Dan avijacije (Dan vazduhoplovstva). Dan radnika civilnog vazduhoplovstva

Kada se sazna kada se slavi Međunarodni dan civilnog vazduhoplovstva, često se javlja mnogo kontroverzi. A nesporazum se uočava upravo među stanovnicima različitih zemalja. Uostalom, dan kada zaposleni primaju čestitke za Dan civilnog zrakoplovstva možda se uopće ne poklapa s danom na koji su drugi navikli slaviti ovaj praznik. A cijela poenta je da postoji zbrka dva slična koncepta. Međunarodni dan civilnog vazduhoplovstva isti je za sve. Zato je međunarodno. Ali dan radnika civilnog zrakoplovstva (bez dodavanja riječi "međunarodni") može biti različit u različitim državama. Ali vjerovatno je bolje pogledati u prošlost kako bi saznali sve nijanse sadašnjosti.

Početni put civilnog vazduhoplovstva

Vazduhoplovstvo (što znači civilno vazduhoplovstvo) postalo je manje-više opipljiv fenomen tek početkom dvadesetog veka. Upravo u to vrijeme zahvaljujući Rusiji, Njemačkoj, Engleskoj i Francuskoj bilo je moguće stvoriti takve uređaje za letenje među oblacima kao što su avioni i putnički teretni vazdušni brodovi. To se dogodilo zahvaljujući zajedničkim naporima ovih zemalja. U samoj carskoj Rusiji, zbog nadolazećih ratova i potrebe za stvaranjem isključivo vojne avijacije, njen civilni pandan u to vrijeme nije uspio dobiti odgovarajući razvoj. Stoga, predrevolucionarna Rusija nije ostavila iza sovjetske vlade nikakvo infrastrukturno i industrijsko naslijeđe u oblasti civilnog i transportnog zrakoplovstva.

Civilno vazduhoplovstvo je tih dana počelo dekretom „O vazdušnom kretanju“, koji je usvojen 1921. godine, sedamnaestog januara. Ovim dekretom su po prvi put uspostavljena pravila letenja, kojih se moraju pridržavati strani i sovjetski avioni koji lete iznad RSFSR-a i njenih teritorijalnih voda. Odredbe ove uredbe postale su osnova Vazdušnog kodeksa SSSR-a, koji je kasnije više puta odobren u 32., 35., 61., a takođe iu 83. godini dvadesetog veka. Ubrzo, 1. maja godine nakon potpisivanja dekreta, počela je uspješno sa radom stalna avio-kompanija na relaciji Moskva-Königsberg, koja je 1926. proširena na Berlin. Ranije, 1923. godine, pojavila se avio kompanija od Moskve do Nižnjeg Novgoroda. Njegova dužina je bila 420 kilometara.

Poreklo praznika

Civilno vazduhoplovstvo je nastavilo da se razvija. 1. decembra 1922. osnovan je Inspektorat civilne vazdušne flote. Njegov cilj je bio razvijanje mjera za razvoj civilnog vazduhoplovstva, kao i kontrola aktivnosti svih njegovih divizija. Osim toga, februar (deveti dan) 1923. godine poznat je kao dan donošenja rezolucije, prema kojoj je pri Glavvozduhflotu organizovan Savjet za civilno vazduhoplovstvo. Nakon toga, svake godine sovjetski građani uključeni u ovu oblast primali su čestitke povodom Dana civilnog vazduhoplovstva 9. februara.

Međunarodni dan civilnog vazduhoplovstva

Što se tiče dodjele statusa "međunarodnog" ovom prazniku, to je sasvim druga priča. Međunarodni dan civilnog vazduhoplovstva ustanovljen je povodom značajnog datuma - pedeset godina od potpisivanja Konvencije o međunarodnom civilnom vazduhoplovstvu. Desilo se to 7. decembra 1994. godine.

Sama konvencija navodi posebne međunarodne standarde koji se koriste za letenje civilnih aviona iznad stranih teritorija, a takođe ukazuje na stvaranje posebnih vazdušnih koridora koji se nalaze iznad zemalja za kretanje aviona. U skladu sa ovom konvencijom, osnovana je ICAO (Međunarodna organizacija civilnog vazduhoplovstva). Sam praznik je "izmišljen" kako bi se svima skrenula pažnja na ovo područje u međunarodnim razmjerima, kao i na njegovo širenje i razvoj.

6. decembra 1996. godine UN su ovaj datum proglasile i Međunarodnim danom civilnog vazduhoplovstva. Osim toga, UN su Vladi i relevantnim međuvladinim, međunarodnim i regionalnim organizacijama ukazale na potrebu poduzimanja odgovarajućih mjera i radnji za obilježavanje ovog datuma. Međunarodni dan civilnog vazduhoplovstva je zvanični profesionalni praznik. Uvršten je u registar praznika i nezaboravnih datuma Ruske Federacije. Ali koliko god ovaj dan bio značajan, on nije postao slobodan dan - praznik radnika se održava u službi.

Dan ruskog civilnog vazduhoplovstva

Kao što je već gore opisano, civilno zrakoplovstvo u Rusiji počelo se razvijati još u sovjetsko vrijeme. Od tada je postao sastavni dio života većine stanovnika naše planete. Prevazilaženje velikih udaljenosti u najkraćem mogućem roku, teretni i poštanski transport - sve je to sada realno, a bez toga ne možemo zamisliti sadašnjost. Dan civilnog vazduhoplovstva obeležava se u različitim zemljama na različite dane. U Kirgistanu se, na primjer, ovaj dan svake godine obilježava 7. oktobra, dok se Dan ruske civilne avijacije tradicionalno obilježava 9. februara.

Dan radnika civilnog vazduhoplovstva u Rusiji

Ponekad se ovaj dan drugačije zove. Praznik se naziva i Danom radnika civilnog vazduhoplovstva. Iako u nekim zemljama to mogu biti dva različita dana. Pa ipak, podsjećamo da se može slaviti na različite datume u različitim zemljama. Tako se dan radnika civilnog vazduhoplovstva u Belorusiji, na primer, obeležava u novembru, prve nedelje. U Azerbejdžanu - drugog juna.

Što se tiče Rusije, 2013. godine potpisan je Ukaz predsjednika Ruske Federacije „O Danu radnika civilnog zrakoplovstva“. U ovom dokumentu navodi se da je profesionalni praznik pod nazivom "Dan radnika civilnog vazduhoplovstva" ustanovljen i da će se obilježavati 9. februara. Ovaj dokument je objavljen 15. februara. Po ustaljenoj tradiciji, na ovaj praznik sve službe i letačko osoblje primaju čestitke, a dolaze na posao ili na let u punoj odjeći. I iako se ovom datumu pridaje velika važnost, ovaj praznik nam ne dodaje još jedan slobodan dan. Svi idu na posao po rasporedu.

Ostali praznici vezani za avijaciju

Mnogo više praznika je povezano s njim. Možda su neki od nas nepoznati. Možda negdje u dalekim zemljama postoji čak i praznik koji se zove Dan pilota civilnog zrakoplovstva, tko zna. Ali navešćemo samo nekoliko poznatih datuma.

Na primjer, 23. decembra, kada je Nova godina pred vratima, slavi se Dan dalekometne avijacije. Ali prvog dana toplijeg mjeseca, juna, obilježava se dan Vojno-transportne avijacije. Nešto kasnije - sedamnaestog jula - slavi se dan pomorske avijacije, a vrelog avgusta, 12., slavi se dan ratnog vazduhoplovstva Ruske Federacije. I posljednji datum, koji se tradicionalno slavi jako dugo - avgust, odnosno njegova prva nedjelja. Ovaj praznik se naziva danom vazdušne flote. Nemamo život, već neprekidan odmor, međutim...

Društvo može bez avijacije i aviona. Ali bez njih neće biti brzog kretanja s jedne tačke zemlje na drugu. A put od Moskve do Vladivostoka će trajati pola odmora. Civilna avijacija je u mogućnosti da brzo donese lijekove i vakcinu, dostavi spasioce u zonu potresa i transportuje kvarljive proizvode. U Rusiji je avijacija posebno potrebna - na kraju krajeva, njeni otvoreni prostori i udaljenosti su ogromne!

pristojan rad

Pilot je jedna od najtežih profesija. Potrebno vam je dobro zdravlje, bistra glava, brza pamet i savršena koordinacija pokreta. A važno je i ozbiljno poznavanje fizike, mehanike, aerodinamike. Pilot aviona je staloženost, smirenost i potpuno samopouzdanje. Avijacija nije ograničena na tim pilota i stjuardesa. Ovo je čitava grana nacionalne privrede, zapošljava dispečere, mehaničare, tankere, meteorologe, inženjere elektronike, konstruktore aviona. Ovi ljudi zaslužuju poštovanje i čast. I oni bi trebali imati svoj profesionalni dan.

Istorija izgleda

Doba SSSR-a ostavila nam je tradiciju obilježavanja profesionalnih datuma. Godine 1923. prva svjetska država radnika i seljaka stvorila je avijaciju. Desilo se to devetog februara. Bio je to deveti dan koji je postao profesionalni dan pilota i osoblja održavanja. Dan je ustanovilo Vijeće za rad i odbranu. Njegov dekret "O organizaciji Vazduhoplovnog saveta" postao je osnova za godišnju proslavu. Od 1979. do 1988. svake druge nedjelje posljednjeg mjeseca zime obilježavao se Dan Aeroflota. Piloti Ruske Federacije imaju i zajednički datum - "Dan ruske avioflote". Obilježava se svake treće nedjelje posljednjeg mjeseca ljeta (u avgustu). Postoji i Međunarodni dan avijatičara: 7. decembar.

Kako hodati?

Dan civilnog vazduhoplovstva nije državni praznik najvišeg nivoa (kao što je 9. maj ili 8. mart). Ovo nije slobodan dan, nema tradicije da se organizuje parada i vatromet. Ali prve osobe zemlje često se obraćaju avijatičarima, čestitaju im na trijumfu. Njihovi govori su jednostavni i razumljivi: žele dobro i blagostanje, obećavaju maksimalnu pažnju i finansiranje vazdušnog saobraćaja. Glavni događaji će se održavati u letačkim timovima. Šefovi će sigurno prirediti cool korporativnu zabavu uz poziv pop ili filmskih zvijezda. Obični radnici će slaviti skromnije, ali veselije. U redu je ako se zabava organizuje kod kuće.

Naša očekivanja

U 2018. godini praznik će se održati po svim pravilima i propisima. Tema mnogih programa na TV-u će biti prikladna. Sovjetska kinematografija snimila je mnogo zanimljivih filmova koji se mogu bezbedno prikazivati ​​na centralnim TV kanalima:

• "Posada".
• "Mimino".
• "Kandahar".
• "Valery Chkalov".
• "poema krila"

Cool holivudski akcioni filmovi retko prolaze bez aviona. Mnogo je pjesama otpjevano o avionima i radnicima civilne avijacije. Dovoljno je prisjetiti se "stjuardese po imenu Zhanna" ili "Pod krilom aviona".

Povoljno, 9. februar 2018. je petak. Nakon zabave dva slobodna dana. Iako većina radnika avioprevoznika radi po posebnom rasporedu koji ne poznaje praznike i vikende. Čak je i doček Nove godine običan radni dan. I uopšte nije važno - kog datuma je Dan civilnog vazduhoplovstva. Svaki pilot ili kontrolor letenja zaslužuje pažnju i poštovanje tokom cele godine. Od naših ljubaznih i toplih riječi ovisit će životi stotina ljudi.

Ako volite i cijenite svog avijatičara, onda ne biste trebali čekati do sredine februara, kada dođe praznik. Napravite male poklone i iznenađenja za svaku priliku. Kao pristupačnu čestitku možete koristiti video:

Za epigraf:

Na Dan vazduhoplovstva, prijatelji, piju zauzevši se za pilote, sretno, mir i dobro, da ne znaju tugu!

Većina naših savremenika se barem jednom uzletjela u avion. To znači da je svoj život povjerio pouzdanim rukama službenika civilne avio flote i radnika vazduhoplovnog sektora, koji osiguravaju sigurnost vazdušnog saobraćaja ni u manjoj mjeri od letačkog osoblja. I 21. avgusta svi imamo priliku da se zahvalimo ovim ljudima proslavljajući sa njima njihov profesionalni praznik. Da, i nemojte brkati Dan zračnih snaga s Danom zračnih snaga - to su različiti praznici.

Priča

Vojna avijacija se prva pojavila u našoj zemlji, druga je rođena civilna vazdušna flota. Redovne zračne komunikacije započele su u SSSR-u 1922. godine, kada je pokrenuta stalna linija Moskva-Kenigsberg. Kako se civilna vazdušna flota zemlje razvijala, ona je „postala na krilu“ i, kako bi se proslavila ova pojava, 1933. godine, zahvaljujući I. V. Staljinu, rođen je ovaj važan praznik - tada se zvao „Dan sovjetske vazdušne flote”. Jasno je da je nakon raspada Unije došlo do promjene naziva i praznik je dobio sadašnji naziv.

Danas više od 4.000 aviona i 2.000 helikoptera različitih ruskih avioprevoznika prevozi do 30% putnika i tereta na međugradskim i međunarodnim avio-kompanijama "od južnih mora do polarnog regiona".

Tradicije

Svake godine obilježavanje ovog značajnog datuma dobija sve veći obim u našoj zemlji. Veliki aeromitingi održavaju se na svim civilnim aerodromima, kako uz učešće profesionalnih akrobatskih timova, tako i uz učešće pilota amatera.

U mnogim ruskim gradovima održavaju se masovne javne proslave, TV programi uključuju:

• priče iz života civilnog vazduhoplovstva;
• priče izuzetnih pilota o njihovoj radnoj biografiji;
• izvještaji sa nastupa pilota;
• igrani filmovi na relevantne teme.

Na ovaj dan ne hodaju samo civilni piloti, već i vojni, kao i svi koji su barem donekle povezani sa avijacijom uopšte. I, sasvim prirodno, većina ljudi se susreće ne samo na ulici, već i za svečanim stolom. Mnoge aviokompanije okupljaju zaposlene na zajedničkim događajima. Istaknutim stručnjacima dodeljuju se nagrade i vredni pokloni.

Zastava Ratnog vazduhoplovstva SSSR-a. Onaj u srcu.......

Jučer sam preko Odnoklassnika primio čestitke od drugarice iz vojne škole. Čestitao mi je početak praznične sedmice. Pritom je bilo sasvim logično primijetiti da ako velika većina predstavnika, da tako kažem, običnih zanimanja ima samo jedan praznik godišnje, onda ih vojni avijatičari imaju dva :-). Ova sedmica počinje jednim praznikom, sa Nedjelja 12 oh, i drugi završava, unutra Nedjelja 19.

Nekako ranije nisam tome pridavao značaj. Vjerovatno zato što nikada nije živio u Rusiji otkako je postala posebna nezavisna država. Kako kažu, moja domovina je Sovjetski Savez. A onda smo mi, vojska, imali samo jednog dan avijacije. Onaj koji je Staljin postavio 1933. Onda je bio 18. avgust.

Od tada Dan vazdušne flote SSSR-a slavi se svake treće nedjelje u avgustu. Štaviše, ovaj praznik se više povezivao sa 18. Bio je i dan Aeroflota (tačnije, civilne vazdušne flote) - druga nedelja februara, ali tada ga nismo smatrali našim (općenito i ispravno) i mnogi nisu ni čuli za to.

Onda je dan Aeroflota 1988. otkazan i kombinovan sa avgustom dan avijacije. I tri godine kasnije Sovjetski Savez je prestao da postoji. Socijalizam, tako jasan i neizgrađen, potonuo je u zaborav... Onda je sve okolo propalo, počevši od ekonomije pa do višegodišnjih istorijskih i duhovnih tradicija.

Sovjetska avijacija, nažalost, nije izbjegla ovu sudbinu (i to ne samo vojnu, već i civilnu). Gubici koje je pretrpjela vjerovatno se ne mogu porediti ni sa gubicima tokom neprijateljstava. Naročito u drugoj polovini 90-ih i početkom 2000-ih.

Bilo je bolno i gorko gledati sve ovo. Svaka makar i malo pozitivna akcija i svaki, makar i mali pomak naprijed, doživljavali su s velikom nadom. A sada, čini se, ove nade počinju da se ostvaruju.

Naš zasluženi, sada, kao nekada u prvim godinama svog postojanja, ruska avijacija, koja je oduvijek imala mnogo pobjeda i izuzetnih dostignuća, ponovo počinje da širi krila.

Dana 12. avgusta, prije tačno 100 godina, kraljevskim dekretom je zvanično formirana prva jedinica vojne avijacije. Tako je nastalo rusko vazduhoplovstvo. A od 31. maja 2006. godine, Ukazom predsjednika Ruske Federacije, ovaj dan je postao službeni praznik, Happy Air Force(ima status dana za pamćenje). Potpuno ispravna i logična odluka :-).

Kao što vidite, sve dobre stvari se vraćaju :-). Ruska avijacija počinje da obnavlja svoju nekadašnju moć i savršenstvo. Zaista želim vjerovati da će se ovaj proces samo ubrzati i ići u pravom smjeru, što znači da ima i da će se nešto slaviti. I sigurno ćemo to uraditi :-).

Sada, uostalom, imamo dva praznična datuma: 12. i 19. koji slijede (uzgred, službeno odobren od strane Vrhovnog vijeća Ruske Federacije 1992. godine). Dan ratnog vazduhoplovstva i dan ruskog vazduhoplovstva. A ne znam ni da li da ih podelim. Sve mi je ovo lako Dan avijacije.

I danas, uoči ova dva velika praznika, želim svima da čestitam 100. godišnjicu našeg slavnog ratnog vazduhoplovstva i predstojeći Dan ruskog ratnog vazduhoplovstva.

Čestitam svima koji su imali i imaju veliku sreću (tako je!) da dotaknu misterije petog okeana, onima kojima je nebo postalo drugi dom, a njegovo nježno plavetnilo i snježno bijeli svijetli oblaci su im omiljene boje u životu .

Čestitam svima koji su "na vama" sa moćnim, teškim i ponekad strašnim mašinama. Zahvaljujući vašem radu na zemlji, često veoma teškom, pa čak i nezahvalnom, avioni se dižu u vazduh i tamo se pretvaraju u lake ptice nebeske :-).

Srećni praznici svima onima koji stvaraju najsloženije moderne avione, grade ih u gigantskim fabrikama, koji na ovaj ili onaj način obezbeđuju mogućnost svakodnevnog letačkog rada ruske avijacije.

Srećni praznici svim avijatičarima, prošlim, sadašnjim i budućim. Mada, naravno, nema bivših avijatičara, kao ni bivših oficira....

Čestitam svima koji razumeju, koji se sećaju, koji znaju...

Davno su prošli dani kada je čovjek sanjivo gledao u nebo u nadi da će se vinuti ispod oblaka. Danas je dovoljno kupiti kartu u avionu da biste ostvarili svoj san o letenju. To je samo na prvi pogled. Desetine stručnjaka uključenih u različite oblasti avijacije dužni su osigurati siguran i udoban let civilnih putnika. Smirenost putnika zavisi od njihovog uigranog rada. Za njih je čak ustanovljen i poseban praznik u februaru - Dan radnika civilnog vazduhoplovstva.

U našem vijeku nije teško savladati udaljenosti od hiljadu kilometara. Nema potrebe provoditi duge dane na putu, a ponekad čak i mjesece. Savremeni avioni preleću takve segmente puta za nekoliko sati. Postalo je uobičajeno da neki putnici zaspu na istočnoj hemisferi, a bude se na zapadnoj.

Ali takvi letovi, pa čak i kraći letovi, udobno su i zgodno putovanje za putnike i složen, odgovoran rad hiljada zaposlenih u civilnom vazduhoplovstvu. Od 2013. godine uobičajeno je da se ovim radnicima u Rusiji čestita profesionalni praznik početkom februara, na Dan radnika civilnog vazduhoplovstva.

Razvoj civilnog vazduhoplovstva: ko slavi profesionalni praznik?

Pitanje upotrebe avijacije u civilne svrhe nametnulo se čim su vojni piloti u praksi pokazali sigurnost i praktičnost letenja. Godine 1923. donesena je odluka o razvoju civilne flote, čije je ime dobio Dobrolet. Dobri letovi su dizajnirani za kretanje civilnih putnika i tereta kroz vazduh.

Prvi let obavljen je 9. februara između Moskve i Nižnjeg Novgoroda. Ovaj let je bio probni. Vojni piloti su na avionu ANT-1 prevalili četiri stotine dvadeset kilometara. Posao letenja počeo je naglo da se razvija, a do 1927. godine obavljen je međunarodni let. Ruski avion sleteo u glavni grad Japana. I samo nekoliko godina kasnije, sovjetski avioni su već letjeli sjevernoameričkim zračnim prostorom.

Pioniri piloti su bili vojska. Upravo su oni počeli da obučavaju letačko osoblje za civilno vazduhoplovstvo. Vojni piloti su istovremeno savladavali karakteristike letenja u mirnodopskim uslovima i svoja znanja primenjivali u životu. Kasnije se otvaraju specijalizirane obrazovne ustanove za pružanje osoblja putničkim letovima. Oni obučavaju ne samo pilote, već i mehaničare i stjuardese.

Mlada struktura je 1932. godine promijenila ime u Aeroflot i dobila svoju zastavu, a razvijena je i jedinstvena uniforma za zaposlene.

Nakon raspada Unije, promovirani brend Aeroflota odlazi jednoj od ruskih aviokompanija. U kontekstu razvoja tržišnih odnosa pojavljuju se nove strukture koje pružaju usluge prevoza civila i robe.

Ove organizacije zapošljavaju desetine hiljada zaposlenih u čije su obaveze obezbjeđivanje letova. A svi oni će svoj profesionalni praznik proslaviti 9. februara. Na Dan civilnog vazduhoplovstva čaše će podići piloti i navigatori putničkih letova, stjuardese i inženjeri, kontrolori letenja i pomoćno osoblje aerodroma. Svi oni obezbeđuju bezbednost vazdušnog saobraćaja na svim nivoima.

Čestitke će dobiti i veterani civilnog vazduhoplovstva, koji su u svojim srcima zauvek ostali nerazdvojni sa neba. Slaviće i ljudi čiji je rad vezan za projektovanje i kreiranje aviona. Uostalom, njihovo znanje i odgovornost određuju koliko će naš avion biti udoban i pouzdan.

istorija praznika

Zaposleni u Aeroflotu prvi put su počastvovani svojim profesionalnim praznikom 1979. godine, kada je civilno vazduhoplovstvo postojalo skoro četrdeset godina. Proslava se zvala Dan Aeroflota i dugo se slavila sredinom februara.

Nakon raspada Unije kao takve, civilno vazduhoplovstvo dugo nije imalo profesionalni praznik. Slavile su se slične proslave, poput Dana ruskog ratnog vazduhoplovstva, Dana stjuardese. No, na nezvaničnom nivou, kolege su se iz navike okupile u februaru da jedni drugima čestitaju njihov profesionalni dan.

I tek 2013. godine predsjednik Rusije potpisao je posebnu uredbu broj 98, prema kojoj je Dan zaposlenika civilnog zrakoplovstva dobio službeni status. A datum je izabran upravo 9. februara, kao istorijski značajan dan u kalendaru razvoja avijacije.

Civilno vazduhoplovstvo danas

Moderna ruska civilna avijacija postala je višenamjenska industrija. Opremljen je ogromnom flotom raznih aviona. Struktura uključuje razvijenu mrežu aerodroma, obrazovnih i naučnih institucija. Osigurava neprekidan rad i vitalnost cjelokupne strukture remontnih preduzeća, opsežan sistem kontrole leta.

A na svakom koraku složene strukture rade profesionalci sa velikim slovom. Uostalom, od njih ne zavisi samo održivost industrije, već i sigurnost i udobnost putnika.

Stoga svaki zaposleni prolazi posebnu obuku. Pored toga, za sve zaposlene obavezni su srednji testovi i kontrole, prekvalifikacija i usavršavanje.

U civilnom vazduhoplovstvu kvalitet usluge se stalno poboljšava, uvode se nove tehnologije. Putnici danas mogu cijeniti praktičnost i pouzdanost aviona.

Na njihovoj izgradnji rade specijalizovana preduzeća. Naravno, domaćoj avionskoj industriji je teško da se vrati u mainstream nakon raspada Sovjetskog Saveza. No, vektor strategije razvoja industrije odabran je ispravno, i iako malim koracima, ovaj segment privrede se oporavlja, a na nekim mjestima je ispred stranih konkurenata.

Čestitke u prozi i poeziji

Svim zaposlenima u civilnom zrakoplovstvu čestitamo profesionalni praznik i želimo im bezbjedne letove bez prazne vožnje. Neka sva polijetanja budu uspješna, a sletanja nedvosmislena.

Neka duša voli nebo i uživa u njegovom osvajanju. Neka ogromna sreća dođe u život, kao što se nebeska prostranstva šire pred vašim očima.

Na dan civilnog vazduhoplovstva želimo vam beskrajno životno gorivo, visoke i uspešne letove. I svi će ljudi na ovaj dan ponosno gledati u heroje, a rodbina u hrabrog čovjeka.

Civilna avijacija

Slavimo praznik.

Uzvišenog, prozračnog dana

Želimo vam sve dobro.

Svako ko je povezan sa ovim područjem

Ko je postao vladar neba.

Želimo vam svetao život

Prosperitet i uvijek dobro.

Na vašem pouzdanom avionu

Nadam se bilo kojem pilotu.

A njegova porodica čeka kod kuće.

Svi rođaci i prijatelji.

Uostalom, danas je poseban praznik,

Hajde da organizujemo gozbu za civilnog pilota.

A veče čeka sve od srca.

Neka nam danas cijeli svijet zavidi.