Kā aust kopā metāla kabeli. Kā pīt kabeli: diagramma un soli pa solim instrukcijas

Visgrūtākais, bet arī uzticamākais veids, kā izveidot cilpu (ogonu) kabeļa galā, ir aušana. Šī metode ir labāk pazīstama kā čalka. Iesiešanas tehnoloģija ugunī nav grūta, bet prasa fizisku piepūli. Jūs varat aust jebkuru kabeli, galvenais, lai tam pietiek roku spēka. Nākotnē pie kritiskas slodzes šāda cilpa netiks atvērta, un, ja notiks pārtraukums, tad noteikti ne uz to.

Materiāli un instrumenti:

• asināts tērauda stienis;
• izolācijas lente;
• cieši cimdi.

Virves aušana cilpā

Pirmais solis ir sagatavot tērauda stieni. Stropei ar diametru 4 mm pietiek uzasināt garu naglu vai ieskrūvēt sava veida īlenā. Lai iegūtu biezāku kabeli, varat izmantot stieni un spēcīgu skrūvgriezi.

Stropes gals ir sadalīts identisku šķipsnu pāros. To dara ar stieņa galu.

Jums vajadzētu strādāt ar cimdiem. Stienis ir vītņots kabeļa sākumā, pēc tam to izmanto kā sviru. Tam jābūt pagrieztam pret iesiešanas virzienu. Jums vajadzētu iegūt 2 blīvus saišķus, neizraisot atsevišķu vadu. Vēlams, lai to garums būtu 2 reizes lielāks nekā nepieciešams, lai izveidotu cilpu. Labāk ir atstāt pavedienu kabeli pie aušanas pamatnes.

Tālāk pūkainās šķipsnas tiek izlīdzinātas pa vidu šķērsām, lai iegūtu vajadzīgā garuma cilpiņu.

Pēc tam atlikušos galus pārmaiņus ieskrūvē cilpas skrūves korpusā. Tie lieliski iederas tajās vietās, kur iepriekš bija austa bize.

Vispirms pie visas stropes tiek pieskrūvēts viens kabeļa zars, bet pēc tam otrais.

Izrādās gatava cilpa, bet ar izvirzītām garām astēm.

Tie arī ir jāausta. Šeit sākas sarežģītāks uzdevums, it īpaši, ja tiek vilkts masīvs kabelis. Jums ir jāpārgriež pavedieni, jo tālāk tie traucēs.

Jums vajadzētu ņemt cilpu vienā rokā vai iespīlēt skrūvspīlēs. Cilpas sākumam ir piestiprināts stienis.

Tas jāgriež pretēji pulksteņrādītāja virzienam. Rezultātā stienis sāk savīties kabelī, tajā pašā laikā ievietojot tajā atlikušos cilpas galus.

Tiklīdz astes ir pilnībā ieaustas kabelī, stieni var izvilkt. Šo darbu var uzskatīt par gandrīz pabeigtu. Atliek tikai uztīt elektrisko lenti uz dubultās daļas, kur stieple izvirzīta.

Tas ir nepieciešams, lai novērstu injekcijas pirkstos un plaukstās. Tā vietā varat izmantot termosarūkošās caurules vai tīt plānu mīkstu stiepli cietos pagriezienos.
Šādi sagatavoto cilpu var izmantot jebkur. Šādu krītu izmanto kalnrači un celtnieki. Ikdienā var pīt kabeli vilkšanai vai kausa izcelšanai no akas.

Pārraušanas testi

Ņemsim kabeli ar divām pītām cilpām, izmantojot to pašu tehnoloģiju, bet ar mazāku diametru.

Diemžēl pat stiprākais tērauda trosis var saplīst. Tā rezultātā rodas problēma ar divu metāla izstrādājuma daļu savienošanu, un tāpēc ir nepieciešams izveidot cilpu tās galā. Parasti kabeļa galu varat pīt pats, pat ja tas plīst no mājām.

Galvenās funkcijas

Tērauda kabelis - kravas pacelšanas mehānismu galvenais nesošais elements. To izmanto visās nozarēs, sākot no lauksaimniecības, mašīnbūves, būvniecības, kuģu būves līdz naftas pārstrādes un ogļu rūpniecībai. Pēc biezuma un izturības, jaudas un iespējamās kravnesības tērauda kabelis ir sadalīts vairākos veidos. Izvēle ir atkarīga no mērķa un nepieciešamības veikt noteiktus uzdevumus. Produktu izvēles galvenā sastāvdaļa ir spēja izturēt noteiktu kravas masu.

Galvenā tērauda malu izmantošanas joma ir to izmantošana kā vilces mehānismi. Kabelis tiek izmantots urbšanas iekārtu stiepšanai visiem objektiem, kuriem nepieciešams noteikts stiprinājums. Turklāt tērauda troses ir nepieciešamas preču kustībai. Tie nepieciešami arī kravas un pasažieru liftu pacelšanas mehānismiem.

Dzelzsbetona izstrādājumu stiegrošanai tiek izmantota stiegrojuma tērauda trose. Turklāt kabelis tiek izmantots kā dažādu konstrukciju nesošie un palīgelementi. Tās izmantošana nodrošina uzticamību, kas tiek panākta, pateicoties elementa galvenajām īpašībām, kas spēj izturēt jebkuru slodzi. Kabelis ir īpaši nepieciešams būvniecībā, kad nepieciešams piegādāt dzelzsbetona plātnes vēlamajā augstumā.

Trošu stropes ir izgatavotas no metriskajām tērauda trosēm - īpaša veida tērauda trosēm, kas no visiem galvenajiem veidiem atšķiras ar savu īpašo elastību, izturību un spēju, pateicoties elastībai, satvert kravu piekarināšanai aiz āķa, lai nogādātu slodzi. uz galamērķi. Tērauda stropes tiek izmantotas izkraušanas un iekraušanas laikā, smagāko, lielgabarīta preču pārvadāšanā, kurām šim nolūkam ir cilpas, kronšteini, cilpas, lai nodrošinātu spēcīgu uzticamu satvērienu.

Tērauda elementu dizains

Savienojuma dēļ kabelim ir iespēja izstiepties, tādējādi ļaujot pārvadāt dažādas masas kravas. Pīto virvju pavedienu vidū ir serde. Ārpusē metāla tērauda trose ir pārklāta ar īpašu cinka vai alumīnija sakausējumu. Tas nodrošina produkta aizsardzību pret koroziju. Virves centrā esošajam serdenim ir galvenā loma, atbalstot visas pītās dzīslas, novēršot to izkrišanu, atvieglojot pīto pavedienu spiediena pretestību slodzes laikā, tādējādi novēršot elementa šķērsvirziena deformāciju. Tērauda izstrādājumu ražošanai tiek izmantoti dažādi materiāli:

• organisks;
• dabisks;
• sintētisks.

Organiskie materiāli, ko izmanto kabeļu serdeņu ražošanā:

• kaņepes;
• sizals;
• pamāja;
• kokvilnas audums.

Visi šie ir materiāli, kuru dēļ veidojas virves apaļā forma. Pateicoties īpašai impregnēšanai, lielgabalu smērvielai, vazelīnam un virvju ziedei, tiek samazināta berze starp dzīslām.

Minerālmateriāls ir azbests. Tās galvenais uzdevums ir ļaut produktu lietot augstā temperatūrā.

Smērviela, kas iekļūst starp dzīslām, aizsargā produktu no korozijas. Tērauda troses ārējais slānis ir izgatavots no biezas stieples. Šajā sakarā tērauda trose ir izstrādājuma savienojošā daļa. Šis ir vispiemērotākais variants stiepļu troses izmantošanai ķīmiskos apstākļos. Cinks – stieples ārējais slānis, kas pasargā izstrādājumu no rūsēšanas.

Ir trīs veidu tērauda kabeļi ar cinka pārklājumu:

• LS - virve darbam ar nelielu slodzi;
• SS - kabelis vidējiem apstākļiem;
• ZhS - virve, kas paredzēta lietošanai smagākos apstākļos, piemēram, ūdenī.

Kabeļu ražošanā tiek izmantoti stiepļu pavedieni. Tajā pašā laikā katra veida izstrādājumu ražošanai tiek izmantota noteikta veida stieple: I, II un B. Augstākās kvalitātes stieple ar paaugstinātu izturību ir B klases stieple.

Šķirnes

Atkarībā no tā, cik daudz stieples tiek izmantots virvē, tērauda trosēm ir vairākas elastības iespējas. Elastīgākajiem no tiem ir 42 vadi, elastīgie jau sastāv no 72 gabaliem, tas ir, 12 katrā spolē ap centrālo serdi. Augstas elastības kabelim jau ir ļoti plānas 24 vadu spoles katrā pavedienā, kopā 144 tievas stieples ap centrālo tērauda serdi.

Būvniecības veidi

Ir trīs veidu tērauda kabeļu konstrukcijas:

• Viena virve. Šāda veida dizains atšķiras no citiem ar to, ka sastāv tikai no vienas dzīslas, kur visi vadi ap centrālo serdi ir ar vienādu diametru, ir savīti vairākos vai vienā slānī spirālē ap serdi.
• Dubultā virve. Šis dizains sastāv no dubultā klājuma, viena vai diviem stieples slāņiem, kas aptīti ap centrālo metāla serdi.
• Troses ar trīs šķipsnu konstrukciju, kad trīs pavedienu virves ir savītas vienā elementā. Šāda veida tērauda trošu sastāvdaļas sauc arī par dzīslām. Tas sastāv no diviem vai trim stieples pavedieniem ar vienādu vai atšķirīgu diametru.

Lietošanas noteikumi

Pirmkārt, ir vērts brīdināt visus, kas pērk kabeli darbam. Tas ir diezgan plāns, tāpēc, nepareizi pinot kabeli ar savām rokām, tas atritināsies. Tam ir vairāki iemesli.

Pirmkārt, tas ir iespējams sliktas kvalitātes produkta dēļ. Tas parasti attiecas uz ļoti plāniem elementiem. Turklāt jāatceras, ka jo plānāks ir stieples diametrs dzīslās, jo biežāk kabelis plīst. Produkts bieži ir arī uzņēmīgs pret koroziju. Tāpēc labāk ir iegādāties kabeli ar pretkorozijas pārklājumu. Līdz šim visizturīgākie pret koroziju ir izstrādājumi, kas izgatavoti no nerūsējošā vai cinkota stieples. Bet kabelis bez šāda pārklājuma ātri pārklājas ar korozīvu pārklājumu, ātri sabojājas un var salūzt visnepiemērotākajā brīdī.

Visuzticamākais darbībā ir cinkota tērauda kabelis, kas izgatavots, izmantojot īpašu paņēmienu dažāda diametra tērauda stiepļu savīšanai. Tajā pašā laikā centrā esošajam serdenim ir paaugstināta izturība pret dažādām ietekmēm, jo ​​​​tas ir pārklāts ar īpašu smērvielu un impregnēšanu, kam ir pretpuves īpašības.

Galvenais uzdevums tērauda izstrādājuma kopšanā tā lietošanas laikā ir tā struktūras un formas saglabāšana, kas radās ražošanas laikā. Tas nozīmē, ka šāda virve jāuzglabā tikai bungā. Ilgstošas ​​uzglabāšanas gadījumos visa tērauda troses virsma rūpīgi jāapstrādā ar speciālu smērvielu. Šiem nolūkiem tiek izmantota īpaša smērviela vai plēve:

• "Torsiol-55";
• "Torsiol-35";
• BOZ-1.

Galvenais nosacījums smērvielas uzklāšanas laikā ir visas kabeļa virsmas attīrīšana no piesārņojuma, netīrumu noņemšana un korozijas bojāto daļu tīrīšana. Bojājumu vietas jāpārklāj ar īpašu pretkorozijas līdzekli. Un tikai pēc tam, izmantojot īpašu suku, apstrādājiet visu produkta virsmu ar smērvielu.

Aušana

Kā pīt virvi? Šis jautājums vienmēr rodas, kad tas ir saplēsts. Faktiski visiem stiepļu pavedieniem, kas ir ieausti vienā izstrādājumā ar spēcīgu serdi, ir augsta izturība. Bet ir gadījumi, kad pat stiprākais kabelis var saplīst. Galvenais, lai elementa integritātes sprauga vai bojājuma vieta tiktu konstatēta savlaicīgi. Lai to izdarītu, nevajadzētu atstāt novārtā papildu pārbaudi, kas vienmēr jāveic pirms jebkāda darba uzsākšanas.

Lai kabelis neattītos, iespējamā pārrāvuma vietās nepieciešams to pīt ar cilpu. Un ar stiepļu griezējiem nokož nesavītās daļas. Tas ir nepieciešams, lai gals vietā, kur kabelis ir ieausts cilpā, būtu vienmērīgs, visi vadi saplūst un tiem nebūtu dažāda garuma.

Kā pīt kabeli, ja nekad neesat saskāries ar šādu problēmu?

Lai pareizi pītu tērauda izstrādājumu, ir nepieciešams I-siju. Caur to, kā likums, izstrādājuma gali ir saliekti. Liekās daļas tiek nogrieztas vai nogrieztas ar griešanas riteni. Ja ir leņķa slīpmašīna, no kabeļa nogrieztās daļas paliekas ir jālikvidē.

Visi darbi tiek veikti speciāla apģērba klātbūtnē. Dūraiņi un aizsargbrilles pasargās no mazu vadu iekļūšanas acīs un samazinās šķembu iespējamību no nogrieztajiem atlikumiem.

Soli pa solim instrukcija

Kā likums, agrāk vai vēlāk jebkurš kabelis atritinās. Vispirms jums ir jāatrit kabeļa nogrieztās daļas 70–80 centimetru attālumā no izstrādājuma gala. Tad nesavītās daļas jāsadala divās daļās. Tālāk jums ir nepieciešams pīt vienu gabala daļu vienam vai diviem apgriezieniem, atstājot galus brīvus. Pēc tam jums ir nepieciešams stiprinājums. Ar tās palīdzību ir nepieciešams aust vēl divus pagriezienus, aužot atlikušās šķipsnas. Tam vajadzētu būt pavedienam. Tiesa, gali pēc tam izlīdīs.

Un tomēr, kā pareizi pīt kabeli, ja gali ir nelīdzeni? Patiesībā viss ir pareizi. Pēc šķipsnu aušanas cilpā jūs vienmēr iegūsit izvirzītus galus.

Lai pabeigtu savienojumu, viens gals ir jāaptina uz diviem austiem zariem un jāpaslēpj, bet otrs kabeļa gals jāaptina otrā pusē. Vēl labāk, ja paņem esošās trīs daļas un sapin tās kopā, pēc bizes principa, un iegūto bizi aptin ar trešo šķipsnu, iepin šeit cilpu un atkal aptin ap bizi.

Visu procedūru atkārto vairākas reizes, līdz beidzas brīvie gali. Šajā gadījumā katram stienim jābūt vērstam uz nākamo bizes iekšpusē, izveidojot to galus.

Bieži iesācēji saskaras ar problēmu, kā pīt kabeli. Un viņiem tas ir patiešām bīstams darbs. Tāpēc, lai izvairītos no savainojumiem un nodrošinātu bizei lielāku uzticamību, pītais bize ir jānostiprina vairākās vietās, izmantojot īpašas skavas. Skavas lomu var veikt parastie tērauda stieples gabali. Tie tiek uztīti noteiktā vietā šķipsnu savīšanas vietā ar knaibles palīdzību, saliekot vadu dzīslas uz iekšu.

Drošība darba laikā

Lai izvairītos no ievainojumiem, bize ir jāietin ar elektrisko lenti.

Lai pēc aušanas iegūtu spēcīgu savienojumu, ir nepieciešams vienmērīgi sadalīt pavedienus. Tas ļaus nākotnē vienādi izkliedēt slodzi visā izstrādājumā darbības laikā.

Mēs izdomājām, kā kabeli pīt cilpā. Tādējādi šis jautājums ir atrisināts. Bet kā pīt uguni uz kabeļa? Lai to izdarītu, vispirms ir jāsaprot, kas ir uguns un tās aušanas princips.

Ierīces pamati un funkcijas

Pirms turpināt uguns izgatavošanu, produkta gali jāpiestiprina ar zīmolu, pēc kura pārējais gals ir jāizšķīdina pavedienos. Nākamais solis ir izlikt kabeļa nesavītā daļu ar vajadzīgā izmēra cilpu un izdurt cauri dzīslu ritošajai daļai. Ir daudzas metodes, kā aust uguni uz stieples.

Ir svarīgi pareizi veikt pirmo štancēšanu, ja uguns ar izliekto pusi ir pagriezta pret darba daļu, un kabeļu dzīslu ritošās daļas atrodas labajā pusē. Šajā gadījumā jums ir jāņem pirmā ritošā daļa, ievelciet to kabelī pret nolaišanos virzienā no labās uz kreiso zem 3 galvenajām šķipsnām. Otrā un trešā šķipsna izlaužas attiecīgi zem diviem un vienā.

Kad pirmo trīs šķipsnu štancēšana ir pabeigta, uguns ir jāapgriež otrādi, lai būtu iespējams caurdurt dzīslu ceturto un piekto ritošo daļu. Un tā līdz virves galam. Atlikušie sliežu šķipsnu gali ir jānogriež, un pats izstrādājums jāievieto sprostā ar stiepli.

Beidzot

Kabelis ir sarežģīta stiepļu struktūra, kas nes lielu atbildību. Tāpēc izstrādājuma kvalitātei jābūt visaugstākajā līmenī, un šim nolūkam jums jāzina, kā pareizi aust tērauda kabeli, kā to pareizi pīt cilpā. Un pat tad, ja darbs tiek veikts pirmo reizi, joprojām viss ir jādara efektīvi, stingri un uzticami. Lai to izdarītu, pat iesācējam ir jāzina un jāsaprot kabeļa aušanas pamatnianses. Svarīgi atcerēties, ka no veiktā darba ir atkarīga preces darbības kvalitāte un, protams, arī Jūsu pašu drošība.

Mēs esam apkopojuši padomus iesācējiem, kā pīt kabeļus.

Buru kuģa stāvošās takelāžas ražošanā var izmantot 7x19 konstrukcijas nerūsējošā tērauda kabeli. Šķērsgriezumā tas izskatās apmēram šādi:

Tradicionālā šāda kabeļa galu pārtraukšana, austot aci ar uzpirksteni, tiek veikta bez īpašiem instrumentiem, kas nodrošina takelāžas augstu izturību un uzticamību. Šeit ir aprakstīts "celtņa" aušanas variants, kas dod ļoti blīvu un kompaktu uguni.

Rīki

Darbam nepieciešams: pāris nolietoti plakanie skrūvgrieži ar "aizsērējušām" malām, no kuriem viens ir uzasināts "uz konusa", knaibles, vai labāk knaibles, āmurs, maskēšanas lentes rullis un cimdi. Ļoti vēlams, lai papildus būtu neliela leņķa slīpmašīna ar griešanas disku un ciets skrūvspīles.

Viņi strādā, piemēram, šādi. Sagatavošanās pirmās šķipsnas štancēšanai.

Aušanas tehnoloģija

Mēs sagatavojam kabeli - maskēšanas lentes pāris pagriezienu beigās izveidojam zīmolu un nogriežam pavedienu izvirzītās daļas. Mēs izmērām trīs vai četras šļūtenes no kabeļa gala (jebkura pavediena pilni apgriezieni) un šajā vietā izveidojam citu zīmolu. Līdz šim brīdim kabelis tiks izritināts dzīslās. Pēc tam pielaikom uzpirksteni pie kabeļa, ripinām pa kabeli un atrodam augšējās atzīmes vietu uzpirksteņa vidū.

Uzpirksteņa vidu mēs droši piestiprinām pie kabeļa ar neilonu. Lai to izdarītu, ir ērti izmantot šķipsnas no neilona galiem, kas vienmēr atrodas uz laivas.

Mēs noliecam kabeli ap uzpirksteni un nofiksējam skrūvspīlēs.

Droši (!) Piestiprinām kabeli uz uzpirkstenes. No tā būs atkarīgs produkta izskats. Es izmantoju neilona kabeli, kas salocīts uz pusēm, turas aiz "astoņas", pievelkot kabeļa cilpu ap uzpirksteni. Vēlreiz jāsaka, ka tam vajadzētu būt patiešām ciešam un uzticamam stiprinājumam, kas neļauj kabelim pārvietoties attiecībā pret uzpirksteni.

Uzpirksteni fiksējam skrūvspīlē tā, lai "aste" būtu pa kreisi. Šī ir nākotnes uguns "priekšējā" puse. Mēs meklējam pirmo šķipsnu, to parāda bultiņa. Mēs austam šo šķipsnu līdz uzpirkstenim un ieduram to zem divām kabeļa šķipsnām otrpus "lejup" ugunskuram - no kreisās uz labo. Tajā pašā vietā, bet zem vienas šķipsnas, mēs izlaužam šķipsnu, kas atrodas blakus pirmajai kreisajā pusē (otrajai). Pītie pavedieni ir numurēti pulksteņrādītāja virzienā.

Tas izskatīsies apmēram šādi.

Pīto šķipsnu gali jānostiprina ar zīmogiem no maskēšanas lentes pāris apgriezieniem.

Pagriežam uguni uz otru pusi, vai ejam uz to no otras puses :).

Liesmas dziļumā blakus pirmajai ir šķipsna numur sestais, mēs atritinām un ieduram to zem divām dzīslām tā, lai tā iznāktu blakus pirmajai. No šīs puses sitieni iet "pret nolaišanos", tas ir, no labās uz kreiso pusi. Tas ir vieglāk izdarāms, ja kabelis ir caurdurts ar pāļiem un dzīslu caurumojumā ievada acīmredzami augstāk, pēc tam nostādot to vietā.

Nākamā šķipsna - numur pieci, izlaužas tur cauri, bet zem vienas šķipsnas.

Atkal mēs atgriežamies mūsu uguns "priekšējā" pusē.

Trešais virziens tiek ieviests tajā pašā vietā, kur pirmais un otrais devās ceļā, bet "pret nolaišanos". Fotoattēls parāda, kā tas tiek darīts ar kaudzi. Zem tās pašas šķipsnas, kur tika caurdurta trešā, tiek veikta ceturtā, bet no otras puses - "lejup", un ZEM trešā. Kodols (to var atšķirt fotoattēlā un dzīvē citā līkuma virzienā) izlaužas tāpat kā ceturtā šķipsna un iznāk blakus. Šeit ir iespējamas iespējas un personīgā radošums, kodols var skaisti iet uz pirmo virzienu :).

Uz to ir pabeigta pirmā uguns dūriena. Mēs pārbaudām pareizo šķipsnu atrašanās vietu, pievelciet vaļīgumu, nogriežam serdi, ar āmuru izjaucam dzīslas vietā.

Otrais sitiens

Lai "dzērvju" uguns iegūtu nepieciešamo spēku, pietiek ar trim vai četriem sitieniem. Otrais un nākamie sitieni tiek veikti pret nolaišanos - no labās uz kreiso, caur vienu šķipsnu zem diviem. Ir nepieciešams izsekot un novērst nepatīkamu pazīmi, pievelkot dzīslas - pirmajā štancēšanas reizē savāktās šķipsnas salīdzinoši viegli slīd viena pret otru, un turpmākās štancēšanas laikā atstāj savas vietas, uguns "uzbriest" un kļūst vaļīga. Uz biezas virves stingra atzīme ap pirmo sitienu palīdz noturēt dzīslas vietā. Šo pašu iemeslu dēļ otro štancēšanu ir lietderīgi sākt no vaļīgākās šķipsnas. Tas varētu būt ceturtais, kuru mēs trāpījām pēdējam, vai kāds cits, atkarībā no situācijas.

Secīgi mēs izlaužam dzīslas pretēji pulksteņrādītāja virzienam un pabeidzam caurumošanu ar "slēdzeni".

Pabeigtā štancēšana izskatās šādi - visas šķipsnas iznāk caur vienu, visas ir vienā līmenī.

Mēs sitam uguni ar āmuru un veicam trešo caurumošanu, atkārtojot otrās tehnoloģijas.

Pēc sasmalcināšanas mēs nogriežam dzīslas un vietu, kur tās iziet no kabeļa, ievietojam ar melnu elektrisko lenti.

Pēc apvalku uzstādīšanas un pievilkšanas zem darba slodzes ir jēga cieši ietīt visu uguni ar to pašu elektrisko lenti vai neilona kabeli.

Šī nodarbība prasa zināmas prasmes, pirmās gaismas parasti iznāk neizskatīgas, bet katra nākamā ir skaistāka par iepriekšējo. Tāpēc ir jēga praktizēt uz lūžņiem. Strādājot ar pāļiem uz blīva kabeļa, bieži tiek ietekmēti serdes vadi, tas ir jāuzrauga caurumošanas laikā un jākoriģē. Drošības pasākumiem jābūt pēc iespējas labākiem — acu aizsardzībai pret tērauda šķipsnām, kas lido apkārt, pat ja tās ir klātas ar pēdām, asiem pāļiem un lielām pūlēm, nepieciešama uzmanība un laba roku aizsardzība.

Buru kuģa stāvošās takelāžas ražošanā var izmantot 7x19 konstrukcijas nerūsējošā tērauda kabeli. Šķērsgriezumā tas izskatās apmēram šādi:

Tradicionālā šāda kabeļa galu pārtraukšana, austot aci ar uzpirksteni, tiek veikta bez īpašiem instrumentiem, kas nodrošina takelāžas augstu izturību un uzticamību. Šeit ir aprakstīts "celtņa" aušanas variants, kas dod ļoti blīvu un kompaktu uguni.

Rīki

Darbam nepieciešams: pāris nolietoti plakanie skrūvgrieži ar "aizsērējušām" malām, no kuriem viens ir uzasināts "uz konusa", knaibles, vai labāk knaibles, āmurs, maskēšanas lentes rullis un cimdi. Ļoti vēlams, lai papildus būtu neliela leņķa slīpmašīna ar griešanas disku un ciets skrūvspīles.

Viņi strādā, piemēram, šādi. Sagatavošanās pirmās šķipsnas štancēšanai.

Aušanas tehnoloģija

Mēs sagatavojam kabeli - maskēšanas lentes pāris pagriezienu beigās izveidojam zīmolu un nogriežam pavedienu izvirzītās daļas. Mēs izmērām trīs vai četras šļūtenes no kabeļa gala (jebkura pavediena pilni apgriezieni) un šajā vietā izveidojam citu zīmolu. Līdz šim brīdim kabelis tiks izritināts dzīslās. Pēc tam pielaikom uzpirksteni pie kabeļa, ripinām pa kabeli un atrodam augšējās atzīmes vietu uzpirksteņa vidū.

Uzpirksteņa vidu mēs droši piestiprinām pie kabeļa ar neilonu. Lai to izdarītu, ir ērti izmantot šķipsnas no neilona galiem, kas vienmēr atrodas uz laivas.

Mēs noliecam kabeli ap uzpirksteni un nofiksējam skrūvspīlēs.

Droši (!) Piestiprinām kabeli uz uzpirkstenes. No tā būs atkarīgs produkta izskats. Es izmantoju neilona kabeli, kas salocīts uz pusēm, turas aiz "astoņas", pievelkot kabeļa cilpu ap uzpirksteni. Vēlreiz jāsaka, ka tam vajadzētu būt patiešām ciešam un uzticamam stiprinājumam, kas neļauj kabelim pārvietoties attiecībā pret uzpirksteni.

Mēs nostiprinām uzpirksteni skrūvspīlē tā, lai “aste” būtu kreisajā pusē. Šī ir nākotnes uguns "priekšējā" puse. Mēs meklējam pirmo šķipsnu, to parāda bultiņa. Mēs noaužam šo šķipsnu līdz uzpirkstenim un ieduram to zem divām kabeļa šķipsnām otrpus ugunskuram “lejup” — no kreisās puses uz labo. Tajā pašā vietā, bet zem vienas šķipsnas, mēs izlaužam šķipsnu, kas atrodas blakus pirmajai kreisajā pusē (otrajai). Pītie pavedieni ir numurēti pulksteņrādītāja virzienā.

Tas izskatīsies apmēram šādi.

Pīto šķipsnu gali jānostiprina ar zīmogiem no maskēšanas lentes pāris apgriezieniem.

Pagriežam uguni uz otru pusi, vai ejam uz to no otras puses :).

Liesmas dziļumā blakus pirmajai ir šķipsna numur sestais, mēs atritinām un ieduram to zem divām dzīslām tā, lai tā iznāktu blakus pirmajai. No šīs puses sitieni iet “pret nolaišanos”, tas ir, no labās uz kreiso pusi. Tas ir vieglāk izdarāms, ja kabelis ir caurdurts ar pāļiem un dzīslu caurumojumā ievada acīmredzami augstāk, pēc tam nostādot to vietā.

Nākamā šķipsna - numur pieci, izlaužas tur cauri, bet zem vienas šķipsnas.

Atkal mēs atgriežamies mūsu uguns "priekšējā" pusē.

Trešais virziens tiek ieviests tajā pašā vietā, kur pirmais un otrais devās ceļā, bet "pret nolaišanos". Fotoattēls parāda, kā tas tiek darīts ar kaudzi. Zem tās pašas šķipsnas, kur tika caurdurta trešā, tiek veikta ceturtā, bet no otras puses - “lejup”, un ZEM trešās. Kodols (to var atšķirt fotoattēlā un dzīvē citā līkuma virzienā) izlaužas tāpat kā ceturtā šķipsna un iznāk blakus. Šeit ir iespējamas iespējas un personīgā radošums, kodols var skaisti iet uz pirmo virzienu :).

Uz to ir pabeigta pirmā uguns dūriena. Mēs pārbaudām pareizo šķipsnu atrašanās vietu, pievelciet vaļīgumu, nogriežam serdi, ar āmuru izjaucam dzīslas vietā.

Otrais sitiens

Lai "dzērvju" uguns iegūtu nepieciešamo spēku, pietiek ar trim vai četriem sitieniem. Otrais un nākamie sitieni tiek veikti pret nolaišanos - no labās uz kreiso, caur vienu šķipsnu zem diviem. Nepieciešams izsekot un novērst nepatīkamo pazīmi, pievelkot dzīslas - pirmajā štancēšanas reizē savāktās šķipsnas salīdzinoši viegli slīd viena pret otru, un turpmākās štancēšanas laikā atstāj savas vietas, uguns “uzbriest” un kļūst vaļīga. Uz biezas virves stingra atzīme ap pirmo sitienu palīdz noturēt dzīslas vietā. Šo pašu iemeslu dēļ otro štancēšanu ir lietderīgi sākt no vaļīgākās šķipsnas. Tas varētu būt ceturtais, kuru mēs trāpījām pēdējam, vai kāds cits, atkarībā no situācijas.

Secīgi mēs izlaužam dzīslas pretēji pulksteņrādītāja virzienam un pabeidzam caurumošanu ar “slēdzeni”.

Pabeigtā štancēšana izskatās šādi - visas šķipsnas iznāk caur vienu, visas ir vienā līmenī.

Mēs sitam uguni ar āmuru un veicam trešo caurumošanu, atkārtojot otrās tehnoloģijas.

Pēc sasmalcināšanas mēs nogriežam dzīslas un vietu, kur tās iziet no kabeļa, ievietojam ar melnu elektrisko lenti.

Pēc apvalku uzstādīšanas un pievilkšanas zem darba slodzes ir jēga cieši ietīt visu uguni ar to pašu elektrisko lenti vai neilona kabeli.

Šī nodarbība prasa zināmas prasmes, pirmās gaismas parasti iznāk neizskatīgas, bet katra nākamā ir skaistāka par iepriekšējo. Tāpēc ir jēga praktizēt uz lūžņiem. Strādājot ar pāļiem uz blīva kabeļa, bieži tiek ietekmēti serdes vadi, tas ir jāuzrauga caurumošanas laikā un jākoriģē. Drošības pasākumiem jābūt pēc iespējas labākiem — acu aizsardzībai pret tērauda šķipsnām, kas lido apkārt, pat ja tās ir klātas ar pēdām, asiem pāļiem un lielām pūlēm, nepieciešama uzmanība un laba roku aizsardzība.

ugunsgrēki

labi

Alternatīvi apraksti

Cilpa panelī uzstādītā kabeļa galā vai vidū

Romas imperators

Pastāvīgas cilpas veidošanas metode uz kabeļa ar tā vītņu savīšanu

oogen burtiski acis) - jūras gredzens tīkla galā vai vidū, ar kuru aksesuāri tiek nēsāti uz zvirbuļa (masta, cekuls utt.),

(Robeža) ir basa repertuāra dziesma. Vēlāk viņš pārgāja uz vārdu "gon"

Zaglis slāvu mitoloģijā

Blīvgredzens

Priekšējais gredzens

Gredzens (jūras)

aiza apkārt. vecs.

Kā savaldzināt virvi: instrukcijas iesācējiem. Kā ar savām rokām piesiet kabeļa galu

un zap. maza lampiņa. aste ir dzīvnieks, kāts ir vecs. baznīcas kļūda. un vecs. Vārds, iespējams, nāk no perifērijas, uguns vai apdzīšanas. joprojām. roku dzelži, proteīna šūnas, kas atdalītas no kažokādas; balta bārdaina kažokāda; Astē ir arī pūkainu dzīvnieku aste, astes, astes zarnu putekļi, kurus sievietes nēsā ap kaklu. Gulbja ierocis, gulbis. Medības. aste, uguns vai salauzts.

riesta; templī valdīt; vilks, dienasgrāmata; lapsa un zirgs, caurule; trusis, puķe; plakstiņi, ventilators, zemes trusis, bultiņa; uz lāča, kutsyk; kaķu šķirnē, bundzinieks utt. uz sārņiem, vēžiem, čūskām, blaktīm; pie vēža, kakla; zivīs, šļakatām; gailis, mati; pāvs, tītars, velosipēds. Astes sakne un dzīvā daļa, rāpulis; mati uz tā, swagger. Uguns, jūra. Atrisiniet ar cilpu; cilpa. Ogonga grotstag, cilpa, kas tos novieto masta augšpusē.

Kažokādas rullis ar astēm; tāpēc valkājiet kažokādas šalles, seskus, sabalus. Balodis - balodis, cūka, kurai astē ir velosipēds. Uguns, uguns, uguns

Cilpa kuģa kabelī

Cilpa laso šaurajā galā

Cilpa kabeļa galā (navigācija)

Cilpa kabeļa galā, kas ir uzstādīts uz stieņa

Cilpas pie jūras

Glābšanas risinājums

Eņģe uz režģa (jūras)

Zirgi formā...

Pastāvīgas cilpas veidošanas metode uz kabeļa ar tā vītņu savīšanu ir līdzīga sadalīšanai

(Robeža) ir basa repertuāra dziesma.

Vēlāk viņš pārgāja uz vārdu "gon"

Kā pīt salauztu vinčas trosi

Sadaļa: Raksti

holandiešu ugunsgrēks

Vilkts no http://www.off-travel.ru/site/[..]iew&id=113&Itemid=38

Aplūkojot ciešanas, ko rada visu veidu un klases pilni vadi ar kabeļiem, es nolēmu izvēlēties šo opusu.

Precīzāk, ciešanas ar kabeļu pārtraukšanu. Es varu jums piedāvāt vienkāršu un uzticamu veidu, kā iegult kabeli cilpā, savukārt jūs varat iegult cilpā un āķī, auskaru un jebko, kas jums patīk. Viss, kas Jums nepieciešams, ir izturīgs plakanais skrūvgriezis un... Jūsu transportlīdzeklis
Visi izmēri ir aptuveni un norādīti 8 mm kabelim, kuru lietoju jau vairāk nekā gadu, tāpēc varu ņemt līdzi piemiņai.

Kabeļa galam jābūt bez saliekumiem, vienmērīgam, vēlams vienmērīgi nogrieztam.

Lai vienmērīgi nocirstu, pietiek uzlikt uz dzelzs pamatnes (piemēram, ja nav sliedes, es izmantoju 3 kg smagu veseri) un ar āmura asu galu, vai leņķi, trāpīt tajā pašā vietā. no tā "dibena" (nezinu, kā to sauc). Sitieni 10-15 - kabelis ir nogriezts.

Tagad mēs sadalām kabeli apmēram uz pusi biezumā.

“Aptuveni” - jo viena šķipsna būs lieka (Ir vai nu 7, vai 9 šķipsnas). Lai sadalītu, izmantojiet skrūvgriezi.

TŪLĪT UN VIENMĒR: Strādājot ar kabeļiem, izmantojiet cimdus vai dūraiņus un esiet ĻOTI uzmanīgs un saudzīgs, strādājot ar kabeļa galiem – šis vads caurdurs jebkuru cimdu.

Mēs izšķīdinām kabeli par aptuveni 60-80 cm (jo garāks, jo uzticamāks ir gala savienojums, lai gan tas tikai šķiet).

Sadalot, jums būs vēl viena šķipsna - virve. Tā kā tas nepakļaujas metāla stieples likumiem, mēs to sadalām atsevišķā "plūsmā", bet, pagaidām, nenogriežam. 5. FOTO tas ir skaidri redzams.

Tagad mēs turpinām tieši pie cilpas izgatavošanas: divas atdalītas kabeļa daļas 15-25 cm attālumā no visa kabeļa tiek atdalītas un vērstas viena pret otru un salocītas.

Šajā posmā ir jārūpējas par āķiem un auskariem. Mēs sākam aptīt vienu daļu ap otru. Šajā gadījumā uz cilpas tiek veidots ciets kabelis, tāpēc mēs pārliecināmies, ka kabeļa puses atrodas viena otras iedobēs, kas palikušas pēc “attīšanas”.

Nākamajās divās fotogrāfijās

tiek norādīta NEPAREIZA pozīcija, attiecīgi kabelis “nesalocās”, atgriezieties 5. bildē norādītajā pozīcijā un sāciet pīt citā virzienā.

Pirmajā pagriezienā tam vajadzētu izskatīties šādi:

Tādējādi mēs lēnām aptinam cilpas “plecus” pie “pamatnes” ar brīvām “astēm”.

Kad viss!",

balstoties uz nesavītu kabeļa posmu, jums ļoti jāpacenšas un jāaptiniet “astes” vēl vienam pagriezienam, tāpēc jums var nākties pielikt pūles un “izstiept” cilpu uz sāniem.

Šajā gadījumā ASTĒM JĀGUL SAVĀS VIETĀS.

Tātad, kam vajadzētu notikt:
Kabelis, skaists un spīdīgs, beidzas ar ne mazāk skaistu cilpu, bet pie tā pamatnes 30-40 cm “astes” izceļas DAŽĀDĀS PUSĒS, tas ir, 180 grādu leņķī.

Nu tagad pats interesantākais (katrā ziņā mani pārsteidza domas vienkāršība).
Atcerieties, mums vajadzēja jūsu automašīnu???

Vēl labāk, ja tas JAU ir iesēdināts sūdā līdz pašam... Nē, ne līdz galam, mums vajag tā sakabes āķi, bet drīzāk sakabes āķa lodi. Sāksim. Uzvelc cilpu uz sakabes āķa, cilpā ievieto skrūvgriezi (montāža, lauznis - atkarīgs no troses biezuma), paņem skrūvgriezi ar abām rokām no abām pusēm un izvelk mobilo no purva.

Tajā pašā laikā skrūvgriezis sāk ieskrūvēt kabeli, griežoties ap to - palīdziet tam un neaizmirstiet izvilkt atbrīvoto virves pavedienu un turēt “astes”.

Dīvaini, bet "astes" laimīgi iepītas kabelī !!! Tiesa, tādēļ tie ir jālabo. Nu lūk, tas ir viss triks... Kad "astes" beidzas, tās rūpīgi jāaizver - var saplacināt cauruli, un es to vienkārši aptinu ar elektrisko lenti, jo šeit nav slodzes.

Nonākot laukos, vienkārši aptinu ar lupatu - lai nepūst un nedurst.

Mēs izņemam skrūvgriezi un, visbeidzot, nogriežam garlaicīgo virves pavedienu. VISI! kabeli var izmantot vairāk ... daudzus gadus.

Pielietojamība: šo metodi man iemācīja kravas automašīnu vadītāji ar saviem 30 mm kabeļiem (atcerieties "stieples, lūžņi").

Personīgi es to izmantoju uz 6 mm, uz 8 mm un uz 10 mm kabeļiem, un uz “transportlīdzekļu griezējiem” - tas darbojas lieliski visur. Ar 5.-7. aušanu vienai cilpai jums būs nepieciešamas 3-5 minūtes, no kurām 2 minūtes - aust un tad aptin ar elektrisko lenti.
Veiksmi!

komentāri

Komentāri un turpinājums no foruma http://club.lr.ru/viewtopic.php?f=4&t=9591 .
Šo metodi sauc par "holandiešu uguni".

Ievērojami samazina spēku, nav iespējams likt uzpirksteni. Dziesmas tiek vienkārši “izvilktas” viena no otras. Parādība ir mazāk pamanāma, jo lielāks ir pašas uguns izmērs. Izturība ir normas robežās, ja 8mm kabelim pinuma garums ir kaut kur ap diviem metriem, cik atceros...

Piemērots tikai kā pagaidu pasākums. Tiklīdz skrūvgriezis pāriet uz šķipsnu griezumu, tie atsitas pret pirkstiem un atritinās, jo tie atrodas uz kabeļa virsmas. Pastāv liela varbūtība, ka tie izstiepsies un izslīdēs. Ar berzi nepietiek, lai vai nu pītu ar stiepli, vai liktu slēdzenes. Bet kā pagaidu pasākums ir labāk (vieglāk un kabelis nebojājas) izmantot 2 vai 3 slēdzenes, kuras tiek pārdotas tajā pašā vietā, kur kabelis.

Parastā metode (ar dzīslu caurumošanu), diemžēl, ir daudz darbietilpīgāka ...

Koush ir laba lieta.

Tiesa, pāris reizes iespiedās džekla skrūve uzpirkstenī, tika vilināti to izvilkt. Kopš tā laika visi pagarinātāji ir pīti saskaņā ar Dutch Fire sistēmu, nostiprināti ar skrūvju skavām. Principā ļoti labi turas, vismaz 9500 vinča tos neparsē.

Ja uzpirkstenis ir pareizs, visticamāk, ka kabelis pārtrūks.

Vienkārši uzpirksteņi ir tērauda un sintētiskiem kabeļiem, tie atšķiras ar aizmugures biezumu. Tos, kas ir ļoti biezi priekš tērauda, ​​nevar saliekt. Pērkot vajag paskatīties, pārdevēji bieži vien nezina.

Ja divas skrūves slēdzenes - mārrutki to izšķirs.

Ja trīs - drīzāk kabelis pārtrūks.

Vienkārša ugunsdzēsības virve

Kopēt un ielīmēt no http://m-uzel.ru/article/ogon/[..]na_ctalnom_troce.htm

Performance.

Pirms ugunsgrēka izgatavošanas ir jāuzliek pagaidu, bet spēcīgs zīmols noteiktā attālumā no kabeļa gala, lai šķipsnu galus nofiksētu ar zīmogiem; un pēc tam atšķetiniet kabeļa galu dzīslās.

Pēc tam kabeli ieliek vajadzīgā izmēra cilpas veidā un caurdur slīdošās dzīslas.

Ir vairākas metodes pirmajam un nākamajam pīrsingam, taču tālāk ir aprakstīta tikai visizplatītākā metode.

Pirmo caurumošanu ir ērti veikt, ja uguns ir vērsta pret strādnieku ar savu izliekto daļu, un skriešanas pavedieni atrodas labajā pusē.

Pirmā ritošā daļa tiek ievilkta kabelī no labās uz kreiso pusi, pret kabeļa nolaišanos zem trim sakņu dzīslām. Otrais un trešais skrējiens; dzīslas izlaužas cauri attiecīgi zem divām un viena dzīslas (3.a att., 1., 2., 3. šķipsnas).

Kad pirmo trīs šķipsnu štancēšana ir pabeigta, uguns ir jāapgriež, pēc tam tiek veikta ceturtās un piektās ritošās daļas štancēšana. Ceturtā dzīsla pārtrūkst zem diviem, bet piektā - zem vienas kabeļa dzīslas (3.b att., 4. un 5. šķipsnas).

Pēc tam ir nepieciešams vēlreiz apgriezt uguni, piešķirot tai sākotnējo stāvokli, un sesto ritošo šķipsnu iedur kabelī.

Tas ir ievietots zem vienas kabeļa dzīslas tā nolaišanās virzienā (3.c att., 6. šķipsna). Tas pabeidz pirmo sitienu.

Turpmākās caurumošanas laikā katra ritošā šķipsna tiek ievietota kabelī no labās puses uz kreiso saskaņā ar noteikumu “caur vienu pavedienu zem diviem” (Zīm.

3.d). Katras štancēšanas beigās šķipsnas ir jāietin, kas tiek darīts atkarībā no troses biezuma manuāli vai ar skrūvspīles vai pacēlāja palīdzību.

Lai pakāpeniski samazinātu kabeļa biezumu caurumošanas vietā, trīs šķipsnas ieteicams caurdurt četras reizes, bet pārējās tikai trīs.

Ritošo šķipsnu galus nogriež tieši pie paša kabeļa, pēc tam kabeli ieliek sprostā ar alvētu stiepli.

Gatavs ugunsgrēks uz tērauda troses ir parādīts attēlā.

Pieteikums. Vienkārša uguns tiek iekurta uz pietauvošanās un vilkšanas trosēm, uz tērauda stropēm utt.

komentāri

Lai to būtu ērti darīt, roktura vienā pusē ir izveidota speciāla krīta tērauda caurule, no otras puses caurule ir smaila.Kabeļa serdi sakabinot ar caurules aso galu, caurejas serde tiek ievietota caurule un tad caurule tiek vienkārši izvilkta.

Iedomājieties tērauda cauruli, kuras diametrs ir apm. 10 mm un garums 200, kas 15 grādu leņķī no viena gala tika nogriezts ar vīli un otrā galā piestiprināts rokturis. Ar asu galu jūs noraujat pītā kabeļa dzīslu, ar zāģētās caurules iecirtumu uz augšu, jūs ievietojat austo dzīslu robā un tā tālāk laika posmā, līdz jums kļūst garlaicīgi. Līdzīgu, bet ērtāku un izturīgāku rūpniecisko instrumentu sauc par kaudzi.
Ja jūs nekad neesat austis tērauda trosīti, es ļoti iesaku vispirms vingrināties uz tieva (3–5 mm).

Paņemiet 8-10 vēlāk.

Saistītās tēmas
Ieteikumi
Neizmantojiet vilkšanai tērauda trosi. Pie mazākās grūdiena pastāv risks pārraut trosi vai, vēl ļaunāk, izraut vilkšanas cilpas. Izmantojiet "PAT" raustīšanas virvi (skatiet Pārrāvuma spēku, otro fotoattēlu no augšas).

vidējais rezultāts: +2.67 respondenti: 3

Kā adīt mezglus. 12 uzticami mezgli izdzīvošanai.

Bowline - lapenes mezgls.

Bowline . (foto: brig-club.ru)

Cilvēki, kas nepārzina kuģniecības terminoloģiju, var domāt, ka nosaukums "lapenes mezgls" cēlies no darbības vārda "tērzēt" vai no lietvārda "lapene".

Jūras valodā šī mezgla nosaukums cēlies no "lapenes", bet nevis no parastās, bet gan no jūras lapenes, kas ir neliels koka dēlis - platforma, kas kalpo cilvēka uzcelšanai uz masta vai nolaišanai. aiz borta krāsošanas vai citu darbu laikā.

Šis dēlis ar trošu palīdzību tiek piestiprināts pie pacelšanas troses ar speciālu mezglu, ko sauc par lapenes mezglu. Tās otrais nosaukums ir boulīns. Tas nāk no angļu valodas termina "bowline", kas apzīmē tackle, ko izmanto, lai vilktu apakšējās taisnās buras pretvēju. Šis piederums ir adīts pie buras dēles ar bļodas mezglu vai vienkārši kauliņu.

Šis ir viens no vecākajiem un pārsteidzošākajiem mezgliem, ko jebkad ir izgudrojis cilvēks. Arheologi liecina, ka lapene senie ēģiptieši un feniķieši bija zināmi jau 3000 gadus pirms mūsu ēras.

Lapenes mezgls, neskatoties uz tā apbrīnojamo kompaktumu, vienlaikus satur vienkārša mezgla, pusbajonetes, aušanas un taisnu mezglu elementus. Visu šo mezglu elementi noteiktā kombinācijā dod lapenes mezglam tiesības saukties par universālu. Tas ir pārsteidzoši viegli adāms, pat ar spēcīgu vilkmi nekad nesavelkas "cieši", nesabojā kabeli, nekad neslīd gar kabeli, neattaisās pats un ir viegli atraisīts, kad nepieciešams.

Lapenes mezgla galvenais mērķis ir piesiet cilvēku ar trosi zem padusēm kā apdrošināšanas līdzekli, kāpjot augstumā, nolaižoties pār bortu vai piedūmotā telpā ugunsgrēka laikā uz kuģa. Šī mezgla nesavelkošajā cilpā varat ievietot lapeni.

Vienkāršākā adīšanas metode. Vienmēr dzīvē. var noderēt iespēja ātri ap vidukli sasiet bantīti.

Jums ir jāspēj to izdarīt ar vienu roku ar vienu nepārtrauktu otas kustību, tumsā, 2 - 3 sekundēs. To iemācīties nemaz nav grūti.

Kreisajā rokā paņemiet kabeļa saknes galu un ar labo roku apņemiet aiz muguras esošo galu ap vidukli.

Paņemiet skriešanas galu labajā rokā un, atkāpjoties apmēram 10 centimetrus no tā gala, turiet to dūrē. Paņemiet saknes galu kreisajā rokā un izstiepiet kreiso roku uz priekšu. Tagad, kad kabeļa saknes gals ir nedaudz nospriegots un labā birste ar iespiestu ritošo galu, apejiet kabeļa saknes galu no augšas uz leju pret sevi un uz augšu prom no sevis.

Mēģiniet veikt šādu kustību ar otu, lai tā pilnībā neiekristu cilpā. Pēc tam aptiniet skriešanas galu ap izstiepto saknes galu pa kreisi, pārtveriet to ar labās rokas īkšķi un rādītājpirkstu.

Izvelkot labo roku no cilpas, vienlaikus iespiediet ritošo galu mazajā cilpā. Turot skriešanas galu ar labo roku, pavelciet saknes galu ar lenti. To darot vairākas reizes pēc kārtas, jūs uzzināsiet, kā tumsā vai ar aizvērtām acīm uzsiet sev bantīti. Iedomājieties šādu situāciju: jūs atrodaties pāri kuģa bortam ūdenī, jums no klāja izmet auklu, pa kuru jūs nevarat uzkāpt, jo ir slidens. Sasienot uzkabes mezglu ap vidukli un pārvietojot iegūto paduses cilpu, jūs varat nodrošināt, ka esat droši izvilkts no ūdens uz klāja.

Šis lieliskais mezgls vairāk nekā vienu reizi ir izglābis jūrnieku dzīvības. Lai atvienotu lapenes mezglu, pietiek ar to, lai nedaudz pārvietotu ritošā gala cilpu gar novājinātu kabeļa sakni.

Portugāļu boulīns.

Portugāļu boulīns. (foto: kakimenno.ru)

Darbojas tāpat kā parasts kausiņš.

To lieto gadījumos, kad vienā galā nepieciešams uzreiz piesiet divas cilpas. Piemēram, ievainotas personas pacelšana. Tad upura kājas tiek ievītas cilpās, un ap krūtīm zem padusēm ar saknes galu tiek adīts pusbajonets. tad cilvēks nekur neizkritīs, pat ja ir bezsamaņā.

Mezgls "astoņi".

"astoņi" .

Šis mezgls tiek uzskatīts par klasisku. Tas veido pamatu duci citu, sarežģītāku mezglu dažādiem mērķiem. Šeit parādītajā formā šis mezgls jūras lietās kalpo kā lielisks aizbāznis troses galā, lai tas neizšļakstītos no bloka skriemeļa. Atšķirībā no vienkārša mezgla, pat ar spēcīgu saķeri, tas nesabojā kabeli un vienmēr ir viegli attaisāms. Lai piesietu astotnieku, kabeļa tekošais gals jāapņem ap galveno un pēc tam jāielaiž izveidotajā cilpā, bet ne uzreiz, kā vienkāršā mezglā, bet vispirms jāaptin sev.

Šo mezglu var uzlikt uz koka spaiņa vai spaiņa virves rokturiem, ja virve iziet cauri diviem caurumiem koka stabuļu izvirzītajos galos. Šajā gadījumā pēc virves izgriešanas caur abiem caurumiem tās galos, no ārējām malām, kniedes ir sasietas astotnieka formā. Izmantojot divus astoņniekus, jūs varat droši piestiprināt virvi pie bērnu ragaviņām. Lai roka neslīdētu no suņa pavadas gala, iesakām piesiet astotnieku. Turklāt tas labi kalpo stīgu piestiprināšanai pie vijoļu, ģitāru, mandolīnu, balalaiku un citu mūzikas instrumentu skaņošanas knaģiem.

Astoņas figūras mezglu ir ļoti viegli adīt, un to var izdarīt tikai ar vienu roku.

1. Izpildiet pirmo nūju.
2. Pēc tam palaidiet skriešanas galu zem saknes.
3. Izlaidiet to caur pirmo tapu un pievelciet mezglu.

Dunča mezgls.

Mezgls divu kabeļu vai virvju piesiešanai.

Tas tiek uzskatīts par vienu no labākajiem mezgliem divu liela diametra kabeļu sasiešanai. Savā shēmā tas nav īpaši sarežģīts un, pievelkot, ir diezgan kompakts. Visērtāk to ir piesiet, ja vispirms novietojat kabeļa ritošo galu skaitļa 8 formā virs galvenā.

Pēc tam ievelciet otrā kabeļa iegareno gaitas galu cilpās, izvelciet to zem astotnieka vidus krustojuma un izvelciet pāri pirmā kabeļa otrajam krustpunktam. Pēc tam otrā kabeļa ritošais gals ir jāpalaiž zem pirmā kabeļa saknes gala un jāievieto astotnieka cilpā, kā norāda bultiņa. Kad mezgls ir pievilkts, abu kabeļu abi virzošie gali izceļas dažādos virzienos. Dunča mezgls ir viegli attaisāms, ja kāda no galējām cilpām ir atraisīta.

Kā adīt dunča mezglu.

(foto: poxod.ru)

Taisns mezgls.

Arheoloģiskie atradumi liecina, ka ēģiptieši to izmantoja apmēram trīs tūkstošus gadu pirms mūsu ēras. Senie grieķi un romieši to sauca par Nodus Hercules - Hercules vai Hercules mezglu, jo mītiskais varonis Hercules uzsēja uz krūtīm nogalinātās lauvas ādas priekšējās ķepas.

Romieši izmantoja taisno mezglu, lai sašūtu brūces un dziedētu lauztus kaulus. Tas sastāv no diviem pusmezgliem, kas secīgi sasieti viens virs otra dažādos virzienos.

Šis ir parastais vienkāršākais veids, kā to adīt. Jūrnieki, kuri kopš seniem laikiem ir izmantojuši šo mezglu kabeļu siešanai, izmanto citu adīšanas metodi. Audējas, kuras šķelto dzijas pavedienu siešanai izmanto taisnu mezglu, sasien to savā veidā, viņiem īpaši ērtā veidā.

Ar lielām slodzēm uz piesietajiem kabeļiem, kā arī tad, kad kabeļi kļūst slapji, taisnais mezgls tiek stingri novilkts.

Kā var attaisīt taisnu (rifu) mezglu, kurš ir tā savilkts, ka nevar attaisīt un būs jāgriež. Taisns mezgls, pat slapjš un cieši pievilkts, tiek attaisīts ļoti vienkārši, 1-2 sekundēs.

Kā adīt taisnu mezglu.

Paņemiet galus A un B kreisajā rokā un galus C un D labajā rokā.

Stingri pavelciet tos dažādos virzienos un pievelciet mezglu pēc iespējas ciešāk. Pēc tam paņemiet saknes galu A kreisajā rokā (lai tas neizslīdētu no rokas, ap plaukstu izveidojiet pāris šļūtenes). Paņemiet ritošo galu B labajā rokā (var arī aptīt ap plaukstu.). Pavelciet galus asi un spēcīgi dažādos virzienos. Neatlaižot A galu no kreisās rokas, ar labo roku turiet pārējo mezglu dūrē, turot to ar īkšķi un rādītājpirkstu.

Pavelciet saknes galu A uz kreiso pusi - mezgls ir atraisīts. Viss noslēpums slēpjas tajā, ka, saraujot A un B galus dažādos virzienos, taisnais mezgls pārvēršas par diviem pusbajoniem un pilnībā zaudē visas savas īpašības. Tas ir arī viegli attaisāms, ja paņem saknes galu D labajā rokā un velk ritošo galu B spēcīgi pa kreisi.

Tikai šajā gadījumā G gals jāvelk pa labi, bet pārējais mezgls (pus bajonetes) pa kreisi. Šādi atraisot taisnu mezglu, atcerieties, ka, velkot slīdošo galu pa labi, pavelciet sakni pa kreisi un otrādi.

Atvienojot taisnu mezglu, nevajadzētu aizmirst, ka ar kādu spēku tas tika pievilkts, ar tādu pašu spēku ir jāpavelk viens no tā gaitas galiem.

Zvejas bajonete, enkura mezgls.

Ļoti uzticams mezgls.
Viens no svarīgākajiem mezgla izmantošanas veidiem jūrlietās ir enkura virves piesiešana enkuram.

Piecus tūkstošus kuģniecības pastāvēšanas gadu cilvēki šim nolūkam nevarēja izdomāt uzticamāku mezglu par šo. Pierādīts gadsimtiem ilgajā jūrniecības praksē, šo mezglu visu valstu jūrnieki atzīst par visuzticamāko virves piestiprināšanai pie acs vai enkura kronšteina. Zvejas bajonete (vai enkura mezgls) ir nedaudz līdzīgs vienkāršai bajonetei ar šļūteni.

Kā pīt tērauda kabeli - procesa diagramma, kas ir saprotama ikvienam

Tas atšķiras no tā ar to, ka pirmais no diviem pusbajoniem papildus iet iekšā šļūtenē, kas apvij objektu. Izmantojot šo mezglu enkurošanai, vienmēr ir nepieciešams satvert skriešanas galu ar skrubi līdz saknei.

Šajā gadījumā pat ar ļoti spēcīgu vilkšanu zvejas bajonete nesavelkas un droši turas. Ir modē to droši lietot visos gadījumos, strādājot ar kabeļiem, kad tie ir pakļauti spēcīgai saķerei.

Pievilkšanas drosele.

Šo mezglu sauc arī par sastatnēm vai "karājošo" mezglu.

Bet, neskatoties uz to, tas atrod arī citus lietojumus jūrlietās. To izmanto kabeļa pagaidu nostiprināšanai ūdenī peldošiem priekšmetiem vai troses mešanai un nostiprināšanai jebkuram krastā esošajam objektam. Šim mezglam ir priekšrocība pat pret tik labu mezglu kā pusbajonetes garrote, jo kabeļa ritošais gals nevar izslīdēt no cilpas, un tāpēc savilkšanas garrote tiek uzskatīta par uzticamāku.

Buru laivās šis mezgls tika izmantots, lai nostiprinātu mars-sheets un mars-git un citu rīku sakņu galus gadījumos, kad bija nepieciešams šos galus sagatavot atsitienam. Lai sasaistītu šo mezglu, kabelis ir novietots divu vienāda izmēra cilpu veidā.

Abas cilpas vairākas reizes ieskauj ar kabeļa tekošo galu, pēc tam šis gals tiek ievietots cilpā, kas ir vērsta pret kabeļa sakni, un, izvelkot galējo cilpu, tās tiek tajā iespīlētas. Pievilkšanas cilpu vienmēr var viegli attaisīt, pavelkot aiz kabeļa saknes. Šo drūmo mezglu var labi izmantot jūrniecības lietās divos veidos. Pirmkārt, saskaņā ar tā adīšanas shēmu ir ērti uzglabāt kabeli kompakta līča formā.

Veidojot šo mezglu bez cilpas metiena gala skriešanas galā, iegūsiet izcilu smagumu. Ja jums šķiet, ka tas nav pietiekami smags, pirms lietošanas iemērciet to ūdenī.

Plakans mezgls.

Tas jau sen tiek uzskatīts par vienu no uzticamākajiem mezgliem dažāda biezuma kabeļu piesiešanai.

Viņi pat sasēja kaņepju enkuru virves un pietauvošanās auklas. Ja ir astoņi pinumi, plakanais mezgls nekad nesavelkas par daudz, nelīst un nesabojā kabeli, jo tam nav asu līkumu, un kabeļu slodze tiek vienmērīgi sadalīta pa mezglu. Pēc kabeļa slodzes noņemšanas šo mezglu ir viegli atvienot.

Plakanā mezgla princips slēpjas tā formā: tas ir patiešām plakans, un tas ļauj izvēlēties ar to savienotos kabeļus uz kabeļu un vējstieņu trumuļiem, uz kuriem tā forma netraucē vienmērīgu pārklāšanos. turpmākajām šļūtenēm.

Jūras praksē ir divi šī mezgla adīšanas varianti: vaļīgs mezgls ar tā brīvo slīdošo galu piespraušanu pie saknes vai pusbajonetes to galos un bez šādas spraudītes, kad mezgls ir pievilkts. Pirmajā veidā sasiets plakans mezgls (šajā formā to sauc par Žozefīnes mezglu) uz diviem dažāda biezuma kabeļiem gandrīz nemaina savu formu pat pie ļoti lielas vilces un ir viegli atraisīts, kad tiek noņemta slodze.

Otro adīšanas metodi izmanto plānāku nekā enkura virvju un pietauvošanās auklu, trosu siešanai ar vienādu vai gandrīz vienādu biezumu. Tajā pašā laikā sasieto plakano mezglu ieteicams vispirms pievilkt ar rokām, lai tas ar asu vilkšanu nesagrieztos. Pēc tam, kad pieslēgtajam kabelim tiek dota slodze, mezgls kādu laiku rāpo un griežas, bet, apstājies, turas stingri. Tas tiek atraisīts bez īpašas piepūles, nobīdot sakņu galus nosedzošās cilpas.

Kā jau minēts, plakanajam mezglam ir astoņi kabeļu krustojumi, un, šķiet, to var sasiet dažādos veidos, ir 256 dažādas savienošanas iespējas. Taču prakse rāda, ka ne katrs mezgls no šī skaitļa, kas sasiets pēc plakana mezgla principa (pretējo galu krustojums no apakšas un no augšas), turēsies droši. Deviņdesmit procenti no tiem ir neuzticami, un daži ir pat bīstami, lai piesietu kabeļus, kas paredzēti spēcīgai saķerei. Tās princips ir atkarīgs no savienoto kabeļu krustošanās secības maiņas plakanā mezglā, un pietiek ar to, lai nedaudz mainītu šo secību, jo mezgls saņem citas negatīvas īpašības.

Pirms likt lietā šo mezglu jebkuram svarīgam biznesam, vispirms precīzi jāatceras tā shēma un tieši gar to jāsasien kabeļi bez jebkādām, pat nenozīmīgākajām novirzēm. Tikai šajā gadījumā plakanais mezgls jums uzticīgi kalpos un nepievils.

Šis jūras mezgls ir neaizstājams divu trošu sasiešanai (pat tērauda, ​​uz kurām tiks pieliktas ievērojamas pūles, piemēram, velkot dubļos iestrēgušu smago kravas automašīnu uz pusriteņa ar traktoru).

Somas mezgls.

(foto: hermes-sz.com)

Dažādu valstu flotēs jūrnieki savas personīgās mantas glabāja dažādos veidos – somās, skapīšos un koferos.

Krievijas impērijas flotē jūrnieku personīgo mantu glabāšanai tika izmantoti lieli un mazi koferi no pelēka audekla. Lai somas pārnēsātu, jūrnieki piestiprināja tiem štetu gabalu, ar kuru sasēja tās ar maisa mezglu.

Kāpšanas mezgls - jāšanas cilpa.

To izmanto piestiprināšanas punktiem uz pamatnes virves un stiprinājumam vidējā dalībnieka saišķī, ​​par ko viņš saņēma savu otro parasto nosaukumu.

Troses piesiešanai pie galvenajiem un starpenkurojumiem, bojāta (nolauzta) darba virves gabala īslaicīgai izolēšanai.

Mezgls ir ievērojams ar to, ka, salīdzinot ar astoņiem, to ir viegli atraisīt un vienlīdz labi savilkt abos virzienos. Raustot no vienas puses, tas neslīd pa virvi.

Amforas mezgls.

Šis mezgls nav vienkāršs, taču ar tā palīdzību jūs varat izveidot lielisku virves rokturi pudeles, krūzes un vispār jebkura trauka pārnēsāšanai ar nelielu izvirzījumu uz kakla.

Mucas mezgls.

Šo mezglu izmanto, ja nav speciālas stropes vai ierīces pilnu un atvērtu mucu pacelšanai vertikālā stāvoklī.

Uz kabeļa vidusdaļas, ar kuru viņi plāno pacelt stobru, ir adīts pusmezgls. Mezgla puscilpas izplešas un pārklāj ar tām mucas vidusdaļu. Cilpas apakšējā daļa iet pa mucas dibena centru, kabeļa brīvie gali ir savienoti ar taisnu mezglu, un, ja kabelis jau ir fiksēts vienā galā, tad ar lapeni.

Kā piesiet vilkšanas virvi

Uzticama vilkšanas virve ir viena no visvairāk nepieciešamajām lietām visas automašīnas bagāžniekā. Mūsdienu auto detaļu veikalu plauktos var atrast ļoti daudz veidu kabeļus: neilona, ​​polipropilēna, dzelzs, plakanas, pītas, virves.

Instrukcija

1. Tradicionāli autobraucēji, kas iegādājas vilkšanas troses, dod priekšroku trosēm ar karabīnēm un metāla āķiem.

Tas vienkāršo uzklāšanu, un, teiksim, sala vai lietus laikā nav nepieciešams adīt mezglus.

2. Vilkšanas laikā trosis ir ieāķis slīpi, no velkošā transportlīdzekļa kreisās cilpas uz velkamā transportlīdzekļa labo cilpu. Tas palīdz samazināt grūdienu spēku un ļauj līdzbraucējam labāk redzēt ceļu aiz velkošā transportlīdzekļa. Tomēr daži autobraucēji pamatoti uzskata, ka vieta, kur karabīne ir savienota ar kabeli, samazina tās drošību.

3. Lai piesietu pie mašīnas vilkšanas virvi, tiek izmantoti vairāki pārbaudīti mezgli, teiksim, tauvas mezgls un bļoda (vai lapene).

4. Vilkšanas mezgls Uzmetiet troses galu uz vilkšanas mašīnas āķa no kreisās puses uz labo ar cilpu tā, lai troses brīvais labais gals izietu no apakšas no nospriegotā troses apakšas uz kreiso pusi Izveidojiet primitīvu cilpu uz atbrīvojiet kreiso galu un pārklājiet to uz āķa, izvelciet brīvo galu labajā pusē no zem stingras virves.

Uguns ar uzpirksteni uz tērauda troses

Tagad izveidojiet primitīvu cilpu no kabeļa brīvā gala labajā pusē un vēlreiz uzvelciet to pāri āķim. Nostipriniet brīvo galu ar parastu mezglu.

5. Bowline vai lapenes mezgls Paņemiet vienu kabeļa galu rokā, salieciet to, pagrieziet to cilpā. Pielieciet šo cilpu pie kabeļa un izvelciet caur to citu cilpu (kā tamborē). Šī cilpa ir kustīga. Tagad ievietojiet atlikušo kabeļa galu šajā cilpā, pavelciet to līdz vajadzīgajam cilpas izmēram un uzlieciet uz vilkšanas āķa.

Šis mezgls ir stiprs un lieliski attaisās pēc vilkšanas.

Piezīme!
Ne visi kabeļi, kā saka, ir identiski piemēroti. Šķiet, ka spēcīgākajam dzelzs kabelim ir ievērojami trūkumi. Tas rūsē, un, to uzklājot, ir jāievēro papildu piesardzības pasākumi. Atsistais dzelzs trosis cilvēkam daudz biežāk var lauzt kaulus.Ceļu noteikumos netika ignorēts arī sasāpējušais auto vilkšanas temats. Saskaņā ar tiem vilkšanas troses garumam jābūt vismaz 4 m, un pats trosis ir jāmarķē ar sarkaniem karogiem.

Tērauds ir materiāls, kas lieliski iztur vislielāko slodzi. Pareizi austi elementi veido spēcīgu atbalstu. Atkarībā no aušanas veida īpašām prasībām un uzdevumiem tiek izvēlēta tikai noteikta struktūra. Bet pat stiprākā tērauda virve var pārtrūkt, pēc kuras beigās kļūst nepieciešams izveidot cilpu. Un jūs pats varat aust tērauda trosi, pat uz lauka.

Tērauda kabeļa mērķis

Tērauda troses vairumā gadījumu ir galvenais nesošais elements transporta, celšanas un ceļu mehānismos. Tie ir atraduši savu pielietojumu tādās nozarēs kā naftas pārstrāde, ogļu rūpniecība, lauksaimniecības un transporta inženierija, būvniecība, upju un jūras transports. Izmantojamo tērauda kabeļu izvēle ir atkarīga no dotās slodzes rakstura un masas.

Galvenā kravas tērauda kabeļu izmantošanas joma ir vilces un celšanas rūpnieciskie mehānismi. Tie ir paceļamie celtņi, urbjmašīnas, strijas dažādiem ekspluatācijas mērķiem, ekskavatori, kuģu pacelšanas transporta sistēma, naftas ieguves iekārtas. Objektu pārvietošanai ar cilvēkiem (mīnu pacelšanas mehānismi, lifti) tiek izvēlētas kravas-cilvēku troses.

Armatūras tērauda troses galvenokārt tiek izmantotas dzelzsbetona konstrukciju pastiprināšanai. Arī būvniecībā tērauda trose tiek izmantota kā dažādu konstrukciju nesošie elementi, zemes pārvietošanas iekārtu palīgelements. Pateicoties uzticamajai konstrukcijai, ir viegli izturēt tērauda kabeļu slodzes, kas tiek iedarbinātas būvdarbu laikā, piemēram, paceļot betona plātnes augstumā.

Trošu stropes ir izgatavotas arī no metāla troses - elastīgām kravas pārvietošanas ierīcēm, kas nepieciešamas kravas pakarināšanai no āķiem un citiem celšanas mašīnas darba korpusiem. Stropes tiek izmantotas, veicot iekraušanas un izkraušanas operācijas un pārvadājot īpaši lielgabarīta preces, kurās satveršanai ir speciālas cilpas, cilpas un skavas.

Tērauda stiepļu konstrukcija

Tērauda virve ir elastīgs metāla izstrādājums, kas izgatavots no tērauda stieples un sastāv no kopā savītām dzīslām. Cinkota stieple ar augstu oglekļa saturu parasti ir 0,4–3 mm diametrā un stiepes izturība stiepes procedūrā ir 130–200 kgf/mm2.

Vidū kabeļiem ir serde. Virves augšdaļa ir pārklāta ar alumīniju vai cinku, lai piešķirtu nerūsējošā tērauda īpašības. Kodols pilda dzīslu iekšējā atbalsta lomu, neļauj tām izkrist līdz centram un ir nepieciešama, lai izturētu serdeņu radiālo spiedienu zem slodzes uz virvi, novēršot izstrādājuma šķērsvirziena deformāciju. Tas ir izgatavots no dažādiem materiāliem: metāliska, organiska, dabiska vai sintētiska.

Organiskie serdeņi ir izgatavoti no kaņepju, sizala, manilas vai kokvilnas auduma, tie veicina virves apaļas formas veidošanos un, piesūcinot ar pretpuves smērvielu (pistoles smērvielu, vazelīnu, virvju ziedi), samazina berzi starp virves. vadi. Minerālu serdeņi ir izgatavoti no azbesta un tiek izmantoti kabeļos, kas paredzēti darbam augstā temperatūrā. Smērviela, kas ir piesūcināta ar minerālu serdi, tērauda troses lietošanas laikā iekļūst vietās starp vadiem, vienlaikus pasargājot to no korozijas.

Ārējam slānim ir ierasts izmantot biezāku stiepli, tāpēc tērauda trose ir neaizstājama darbam, kas saistīts ar berzi vai ķīmiskā vidē. Stieples cinka pārklājums, kas uzlabo tērauda troses īpašības un aizsargā virvi no rūsēšanas, ir pieejams trīs šķirnēs: LS - gaismas apstākļiem, SS - vidējiem apstākļiem, ZhS - skarbiem apstākļiem un lietošanai jūras ūdenī. Stiepli ražo trīs pakāpēs: I, II un B. Augstākās kvalitātes stieple, kurai ir augsta mehāniskā izturība un stingrība, ir augstākās B kategorijas materiāls.

Troses uzbūve ir apzīmēta ar trim cipariem, kas izsaka dzīslu skaitu, vadu skaitu vienā pavedienā un organiskās serdes. Piemēram, šāda veida ieraksts “6 X 37 + 1 OS” nozīmē: sešu pavedienu kabeli, kurā ir 37 vadi dzīslās un viens organiskais kodols. Jo vairāk vadu pavedienā un mazāks to diametrs, jo elastīgāks būs tērauda trosis.

Tērauda troses, papildus ievērojamai nestspējai, ir ļoti elastīgas. Viena no šādu kabeļu neapstrīdamām priekšrocībām ir to izturība pret asām dinamiskām slodzēm. Tā kā šo izstrādājumu nodilums notiek pakāpeniski, jūs varēsiet laikus noteikt šo ierīču defektus.

Celtniecības kabeļu šķirnes

Atkarībā no vadu skaita kabelī tērauda trosēm ir dažāda elastība - mazāk elastīgas troses no 42 stieplēm; elastīgi tērauda kabeļi no 72 stieplēm, katrai daļai ir 12 gabali ap kaņepju serdi; paaugstinātas elastības izstrādājumi, kas ir izgatavoti no 144 plānām stieplēm katrā pavedienā, 24 ap kaņepju serdi.

Tērauda kabeļi pēc konstrukcijas ir sadalīti trīs veidos:

1. Viena virve sastāv no vienas dzīslas, kuras stieplei ir vienāds diametrs un kura ir savīta vienā vai vairākos slāņos (līdz četriem) spirālē ap vienu stiepli.
2. Divkāršu kabeli sauc par kabeļa darba kabeli. To izgatavo, vienā vai divos slāņos apgriežot vairākus pavedienus ap vienu metāla, minerālu vai organisko serdi.
3. Trīs pavedienu kabeļi ir savīti no vairākiem kabeļiem, kurus šajā gadījumā sauc par dzīslām. Trīskāršu un divkāršu virvju virves sastāv no stieplēm, kurām var būt vienāds vai atšķirīgs diametrs.

Atbilstoši vērpšanas līmenim tērauda troses ir griežas un zemas rotācijas. Atbilstoši virves serdes materiālam - ar metāla serdi (tērauda vienpavediena un tērauda stieple) un ar organisko serdi (šķiedru, dabīgā, sintētiskā, šķiedru, šķiedru pastiprināta).

Atbilstoši tērauda kabeļu un to elementu novietošanas virzienu kombinācijai virves ir:

• vienpusējs ievilkums: virves virziens un ieklāšana stiepļu dzīslās ir vienādi;
• šķērsvirziena ievilkšana: stiepļu ieguldīšanas virziens dzīslās ir pretējs virzienam, kurā stieņi tiek ielikti virvē;
• kombinētā guldīšana: ar vienlaicīgu vingrināšanos kreisā un labā gulēšanas virziena virvē;
• trīskāršs novietojums: šķērsvirziena ieguldīšana ar pretēju virzienu stiepļu un dzīslu ieguldīšanai.

Tērauda stieples izmantošana

Jau iepriekš vēlos brīdināt par ļoti tievu virvju izmantošanu, lai gan tērauda troses cena šajā gadījumā nebūs pārāk augsta. Atcerieties arī, ka jo plānāks ir vads, jo vairāk kabelis ir pakļauts nodilumam un korozijai. Visizturīgākie pret koroziju kabeļi ir izgatavoti no nerūsējošā vai cinkota stieples. Kabeļi, kas izgatavoti no vara pārklājuma vai necinkotas stieples, var ātri sarūsēt un salūzt, īpaši līkumos.

Visuzticamākais un funkcionālākais darbībā ir cinkota tērauda kabelis. Tās izgatavošanas paņēmiens sastāv no dažādu šķērsenisko diametru tērauda stiepļu savstarpējas savīšanas. Turklāt serde, kas atrodas centrālajā daļā, ir pārklāta ar īpašu smērvielu un pretpuves impregnēšanu, lai uzlabotu izturību pret dažāda veida ietekmēm.

Tērauda kabeļa kopšanas galvenais uzdevums to lietošanas apstākļos ir saglabāt izstrādājuma struktūru un formu, kas tam tika piešķirta ražošanas laikā, un aizsargāt to no korozijas un mehāniskiem bojājumiem. Uzglabājot virvi, kas uztīta uz trumuļa, tās asij jābūt paralēlai grīdai, uz kuras ir uzstādīts cilindrs.

Ilgstošas ​​uzglabāšanas laikā produkti periodiski jāpārbauda gar ārējo slāni, tie tiek uzklāti arī ar nepārtrauktu virvju smērvielas plēvi. Torsiol-55, Torsiol-35, GOST 20458-75, BOZ-1 var izmantot kā smērvielu saskaņā ar tehniskajiem dokumentiem. Pirms smērvielas uzklāšanas kabelis dažādos veidos ir jānotīra no netīrumiem un veciem taukiem. Vienkāršākā ir tīrīšana ar kokvilnas galiem un tērauda sukām. Uzklājot to uz kabeļa, smērvielas temperatūrai jāsasniedz 80-100 grādi pēc Celsija.

Tērauda troses aušana

Protams, tērauda trosēm ir lielāka izturība. Tomēr, ja esat konstatējis tērauda troses pārrāvumu, jums ir jāveic tā atjaunošanas darbi, kas sākas ar kabeļa pārbaudi. Pārrāvuma vietā galus vajadzētu noņemt ar metāla šķērēm vai stiepļu griezējiem. Galvenais, lai virves gali būtu vienmērīgi nogriezti.

Šim nolūkam kabeli novieto uz I veida sijas vai kanāla sijas malas un izšķir ar āmuru. Vai arī nogrieziet nevajadzīgās detaļas ar griezējripu, ja ir pieejama leņķa slīpmašīna, un izmetiet. Drošības apsvērumu dēļ visus darbus ieteicams veikt ar vadu dūraiņos vai cimdos.

Kabelis ir jāizgriež līdz 60-80 centimetru garumam un jāsadala pavedienos. Pēc tam viena šķipsna ir jāsaliek 30 centimetru attālumā no visas kabeļa daļas un jāappina ar otru, virzoties uz tērauda troses galveno daļu. Izmantojot stiprinājumu, virve ir jāpina vēl vienu vai divus apgriezienus ar brīvo galu. Līdzīgas darbības jāveic ar tālāk norādītajām daļām. Cilpa beigsies ar neglītiem izvirzītiem galiem.

Aptiniet vienu galu uz diviem savītiem zariem un paslēpiet, otru galu aptiniet pretējā virzienā. Vēl labāk, sapīt esošās trīs daļas, piešķirot tām parastu bizes formu. Ar trešās šķipsnas palīdzību ir jāaptin bize, jāiepina cilpā un atkal jāaptina bize. Procedūra tiek turpināta līdz ir brīvi gali, savukārt katrs stienis tiek vērsts uz iepriekšējo un to galus ienes iekšā bizēs.

Lai izvairītos no traumām un lielākas uzticamības, bize vairākās vietās ieteicams nostiprināt ar skavām, kuru lomu var pildīt tērauda stieples gabali, kas ir cieši satīti ar knaiblēm un paslēpti bizes iekšpusē. Darba beigās drošības apsvērumu dēļ pinumu aptin ar izolācijas lenti, tas ir redzams video, kā pīt tērauda trosi.

Lai iegūtu stipru un uzticamu savienojumu tērauda kabeļa aušanas procesā, ir jārada vienmērīga slodze uz dzīslām un jācenšas panākt to simetrisku ieklāšanu. Un tas attiecas uz dažāda veida tērauda trosēm. Darba procesā ir ieteicams periodiski gofrēt aušanas vietas.

Cilpas izveidošana uz kabeļa

Dažās situācijās kļūst nepieciešams iemācīties pīt cilpu uz tērauda troses - nolaižot iegremdējamos sūkņus, izveidot antenas un vilkšanas kabeli stiept. Nederēs sasiet mezglu no tērauda virves tās stingrības dēļ. Bet cilpu tā galā var padarīt diezgan veikls. Tāpat kā ar tērauda virves aušanu, nobružātā kabeļa gali ir jānogriež. Uzlieciet kabeli uz masīvas pamatnes un vairākas reizes sitiet pret āmura aso galu vienā vietā. Šim nolūkam varat izmantot dzirnaviņas.

Rezultātā jūs iegūsit gludu, glītu virves galu bez locījuma vietām. Attiniet tērauda trosi apmēram 60-80 centimetrus. Izmantojot skrūvgriezi, tas ir jāsadala divās biezuma daļās. Izmantojot 7 šķipsnu virvi, vienā daļā jābūt 4 pavedieniem, bet otrajā daļā - 3 pavedieniem. Aptiniet abas daļas vienu ap otru un izveidojiet cilpu apmēram 10 centimetru diametrā tērauda troses galā.

To darot, ņemiet vērā virves cilpas diametra samazināšanos aušanas procesā pēc biezuma lieluma. Lai izveidotu cilpu, tērauda troses galvenajai 4 šķipsnu daļai jābūt saliektai pret 3 pavedienu daļu. Ielieciet otro virves daļu virves galvenās daļas rievās.

Pārmaiņus aptiniet ap rokturi atlikušos abu austo pavedienu galus. Pēc tam pārmaiņus aptiniet katru no četrām brīvajām šķipsnām vispirms ap rokturi, pēc tam noaudiet šo pavedienu cilpā un vēlreiz aptiniet to ap rokturi. Lai nodrošinātu drošu cilpas izbeigšanu, kabeļa galā nodrošiniet, lai katrs pavediens ieiet cilpā pretējā virzienā attiecībā pret iepriekšējo.

Pārklājiet iepriekšējo tērauda virvju galus ar nākamajiem, līdz jūsu rokās ir brīvas divas šķipsnas. Viegli ievietojiet tos starp kabeļa cilpas pavedieniem ar skrūvgriezi. Aptiniet šo vietu ar izolācijas lenti. Tos var arī iestrādāt saplacinātās caurulēs. Tādā veidā jūs varēsiet paslēpt tērauda troses galus un padarīt troses cilpu mazāk traumējošu.

Ugunsgrēks uz tērauda troses

Pirms uguns kurināšanas noteiktā attālumā no tērauda troses gala jāpieliek spēcīga pagaidu zīme, jānostiprina šķipsnu galus ar atzīmēm un pēc tam kabeļa gala daļa jāizšķīdina uz dzīslām. Pēc tam kabelis jāievelk vajadzīgā izmēra cilpas veidā un jāizdur slīdošie pavedieni. Ir daudzas štancēšanas metodes, taču mēs apsvērsim tikai visizplatītāko metodi.

Pirmo štancēšanu ir ērti veikt, ja uguns savu izliekto daļu pagriež pret strādnieku, un skriešanas šķipsnas ir novietotas labajā pusē. Ievelciet pirmo tekošo dzīslu kabelī pret tā nolaišanos no labās uz kreiso pusi zem 3 sakņu dzīslām. Otrā un trešā šķipsna tiek caurdurta attiecīgi zem divām un vienas šķipsnas. Kad veicat pirmo 3 šķipsnu caurumošanu, jums ir jāapgriež uguns un pēc tam jāiesit 4. un 5. ritošā šķipsna.

Ceturtā daļa ir caurumota zem diviem, bet 5. - zem vienas tērauda troses šķipsnas. Pēc tam jūs varat vēlreiz apgriezt uguni un piešķirt tai sākotnējo stāvokli, iedurt kabelī sesto ritošo šķipsnu, kas tiek ievietota zem vienas tērauda izstrādājuma šķipsnas tā nolaišanās virzienā. Tādējādi tiek pabeigta pirmā štancēšanas procedūra.

Turpmākās caurumošanas laikā katra skriešanas šķipsna tiek ievietota virvē no labās uz kreiso pusi saskaņā ar noteikumu “stiepiens caur vienu zem diviem”. Katra štancēšanas procesa beigās dzīslas ir jāpievelk, ko var izdarīt atkarībā no tērauda troses biezuma un stiprības manuāli vai ar pacēlāju vai skrūvspīļu palīdzību. Lai samazinātu tērauda troses biezumu štancēšanas vietā, trīs pavedienus ieteicams caurdurt četras reizes, bet pārējās trīs. Nogrieziet slīdošo šķipsnu galus pie pašas virves, pēc tam produktu ievieto sprostā ar alvētu stiepli.

Trose ir sarežģīts stiepļu izstrādājums, uz to ir jāuzņemas liela atbildība, tāpēc tērauda troses kvalitātei jābūt vislabākajai, un ir tik svarīgi zināt, kā pareizi pīt tērauda trosi vai izveidot cilpu un šaut pa to.