Ponašanje u javnom prevozu. Osnovna pravila ponašanja u javnom prevozu za školarce

Svaki dan milioni građana koriste minibuseve, autobuse i drugi javni prevoz. Vjerovatno niste izuzetak. Stoga treba znati šta ne smijete raditi na takvim mjestima.

Svaka regija (subjekt Ruske Federacije) može uspostaviti svoja pravila, ograničenja i zabrane u javnom prijevozu. Međutim, mnoga pravila u različitim regijama se međusobno suštinski ne razlikuju, pa ćemo za primjer uzeti pravila u saveznom gradu Moskvi. Takva pravila u gradu Moskvi uspostavljena su Uredbom Vlade Moskve od 2. septembra 2008. N 797-PP „O odobravanju Pravila za korišćenje javnog gradskog gradskog prevoza (tramvaji, trolejbusi, autobusi) u gradu Moskvi .”

Prema tački 6.4. gore navedenih Pravila, putnicima je zabranjeno:

• putovanje tramvajem, trolejbusom ili autobusom bez plaćanja karte;
• putovati u zaprljanoj odjeći, nositi predmete i stvari koje zagađuju vozni park ili odjeću putnika;
• pušenje u kabini;
• biti pijani u kabini, piti alkohol i proizvode koji sadrže alkohol, koristiti opojne droge ili psihotropne supstance;
• oštetiti vozni park i opremu koja se nalazi u kabini;
• neovlašteno aktivirati mehanizme za otvaranje vrata, opremu za gašenje požara, poluge otvora za nuždu, prstenove za izlaz u slučaju nužde i drugu opremu, kao i ometati zatvaranje i otvaranje vrata, osim ako je to potrebno radi sprječavanja nesreća povezanih s prijetnjom po život i zdravlje putnika ;
• naginjanje kroz prozore, postavljanje ručnog prtljaga na sjedišta i prljanje sjedišta;
• odvratite pažnju vozača i razgovarajte s njim tokom vožnje;
• putovanje na nevažećim putnim kartama;
• putovanje na povlaštenoj putnoj ispravi ili karti izdatoj drugoj osobi;
• nositi eksplozivne, zapaljive, otrovne, nagrizajuće i smrdljive materije, vatreno oružje, piercing, rezne i lomljive predmete bez navlake i odgovarajuće ambalaže, ručni prtljag čija veličina (zbir mera dužine, širine i visine) prelazi 180 cm, dužine predmeti preko 190 cm (osim skija u futroli), predmeti i stvari koji kontaminiraju vozni park ili odjeću putnika, životinje, osim životinja, ptica - u kavezu koji ne prelazi veličinu ručne prtljage i kućnih ljubimaca, predmet na uslove koji sprečavaju uznemiravanje putnika (psi moraju biti sa brnjicom i na kratkom povocu);
• voziti se na podiznim daskama i drugim elementima karoserije voznog parka javnog kopnenog gradskog prevoza (tramvaji, trolejbusi, autobusi) koji nisu namijenjeni za putovanje;
• lepiti bilo kakve reklame i letke u unutrašnjosti javnog kopnenog gradskog prevoza (tramvaji, trolejbusi, autobusi) bez dozvole uprave saobraćajnih preduzeća;
• pokupiti predmete i stvari koje su zaboravljene ili ostavljene od strane nepoznatih osoba. Ukoliko u javnom kopnenom javnom prevozu (tramvaj, trolejbus, autobus) nađete zaboravljene (napuštene) predmete, stvari, dokumente ili bilo kakve dragocjenosti, kao i ako osjetite udar električne struje, miris paljevine, dima ili vatre, putnik je dužan je odmah prijaviti vozača;
• obavljaju profesionalno fotografisanje i video snimanje u unutrašnjosti voznih sredstava javnog gradskog kopnenog prevoza (tramvaji, trolejbusi, autobusi) bez dozvole uprave saobraćajnih preduzeća;
• krše pravila za prevoz kućnih ljubimaca.

Uzimajući u obzir navedeno, prije svega, vama je kao putniku zabranjeno korištenje javnog prijevoza bez plaćanja cijene karte. Putovanje po gradu je usluga, a uslugu morate platiti. Naknadu određuju lokalne vlasti.

Zabranjeno je putovanje sa nevažećom kartom. Također, ne pokušavajte putovati na kartu s popustom koja pripada drugoj osobi. Time činite prevaru.

Iz navedenog proizilazi i da morate voditi računa o svom izgledu, jer po pravilima ne možete koristiti javni prevoz u odjeći koja može zaprljati autobus i minibus. Takođe ne treba sa sobom nositi stvari koje bi mogle uprljati autobus i putnike.

Nemojte ni pomišljati na pušenje u kabini. Zbog toga možete biti kažnjeni prema članu 6.24 Zakona o upravnim prekršajima Ruske Federacije. Kazna može biti od 500 do 1000 rubalja.

Mogućnost ispijanja alkoholnih pića u transportu ne dolazi u obzir. Štaviše, ne mogu se ni nositi u kabini. Isto važi i za droge i psihotropne lekove. Za takve radnje možete biti kažnjeni i novčano u skladu sa čl. 20.20 Zakon o upravnim prekršajima Ruske Federacije.

Takođe ne biste trebali sa sobom nositi eksplozivne, zapaljive ili lako lomljive predmete. U istu kategoriju spadaju vatreno oružje, otrovne, nagrizajuće i smrdljive materije, predmeti za bušenje, rezanje i lomljenje bez navlaka i odgovarajuće ambalaže, ručni prtljag čija veličina (zbir mera dužine, širine i visine) prelazi 180 cm. , dugi predmeti preko 190 cm (osim skija u torbi), predmeti i stvari koje zagađuju vozni park ili odjeću putnika, životinje.

Ne dirajte tuđe stvari. Ovo se posebno mora obratiti pažnja ako su stvari ostavljene bez nadzora. Ako vas zabrinjavaju ostavljene stvari (npr. ima li tu eksplozivnih materija), obavijestite upravu minibusa i sl., a oni će u policiji poduzeti odgovarajuće mjere.

Ne smijete razbijati vozilo, dirati vrata, vatrogasne cilindre itd. U suprotnom ćete biti označeni kao nered.

Ne naginji se kroz prozore. Prvo, opasno je, a drugo, nezakonito je. Ne stavljajte torbe ili druge predmete na sjedišta. Ovo ih može zaprljati.

Ne ometajte komandira leta, odnosno vozača. To može uzrokovati nesreću i gubitak života.

Ne pokušavajte se voziti na mjestima ili dijelovima vozila koji nisu namijenjeni za putovanje. Na primjer, mnogi mladi ljudi vole da se provozaju, držeći se za stražnje rukohvate tramvaja ili trolejbusa. Naravno, ovo je doza dobre vožnje, ali je nelegalna i opasna.

Ne možete fotografisati ili koristiti video kameru u javnom prevozu. Izuzetak su slučajevi kada postoji dozvola uprave javnog prevoza.

Ovo su glavna ograničenja ponašanja u javnom prevozu. Poznavajući ih, biće vam lakše da se ponašate korektno.

Vaša evropska pravna služba.

Svako od nas nije samo pešak, već i putnik. U gradu se putuje autobusom, tramvajem, trolejbusom, minibusom i metroom. Iz grada putuješ vozom. I tokom svakog putovanja morate se pridržavati pravila koja određuju odgovornosti putnika.

Pronalaženje stajališta javnog prijevoza je jednostavno. Ispred njih su znakovi koji ih upućuju.

Autobuska (trolejbuska) stajališta su označena bijelo-plavim znakom sa crnom slikom autobusa.

Znak tramvajske stanice pokazuje tramvaj umjesto autobusa.

Pravila ponašanja putnika prilikom ulaska u autobus ili trolejbus

Dakle, našli ste svoju stanicu. Ali treba znati da se autobuska (trolejbuska) i tramvajska stajališta razlikuju jedno od drugog i po lokaciji i po ponašanju pješaka dok čekaju vozilo.

Ako stojite na stanici i čekate autobus ili trolejbus, udaljite se od ruba trotoara. Ne gazite na ivičnjak! Ne možete stajati na ivici trotoara, jer ponekad autobus prokliza i može vas udariti ili čak udariti.

Još jedno pravilo: ne igrajte na zaustavljanju, nemojte petljati, ne trčati ili gurati. Dok trčite i nervirate, možete slučajno i sami istrčati na kolovoz ili gurnuti prijatelja na kolovoz. A ovo je veoma opasno!

Takođe morate zapamtiti: ni u kom slučaju ne izlazite na cestu da vidite dolazi li autobus ili trolejbus.

Zapamtite pravilo: pješak ne smije ulaziti na kolovoz izvan zone pješačkog prelaza!

Ali onda se autobus zaustavio. Ako ne krene putem kojim želite, mirno se sklonite u stranu. Neka u autobus uđu oni pješaci kojima treba ovaj autobus.

Ako se autobus koji vam treba približi stanici, uđite u njega tek kada se potpuno zaustavi. Vozač prati ukrcavanje i iskrcavanje putnika pomoću vanjskih retrovizora. Uđite u autobus mirno. Nemojte se gnjaviti ili pokušavati odgurnuti druge putnike kako biste prvi ušli u autobus. Ponašajte se dostojanstveno! Stariji ljudi, majke i očevi sa malom decom, invalidi i trudnice treba da sede na ulaznim vratima - ova vrata su bolje vidljiva vozaču.

Ne pokušavajte da uskočite u autobus u poslednjem trenutku, kada su vrata već počela da se zatvaraju. Prije polaska vozač prati kretanje drugih vozila i može vas, zatvaranjem vrata, uštipnuti.

Uđite u autobus (trolejbus) mirno, bez žurbe i gužve.

Dakle, ušli ste u autobus ili trolejbus. Ne zadržavajte se na stepenicama ili na ulazu. Uđite u kabinu kako ne biste ometali ulazak drugih putnika.

Pravila ponašanja putnika autobusa (trolejbusa).

Ako ima slobodnog sjedala, odmah ga zauzmite da ne ometate prolaz drugih ljudi. Samo zapamtite: svoja mjesta morate ustupiti starcima, maloj djeci i invalidima. Ne možete trčati po kolibi i gurati svoje prijatelje. Ako autobus naglo zakoči, možete pasti i “ispustiti” druge ljude. Ako stojite, držite se za rukohvate. U suprotnom, pri naglom kočenju, rizikujete da dobijete modrice i kontuzije.

Ni u kom slučaju se ne smijete naginjati kroz prozore autobusa niti izlagati bilo kakve predmete u njima.

Mnogi tinejdžeri vole da pričaju glasno u autobusu, ili čak vrište, ili da uključe svoj mobilni telefon ili plejer na punu jačinu. To su manifestacije nekulture i lošeg ponašanja. Uostalom, buka ne samo da nervira druge putnike, već može ometati vozača i odvratiti ga od posla. Općenito, putnici moraju slijediti sve naredbe vozača i konduktera.

Ali onda je autobus došao do tvoje stanice. Bolje je da se pripremite za izlaz unapred: morate pitati druge putnike da li izlaze na vašem stajalištu? Približite se vratima, ali nemojte se spuštati niz stepenice – mogu vas prignječiti vrata koja se otvaraju.

Kada vozač zaustavi autobus i otvori vrata, izađite mirno, bez gužve i žurbe. Pomozite maloj djeci, starijim osobama i osobama s invaliditetom da siđu. Ako ste dječak, pružite ruku djevojkama i ženama.

Ako nakon izlaska iz autobusa treba da pređete na drugu stranu ulice, obavezno idite na pešački prelaz. Ne zaboravite - preko njega možete samo preći cestu. I još jedno pravilo koje treba zapamtiti:

Stacionarnim autobusom ili trolejbusom treba hodati samo s leđa.

Nažalost, ne postavljaju svi sebi pitanje kakva bi trebala biti pravila ponašanja u javnom prijevozu. Prilikom odlaska na dugo putovanje, na primjer vlakom, ili organiziranja velikog izleta za djecu na razrednoj ekskurziji, većina ljudi ne razmišlja o tome da postoje posebno razvijena pravila ponašanja pri korištenju raznih vrsta prijevoza.

Posebnosti

Prema saobraćajnim pravilima, vozilo je izvor povećane opasnosti. Školski autobus, električni voz ili samo putnički automobil, osim udobnosti i udobnosti pri kretanju od tačke A do tačke B, može u svakom trenutku doći u vanrednu situaciju ili je stvoriti za druge učesnike u saobraćaju. U ovom slučaju često su uzrok vanredne situacije sami putnici, odnosno njihovo ponašanje. I nije bitno da li je ispred nas minibus sa 20 sedišta ili voz od deset automobila.

Od djetinjstva svi pamtimo znakove sa natpisima „Nemoj stajati na ivici perona“, „Zabranjeno je razgovarati sa vozačem u vožnji“, „Stoji desno, prođi lijevo“ i slično. U djetinjstvu se takvi natpisi doživljavaju kao nešto dosadno, zamorno i potpuno nepotrebno, pogotovo ako odrasli ne vide. Možete se voziti na podnožju tramvaja, odmah uskočiti u odlazeći voz ili pretrčati cestu ispred toka automobila. I ništa se neće desiti, uradili su to sto puta. Sto prvi put, nažalost, mogu nastupiti nepovratne posljedice.

Ljudski faktor je možda jedan od najčešćih uzroka vanrednih situacija u javnom prijevozu.

Ponašanje putnika može i, nažalost, često izazvati razne nezgode, pa i one sa žrtvama. Često su u takvim slučajevima razlozi koji tjeraju putnike na flagrantno kršenje pravila korištenja javnog prijevoza jednostavno nepoznavanje ovih pravila ili njihovo zanemarivanje.

Zloglasni „hvatači“ izazivaju, pored osude, saosećanje, pa čak i razumevanje: mladi pokušavaju da privuku pažnju na sebe, što je i razumljivo, posebno u uslovima nedostatka pažnje odraslih. Međutim, mašinovođama i kolovozima je teško da razumeju i oproste uzbuđenim tinejdžerima.

U našoj zemlji istorija pravila ponašanja u javnom prevozu počinje u pretprošlog devetnaestom veku, kao jedna od najvažnijih komponenti javne bezbednosti. Moderna vozila, dizajnirana za praktično i brzo kretanje u prostoru, zahtijevaju poštivanje jednostavnih i istovremeno obaveznih pravila.

Samo pridržavanje ovih pravila može u velikoj mjeri jamčiti sigurnost života u javnom prijevozu.

Osnovna pravila

Nema smisla nabrajati pravila za korištenje, na primjer, metroa ili uspinjača (ovo je također vrsta javnog prijevoza), pogotovo jer nema potrebe da se sva navedena pravila znaju napamet. Međutim, pridržavanje osnovnih normi ponašanja u javnom prijevozu ne samo da će vam omogućiti da izbjegnete neugodne, uključujući i ekstremne situacije, već ćete se i pristojno ponašati prema drugima.

• Budi pazljiv. Putnike javnog prevoza najbolje karakteriše koncept „Brownovskog kretanja“, posebno u metrou. Praćenje informativnih znakova, kao i poštivanje uputstava djelatnika transporta, nije nečiji hir, već vam omogućava da osigurate ispravnu logistiku i odgovarajuće mjere sigurnosti. Morate biti oprezni ne samo kada vozite vlastiti automobil: čak i u spavaćom vagonu međugradskog voza mogu se pojaviti razne nepredviđene situacije. Uvijek zapamtite: javni prijevoz je izvor povećane opasnosti.

• Biti ljubazan. Kultura ponašanja u transportu nije mit, već realnost sa kojom se svakodnevno susrećemo. Međusobna ljubaznost i strpljiv odnos prema drugima omogućavaju izbjegavanje mnogih neugodnih situacija i uvelike olakšavaju rad uredskim radnicima i transportnim radnicima, prvenstveno službenicima za provođenje zakona. Javni prevoz se tako zove jer pripada svima podjednako, a ne vama lično i samo na osnovu toga što ste platili kartu.

• Slijedite osnovnu logiku. Kako je tramvaj stao do stajališta, vrata su se otvorila i ljudi su radosno ušli unutra, gurajući se i gurajući kao da je ovo posljednji tramvaj u narednih nekoliko dana. Pravilo lifta (također, inače, vrsta prevoza putnika) funkcioniše gde god ima vrata: prvo odu, pa uđu. Ako nema mjesta u vagonu podzemne željeznice ili kopnenom prijevozu, ne treba se stiskati, stvarajući neugodnosti sebi i drugima, već jednostavno čekati sljedeći prijevoz.

• U sektoru avio prevoza putnika pravila su mnogo stroža nego u ostalim. I to je u redu. Prilikom korištenja aviona ili helikoptera treba biti posebno oprezan i sa razumijevanjem rada pilota i drugih radnika u vazdušnom saobraćaju. I pridržavajte se pravila ponašanja tokom leta i na aerodromu – striktno i sa razumevanjem.

Etiketa u stranim zemljama

Suprotno još uvijek raširenom stereotipu „tamo je sve super, a ovdje je sve strašno“, pravila ponašanja u javnom prijevozu u evropskim zemljama ne razlikuju se mnogo od onih u Rusiji. Unutar same Evrope postoje značajne razlike u ponašanju javnog prevoza između različitih zemalja. Na primjer, u Italiji ili Francuskoj mladi ljudi mogu sebi priuštiti da mirno prave buku u javnom prijevozu bez prelaska određene granice od dozvoljenog, a u sjevernoevropskim zemljama ponašanje putnika može se nazvati suzdržanijim ili čak flegmatičnim.

Osnovna razlika između evropskih putnika i naših domaćih je, ma koliko trivijalan, odgovorniji odnos prema pravilima ponašanja u javnom prevozu.

U svim vrstama gradskog i privatnog prevoza putnika možete vidjeti podsjetnike za putnike; Međutim, ovi podsjetnici nisu uvijek duplirani na engleskom, čak i ako se slučaj odvija u istorijskom centru velikog evropskog grada.

Opće norme ponašanja u gradskom saobraćaju, kao što je već spomenuto, po mnogo čemu su slične našim, i Postojeće razlike mogu se ukratko sumirati na sljedeći način:

• Evropljani “u prosjeku u bolnici” pažljivije slijede pravila i propise;
• u evropskom gradu vam najčešće neće uporno nuditi pomoć ili glasno izražavati nezadovoljstvo vašim neznanjem ili nepoznavanjem pravila;
• Evropljani općenito imaju blaži odnos prema strancima, a to se posebno očituje u tome što će najvjerovatnije detaljno objasniti kako najbolje doći do mjesta koje vam je potrebno.

(Nastavi)

Javni prevoz uključuje autobuse, trolejbuse, tramvaje i metro. Nesreće u autobusima, trolejbusima i tramvajima najčešće se dešavaju kao posledica sudara, naglog kočenja, pada sa visine i poplave putničkog prostora. Postoji i opasnost od strujnog udara u trolejbusima i tramvajima.
Pravila bezbednog ponašanja putnika prilikom korišćenja ovih vrsta prevoza:
>treba čekati rutna vozila samo na stajalištima;
^ možete se ukrcati u vozilo tek nakon što se potpuno zaustavi;
>zabranjeno je stajati na isturenim dijelovima i stepenicama vozila, naslanjati se na vrata, niti odvlačiti pažnju vozača razgovorom tokom vožnje;
^ ne možete spavati dok vozite; ako je moguće, trebate pratiti situaciju na putu;
^ ako u toku kretanja postoji opasnost od sudara: sa drugim predmetom treba zauzeti stabilan položaj i uhvatiti se rukama za rukohvate (pojaseve); putnik koji sjedi mora nasloniti noge na pod, ruke na prednje sjedište i nagnuti glavu naprijed;
> u slučaju nesreće trolejbusa ili tramvaja, napustite ih samo skočivši kako biste izbjegli strujni udar.
>možete napustiti vozilo tek nakon što se potpuno zaustavi
Vanredne situacije u metrou nastaju zbog sudara i iskakanja vozova iz šina, kao i kao posledica eksplozija, požara, uništavanja konstrukcija pokretnih stepenica, pada stvari i putnika na pruge.
Najopasnija područja u metrou su okretnice, pokretne stepenice, peroni i vagoni.
Pravila bezbednog ponašanja u metrou:
>ne možete pokušati da uđete u metro besplatno (udarac okretnih vrata je prilično jak);
>ne možete trčati uz pokretne stepenice, stavljati stvari na njegove stepenice, sjediti na njima ili stajati leđima u smjeru kretanja;
>ne možete zadržavati pri izlasku iz pokretnih stepenica;
> ne smijete se približiti rubu perona ili vagona dok se potpuno ne zaustavi;
>ne možete pokušavati samostalno izvući nešto što vam je palo na putu, morate otvoreno kontaktirati dežurnog stanice;
>u slučaju neočekivanog ubrzanja ili uništenja trake pokretnih stepenica, morate preći na susjedne pokretne stepenice prevrćući se preko ograde.
U uslovima intenziviranja terorističkih aktivnosti, kada se otkriju predmeti bez posjednika (kese, kutije, paketi, paketi, sanduci i sl.), potrebno je o tome odmah obavijestiti službenike transporta (mašinovođe, mašinovođe, službenike) ili policijske službenike. i postupajte u skladu sa njihovim uputstvima.

Kada putujemo autobusom, prirodno razmišljamo o svojoj sigurnosti. Stoga pažljivo proučavamo koji autobusi voze na određenoj relaciji, gledamo ocjene prijevoznika, pratimo vremenske prilike na dan putovanja itd.

Ali često zaboravljamo da naša sigurnost zavisi i od nas samih, od toga koliko tačno poštujemo pravila ponašanja na putu.

A da biste ih tačno izvršili, morate razumjeti šta je zabranjeno putnicima u međugradskim autobusima.

Šta ne treba raditi u međugradskom autobusu

• Strogo je zabranjeno ometati vozača. Svi razgovori, pitanja, žalbe - samo tokom zaustavljanja. Zapamtite: drugo okretanje glave vozača u vašem smjeru može koštati života i vas i svih ostalih putnika
• Na ukrcaj dolazite u alkoholisanom stanju i pijte alkoholna pića tokom putovanja. Vozač ima pravo odbiti prevoz pijanog putnika i/ili ga ostaviti na bilo kojoj međustanici
• Pušenje u autobusu. Pušači svoje potrebe za nikotinom mogu zadovoljiti na sanitarnim stajalištima, koje međugradski autobus vozi po rasporedu
• Prošećite autobusom dok se kreće. Jedini izuzetak je kada hitno treba da se obratite vozaču kako biste prijavili hitnu situaciju koju ste otkrili, a za čije otklanjanje je potrebno hitno djelovanje
• Blokirajte prolaz u autobusu sa stvarima i na taj način ometate kretanje putnika i osoblja
• Smeće u autobusu. Svo smeće se mora staviti u plastičnu vreću, koja se može baciti u kantu za smeće na parkingu autobusa.
• Zakasnite na polazak autobusa kada se zaustavljate na međustanicama. Nakon zaustavljanja autobusa, vozač najavljuje vrijeme parkiranja koje ne smijete kršiti. U suprotnom, autobus može krenuti dalje bez vas.
• Uznemiravajte putnike autobusa: gnjavite ih razgovorima, uključite svoje uređaje naglas (slušanje muzike, audio knjiga, gledanje filmova itd.), zauzmite dio susjednog sjedišta itd.
• Oštećenje imovine i opreme autobusa

Striktno poštovanje ovih pravila od strane svih putnika autobusa garantuje sigurno i udobno putovanje međugradskim autobusima.

Pravila ponašanja u javnom prevozu. Pravila korišćenja javnog prevoza

Javni prevoz uključuje autobuse, trolejbuse, tramvaje i metro. Nesreće prilikom putovanja autobusima, trolejbusima i tramvajima najčešće nastaju kao posljedica sudara, naglog kočenja, pada s visine, poplave putničkog prostora i požara. U trolejbusima i tramvajima, osim toga, postoji opasnost od strujnog udara.

Osnovna pravila za bezbedno ponašanje putnika prilikom korišćenja ovih vrsta prevoza su:

Vozila na ruti treba čekati samo na stajalištima označenim znakovima;

U transport možete ući tek nakon što se potpuno zaustavi;

Nije dozvoljeno stajati na izbočenim dijelovima i stepenicama vozila, nasloniti se na vrata, niti odvlačiti pažnju vozača razgovorom tokom vožnje;

Možete se iskrcati iz vozila tek nakon što se potpuno zaustavi;

Tokom vožnje ne treba spavati, ako je moguće, treba pratiti situaciju na putu;

Ako tokom vožnje postoji opasnost od sudara vozila sa drugim predmetom, morate zauzeti stabilan položaj i čvrsto uhvatiti rukama rukohvate (pojaseve); putnik koji sjedi treba da osloni noge na pod, ruke na prednje sjedište (ploču) i nagne glavu naprijed;

U slučaju nesreće trolejbusa ili tramvaja skočite samo da biste izbjegli strujni udar.

Vanredni slučajevi u metrou nastaju zbog sudara i iskakanja vozova iz šina, eksplozija, požara, uništavanja konstrukcija pokretnih stepenica, pada stvari i putnika na pruge.

Najopasnija područja u metrou su okretnice, pokretne stepenice, peroni i vagoni.

Sigurno ponašanje u podzemnoj željeznici sastoji se od pridržavanja sljedećih pravila:

Ne pokušavajte besplatno ući u metro (udarac vrata okretnice je prilično jak);

Nemojte trčati uz pokretne stepenice, ne stavljati stvari na njegove stepenice, ne sjediti na njima, ne stajati leđima u smjeru kretanja;

Nemojte se zadržavati pri izlasku iz pokretnih stepenica;

Ne približavajte se rubu perona ili vagona dok se potpuno ne zaustavi;

Ne pokušavajte da dobijete nešto što je palo na putu, kontaktirajte dežurnog stanice;

U slučaju neočekivanog ubrzanja ili uništenja trake pokretnih stepenica, pređite na susjedne pokretne stepenice prevrćući se preko ograde.

Ako se u gradskom javnom prevozu ili u metrou dogodi bilo kakva vanredna situacija, treba se organizovano i precizno pridržavati uputstava mašinovođe, konduktera i mašinovođe.

U kontekstu intenziviranja terorističkih aktivnosti kada se otkriju stvari bez vlasnika

(kese, kutije, paketi, paketi itd.) treba to odmah prijaviti službenim licima u transportu (vozačima, mašinovođama, službenicima u stanici) ili policijskim službenicima i postupiti u skladu sa njihovim uputstvima.

⇐ Prethodno12345678910Sljedeće ⇒

Datum objavljivanja: 2015-01-24; Pročitano: 74 | Povreda autorskih prava stranice

Studopedia.org - Studopedia.Org - 2014-2018 (0.001 s)…

Search Lectures

Kultura ponašanja u transportu

Postoje i jedinstvena pravila etiketa za gradski prevoz:

• Dok čekate svoj autobus, molimo da poštujete redosled u redu.
• Ako putujete sa prijateljem ili poznanikom, ili razgovarate telefonom, pokušajte to učiniti što tiše i nenametljivije.

• Ne jedite ništa u transportu.
• Pomozite u prijenosu novca za putovanja minibusima i autobusima. I platite sami, naravno.
• Zapamtite da niste jedini putnik u transportu, ponašajte se pažljivo, ne gurajte, ne gazite nikome na noge.
• Nemojte se gurati pravo do izlaza; pitajte da li neko izlazi na vašoj stanici. Ako vas pitaju za ovo, odgovorite i pustite osobu da prođe da može proći.
• Ne zauzimajte mjesta u javnom prijevozu namijenjenom invalidima, starima i putnicima sa djecom, ustupite im redovna mjesta.

Prehrana zauzima veliki i važan dio našeg života, pa su još jedno pravilo, bez kojeg je visoka kultura ljudskog ponašanja nemoguća, pravila ponašanja za stolom.

Kultura ponašanja u školi Razgovarajmo odvojeno o pravilima ponašanja djece školskog uzrasta. Kultura ponašanja a odnosi u ovom slučaju podrazumijevaju da se učenici moraju s poštovanjem odnositi prema nastavnicima i svim zaposlenima u školi. U svim okolnostima, odnos „nastavnik-učenik“ se mora održavati, čak i kada se komunicira sa mlađim nastavnim osobljem. Djeca se ne miješaju u lični život nastavnika i drugih učenika.

Prilikom susreta sa nastavnikom, učenici se prvo pozdravljaju. Ne smijemo zaboraviti na kulturu govora: ne smije sadržavati žargon, opsceni jezik, grube i uvredljive izraze; Dizati ton na nastavnika takođe se ne isplati.

Učenici ne bi trebali stvarati nerede na školskom terenu, trčati, vikati, upuštati se u svađe i tuče sa drugim učenicima, niti koristiti fizičku silu.

Oštećenje školske imovine i visoki standardi ponašanja su također nespojljivi, pa dijete mora shvatiti da je crtanje po školskom namještaju, pljuvanje i lijepljenje žvakaće gume loše. Shodno tome, djeca moraju održavati red, održavati čistoću i ne bacati smeće u školi.

Učenici treba da dođu u nastavu uredno obučeni, ne kasne, a najbolje od svega, dvadesetak minuta prije početka prvog zakazanog časa, posebno zimi, kako bi imali vremena da se presvuku u zamjensku obuću i spreme za nastavu.

Djeca moraju sjediti na početku časa. Kada nastavnik uđe u učionicu, djeca ustaju da ga pozdrave i čekaju da im odgovori dajući im znak da sjednu.

Kultura ponašanja u učionici zahtijeva pažnju i tišinu od strane učenika. Djeca treba da shvate da je vrijeme u školi namijenjeno, zapravo, učenju, te da se uvijek mogu opustiti i razgovarati tokom odmora. Dijete može odgovoriti na učiteljeva pitanja ili mu postaviti pitanje podizanjem ruke i čekanjem učiteljeve reakcije.

Učenicima nije dozvoljeno da napuštaju školski prostor u toku nastave bez znanja nastavnika. Tokom časa, ako učenik treba da izađe, podiže ruku i pita nastavnika za dozvolu.

Međutim, prilikom podučavanja učenika o bontonu, ne zaboravite da mislite na sebe, odnosno da li ste dobro obavili posao razvijanja sopstvene kulture ponašanja na poslu i da li ste dovoljno upoznati sa poslovnim bontonom.

A uz pomoć ovog videa možete poraditi na još jednom dijelu kulture ponašanja - saobraćaju! Napomena za početnike i iskusne vozače.

2. Formiranje kulture međunacionalne komunikacije je složen, višestruki, dugotrajan proces uspostavljanja u načinu mišljenja, osjećanjima i ponašanju ljudi humanih normi kao što su dobronamjernost, prijateljstvo, tolerancija, međusobno razumijevanje, reciprocitet u odnosima između ljudi različitih nacionalnosti. Međutim, bez toga je nemoguće postojanje modernih multietničkih zajednica.

Kultura međunacionalne komunikacije je sistem moralnih ideja i koncepata karakterističnih za pojedinca, oblika i metoda ponašanja, specifičnih aktivnosti koje se provode u cilju interakcije, produbljivanja međusobnog razumijevanja i uzajamnog utjecaja kultura među ljudima različitih nacionalnosti. Međuetnička komunikacija je složen, strukturiran koncept. Njegova zrelost može se ocijeniti prisustvom sljedećih komponenti: nacionalni identitet; orijentacija ka univerzalnim ljudskim vrijednostima; interesovanje za istoriju, književnost, kulturu, nauku drugih naroda; odnos prema predstavnicima drugog naroda i njihovoj kulturi, koji se manifestuje u sadržaju kulture međunacionalne komunikacije pojedinca, obuhvata sledeće. Osoba treba da zna:

• istorija i kultura vaše etničke grupe;
• nacionalna kultura etničkih grupa sa kojima se odvija proces komunikacije;

• norme i pravila ponašanja u interakciji između ljudi različitih nacionalnosti;
• norme, principi i zahtjevi opšte humanističke etike;
• poznavanje nacionalnih i međunacionalnih odnosa u zemlji i regionu;
• znanja o ljudskim pravima i narodima, o međunacionalnim i međureligijskim sukobima i uzrocima njihovog nastanka.

Osoba mora kultivisati u sebi:

• poštovanje svih naroda;
• sposobnost suosjećanja s bilo kojim događajima s bilo kojim ljudima, bez obzira na njihovu nacionalnost;
• sposobnost refleksije;
• sposobnost da se odupre nacionalnim ograničenjima i nacionalnom nepovjerenju;
• takt;
• tolerancija na neslaganje.

Osoba mora imati:

• vrednosni sudovi o problemima koji se javljaju u svijetu, zemlji, regionu i o postupcima pojedinaca koji se odnose na nacionalnu sferu;
• pozitivna uvjerenja po pitanju međuetničkih odnosa; Čovek mora
• biti spreman i sposoban da komunicira sa predstavnicima drugih nacionalnosti, uzimajući u obzir nacionalne specifičnosti učesnika u kontaktu;
• provode zajedničke uspješne aktivnosti;
• biti u stanju da prevaziđe međuetničke konfliktne situacije;
• biti prijateljski nastrojen, održavati prijateljske odnose sa ljudima drugih nacionalnosti, pružati međusobnu pomoć između ljudi različitih nacionalnosti;
• promovirati širenje odnosa između vaše nacije i naroda u zemlji.

Logika razvoja univerzalne ljudske kulture ne poklapa se sa logikom razvoja međunarodne kulture. Ako možemo pretpostaviti da je ono što je univerzalno vanklasno i nadklasno, onda međunarodno ne bi trebalo biti vannacionalno ili nadnacionalno, jer se takvo shvatanje lako pretvara u antinacionalno. Koncept „međunarodni“ je tačniji, ali pošto je reč o kulturi, koncept „nenacionalni“ bi bio još tačniji.

Nacionalni karakter kulture svakog naroda ima duboke korijene, koji, u suštini, djeluju kao korijeni njegove samosvijesti. Čak i samoimena mnogih plemena i naroda u prijevodu znače "ljudi" ili "pravi ljudi". Odnosno, svaki narod svoju kulturu smatra ne samo domaćom, već prvenstveno ljudskom. I to je jednako ljudski prirodno kao što je prirodno da svaki od ljudi u dubini duše sebe smatra, prije svega, čovjekom.

ovo internacionalizacija kulture dolazi do razvoja univerzalnog ljudskog sadržaja u svakoj nacionalnoj kulturi uz očuvanje tradicionalnih oblika i načina izražavanja ovog sadržaja za svaki narod. Internacionalizam u kulturi je priznavanje prava svake nacije da bude sam i tolerancija njenog nacionalnog identiteta. Internacionalizacija kulture posljedica je činjenice da najdublji temelji kulture svakog naroda uvijek sadrže elemente koji su slični svim nacionalnim kulturama. Oni se nazivaju kulturnih univerzalija. To su norme, vrijednosti, pravila, tradicije, svojstva koja su inherentna svim kulturama, bez obzira na geografsku lokaciju, istorijsko vrijeme i društvenu strukturu društva.

Postojanje kulturnih univerzalija je zbog činjenice da su sve kulture različita oličenja “čovječanstva”, odnosno onoga što čini ljudsku prirodu. Na kraju krajeva, kultura je ono što čovjeka čini osobom, a grupu ljudi ljudskom zajednicom. Nijedna kultura ne bi bila kultura da ne sadrži norme koje definiraju istinski ljudske načine ponašanja. Univerzalne ljudske vrijednosti i ideali sadržani u kulturnim univerzalijama osiguravaju opstanak i unapređenje čovječanstva.

Nastajuće kulturno jedinstvo čovječanstva, povezano s procesom globalizacije, iz temelja mijenja mehanizme koji još uvijek određuju sudbinu pojedinih kultura. Svjetska historija ulazi u višedimenzionalni dijalog kultura. Stepen do kojeg je određena nacionalna kultura asimilirala svjetska dostignuća može se smatrati kriterijem njenog razvoja. U tom smislu treba govoriti ne samo o raznolikosti kultura, već io razlici između više i manje razvijenih kultura. Međutim, što su zaostale kulture uvučene u svjetski kulturni proces, to prije raste njihov stepen razvoja. Usklađenost nivoa kulturnog razvoja jedna je od karakterističnih karakteristika modernog doba.

3. Centar savremenog obrazovnog sistema je osoba koja se odgaja i razvija u multikulturalnom prostoru. Nagli uspon nacionalne samospoznaje, želja za etničkom i etnokulturnom samoidentifikacijom određuju ogromno interesovanje naroda ne samo za svoju nacionalnu kulturu, već i za kulturu naroda njihovog bližeg i daljeg okruženja.

Obrazovanje treba da pomogne da, s jedne strane, učenik razumije svoje korijene i na taj način može odrediti mjesto koje zauzima u svijetu, a s druge strane, usaditi mu poštovanje prema drugim kulturama.

Formiranje kulture međunacionalne komunikacije je dug i višestruki proces koji je povezan sa formiranjem kulture međuljudskih odnosa. Na svakodnevnom nivou djeca neprestano upijaju i savladavaju tradiciju i običaje svojih susjeda, u školi proučavaju historiju drugih naroda i shvaćaju zajedništvo našeg društveno-istorijskog razvoja. I djeca i odrasli gomilaju iskustvo u međuetničkoj komunikaciji u zajedničkim aktivnostima iu svakodnevnim kontaktima. Ovo pomaže u prevazilaženju nacionalnog samoveličanja, osjećaja nacionalne isključivosti. Zadatak nastavnika je da kod školaraca formiraju poštovanje prema časti i dostojanstvu svakog naroda i svakog čoveka, da ih ubede da nijedan narod nije bolji ili gori od drugog. Glavna stvar je u samoj osobi: šta je ona, a ne kojoj nacionalnosti pripada. Vrline ljudi su njihove lične, a ne nacionalne osobine; mane osobe pripadaju datoj osobi, a ne narodu.

U današnjim uslovima sve je veći značaj stvaranja kulture međunacionalne komunikacije među mlađom generacijom.

Kultura međunacionalne komunikacije zavisi od opšteg nivoa učenika, od njihove sposobnosti da sagledavaju i poštuju univerzalne ljudske norme i moral. Očigledno je da se kultura međunacionalne komunikacije zasniva na principima humanizma, povjerenja, jednakosti i saradnje.

Kultura međunacionalne komunikacije je multifunkcionalna pojava koja ima integrativnu karakteristiku. Ima sljedeće strukturne komponente:

· kognitivni – poznavanje i razumijevanje normi, principa i zahtjeva opšte humanističke etike – kao što su dužnost, odgovornost, čast, dobrota, pravda, savjest, itd.; problemi teorije i prakse međunacionalnih odnosa;

· motivacioni - želja za ovladavanjem istorijom i kulturom svoje nacije, ali i drugih naroda; interes za komunikaciju sa drugim ljudima, predstavnicima drugih nacionalnosti;

· emocionalno-komunikativna - sposobnost identifikacije, empatija, refleksija, empatija, saučesništvo, adekvatno samopoštovanje; samokritičnost, tolerancija;

· bihevioralno-aktivnost - ovladavanje vlastitim emocijama, sposobnost objektivne procjene situacije, nepopustljivost na kršenje ljudskih prava bilo koje nacionalnosti i vjere. Aktuelnost problema tolerancije je zbog činjenice da su danas vrijednosti i principi neophodna za zajednički opstanak i slobodan razvoj (etika i strategija nenasilja, ideja tolerancije prema stranim i stranim pozicijama, vrijednostima, kulturama, ideja dijaloga i međusobnog razumijevanja, traženje obostrano prihvatljivih kompromisa, itd.).

Tolerancija je miroljubivost, tolerancija etničkih, vjerskih, političkih, konfesionalnih, međuljudskih razlika, priznavanje mogućnosti ravnopravnog postojanja „drugog“.

Stoga se problem tolerancije može svrstati u obrazovni problem.

Problem komunikacijske kulture jedan je od najakutnijih u obrazovnom procesu, pa iu društvu u cjelini. Savršeno shvatajući da smo svi različiti i da drugu osobu moramo doživljavati onakvom kakva jeste, ne ponašamo se uvek korektno i adekvatno. Važno je da budemo tolerantni jedni prema drugima, što je veoma teško.

Etiketa u javnom prevozu: 15 pravila

„Pedagogija saradnje“ i „tolerancija“ su pojmovi bez kojih su nemoguće bilo kakve transformacije u savremenom obrazovanju.

Tolerancija je nova osnova za pedagošku komunikaciju između nastavnika i učenika, čija se suština svodi na takve nastavne principe koji stvaraju optimalne uslove za formiranje kulture dostojanstva i ličnog samoizražavanja kod učenika, a eliminišu faktor nesposobnosti. strah od pogrešnog odgovora. Tolerancija u novom milenijumu je način opstanka čovječanstva, uslov za harmonične odnose u društvu.

Važno je kod učenika njegovati kvalitete kao što su politička svijest, svjesno učešće u političkom životu društva, sposobnost kompromisa u nesuglasicama i sporovima, pravednost u odnosima s ljudima i sposobnost da se zauzmu za bilo koju osobu, bez obzira na njenu nacionalnost. Ovi kvaliteti se formiraju u procesu aktivnosti i komunikacije usmjerene na stvaranje, brigu o ljudima, izazivajući potrebu za međusobnom razmjenom misli i ideja, promovišući ispoljavanje pažnje i simpatije prema ljudima.

U svim fazama rada sa timom u kojem su zastupljene različite nacionalnosti, bez obzira na uzrast učenika, nastavnik treba da osmisli praktične mere kako bi učenicima olakšao prevladavanje nacionalne izolacije i sebičnosti, usmerio se na unapređenje kulture komunikacije. cjelokupnog tima, te iskoristiti svoje sposobnosti da se suprotstavi štetnim nacionalističkim utjecajima.

Od velike vrijednosti za učenike su etnografska znanja o porijeklu naroda sa čijim predstavnicima zajedno izučavaju, o posebnosti nacionalnog bontona, obreda, života, odijevanja, originalnosti umjetnosti, zanata i praznika. Važno je da nastavnik ne samo da pokaže kompetentnost u ovim pitanjima, već i koristi stečeno znanje u obrazovnim i vannastavnim aktivnostima (tokom razgovora, posjeta učenika zavičajnim i književnim muzejima, nacionalnim kulturnim centrima, pozorištima, izložbama, folklornim koncertima, projekcije filmova nacionalnih studija i sl.).

Preporučljivo je uključiti veterane u obrazovni rad, komunikaciju s kojima se može nazvati pravom školom patriotizma i internacionalizma. To mogu biti ne samo učesnici Velikog domovinskog rata, već i vrlo mladi ljudi sa iskustvom u Afganistanu, Čečeniji i drugim „vrućim tačkama“. Biti bliže stvarnim sudbinama ljudi omogućiće da se fleksibilnije i sveobuhvatnije razgovara o međuetničkim problemima. Ovdje je od primarnog značaja odgoj tolerancije i vjerske tolerancije.

Tolerancija znači poštovanje, prihvatanje i pravilno razumevanje različitosti oblika samoizražavanja i načina ispoljavanja ljudske individualnosti. Ovaj kvalitet je sastavni dio humanističke orijentacije pojedinca i određen je njegovim vrijednosnim odnosom prema drugima. Predstavlja stav prema određenoj vrsti odnosa, koji se manifestuje u ličnim postupcima osobe.

U okviru pedagoškog uticaja na međunacionalnu komunikaciju potrebno je govoriti o vaspitanju međunacionalne tolerancije, jer se ona manifestuje u odnosima između predstavnika različitih nacionalnosti i pretpostavlja sposobnost sagledavanja i izgradnje međunacionalnih odnosa uzimajući u obzir interese i prava. strana u interakciji.

Nacionalna tolerancija se tumači kao specifičnost nacionalnog karaktera, duha naroda, sastavni element strukture mentaliteta, orijentisan ka toleranciji, odsustvu ili slabljenju reakcije na bilo koji faktor u međunacionalnim odnosima. Dakle, međuetnička tolerancija je osobina ličnosti koja se manifestuje u toleranciji prema predstavnicima druge nacionalnosti (etničke grupe), uzimajući u obzir njen mentalitet, kulturu i posebnost samoizražavanja.

Metodologija razvijanja kulture međunacionalne komunikacije zasniva se na učiteljevom poznavanju osobina djece i međusobnih odnosa. Prilikom organizovanja rada na negovanju kulture međunacionalne komunikacije, nastavnici treba da poznaju i uzmu u obzir: a) individualne karakteristike svakog djeteta, karakteristike odgoja u porodici, porodičnu kulturu; b) nacionalni sastav studentskog tijela; c) problemi u odnosima među djecom, njihovi uzroci; d) kulturološke karakteristike sredine, etnopedagoške i etnopsihološke karakteristike kulture, pod čijim uticajem se razvijaju međunacionalni odnosi među učenicima i u porodici. Proučavajući i analizirajući situaciju, nastavnici tragaju za efikasnim oblicima usađivanja kulture međunacionalne komunikacije među školarcima i utvrđivanjem specifičnog sadržaja ovog rada.

Nastavnik treba da polazi od činjenice da je kultura međunacionalnih odnosa univerzalna ljudska vrijednost i da se zasniva na univerzalnom moralu. Zasniva se na formiranju humanih odnosa među ljudima, bez obzira na njihovu nacionalnu pripadnost, i njegovanju poštovanja kulture, umjetnosti različitih naroda i stranih jezika. Ovaj rad se može odvijati u školskim i vannastavnim časovima, kroz čitav sistem odnosa u razrednom timu, u bilo kojoj obrazovnoj ustanovi. Ali patriotizam i internacionalizam se ne mogu gajiti riječima, apelima i sloganima. Važno je stvarati organizacije čiji je glavni cilj usklađivanje univerzalnih i nacionalnih vrijednosti. Ove organizacije samostalno razvijaju programe za oživljavanje maternjeg jezika, proučavanje istorije i kulture naroda.

Učinkovito sredstvo obrazovanja može biti etnografski muzej, nastao kao rezultat zajedničkog tragačkog rada nastavnika, učenika i roditelja s ciljem njegovanja sjećanja na našu prošlost, moralnih vrijednosti, formiranja ideja o načinu života, kulturi, način života našeg naroda i usađivanje poštovanja prema starinama. Učenici ne samo da prikupljaju i proučavaju etnografsku građu, upoznaju se sa istorijom, kulturom i umetnošću naroda, već i sami izrađuju kopije predmeta za domaćinstvo, šiju i demonstriraju modele narodne odeće, organizuju narodna veselja i praznike, uključujući svoje roditelje u njih. .

©2015-2018 poisk-ru.ru
Sva prava pripadaju njihovim autorima. Ova stranica ne tvrdi autorstvo, ali omogućava besplatno korištenje.
Kršenje autorskih prava i povreda ličnih podataka

Izvod iz povelje o motornom saobraćaju i gradskom kopnenom električnom saobraćaju (sa izmenama i dopunama od 8. novembra 2007. br. 259-FZ), pravila za prevoz putnika i prtljaga motornim prevozom i gradskim kopnenim električnim transportom (sa izmenama i dopunama 14. februara , 2009. br. 112), naredba Ministarstva automobilskog saobraćaja RSFSR „O odobravanju pravila za organizovanje prevoza putnika u drumskom saobraćaju” (sa izmenama i dopunama od 31. decembra 1981. br. 200).

1. Opšte odredbe

1.1. Ovim Pravilima utvrđuje se postupak za organizovanje različitih vrsta prevoza putnika i prtljaga, uključujući uslove za prevoznike i vlasnike objekata saobraćajne infrastrukture, uslove za takav prevoz, kao i uslove za obezbeđivanje vozila za takav prevoz.

2. Redovan prevoz putnika i prtljaga

2.1. Zaustavljanje vozila za ukrcaj (iskrcaj) putnika vrši se na svim stajalištima na trasi redovnog prevoza, osim stajališta na kojima se ukrcaj (iskrcaj) putnika vrši na njihov zahtjev.

2.2. Vozač ili kondukter dužan je da pravilno i jasno saopšti putnicima nazive svakog stajališta i narednog, presjedanog mjesta, a prilikom promjene rute to najavi na svakom stajalištu, kao i da unaprijed upozori putnike u vozilu na stajališta na kojima se ukrcaj (iskrcaj) putnika vrši na njihov zahtjev.

2.3. U slučaju prekida putovanja u predviđenom vozilu zbog njegovog kvara, nezgode ili drugih razloga, putnici imaju pravo iskoristiti kupljenu kartu za putovanje drugim vozilom koje odredi prevoznik. Prebacivanje putnika u drugo vozilo organizuje kondukter ili vozač vozila za koje su karte kupljene.

2.4. Dozvole za prevoz ručnog prtljaga i prtljaga, uključujući besplatan prtljag, utvrđuje prevoznik uzimajući u obzir zahtjeve predviđene članom 22. Saveznog zakona „Povelja drumskog transporta i gradskog kopnenog električnog transporta“.

2.5. Dozvoljeno vam je nositi predmete kao dio vašeg ručnog prtljaga, bez obzira na vrstu pakovanja. Osiguravanje integriteta i sigurnosti ručne prtljage je odgovornost putnika. Zabranjeno je postavljanje ručnog prtljaga na mjesta predviđena za sjedenje, u prolazu između sjedišta, blizu ulaza ili izlaza iz vozila, uključujući i hitno.

2.6. Dostupnost karata, potvrda o prtljagu i potvrde o ručnom prtljagu za putnike kontrolišu službena lica ovlašćena od strane prevoznika, kao i druga lica kojima je takva kontrola poverena u skladu sa saveznim zakonima ili zakonima konstitutivnih subjekata Ruske Federacije (u daljem tekstu kao kontrolor).

2.7. Osoba koja je slepi putnik je:

a) pronađeno tokom pregleda u vozilu bez karte;

b) predočenje karte bez oznake za poništenje, ako je otkazivanje karte obavezno;

c) ko je predočio falsifikovanu kartu;

d) ko je predočio kartu kojoj je istekao rok važenja ili koja sadrži prezime i broj ličnog dokumenta koji ne odgovaraju prezimenu i broju naznačenim u ličnom dokumentu koji je dalo ovo lice;

e) ko je predočio prethodno korišćenu kartu;

f) predočenje karte namijenjene licu kome je data prednost u plaćanju putovanja, a da kod sebe nema dokumenta kojim se potvrđuje pravo na pružanje navedene prednosti.

Lice bez karte plaća putovanje od mesta ukrcaja do odredišta na način koji odredi prevoznik.

2.9. Karta namijenjena licu kome je odobrena prednost u plaćanju putovanja biće oduzeta ako se ne dostavi dokument kojim se potvrđuje pravo na navedenu prednost. Oduzimanje ulaznice dokumentuje se aktom, čiji se prvi primjerak daje licu koje je dalo navedenu kartu.

2.10. Ako se prtljaga ili ručna prtljaga zatekne u vozilu čiji se prevoz ili prevoz plaća, vlasnik ovog prtljaga ili ove ručne prtljage dužan je da plati njihov prevoz od mesta ukrcaja do odredišta na način utvrđen od strane prevoznika.

2.11. Plaćanje troškova putovanja, prevoza prtljaga i prenosa ručne prtljage iz stava 2.8 i 2.10 ovih Pravila ne oslobađa plaćanja kazne za putovanje bez karte, prevoz prtljaga bez plaćanja i prevoz prekomerne ručne prtljage. utvrđene količine besplatnog prtljaga utvrđene Zakonom o upravnim prekršajima Ruske Federacije i zakonima konstitutivnih entiteta Ruske Federacije.

2.12. Putnik je dužan

2.12.1. Ukrcavanje i izlazak iz autobusa (trolejbusa) samo na određenim stajalištima na trasi nakon što se vozni park potpuno zaustavi.

2.12.2. Plaćajte putnu i ručnu prtljagu (prtljagu) bez čekanja da to zatraži vozač ili kondukter, a pribavite odgovarajuće karte od konduktera (vozača).

2.12.3. Putnik je dužan da čuva kartu i račun za ručni prtljag tokom cijelog putovanja i predoči ih na prvi zahtjev lica koje vrše kontrolu.

Koja su pravila ponašanja u javnom prevozu?

Pojedinačne putne karte i kontrolne karte vrijede samo za jedno putovanje u jednom smjeru. Po dolasku na krajnju stanicu rute putnik mora napustiti autobus.

2.13. Putnik ima pravo

2.13.1. Besplatno nosite sa sobom ručnu prtljagu u količini od najviše jednog komada, čija ukupna dužina, širina i visina ne prelaze sto dvadeset centimetara, jedan par skija u koferu, dječje sanke, dječija kolica.

2.13.2. Dozvoljeno je prevoz životinja i ptica kao dijela ručne prtljage u kavezima sa čvrstim dnom (korpe, kutije, kontejneri i sl.), ako dimenzije ovih kaveza (korpe, kutije, kontejneri i sl.) ispunjavaju predviđene zahtjeve za u stavu 2.13.1. ovih Pravila.

2.14. Putniku je zabranjeno

2.14.1. Spriječite zatvaranje ili otvaranje vrata dok se autobus potpuno ne zaustavi. Pušenje u kabini autobusa, otvaranje prozora bez dozvole vozača (konduktera), naginjanje kroz prozore, pijanstvo u kabini, smeštanje dece i prtljaga na sedišta, aktiviranje kočionih signala i mehanizama za otvaranje vrata, osim za potrebe sprečavanja nesrećama, odvratite pažnju vozača i razgovarajte s njim tokom vožnje.

2.14.2. Smrdljive i opasne (zapaljive, eksplozivne, otrovne, korozivne i druge) materije, nožno i vatreno oružje bez navlake i ambalaže, kao i stvari (predmeti) koji kontaminiraju vozila ili odjeću putnika nije dozvoljeno nositi kao prtljag ili kao deo ručnog prtljaga.

2.15. Prevoznik ima pravo

2.15.1. Uspostaviti standarde za prevoz prtljaga, ručne prtljage, uključujući besplatne, veće veličine ili veće količine nego što je predviđeno u tački 2.13.1.

2.15.2. Odbiti putniku da prihvati prtljag na prevoz ili ručnu prtljagu ako svojstva ili pakovanje predmeta koji se nalaze u prtljagu ili ručnom prtljagu ne ispunjavaju uslove utvrđene pravilima za prevoz putnika.

2.15.3. Odbiti putniku da nosi ručnu prtljagu ako njeno postavljanje u vozilo sprečava putnike da uđu u vozilo ili izađu iz vozila.

3. Prodaja karata

3.1 Putovanje putnika na redovnim linijama obavlja se uz korištenje karata.

3.2 Karte za putovanje u gradskom i prigradskom saobraćaju prodaju se:

a) u vozilima (kondukterima ili vozačima);

b) na specijalizovanim punktovima i drugim mestima gde se karte prodaju van vozila.

3.3 Prodaja karte može se odbiti ako je kapacitet predviđen projektom vozila prekoračen, ili ako se prevoz obavlja samo uz obezbjeđenje sjedišta ako nema slobodnih mjesta. Praćenje usklađenosti sa standardima kapaciteta i dostupnosti slobodnih sjedišta vrši kondukter, a u nedostatku konduktera - vozač.

3.4. Prodaja karte bez obezbeđivanja mesta putniku je dozvoljena ako je mogućnost da putnik putuje bez obezbeđenja mesta predviđena dizajnom vozila.

Izgubljene i pronađene stvari

4.1. Lica koja pronađu zaboravljene stvari u vozilu ili na teritoriji autobuske stanice dužna su da to prijave kondukteru (vozaču).

Svaki stanovnik grada bi trebao znati i uvijek se pridržavati pravila ponašanja kada putuje javnim prijevozom.

Po ulasku u transport

Prema pravilima bontona, po sletanju u javnom prevozu prvo treba pustiti starije osobe, djecu i žene.

Ako ste muškarac i želite pomoći nekom od putnika da uđe u transport, prvo morate pitaj za dozvolu.

Prilikom ulaska u vozilo obavezno skinite ruksake i torbe kako ne biste uznemirili ili povrijedili druge putnike.

U transportu

Neizgovorena pravila ponašanja sugerišu da su mesta u javnom prevozu rezervisana za decu, invalide i starije osobe. Ako ljudi ovih kategorija sjede na sjedištima, a u transportu još uvijek ima praznih mjesta, žene ih mogu uzeti.

Takođe, prema pravilima bontona, ako muškarac želi da zauzme prazno mesto u transportu, prvo mora pitati ljude koji stoje u blizini da li žele da sjednu. Ako nakon pitanja slijedi odgovor „ne“, muškarac može mirno sjesti. Ovo se odnosi i na mlade ljude. Treba pitati tiho, i ne treba pitati sve putnike bez izuzetka.

Prema pravilima bontona, čak žena mora da popusti mesto za muškarca. Ali to je samo ako je muškarac star, a žena mlada. To je moguće i ako je muškarac invalid ili se ne osjeća dobro.

Kada ustupite svoje mjesto u javnom prijevozu, ne zaboravite izgovoriti rečenicu: „Molim vas, sedite!“ Jednostavno ustajanje i stvaranje mjesta za osobu smatra se neuljudnim. Takođe, osoba kojoj je ustupljeno mjesto mora se svakako zahvaliti osobi na ljubaznosti.

Mlade devojke i momci ne treba sjediti u transportu ako se u njemu nalaze starije osobe, osobe sa invaliditetom, djeca ili trudnice.

Ako ste u prevozu sa svojom saputnicom i neko joj ustupi mesto, dužni ste da se zahvalite ovoj osobi.

Biti u javnom prevozu smatra se necivilizovanim uzeti u obzir druge putnike.

Takođe u javnom prevozu svako plaća za sebe. Mladić nije u obavezi da plati kartu za svog saputnika.

Kada putujete javnim prevozom, uvek imajte spremnu putnu ispravu ako je imate. Nema potrebe za odlaganjem kontrolera i stvaranjem nepotrebne zabune.

Na sedišta je dozvoljeno stavljati samo čiste ruksake i torbe i to samo kada nema voljnih da zauzme prazna mesta.

Kada putujete u transportu sa prijateljem ili poznanikom, ne biste trebali razgovarati sa cijelom kabinom. Uradite to tihim tonom kako ne biste ometali druge putnike.

Takođe vam nije dozvoljeno da razgovarate o ličnim temama u javnom prevozu.

Kada putujete javnim prevozom sa decom, pobrinite se da se ponašaju civilizirano, da ne prave buku ili guranje. Unaprijed objasnite svojoj djeci kako da se ponašaju u javnom prijevozu.

Čak i u najgušćem vagonu podzemne željeznice, uvijek se treba pridržavati pravila bontona. Nemojte se naslanjati ili držati za druge putnike, niti gaziti na njihove noge.

Prilikom izlaska iz vozila

Pravila ponašanja u javnom prevozu Kažu da pri izlasku iz vozila prvo treba izaći muškarac ili mlađa osoba. Tako će mladić moći pomoći ženama i starijim osobama kojima je potrebna neophodna pomoć: pružiti ruku ženi, nositi torbu ili pomoći s djetetom.

Prema pravilima bontona, uvijek pripremite se za izlazak unapred iz transporta, kako ne bi bio gurnut u žurbi do izlaza. Prije nego što prođete pored osobe, trebate je ponovo pitati da li će izaći na najbližoj stanici; ako ne, zamolite je da vas pusti bliže vratima.

Tokom pet dana pričamo o pristojnim ljudima, strašnim navikama stanovnika grada i pravilima ponašanja na različitim mjestima. U ovom materijalu predstavljamo listu preporuka kako se ponašati na ulici i javnim prostorima.

1. Ne ulazite u vagon metroa, dok svi putnici nisu izašli.

2. Prepustite svoje mjesto starijim osobama trudnice i žene sa decom, a ako je moguće, uopšte ne idu javnim prevozom.

3. Ne vozite u javnom prevozu spuštene kose tokom špica.

4. Na peronima i prelazima držite se lijeve strane i idite u toku saobraćaja.

5. Pokušajte da ne proučavate sadržaj knjige ili telefona vašeg komšije u kočiji, čak i ako vam je jako dosadno.

6. Nemojte stajati na lijevoj polovini pokretnih stepenica. Ako se tamo nađete protiv svoje volje, nemojte pokušavati da se stisnete na desnu stranu, bolje je da se spustite/gore peške.

7. Držite vrata za sljedećeg putnika koji napušta predvorje podzemne željeznice.

8. Jednom u autobusu, trolejbus ili tramvaj kroz ulazna vrata, idite do kraja kabine, nemojte se gužvati na njenom početku.

9. Ne bacajte ga u prostor između pokretnih stepenica omote slatkiša, komadiće papira i novčiće, čak i ako zaista želite da ih gledate kako se kotrljaju.

10. Pokušajte kad god je to moguće nemojte jesti niti spavati u javnom prevozu.

11. Pokušajte da se ne ljubite na pokretnim stepenicama u metrou – takvo ponašanje može povrijediti putnike slomljenog srca.

12. Ako se nađete u minibusu, pokušajte sami da platite bez uključivanja putnika koji sjede ispred vas.

13. Ne gledajte druge putnike javni prevoz, čak i ako izgledaju i ponašaju se krajnje šokantno.

14. Ako odlučite da pogledate film ili igrajte igricu dok putujete, koristite slušalice.

15. Ne ulazite u dijaloge sa luđacima grada. i nemojte se miješati u skandale, pogotovo ako vas se ne tiču.

16. Ne proučavajte mapu metroa ili smjernice za izlaz kada se zaustavi usred gustog protoka putnika.

17. Prije ulaska u autobus, trolejbus ili tramvaj sa validatorom, pripremite kartu unapred kako ne bi kasnili sve ostale putnike.

18. Kada stojite blizu vrata vagona metroa, ne naslanjajte se cijelim tijelom na rukohvat najbliže klupe.

19. Sjedeći na klupi najbližoj vratima vagona metroa, pokušajte da ne gurnete rame i šaku preko granice. Ovo će učiniti ljudima koji stoje blizu vrata mnogo udobnije.

20. Ako u vagonu ili autobusu nije gužva, nema potrebe da stojite blizu drugih ljudi.

21. Ako u vagonu ili autobusu nema mnogo praznih sedišta, Ne stavljajte torbe ili pakete na sjedište pored sebe. Postavite ih na pod i tako napravite mjesta za druge putnike.

22. Ne izlazite napolje na kojima piše "nema izlaza" i ne unosite one na kojima piše "zabranjeno"

ilustracije: Masha Shishova