نختار سكة حديد للأطفال حسب عمر الطفل. أعمال بحثية حول العالم حول موضوع: "السكك الحديدية الروسية: الماضي والحاضر رسم السكك الحديدية للأطفال حول العالم 1

يمكنك اختيار أي خيار تريده تقريبًا: بدءًا من الحد الأدنى من التكوين وحتى المجموعات الكبيرة مع تفاصيل إضافية.

ربما تكون هذه اللعبة من أكثر أحلام الطفولة شيوعًا. في السابق، كان يظهر على الرفوف نادرًا جدًا، بينما كان يكلف الكثير من المال، وكانت الكمية محدودة جدًا لدرجة أنه لم يحصل عليها الجميع. الآن لا توجد مثل هذه المشكلة.

علاوة على ذلك، يمكنك اختيار أي خيار تريده تقريبًا: بدءًا من الحد الأدنى من التكوين وحتى المجموعات الكبيرة مع تفاصيل إضافية. ولذلك الحديثة لعبة السكك الحديدية- إنها ليست مجرد لعبة للطفل، ولكنها أيضًا أداة بناء لجميع أفراد الأسرة. اللعبة مع السكة ستجذب انتباه طفلك لفترة طويلة، وإمكانية الترقية ستزيد من طول اللعبة لفترة طويلة، وستجذب اهتمام الأطفال من مختلف الأعمار باستمرار.

السكك الحديدية للأطفال للصغار

أبسط السكك الحديدية المتوفرة في الحد الأدنى من التكوين مناسبة للأطفال الصغار. ولكن بالنسبة للأطفال الأكبر سنا، تكون الخيارات أكثر تنوعا، أي أنها قد تشمل المزيد من العناصر، ويمكن تضمين مجموعة متنوعة من الأشكال في المجموعة. كما ترى، حتى البالغين يمكنهم الانجراف في هذه اللعبة الممتعة!

يتفق كل من علماء النفس والمعلمين على أن الألعاب التي تعكس جوهر الحياة المحيطة مفيدة لطفل يبلغ من العمر ثلاث سنوات، لأنه في هذا العصر يطور الطفل فهمًا أساسيًا للبيئة المحيطة، ويتم تحديد هويته الذاتية. وفي ذهن الطفل هناك تصنيف لكل ما هو مرئي ومحسوس، وفي هذا الوقت تعتبر ألعاب لعب الأدوار مهمة جدًا. إنهم هم الذين يساعدون الطفل على التصرف بشكل صحيح في موقف معين، ويساعدون في تطوير المهارات التي ستكون مفيدة للطفل في وقت لاحق من الحياة. ستكون اختيارًا جيدًا جدًا كهدية، وستكون هذه اللعبة واحدة من الألعاب المفضلة للطفل لفترة طويلة جدًا.

عند اختيار سكة حديدية لطفل أقل من أربع سنوات، فمن الأفضل اختيار خيارات أبسط، بتصميم أكثر ألوانًا. شراء نماذج مصنوعة من مواد صديقة للبيئة.

للأطفال الصغار:ايكيا، بريو، توماس، تشوجينتونز، ليغو دوبلو.

السكك الحديدية للأطفال للأطفال الأكبر سنا

للأطفال الأكبر سنا، من خمس سنوات، يمكنك شراء المزيد نماذج معقدةبأشياء مثل الأشجار والأبراج ومحطات المياه وما إلى ذلك. توفر هذه المجموعات فرصة لتطوير الخيال بنشاط. وتقدم بعض الشركات المصنعة عمومًا ألعابًا ذات طابع خاص، أي أنه من الممكن تجميع ملعب تدريب أو مصنع به مسارات للسكك الحديدية بشكل منفصل.

بالنسبة للأطفال في سن المدرسة، تعتبر خطوط السكك الحديدية المقلدة للخطوط الحقيقية خيارًا جيدًا. في الواقع، هذه روائع حقيقية. تكرر مثل هذه الألعاب كل تفاصيل الكائن المعاد إنتاجه.

ومن الجدير بالذكر أيضًا أن المشتري لديه خيار حاليًا، أي أنه يمكنك إعطاء الأفضلية لخط سكة حديد يتوافق تمامًا مع الطراز الحديث، ولكن يمكنك أيضًا اختيار نموذج سيتم تصميمه ككائنات تتوافق مع Wild الغرب مثلا أو أوروبا. وسيكون بمقدور الآباء المهتمين ابتكار الكثير من الألعاب المثيرة والمفيدة للطفل بمشاركتها. حظا سعيدا في الاختيار!

للأطفال الأكبر سنا:السهم، توميكا، مدينة ليغو.

السكك الحديدية للأطفال - الصورة

الصيف مناسب للرحلات من موسكو لمدة يومين، لذلك يسعدنا مواصلة موضوعنا واليوم سنذهب إلى منطقة رامينسكي من أجل السكك الحديدية للأطفال. على الرغم من أنه، كيف نقول، بالنسبة للأطفال، كل شيء مرتب جدًا جدًا مثل البالغين.

في 30 أكتوبر 1935، تم عقد اجتماع لرواد منطقة رامينسكي. ومن بين القضايا التي نوقشت في التجمع نداء رواد تفليس، الذين بنوا أول خط سكة حديد للأطفال، للبدء في بناء سكك حديدية للأطفال في جميع أنحاء البلاد. بدت هذه الفكرة مثيرة للاهتمام لدرجة أنه في نفس اليوم تم انتخاب مجلس لتعزيز بناء مركز حقوق الإنسان في كراتوفو.

قم بجولة على سكة حديد الأطفال، وانظر إلى المستودع وشاهد كيف يعمل كل شيء —>

بالفعل في يونيو 1936، بدأ بناء السكك الحديدية في كراتوفو، وتم تنفيذ أعمال البناء من قبل الرواد أنفسهم، وساعد أعضاء كومسومول في منطقتي رامينسكي وأوكتومسكي في تنفيذ أصعب العمل. بحلول 7 نوفمبر 1936، تم بناء 2.3 كيلومتر من المسارات والمباني الخشبية المؤقتة في محطتين. في فصل الشتاء، قاموا بتدريب الموظفين والموظفين على تشغيل السكك الحديدية، وفي 2 مايو 1937، تم الافتتاح. في صيف عام 1940، تم بناء كيلومترين آخرين من الطريق ومحطة كولتبازا، وفي 22 يونيو 1941، في يوم افتتاح موسم الصيف، أصبح معروفًا بهجوم ألمانيا النازية على اتحاد الجمهوريات الاشتراكية السوفياتية، السكك الحديدية عملت لفترة قصيرة جدًا وسرعان ما تم إغلاقها بسبب الغارات الجوية. في عام 1945، بدأت السكك الحديدية العمل مرة أخرى، وتغيرت القطارات، وتم تحسين المحطات، ومر العديد من الأطفال عبر هذه المؤسسة التعليمية غير الرسمية، وجاء العديد من البالغين إلى هنا في طفولتهم ليروا كيف تعمل السكك الحديدية. هذه الفرصة متاحة لأطفال اليوم!

مخطط السكك الحديدية. يبلغ طول المسار 4.962 كم؛ محطتان: بايونيرسكايا ويونوست ومنصتان: المدرسة والأطفال. هذا خط سكة حديد ضيق والقطارات هنا مناسبة.

الأطفال يعملون هنا! وبطبيعة الحال، يقوم الكبار بتنسيق عملهم، ويشاركون في التدريب، ولكن جميع المتخصصين الذين يضمنون تشغيل السكك الحديدية هم من الأطفال.

السياح يستقلون القطار

الاستعداد قبل المغادرة، كل شيء يحتاج إلى التحقق

ومن المثير للاهتمام، أن الزي الرسمي لقائدي الفرق الموسيقية الشباب بقي بالكامل تقريبًا، مثل زي الرواد السوفييت، على الرغم من أن هذه هي الآن الألوان المؤسسية للسكك الحديدية الروسية

يغادر القطار

إنها ممتعة للأطفال من جميع الأعمار!

يحكي الموصل قصة السكة الحديد. من أجل طلب جولة مجانية، تحتاج إلى ملء طلب على الموقع قبل أيام قليلة من التاريخ المطلوب.

المراقب المالي يتحقق من التذاكر

يتحدث العمال المتحمسون في سكة حديد الأطفال عن كيفية مضاعفة كل شيء ثلاث مرات. للوصول إلى هنا، عليك أن تمر بمرحلة قوية إلى حد ما، لذا فإن جميع الأطفال "العاملين" هنا متحمسون حقًا للسكك الحديدية ويفهمونها بشكل أفضل من العديد من عمال السكك الحديدية البالغين.

إذن لدخول كابينة السائق

وحتى الجلوس في مقعد السائق

بالمعنى الدقيق للكلمة، بدلا من عجلة القيادة الرياضية، يجب أن يكون هناك رافعة هنا، ولكن بما أن الأطفال يتقنون المهنة تحت الإشراف الصارم لعمال السكك الحديدية البالغين، فقد تم تثبيت عجلة القيادة للراحة. يقود القطار سائق شاب، ولكن يمكن للمدرب التدخل وتصحيح الإجراءات في أي وقت. ومع ذلك، فإن القاطرة تحمل ركابًا حقيقيين.

اشرح كيفية ترتيب الأسهم

وهذا في مركز التحكم بالسكك الحديدية

يعمل المرسلون حقًا، ويديرون القطارات، ويسمحون أو يمنعون الوصول إلى الخط. كل شيء يشبه السكك الحديدية للبالغين

من الخريف إلى الربيع، يتم تدريب الأطفال، وفي الصيف يعملون على السكك الحديدية. يقولون أنه تم إلغاء القطارات لأنه لا يوجد من يقودها - قلة من الناس يمكنهم اجتياز الاختبار الأكثر صعوبة لمنصب السائق. في الوقت نفسه، هناك تناوب مستمر للموظفين: يمكن للموصل اليوم اجتياز امتحان السائق غدا، وبعد غد يذهب كسائق. يتم إتقان العديد من التخصصات في وقت واحد. لم أنجح في الامتحان - احصل على مركز أدنى.

لا يوجد سوى ثلاثة قطارات يوميا. تغادر القطارات من محطة بايونيرسكايا في الساعة 10:00 و10:55 و11:50. من محطة يونوست - الساعة 10:25 و11:20 و11:50. الأجرة 120 روبل. في الأمطار الغزيرة، يتم إلغاء القطارات.

في الطقس الجيد، يمكنك المشي بالقرب من البحيرة في قرية كراتوفو (محطة بايونيرسكايا) وحتى السباحة. ومن المثير للاهتمام أيضًا المنازل الريفية القديمة ذات المنازل المريحة في قرية كراتوفو.

يعد الوصول إلى سكة حديد الأطفال أمرًا سهلاً: تنطلق القطارات من محطة سكة حديد كازانسكي إلى محطة أوتيف أو بالسيارة على طول طريق ريازان السريع.
توجد معلومات مفصلة حول الجدول الزمني والأسعار وكيفية الوصول إلى هناك على الموقع الرسمي.

شكر خاص لشركة Regional Express - REKS (في مرحلة ما، بدأت القطارات الكهربائية فجأة تبدو طبيعية) لتنظيم زيارة إلى سكة حديد الأطفال.

من منا، كأطفال، لم يلعب القطارات، باستخدام إمكانيات اللعبة المسماة "سكة حديد الأطفال"، يصفق بأيديهم. لقد سعدنا ببساطة بالمحرك البلاستيكي والعربات التي تسير على طول قضبان دائرية على الأرض. لقد افترقنا عن هذه المتعة عندما كانت أعيننا ملتصقة ببعضها البعض بالفعل، أو عندما أرسلنا الآباء اليقظون مع الأجداد لنستريح في أسرتنا. لكن الزمن يتغير، ولم يعد لدى أطفال اليوم ما يكفي من الألعاب التي تعمل بالبطارية.

اليوم، يريد جيل الشباب حقا أن يشعر وكأنه موصل أو سائق أو راكب. يريد الأطفال قيادة قطارات حقيقية على طول الطرق الضيقة الموضوعة. لقد شاركوا في هذه الألعاب منذ سن السابعة، لكن القول بأن المراهقين في سن الخامسة عشرة لن يقفزون من الفرح مثل إخوتهم الصغار أو أخواتهم أو أصدقائهم الأصغر سنًا ليس صحيحًا. سيقود هؤلاء الشباب القاطرات الصغيرة بكل سرور، وسيأخذون كرسي المرسل، بينما لا يزالون بصوت عالٍ، أو يصبحون موظفين حقيقيين في المحطة. سيرغب البعض في النظر إلى الماضي، ليصبحوا مديري محطة ويؤدون واجباتهم في الألعاب بحماس جزئي.

تجدر الإشارة إلى أنه في مثل هذه السكك الحديدية الحقيقية، ولكن الأطفال، يكون جميع اللاعبين تحت الاهتمام الوثيق للبالغين، وخاصة سائقي القاطرات. يصبح بعض الأطفال خلال العام الدراسي مستمعين يقظين في دوائر السكك الحديدية، حيث يقوم خبراء السكك الحديدية الحقيقيون بإجراء دروس نظرية لهم. مع بداية فصل الصيف، تكتسب كل هذه التململ مهنة يمكن أن تصبح عمل الحياة اللاحقة بأكملها للمراهق.

تتوفر الآن خطوط السكك الحديدية للأطفال في العديد من المدن الروسية. يصل طول خطوط السكك الحديدية الموضوعة في المدن المذكورة إلى عدة كيلومترات، ولا يوجد بها مخرج مشترك لمسار السكك الحديدية للسكك الحديدية الروسية الحقيقية. ليس لهذه المسارات أيضًا قيمة نقل، ولا يمكن استخدامها إلا في حالة الجذب في مناطق المنتزهات أو في مناطق الترفيه، حيث يصبح الضيوف ركابًا أو متخصصين في السكك الحديدية. تثبت الإحصائيات الحديثة أن 30٪ من المشاركين في ألعاب ChRW يكتسبون مهنتهم المستقبلية هنا. وتشهد هذه الأرقام على خطورة تنظيم مثل هذه المدارس.

في الإنصاف، تجدر الإشارة إلى أن إنشاء أول سكك حديدية للأطفال في اتحاد الجمهوريات الاشتراكية السوفياتية تمت مناقشته في الثلاثينيات من القرن العشرين. في وقت لاحق، أصبحت الخبرة المكتسبة في بناء ChRW مهتمة ببلدان مثل كوبا والصين وألمانيا وسلوفاكيا والمجر.

ما هو دينار؟

سكة حديد الأطفال (سكة حديد الأطفال) هي مؤسسة توفر تعليمًا إضافيًا للأطفال الذين تتراوح أعمارهم بين 8 و 15 عامًا والذين يدرسون تخصصات السكك الحديدية. الجزء الرئيسي من ChRW هو خط سكة حديد ضيق، حيث يتم عقد جميع الدروس العملية لعمال السكك الحديدية الشباب (في كثير من الأحيان خلال العطلة الصيفية). وفي أوقات أخرى من العام، تقام الفصول النظرية فقط في سكة حديد الأطفال. تسعى سكك حديد الأطفال إلى أن تكون أقرب ما يمكن إلى النموذج الأولي - السكك الحديدية العامة. ولهذا السبب، يستخدم مركز حقوق الإنسان، قدر الإمكان، معدات مشابهة لمعدات السكك الحديدية الحقيقية. تشبه قائمة قواعد التشغيل الموضوعة في ChRW القواعد المطبقة على السكك الحديدية العامة.

قصة

يشهد التسلسل الزمني المعترف به رسميًا أن مسقط رأس سكة حديد الأطفال هو الاتحاد السوفيتي. في عام 1935، ظهر خط سكة حديد تفليس. لكن الأرشيفات السابقة تتحدث عن ظهور JWR في وقت مبكر من القرن التاسع عشر. تم عرض المبادرة من قبل قادة سكة حديد نيكولاييف. تحولت الفكرة التي نشأت إلى إنشاء ألوية خاصة تعتمد على الأطفال من عائلات عمال السكك الحديدية. كان الأطفال يفعلون الشيء الحقيقي، ويفعلون ما في وسعهم. فقضية آبائهم مطروحة بقضيتهم. كانت هذه الألوية التي تم إنشاؤها بمثابة النموذج ذاته في إنشاء ChRW الحديثة.

سلف السكك الحديدية للأطفال هو مجمع ترفيهي خاص تم إنشاؤه في تسعينيات القرن التاسع عشر. للدوق الأكبر ميخائيل ألكساندروفيتش (ابن الإسكندر الثالث) وأخواته في حديقة القصر في جاتشينا. تكوين هذا الجذب: قاطرة بخارية و 2-3 عربات ركاب تسير على القضبان؛ كان مايكل هو السائق.

تم إنشاء أول سكة حديد للأطفال في الاتحاد السوفيتي، وفي العالم بالفعل، في عام 1932 أو 1933 في موسكو، على أراضي الحديقة التي سميت باسمها. غوركي. عملت قليلا، بحلول عام 1939 تم إغلاقها. لسبب لا يمكن تفسيره، كان وجود السكك الحديدية للأطفال مخفيا في الاتحاد السوفياتي. تم دحض البيان القائل بأن أول خط سكة حديد كان خط سكة حديد للأطفال في تفليس (1935) من خلال مصدرين: مذكرة من صحيفة "Vechernyaya Moskva" بتاريخ 01/09/1933 وكتيب "25 خط سكة حديد للأطفال في اتحاد الجمهوريات الاشتراكية السوفياتية" 1936.

ظهرت سكة حديد موسكو للأطفال على أراضي الحديقة التي تحمل اسم الكاتب مكسيم غوركي، وأصبحت على الفور مركز الاهتمام، وذلك بفضل المنشورات في الصحافة المركزية. بدت القصص التي تفيد بأن قطارًا كهربائيًا محلي الصنع كان يقوده أولاد بسطاء وكأنها قصة خيالية تسحر أقرانهم. حيث كان الأولاد يسيطرون على الكرة، كان من المستحيل الاستغناء عن حقيقة أن مجموعة قطار الركاب تحولت وأصبحت قطارًا مدرعًا حقيقيًا. بدت هنا أصوات المعارك الحقيقية التي كانت قوات الحرس الأحمر تخرج فيها منتصرة دائمًا.

كقاعدة عامة، لم يقاتلوا لفترة طويلة، لأنه كان عليهم أيضا القيام بعمل سلمي. لم يصبح هذا الطريق مدرسة حقيقية لعمال السكك الحديدية، بل لعب الدور المعتاد، مجرد لعبة كبيرة. في هذه المرح، لم تكن هناك قواعد حقيقية للسكك الحديدية وتم تنفيذ التكوين، كما يضع الله على الروح. ولكن عندما بدأت سكك حديدية أخرى للأطفال في عام 1936 في العمل في دنيبروبيتروفسك وتبليسي، فقد قاموا بالفعل باختيار مناسب من المتخصصين الذين عملوا في السكك الحديدية.

تم إنشاء سكة حديد الأطفال في تفليس في 24 يونيو 1935 بناءً على طلب تلاميذ المدارس الجورجية. ويعتبر هذا الطريق حسب البيانات الرسمية الأول في عالم ChRW. في وقت لاحق، تم افتتاح خط سكة حديد للأطفال في مدينة كراسنويارسك، وحصل على لقب الأول في جمهورية روسيا الاتحادية الاشتراكية السوفياتية. بعد ذلك، بدأ بناء ChRW في جميع عواصم جمهورية روسيا الاتحادية الاشتراكية السوفياتية.

تساعد السكك الحديدية للأطفال بشكل كبير في تدريب المتخصصين في مجال السكك الحديدية في وقت كان هناك نقص في المتخصصين.

اعتبارًا من منتصف الثمانينيات، كان ما لا يقل عن 52 مركزًا لحقوق الإنسان يعمل في الاتحاد السوفييتي.

بدأت بلغاريا والمجر وجمهورية ألمانيا الديمقراطية وتشيكوسلوفاكيا والصين وكوبا وغيرها في بناء مراكز حقوق الإنسان، والفرق بين هذه الأجهزة يكمن بشكل رئيسي في التفرع والطول في بعض الأحيان. تم إغلاق معظمهم، بعد أن عملوا لمدة 10-15 عامًا، وتحول البعض الآخر إلى مناطق جذب، واحتفظ عدد قليل منهم بهدفهم. لقد حل مصير مماثل بمعظم خطوط السكك الحديدية للأطفال في دول روسيا الاتحادية الاشتراكية السوفياتية.

يوجد حاليًا 25 مركزًا لحقوق الإنسان تعمل في بلدنا.

يجب ألا ننسى أن الثلاثينيات من القرن العشرين شهدت نموا سريعا في بناء المنشآت الصناعية العملاقة، ولهذا السبب كان الجزء الأكبر من سكان الدولة السوفيتية في بعض النشوة من انتصاراتهم الخاصة. ولكن بعد ذلك، ربما كان من المستحيل القيام بذلك بشكل مختلف. أود أن أشير إلى أن هذه السكك الحديدية وغيرها من السكك الحديدية الحقيقية للأطفال ظهرت في ذلك الوقت العصيب. تم منح الأطفال الفرصة لإنشاء مشاريع الطرق الخاصة بهم وتنفيذ بنائها في المستقبل. سُمح للأطفال بالعمل في مرافقهم لمدة ساعتين على مدى خمسة أيام، ولكن كان من الممكن في بعض الأحيان إبعادهم عن هذا العمل بصعوبة كبيرة. لقد كانوا متحمسين جدًا لهذا العمل، لأنه كان يتعلق بطريقتهم الخاصة وأطفالهم.

ملامح طريق الأطفال

عادةً ما يكون خط السكك الحديدية عبارة عن جزء من مسار ضيق منفصل عن السكك الحديدية العامة بمدة تتراوح من 1 إلى 11 كم، وغالبًا ما يكون مسارًا دائريًا. لا تلعب السكك الحديدية للأطفال دورا خاصا، فهي توضع في الحدائق أو مناطق الترفيه. تعمل السكك الحديدية للأطفال بشكل رئيسي في فصل الصيف، حيث يطبق الأطفال تحت إشراف المدرب المعرفة المكتسبة على مدار العام. يحصل الطلاب في سكة حديد الأطفال على مزايا لمزيد من التدريب على مهارات السكك الحديدية.

بالإضافة إلى هذا التدريب على مهارات السكك الحديدية، فإن الأطفال في هذه المؤسسات لديهم الفرصة للانخراط في الأقسام والتطور كشخص.

في بعض الحالات، تكون السكك الحديدية للأطفال عبارة عن مجمعات ترفيهية تصور قطارًا، وتقع في الحدائق. ولكن مثل هذه الرحلات ليست ChRW. الفرق الأول هو أن البالغين يخدمونهم، والفرق الثاني هو أن سكة حديد الأطفال تعلم الأطفال أساسيات مهنة السكك الحديدية، وهي في حد ذاتها ليست ترفيهًا. لسوء الحظ، في الوقت الحاضر، العديد من ChRW - على سبيل المثال، ألماتي، لا تفي بمهمتها، وهي مجرد آثار تاريخية.

بالتأكيد جميع ChRWs لديها مقياس مسار يبلغ 750 ملم. يتم تفسير ذلك من خلال المعايير الموضوعة في الاتحاد السوفيتي، والتي سمحت لسكك حديد الأطفال باستخدام المعدات المصنعة في الاتحاد السوفياتي. ومع ذلك، فإن السكك الحديدية للأطفال كراسنويارسك هي استثناء. في عام 1936، كان مساره 305 ملم فقط، وفي عام 1961 تم توسيع المسار إلى 508 ملم. اختلفت أيضًا سكك حديد الأطفال في أستانا وفولوغدا. من عرض 600 ملم، تم توسيع المسار إلى عرض قياسي يبلغ 750 ملم.

وفي البلدان الأخرى التي توجد بها سجلات مسجلة، تكون المقاييس أصغر. في بولندا مدينة بوزنان - 600 ملم، دريسدن - 381 ملم.

من أجل إظهار تشغيل معدات السكك الحديدية الحديثة لعمال السكك الحديدية الشباب، غالبا ما تكون السكك الحديدية للأطفال مجهزة بأنظمة الإشارات والمركزية والحظر مماثلة لتلك المستخدمة في السكك الحديدية الحقيقية (على الرغم من عدم وجود حاجة إليها).

وبالطبع، تم تثبيت نفس المعدات الدارجة على ChRW، والتي استخدمتها السكك الحديدية في اتحاد الجمهوريات الاشتراكية السوفياتية بمقياس ضيق. قبل الحرب والسنوات الأولى بعد الحرب، كانت هذه قاطرات، على وجه الخصوص، قاطرات مشروع P24 (نماذج مختلفة). منذ الستينيات، تم استبدال القاطرات البخارية بقاطرات الديزل، لكنها ظلت على CHRs الفردية حتى الثمانينيات، ولكن أيضًا حتى التسعينيات، ولا تزال قاطرات البخار كييف وروستوف CHR Gr تفي بمهمتها. على Gorky ChRW الصغيرة (نيجني نوفغورود) توجد قاطرة بخارية Kp4-430 (تعديل P24).

المتداول

القاطرات

في الخمسينيات والستينيات من القرن الماضي، امتلأت خطوط السكك الحديدية في الاتحاد السوفيتي بقاطرات الديزل. ظهرت قاطرات الديزل أيضًا في ChRW. كانت هذه TU2، TU3، TU4، TU6 (في كثير من الأحيان TU4 و TU6). كانت هناك فكرة لإنشاء قاطرة ديزل TEU-16 خصيصًا لسكك حديد الأطفال، ولكن نتيجة لانهيار الاتحاد السوفييتي، لم يحدث هذا.

القاطرات الكهربائية

القاطرات الكهربائية، على عكس قاطرات الديزل، لا تحظى بشعبية كبيرة في ChRW. VL-4، الذي تم إنشاؤه في عام 1960 في VNIITP، ولكن تم التعرف على كهربة سكة حديد الأطفال على أنها خطيرة ولم يتم بناء القاطرة الكهربائية. هناك معلومات تفيد بأن ChRW تستخدم قاطرتين كهربائيتين من طراز ED-1 في أزهر، ولكن هناك القليل جدًا من المعلومات حول ChRW، ولا يوجد تأكيد لهذه البيانات.

العربات والعربات ذات الوحدات المتعددة

بالإضافة إلى القطارات ذات القاطرات، تم استخدام القطارات متعددة الوحدات أحيانًا في ChRW. على سبيل المثال، تم ممارسة استخدام القطارات الكهربائية ذاتية الصنع في سكك حديد موسكو وأزور. على سكة حديد الأطفال في مدينة كومونارسك، تم تشغيل عربة السكك الحديدية AM1.

على سكة حديد الأطفال قبل الحرب، تم استخدام العربات التي تم بناؤها في مصنع كولومنا قبل الثورة. في فترة ما بعد الحرب، تم استخدام سيارات Pafawag من طرازات 2Aw و3Aw المنتجة في بولندا (من 1956 إلى 1960) والتي تتسع لـ 38 مقعدًا في ChRW. وفي الثمانينيات، تم استبدالها بسيارات PV40 وPV51، التي تم إنتاجها في مصنع ديميخوف منذ الخمسينيات.

في عام 1989، توقف إنتاج السيارات للسكك الحديدية الضيقة. فقط في عام 2003 استأنف مصنع Metrovagonmash إنتاج عربات السكك الحديدية ذات القياس الضيق.

المتداول محلية الصنع

تقليديا، يتم دعم تنظيم CRW من قبل إدارة السكك الحديدية العامة. ولكن هناك حالات يتم فيها إنشاء "سكك حديد الأطفال" بحماس "عارٍ" كما يقولون. في هذه الحالة، يتم استبدال القاطرات الحقيقية بأخرى محلية الصنع. على سبيل المثال، تستخدم محطة Krasnoyarsk ChRW قاطرات محلية الصنع فقط، ولكن بسبب المقياس غير القياسي.

معنى جي آر دبليو

إرشاد مهني

يقوم المتخصصون في سكك حديد الأطفال بتعليم طلابهم المهارات الأساسية اللازمة لجميع مهن السكك الحديدية تقريبًا، كما أن خدمة أطفال سكك حديد الأطفال تنمي فيهم الاهتمام بالعمل في السكك الحديدية. اختار عدد كبير من الأطفال الذين كانوا يعملون في الخمسينيات والسبعينيات من القرن الماضي في ChRW السكك الحديدية كمهنة لهم.

الأبوة والأمومة

أهمية JWR في علم أصول التدريس عظيمة. ومن خلال تنمية روح الفريق وفن التفاعل ضمن المجموعة، يكتسب الأطفال خبرة في العمل ضمن فريق.

يعمل العمل في ChRW أيضًا على تطوير مهارات الاتصال لدى الأطفال، حيث يدرس الأطفال من مختلف الأعمار هنا، وخلال الفصول العملية يتم التواصل مع الركاب البالغين. مثل هذا العمل يطور الانضباط ويطور المسؤولية تجاه الذات والآخرين ويعلم السلامة.

وظائف النقل

في الأساس، CRW ليست مركبة بالمعنى التقليدي، ويعتبرها معظمهم نقطة جذب للمنتزه. فقط شركة ChRW لمدن تشيتا وأورينبورغ وسفوبودني وشيمكينت هي التي تقوم بتسليم الركاب من المدن إلى الضواحي. خلال الحرب العالمية الثانية، تم استخدام سكة حديد الأطفال في مدينة سفوبودني لنقل المنتجات من المزارع الجماعية المحيطة. بعد الحرب العالمية الثانية، قامت شركة ChRW في مدينة فيلنيوس بتسليم الفحم إلى محطة الطاقة الحرارية بالمدينة، وعملت شركة ChRZ في نيجني نوفغورود (غوركي) كوسيلة نقل عام، على قدم المساواة مع الترام والحافلات، مع كسب أموال إضافية.

حقائق إضافية حول ChRW

في نهاية الثلاثينيات من القرن الماضي، تم تصميم السكك الحديدية الفخمة للأطفال في موسكو، وشارك أفضل المهندسين المعماريين والبنائين، لكن الحرب الوطنية العظمى منعت تنفيذ هذا المشروع. تقع سكة ​​حديد موسكو الحديثة للأطفال في كراتوفو.

تعمل السكك الحديدية المكهربة للأطفال فقط في 3 مدن: موسكو وأزهار ودونيتسك. في هذه اللحظة لا يوجد أي منهم.

كان هناك ترام للأطفال يعمل في أوديسا، وكان يعمل بالكهرباء، ولكن لم يكن له أي علاقة تقريبًا بسكة حديد الأطفال.

في الخارج، تم استخدام كهربة ChRW بشكل نادر جدًا. ولكن مثل هذه السكك الحديدية للأطفال كانت في بيلسن وأوتسرافا (تشيكوسلوفاكيا)، ألمانيا.

أطول طريق CHR هو الطريق في مدينة سفوبودني، ويتناسب طوله مع طريق CHR في مدينة كراسنويارسك، وهو أقصره 10 مرات، ويبلغ طوله 11.4 كم.

السكك الحديدية الروسية

وبعد الحرب الدامية، لم تمر سوى ثلاث سنوات، ولكن في نهاية أغسطس 1948، تم افتتاح “خط سكة حديد أكتوبر الصغير”، ويبلغ إجمالي طول خطوط الاتصال 8100 متر. مع إطلاق الطريق، تم الانتهاء من بناء المحطات الثلاث الأولى، ونحن نتحدث عن نقاط أوزيرني، زوباركوفسكي وكيروفسكي. المسافة: Ozernaya - حديقة الحيوان بطول 2800 متر والمسافات: حديقة الحيوان - كيروفسكايا بطول 4700 متر بها نظام عصا كهربائي مزود بإشارات مثبتة، والتي كانت عبارة عن أجهزة إشارة. تم تمثيل الإصدار الأولي من المعدات الدارجة بواسطة قاطرة بخارية V-32 وقاطرتين بخاريتين PT4 بأرقام مخصصة مثل PT-01 وPT-02. كانت "سكة حديد أكتوبر الصغيرة" تخدمها تسع مقطورات للركاب.

بعد عام واحد، في بداية موسم الصيف لـ ChRW، تمت زيادة أسطول المعدات الدارجة بعدة سيارات أخرى والقاطرة البخارية "VP1-170". ابتداءً من عام 1958، بدأت قاطرة الأطفال الديزل "TU2-167" بالركض من محطة أوزيرنايا. بعد عامين، يقوم أسطول سيارات الركاب بتجديد عرباته. تم تجديد "سكة حديد أكتوبر الصغيرة" على الفور بقطارين يتكونان من خمس عربات. كان للمؤلفات أسماءها الخاصة: "Fairy Tale" و "Pioneer". على الطريق، ركض قطاران قطاران في وقت واحد، التقيا في محطة محطة حديقة الحيوان.

في عام 1964، حدثت مأساة. بسبب عدم وجود حواجز عمل في أحد المعابر، في منطقة شارع نيكيتسكايا، اصطدمت عربة ترولي كان عليها أربعة أطفال آخرين مع مدرب، بشاحنة قلابة تعبر السكة. لم يبق أحد على قيد الحياة على عربة السكة الحديد. وفقا للأوامر الواردة من الإدارة، كان من المقرر أن تتوقف "سكة حديد أكتوبر الصغيرة" عن الوجود. تم شطب جميع المعدات الدارجة، ولم يتبق سوى قاطرة الديزل الجديدة "TU2-167". وبعد ذلك تم تغيير القرار، وتم تخفيض طول الطريق إلى 3100 متر، وتم التخلي عن استغلال القسم الخطير من CRW.

خضع القسم المتبقي لعملية إعادة بناء كبيرة، وظهر حظر شبه تلقائي. تم تجهيز المحطات والمحطات بإشارات مرور جديدة. ظهر اعتماد الإشارة على سهام المحطة مع تركيب أقفال نظام Melentiev. بعد إعادة الإعمار، يتم تجديد الطريق بقاطرتي ديزل من سلسلة TUZ، على التوالي، بأرقام "001" و "002". تم استخدام قاطرة الديزل القديمة كبديل فقط عندما خضعت وحدات قاطرة الديزل الرئيسية لإصلاحات وقائية أو غير مجدولة.

منذ نهاية الستينيات، القرن العشرين، بدأ الميكانيكيون الشباب في الحصول على شهادات حقيقية تمنحهم الحق في قيادة قاطرة الديزل، لكن هذا لم يحدث إلا بعد استكمال خبرتهم العملية واجتياز امتحان التأهيل. لم يكن للشهادات الصادرة أي اختلافات مع تلك التي حصل عليها السائقون المحترفون البالغون. في نفس الفترة الزمنية، ظهرت محطة بايونيرسكايا، والتي كانت تسمى سابقا حديقة الحيوان، حيث لم يتم بناء حديقة الحيوانات.

منذ عام 1982، بدأت قاطرات الديزل من نوع القائد في العمل على الطريق: TU2-191 و TU2-060. في منتصف الثمانينات، تُرك TUZ-002 بدون عمل، وبعد خمس سنوات، توقف TUZ-001 أيضًا عن العمل، ولكن في عام 1996 أصبحت قاطرة الديزل TUZ-001 معرضًا للمتحف لمدة تسع سنوات طويلة. في عام 2005، تم استعادة قاطرة الديزل في مستودع TC-7.

في نهاية الثمانينات، تم إيقاف تشغيل السيارات من نوع PAFAWAG، وتركت السيارات ذات العلامة التجارية PV40 على سكة حديد أكتوبر الصغيرة.

وفي التسعينات تم إنشاء أحد القطارات الموجودة. في العقد المقبل، بالفعل في القرن الحادي والعشرين، تم تفكيك جزء من مسارات الطريق. في عام 2015، تم تجديد السكك الحديدية بقاطرة الديزل "TU10-030"

مالايا زبايكالسكايا

يعود ظهور سكة حديد الأطفال "Malaya Zabaykalskaya" إلى 08/01/1974. منذ أن تم تشييده في مدينة تشيتا، يمكن أن يطلق عليه بحق "سكة حديد تشيتا للأطفال". وهو قسم هيكلي فرعي لسكة حديد ترانس بايكال وتم دمجه في فرع من السكك الحديدية الروسية JSC. بدأ العمل الفعلي لهذا الفرع بتاريخ 02/09/1971. منذ عام 1981، تلقت السكك الحديدية للأطفال اعترافا مستحقا، لتصبح أفضل السكك الحديدية للأطفال بين السكك الحديدية الأربعة والأربعين الموجودة في ذلك الوقت. ويبلغ عرض مسار السكة الحديد 750 ملم، ويبلغ الطول الإجمالي للقسم المشغل 3750 مترًا. تحتوي محطة ChRW المذكورة على محطتين تحملان اسمي "Northern" و "Porechie"، وفي منتصف الطريق توجد منصة تحمل اسم "Solnechnaya"، ولكنها مفككة بالكامل تقريبًا. يتم تمثيل معدات الدارج بالوحدات التالية: سيارتان وثلاث عربات جندول وثلاث منصات شحن وثلاث سيارات ركاب وثلاث قاطرات ديزل: TU7A-3354 وTU7A-3199 وTU2-208.

يتم إدخال الاعتماد الرئيسي للإشارات والسهام في معدات محطتي Severnaya وPorechye، ويتم تثبيت إشارات المرور للإخراج والإدخال، ويوجد اتصال لاسلكي بين المحطات والقطارات. وفي المحطة "الشمالية"، تحتوي أقسام الإقبال وقضبان السكة على وصلات عازلة. لا يزال هذا CHD قيد التشغيل حتى اليوم.

في 8 نوفمبر 1939، تم افتتاح سكة حديد نيجني نوفغورود للأطفال. في ذلك الوقت كانت تسمى سكة حديد غوركي للأطفال.

في البداية، مرت مسارات السكك الحديدية للأطفال عبر أراضي مناطق أفتوزافودسكي ولينينسكي وكانافينسكي. إحدى المنصات النهائية كانت تسمى "Happy". اليوم، لم يعد الركاب يأتون إلى مبنى المحطة، ولكن المتزوجين حديثًا من أجل إضفاء الشرعية على حالتهم المدنية، لأنه يوجد الآن قصر الزفاف، المسمى "Avtozavodsky"، هنا.

يعتبر مقياس السكك الحديدية مقياسًا ضيقًا، ويبلغ عرضه 750 ملم. يبلغ طول المسار الرئيسي 3200 متر، ويبلغ إجمالي طول المسارات 4100 متر. على الرسم البياني، يبدو DZD مثل المثلث. يوجد في منطقة المنتزه الذي يحمل اسم الأول من مايو رصيف المحطة الرئيسية "الوطن الأم". يستمر موسم العمل ثلاثة أشهر صيفية فقط، وتبدأ حركة القطارات من 1 يونيو وتنتهي في 29 أغسطس. إحدى القاطرات البخارية الضيقة KP-4 رقم 430 تفتتح موسم الصيف. في يوم الأحد الأول من شهر أغسطس من كل عام، يتم الاحتفال بالعطلة المهنية "يوم عمال السكة الحديد". السمة الرئيسية لهذه العطلة لا تزال هي نفس المحرك البخاري الضيق.

يتم تمثيل نطاق مستودع القاطرة بثلاث قاطرات ديزل ذات قياس ضيق: TU10 رقم 003، TU7A رقم 3346 وTU7 رقم 2567. تتكون العربة الدارجة من سيارتين مفتوحتين Stagecoach وست سيارات ركاب.

مالايا موسكوسكايا

تُعرف سكة حديد موسكو الصغيرة بأنها سكة حديد للأطفال. تحمل الاسم غير الرسمي لسكة حديد كراتوفسكايا للأطفال، نظرًا لقربها الإقليمي من قرية كراتوفو التي تحمل الاسم نفسه، حيث تقع مبانيها التعليمية.

يحتوي هذا الخط على محطتين نهائيتين باسم "Pionerskaya" و"Youth" ومنصتين وسيطتين "للأطفال" و"المدرسة".

تم افتتاح خط سكة حديد الأطفال في كراتوفو بتاريخ 02/05/1937. وكان طول المسار 4962 مترا. يتكون المخزون الأولي من ثماني سيارات من طراز PV51، وسيارات من نوع PAFAWAG، وثلاث سيارات ركاب خشبية، وقاطرات بخارية: Rp-771، وIS-1 من النوع 63/65، وVL-1. ثم ظهرت قاطرات الديزل: "TU7-2729" و"TU7-2728". الآن في ChRW في كراتوفو يمكنك رؤية سيارة الموظفين، موديل 20.0016، وقاطرات الديزل TU2-129 وTU2-078.

تجدر الإشارة إلى أنه في نهاية الحرب الوطنية العظمى، تم ترميم سكة حديد الأطفال في كراتوفو من قبل الأطفال، عمال السكك الحديدية في المستقبل. اليوم، يبدأ المراهقون تدريبهم على المهنة في دائرة تقع في مبنى جامعة موسكو الحكومية للنقل بالسكك الحديدية.

تسمح سكة حديد موسكو الصغيرة بالتدريب المهني لطلاب المدارس. يبدأ شريط العمر الأدنى من أحد عشر عامًا، وقد وصل شريط العمر الأعلى إلى 17 عامًا. تجدر الإشارة إلى أنه يتم تدريب طلاب من خمس وعشرين مدرسة في موسكو. وفي غضون خمس سنوات، يمكن للمراهقين إكمال الدورة الدراسية الكاملة. يدرس الأطفال في الفصول المجهزة مباشرة في المبنى الإداري لهذه السكة الحديد. هناك فرص أخرى لمحاولة تعلم المهنة المختارة لعامل السكك الحديدية. هذه في المقام الأول زيارة إلى البيت المركزي لأطفال عمال السكك الحديدية أو في دائرة "عامل السكك الحديدية الشاب"، الواقعة على أراضي العاصمة موسكو، في مبنى جامعة موسكو الحكومية للاتصالات أو في بناء معهد موسكو لمهندسي النقل.

في Malaya Moskovskaya ChRW، تتم حركة القطارات بشكل موسمي، بدءًا من نهاية شهر مايو، وتنتهي في يوم الأحد الأخير من شهر أغسطس. يقتصر جدول العمل على خمسة أيام، ويبدأ العد التنازلي من الثلاثاء إلى السبت، ولكن كل يوم ثلاثاء من الأسبوع يتم تنفيذ الأعمال التحضيرية لنقل تدفق الركاب. تبدأ حركة القطارات في الساعة 10.00 بتوقيت موسكو بفاصل ساعة واحدة. خلال فترة النهار، لا يمر أكثر من أربعة أزواج من القطارات. في الصيف، عندما ترتفع درجة حرارة الهواء فوق +29 درجة، أو تتبع القطارات بتأخير كبير، قد يتم تقليل عدد الأزواج أو إلغاؤه بالكامل بسبب سوء الأحوال الجوية.

مالايا غرب سيبيريا

يعد طريق الأطفال نوفوسيبيرسك بطول مسار السكة الحديد بداية عمله اعتبارًا من 06/04/2005، وتم بناؤه على أراضي حديقة زالتسوفسكي. لديها ثلاث نقاط محطة بالأسماء التالية - هذا هو "الجانب الثاني"، "Sportivnaya" و "Zaeltsovsky Park". طول المسارات 5300 متر. تم تجهيز طريق الأطفال نوفوسيبيرسك بجسرين معدنيين يصل طولهما إلى 72 م و 24 م، وجسرين معدنيين يبلغ ارتفاعهما ثلاثة وأربعة أمتار، وجدران استنادية خرسانية.

تم تجهيز المعدات الدارجة بثلاث قاطرات ديزل محولة: TU7A-3343، TU7A-3339 و TU7A-3338. سيارة إطفاء ذات أربعة محاور. تم تصنيع ثلاث سيارات من طراز 43-001 في مصنع بناء الآلات Kambarka وتم تصنيع ست سيارات من طراز 20.0011 في مصنع Metrovagonmash.

تم افتتاح خط سكة حديد شرق سيبيريا للأطفال في 8 نوفمبر 1939. وهو على شكل حلقة، ويبلغ طوله 3250 متراً. توجد على الطريق ثلاث نقاط محطات بأسماء: "Angara" و"Rodniki" و"Solnechny". يقع الطريق على أراضي جزيرتي كوني ويونوست التابعتين لنهر أنغارا، في الجزء الأوسط، في مدينة إيركوتسك. تم تجهيز ChRW حاليًا بثلاث قاطرات ديزل: TU7-2925، وTU2-228، وTU2-053، وأربعة عشر سيارة من طراز PV51. في السنوات الأولى من وجود الطريق، كانت السكك الحديدية المتنقلة تتكون من أربع عربات من طراز PAFAWAG، وثلاث عربات ركاب خشبية، وقاطرة دبابة من النظام المركب، مصنوعة في مصنع كراوس لينز، وقاطرة بخارية واحدة من طراز PAFAWAG. 159-070 العلامة التجارية.

بدأ بناء خط سكة حديد شرق سيبيريا للأطفال من قبل رواد إيركوتسك أنفسهم في عام 1936. أشرف على هذه المبادرة أقدم ميكانيكي في مركز إيركوتسك أندريه إيفتيخيفيتش درياجين. وتولى بعد ذلك منصب رئيس هيئة الحد من مخاطر الكوارث.

في فبراير 1937، تم الانتهاء من مشروع هذا الطريق، وبعد عامين، كان أول ركابه يستخدمون الطريق بالفعل.

اتخذ قرار إنشاء سكة حديد قازان للأطفال من قبل السيد فلاديمير ياكونين، رئيس السكك الحديدية الروسية آنذاك، والسيد مينتيمير شايمييف في 27 مايو 2006. وتمت الإشارة في بيان صحفي واسع النطاق إلى خطورة هذا العمل من أجل جيل المستقبل.

عندما تم الاحتفال باليوم التالي لمدينة قازان، في 30 أغسطس 2007، أي بعد عام واحد فقط، في واحدة من أكثر المناطق الخلابة - وهي منطقة حديقة الغابات "ليبيازي"، أخذ الأطفال أماكنهم فيها المعدات الدارجة لسكة حديد كازان للأطفال. انطلق بوق القاطرة واهتزت العجلات وابتهج الأطفال بفرصة الركوب على هذا الطريق.

سكة حديد سفيردلوفسك الصغيرة

تم تشغيل سكة حديد سفيردلوفسك الصغيرة في 07/09/1960، مما أتاح لعمال السكك الحديدية الشباب الحصول على فرصة البدء في ممارسة المهنة دون مغادرة مدينتهم. يحتوي المخزون الحالي للطريق على قاطرات ديزل في أصوله: TU10-013 و TU7A-3355، وقد تم التجديد أيضًا في شكل ثلاث سيارات تم تصنيعها في مصنع Kambarka لبناء الآلات.

وتم تجهيز الطريق بأربع نقاط توقف: "دون"، "إستوك". "بارك" و "البتولا". اليوم، لدى الدارجة ثماني سيارات من طراز VP750، وثلاث قاطرات ديزل: TU2-126، TU10-018 وTU10-002. بدأ كل شيء بتكنولوجيا ما بعد الحرب. منذ عام 1974، في منطقة نقطة محطة بيريوزكي، تم افتتاح أبواب مبنى إنتاج تعليمي جديد لعمال السكك الحديدية في المستقبل.

سكة حديد فلاديكافكاز للأطفال

الافتتاح الكبير لسكة حديد فلاديكافكاز الصغيرة للأطفال التي تحمل اسم V.V. أقيمت تيريشكوفا في 30 أكتوبر 1967. يقع الموقع الإقليمي على الضفة اليسرى لنهر تيريك، وهو جزء من الجزء الجنوبي من المدينة. يتم تثبيت مسارات السكك الحديدية على شكل حلقة غير منتظمة الشكل. يبلغ طول السكة 2200 متر وعرض السكة 750 ملم. يحتوي الطريق على ثلاث نقاط محطات، وأربعة إقبال، وثلاثة معابر غير محروسة، والتجهيزات بها حجب نصف آلي في منطقة المراحل، وتعشيق كهربائي، واتصال لاسلكي للقطار. اليوم، تحتوي المعدات الدارجة على ثلاث سيارات من طراز VP750 وأربع سيارات من طراز Pafawag وثلاث قاطرات ديزل TU10-009 وTU7A-2991 وTU2-056.

تعتبر لعبة السيارات والقطارات ذات صلة بالطفل من عمر عام واحد. السكك الحديدية مثيرة للاهتمام بشكل خاص للأطفال. اليوم، يمكنك العثور على أكثر من اثني عشر خيارًا مختلفًا على أرفف المتاجر: يدوي، أو عن بعد، أو يعمل بالبطارية.

كيفية اختيار السكك الحديدية للأطفال

حسب المادة تنقسم هذه الألعاب التعليمية إلى 3 أنواع:

• بلاستيك.غالبًا ما تكون جميع الأجزاء أرخص، وليست قوية جدًا، ولكنها مشرقة وخفيفة، وتتناسب بشكل جيد.
• خشبي.المادة صديقة للبيئة وآمنة للصغار. الأجزاء مرفقة بمغناطيس. يجب أن تكون العناصر الخشبية مصقولة جيدًا حتى لا يزرع الطفل شظية.
• معدن.خطوط سكك حديدية قوية، ولكن من الصعب بناؤها، وغالبًا ما تكون باهظة الثمن. يتم إنتاج نماذج قابلة للتحصيل من هذه المواد. من الأفضل شراء لعبة معدنية لطفل أكبر من 6-8 سنوات.

تعتمد المجموعة الكاملة للسكك الحديدية على المجموعة:

• قاعدة.القضبان والقاطرات والعربات الإضافية بمختلف أنواعها. ولعل وجود السهام لتباعد المسارات مسدود. حتى أن بعض الشركات المصنعة تضع الحيوانات والرجال الصغار وعناصر المناظر الطبيعية - المنازل والأشجار في هذه المجموعة المبدئية.
• ممتد.تكتمل بالأنفاق ومحطات المحطات والحواجز والدعم لترتيب المسارات متعدد المستويات. كلما زادت هذه التفاصيل، أصبحت اللعبة أكثر إثارة، لكنها مثيرة للاهتمام للأطفال الذين تزيد أعمارهم عن 3-4 سنوات.

الميزات الهامة

• نوع التحكم.الأطفال الصغار الذين تتراوح أعمارهم بين 2-3 سنوات سوف يدحرجون القطار بأيديهم أو يشاهدون كيف يتحرك من البطاريات. إن سكة الأطفال الموجودة على جهاز التحكم عن بعد مناسبة للطفل الذي يزيد عمره عن 4-5 سنوات عندما يتمكن من اكتشاف الجهاز.
• طول السكك الحديدية.كلما زادت مدة ركوب القطار، أصبح الأمر أكثر إثارة للاهتمام، ولكن من الصعب تركيب هيكل يتراوح ارتفاعه بين 3 و5 أمتار في شقة صغيرة.
• أحجام الأجزاء.عند شراء سكة حديدية لطفل يبلغ من العمر 2-3 سنوات، من الأفضل اختيار لعبة ذات عناصر كبيرة، لذلك يكون خطر محاولة الطفل ابتلاعها والاختناق أقل.
• جودة المواد.من المهم دراسة المفاصل بحيث لا توجد فجوات أو مخالفات أثناء الاتصال، وسوف تتداخل مع التشغيل السلس للتكوين ويمكن أن تؤدي إلى كسر اللعبة.
• المهام.تغيير سرعات القطار وإمكانية الرجوع للخلف يضيف تنوعًا إلى اللعبة.

قد يكون للنماذج التي يتم التحكم فيها عن بعد والتي تعمل بالبطارية بدون جهاز تحكم عن بعد تأثيرات إضافية تضيف الواقعية:

• صوت- تقليد صوت العجلات والبوق وفرامل الرافعة المتوقفة.
• ضوء- بعض القطارات مزودة بمصابيح أمامية أو نوافذ.
• دخان- يُسكب الزيت في حجرة خاصة، ليتبخر أثناء حركة القطار. هذه الوظيفة غير مرغوب فيها إذا تم شراء اللعبة من قبل طفل يقل عمره عن 4-5 سنوات.

أفضل نماذج السكك الحديدية للأطفال

بعد أن قررت شراء أو طلب مثل هذه اللعبة على الإنترنت، انتبه إلى السعر - هناك العديد من النماذج الجيدة في قطاع الميزانية. ادرس بعناية جودة الأجزاء (المواد والتجميع) ووظيفة السكة الحديدية المختارة.

اكتشف ما إذا كان من الممكن شراء قضبان إضافية وسيارات جديدة وديكورات لها. العديد من العلامات التجارية الشهيرة متوافقة مع بعضها البعض.

6. ميهانو ويسترن، Т109، H0

يبدأ تصنيف سكك حديد الأطفال بنموذج من العلامة التجارية السلوفينية يتكون من 11 سكة (الطول الإجمالي - 2.85 م) وقطار: قاطرة بخارية و 3 عربات شحن مفتوحة ومغلقة. اللعبة مناسبة للطفل الذي يزيد عمره عن 3 سنوات، على الرغم من أن الشركة المصنعة تشير إلى حد أدنى للعمر يبلغ 8 سنوات.

لإنشاء صورة لرحلة عبر الغرب المتوحش، تحتوي المجموعة أيضًا على أجزاء من الورق المقوى تصور المناظر الطبيعية المحلية مع نفق عبر الجبال والمباني والمساحات الخضراء.

عند تجميعها (دائرة)، يبلغ مقاس سكة اللعب للأطفال هذه 117.5*95.5 سم، لذلك تناسب كلاً من الأرضية في غرفة صغيرة وعلى سطح الطاولة. مقياس جميع النماذج هو 1:87. يعمل من شبكة 220 فولت فلا داعي للقلق من التوقف المفاجئ. يتم تغيير سرعة حركة التركيبة عن طريق الزر الموجود في جهاز التحكم عن بعد. إذا قمت بشراء مجموعات Mehano أخرى، فيمكن إعادة بناء المسار، وجميع الأجزاء متوافقة مع بعضها البعض.

سعر:

• 8499 فرك.

مزايا:

• العمل دون انقطاع؛
• تفاصيل جيدة؛
• التجميع الذاتي، لصق المناظر الطبيعية - إبداع إضافي للأطفال؛
• يمكنك تغيير المسار بتفاصيل جديدة.

عيوب:

• مبالغ فيها لجودة متوسطة؛
• المناظر الطبيعية من الورق المقوى رقيقة، فمن الضروري تعزيز.

5. أومزيت "سكة حديد -3"، 191-توباز

مجموعة أطفال بسيطة ورخيصة من شركة روسية مصنوعة من البلاستيك القوي تشتمل على قاطرة وعربتين: للحيوانات (الأبواب مفتوحة) وللبضائع السائبة. أبعاد اللعبة النهائية بعد التجميع 200 * 110 سم وهي عبارة عن دائرة كاملة ولوحة من القضبان (38 جزءًا) بالداخل لتغيير المسار. نظرًا للحجم الكبير، من الأفضل وضع السكة الحديدية على الأرض. المادة قوية ولكنها خفيفة، جميع الأجزاء الموجودة في العبوة تزن 1.8 كجم.

اللعبة مخصصة للأطفال الذين تزيد أعمارهم عن 3 سنوات، ويجب على البالغين المساعدة في التجميع - تحتاج إلى استخدام القوة لتوصيل القضبان.

تحتاج إلى التحكم في العربات باستخدام جهاز التحكم عن بعد، والذي يحتوي على زر لتغيير سرعة القاطرة وعكس اتجاهها. تعمل ببطاريات AA (3 قطع)، غير متضمنة. للحصول على لعبة أكثر إثارة، يحتوي الصندوق على سهمين مسدودين وسهم لتغيير المسار.

سعر:

• 1681 فرك.

مزايا:

• مؤثرات صوتية؛
• رخيص؛
• يمكنك بناء العديد من الطرق.
• تقترن السيارات بالقطار تلقائيًا؛
• الأجزاء كبيرة (آمنة للطفل).

عيوب:

• لا عناصر زخرفية
• يمكن أن يخرج القطار عن القضبان إذا كان رصيفه سيئًا.

4. اللعب معًا "Sapsan"، B1510726-R

السكك الحديدية الكهربائية الأكثر ميزانية للأطفال، والتي تتكون من 3 سيارات - الرأس والوسطى والذيل، مصنوعة وفقًا لتصميم قطار Lastochka. اللعبة مناسبة للأطفال الذين تزيد أعمارهم عن عامين وستكون مثالية لشقة صغيرة. لا يوجد سوى 8 قضبان في المجموعة، وبالتالي فإن القماش قصير - إجمالي 189 سم، والطريق دائري فقط. قطر الدائرة الكاملة 610 ملم وعرض المسار 38.

أثناء الحركة، يضيء القطار، ولا توجد مرافقة صوتية.

تعمل اللعبة ببطاريات AA (قطعتان، غير متضمنة)، ولكن يمكنك تحريكها بنفسك بيديك، مما يجذب الأطفال الصغار. لم يعد الأطفال الذين تزيد أعمارهم عن 5-6 سنوات مهتمين بهذه اللعبة بسبب الطريق البسيط. لتنويع المناظر الطبيعية، يتم إرفاق أجزاء لتجميع الأشجار البلاستيكية بالسكك الحديدية.

سعر:

• 910 فرك.

مزايا:

• تجميع بسيط
• غير مكلفة؛
• تفاصيل كبيرة
• تأثيرات الإضاءة؛
• القطار يسير بشكل جيد حتى على السجادة.

عيوب:

• تفاصيل قليلة، وسرعان ما سيمل الطفل؛
• الزواج ممكن (تسقط العجلات ويتوقف المحرك).

3. سكة حديد بريو الريفية 33916

تعتبر اللعبة الخشبية من الشركة المصنعة السويدية مثالية للأطفال الذين تتراوح أعمارهم بين 2-6 سنوات بفضل المواد الصديقة للبيئة التي يسهل لمسها. يتم التحكم في القطار يدويًا، وهو أمر مهم للطفل غير المستعد للتعامل مع جهاز التحكم عن بعد. المعدات الدارجة صغيرة - قاطرة وسيارتي ركاب رائدتين وسيارة شحن. يتم فتح كل واحدة منها، حتى تتمكن من وضع رجال أو بقرة بالداخل، ووضع الأمتعة - تفاصيل الديكور هذه متضمنة.

يتم تجميع القضبان في مسار دائري مع وجود طريق صغير إضافي بالداخل، والمسار مائل - ولهذا يوجد 3 دعامات وجسر في الصندوق.

يمكنك بناء حظيرة للحيوانات بالقرب من السكك الحديدية، و"زراعة" غابة، ووضع سائق وإشارة مرور، مما سيجعل اللعبة مثيرة. المجموعة متوافقة مع إنشاءات السكك الحديدية الأخرى Brio وIKEA وPlanToys. بالنسبة للأطفال الأكبر سنا، يمكنك شراء قطارات البطارية هنا.

سعر:

• 5485 فرك.

مزايا:

• العديد من تفاصيل اللعبة؛
• جودة معالجة الأخشاب
• مواد قوية مقاومة للصدمات أو أسنان الأطفال؛
• تفاصيل عالية؛
• صندوق تخزين الألعاب متضمن.

عيوب:

2. ديكي تويز، 3563900، H0

تجذب السكك الحديدية الكهربائية البلاستيكية للأطفال الصغار الذين تتراوح أعمارهم بين 2-3 سنوات والأطفال الأكبر سنًا بتصميمها المشرق وتأثيراتها الموسيقية والخفيفة الخاصة (المصابيح الأمامية). اللعبة تحاكي قطارًا حقيقيًا بالأصوات، وتتحرك في اتجاهين. تعمل ببطاريتين AA، يتم تفعيلها بواسطة رافعة صغيرة على جسم القاطرة. لا يوجد جهاز تحكم عن بعد.

البلاستيك رقيق ولكنه يتحمل الصدمات الخفيفة. مقياس البناء هو 1:87.

بالإضافة إلى القاطرة الحمراء، تتضمن المجموعة عربتين بطول 19 سم، ولا توجد عناصر زخرفية إضافية. تتكون سكة الأطفال من 17 جزءًا من السكك الحديدية، والتي يتم تجميعها في 3 خيارات: دائرة بقطر 1 متر، بيضاوية كاملة 1.3 * 1 متر أو بمسار داخلي قصير. سرعة القطار منخفضة وغير منظمة.

سعر:

• 2542 فرك.

مزايا:

• بلاستيك جيد، عديم الرائحة، مناسب بدون فجوات؛
• حركة سهلة
• المظهر الحديث للعربات
• يمكن طي القضبان بطرق مختلفة.

عيوب:

• يجب تغيير البطاريات بشكل متكرر.

1. هوان تشي "السكك الحديدية"، 3700-3A

مصمم بلاستيكي ممتاز للأطفال فوق سن 3 سنوات من مصنع صيني يتكون من قاطرة وقاطرة بخارية بالفحم وعربة صهريج وعربة للطاقم الطبي. التحكم إلكتروني، ويتم تشغيل اللعبة بواسطة بطاريات AA. يتطلب 4 قطع، غير متضمنة. يتم تجميع جميع الأجزاء بسهولة، وربطها وتثبيتها بشكل آمن، ويتم استبعاد خروج القطار عن مساره.

تتحرك الحركة في دائرة فقط، لذلك قد لا يكون الطفل الذي يزيد عمره عن 5-6 سنوات مهتما باللعبة.

نظرًا للتفاصيل العالية وعدد المؤثرات الخاصة، فهي أفضل سكة حديد للأطفال بين نماذج الميزانية. يصدر القطار دخانًا خافتًا أثناء تحركه ويصدر أصواتًا مميزة للعجلات التي تدور والمحرك يعمل. يضيء مصباح يدوي أزرق في مقدمة القاطرة. لعبة ذات ألوان داكنة، أصغرها قد لا يحبها. لا يمكنك شراء القضبان بشكل منفصل، ولن تتمكن من الالتحام مع السكك الحديدية الأخرى.

سعر:

• 1570 فرك.

مزايا:

• غير مكلفة؛
• التصاق قوي بين العربات.
• تشغيل سلس على القضبان.
• مؤثرات خاصة؛
• جودة المواد والتجمع.

عيوب:

• لا توجد لوحة تحكم
• من الصعب العثور عليها للبيع.

جدول مقارنة المنتجات

فيديو

تعد سكة حديد الأطفال إرثًا لاتحاد الجمهوريات الاشتراكية السوفياتية العظيم والقوي. تم بناء العشرات من خطوط السكك الحديدية الضيقة في جميع أنحاء البلاد الشاسعة من أجل تنمية وتعليم وترفيه أطفال البلاد. لقد مرت سنوات. في العديد من مدن اتحاد الجمهوريات الاشتراكية السوفياتية السابق، تم إغلاق هذه الطرق، وفي مدن أخرى تم الحفاظ عليها، لكنها انتقلت إلى الملكية الكاملة والإدارة للبالغين. وفي الواقع لم يتبق سوى عدد قليل جدًا من الأشخاص الذين، كما كان من قبل، يسيطر عليهم الأطفال. سكة حديد مينسك للأطفال تواصل K. S. Zaslonova التقليد. سكة حديد الأطفال لدينا هي في الواقع سكة ​​حديد للأطفال. يأتي الناس إلى هنا ليس فقط للركوب مع الأطفال أو لقضاء عطلة نهاية الأسبوع أو العطلة. ولكن حتى كل أسبوع يعمل الأطفال هنا، بدءًا من رئيس المحطة والسائق، وانتهاءً بالمحصلين في السيارات.
تم افتتاح سكة حديد أطفالنا عام 1955 ويبلغ طول المسار 4.5 كم ويوجد ثلاثة معابر وجسر علوي وجسر فوق النهر.
بمجرد أن بدأنا السفر إلى هنا مع إيليا الصغيرة عندما كان عمرها عامًا ونصف، حاولنا المجيء إلى هنا كثيرًا، خاصة في أيام العطلات، لأنه في هذه الأيام تم تنظيم ترفيه إضافي على سكة حديد الأطفال - الحفلات الموسيقية والحلويات. مر الوقت وركبنا بالفعل مع الأولاد على سكة حديد الأطفال. ربما لا يمر عام دون أن نأتي إلى هنا.
كانت ابنتي لا تزال صغيرة، وكانت تحلم بكيفية قدومها إلى هنا للعمل. والآن، في الصف السادس، تحقق حلمها. في البداية، قمنا بالتسجيل في الفصول الدراسية في سكة حديد الأطفال في بداية العام، ولكن كانت هناك بعض التغييرات - خطوة، مدرسة جديدة، التحول الثاني. واضطررت إلى إلغاء زيارتي. ومرة أخرى، في منتصف العام، جاءت الفتيات من السكك الحديدية للأطفال إلى مدرسة ابنتي ودعوا إلى الفصول الدراسية في الصباح. وذهب إيليا إلى العمل بسعادة.

الحياة في دائرة "شاب السكة الحديد" تغلي على مدار السنة. من أكتوبر إلى أبريل - دروس في وسط المدينة، في المكاتب. يدرس الأطفال عددا كبيرا من الموضوعات المرتبطة مباشرة بالعمل على السكك الحديدية، ويشاركون في النمذجة، والمشاركة في المسابقات والبطولات، ويعيشون حياة اجتماعية. يذكرني الأطفال من هذه الدائرة بطريقة أو بأخرى بالرواد الذين كنا أو لم يكن لدينا الوقت لنصبح. نشطة للغاية، ودية، متناغمة.
من مايو إلى سبتمبر، تبدأ حياة أخرى - يبدأ الأطفال عملاً حقيقياً. يبدأ القطار من محطة Zaslonovo بالعمل في شهر مايو. يحصل الرجال على زي حقيقي، ويربطون أحزمة الكتف ويذهبون إلى العمل وفقًا للجدول الزمني. وبشكل عام فإن أيام العمل للأطفال هي السبت والأحد خلال أشهر الدراسة وجميع أيام الأسبوع في فصل الصيف. هناك العديد من المجموعات في WCR التي لديها أمناء، ويتم وضع جدول العمل بحيث تتناوب هذه المجموعات. ساعات العمل - من 1 إلى 3 مرات في الأسبوع لمدة 3-4 ساعات. ويعمل الأطفال أيضًا خلال عطلات الشتاء. في هذا الوقت، يعمل قطار New Year Express.
هناك العديد من التخصصات على السكك الحديدية، ويجربها الأطفال خلال فترة العمل بأكملها. يمكنك القدوم إلى العمل واختيار المكان الذي ستذهب إليه اليوم وماذا ستفعل. يتم التحكم في القطار أيضًا من قبل الأطفال فقط بالطبع ليس في السنة الأولى من الدراسة ولا حتى في السنة الثانية. تستوعب كابينة السائق الأطفال الذين حضروا الدائرة لمدة 3-4 سنوات. لكن الفصول الدراسية في سكك حديد الأطفال متاحة للجميع، حتى طلاب الصف الخامس. اليوم سأتحدث عن المهن التي كانت متاحة لابنتي الموسم الماضي، جربت معظمها.

قائد ومساعد قائد.
من المحتمل أن كل طفل، بعد أن لاحظ وجود صبي أو فتاة ترتدي الزي الرسمي على سكة حديد الأطفال، والتي تركب معك في السيارة، ويفتح الأبواب ويلوح بالأعلام، يود أن يكون في مكانه. هذا هو بالضبط ما حلمت به إيلينا. ولكن منذ البداية، لم تتح لها الفرصة لتجربتها. يبدو أن عمل الموصل بسيط للغاية وغير مهم، في الواقع، يجب حفظ عدد من الإجراءات التي يجب أن يعرفها الموصل وتنفيذها. لذلك، في البداية، كل من يريد الذهاب للعمل كمساعد موصل. أيها الرفاق الأكثر خبرة، أخبروا وأظهروا جميع الإجراءات، جربوا. إذا عملت ثلاث مرات كمساعد موصل، فيمكنك الذهاب إلى الامتحان، الذي يأخذه نفس الأطفال - موظفو السكك الحديدية للأطفال في السنة الثالثة أو الرابعة من الدراسة. اجتاز الامتحان - حصل على الحق في أن يطلق عليه قائد الفرقة الموسيقية. كقاعدة عامة، يجتازون كل شيء في المرة الأولى، هنا، كما في أي مكان آخر، يعتمد الكثير على الفاحص. يوجد رجل واحد على سكة حديد الأطفال لدينا يحدد هدفًا - وهو ملء الجميع. ربما قام بإعداد أسئلة صعبة في الليل، والتي لا يفكر فيها الأطفال حتى، حيث يعمل كمرشد، لكن في النهاية يفشل كل من يذهب إليه لأداء الامتحان. ومع ذلك، لا ينبغي أن تنزعج، تعال في المرة القادمة واذهب إلى الامتحان مرة أخرى، وعادة ما يحاول الجميع عدم الحصول عليه مرة أخرى). لذلك، بسبب قلة الخبرة، انتهى الأمر بإيليا مع فاحص صعب الإرضاء، لذا قامت بفحصه مرة أخرى. ومع ذلك أصبحت قائدة الفرقة الموسيقية.
تشمل مسؤوليات القائد ما يلي:
- التحقق من توافر التذاكر عند المدخل؛
- إعطاء الضوء الأخضر للأعلام - اللون الأصفر الملتوي يعني أن كل شيء على ما يرام، والأحمر المستقيم - لا يمكنك الذهاب؛
- إغلاق أبواب السيارة؛
- ملء "المرج" لتسجيل الركاب؛
- إذا لم يكن هناك مدقق، ثم التحقق من التذاكر؛
- الحفاظ على النظام في السيارة؛
- إخراج القمامة حسب الحاجة.
كانت إيلينا تحب العمل كقائدة موسيقية ومساعدته. صحيح أنها عادت إلى المنزل من العمل واشتكت من سئمها من ركوب القطار. وهي 3-4 ساعات عمل فقط! سائقو القطارات فقراء! ومن سلبيات هذا العمل تسمي الابنة المشاكل التي قد تنشأ إذا خدمت السيارة بمفردك. من الصعب جدًا القيام بكل شيء في الوقت المناسب، وخاصةً إخراج القمامة، لأنك تحتاج إلى القيام بذلك بسرعة كبيرة جدًا وإعادة فتح الأبواب للمسافرين التاليين.

مدقق حسابات.
كما هو الحال في أي وسيلة نقل تحترم نفسها، يوجد مفتشو تذاكر في ChRW. يجب أن يكون هناك مدقق واحد في كل عربة. ولكن نظرًا لعدم وجود عدد كافٍ من الأطفال دائمًا للعب جميع الأدوار في لعبة السكك الحديدية للبالغين هذه، فقد يتم التخلي عن المدققين، لأن قائد القطار قادر على أداء وظائفه.
تشمل واجبات المدقق فحص التذاكر بعد بدء تحرك القطار وتسجيل المراجعة في "المرج".
لم يعجب إيليا كثيرًا بوظيفة مدقق الحسابات. هنا المشكلة المعاكسة مملة. مسؤوليات أقل. وقد يحدث أيضًا أن يعمل مدققان في السيارة مرة واحدة، فسيتعين عليك التحقق من التذاكر في اتجاه واحد فقط.

مرشد.
في كل مرة يكون هناك مرشد في القطار، وأحيانًا مع مساعد. وهي تقع في السيارة الفنية (الثانية بعد قاطرة الديزل). تتمثل مهمة مرشد الميكروفون للقطار بأكمله في إجراء جولة عبر سكة حديد الأطفال. من الضروري أن نروي تاريخ ChRW، أن القطار يمر في وقت أو آخر.
لم تذهب إلينكا أبدًا للعمل كمرشدة سياحية. من ناحية، يبدو مملا، كما بدا لها، ولكن من ناحية أخرى، تحتاج إلى التحدث دون تردد، وليس تشويه الكلمات، نطق كل شيء بوضوح. لذا فهي وظيفة مثيرة.
قائد القطار.
يتم منح هذا المنصب، بالإضافة إلى مساعده، للأطفال من سن 3-4 سنوات من الدراسة. مهمة الرئيس هي الحفاظ على النظام في القطار، والتحقق من وفاء جميع الموظفين بواجباتهم. يمكن للمدرب الركوب في قاطرة ديزل أو في سيارة فنية أو في أي من سيارات الركاب.

سائق القطار ومساعده.
حلم كل ولد وخوف ابنتي. ما لم تحلم به أبدًا هو قيادة القطار. ولكن هنا لا أحد يجبرك: إذا كنت ترغب في الدراسة والعمل، إذا كنت لا ترغب في ذلك، فقم بواجبات أخرى. للحصول على مهنة سائق مساعد، تحتاج إلى الدراسة خلال فترة عدم العمل، ثم اجتياز الامتحان. هذه الفصول مفتوحة للأطفال في السنة الثانية من الدراسة. لا تعرف إلينا بعد كيف تصبح ميكانيكية، على الأرجح أنها تحتاج إلى العمل لبعض الوقت كمساعد، وربما تدرس مرة أخرى، ثم تأخذ امتحانا آخر. يبدو أن الامتحانات هنا أكثر خطورة من الامتحانات الخاصة بالموصلات. فقط أولئك الذين درسوا لمدة 3-4 سنوات يمكنهم أن يصبحوا ميكانيكيًا ومساعده.
المهنة جادة ومسؤولة للغاية. وبطبيعة الحال، لا يترك الأطفال وحدهم في القاطرة. ويذهب معهم القادة الكبار أيضًا. كما يوجد صيانة .
بالإضافة إلى القطار نفسه، هناك حاجة إلى العمال في كل مكان: في المحطة، في المحطة، عند المعبر. معظم هذه التخصصات متاحة للأطفال من السنة الأولى من الدراسة. باستثناء عدد قليل.
الرئيس المناوب.
يتم تقسيم جميع طلاب دائرة "Young Railwayman" إلى مجموعات - مناوبات. هذه هي الطريقة التي يعملون بها. يتم تعيين مدرب بالغ ومعلم في كل نوبة. كل عام يقوم بتجنيد أطفال جدد. والشيوخ يتركون جدران أبنائهم، ولكن مثل هذه المؤسسة التعليمية الخطيرة. ولكن بينما لا يزالون يعملون، في عامهم الثالث أو الرابع، يمكنهم أن يصبحوا مشرفين على الورديات. هذا هو الشخص الثاني بعد المدرب في الوردية، وهو الرئيس المباشر لجميع الأطفال في المجموعة. يقوم مع المدرب بمراقبة عمل جميع الوحدات في مناوبته.

مضيف المحطة ومساعده.
هذا المنصب مفتوح للطلاب في السنة 2 وما فوق. تشمل مسؤولياته ما يلي:
- مغادرة القطار بأقراص معدنية - أجهزة إشارات خاصة
- يجب على الضابط المناوب أيضًا الحفاظ على النظام في المحطة.
ربما يكون لدى الضابط المناوب بعض الواجبات الأخرى، لكن إلينا ليست على دراية بها بعد.
رئيس المحطة.
يجب على جميع زوار ChRW أن يكونوا في المحطة. هنا سيكونون قادرين على شراء التذاكر في شباك التذاكر (شخص بالغ يعمل كأمين صندوق)، راجع الجدول الزمني، راجع نماذج القطارات والسكك الحديدية. بالطبع، لا يعرف الجميع دائمًا المكان الذي يجب أن يذهبوا إليه، وأين يوجد كل شيء، وما إلى ذلك. من أجل فهم كل شيء، يجب عليك الاتصال برئيس المحطة. الأطفال في السنة الأولى من المدرسة قادرون تمامًا على القيام بهذا الدور. رئيس المحطة في القاعة المركزية، يجلس على الطاولة وعلى استعداد لتقديم المشورة للزوار. كما أنه يحافظ على النظام في المحطة.
تكمن صعوبة هذا العمل في شيء واحد: إذا كنت لا تعرف ماذا تجيب على الركاب. يحدث أن يتم طرح أسئلة صعبة لا يتم العثور على إجابة لها دائمًا على الفور. على سبيل المثال، كان على رئيس المحطة أن يفكر مليًا في المكان الذي يبحث فيه عن كتاب الشكاوى والاقتراحات. الحقيقة هي أنهم سألوه لأول مرة (كما تفهم، يتغير الأطفال باستمرار، في كل مرة يقومون فيها بواجبات جديدة، لذلك قد يكون من الصعب في بعض الأحيان على المبتدئين).

العاملين.
تحتوي كل محطة على غرفة تحكم. هذا هو المكان الذي يوجد فيه المشغلون. وتتمثل مهمتهم في الاتصال بالمشغل في محطة أخرى ونقل جميع المعلومات. ويتعلق الأمر بموعد وصول القطار ومغادرته. يجب تسجيل الوقت المحدد في السجل، ثم الاتصال بالمشغل في محطة أخرى. وتحتاج أيضًا إلى تلقي مكالمات برسائل مماثلة من محطة أخرى. يتم تسجيل كل شيء مرة أخرى.
كانت إلينا تحب أن تكون مصورة، ووصفت عيوبها بأنه من المستحيل الذهاب إلى أي مكان. في كل وقت عليك انتظار المكالمات. ومع ذلك، في العديد من المناصب في السكك الحديدية للأطفال، لن يكون من الممكن المغادرة. يجب أن يكون عامل الهاتف منتبهًا للغاية - يتتبع الوقت بدقة ويكتب ويتذكر الاتصال.
مكبر الصوت.
المذيع موجود أيضًا في محطة التحكم. ومهمته الإعلان عن وصول القطار ومغادرته، ومطالبة من يرافق العربات بالمغادرة، ويتمنى لهم رحلة سعيدة. هنا أيضًا الاهتمام ووضوح الكلام مهم جدًا، فلا يمكنك التعثر وارتكاب الأخطاء. ومن المهم أيضًا إرسال الرسائل في الوقت المحدد.
وصلت إلينا إلى هذا المنصب في أول يوم عمل لها ولم ترغب في تكراره مرة أخرى. شعرت بالتوتر الشديد.

DNC.
لا تسألني من هذا؟) لا نعرف. فقط واجبات هذا الشخص المسؤول معروفة. على الرغم من أنه، إذا حكمنا من خلال ما يفعله، فمن الممكن أن يتم فك تشفير الموقف كمرسل لمركز المراقبة. ومن مركزه يجلس أمام جهاز الكمبيوتر وجهاز التحكم عن بعد ويراقب حركة القطارات. تتمثل المهمة الرئيسية لـ DNU في ملاحظة حالات الطوارئ وإبلاغ السائق عنها. العمل مسؤول للغاية، ولم تجرؤ Ellinka على القيام به. وكان السبب هو أنه بحلول الوقت الذي قررت فيه العمل، بدأت حالة الطوارئ تحدث كثيرًا. على سبيل المثال، انزلقت سيارة عند معبر تحت حاجز خفض وظلت على السكة. فرمل القطار بشكل عاجل وخرج عن مساره قليلاً. تم إصلاح كل شيء، ولم يكن هناك ضحايا، وربما لم يفهم الركاب حتى ما حدث. لكن مثل هذه المواقف مخيفة بالطبع.
في هذا الصدد، أود أن أناشد السائقين والمشاة وغيرهم من الأشخاص الذين يجدون أنفسهم بالقرب من الطريق الحقيقي، وإن كان طريقًا طفوليًا: كونوا حذرين ويقظين، واتبعوا القواعد. CHR ليست لعبة، بل قطار حقيقي، لا يمكن أن يتوقف بسرعة! لا تعرض نفسك للخطر، وقطار الركاب، ولا تضع عمال السكك الحديدية الشباب في مواقف صعبة!

مشغل التخطيط.
يوجد في غرفة الانتظار في محطة Zaslonovo نموذج لسكة حديدية بها قطارات متحركة. من المؤكد أن جميع الأطفال سينجذبون إلى العربات الجارية بين التلال والمنازل والمرور عبر النفق وفوق الجسر. تم تعيين عامل تشغيل خاص لإدارة هذا التخطيط. حسب الرغبة، يتم أخذ كل من الأطفال في السنوات الأولى والأطفال الأكبر سنًا هنا. التفضيل الحقيقي، لسبب ما، يُعطى للأولاد. لكن الفتاة، إذا أرادت ذلك حقًا، يمكنها أيضًا أن تصبح مشغلة لنموذج للسكك الحديدية.
مرافقة النقل.
بالإضافة إلى المحطات، يعمل الأطفال أيضًا عند المعابر. هناك حواجز نصف آلية وآلية. من أجل عمل هذه الحواجز يقوم القائمون على الوردية بمراقبة العمل. عادة ما يكون هناك العديد منهم. عندما يقترب القطار، تصدر إشارة صوتية وينخفض ​​الحاجز. أما القطار الأوتوماتيكي بالكامل، بعد أن يعبر القطار الطريق، فإنه يرتفع من تلقاء نفسه. والثاني يخفض نفسه فقط، ويرفعه المناوبون عند المعبر. بالإضافة إلى ذلك، يجب على الأطفال الذين يحملون العلم الأصفر الإشارة إلى السائق حول المسار الحر. في بعض الأحيان يتأخر القطار هنا من أجل تفويت القطار الذي يأتي من محطة Zaslonovo، إذا كان هناك قطاران يعملان على الطريق في نفس الوقت. بالإضافة إلى الأطفال، يوجد أيضًا شخص بالغ في الخدمة عند المعبر للإشراف على عمل عمال السكك الحديدية الشباب.
هناك عيب كبير في العمل عند المعبر - الطقس. عندما يكون الجو باردًا أو ممطرًا أو حارًا، يصبح العمل هنا صعبًا.

يتلقى الأطفال كل شهر جدول عمل من معلمهم. وهنا الأيام وساعات العمل. يجب عليك الوصول إلى محطة Zaslonova قبل 10-15 دقيقة من البداية. نظرا لأننا نتحدث عن الأطفال الذين لا يستطيعون تحمل التزامات كاملة، فمن الممكن أن الطفل لن يأتي إلى كل درس. هناك 5 أشهر عمل إجمالاً - في التدريب في شهري مايو وسبتمبر، يأتي الأطفال إلى مركز حقوق الطفل في عطلات نهاية الأسبوع فقط. وفي الصيف كل يوم. يمكنك الزيارة في الوضع الحر، ولكن لا يزال يُشترط أنه يجب على الجميع ممارسة التمارين لمدة 30 يومًا. وبما أن العمل يتم في نوبات، فإن كل مجموعة لها أيامها ووقتها الخاص. اتضح في مايو أو سبتمبر حوالي 4 أيام عمل. وفي أشهر الصيف، حوالي 12 يومًا. نظرًا لأن الكثير من الأشخاص يغادرون خلال موسم العطلات، فقد يكون من الصعب جدًا العمل طوال الثلاثين يومًا. ويغضون البصر عنه. لا يمكن طردهم من دائرة "عمال السكك الحديدية الشباب" إلا بسبب الانتهاكات الجسيمة، على سبيل المثال، الأمن. قبل بدء يوم العمل، يجتمع التحول بأكمله لاجتماع التخطيط، وخاصة في الاجتماع، يتم تحديد من وأين سيعمل. يتم تصنيف العمل على مقياس من 10 نقاط. إيلي لديه 10 و10+.

عندما كانت ابنتي ستحضر هذه الدائرة، تفاجأ العديد من الأقارب: لماذا ستعمل كموصل؟ لكنني دعمت إيليا.
أولا، حلم الطفل، وحصل على تحقيق الرغبة، وهذا بالفعل مهم جدا.
ثانيا، لن يكون العمل الإضافي في مسألة خطيرة غير ضروري أبدا.
ثالثا، عمل الدائرة، وتعاون الأطفال، والتنمية الشاملة، وليس فقط منحدر السكك الحديدية، منظم بشكل جيد للغاية. الأطفال متحدون لسبب مشترك.
رابعا، يتعلم الأطفال العمل بجدية. ومن الناحية العملية، يبدأون في فهم ما يعنيه الوفاء بواجباتهم والذهاب إلى العمل.
خامسا، يصبحون مستقلين. بعد كل شيء، الوصول حرفيا إلى مكان العمل أو العمل غالبا ما يكون حركة مستقلة في جميع أنحاء المدينة. والعمل الحقيقي مع قدر كبير من المسؤولية يضيف إلى هذه الجودة.
سادسا، يتعرف الأطفال على الهيكل الداخلي لهذه الآلية المعقدة مثل السكك الحديدية، وتوسيع آفاقهم.
سابعا، يتعلمون مهنة. لا يكفي الكثير، بالطبع، بعد سكة حديد الأطفال، لن يتم تعيينهم كسائقين على الفور، ولكن جميع الخريجين يدخلون السكك الحديدية بسهولة. أولئك الذين يرغبون في ربط حياتهم بالسكك الحديدية والقطارات يحصلون على قاعدة. والعديد منهم يصلون إلى المرتفعات في مهنة حقيقية - رؤساء أقسام السكك الحديدية البيلاروسية، وسلطات مترو مينسك، والميكانيكيون المكرمون.
ثامنا، يكتسب الأطفال ويطورون صفات مثل الانتباه والحذر والالتزام بالمواعيد والدقة والصبر والتحمل. بعد كل شيء، في ChRW، كل شيء دقيق تمامًا، وجميع المستندات وفقًا للقواعد، وجميع الملابس جديدة تمامًا، وأحيانًا يكون العمل رتيبًا، ويتطلب مزيدًا من الاهتمام، وأحيانًا يكون العمل غير مريح وليس الأكثر متعة، لكنك بحاجة للقيام بذلك.
بالإضافة إلى ذلك، يتمتع جميع موظفي سكك حديد الأطفال بامتيازات موظفي السكك الحديدية، على سبيل المثال، السفر المجاني في قطارات الركاب. وبالطبع يُسمح لأقارب الأطفال بالسفر بالقطار مجانًا).
يستعد آرثر بالفعل ليحل محل إيلينا على سكة حديد الأطفال. بعد كل شيء، فهو يحلم بأن يكون سائق قطار مترو الأنفاق، لذلك يحتاج بالتأكيد إلى حضور مثل هذه الدائرة. في الوقت الحالي، نحن نتجول ونرى علي وأصدقائها يعملون لبعض الوقت.