Необходими елементи от детска мото екипировка. Размери на мото оборудване IXS, как да разберете вашия размер
Колкото и просто да изглежда, намирането на правилния размер може да бъде предизвикателство. Това ръководство ще ви помогне да го направите правилно. Това не е ръководство за избор на каска или обяснение как работят каските. Целта на тази статия е да демистифицира как трябва да пасва вашият шлем и да предостави инструкции как да намерите най-подходящия без популярни погрешни схващания.
Правилното прилягане на каската се основава на науката и се поддържа от стандартите за безопасност DOT (САЩ), ECE 22.05 (Европа), SHARP (UK). Няма значение какъв тип мотоциклет имате, как карате или колко години карате.
Как да определите размера на мотоциклетната каска?
Размерите на шлемовете се регулират от размера на външната обвивка и вътрешната обвивка от пресована EPS пяна.
За повечето производители общите размери на каски с различни размери са различни, т.е. имат няколко размера на корпуса. Малките каски са по-леки и от естетична гледна точка малката каска за мотоциклет изглежда по-компактна на по-нисък човек и обратното, по-голямата каска изглежда по-адекватна на по-висок човек.
Обикновено производителите произвеждат каски в съответствие с размерната мрежа, но има и отклонения, т.е. каските вървят големи или малки, така че е най-добре да измерите и да попитате продавача за съвет.
Определянето на размера на мотоциклетната каска е много лесно. С помощта на шивашки сантиметър е необходимо да се определи размерът на главата, като се измери над веждите в най-широката точка.
За да измерите точно и определите точния размер на мотоциклетна каска, препоръчвам да използвате помощ от трета страна.
Таблица с размери на каски
Размери на детски каски
Някои производители на мотоциклетни каски нямат решетка с детски размери, така че техните детски каски имат буквите XXXS, XXS.
Или името на модела показва, че това е детска каска (например KID) и са посочени детските размери. Например за детски каски LS2:
S - 47-48 см.
М - 49-50 см.
L - 51-52 см.
Често има друга версия на размера на детските каски. Размерите се обозначават с букви, като моделите за възрастни, но размерът се предхожда от буква Y, например: YS, YM, YL. Писмо Y = Младостозначава на децатат.е. размер на каска за деца.
размер на каската XXXS~48-50см, XXS=51-52см, XS=53-54см.
Размери на детски каски в размерна мрежа
YS = 48-50
YM=52-53см
YL=53-54см
Защо правилният размер на каската е толкова важен?
Преди да преминем към монтажа, нека да видим защо изборът на правилното облекло е важен. На първо място, мотоциклетните каски са предпазно оборудване. Всъщност това е една от най-строго регулираните функции за безопасност, свързани с вашия мотоциклет. Стандартите за сертифициране описват изискванията за прилягане на каската, проникване (колко даден предмет пробива черупката) и защита от удар (поглъщане на енергия, така че да не получите увреждане на мозъка). Всичко, от което се нуждаете, нали?
Стандартите уреждат и размера на каската, документите посочват, че тестването е приложимо само за каска с правилния размер. Да, прочетохте правилно. Ако каската ви не ви пасва, тогава всичко е за нищо. Точно както въздушна възглавница в кола може да спаси живота на възрастен пътник, но може да бъде фатална за малко дете на предната седалка, вашата каска може да работи само ако е поставена правилно.
В допълнение към безопасността, много от функциите, проектирани във вашата каска, се основават на конкретен размер на каската. Вентилацията, шумоизолацията и дори дизайнът на вашата козирка се основават на предположението, че определени части от главата и лицето ви ще бъдат на определени места. Ако размерът е грешен, може да сте разочаровани от каската си.
Стъпки за поставяне на правилната каска
И така, как да определим правилната каска? По-долу са правилата за поставяне на каска. Тези правила са насочени към интегралните, но същите принципи се прилагат за модулни и отворени каски.
- Определете размера на главата си и след това изберете подходящия размер на каската от таблицата с размери на производителя. Тези размери са най-надеждната информация.
Шлемът трябва да пасва плътно в "областта на шапката", подчертана на снимката по-горе.
- Новата каска трябва да приляга плътно около частта от главата ви, която имате под шапката. Каската трябва да прилепва плътно около тази област, като тясна плетена зимна шапка - леко притискаща, но не болезнена или притискаща.
- Не трябва да има „болкови точки“ или дискомфорт в „зоната на капачката“.
- С нов шлем лицето ви трябва да е плътно притиснато, особено около бузите. Натискът може да се почувства неудобен или леко неудобен, но не трябва да е болезнен. Не трябва да можете да дъвчете дъвка и няма да можете да говорите ясно.
Без да излизате извън темата, ето няколко неща, които никога не трябва да правите:
- Размерът никога не компенсира каската с неправилна форма. Ако имате специфични точки на болка или точки на натиск, единственото безопасно решение е да опитате с различна черупка.
- Никога не толерирайте болката в областта на бузите. Опитайте да изстискате подложките и ако това не помогне, вземете по-тънки подложки за скули.
Тест по футбол :)
Когато чуя причина, поради която каската не става, прилагам това, което наричам футболен тест. Това може да не работи за вас, в зависимост от личния ви опит в гимназията, но го намирам за полезно.
Метод за определяне дали вашите изисквания за прилягане на каска са разумни или сте извън това, което е важно, когато пробвате каска за безопасност. Пример за изпълнение на тест:
1. Заявявам, че каската уж не пасва. „Каската ми не става, защото не мога да дъвча дъвка в нея“.
2. Добавям "треньор" в началото на изречението и "футбол" преди "каска". "Тренер, моята футболна каска не става, защото не мога да дъвча дъвка в нея."
3. След това си представям как повтарям предишното изречение на моя треньор по футбол в гимназията. И ако това доведе до това да ме помолят да пробягам няколко обиколки, тогава това изискване вероятно не се отнася за въпроса за правилния размер на мотоциклетна каска.
Подобно на футбола, мотоциклетът е спорт! Независимо дали карате мотоциклет Suzuki GSX-R1000 или мотоциклет Harley-Davidson Road King, вие се занимавате с физически натоварващи (и потенциално опасни) дейности. Вашата каска е спортно оборудване, така че имайте това предвид, когато избирате.
Често срещани погрешни схващания при поставяне на каска
Имам нужда от по-голяма каска, която да пасне на очилата ми
Не, имате нужда от очила, които пасват на каската ви. Каската е отговорна за пълната защита на главата ви, докато очилата са две лещи пред очите ви. Много по-трудно е да вземете правилната каска, отколкото да намерите чифт очила, които да използвате вътре в каска, и е напълно разумно да купувате евтини рамки с прави рамена специално за мотоциклети. Ако имате контактни лещи, помислете дали да ги носите.
Имам нужда от по-голяма каска, за да побера конската си опашка
Разплетете косата си. Инженерите не рисуват ударни слоеве, имайки предвид топка коса с размер на юмрук, така че я махнете оттам.
Имам нужда от повече пространство за бузите, за да мога да пуша/ям/пия с каска
Особено популярно сред модулните потребители, това също е нелепо изискване. Да пожертвате безопасността и комфорта на пътя, за да спестите няколко секунди при спиране, е като да носите плавници за гмуркане с шнорхел цяла ваканция, така че да не се налага да сменяте обувките си преди да се гмуркате.
Този шлем не става, защото се огъва над ушите ми.
Гледали ли сте някога малко дете да се "опитва" да облече дреха, която не иска да носи? Сцената, която придружава поставянето на шлема, обикновено е много подобна. Модерните каски се стесняват към дъното, което спомага за по-добро уплътнение около главата. Това води до по-безопасно кацане. Тъй като главата ви е по-голяма от врата ви, шлемът трябва да е извит, за да се плъзга около главата ви. Хванете всяка от лентите на каската и ги издърпайте, когато сложите каската. Ще седи здраво, както трябва. Колкото по-трудно е да поставите каска, толкова по-добре, тъй като тя ще се движи по-малко, когато паднете. Ако имате големи уши, може да се наложи да тренирате малко, за да сложите каската си, без да ги навивате. Може да се нуждаете и от балаклава. Честно казано, може да ви отнеме малко усилия, за да сложите каска.
Наистина харесвам модела / цвета / цената на тази каска, така че ще увелича / намаля размера и ще сменя вътрешните подплати
Ако каската има грешен размер на черупката, EPS размер или форма за вашата глава, подмяната на вътрешните обшивки не е решение. Комфортните слушалки са предназначени за комфорт, а не за защита и няма да спасят мозъка ви при катастрофа. Независимо от интересните цветове, правилният размер на каската трябва да бъде вашият първи приоритет.
Тази каска е твърде тясна, кара ме да се потя.
Мотоциклетът включва физическо натоварване. Това често води до изпотяване. Правилно поставената каска ще позволи на въздушните канали и изходи да работят, както е проектирано, докато по-голямата каска всъщност може да компрометира ефективността на вентилацията и да намали въздушния поток.
Винаги нося L, така че не мога да имам M.
Добра идея е да опитвате нещо ново всеки път, когато купувате каска. Вашата предишна каска може да не пасва правилно или двете каски да не са с еднакъв размер.
Не мога да имам (S, M, XL), защото ръстът и теглото ми са толкова и толкова...
Размерът на каската ви няма нищо общо с мерките на тялото ви. Вашият ръст може да е 180 см и тегло 80 кг и в същото време може да се нуждаете от малък размер на каската. Съпрузите може да имат по-малки глави от съпругите, децата може да имат по-големи глави от родителите си. Единственото измерване, което има значение, е обиколката на главата ви.
Този шлем не става, усещам го, когато си ударя главата в нещо
Каските не пречат да почувствате болката от удар. Те предотвратяват увреждане на мозъка ви. Лошата новина е, че шлемовете са за еднократна употреба и изискват честа смяна.
Харесва ми, когато има много място в каската
Ако решите да носите каска, която не ви пасва правилно, каската няма да свърши работата си при удар. Повече енергия ще бъде прехвърлена към мозъка ви и това ще му се отрази по лош начин.
Старата ми каска беше много по-удобна от новата, така че имам нужда от по-голям размер
Вероятно не си спомняте, но старата ви каска беше много по-стегната, когато я купихте, отколкото сега. Страничната подплата на каската може да се компресира до 20% с течение на времето. Нова каска очаква същата съдба.
Не съм състезател, така че не ми трябва каска, за да пасна.
Физиката не се интересува какъв мотоциклет карате или как го карате. Да речем, че вървите по улицата, когато внезапно губите контрол. Ако ударите главата си в тротоара без каска или лошо поставена 1,5-метрова каска при 60 км/ч, силата на падането най-вероятно ще ви убие (или поне сериозно ще увреди мозъка ви). Самият удар ще се случи независимо дали карате супербайк, 50 кубиков скутер или велосипед. Въздействието върху черепа ви е същото.
Аз съм пътник, така че няма проблем, ако каската ми е малко разхлабена.
Вижте аргумента "Аз не съм състезател" по-горе. Пътят не се интересува какво място заемаш тук. Все още ще те боли.
Аз съм човек от старата школа. Нямам нужда от неудобна, чиста каска
Вижте също аргумента "Аз не съм състезател" по-горе. Пътят няма да стане по-лесен за вас, защото сте член на мото клуб или някаква асоциация. Понякога по-опитните мотористи ще твърдят, че са оцелели след катастрофи с драскотини и без подходящо оборудване за безопасност. Същото е, както някои твърдят, че е по-добре да се кара без предпазен колан, тъй като те могат безопасно да бъдат изхвърлени през предното стъкло при инцидент.
Този шлем е грешен размер, защото брат/приятел/чичо казва така
Ако брат ви не работи с ECE 22.05, SHARP, най-вероятно той греши. Попитайте къде той или тя се е научил как да определя размера на каска. Обърнете внимание на правилата и чувствата си.
Искам детето ми да има каска, в която може да влезе.
Каските трябва да са безопасни и за съжаление това означава да купувате и да купувате отново каски, докато детето ви спре да расте. Мотоциклетът е страхотен спорт, който учи децата на увереност, но не е евтин.
Докато имам каска, по-добре от нищо.
В случай на сблъсък разликата в трансфера на енергия между правилната и грешната каска може да бъде разликата между главоболие и счупен череп. Разбира се, всяка каска ще бъде по-предпазна от гола глава, но това не гарантира инцидент без сериозни последствия.
Minicross или minimoto, не забравяйте да закупите надеждна предпазна екипировка за малкия ездач. Най-важният елемент от оборудването е каската, която при неблагоприятни обстоятелства, възникнали на пътя, надеждно ще предпази главата ви от наранявания и натъртвания. Освен това предпазва от насрещен вятър, дъжд, слънце, прах и насекоми в очите. Каската се състои от твърда външна част, която служи за надеждна защита, и мека вътрешна част, предназначена за абсорбиране на удари и комфорт при носене. Твърдата част е изработена от термопластични или композитни материали. Каската, изработена от термопластмаса, по отношение на механичната си якост по никакъв начин не отстъпва на каска, изработена от композитни материали, и въпреки че тежи повече, цената му е много по-евтина.
За да разберете размера на каската за вашето дете, използвайте шивашка ролетка или мека рулетка у дома. Кръгът, образуван от измервателната лента, трябва да минава на 1,5-2,5 см над веждите, точно над ушите и през точката на основата на черепа в задната част на главата. Измерете обиколката няколко пъти, за да елиминирате грешката и да намерите максималната стойност.
Всеки размер каска отговаря на определена обиколка на главата. Моля, прочетете внимателно таблицата с размери на детска каска за мотоциклет по-долу:
Ако размерът на главата на вашето дете е между две съседни измервания, използвайте правилото за закръгляване до най-близкото цяло число. Например, ако резултатът от измерването на обиколката на главата е 50,4 см, тогава ще ви е необходим размер 49-50 см, съответстващ на буквеното обозначение S, и ако обиколката на главата е 50,8 см, тогава не се колебайте да купете размер 51-52 см, съответстващ на буквата обозначение М. Не забравяйте, че каската трябва да приляга плътно към главата и в същото време да не причинява болка. Помолете бебето си рязко да завърти главата си надясно и наляво, разклатете го нагоре и надолу, за да сте сигурни, че шлемът не се движи от главата му, а седи като ръкавица.
Следващият най-важен елемент от оборудването са очилата, изборът на които трябва да се подхожда не по-малко внимателно. Детето трябва да пробва очила само в шлем, но вашата задача е да се уверите, че те прилягат плътно към лицето на бебето, особено в областта на моста на носа.
За да защитите горната част на тялото, трябва да закупите "костенурка". Мрежеста риза със защитни вложки ще предпази гръбнака, ребрата, лопатките, ключиците, раменете, предмишниците и лактите. Не забравяйте, че мрежестата рамка трябва да приляга плътно около тялото на детето, така че защитните елементи да не се изместят при евентуално падане.
Случва се проста операция по избор на каска да се превърне в сложен мисия. Тази статия ще ви помогне да направите избора на каска лесен и да се уверите, че е подходяща за вас. Няма да говорим коя каска да купим или да обясняваме как работи. Между другото, нашата цел е да освободим избора на интегрална каска от нотка мистицизъм и да го направим прост и ясен.
Правилният метод за избор на интегрална каска се основава на научен подход и се основава на стандартите за безопасност. Този избор не зависи от класа на вашия мотоциклет, опит и пробег.
Защо пасването на каската е важно?
Преди да започнем да избираме интегрална каска, нека видим защо изборът на правилния размер на каската е важен. Каската е първият и най-важен компонент от вашето облекло. Всъщност това е най-точно описаният елемент в стандартите за безопасност на целия екипажен комплект.Стандартите за безопасност определят различни аспекти на каската. Това е начинът, по който остава на главата ви и как предпазва чужди предмети от пробиване през главата ви (сила на проникване) и как шлемът помага да защитите мозъка си от разбиване при удар (поглъщане на енергията на удара). Не е лошо, нали? Важно е обаче да се отбележи, че всички защитни характеристики са приложими само ако каската пасва правилно. Ако шлемът не отговаря на формата и размера на главата ви, тогава вашата карта е малко. Това е като въздушна възглавница в кола. Може да спаси живота на възрастен, но да убие дете.
В допълнение към безопасността, много от другите функции на каската са предназначени да гарантират, че каската стои правилно на главата ви. Вентилацията, звукоизолацията, зрителното поле са проектирани с определени части от главата ви в определени части на каската. Ако това не е така, тогава може да сте разочаровани от каската си.
Примерни стъпки.
И така, как да определите правилния размер на каската? По-долу са правилата за правилното съотношение на характеристиките на вашата кратуна към характеристиките на шлемовете. Тези правила са разработени за интегрални каски, но по принцип те ще се прилагат за модулни и отворени каски.
- Започнете с измерване на главата си и съпоставете измерванията с таблицата с размери на производителя на каската.
- нова каска трябва да приляга плътно към всички части на черепа ви, които са в зоната, показана на фигурата. Приблизително това е мястото на главата, което покрива бейзболната шапка.
- в посочената зона не трябва да има горещи точки, в които да усещате някакъв вид свръхнатиск или дискомфорт. навсякъде. И на челото, и на слепоочията, и на темето - всичко приляга плътно, но не натиска.
- в нова каска лицето ви трябва да е компресирано, особено около бузите. Този натиск може да бъде донякъде неудобен, но не е задължително да е болезнен. Не трябва да можете да дъвчете дъвка и да говорите нормално. Това ще ви накара да изглеждате страхотно.
Това е всичко. Ако вашата нова каска отговаря на всички горепосочени условия, значи е подходяща за вас! Много просто! Ако някое от условията не е изпълнено, това означава, че или не ви подхожда по размер, или не отговаря на формата на главата ви.
Чували ли сте, че има каски за кръглоглави, умерено яйцеглави и напълно яйцеглави? Не? Но напразно. Ако погледнете главата си отгоре, тогава различните хора имат различна форма. Поискайте снимка на главата си от зенита. Като на снимка. Ако, когато се гледа отгоре, главата ви е кръгла, добре, тази година разстоянието между ушите е приблизително равно на разстоянието от челото до задната част на главата, тогава вие сте кръглоглави. Е, ако главата ви е сплескана и разстоянието между ушите е по-малко от разстоянието между челото и задната част на главата, тогава, в зависимост от силата на сплескването, вие сте или умерено яйцеглави, или напълно яйцеглави . Да, желателно е снимките да са обезкосмени. Те изкривяват картината. Можете да се обръснете. Можете просто да го накиснете в фиш.
И така, знаейки формата на вашия череп, нека анализираме опциите
- Ако каската не пасва плътно около зоната на бейзболната шапка, тогава черупката и подплатата на каската са по-големи, отколкото ви трябва. Вземете каска с един размер по-малка. Ако шлемът ви боли в областта на бейзболната шапка, значи шлемът ви е твърде малък.
- Ако шлемът те боли по челото, значи това е шлем за кръглоглави. И ти не си един от тях. Потърсете друг модел. Съответно, ако натискате твърде много слепоочията си - тогава каска за яйцеглави - потърсете друг модел.
- Ако отгоре всичко е наред и бузите не са притиснати както трябва, тогава е добре да попитате за по-дебели подложки. Понякога това се случва като опция. Или обратното, ако бузите са компресирани, така че зъбите падат, тогава потърсете повече тонизиращи подложки за бузи. Е, вероятно трябва да ядете по-малко. Като алтернатива можете да извадите подложките на бузите и да ги поставите под пресата за няколко нощи. Помага.
Пример за това как шлемовете се различават по формата на главата в рамките на един и същи производител
Можете да прочетете повече за това кои модели каски отговарят на кои типове глави в края на тази статия. Има голяма маса, в която има много, но уви, не всички каски с тяхната форма.
Какво никога не трябва да се прави
- ако каската ви притиска само в една зона, т.е. не отговаря на формата на черепа ви, в никакъв случай не вземайте един размер повече. Потърсете друг модел.- Никога не търсете по-голяма каска, ако единственият проблем е удобството на бузите. Работете върху подложките на бузите (изравнете ги или ги изтънете по някакъв друг начин), или опитайте други модели каски.
Важен тест
Каската не ти отива, ако можеш да дъвчеш дъвка в нея.Заблуди
- Имам нужда от по-голяма каска, за да пасна на любимите ми очила с рогови рамки.грешка! Имате нужда от очила, които се побират в каска. Или още по-добре, опитайте да го носите.- Имам нужда от по-голяма каска, за да пасна на моята конска опашка/хала/друга красива прическа на Юлия Тимошенко. Не. Просто отрежете излишната коса. Е, или ги сложете така, че да не пречат на живота ви в каска.
- Имам нужда от повече място в бузите си, за да мога да ям/пия/пуша/говоря в каска.Това е популярно сред собствениците на модули, но не е така. Вие, като боец на караул, нямате право да ядете, пиете, пушите и говорите с каска. Да, и за да се справите с естествените нужди, е по-добре да премахнете шлема. И тогава можете да пропуснете.
Тази каска не ми става, защото ушите ми не могат да минат през нея.Грешка. Просто го носите по грешен начин. За да поставите правилно каската, вземете я за презрамките и я разтегнете широко. Тогава ушите ви трябва да влязат вътре. Също така е добре да носите балаклава. Това също помага да се избегне сгъването на ушите при поставяне на каската. Уви, но шлемът е направен така, че да се стеснява към дъното. Това се прави, за да обхване по-плътно главата ви, както и за по-добра звукоизолация. Така че се грижете за ушите си.
- Толкова много харесвам този конкретен шлем, какво по дяволите с размера, ще го довърша / ще го сложа.Отново грешка. Завършвайки подплатата от стиропор или добавяйки още памук към подплатата, вие сте вашият Пинокио. По-късно можете много да съжалявате, ако остане нещо.
- Каската е много тясна, защото се потя много в нея.Грешка. Карането на мотоциклет е тежка работа. Не е чудно, че хората се потят, когато правят това. Ако каската е избрана правилно, тогава въздушните течения в нея ще помогнат за отстраняване на излишната влага. Ако каската е по-голяма от необходимото, не е сигурно, че въздушните канали ще работят правилно. Това е, ако забравите за защитните функции.
- Каската ми е твърде малка, защото бузите ми докосват бара на брадичката.Независимо от факта, че някой е ял твърде сложни ястия за себе си, в този случай си струва да помислите за различен модел, а не за по-голям размер.
- Продавачът ме уверява, че каската ми подхожда.Да, разбира се, в един идеален свят всички продавачи са добре обучени и знаят всичко. Уви, в действителност това не винаги е така. Освен това продавачът често получава комисионна от продажбите. И той наистина не иска да отидете до близкия магазин. Освен това много магазини предлагат само размери M и L.
- Не може да имам размер (S/M/L), защото моят е (височина/тегло/размер на крака).Уви, размерът на главата ви няма нищо общо с размера на бицепса ви. Най-големите хора имат малка глава и обратното. Главата на съпруга лесно може да бъде по-малка от тази на жена му. О, между другото, размерът на главата също не корелира с IQ или размера на бюста.
- Каската не ми става, защото ме болеше последния път, когато паднах от мотора.уви Шлемът е направен да предпазва мозъка ви от увреждане. За съжаление не може напълно да ви изолира от суровата реалност. И да. Каската е като презерватив, за еднократна употреба. Ако някога сте го използвали "по предназначение", тоест сте го ударили по чугунения задник на съществуването, тогава, уви, е време да отидете до магазина за нов. Дори и да няма видими щети по него.
- Старата ми каска беше много по-удобна от новата.Трябва да вземете по-голям размер. Може да сте забравили, но старата ви каска, когато беше нова, също седеше по-здраво. По време на живота на една каска вътрешните подложки обикновено се свиват с 20%. Не е слаб? Така че оставете новата си каска да свикне с вас. И ти към него.
- Не съм състезател. Така че нямам нужда от толкова стегнато прилягане.Уви, законите на физиката са едни и същи за състезатели, златопроизводители и скутери. Каква е разликата от какво да паднеш със скорост 40 км/ч?
- Аз съм пътник и мога да имам по-просторна каска.Вижте по-горе за състезатели и скутери.
- Вече не съм млад. Толкова тясна и неудобна каска не ми трябва.Отново прочетете по-горе за състезателите. Понякога старите многосезонни се позовават на опита си в бронирани шапки. Но уви, това е като да се позовавате на предишния си опит с руска рулетка, когато вече сте дръпнали спусъка пет пъти и сте все още живи.
- Братовчед ми каза, че съм сгрешил каската.А кой е брат ти? Експерт по каски? Експерт по безопасност на мотоциклети? Винаги се уверявайте, че вашите съветници са компетентни.
- Имам нужда от каска за дете "за растеж".Каската осигурява безопасност, като същевременно отговаря на размера. Уви, това означава, че ще трябва да купувате нови каски, докато главата на детето ви расте. Не искате нещо да се случи на детето ви, нали?
По-добре всякаква каска, отколкото никаква.Като цяло вярно. И въпреки че някои каски са по-добри от бронирана шапка, разликата в защитните свойства между правилно поставена каска и „малко по-голяма“ каска може да доведе до разликата между главоболие и вентилационна тръба.
Добре, всичко свърши. Надявам се, че тази статия ще ви помогне да разберете избора на каска.
Творчески превод от revzilla.com е страхотен магазин, между другото.
Таблица на съответствието на някои каски с формата на главата
| Име на каска | Тегло в грамове | Формата |
| AFX FX-11 Lightforce | 1771 | средно тясна |
| AFX FX-120 | 1697 | средно тясна |
| AFX FX-140 (сгъваем) | 1860 | Неутрален |
| AFX FX-21 (Off Road) | 1351 | Неутрален |
| AFX FX-28 | 1716 | леко кръгла |
| AFX FX-28 | 1716 | леко кръгла |
| AFX FX-37DS (Ендуро) | 1571 | Кръгъл |
| AFX FX-39DS (двоен спорт) | 1784 | Неутрален |
| AFX FX-41DS (двоен спорт) | 1845 | средно тясна |
| AFX FX-50 (отворено лице) | 1525 | леко кръгла |
| AFX FX-55 (модулен) | 1747 | Много тесен |
| AFX FX-87X (моторна шейна/улична) | 1799 | Кръгъл |
| AFX FX-90 | 1524 | леко кръгла |
| AFX FX-95 | 1678 | Неутрален |
| AFX FX-Магнус | 1609 | леко кръгла |
| AGV AX-8 Dual EVO (Двоен спорт) | 1514 | средно тясна |
| AGV AX-8 (Офроуд) | 1394 | средно тясна |
| AGV Blade (Jet) | 1333 | Неутрален |
| AGV мрежа | 1615 | Неутрален |
| AGV Horizon | 1685 | средно тясна |
| AGV K3 | 1543 | Неутрален |
| AGV K4 EVO | 1516 | средно тясна |
| AGV Miglia | 1666 | Кръгъл |
| AGV Miglia II (Flip-up) | 1707 | Неутрален |
| AGV Miglia (Flip-up) | 1666 | Кръгъл |
| AGV Numo Evo (Flip-up) | 1932 | Неутрален |
| AGV Skyline | 1661 | средно тясна |
| AGV Stealth | 1536 | Неутрален |
| AGV Т-2 | 1558 | леко кръгла |
| AGV Ti-Tech Rossi (a) | 1582 | Неутрален |
| Airoh Aviator (Off Road) | 1115 | средно тясна |
| Airoh J106 (модулен) | 1387 | средно тясна |
| Airoh S4 (ендуро) | 1445 | Кръгъл |
| Airoh Terminator (Off Road) | 1199 | Неутрален |
| Airoh TR1 (модулен) | 1411 | Кръгъл |
| Airoh Trr (офроуд, изпитания) | 1025 | Неутрален |
| Akuma Apache | 1745 | Неутрален |
| Akuma Phantom II MFR | 1367 | леко кръгла |
| Акума Стелт | 1631 | леко кръгла |
| Akuma V-1 Ghost Rider | 1591 | леко кръгла |
| Арай Корсар V | 1758 | леко кръгла |
| Arai Corsair V 2015 Isle of Man TT Limited Edition | 1596 | средно тясна |
| Arai Corsair V Nicky 5 Limited Edition | 1599 | средно тясна |
| Arai Corsair X | 1631 | Неутрален |
| Arai CT-Z (отворено лице) | 1564 | Неутрален |
| Арай Дефиант | 1707 | Неутрален |
| Профил на Arai | 1658 | Много тесен |
| Arai Quantum II | 1624 | Кръгъл |
| Arai RX-Q | 1597 | Неутрален |
| Arai Signet-Q | 1624 | средно тясна |
| Arai Signet-Q Pro Tour | 1677 | средно тясна |
| Арай вектор | 1583 | средно тясна |
| Арай Вектор 2 | 1611 | Неутрален |
| Arai VX Pro4 (Off Road) | 1571 | Неутрален |
| Arai XD (ендуро) | 1693 | средно тясна |
| Arai XD3 (ендуро) | 1675 | средно тясна |
| Arai XD4 (двоен спорт) | 1642 | Неутрален |
| Заглушител Baehr (известен още като FM F10) | 1607 | Неутрален |
| Bell Apex | 1620 | Неутрален |
| Камбанна стрела | 1568 | средно кръгла |
| Бел Маг-8 | 1445 | леко кръгла |
| Bell Revolver (Flip-up) | 1808 | средно тясна |
| Звънец RS-1 | 1644 | средно тясна |
| Бел Шорти (Отворено лице) | 1143 | Неутрален |
| Спринт с камбана | 1688 | Кръгъл |
| Бел Звезда | 1559 | Неутрален |
| Bell Star 2010 | 1628 | Неутрален |
| Bell Star 2010 | 1696 | Неутрален |
| Bell Vortex | 1784 | средно тясна |
| Камбана Зефир | 1620 | Много тесен |
| Caberg Convertible (Flip-up) | 1717 | Неутрален |
| Кабриолет Caberg (модулен) | 1717 | средно тясна |
| Caberg Duke (Flip-up) | 1633 | леко кръгла |
| Каберг его | 1567 | Неутрален |
| Caberg HyperX (модулен) | 1541 | средно тясна |
| Caberg HyperX (модулен) | 1551 | средно тясна |
| Каберг Юстисимо | 1806 | средно тясна |
| 1754 | средно тясна | |
| Caberg Justissimo GT (Flip-up) | 1754 | средно тясна |
| Caberg Justissimo (Flip-up) | 1806 | Неутрален |
| Caberg Konda (Flip-up) | 1755 | леко кръгла |
| Caberg Sintesi 2 (Flip-up) | 2006 | леко кръгла |
| Caberg Sintesi 2 (Flip-up) | 1772 | леко кръгла |
| 2034 | леко кръгла | |
| Caberg Sintesi (Flip-up/Modular) | 2034 | леко кръгла |
| Caberg Tourmax (Flip-up Dual Sport) | 1775 | Неутрален |
| Caberg Trip | 1614 | леко кръгла |
| Caberg Trip (Flip-up) | 1614 | леко кръгла |
| CMS GP-4 | 1495 | Кръгъл |
| CMS GTRS въглеродна ДНК | 1321 | средно тясна |
| CMS SUV Apribile | 1625 | леко кръгла |
| Craft R2 Aerospeed | 1660 | леко кръгла |
| Craft RX6 Revolution | 1518 | Неутрален |
| Cromwell Spitfire (Open Face) | 1115 | Кръгъл |
| Dainese Jet Stream Tourer (Open Face) | 1179 | леко кръгла |
| Davida Classic Jet (отворено лице) | 984 | Много тесен |
| Draxtar P-104 (отворено лице) | 1341 | Неутрален |
| Fly Trekker (двоен спорт) | 1795 | леко кръгла |
| Фулмър 755 | 1439 | леко кръгла |
| Fulmer AFS7 | 1749 | Неутрален |
| Fulmer D4 Evil Spell | 1576 | средно тясна |
| Fulmer M1 Modus | 1954 | леко кръгла |
| Огнехвъргачка Fulmer M1 Modus (Flip-up) | 1954 | леко кръгла |
| Fulmer RX4 (Off Road) | 1369 | Неутрален |
| Fulmer V2 "Easy Rider" (Open Face) | 1118 | Кръгъл |
| Givi X.01 (модулен) | 1592 | Кръгъл |
| GMAX GM 27 (отворено лице) | 1427 | Кръгъл |
| GMAX GM68S | 1677 | Кръгъл |
| GPA «Самолет» (Open Face) | 1365 | Неутрален |
| HJC AC-12 Carbon | 1489 | Кръгъл |
| HJC CL-14 | 1704 | Кръгъл |
| HJC CL-16 | 1702 | леко кръгла |
| HJC CL-17 | 1754 | леко кръгла |
| HJC CL-Max (Flip-up) | 1689 | леко кръгла |
| HJC CL-Max II (Flip-up) | 1688 | Кръгъл |
| HJC CL-SP | 1713 | Кръгъл |
| HJC CL-XS (Ендуро) | 1697 | Кръгъл |
| HJC CS-R1 | 1605 | средно тясна |
| HJC FG-17 | 1667 | Неутрален |
| HJC FS-10 | 1641 | Кръгъл |
| HJC FS-15 Carbon | 1514 | леко кръгла |
| HJC FS-Макс | 1911 | Кръгъл |
| HJC FS-Max (Flip-up) | 1911 | Кръгъл |
| HJC IS-16 | 1653 | леко кръгла |
| HJC IS-17 | 1618 | Неутрален |
| HJC IS-33 | 1421 | Неутрален |
| HJC IS-Макс | 1803 | леко кръгла |
| HJC IS-Max (Flip-up) | 1803 | леко кръгла |
| HJC IS-Multi (модулен) | 1560 | Неутрален |
| HJC RPHA Max (Flip-up) | 1619 | средно тясна |
| HJC RPHA Max (Flip-up) | 1619 | средно тясна |
| HJC RPS-10 | 1525 | Неутрален |
| HJC Sy-Max | 1667 | леко кръгла |
| HJC Sy-Max II | 1762 | леко кръгла |
| HJC Sy-Max II (Flip-up) | 1762 | леко кръгла |
| HJC Sy-Max III (Flip-up) | 1778 | леко кръгла |
| HJC Sy-Max (Flip-up) | 1667 | леко кръгла |
| Икона Air Frame | 1657 | леко кръгла |
| Икона Airmada Elemental | 1715 | средно тясна |
| Икона Основна рамка | 1632 | леко кръгла |
| Вариант на икона (ендуро) | 1697 | Неутрален |
| Джо Ракета RKT 101 | 1737 | леко кръгла |
| Kabuto Aeroblade III | 1587 | средно тясна |
| Kabuto FF-5V | 1734 | Неутрален |
| Kabuto Ibuki (Flip-up) | 1771 | средно тясна |
| Кабуто Камуи | 1707 | Неутрален |
| Kabuto RT33 | 1519 | Неутрален |
| KBC FFR | 1867 | Неутрален |
| KBC FFR (Flip-up) | 1867 | Неутрален |
| KBC Force RR | 1705 | леко кръгла |
| KBC Force RR | 1705 | леко кръгла |
| KBC Force RR | 1705 | леко кръгла |
| KBC Tarmac | 1643 | средно тясна |
| KBC VR-1 | 1616 | средно тясна |
| KBC VR-2 | 1652 | средно тясна |
| KBC VR-3 Stealth | 1653 | Кръгъл |
| Lazer Century | 1710 | леко кръгла |
| Lazer Century (Flip-up) | 1710 | Неутрален |
| Lazer Monaco DOT (Flip-up) | 1540 | Неутрален |
| Lazer Monaco DOT (Flip-up) | 1540 | Неутрален |
| Lazer Monaco (Flip-up, въглеродни влакна) | 1406 | Неутрален |
| Lazer Rider (Superskin) (Отворено лице) | 1266 | леко кръгла |
| LS2 FF394 (Flip-up) | 1655 | леко кръгла |
| M2R MR10 | 1426 | средно кръгла |
| Marushin X-Moto | 1518 | Неутрален |
| NEXX SWITX SX 1.0 | 1160 | леко кръгла |
| Nexx X30 (сгъваем) | 1649 | Неутрален |
| Nexx X30V (Flip-up) | 1607 | Неутрален |
| Nexx X60 Ice (отворено лице) | 1212 | Много тесен |
| Nexx X60 Vintage (отворено лице) | 1221 | Много тесен |
| Nexx XD1 (двоен спорт) | 1597 | Неутрален |
| Nexx XD1 (двоен спорт) | 1582 | Неутрален |
| Nexx XR1R | 1382 | Неутрален |
| Nexx XR1R | 1588 | Неутрален |
| Nexx XR1R Carbon | 1219 | Неутрален |
| Nexx XR2 (въглеродни влакна) | 1365 | средно тясна |
| Nexx XT1 | 1582 | Много тесен |
| Nitro N1200-VX | 1426 | леко кръгла |
| Нолан N102 | 1850 | Кръгъл |
| Nolan N102 (Flip-up) | 1850 | Кръгъл |
| Нолан N103 | 1891 | Неутрален |
| Nolan N103 (Flip-up) | 1891 | Неутрален |
| Нолан N40 | 1576 | Неутрален |
| Nolan N43 (модулен) | 1579 | леко кръгла |
| Nolan N44 (модулен) (ECE версия) | 1687 | средно тясна |
| Нолан N85 | 1578 | средно тясна |
| Nolan N86 (ECE версия) | 1598 | средно тясна |
| Nolan N90 (Flip-up) | 1784 | Неутрален |
| Nolan N91 (Flip-up) (ECE версия) | 1809 | Неутрален |
| Реплика на Nolan N94 Casey Stoner | 1499 | средно тясна |
| Nolan X-lite X-1002 | 1855 | Неутрален |
| Nolan X-lite X-1002 (Flip-up) | 1855 | Неутрален |
| Nolan Neutral-103 (Flip-up) | 1891 | Неутрален |
| Nolan Neutral-104 (Flip-up) | 1741 | средно тясна |
| OGK FF-3 | 1623 | Кръгъл |
| OGK FF-4 | 1409 | леко кръгла |
| OGKFF-5 | 1614 | Кръгъл |
| Osbe X Race | 1601 | Неутрален |
| Reevu MSX1 (2010) | 1839 | леко кръгла |
| ПОКРИВ Боксер | 1558 | леко кръгла |
| ROOF Boxer V | 1638 | Кръгъл |
| ROOF Boxer V (Flip-up) | 1638 | Кръгъл |
| Roof Boxer V8 (Flip-up) | 1609 | Неутрален |
| ROOF Boxer (Flip-up) | 1558 | Кръгъл |
| Покрив Desmo (Flip-up, двойна хомологация) | 1865 | средно тясна |
| ПОКРИВ Льо Ман | 1492 | Кръгъл |
| ПОКРИВ Роувър | 1525 | Кръгъл |
| Шуберт C2 | 1827 | Много тесен |
| Schuberth C2 (Flip-up) | 1827 | Много тесен |
| Шуберт C3 | 1709 | Кръгъл |
| Schuberth C3 DOT (Flip-up) | 1603 | Неутрален |
| Schuberth C3 DOT (Flip-up) | 1603 | Неутрален |
| Schuberth C3 Pro | 1798 | Неутрален |
| Schuberth C3 Pro | 1798 | средно тясна |
| 1692 | леко кръгла | |
| Schuberth C3 с S RC (Flip-up) | 1851 | леко кръгла |
| Schuberth C3 (ECE версия, Flip-up) | 1550 | Неутрален |
| Schuberth C3 (Flip-up) | 1709 | Кръгъл |
| Schuberth C3 (Flip-up) | 1709 | леко кръгла |
| Шуберт J1 | 1480 | средно тясна |
| Шуберт М1 | 1521 | средно тясна |
| Шуберт R1 | 1552 | средно тясна |
| Шуберт S R1 | 1438 | средно тясна |
| Schuberth S R1 DOT | 1652 | Неутрален |
| Шуберт S1 | 1789 | Много тесен |
| Schuberth S2 (DOT) | 1712 | Неутрален |
| Schuberth S2 (ECE версия) | 1591 | Неутрален |
| Scorpion EXO-1000 | 1821 | средно тясна |
| Скорпион EXO-400 | 1785 | леко кръгла |
| Scorpion EXO-500 | 1662 | средно тясна |
| Scorpion EXO-700 | 1733 | средно тясна |
| Scorpion EXO-900 (Flip-up) | 1888 | средно тясна |
| Scorpion EXO-900 (модулен) | 1888 | средно тясна |
| Scorpion EXO-R2000 | 1658 | Много тесен |
| Shark Evoline DOT | 1928 | леко кръгла |
| Shark Evoline Series 2 (сгъваема/модулна) | 1948 | леко кръгла |
| 1960 | Неутрален | |
| Shark Evoline (сгъваем/модулен) | 1928 | леко кръгла |
| Shark Evoline (модулен) | 1960 | Неутрален |
| Сурова акула (отворено лице) | 1396 | средно тясна |
| Акула RS R | 1601 | Кръгъл |
| Акула RSF3 | 1504 | средно тясна |
| RSI на акула | 1565 | Много тесен |
| Акула RSX | 1553 | леко кръгла |
| Shark RSX (Доклад на собственика) | 1350 | средно тясна |
| Shark S 650 | 1615 | Много тесен |
| Shark S900 (DOT и AS версия) | 1565 | леко кръгла |
| Shark S900 (ECE версия) | 1590 | Неутрален |
| Shark Vision-R GT Carbon | 1504 | средно тясна |
| Shoei GT Air | 1757 | средно тясна |
| Shoei Hornet DS (двоен спорт) | 1861 | средно тясна |
| Shoei Hornet X2 (Двоен спорт) | 1874 | средно тясна |
| Shoei Hornet (ендуро) | 1542 | Кръгъл |
| Shoei J-Cruise (Отворено лице) | 1610 | средно тясна |
| Shoei Multitec | 1786 | Кръгъл |
| Shoei Multitec | 1786 | Кръгъл |
| Shoei Neotec (Flip-up) | 1812 | Неутрален |
| Shoei Qwest | 1648 | Неутрален |
| Shoei RF-1000 | 1610 | средно кръгла |
| Shoei RF-1100 | 1746 | Неутрален |
| Shoei RF-1200 | 1608 | средно тясна |
| Shoei RJ-Platinum R (отворено лице) | 1387 | Неутрален |
| Полицейска каска Shoei Syncrotec | 1731 | леко кръгла |
| Shoei Syncrotec Police (Flip-up) | 1731 | леко кръгла |
| Shoei TZ-R | 1606 | Кръгъл |
| Shoei VFX-R Air (Мотокрос) | 1508 | леко кръгла |
| Shoei X-12 (X-Twelve) | 1766 | Неутрален |
| Shoei X-Eleven | 1635 | средно тясна |
| SparX S-07 | 1569 | Неутрален |
| Suomy D2 (Flip-up) | 2003 | леко кръгла |
| Suomy D20 (Flip-up) | 2003 | леко кръгла |
| Suomy Extreme Spec-1R | 1570 | леко кръгла |
| Suomy Vandal | 1486 | леко кръгла |
| Touratech Aventuro (двоен спорт, модулен) | 1571 | Неутрален |
| URBAN N20 Astro | 1511 | леко кръгла |
| URBAN N350 Moto (Open Face) | 1056 | Кръгъл |
| Вега среща на върха 3.0 | 1789 | леко кръгла |
| Вега среща II | 1615 | леко кръгла |
| Vega Summit II (Flip-up) | 1615 | Неутрален |
| Vega Summit XPV | 1762 | Неутрален |
| Vega Summit XPV (Flip-up) | 1762 | леко кръгла |
| Vemar Attivo (Flip-up) | 1879 | средно тясна |
| Vemar CKQI (Модулен, вкл. лента за брадичката) | 1607 | Тесен |
| Vemar Eclipse | 1828 | средно тясна |
| Вемар Гео | 1688 | Кръгъл |
| Вемар Джиано | 1884 | леко кръгла |
| Vemar Jiano EVO TC (Flip-up) | 1976 | средно тясна |
| Vemar Jiano (Flip-up) | 1884 | леко кръгла |
| Вемарска буря | 1637 | Неутрален |
| Vemar VRX7 (Off Road) | 1477 | средно тясна |
| Vemar VS R | 1566 | Неутрален |
| Vemar VS REV(b) | 1748 | леко кръгла |
| Vemar VTXE | 1790 | леко кръгла |
| Vox Flip-up | 1652 | средно тясна |
| Vox Flip-up (Flip-up) | 1652 | средно тясна |
| X-Lite (Nolan) X-402GT (модулен) | 1606 | Неутрален |
| X-Lite X-551 (Ендуро) | 1594 | средно тясна |
| Xspeed XF-705 | 1611 | леко кръгла |
| Z1R Eclipse | 1765 | леко кръгла |
| Z1R Eclipse (Flip-up) | 1765 | средно кръгла |
| Z1R ZRP-1 | 1572 | средно кръгла |
| Zamp JS-1 (отворено лице) | 1497 | Неутрален |
| Zeus ZS-2100B (Ендуро) | 1680 | Неутрален |
| Zeus ZS-210C (отворено лице) | 1244 | Неутрален |
| Zeus ZS-3000 (Flip-up) | 1924 | средно тясна |
| Zeus ZS-3000 (модулен) | 1924 | средно тясна |
| Zeus ZS-3000B | 1842 | средно тясна |
| Zeus ZS-3000B (Flip-up) | 1842 | средно тясна |
| Зевс ZS-508 | 1741 | леко кръгла |
| Zeus ZS-508 (Flip-up) | 1741 | Кръгъл |
| Zeus ZS-608A (отворено лице) | 1416 | Неутрален |
| Zeus ZS-608A (отворено лице) | 1429 | Неутрален |
| Зевс ZS-806 | 1620 | Неутрален |
| Зевс ZS-806 | 1623 | Неутрален |
| Зокс Азума Р | 1578 | средно тясна |
| Zox Genesis (Flip-up) | 1900 | леко кръгла |
| Zox Nevado R | 1706 | леко кръгла |
| Zox Nevado R (Flip-up) | 1706 | леко кръгла |
| Zox Nevado R (Flip-up) | 1706 | леко кръгла |
| Zox Nevado R (Flip-up) | 1706 | леко кръгла |
Arai произвежда мотоциклетни каски с отлично качество. Основният недостатък е високата цена. Например, този модел Arai Quantum-II струва $508,95.
30.03.2005
За първи път купувате каска за мотоциклет или искате да смените марката на каската. Как да определите върху какъв размер да се съсредоточите? Как да се уверите, че шлемът, който пробвате в магазина, е идеалният размер и форма за вас?
Това е втората статия за избора на каска за мотоциклет. Уводната част можете да прочетете на линка:.
Първо, трябва да определите размера на каската си. Много е лесно да направите това, но има редица резерви и изключения, които трябва да знаете - препоръчваме ви да прочетете статията до края.
За да определите размера на каската си, направете следното:
1. С помощта на шивашка ролетка или мека рулетка измерете обиколката на главата си в най-широката част (ако няма сантиметър, прикрепете плитка, въже към главата си и след това измерете получената дължина с линийка). Като общо правило, обиколката на главата трябва да се измерва на разстояние 1,5-2,5 сантиметра над веждите, малко над ушите и в точката на тила, която ви дава най-голяма обиколка (вижте снимките). Измерете главата няколко пъти, за да избегнете грешки и да намерите максималната обиколка. Във всеки приличен магазин, където работят квалифицирани и компетентни продавачи, ще определите правилния размер по същия метод. Но няма гаранция, че продавачът ще бъде внимателен и учтив. Освен това трябва ясно да знаете размера си, ако поръчате каска от каталог.
2. Сега сравнете резултата си с размерите на каската, показани в обобщените таблици по-долу - всеки размер на каска съответства на определена обиколка на главата в сантиметри и/или инчове. Тъй като различните производители произвеждат твърди черупки в напълно различни форми и размери, те могат да класифицират размерите на своите каски по различен начин. По-долу на тази страница има таблици с размери на каска, съответстващи на обиколката на главата, в зависимост от марката/производителя на каската. Ако сте сигурни, че искате да закупите каска от определена марка, като Arai или Shoei, вижте съответната таблица (или прочетете препоръките на уебсайта на производителя).
3. Ако видите, че два размера каски могат да ви паснат, за предпочитане е да изберете по-малкия размер. 3.1. Първо, изискванията за безопасност (а вие купувате каска само за собствената си безопасност, а не за красота - или не само за красота) са каската да стои много плътно на главата ви (но не причинява болка) - в противен случай степента на защитата ще бъде значително по-малка или по време на падане от мотоциклет каската ще падне напълно от главата. 3.2. Второ, сега вие определяте само теоретичния размер, а в магазина можете да изберете най-подходящия размер (освен ако не поръчате каска от каталога; повече за това по-долу).
Следват две таблици с размери на шлема; ще видите, че данните в тях са малко различни - това се дължи на факта, че различните производители класифицират размерите на своите модели по различен начин. Затова най-добрият вариант е да вземете тези данни като основа и да определите размера на каската си за всяка отделна марка според други таблици, които са представени по-долу на тази страница.
Таблици за съответствие на размерите на мотоциклетните каски в зависимост от дължината на обиколката на главата
Забележка: Размерите варират според марката каска за мотоциклет. Освен това дори един и същ производител може от време на време да преразглежда собствените си размери, да не говорим за промяна на формата на твърдата обвивка в зависимост от модела.
| инча | сантиметри | размер на шапката | размер на каската |
| 20,87 - 21,26 | 53 - 54 | 6-5/8 - 6-3/4 | XS |
| 21,65 - 22,05 | 55 - 56 | 6-7/8 - 7 | С |
| 22,44 - 22,83 | 57 - 58 | 7-1/8 - 7-1/4 | М |
| 23,23 - 23,62 | 59 - 60 | 7-3/8 - 7-3/4 | Л |
| 24,02 - 24,41 | 61 - 62 | 7-5/8 - 7-7/8 | XL |
| инча | сантиметри | размер на шапката | размер на каската |
| 19 5/8 - 20 1/8 | 50 - 51 | 6-6 3/8 | XXS |
| 20 1/4 - 20 7/8 | 52 - 53 | 6 1/2 - 6 5/8 | XS |
| 21 - 21 5/8 | 54 - 55 | 6 3/4 -6 7/8 | С |
| 21 3/4 - 22 3/8 | 56 - 57 | 7-7 1/8 | М |
| 22 1/2 - 23 1/8 | 58 - 59 | 7 1/4 - 7 3/8 | Л |
| 23 1/4-24 | 60 - 61 | 7 1/2 - 7 5/8 | XL |
| 24 1/8 - 24 7/8 | 62 - 63 | 7 3/4 - 7 7/8 | XXL |
| 25 - 25 5/8 | 64 - 65 | 8 - 8 1/8 | XXXL |
| 26 3/8 - 26 3/4 | 67 - 68 | 8-3/8 - 8 1/2 | XXXXL |
| 27 - 27 1/2 | 69 - 70 | 8 5/8 - 8 3/4 | XXXXXL |
Таблици за съответствие на размерите на мотоциклетните каски в зависимост от марката
(размер на каска, обиколка в инчове и сантиметри)
Сега, след като знаете приблизителния си размер, можете да отидете до магазина. Предполагаме, че вече сте избрали вида на каската, марката и приблизителния ценови диапазон, както и функционалните характеристики на каската, като вентилационната система и аеродинамичните канали на повърхността на корпуса, механизма за смяна на стъклото, вида на закопчалката, цвета и графиката и др. d. и т.н.
Размерът и удобството на каската, която купувате, оказват голямо влияние върху начина, по който карате мотоциклета си. Освен това, да се надяваме, че никога няма да претърпите инцидент, но ако го направите, размерът на каската ви ще играе важна роля за защитата на главата ви.
Никога не карайте мотоциклет, ако смятате, че каската не ви пасва. Шлемът трябва да приляга плътно на главата ви, но не трябва да оказва голям натиск върху главата ви - трябва да се чувствате удобно.
Когато пробвате шлемове, имайте предвид следното:
1. Определихте теоретичния размер на каската.В магазина започнете с изпробване на каската с подходящ размер - ако размерът и формата на черупката на един производител изглеждат твърде свободни, опитайте по-малкия размер на същия модел и обратно. Не забравяйте: едни и същи размери могат да се различават значително, ако измервате каски от различни производители - вижте таблиците по-горе. Преди да сложите шлем, извадете обеци от ушите си, махнете другите бижута, внимавайте, когато пробвате, ако имате пиърсинг на лицето си. Хората, които купуват каска за първи път, обикновено се страхуват да поставят каската на главата си, ако усетят съпротива и им се струва, че каската е твърде малка. Няма нужда да се страхувате: шлемът трябва да се носи плътно, шлемът няма да откъсне ушите ви и ако можете да го поставите на главата си, винаги можете да го свалите. Като правило, поради формата на твърдата обвивка и подложките, можете да оцените комфорта на каската само когато е напълно поставена на главата ви, а не когато спрете да я дърпате надолу, усещайки например, че "ушите са на пътя." :))
2. Каската не трябва да е прекалено стегната.Когато шлемът е в ръцете ви, хванете лентата за брадичката с две ръце и поставете шлема на главата си - трябва да почувствате как горната част на корпуса на шлема докосва върха на главата ви. Повдигнете шлема и го спуснете отново надолу – трябва да почувствате, че се спуска до върха на главата, докосвайки го. Обърнете внимание на следните точки. 2.1. Веднага усещате, че шлемът е прекалено стегнат / стегнат на главата ви, изпитвате дискомфорт и дори болка. 2.2. Горната част на главата ви не докосва горната част на шлема. 2.3. Каската прилепва много силно към ушите - не стои нормално на главата. 2.4. Усещаш болка навсякъде. Ако някоя от тези точки е приложима, когато пробвате шлем, най-вероятно трябва да опитате по-голям шлем и/или различна форма - стига да е същата марка. (Ако изпробвате каска със същия размер, но от различен производител, тя може да е идеалната за вас и/или форма.)
3. Каската не бива да е много хлабава.След като сте намерили каска, която приляга плътно на главата ви и се чувствате комфортно, трябва да се уверите, че не е твърде разхлабена. За да тествате това, затегнете здраво лентата за брадичката, поставете ръката си върху предпазителя за брадичката или отстрани на каската. Опитайте се да движите каската от една страна на друга и нагоре и надолу. Ако каската се движи достатъчно свободно, тя е твърде голяма. Ако усетите, че каската дърпа кожата, значи размерът е подходящ. Ако поставите каска на главата си без никаква съпротива, тя определено ще бъде твърде хлабава. Не забравяйте, че каската, както обувките, така и ръкавиците, се износват с времето; уплътненията ще се стегнат и каската ще пасне и ще седи по-свободно на главата.
4. Точен размер.Последната проверка е много важна, но неприятна. Каишката на каската трябва да бъде закопчана. Хванете задния ръб на шлема с ръце и го дръпнете нагоре и напред, опитвайки се да го издърпате от главата си към гърдите. След това се опитайте да дръпнете каската от главата си, но в другата посока - назад. Ако смятате, че с малко повече усилия бихте могли да свалите закопчаната каска от главата си, има две възможни опции, които да разгледате: 4.1. Тази каска е твърде разхлабена и по време на инцидент, когато се ударите по пътя, тя може да бъде откъсната от главата ви - следователно каската няма да може да ви защити. 4.2. Закопчали сте каишката твърде хлабаво. Проверете закопчалката - ако е необходимо, помолете продавача за помощ, след това повторете теста - опитайте отново да издърпате шлема от главата в различни посоки. Подобна проверка е неприятна и може би дори малко болезнена, но силата, генерирана при удар в пътя, ще бъде непропорционално по-голяма, така че е по-добре да знаете със сигурност, че каската ще остане на главата.
5. Ако смятате, че сте намерили правилната каска, не бързайте да я купувате.
5.1. Първо дръжте каската за около 10 мин. С течение на времето усещането ви за комфорт може да се промени - например ще почувствате, че каската започва да причинява все повече и повече дискомфорт, оказвайки прекомерен натиск върху някоя част от главата. Помислете как ще се почувствате, когато карате с тази каска за час-два.
5.2. След като сложите каската си, проверете зрението си. В хоризонталната равнина стъклото трябва да е разположено симетрично спрямо линията на очите - изгледът отляво и отдясно трябва да бъде еднакъв. Горният ръб на чашата трябва да е точно над веждите. Проверете доколко каската ограничава периферното зрение. Погледнете всеки предмет и движете главата си нагоре-надолу и от едната към другата страна - виждате ли ясно обекта, върху който се концентрирате, създава ли стъклото някаква намеса, замъгляване, "вълни", когато завъртите главата си?
5.3. Разгледайте внимателно стъклото. Разбира се, не трябва да има никакви драскотини по него, не трябва да изкривява предмети, когато гледате през него. Вижте колко стегнато е стъклото на каската - ако видите, че има празнини между стъклото и ръбовете на каската, ще влезе въздух и с него допълнителен шум. Някои каски имат регулируеми луфтове. Вижте колко лесна е смяната на стъклото - при някои модели стъклото се сменя много лесно и без помощта на каквито и да било инструменти, при други е необходимо използването на инструменти за смяна на стъклото.
5.4. Ако все още не сте избрали цвят, вижте от какво да избирате. Традиционният черен цвят за много мотоциклетисти ще бъде по-трудно забележим на пътя, ярка цветна каска ще ви накара да се откроите на пътя. За каска със сложна графика ще трябва да платите повече. В същото време трябва да се има предвид, че аерографията, извършена в занаятчийски условия, може да наруши защитните свойства на шлема, променяйки способността на черупката да разпределя енергията на удара (този ефект може да бъде пренебрегнат; свойствата на шлема ще се влошат леко, а цената излиза на преден план).
5.5. Попитайте продавача дали можете да пробвате тази каска на вашия мотоциклет. Оставете пари като депозит. Като алтернатива разберете за колко време можете (ако е възможно) да върнете каската. При тестване в движение ще научите много ценна информация за новата каска: колко добре се чувствате в каската за дълго време; какво ниво на шум се генерира вътре в каската; какъв е реалният изглед на пътя; колко добре работи вентилацията; дали стъклото на каската се запотява и т.н. и т.н. Ако купувате повече от първата си каска, ще можете да сравните новата си каска с предишния си опит.
Поръчайте по каталог
Ако сте поръчали каска по каталог, огледайте я внимателно. Шлемът не трябва да има никакви пукнатини или повреди, стъклото трябва да е идеално прозрачно (ако не е тонирано, но тонирането не трябва да изкривява предмети), без драскотини. Проверете работата на закопчалката, механизма за закрепване на козирката (стъкло), работата на регулирането на вентилацията, общото качество. Ако нещо не ви подхожда, незабавно върнете каската на продавача. Опитайте каската - направете същото, както е описано по-горе. Не си оставяйте каска, ако е твърде разхлабена или, напротив, малка; Върни го.
Ако всичко ви устройва, сложете каска и седнете на мотоциклета си, за да тествате модела в реална ситуация: по-добре е да поръчате каска, когато можете да карате мотоциклет, а не когато пътищата са покрити със сняг и лед. Може би цената на каската може леко да се повиши през сезона (по една или друга причина руските продавачи правят това, въпреки че няма абсолютно никакви причини за това: като цяло цената на материалите, производството, доставката и т.н. не променяйте от време на време години), но можете незабавно да проверите каската в експлоатация, веднага да идентифицирате възможните дефекти и, ако е необходимо, да я върнете обратно. (Забележка: В някои магазини, когато купувате каска през зимата, можете да договорите политика за връщане в самото начало на сезона.)
Обикновено каска, поръчана по каталог, може да бъде върната в рамките на 10-30 дни. Преди да поръчате, прочетете внимателно правилата на поръчката - срокът за връщане трябва да бъде посочен в каталога, както и причините, поради които можете да върнете каската.
Таблици с размери са представени на тази страница по-горе.
Компромиси при избора на каска
Винаги има компромиси, които трябва да се правят, когато купувате каска. По-добре е психологически да се подготвите за този компромис предварително и да определите сами коя каска трябва да купите.
Всеки производител прави каски по различен начин: използват се различни материали, твърди черупки се произвеждат в различни форми, безопасността на каската е сертифицирана по различни стандарти. Вече казахме, че ТЕОРЕТИЧНО всяка каска, пусната в продажба, отговаря на минималните и достатъчни изисквания за безопасност. Няма да можете да оцените защитните свойства на каска в магазин - ще трябва да разчитате на коректността на продавача и сертификатите.
Също така няма да можете да оцените състава на материала, от който е направена твърдата обвивка на каската. Не обръщайте твърде много внимание на високотехнологичните материали, от които е направена каската - просто изберете каска, която се чувства удобна и тежи по-малко. Ако обаче се смятате за експерт в областта на химическите технологии и материали, можете да погледнете от какво са направени твърдата обвивка и уплътненията - тази информация е посочена в документите, както и на етикет вътре в каската (на стандартът за сертифициране за безопасност на каската също трябва да бъде посочен там).
Различни производители правят твърди черупки в различни форми. Различните производители променят размерите на своите каски по различни начини: някой произвежда няколко различни размера твърди черупки, някой прави една черупка, променяйки размера на каската поради по-дебели / по-плътни подложки. Ако в моделната гама се използват няколко различни корпуса, такива модели ще бъдат по-скъпи, просто защото производителят трябва да сертифицира всеки корпус поотделно. В допълнение, един и същ производител може да произвежда различни модели с различни форми на корпуса, така че ако формата на каска от един модел не ви подхожда, това изобщо не означава, че трябва да зачеркнете тази марка и да опитате каски от друга марка - напълно възможно е друг модел от същия производител да пасне идеално на формата на главата ви.
Все по-често производителите оборудват шлемовете си с подвижни, миещи се подложки. Все по-често каските са оборудвани и с подвижни подложки - не само ще можете да ги смените, когато са износени/компресирани и ще почувствате, че каската вече не приляга толкова плътно на главата ви, но и с помощта на различни подложки можете да постигнете най-добрата степен на комфорт. Добър продавач, който се интересува от закупуването на каска и вие сте доволни от покупката си, ще ви позволи да пробвате каската с различни комбинации от подплънки.
Аеродинамичните канали, перките, издатините за всмукване на въздух изглеждат готини, но всички изпъкнали части могат да се придържат към пътя по време на падане и да имат сериозен травматичен ефект върху гръбначния стълб. От гледна точка на безопасността е за предпочитане да закупите елегантен, опростен шлем, който няма изпъкнали, потенциално опасни части. Изследване на J.D. Power установи, че първите три неща, които трябва да имате предвид при избора на каска, са стил/цвят, комфорт/годност и цена. Две трети от купувачите на каски посочват стил/цвят и комфорт/удобство като първите три фактора, влияещи върху покупките на каски. В същото време почти половината от купувачите поставят цената на каската на едно от първите места. Проучването установи също, че с увеличаване на възрастта на купувачите значението на стила или цвета на каската намалява, но значението на комфорта и удобството се увеличава.
„Предпочитанията на мотоциклетистите по отношение на типа мотоциклет и каска се променят с възрастта и опита“, каза Тод Мюндорф. „По-младите мотоциклетисти, особено тези, които карат спортни мотоциклети, придават повече стойност на каски, които се отличават с най-новите тенденции в цветовете и графиките.“
Вентилационната система ще бъде много полезна при горещо време. Но е важно да проверите няколко точки. Най-важното е да се уверите, че това, което изглежда като дупки, наистина е дупка - понякога "въздухозаборникът" е само за показ, всъщност няма дупка в него и въздухът няма да тече през него. Уверете се, че можете да отваряте и затваряте отворите нормално - за предпочитане без да сваляте ръкавиците си! В идеалния случай, ако каската има дупки отпред, където ще влиза въздух, тогава трябва да има дупка отзад - откъдето ще излиза въздухът; с такава система вентилацията вътре в каската ще бъде оптимална.
Обърнете внимание на самата каишка. Колко удобно се чувствате, когато е закопчан? Има ли меки подложки вътре? Колко удобно е да използвате закопчалката, свободният край на каишката няма ли да се развие от вятъра?
Каска, която е направена по най-висок стандарт, която пасва перфектно на главата, обикновено ще бъде по-скъпа. Говорете с приятелите си, разберете какво мислят за тази или онази марка каска. . Вярно е, че могат да се отбележат поне два проблема: шлемовете Arai са скъпи; формата на тази марка шлем може да не отговаря на формата на главата ви.
Така че изберете няколко марки по ваш избор (защото единствената марка каска, която изберете, няма да пасне на формата на главата ви), решете колко сте готови да похарчите за каска, какъв тип каска искате да купите, какъв цвят , какви допълнителни характеристики трябва да има този шлем (вентилационни канали в областта на веждите, в горната част на главата, на гърба, тип закопчалка, подвижна подплата, подложки, дефлекторна маска и др.), определете своя теоретичен размер. В магазина ще можете да направите по-добър избор. Има само един компромис, който не трябва да правите: ако в един магазин не можете да намерите каска, с която да се чувствате удобно и която да ви пасва идеално по размер и форма, отидете в друг магазин! Ако каската е твърде хлабава, няма да ви предпази при катастрофа, а ако е прекалено стегната на главата ви, няма да искате да я носите отново!
Ако купувате шлем с отворено лице, попитайте продавача кои очила пасват на този модел шлем (и кои са налични сега!).
Някои модели каски вече се продават в специални чанти. Чантата добавя малко към цената на каската, но е много полезен аксесоар за каска. Ако към каската не е включена чанта, помислете за закупуване на такава (купуването на каската и чантата отделно ще бъде по-скъпо). Чантата ще ви позволи да защитите каската си - за да може каската да ви защити в случай на инцидент, тя също трябва да бъде защитена от случайни удари, падания, излагане на вредни химически / фактори на околната среда (ултравиолетови лъчи, бензинови изпарения, разтворители) и др.
И се опитайте да не купувате употребявана каска, колкото и привлекателна да изглежда цената. Всяка каска е предназначена само за един инцидент, след който трябва да се смени.
Пълното или частично копиране, препечатване, възпроизвеждане на всякакви материали от сайта под каквато и да е форма е забранено без получаване на писмено разрешение за всеки отделен случай.
Как да изберем каска за мотоциклет и да изберете правилния размер.
За да определите размера на каската си, направете следното:
1. С помощта на шивашка ролетка или мека рулетка измерете обиколката на главата си в най-широката част (ако няма сантиметър, прикрепете плитка, въже към главата си и след това измерете получената дължина с линийка). Като общо правило, обиколката на главата трябва да се измерва на разстояние 1,5-2,5 сантиметра над веждите, малко над ушите и в точката на тила, която ви дава най-голяма обиколка (вижте снимките). Измерете главата няколко пъти, за да избегнете грешки и да намерите максималната обиколка. Във всеки приличен магазин, където работят квалифицирани и компетентни продавачи, ще определите правилния размер по същия метод. Но няма гаранция, че продавачът ще бъде внимателен и учтив. Освен това трябва ясно да знаете размера си, ако поръчате каска от каталог.
2. Сега сравнете резултата си с размерите на каската, показани в обобщените таблици по-долу - всеки размер на каска съответства на определена обиколка на главата в сантиметри и/или инчове. Тъй като различните производители произвеждат твърди черупки в напълно различни форми и размери, те могат да класифицират размерите на своите каски по различен начин. По-долу на тази страница има таблици с размери на каска, съответстващи на обиколката на главата, в зависимост от марката/производителя на каската. Ако сте сигурни, че искате да закупите каска от определена марка, като Arai или Shoei, вижте съответната таблица (или прочетете препоръките на уебсайта на производителя).
3. Ако видите, че два размера каски могат да ви паснат, за предпочитане е да изберете по-малкия размер. 3.1. Първо, изискванията за безопасност (а вие купувате каска само за собствената си безопасност, а не за красота - или не само за красота) са каската да стои много плътно на главата ви (но не причинява болка) - в противен случай степента на защитата ще бъде значително по-малка или по време на падане от мотоциклет каската ще падне напълно от главата. 3.2. Второ, сега вие определяте само теоретичния размер, а в магазина можете да изберете най-подходящия размер (освен ако не поръчате каска от каталога; повече за това по-долу).
Следват две таблици с размери на шлема; ще видите, че данните в тях са малко различни - това се дължи на факта, че различните производители класифицират размерите на своите модели по различен начин. Затова най-добрият вариант е да вземете тези данни като основа и да определите размера на каската си за всяка отделна марка според други таблици, които са представени по-долу на тази страница.
Таблици за съответствие на размерите на мотоциклетните каски в зависимост от дължината на обиколката на главата
Забележка: Размерите варират според марката каска за мотоциклет. Освен това дори един и същ производител може от време на време да преразглежда собствените си размери, да не говорим за промяна на формата на твърдата обвивка в зависимост от модела.
| инча | сантиметри | размер на шапката | размер на каската |
| 20,87 - 21,26 | 53 - 54 | 6-5/8 - 6-3/4 | XS |
| 21,65 - 22,05 | 55 - 56 | 6-7/8 - 7 | С |
| 22,44 - 22,83 | 57 - 58 | 7-1/8 - 7-1/4 | М |
| 23,23 - 23,62 | 59 - 60 | 7-3/8 - 7-3/4 | Л |
| 24,02 - 24,41 | 61 - 62 | 7-5/8 - 7-7/8 | XL |
| инча | сантиметри | размер на шапката | размер на каската |
| 19 5/8 - 20 1/8 | 50 - 51 | 6-6 3/8 | XXS |
| 20 1/4 - 20 7/8 | 52 - 53 | 6 1/2 - 6 5/8 | XS |
| 21 - 21 5/8 | 54 - 55 | 6 3/4 -6 7/8 | С |
| 21 3/4 - 22 3/8 | 56 - 57 | 7-7 1/8 | М |
| 22 1/2 - 23 1/8 | 58 - 59 | 7 1/4 - 7 3/8 | Л |
| 23 1/4-24 | 60 - 61 | 7 1/2 - 7 5/8 | XL |
| 24 1/8 - 24 7/8 | 62 - 63 | 7 3/4 - 7 7/8 | XXL |
| 25 - 25 5/8 | 64 - 65 | 8 - 8 1/8 | XXXL |
| 26 3/8 - 26 3/4 | 67 - 68 | 8-3/8 - 8 1/2 | XXXXL |
| 27 - 27 1/2 | 69 - 70 | 8 5/8 - 8 3/4 | XXXXXL |
Таблици за съответствие на размерите на мотоциклетните каски в зависимост от марката
(размер на каска, обиколка в инчове и сантиметри)
|
|
|
|
|
|
|
Сега, след като знаете приблизителния си размер, можете да отидете до магазина. Предполагаме, че вече сте избрали вида на каската, марката и приблизителния ценови диапазон, както и функционалните характеристики на каската, като вентилационната система и аеродинамичните канали на повърхността на корпуса, механизма за смяна на стъклото, вида на закопчалката, цвета и графиката и др. d. и т.н.
Размерът и удобството на каската, която купувате, оказват голямо влияние върху начина, по който карате мотоциклета си. Освен това, да се надяваме, че никога няма да претърпите инцидент, но ако го направите, размерът на каската ви ще играе важна роля за защитата на главата ви.
Никога не карайте мотоциклет, ако смятате, че каската не ви пасва. Шлемът трябва да приляга плътно на главата ви, но не трябва да оказва голям натиск върху главата ви - трябва да се чувствате удобно.
Когато пробвате шлемове, имайте предвид следното:
1. Определихте теоретичния размер на каската.В магазина започнете с изпробване на каската с подходящ размер - ако размерът и формата на черупката на един производител изглеждат твърде свободни, опитайте по-малкия размер на същия модел и обратно. Не забравяйте: едни и същи размери могат да се различават значително, ако измервате каски от различни производители - вижте таблиците по-горе. Преди да сложите шлем, извадете обеци от ушите си, махнете другите бижута, внимавайте, когато пробвате, ако имате пиърсинг на лицето си. Хората, които купуват каска за първи път, обикновено се страхуват да поставят каската на главата си, ако усетят съпротива и им се струва, че каската е твърде малка. Няма нужда да се страхувате: шлемът трябва да се носи плътно, шлемът няма да откъсне ушите ви и ако можете да го поставите на главата си, винаги можете да го свалите. Като правило, поради формата на твърдата обвивка и подложките, можете да оцените комфорта на каската само когато е напълно поставена на главата ви, а не когато спрете да я дърпате надолу, усещайки например, че "ушите са на пътя." :))
2. Каската не трябва да е прекалено стегната.Когато шлемът е в ръцете ви, хванете лентата за брадичката с две ръце и поставете шлема на главата си - трябва да почувствате как горната част на корпуса на шлема докосва върха на главата ви. Повдигнете шлема и го спуснете отново надолу – трябва да почувствате, че се спуска до върха на главата, докосвайки го. Обърнете внимание на следните точки. 2.1. Веднага усещате, че шлемът е прекалено стегнат / стегнат на главата ви, изпитвате дискомфорт и дори болка. 2.2. Горната част на главата ви не докосва горната част на шлема. 2.3. Каската прилепва много силно към ушите - не стои нормално на главата. 2.4. Усещаш болка навсякъде. Ако някоя от тези точки е приложима, когато пробвате шлем, най-вероятно трябва да опитате по-голям шлем и/или различна форма - стига да е същата марка. (Ако изпробвате каска със същия размер, но от различен производител, тя може да е идеалната за вас и/или форма.)
3. Каската не бива да е много хлабава.След като сте намерили каска, която приляга плътно на главата ви и се чувствате комфортно, трябва да се уверите, че не е твърде разхлабена. За да тествате това, затегнете здраво лентата за брадичката, поставете ръката си върху предпазителя за брадичката или отстрани на каската. Опитайте се да движите каската от една страна на друга и нагоре и надолу. Ако каската се движи достатъчно свободно, тя е твърде голяма. Ако усетите, че каската дърпа кожата, значи размерът е подходящ. Ако поставите каска на главата си без никаква съпротива, тя определено ще бъде твърде хлабава. Не забравяйте, че каската, както обувките, така и ръкавиците, се износват с времето; уплътненията ще се стегнат и каската ще пасне и ще седи по-свободно на главата.
4. Точен размер.Последната проверка е много важна, но неприятна. Каишката на каската трябва да бъде закопчана. Хванете задния ръб на шлема с ръце и го дръпнете нагоре и напред, опитвайки се да го издърпате от главата си към гърдите. След това се опитайте да дръпнете каската от главата си, но в другата посока - назад. Ако смятате, че с малко повече усилия бихте могли да свалите закопчаната каска от главата си, има две възможни опции, които да разгледате: 4.1. Тази каска е твърде разхлабена и по време на инцидент, когато се ударите по пътя, тя може да бъде откъсната от главата ви - следователно каската няма да може да ви защити. 4.2. Закопчали сте каишката твърде хлабаво. Проверете закопчалката - ако е необходимо, помолете продавача за помощ, след това повторете теста - опитайте отново да издърпате шлема от главата в различни посоки. Подобна проверка е неприятна и може би дори малко болезнена, но силата, генерирана при удар в пътя, ще бъде непропорционално по-голяма, така че е по-добре да знаете със сигурност, че каската ще остане на главата.
5. Ако смятате, че сте намерили правилната каска, не бързайте да я купувате.
5.1. Първо дръжте каската за около 10 мин. С течение на времето усещането ви за комфорт може да се промени - например ще почувствате, че каската започва да причинява все повече и повече дискомфорт, оказвайки прекомерен натиск върху някоя част от главата. Помислете как ще се почувствате, когато карате с тази каска за час-два.
5.2. След като сложите каската си, проверете зрението си. В хоризонталната равнина стъклото трябва да е разположено симетрично спрямо линията на очите - изгледът отляво и отдясно трябва да бъде еднакъв. Горният ръб на чашата трябва да е точно над веждите. Проверете доколко каската ограничава периферното зрение. Погледнете всеки предмет и движете главата си нагоре-надолу и от едната към другата страна - виждате ли ясно обекта, върху който се концентрирате, създава ли стъклото някаква намеса, замъгляване, "вълни", когато завъртите главата си?
5.3. Разгледайте внимателно стъклото. Разбира се, не трябва да има никакви драскотини по него, не трябва да изкривява предмети, когато гледате през него. Вижте колко стегнато е стъклото на каската - ако видите, че има празнини между стъклото и ръбовете на каската, ще влезе въздух и с него допълнителен шум. Някои каски имат регулируеми луфтове. Вижте колко лесна е смяната на стъклото - при някои модели стъклото се сменя много лесно и без помощта на каквито и да било инструменти, при други е необходимо използването на инструменти за смяна на стъклото.
5.4. Ако все още не сте избрали цвят, вижте от какво да избирате. Традиционният черен цвят за много мотоциклетисти ще бъде по-трудно забележим на пътя, ярка цветна каска ще ви накара да се откроите на пътя. За каска със сложна графика ще трябва да платите повече. В същото време трябва да се има предвид, че аерографията, извършена в занаятчийски условия, може да наруши защитните свойства на шлема, променяйки способността на черупката да разпределя енергията на удара (този ефект може да бъде пренебрегнат; свойствата на шлема ще се влошат леко, а цената излиза на преден план).
5.5. Попитайте продавача дали можете да пробвате тази каска на вашия мотоциклет. Оставете пари като депозит. Като алтернатива разберете за колко време можете (ако е възможно) да върнете каската. При тестване в движение ще научите много ценна информация за новата каска: колко добре се чувствате в каската за дълго време; какво ниво на шум се генерира вътре в каската; какъв е реалният изглед на пътя; колко добре работи вентилацията; дали стъклото на каската се запотява и т.н. и т.н. Ако купувате повече от първата си каска, ще можете да сравните новата си каска с предишния си опит.
Поръчайте по каталог
Ако сте поръчали каска по каталог, огледайте я внимателно. Шлемът не трябва да има никакви пукнатини или повреди, стъклото трябва да е идеално прозрачно (ако не е тонирано, но тонирането не трябва да изкривява предмети), без драскотини. Проверете работата на закопчалката, механизма за закрепване на козирката (стъкло), работата на регулирането на вентилацията, общото качество. Ако нещо не ви подхожда, незабавно върнете каската на продавача. Опитайте каската - направете същото, както е описано по-горе. Не си оставяйте каска, ако е твърде разхлабена или, напротив, малка; Върни го.
Ако всичко ви устройва, сложете каска и седнете на мотоциклета си, за да тествате модела в реална ситуация: по-добре е да поръчате каска, когато можете да карате мотоциклет, а не когато пътищата са покрити със сняг и лед. Може би цената на каската може леко да се повиши през сезона (по една или друга причина руските продавачи правят това, въпреки че няма абсолютно никакви причини за това: като цяло цената на материалите, производството, доставката и т.н. не променяйте от време на време години), но можете незабавно да проверите каската в експлоатация, веднага да идентифицирате възможните дефекти и, ако е необходимо, да я върнете обратно. (Забележка: В някои магазини, когато купувате каска през зимата, можете да договорите политика за връщане в самото начало на сезона.)
Обикновено каска, поръчана по каталог, може да бъде върната в рамките на 10-30 дни. Преди да поръчате, прочетете внимателно правилата на поръчката - срокът за връщане трябва да бъде посочен в каталога, както и причините, поради които можете да върнете каската.
Таблици с размери са представени на тази страница по-горе.
Компромиси при избора на каска
Винаги има компромиси, които трябва да се правят, когато купувате каска. По-добре е психологически да се подготвите за този компромис предварително и да определите сами коя каска трябва да купите.
Всеки производител прави каски по различен начин: използват се различни материали, твърди черупки се произвеждат в различни форми, безопасността на каската е сертифицирана по различни стандарти. Вече казахме, че ТЕОРЕТИЧНО всяка каска, пусната в продажба, отговаря на минималните и достатъчни изисквания за безопасност. Няма да можете да оцените защитните свойства на каска в магазин - ще трябва да разчитате на коректността на продавача и сертификатите.
Също така няма да можете да оцените състава на материала, от който е направена твърдата обвивка на каската. Не обръщайте твърде много внимание на високотехнологичните материали, от които е направена каската - просто изберете каска, която се чувства удобна и тежи по-малко. Ако обаче се смятате за експерт в областта на химическите технологии и материали, можете да погледнете от какво са направени твърдата обвивка и уплътненията - тази информация е посочена в документите, както и на етикет вътре в каската (на стандартът за сертифициране за безопасност на каската също трябва да бъде посочен там).
Различни производители правят твърди черупки в различни форми. Различните производители променят размерите на своите каски по различни начини: някой произвежда няколко различни размера твърди черупки, някой прави една черупка, променяйки размера на каската поради по-дебели / по-плътни подложки. Ако в моделната гама се използват няколко различни корпуса, такива модели ще бъдат по-скъпи, просто защото производителят трябва да сертифицира всеки корпус поотделно. В допълнение, един и същ производител може да произвежда различни модели с различни форми на корпуса, така че ако формата на каска от един модел не ви подхожда, това изобщо не означава, че трябва да зачеркнете тази марка и да опитате каски от друга марка - напълно възможно е друг модел от същия производител да пасне идеално на формата на главата ви.
Все по-често производителите оборудват шлемовете си с подвижни, миещи се подложки. Все по-често каските са оборудвани и с подвижни подложки - не само ще можете да ги смените, когато са износени/компресирани и ще почувствате, че каската вече не приляга толкова плътно на главата ви, но и с помощта на различни подложки можете да постигнете най-добрата степен на комфорт. Добър продавач, който се интересува от закупуването на каска и вие сте доволни от покупката си, ще ви позволи да пробвате каската с различни комбинации от подплънки.
Аеродинамичните канали, перките, издатините за всмукване на въздух изглеждат готини, но всички изпъкнали части могат да се придържат към пътя по време на падане и да имат сериозен травматичен ефект върху гръбначния стълб. От гледна точка на безопасността е за предпочитане да закупите елегантен, опростен шлем, който няма изпъкнали, потенциално опасни части. Изследване на J.D. Power установи, че първите три неща, които трябва да имате предвид при избора на каска, са стил/цвят, комфорт/годност и цена. Две трети от купувачите на каски посочват стил/цвят и комфорт/удобство като първите три фактора, влияещи върху покупките на каски. В същото време почти половината от купувачите поставят цената на каската на едно от първите места. Проучването установи също, че с увеличаване на възрастта на купувачите значението на стила или цвета на каската намалява, но значението на комфорта и удобството се увеличава.
„Предпочитанията на мотоциклетистите по отношение на типа мотоциклет и каска се променят с възрастта и опита“, каза Тод Мюндорф. „По-младите мотоциклетисти, особено тези, които карат спортни мотоциклети, придават повече стойност на каски, които се отличават с най-новите тенденции в цветовете и графиките.“
Вентилационната система ще бъде много полезна при горещо време. Но е важно да проверите няколко точки. Най-важното е да се уверите, че това, което изглежда като дупки, наистина е дупка - понякога "въздухозаборникът" е само за показ, всъщност няма дупка в него и въздухът няма да тече през него. Уверете се, че можете да отваряте и затваряте отворите нормално - за предпочитане без да сваляте ръкавиците си! В идеалния случай, ако каската има дупки отпред, където ще влиза въздух, тогава трябва да има дупка отзад - откъдето ще излиза въздухът; с такава система вентилацията вътре в каската ще бъде оптимална.
Обърнете внимание на самата каишка. Колко удобно се чувствате, когато е закопчан? Има ли меки подложки вътре? Колко удобно е да използвате закопчалката, свободният край на каишката няма ли да се развие от вятъра?
Каска, която е направена по най-висок стандарт, която пасва перфектно на главата, обикновено ще бъде по-скъпа. Говорете с приятелите си, разберете какво мислят за тази или онази марка каска. Една от най-добрите марки каски е Arai. Вярно е, че могат да се отбележат поне два проблема: шлемовете Arai са скъпи; формата на тази марка шлем може да не отговаря на формата на главата ви.
Така че изберете няколко марки по ваш избор (защото единствената марка каска, която изберете, няма да пасне на формата на главата ви), решете колко сте готови да похарчите за каска, какъв тип каска искате да купите, какъв цвят , какви допълнителни характеристики трябва да има този шлем (вентилационни канали в областта на веждите, в горната част на главата, на гърба, тип закопчалка, подвижна подплата, подложки, дефлекторна маска и др.), определете своя теоретичен размер. В магазина ще можете да направите по-добър избор. Има само един компромис, който не трябва да правите: ако в един магазин не можете да намерите каска, с която да се чувствате удобно и която да ви пасва идеално по размер и форма, отидете в друг магазин! Ако каската е твърде хлабава, няма да ви предпази при катастрофа, а ако е прекалено стегната на главата ви, няма да искате да я носите отново!
Ако купувате шлем с отворено лице, попитайте продавача кои очила пасват на този модел шлем (и кои са налични сега!).
Някои модели каски вече се продават в специални чанти. Чантата добавя малко към цената на каската, но е много полезен аксесоар за каска. Ако към каската не е включена чанта, помислете за закупуване на такава (купуването на каската и чантата отделно ще бъде по-скъпо). Чантата ще ви позволи да защитите каската си - за да може каската да ви защити в случай на инцидент, тя също трябва да бъде защитена от случайни удари, падания, излагане на вредни химически / фактори на околната среда (ултравиолетови лъчи, бензинови изпарения, разтворители) и др.
И се опитайте да не купувате употребявана каска, колкото и привлекателна да изглежда цената. Всяка каска е предназначена само за един инцидент, след който трябва да бъде заменена.
