Journée de l'Armée de l'Air. Journée Aeroflot : date, histoire, traditions

La plupart de nos contemporains ont pris l’air au moins une fois à bord d’un avion de ligne. Cela signifie qu'il a confié sa vie entre les mains fiables d'employés de l'aviation civile et du secteur de l'aviation, qui assurent la sécurité du transport aérien tout autant que le personnel navigant. Et le 21 août, nous avons tous l'occasion de remercier ces personnes en célébrant avec elles leur fête professionnelle. Oui, et il n'est pas nécessaire de confondre le Jour de la flotte aérienne et le Jour de l'Armée de l'Air - ce sont des jours fériés différents.

Histoire

L'aviation militaire a été la première à apparaître dans notre pays, la flotte aérienne civile est née en deuxième position. Les services aériens réguliers ont débuté en URSS en 1922, avec le lancement de la ligne permanente Moscou-Kœnigsberg. Au fur et à mesure que la flotte aérienne civile du pays se développait, elle « prit son envol » et, pour célébrer ce phénomène, en 1933, grâce à I.V. Staline, cette fête importante est née - à l'époque on l'appelait « Journée de la flotte aérienne soviétique ». Il est clair qu'après l'effondrement de l'Union, des changements ont été apportés au nom et la fête a reçu son nom actuel.

Aujourd'hui, plus de 4 000 avions et 2 000 hélicoptères appartenant à diverses compagnies aériennes russes transportent jusqu'à 30 % des passagers et du fret des compagnies aériennes interurbaines et internationales « des mers du sud vers la région polaire ».

Traditions

Chaque année, la célébration de cette date importante devient de plus en plus répandue dans notre pays. Tous les aérodromes civils accueillent des spectacles aériens à grande échelle, aussi bien avec la participation d'équipes professionnelles de voltige aérienne qu'avec la participation de pilotes amateurs.

Dans de nombreuses villes russes, des célébrations publiques de masse ont lieu ; les programmes télévisés comprennent :

• des histoires de la vie de l'aviation civile ;
• des histoires de pilotes exceptionnels sur leur biographie professionnelle ;
• rapports sur les performances des pilotes ;
• longs métrages sur des sujets pertinents.

Ce jour-là, non seulement les pilotes civils, mais aussi le personnel militaire, ainsi que tous ceux qui sont au moins d'une manière ou d'une autre liés à l'aviation en général, se promènent. Et, ce qui est tout à fait naturel, la plupart des gens se retrouvent non seulement dans la rue, mais aussi à la table de fête. De nombreuses compagnies aériennes rassemblent leurs employés pour des événements coopératifs. Des spécialistes distingués reçoivent des récompenses et des cadeaux précieux.

La Journée de l'Armée de l'Air est apparue assez récemment dans notre pays - le décret l'instituant a été signé en 2006. Malgré le fait que la Journée de l'Air Force ait une date fixée une fois pour toutes et immuable, les principales célébrations dédiées à cette fête ont lieu un jour légèrement différent. Examinons de plus près à quelle date la Journée de l'Air Force est célébrée en Russie en 2019 et à quelle date auront lieu les principales célébrations.

Journée de l'Armée de l'Air 2019 : à quelle date les pilotes militaires russes célèbrent-ils leur fête ?

Le nom complet de la Journée de l'Air Force en Russie ressemble récemment à Journée des forces aérospatiales de la Fédération de Russie. C'est ainsi que cette journée mémorable a commencé à être appelée tout récemment, en 2015, lorsque l'Armée de l'Air a rejoint les forces nouvellement créées du même nom.

La Journée de l'Air Force en 2019, comme toujours, est célébrée 12 août. Ce jour-là, selon le nouveau style, il y a 107 ans, en 1912, par décret de l'empereur Nicolas II (comme on le croit généralement), la première unité aéronautique a été créée en Russie sous la direction principale de l'état-major général. L'aviation en général, et l'aviation militaire en particulier, venait d'émerger et cherchait sa place et son application.

Les historiens notent d'ailleurs qu'il n'y a aucun décret du tsar Nicolas dans les archives. Mais il existe un arrêté du ministre de la Guerre Soukhomlinov pour la même date. Avec cet arrêté, le ministre transfère à l'état-major toutes les questions liées à l'aviation dans l'Empire.

Quoi qu'il en soit, le 12 août peut être considéré avec confiance comme le jour de la fondation de l'armée de l'air russe. Il est donc juste qu'à l'époque moderne, lorsque le souvenir des événements de l'ère tsariste a cessé d'être honteux, cet événement important ait été rappelé et le les vacances y étaient liées.

Les pilotes russes, quant à eux, ont dû rapidement apprendre ce que signifiait participer à une guerre aux commandes d’un avion. En 1914, éclate la Première Guerre mondiale. Et même si ses combats aériens sont loin de ceux qui se sont déroulés dans le ciel pendant la Seconde Guerre mondiale, l'aviation est néanmoins devenue une sérieuse nouveauté militaire.

On sait que de nombreux pilotes avaient des difficultés mentales à se battre les uns contre les autres pendant la Première Guerre mondiale.

Il y avait si peu de pilotes dans le monde qu'ils se connaissaient pratiquement tous, ayant étudié ensemble dans les mêmes écoles de pilotage en Europe. Quand le besoin s’est fait sentir de s’entre-tuer dans les airs, il était insupportable de l’accepter.

Revenons aux vacances de la Journée de l'Air Force. Malgré le fait que cette journée mémorable soit célébrée le 12 de chaque année, à côté de cette fête, il y a une autre fête un peu plus longue - la Journée de la flotte aérienne russe. Comme son nom l'indique, cette fête est en principe dédiée à l'aviation russe, et cette journée a sa propre histoire intéressante d'origine et de célébration.

Journée de la flotte aérienne russe : quelle date est célébrée en 2019

Bien que la Journée de la flotte aérienne soit célébrée en août, sa date de célébration n'a rien à voir avec les événements de l'époque tsariste. Ne serait-ce que parce qu’elle est apparue sous les bolcheviks, en 1933.

Initialement, la fête, alors appelée Journée de l'aviation de toute l'Union, était célébrée le 18 août. En 1980, une réforme des jours fériés soviétiques a eu lieu et la Journée de l'aviation s'est vu attribuer une nouvelle place dans le calendrier, la liant au troisième dimanche d'août. De cette façon, il est beaucoup plus pratique de célébrer ce jour, car il tombe toujours un jour de congé.

Les temps ont changé, même le pays dans lequel nous vivons a changé, mais la Journée de l'aviation ou, d'une nouvelle manière, la Journée de la flotte aérienne en Russie continue d'être célébrée le troisième dimanche d'août. En 2019, c'est - 18 août.

Qu'est-ce que cette histoire a à voir avec la Journée de l'Air Force ? C'est simple: lorsque cette fête est apparue, bien qu'elle ait été rattachée au 12 août en souvenir des événements d'il y a un siècle, la loi prescrivait directement que les principales célébrations en l'honneur de la Journée de l'Air Force devaient avoir lieu le jour de la flotte aérienne. En fait, la Journée de l'Air Force a deux dates de célébration en 2019 : le 12 et le 18 août.

Les mondes cosmiques mystérieux et les secrets de l'univers sont le sujet le plus attrayant de la recherche humaine. Il s'agit d'un vaste domaine de développement stratégique dans le développement de nouvelles planètes et l'extraction de ressources rares alternatives, ainsi que d'une partie intégrante du complexe militaro-défense des plus grandes puissances mondiales. Cette journée mémorable est dédiée aux employés assurant la défense antimissile et spatiale de la Russie.

Quand est-ce fêté?

La Journée de la Force Spatiale (SFD) est célébrée chaque année le 4 octobre. La date est fixée par le décret du Président de la Fédération de Russie du 31 mai 2006 n° 549 « Sur l'établissement de vacances professionnelles et de journées mémorables dans les Forces armées de la Fédération de Russie ».

Qui fait la fête

La Journée des forces spatiales 2019 est solennellement célébrée à cet effet dans toutes les formations militaires de la Fédération de Russie, dans les stations orbitales spatiales et dans divers bureaux d'études au sol, centres de formation aux vols et lancements d'engins spatiaux.

Histoire des forces spatiales russes

L'ère de la HF et la chronique de l'astronautique commencent avec la création du complexe de commandement et de mesure pour le contrôle des engins spatiaux (GITSIU KS du nom de G.S. Titov) et la construction d'un site d'essai à Mirny (région d'Arkhangelsk) pour le lancement de missiles balistiques intercontinentaux. Le lancement réussi du premier satellite artificiel de la planète Terre le 4 octobre 1957 depuis le cosmodrome de Baïkonour a renforcé et encouragé les militaires à explorer et à utiliser l'espace à des fins défensives. Cette fête est dédiée à cet événement.

Au milieu des années 60 du XXe siècle. Les premiers engins spatiaux de reconnaissance ont été développés et, à l'avenir, le déploiement de systèmes d'armes orbitaux capables de frapper des cibles au sol a été envisagé. L'URSS prévoyait de créer une base orbitale qui servirait de quai aux navires de la classe Bourane pour lancer des frappes nucléaires, mais ces plans n'étaient pas destinés à se réaliser. Les réorganisations politiques de 1991 ont eu des conséquences considérables sur le financement du développement spatial et la plupart des satellites russes en orbite ont épuisé leur durée de garantie. L'état des centres et des bases de formation au pilotage fonctionnait également dans des conditions de capacité limitée.

Le deuxième souffle du KV s'est ouvert en 2001, lorsqu'un décret présidentiel distinct a créé les Forces spatiales russes, qui sont devenues en 2011 une partie de la Défense aérospatiale russe.

À propos du métier

Les forces spatiales constituent l’un des atouts les plus importants du système de défense nationale. Ils assurent la supériorité en obtenant des informations opérationnelles grâce à des satellites de suivi spatiaux. La tâche principale de ce type de troupes est d'avertir le plus haut commandement du pays d'une attaque de missile et de mettre en œuvre une défense antimissile.

Stonehenge, fondé il y a plus de 2 500 000 ans, est considéré comme le tout premier laboratoire spatial sur Terre. Et la première personne à regarder dans l'espace à travers un télescope fut Galileo Galilei.

Plus vite, plus haut, plus fort - cette devise olympique peut également s'appliquer à l'armée de l'air russe, qui célèbre sa fête professionnelle le 12 août. Elle est célébrée sur la base du décret du Président de la Fédération de Russie « portant création de la Journée de l'Armée de l'Air » n° 949 du 29 août 1997. La date d'août, avec des modifications mineures du calendrier, peut être considérée comme le « successeur » de la Journée de l'aviation de l'URSS.

Ce jour-là, en 1912, l'empereur russe Nicolas II, par décret, créa la première unité d'aviation militaire de Russie, subordonnée à l'état-major général. L’Imperial Air Force (1910-1917) était considérée comme l’une des meilleures marines du monde, et pour cause. Équipement, professionnalisme des pilotes, système de formation efficace. Après la Révolution d’Octobre, tout a dû pratiquement repartir de zéro.

La Grande Guerre patriotique a porté un coup dur à l'armée de l'air du pays. En raison de l'attaque soudaine des nazis (du moins, les rapports officiels font état d'une surprise) contre notre pays en juin 1941, plus de 2 000 avions ont été détruits - beaucoup ont simplement brûlé sur leurs aérodromes d'origine. La flotte de l’aviation militaire soviétique était pratiquement vidée de son sang.

Malgré de lourdes pertes, l'aviation soviétique de première ligne a réussi à maintenir son efficacité au combat. En peu de temps, il fut possible d’établir une production en série d’avions. Au milieu de l’été 1943, l’aviation russe avait fermement acquis la suprématie aérienne stratégique (photo 2). Avant cela, en 1941, en raison de problèmes importants avec l'équipement technique, des pilotes soviétiques avaient été envoyés des États baltes pour mener des attaques sur Berlin. Pour les nazis, ces raids soviétiques furent un véritable choc. Et même s’ils n’ont pas causé de dégâts importants, ils ont eu un effet psychologique important sur l’ensemble de l’aviation et au-delà.

Pendant les années de guerre, l'armée de l'air soviétique a effectué environ 3,1 mille sorties de combat et infligé de gros dégâts à l'ennemi en termes de main-d'œuvre et d'équipement. 57 000 avions ennemis ont été détruits lors de combats aériens et sur les aérodromes. Ce sont des chiffres vraiment impressionnants.
Pendant la guerre, les pilotes soviétiques ont utilisé plus de 600 béliers aériens et environ 500 béliers « à feu ». Les batailles aériennes se sont souvent développées à partir de batailles de groupe vers des batailles aériennes avec la participation de grandes forces aériennes. Pour avoir mené à bien les missions de combat du commandement, faisant preuve de courage et de bravoure, plus de 200 000 pilotes ont reçu des ordres et des médailles de l'URSS.

Après la fin de la guerre, le gouvernement soviétique a décidé, comme on dit aujourd’hui, de moderniser l’armée de l’air. Ainsi, dans la période d'après-guerre, les avions à pistons sont passés aux avions à réaction et la structure organisationnelle des unités et des formations a été mise à jour. Et ici, on ne peut s'empêcher d'exprimer sa gratitude aux remarquables designers soviétiques qui ont forgé le succès de l'aviation.
L’effondrement de l’URSS a entraîné de tristes ajustements dans le développement de l’aviation. Plus précisément, il n'était question d'aucun développement dans les années 90. Ils ont commencé à couper – couper aux vivants. Cependant, la tendance s’est inversée. Jusqu'à présent, aucun expert ne peut donner une estimation précise du coût du travail et de l'argent que cela coûte.

En 2015, conformément au décret du président russe, l'armée de l'air a fusionné avec les Forces de défense aérospatiale et a formé un nouveau type de troupes - les Forces aérospatiales de la Fédération de Russie (VKS RF).

La raison officielle de la création des Forces aérospatiales a été exprimée par le ministre russe de la Défense Sergueï Choïgou : « La formation des Forces aérospatiales en combinant l’armée de l’air et les Forces de défense aérospatiale est la meilleure option pour améliorer le système de défense aérospatiale du pays. Cela permet, tout d'abord, de concentrer dans une main toute la responsabilité de la formation d'une politique militaro-technique pour le développement de troupes résolvant des problèmes dans le domaine aérospatial, deuxièmement, grâce à une intégration plus étroite, d'augmenter l'efficacité de leur utilisation, troisièmement. , pour assurer le développement progressif du système de défense aérospatiale du pays.

Les Forces aérospatiales de la Fédération de Russie ont déjà prouvé leur grande efficacité dans la pratique : le 30 septembre 2015, les Forces aérospatiales ont commencé à effectuer des missions de combat dans le cadre de l'opération militaire russe en Syrie.

La Russie a pu assurer le succès de l’opération sur un théâtre d’opérations militaires aussi éloigné et, surtout, se doter de la logistique nécessaire. Les autorités syriennes affirment que c'est l'aviation russe qui a permis d'inverser le cours des opérations militaires en Syrie, qui risquait de se répéter le scénario libyen.

Les opérations de combat ont été menées sous forme de frappes aériennes et de reconnaissance aérienne. Au cours de l'opération, les derniers chasseurs multifonctionnels ont été utilisés, tels que les Su-30SM, Su-35S, les bombardiers de première ligne Su-34, et pour la première fois, des avions stratégiques Tu-160 et Tu-95MS ont été utilisés, qui ont lancé lancements des derniers missiles de croisière X-555 et X-101 sur des cibles terroristes.

Le mode de guerre 24 heures sur 24 et le nombre élevé de frappes ont surpris les observateurs et les experts extérieurs, sans parler des terroristes eux-mêmes.

Les analystes de l'OTAN estiment que la conduite des opérations militaires par les forces aérospatiales en Syrie est très efficace, grâce à la compétence des pilotes et aux capacités des avions russes. De nombreux militaires ont reçu des distinctions élevées. Malheureusement, un certain nombre de pilotes sont morts à titre posthume. En mars 2016, une partie du groupe aérien a été retirée de son emplacement dans le cadre de l'exécution des tâches assignées. Aujourd'hui, les avions et les forces aérospatiales russes continuent d'avoir leur mot à dire dans la lutte contre le terrorisme dans la RAS.

Aujourd'hui, l'aviation militaire russe effectue des missions de défense, stratégiques et de reconnaissance. L'armée de l'air russe comprend des avions de transport militaire à long rayon d'action, de première ligne et de l'armée. Les armes et équipements militaires sont mis à jour en temps opportun.
"Plus de 100 unités d'équipements aéronautiques les plus récents arriveront dans les unités aériennes russes en 2017", a déclaré Viktor Bondarev, commandant en chef des forces aérospatiales russes.

Dans le cadre du Programme national d'armement (2011-2020), il est prévu d'acheter plus de 600 avions et 1 100 hélicoptères pour toutes les branches des forces armées, et jusqu'à présent, ce programme dans sa partie aéronautique a été mis en œuvre de manière cohérente.
Les défenseurs ailés de la Patrie, ingénieurs et concepteurs, techniciens et ouvriers de l'industrie aéronautique, ont toujours été l'incarnation du courage, du talent et du travail acharné. Les noms des meilleurs d’entre eux sont devenus des trésors nationaux et mondiaux.

L’armée de l’air est l’une des troupes d’élite de Russie – à juste titre ! Bonnes vacances, aviation !

La fête dont nous voulons vous parler est une sorte de confusion célébrée par Aeroflot ? Est-ce lié d’une manière ou d’une autre à l’aviation civile ? En quoi est-ce différent de la Journée de la flotte aérienne russe, ou est-ce la même chose ? Voyons tout cela.

Quand la fête est-elle célébrée ?

Aeroflot Day n'a pas de date précise pour la célébration. Traditionnellement, elle est célébrée le deuxième dimanche de février. En 2017, par exemple, c'était le cas et en 2018, ce sera le 11.

La fête a également un deuxième nom : la Journée de l'aviation civile. Bien qu'il ne s'agisse pas d'une marque rouge sur le calendrier, son importance est difficile à surestimer, car le monde moderne, un État moderne, est difficile à imaginer sans avions civils.

C'est le jour de qui ?

Qui est félicité à l'occasion de la Journée Aeroflot ? Toute l’équipe de personnes qui assurent à la fois l’opportunité, la sécurité et le confort du voyage aérien :

• L'équipage de conduite.
• Bureaux de conception et d’essais d’avions.
• Une équipe d'agents de bord.
• Bureaux d'expédition.
• Équipes techniques.
• Personnel d'entretien, etc.

En plus du fait que ce jour-là, de chaleureuses félicitations sont adressées à ceux qui ont lié leur vie à l'aviation, ce qui suit se produit traditionnellement :

• Récompenser les meilleurs collaborateurs.
• Hommage à ceux qui ont une fois de plus confirmé leur professionnalisme dans les situations les plus urgentes.
• Initiation des nouveaux arrivants.
• Cadeau aux vétérans de l'aviation.

histoire des vacances

Le fait que tout le monde ne sache pas exactement quand la Journée Aeroflot est célébrée est lié à l'histoire soviétique de la fête :

• De 1923 à 1979, la célébration de cette date importante tombait traditionnellement le 9 février. C'est ce jour-là, en 1923, que fut créé le Conseil de l'aviation civile.
• En 1979, il a été décidé de célébrer la Journée Aeroflot le deuxième dimanche de février.
• En 1988, un nouveau décret a été publié : la fête d'Aeroflot a été combinée avec une autre date importante - la Journée de la flotte aérienne soviétique. La célébration a donc été reportée au 19 août. Mais là encore, pas pour longtemps.
• À la fin des années 90, déjà à l'époque de la Fédération de Russie moderne, il a été décidé de célébrer historiquement la Journée russe d'Aeroflot - le deuxième dimanche de février. Cela dure depuis plus d’une décennie, jusqu’à nos jours.

Histoire de l'Aeroflot russe

En parlant de la Journée Aeroflot, il ne serait pas superflu de faire une brève excursion dans l'histoire de l'aviation civile russe, qui a déjà plus de 100 ans.

Les premiers concepteurs d'avions russes ont commencé leurs activités au tout début du XXe siècle. Ce sont des personnalités aussi remarquables que J. Gakkel, I. Steglau, S. Sikorsky. Nous leur devons le développement et la création du premier avion russe.

1918 - création de l'Air Fleet Collegium. Dans cette période difficile, elle n'a pas dévié de sa tâche principale : créer une base théorique solide pour l'industrie aéronautique nationale et lancer la production de son propre avion. La même année, l'Institut central d'aérodynamique de Moscou a été fondé, qui n'a mis que quelques années à devenir le fleuron de l'ingénierie aéronautique soviétique. Parallèlement, des bureaux d'études et des universités commencent à apparaître dans tout le pays, préparant de futurs ingénieurs aéronautiques de haute qualité.

Le 23 février 1932, l'Aeroflot soviétique a été officiellement fondée - la direction principale de la flotte aérienne du pays a été créée. Il ne lui a fallu que vingt ans pour entrer dans la liste des 20 plus grands transporteurs aériens du monde.

La position de leader, transportant environ 9 millions de passagers par an (7 millions directement par Aeroflot lui-même, 2 millions par ses filiales, soit environ un quart de tout le trafic aérien en Russie), est occupée à ce jour par la compagnie aérienne du même nom. Et elle contrôle actuellement environ la moitié de tout le trafic aérien du pays.

À propos de la Journée de la flotte aérienne russe

Enfin, nous vous parlerons d'un autre jour férié important, avec lequel Aeroflot Day est souvent confondu. C'est le troisième dimanche d'août, traditionnellement célébré depuis 1992 - par résolution du Présidium du Conseil suprême de Russie. Cependant, contrairement à la Journée de l'aviation civile, le vecteur de la fête est militarisé : il y a des spectacles aériens de démonstration, des spectacles inoubliables avec la participation d'avions de combat, un défilé aérien d'équipements, etc.

On pense que nous devons la fondation des vacances de la flotte aérienne à deux dirigeants complètement différents - Nicolas II et Joseph Staline :

• Le 12 août 1912, le dernier empereur russe ordonna la création de la première unité de l'empire, engagée dans le développement de l'armée de l'air, sous la direction principale de l'état-major général.
• Staline, à son tour, ordonna que le 18 août soit un jour férié dédié à la flotte aérienne soviétique, dès 1933.

C'est tout ce que nous voulions vous dire sur les deux vacances aériennes les plus importantes en Russie. La confusion parmi eux est née du report de la Journée de l'aviation civile d'Aeroflot, à cause de laquelle beaucoup croient encore que cette fête est la même que la Journée de l'armée de l'air russe. Toutefois, cette dernière est dédiée à la flotte de l’aviation militaire.