Dan ratnog vazduhoplovstva. Dan Aeroflota: datum, istorija, tradicija

Većina naših savremenika se barem jednom uzletjela u avion. To znači da je svoj život povjerio pouzdanim rukama službenika civilne avio flote i radnika vazduhoplovnog sektora, koji osiguravaju sigurnost vazdušnog saobraćaja ni u manjoj mjeri od letačkog osoblja. I 21. avgusta svi imamo priliku da se zahvalimo ovim ljudima proslavljajući sa njima njihov profesionalni praznik. Da, i nemojte brkati Dan zračnih snaga s Danom zračnih snaga - to su različiti praznici.

Priča

Vojna avijacija se prva pojavila u našoj zemlji, druga je rođena civilna vazdušna flota. Redovne zračne komunikacije započele su u SSSR-u 1922. godine, kada je pokrenuta stalna linija Moskva-Kenigsberg. Kako se civilna vazdušna flota zemlje razvijala, ona je „postala na krilu“ i, kako bi se proslavila ova pojava, 1933. godine, zahvaljujući I. V. Staljinu, rođen je ovaj važan praznik - tada se zvao „Dan sovjetske vazdušne flote”. Jasno je da je nakon raspada Unije došlo do promjene naziva i praznik je dobio sadašnji naziv.

Danas više od 4.000 aviona i 2.000 helikoptera različitih ruskih avioprevoznika prevozi do 30% putnika i tereta na međugradskim i međunarodnim avio-kompanijama "od južnih mora do polarnog regiona".

Tradicije

Svake godine obilježavanje ovog značajnog datuma dobija sve veći obim u našoj zemlji. Veliki aeromitingi održavaju se na svim civilnim aerodromima, kako uz učešće profesionalnih akrobatskih timova, tako i uz učešće pilota amatera.

U mnogim ruskim gradovima održavaju se masovne javne proslave, TV programi uključuju:

• priče iz života civilnog vazduhoplovstva;
• priče izuzetnih pilota o njihovoj radnoj biografiji;
• izvještaji sa nastupa pilota;
• igrani filmovi na relevantne teme.

Na ovaj dan ne hodaju samo civilni piloti, već i vojni, kao i svi koji su barem donekle povezani sa avijacijom uopšte. I, sasvim prirodno, većina ljudi se susreće ne samo na ulici, već i za svečanim stolom. Mnoge aviokompanije okupljaju zaposlene na zajedničkim događajima. Istaknutim stručnjacima dodeljuju se nagrade i vredni pokloni.

Dan ratnog vazduhoplovstva u našoj zemlji pojavio se sasvim nedavno - ukaz o njegovom osnivanju potpisan je 2006. godine. Uprkos činjenici da Dan ratnog vazduhoplovstva ima fiksan i nepromenljiv datum jednom za svagda, glavne proslave posvećene ovom prazniku održavaju se na nešto drugačiji dan. Detaljnije se bavimo datumom kada Rusija slavi Dan ratnog vazduhoplovstva 2019. godine, kog datuma će se održati glavne proslave.

Dan ratnog vazduhoplovstva 2019.: kog datuma ruski vojni piloti slave svoj praznik

Puno ime Dana ratnog vazduhoplovstva u Rusiji nedavno zvuči kao Dan Vazdušno-kosmičkih snaga Ruske Federacije. Tako se ovaj nezaboravni dan počeo zvati sasvim nedavno, od 2015. godine, kada je Ratno zrakoplovstvo postalo dio novostvorenih istoimenih snaga.

Dan ratnog vazduhoplovstva u 2019. godini se, kao i uvek, obeležava 12. avgusta. Na današnji dan, po novom stilu, prije 107 godina, 1912. godine, dekretom cara Nikolaja II (kako se uobičajeno vjeruje), stvorena je prva avijacijska jedinica u Rusiji pod Glavnom upravom Generalštaba. Vazduhoplovstvo uopšte, a posebno vojno vazduhoplovstvo, tek se pojavilo i traži svoje mesto i svoju primenu.

Istoričari, inače, napominju da u arhivi nema ukaza cara Nikole. Ali naredba ministra rata Suhomlinova za isti datum je dostupna. Ovom naredbom ministar je generalštabu prenio sva pitanja koja se odnose na avijaciju u Carstvu.

Bilo kako bilo, ali 12. avgust se sa sigurnošću može smatrati danom osnivanja ruskog ratnog vazduhoplovstva, stoga je pošteno da se u moderno doba, kada više nije bilo sramotno podsećati na događaje iz carskog doba, ovaj važan događaj se pamtio i praznik je vezan za njega.

Ruski piloti su, u međuvremenu, morali ubrzo da nauče kako je bilo učestvovati u ratu za komandama aviona. Godine 1914. počeo je Prvi svjetski rat. I iako su njene zračne bitke daleko od onih koje su se odvijale na nebu tokom Drugog svjetskog rata, ipak je avijacija postala ozbiljna vojna novina.

Poznato je da je mnogim pilotima bilo moralno teško da se bore jedni protiv drugih tokom Prvog svetskog rata.

Bilo je tako malo pilota širom svijeta da su se u stvari gotovo svi poznavali, učili su jedni od drugih u istim školama letenja u Evropi. Kada se pojavila potreba da se međusobno ubijaju u vazduhu, to je bilo nepodnošljivo prihvatiti.

Vratimo se na Dan vazduhoplovstva. Uprkos činjenici da se ovaj nezaboravni dan obilježava svake godine 12., pored ovog praznika postoji još jedan praznik koji traje malo duže - Dan ruske vazdušne flote. Kao što naziv govori, ovaj praznik je posvećen ruskoj avijaciji uopšte, a ovaj dan ima svoju zanimljivu istoriju nastanka i proslave.

Dan ruskog ratnog vazduhoplovstva: koji datum se slavi 2019

Iako se Dan vazdušne flote slavi u avgustu, njegov datum obeležavanja nema nikakve veze sa događajima iz carskog vremena. Makar samo zato što se pojavio pod boljševicima, 1933.

U početku se praznik, koji se tada zvao Svesavezni dan avijacije, slavio 18. avgusta. Godine 1980. izvršena je reforma sovjetskih praznika, a Danu avijacije dodijeljeno je novo mjesto u kalendaru, vezano za treću nedjelju u avgustu. Dakle, mnogo je zgodnije proslaviti ovaj dan, on uvijek pada na slobodan dan.

Vremena su se promenila, promenila se čak i država u kojoj živimo, ali Dan vazduhoplovstva ili, na novi način, Dan vazduhoplovstva u Rusiji nastavlja da se obeležava treće nedelje avgusta. U 2019, ovo je 18. avgusta.

Kakve veze ova priča ima sa Danom ratnog vazduhoplovstva? Jednostavno - kada se ovaj praznik pojavio, iako je bio vezan za 12. avgust u znak sjećanja na događaje od prije jednog stoljeća, zakon je direktno propisao da se glavne proslave u čast Dana ratnog zrakoplovstva održavaju na Dan ratnog zrakoplovstva. Dakle, u stvari, Dan ratnog vazduhoplovstva ima dva datuma proslave u 2019. godini: 12. i 18. avgusta.

Tajanstveni kosmički svjetovi i tajne svemira najatraktivniji su predmet ljudskog istraživanja. Ovo je ogromno polje za strateški razvoj razvoja novih planeta i vađenje alternativnih retkih resursa, kao i sastavni deo vojno-odbrambenog kompleksa najvećih svetskih sila. Ovaj dan za pamćenje posvećen je zaposlenima koji pružaju raketnu i svemirsku odbranu Rusije.

Kada slave

Dan svemirskih snaga obilježava se svake godine 4. oktobra. Datum je određen Ukazom predsjednika Ruske Federacije od 31. maja 2006. br. 549 „O uspostavljanju profesionalnih praznika i nezaboravnih dana u Oružanim snagama Ruske Federacije“.

Ko slavi

Dan svemirskih snaga 2019. godine svečano se održava u svim vojnim formacijama Ruske Federacije u tu svrhu, na svemirskim orbitalnim stanicama i u raznim zemaljskim projektantskim biroima, centrima za pripremu letova i lansiranja svemirskih letjelica.

Istorija ruskih svemirskih snaga

Era svemirskih letjelica i kronike kosmonautike počinje stvaranjem Komandno-mjernog kompleksa za upravljanje svemirskim brodovima (GICIU KS po G.S. Titovu) i izgradnjom poligona u gradu Mirny (Arhangelska oblast) za lansiranje interkontinentalnih balističkih projektili. Uspješno lansiranje prvog vještačkog satelita planete Zemlje 4. oktobra 1957. sa kosmodroma Bajkonur ojačalo je i podstaklo vojsku da istražuje i koristi svemir u odbrambene svrhe. Ovaj praznik je posvećen ovom događaju.

Sredinom 60-ih godina XX veka. razvijene su prve izviđačke svemirske letjelice, au budućnosti se razmišljalo o postavljanju orbitalnih sistema naoružanja koji pogađaju zemaljske ciljeve. U SSSR-u je planirano stvaranje orbitalne baze, koja je služila kao pristanište za brodove klase Buran za isporuku nuklearnih udara, ali ovim planovima nije bilo suđeno da se ostvare. Političke reorganizacije iz 1991. značajno su uticale na finansiranje razvoja svemira, a većina ruskih satelita u orbiti iscrpila je zagarantovani resurs. Stanje centara i baza za letačku obuku je takođe radilo u uslovima ograničenog kapaciteta.

Drugi vjetar KV-a otvoren je 2001. godine, kada su posebnim predsjedničkim dekretom formirane Svemirske snage Ruske Federacije, koje su 2011. postale dio Vazdušno-kosmičke odbrane Rusije.

O profesiji

Svemirske trupe su jedna od najvažnijih prednosti u odbrambenom sistemu države. Oni pružaju superiornost kroz prijem operativnih informacija preko satelita za praćenje svemira. Primarni zadatak ove vrste trupa je upozoravanje najvišeg komandnog aparata zemlje na raketni napad i izvođenje protivraketne odbrane.

Prvom svemirskom laboratorijom na Zemlji smatra se Stounhendž, osnovan prije više od 2500 hiljada godina. A prva osoba koja je gledala u svemir kroz teleskop je Galileo Galilei.

Brže, više, jače - ovaj olimpijski moto može se primijeniti na rusko ratno zrakoplovstvo, koje svoj profesionalni praznik slavi 12. avgusta. Obilježava se na osnovu ukaza predsjednika Ruske Federacije "O uspostavljanju Dana ratnog vazduhoplovstva" broj 949 od 29. avgusta 1997. godine. Datum u avgustu, uz male izmjene kalendara, može se smatrati "nasljednikom" Dana avijacije SSSR-a.

Na današnji dan, davne 1912. godine, ruski car Nikolaj II je svojim ukazom formirao prvu vojnu avijacijsku jedinicu u Rusiji, koja je bila potčinjena Glavnom štabu. Carsko ratno zrakoplovstvo (1910-1917) smatralo se jednom od najboljih flota na svijetu, i to s dobrim razlogom. Opremljenost, profesionalnost pilota, efikasan sistem obuke. Nakon Oktobarske revolucije, sve je moralo početi praktično od nule.

Veliki domovinski rat zadao je ozbiljan udarac ratnom vazduhoplovstvu zemlje. Zbog iznenadnog napada nacista (barem zvanični izvještaji govore o iznenađenju) na našu zemlju u junu 1941. godine, uništeno je više od 2 hiljade aviona - mnogi su jednostavno izgorjeli na domaćim aerodromima. Flota sovjetske vojne avijacije zapravo je bila iskrvavljena.

Unatoč velikim gubicima, sovjetska frontova avijacija uspjela je održati svoju borbenu sposobnost. Za kratko vreme bilo je moguće uspostaviti masovnu proizvodnju aviona. Do sredine ljeta 1943. ruska avijacija je čvrsto osvojila stratešku nadmoć u vazduhu (slika 2). Prije toga, davne 1941. godine, sa značajnim problemima sa tehničkom opremom, sovjetski piloti su krenuli sa Baltika u udar na Berlin. Za naciste su ti sovjetski napadi bili pravi šok. Čak i ako nisu doveli do značajnije štete, imali su važan psihološki efekat za sve vazduhoplovstvo, a ne samo.

Tokom ratnih godina, sovjetsko ratno vazduhoplovstvo izvršilo je oko 3.100 letova i nanijelo neprijatelju velike gubitke u ljudstvu i opremi. U zračnim borbama i na aerodromima uništeno je 57.000 neprijateljskih aviona. Ovo su zaista impresivne brojke.
Sovjetski piloti su tokom rata koristili preko 600 vazdušnih i oko 500 "vatrenih" ovnova. Vazdušne bitke su se često razvijale iz grupnih zračnih borbi u zračne bitke u kojima su učestvovale velike avijacije. Preko 200.000 pilota odlikovalo se ordenima i medaljama SSSR-a za uspješno izvršenje borbenih zadataka komande, za iskazanu hrabrost i hrabrost.

Nakon završetka rata, sovjetska vlada je odlučila, kako bi sada rekli, da modernizuje Vazduhoplovstvo. Dakle, u poslijeratnom periodu došlo je do prelaska sa klipne avijacije na mlaznu avijaciju, ažurirana je organizacijska struktura jedinica i formacija. I ovdje se ne može ne izraziti zahvalnost izvanrednim sovjetskim dizajnerima koji su kovali uspjeh avijacije.
Raspad SSSR-a učinio je svoje tužne prilagodbe razvoju avijacije. Tačnije, 90-ih godina nije bilo govora o bilo kakvom razvoju. Počeli su da seku - da seku na žive. Međutim, trend je obrnut. Koliko je to koštalo rada i novca, do sada ni jedan stručnjak neće dati tačne procjene.

U 2015. godini, u skladu sa ukazom predsjednika Rusije, Vazduhoplovstvo je spojeno sa Vazdušno-kosmičkim odbrambenim snagama i formiran je novi tip trupa - Vazdušno-kosmičke snage Ruske Federacije (VKS RF).

Zvaničan razlog za stvaranje Vazdušno-kosmičkih snaga objavio je ministar odbrane Ruske Federacije Sergej Šojgu: „Formiranje Vazdušno-kosmičkih snaga povezivanjem Vazduhoplovnih snaga i Vazdušno-kosmičkih odbrambenih snaga najbolja je opcija za unapređenje vazdušnog prostora zemlje. sistem odbrane. To omogućava, pre svega, da se u jednoj ruci koncentriše sva odgovornost za formiranje vojno-tehničke politike za razvoj trupa koje rešavaju zadatke u vazduhoplovnoj sferi, drugo, da se poveća efikasnost njihove upotrebe usled bliže integracije, i treće, osigurati progresivan razvoj vazdušno-kosmičkog odbrambenog sistema zemlje”.

Vazdušno-kosmičke snage Ruske Federacije već su u praksi dokazale svoju visoku efikasnost, 30. septembra 2015. godine Vazdušno-kosmičke snage su počele da izvršavaju borbene zadatke u okviru ruske vojne operacije u Siriji.

Rusija je uspjela osigurati uspješno izvođenje operacije na tako udaljenom pozorištu operacija, i što je najvažnije, obezbijediti sebi potrebnu logistiku. Sirijske vlasti navode da je ruska avijacija omogućila da se preokrene ratna zbivanja u Siriji, koja je pod prijetnjom ponavljanja libijskog scenarija.

Borbe su se vodile u formatu zračnih udara, vršenja zračnog izviđanja. Tokom operacije korišćeni su najnoviji multifunkcionalni lovci, kao što su frontalni bombarderi Su-30SM, Su-35S, Su-34, prvi put su korišćeni strateški avioni Tu-160 i Tu-95MS, koji su lansirali najnoviji Krstareće rakete Kh-555 i Kh-555 -101 na terorističke ciljeve.

Danonoćni način ratovanja i visoka stopa štrajkova bili su iznenađenje za spoljne posmatrače i stručnjake, a da ne spominjemo same teroriste.

Analitičari NATO-a ocjenjuju izvođenje vojnih operacija Vazdušno-kosmičkih snaga u Siriji kao veoma efikasno – zahvaljujući vještini pilota i sposobnostima ruskih aviona. Mnoga vojna lica odlikovana su visokim priznanjima. Nažalost, jedan broj pilota - posthumno. U martu 2016. godine dio avio-grupe povučen je sa mjesta razmještaj u vezi sa ispunjavanjem postavljenih zadataka, međutim i danas avioni i Vazdušno-kosmičke snage Rusije i dalje govore svoju važnu riječ u borbi protiv terorizma u SAR.

Danas ruska vojna avijacija obavlja odbrambene, strateške i izviđačke misije. Rusko ratno vazduhoplovstvo uključuje dalekometnu, frontnu, vojnu transportnu i vojnu avijaciju. Naoružanje i vojna oprema se blagovremeno ažuriraju.
„Više od 100 jedinica najnovije vazduhoplovne opreme ići će u ruske vazduhoplovne jedinice u 2017. godini“, rekao je Viktor Bondarev, glavnokomandujući Vazdušno-kosmičkih snaga Rusije.

U okviru Državnog programa naoružanja (2011-2020) planirana je nabavka više od 600 aviona i 1.100 helikoptera za sve rodove Oružanih snaga, a do sada se ovaj program dosljedno realizovao u svojoj avijacijskoj jedinici.
Krilati branioci otadžbine, inženjeri i dizajneri, tehničari i radnici zrakoplovne industrije uvijek su bili oličenje hrabrosti, talenta i vrijednog rada. Imena najboljih među njima postala su nacionalno i svjetsko blago.

Vazduhoplovstvo je među elitnim trupama u Rusiji - po pravu! Srećni praznici vazduhoplovstvo!

Praznik o kojem želimo da vam pričamo da li se slavi neka zabuna u Aeroflotu? Ima li to veze sa civilnim vazduhoplovstvom? Po čemu se razlikuje od Dana ratnog vazduhoplovstva Ruske Federacije, ili je to ista stvar? Hajde da pogledamo sve ovo.

Kada se slavi praznik?

Dan Aeroflota nema određen datum za proslavu. Tradicionalno se obilježava druge nedjelje u februaru. Na primjer, 2017. je bio, a 2018. će biti 11.

Praznik ima i drugi naziv - Dan civilnog vazduhoplovstva. Iako nije crvena oznaka na kalendaru, teško je precijeniti njen značaj, jer je savremeni svijet, modernu državu teško zamisliti bez civilnih aviona.

Čiji je ovo dan?

Kome čestitamo Dan Aeroflota? Cijeli tim ljudi koji pruža kako mogućnost tako i sigurnost i udobnost putovanja avionom:

• Sastav leta.
• Projektovanje aviona, biroi za testiranje.
• Tim stjuardesa.
• Dispečerska odeljenja.
• Tehnički timovi.
• Osoblje za održavanje itd.

Pored toplih čestitki na ovaj dan onima koji su svoj život povezali sa avijacijom, tradicionalno se dešava sledeće:

• Nagrađivanje najboljih zaposlenih.
• Odavanje počasti onima koji su još jednom potvrdili svoju profesionalnost u najhitnijim situacijama.
• Posveta početnika.
• Ponuda veteranima avijacije.

istorija praznika

Činjenica da nisu svi jednoznačni kada se slavi Dan Aeroflota povezana je sa sovjetskom istorijom praznika:

• Od 1923. do 1979. godine obilježavanje ovog značajnog datuma tradicionalno je padalo na 9. februar. Na današnji dan 1923. godine osnovano je Vijeće za civilno zrakoplovstvo.
• Godine 1979. odlučeno je da se Dan Aeroflota slavi druge nedjelje u februaru.
• Godine 1988. izdat je novi dekret: praznik Aeroflota spojen je s još jednim značajnim datumom - Danom sovjetske zračne flote. Stoga je proslava pomjerena na 19. avgust. Ali opet ne zadugo.
• Krajem 90-ih, već u vrijeme moderne Ruske Federacije, odlučeno je da se Dan ruskog Aeroflota proslavi istorijski - druge februarske nedjelje. To traje više od deset godina, sve do danas.

Istorija domaćeg Aeroflota

Govoreći o Danu Aeroflota, ne bi bilo suvišno napraviti kratak uvodni izlet u istoriju ruske civilne avijacije, koja je već stara preko 100 godina.

Prvi ruski dizajneri aviona započeli su svoje aktivnosti na samom početku 20. stoljeća. To su tako izvanredni ljudi kao što su J. Gakkel, I. Steglau, S. Sikorsky. Njima dugujemo razvoj i stvaranje prvog ruskog aviona.

1918 - Stvaranje kolegijuma vazdušne flote. U tom teškom trenutku nije odstupila od svog glavnog zadatka: stvaranja čvrste teorijske osnove za domaću avionsku industriju, pokretanje proizvodnje vlastitih aviona. Iste godine osnovan je Moskovski Centralni aerodinamički institut, kojem je trebalo samo nekoliko godina da postane vodeći brod sovjetskog avionskog inženjerstva. Paralelno s tim, širom zemlje počinju se pojavljivati ​​dizajnerski biroi i univerziteti koji pripremaju buduće inženjere aviona visoke klase.

23. februara 1932. zvanično je osnovan sovjetski Aeroflot - osnovana je Glavna uprava vazdušne flote zemlje. Bilo mu je potrebno samo dvadeset godina da uđe na listu 20 najvećih avio-prevoznika na svijetu.

Vodeće pozicije, prevozeći oko 9 miliona putnika (7 miliona - direktno od samog Aeroflota, 2 miliona - od strane njegovih podružnica, što je oko četvrtine ukupnog vazdušnog saobraćaja u Rusiji) godišnje, istoimena aviokompanija zauzima do danas. I trenutno kontrolira oko polovinu svih zračnih putovanja u zemlji.

O Danu ruskog ratnog vazduhoplovstva

Na kraju ćemo vam reći o još jednom značajnom prazniku, koji se često miješa s Danom Aeroflota. Ovo je treća nedjelja avgusta i tradicionalno se obilježava od 1992. godine - naredbom Predsjedništva Vrhovnog ruskog savjeta. Međutim, za razliku od Dana civilnog zrakoplovstva, vektor praznika je paravojni - tu su pokazne zračne predstave, nezaboravne predstave uz sudjelovanje lovaca, zračna parada opreme itd.

Smatra se da osnivanje praznika vazdušne flote dugujemo dvojici apsolutno različitih vladara - Nikolaju II i Josifu Staljinu:

• Posljednji ruski car je 12. avgusta 1912. godine naredio stvaranje prve jedinice u carstvu pod Glavnom upravom Generalštaba, koja se bavila razvojem ratnog zrakoplovstva.
• Staljin je zauzvrat naredio da 18. avgust bude praznik posvećen sovjetskoj vazdušnoj floti već 1933. godine.

To je sve što smo hteli da vam kažemo o dva najvažnija vazdušna praznika u Rusiji. Zabuna u njima nastala je zbog odgađanja Dana civilnog vazduhoplovstva Aeroflota, zbog čega mnogi i danas smatraju da je ovaj praznik isti kao i Dan ruskog ratnog vazduhoplovstva. Međutim, potonji je posvećen floti vojnog zrakoplovstva.