يوم القوات الجوية. يوم ايروفلوت: التاريخ والتاريخ والتقاليد

صعد معظم معاصرينا مرة واحدة على الأقل إلى الهواء على متن طائرة. أي أنه عهد بحياته إلى أيادي موثوقة من موظفي الأسطول الجوي المدني والعاملين في قطاع الطيران ، الذين يضمنون سلامة النقل الجوي بدرجة لا تقل عن أفراد الطيران. وفي 21 آب (أغسطس) ، سنحت لنا جميعًا الفرصة لشكر هؤلاء الأشخاص بالاحتفال معهم بعطلتهم المهنية. نعم ، ولا تخلط بين يوم القوات الجوية ويوم القوات الجوية - فهذه أعياد مختلفة.

قصة

كان الطيران العسكري أول من ظهر في بلدنا ، وولد الأسطول الجوي المدني ثانيًا. بدأت الاتصالات الجوية المنتظمة في الاتحاد السوفياتي في عام 1922 ، عندما تم إطلاق خط موسكو-كينيجسبيرج الدائم. مع تطور الأسطول الجوي المدني للبلاد ، "أصبح على جناح السرعة" ، ومن أجل الاحتفال بهذه الظاهرة ، في عام 1933 ، بفضل IV Stalin ، ولد هذا العيد المهم - في ذلك الوقت كان يطلق عليه "يوم الأسطول الجوي السوفيتي ". من الواضح أنه بعد انهيار الاتحاد ، تم إجراء تغيير على الاسم وحصلت العطلة على اسمها الحالي.

اليوم ، أكثر من 4000 طائرة و 2000 طائرة هليكوبتر تابعة لشركات طيران روسية مختلفة تحمل ما يصل إلى 30٪ من الركاب والبضائع على خطوط الطيران الدولية لمسافات طويلة "من البحار الجنوبية إلى المنطقة القطبية".

التقاليد

في كل عام ، يكتسب الاحتفال بهذا التاريخ المهم نطاقًا أوسع في بلدنا. تقام العروض الجوية على نطاق واسع في جميع المطارات المدنية ، سواء بمشاركة فرق الأكروبات المحترفة أو بمشاركة الطيارين الهواة.

في العديد من المدن الروسية ، تقام احتفالات عامة جماهيرية ، وتشمل البرامج التلفزيونية:

• قصص من حياة الطيران المدني.
• قصص الطيارين المتميزين حول سيرتهم الذاتية في العمل ؛
• تقارير من أداء الطيارين.
• الأفلام الروائية حول الموضوعات ذات الصلة.

ليس فقط الطيارون المدنيون يسيرون في هذا اليوم ، ولكن أيضًا الجيش ، وكذلك كل شخص على الأقل إلى حد ما مرتبط بالطيران بشكل عام. وبطبيعة الحال ، يلتقي معظم الناس ليس فقط في الشوارع ، ولكن أيضًا على طاولة الأعياد. تجمع العديد من شركات الطيران الموظفين للمناسبات التعاونية. يتم منح المتخصصين المتميزين جوائز وهدايا قيمة.

ظهر يوم القوات الجوية في بلدنا مؤخرًا - تم توقيع مرسوم بشأن إنشائها في عام 2006. على الرغم من حقيقة أن يوم القوات الجوية له تاريخ ثابت وغير متغير مرة واحدة وإلى الأبد ، فإن الاحتفالات الرئيسية المخصصة لهذا العيد تتم في يوم مختلف قليلاً. نتعامل بمزيد من التفاصيل مع التاريخ الذي تحتفل فيه روسيا بيوم القوات الجوية في عام 2019 ، وما هو تاريخ الاحتفالات الرئيسية.

يوم القوات الجوية في عام 2019: ما هو موعد احتفال الطيارين العسكريين الروس بعطلتهم

بدا الاسم الكامل ليوم القوات الجوية في روسيا مؤخرًا مثل يوم القوات الجوية لروسيا الاتحادية. لذلك بدأ تسمية هذا اليوم الذي لا يُنسى مؤخرًا ، منذ عام 2015 ، عندما أصبحت القوات الجوية جزءًا من القوات التي تم إنشاؤها حديثًا والتي تحمل الاسم نفسه.

يتم الاحتفال بيوم القوات الجوية في عام 2019 ، كما هو الحال دائمًا 12 أغسطس. في هذا اليوم ، وفقًا للأسلوب الجديد ، قبل 107 عامًا ، في عام 1912 ، بموجب مرسوم من الإمبراطور نيكولاس الثاني (كما يُعتقد عمومًا) ، تم إنشاء أول وحدة طيران في روسيا تحت الإدارة الرئيسية لهيئة الأركان العامة. الطيران بشكل عام ، والطيران العسكري بشكل خاص ، ظهر للتو وكان يبحث عن مكانه وتطبيقاته.

بالمناسبة ، لاحظ المؤرخون أنه لا يوجد مرسوم للقيصر نيكولاس في الأرشيف. لكن أمر وزير الحرب سوخوملينوف لنفس التاريخ متاح. بموجب هذا الأمر ، نقل الوزير إلى هيئة الأركان العامة بشكل عام جميع الأسئلة المتعلقة بالطيران في الإمبراطورية.

كن على هذا النحو ، ولكن يمكن اعتبار 12 أغسطس بثقة يوم تأسيس القوات الجوية الروسية ، لذلك من العدل أنه في العصر الحديث ، عندما لم يعد من المخجل تذكر أحداث العصر القيصري ، فإن هذا مهم. تم تذكر الحدث وتم ربط العطلة به.

في غضون ذلك ، كان على الطيارين الروس أن يتعلموا قريبًا ما هو شكل المشاركة في الحرب تحت سيطرة طائرة. في عام 1914 بدأت الحرب العالمية الأولى. وعلى الرغم من أن المعارك الجوية بعيدة كل البعد عن تلك التي اندلعت في السماء خلال الحرب العالمية الثانية ، إلا أن الطيران أصبح حداثة عسكرية خطيرة.

من المعروف أنه كان من الصعب أخلاقياً على العديد من الطيارين القتال ضد بعضهم البعض خلال الحرب العالمية الأولى.

كان هناك عدد قليل جدًا من الطيارين حول العالم لدرجة أن جميعهم تقريبًا يعرفون بعضهم البعض ، بعد أن تعلموا من بعضهم البعض في نفس مدارس الطيران في أوروبا. عندما ظهرت الحاجة إلى قتل بعضنا البعض في الهواء ، كان لا يطاق القبول.

دعنا نعود إلى يوم القوات الجوية. على الرغم من حقيقة أن هذا اليوم الذي لا يُنسى يتم الاحتفال به في الثاني عشر من كل عام ، بجانب هذه العطلة ، هناك عطلة أخرى لفترة أطول قليلاً - يوم الأسطول الجوي الروسي. كما يوحي الاسم ، فإن هذه العطلة مخصصة للطيران الروسي بشكل عام ، وهذا اليوم له تاريخه المثير للاهتمام في الأصل والاحتفال.

يوم القوات الجوية الروسية: ما هو تاريخ الاحتفال به في عام 2019

على الرغم من الاحتفال بيوم الأسطول الجوي في أغسطس ، إلا أن تاريخ الاحتفال به لا علاقة له بأحداث العصر القيصري. ولو فقط لأنه ظهر تحت حكم البلاشفة عام 1933.

في البداية ، تم الاحتفال بالعطلة ، التي كانت تسمى آنذاك يوم الطيران لعموم الاتحاد ، في 18 أغسطس. في عام 1980 ، تم إصلاح الأعياد السوفيتية ، وتم تخصيص مكان جديد ليوم الطيران في التقويم ، وربطه بيوم الأحد الثالث من شهر أغسطس. لذلك من الملائم أكثر أن نحتفل بهذا اليوم ، فهو يصادف دائمًا يوم عطلة.

لقد تغير الزمن ، حتى تغير البلد الذي نعيش فيه ، لكن يوم الطيران ، أو بطريقة جديدة ، يستمر الاحتفال بيوم القوات الجوية في روسيا في يوم الأحد الثالث من شهر أغسطس. في عام 2019 ، هذا هو 18 أغسطس.

ما علاقة هذه القصة بيوم القوات الجوية؟ الأمر بسيط - عندما ظهرت هذه العطلة ، على الرغم من إرفاقها بتاريخ 12 أغسطس في ذكرى أحداث القرن الماضي ، حدد القانون مباشرة الاحتفالات الرئيسية على شرف يوم القوات الجوية الذي سيقام في يوم القوات الجوية. لذلك في الواقع ، يحتوي يوم القوات الجوية على تاريخين للاحتفال في عام 2019: 12 و 18 أغسطس.

تعد العوالم الكونية الغامضة وأسرار الكون أكثر الموضوعات جاذبية للبحث البشري. هذا مجال واسع للتطورات الاستراتيجية في تطوير كواكب جديدة واستخراج موارد بديلة نادرة ، بالإضافة إلى جزء لا يتجزأ من مجمع الدفاع العسكري لأكبر القوى في العالم. هذا اليوم الذي لا يُنسى مخصص للموظفين الذين يقدمون الدفاع الصاروخي والفضائي لروسيا.

عندما يحتفلون

يتم الاحتفال بيوم القوات الفضائية في 4 أكتوبر من كل عام. تم تحديد الموعد بموجب مرسوم رئيس الاتحاد الروسي بتاريخ 31 مايو 2006 رقم 549 "بشأن إقامة عطلات مهنية وأيام لا تُنسى في القوات المسلحة للاتحاد الروسي".

من يحتفل

يتم الاحتفال بيوم القوات الفضائية في عام 2019 رسميًا في جميع التشكيلات العسكرية للاتحاد الروسي لهذا الغرض ، في المحطات المدارية الفضائية وفي مختلف مكاتب التصميم الأرضية ، ومراكز التحضير للرحلات الجوية وإطلاق المركبات الفضائية.

تاريخ قوات الفضاء الروسية

يبدأ عصر المركبات الفضائية وتاريخ رواد الفضاء مع إنشاء مجمع القيادة والقياس للتحكم في المركبات الفضائية (سمي GICIU KS على اسم G.S. Titov) وإنشاء موقع اختبار في مدينة ميرني (منطقة أرخانجيلسك) لإطلاق الصواريخ الباليستية العابرة للقارات الصواريخ. أدى الإطلاق الناجح لأول قمر صناعي لكوكب الأرض في 4 أكتوبر 1957 من قاعدة بايكونور الفضائية إلى تعزيز ودفع الجيش لاستكشاف واستخدام الفضاء لأغراض دفاعية. هذه العطلة مخصصة لهذا الحدث.

في منتصف الستينيات من القرن العشرين. تم تطوير أول مركبة فضائية استطلاع ، وفي المستقبل ، تم النظر في نشر أنظمة الأسلحة المدارية التي تصيب أهدافًا أرضية. في اتحاد الجمهوريات الاشتراكية السوفياتية ، تم التخطيط لإنشاء قاعدة مدارية ، والتي تم استخدامها كرسو للسفن من فئة بوران لتوجيه ضربات نووية ، لكن هذه الخطط لم يكن مقدرا لها أن تتحقق. لقد أثرت عمليات إعادة التنظيم السياسية لعام 1991 بشكل كبير على تمويل تطوير الفضاء ، وقد استنفدت معظم الأقمار الصناعية الروسية الموجودة في المدار مواردها المضمونة. كما عملت حالة مراكز وقواعد التدريب على الطيران في ظروف ذات قدرة محدودة.

افتتحت الرياح الثانية للمركبة KV في عام 2001 ، عندما تم تشكيل قوات الفضاء التابعة للاتحاد الروسي بموجب مرسوم رئاسي منفصل ، والذي أصبح في عام 2011 جزءًا من الدفاع الجوي الروسي.

عن المهنة

تعتبر قوات الفضاء من أهم المزايا في النظام الدفاعي للدولة. أنها توفر التفوق من خلال تلقي المعلومات التشغيلية من خلال أقمار تتبع الفضاء. تتمثل المهمة الأساسية لهذا النوع من القوات في تحذير أعلى جهاز قيادة في البلاد بشأن هجوم صاروخي وتنفيذ دفاع مضاد للصواريخ.

يعتبر ستونهنج هو أول مختبر فضاء على الأرض ، وقد تم إنشاؤه منذ أكثر من 2500 ألف عام. وأول شخص نظر إلى الفضاء من خلال تلسكوب هو جاليليو جاليلي.

أسرع وأعلى وأقوى - يمكن تطبيق هذا الشعار الأولمبي على سلاح الجو الروسي ، الذي يحتفل بعطلة الاحتراف في 12 أغسطس. يتم الاحتفال به على أساس مرسوم رئيس الاتحاد الروسي "بمناسبة يوم القوات الجوية" رقم 949 في 29 أغسطس 1997. يمكن اعتبار تاريخ أغسطس ، مع تعديلات طفيفة على التقويم ، "خليفة" يوم الطيران في الاتحاد السوفيتي.

في مثل هذا اليوم ، في عام 1912 ، شكل الإمبراطور الروسي نيكولاس الثاني ، بموجب مرسومه ، أول وحدة طيران عسكرية في روسيا ، والتي كانت تابعة لهيئة الأركان العامة. كان سلاح الجو الإمبراطوري (1910-1917) يعتبر من أفضل الأساطيل في العالم ، ولسبب وجيه. المعدات ، احتراف الطيارين ، نظام التدريب الفعال. بعد ثورة أكتوبر ، كان على كل شيء أن يبدأ من الصفر تقريبًا.

وجهت الحرب الوطنية العظمى ضربة خطيرة للقوات الجوية للبلاد. بسبب الهجوم المفاجئ للنازيين (على الأقل التقارير الرسمية كانت مفاجئة) على بلدنا في يونيو 1941 ، تم تدمير أكثر من ألفي طائرة - تم حرق العديد منها ببساطة في المطارات المحلية. كان أسطول الطيران العسكري السوفياتي في الواقع ينزف باللون الأبيض.

على الرغم من الخسائر الفادحة ، تمكنت طائرات الخطوط الأمامية السوفيتية من الحفاظ على قدرتها القتالية. في وقت قصير ، كان من الممكن إنشاء إنتاج ضخم للطائرات. بحلول منتصف صيف عام 1943 ، كان الطيران الروسي قد فاز بقوة بالتفوق الجوي الاستراتيجي (الصورة 2). قبل ذلك ، في عام 1941 ، مع مشاكل كبيرة في المعدات التقنية ، انطلق الطيارون السوفييت من بحر البلطيق لضرب برلين. بالنسبة للنازيين ، كانت تلك الغارات السوفيتية بمثابة صدمة حقيقية. وحتى لو لم تؤد إلى أضرار جسيمة ، فقد كان لها تأثير نفسي مهم لجميع الطائرات وليس فقط.

خلال سنوات الحرب ، قامت القوات الجوية السوفيتية بحوالي 3100 طلعة جوية وألحقت خسائر فادحة بالعدو من حيث القوة البشرية والمعدات. في المعارك الجوية وفي المطارات ، تم تدمير 57000 طائرة معادية. هذه أرقام رائعة حقًا.
خلال الحرب ، استخدم الطيارون السوفييت أكثر من 600 طائرة ونحو 500 كبش "ناري". غالبًا ما تطورت المعارك الجوية من معارك جوية جماعية إلى معارك جوية تشارك فيها قوات طيران كبيرة. تم منح أكثر من 200000 طيار أوامر وميداليات من اتحاد الجمهوريات الاشتراكية السوفياتية لإكمال المهام القتالية للقيادة بنجاح ، لشجاعتهم وشجاعتهم.

بعد نهاية الحرب ، قررت الحكومة السوفيتية ، كما يقولون الآن ، تحديث سلاح الجو. لذلك ، في فترة ما بعد الحرب ، كان هناك انتقال من الطيران المكبس إلى الطيران النفاث ، وتم تحديث الهيكل التنظيمي للوحدات والتشكيلات. وهنا لا يسع المرء إلا أن يعرب عن امتنانه للمصممين السوفييت البارزين الذين صاغوا نجاح الطيران.
أجرى انهيار الاتحاد السوفياتي تعديلاته المحزنة على تطوير الطيران. بتعبير أدق ، لم يكن هناك حديث عن أي تطور في التسعينيات. بدأوا في قطع - لقطع على الأحياء. ومع ذلك ، فقد انعكس الاتجاه. كم تكلف العمالة والمال ، حتى الآن لن يقدم خبير واحد تقديرات دقيقة.

في عام 2015 ، وفقًا لمرسوم رئيس روسيا ، تم دمج القوات الجوية مع قوات الدفاع الجوي وشكلت نوعًا جديدًا من القوات - القوات الجوية للاتحاد الروسي (VKS RF).

أعلن عن السبب الرسمي لإنشاء القوات الجوية من قبل وزير الدفاع في الاتحاد الروسي سيرجي شويغو: "تشكيل القوات الجوية من خلال ربط القوات الجوية وقوات الدفاع الجوي هو الخيار الأفضل لتحسين الفضاء الجوي للبلاد نظام الدفاع. يسمح هذا ، أولاً وقبل كل شيء ، بالتركيز في يد واحدة على كل المسؤولية عن تشكيل سياسة عسكرية تقنية لتطوير مهام حل القوات في مجال الفضاء الجوي ، وثانيًا ، لزيادة كفاءة استخدامها بسبب تكامل أوثق ، و ثالثًا ، لضمان التطوير التدريجي لنظام الدفاع الجوي للدولة ".

أثبتت القوات الجوية الروسية بالفعل كفاءتها العالية في الممارسة العملية ، في 30 سبتمبر 2015 ، بدأت القوات الجوية في تنفيذ مهام قتالية كجزء من العملية العسكرية الروسية في سوريا.

كانت روسيا قادرة على ضمان إجراء ناجح للعملية في مثل هذا المسرح البعيد للعمليات ، والأهم من ذلك ، تزويد نفسها بالخدمات اللوجستية اللازمة. وتقول السلطات السورية إن الطيران الروسي هو الذي مكّن من قلب مدّ الأعمال العدائية في سوريا المهددة بتكرار السيناريو الليبي.

ودارت المعارك على شكل غارات جوية واستطلاعات جوية. خلال العملية ، تم استخدام أحدث المقاتلات متعددة الوظائف ، مثل Su-30SM و Su-35S و Su-34 قاذفات الخطوط الأمامية ، لأول مرة تم استخدام الطائرات الاستراتيجية Tu-160 و Tu-95MS ، والتي أطلقت أحدثها صاروخ كروز Kh-555 و Kh-555 -101 على أهداف إرهابية.

شكل نمط الحرب على مدار الساعة وارتفاع معدل الضربات مفاجأة للمراقبين والخبراء الخارجيين ، ناهيك عن الإرهابيين أنفسهم.

يقدر محللو الناتو إجراء العمليات العسكرية للقوات الجوية في سوريا على أنه فعال للغاية - بفضل مهارة الطيارين وقدرات الطائرات الروسية. حصل العديد من العسكريين على جوائز عالية. لسوء الحظ ، عدد من الطيارين - بعد وفاتهم. في مارس 2016 ، تم سحب جزء من المجموعة الجوية من مكان الانتشار فيما يتعلق بإنجاز المهام الموكلة ، ومع ذلك ، حتى اليوم ، تواصل الطائرات وقوات الفضاء الروسية التحدث بكلمتهم الثقل في مكافحة الإرهاب في ريال سعودي.

اليوم ، يقوم الطيران العسكري الروسي بمهام دفاعية واستراتيجية واستطلاعية. يشمل سلاح الجو الروسي الطيران بعيد المدى ، وخطوط المواجهة ، والنقل العسكري ، وطيران الجيش. يتم تحديث الأسلحة والمعدات العسكرية في الوقت المناسب.
قال فيكتور بونداريف ، القائد العام لقوات الفضاء الروسية: "ستذهب أكثر من 100 وحدة من أحدث معدات الطيران إلى الوحدات الجوية الروسية في عام 2017".

في إطار برنامج التسلح الحكومي (2011-2020) ، من المخطط الحصول على أكثر من 600 طائرة و 1100 طائرة هليكوبتر لجميع فروع القوات المسلحة ، وحتى الآن تم تنفيذ هذا البرنامج باستمرار في وحدة الطيران التابعة لها.
لطالما كان المدافعون المجنحون عن الوطن والمهندسون والمصممون والفنيون والعمال في صناعة الطيران تجسيدًا للشجاعة والموهبة والعمل الجاد. أصبحت أسماء أفضلهم من الكنوز الوطنية والعالمية.

سلاح الجو من بين قوات النخبة في روسيا - بحق! عطلات سعيدة للطيران!

العطلة التي نريد إخباركم عنها هي نوع من الارتباك الذي يتم الاحتفال به في شركة إيروفلوت؟ هل لها علاقة بالطيران المدني؟ كيف يختلف عن يوم القوات الجوية للاتحاد الروسي ، أم أنه نفس الشيء؟ دعونا ننظر في كل هذا.

متى يتم الاحتفال بالعطلة؟

لا يوجد تاريخ محدد للاحتفال بيوم الخطوط الجوية الروسية. يتم الاحتفال به تقليديًا في يوم الأحد الثاني من شهر فبراير. في عام 2017 ، على سبيل المثال ، كان هذا وفي عام 2018 سيكون الحادي عشر.

العطلة لها أيضًا اسم ثان - يوم الطيران المدني. على الرغم من أنها ليست علامة حمراء في التقويم ، إلا أنه من الصعب المبالغة في تقدير أهميتها ، لأن العالم الحديث يصعب تخيل الدولة الحديثة بدون الطائرات المدنية.

يوم من هذا؟

من الذي يتم تهنئته في يوم طيران إيروفلوت؟ الفريق بأكمله من الأشخاص الذين يوفرون كل من الفرصة والأمان والراحة في السفر الجوي:

• تكوين الرحلة.
• تصميم الطائرات ومكاتب الاختبار.
• فريق من المضيفات.
• أقسام الإرسال.
• فرق فنية.
• موظفو الصيانة ، إلخ.

بالإضافة إلى التهاني الحارة لأولئك الذين ربطوا حياتهم بالطيران في هذا اليوم ، يحدث ما يلي تقليديًا:

• مكافأة أفضل الموظفين.
• تكريم أولئك الذين أكدوا مرة أخرى احترافهم في المواقف الأكثر إلحاحًا.
• إهداء المبتدئين.
• عرض لقدامى المحاربين في مجال الطيران.

تاريخ العطلة

ترتبط حقيقة أنه ليس كل شخص لا لبس فيه عند الاحتفال بيوم طيران إيروفلوت بالتاريخ السوفيتي للعطلة:

• من عام 1923 إلى عام 1979 ، كان الاحتفال بهذا التاريخ الهام يقع تقليديًا في التاسع من فبراير. في مثل هذا اليوم من عام 1923 تم إنشاء مجلس الطيران المدني.
• في عام 1979 ، تقرر الاحتفال بيوم الخطوط الجوية الإيرانية في يوم الأحد الثاني من شهر فبراير.
• في عام 1988 ، صدر مرسوم جديد: تم الجمع بين عطلة الخطوط الجوية الروسية وتاريخ آخر مهم - يوم الأسطول الجوي السوفيتي. لذلك ، تحول الاحتفال إلى 19 أغسطس. لكن مرة أخرى ليس لوقت طويل.
• في أواخر التسعينيات ، في وقت الاتحاد الروسي الحديث ، تقرر الاحتفال بعيدًا بعيدًا عن شركة إيروفلوت الروسية - في يوم الأحد الثاني من فبراير. لقد استمر هذا لأكثر من عشر سنوات ، حتى الوقت الحاضر.

تاريخ شركة ايروفلوت المحلية

بالحديث عن يوم طيران إيروفلوت ، لن يكون من غير الضروري القيام برحلة تمهيدية موجزة في تاريخ الطيران المدني الروسي ، الذي مضى عليه أكثر من 100 عام.

بدأ مصممو الطائرات الروس الأوائل أنشطتهم في بداية القرن العشرين. هؤلاء أشخاص بارزون مثل J. Gakkel و I. Steglau و S. Sikorsky. نحن مدينون لهم بأننا مدينون بتطوير وإنشاء أول طائرة روسية.

1918 - إنشاء كوليجيوم الأسطول الجوي. في ذلك الوقت الصعب ، لم تحيد عن مهمتها الرئيسية: إنشاء أساس نظري متين لصناعة الطائرات المحلية ، والبدء في إنتاج طائرتها الخاصة. في نفس العام ، تم تأسيس معهد موسكو المركزي للديناميكية الهوائية ، والذي استغرق بضع سنوات فقط ليصبح الرائد في هندسة الطائرات السوفيتية. بالتوازي مع هذا ، بدأت مكاتب التصميم والجامعات في الظهور في جميع أنحاء البلاد ، لإعداد مهندسي الطائرات من الدرجة العالية في المستقبل.

في 23 فبراير 1932 ، تم تأسيس شركة ايروفلوت السوفيتية رسميًا - تم إنشاء المديرية الرئيسية للأسطول الجوي للبلاد. استغرق الأمر عشرين عامًا فقط لإدخاله في قائمة أكبر 20 شركة طيران في العالم.

المناصب الرائدة ، التي تحمل حوالي 9 ملايين مسافر (7 ملايين - مباشرة من قبل شركة إيروفلوت نفسها ، 2 مليون - من قبل الشركات التابعة لها ، والتي تمثل حوالي ربع إجمالي النقل الجوي في روسيا) سنويًا ، تحتل شركة الطيران التي تحمل الاسم نفسه حتى يومنا هذا. وهي تسيطر حاليًا على حوالي نصف السفر الجوي في البلاد.

حول يوم القوات الجوية الروسية

أخيرًا ، سنخبرك عن عطلة مهمة أخرى ، غالبًا ما يتم الخلط بينها وبين يوم طيران إيروفلوت. هذا هو الأحد الثالث من شهر أغسطس ، ويتم تكريمه تقليديًا منذ عام 1992 - بأمر من هيئة رئاسة المجلس الروسي الأعلى. ومع ذلك ، على عكس يوم الطيران المدني ، فإن متجه العطلة هو شبه عسكري - هناك عروض جوية توضيحية ، وعروض لا تُنسى بمشاركة مقاتلين ، وعرض جوي للمعدات ، وما إلى ذلك.

يُعتقد أننا مدينون بتأسيس عطلة الأسطول الجوي لحاكمين مختلفين تمامًا - نيكولاس الثاني وجوزيف ستالين:

• في 12 أغسطس 1912 ، أمر الإمبراطور الروسي الأخير بإنشاء أول وحدة في الإمبراطورية تحت إشراف المديرية الرئيسية لهيئة الأركان العامة ، والتي كانت تعمل في تطوير سلاح الجو.
• أمر ستالين ، بدوره ، بجعل يوم 18 أغسطس عطلة مخصصة للأسطول الجوي السوفيتي بالفعل في عام 1933.

هذا كل ما أردنا إخباركم به عن أهم عطلتين جويتين في روسيا. نشأ الارتباك فيهم بسبب تأجيل يوم الطيران المدني ، إيروفلوت ، ولهذا السبب لا يزال الكثيرون يعتقدون أن هذا العيد هو نفس يوم القوات الجوية الروسية. ومع ذلك ، فإن الأخير مخصص لأسطول الطيران العسكري.