Auto sedište je bolje. Ocjena sigurnosti dječjih autosjedalica za novorođenčad
U ovom članku ćemo vam pomoći da odgovorite na vaša pitanja, i to:
- Kako odabrati pravo dječije auto sjedište i koje zahtjeve ono treba da ispunjava?
- Kojim stolicama treba vjerovati, kao i kakvi su rezultati crash testova?
Nakon rođenja bebe u mnogim porodicama, pitanje sigurnosti tokom transporta u automobilu postaje posebno relevantno. Sasvim je logično da većina roditelja brine kako najbolje zaštititi malog putnika.
Obični pojasevi tu malo pomažu - veličina bebe i njena anatomija ne omogućavaju potpunu zaštitu od ozljeda. Često, sigurnosni pojasevi u hitnim slučajevima postaju dodatni faktori rizika.
ADAC skor: 1.6
Ekološka prihvatljivost
Servis
Pouzdanost
Proizvođač: Maxi Cosi (Holandija)
Grupa:
Težina, kg: 8
Maxi Cosi Pebble Plus + 2way Fix
Maxi-Cosi Pebble Plus + 2way Fix je dječija autosjedalica dizajnirana za bebe do godinu dana (visine 45-75 cm). Omogućava sigurniju instalaciju u automobilu sa Isofix nosačem. Položaj stolice je stabilan, čak i kod oštrih okreta/kočenja. Montira se samo suprotno smjeru vožnje.
Jedna od prednosti modela su svjetlosni i zvučni indikatori, koji ukazuju na ispravnu ugradnju na bazu. Sistem unutrašnjih sigurnosnih pojaseva je poboljšan i njihovo podešavanje se odvija u poluautomatskom režimu. Ugrađeni vizir nudi odličnu zaštitu od sunca. Ako je potrebno, može se sklopiti i ukloniti. Prednosti uključuju hipoalergenu tkaninu koja ima prozračnost. Postoji zgodna ručka, pa se stolica često koristi kao prijenosna kolijevka za šetnju.
Maxi Cosi Pebble Plus
ADAC skor: 1.6
Ekološka prihvatljivost
Servis
Pouzdanost
Proizvođač: Maxi Cosi (Holandija)
Grupa: i-veličina/do 1 godine/od 45 cm/do 75 cm
Težina, kg: 4.5
Maxi Cosi Pebble Plus
Autosjedalica Maxi-Cosi Pebble Plus je moderna i funkcionalna, dizajnirana za siguran transport beba do godinu dana, čija je visina 45-75 cm.Važna stvar je da se postavlja samo suprotno od smjera saobraćaja. Zašto je popularan: brzo i jednostavno se ugrađuje u automobil, postoji indikator koji signalizira ispravnu instalaciju; inovativni sigurnosni pojasevi i centralni sistem podešavanja; set također uključuje potporni jastuk, mekane jastučiće za pojaseve; prostran džep za osnovne stvari; higijena - navlake se skidaju, pranje je dozvoljeno; može se koristiti kao stolica za ljuljanje, kolijevka za šetnju sa šasijom i kolicima iste marke.
Nedostaci uključuju: visoku cijenu; potreba za kupovinom neke dodatne opreme; nedovoljno dubok i tanak vizir za sunce.
ADAC skor: 2.4
Ekološka prihvatljivost
Servis
Pouzdanost
Proizvođač: Graco (SAD)
Grupa: 0+ / do 1,5 godine / do 13 kg
Težina, kg: 4.1
Graco SnugFix dječija auto sjedišta su dobro poznata na tržištu. Ovaj model je dizajniran za djecu od rođenja do 18 mjeseci. Izuzeci su mogući ako je dijete nešto starije, ali njegova težina ne prelazi dozvoljenu normu - 13 kg. Utvrđuje se od strane osobe protiv toka transporta. Prepoznatljive karakteristike stolice: funkcionalnost - može se koristiti kao stolica za ljuljanje, kolijevka za šetnju i za prijevoz u automobilu; lako se fiksira na sedište automobila; mala težina; prisustvo svjetlosnog indikatora koji upozorava na ispravnu fiksaciju putnika; različita podešavanja ručke, naslona za glavu, pojaseva; materijal koji se koristi za oblaganje je ekološki prihvatljiv, ne izaziva alergije; relativno pristupačna cijena.
Što se tiče nedostataka, oni se nisu mogli prepoznati kod ovog modela autosjedalice.
ADAC rezultat: 2.0
Ekološka prihvatljivost
Servis
Pouzdanost
Proizvođač: Graco (SAD)
Grupa: 0+ / do 1,5 godine / do 13 kg
Težina, kg: 6.7
Graco Snugfix + Snugfix Isofix baza
Dječije auto sjedište u kompletu sa Graco Snugfix + Snugfix Isofix bazom dizajnirano je za bebe od rođenja do jedne i po godine. Vrlo funkcionalan: može se koristiti i kao stolica za ljuljanje, kolijevka za prenošenje tokom šetnje. Lagana je i vrlo laka za ugradnju u automobil. Zahvaljujući indikatorskoj lampici, možete se uveriti da je pričvršćivanje ispravno. Ručka može mijenjati položaj. Naslon za glavu i pojas u pet tačaka podesivi su na željenu visinu. Zbog činjenice da je pričvrsni hardver pouzdan, ne možete ga sami otkopčati. Tkanina za šivenje presvlaka je visokog kvaliteta, zadovoljava zahtjeve ekološke prihvatljivosti.
Mali minus modela je činjenica da nije baš zgodno ukloniti pojaseve.
Simple Parenting Doona+
ADAC skor: 2.4
Ekološka prihvatljivost
Servis
Pouzdanost
Proizvođač: Jednostavno roditeljstvo (Izrael)
Grupa: 0+ / do 1,5 godine / do 13 kg
Težina, kg: 7
Simple Parenting Doona+
Simple Parenting Doona+ je jedino dečije auto sedište sa ugrađenim točkovima. Mogu se rasklopiti i sklopiti za nekoliko sekundi. Kao rezultat toga, idealan je za one koji vole putovati.
Stolica ima bočne ploče koje pružaju poboljšanu zaštitu, kao i anatomske umetke za bebe koji se pretvaraju u jastuk. Osim toga, model Doona je mnogo veći po veličini od autosjedalica kategorije 0+, što vam omogućava da produžite radni period. U automobilu se ugrađuje isključivo protiv kretanja i fiksira se ili običnim pojasom ili Isofix sistemom. Ovaj model ispunjava zahtjeve sigurnosnog standarda, kako kao autosjedalica tako i kao kolica. Doona stolica je prošla više od jednog crash testa, zbog čega je dobila ocjenu "dobar".
ADAC skor: 2.5
Ekološka prihvatljivost
Servis
Pouzdanost
Proizvođač: Jednostavno roditeljstvo (Izrael)
Grupa: 0+ / do 1,5 godine / do 13 kg
Težina, kg: 13
Simple Parenting Doona + Isofix Base
Model autosjedalice i podloge za nju Simple Parenting Doona + Isofix Base je moderan, funkcionalan i dizajniran za siguran transport djece od rođenja do jedne i pol godine. Instalacija - okrenuta prema kretanju. Prisutnost dodatnog naglaska na podu i indikacija boje, što signalizira ispravnu ugradnju. Zahvaljujući Isofix sistemu za montažu, bez napora se fiksira u unutrašnjosti automobila. Unutar stolice dijete je fiksirano unutrašnjim pojasevima u pet tačaka.
Svi materijali od kojih je napravljen su sigurni, ne sadrže štetne aditive, lako se čiste i peru. Inovacija - jednim pokretom pretvaraju se u kolica na četiri točka s udobnom podesivom ručkom. Ocjenjeno "dobro" u najnovijim rezultatima testa. Nedostaci uključuju vrlo visoku cijenu (ali kvaliteta je vrijedna toga).
ADAC skor: 4.6
Ekološka prihvatljivost
Servis
Pouzdanost
Proizvođač: Cybex (Njemačka)
Grupa: 0+ / do 1,5 godine / do 13 kg
Težina, kg: 7
Cybex Aton 4 + Aton baza 2-fiks
Cybex Aton 4 + Aton Base 2-fix autosjedalica njemačkog proizvođača dizajnirana je za djecu od rođenja do godinu i po. Nezamjenjiva stvar za one koji više vole da se opuste van grada i brinu o ugodnim uvjetima. Fiksira se na nekoliko načina: Isofix i običan sigurnosni pojas u tri tačke. Istovremeno se značajno štedi vrijeme za instalaciju / demontažu. Ispravnost se signalizira svjetlosnim i zvučnim indikatorima. Prednosti: veliki i udoban vizir; unutrašnji pojasevi su podesivi po visini, naslon za glavu ima 8 položaja; moderan dizajn i široka paleta boja; nalazi se zaštitni umetak L.S.P. Sistem koji apsorbuje udarnu energiju; Zahvaljujući svojoj kompaktnoj veličini, lako se može sklopiti za skladištenje i transport.
Nedostaci uključuju: tkanina koja se koristi za presvlake je sintetička (ali se dobro pere u ručnom i mašinskom režimu); visoka cijena.
Cybex Aton 4 + Aton baza 2
ADAC skor: 4.6
Ekološka prihvatljivost
Servis
Pouzdanost
Proizvođač: Cybex (Njemačka)
Grupa: 0+ / do 1,5 godine / do 13 kg
Težina, kg: 7
Cybex Aton 4 + Aton baza 2
Dječije auto sjedište Cybex Aton 4 + Aton Base 2 kombinacija je pouzdanosti, udobnosti i sigurnosti. Namijenjen je za prevoz djece od prvih dana života do 1,5 godine. Učvršćuje se uz tok kretanja sigurnosnim pojasom u tri tačke. Glavne karakteristike uključuju: pričvršćene standardnim pojasom; paket uključuje navlaku, kao i anatomski jastuk za novorođenčad; podešavanje naslona u nekoliko položaja; dodatna zaštita od bočnih sudara; ultra moderno dizajnersko rješenje; lako se održava čistom - podstava se može skinuti i oprati bez puno truda.
Među nedostacima modela Cybex Aton 4 + Aton Base 2 mogu se razlikovati: visoka cijena za mnoge (u poređenju sa stolicama druge kategorije 0+); nezadovoljavajući nivo bezbednosti životne sredine.
ADAC skor: 4.6
Ekološka prihvatljivost
Servis
Pouzdanost
Proizvođač: Cybex (Njemačka)
Grupa: 0+ / do 1,5 godine / do 13 kg
Težina, kg: 4.8
Cybex Aton 4 je kolijevka za automobile za djecu od prvih dana života do 1,5 godine (čija težina ne prelazi 13 kilograma). Ugrađuje se u automobil samo okrenut unazad, pružajući visok nivo sigurnosti. Autosjedalica je učestvovala na mnogim crash testovima, zbog čega je dobila vrlo dobre ocjene (u smislu zaštite i upotrebe). Jedinstveni materijal za punjenje apsorbira 40 posto energije udara u slučaju nužde. Sistem zaštite od bočnog udara će zaštititi bebu u bočnim sudarima.
Zahvaljujući maloj težini od 4,8 kilograma, udobnoj ručki, Cybex Aton 4 se može koristiti kao nosač. Uz redovnu upotrebu, stolicu je lako održavati čistom. Presvlake se lako skidaju i peru u mašini za pranje veša na osetljivom ciklusu.
ADAC skor: 4.6
Ekološka prihvatljivost
Servis
Pouzdanost
Proizvođač: Cosato (UK)
Grupa: 0+ / do 1,5 godine / do 13 kg
Težina, kg: 3.5
Među dostupnim asortimanom dječjih autosjedalica, model Cosatto Hold ima jedinstven i originalan izgled. Namijenjena je djeci od rođenja do oko 18 mjeseci (grupa 0+). Stolica je pričvršćena standardnim pojasevima u tri tačke i samo okrenuta unazad. Autosjedalica ima anatomski umetak za novorođenčad, koji će pružiti maksimalnu udobnost. Sigurnosni pojasevi drže, ali ne ometaju kretanje. U cilju zaštite malog putnika, sedište je opremljeno sistemom za zaštitu od bočnog sudara.
Prednosti modela Cosatto Hold uključuju prostran pretinac za rukavice i poklopce koji se mogu skinuti, koji su izrađeni od hipoalergenih ekološki prihvatljivih materijala. Lako se skidaju i peru (osjetljivi način rada).
ADAC skor: 4.7
Ekološka prihvatljivost
Servis
Pouzdanost
Proizvođač: Cosato (UK)
Grupa: 0+ / do 1,5 godine / do 13 kg
Težina, kg: 6.3
Cosatto Hold + Isofix baza autosjedala
Funkcionalni komplet za nošenje auto sedišta sa osnovom Cosatto Hold + Isofix osnovom za auto sedište britanskog brenda ima zvučni i svetlosni indikator koji signalizira ispravno pričvršćivanje. Namijenjen je udobnom i pouzdanom prijevozu djece do jedne i pol godine u auto kućici. Instaliran samo unazad. Baza je izrađena od izdržljive plastike. Sav materijal je u skladu sa evropskim sigurnosnim standardima i ne sadrži štetne materije. Navlaka se skida, napravljena je od prozračne tkanine, tako da se u slučaju prljanja lako može očistiti četkom ili mašinskim pranjem. Dodatnu udobnost pružaju anatomski jastuk i mekane navlake za grudi i stomak.
Nedostaci ovog modela: cijena je nešto precijenjena u odnosu na one modele koji nisu opremljeni Isofix sistemom. Ali zdravlje i sigurnost ne mogu biti ugroženi.
Cosatto Hold + baza autosjedalice
ADAC skor: 4.7
Ekološka prihvatljivost
Servis
Pouzdanost
Proizvođač: Cosato (UK)
Grupa: 0+ / do 1,5 godine / do 13 kg
Težina, kg: 6.3
Cosatto Hold + baza autosjedalice
Auto sedište Cosatto Hold + Car Seat Base je sigurno, multifunkcionalno, moderno. Namijenjeno je za bebe od rođenja do 18 mjeseci (maksimalne težine od 13 kg). Sada možete nositi bebu koja spava iz auta direktno do kuće.
Glavne karakteristike modela: brza instalacija / uklanjanje jednim klikom; kompatibilnost šasije i baze; postoji vizir koji se može skinuti, kabanica, anatomski jastuk koji osigurava položaj glave; kao i mekani jastučići koji štite grudi i trbuh, te poseban umetak za novorođenčad; fiksacija pojasevima u pet tačaka sa centralnim kontrolnim sistemom i pouzdanom bravom; teleskopska ručka; zahvaljujući zaobljenom dnu koristi se za bolesti kretanja, poput kolijevke; izrađen od ekološki prihvatljivih materijala i zadovoljava novi evropski standard kvaliteta; veliki izbor boja.
ADAC skor: 2.8
Ekološka prihvatljivost
Servis
Pouzdanost
Proizvođač: Joie (Njemačka)
Grupa:
Težina, kg: 9.7
Joie I-Anchor + I-Anchor Fix Base
Autosjedalica Joie I-Anchor + I-Anchor Fix Base je najbolje rješenje za siguran i udoban transport djece od rođenja do četvrte godine (visine 40 -105 cm) britanskog proizvođača. Instaliran okrenut prema nazad. Karakteristike: vezan običnim sigurnosnim pojasom, naglasak, Isofix; oprema uključuje uklonjivu navlaku od prozračne hipoalergene tkanine i anatomski jastuk za bebe; razna podešavanja - visina sigurnosnih pojaseva sa mekim jastučićima za ramena, naslon za glavu, naslon; svjetlosni indikator ispravnog postavljanja stolice na postolje; dodatna zaštita glave i vrata od bočnih udara.
Nedostaci ovog modela su: visoka cijena; teškoća sticanja u Rusiji.
ADAC skor: 1.8
Ekološka prihvatljivost
Servis
Pouzdanost
Proizvođač: Kiddy (Njemačka)
Grupa:
Težina, kg: 8
Kiddy Smartfix auto sjedalo ima udobno sjedište s integriranim rolnom za stopala koje je podesivo po širini i pruža zaštitu glave. Ugradnja u automobil se može izvršiti pomoću Isofix sistema ili sigurnosnih pojaseva. Posebno se ističe AGR sertifikat specijalista ortopeda, koji je izdat nakon pažljivog istraživanja. Na mjestima gdje pojas prolazi, ugrađuju se posebni sistemi koji raspodjeljuju i smanjuju silu pojasa na dijete. U zaštiti naslona za glavu i ramenog pojasa nalazi se materijal nove generacije koji neće dozvoliti da energija udara dođe do bebe.
Kiddy Smartfix je jedna od najboljih ponuda na tržištu danas. Od konkurencije daje prednost udobnosti/udobnosti, ekološkoj prihvatljivosti i sigurnosti.
Britax Romer Kidfix SL
ADAC skor: 1.8
Ekološka prihvatljivost
Servis
Pouzdanost
Proizvođač: Britax Romer (Njemačka)
Grupa: II/III/od 4 godine/do 12 godina/od 15 kg/do 36 kg
Težina, kg: 6.7
Britax Romer Kidfix SL
Britax Romer Kidfix SL je dečije auto sedište grupe II/III neobičnog, ultramodernog izgleda i ažuriranog sistema pričvršćivanja. Njegova glavna karakteristika je upotreba fleksibilnih traka, a ne krutih proteza, kao što je nekada bilo. Stolica je opremljena posebnim plastičnim jastukom, koji ima ulogu bočne zaštite. U stanju je da smanji udarnu silu za 25 posto.
Instalacija ovog modela se vrši samo u pravcu saobraćaja. Što se tiče popravljanja, postoje dvije opcije. Prvi je kada je sjedište osigurano Isofix nosačima i fleksibilnim trakama. Drugi - i dijete i stolica su pričvršćeni samo običnim pojasom. Potonja, pojednostavljena verzija, bila bi prikladna ako automobil nije opremljen Isofix sistemom.
Britax Romer Kid II
ADAC skor: 1.8
Ekološka prihvatljivost
Servis
Pouzdanost
Proizvođač: Britax Romer (Njemačka)
Grupa: II/III/od 4 godine/do 12 godina/od 15 kg/do 36 kg
Težina, kg: 5.1
Britax Romer Kid II
Britax Romer Kid II je jedinstveno dečije auto sedište teško 5,1 kilogram. Ovaj model ne zauzima puno prostora, zbog čega se može ugraditi čak i u male automobile. Za relativno nisku cijenu, proizvođač je osigurao visok nivo pogodnosti, dobru pouzdanost i sigurnost.
Autosjedalica je opremljena širokim bočnim stranama, naslonom za glavu podesivim u nekoliko položaja, razvijenim bočnim stranama, ortopedskim naslonom za leđa, koji vam omogućava da s lakoćom i udobnošću podnesete duga putovanja. Duboki položaj sedenja pruža zaštitu u slučaju nezgode, dok meka podloga ublažava udarce prilikom vožnje po neravnim putevima. Što se tiče ugradnje Britax Romer Kid II autosjedalice, ona se odvija isključivo u pravcu automobila. Istovremeno, i dijete i stolica su pričvršćeni standardnim sigurnosnim pojasom.
Recaro Young Sport Hero
ADAC skor: 3,4
Ekološka prihvatljivost
Servis
Pouzdanost
Proizvođač: Recaro (Njemačka)
Grupa:
Težina, kg: 8.3
Recaro Young Sport Hero
Recaro Young Sport Hero dizajniran je za djecu uzrasta od 1 do 12 godina (teške od najmanje 9 kg i ne veće od 36 kg). Fiksira se u pravcu transporta standardnim pojasom (Isofix sistem nije obezbeđen). Može se ugraditi na zadnje ili prednje sjedište. U drugom slučaju morate biti sigurni da je vazdušni jastuk isključen kako ne biste povrijedili dijete u slučaju nužde.
Autosjedalica je udobnog dizajna, čije se dimenzije mogu prilagoditi bebi. Naslon za leđa i glavu su također podesivi u nekoliko položaja. Specijalne bočne šine podržavaju svog putnika na oštrim skretanjima, a u slučaju saobraćajne nezgode štite od udara. Unutrašnji pojas u tri tačke opremljen je mekim jastučićima koji se mogu koristiti do 3 godine. Zatim pričvrstite dijete standardnim sigurnosnim pojasom.
Tijelo stolice je izrađeno od plastike otporne na udarce. Zbog čega je, čak i s težinom od 8,3 kg, bilo moguće postići visoku čvrstoću. Korišteni materijal presvlake omogućava vam da se osjećate ugodno čak i na vrućini (prozračno).
Joie Trillo Shield
ADAC skor: 2.1
Ekološka prihvatljivost
Servis
Pouzdanost
Proizvođač: Joie (Njemačka)
Grupa: I/II/III/od 1 godine/do 12 godina/od 9 kg/do 36 kg
Težina, kg: 5.7
Joie Trillo Shield
Autosjedalica za bebe Joie Trillo Shield je ocijenjena 1-2-3. Potpuno je u skladu sa svojom svrhom - da pruži maksimalnu sigurnost i udobnost tokom putovanja. Postavlja se samo suprotno smjeru vožnje. Prema rezultatima testova provedenih 2015. godine, proizvod je dobio zasluženu top ocjenu. Paket uključuje zaštitni stočić koji pruža bočnu zaštitu, držače za čaše, praktičan poklopac od prijatne tkanine koji se lako pere i čisti kada je prljav. Svi materijali su ekološki prihvatljivi, bez oslobađanja štetnih tvari, okvir je posebno izdržljiv.
Nedostaci ovog modela su sljedeći: nema podešavanja nagiba naslona i širine stolice; mali izbor boja; bez zaštitnog vizira, anatomski umetak.
ADAC skor: 2.6
Ekološka prihvatljivost
Servis
Pouzdanost
Proizvođač: Peg Perego (Italija)
Grupa:
Težina, kg: 11.4
Peg Perego Viaggio1 Duo-Fix K TT
Autosjedalica talijanskog stručnjaka Peg Perego Viaggio1 Duo-Fix K TT kombinacija je kvaliteta i tačnosti. Model je dizajniran za djecu od jedne do četiri godine. Široko sjedište stolice opremljeno je jastukom za prijenos, bočnim branicima koji štite od bočnog udara. Naslon je podesiv u nekoliko položaja, što je vrlo zgodno ako dijete želi da se igra, ćaska sa drugim putnicima ili se opusti tokom dugog putovanja.
Navlake koje se koriste u ovom modelu autosjedalice izrađene su od dobro dokazanog materijala koji je dokazao svoju hipoalergenost, ekološku prihvatljivost i sigurnost. Ovisno o željama potrošača, predstavljeni su u raznim bojama, uključujući i maskirnu. Stolica se fiksira na autosedištu Isofix sistemom ili standardnim pojasevima.
ADAC skor: 2.4
Ekološka prihvatljivost
Servis
Pouzdanost
Proizvođač: Maxi Cosi (Holandija)
Grupa: I/od 1 godine/do 4 godine/od 9 kg/do 18 kg
Težina, kg: 8.8
Maxi-Cosi Tobi je uspješna kombinacija vrhunskog izgleda, udobnosti i pouzdanosti. Ovaj model dječije autosjedalice je dizajniran za uzrast od 1 do 4 godine (težine od 9 do 18 kilograma). Osnova za izradu sjedala bio je materijal otporan na udarce koji štiti od bilo kakvog udara.
Sjedište je fiksirano na pojednostavljen način - standardnim sigurnosnim pojasom, a pritom štiti dijete od mogućih preopterećenja. Korišteni sigurnosni pojasevi u 5 tačaka omogućavaju vam da bez napora sjedite i vežete svoju bebu. Također su opremljeni posebnim indikatorom koji vam omogućava da shvatite da li je pojas dovoljno zategnut. Dakle, ako je boja indikatora zelena, onda je putnik potpuno siguran. Od posebnog značaja u modelu Maxi-Cosi Tobi je naslon za glavu, koji može da menja svoj položaj u zavisnosti od visine bebe.
Britax Romer King II LS
ADAC skor: 2.3
Ekološka prihvatljivost
Servis
Pouzdanost
Proizvođač: Britax Romer (Njemačka)
Grupa: I/od 1 godine/do 4 godine/od 9 kg/do 18 kg
Težina, kg: 10.5
Britax Romer King II LS
Unatoč činjenici da se autosjedalica Britax Romer King II LS pojavila na tržištu relativno nedavno, danas je jedan od najboljih modela u svojoj grupi (I). Pokazalo se da je stolica dovoljno široka i udobna, tako da dijete neće osjećati nelagodu ni u zimskoj odjeći. Ako je beba zaspala, onda je moguće promijeniti položaj, dok je podešavanje tako glatko da vaše dijete neće ništa primijetiti.
Fiksiranje djeteta u sjedištu odvija se uz pomoć pojaseva u pet tačaka. One će ravnomjerno rasporediti opterećenje i najbolje će se držati kada se automobil prevrne. Ako se zeleni indikator upali kada se povuku, onda je dijete potpuno bezbedno. Još jedna karakteristika je Isofix sistem za pričvršćivanje auto sedišta.
ADAC rezultat: 1.7
Ekološka prihvatljivost
Servis
Pouzdanost
Proizvođač: Concord (Njemačka)
Grupa: i-Size / do 4 godine / od 40 cm / do 105 cm
Težina, kg: 10.9
Autosjedalica Concord Reverso je prvi model u svojoj grupi koji ispunjava sve zahtjeve iSize standarda. Dizajniran za djecu od prvih dana života do četiri godine. U takvom sjedištu dijete će biti ugodno čak i na ekstremnoj vrućini, jer postoje posebni otvori za ventilaciju. Autosjedište također ima nekoliko uklonjivih jastuka za spavanje. Uz pomoć kreiranog Isofix sistema, lako se ugrađuje u automobil. Važno je napomenuti da položaj zaključavanja mora biti isključivo protiv kretanja mašine.
Autosjedalica Concord Reverso ima odličan moderan dizajn sa zaobljenim oblicima. Zahvaljujući okviru od aluminijuma i upijajućem materijalu presvlake, postignut je visok nivo sigurnosti. Težina stolice je 10,9 kilograma sa jastucima za spavanje i 9,9 kilograma bez njih.
Cybex Pallas M-Fix
ADAC skor: 2.1
Ekološka prihvatljivost
Servis
Pouzdanost
Proizvođač: Cybex (Njemačka)
Grupa: I/II/III/od 1 godine/do 12 godina/od 9 kg/do 36 kg
Težina, kg: 9.3
Cybex Pallas M-Fix
Univerzalna autosjedalica Cybex Pallas M-Fix njemačkog proizvođača značajno se razlikuje od sličnih modela po svom naprednom sistemu zaštite. Obračunava se na djecu težine od 9 do 36 kg (1-12 godina). Montira se samo u smjeru vožnje. Prednosti uključuju: prisustvo sigurnosnog stola i anatomskog jastuka; naslon za glavu sa tri izmjenjiva položaja i podesiv po visini za 11 pozicija; presvlake se jednostavno uklanjaju i peru na osjetljiv način; dug radni vek; Isofix nosač je obezbeđen ili uz pomoć običnih auto pojaseva; upotreba materijala sa svojstvima amortizacije.
Nedostaci: značajna cijena; glomaznost; sintetičke presvlake; nedovoljna dužina sigurnosnih pojaseva; nema horizontalnog položaja leđa, samo 40 stepeni.
ADAC skor: 2.3
Ekološka prihvatljivost
Servis
Pouzdanost
Proizvođač: Casualplay (Španija)
Grupa: I/II/III/od 1 godine/do 12 godina/od 9 kg/do 36 kg
Težina, kg: 10.3
Casualplay Multiprotector Fix II
Casualplay Multiprotector Fix II pripada starosnim grupama: 1 - (9 -18 kg), 2 (15-25 kg); 3 (22-36 kg). Model ima mnogo prednosti. To uključuje: mogućnost jednostavnog podešavanja naslona za glavu i leđa samo jednim pritiskom na dugme; Izdržljiv i lagan aluminijski okvir koji štiti od frontalnih i bočnih udara; sve vodilice za sigurnosni pojas su također izrađene od metala; savršeno odgovara individualnoj veličini bebe; zaštitni sto ne ograničava slobodu djelovanja; svi materijali su ekološki prihvatljivi, poklopac se može ukloniti; mala prljavština može se očistiti četkom; metode ugradnje u automobil - Isofix sistem / pojas sa 3 tačke; za putnike prve grupe - dodatna zaštita za glavu.
Nedostaci: ne postoji veliki izbor boja; prilično masivna i teška konstrukcija; nedostatak naslona za ruke.
ADAC skor: 2.5
Ekološka prihvatljivost
Servis
Pouzdanost
Proizvođač: Cybex (Njemačka)
Grupa: I/II/III/od 1 godine/do 12 godina/od 9 kg/do 36 kg
Težina, kg: 9
Autosjedalica Cybex Pallas M njemačkog proizvođača dizajnirana je za djecu od jedne godine do 12 godina, odnosno ima širok raspon težine (9 -36 kg). Pripada univerzalnoj grupi. Novo u 2015., brzo stiče popularnost među korisnicima. Posebne karakteristike modela nove generacije: sigurnosni pojasevi pouzdano štite vrat, ramena i glavu, ali ne izazivaju nelagodu; aerodinamični zračni jastuk štiti u slučaju frontalnog sudara; postoji poboljšan sistem bočne zaštite; presvlake od prozračne meke tkanine, presvlaka se lako skida; uredan i diskretan dizajn; naslon je podesiv u nekoliko položaja; sedište ima sistem za cirkulaciju vazduha; kompaktna veličina i mala težina; okvir je napravljen od plastike otporne na udarce.
Nedostaci: nema pričvršćivanja Isofix sistemom; nedovoljna dužina pojasa.
Heyner MultiProtect Aero
ADAC skor: 3.2
Ekološka prihvatljivost
Servis
Pouzdanost
Proizvođač: Heyner (Njemačka)
Grupa: I/II/III/od 1 godine/do 12 godina/od 9 kg/do 36 kg
Težina, kg: 4.6
Heyner MultiProtect Aero
Heyner MultiProtect Aero univerzalna autosjedalica njemačkog proizvođača dizajnirana je za dug vijek trajanja. Prednosti: okvir je izrađen od materijala otpornog na udarce sa rebrima za ukrućenje; anatomski oblik naslona za glavu i njegovih 9 mogućih položaja, visoka bočna zaštita; posebni jezičci za najmanje putnike; tkanina od koje su sašivene navlake je hipoalergena, otporna na habanje, prozračna, lako se prati i čisti; pouzdan, moderan i udoban; brza transformacija u pojačivač; podesivi sigurnosni pojasevi u pet tačaka sa mekim jastučićima; razumna cijena i visok kvalitet.
Nedostaci nisu značajni: nedovoljan izbor boja; bez kopčanja isofixom, zaštitnim vizirom, džepom za odlaganje stvari; nema podešavanja nagiba i širine; nije predviđeno za upotrebu u avionima.
Chicco Group 1/2/3
ADAC skor: 3,4
Ekološka prihvatljivost
Servis
Pouzdanost
Proizvođač: Chicco (Italija)
Grupa: I/II/III/od 1 godine/do 12 godina/od 9 kg/do 36 kg
Težina, kg: 6
Chicco Group 1/2/3
Dečije auto sedište Chicco Gro-up 1/2/3 poznate italijanske kompanije je funkcionalno, ergonomsko, udobno i odlično je za prevoz dece od jedne do 12 godina. Maksimalna težina djeteta je 36 kg. Prednosti novog modela: dovoljno dugi pojasevi (podesivi); mekani jastučići sa premazom protiv klizanja; postoji umetak za bebe koji se može ukloniti; može se prilagoditi visini i starosti djeteta; svi elementi presvlake se peru na temperaturi od 30 stepeni; razlikuje se po visokoj kvaliteti i pouzdanosti za razumnu cijenu; postoje razna podešavanja - leđa / naslon za glavu / nagib.
Malo je nedostataka, ali, kao i svaki model, i dalje postoje. Ovo je nedostatak Isofix nosača, pojačala, tende od sunca, džepa za stvari.
Kiwy SLF123 Q-FIX
ADAC skor: 3,4
Ekološka prihvatljivost
Servis
Pouzdanost
Proizvođač: kiwy (Italija)
Grupa: I/II/III/od 1 godine/do 12 godina/od 9 kg/do 36 kg
Težina, kg: 8.5
Kiwy SLF123 Q-FIX
Autosjedalica Kiwy SLF123 Q-FIX razlikuje se od ostalih modela po originalnom dizajnu. Ovo je vrsta transformatora za različite starosne grupe (1-12 godina). Za pouzdano pričvršćivanje osigurani su sigurnosni pojasevi u pet tačaka s mekim jastučićima, koji isključuju trljanje osjetljive kože djeteta. Možete promijeniti visinu za 8 pozicija jednim klikom. Naslon za glavu je uži/širi. Ono što je posebno vrijedno, stolica je prilično prostrana i široka. Ovo vam omogućava da bebe prevozite čak i u glomaznoj zimskoj odeći. Koristi se porozan, "prozračan" materijal koji sprečava nakupljanje vlage. Presvlake su otporne na habanje i ne upijaju strane mirise. Tu je i praktičan bočni džep za držanje vaših stvari pri ruci.
Korisnici ne primjećuju nedostatke. Jednostavan i lak za upotrebu.
Britax Romer Kidfix SL SICT
ADAC skor: 1.8
Ekološka prihvatljivost
Servis
Pouzdanost
Proizvođač: Britax Romer (Njemačka)
Grupa:
Težina, kg: 6.7
Britax Romer Kidfix SL SICT
Autosjedalica poznate njemačke kompanije Romer Kidfix SL SICT namijenjena je djeci od 4 do 12 godina (težine od 15-36 kg). Neizostavan za one koji često vole da se opuste van grada i provode dosta vremena na putu. Bezbedan je, veoma udoban, sa dodatnom Sict zaštitom. Montaža / demontaža će vam oduzeti nekoliko minuta. A ispravna instalacija je označena svjetlosnim indikatorima. Sjedište je ergonomskog oblika i podesivo u tri položaja. Može se samozakopčati/otkopčati. Naslon za glavu savršeno fiksira glavu tokom spavanja i podesiv je po visini u 11 različitih položaja. Ugao nagiba se može povećati. Za presvlake korišteni pamuk u kombinaciji sa sintetikom. Stoga je prozračna, otporna na habanje, savršeno se briše u osjetljivom načinu.
Manji nedostaci: visoka cijena (kvalitet se isplati); velikih dimenzija.
Cybex Solution M
ADAC skor: 1.8
Ekološka prihvatljivost
Servis
Pouzdanost
Proizvođač: Cybex (Njemačka)
Grupa: II/III/od 4 godine/do 12 godina/od 15 kg/do 36 kg
Težina, kg: 5.8
Cybex Solution M
Cybex Solution M je moderna i moderna autosjedalica dizajnirana za djecu od 4 do 12 godina. Postavlja se u pravcu automobila i pruža sigurne uslove za kretanje. Uopšte ne zauzima puno prostora. Ako pažljivo slijedite upute u uputama, tada se montaža / demontaža izvodi lako i brzo. Postoji nekoliko načina za promjenu nagiba naslona za glavu i visine naslona. Štaviše, sve se reguliše jednim klikom. Tokom spavanja, glava je sigurno pričvršćena za bočne zidove i ne pada na grudi. Cijena je sasvim prihvatljiva. Ne štedite na kvaliteti!
Nedostaci ovog modela su sljedeći: nema zaštitnog vizira od sunca; nema horizontalnog otklona leđa; nema oslonca za noge i noge vise.
Cybex Solution M-Fix
ADAC skor: 1.8
Ekološka prihvatljivost
Servis
Pouzdanost
Proizvođač: Cybex (Njemačka)
Grupa: II/III/od 4 godine/do 12 godina/od 15 kg/do 36 kg
Težina, kg: 7.1
Cybex Solution M-Fix
Cybex Solution M-Fix autosjedalica za bebe je moderna, kvalitetna, pouzdana i po pristupačnoj cijeni. Napravljeno za djecu od 4 do 12 godina tako da nema unutrašnjih kaiševa. Postavljen je samo okrenut u pravcu saobraćaja. Pretvara dugo putovanje u lako i opušteno. U skladu sa evropskim standardima kvaliteta. Zahvaljujući sistemu Solution, fiksiran je na svom mestu. Naslon za glavu je podesiv po dubini i visini. Uz pomoć Isofix-a možete jednostavno ugraditi i promijeniti naslon na željeni nagib. Sistem ventilacije je poboljšan kako bi se održala zdrava mikroklima.
Nedostaci modela: teško nošenje zbog veličine, težine (7,1 kg) i nedostatka ručke; nezgodno za skladištenje izvan automobila; nema horizontalnog položaja.
ADAC rezultat: 2.0
Ekološka prihvatljivost
Servis
Pouzdanost
Proizvođač: Joie (Njemačka)
Grupa: II/III/od 4 godine/do 12 godina/od 15 kg/do 36 kg
Težina, kg: 4.3
Autosjedalica Joie Trillo LX dizajnirana je za djecu grupe II / III (15 -36 kg) - nezamjenjiv pomoćnik za duga putovanja, jer jamči pouzdanost i sigurnost. Testirali su ga nezavisni stručnjaci 2015. godine sa ocjenom „dobar“. Postavlja se okrenut u smjeru vožnje. Karakteristike ovog modela su: ergonomsko mekano sjedište i udobna naslona; postoje podmetači na uvlačenje; podesivi naslon za glavu; odličan kvalitet i lakoća njege; IsoSafe konektori su obezbeđeni; koriste se samo certificirani materijali koji ne sadrže otrovne tvari; zaštita od bočnih udara.
Nedostaci: nedostatak ručke i neugodnosti prilikom prenošenja; nema podešavanja naslona i horizontalnog položaja; pričvršćivanje - samo pojas u tri tačke; Ne baš veliki izbor boja.
Heyner MaxiProtect Aero
ADAC skor: 2.1
Ekološka prihvatljivost
Servis
Pouzdanost
Proizvođač: Heyner (Njemačka)
Grupa: II/III/od 4 godine/do 12 godina/od 15 kg/do 36 kg
Težina, kg: 4.3
Heyner MaxiProtect Aero
Udobna autosjedalica Heyner MaxiProtect Aero je nenadmašnog kvaliteta, jednostavnosti korištenja i pouzdanosti njemačkog proizvođača. Zanimljivog je, modernog dizajna, dok se vrlo lako sklapa/rastavlja. Do 4 godine starosti obezbeđen je sigurnosni pojas u pet tačaka. Tada možete ukloniti naslon i stolica će se pretvoriti u pomoćni ležaj. Navlaka koja se može skinuti od mikrovlakana, sa efektom odbijanja prljavštine i upijanja vlage. Sedište je duboko i prostrano. Zahvaljujući ortopedskom obliku stolice, držanje nije poremećeno i nema nelagode od dugotrajnog sjedenja. Možete promijeniti nagib.
Jedna od neospornih prednosti je pristupačna cijena za svakoga. U skladu sa evropskim standardima kvaliteta. Slabosti uključuju: stalnu kontrolu fiksacije pojaseva, jer oni mogu biti oslabljeni; ne postoji Isofix sistem.
Chicco Oasys 1 Isofix
ADAC skor: 2.7
Ekološka prihvatljivost
Servis
Pouzdanost
Proizvođač: Chicco (Italija)
Grupa: I/od 1 godine/do 4 godine/od 9 kg/do 18 kg
Težina, kg: 13.8
Chicco Oasys 1 Isofix
Auto sedište Chicco Oasys 1 Isofix za decu težine od 9 do 18 kg učiniće putovanje pravim užitkom. Glavne prednosti: može se podesiti po visini/širini, što pruža dodatnu udobnost; pomoću centralnog dugmeta podešava se nekoliko različitih položaja sedenja i visine naslona za glavu; navlaka koja se može skinuti od prozračne mikro perforirane tkanine; bočni udar je dizajniran da omekša vanjsku strukturu otpornu na udarce; izbor boja; pričvršćivanje u automobilu pomoću Isofix sistema; postoji naslon za glavu za pravilan položaj glave; ergonomija i kvaliteta korištenih materijala; vezivanje sigurnosnim pojasevima u pet tačaka.
Protiv korisnici ne primjećuju. Postoji li samo jedna opcija ugradnje - u smjeru automobila (nema horizontalnog položaja).
Britax Romer King II ATS
ADAC skor: 2.5
Ekološka prihvatljivost
Servis
Pouzdanost
Proizvođač: Britax Romer (Njemačka)
Grupa: I/od 1 godine/do 4 godine/od 9 kg/do 18 kg
Težina, kg: 10.3
Britax Romer King II ATS
Britax-Romer KING II ATS autosjedalica je novi udoban i ortopedski model njemačkog proizvođača od 1 do 4 godine (9-18 kg). Pozitivne osobine uključuju: prisustvo centralnog sistema zatezanja / zadržavanja unutrašnjih sigurnosnih pojaseva u pet tačaka sa mekim jastučićima; duboke bočne stijenke štite od mogućih udara; naslon za leđa podesiv u 4 položaja sa posebnim umetkom; regulacija vazduha je obezbeđena ventilacionim otvorima; navlaka koja se može skinuti i prati od hipoalergene prozračne tkanine; svjetlosna i zvučna indikacija blokade; kompaktne dimenzije olakšavaju transport u automobilu.
Praktično nema nedostataka, osim visoke cijene, zbog koje autosjedalica nije dostupna svima.
Inglesina Amerigo I-FIX
ADAC skor: 2.4
Ekološka prihvatljivost
Servis
Pouzdanost
Proizvođač: Inglesina (Italija)
Grupa: I/od 1 godine/do 4 godine/od 9 kg/do 18 kg
Težina, kg: 13.8
Inglesina Amerigo I-FIX
Dječija ergonomska stolica Inglesina Amerigo I-FIX dizajnirana je za starosnu kategoriju od 9 mjeseci do 4 godine. Certificiran i siguran za transport, posebno na velike udaljenosti. Prednosti ovog modela su sljedeće: pričvršćivanje sa jednom od tri moguće opcije - Isofix, kaiš, naglasak; prisustvo inovativnog sistema za apsorpciju udara; obezbeđeno je automatsko vraćanje pojaseva u prvobitni položaj i centralni sistem zatezanja; Otvori za ventilaciju sa strane i pozadi, značajno povećavaju udobnost djeteta; presvlake su od prozračnog jersey platna, presvlaka se skida; kompaktne dimenzije i vrlo udobni nasloni za ruke; anatomski jastuk.
Nedostaci uključuju: nedostatak zaštitne tende od sunca; nema horizontalnog položaja; nema pojačavača i držača za čaše; Nema podešavanja naslona za glavu.
Maxi Cosi 2wayPearl
ADAC skor: 2.2
Ekološka prihvatljivost
Servis
Pouzdanost
Proizvođač: Maxi Cosi (Holandija)
Grupa:
Težina, kg: 7.23
Maxi Cosi 2wayPearl
Visokokvalitetno dječije sjedište Maxi-Cosi 2wayPearl pouzdanog proizvođača pogodno je za one koji već znaju sjediti (od šest mjeseci) do 4 godine. Koje su glavne prednosti ovog modela iz 2014: može se ugraditi u smjeru vožnje/protiv, lako se prebacuje; udoban ergonomski naslon za glavu; moderan i kompaktan dizajn i neutralne boje; podešavanje ugla leđa; interaktivno pozadinsko osvjetljenje i zvučni signal koji potvrđuju ispravnu instalaciju; presvlake od prozračne tkanine koja ne blijedi na suncu lako se peru; inovativni sistem sa otvorenim pojasevima; veća sigurnost vrata i glave; u potpunosti je u skladu s novim evropskim sigurnosnim standardom I-Size.
Slabosti uključuju sljedeće tačke: visoka cijena, tako da model nije dostupan svima; mogućnost montaže samo na posebnu podlogu.
Hauck Varioguard
ADAC skor: 5,5
Ekološka prihvatljivost
Servis
Pouzdanost
Proizvođač: Hauck (Njemačka)
Grupa: 0+/do 4 godine/od 1 kg/do 18 kg
Težina, kg: 8.4
Multifunkcionalna autosjedalica Hauck Varioguard kombinuje dve starosne grupe od 0 i 1 do 18 kg. Uspješno kombinuje udobnost, praktičnost i pouzdanost prilikom transporta djeteta. Prednosti: antialergijska presvlaka; za bebe obezbeđen je dodatni anatomski jastuk za podršku i 5 položaja ugla naslona; pričvršćivanje na tri načina - konvencionalnim standardnim pojasevima, s naglaskom, korištenjem Isofix sistema; sigurnosni pojasevi u pet tačaka sa mekim klizama; ugradnja u smjeru vožnje / protiv; bočna zaštita; jednostavna njega - prisutnost uklonjivih presvlaka od prozračnog mikrovlakana; pristupačna cijena.
Korisnici primjećuju takve nedostatke: stolica je samo u uspravnom položaju; ne preširoko za dijete od 4 godine; nezgodno fiksiran u automobilu; teška (8,4 kg); nema džepa za stvari i tende od sunca.
Ekološka prihvatljivost
Servis
Pouzdanost
Proizvođač: CAM (Italija)
Grupa: 0+/do 4 godine/od 1 kg/do 18 kg
Težina, kg: 5.1
Autosjedalica CAM Gara 0.1 je dizajnirana za udoban transport djece od rođenja do uzrasta koji oni dostignu. Može se ugraditi naprijed/nazad. Prednosti: higijenski - sve navlake su od mikrovlakana, skidaju se, lako se skidaju i peru na delikatan način; Podesivi pojasevi su opremljeni posebnim mekim jastučićima; postoji sistem za ventilaciju leđa i mekani naslon za glavu; okvir je izdržljiv s dodatnim mehanizmom za zaštitu od bočnog udara; indikatori ispravne instalacije; jednostavan za korištenje - duboko sjedište savršeno drži oblik i podesivo je po nagibu u pet različitih položaja.
Nedostaci koje je primetila većina korisnika: nema Isofix sistema; zauzima previše prostora u automobilu; kratke unutrašnje trake.
Ekološka prihvatljivost
Servis
Pouzdanost
Proizvođač: Jednostavno roditeljstvo (Izrael)
Grupa: 0+/do 1,5 godina/do 13 kg
Težina, kg: 7
Simple Parenting Doona - tri u jednom: autosjedalica, nosač, kolica. Dizajniran za dobnu skupinu, koja uključuje djecu od rođenja do jedne i pol godine, ne više od 13 kg. Nema analoga u svetu. Prepoznatljive karakteristike inovativnog modela: lako se rastavlja i sklapa; kompaktno skladištenje u prtljažniku; sigurnosni pojasevi u pet tačaka koji pružaju pouzdanu zaštitu; podesiva ručka; svi materijali su testirani na čvrstoću i ne sadrže tvari koje uzrokuju alergije; komplet uključuje umetak od antibakterijske tkanine; osigurana je napa od sunca / padavina; dozvoljena upotreba u kabinama aviona; pričvršćen na nekoliko načina - na posebnoj podlozi ili standardnom pojasu.
Slabosti: velika težina - 7 kg; nema podešavanja visine naslona za glavu; ne postoji sistem zatezanja.
Ekološka prihvatljivost
Servis
Pouzdanost
Proizvođač: Jednostavno roditeljstvo (Izrael)
Grupa: 0+/do 1,5 godina/do 13 kg
Težina, kg: 7
Jedinstvena Simple Parenting Doona Isofix baza je moderna i moderna. Garantuje siguran i udoban prevoz malog putnika u automobilu. Namijenjeno djeci uzrasta od 1 do 15 mjeseci, ali ne većoj od 13 kg. Prednosti uključuju sljedeće točke: pouzdanost, mobilnost; indikator u boji kako bi se osigurala ispravna instalacija; od plastike otporne na udarce sa čvrstim Isofix konektorima; kotači su ugrađeni u tijelo (pretvaraju se u udobna kolica); nekoliko načina: nošenje, hodanje, autosjedalice; korišćeni materijali su testirani i ne sadrže štetne materije; Za udobno fiksiranje leđa, paket uključuje ergonomski umetak.
Nedostaci: velika težina - više od 7 kg; visoka cijena; nema zaštite od prljavštine u kabini; Točkovi su dizajnirani samo za ravnu podlogu.
Ekološka prihvatljivost
Servis
Pouzdanost
Proizvođač: Casualplay (Španija)
Grupa: 0+/do 1,5 godina/do 13 kg
Težina, kg: 5.6
Model za nošenje autosjedalice poznatog brenda Casualplay Sono Fix može se koristiti od rođenja djeteta do navršene 1,5-2 godine (do 13 kg). Karakteristike ovog brenda su: prisustvo pojaseva u tri tačke sa mekim jastučićima; može služiti i kao kolevka; anatomski jastuk; Naslon za leđa u 3 položaja i gumirana aluminijska ručka za nošenje; tu je navlaka koja se može skinuti i tenda od sunca, sašivena od hipoalergene tkanine; ako je potrebno, može se ugraditi na šasiju Casualplay kolica; okvir garantuje bočnu zaštitu; pristupačna cijena; laka njega. Presvlake se peru na delikatan način.
Manji nedostaci uključuju: nedostatak pojačala, Isofix nosača, džepa za stvari, držača za čaše.
Ekološka prihvatljivost
Servis
Pouzdanost
Proizvođač: Maxi Cosi (Holandija)
Grupa: i-Size / do 4 godine / od 1 kg / do 18 kg
Težina, kg: 12.4
Maxi-Cosi AxissFix auto sjedalo za dijete je prikladno od rođenja do 4 godine (18 kg). Prepoznatljive karakteristike: izrađen je od dvostruke plastike otporne na udarce; pričvršćivanje isofixom / ankerom; Dodatnu udobnost stvaraju pojasevi u pet tačaka sa mekim klizanjem; indikator ispravnosti blokiranja; instaliran protiv pokreta i lica; zanimljiv dizajn; kućište je izrađeno od hipoalergenog materijala otpornog na habanje; naslon za glavu je opremljen ortopedskim jezičkom; mogućnost izbora između različitih boja; postoji 7 pozicija za promjenu leđa; prostrano, duboko sedište se rotira za 360 stepeni; u skladu je s novim sigurnosnim standardom I-Size; jednostavnost rada.
Nedostaci: visoka cijena; težak, ali to osigurava njegovu krutost; nema anatomski umetak, zaštitni vizir od sunca, ručku za nošenje.
Ekološka prihvatljivost
Servis
Pouzdanost
Proizvođač: Cybex (Njemačka)
Grupa: 0+/do 1,5 godina/do 13 kg
Težina, kg: 5.7
Cybex Cloud Q Base Q-fix auto sjedište za bebe neprimjetno kombinuje sigurnost i udobnost. Pripada grupi 0+ od rođenja do jedne i pol godine, sa težinom ne većom od 13 kg. Karakteristične karakteristike modela: ima elegantan vizir; naslon za glavu je podesiv na 11 pozicija po visini; dodatna teleskopska linearna zaštita od mogućih bočnih udara; može se fiksirati na dva načina - pomoću Isofix sistema ili udobnih sigurnosnih pojaseva u 3 tačke; dodatna podrška i svjetlosni indikator; podešavanje ugla nagiba i stabilnost konstrukcije; usklađenost sa svim evropskim sigurnosnim zahtjevima; kompaktno skladištenje; brza montaža / demontaža; Optimalni odnos cene i kvaliteta; mobilnost; higijena (navlake koje se skidaju, lako se peru).
Korisnici ne primjećuju nedostatke.
Ekološka prihvatljivost
Servis
Pouzdanost
Proizvođač: Cybex (Njemačka)
Grupa: 0+/do 1,5 godina/do 13 kg
Težina, kg: 5.4
Univerzalna autosjedalica Cybex Cloud Q namijenjena je djeci od rođenja do jedne i po godine, težine do 13 kg. Prednosti ovog modela su: pouzdanost, mala težina, stabilnost pričvršćivanja; mogućnost horizontalnog položaja stolice izvan automobila; postoji funkcija automatskog podešavanja visine; u skladu sa opšteprihvaćenim evropskim sigurnosnim standardima; pristupačna cijena; promišljeno zaključavanje pojaseva u tri tačke; teleskopski sistem zaštite od bočnog udara; antialergijska tkanina za presvlake; briše se na temperaturi od 30 stepeni, u režimu štednje; ručka podesiva na nagib.
Praktično nema nedostataka. Korisnici primjećuju samo manje nedostatke. Naime, nedostatak anatomskog jastuka ispod glave.
Testovi sudara u maju 2015 Stoga automobilska industrija predlaže korištenje dječjeg sjedala ili, drugim riječima, autosjedalice za prevoz malih putnika u automobilima. Danas na tržištu možete pronaći veliki izbor takvih proizvoda - od jeftinih kineskih opcija do proizvoda poznatih svjetskih koncerna sa solidnom reputacijom. Sasvim je prirodno da se potrošač suočava sa problemom – kako odabrati dječiju autosjedalicu kako biste što bolje zaštitili svoje dijete u slučaju nužde.
Crash testovi za oktobar 2015 Šta kaže sigurnosni standard ECE R44/04?
Prilikom kupovine autosjedalice, roditelji bi trebali biti svjesni da je Ekonomska komisija Ujedinjenih naroda za Evropu razvila poseban sigurnosni standard za takve proizvode.
Nakon 2009. godine na snagu je stupila njegova verzija ECE R44/04 - njeni zahtjevi su obavezni za proizvode koji se koriste za prijevoz djeteta.
Zašto vam treba auto sedište Prije ulaska u distributivnu mrežu svi proizvodi bez izuzetka su uredno certificirani. Istovremeno, zagarantovano je da postoji detaljno i razumljivo uputstvo, kao i kompletan set svega što je potrebno. Trebao bi postojati dijagonalni držač kaiša s mehanizmom koji bira napetost remena.
Preliminarna ispitivanja bi trebala pokazati da ne može ispasti iz uređaja, a kada se prevrne, glava ne smije odstupati više od 30 cm od prvobitnog položaja. Tokom ispitivanja nije dozvoljeno uništavanje bilo kojeg dijela, otvaranje kopči ili kvar sistema zaključavanja. Širina traka mora biti veća od 25 mm za grupe 0, 0+ i 1 i više od 38 mm za 2 i 3. U slučaju sudara, ne smiju se pomicati više od 30 mm.
Autosjedalica Bertoni JUNIOR Šta su crash testovi i čemu služe?
Pored posedovanja sertifikata, trebalo bi da vas zanima šta kažu godišnji zvanični crash testovi i test vožnje dečijih auto sedišta.
Kao rezultat posebno dizajniranog skupa testova, sastavlja se ocjena dječjih autosjedalica, čiji rezultati omogućuju ispravnu distribuciju različitih opcija prema stupnju sigurnosti.
Ova lista će vam pomoći da pronađete najprikladnije sjedište za vaše dijete. Takođe određuje najbolje auto sedište godine u različitim kategorijama. Zahvaljujući ovim informacijama, možete trezvenije procijeniti recenzije različitih modela, saznati sve dobro i loše o bilo kojem modelu. Vjerovatno je da takve ocjene nisu 100% garancija koja će vam omogućiti da odaberete pravo i kupite najbolje, ali korisničke recenzije mogu priskočiti u pomoć, koje će pružiti puno korisnih informacija.
Kako su stolice klasifikovane prema starosnoj grupi?
Za početak, trebali biste znati da su dječja sjedala podijeljena u grupe prema težini djeteta za koju su dizajnirana. Ovdje su povezani pokazatelji kao što su snaga, sistem fiksacije i druge suptilnosti. Tabela ispod pokazuje koje grupe autosjedalica postoje:
| Grupa | Težina | Približna starost | Posebnosti |
| Grupa 0/0+ | od 0 do 13 kg | 0 do 12 mjeseci | Auto sjedište |
| Grupa 0+/1 | od 0 do 18 kg | 0 do 4 godine | Fotelja |
| Grupa 1 | od 9 do 18 kg | od 9 meseci do 4 godine | Fotelja |
| Grupa 0/1/2 | od 0 do 25 kg | od 0 do 7 godina | Fotelja |
| Grupa 1/2 | od 9 do 25 kg | od 9 meseci do 7 godina | Fotelja |
| Grupa 2/3 | od 15 do 36 kg | od 3 do 12 godina | Fotelja |
| Grupa 1/2/3 | od 9 do 36 kg | od 3 do 12 godina | Fotelja |
| Grupa 3 | od 25 do 36 kg | Od 7 do 12 godina | Booster |
Auto sjedište- Ovo je veza za novorođenče do godinu dana. Za sjedište se pričvršćuje posebnim sigurnosnim pojasevima. Autosjedište za bebe omogućava bebi da putuje u najudobnijem položaju, odnosno ležeći.
Booster- Ovo je široka adaptacija za sjedenje bez leđa. Osigurava pravilan položaj i visinu malog putnika. Na internetu ima mnogo primjedbi da booster ne garantuje bočnu zaštitu, ali danas je vrlo popularan i dosta se koristi. Beba, stavljena u booster, fiksira se standardnim pojasom koji ide dijagonalno preko ramena i štiti je od povreda i ispadanja u slučaju nužde. Booster se koristi za prevoz djece u grupi težine od 25 do 36 kg.
Autosjedalica - booster Kriteriji za odabir sjedišta
Izbor autosjedalica prema parametrima mora osigurati obaveznu usklađenost proizvoda sa standardom ECE R44.03. Reguliše sve tehničke parametre dečijeg sedišta u automobilu. Moraju se provjeriti prije početka prodaje ispitivanjem otpornosti na udarce u sigurnosnoj ocjeni. Posljednje izdanje auto standarda stupilo je na snagu 1995. godine. Prema njenim rečima, kvalitetno ADAC auto sedište:
- štiti od bočnih i frontalnih sudara:
- predviđa uvođenje nove podgrupe "0+" i kodiranje bojama, koje pomaže pri ugradnji proizvoda (crvena - prednja strana je postavljena u pravcu automobila, plava - protiv);
- prolazi kroz niz testova.
Testovi koje polažu dječija sjedišta su sljedeći:
- usklađenost sigurnosnih pojaseva sa silom zatezanja, otpornost na ekstremne temperature, abrazivne tvari i ultraljubičasto zračenje;
- otvaranje kopče pojasa sa silom od 40-60 N, što odgovara oko 4-6 kg bez opterećenja. Ako je prisutan, ovaj indikator se povećava na 80 N;
- izbjegavajte proklizavanje ili pomicanje pojasa više od standardnog.
Prilikom odabira sjedišta, sjetite se kazne za prijevoz djece bez autosjedalice u 2016. - već je 3 hiljade rubalja.
Auto sedište za decu: najbolja bezbednost na putu! Također obratite pažnju na sljedeće karakteristike:
- veličina uređaja za transport;
- usklađenost s težinom djeteta;
- podešavanje nagiba naslona (zgodno kada dijete provodi puno vremena u autu i može udobno ostati budno i spavati);
- prisustvo stola za hranu;
- kompatibilnost zatvarača s vašim automobilom (provjerava se i u univerzalnim modelima);
- zaštita za ramena i glavu;
- pribor (zavjese, navlake);
- materijal sedišta. Saznajte da li je hipoalergen i koliko dobro pere.
Unatoč prividnom integritetu, njihovi pričvršćivači i mehanizmi za podešavanje mogli bi se deformirati. U suprotnom, postoji opasnost po život bebe.
Kako odabrati autosjedalicu za novorođenče?
Nakon rođenja vašeg djeteta potrebna vam je nosiljka za bebu kako bi moglo udobno i bezbedno da putuje. Lekari preporučuju da se uzdržite od dugih putovanja do šest meseci, a zatim da se zaustavite svaka 2 sata kako ne biste umorili bebu.
Nosiljka za bebu treba da obezbedi udoban ležeći položaj za bebu i da bude bezbedno pričvršćena za auto sedište.
Auto sedište za novorođenčad Imate priliku da birate između tri moguće opcije - to su sljedeće grupe:
- 0/0+ - ako vaša beba nema krupnu građu, a želite da to bude autosjedalica;
- 0+/1 je transformator koji možete koristiti oko 4 godine. Pruža težinu do 18 kg;
- 0/1/2 je transformator koji će vam trajati duže od prethodnog. Nema ograničenja od 18 kg - dozvoljava masu do 25 kg;
Kada donosite svoj izbor, morate shvatiti da povećanje univerzalnih mogućnosti na neki način smanjuje nivo udobnosti.
Stoga, ako je moguće, bilo bi ispravno odabrati prvu opciju. A kada je vaša beba starija i naraste do 25 kilograma, bolje je kupiti opciju za ovu grupu, na primjer, od 15 do 36 kilograma.
Crash testovi 2015. prema magazinu "Autoreview"
Kao što je već spomenuto, najpouzdaniji izvor informacija za odabir dječjeg autosjedalice su godišnji službeni testovi sudara. Oni pružaju potpunije, istinitije i objektivnije informacije. Samo takvi “testovi na terenu” daju tačnu sliku i omogućavaju objektivnu procjenu svih grupa, kvaliteta različitih opcija.
Pre nego što počnemo da analiziramo rezultate testova i probnih vožnji sezone 2014-2015, zadržimo se na jednom modelu, bez pominjanja koje bilo kakva diskusija na mreži retko radi. Riječ je o proizvodu ruske proizvodnje "Mishutka". Naša omiljena navika jeftine kupovine čini da se ovo ime često pojavljuje među korisnicima.
Dokumentacija pokazuje da je budžetska fotelja Mishutka prošla sve potrebne testove i da je uredno sertifikovana. Zapravo, nije bilo moguće pronaći bilo kakvo njegovo spominjanje ni u jednom od rezultata službenih testova za sezonu 2014-2015.
Auto sedište "Mishutka" Ovo je stolica za putnike težine od 15 do 36 kg, čiji dizajn izgleda prilično neuvjerljivo. Među prednostima mogu se navesti sljedeći faktori:
- Jeftino;
- Mogućnost za neke modele da se rasklapaju u horizontalnom položaju;
- Raznolikost rješenja u boji.
Od nedostataka izdvajaju se sljedeći faktori:
- Prevelik za male automobile;
- Neki modeli nemaju naslone za glavu;
- Stol u nekim modifikacijama ima isključivo dekorativnu ulogu i otežava pričvršćivanje;
- Baza stolice je vrlo krhka i lako se savija rukom;
- U hitnim slučajevima, kako iskustvo pokazuje, pojas u pet tačaka ne osigurava sigurnost djeteta od 15 do 36 kilograma.
Vrlo često postoji mišljenje da ova stolica ima isključivo dekorativnu ulogu, jer nije baš efikasno sredstvo za zaštitu bebe težine od 15 do 36 kilograma.
A sada pogledajmo listu crash testova različitih marki autosjedalica koje je objavio časopis Autoreview za 2014-2015.
U metodologiji 2014-2015, dječje lutke, fragmenti automobila Lada-Kalina i mali katapult korišteni su kao sredstvo udara prilikom simulacije hitnog slučaja.
Postojale su dvije vrste udara - frontalni i bočni. Tvrdoća na udare bila je veća nego na testovima koji su sprovedeni po evropskom standardu.
Za početak je obavljeno vaganje. Rezultati su pokazali da je među proizvodima pune težine (booster i oni bez okvira nisu vagani) najlakši kineski proizvod kompanije Kenga, a najteži japanski proizvođač Carmate. To ni na koji način ne utiče na nivo zaštite, već samo govori o praktičnosti ručnog nošenja.
Auto sjedište Kao što iskustvo pokazuje, kompetentna fiksacija ima vrlo ozbiljan učinak na nivo sigurnosti. Potrebno ga je što više utopiti u sjedištu i tek onda zategnuti pojas. Stoga je ocijenjen stepen dostupnosti oznaka i objašnjenja za popravku – kolika je mogućnost greške.
Nemački model Romer King II LS i japanski Carmate koji koriste kaiševe, kao i nemački Cybex Pallas 2-fix i Kiddy Phoenixfix Pro 2 sa sistemom zaključavanja stola, praktično isključuju mogućnost greške.
Najveće poteškoće izazvali su adapter FEST, proizveden u Kostromi, i Berry proizvod, takođe ruske proizvodnje.
Autosjedalica Kiddy Phoenixfix Pro 2 Najbolje rezultate u zaštiti od povreda vratnih pršljenova pri frontalnom udaru pokazala je stolica Kiddy Phoenixfix Pro 2. Odličan posao odradile su i grupe proizvoda Cybex Pallas 2-fix, Carmate i Russian Siger. Bravo Nemac Romer Trifix.
Skupi proizvod Romer King II LS, kao i kineski Kenga YB 704 i britanski Happy Baby Voyager potpuno su pali na testu. Ovdje je, uz jak udarac, potres mozga gotovo zagarantovan. Španska kompanija Casualplay takođe nije prošla test - u trenutku udara lutka je snažno udarila glavom o prednje sedište. Ni adapter, ni pojačivač, ni proizvod bez okvira nisu obavili posao.
Kada su testirani na bočni udar 2014-2015, gotovo sve grupe proizvoda prešle su crvenu granicu. Ovdje su testirane samo stolice - ni pojačivač, ni adapter, ni jedan bez okvira nisu bili dozvoljeni za takva ispitivanja 1515. godine. To je objašnjeno činjenicom da booster i drugi modeli vjerojatno neće moći izdržati test, čiji su rezultati razočaravajući čak i za punopravna autosjedala.
Rezultati testa 2014-2015 pokazali su da najniži nivo sigurnosti ne jamče potpuna autosjedalica, već adapter, pojačalo i proizvod bez okvira. Ovdje djetetovo tijelo doživljava ogromna preopterećenja, struktura se može slomiti, pa čak i pokidati.
Malo bolje se nosio sa zadatkom autosjedalice bez dodatnih sredstava za fiksiranje, koristeći standardne sigurnosne pojaseve. Test 2014-2015 je pao na modelu Romer King II LS - preopterećenje torakalne regije tokom frontalnog i bočnog sudara. Japanski proizvod Carmate nije dobro izdržao bočni udar i prilikom direktnog sudara graničnik je uništen. Na njemačkom RECARO Young Sportu, pojas se olabavio prilikom bočnog udara i stvorilo se preveliko opterećenje.
Najbolje rezultate na testovima 2014-2015 pokazali su njemački modeli Cybex Pallas 2-fix i Romer Trifix. Njihov trošak je prilično visok, ali za sigurnost djeteta trebali biste odabrati najbolje.
Crash test auto sedišta 2015 ADAC Automobile Club - najcenjeniji stručnjak za dečija sedišta
U Evropi, a možda i širom sveta, najautoritativniji stručnjak u oblasti testiranja dečijih sedišta je nemački automobilski klub ADAC.
Svake godine se ovdje testiraju proizvodi za prijevoz beba i objavljuju rezultati koji uživaju zasluženo povjerenje širom svijeta.
Nemci koriste istu tehniku kao što je gore opisano. Za testiranje su korištene posebne lutke, opremljene sistemom različitih senzora. Simulirani su frontalni i bočni udari, nakon čega su analizirani podaci sjedišta i senzora na lutki.
U evaluaciji su uzeti u obzir sljedeći faktori:
- Stepen zaštite;
- Jednostavnost upotrebe;
- Ergonomski indikatori;
- Jednostavnost održavanja.
Sljedeći modeli su pokazali najbolje rezultate:
U grupi za putnike težine do 13 kilograma, čija je starost otprilike godinu i po:
- Cybex Cloud Q (Njemačka);
- Cybex Cloud Q sa bazom Q-fix (isofix) bazom (Njemačka);
- Maxi-Cosi Pebble Plus (Holandija);
- Maxi-Cosi Pebble Plus (Holandija) sa 2wayfix bazom;
- GRACO SnugFix (Velika Britanija);
- GRACO SnugFix (UK) sa SnugFix Isofix bazom;
- Simple Parenting Doona+ (Izrael);
- Simple Parenting Doona+ (Izrael) sa Isofix bazom;
U grupi za putnike visine od 40 do 105 cm, starosti do oko 4 godine:
- Concord Reverso sa bazom (Njemačka);
Autosjedalica Concord Reverso U grupi za putnike čija je starost otprilike od 1 do 4 godine:
- Maxi-Cosi Axiss Fix (Holandija);
- Maxi-Cosi 2wayPearl (i-Size) sa 2wayFix bazom (Holandija);
- Britax Romer King II ATS (Njemačka);
- Britax Romer King II LS (Njemačka);
- Maxi-Cosi Tobi (Holandija);
- INGLESINA Amerigo I-Fix (Italija).
U grupi za putnike od 15 do 36 kg visine, čija je starost približno od 4 do 12 godina:
- BRITAX ROMER Kidfix SL SICT (isofix) (Njemačka);
- BRITAX ROMER Kidfix SL (isofix) (Njemačka);
- BRITAX ROMER Kid II (Njemačka);
- KIDDY Smartfix (Isofix) (Njemačka);
- CYBEX Solution M (Nemačka);
- CYBEX Solution M-fix (isofix) (Njemačka);
- HEYNER Maxi Protect Aero (Njemačka);
Svi gore navedeni proizvodi su ocijenjeni kao „dobri“ – ove godine na testovima nije pronađen nijedan odličan proizvod.
Autosjedalica Cybex Solution M-Fix Sljedeći modeli su potpuno otkazali:
- Casualplay Sono Fix (isofix) (gr. 0+) (Španija);
- Simple Parenting Doona (gr. 0+) (Izrael)
- Simple Parenting Doona & Isofix Base (isofix) (gr. 0+) (Izrael)
- Hauck Varioguard (Isofix) (gr. 2/3) (Njemačka).
Reputacija Automobilskog kluba ADAC daje razloga da se vjeruje njegovoj ocjeni u ovakvim testovima. Rezultati ovih testova pomoći će svim roditeljima koji su suočeni s izborom koji model treba dati prednost.
Rezultati testa sudara ADAC autosjedala Crash testovi ADAC dečijih auto sedišta 2016
Do kraja maja najbolje su se smatrala autosedišta rang-liste za 2015. godinu. Lidere ove godine prepoznali smo zahvaljujući ADAC testu, koji je prije dva mjeseca održan u Njemačkoj. Pobjednik je određen metodom crash testova dječjih autosjedalica (26 komada).
Odabir autosjedalice za djecu Sva sedišta su podeljena u sledeće kategorije, koje su određene prema uzrastu i težini deteta:
- 0+ (0=-13 kg, do 1 godine);
- 1+ (9-18 kg, do 3-4 godine);
- 0+/1 - ovo dječije auto sjedište je pogodno za bebe od 0-3 godine, izdržava opterećenje do 18 kg;
- 0+/1/2 - u ADAC testu, indicirano je za djecu mlađu od 7 godina sa maksimalnim opterećenjem od 35 kg;
- 1-2-3 - dječja autosjedalica, koja su namijenjena za bebe težine 9-36 kg, odnosno do oko 12 godina;
- 2-3 - za djecu težine 15-26 kg, ova dječija autosjedalica 2016 su pogodna i do 12 godina.
ADAC testovi sudara autosjedalice 2016 Rezultati grupe "0+".
Na crash testu dečijih auto sedišta 2016 učestvovali su proizvodi sledećih modela:
- KIDDY Evo-Luna i-Size tvrdi nosač. Predviđen je za bebe visine 45-83 cm.Odlično se pokazao po parametru „sigurnosti“ i dobro u svim ostalim, izuzev sadržaja štetnih materija, dobivši tu ocjenu „zadovoljava“. Crash testovi su ga doveli u vodstvo u rangiranju dječjih autosjedalica u ovoj starosnoj kategoriji;
- JOIE i-Gemm (i-Size). Ovaj model na listi auto sedišta prema rezultatima crash testa dečijih sedišta pokazao je dobre rezultate. Siguran je za zdravlje bebe, ali nije opremljen čvrstim priključcima za karoseriju automobila;
- JOIE i-Gemm + i-Base (Isofix + i-Size). Kao i prethodni model, ovo najbolje autosjedište JOIE i-Gemm je dizajnirano za djecu visine 40-85 cm.Opremljeno je Isofix sidrištima, što mu je omogućilo da pokaže dobre rezultate na crash testiranju;
Dječije auto sjedište JOIE i-Gemm + i-Base - KIDDY Evo-Lunafix. Odlika ovog učesnika u izboru najbolje autosedišta 2016. godine je mogućnost skoro horizontalnog postavljanja deteta, kao i dodatni sloj koji omogućava putniku da zauzme položaj naspram vozila u nezgodi;
- MAXI COSI Citi (Bébé Confort Citi). Ovaj model sa testova autosedišta pokazao se dobro i dobio je ocjenu „dobar“ za svaku od stavki u tabeli. Dizajnirano za težinu manju od 13 kg;
- BESAFE iZi Go Modular i-Size. Ima ograničenje visine - do 75 cm.Dokazalo se u sigurnosnim parametrima autosjedalica;
- BESAFE iZi Go Modular i-Size + i-size baza. Od prethodnog modela se razlikuje po prisutnosti krutog pričvršćenja za automobil, što povećava njegovu sigurnost.
BeSafe iZi Modular i-Size dječje auto sjedište Grupa 1
U ovoj grupi dečijih autosedišta, lista učesnika je sledeća:
- BRITAX Romer King II. Na listi dečijih autosedišta ADAC 2016 ima dobre rezultate, koje prati i zadovoljavajuća bezbednost. Dizajniran za težinu do 18 kg;
- RECARO Optiafix. Optimalan izbor u testu dečjeg autosedišta za decu od godinu dana - ove godine test autosedišta je, za razliku od prethodne godine, položen uspešnije;
- CHICCO Oasys 1 Evo Isofix (bgl. Chicco Oasys 1). Marka CHICCO nije zadovoljila - testovi dječjih autosjedalica pokazali su, blago rečeno, ne najveću otpornost na udarce.
Britax Römer King II dečije auto sedište Zatim je došla podgrupa I-SIZE. Njegove karakteristike su ograničenja rasta i mogućnost vožnje uz automobil do 1,5 godine. Sigurnosna ocjena u ovoj podgrupi određena je između sljedećih modela:
- CONCORD Reverso PLUS (Isofix + i-Size). Model iz CONCORD-a je pokazao konstantno dobre rezultate, a njihova ukupna ocjena je također “dobar”;
- BESAFE iZi Kid X2 i-Size. Model sa odličnom ergonomijom i izdržljivošću;
- BESAFE iZi Modular i-Size + i-size baza. Za razliku od prethodnog, zauzima puno prostora. Takođe, stručnjaci za ocenjivanje autosedišta imali su sumnje u kvalitet materijala. Rezultat je "dobar".
Dječije auto sjedište Concord Reverso Plus Grupe 0+/1 i 0+/1/2
Prva dva učesnika testa dječijeg sjedišta namijenjena su bebama do godinu dana, a posljednji je za stariju djecu:
- HAUCK Varioguard Plus. Uprkos dobrim bezbednosnim rezultatima, testovi autosedišta ovog modela su pokazali njihovo brzo trošenje i lošu ergonomiju, za šta je, generalno gledano, model dobio samo zadovoljavajuću ocenu;
- KIWY SF01 Q-Fix. Uz prihvatljivu ergonomiju u automobilu, model je podbacio na sigurnosnim testovima. Nemački test autosedišta to ne preporučuje;
- CHICCO Seat-Up 012. Vrsta sjedišta koja može izdržati do 25 kg. Zadovoljavajuće je prošao test sigurnosti. Ukupna prosječna ocjena je prilično visoka, s obzirom na to da imamo model transformatora koji je danas popularan u Americi. Ima mogućnost promjene konfiguracije kako dijete odrasta.
Dječije auto sjedište Up 012 Grupa 1-2-3
Nastavljeni su testovi dječijih sjedišta na modelima koji mogu izdržati do 36 kg. Članovi grupe su bili:
- JOIE Transcend (Isofix). Privlači korisnike i dobiva dobre ocjene od stručnjaka, a sve po pristupačnoj cijeni i dobrim sigurnosnim performansama. Opremljen sa sklopivim stolom;
- Britax Romer Advansafix 2 SICT. Probudio je interes među stručnjacima zbog velikog nagiba i prisutnosti krutih nosača. Dobro se pokazao na udarnim testovima. Izrađen od kvalitetnih materijala;
- KIDS EMBRACE. Ovaj transformator nije prošao test na udar. Iako se u ostalim kategorijama, s izuzetkom sigurnosti i hipoalergenosti materijala, pokazao dobro.
Dječija autosjedalica Joie Transcend Group Grupa 2-3
Ova podgrupa se smatra "najlakšom" za testere. Za starije dijete dugo su izmišljeni najsigurniji mehanizmi predstavljeni sljedećim modelima:
- BRITAX RÖMER Discovery SL. Već dugi niz godina testovi dječijih sjedala odlikuju se svestranošću, ergonomijom i pouzdanošću;
- BRITAX RÖMER Kidfix II XP. Ovaj predstavnik najnovije generacije kompanije pokazao je, pored ergonomije, odlične performanse;
- BRITAX RÖMER Kidfix II XP Sict. U 2016. godini kompanija je imala 0,2 poena manje od ocjene „odličan“ (rekord je, međutim, postavljen pod različitim uvjetima), ali stručnjaci su primijetili povećanje otpornosti na prednji udar;
Britax Römer Kidfix II XP dečije auto sedište - JOIE Duallo. Model izgleda kao uporan "srednjak" i dobio je sve "dobre" ocjene, s izuzetkom ne previše kvalitetnih materijala;
- MAXI COSI Rodi fix Airprotect. Opremljen čvrstim pričvršćivačima za automobil. U ažuriranim uvjetima testiranja, ovaj transformator se pokazao na pristojnom nivou;
- MIGO Sirius. Model ove marke, koji se danas retko viđa u Rusiji, takođe je dobro prošao testove, i to uspešnije od verzije sa isofix zatvaračima;
- MIGO Sirius+. Smatra se pouzdanijim, omogućava veliki ugao nagiba. Dobro podnosi frontalne i bočne udare. Uprkos tome, ergonomija nije na najboljem nivou, što je zaslužilo samo zadovoljavajuću ocjenu.
Zaključak
Moderno zakonodavstvo postavlja prilično stroge zahtjeve za nivo sigurnosti za prijevoz bebe mlađe od 12 godina. Kako bi se utvrdila usklađenost proizvoda koje proizvodi industrija, provode se posebni godišnji testovi sudara.
Oni se sastoje u tome da se vrši simulacija opterećenja koja se mogu pojaviti u slučaju nužde, te se ocjenjuje sposobnost proizvoda da pruži zaštitu putnika. Rezultati ovakvih ispitivanja daju razlog za vjerovanje da su ovi proizvodi najbolji izbor za osiguranje sigurnosti prijevoza bebe u automobilu.
Sigurnost djeteta u automobilu ne zavisi samo od vještina i sposobnosti vozača, situacije na putu, već i od lične sigurnosne opreme. Ocjena autosjedalica 2017-2018 vam omogućava da odaberete najprikladniji uređaj.
Top 10 beba modela
- Kiddy Evo-Luna i-Size
- Cybex Aton Q i-Size
- Joie i-Gemm (i-Size)
- Kiddy Phoenixfix 3 (Isofix)
- Joie i-Gemm + i-Base
- Besafe iZi Go Modular i-Size
- Concord Reverso Plus
- Cosatto Moova Britax Romer Kidfix II XP Sict
- Joie Duallo
- Maxi Cosi Rodifix Airprotect
Tekuća testiranja stolica različitih proizvođača osmišljena su kako bi se odredila najbolja među njima. Prilikom testiranja, pouzdanost i zaštita zauzimaju otprilike polovinu bodova koji se uzimaju u obzir pri sastavljanju ocjene. Ovisno o vrsti crash testa, 20-25% se odnosi na jednostavnost korištenja.
Potreba da se uzme u obzir potonji faktor objašnjava se činjenicom da što je uređaj manje pogodan za ugradnju u automobil, to je veći rizik da će roditelji pogriješiti prilikom popravljanja uređaja. Nepropisno pričvršćena autosjedalica su nepouzdana i mogu uzrokovati ozljede djeteta.
Prema rezultatima ADAC crash testova, najsigurnija autosjedalica su ona koja su, prema glavnim kriterijima ocjenjivanja, pokazala visoke performanse (tabela ispod). Ovo mišljenje dijele i druge vodeće nezavisne organizacije koje provode istraživanje sigurnosti proizvoda za djecu i odrasle potrošače.
Ocena autosedišta za decu u 2017-2018
Bez obzira na to ko provodi istraživanje, zaštiti djece u automobilu posvećuje se najviše pažnje.
Upravo ovaj parametar formira ocjenu i ocjenu od 40-60%. Preostali bodovi se raspodjeljuju na ostale karakteristike koje provjeravaju automobilski i turistički klubovi, kompanije, izdavačke kuće. Ova tabela navodi sve modele sa najvišom ocenom bezbednosti.
Vrste crash testova
Najugledniji među kompanijama koje sprovode testove dečijih sedišta je nemački automobilski klub ADAC. Njegovi rezultati su priznati u cijelom svijetu, njome se rukovode i drugi proizvođači i kompanije. Prilikom ocjenjivanja uređaja, organizacija daje pola bodova za njihovu sigurnost, 20% za udobnost i praktičnost i još 10% za održavanje.
Zajedno sa Nemcima, švajcarski automobilski klub Touring Club Suisse (TCS), koji broji preko 1,5 miliona ljudi, testira i dečija sedišta. Istražuje dečija autosedišta više od pola veka, a prve rang-liste su objavljene 1968. Danas su klupski podaci identični informacijama koje objavljuje njemački klub, razlike među njima su beznačajne.
Odvojeno od njemačkog ADAC kluba, ali koristeći slične metode, holandski automobilski i turistički klub ANWB provodi testove dotičnih uređaja. Za to se koriste lutke koje oponašaju djecu različitog uzrasta. Stručnjaci obraćaju pažnju na materijale, njihovu ekološku prihvatljivost i otpornost na bočne udare.
Zajedno sa ADAC-om, njemački institut Stiftung Warentest razvio je metodologiju crash testa. Osim sigurnosti, istraživanje je usmjereno na utvrđivanje upravljivosti, prisutnosti štetnih tvari i ergonomije. Institut predstavlja stalno ažuriranu rang-listu auto sedišta. Uključuje oko četiri stotine modela testiranih u proteklih 10 godina.
Autoliitto Autoliitto Club (Finska) od 2003. godine provjerava dječje uređaje za automobile. Istraživanja se sprovode zajedno sa ADAC-om prema razvijenim zajedničkim metodama. U drugoj polovini 90-ih godina prošlog veka formiran je EuroNCAP - međunarodna organizacija koju podržavaju vlade i automobilske organizacije EU, kao i Evropska komisija. Svaki model autosjedalice ocijenjen je sistemom pet zvjezdica.
Ostale testove provode sljedeće organizacije
- IIHS (SAD) - Koristi se lutka za dijete od 6 godina, proizvodi se ispituju prema četiri kriterija - od sigurnog prianjanja pojasa do pregleda za djecu.
- NASVA (Japan) - ispitajte uređaje za jednostavnost korištenja i posljedice frontalnog sudara pri brzini od 55 km/h.
- ÖAMTC (Austrija) - jedna od vodećih kompanija u svijetu, provodi crash testove jednom ili dva puta godišnje, metode se redovno mijenjaju na osnovu prethodnih studija. Kao iu TCS-u, proizvodi se procjenjuju u pogledu ergonomije i performansi.
- Koji? (Velika Britanija) - časopis koji zastupa interese potrošača. Ocjenjuje se na osnovu dvije karakteristike - sigurnosti i upotrebljivosti. Štaviše, prvi formira procjenu od dvije trećine.
Istraživačke organizacije prisiljavaju proizvođače autosjedalica da budu pažljivi prema uređajima koje proizvode, obraćaju veliku pažnju na sigurnost proizvoda i poboljšavaju parametre kao što su udobnost, udobnost i usluga.
U Rusiji više ne bi trebalo da postoje dečja sedišta lošeg kvaliteta: prema zahtevima Tehničkih propisa Carinske unije, od 1. januara 2015. sva ona moraju biti u skladu sa evropskim pravilom ECE R44/04. Već dobro! Ali to je po propisima. A mi ćemo ih testirati prema našoj novoj metodi. Koja je stolica najbolja?
Testirali smo 16 držača tzv. grupe 1 (za djecu od 9 do 18 kg), a uz uobičajene stolice imali smo jedno sjedište bez okvira i dvije "alternativne" opcije - pojačalo i adapter.
Posebno su nas zanimale stolice ruske proizvodnje. U devet godina koliko je prošlo od prethodnog opsežnog Autoreview testa, konačno imamo fabrike koje proizvode prava sedišta za decu. Na primjer, sjedalo Siger Transformer-Prime za grupe 1-2-3 koje proizvodi Ryazan LLC "Force" slično je francuskom sjedištu Nania Beline SP: visokokvalitetna plastika, jednostavno pričvršćivanje standardnim (automobilskim) pojasom, sklopivi dizajn koji omogućava da, kada dijete odraste, koristite jastuk kao pojačalo. Istina, dva druga ruska uzorka izazvala su manje optimizma: ovo je adapter Kostroma FEST, koji je sada dopunjen "uprtačem" za bebine noge, i stolica Berry bez okvira proizvođača TRADE LLC iz regije Uljanovsk.
Ali Smesharikijeva fotelja je iznenađenje! - napravljeno ne ovde, već u Kini. Kao i jeftina "engleska" stolica Happy Baby Voyager. A kinesko sjedalo Babyton LB-513 se može naći u radnjama pod drugim nazivima: Pilot, Food-Food, Mishutka... Zadnje sam i sam vidio u Toljatiju.
Inače, lutajući po radnjama, došao sam do zaključka da je udio ruskih proizvoda i dalje iščezavajuće mali: gotovo sve jeftine stolice za „pojas“ proizvode se u pet ili šest fabrika u Kini, a onda im se daju različita imena. , ponekad metodom "unakrsnog oprašivanja". Na primjer, pojačalo i sjedište iste marke Kenga proizvode se u Kini u dvije različite tvornice.
Među sedištima pričvršćenim auto pojasom, čast eminentnih proizvođača braniće nemačka sedišta Römer King II LS i Recaro Young Sport, kao i japansko sedište Carmate Kurutto NT2. Od stolica na kojima se dijete drži uz „sigurnosni sto“, odabrali smo čistokrvni Cybex Pallas 2-fix i kiddy phoenixfix pro 2. A mi ćemo provjeriti efikasnost Isofix brava, dopunjenih „sidrom“ Top Tether nosačem , na primjeru popravka sjedišta Römer Trifix i Casualplay Q-Retraktor.
U glavu lutke Q3 ugrađena su tri akcelerometra, u "kičmu" je montirano još desetak senzora koji mjere sile i momente koji djeluju na donji i gornji dio vrata, a ima ukupno 28 senzora.za Q6 i Q10 lutke, koje simuliraju stariju djecu, od šest i deset godina, respektivno
Ovog puta u projekat se uključila i kompanija Avtodeti. Pored toga što je veliki multi-brend diler dečijih sedišta, sajt avtodeti.ru je i ozbiljan informativni resurs o bezbednosti dece. Dogovorili smo se da će nam Autodjeca obezbijediti stolice, a mi ćemo se pobrinuti za sve što se tiče testova.
Prisutnost sertifikata o usklađenosti s pravilom ECE R44/04 ili GOST R 41.44-2005, nažalost, nije garancija sigurnosti. Za njihovo izdavanje u Rusiji akreditovano je više od deset organizacija koje nemaju odgovarajuću opremu za testiranje dečijih sedišta
Što je bolja fiksacija stolice, veća je sigurnost. Stoga, prilikom ugradnje, sjedište "pojasa" mora biti pritisnuto što je moguće čvršće u stražnji kauč i tek onda snažno zategnuti pojas, počevši od remena oko struka i završavajući dijagonalom
0 / 0
A evo i važne inovacije testne baze: moderne dječje lutke Q-serije pojavile su se u laboratoriju pasivne sigurnosti AvtoVAZ-a, tako da sada možete mjeriti ubrzanje zdjelice i - što je najvažnije! - opterećenje na vratu. Naš neustrašivi i neemotivni asistent bila je lutka Q3, „dijete“ visine 98,5 cm i težine 15 kg, koje mora stati u sjedala grupe 1 (od 9 do 18 kg). Trebalo bi, ali se pokazalo da je raspon podešavanja unutrašnjih kaiševa Kenga YB 704 i Happy Baby Voyagera nedovoljan - i morao se koristiti pojas automobila za fiksiranje lutke. Ali to je oprostivo: sjedišta su univerzalna, a upute dozvoljavaju djeci od 15 kg ili više da se vežu standardnim sigurnosnim pojasom u automobilu.
Kao i prije devet godina, za testiranje ćemo koristiti fragment karoserije karavana Lada Kalina (čvrsto je pričvršćen za kolica), a udare ćemo izvoditi takozvanim "malim katapultom". Sistem gumenih traka gađa kolica poput praćke - i ona se zabija u "petu" hidrauličnog cilindra.
A najvažnija razlika od prethodnih testova je nova metodologija. Zajedno sa stručnjacima AvtoVAZ-a, proveli smo godinu dana razvijajući ga: od sada uključuje ne samo frontalni već i bočni udar. Štaviše, oba su udara „teža“ nego kod trenutnih Euro NCAP crash testova! Činjenica je da su u poslednjoj deceniji mnoga dečja sedišta u automobilima testiranim na sudaru dobila maksimalne poene od stručnjaka Euro NCAP-a - a čini se da su razlike između dobrih i veoma dobrih sedišta prestale da postoje. A naš zadatak je da prepoznamo razliku. Stoga smo povećali zamah za frontalni udar. Ako je tokom naših nedavnih crash testova Granta i Kaline, slomljenih pri brzini od 64 km/h, maksimalno usporavanje karoserije dostiglo 33,9 g, onda smo za naše testove dječjih sjedišta podigli preopterećenje na 38 g. Kao da su se isti Grant ili Kalina zabili u deformabilnu barijeru ne pri 64 km/h, već oko 68-70 km/h. Za bočni udar, odlučili smo se za usporavanje od 31g umjesto Eurocapovih 26g.
Jasno je da je postojao strah da uz ovako teške testove nijedno od naših sjedišta postavljenih u smjeru vožnje ne bi moglo zaštititi bebu - opterećenje na "djetetu" bilo bi veće nego kada bi se postavilo suprotno smjeru.
Prvo smo izmjerili stolice. Najlakše među punim veličinama (ne računaju se adapter, booster i „krpa“ bez okvira) je kinesko Kenga sjedište (3,45 kg), a najmasovnije japansko Carmate (12,8 kg). Ali u našem slučaju masa samo govori koliko će biti lako nositi fotelju.
Sigurnost mnogo više ovisi o pridržavanju preporuka za pričvršćivanje sjedišta. I ovdje smo već uzeli u obzir jasnoću i jasnoću oznaka, prisutnost kontrolnih indikatora i blokada koje isključuju pogrešnu instalaciju (o tome što se događa ako stolicu nepravilno pričvrstite možete pročitati na sljedećim stranicama). Rizik od greške prilikom postavljanja stolice ocjenjivan je u bodovima od nula do deset (što je rezultat veći, to je rizik manji). Zajedno sa stručnjacima VAZ-a i stručnjakom za Avtodeti Sergejem Keržencevim, složili smo se da je gotovo nemoguće pogriješiti pri fiksiranju Carmate i Römer King II LS sjedala s auto pojasom, kao i pričvršćivanju kiddy i Cybex sjedišta na Isofix nosače, gdje dijete je “zaključan” sa stolom koji se može ukloniti - devet bodova od deset. A najteža stvar (tri boda) je shvatiti obilje traka FEST adaptera i stolice bez okvira Berry: vjerovatnoća greške je velika kao kod popravljanja sjedišta Babyton i Kenga YB 704. Bilo je nekih neobičnosti . Nikada nismo uspeli da stavimo dodatnu kopču na pojas, koja dolazi sa sedištima Smeshariki i Siger: u Kalini jednostavno nije ostalo mesta za ovu kopču između obične brave za pojas i tela sedišta! Smesharikija i Sigera su od rane diskvalifikacije spasili prodavci koji savjetuju kupce ... da vežu sjedište bez dodatnog fiksiranja pojasa.
Prilikom testiranja sa bočnim udarom (fotografija lijevo), prednje sjedište nije potrebno, pa će njegovo mjesto zauzeti nosač sa kamerom velike brzine. Za frontalni udar (desno), kamera se pomerila na lijevu stranu, a fragment Kalininog tijela dodatno je fiksiran na kolica s dva nosača, budući da je vršno preopterećenje veće: 38 g prema 30 g u bočnom udaru
0 / 0
Kakve nesreće čekaju dijete koje sjedi u svojoj stolici ako automobil doživi nesreću? Kod frontalnog sudara najopasniji su tereti na vratu. Mišići su još slabi, ali glava je već teška! Q3 lutka vam omogućava mjerenje sila i momenata koji djeluju na donji i gornji dio vrata. Ali pošto Euro NCAP komitet još ne reguliše ni moment savijanja ni vlačnu čvrstoću vrata za trogodišnju decu, mi smo, kao i tokom testiranja adaptera u Nemačkoj, odlučili da se oslonimo na kriterijume usvojene za odrasle. I ispostavilo se da je apsolutno siguran "odrasli" prag za moment savijanja od 42 Nm neznatno premašen samo kada se koristi FEST adapter (42,5 Nm).
Stoga ćemo o sigurnosti vratnih pršljenova suditi prema vlačnoj sili. Dječja stolica se pokazala najboljom - manje od 2 kN uz sigurno ograničenje od 2,7 kN. Carmate, Cybex i Siger sedišta se takođe uklapaju u ovaj okvir. Neprijatno iznenađenje je bilo to što je skupo Römer King II LS sjedište palo na ovom ispitu, kao i sjedišta Kenga YB 704 i Happy Baby Voyager, kao i svi uređaji koji omogućavaju vezivanje male djece običnim auto pojasom. Kada se koristi adapter, booster ili sjedalo bez okvira, klimanje lutke je bilo takvo da je sila prelazila "crvenih" 3,3 kN.
Unutrašnje trake sam zategnuo kalibriranom silom, istom za sve stolice. A stručnjak Avtodeti Sergej Kerzhentsev (na slici lijevo) tada je također provjerio zatezanje koristeći jednostavno svakodnevno pravilo: više od dva prsta ne bi trebalo proći ispod dijagonalnih grana pojasa
0 / 0
Malo je vjerovatno da će ti isti proizvodi zaštititi glavu djeteta od oštećenja. Uprkos odsustvu čvrstog kontakta sa naslonom prednjeg sedišta, usporavanje glave je premašilo „crveni“ prag od 100 g - smatrajte da je težak potres mozga zagarantovan! Ista sudbina zadesit će i dijete u Casualplay stolici: ovdje se, prilikom udarca, srušio slabašni mehanizam nagiba „zdjele“, ložnica je pojurila naprijed zajedno sa lutkom, a „djete“ je udarilo glavom o prednje sjedište sa silom. I, kao iu slučaju opterećenja na vratu, stolice kiddy, Cybex, Carmate i Römer Trifix postale su izvrsne performanse: usporavajući glavu manje sigurnih 87 g.
Opterećenje karlice malo je premašilo 100 g samo u Babyton stolici, ali karlica, hvala Bogu, nije glava. Glavna stvar je da nema opasnih posljedica ronjenja, što može dovesti do oštećenja trbuha. I ovdje, kao što pokazuju brzi video snimci, najveći rizik predstavlja Berry stolica bez okvira: prilikom udarca jednostavno je pukla - i pojas je skliznuo od kukova do grudi. Istovremeno, usporenje karlice iznosilo je bezopasnih 70,2 g.
Sada - o preopterećenju grudi. U granice "zelenog hodnika" (do 50 g za trogodišnju djecu) uklapaju se samo sjedišta Siger i Cybex. A "crvenu" liniju od 65 g, uz sedišta Berry, Casualplay i oba proizvoda marke Kenga, prešla je čak i stolica Römer King II LS.
Beskorisno je koristiti naslon za glavu automobila za dodatnu fiksaciju. Čak i na Nania sjedištu, gdje je Kalinin naslon za glavu najbolje zakačio stolicu, naslon je iskočio ispod nje prilikom udarca.
Izmjerili smo i preopterećenje grudnog koša pri bočnom udaru, a ovoga puta je granica “crvene” zone proširena za 15 g, do 80 g. Činjenica je da je bočni udar prolazniji, a opasnost od preopterećenja direktno je proporcionalna trajanju njihovog udara. Ali sedišta za kiddy, Kenga, Nania i Römer King II LS takođe se nisu uklapala u ovo ograničenje. Unatoč činjenici da ove stolice savršeno štite bebinu glavu pri bočnom udaru (ubrzanje nije prelazilo "zelenih" 72 g), oblik njihovih bočnih stijenki nije pogodan za zaštitu grudi u Kalini.
Fotelje Carmate i Happy Baby sa svojim previše krutim bočnim stranama naslona za glavu nisu spasile ni glavu ni grudi (preopterećenja su prelazila 90 g), pa je mali moment savijanja djelovao na vrat (maksimalno 49,4 Nm sa opasnim pragom od 57 Nm). ) je mala utjeha. Tim više što sve ostale stolice imaju opterećenje na vratu kada se udari sa strane „zeleno“ ili pupajuće „žuto“.
Nakon svakog udara mijenjali smo pojas. I nakon testiranja Isofix sjedala - također stražnji dio sofe, koji je oštećen
Zbog uništenja unutrašnjih mehanizama prilikom frontalnog udara, Casualplay Q-Retraktor Fix stolica prijeti djetetu ne samo snažnim udarcem u glavu na prednjem sjedištu, već i slomljenim nogama uhvaćenim u zamku.
0 / 0
Ali kod ne-stolica... Jednostavno im nismo dozvolili da testiraju bočnim udarcem: bojali smo se za sigurnost skupe lutke. Osim toga, naši testovi u Njemačkoj su pokazali da čak i kod slabijeg bočnog udara, ni pojačivač ni adapter neće spasiti "bebu" od snažnog udarca glavom o vrata.
Konačnu ocjenu smo izračunali na sljedeći način. Ponderiranje rezultata i frontalnog i bočnog udara je po 35%. Same ocjene su postavljene po ovom principu: ako je preopterećenje unutar "zelene" zone - deset bodova, a ako prelazi "crvenu" granicu - nula. A preostalih 30% - za smanjenje rizika od nepravilne ugradnje same stolice i fiksiranja djeteta u nju.
Čak su i idoli krhki! Zbog činjenice da su ruke lutke (nemaju senzore) neko vrijeme ležale u negrijanom skladištu, polivinil hlorid je izgubio elastičnost, a pri frontalnim udarima Kenga busterom, desni lakat se srušio, a kod Römer Trifix stolice , lijevi lakat. Dobrobit "bebe" je "izliječena" zamjenom polomljenih zglobova metalnim.
Neuspjeh svih "drugih sredstava", uključujući i pojačivač, nije nas iznenadio. I bilo je neugodno iznenađujuće da su se mnoge jeftine stolice pokazale samo malo bolje - one koje su pričvršćene na autosjedalo svojim redovnim pojasom i lišene mehanizama za njegovo stezanje. Ali oni, za razliku od pojačivača i adaptera, nekako štite djecu kada se udare sa strane.
Romer Trifix. Stolica, fiksirana Isofix zatvaračima i "sidrenim" pojasom, pruža najmanji prevjes i optimalnu kinematiku klimanja pri udaru, što smanjuje opterećenje na glavi i vratu
Babyton LB-513. U jednostavnom sjedištu, vezanom običnim sigurnosnim pojasom, veći je rizik za noge zbog većeg kretanja naprijed, a djetetovo "klimanje" je jače zbog lošije stabilnosti samog sjedišta
Berry. I što je najgore, beba će biti zaštićena „drugim sredstvima“. Na primjer, stolica bez okvira koja se slomila tijekom udara i omogućila ne samo monstruozna preopterećenja, već i snažno ronjenje ispod pojasa
0 / 0
Obeshrabrene i skupe "kaišne" stolice. Römer King II LS sjedalo je preopteretilo djetetov grudni koš u bočnim i frontalnim udarima. Model Carmate Kurutto NT2 pokazao se opasnim u bočnom udaru, a pri frontalnom udaru došlo je do pucanja graničnika u dnu automobila kod sjedišta. Postoje pritužbe i na Recaro Young Sport sjedište: tokom bočnog sudara, brava pojasa je bila otkopčana - a preopterećenje grudnog koša bilo je blizu kritičnog.
Casualplay Q-Retraktor Fix stolica nije opravdala očekivanja, čak i usprkos Isofix bravama i "sidrenom" remenu: unutrašnji mehanizmi su se jednostavno raspali.
Što se tiče g-sila (maksimalno 31 g!), naš bočni udar imitira budući test sudara Euro NCAP 2016. Za dodatni realizam, koristili smo prava vrata automobila, a ne ravnu ploču od šperploče kao u ECE R129 i ADAC testovima. Rastavljeno je samo staklo: prema uvjeravanjima VAZ-a, na Kalini, tokom bočnog crash testa, uvijek se raspadne i prije nego što lutke kimnu glavom
A za svoje dijete ne bih bio škrt i kupio sam Cybex Pallas 2-fix ili Römer Trifix. Da, skupo, ali upravo su ove stolice pružile najbolju zaštitu. Štaviše, skoro svaki novi automobil sada ima Isofix nosače, uključujući Grants i Kalina u osnovnim verzijama.
* Sigurnosni rezultat pri frontalnom udaru, bodovi
** Ocjena sigurnosti pri bočnom udaru, bodovi
*** Ocjena isključenja pogrešne instalacije, bodova
Cybex Pallas 2-fix
Konačna ocjena 9.34
Cijena 23.665 rubalja.
Navedeni proizvođač Cybex GmbH (Njemačka)
Grupa 1-2-3
Težina, kg 11.20
Najsigurnija stolica koju smo testirali pričvršćuje se na Isofix proteze. Ali pričvršćivanje nije jako, i nije iznenađujuće što su se spojni plastični dijelovi srušili tokom oba testa sudara: Isofix se koristi samo za fiksiranje sjedišta na pravom mjestu. Dete drži u sedištu „sigurnosni sto“, koji se kreće oko standardnog pojasa automobila. Sa stanovišta udobnosti djeteta, rješenje je dvosmisleno, ali za sigurnost, konfiguracija stola je dobra: sva opterećenja tokom frontalnog sudara su unutar granica „zelene“ zone. A u slučaju bočnog udara, opcioni vanjski odbojnici na bočnim stranama stolice rade savršeno - zaštita prsa i glave je dovoljna.
Cybex inercijska čegrtaljka automatski gura naslon za glavu naprijed pri frontalnom udaru, smanjujući rizik od trzanja vrata pri odbijanju
Isofix pričvršćivači sa slabim plastičnim šipkama nisu dizajnirani za ozbiljna opterećenja, ali stolica sa stolom uglavnom ne drži Isofix, već sigurnosni pojas automobila
0 / 0
Romer Trifix
Konačna ocjena 7,78
Cijena 24 950 rubalja.
Navedeni proizvođač Britax-Römer Kindersicherheit GmbH (Njemačka)
Grupa 1
Težina, kg 10,90
Indiskretna cijena ne izgleda previsoka kada vidite kako je dizajn dobro osmišljen. Unutrašnje trake - sa patentiranim preklopima i praktičnim podešavanjem visine. Snažne bočne stijenke i masivna metalna baza Isofix brava, zajedno sa "sidrenim" pojasom za pričvršćivanje - i kao rezultat, najbolja zaštita u slučaju bočnog udara! Opterećenja tokom frontalnog sudara su takođe mala - tek nešto iznad "zelenih" granica. Römer Trifix treba kriviti samo za varljivi indikator zategnutosti remena „sidrenja“: on pokazuje zelenu „dozvoljavajuću“ traku, čak i kada je druga grana remena olabavljena.
Na prednjoj strani RÖmer Trifix stolice nalazi se crveni indikator otkopčanog Isofixa (kada se brava zaključa, mijenja se u zelenu) - ne morate je tražiti, savijajući se nad tri smrti
"Sidreni" Top Tether pojas mora imati zeleni indikator ispravne napetosti, koji bi trebao funkcionirati samo kada su sve grane pojasa zategnute
0 / 0
Carmate Kurutto NT2
konačnu ocjenu 5,33
Cijena 26 450 rubalja.
Navedeni proizvođač Carmate Mfg. Co. doo (Japan)
Grupa 0+, 1
Težina, kg 12,80
Najskuplja stolica se pokazala kao najteža, ali nikako najsigurnija. Okretni mehanizam "posude" koji olakšava uvlačenje i pričvršćivanje djeteta je odličan. Ali teško sjedalo je pričvršćeno u automobilu sa sigurnosnim pojasom koji malo nedostaje - bez mehanizma za zatezanje, fiksacija je izuzetno slaba. Prilikom bočnog udara, stolica je visila po kabini sa najvećom amplitudom, pa stoga prevelika opterećenja na glavi i grudima nisu bila iznenađenje. U frontalnom udaru kriterijumi za povredu su bili mali, ali naglasak u dnu automobila nije izdržao i savio se. Ovoj stolici je potreban "sidreni" pojas i Isofix brave, ali, nažalost, ova opcija nije predviđena za model Kurutto NT2.
Snažan graničnik na dnu, nažalost, oslabljen je tehnološkim rupama. Pri frontalnom udaru nije izdržao inerciju masivne stolice i razbio se
Da pri bočnom udaru sjedište "pojas" ne visi kao klatno, kao Kurutto NT2, pojas mora prilijepiti za leđa što je više moguće i pružati se posebnim mehanizmom
0 / 0
Siger Transformer-Prime
Konačna ocjena 5.10
Cijena 2 949 rub.
Navedeni proizvođač Force LLC (Rusija)
Grupa 1-2-3
Težina, kg 4,25
Sudeći po osvojenim bodovima, ruski proizvod se pokazao kao najbolji među relativno pristupačnim univerzalnim stolicama grupa 1-2-3. Uprkos značajnoj deformaciji presvlake vrata pri bočnom udaru i značajnom napredovanju prednjeg sedišta tokom frontalnog sudara (pokret bi mogao da smanji dodatnu bravu pojasa, ali se ne može ugraditi u Kalinu kabinu), zabeležen je „narandžasti“ nivo opasnosti. samo zbog preopterećenja glave od 81,7 g pri bočnom udaru. Međutim, ako bismo ostavili staklo na vratima (ili umjesto njega stavili štit od šperploče, kao što se često radi u takvim testovima), onda bi rezultat najvjerovatnije bio gori: video pokazuje da je glava lutke izletjela iz ruku naslon za glavu. Ali nemamo formalne osnove da snizimo rejting.
Prema uputstvu, bilo je potrebno ugraditi štipaljku na kopču pojasa. Ali u Kalini i Grantu jednostavno nema mjesta za njega.
0 / 0
kiddy phoenixfix pro 2
Konačna ocjena 4.57
Cijena 16 000 rub.
Navedeni proizvođač kiddy GmbH (Njemačka)
Grupa 1
Težina, kg 6,35
Po izgledu, ova stolica sa "sigurnosnim stolom" malo se razlikuje od Cybex sjedala, ali košta jedan i pol puta jeftinije. Objašnjenje ćete pronaći uzimajući obje stolice u ruke: kiddy je skoro duplo lakši! U frontalnom udaru, niža inercija stolice nije pobijedila: opterećenje na glavi i vratu je malo, ali ubrzanje grudi od 57 g podiže nivo prijetnje na "narandžastu". I bočnim udarom, "crvenih" 82,2 g je već djelovalo na prsa! To je zato što je naslon za glavu u potpunosti napravljen od pjene: puklo mu je "uho" - i najveći dio opterećenja prebačen je na grudi.
Uprkos vrhunskim bezbednosnim ocenama kluba ADAC i najvišem autoritetu kiddy kompanije (ova sedišta se često koriste pri testiranju automobila po Euro NCAP standardima), upozoravamo da ne kupujete dečije sedište phoenixfix pro 2.
Naslon za glavu dječje stolice je u potpunosti napravljen od pjene i lomi se u slučaju jakog bočnog udara, ostavljajući djetetovu glavu nezaštićenom u slučaju sekundarnih udara.
Baš kao i Cybex stolica, plastični dijelovi Isofix zatvarača na klincu nisu dizajnirani da izdrže jak udar. Ali to nije problem: automobilski pojas drži dijete kroz sigurnosni sto
0 / 0
Casualplay Q-Retractor Fix
Konačna ocjena 4.28
Cijena 22 400 rub.
Navedeni proizvođač Play (Španija)
Grupa 1
Težina, kg 11.00
Španski top model sa inercijskim (!) unutrašnjim kaiševima, pa čak i sa Isofix zatvaračima i "sidrenim" pojasom, sudeći po ADAC testovima, trebao je da se pokaže ništa lošije od Römer i Cybex stolica. To je jasno pokazala i cijena: Casualplay je tek nešto pristupačniji od lidera. Jao, u oba udarca su se srušili mehanizmi za podešavanje nagiba "zdjele", a s njima i nade u dobar rezultat. I ako pri bočnom udaru to gotovo nije utjecalo na zaštitu (razvijene bočne stijenke stolice osiguravale su bebu), onda je s frontalnim udarom to bila drama. "Dete" mu je snažno ljubilo glavu i noge o naslon prednjeg sedišta, a na odskoku je fotelja "lomila" potkolenice i stopala uhvaćena u zamku. Za više od dvadeset hiljada rubalja možete pronaći sigurniju stolicu.
Unutrašnje inercione trake sjedala Casualplay povećavaju udobnost djeteta zbog veće slobode kretanja. Ali u smislu sigurnosti, ovo je sumnjiva odluka: remenje su bez predopterećenja i lošije su od tradicionalnih, "statične", fiksiraju bebu tokom udara
“Slaba karika” Casualplay stolice je mehanizam za podešavanje nagiba “zdjele”: srušio se u obje vrste testova
0 / 0
Recaro Young Sport
Konačna ocjena 3,85
Cijena 12.990 RUB
Navedeni proizvođač Recaro Child Safety GmbH (Njemačka)
Grupa 1-2-3
Težina, kg 8,30
Recaro stolice mame djecu i njihove roditelje bogatim i najprijatnijim na dodir presvlakama, prekrasnim reljefima i magijom brenda inspirisanog slavom moto sporta. A kada se sve to ponudi po cijeni upola manjoj od Isofix stolica drugih eminentnih proizvođača, sama ruka poseže za novčanikom.
Nažalost, shema vezivanja sigurnosnog pojasa bez mehanizma za njegovo stezanje ne pruža adekvatnu zaštitu: u frontalnom udaru, nivo prijetnje po vrat i grudi je „narandžasti“, a u testu bočnog sudara, ubrzanje prsa je blizu kritično 80 g. Štaviše, dizajn držača sigurnosnog pojasa u automobilu je takav da je u slučaju bočnog sudara spreman za otkopčavanje pri najmanjem kontaktu sa vratima. Možda ne biste trebali biti u iskušenju.
Unutrašnjost Recaro stolice povezana je, između ostalog, dugim samoreznim vijcima. Pravi njemački kvalitet?
U bočnom udaru otvorila se kopča za sigurnosni pojas automobila. Nije ni čudo: izbočeni jezik spreman je da otkopča zasun čak i uz lagani dodir
0 / 0
Smeshariki SM/DK-200 Pin
Konačna ocjena 2,93
Cijena 5 180 rub.
Navedeni proizvođač Ningbo Dargun Baby Product Co. doo (Kina)
Grupa 0+, 1
Težina, kg 5,95
Kineska fotelja ljubaznog ruskog imena plaši grubim detaljima poput masivnog metalnog vodiča za pojas automobila, pričvršćenog na plastičnu pozadinu bez podložaka sa slabim M6 vijkom. Podstava ispod brave unutrašnjih traka je tanka, što prijeti povredom genitalija. A sama stolica ne pristaje dobro na zadnje sjedište Kaline: ispod prednje ivice jastuka postoji razmak od oko 4 cm.
Ali "trag" pojasa je jasno označen, pričvršćivanje sjedišta je jednostavno. A opterećenja na glavi i grudima u oba udarca, iako velika, ipak ne prelaze "crvene" granice. Učvršćivač za vođicu pojasa, koji je izazivao zabrinutost, kao i ostali elementi stolice, izdržali su opterećenje - tako da nema potvrđenog razloga za zabrinutost, kao ni za optimizam.
Na Smesharikiju, kao iu slučaju stolice Siger, nemoguće je postaviti štipaljku na pojas
Gornja tačka pričvršćivanja remena je savijena od debele metalne šipke i jednostavno pričvršćena vijkom. Neestetsko? Ali jeftino, pouzdano i praktično
0 / 0
Romer King II LS
Konačna ocjena 2,70
Cijena 18.560 RUB
Navedeni proizvođač Britax-Römer Kindersicherheit GmbH (Njemačka)
Grupa 1
Težina, kg 10,50
King II LS je isti model “kaiš” iz Römera koji smo imali na testovima prije devet godina, samo moderniziran. Avaj, šanse da ćete jako uštipnuti prste, spustiti sklopivu "zdjelu" na podnožje, i dalje su velike.
Unatoč čvrstom izgledu i promišljenom dizajnu, stolica nije mogla u potpunosti zaštititi bebu u teškim nesrećama, modeliranom po našoj novoj metodi. U frontalnom udaru, vrat je u opasnosti, istegnut "crvenom" silom od 3,4 kN. I preopterećenje grudi je bilo preveliko u oba "sudara". I ovo nije nesreća! Tokom crash testa Kaline po metodi Euro NCAP, opterećenje na grudima u stolici King II LS prešlo je "zeleni" prag, iako je tu bilo manje preopterećenja.
Samo u stolici King II LS, prilikom bočnog udara, lutki je noga odletjela pri odskoku. Za živo dijete to bi značilo veliku vjerovatnoću teške dislokacije.
Montaža RÖmer King II LS je jednostavna kao i ljuštenje krušaka: zategnite remen, provucite ga kroz označene proreze i spustite preklopnu postolje. Prilikom posljednje operacije nemojte pokušavati gurnuti sjedište u stražnju sofu ili zategnuti pojas: stisnite prste!
0 / 0
Babyton LB-513
Konačna ocjena 2,69
Cijena 3 900 rub.
Navedeni proizvođač Kimura International Limited (Hong Kong)
Grupa 1-2-3
Težina, kg 5,25
Čini se da je porijeklo iz Hong Konga samo trik. Fotelje Babyton -LB-513 i njihovi klonovi sa ruskim nazivima (Mishutka, Pilot, Food-Food itd.) se proizvode u Kini. Teže je provući automobilski pojas kroz rupe na zadnjem delu sedišta nego kod drugih modela „pojasa“, a tačan put pojasa je nejasno označen – najveća verovatnoća greške! Ako je pričvršćivanje neispravno, to prijeti djetetu, prije svega, ozljedama glave. Ali ako je sjedište pravilno pričvršćeno, nivo zaštite je prihvatljiv: preopterećenje grudi je alarmantno smeđe, ali ne i „crveno“. Da nije bilo poteškoća s instalacijom, Babyton stolica bi bila najbolji kineski proizvod koji smo testirali.
Kada koristite jastuk kao pojačalo, obavezno koristite remen (na slici) za podešavanje položaja dijagonalne trake pojasa
Poznat dizajn! Prije sedam godina već smo testirali ovu stolicu u Njemačkoj (AR br. 6, 2008). Ali tada se zvao Bimbo, a ne Babyton
0 / 0
Nania Beline SP
Konačna ocjena 2,63
Cijena 3 430 rub.
Navedeni proizvođač Team Tex (Francuska)
Grupa 1-2-3
Težina, kg 4,60
Jeftina francuska stolica ističe se na pozadini rusko-kineskih proizvoda s prezentabilnim i ugodnim na dodir presvlakama, kao i snažnim naslonom za glavu s razvijenim bočnim stijenkama - dobro štiti glavu u slučaju bočnog udara. I stoga je dvostruko uvredljivo što dizajn naslona stolice slabo štiti grudi: preopterećenje je premašilo opasnih 80 g.
U frontalnom udaru, nivo opasnosti za vrat je "narandžasti". A u pogledu jasnoće oznaka i jednostavnosti ugradnje, Nania vodi među jeftinim stolicama - zajedno s ruskim Saigerom. Ali neuspjeh u bočnom udaru stavlja francusku fotelju u rang sa kineskom i ne dozvoljava da se preporuči čak i onima koji imaju ograničen budžet.
Naslon za glavu stolice Nania, otvoren iznutra, napukao je prilikom bočnog udara, ali je časno ispunio svoju misiju: preopterećenje glave je bilo malo
Kao i većina univerzalnih stolica grupe 1-2-3, sjedalo Nania Beline SP može se rastaviti - a jastuk se može koristiti kao pojačalo
0 / 0
Sretan Baby Voyager
Konačna ocjena 1,99
Cijena 5 899 rub.
Navedeni proizvođač Happy Baby Project Ltd. (Velika britanija)
Grupa 0+, 1-2
Težina, kg 7,50
Visokokvalitetna engleska stolica za manje od 6.000 rubalja? Tako da nismo vjerovali - i, gledajući dokumente, otkrili smo da Voyager uopće nije proizveden u Engleskoj, već u Kini, u tvornici podružnice Jiangsu Lucky Baby Safety System. Nažalost, dijete u ovoj stolici će imati sreće samo ako je njegova visina manja od 90 cm: tada se može pričvrstiti unutrašnjim remenima. Morali smo da fiksiramo lutku visine 98,5 cm pomoću pojasa za automobil. Sa frontalnim udarom, sve je u redu, ali sa bočnim pojasom "odraslih" prijeti prerezati vrat. Debele presvlake su odmah isprane - i ispostavilo se da su konfiguracija i krutost plastičnih bočnih zidova odabrani loše: glava i prsa doživjeli su najopasnija preopterećenja - više od 90 g. Bolje je suzdržati se od kupovine.
Leđa i jastuk su spojeni na tako jednostavan način. Prilikom frontalnog udara, zakovice su jednostavno istrgnute iz plastike!
Inženjeri VAZ-a i ja smo sve provjerili tri puta. Konkretno, visina unutrašnjih traka: moraju biti najmanje u visini ramena!
0 / 0
Kenga YB 704
Konačna ocjena 1.05
Cijena 3 146 rub.
Navedeni proizvođač Ningbo Youbao Children's Products Co. Ltd. (Kina)
Grupa 1-2-3
Težina, kg 3,45
Na prvi pogled, ova kineska stolica nije gora od ostalih. Nakon detaljnijeg pregleda, pokazalo se da opseg podešavanja unutrašnjih traka nije dovoljan – baš kao i sjedište Happy Baby. I vezano sigurnosnim pojasom, dijete je jako loše zaštićeno. Preopterećenja glave pri frontalnom udaru i grudnog koša pri bočnom udaru prelaze 100 g! Najgora od punih stolica. A niska cijena nije opravdanje.
Zakrpa sa značkom ECE R44/04, jasna šema za pričvršćivanje sjedišta i djeteta u njemu, ovisno o težini potonjeg - sve je kao u "pedigreed" proizvodima
Lutka je rukom i ramenom pritisnula vrata jače nego u bilo kojoj od testiranih stolica: deformacija presvlake bila je najveća
0 / 0
Kenga LB 311 (booster)
Konačna ocjena 2,40
Cijena 1 121 rub.
Navedeni proizvođač Jiangsu najbolja autosjedalica za bebe Mfg. Co. doo (Kina)
Grupa 2-3
Težina, kg 1 ,40
Formalno, nemoguće je staviti malu djecu u dopunu. Ali strpaju te u zatvor, pogotovo u taksi! Šta to prijeti? Sa bočnim udarom sve je jasno: kao u našim testovima u laboratoriji Römer, beba će snažno udariti glavom o vrata. Čak i ako je automobil opremljen sigurnosnim zavjesama, one neće pomoći djetetu: glavi će nedostajati jastuk. A kod frontalnog sudara, nepravilno zatezanje pojasa uzrokuje velika preopterećenja. Kod Kenga bustera, svi kriterijumi za povrede su premašili "crvenu" granicu.
Nikada ne prevozite bebe u bosterima!
Ni svoje, ni tuđe!
Jedna od rijetkih prednosti kineskog pojačala: plastični vodič dijagonalne trake izdržao je udarac
Pri frontalnom udaru, klimanje je takvo da se istezanje vrata, preopterećenja glave i grudi ispostavilo da su iznad kritične
0 / 0
FEST 1541.8217010
Konačna ocjena 0,90
Cijena 730 rub
Navedeni proizvođač FEST Enterprise LLC (Rusija)
Grupa 1-2-3
Težina, kg 0 ,08
Najjeftinije na našem testu i, uz dopusništvo saobraćajne policije, najčešće „drugo sredstvo“ u regionima koje vam omogućava da izbegnete kaznu za nepropisan prevoz dece. Sada se, međutim, saobraćajni policajci na svim nivoima odriču adaptera, nazivajući ih opasnim. Ali FEST se takođe poboljšava: u sedam godina koliko je prošlo od testiranja adaptera u Nemačkoj, pojavio se sistem kaiševa koji pokriva noge deteta, a koji je dizajniran da eliminiše efekat ronjenja.
Adapter je certificiran prema ECE R44/04. Sumnjamo da je lažan: evropski sertifikat je oduzet od -FEST-a još 2013. godine, a testovi sprovedeni u NAMI-ju samo su potvrdili opasnost od ovog proizvoda. Još jedan dokaz je naš frontalni udar: opterećenje na vratu i glavi je nečuveno! Iako je vrijedno napomenuti da "uprtač" radi - i nije bilo efekta ronjenja. Ali to ne negira glavnu stvar: adapterima nije mjesto u vašem automobilu!
Navedeni proizvođač TRADE LLC (Rusija)
Grupa 1-2-3
Težina, kg 0 ,43
Pristaše ideje stolica bez okvira tvrde da se sličan dizajn razvija čak iu Volvu. Iako profesorica Lotta Jakobson, koja je dugi niz godina zadužena za sigurnost djece u Volvu, nikada nije čula za ovo. Njoj, pobornici sjedenja beba u stolice postavljene protiv kretanja, teško da bi pala na pamet da se seti ovakva „pelena“ vezana za naslon zadnje sofe.
„Fotelja“ Berry, sašivena u regiji Uljanovsk, prema papirima koji odgovaraju ECE R44 / 03, potrgana je u los-kutove pri udaru! Dobrobit "djeteta" je i dalje držao običan sigurnosni pojas automobila - i nismo morali crveniti ispred VAZ-a zbog oštećene lutke. Ali ronjenje je bilo monstruozno: pojas je skliznuo na bebina grudi. A opterećenja su takva da su šanse za preživljavanje zanemarljive. Takve "fotelje" treba zabraniti na zakonodavnom nivou!
Dječja sedišta u Rusiji podliježu obaveznoj sertifikaciji od 2007. A od 1. januara 2015. sva dečija sedišta koja se prodaju u našoj zemlji moraju da budu u skladu sa Tehničkim propisima Carinske unije, koji se pozivaju na pravilo ECE R44/04. Drugim riječima, sada imamo iste zahtjeve za dječja sjedišta kao u drugim zemljama Ženevskog sporazuma iz 1958. godine, uključujući zemlje EU. Ono što je najvažnije, tehnički propis će uskoro biti dopunjen pravilom ECE R129, koje predviđa i ispitivanje bočnih udara.
Ostaje samo uvjeriti saobraćajnu policiju i vladu da uklone smiješan dodatak iz stava 22.9 Pravila puta, koji dozvoljava pričvršćivanje djece na "druga sredstva". Inače, 2013. godine radna grupa Ekonomske komisije Ujedinjenih nacija za Evropu (ECE) za pasivnu sigurnost već je donijela odluku u vezi sa adapterima i drugim „sklopovima kaiševa i vodilica“ – odnosno ne može se smatrati sigurnosnim sistemom za djecu, i svi prethodno izdati sertifikati su opozvani. Mi ćemo se sa svoje strane potruditi da ove godine bude uvedena izmjena saobraćajnih pravila kojom se „druga sredstva“ zabrane.
Pa ipak, glavni problem u vezi sa bezbednošću dečijih sedišta u Rusiji nije zakonodavni okvir kao takav. Problem je u izdavanju velikog broja akreditacija, odnosno davanju prava određenim organizacijama da testiraju takve uređaje. Unatoč činjenici da u Rusiji samo NAMI i AvtoVAZ imaju opremu neophodnu za provođenje ovakvih testova, više od deset organizacija dobilo je pravo da provjerava dječja sjedala! Ne morate biti profesionalac da biste razumjeli: ne može biti govora ni o kakvim potpunim testovima.
Drugi problem je što čak i stolice certificirane u Europi (prema Ženevskom sporazumu iz 1958. godine, Rusija priznaje rezultate ispitivanja provedenih u inostranstvu) ne ispunjavaju uvijek u potpunosti zahtjeve naših tehničkih propisa - na primjer, u pogledu komponenti ili prateće dokumentacije. U 2011. godini počeli smo da redovno proveravamo maloprodajna sedišta za decu, uključujući testove frontalnog sudara u skladu sa ECE R44/04. Za četiri godine testirano je 55 uzoraka - a uočene su nedosljednosti u uputama i oznakama čak i za fotelje eminentnih brendova. Ukupno smo po ovom parametru odbili 36 od 55 proizvoda. Ali što je još gore, 26 od 55 uzoraka, kako su pokazali naši testovi sudara, nisu ispunili sigurnosne zahtjeve. I to, naglašavam, uz prisustvo sertifikata. Naravno, lažne.
Tehnike
Najpoznatija nezavisna testiranja bezbednosnih sistema za decu su ona koju sprovodi nemački automobilski klub ADAC i program Plus Test švedskog instituta za istraživanje drumskog saobraćaja VTI. Kako se ove metode upoređuju sa Auto Review i Euro NCAP crash testovima, koji se ne provode na trkaćim postoljima, već na pravim automobilima?
Energija i, shodno tome, jačina udara tokom testa "kolica" određuju se ne brzinom prije sudara, kao u slučaju testa sudara, već veličinom usporavanja i trajanjem pulsa. . Na primjer, kod frontalnog sudara prema pravilima certifikacije ECE R44/04 i ECE R129 (procedura je ista za oba pravila), usporavanje veće od 20 g mora trajati najmanje 15 milisekundi, a vršno ne smije biti veće od 28 g. Ovo je „mekše“ od ADAC i VTI (Plus Test) šokova, gdje preopterećenje veće od 20 g mora djelovati tri puta duže, najmanje 45 ms. Istovremeno, švedski test je zahtjevniji od njemačkog - čak i uprkos činjenici da je maksimalno usporavanje manje (35 g umjesto 37 g): trajanje preopterećenja veće od 30 g, prema VTI standardima , je 37 naspram 13 milisekundi. U našim testovima usporavanje iznad 30 g traje 17 ms, a njegov maksimum je 38 g. To jest, otprilike u sredini između ADAC i Plus test uslova.
Ovo je primetno "teže" od onih preopterećenja koje doživljava lutka trogodišnjeg deteta, koja sedi u dečjem sedištu iza vozača tokom testova sudara prema Euro NCAP ili ARCAP programima. Na primjer, usporavanje lijevog praga Kaline bilo je 33,9 g, a preopterećenje veće od 30 g trajalo je samo 10 ms. Zbog toga su opterećenja na lutki u istoj stolici - Römer King II LS tokom naših testova na klupi bila veća nego u Kalini: tromilisekundni maksimum usporavanja glave bio je 88,3 g naspram 80,5 g, a maksimalno usporenje grudnog koša je bilo 67,8 g umjesto 52,3 g.
Bočni udar još nije obavezan za certifikaciju. A i-Size standard (ECE R129) je savjetodavne prirode i propisuje impuls ubrzanja (test se provodi kada kolica ubrzavaju) od 11 g za 60 ms. Na sličan način smo testirali alternativna sjedala za djecu prije sedam godina u laboratoriji Römer. Sada smo stručnjaci AvtoVAZ-a i ja odabrali drugačiji put. Uzeli smo podatke o preopterećenju karoserije Kaline tokom bočnog crash testa prema trenutnoj Euro NCAP metodologiji - i povećali zamah ka zatezanju u skladu sa promjenama Euro NCAP 2016, kada će masa okretnog postolja udariti u automobil brzinom od 50 km/h povećati sa 950 na 1300 kg. Naš impuls se pokazao nešto kraći nego prema ECE R129 pravilu (50 ms umjesto 60 ms), ali samo preopterećenje je tri puta veće: 31 g na vrhuncu. Čini se da su naši testovi na bočni udar najzahtjevniji!
Krive usporavanja karoserije pri frontalnom udaru
Cijena greške
Prema statistikama, polovina sedišta pričvršćenih standardnim sigurnosnim pojasom je pogrešno pričvršćena - Šta preti čak i manjom greškom?
Prilikom postavljanja Babyton sedišta, provukao sam krilni pojas automobila ne ispod "uha" jastuka sedišta, već iznad njega.
Udarac - i stolica sa loše fiksiranim pravim uglom okreće se ulijevo. Let naprijed je bio takav da je lutka čvrsto poljubila naslon prednjeg sjedišta. Ubrzanje glave za tri milisekunde iznosilo je 144 g, gotovo jedan i po puta više od sigurno opasnih 100 g, kada je neizbježan težak potres mozga! I to unatoč činjenici da jeftina kineska stolica Babyton nije sigurnosni standard, ali, ako je pravilno pričvršćena, može zaštititi dijete od frontalnog sudara.
U to smo se uvjerili kada smo ponovili test, već sa pravilnom instalacijom. Pokret prema naprijed bio je znatno manji, a lutka glavom nije stigla do prednjeg sjedišta - preopterećenje je bilo "žuto" 90 g.
Zato pažljivo pročitajte upute, montirajte stolicu bez muke i budite sigurni - čak i kada ste u žurbi! - još jednom proverite da li su sedište i dete u njemu pravilno pričvršćeni.
Primijetili ste razliku? Na prvom slajdu, primjer pogrešne instalacije: pojas je preskočen preko naslona za ruke. Na drugom klizaču sjedište je pravilno pričvršćeno
0 / 0
Eurostandard
Novi evropski standard i-Size (ECE R129) za dečija sedišta stupio je na snagu sredinom 2013. godine. Za sada je samo savjetodavna i uvodit će se postepeno, u tri faze. Prva faza su zahtjevi za sjedišta sa Isofix pričvršćivačima. Druga faza su zahtjevi za pojačivače, koji će morati imati razvijene bočne stijenke za zaštitu od bočnih udara. Treća faza su zahtevi za takozvane „integralne stege“, u narodu rečeno – kolevke pričvršćene običnim sigurnosnim pojasom. ECE R129 će konačno zamijeniti obavezne zahtjeve ECE R44/04 tek do 2018. godine.
Šta je dobro u vezi sa novim standardom?
Drugo, standard i-Size, za razliku od ECE R44/04 uredbe, predviđa testove bočnog udara. Tehnika još nije previše zahtjevna (samo 11 g za 60 ms), ali je bolje nego ništa. Sjedište mora biti opremljeno Isofix bravama, naglaskom na dnu automobila (tzv. „noga“) ili Top Tether sidrenim pojasom. I i-Size logotip na vašem automobilu će vam reći da neće biti problema s ugradnjom takve stolice, kao što se, na primjer, događa u nekim kompaktnim kombijima s pretincima za rukavice na dnu, kada se "noga" oslanja na slabu plastiku.
Treće, standard uvodi obavezno sletanje na stazu za djecu mlađu od 15 mjeseci. Kao što su već dokazali testovi sudara, uključujući naše nedavne Granta i Kalina testove, sletanje unazad pruža najbolju zaštitu za bebe. Bivši standard ECE R44/04 propisivao ga je samo za bebe mlađe od devet mjeseci.
Četvrto, ECE R129 testovi sudara će se provoditi pomoću najnovije Q-lutke, sposobne za mjerenje kompresije grudnog koša, sile vrata i ubrzanja karlice, za razliku od zastarjelih lutki P-serije.
Peto, klasifikacija sedišta za decu vrši se samo u zavisnosti od visine dece, a ne od njihove težine ili starosti. Na primjer, za dijete visine 115 cm, prema novom standardu, visina naslona stolice treba biti najmanje 66 cm, a širina između stranica najmanje 32 cm.
0 / 0
Dobar dan, dragi čitaoče! Evo epske bitke ocjenjivanja dječjih autosjedalica za djecu od 3 godine i više. I tako, dijete od 3 godine je već dovoljno veliko, slobodno sjedi, može prijaviti šta mu se ne sviđa, aktivno se zanima za svijet oko sebe itd. Beba na putu možda neće spavati u tim godinama, zahtijeva puno pažnje.
- - Popularnost i slava brenda/marke među roditeljima.
- – Važan kriterij za ocjenu je sigurnost dječjih autosjedalica (rezultati crash testova, stručni pregledi itd.)
- - Zbog čistoće rezultata modela biraćemo u istom cenovnom rangu
- Chicco Oasys 2-3
Ocjena autosjedalica: kratak opis i recenzije korisnika.
Autosjedalica je u prilično kratkom vremenskom periodu (novo 2013.) lako pronašla svoje vatrene obožavatelje. Tome je doprinijelo nekoliko faktora, a to su: Romer je jedan od najpoznatijih brendova na tržištu autosjedalica sa svojom armijom obožavatelja.
Bezbednost ove stolice je van svake mere! Tako je, nakon nezavisnog crash testa ADAC, stolica dobila najvišu ocjenu "Sehr gut" (nijedno dječje sjedište u starosnoj kategoriji 2/3 nema takvu ocjenu). Stolica je dobila takve rezultate u odjeljku sigurnosnih sistema kao što su: ISOFIX nosač + SICT bočni vazdušni jastuci + XP-PAD vodič za pojas.
Svi roditelji koji su kupili ovaj model prvenstveno su se rukovodili rezultatima ADAC crash testa iz 2013. godine. Šta može biti važnije od zaštite djeteta?
Ali inače nema tog jedinstva, neko voli kratko sedište, a nekome se čini da bebine nogice vise u vazduhu i to nije dobro. Neki roditelji se žale na dimenzije stolice, jer skoro da nema mesta za suvozača sa sedištem postavljenim na zadnjem sedištu 3, dok je neko zadovoljan širinom, jer zimi nema blamaže, a dete mirno sedi. zimske odjeće.
Autosjedalica njemačke proizvodnje dizajnirana je da zamijeni stari model iz serije. Model je apsorbovao sve najnaprednije tehnologije eminentne kompanije, a ispravljeni su nedostaci prošlih generacija. Dakle, šta je obeležje noviteta?
Zaštita auto sedišta raste sa detetom, naslon ima 11 pozicija. Takođe važan faktor je prisustvo sistema pojačane zaštite od bočnih udara - L.S.P. System Plus. Još nema rezultata crash testova, ali rezultati će vjerovatno biti u istoj oblasti kao i stolica SolutionX2-Fix - "Gut" ("Dobar"). Sistem ventilacionih otvora na leđima i sedištu auto sedišta štiti dete od pregrevanja.
Kupila sam ovu stolicu svom sinu kada je imao 3 godine. Sad dijete ima 5 godina, koristimo ga. Ne mogu reći da sam 100% zadovoljan sa njim, ima ozbiljnih nedostataka koji su se ukazali tokom perioda rada. Najvažnije prednosti ove stolice za mene: cijena i Isofix sistem montaže.
Izgleda veoma krhko i nestabilno. L.S.P. sistem bukvalno otpao u leto sa obe strane. Pogledali smo, bio je pričvršćen za ljepilo, koje se jednostavno otopilo od vrućine, iako vrijeme nije bilo vruće. Zalijepljen nazad bez problema. Materijal stolice je jako klizav, dijete se stalno kotrlja, posebno kada zaspi.
Nećemo još mijenjati stolicu, ali ćemo kupiti bolju autosjedalicu za našu ćerku koja raste.
Autosjedalica transformator Concord Transformer T, iako je lakša verzija sofisticiranijeg Concord Transformer XT, ipak je našla svog kupca. Štaviše, razlika između starijih i mlađih modela nije velika. U XT-u je materijal koji se koristi za presvlaku skuplji i kvalitetniji, ali kod Transformer T presvlake su napravljene od materijala otpornih na habanje prozračnih.
Naravno, nema nagiba naslona, ali uvjeravam vas da će se vaša beba dobro odmoriti na dugim putovanjima. Impresivnu zaštitu pruža dvostruko telo otporno na udarce sa visokim bočnim stranama koje će u slučaju bočnog udara apsorbovati značajan deo energije udara.
Prilično interesantno auto sedište, po rečima roditelja. Djeca jako vole sjediti u stolici, naslon je ergonomičan i beba se odlično osjeća na dugim putovanjima. Ako je detetu udobno, a zaštita na visokom nivou, onda su roditelji mirni.
Stolica je bila osuđena na uspjeh već prilikom stvaranja, budući da je holandska kompanija veoma osjetljiva na svoje proizvode, zbog čega se dobijaju vrlo kvalitetna dječja sjedišta.
U ovom modelu naslon za glavu je dizajniran tako da u slučaju nezgode, glava i vrat djeteta budu maksimalno zaštićeni, a dobro osmišljen i savršen sistem bočne zaštite održaće bebu zdravom. . Pa, ne može biti zamjerki na materijal presvlake i presvlake, prilično su ugodni na dodir i ne izazivaju alergije.
Stolica je nedavno kupljena, ali već osjećam da nisam izgubio. Detetu je udobno da sedi, i što je najvažnije, bezbedno je, kada sam je kupio, znao sam sigurno da će stolica biti od Maxi Cosi, svi moji prijatelji su savetovali ovu kompaniju. Uzeli su Maxi-Cosi Rodi jer je dijete već dosta veliko, Syome je imala 3 godine. Nepretenciozan u njezi, već je nekoliko puta prao presvlaku stolice, a nakon pranja je kao nov. Generalno, toplo preporučujem!
Dječija je jako popularna kod nas, naravno, ne mogu u potpunosti razumjeti kakvu magiju talijanski inženjeri koriste, ali stolice ispadaju odlične. Stolica je originalnog dizajna i ergonomskog oblika, tako da se vaše dijete ne umori mnogo na dugom putovanju. Glavna karakteristika je podesiva širina naslona, što će biti od velike koristi tokom zimskih mjeseci.
Stolica je nova, ima vrlo malo recenzija, ali ADAC ocjene su manje-više dobre. Par stvari koje su se uhvatile:
1) stolica se pomera u ležeći položaj okretanjem točkića, a da uopšte ne ometa djetetov san
2) stolica je podesiva ne samo po visini, već i po širini (posebno će biti važno zimi).
Ocena dečijih auto sedišta. pivot table
Radi lakše percepcije, predstavit ću vam zbirnu tabelu s prednostima i nedostacima stolica na osnovu povratnih informacija roditelja. I također dodajte nekoliko dodatnih polja.
| Ime | Cijena, rub.) | Crash testovi** | Udobnost |
Njemačka
ADAC je najveći autoklub na svijetu koji se bavi automobilskim problemima, pruža hitnu pomoć, provjerava kvalitet automobila koji je deklarirao proizvođač i godišnje testira dječija auto sjedala koristeći najsavremenije senzorske lutke.
ADAC stručnjaci biraju popularna dječija autosjedalica u Njemačkoj, kupuju ih i testiraju anonimno. Fotelje se ocjenjuju prema kriterijima: sigurnost, udobnost, jednostavnost upotrebe i sadržaj štetnih materija. Nezavisne studije ADAC-a su strože od obaveznih sertifikacionih testova za dečija auto sedišta prema ECE R 44/04 Jedinstvenom bezbednosnom standardu. Na ADAC crash testovima, frontalni udari su pri 64 km/h, a bočni pri 50 km/h.
Svaka autosjedalica je testirana sa dvije lutke različite starosne grupe, koristeći različite postavke položaja sjedišta i različite vrste montaže, ako su dostupne. Lutke su opremljene raznim senzorima koji bilježe opterećenje u trenutku udara. Stručnjaci ADAC-a analiziraju očitanja ovih senzora i povezuju ih sa brzim video snimcima iz nekoliko uglova. Autoklub objavljuje svoje podatke istraživanja u mjesečnom časopisu ADACmotorwelt.
RACC je Kraljevski automobilski klub Katalonije, najveća automobilska zajednica u Španiji. Broj njenih članova je već premašio milion ljudi. Autoklub pruža gotovo svaku pomoć vozačima i redovno provodi crash testove autosjedalica.
U testiranju se autosjedišta ocjenjuju prema sljedećim kriterijima: jednostavnost ugradnje i podešavanja pojaseva, stabilnost, pouzdanost pojaseva, naslona za glavu itd. Skala ocjene ima pet podjela, u rasponu od „nezadovoljavajuće“ do „veoma dobro“. Ocjene su date u četiri kategorije: zaštita, korištenje, udobnost, njega. Nakon završetka svih testova, prikazuje se konačan rezultat.
Switzerland
Švicarski automobilski klub TCS već više od 40 godina testira dječja sedišta. Korištena metodologija crash testa je slična onoj koju koriste ADAC i ANWB. Konačna ocjena se daje na skali od pet bodova u dvije glavne kategorije: sigurnost i upotreba. Da bi se dobila bezbednosna ocena, sedište je izloženo frontalnom i bočnom udaru. Kategorija "upotreba" ima nekoliko komponenti: karakteristike ugradnje, udobnost za dijete, karakteristike njege, ekološki prihvatljivost materijala.
Može se vjerovati rezultatima TCS testova - autoklub ima više od jednog vijeka istorije. Osnovana je u Ženevi davne 1896. godine od strane male grupe biciklista. Danas broj članova TCS-a premašuje 1,6 miliona ljudi.
Holland
ANWB je Kraljevski holandski klub osnovan 1883. godine kao tijelo bicikliste. Do danas, članovi ANWB-a su više od 4 miliona ljudi. Zajedno s drugim organizacijama, ANWB testira razna vozila, dijelove i auto dodatke. A od 2007. godine autoklub provodi crash testove dječjih autosjedalica.
Za ispitivanje frontalnog i bočnog udara koriste se moderne lutke s ugrađenim senzorima. Svaka korišćena lutka odgovara starosnoj grupi testiranog autosedišta. Testovi utvrđuju nivo stresa koji unutrašnji organi djeteta dobiju u slučaju nezgode. Konačna ocjena se daje u četiri kategorije: sigurnost, udobnost i ergonomija, održavanje i ekologija.
Jedan od najprepoznatljivijih ruskih crash testova provodi ruski magazin Autoreview. Među testovima su i testovi za bezbednost dečijih auto sedišta: Stručnjaci za Autoreview su kreirali sopstveni sistem za procenu bezbednosti dečijih sedišta, zasnovan na standardu ECE R 44/04. Autoreview procenjuje dečija autosedišta prema nivou zaštite za glavu, noge, kičmu i analizira lakoću korišćenja sedišta.
Testiranje sudara koristi lutke za bebe Q-serije ne samo da bi se utvrdilo oštećenje u sudaru, već i mjerilo ubrzanje karlice i stres na vratu malog putnika. Na lutki se nalazi ukupno 28 senzora. Konačna ocjena se formira od šest indikatora, kao rezultat analize kojih se daje ocjena na skali od deset bodova.
Austrijski automobilski klub OAMTC od 2001. godine provodi nezavisne crash testove sigurnosnih sistema za djecu. Ovaj auto klub je partner poznatih evropskih auto klubova ADAC (Nemačka) i TCS (Švajcarska).
Pod okriljem OAMTC-a testiraju se autosjedalice za sve starosne kategorije u različitim cjenovnim razredima. Test uključuje i frontalni i bočni udar. Testovi se provode jednom godišnje i pokrivaju četrdesetak najpopularnijih modela evropskih proizvođača. Procjena se vrši na skali od pet tačaka u 4 kategorije: sigurnost, instalacija, udobnost, upotreba.
Finska
Autoliitto je finsko automobilsko udruženje osnovano 1919. godine. Autoliitto podržava vlasnike automobila širom zemlje i inostranstva i brine se o promociji novih zakona koji povećavaju bezbednost na putevima, unapređuju transportni sistem, saobraćaj i životnu sredinu.
