Dom › Molitve › Kako prevoziti djecu u autu nova pravila. Pravila i zahtjevi za prijevoz djece u automobilu

Kako prevoziti djecu u autu nova pravila. Pravila i zahtjevi za prijevoz djece u automobilu

Međutim, malo ljudi zna koji je uzrast za djecu kada se prevoze u automobilu sa dječjim autosjedalom. Drugim riječima, do koje godine vam je potrebno dječje sjedište u automobilu za prevoz djece.

Svi vozači znaju da se dječja autosjedalica koriste širom svijeta za prevoz djece. Međutim, malo ljudi zna koji je uzrast za djecu kada se prevoze u automobilu sa dječjim autosjedalom. Drugim riječima, do koje godine vam je potrebno dječje sjedište u automobilu za prevoz djece. U ovom članku ćemo odgovoriti na sva pitanja koja se mogu pojaviti prilikom ugradnje autosjedalice u automobil.

Razlozi za korištenje autosjedalica širom svijeta

Prema svjetskim statistikama, glavni uzrok smrti djece mlađe od 14 godina su saobraćajne nesreće. U takvim nesrećama, 50 posto poginulih je među djecom mlađom od 5 godina koja nisu bila propisno pričvršćena u automobilu. Zato su izmišljena dječja autosjedalica koja vam omogućavaju da sigurno pričvrstite dijete u automobilu i nanesete mu najmanju štetu u slučaju nesreće. Međutim, u osamdeset posto slučajeva roditelji pogrešno fiksiraju dijete u takvom vezicu. Kao rezultat, djeca zadobiju povrede vrata, kičme i glave. Karakteristika ugradnje dječije autosjedalice u auto.

Mnoge vlasnike automobila sa djecom zanima pitanje gdje bi bilo najsigurnije ugraditi dječju autosjedalicu u automobil. Prema statistikama, najsigurnijim mjestom se smatra sjedište na zadnjoj sofi iza vozača. Međutim, pravila puta dozvoljavaju ugradnju dječije autosjedalice čak i na prednje sjedište pored vozača. Obavezno pravilo prilikom postavljanja dječije autosjedalice na prednje sjedište je da se isključi prednji vazdušni jastuk. I vozači vjeruju da kolijevka iz dječjih kolica može poslužiti kao držač za dijete u automobilu, ali to nije tako. Beba u nosiljci nije pravilno pričvršćena. Osim toga, kolevka kolica se može postaviti u putnički prostor samo bočno u smjeru vožnje, što daje premalu sigurnost za dijete u slučaju nezgode.

Osim toga, preporučuje se prevoz djece mlađe od 5 godina u automobilu koji je okrenut suprotno od smjera vožnje. Shodno tome, dečije auto sedište će morati da se ugradi u putnički prostor unazad. To je zbog fizioloških karakteristika djece u ranom uzrastu. Kod djeteta mlađeg od 5 godina udio glave je mnogo veći u odnosu na tijelo. U isto vrijeme, djetetov vrat ostaje krhak. Poznato je da u slučaju frontalnog sudara automobila osoba doživljava preveliki stres. Nakon udarca, neosigurana glava će nastaviti da se kreće naprijed, dok će ramena i grudi biti pričvršćeni sigurnosnim pojasom. Dete mlađe od 5 godina, ako sedi okrenuto prema saobraćaju, može da dobije prelom vratnih pršljenova pri frontalnom udaru automobila. Ali ako postavite dječju autosjedalicu unazad, tada će u slučaju sudara glava malog djeteta držati samo sjedište.

Do koje godine deca treba da sede u dečijim autosedištama

Saobraćajna pravila Ruske Federacije imaju klauzulu 22.9, prema kojoj se ispostavlja da se djeca u putničkom prostoru automobila moraju prevoziti u dječjim autosjedalicama mlađim od 12 godina. Tek kada je visina djeteta veća od 140 centimetara, može se prevoziti u automobilu bez dječje autosjedalice. Upravo taj rast omogućava, u slučaju vezivanja standardnim sigurnosnim pojasom, da se izbjegne veliki kasnije tokom nezgode. Ako je dijete starije od 12 godina, ali je još uvijek manje od 140 centimetara, saobraćajni propisi preporučuju da i dalje koristite dječije autosjedalice.

Klasifikacija dečijih auto sedišta

Dječije autosjedalice su podijeljene u različite grupe ovisno o težini djeteta. Maksimalna težina koju dječija autosjedalica može izdržati je 36 kilograma. To ne znači da će se raspasti ako na njega sjedne dijete teško, recimo, 40 kilograma. Ako dijete ima više od 36 kilograma, a visina mu je manja od 140 centimetara, to znači da neće biti bezbedno da se vozi u automobilu sa standardnim sigurnosnim pojasom bez dečijeg auto-sedišta. Takvo dete i dalje treba da sedi u automobilu u dečijem autosedištu.

U cijelom svijetu dječja auto sjedišta su podijeljena u grupe prema težini i starosti djeteta. Ovu klasifikaciju podržava i ruski GOST. Podjela na grupe vam omogućava da odaberete model u skladu s težinom djeteta.

* Dostupna su autosedišta grupe 1 okrenuta unazad.

Autosjedalica grupe 0 je autosjedalica dizajnirana za novorođenčad i malu djecu. Podseća na korpu za kolica, opremljena unutrašnjim sigurnosnim pojasevima. Sjedalo za dojenčad se postavlja na stražnju sofu okomito na smjer vožnje i fiksira se običnim sigurnosnim pojasom u automobilu.

Autosjedalica grupa 0+ (nošenje) - dizajnirana za bebe od rođenja do otprilike 1 godine. Sedište ima telo u obliku zdele, unutrašnje pojaseve u pet tačaka i praktičnu ručku za nošenje bebe. Autosjedalica se postavlja okrenuta prema kretanju automobila. Ova situacija se objašnjava potrebom da se rasteretite krhki vrat i kralježnica bebe. Snažno kočenje izaziva smrtonosno „klimanje“ glavom, koje se eliminiše kada je autosedište pravilno postavljeno „okrenuto protiv smera vožnje“.

Auto sedište grupe 1 namenjeno je deci koja već samouvereno sede, odnosno od oko 1 godine. Postavlja se okrenut u smjeru vožnje. Sedište obavezno ima unutrašnji pojas u pet tačaka ili sto za držanje, kao i udoban nagib za spavanje. Dete može da ostane u autosedištu Grupe 1 dok ne dostigne težinu od 15-18 kg.

Autosjedalica grupe 2 namijenjena je djeci od 3 do 7 godina. Sjedišta ove grupe u svom čistom obliku su vrlo rijetka. Tipično, proizvođači dječjih autosjedalica kombinuju modele u grupu od 2-3.

Autosjedalica grupe 2-3 namijenjena je djeci od 3 do 12 godina. Nema unutrašnje pojaseve u pet tačaka, tako da se dijete veže običnim sigurnosnim pojasom, koji se provlači kroz posebne vodilice. Neka autosedišta u ovoj grupi imaju blagi ugao nagiba za opuštanje.

Auto sedište grupe 3 (booster) je sedište bez naslona. Booster ima čvrstu konstrukciju, naslone za ruke i posebne vodilice za pojas. Sa sigurnosne tačke gledišta, pojačivači su nepoželjni, jer nemaju bočnu zaštitu. Njihova upotreba je moguća ako je dijete već visoko (visine preko 130-135 cm). Ali u ovom slučaju, punopravna stolica grupe 2-3 je prikladnija opcija. Na pojačivačima se često piše da se mogu koristiti od 4 godine, što je, po našem mišljenju, neprihvatljivo.

Od 1. januara 2017. godine stupaju na snagu izmjene pravila za prevoz djece. Svakom od promena se bavimo sa našim stručnjakom Aleksandrom Starostinom.

Ministarstvo unutrašnjih poslova pripremilo je nacrt izmjena saobraćajnih pravila kojima će se pojednostaviti pravila za prevoz djece u automobilu. Nacrt amandmana je objavljen na web stranici.

Nacrtom izmjena i dopuna SDA predviđene su sljedeće novine u pogledu pravila prevoza djece:

22.9. Prevoz dece uzrasta od 7 do 11 godina u kabini putničkog automobila i kamiona, čija je konstrukcija predviđena za sigurnosne pojaseve, mora se obavljati pomoću bezbednosnih sistema za decu koji odgovaraju težini i visini deteta, ili korišćenjem sigurnosnih pojaseva, a u prednjem delu auto sjedalo - korištenje samo sigurnosnih sistema za djecu koji odgovaraju težini i visini djeteta. Zabranjeno je prevoziti decu mlađu od 12 godina na zadnjem sedištu motocikla.

Šta to znači i kako se nositi s tim? Razumijemo.

Uvodi se novi koncept "sigurnosnog sistema za decu koji odgovara težini i visini deteta". Djeca mlađa od 7 godina sada se mogu prevoziti na zadnjem sjedištu automobila samo uz njegovu pomoć.

Još uvek nije dat jasan opis šta je „bezbednosni sistem za decu koji odgovara težini i visini deteta“, ali je očigledno da se radi o dečijem auto-sedištu. Trenutno je na snazi klauzula 22.9 SDA prema kojoj se djeca mlađa od 12 godina na zadnjem sjedištu moraju prevoziti korištenjem "dječijih sigurnosnih sistema primjerenih težini i visini djeteta, ili drugim sredstvima koja to djetetu omogućavaju". da se vežu sigurnosnim pojasevima." Ova „druga pomagala“, koja su isključena iz stava 22.9 nacrta amandmana, uključuju pojačivače, adaptere, jastučiće, jastuke, itd.

„Bebe do 7 godina prevozite samo u auto-sedištima! Boosteri i drugi uređaji su jeftina alternativa za izbjegavanje kazne,- rekao je "Zdrava djeca" stručnjak za sigurnost moto-sport takmičenja, spasilac. — Pošto Pravila ne navode jasno šta bi trebalo da bude ograničenje, nemarni roditelji vozači, kako bi zaobišli zakon i ne bi dobili novčane kazne od inspektora saobraćajne policije, pribegavaju upotrebi bilo kojih „drugih sredstava“, do kućnih jastuka i Sovjetske enciklopedije. Preduzetnici su krpu sa dva dugmeta počeli da nazivaju adapterom ili uređajem za držanje, misleći samo na jedan parametar - da pojas ne treba da prolazi kroz djetetov vrat(adapteri su uređaji koji vam omogućavaju da promijenite geometriju prolaska običnog auto sigurnosnog pojasa kroz tijelo djeteta - cca. Artem Magidovich)».

Vrijedi dodati da je Rosstandart inicirao izmjene evropskih pravila koja zabranjuju sertifikaciju i, kao rezultat, zvaničnu prodaju adaptera za pojaseve, prenosi. Korištenje pojačivača, odjeljenje predlaže da se dozvoli samo djeci viša od 125 cm.

„Kada se koristi shema „booster plus visina djeteta od 125 cm“, obični sigurnosni pojas u automobilu će pravilno držati dijete, njegovo tijelo će pasti tačno u one zone koje se smatraju najsigurnijim i dizajnirane su za očuvanje vitalnih funkcija - ovo su sigurnosne zone za rameni pojas i glavu. Adapteri ne rade u dinamici kako bi proizvođači željeli. U statičkom stanju omogućavaju promjenu geometrije sigurnosnog pojasa, a pod realnim opterećenjem po pravilu rade do kvara i ne ide sve po scenariju koji bismo željeli.”

Djecu stariju od 7 godina biće dozvoljeno prevoziti na zadnjem sjedištu bez autosjedalice, koristeći obične sigurnosne pojaseve u automobilu, a na prednjem sjedištu - samo koristeći " sigurnosni sistemi za dijete koji odgovaraju težini i visini djeteta.

Aleksandar Starostin: „Ovo je najbliže stvarnosti, jer malo ko nosi školarce u auto-sedištima. To je normalno, jer u dobi od 7 godina djeca su obično takve veličine da se ne osjećaju baš ugodno u autosjedalici. Obično u ovoj dobi već spadaju u standardne veličine ispod pojaseva i ispod sjedala, koje daje proizvođač. Prema statistikama kod frontalnih sudara, prednji dio automobila je izložen većem opterećenju nego zadnji. Stoga će sjedište na zadnjem sjedištu biti sigurnije za dijete.”

Na prednjem sedištu će sada moći da se voze deca bez pomoćnih veza od 11 godina, a ne od 12, kao što je to bio slučaj ranije.

Aleksandar Starostin: “Sve zavisi od individualnih karakteristika razvoja djeteta. Takvi standardi su neka vrsta prosječne ravnoteže. U svakom slučaju, bolje je da roditelji sami odluče da li će se dete voziti ispred bez autosedišta. Jasno je da djeca žele što prije sjediti naprijed i osjećati se kao odrasla osoba. Također je potrebno uzeti u obzir da se veličine sjedišta i unutrašnjosti razlikuju kod automobila različitih klasa.

"Zabranjeno je ostavljati dijete mlađe od 7 godina u vozilu dok je parkirano u odsustvu odrasle osobe." Za ovaj prekršaj predlaže se izricanje novčane kazne od 500 rubalja.

Aleksandar Starostin: "Slažem se. Ovdje je glavni problem emocionalno stanje djeteta i temperaturni režim. Djeca se u pravilu počinju pregrijati u automobilu, dolazi do dehidracije, prijeti toplotnom udaru. Ako se auto upali, dijete može doći do komandi i zabrljati stvari. Osim toga, bilo je slučajeva u našoj zemlji i Evropi da su zatamnjeni automobili sa djetetom u kabini odvozili šleperima, što je dovelo i do negativnih posljedica po zdravlje djece.”

Jedna od glavnih briga vozača je sigurnost njegovih putnika. Dok su odraslima potrebni samo redovni sigurnosni pojasevi, djeci su potrebna posebna veza.

Od 2007. godine obavezno je prisustvo ovakvih uređaja prilikom prevoza maloljetnika, i za vožnju bez dečijeg sedišta inspektor saobraćajne policije može izreći novčanu kaznu n marljivom vozaču.

Pravila za prevoz dece u automobilu

Neodgovorni vozači često ne razmišljaju o sigurnosti djeteta, zanemarujući kupovinu dječijeg sjedišta. Statistike pokazuju da u slučaju nesreće, iako jeftin, u većini slučajeva vam omogućava da spasite zdravlje i život malog čovjeka.

Pravila prijevoza djece regulirana su klauzulom 22.9 SDA Ruske Federacije. Napominjemo da su u 2017. zakonske norme u ovoj oblasti pretrpjele velike promjene:

Uvedena je kazna za ostavljanje djece mlađe od 7 godina u automobilu (stav 12.8 SDA; kazna od 2.500 rubalja u Sankt Peterburgu i Moskvi i 500 rubalja za cijelu Rusiju, propisana stavom 1. člana 12.19. Zakon o upravnim prekršajima).
Djeca od 7 do 11 godina starosti mogu se prevoziti bez dječijeg sjedišta, ali samo na zadnjim sjedištima.
Dječija sedišta su obavezna za djecu mlađu od 7 godina na zadnjem sjedištu i djecu do 12 godina na prednjem sjedištu.
Izraz "ostali uređaji" je ukinut u SDA.
Djeca mlađa od 12 godina ne mogu biti putnici na zadnjem sjedištu motocikla.

Odgovornost za prevoz djeteta bez sjedišta

Kazna za neposedovanje dečijeg sedišta je prilično visoka. Tako, na primjer, ako vozač najmanje dva puta prekrši zahtjeve iz stavka 22.9 saobraćajnih pravila Ruske Federacije, tada će iznos kazni u potpunosti pokriti trošak dječjeg sjedišta srednje cjenovne kategorije.

Visina novčanih kazni je regulisana članom 12.23 (dio 3) Zakonika o upravnim prekršajima i iznosi:

za obične građane 3.000 rubalja;
za službenike odgovorne za prevoz djece 25.000 rubalja;
za pravna lica - 100.000 rubalja.

Vozač može platiti polovinu iznosa ako plati kaznu u roku od 20 dana od izdavanja naloga.

Imajte na umu da će biti kažnjeni svaki put kada se otkrije prekršaj. To ne znači da, nakon što je dobio jednu kaznu, vozač može nastaviti da nosi dijete u automobilu sa saobraćajnim prekršajima. On može biti ponovo kažnjen ako ga zaustavi drugi inspektor.

Protiv rješenja službenika saobraćajne policije po ovom članu gotovo je nemoguće podnijeti žalbu. Ovdje postoji jedno pravilo: ili nema dječijeg sjedišta, ili ga ima.

Vozač će i dalje biti kažnjen ako:

dijete, čak i vezano, nalazi se u naručju odraslog putnika;
dijete krupne građe i ne stane u dječije sjedište njegovih godina;
dijete koje sjedi u dječijem sjedištu nije pričvršćeno;
ne jedno, već nekoliko dece sedi na jednom autosedištu;
u autu nema običnih sigurnosnih pojaseva (ako su sprijeda sjedište, onda se dijete u dječijem sjedištu stavlja tamo).

Inspektor ne može da izrekne kaznu kada se auto ne kreće ili dete starije od 7 godina sedi na pojačalu na zadnjem sedištu. Ako se više djece prevozi u automobilu bez autosjedalice, onda će biti kazna jedna, jer je evidentiran jedan prekršaj: prevoz djece bez vezivanja.

Vrste ograničenja

Dječija sjedišta su obavezna za sve ispod 150 cm i ispod 36 kg i prevoze se na prednjem sjedištu. Na zadnjem sedištu, upotreba dečjeg sedišta je obavezna za decu mlađu od 7 godina.

Ukupno postoji 5 grupa sjedala za djecu, podijeljenih prema težini djeteta:

Grupa 0 je za djecu do 10 kg;
Grupa 0+ namijenjena je djeci do 13 kg;
Grupa 1 za djecu od 9 kg do 18 kg;
Grupa 2 za djecu od 15 kg do 25 kg;
Grupa 3 za djecu od 22 kg do 36 kg.

Imajte na umu da prethodno popularni adapteri za obične FEST pojaseve nisu sigurnosni sistemi za djecu. Od 12. jula 2017. su zapravo zabranjeni, jer je kompaniji koja ih proizvodi oduzeta licenca. Prema rezultatima testova, ova vrsta vezivanja je prepoznata kao nesigurna za djecu. Tako će inspektor sasvim razumno kazniti vozača koji pokuša da standardno dečje sedište zameni FEST adapterom.

No, pojačivači su dozvoljeni za upotrebu, a inspektor neće kazniti za njihovu upotrebu, ali pod uslovom da je dijete starije od 7 godina.

Ovi uređaji su potrebni kako bi običan automobilski pojas prošao preko grudi, a ne preko vrata malog putnika. Neće biti velika tajna da za ove namjene u moguće je koristiti uobičajenojastuci ispod plijena. Ali još jednom napominjemo da je ovo za starije djevojčice i dječake.

Dečija sedišta se po pravilu pričvršćuju za sedište pomoću običnih pojaseva, a dete se već drži za pojaseve samog auto sedišta (ISOFIX sistem). Ako uređaj nema svoje pojaseve, dijete se drži i fiksira pomoću običnih pojaseva prema uputama.

Kako inspektor saobraćajne policije može provjeriti da li je dijete u autu?

Vrlo jednostavno - vizuelnim pregledom kroz prozore automobila, ako su stakla automobila zatamnjena, onda inspektor može tražiti da ih spusti.

Ali situacija poznata mnogim vozačima sa neovlašćenim otvaranjem vrata od strane inspektora radi provjere pravila za prijevoz djece je protuzakonita. Policijski službenik to može učiniti samo u prisustvu pozvanih svjedoka ili uz pomoć video snimka, nakon što je prethodno sačinio zapisnik o uviđaju.

Ako ništa ne prekršite, bolje je ispuniti zahtjev inspektora da otvori vrata ili spusti staklo. Jednostavno ćete izgubiti više vremena ako se službenik saobraćajne policije odluči da izvrši inspekcijski nadzor u skladu sa važećim zakonima.

Državna saobraćajna inspekcija često provodi preventivne mjere pod nazivom „dijete u autu“ – ekipa saobraćajne policije se nalazi ujutro u blizini vrtića ili škole i „razrađuje“ sve automobile koji se približavaju. I tako je, ma kako to zvučalo.

Ishod

Pooštravanje pravila o prevozu dece pojačalo je talas negodovanja vozača koji smatraju da ih „otkradaju“. Ali vrijedi zapamtiti da dijete teško podnosi naglo kočenje i lako se ozlijedi čak i pri manjoj nesreći.

Posebna veza za dijete je povećanje garancije njegove sigurnosti, kao i garancija da će u nesreći ostati živo i nepovređeno. Zdravlje male osobe je neprocjenjivo, a jedna novčana kazna za dječije sjedište, kao što smo ranije napomenuli, sasvim je u skladu sa polovinom njegove cijene.

Sretno na putevima!

Putovanje s djetetom na duge ili kratke udaljenosti nije neuobičajeno u modernom svijetu. Ali, prije nego što dijete stavite u automobil, potrebno je proučiti trenutna pravila za prijevoz djece.

Dragi čitaoci! Članak govori o tipičnim načinima rješavanja pravnih pitanja, ali svaki slučaj je individualan. Ako želiš znati kako reši tačno svoj problem- kontaktirajte konsultanta:

PRIJAVE I POZIVI SE PRIMAJU 24/7 i 7 dana u nedelji.

Brzo je i IS FREE!

Šta je

Dečije auto sedište je uređaj za prevoz dece u automobilima. Postavlja se na stacionarno sedište i fiksira se standardnim sigurnosnim pojasevima. Neka autosedišta imaju dodatne sigurnosne pojaseve.

Ovaj uređaj pripada bezbednosnim uređajima za decu (CRD).

U zavisnosti od težine i visine deteta, potrebna mu je jedna ili druga vrsta dečijeg sedišta. Bebe se voze u kolijevkama, u ležećem položaju, a starija djeca sjede.

Osim toga, ovisno o dobi djeteta i DUU, postaje nešto lakše. Na primjer, djeca uzrasta 10 – 12 godina može voziti pojačivače.

Ovo je tako posebno sjedalo koje nema naslon, ali je također pričvršćeno za stacionarno sjedište sigurnosnim pojasevima.

Šta je regulisano

U skladu sa važećim zakonima, prevoz dece mlađe od god 12 godina, u automobilu se može izvesti samo pomoću daljinskog upravljača.

Ovaj standard je uspostavljen važećim pravilima o bezbjednosti saobraćaja na putevima.

naime:

Zakon o upravnim prekršajima Ruske Federacije;
Krivični zakon Ruske Federacije;
Građanski zakonik Ruske Federacije, dio 1 i dio 2;

Kako se voziti sa djetetom u autu

Vožnja u autu sa djetetom koje još nije stiglo 12 godina star starosti, samo sa sigurnosnim sistemom za decu.

Sa koliko godina detetu treba auto sedište?

Od rođenja, ako je planirano da se prevozi automobilom.

U zavisnosti od uzrasta deteta i njegove težine, utvrđena su određena pravila za prevoz dece uz pomoć daljinskog upravljača.

ako dijete ima manju težinu 10 kg, zatim dečije sedište - kolevka treba da stoji u automobilu bočno u pravcu kretanja;
ako težina djeteta ne prelazi 13 kg, tada sedište mora biti postavljeno protiv kretanja automobila;
ako je težina djeteta do 18 kg, tada sedište treba da bude u pravcu automobila;
Postoje autosedišta koja se pretvaraju u dečija sedišta za stariju decu. Obično je ovo grupa 0/1 koji je pogodan za decu 0 do 4 godine(to je, od 3 do 18 kg). Ove stolice se mogu postaviti i protiv kretanja i usput.
stolice dizajnirane za djecu od 9 do 36 kg, postavljaju se samo u pravcu automobila.

Video: detalji

Neophodne nijanse

Prilikom prevoza djece u automobilu koristeći autosjedalicu. Vrijedi razmotriti neke nijanse. Prije svega, to je težina i starost djeteta.

Dječija sjedišta su dizajnirana da budu udobna za djecu svih uzrasta. Na primjer ako trebate nositi novorođenče ( na primjer, izvod iz bolnice), tada mu je potrebna posebna stolica - kolijevka, koja zadovoljava sve anatomske karakteristike bebe.

Slična je situacija i sa starijom djecom. Zbog svoje težine, visine i anatomskih karakteristika, mogu se voziti u automobilu na boosterima, a ne u punopravnim stolicama.

Težina

Prilikom odabira autosjedalice potrebno je voditi se ne dobi djeteta, već njegovom težinom, jer se određene kategorije dječjih sjedala razvijaju ovisno o težini.

Razvijene su sljedeće kategorije dječjih sjedišta:

O mora se koristiti za djecu uzrasta od 0 do pola godine. Ali malo ljudi kupuje takve stolice, jer je njihova upotreba prilično kratka;
O+ namijenjeno djeci od rođenja do jedne godine(težina cca. 13 kg). Ove stolice su popularne. Sada su čak počeli proizvoditi kolica za bebe, u kojima je takva autosjedalica već ugrađena;
kategorija 1 namenjen deci uzrasta od 1 godine do 4 godine. Maksimalna težina - 18 kg;
kategorija 0+ / 1 - Ovo je najpopularnija kategorija auto sedišta;
Dizajniran za djecu od rođenja i do 3 godine, ponekad do 4 godine(težina cca. od 3 kg do 18 kg). Modeli takvih daljinskih upravljača su nešto skuplji od svih prethodnih, ali će vam omogućiti da ih koristite 4 godine. Ovo roditeljima štedi mnogo novca.
kategorija 2 namijenjeno djeci od 15 do 25 kg(starost cca. od 3 godine, ponekad od 5 godina do 7 - 9 godina);
kategorija 3 namijenjeno starijoj djeci vaganja od 22 do 36 kg(starost cca. 8 – 12 godina);
kategorija 0+/ 1 / 2 / 3 - najskuplja i "najtromija" autosedišta. Ovo auto sedište je namenjeno Od 0 do 12 godina(težina cca. od 3 do 26 kg).

Do koje godine se voze u dječijem sjedištu

U njemu se navodi da su roditelji dužni da djecu prevoze u automobilu koristeći dječja sjedala. To se mora raditi dok dijete ne bude 12 godina.

Kada dostigne ovu dob, već se može voziti u stacionarnom sjedištu.

Ali mora da veže pojas. Osim toga, dijete koje je navršilo godine 12 godina, već može da se vozi na suvozačevom sedištu pored vozača.

posebnim potrebama

Danas su automobilska sjedala prilično tražena - transformatori u automobilu.

Omogućuju vam transfer djece različitih starosnih kategorija i različite težine.

Činjenica je da takve stolice imaju maksimalan broj regulatornih komponenti koje mogu modificirati autosjedalicu ovisno o potrebama djeteta.

Modeli auto sedišta

Postoji mnogo modela autosjedalica, ali najpopularniji su:

Maxi-Cosi - zemlja Holandija (Holandija);
Cybex - Njemačka;
Romer - Njemačka;
Nania - Francuska;
Cosatto - Engleska;
Coletto - Poljska;
4baby - Poljska.

Glavni kriterij po kojem se ocjenjuje autosjedalica je sigurnost.

Ali za objektivnu procjenu uzimaju se u obzir i sljedeći kriteriji:

pouzdanost u upotrebi;
trajnost upotrebe;
jednostavan za upotrebu u automobilu;
jednostavnost ugradnje u automobil;
prisustvo/odsustvo sredstava dodatne zaštite;
kvalitet tkanine koja se koristi za presvlake;
kvaliteta dijelova koji se koriste za pričvršćivače;
Cijena. Nije ni čudo što je ovaj parametar posljednji na listi, jer roditelji, prije svega, gledaju na sigurnost i pouzdanost.

Ako je stolica mala, a dijete još nema 12 godina

Kao što je već spomenuto, ne morate se fokusirati na dob i visinu djeteta, već na njegovu težinu. Maksimalna težina za koju su obezbeđena autosedišta je 36 kg. Koliko prosječno dijete ima težinu 12 godina rast 150 cm.

Ali, vrijedi uzeti u obzir karakteristike djece. Na primjer, dječak može doći do oznake 150 cm i težinu 36 kg ostario 10 godina i devojke i unutra 14 će imati manje težine.

Stoga, ako se dijete još nije okrenulo 12 godina, ali je već dostigao sve potrebne kriterijume, onda može da ide i bez sedišta, ali uvek pričvršćen.

Nije dovoljno sresti inspektore saobraćajne policije koji će ga, nakon što vide dete bez autosedišta, izmeriti i izmeriti mu visinu, te proveriti starost prema pasošu roditelja.

Ali, ako se pronađe neslaganje (to jest, dijete već ima više od 36 kg i on već raste 150 cm, a godine još manje 12 godina), roditelji će morati da plate kaznu.

Šta učiniti ako je selidba duga

Ako je pred nama dugo putovanje, onda je potrebno djetetu omogućiti pristup svježem zraku. Osim toga, potrebno je planirati usputna zaustavljanja kako bi dijete moglo „ispružiti kosti“.

Naravno, autosjedalice su prije svega sigurnost djeteta, ali prilično otežavaju kretanje bebe.

Nakon nekog vremena, postaje mu neprijatno i počinje da se ponaša.

Odgovornost za prekršaje

Odsustvo dječijeg sjedišta u automobilu predstavlja prekršaj. Ukoliko se otkrije ovaj prekršaj, vozač će biti kažnjen 3 000 rubalja.

Današnja saobraćajna pravila jasno regulišu proceduru prevoza dece u automobilu. Svima je poznato da je vožnja s djetetom bez upotrebe posebnih veza zabranjena zakonom i kažnjiva novčanom kaznom. Za decu bez sedišta u automobilu, vozač će morati da plati određeni iznos. Ova ograničenja se odnose na prijevoz djece mlađe od dvanaest godina. Licima starijim od ove godine dozvoljeno je da se voze u automobilu, vezanom, kao i odrasli putnici, redovnim sigurnosnim pojasom.

Zašto možete dobiti kaznu za vožnju sa djetetom?

Novčana kazna za djecu bez sjedišta koja se prevoze u automobilu je zaslužena kazna za prekršioca. Svako vozilo na putu je izvor povećane opasnosti. Istovremeno, na zakonodavnom nivou ne postoje jasna objašnjenja pojma „uređaja za držanje“. Važan kriterij pri odabiru odgovarajućih uređaja za sigurnost malih putnika je njihova primjerenost visini i težini djeteta.

Od suštinske je važnosti da tokom kretanja transporta beba sjedi u držaču - stolici. Kazna za djecu bez nje je minimalna mjera uticaja na vozača koji zanemaruje pravila sigurnosti svojih putnika.

Kazna za autosjedište: da li je moguće?

Neki prekršioci pokušavaju pronaći objašnjenje za svoje nezakonite radnje u nedostatku posebnih pričvršćivača za autosjedalicu. Međutim, za službenike saobraćajne policije ova okolnost ne može poslužiti kao izgovor za kršenje Pravila puta.

Inače, i oni koji su platili kaznu za dijete bez sjedišta treba da budu svjesni i administrativne kazne u slučaju nepravilnog postavljanja vezica. U nadležnost službenika saobraćajne policije spada i sastavljanje zapisnika o prekršiocu ako uređaj za bezbedan prevoz ne odgovara starosti i visini mladog putnika.

Šta je sigurnosni sistem za dijete?

Prije nego što shvatimo u kojim konkretnim slučajevima vozaču prijeti kazna za djecu bez sjedišta, potrebno je dešifrirati šta je dječji sigurnosni uređaj (CRD). Pozivajući se na sistem državnih standarda GOST R 41.44, možete saznati sljedeće: DUU je sistem za držanje djeteta uz pomoć posebnih kaiševa, kopči, fleksibilnih elemenata, zatvarača i uređaja za podešavanje, au nekim slučajevima odobrenih od strane Pravila puta, dodatni uređaji (uklonjiva autosedišta, kolijevke za bebe, pomoćna sedišta itd.). Ovi uređaji su montirani u putničkom prostoru i dizajnirani su na način da u slučaju nužde na putu, naglog kočenja ili sudara rizik od ozljeda djeteta minimiziraju fiksiranjem i smanjenjem pokretljivosti njegovog tijela.

Kategorije autosedišta za decu različite telesne težine

Neposredno prije izmjena i dopuna saobraćajnih pravila došlo je do nesuglasica među stanovnicima ruskih cesta i raspravljalo se o mogućem ukidanju kazne za prevoz djece bez sjedišta. Umjesto otklanjanja ovog ograničenja, zakonodavac je podzakonskim aktom jasno propisao podjelu ograničenja u nekoliko kategorija:

Za novorođenčad i djecu do 12 mjeseci (težine do 10 kg) treba kupiti nosiljke nulte grupe.
Odojčad čija težina još nije dostigla 13 kg preporučuju se stolice grupe "0+".
Za djecu težine od 9 do 18 kg odabire se optimalno vezivanje iz grupe "1".
Roditelji grupe 2 autosjedalice moraju kupiti za dijete čija je težina od 15 do 25 kg.
Za djecu čija težina ne prelazi 36 kg, koristite uređaj grupe "3".

Prisustvo djece u putničkom prostoru automobila tokom vožnje ne može biti opasno samo za njihovo zdravlje. Tako su brojni crash testovi doveli do zaključka da je prevoz dojenčadi bez sjedišta grupa "0" i "0+" neprihvatljiv zbog velike vjerovatnoće nanošenja povreda nespojive sa životom u slučaju bilo kakve saobraćajne nezgode.

Koliko ću morati da platim za kršenje uslova za prevoz deteta?

Istovremeno, iznos kazne za dijete bez sjedišta ne može se nazvati prestrogom kaznom za vozača koji krši saobraćajna pravila. Ova mjera administrativne kazne vjerovatno ima drugačiji cilj - nanošenje "preventivnog udarca" na novčanik napadača. Osim toga, visina kazne za djecu bez sjedišta značajno se razlikuje za pojedince-prekršioce i prijevozničke organizacije. U skladu sa normama Zakonika o upravnim prekršajima Ruske Federacije (klauzula 3, član 12.23), nepoštovanje saobraćajnih pravila u okviru uslova za vožnju sa djetetom mlađim od 12 godina je osnov za novčana kazna od vozača u iznosu od 3.000 rubalja. Službenik za sličan prekršaj bit će kažnjen sa 25 hiljada rubalja, a za prevozničku organizaciju iznos kazne će se povećati četiri puta.

Hoće li biti novčana kazna za dijete od sedam godina bez sjedišta?

Također je vrijedno obratiti pažnju na još jednu fundamentalno važnu tačku. Za djecu mlađu od sedam godina, vožnja u automobilu je dozvoljena samo uz odgovarajuću vezu.

Uvođenjem izmjena i dopuna SDA početkom ove godine djelimično je nivelisana obaveza opremanja suvozačkog sjedišta djeteta od 7 do 12 godina uz pomoć autosjedalice. Dakle, prilikom transporta na zadnjem sedištu dovoljno je da deca vežu svoje obične pojaseve. U ovom uzrastu dijete ima pravo da se vozi na prednjem sjedištu pored vozača, ali samo ako se koristi sigurnosni sistem za dijete.

Okolnosti za izricanje novčane kazne vozaču

Važan kriterijum za izricanje administrativne kazne su okolnosti pod kojima se može zakonski izreći novčana kazna za prevoz dece bez sedišta. Saobraćajna policija detaljno objašnjava slučajeve u kojima počinilac ne može izbjeći kaznu. Kazna se izriče ako:

dijete sjedi u naručju drugih putnika (čak i vezano sigurnosnim pojasom);
tjelesna težina bebe vizualno premašuje dopuštene granice za rad autosjedalice odgovarajuće starosne grupe;
mladi putnik sjedi u vezi, ali sigurnost prijevoza nije osigurana od strane vozača (pojasevi nisu vezani);
dvoje dece sede u jednom autosedištu;
u putničkom prostoru, na zadnjim i/ili prednjim sjedištima, nema sigurnosnih pojaseva predviđenih standardnim dizajnom vozila.

Vrijedi napomenuti da kada dijete napuni 7 godina, nedostatak standardnih sigurnosnih pojaseva na zadnjim sjedištima ne dozvoljava prijevoz. Ako postoje pojasevi samo na suvozačevom sedištu, onda se dete može prevoziti ispred, ali u auto-sedištu.

Kako izbjeći ponovnu kaznu?

Za prevoz djece u automobilu bez vezivanja novčana kazna se može izreći više puta. Na primjer, vozač koji je prekršio je zaustavljen na jednom od mjesta saobraćajne policije i izrečena mu je novčana kazna za vožnju sa djetetom bez dječijeg sjedišta, a nakon nekog vremena inspektor ga je ponovo zaustavio - prekršilac ne može izbjeći ponovno sastavljanje protokola.

Na osnovu sudske prakse, praktično niko nije mogao da uloži žalbu na izricanje administrativne kazne zbog nebezbednog prevoza dece u automobilu. Osim toga, rizik kojem su djeca izložena dok se voze u automobilu nije uporediv sa cijenom autosjedalice. Umjesto plaćanja kazni u iznosu od 3.000 rubalja, svrsishodnije je kupiti jeftino sredstvo koje ne samo da će uštedjeti budžet, već, što je najvažnije, povećati razinu sigurnosti života i zdravlja djeteta u automobilu.

Popularno u kategoriji: