Le kite hivernal, qu'est-ce que c'est ? Le snowkite est un sport qui tue.

Et le sport vient du mot « cerf-volant », qui signifie « cerf-volant », puisque c'est avec lui que commence l'histoire du développement du kitesurf. Au XIXe siècle, les navires de mer utilisaient des cerfs-volants dotés d'un système à 4 lignes, tout comme leurs homologues modernes. En règle générale, ils étaient utilisés dans les situations les plus extrêmes. Mais le développement officiel du kitesurf en tant que sport nautique à part entière n'a commencé que dans les années 80. 20e siècle, lorsqu'une similitude avec un cerf-volant moderne a été enregistrée par deux Français.

Initialement, deux pays étaient à l'origine du développement du kitesurf : la France et les USA. Et si en Europe c'est le nom traditionnel de ce sport nautique extrême, alors aux États-Unis, le nom « kitesurf » est considéré comme plus courant - à partir des mots « cerf-volant » (cerf-volant) et « planche » (planche de patinage). Aujourd'hui, des compétitions dans ce type de sport nautique ont lieu dans différentes parties du monde, et ce divertissement aquatique trouve de plus en plus de fans.

Les bases du kitesurf

Le kitesurf combine toute une gamme d'activités nautiques et autres, notamment le surf, la planche à voile, le wakeboard, le parapente et même des éléments d'acrobatie. Comme le wakeboard ou le surf, ce sport nautique consiste à glisser sur une planche sur les vagues. Pour se déplacer, les flux d'air sont contrôlés à l'aide d'un cerf-volant, un analogue d'un cerf-volant. Une ceinture spéciale - un trapèze (assis ou taille) - relie le kitesurfer au cerf-volant.

Grâce à la puissance du vent et à un cerf-volant qui leur permet de contrôler le mouvement des courants d’air, les kiters peuvent atteindre des vitesses allant jusqu’à 90 km/h. Le kitesurf est la capacité de voyager librement sur des étendues d'eau en utilisant uniquement la puissance du vent. De plus, il ne s'agit pas seulement d'un mouvement ennuyeux, mais de la capacité d'effectuer une variété de figures, ce qui fait du cerf-volant l'un des sports nautiques extrêmes passionnants qui vous permet de découvrir de nouvelles opportunités et capacités. Le kitesurf vous donne la sensation de voler au-dessus de l'eau sans aucun équipement supplémentaire.

Il existe différents styles de glisse, parmi lesquels chaque kitesurfer choisit celui qui se rapproche le plus de lui ou combine plusieurs options. Par exemple, le freeride consiste à surfer sur de hautes vagues, tandis qu'un kitesurfeur freestyle accorde plus d'attention à l'exécution de diverses figures.

Il convient de rappeler que plus le vent est fort, plus le cerf-volant doit être choisi petit pour pratiquer ce sport nautique dans de telles conditions. En règle générale, les kiters expérimentés disposent de cerfs-volants pour rouler dans différentes conditions de vent.

Sécurité en kitesurf

Ceux qui souhaitent apprendre le kitesurf doivent se rappeler que cela nécessite un soin particulier, de la concentration, une coordination précise des mouvements et le respect obligatoire de la technique pour piloter un cerf-volant.

Voici les règles de sécurité de base que les kitesurfeurs doivent toujours garder en mémoire.

• Vous ne devez pas sortir sur l’eau si le vent souffle du rivage. La seule exception dans ce cas concerne les petits réservoirs fermés, où la rive lointaine est clairement visible. Par conséquent, en règle générale, il est d'usage de se diriger vers le rivage par le vent.
• Vérifiez toujours la météo avant de sortir sur l’eau avec votre cerf-volant. Vous ne devriez pas rouler avant un orage ou l’approche d’une tempête.
• Vous ne devez pas rouler dans des endroits où il y a des foules de gens ou tout type de transport fluvial.
• Assurez-vous d'utiliser un casque de protection lorsque vous faites du kitesurf, qui vous protégera au moins partiellement des blessures graves. N'oubliez pas que le kitesurf est considéré comme l'un des sports nautiques extrêmes dans lequel il existe un risque accru de blessure.
• Les vêtements pour le kitesurf doivent toujours être choisis en fonction des conditions de conduite spécifiques.
• Évitez les surcharges : un cerf-volant trop grand par vent fort devient une menace sérieuse pour la sécurité du kiteur.
• Une attention particulière est requise lors du décollage et de l'atterrissage du cerf-volant, car la plupart des blessures surviennent dans ces cas.
• Emportez toujours un couteau avec vous pour couper les lignes en cas d'urgence.
• Recherchez toujours soigneusement une nouvelle zone avant de faire du kitesurf sur la plage de votre choix.
• N'oubliez pas l'étiquette existante parmi les kiters. Il est important de savoir s'il s'agit de votre vague, et si elle est déjà occupée et que vous n'avez pas pris soin d'y prendre position, vous devez alors proposer des options de retrait.
• Et surtout : le kitesurf est un sport nautique qui nécessite un entraînement régulier.

Kitesurf pour débutants

Le kitesurf est possible quel que soit l’âge ou le niveau de forme physique. Pour les débutants, il est préférable de commencer à maîtriser ce sport nautique avec un petit cerf-volant d'entraînement dans des eaux peu profondes, où il n'y a pas de circulation intense et pas d'obstacles naturels ou artificiels.

En moyenne, on peut maîtriser les bases du kitesurf en une semaine, tout ce qui compte c'est l'envie et une bonne coordination. Avant de commencer une formation sur l'eau, il est important de maîtriser un minimum de théorie et pendant le processus d'apprentissage de ne pas oublier que les précautions de sécurité de base doivent toujours primer.

Étant donné que l'une des principales conditions pour pratiquer le kitesurf est la présence d'un vent fort et constant, les meilleurs endroits pour pratiquer ce sport nautique se trouvent dans des pays chauds et exotiques. Il s’agit principalement de pays d’Amérique latine, de l’île Maurice, du Vietnam et du Sri Lanka.

Parmi les meilleurs endroits se trouve Cabarete en République Dominicaine. Les plages ici sont idéales pour les kitesurfeurs de tous niveaux. Il existe de nombreux bons spots de kite pour tout niveau d'entraînement.

Le kite est un passe-temps réservé aux personnes fortes qui n'ont pas peur de défier tous les éléments. Et c'est ce sport nautique qui peut être le point de départ sur la voie de la maîtrise de la planche à voile.

Je roule moi-même sur une Salomon Equipe 8000 2S, taille 200 cm - il est impossible de déterminer plus précisément le modèle et la saison de production. Supports - Salomon S914 PE2. Bottes - Salomon Course 02/03, c'est déjà la quatrième paire. La botte dure une saison, elle se casse au niveau des orteils. Espérons que cela durera plus longtemps. Nous parlerons plus tard des chaussures et des fixations pour le kite hivernal, mais pour l'instant regardons les skis.

Partie 1. Skis
Lorsque l'on se déplace sous un cerf-volant, tourner et changer de cap sont bien sûr importants, mais pas au point de regarder avec envie de nouveaux carves. Tout d'abord, vous devez rester sur le relèvement sélectionné et ne pas tourner. Les virements de bord peuvent être prolongés sur plusieurs kilomètres ou jusqu'à ce que vous ne puissiez plus compter sur votre étape sous le vent.

La variété de la couverture, la surface horizontale et le microrelief complexe imposent des exigences spécifiques aux skis cerf-volant, en particulier dans les types de course, qui sont la quintessence de toute la technique du kitesiling hivernal. Le ski idéal pour les kitesurfeurs n'a pas encore été inventé. Probablement parce que les exigences sont inconnues.

Si nous développons une théorie générale et résumons les résultats, les exigences pourraient ressembler à ceci :

• excellent amortissement des vibrations
• maniabilité minimale requise
• adhérence des carres sur la glace lisse et vitreuse des réservoirs
• taille moyenne - 200 cm, largeur de taille - au moins 70 mm
• surface de glissement extra résistante pour la glace rugueuse
• stabilité sur une large plage de vitesse sur toutes les surfaces
• un talon rigide et une grande zone d'équilibre antéropostérieure sont nécessaires
• insubmersibilité dans les revêtements lâches et visqueux avec inclusions d'eau
• la coupe minimale autorisée et sa localisation symétrique le long de l'axe longitudinal du ski. La largeur du talon est égale à la largeur de la pointe ou la dépasse légèrement. Sur des skis ordinaires, le centre du cercle imaginaire est décalé vers le côté ; cela aide les skieurs à tourner sur la pente, mais nous n'avons pas besoin de tourner en plaine.

Quelques mots sur la combinaison des fonctionnalités du cerf-volant et du ski dans une seule paire de skis. Cette question inquiète de nombreux débutants. Peu importe combien j'ai regardé les pilotes arriver sur le projet IMANDRA, j'ai toujours remarqué la même chose.

Les pilotes non skieurs (planchistes, parapentistes, plaisanciers et autres personnes « venteuses ») peuvent dévaler la pente sur leurs skis cerfs-volants de descente et la repasser de l'aube au crépuscule, en simulant ou en exécutant des virages, selon leur niveau de compétence. Il semble qu’ils ne se soucient pas du tout de savoir où, quoi et comment rouler, tant qu’il y a une surface inclinée et un ascenseur. Beaucoup sont même satisfaits des sensations. Par conséquent, si vous passez plus de jours par an à faire du kitesurf qu'à la montagne, privilégiez les skis plus adaptés au kite en montagne, vous pouvez rouler sur les mêmes ou en prendre une paire pas chère, surtout pour la montagne. La gravité, contrairement au vent, agit constamment.

Si vous avez une certaine expérience du ski, vous pouvez probablement utiliser vos skis cerf-volant pour vous détendre sur n'importe quelle pente, mais vous devrez peut-être reconsidérer un peu votre technique. C'est facile parce que c'est un classique. Au milieu du siècle dernier, ils ont monté quelque chose dont vous n'auriez jamais rêvé ! Et rien, ils se sont retournés, sont devenus champions et légendes...

Gardez à l'esprit qu'en montagne il y a bien plus souvent des cailloux que sur la glace, et avec des patins et des carres abîmés, les kite skis ne sont plus les mêmes. Sur une paire nulle, en deux saisons d'utilisation sous un cerf-volant, je n'ai eu qu'une seule égratignure, et c'était alors que j'étais trop paresseux pour descendre les congères du talus jusqu'au lac. Je redresse occasionnellement les bords avec un petit bloc sur de la glace semblable à un miroir, dans d'autres cas les lignes seront plus intactes. Si vous en avez déjà acheté une paire à courte portée, lisez l'article et essayez de comprendre pourquoi vous devriez les laisser exclusivement pour le ski.

Quels skis ne faut-il pas choisir ?
Tous les modèles raccourcis à rayon court sont les moins adaptés à la glisse sous un cerf-volant. Seul un enfant ne pourra pas plier de tels skis à un rayon donné lors de l'inclinaison ; sinon, vous dévierez constamment de votre trajectoire le long de l'arc spécifié par la géométrie ; vous serpenterez comme un ruisseau dans un marécage.

Le freestyle en kite hivernal est une affaire particulière, et les skis correspondants ont leurs propres spécificités, mais nous y reviendrons plus tard. Dans tous les cas, les skis avec un rayon de coupe inférieur à 20 mètres ne conviennent qu'aux pilotes légers, au moins. Il est préférable de se procurer une paire de skis spéciale pour le kite ski.

Que privilégier ?
En général, on pense que plus les skis sont longs et rigides, plus ils sont adaptés au kite hivernal. Ce n'est pas sans raison que pour le PML (monoski à voile - équipement de planche à voile hivernale et cours de voile) ils choisissent principalement des skis de saut ou de descente.

Avec une même longueur de skis parmi un assortiment possible, le rayon de découpe est ensuite évalué. Vous ne devez pas vous concentrer uniquement sur la profondeur de la découpe. Avec des longueurs plus longues et des coupes à profondeur égale, les skis « plus hauts » auront un rayon plus grand.

Les rayons de coupe et de tournage ne sont pas la même chose. Le rayon de coupe fait référence à la géométrie de la forme du ski et est un segment d'un cercle imaginaire. Si, dans des conditions idéales, vous posez le ski sur la carre et le pliez, vous pouvez effectuer un virage tout aussi parfait à 360 degrés dans le rayon spécifié dans les caractéristiques. Sur une surface horizontale et dure, comme la glace, cela est tout à fait possible en théorie. Le rayon de braquage dépend de nombreux facteurs : la rigidité du ski, le degré de sa déflexion, l'élasticité et la dureté du revêtement. Toutes choses égales par ailleurs, sur des surfaces meubles, les skis plus rigides auront un rayon de braquage plus petit, ce qui signifie que vous pourrez rester plus longtemps sur la trajectoire souhaitée. On peut bien sûr chausser les skis sans trop s'incliner, mais glisser est une perte de vitesse et un gaspillage de traction de l'aile.

Si la longueur, le rayon et la rigidité sont identiques, comparez les caractéristiques des skis telles que l'adaptabilité à des surfaces inadéquates et variées, la stabilité lors de la manipulation et l'amortissement des vibrations. Si tous ces paramètres correspondent, alors vous avez exactement la même paire de skis ! Prenez ceux qui sont moins chers et plus récents.

Il faut accepter comme un fait que vous devrez glisser non pas sur des pentes préparées, mais sur la surface la plus imprévisible. Cela peut être complètement différent même sur un lac assez petit, et en 3-4 heures, il peut y avoir tellement de précipitations que la situation changera radicalement. Et vous n’aurez tout simplement pas la possibilité de choisir une autre voie. Il n'y a pas de piste sur laquelle revenir et parcourir les 5, 7, 20 ou 50 kilomètres restants !

Considérez les forces agissant sur le pilote et leur dynamique. Si la gravité est constante, alors le vent peut vous accélérer sous un cerf-volant sur une surface horizontale jusqu'à une vitesse supérieure à 70 km/h en quelques dizaines de secondes, même sur une surface qui n'est pas la plus idéale, et les charges, lorsque la surface de la canopée est élevée. est beaucoup plus grand que nécessaire, sont comparables au tour de phase le plus lourd, mais ils peuvent durer des milliers de fois plus longtemps.

La plupart des coureurs préfèrent les skis de descente ou de slalom super géant d'une longueur de 205 cm ou plus, généralement des classiques d'occasion, car aujourd'hui, ces skis ne sont pratiquement pas en vente, et s'ils le sont, ils sont assez chers. Le rayon de coupe de ces skis, même modernes, peut dépasser 40 mètres et leur stabilité sur le parcours est enviable. Toutes ces qualités sont importantes dans des disciplines telles que les courses en parcours, les marathons et les épreuves de vitesse. Vous pouvez les monter pour votre propre plaisir, mais pensez à la façon dont vous arriverez au rivage si le vent s'arrête, patiner même avec des bâtons est très difficile sur de tels skis. En raison de sa longueur, il n'est pas pratique pour le transport ; toutes les voitures ne conviennent pas aux skis de 218 cm. Vous devez payer pour d'excellentes performances de conduite avec une diminution du confort.

Les skis freestyle sont quasiment identiques à ceux utilisés par les skieurs alpins. Les exigences en matière de géométrie et de rigidité sont similaires, d'autant plus que certaines compétitions de freestyle se déroulent en montagne. Une particularité de ces skis est leur talon courbé. Autrement dit, vous pouvez rouler ou atterrir à reculons dans le sens du déplacement. Il existe une autre désignation pour cette forme à double pointe. Il reste à ajouter que les skis freestyle sont beaucoup plus souples que les skis ordinaires et peuvent avoir un revêtement de glisse plus durable pour réduire le risque de dommages dans un type de freestyle tel que, par exemple, le jibbing. De manière générale, si vous êtes passionné par ce type de kite, n'hésitez pas à prendre des skis freestyle réguliers.

En règle générale, les planchistes experts qui participent à un petit nombre de compétitions et les amateurs de cerf-volant récréatifs utilisent rarement des skis d'une longueur supérieure à 205 cm. La taille habituelle varie de 175 cm à 205 cm, en fonction du poids, de la taille et de l'entraînement du skieur. pilote. Les skis plus courts ont été évoqués ci-dessus, et même s'il ne s'agit que de courts classiques avec un grand rayon de braquage, ces skis sont extrêmement instables à des vitesses supérieures à la moyenne. Tout sastrugi ou seuil dense peut provoquer une chute ; vous n’aurez pas suffisamment de stabilité longitudinale pour le franchir. C'est la deuxième raison pour laquelle il faut éviter les skis libres courts. Il s’agit de la petite zone d’équilibre antéro-postérieure.

Chaque fois que vous conduisez à pleine vitesse dans une autre congère mouillée ou que vous captez une bonne rafale de vent, l'ensemble du système ski-ski subit des vecteurs de force qui chavirent en cours de route. Dans le cas d'une congère, cela peut s'exprimer par un bon coup d'en bas devant, et avec une rafale, vous pouvez vous mettre face au vent et ne pas maintenir votre équilibre. De plus, plus la longueur et le patin du ski sont courts, plus la pression par centimètre carré de surface de contact avec la surface est élevée - vous pouvez faire le calcul vous-même. Heureusement, le marché propose actuellement un nombre suffisant de modèles dans la catégorie all-mountain expert avec la largeur caractéristique de la classe mid fat. C'est celui qui convient le mieux au ski libre et est souvent synonyme de l'ensemble du groupe freeride, mais met l'accent sur son adaptabilité aux différentes conditions de neige.

De tels skis flottent bien dans la neige vierge, mais sont un peu moins bons que les skis spéciaux, en raison du fait qu'ils sont plus étroits, et le travail sur neige poudreuse est, pour l'essentiel, assuré par la conception et non par la largeur. Mais ils sont quand même plus larges que les skis classiques. La capacité de glisser efficacement sur des surfaces avec de faibles forces de réaction au sol n'affecte pas la qualité du dépassement sur des surfaces dures. C’est cet équilibre de qualités apparemment différentes qui constitue le principal avantage. Il serait plus agréable de skier dans les congères sur des modèles spécialisés en poudreuse, mais dès que la neige quitte la glace, ou que l'on heurte une autre plaque glacée, on découvre immédiatement que les skis vierges tiennent très mal sur une telle route.

Sélection de modèles spécifiques
Je vais lister ce que vous pouvez rouler pendant la saison 04/05. En gros, je n'aborderai que le patinage libre expert et amateur, souvent appelé freeride. Les athlètes eux-mêmes savent quoi acheter, où acheter et quoi rouler, mais avec le freestyle, tout est déjà clair. Les testeurs mentionnés sont des skieurs alpins, et ils ont testé des skis en montagne, car, à mon avis, personne n'a jamais fait de tests sous un cerf-volant.

Toute déclaration est une conclusion personnelle et subjective sur l'adéquation des skis au kite hivernal. Bien sûr, cela ne me dérangerait pas de vivre personnellement tout ce qui est énuméré ci-dessous, mais pour l'instant, je dois m'appuyer sur une riche expérience du ski et du kite ski ainsi que sur des informations provenant de sources officielles sur les caractéristiques et le but prévu. Les critiques mentionnées ont été réinterprétées sur le thème du cerf-volant, mais avant même de les lire, je savais probablement qui prendrait la première place dans ce hit-parade :)

Salomon : Série X-Scream

Les testeurs de skis parlent d'un mauvais « pilotage », disent-ils, on ne peut les conduire qu'en ligne droite, et il faut aussi les accélérer correctement =) Nous, kiters, ne pouvons que nous réjouir de ce fait. Ils louent également le comportement dans les conditions d'une saucisse lâche à grande vitesse et d'une zone d'équilibre antéro-postérieure décente.
La taille maximale est de 195 cm avec un rayon de découpe de 22 mètres. Géométrie 106/68/96. Une taille suffisamment étroite pour se sentir en confiance sur une glace miroir, et un bout large pour ne pas se noyer dans les congères.
Rigide, avec un bon amortissement des vibrations... Certainement. Première place! Vouloir! Laissez-moi conduire pendant une journée ! Si Salomon ne vous convient pas pour une raison quelconque, continuez à lire.

Volkl : Gotama

A en juger par la géométrie de la découpe d'un rayon de 30 mètres, le Gotama est tout ce qu'il faut dans les étendues enneigées pour couper de nombreux kilomètres de virements.

Les testeurs notent une grande stabilité dans toutes les conditions de neige, cependant, sur la glace vitreuse, la largeur peut empêcher un roulis agressif. Permettez-moi de noter que la surface d'un lac gelé est loin d'être un flanc de montagne, et quelque chose dépendra de l'espace entre la neige et le cerf-volant, c'est-à-dire de vous. Ça vaut le coup d'essayer. Ne serait-ce que parce qu'il y a des plaintes similaires de la part des testeurs concernant un « mauvais virage » ;-) S'il n'y a pratiquement pas de glace nue dans vos zones d'eau, c'est l'un des meilleurs modèles. Plus il y a de neige, mieux c'est, différent et mixte. Dans des conditions de neige, il fera encore plus frais que la série Salomon X-Scream. Une solide deuxième place, avec des prétentions au leadership. Si vous n'aimez toujours pas Salomon et que vous n'avez pas beaucoup de neige ou d'argent, continuez à lire.

Élan : Mantis 777 (M777 03/04)

Taille convenable, rayon de découpe raisonnable (192 cm/26 m), prix attractif. Malheureusement, nous n'avons trouvé aucun avis pour ce modèle. Mais il mérite d'être mentionné non seulement parce qu'il présente un bon rapport qualité/prix. Les skis ont reçu plusieurs récompenses de diverses publications spécialisées.

Parmi les défauts non confirmés, on ne peut que noter la présence de supports préinstallés aux caractéristiques peu claires et un minimum d'informations sur le site du constructeur. Pour ceux qui sont prêts à dépenser de l’argent pour une seule paire pour la montagne et le kite avec un budget limité, ce sera probablement le meilleur choix.

Rossignol : Bandit, SG, DH

Il est difficile de dire quels skis de la série Bandit sont les plus optimaux en termes de ski. Les B3 se concentrent davantage sur une couverture de neige pas trop dure et fine sur la glace. Mais ils ont la plus grande taille et le plus grand rayon de découpe parmi les modifications (195 cm/25 m).

Les testeurs constatent une sensation d'instabilité à grande vitesse sur des routes cahoteuses et accidentées. Presque tout le monde loue la maniabilité de l’entrée de coin. Non... C'est la dernière chose dont les kiters ont besoin. B1 est également correct, mais plus étroit que B2 et, évidemment, un peu plus résistant.

On observe la tendance suivante : le rayon de B1 est légèrement plus grand que celui de B2, c'est-à-dire B1 est plus étroit et plus droit. Je ne l'ai pas tenu dans mes mains, je ne l'ai pas mis sur mes pieds, mais d'après les chiffres, cela se passe exactement comme ça. Selon les critiques, il semble que de tels skis ne soient pas destinés à la glace et aux mouvements rapides sur des saucisses visqueuses, par exemple sous la forme d'une croûte imbibée d'eau (c'est lorsqu'il y a de l'eau sur la glace et que la neige a encore fondu ). Hmm, pourquoi ont-ils ajouté l’interface Free Absorber alors ? On ne sait pas vraiment quoi dire : oui ou non.

Mais si vous aimez cette marque et que vous ne pouvez pas regarder les autres, les « bandits » sont la meilleure chose pour faire du kite free ride. Plus vous avez de neige dans les plans d’eau et les spots de montagne, plus vous devez choisir de « bandits ». La qualité de "Rossi", comme toujours, est à son meilleur.

Eh bien, les coureurs passionnés auront une agréable surprise sous la forme de skis d'atelier de sport disponibles à la vente au détail pour le slalom super géant et la descente. Tout simplement des méga-skis pour les experts en performances intenses ! Bien que l’on parle avant tout de ski libre, je ne peux m’empêcher de le mentionner. Pour tous ceux qui savent combien il est difficile d'obtenir de nouveaux skis de cette longueur et de cette géométrie, ce n'est qu'un cadeau de Rossi. C'est vrai, pour une somme très impudique. Bien que les skis mentionnés ci-dessus ne soient pas beaucoup moins chers, ils ne le sont pas beaucoup.

Il existe des plaques préinstallées pour les fixations Rossignol uniquement. De plus, c'est la seule véritable option pour courir sur de la glace miroir. Aucune paire de freeride ne peut maintenir le cap sur la glace comme eux. N'oubliez pas d'aiguiser les bords.

Taille (cm) / rayon (m) :
pour SG : 201/35, 207/37 ;
pour DH : 206/42, 211/46, 215/45, 216/46.

Résumé
Même si les kiters ne pensent pas à acheter de nouveaux skis tous les jours, il devient de plus en plus difficile de trouver chaque année des classiques primés pour les skis de slalom et de descente super-G. Le progrès ne s'arrête pas, et le temps et l'exploitation font leur œuvre. Il est temps d’inclure les « skis-rails » dans le Livre rouge en tant qu’espèce rare, menacée et non reproductrice. Je connais des gens qui chaque saison prennent un classique d'occasion de 210 cm et le tuent au cours de la saison : la pantoufle s'use sensiblement en patinant sur une glace rugueuse, même les bords non sertis s'envolent avec la « viande », des fissures apparaissent, etc. Un jour, il n'y aura plus de skis comme celui-ci. Cependant, il n’y aura pas de catastrophe.

J'espère que cet article vous aidera à vous y retrouver lors de l'achat de nouveaux skis cerf-volant.

Peut-être que les principaux fabricants s'intéresseront enfin à ce type de sport et de loisirs actifs et commenceront à produire des modèles spécialisés.

Des progrès ont déjà été réalisés dans ce sens. Par exemple, Salomon a publié les bottes Pro Model SC SpaceFrame, dans la description desquelles le kite est mentionné comme domaine d'application en raison de la haute résistance du matériau. On ne sait pas pourquoi l'ancien modèle, le Pro Model SpaceFrame avec du plastique gris translucide et des couleurs jaune rougeâtre, n'a pas reçu un tel honneur. Après tout, en plus d'un design plus cool, elle possède également un insert absorbant les chocs dans la semelle. Et ce n'est pas dans le catalogue russe Salomon 04/05

P.S. Si vous avez des skis alpins sportifs pas trop abîmés qui traînent pour la descente ou le slalom super géant, ne vous précipitez pas pour les jeter à la décharge. En général, les skis classiques de plus de 200 cm sont de nos jours rares pour les kiters ; il y a une véritable chasse à leur chasse, et leurs propriétaires sont enviés. Placez une annonce de vente dans les sections appropriées des sites Web liés au cerf-volant, je pense qu'ils trouveront un bon propriétaire.

Snowkite

Le snowkite est l'un des sports d'hiver les plus récents.

Pour les skieurs, planchistes, kiters et skaters, apprendre le snowkit est très simple. Il a de nombreux fans partout dans le monde.

Le snowkite, c'est du ski ou du snowboard avec un cerf-volant - un cerf-volant. Ce sport peut être considéré comme le plus dynamique et le plus en développement ces derniers temps. Il peut être pratiqué aussi bien en montagne qu'en plaine - sur des terrains enneigés ou des lacs gelés. Le ski ne nécessite pas de vent fort, puisqu'il n'y a quasiment aucune friction entre la neige et les skis ou la planche. Tout comme le surf, le snowkite possède un énorme potentiel de développement.

Peut-être que ce nouveau sport est si populaire parce qu’il est facile à apprendre. Une séance d'entraînement de 15 minutes suffit et un débutant peut déjà rouler seul. Les snowkiters plus expérimentés ne se contentent plus de suivre le cerf-volant, mais réalisent également diverses figures sur un snowboard ou des skis.

En plus des différents types de protection, le snowkite nécessite des gants spéciaux pour protéger vos mains des frottements liés aux lignes.

L’utilisation de différents équipements présente des avantages et des inconvénients. Les skis sont beaucoup plus simples et plus familiers à utiliser. En règle générale, les débutants les montent en premier. Le skieur dispose de deux carres avec lesquelles il peut combattre la poussée du cerf-volant.

Il est pratique de se déplacer à skis sur une surface glacée ou une zone ornée. De plus, il est beaucoup plus facile d'atterrir après avoir sauté à ski que sur une planche. Lorsque vous skiez, vous pouvez utiliser un cerf-volant plus petit.

Un autre avantage des skis est qu'on peut les piloter en poussant sur la neige, même si le vent est faible et que le cerf-volant tire trop faiblement. Vous pouvez également prendre du recul s'il y a une faille dans le vent qui pourrait faire tomber le cerf-volant.

Les inconvénients des skis sont qu'ils sont beaucoup plus lourds qu'un snowboard, et en plus, pour skier, il faut prendre une position plutôt inconfortable. De plus, les skis peuvent s'écarter, et l'athlète tombera inévitablement, et dans ce cas il pourra se blesser.

Un kite snowboard a une conception simplifiée et le piloter est similaire à rouler sur l'eau. En général, les athlètes expérimentés assurent que ceux qui ont réalisé des figures sur l'eau peuvent les réaliser sur la neige. Cependant, en snowboard, il faut choisir de bonnes pistes. Il est très difficile de maintenir l'équilibre sur de la neige brisée, surtout lorsque l'athlète est tiré vers l'avant par le cerf-volant. Dans ce cas, il risque de glisser, de tomber et de se blesser.

La principale erreur des athlètes qui décident de s'essayer au snowkite est de s'entraîner sans moniteur. S'il n'est pas possible de trouver un moniteur, il est recommandé d'inviter au moins un ami expérimenté déjà impliqué dans ce sport. Peut-être qu'un débutant a de l'expérience avec un cerf-volant sur l'eau, et il va sans crainte faire du cerf-volant sur un snowboard ou un ski, sans tenir compte du fait que l'eau et la neige ont des caractéristiques différentes. Une surface enneigée ou glacée comporte de nombreux dangers, que les athlètes découvrent progressivement au fur et à mesure qu'ils acquièrent les compétences du patinage.

Le cerf-volant est fixé à l'aide d'un trapèze. Pour que le trapèze s'adapte mieux, il doit être situé le plus près possible du corps. Pour résoudre ce problème, des vestes spéciales ont été créées, dotées d'un dispositif permettant d'accrocher le cerf-volant au trapèze de l'intérieur.

Il y a une différence entre sauter sur l’eau et sauter sur une surface dure. Un atterrissage maladroit ou raté met la vie en danger. Les blessures telles que les fractures et les luxations sont courantes.

Parallèlement, la facilité d’apprentissage du snowkite encourage les athlètes à prendre de gros risques. Pour cette raison, diverses blessures sont très fréquentes chez les personnes pratiquant ce sport.

Le ski comporte de nombreux dangers. Une personne peut être excellente en ski sur neige et donc commencer hardiment à rouler avec un cerf-volant, mais elle n'a pas encore une compréhension suffisante du cerf-volant lui-même, de son contrôle et de la combinaison du ski avec lui. En conséquence, les skieurs peuvent être gravement blessés.

Une mauvaise manipulation du cerf-volant peut également entraîner un enchevêtrement dans les lignes et les carres. Il est plus sûr d'utiliser un cerf-volant plus petit qui ne peut pas soulever le rider du sol.

Une autre difficulté du snowkite est qu’il n’est pas toujours possible de trouver un terrain dégagé et sans obstacles. Cependant, les arbres, les ravins et les lignes téléphoniques représentent un danger pour les athlètes : un cerf-volant peut s'y coincer, ou un snowboard ou des skis peuvent se coincer dans une crevasse.

Lorsque vous patinez sur la glace d’un lac ou d’une rivière, vous risquez de tomber à travers la glace. Le fait est que sur la surface glacée des réservoirs, à côté des zones recouvertes d'une épaisse couche de glace, il peut y avoir des surfaces très fragiles avec une fine couche. Il peut s'agir par exemple de zones où les courants sont plus rapides. Au début et à la fin de l'hiver, ainsi que lors des jours de dégel, des espaces libres de glace peuvent apparaître sur les lacs, invisibles de loin. Cependant, l'épaisseur de la glace autour de cet endroit pourrait rester importante. Il est donc très important de déterminer d’abord l’épaisseur de la glace dans toutes les zones de la zone d’entraînement.

Rouler en montagne est très dangereux, où la traction d'un cerf-volant peut faire tomber un athlète qui trébuche. De plus, en faisant du snowkite en montagne, il existe un risque de tomber dans une avalanche. C'est pourquoi les athlètes portent généralement de petites omoplates avec eux lorsqu'ils partent en balade.

Peut-être à cause de ces nuances, la plupart des snowkiters préfèrent pratiquer ce sport en avion. Les lacs gelés, les champs enneigés, situés à l'écart des routes, des lignes téléphoniques et des obstacles divers sont le meilleur choix pour le snowkite.

Le snowkite en montagne est dangereux même pour les riders expérimentés, et les débutants n'y ont rien à faire. Il peut y avoir des pentes très raides à la surface de la montagne. Un athlète inexpérimenté risque tout simplement de s'écraser en montagne.

Les stations de descente ne sont généralement pas utilisées par les snowkiters car elles ne sont pas adaptées à ce sport en raison de l'étroitesse des pistes de ski et des restrictions relatives aux arbres. Et les skieurs n’aiment pas vraiment voir des snowkiters sur leurs pistes, escaladant la montagne avec leurs cerfs-volants. Après tout, si un cerf-volant tombe à flanc de montagne, il deviendra un obstacle sérieux pour un skieur descendant à grande vitesse. Cela peut également causer des blessures, voire la mort.

Pour résoudre le problème de la neige qui pénètre sous vos vêtements lorsque vous faites du cerf-volant, vous pouvez acheter des pantalons hauts spéciaux avec des bretelles. Sinon, la neige pourrait s'accumuler sous vos vêtements, entraînant une hypothermie. Il est également recommandé de porter des sous-vêtements spéciaux en polypropylène, spécialement conçus pour les athlètes. Pour éviter l'hypothermie, cela peut se faire avec un fil de laine.

Pendant ce temps, faire du snowkite sur un plan horizontal comporte également un certain danger. La facilité de rouler sur des terrains enneigés ou glacés rend dangereux le cerf-volant par vent fort. Dans ce cas, il est recommandé d’utiliser un petit cerf-volant plus facile à contrôler.

Un grand cerf-volant peut facilement soulever un athlète et le transporter sur une longue distance. À cet égard, vous devez éviter les zones avec un « rotor », c'est-à-dire les endroits où des rafales de vent sont créées à cause des arbres, des bâtiments ou des montagnes.

Il est également très important de surveiller en permanence la bonne lubrification de votre snowboard et de vos skis. Le choix du produit dépend de la température de la neige.

Par vent fort, une sangle trapèze portée sur une ceinture, utilisée en snowkite, peut glisser vers le haut, provoquant des désagréments importants pour l'athlète et limitant sa mobilité. Le trapèze assis ne glisse pas vers le haut, mais il provoque une grande gêne lors des sauts acrobatiques. Pour éviter les blessures, il est recommandé d'utiliser des modèles combinés trapèze - taille assise, qui combinent les aspects positifs des deux types de trapèze.

Vous ne devez pas laisser de lignes dans la neige où elles pourraient être écrasées par un autre snowkiter. De ce fait, les lignes peuvent se briser lors d’un saut, provoquant une chute et des blessures graves.

Le port d’un casque, d’un short de protection, de coudières et de genouillères est obligatoire quelle que soit l’expérience de l’athlète.

Le fait que même les athlètes expérimentés aient besoin de casques et d'autres protections lors des compétitions indique qu'il existe un risque élevé de chute en faisant du cerf-volant. Ces chutes peuvent entraîner des blessures graves et des fractures, notamment des traumatismes crâniens. L’athlète doit également vérifier constamment l’usure de son équipement.