ოჯახის მორალური ღირებულებები. ოჯახური ღირებულებები: ტრადიცია და თანამედროვეობა

23 თებერვლის წინა დღეს, ჩვენ გვახსოვს ჩვენი ერთადერთი, ალექსანდრე III-ის თანახმად, მოკავშირეები - ჩვენი ჯარი და საზღვაო ფლოტი. შპს Transenergostroy-ის ბლოგი ამ სტატიას უთმობს უნიკალურ ჯარებს, რომლებსაც ანალოგი არ აქვთ მსოფლიოს არცერთ არმიაში.

მიუხედავად ბოლო ორი ათწლეულის აჯანყებისა, ჩვენს ქვეყანას ჯერ კიდევ ჰყავს არმია და საზღვაო ფლოტი, რომელსაც არ შეუძლია კეთილგონიერ თანამოქალაქეებს არ მოეწონოს. ყოველწლიურად 23 თებერვალს ჩვენ აღვნიშნავთ რუსეთის ფედერაციის შეიარაღებული ძალების არსებობას. ჩვენ პატივს მივაგებთ სამშობლოს დაღუპული დამცველების ხსოვნას და პატივს ვცემთ რუსი ჯარისკაცების შრომას, რომლებიც დღეს რუსეთის სამხედრო ნაწილებში მსახურობენ. ამ საქმეში ჩვენს ჯარისკაცებს ბევრი თანაშემწე ჰყავთ - ტანკები, თვითმფრინავები, გემები, ტრაქტორები - ყველაფერი, რასაც სამხედრო ტექნიკა ჰქვია და საწვავს მოითხოვს. საწვავი ომის სისხლია და, საბჭოთა არმიის წყალობით, ჩვენ გვაქვს საშუალება მივაწოდოთ სამშობლოს შეიარაღებული ძალები ამ სისხლით. მე ვსაუბრობ მილსადენის ჯარებზე.

დიდ სამამულო ომში მილსადენები დაიბრუნა. გარდა "სიცოცხლის გზისა" ლადოგას ტბის ყინულის გასწვრივ ალყაში მოქცეული ლენინგრადისკენ, ჩვენმა ჯარებმა ასევე ააშენეს სიცოცხლის მილსადენი - ყინულის ქვეშ. მისი მეშვეობით საწვავი ლენინგრადს მიეწოდებოდა. მისი ექსპლუატაციის მთელი პერიოდის განმავლობაში ვერც მტრის საჰაერო ძალებმა და ვერც საზღვაო ძალებმა ვერ შეძლეს საწვავის მიწოდების შეფერხება, მილსადენი არ იქნა აღმოჩენილი და უწყვეტად მუშაობდა მანამ, სანამ ამას ვითარება მოითხოვდა.

მილსადენის მშენებლობა ლადოგას ტბის ფსკერზე. 1942 წლის გაზაფხული

დიდი სამამულო ომის დასრულებიდან რამდენიმე წლის შემდეგ, 1952 წლის 14 იანვარს, დირექტივა გამოსცა სსრკ თავდაცვის მინისტრმა, საბჭოთა კავშირის მარშალმა ა.მ. ვასილევსკი ცალკე საწვავის სატუმბი ბატალიონის შექმნის შესახებ - განყოფილება, რომელსაც ანალოგი არ აქვს მსოფლიოს არცერთ არმიაში. ეს თარიღი გახდა მილსადენის ჯარების დაბადების დღე. მილსადენის მეომრებს უკან ბევრი დიდებული წარმატება აქვთ, როგორც სამხედრო, ასევე მშვიდობიანობის დროს საგანგებო სიტუაციებში.

უნიკალური ოპერაცია საველე მაგისტრალური მილსადენის დასაყენებლად, რათა საწვავი მიეწოდებინათ საბჭოთა ჯარების შეზღუდული კონტიგენტისთვის, განხორციელდა SA მილსადენის ჯარებმა ავღანეთში. სამხედრო ნაწილებისა და ფორმირებების საწვავის მიწოდების მიზნით, საველე მაგისტრალური მილსადენები PMTP-150 და PMTP-100 განლაგდა ორი მიმართულებით, საერთო სიგრძით 1200 კმ-ზე მეტი. მათ შესაძლებელი გახადეს ჯარების მოთხოვნილების 90%-ზე მეტი დიზელის საწვავი და ნავთი, ხოლო 35% საავტომობილო ბენზინი. ახლა მხოლოდ წარმოიდგინეთ, რა გმირობა, რა ძალისხმევა იყო საჭირო ამ მილსადენების საბრძოლო პირობებში, დღედაღამ შესანარჩუნებლად - ამ მილებით საბჭოთა ჯარებს 9 წლის განმავლობაში მიიტანეს თითქმის 5 მილიონი ტონა საწვავი. ომი. ახლახან გამოსული ფილმის "ავღანეთის" შემქმნელების თქმით, ავღანეთის ომის დროს ყველაზე მეტი სამხედრო ჯილდო მიიღეს არა მედესანტეებმა და სპეცრაზმმა, არამედ საყვირებმა.

ავღანეთის რესპუბლიკა. „საყვირატორები“ მუშაობენ

ავღანეთის შემდეგ, მილსადენის მეომრებმა თავიანთი ღირსება აჩვენეს როგორც ჩერნობილში, ასევე სომხეთში 1988 წლის მიწისძვრისთანავე. ჩერნობილის ავარიის შედეგების აღმოფხვრა ცალკე გვერდია მილსადენის ჯარების ისტორიაში. საჭირო იყო სალიკვიდაციო ზონისთვის დიდი რაოდენობით დაბინძურებული საპროცესო წყლის მიწოდება. იგი გამოიყენებოდა გზების, შენობების, ბეტონის დეკონტამინაციისთვის საგანგებო რეაქტორზე დამცავი სარკოფაგის მშენებლობისას და სხვა მიზნებისთვის. წყლის ყოველდღიური საჭიროება 4 ათას კუბურ მეტრზე მეტი იყო და მისი შეგროვება ინფექციური ზონის გარეთ მდებარე წყაროებიდან იყო საჭირო. ამ პრობლემის გადაჭრის საუკეთესო გზა იყო საველე მაგისტრალური მილსადენები. თითქმის სამი თვის განმავლობაში ცალკეული მილსადენის კომპანიის პერსონალი უზრუნველყოფდა წყლის უწყვეტ მიწოდებას დაახლოებით 40 კმ სიგრძის მილსადენით ავარიის ზონაში სპეციალურ გამწმენდ პუნქტებში. დავალება შესრულდა.

მილსადენის ჯარები გამოიყენეს ქვეყნის რამდენიმე რაიონში ტყის დიდი ხანძრისა და ტორფის ხანძრის ჩასაქრობად. PMT-ები ყველაზე ფართოდ გამოიყენეს ხანძრის აღმოსაფხვრელად 1972 წელს, რამაც მათი ზომისა და შედეგების გამო შესაძლოა ეროვნული კატასტროფა გამოიწვიოს. მილსადენის ხუთი ეკიპაჟი სასწრაფოდ იყო მობილიზებული სტიქიის ზონებისთვის წყალმომარაგებისთვის. სამხედრო მილსადენის მუშაკებმა განალაგეს დაახლოებით 300 PMT ხაზი, რომელთა საერთო სიგრძე დაახლოებით 1300 კილომეტრია და მათ მეშვეობით მიაწოდეს 4,5 მილიონ კუბურ მეტრზე მეტი წყალი, რის წყალობითაც მოახერხეს ხანძრის ჩაქრობა 44 ათასი ჰექტარ ფართობზე.

მფრინავისაგან, სატანკო ეკიპაჟისგან ან არტილერისტებისგან განსხვავებით, რომლებსაც აქვთ ძლიერი იარაღი, რომელიც ისვრიან და ანადგურებენ, მილსადენის ჯარების სამხედრო პერსონალი აშენებს და ქმნის, ისინი "შეიარაღებიან" მილსადენებით, რთული მილების სამონტაჟო აღჭურვილობით და სამუშაოს მექანიზაციის სხვა საშუალებებით. გარდა ამისა, მათ განკარგულებაშია მანქანების მყარი ფლოტი და კომუნიკაციის თანამედროვე საშუალებები.

მილსადენის ჯარები შეიარაღებულნი არიან სპეციალური ხელსაწყოებითა და აღჭურვილობით: საველე მაგისტრალური მილსადენები PMTP-100, PMTP-150, PMTB-200, რომლებიც იძლევა მექანიზებული შეკრების მეთოდის გამოყენების საშუალებას, მილების სამონტაჟო მანქანები MST-100, TUM-150, TUM-150V. , ძრავის სატუმბი დანადგარები საწვავის სატუმბი, შესანახი ავზები და მრავალი სხვა.

PMTP-150 საველე მაგისტრალური მილსადენის საცავში

TUM-150V მილსადენის მუშაობა ფანტასტიკური სურათია! ამ „მონსტრის“ აღწერა სამხედრო ენაზე, როგორც ყოველთვის ასეთ შემთხვევებში, პროზაულია: „ტუმ-150 მილების დასამაგრებელი მანქანა შედგება სპეციალური ნახევრადმისაბმელისგან ბუნკერით, კონვეიერებით, ჰიდრავლიკური ამწეით და შეკრების მოწყობილობით. ” სინამდვილეში, ჩვენს წინაშე ჩნდება უზარმაზარი ურჩხული K-701, რომლის თრეილერში თითქოს მილების, ბერკეტების და კაბელების ქაოსია. არ არსებობს შთაბეჭდილება, რომ ამ მექანიზმებს შეუძლიათ დახვეწილი შემოქმედებითი მუშაობა. ზუსტად იმ მომენტამდე, როცა დამკვირვებელს არ აჩვენებენ TUM-150V-ის შესაძლებლობებს. მანქანა, რომელიც მოძრაობს საათში დაახლოებით 3 კმ სიჩქარით, ავტომატურად აგროვებს მილებს მუცელში არსებულ ძაფში და ფრთხილად ათავსებს მის უკან თითქმის დასრულებულ მილს.

კატასტროფა, რომელიც ჩვენს სამშობლოს დაემართა საბჭოთა კავშირის დაშლის შემდეგ, დიდწილად იმოქმედა მილსადენის ჯარებზე. საველე მაგისტრალური მილსადენების არსებული კომპლექტების მნიშვნელოვანი ნაწილი დარჩა დასავლეთის ყოფილ საბჭოთა რესპუბლიკებში (უკრაინა, ბელორუსია, ბალტიისპირეთის ქვეყნები). საველე მაგისტრალური მილსადენების ახალი ნაკრების მიწოდება პრაქტიკულად შეწყდა. მილსადენის ჯარების რაოდენობა ნახევარზე მეტით შემცირდა. დღესდღეობით, პრესაში პერიოდულად ჩნდება ცნობები რუსეთის ფედერაციის შეიარაღებული ძალების სარდლობის გეგმების შესახებ მილსადენის ჯარების აღჭურვის ტექნიკური პრობლემების გადასაჭრელად, სახელმწიფოს სამხედრო ორგანიზაციაში მილსადენის ნაწილებისა და ფორმირებების ახალი ადგილის დადგენის შესახებ. ჩნდება სხვადასხვა იდეები, მათ შორის მილსადენის მეომრების მიერ ფასიანი სერვისების მიწოდება სხვადასხვა ორგანიზაციებისთვის. ეჭვგარეშეა, რომ "მილების მწარმოებლებს" ეყოლებათ მომხმარებლები - საველე მაგისტრალური მილსადენები ფართოდ გამოიყენება ნავთობის საბადოებში და მრეწველობის სხვა სფეროებში.

დღეს ვუსურვებთ მილსადენის მეომრებს გაიხსენონ და გაზარდონ წარსულის „მილსადენების“ დიდება, ღირსეულად ემსახურონ სამშობლოს, დაიმსახურონ წარსულის გმირები - „მამაცის გზატკეცილის ჯარისკაცები“.

რუსული მილსადენის ჯარების დღე 2020 წელს აღინიშნება 14 იანვარს. ზეიმებში მონაწილეობენ სამხედრო ამ დარგის ოფიცრები და სამხედრო მოსამსახურეები. დღესასწაულს თავდაცვის სამინისტროს ყოფილი თანამშრომლები და სპეციალობის იუნკერები შეუერთდებიან.

დღესასწაულის ისტორია და ტრადიციები

დღესასწაული 1952 წლის 14 იანვარს დაიწყო. ამ დღეს საბჭოთა კავშირის მარშალმა ა.ვასილევსკიმ ხელი მოაწერა ბრძანებულებას „სპეციალიზებული მილსადენის ბატალიონის შექმნის შესახებ“. ეს თარიღი გახდა მილსადენის ჯარების დაბადების დღე.

ამ დღეს სამხედრო მოსამსახურეები იღებენ ჯილდოებს, მედლებს და სამახსოვრო საჩუქრებს თავიანთი მოვალეობების წარმატებით და კეთილსინდისიერი შესრულებისთვის. ისინი, ვინც სამხედრო წოდებები მიიღეს, ასრულებენ „ვარსკვლავების დაბანის“ რიტუალს: ვარსკვლავებს სპირტში ჩასვრიან, რის შემდეგაც სვამენ სასმელს. იმართება საჩვენებელი წარმოდგენები. ტელევიზია აჩვენებს მაუწყებლებს მილსადენის ჯარების ექსპლუატაციის შესახებ. ვეტერანები თავიანთი სამსახურიდან ამბებს ყვებიან.

მილსადენის ჯარების თანამშრომლის პროფესიის შესახებ

მილსადენის ჯარები აშენებენ მილსადენებს, რომლებიც ამარაგებენ საწვავს სამხედრო აღჭურვილობისთვის, უზრუნველყოფენ მილსადენის კომუნიკაციების შეუფერხებელ მუშაობას და აღმოფხვრის ადამიანის მიერ გამოწვეული კატასტროფების შედეგებს.

ისინი რეგულარულად გადიან ვარჯიშებს, რათა აჩვენონ თავიანთი მომზადების დონე.

პირველი ნაწილები მეორე მსოფლიო ომის დროს გამოჩნდა. 1941 წელს, მტრის ცეცხლის ქვეშ, ლადოგას ტბის ფსკერზე 21 კილომეტრიანი მილსადენი გაიყვანეს.

მილსადენის ბატალიონებს შეუძლიათ 100-120 კმ სიგრძის, 100-200 მმ დიამეტრის კომუნიკაციების აშენება და 600-3000 ტონა საწვავის და საპოხი მასალების მიწოდება თითოეული ხაზის გასწვრივ დღეში.

ავღანეთის საბჭოთა ოკუპაციის დროს მილსადენის ჯარებმა დაამონტაჟეს 1200 კმ მილსადენი და მიაწოდეს 5 მილიონი ტონა საწვავი (საწვავის და საპოხი მასალების მთლიანი საჭიროების 80%).

მილსადენის ჯარები მონაწილეობდნენ ჩერნობილის ატომური ელექტროსადგურის ავარიის ლიკვიდაციაში, სომხეთში მიწისძვრის შემდეგ რეკონსტრუქციაში, ტყის ხანძრებისა და ტორფის ჭაობების ჩაქრობაში.

14 იანვარი არის სპეციალური ტიპის ჯარების - მილსადენის ჯარების შექმნის დღე. 66 წლის წინ - 1952 წელს საბჭოთა კავშირში, მაშინდელმა სსრკ ომის მინისტრმა (იმ დროს ასე ერქვა იმ თანამდებობას, რომელიც შეესაბამება თავდაცვის მინისტრის ამჟამინდელ თანამდებობას) მარშალ ალექსანდრე ვასილევსკიმ ხელი მოაწერა ბრძანებას შექმნას. პირველი ცალკე სამხედრო ბატალიონი, რომლის სპეციალიზაცია იქნება საწვავის ამოტუმბვა. რამდენიმე თვით ადრე, ომის სამინისტროს დაევალა, ნავთობის მრეწველობის სამინისტროსთან ერთად, ჩაეტარებინა ახალი თაობის ნავთობსადენის საველე გამოცდები. ტესტებმა წარმატებით ჩაიარა.

აღნიშნული ბატალიონის შექმნის ბრძანების ხელმოწერის თარიღი საყოველთაოდ მიღებულია სსრკ მილსადენის ჯარების შექმნის დღედ.

რუსეთის თავდაცვის სამინისტროს ოფიციალური ვებგვერდი ახასიათებს მილსადენის ჯარებს, როგორც სპეციალური უკანა ძალებს, რომლებიც შექმნილია საველე მაგისტრალური მილსადენების შესაქმნელად, მათში საწვავის შემდგომი გადატუმბვით სახმელეთო ჯარების, ავიაციის და საზღვაო ძალების სხვადასხვა ფორმირებისთვის.

ფაქტობრივად, მილსადენის ჯარების (TrV) სამხედრო პერსონალი ბევრ სხვა პრობლემასაც წყვეტს. ერთ-ერთი ასეთი „ალტერნატიული“ ამოცანა TrV-მ ცოტა ხნის წინ შეასრულა. საუბარია ყირიმის ნახევარკუნძულზე მტკნარი წყლის გადატუმბვის სპეციალური მილსადენის შექმნაზე. მილსადენის ჯარებმა ასეთი სამუშაოები ჩაატარეს 2014 წლის მაისში, როდესაც ყირიმი რისკავს მტკნარი წყლის საჭირო მოცულობის გარეშე დარჩენილიყო უკრაინის ხელისუფლების საფრთხის გამო, რომ გადაკეტა ჩრდილოეთ ყირიმის არხი, რომელიც ნახევარკუნძულს დნეპრიდან წყლით ამარაგებს.

შემდეგ რუსეთის დასავლეთის სამხედრო ოლქის ლოგისტიკური ბრიგადის მილსადენის ბატალიონმა შეკრიბა მილსადენის 5 კილომეტრიანი მონაკვეთი, რამაც შესაძლებელი გახადა ძველი ყირიმის მტკნარი წყლის უწყვეტი მიწოდება არტეზიული ჭაბურღილიდან. მილსადენმა ძველი ყირიმის მაცხოვრებლებს საშუალება მისცა დღეში დაახლოებით ორი ათასი კუბური მეტრი წყალი მიეღოთ.

ამის შემდეგ, TrV-მ დაიწყო წყალსადენის სხვა განშტოებების შექმნა, რამაც საბოლოოდ საშუალება მისცა ადგილობრივ სოფლის მეურნეობის მუშაკებს არ დაესრულებინა ახალი მოსავალი. მტკნარი წყალი მოდიოდა არა მხოლოდ კერძო სახლებში, არამედ ფერმებსა და სასოფლო-სამეურნეო მეურნეობებში.
მილსადენის ჯარების სამხედრო პერსონალისთვის დაკისრებული ამოცანების შესრულების შედეგი იყო თითქმის 130 კმ მილსადენის შექმნა, რამაც შესაძლებელი გახადა დღეში დაახლოებით 10 ათასი კუბური მეტრი წყლის ტრანსპორტირება.

რუსეთის მილსადენის ჯარებს აქვთ პლანეტის სხვადასხვა ნაწილში შეიარაღებულ კონფლიქტებში მონაწილეობის მდიდარი ისტორია. ძნელია TRV-ის მებრძოლების საქმიანობის გადაჭარბება, რომლებმაც ავღანეთში საწვავის სატუმბი მილსადენები გააშენეს. მტრის დაბომბვის საშიშროების მიუხედავად, ხშირად სამუშაოები უნდა ჩატარებულიყო. გარდა ამისა, საჭირო იყო არა მხოლოდ მილსადენის გადაუდებელი დამონტაჟება, არამედ მისი დაცვაც, რადგან მილსადენი იყო ჭეშმარიტად სტრატეგიული ობიექტი - არტერია, რომელიც ამარაგებდა საბრძოლო დანაყოფებს რაღაცით, რომლის გარეშეც არც ერთი სამხედრო მანქანა, არც ერთი ჯავშანტექნიკა. მანქანა, არც ერთი თავდასხმის თვითმფრინავი ვერ შეძლებს თავისი ფუნქციების შესრულებას.

ავღანეთის რელიეფი, როგორც ცნობილია, გამოირჩევა განსაკუთრებული რელიეფით - რელიეფით, რომელშიც არ არის შესაძლებელი მილსადენის ჯარებისთვის ხელმისაწვდომი ყველა ტიპის სპეციალური აღჭურვილობის გამოყენება. ამიტომ ჯარისკაცებს უწევდათ უარი ეთქვათ ტექნიკურ დახმარებაზე და ხშირად მილების დამონტაჟება ფაქტიურად ხელით. ავღანეთში TRV-ის მიერ შექმნილი მილსადენების საერთო სიგრძე 1 ათას კილომეტრზე მეტი იყო! ეს იყო ტიტანური სამუშაო, რომლის გარეშეც თავად ოპერაცია დიდი კითხვის ნიშანი იქნებოდა.

ავღანეთში მილსადენის გამოყენების პერიოდში (1988 წლის აპრილის მონაცემებით) 276-ე ცალკეული მილსადენის ბრიგადის რიგებში 5811 ადამიანი მსახურობდა.

ავღანეთში საბრძოლო დავალების შესრულებისთვის 276-ე ბრიგადის სამხედრო მოსამსახურეებს დაჯილდოვდნენ ორდენებითა და მედლებით:

წითელი დროშის ორდენი - 2 სამხედრო მოსამსახურე;
წითელი ვარსკვლავის ორდენი - 259 სამხედრო მოსამსახურე;
ორდენი "სამშობლოსათვის სსრკ შეიარაღებულ ძალებში სამსახურისთვის" - 55 სამხედრო მოსამსახურე;
მედალი "გამბედაობისთვის" - 320 სამხედრო მოსამსახურე;
მედალი "სამხედრო დამსახურებისთვის" - 497 სამხედრო მოსამსახურე;
მედალი „სამხედრო სამსახურში გამორჩევისათვის“ - 429 სამხედრო მოსამსახურე.

70-იანი წლების შუა ხანებში საბჭოთა კავშირმა დახმარება გაუწია სომალს კატასტროფული გვალვის დაძლევაში. ამ შემთხვევაში გამოყენებული იქნა მილსადენის ჯარების ჯარისკაცების და ოფიცრების გამოცდილება, რომლებიც გაგზავნეს აფრიკის სახელმწიფოში ოდესის სამხედრო ოლქიდან. სომალიში მილსადენის დასაყენებლად და გამოსაყენებლად შეიქმნა საბჭოთა სამხედრო პერსონალის ჯგუფი - სსრკ შავი ზღვის ფლოტის საწვავის სამსახურის სპეციალისტები. ჯგუფში შედიოდა 5 ოფიცერი და 30 მეზღვაური. მათ ჰქონდათ მილსადენების გაყვანისა და ექსპლუატაციის დიდი გამოცდილება. ჯგუფს ხელმძღვანელობდა საწვავის სამსახურის უფროსის მოადგილე, პოლკოვნიკი ოლეგ ბოგოვიჩი.

TRV დანაყოფები მოქმედებდნენ კუბაში, ლაოსში, უნგრეთში, ესპანეთსა და მსოფლიოს სხვა ქვეყნებში.

ჩრდილოეთ კავკასიაში ოპერაციის დროს გამოირჩეოდნენ TRV-ის სამხედროები. საბრძოლო პირობებში მილსადენის სისტემის ჩამოყალიბება სარისკო იყო, მაგრამ ხალხი თავის საქმეს ასრულებდა ბრძანებების შესაბამისად.

მილსადენის ჯარები ხშირად მონაწილეობენ სამოქალაქო ოპერაციებში. ერთ-ერთი ასეთი ოპერაცია უკვე წარმოდგენილია ყირიმში. TrV-ის სამოქალაქო მისიების სხვა ტიპები მოიცავს მილსადენების დამონტაჟებას ხანძარსაწინააღმდეგო ზონებში ტყის ხანძრის ჩასაქრობად, ასევე ტორფის ჭაობებზე. ეს ღონისძიებები ხშირად იმართება მოსკოვის რეგიონში, ასევე ციმბირსა და შორეულ აღმოსავლეთში. ათწლეულების განმავლობაში TrV-ის აქტივობა შესაძლებელს ხდის ხანძრის ეფექტურად ჩაქრობას მაშინაც კი, სადაც წყლის უახლოესი სხეული ათეულობით კილომეტრშია.

მილსადენის ჯარისკაცებს ასევე უწევთ მონაწილეობა მილსადენის დამონტაჟებაში ხელოვნური უბედური შემთხვევების ლიკვიდაციის ზონებში. TrV-სთვის დასამახსოვრებელი ეტაპია მისი მონაწილეობა ჩერნობილის ატომურ ელექტროსადგურზე საშინელი ავარიის შედეგების ლიკვიდაციაში.

აქ მებრძოლებმა აწარმოეს ომი უხილავი მტრის - რადიაციის წინააღმდეგ, ააგეს მილსადენები ლიკვიდატორების მუშაობისთვის საჭირო წყლისა და საწვავის გადასატანად, თითქმის კატასტროფის ეპიცენტრში. მილსადენის ჯარების სამხედრო პერსონალის ხელით შექმნილმა წყალმომარაგების მილსადენმა ბეტონის წარმოების ქარხნის ფუნქციონირების საშუალება მისცა. ამ ქარხანამ მუშაობა დაიწყო საგანგებო რეაქტორის ქვეშ სპეციალური კამერის შესაქმნელად, რომელიც ემუქრებოდა გადახურებას და ახალ, კიდევ უფრო მასშტაბურ ტრაგედიას.

მილსადენის ჯარები

მილსადენის არმიის საპოხი

მილსადენის ჯარები არის შეიარაღებული ძალების ფორმირება (სპეციალური ჯარები), რომლებიც შექმნილია შეიარაღებული ძალების ფორმირებისთვის საწვავის და საპოხი მასალების (საწვავი და საპოხი მასალები) მიწოდებისთვის, საველე მაგისტრალური მილსადენების განლაგება და მათში საწვავის მიწოდება შეიარაღებული ძალების ასოციაციებისა და ფორმირებების საწყობებში. და შეასრულოს სხვა სპეციალური დავალებები.

მილსადენის ჯარები არის რუსეთის ფედერაციის საბჭოთა და თანამედროვე პერიოდის რუსეთის შეიარაღებული ძალების უკანა ნაწილი (რუსეთის ფედერაციის თავდაცვის სამინისტროს სარაკეტო საწვავის და საწვავის ცენტრალური დირექტორატი (რუსეთის თავდაცვის სამინისტროს TSURTiG)). და მათი ფორმირებები არის ფრონტების (სამხედრო უბნები, ფლოტები) და შეიარაღებული ძალების გაერთიანებების ნაწილი.

რუსეთის მილსადენის ჯარებს, საჭიროების შემთხვევაში, შეუძლიათ 16 ათასი კილომეტრის საველე მაგისტრალური ნავთობსადენების გაყვანა

თანევროპაში რეგულარული ჯარების გამოჩენის შემდეგ (XVII-XVIII სს.) ჯარების ლოგისტიკური მხარდაჭერის როლი მნიშვნელოვნად გაიზარდა. უმეტეს ჯარებში დაიწყო არა მხოლოდ კვარტლის სამსახურები (ჯარის მიწოდება), არამედ ცალკეული ტიპის ჯარები და სერვისები, რომლებიც გამოიყენებოდა როგორც სამხედრო, ასევე მშვიდობიანი მიზნებისთვის (მშენებლობა, კატასტროფების დახმარება). მათი მთავარი ამოცანაა მოქმედი არმიის ყველა სახის საჭირო მხარდაჭერა.

ჯარის უკანა ნაწილში შრომის დანაწილებამ პიკს მე-20 საუკუნეში მიაღწია. სხვადასხვა ქვეყანაში ასეთ დანაყოფებს სხვანაირად უწოდებენ: სსრკ-ში მათ ტექნიკურ ჯარებს უწოდებდნენ; აშშ-ში - საბრძოლო მხარდაჭერის ჯარებით; გერმანიაში - ჯარების მხარდაჭერა. თანამედროვე რუსეთში შეიარაღებული ძალების ამ ნაწილს რუსეთის შეიარაღებული ძალების უკანა ნაწილი ეწოდება. იგი მოიცავს ჯარების უნიკალურ ტიპს - მილსადენის ჯარებს.

ისინი ასრულებენ დავალებებს, რომლებიც დაკავშირებულია ნავთობპროდუქტების უწყვეტ მიწოდებასთან ქვეყნის მასშტაბით და შესაძლო სამხედრო ოპერაციების ზონაში. ამ დროისთვის მათში შედის ტექნიკური საშუალებები, რომლებიც შესაძლებელს ხდის ნავთობსადენების ქსელის აშენებას 16 ათას კილომეტრზე.

პირველად წითელ არმიაში მილსადენის ნაწილები გამოჩნდა მეორე მსოფლიო ომის დროს, თუმცა ისინი არ იყო გამოყოფილი სამხედრო ცალკეულ ფილიალში. 1941 წლის ოქტომბერში ლადოგას ტბის ფსკერზე 21 კილომეტრიანი მილსადენი და ნაპირის გასწვრივ 8 კილომეტრიანი მილსადენი გაიყვანეს. ეს ყველაფერი მტრის ცეცხლის ქვეშ 50 დღეში გაკეთდა. 1941 წლის ოქტომბრიდან 1943 წლის თებერვლამდე დაახლოებით 45 ათასი ტონა ნავთობპროდუქტი მიიტანეს ალყაში მოქცეულ ლენინგრადში.

მას შემდეგ, რაც წითელმა არმიამ დაიპყრო რუმინეთის ნავთობის რაიონები, საწვავის სწრაფი მიწოდება დაწესდა ფრონტის ხაზში, რომელიც დასავლეთისკენ იხევდა.

ომის დასრულების შემდეგ საბჭოთა სარდლობამ მიიღო დოქტრინა მტრის ტერიტორიაზე სწრაფი მასიური სატანკო დარტყმის შესახებ, რაც მოითხოვდა საწვავის დიდ რაოდენობას და მის უწყვეტ მიწოდებას აქტიური დანაყოფებისთვის. კიდევ ერთი მთავარი გამოწვევა, რამაც გამოიწვია მილსადენის ჯარების გაჩენა, იყო სარაკეტო საწვავის სწრაფი მიწოდების საჭიროება.

1950-იანი წლების დასაწყისში სტალინმა მისცა მითითებები ახალი თაობის საველე მაგისტრალური მილსადენების შესაქმნელად. 1952 წლის 14 იანვარს სსრკ ომის მინისტრმა მარშალ ალექსანდრე ვასილევსკიმ ხელი მოაწერა დირექტივას, რომელიც ითვალისწინებდა ცალკე საწვავის სატუმბი ბატალიონის შექმნას. ამით დაიწყო საბჭოთა კავშირის მილსადენის ჯარების შექმნის დასაწყისი.

მსგავსი დანაყოფები არსებობს მსოფლიოს სხვა ქვეყნების სპეცდანიშნულების რაზმებში, მაგრამ მხოლოდ სსრკ-ში, შემდეგ კი რუსეთში, არსებობენ ისინი, როგორც სამხედროების დამოუკიდებელი ფილიალი.

თანდათანობით, მილსადენის ჯარების პირველი ნაწილები გადაიქცა ჩვეულებრივ ჯარებად და 80-იანი წლების ბოლოს დამონტაჟდა მსოფლიოში საუკეთესო საველე ასაწყობი მაგისტრალური მილსადენები. ამჟამად, მილსადენის ჯარები საწვავის და საწვავის ცენტრალური დირექტორატის ნაწილია და არ აქვთ ანალოგი უცხოურ ჯარებში. რამდენიმე ათწლეულის მანძილზე დიზაინერებმა, ინჟინრებმა, მილსადენის მეომრებმა და მუშებმა შექმნეს, განავითარეს და ექსპლუატაციაში ჩაუშვეს საველე მაგისტრალური მილსადენების სხვადასხვა ნაკრები, რომლებსაც ანალოგი არ აქვთ მსოფლიოში, მათი სამონტაჟო მანქანები და მობილური სატუმბი აღჭურვილობა. დღეს ჯარების მთავარი „იარაღი“ არის მილსადენები, მილსადენების სამონტაჟო მოწყობილობა და სამუშაოს მექანიზაციის სხვა საშუალებები, ასევე სპეციალური მანქანები და საკომუნიკაციო აღჭურვილობა. და მათი მთავარი ამოცანაა უზრუნველყონ საწვავის უწყვეტი მიწოდება დიდ დისტანციებზე.

თავისი 62-წლიანი ისტორიის მანძილზე მილსადენის ჯარებმა მოახერხეს მონაწილეობა მიიღონ როგორც საბრძოლო ოპერაციებში, ასევე ბუნებრივი და ტექნოგენური კატასტროფების შედეგების აღმოფხვრაში.

ავღანეთის ომის დროს (1979-1989) მილსადენის ჯარებმა განალაგეს 1200 კილომეტრიანი საველე მაგისტრალური მილსადენი. ბრძოლის დროს მიწოდებული იქნა 5,400,000 ტონაზე მეტი საწვავი, რაც შეადგენდა მიწოდებული საწვავის და საპოხი მასალების მთლიანი მოცულობის 80%-ს. მილსადენის ჯარები მონაწილეობდნენ ჩერნობილის ატომურ ელექტროსადგურზე ავარიის შედეგების აღმოფხვრაში (1986), სომხეთში მომხდარი მიწისძვრა (1988), ასევე შემდგომ წლებში ტყის ხანძრებისა და ტორფის ჭაობების ჩაქრობაში.

დასავლეთ სამხედრო ოლქის ლოგისტიკური ბრიგადის (MTO) მილსადენის ბატალიონის ნაწილებმა მთლიანად დაასრულეს მილსადენის 5-კილომეტრიანი მონაკვეთის აწყობა და დაიწყეს სუფთა სასმელი წყლის მიწოდება არტეზიული ჭიდან ქალაქ სტარიში. კრიმი ყირიმის სამხრეთ-აღმოსავლეთით.

მილსადენი ყოველდღიურად დაახლოებით 2 ათას კუბურ მეტრ წყალს აწვდის. პარალელურად გრძელდება მაგისტრალური მილსადენის განშტოებების აწყობა სხვა ქალაქებსა და დაბებში.

მთლიანობაში, ნახევარკუნძულზე განთავსდება საველე მაგისტრალური მილსადენები, რომელთა საერთო სიგრძე 125 კმ-ზე მეტია და დღეში 9 ათას კუბურ მეტრზე მეტი წყლის გამტარუნარიანობაა.

ყირიმის სამხრეთ-აღმოსავლეთით დასახლებულ პუნქტებში მტკნარი სასმელი წყლის მიწოდების შესახებ ლოჯისტიკური დანაყოფების ჩართვის გადაწყვეტილება მაისის დასაწყისში მიიღო რუსეთის თავდაცვის მინისტრმა არმიის გენერალმა სერგეი შოიგუმ.

რუსეთის მილსადენის ჯარები ასრულებენ დავალებებს, რათა უზრუნველყონ საწვავის უწყვეტი მიწოდება მნიშვნელოვან დისტანციებზე. ჯარების ძირითადი შეიარაღება შედგება ასაწყობი საველე მაგისტრალური მილსადენებისგან, მილების დასამაგრებელი მოწყობილობებისგან, სამუშაოს მექანიზაციის სხვა საშუალებებისგან, ასევე სპეციალური მანქანებისა და საკომუნიკაციო მოწყობილობებისგან.

ჯარების მრავალფეროვანი შესაძლებლობები არაერთხელ დადასტურდა მშვიდობიან პერიოდში ბუნებრივი და ადამიანის მიერ შექმნილი საგანგებო სიტუაციების შედეგების აღმოფხვრისას: დიდი ტყის ხანძრის ჩაქრობა და ტორფის ხანძარი, ჩერნობილის ატომური ელექტროსადგურის ავარიის შედეგების აღმოფხვრა და მიწისძვრა სომხეთში. (1989).

მილსადენის ჯარების საბრძოლო მზადყოფნის სერიოზული გამოცდა იყო მათი მონაწილეობა საომარ მოქმედებებში ავღანეთში, სადაც განლაგდა საველე მაგისტრალური მილსადენები, რომელთა საერთო სიგრძე 1,2 ათას კმ-ზე მეტი იყო, რომლის მეშვეობითაც მიეწოდება 5,4 მილიონი ტონა საწვავი, რაც შეადგენდა 80-ს. მთლიანი მიწოდების მოცულობის % . ჩრდილოეთ კავკასიაში ანტიტერორისტულ ოპერაციაში მილსადენის ჯარებიც მონაწილეობდნენ.

როგორც დღეს როსპოტრებნადზორის ხელმძღვანელი ანა პოპოვა აღნიშნავს, დეპარტამენტის თანამშრომლები აკვირდებიან სასმელ წყალს, მისი ხარისხი შეშფოთებას არ იწვევს.

1952 წლის 14 იანვარს მიღებული დადგენილების საფუძველზე სსრკ ომის მინისტრმა, საბჭოთა კავშირის მარშალმა ა.მ. ვასილევსკიმ ხელი მოაწერა დირექტივას, რომელიც ბრძანებდა პირველი ცალკეული საწვავის სატუმბი ბატალიონის ჩამოყალიბებას. სწორედ დირექტივაზე ხელმოწერის თარიღი გახდა მილსადენის ჯარების დაბადების დღე.

მილსადენის ჯარებმა პიკს მიაღწიეს რიცხოვნობითა და ტექნიკური აღჭურვილობით 1990-იანი წლების ბოლოს: მათში შედიოდა 20 მილსადენის ბრიგადა, ექვსი ცალკეული ბატალიონი, ორი ასეული და რვა ოცეული - საერთო რაოდენობით 5 ათასზე მეტი ადამიანი. დღეს ამ ტიპის ჯარების რაოდენობა განახევრებულია. ამჟამად მუდმივ ექსპლუატაციაშია 2900 კმ მილსადენი, რომლითაც საწვავი მიეწოდება სადგურებიდან (პორტებიდან) რაიონულ, საზღვაო, აეროდრომების ბაზებსა და საწყობებში.