Ден на автомобилните войски.

Всяка година на 29 май Русия празнува Деня на военния автомобилист от въоръжените сили на Руската федерация. Тази паметна дата е установена със заповед № 100 на министъра на отбраната руска федерацияпрез 2000г. Трябва да се отбележи, че това е празник не само за военнослужещите от руските автомобилни войски, но и за всички военнослужещи, които като част от службата си трябва да управляват различни превозни средства.

Датата за празника, както обикновено се случва, не е избрана случайно. Именно на този ден, 29 май, през 1910 г. в Санкт Петербург е създадена първата учебна автомобилна компания. Основната задачаТази компания започна обучението на специалисти за зараждащите се автомобилни части на нашата армия. За сравнително кратко време тази компания се превърна практически в център на цялата автомобилна техническа поддръжка за войските на Руската императорска армия. Именно тя стана прототипът на цялата бъдеща организация на автомобилната служба и системата за техническа поддръжка на превозните средства на въоръжените сили на Руската федерация. И така, 90 години по-късно, на 24 февруари 2000 г., тогавашният министър на отбраната на Русия Игор Дмитриевич Сергеев издава заповед, според която датата 29 май става Ден на военния автомобилист в чест на първата автомобилна компания у нас.

Така за първи път автомобилната технология в руски войскизапочва да се появява едва преди Първата световна война. През онези години броят на автомобилите в армията беше много малък и качеството им беше много далеч от съвременните автомобили, но маневреността и ефективността на това оборудване бяха впечатляващи още в началото на 20 век. Въпреки малкия си брой, автомобилите вече са признати за обещаващо средство за превоз на стоки и войски по време на Първата световна война. Руската армия излезе от тази война с 22 отделни автомобилни компании, а общият парк от превозни средства от всички видове, използвани в армията, достигна приблизително 10 хиляди единици. Смяната на правителството в страната не промени очерталата се тенденция. Напротив, извършената индустриализация и създаването на пълноценна автомобилна индустрия позволи на Съветския съюз да произвежда огромно количествоавтомобилни технологии. До началото на войната Червената армия вече има повече от 270 хиляди превозни средства от всички видове в експлоатация.

Беше през годините на Великия Отечествена войнаАвтомобилната технология разкри пълните си възможности. Автомобилите са широко използвани за теглене на артилерийски системи от различен калибър, транспортиране на боеприпаси и храна, оперативно и тактическо транспортиране, монтаж и движение на реактивни артилерийски системи. Автомобилите станаха основен вид транспорт в почти всички оперативни звена. През годините на войната ролята на автомобилния транспорт се определя не само от гигантските обеми на превоз на стоки и хора, но и от факта, че превозните средства доставят гориво, боеприпаси и храна директно на бойното поле. В същото време доставката на стоки до фронтовата линия се извършва в много трудна бойна обстановка, без да спира денем или нощем, в тежки условияснежни преспи и кални пътища. В същото време воините-автомобилисти навсякъде показаха огромен героизъм и огромна смелост.

Неслучайно най-известната и героична страница в историята автомобилни войскисвързани с Великата отечествена война. Говорим за „Пътя на живота“, който се превърна в единствения транспортен маршрут, свързващ обсадения Ленинград с континента. Тази писта е положена върху лед Ладожкото езеро, действал от септември 1941 г. до март 1943 г. През късната есен и зимата, когато на езерото имаше лед, военните автомобилисти нахлуха в обсадения град с цената на невероятни усилия и неограничен риск. Случвало се е автомобили да влизат в ледени дупки, образувани след бомбардировките. Но колите все пак отидоха в обсадения град, спасявайки живота на стотици хиляди хора. Пътят на живота се превърна в маршрут за евакуация на градското население, спаси значителна част от индустрията на Ленинград, но най-важното е, че камионите превозваха храна по този път до града, страдащ от глад и лишения.

Днес, на 85-ия километър от Мурманската магистрала близо до село Дусево, всеки може да види мемориална стела, на която ясно се вижда надписът: „На военните автомобилисти от Пътя на живота, който премина тук през 1941-1943 г.“ Именно тук в онези години беше началният участък от същия Път на живота, който започваше от континента и завършваше в град, обсаден от врага. Днес тук е издигнат масивен бетонен паметник. На него минувачите и туристите могат да забележат заснежен полукамион, който се втурва през ледени хълмове, издигнати от експлозии на снаряди и бомби. Недалеч от паметника има каменен обелиск с надпис: „На неизвестния шофьор, който даде живота си за родината си във Великата отечествена война“.

След войната военните автомобилисти бяха изправени пред друга задача - да осигурят мобилността на ядрената ракетна система, която се създава в страната. Този проблем беше успешно решен от съветските конструктори, които създадоха специални колесни шасита за настаняване на масивни комплекси на стратегическите ракетни сили, много от които все още нямат аналози. В същото време процесът на развитие на автомобилната технология и оръжията продължи непрекъснато. В същото време нивото на моторизация на войските също нараства, а самите военни превозни средства стават неразделна част от всички видове и родове войски, ключът към тяхната мобилност.

Автомобилите са се превърнали от средства за транспортиране на боеприпаси, оръжия, храна и оборудване в пълноценни носители на различни оръжия. Освен това днес специалността „военен автомобилист“ е най-често срещаната във въоръжените сили на Руската федерация. Днес е просто невъзможно да си представим отдел без автомобили. Военните превозни средства са на въоръжение във всички видове и клонове на руските въоръжени сили, както и в различни специални служби, като са важен компонент в системата на оръжията и военна техника. Освен това автомобилната техника продължава да бъде най-разпространеното средство за монтиране, транспортиране и теглене на военна техника и превоз на военни товари.

Само по време на Великата отечествена война повече от 101 милиона тона различни товари са транспортирани с автомобили. Автомобилите не са загубили значението си в Афганистан, където така наречените „нишки“ преминават през проходите към съветските гарнизони. И по време на военните операции на територията на Чечения основната тежест за осигуряване на доставки и транспортиране на военния персонал падна върху плещите на военните автомобилисти. Днес е Денят на военния автомобилист - почит исторически традициинашата страна, заслугите на военните шофьори във войната и мира, техния голям принос за повишаване и укрепване на отбранителния потенциал на страната. Днес този род войски е част от формирования, тилови обединения на армията и флота на въоръжените сили на Руската федерация.

Дейностите на военните автомобилисти са пряко свързани с евакуацията на болни и ранени, както и с доставката на материали и имущество, транспортирането на личния състав. Почти една трета от превозните средства излизат всеки ден, за да извършват планирани пътувания. По тази причина голям бройвоенните шофьори празнуват професионалния си празник на път.

По материали от открити източници

Пролет страхотно времена годината май е люлката на живота. През този месец има много празници за различни военни специалности. Моряци от Тихоокеанския и Балтийския флот, военни преводачи, граничари. В края на месеца военните шофьори празнуват професионалния си празник. Официално 29 май включени в номера празнични датипрез 2000 г. след подписване на заповедта на министъра на отбраната.

Това е уникален празник по свой начин. Обединява водачи от всички родове войски. Във всяка единица има превозни средства: земя, флота, авиация, артилерия. Военните автомобилисти изпълняват широк спектър от задачи, които не могат да бъдат надценени:
Транспортира се личен състав;
Доставят оборудване, оръжие, боеприпаси;
Ранените се евакуират;
Превозват специални товари и много други.

Първите автомобили се появяват на фронта през Първата световна война. Несъвършенствата на първите модели, техният малък брой, повлияха на качеството и скоростта на транспортиране, но първите месеци показаха важността на използването на машини за нуждите на фронта.

Николай II със свой указ създава учебно автомобилно дружество, чиято задача е да обучава шофьори за руската армия. В рамките на шест месеца автомобилната компания се превърна в център за осигуряване на армията с оборудване и шофьори.

Великата отечествена война не направи разлика между родовете войски - всички работеха за победа. По време на войната автомобилистите транспортират повече от 100 милиона тона товари. Автомобилите теглеха артилерия, ракетни установки, превозваха ранени, боеприпаси и личен състав.

Пътят на живота се смята за истински подвиг. Навсякъде обсадата на ЛенинградШофьорите, рискувайки живота си, доставят храна и боеприпаси и евакуират ранените. Пътят № 101 се движеше от работните коне на войната - ГАЗ-АА. Известният камион осигуряваше на фронта необходимия товар през цялата война.

Автомобилистите направиха невъзможното, доставяйки боеприпаси на места, където земята сякаш гореше. Те дадоха огромен принос за нашата Победа. Смелостта, героизмът, професионализмът се оценяват:

77 единици са наградени с военни ордени;
15 звена получават почетно звание;
Стотици автомобилисти са наградени с ордени и медали;
14 шофьори спечелиха Hero Star.

Днес военното превозно средство е не само надежден и мощен транспорт, но и значително ниво на лекота на работа. Най-новите разработки в автомобилната индустрия намериха приложение във военното оборудване: автоматизация на управлението, електрическо задвижване, навигация. Електронното пълнене ви позволява да контролирате отделен елементбез да излизате от кабината.

Военнослужещите изпълняват възложени задачи по време на военни конфликти. Един от историческите моменти е войната в Афганистан. По време на бойни действия няколкостотин шофьори бяха наградени с ордени и медали.

Днешните военни шофьори са достойни за гордите традиции на ветерани. Военнослужещите постоянно подобряват шофьорските си умения, майстор нова технология. Поздравления за военнослужещи и ветерани професионален празник!

Движението на хора и стоки е поверено на наземен транспорт. Той е от изключително значение и често е незаменим в армията. Успехът на операциите и скоростта на снабдяването зависи от използването му: доставка на персонал, боеприпаси и провизии. Професионален празник е посветен на специалистите в тази област.

Кога се празнува?

Денят на военния автомобилист се отбелязва всяка година на 29 май. Той не е национален празник и е формализиран със заповед на министъра на отбраната на Руската федерация от 24 февруари 2000 г. № 100 „За установяването на Ден на военния автомобилист“. Документът е подписан от И. Сергеев.

Който празнува

Всички служители, свързани с автомобилния транспорт, участват в тържествата в Русия, независимо от ранг и длъжност. Те включват механици, шофьори, персонал по поддръжката и ремонта, инженери, дизайнери на автомобилни заводи, служители на фабрики, които произвеждат съответните продукти, резервни части и компоненти.

В събитията участват техни роднини, познати, приятели и близки хора. Учители, студенти и възпитаници на специализирани учебни заведения смятат Деня на автомобилните войски за свой.

История и традиции на празника

Събитието започва на 24 февруари 2000 г. Руският министър на отбраната Игор Сергеев издаде заповед за установяване на празника. Избраната дата има символично значение: съвпада със създаването през 1910 г. на учебна автомобилна компания, която става първата в Руска империя. На него бяха поверени функциите по подготовка на кадри за флота на бойните формирования. Впоследствие институцията започва да играе важна роля в развитието на този вид транспорт в рамките на армията.

Почитането на военните автомобилисти включва празник сред офицерите, техните приятели, роднини, познати и близки. Събралите се отправиха към виновниците за празника с поздравления, пожелания за здраве и успехи в отговорната работа. Правят се тостове, придружени с традиционното пожелание „ни тояга, ни гвоздей“. Колегите си разменят подаръци, обсъждат работни въпроси, споделят спомени и натрупан опит.

В средства средства за масово осведомяванематериали са публикувани на паметна дата. Главните герои на интервютата са войници и командири на части, разказващи за живота си и истории от ежедневието. Денят на военния автомобилист 2019 се отбелязва с презентация от ръцете на властите почетни грамоти, грамоти за най-добрите служители. Има повишения в звания и длъжности. Благодарствените бележки са включени в личните файлове.

Събитието има специално значениеза жителите на градове, където се произвеждат колесни превозни средства. Събитията в такива места придобиват широк мащаб, независимо от връзката им с индустрията.

За професията

Специалистите превозват хора и товари, поддържат изправността на подвижния състав, извършват неговия ремонт и поддръжка. Могат да работят на леки и товарни автомобили.

Пътят към професията започва с набиране в редиците въоръжени сили, където получавате шофьорската си книжка. Предшества се от обучение, което включва дневни и нощни маршове на няколкостотин километра в състав на колона. Усвоява се материалната част, структурата на възлите и възлите.

След полагане на изпитите водачът получава съответната категория. Дейността е свързана с постоянна концентрация на внимание и се класифицира като опасна за здравето и живота.

Служителите ръководят процеса на транспортиране и снабдяване на поверените звена, като осигуряват и следят за изпълнението на заявките за ГСМ, компоненти и текуща поддръжка. Военните автомобилисти са търсени в цивилната сфера, където им се предлага подобна работа.

В съответствие със заповед № 100 на Министерството на отбраната на Руската федерация на 29 май Русия празнува Деня на военния автомобилист. Именно тази дата преди 104 години бележи създаването на учебно автомобилно предприятие у нас. Основната целСъздаването му беше за обучение на професионални шофьори на военни превозни средства.

Следователно Денят на военния автомобилист у нас не е нищо повече от проява на уважение към тези специалисти, както и пълно признание на техните неразделни заслуги. Какви задължения изпълнява военният автомобилист? Днес обаче настъпи труден период за тези войски. Масово се закриват профили образователни институции, автомобилното имущество се губи, местните военни превозни средства се отписват, а в замяна се купуват вносни, които са малко полезни за използване в домашни полеви условия. Ето защо днес много историци смятат, че Денят на военния автомобилист 2013 е и почит към паметта на някога проспериращата част.

в предреволюционния период

Просто така се случи у нас, че заслугите на военните автомобилисти не се споменават от историците. И единственият ден, когато те се почитат, е Денят на военния автомобилист. Въпреки че това, разбира се, е несправедливо. Без тях би било невъзможно да си представим бързото движение на боеприпаси, войници и лекарства.

Първото споменаване на използването на автомобили по време на военни операции датира от 1897 г., по това време на полето имаше само една кола, но само 5 години по-късно на бойното поле вече имаше пет коли. Разбира се, по това време те имаха ниска мощност и голямо тегло, но благодарение на професионализма на шофьорите, именно те помогнаха да спечелят най-трудните битки. Тези коли бяха De Dion и Lessner. И в началото на 1924 г. флотът на тези войски включваше почти 8 хиляди автомобила, включително дори автобуси. Повечето от тях са закупени в чужбина.

Развитие на AV преди и по време на Втората световна война

В края на 1920 г. броят на военната техника на Червената армия е 7500 превозни средства. Но, за съжаление, почти всички автомобили бяха в различни цветове и бяха в износено състояние. Благодарение на автомобилната реформа през 1929 г. започва значително увеличение както на количеството, така и на качеството на автомобилния парк на Червената армия. През 1940 г. Бронетанковата дирекция е наречена Главен Болшой театър. И създаването на 6-ти отдел позволи да се освободи този отдел от решаването на второстепенни задачи и да се концентрира върху изпълнението на най-важните.

Това даде мощен тласък на развитието на автомобилните войски. Напрегнатата обстановка и необходимостта от бърза и безопасна доставка на хора и товари доведоха до увеличаване на специализираните автомобилни части. И така, още през 1942 г., месец след началото на широкомащабните военни действия, беше създаден специален пътен отдел. Всъщност цялата армия представляваше почти 273 хиляди превозни средства, а вече в средата на 1945 г. броят им се утрои, докато почти 10% от превозните средства бяха немски, които нашите войници получиха като трофеи.

Заслуги на автомобилните войски по време на войната в Афганистан

Невъзможно е да не оценим помощта на автомобилните войски по време на боевете в Афганистан. Минирани пътища, атаки на бойци, постоянен обстрел - това е всичко, което войниците трябваше да издържат. Но техният професионализъм, издръжливост и чест позволиха да се извърши навременна доставка на храна и боеприпаси, както и възможно най-бързото транспортиране на ранени войници. По едно време 50 автомобилни конвоя бяха в Афганистан и си вършеха работата.

С пълна увереност можем да кажем, че Денят на военния автомобилист е един от основните военни празници в страната. И можете да разпознаете войниците, включени в тези войски, по специалната им медна значка.

На 29 май Русия ежегодно празнува Деня на военния автомобилист. Това е професионален празник на всички военнослужещи и цивилен персоналавтомобилните войски на Руската федерация, както и всички военнослужещи и военнослужещи, които като част от службата си трябва да управляват различни превозни средства. Въпреки че автомобилните войски съществуват в нашата страна от 1910 г., самият празник е одобрен сравнително наскоро: датата 29 май е одобрена със заповед на министъра на отбраната на страната от 24 февруари 2000 г.

Автомобилните войски на руските въоръжени сили (АВ руските въоръжени сили) е сдружение ( специални войски) като част от въоръжените сили на Русия, която е предназначена за транспортиране на личен състав, гориво, боеприпаси, храна и други материални ресурси, необходими за бойни действия, както и за евакуация на ранени, болни и повредена техника в битка условия. Освен всичко друго, автомобилните войски могат да транспортират войски, които нямат собствен автомобилен транспорт.

Въоръжените сили на въоръжените сили на Руската федерация организационно се състоят от автомобилни (автотранспортни) части, съединения и части, институции и команди и могат да бъдат организационно част от комбинирани оръжейни части и съединения, както и части и съединения на видовете въоръжени сили и родове войски или формират отделни автомобилни съединения и части. В Русия автомобилните войски съществуват от 1910 г. Така руските автомобилни войски са участвали във всички големи войни и конфликти на 20 век.

Датата 29 май за празник не е избрана случайно. Именно на този ден през 1910 г. в Санкт Петербург е създадена първата автомобилна учебна рота, която полага основите на автомобилната индустрия в руската армия и се превръща в прототип на бъдещата организация на автомобилната служба и цялата система на автомобилостроенето. техническа поддръжка на руските въоръжени сили. За създател на руските автомобилни сили се смята Пьотър Секретов, който с чин капитан през май 1910 г. оглавява първата учебна рота, а след това военното автомобилно училище. Издигайки се до чин генерал-майор, през 1917 г. той оглавява всички автомобилни части на руската армия.

Заслужава да се отбележи, че в Първия световна войнаРусия влезе само с 5 отделни автомобилни компании. Въпреки малкия си брой, автомобилната технология вече е призната за ефективно, маневрено и много обещаващо средство за транспортиране на войски и товари по време на Първата световна война. По време на по-нататъшните бойни действия автомобилните части на редовната армия трябваше да решават множество задачи по транспортиране на личен състав и товари, както и мобилизационни и снабдителни задачи. Русия завършва Първата световна война с 22 автомобилни единици, чийто общ парк е около 10 хиляди превозни средства с различна товароподемност.

По време на гражданската война в Русия автомобилен транспортизползваха както червени, така и бели, и двете страни в конфликта изпитаха значителни трудности при осигуряването на своите автомобилни части с горива, смазочни материали и резервни части. През 1920 г. флотът на младата Червена армия се състои от около 7,5 хиляди превозни средства (главно чуждестранно производство).

В края на 20-те години страната започва да формира отделни автомобилни батальони на окръжно подчинение, които са оборудвани с нови домашни автомобили. До средата на 30-те години Червената армия вече разполага с 40 хиляди коли. В същото време съветските военни теоретици започнаха да разглеждат автомобила като основно средство за моторизиране на пехотата, която трябваше да следва бронирания юмрук по време на дълбока настъпателна операция.

До началото на Великата отечествена война Червената армия вече разполагаше с повече от 272 хиляди автомобила от всички видове, основата на автомобилния парк бяха тогава известните камиони GAZ-AA един и половина, ZIS-5 тритонни камиони и Леки автомобили ГАЗ-М1. В първите месеци на войната автомобилните транспортни части на Червената армия претърпяха катастрофални загуби в техниката, които бяха частично покрити от мобилизирането на автомобилна техника от националната икономика на страната и производството на нови автомобили. В същото време производството на автомобили в СССР намалява значително по време на войната, средно 51,2 хиляди автомобила годишно. Намаляването на производствените обеми се дължи главно на преминаването на някои автомобилни работилници и заводи към производството на военна техника, особено танкове и самоходни оръдия. Имаше и трудности при снабдяването на заводите с метал и други дефицитни материали.

До края на Великата отечествена война съветската автомобилна индустрия никога не достига нивата от 1941 г. По време на войната доставките на превозни средства чуждестранно производство по програмата Lend-Lease изиграха важна роля при формирането на автомобилни транспортни части и подразделения на Червената армия. През годините на войната в Съветския съюз са изпратени 375 883 камиона и 51 503 всъдехода и джипове, както и 3 милиона 786 хиляди автомобилни гуми. Друг доста важен източник за попълване на автомобилния парк на Червената армия бяха заловените превозни средства. Само между ноември 1942 г. и март 1943 г. съветските войски пленяват 123 хиляди немски превозни средства. различни видове. Всичко това направи възможно значително увеличаване на обема на военния автомобилен транспорт. През 1943 г. те успяват да се удвоят спрямо 1941 г., а през 1944 г. се утрояват.

Общо през годините на войната автомобилните транспортни части и части на Червената армия транспортират повече от 145 милиона тона различни товари. До средата на 1945 г. съветските войски разполагат с 664,5 хиляди превозни средства от различни видове, 32,8% от тях са оборудване, доставено по програмата Lend-Lease, 9,1% са заловени превозни средства. За отлично изпълнение на командни задачи 14 автомобилни части и съединения получиха почетни звания, 94 бяха наградени с ордени Червено знаме, Червена звезда, Александър Невски и Кутузов. За самоотвержен труд и подвизи по време на войната 21 хиляди военни автомобилисти са наградени с различни ордени и медали, а 11 от тях стават Герои съветски съюз.

Опитът от Великата отечествена война накара военните да оборудват автомобилни транспортни единици с камиони с пълно задвижване. Още в края на 40-те години на миналия век в страната започва производството на армейския ЗИС-151, а по-късно се появяват ЗИЛ-164 и ГАЗ-53. През 70-те години те бяха заменени от ГАЗ-66, Урал-375 и ЗИЛ-131, започна производството на дизелови автомобили КамАЗ, както и автомобили с висока проходимост УАЗ-469, които в продължение на много годинисе превърна в основния домашен SUV.

Също през 50-те години на миналия век съветските производители на автомобили са изправени пред нова задача- осигуряване на мобилността на създаваните в страната ракетно-ядрени оръжия. Този проблем беше успешно решен; СССР създаде специални колесни шасита, предназначени за настаняване на ракетни системи, много от които все още нямат аналози. С развитието на автомобилната техника и оръжията нивото на моторизация на войските непрекъснато расте; военната автомобилна техника (ВАТ) става материална основа за мобилността на войските. В същото време колата от просто лекарствотранспортирането на хора и товари стана носител на различни оръжия, включително най-разрушителните.

Така че в Афганистан на военните автомобилисти беше възложена решаваща роля в осигуряването на ограничения контингент на съветските войски в Афганистан (OKSVA) с всички видове материални ресурси: от боеприпаси до храна. В същото време съветските автомобилни части извършват превоз на различни товари не само в интерес на военните, но и в интерес на цивилното население на Афганистан. 58-ма отделна автомобилна бригада (58-ма бригада) и 59-та армейска бригада за логистично осигуряване (59-а абрмо) дадоха голям принос за снабдяването на съветския контингент с всичко необходимо.

В структурно отношение Автомобилните войски днес включват автомобилни бригади, полкове, батальони и логистични роти, влизащи в състава на военни формирования и съединения, както и тилови структури. В момента Главното бронетанково управление на Министерството на отбраната на Руската федерация отговаря за техническата поддръжка на танковете и превозните средства на въоръжените сили на Руската федерация. Изграждането и развитието на военните комуникационни услуги, автотранспортните услуги на клоновете на въоръжените сили на Руската федерация, военните окръзи и флотове, военните клонове и формирования се извършват от Департамента за транспортна поддръжка на Министерството на отбраната на Руската федерация.

Днес общият парк от военни превозни средства в руските въоръжени сили е повече от 410 хиляди превозни средства за различни цели. В същото време всяка година в страната се тестват нови модели автомобилна техника. Например, само през 2014 г. в Научно-изпитателния център за автомобилна техника на 3-ти централен научно-изследователски институт на Министерството на отбраната на Русия са открити 37 образци на военни превозни средства, създадени в интерес на руска армия.

В Деня на военния автомобилист „Военен преглед“ поздравява с професионалния им празник всички действащи войници и офицери от автомобилните войски, ветерани, както и всички, които преди това са имали възможност по време на служба да управляват различна автомобилна техника.

По материали от открити източници