Narciarstwo alpejskie, ubiór, sprzęt, zasady zachowania na stoku, bezpieczeństwo, terminy, alfabet. Wszystko, co musisz wiedzieć o nartach, zanim pójdziesz do sklepu lub wypożyczalni

geometria nart- są to parametry szerokości palca-talii-pięty narty w mm. Czasami ta grupa obejmuje promień lub głębokość taliowania. Dzięki szerokości talii możesz określić główny cel nowoczesności narty: Talia mniej niż 68mm- narty przeznaczone głównie na przygotowane trasy, talia od 70 do 80 mm - modele uniwersalne, talia powyżej 80 mm - narty poza wyznaczonymi trasami. Podane wartości nie są stałe.
Aby rozpocząć zbieranie sprzętu, musisz zdecydować o stylu jazdy, czyli jak i gdzie dana osoba będzie jeździć. Istnieje wiele różnych stylów i kierunków. Główne z nich to:
Sporty. Specjalistyczne modele do dyscyplin sportowych: slalom, gigant, supergigant, zjazd.
Darmowa przejażdżka. Rodzaj jazdy na nartach to głównie „poza trasami” na różnych terenach, w tym na dziewiczej glebie, kopcach, skakaniu ze skał i dopalaczach.
Uniwersalny. Cecha, która wskazuje na użycie modelu, zarówno na przygotowanych stokach, jak iw popękanym śniegu i dziewiczych terenach.
Freestyle „nowa szkoła”. Obejmuje skakanie, poruszanie się do tyłu, różne ćwiczenia na ścianach rury iw powietrzu, magnata. Odgałęzieniem jest jibbing (jazda na wszelkiego rodzaju poręczach) i freestyle backcountry (jazda na nartach z tymi samymi elementami wykonywana w naturalnym terenie, zwykle w dziewiczej glebie).
Wycieczka narciarska. Rodzaj urlopu narciarskiego, który polega na jeździe na nartach w górach, które nie są wyposażone w wyciągi narciarskie i ratraki, kiedy wejście odbywa się na nartach pieszo. Stosowane są specjalne buty i wiązania.
Skicross. Stosunkowo nowa dyscyplina narciarska. Na specjalnie przygotowanym torze ze zrzutami, trampolinami, zakrętami itp. kilku uczestników (zwykle czterech) startuje jednocześnie z zadaniem dotarcia do mety jako pierwszy.
Jeśli ktoś dopiero zaczyna jeździć i nie wie, jaki styl najbardziej mu odpowiada, to jego wybór powinien paść na modele o uniwersalnym geometria nart.

Co to jest „klasyczny” i „rzeźbiący”

Carving to technika kontrolowania nart w zakręcie, polegająca na prowadzeniu obu nart po krawędzi we wszystkich fazach zakrętu. Pierwsze narty carvingowe były prezentowane przez producentów jako opcja dla tych narciarzy, którzy chcieli opanować skręty carvingowe, więc wielu doświadczonych narciarzy nie uważało za konieczne przesiadki na nie. Jechali klasykami. Klasyki to narty bez wyraźnej geometrii (85-65-75). W porównaniu z karvami (ok. 110-65-97) były węższe.
Czas minął, rzeźbienie zostało udoskonalone i nadal jest udoskonalane. Czubek i pięta narty stają się jeszcze szersze, dzięki czemu zmniejsza się promień skrętu. Narty stały się mniejsze i nie są już wybierane jako wyższe, ale wyższe lub krótsze. W dzisiejszych czasach nie jest już pytaniem, czy jeździć na carvingach, pytanie brzmi, na jakich.

Jak wybrać narty

Jeśli jesteś początkującym i chcesz łatwiej nauczyć się jeździć na nartach: narciarstwo powinny być wybrane nieco niżej niż wzrost o 10-15 cm (jeśli waga narciarza przekracza 100 kg, to na wysokość) i nie mają dużej sztywności. Niż długość narty wyższe niż zalecane, trudniej będzie je kontrolować przy niskich prędkościach, ale przy dużej prędkości łatwiej będzie je kontrolować. Jeśli długość narciarstwo poniżej zaleceń, to z prędkością stają się bardzo „niespokojne” i trudne do kontrolowania. Niż sztywność narciarstwo wyżej, tym trudniej jest wygiąć się podczas wchodzenia w zakręt, ale na twardym śniegu (lub lodzie) będzie lepiej trzymał łuk i nie będzie się ślizgał.
Jeśli nie jesteś już początkującym i wiesz, jaki styl jazdy najbardziej Ci odpowiada, to przy wyborze rozmiaru narciarstwo, musisz skonsultować się ze sprzedawcą. Długość narciarstwo dla tej samej osoby mogą się znacznie różnić w zależności od przeznaczenia nart. Do freeride'u - dłuższa, do slalomu - krótsza. Początkujący - krótsi, doświadczeni - dłużsi itp.

Jak wybrać buty narciarskie

Główne różnice buty narciarskie są to sztywność (wskaźnik sztywności dla różnych producentów może się różnić), szerokość wkładki, materiał klipsa, obecność termoformowania i różne „dzwonki i gwizdki”, takie jak przełączniki do chodzenia na łyżwach, regulacja sztywności itp. Dotyczący buty narciarskie, tutaj obowiązuje zasada, że ​​droższe nie znaczy lepsze. Drogi buty narciarskie są to z reguły modele sportowe przeznaczone do kilku zjazdów, a nie do jazdy 8-10 godzin dziennie. Posiadają bardzo dużą sztywność (120 i więcej) dzięki czemu narciarz może wyraźnie panować nad nartami. Początkujący narciarze pasują „miękko” buty narciarskie o sztywności do 70 (jeśli waga narciarza przekracza 100 kg, to sztywność musi wynosić co najmniej 60). Aby wybrać wygodne buty narciarskie Konieczne jest wypróbowanie kilku modeli i, zgodnie z wrażeniami, wyciągnięcie wniosku, w których czujesz się najbardziej komfortowo. But powinien ściśle przylegać do nogi. Jeśli wybrałeś but, w którym stopa nie jest ciasno dopasowana, w przyszłości stopa w bucie po prostu będzie wystawać, ponieważ wewnętrzny materiał ma tendencję do zgniatania się podczas jazdy na rolkach. Więc kiedy sprzedawca da ci inny model do przymierzenia, nie musisz od razu mówić, co cię pilnuje.

Po założeniu buta należy odpowiednio zapiąć wszystkie klipsy zaczynając od dołu. Po zapięciu wszystkich klipsów wykonaj kilka skłonów dolnej części nogi do przodu (jakbyś robił przysiad). Z reguły pięta powinna się cofać, robiąc w ten sposób miejsce na palce. Dopiero potem możesz zrozumieć, czy but jest odpowiedni dla Ciebie, czy nie. Następnie musisz zdecydować, czy jest to dla ciebie duże. Za to wstawanie buty narciarskie Trzeba trochę stanąć na palcach (na palcach), jeśli pięta zacznie odchodzić od podeszwy buta, to znaczy, że jest na Ciebie za duży i nie pasuje (dopuszczalny odstęp pięty to 0,5 cm). Następnie powinieneś stać (nie siedzieć). buty narciarskie około 15-20 minut, a jeśli to możliwe, zabierz go do domu i spaceruj przez około godzinę. Jeśli po tym wszystkim nie będziesz nigdzie naciskał ani naciskał, to są to Twoje buty i nie będziesz miał z nimi problemów na stoku. Jeśli pojawi się choćby najmniejszy dyskomfort lub ściśnięcie, zdejmij go i zacznij mierzyć inny model. Jeśli po zmierzeniu wszystkich modeli w sklepie nie możesz znaleźć idealnej opcji dla siebie, to nie jest problem. Istnieje ponad 15 różnych firm - producentów specjalizujących się w produkcji butów narciarskich i każda z nich ma inne kopyto dla różnych typów stóp. Być może musisz przymierzyć buty, które nie są sprzedawane w tym sklepie. Mimo wszystko buty narciarskie- to najważniejsza pozycja ekwipunku, w przeciwieństwie do nart i wiązań, nie będziesz chciał zmieniać odpowiednich butów przez wiele lat.

Jak wybrać wiązania narciarskie

Obecnie prawie wszystkie firmy produkują wyłącznie wysokiej jakości i bezpieczne elementy złączne. Różnią się od siebie budową, wykonaniem, różnymi regulacjami oraz sztywnością zwolnienia (mierzoną w DIN). Aby dobrać wiązania i prawidłowo ustawić na nich sztywność do swojej wagi, możesz skorzystać ze wzoru: waga narciarza jest dzielona przez dziesięć i odejmuje się jeden. W przyszłości, wraz ze wzrostem techniki i poziomu jazdy, można zwiększyć sztywność.

Jak wybrać kijki narciarskie

Wybór Kijki narciarskie można zrobić na kilka sposobów:
1. Zrobione stick, obraca się tak, że jego czubek znajduje się w twoich dłoniach, a sam uchwyt znajduje się na podłodze (pionowo). Następnie musisz wziąć rękę pod pierścień. Jeśli kąt w łokciu jest prosty (około 90 stopni), to odpowiada ci wzrost.
2. Możesz po prostu odjąć 50 cm od swojego wzrostu, będzie to w przybliżeniu pożądana długość kija. Na przykład, jeśli wysokość wynosi 175 cm - 50 cm, odpowiedni jest dla Ciebie kij o długości 125 cm.
Różnica między odzieżą damską a męską.
Narty damskie zostały zaprojektowane w oparciu o fakt, że kobiety są lżejsze i mniej agresywne w stylu jazdy na nartach. Biorąc pod uwagę budowę kobiecego ciała, aby uzyskać bardziej zrównoważoną postawę, mocowanie jest przesuwane nieco do przodu podczas instalacji. Przedrostek L w nazwie modelu często oznacza, że ​​są to modele dla pań. Modele kozaków damskich to buty uwzględniające cechy kobiecej stopy: obniżona wysokość obcasa ze względu na szerszą i niższą łydkę, wyższe podbicie, węższa stopa i pięta, obniżona oś kostki. Zwykle z ulepszoną izolacją termiczną.

1. Co musisz kupić przed pierwszą wyprawą w góry? Jak wybrać właściwy?
- Na pierwsze wypady w góry nie jest konieczny zakup kompletnego zestawu narciarskiego - w każdej wypożyczalni można zabrać narty dowolnej jakości i producenta. Ale bardzo pożądane jest kupowanie butów, które są dla Ciebie odpowiednie: o komforcie narciarza decyduje przede wszystkim wygoda jego nóg. Buty narciarskie należy wybierać bardzo ostrożnie, nie szczędząc czasu i wysiłku na ich przymierzenie. Wskazane jest, aby chodzić w każdej parze butów, którą przymierzasz, przez co najmniej 10 minut, aby zrozumieć, czy pasują, czy nie. Warto pamiętać, że najdroższe buty niekoniecznie są najlepsze. Nie ma „złych” i „dobrych” firm, są buty, które najlepiej pasują do konkretnej osoby. W celu najlepszego wyboru butów zalecamy kontakt ze specjalistycznymi sklepami sportowymi/narciarskimi, w których pomogą znaleźć najlepszą opcję.

Kask, specjalne skarpety narciarskie i maska ​​nie są luksusem ani modą, ale niezbędnym elementem wypoczynku w górach. Kask powinien być lekki, wygodny i idealny dla Ciebie. Odległość między brwiami a krawędzią kasku (przy czym kask musi być odpowiednio ubrany i zapięty) nie powinna przekraczać dwóch złączonych razem palców. Kask nie powinien nigdzie naciskać. Zastanów się, czy będziesz nosić kominiarkę, a jeśli tak, to lepiej weź ją ze sobą na przymiarkę. Wewnętrzna „tapicerka” kasku z biegiem czasu ulega wygnieceniu, dzięki czemu podczas przymierzania kask nie powinien się przesuwać w przód iw tył. Kask musi mieć dobrą wentylację i słyszalność. Nie zapomnij zabrać maski narciarskiej (jeśli ją masz), aby przymierzyć i przymierzyć ją z kaskiem.
Aby poprawnie określić długość potrzebnego kijka narciarskiego, musisz go odwrócić do góry nogami i wziąć tak, aby pięść była dociśnięta do pierścienia. Jeśli w momencie zgięcia łokcia ramię tworzyło kąt prosty w stosunku do ciała, wybór jest prawidłowy, w każdym innym przypadku potrzebna jest inna długość kija. Kształt rękojeści powinien być wygodny dla dłoni. Waga, elastyczność i konfiguracja kijków mają znaczenie tylko dla doświadczonych narciarzy i sportowców.
Bardzo ważnym elementem wyposażenia są gogle lub maska ​​narciarska. Zwykłe okulary przeciwsłoneczne mogą nie nadawać się do jazdy na nartach, w górach bardzo ważna jest ochrona oczu przed wiatrem, śniegiem, zwiększonym promieniowaniem ultrafioletowym na wysokości oraz odbiciem światła od śniegu. Optymalny kolor filtra to pomarańczowy lub ciemnożółty - filtr ten chroni przed słońcem i zapewnia dobrą kontrastową widoczność przy mglistej pogodzie lub w pochmurny dzień, kiedy trudno dostrzec nierówności na stoku. Nie zapomnij o dodatkach: rękawice narciarskie lub mitenki są obowiązkowe, zawsze warto mieć przy sobie dwie pary. Koniecznie zabierz ze sobą krem ​​do opalania i szminkę z wysokim SPF lub kup to wszystko na miejscu - z reguły są one sprzedawane w wygodnych opakowaniach w dowolnej wypożyczalni lub supermarkecie.

2. Jak wybrać buty narciarskie?
Kiedy już założysz buty (nie jest to łatwe za pierwszym razem), przyjmij odpowiednią postawę (lub po prostu ugnij kolana), posłuchaj, jak się czujesz i pozwól stopom się do tego przyzwyczaić. Jeśli czujesz się komfortowo, buty dobrze i równo dopasowują się do stopy, ale nie ma miejsc, w których ucisk byłby zbyt mocny – wszystko jest w porządku, jedziemy dalej. W odpowiednich butach możesz poruszać palcami, ale stopa nie powinna mieć nadmiernej swobody: poruszać się w przód iw tył, na boki lub za bardzo odsuwać się od wkładki. Nie oczekuj, że znajdziesz „swoją” parę od pierwszej przymiarki – wszyscy ludzie są różni, różne są też ich nogi. Wszyscy producenci produkują buty nie tylko o różnej sztywności, ale także o różnych szerokościach buta. Przygotuj się na przymierzenie więcej niż jednej pary butów, aby poczuć, czym się różnią i w których możesz bezboleśnie spędzić kilka godzin na stoku z rzędu. Buty należy przymierzyć ze specjalnymi skarpetami narciarskimi (nie oszczędzaj na nich, myśląc, że możesz jeździć na nartach w zwykłych skarpetach sportowych - tak nie jest).

Dla kobiet i dzieci dostępne są specjalne modele butów, które uwzględniają ich cechy anatomiczne i są przeznaczone do różnych poziomów treningu. Wiele nowoczesnych modeli butów obejmuje termoformowanie - specjalne dopasowanie do anatomicznych cech konkretnej osoby. Specjalnie dopasowane wkładki sprawiają, że jazda jest znacznie wygodniejsza, można je wykonać w wyspecjalizowanych sklepach.

3. Jak wybrać odpowiednią odzież narciarską?
Niemal większość komfortu podczas i po jeździe zapewnia odpowiednie ubranie. Musi być wielowarstwowy i zapewniać maksymalny komfort podczas jazdy na nartach w każdych warunkach pogodowych, chronić przed zimnem i wiatrem oraz dobrze odprowadzać wilgoć. Optymalnie ubiór jeźdźca powinien mieć co najmniej 3 warstwy. Bielizna termiczna, polar (kurtka, golf lub sweter) oraz warstwa ochronna - spodnie i kurtka lub kombinezon.
Duży jest wybór odzieży tzw. „górsko-plażowej” – niewątpliwie pięknej, ale dobrze nadającej się do wypoczynku na leżaku, a nie do intensywnej jazdy na nartach. Wiele marek modowych produkuje takie ubrania, a jeśli planujesz bardziej opalać się niż jeździć, to nie możesz zmienić ulubionej marki. Wśród doświadczonych narciarzy, którzy spędzają dużo czasu na stoku, popularne są sprawdzone marki specjalistyczne. Ta grupa obejmuje Feniks, Goldwina, Zejście, Kujs, Colmara, Spyder i kilka innych. Nieco mniej pieniędzy na ubrania Halti(oficjalny dostawca organizatorów Mistrzostw Świata), łosoś, Volkl I Rossignol, natomiast pod względem wykonania nie ustępuje droższym markom. Jeśli cena ma kluczowe znaczenie, spójrz na marki „odzieży sportowej w ogóle”, takie jak Columbia i inne tańsze marki.

Aby kupić zarówno piękną, jak i funkcjonalną odzież, należy patrzeć nie tylko na jej koszt i wygląd, ale także na wykonanie. Od dawna dobrą zasadą producentów jest podawanie parametrów tkaniny: wodoodporność (zmiany w milimetrach słupa wody utrzymywanej przez tkaninę) oraz paroprzepuszczalność (w gramach cieczy, jaką może przechwycić metr kwadratowy tkaniny). przejść dziennie). Ogólna zasada przy wyborze modelu jest taka: dla zwykłych narciarzy, którzy nie spędzają zbyt dużo czasu na stoku wystarczy membrana o wodoodporności 5000 mm i paroprzepuszczalności 5000 g/m2/24h. Oczywiście im wyższe te liczby, tym wyższa cena przedmiotu. Ale tym większe szanse, że będziesz czuć się komfortowo na śniegu iw deszczu. Nie mniej ważna jest izolacja - powinna być cienka i lekka. Przy wyborze należy zwrócić szczególną uwagę na obecność i wygodę dodatkowych detali oraz ich ergonomię – kieszenie i kieszenie, funkcjonalny kaptur, miłe w dotyku mankiety itp. Dobre nowoczesne kurtki mają wiele przydatnych detali, np. specjalną kieszonkę na karnet narciarski, „spódnicę” do jazdy na nartach po śniegu (dobrze, jeśli można ją odpiąć), mini karabińczyk na klucze, specjalną ściereczkę do przecierania okularów lub maski). Jeśli jeździsz w kasku (na co mamy wielką nadzieję), warto przy wyborze kurtki sprawdzić, czy da się założyć kaptur na kask - w wietrzne dni ta funkcja może się przydać. Kolor ubrań nie jest najważniejszym parametrem przy wyborze, ponieważ na stoku zwracają uwagę przede wszystkim na pięknie jeżdżącą na nartach osobę. Jeśli wybierasz się do ośrodka narciarskiego po raz pierwszy, staraj się nie zakładać całkowicie białego garnituru – choć ta opcja wygląda atrakcyjnie przy przymierzaniu, w górach łączy się ze śniegiem. Ponadto przy słabej widoczności osobę w całkowicie białej szacie dość trudno znaleźć na zboczu.

4. Jak wybrać narty?
Jeśli już spróbowałeś swoich sił na stoku i jesteś pewien, że będziesz jeździł na nartach dłużej niż jeden sezon, warto kupić własne narty – zwrócą się one już po pierwszym wyjeździe w góry. Wybierając narty, staraj się jak najdokładniej i obiektywnie określić swój poziom zaawansowania oraz rodzaj stoków, na których jeździsz. W przeciwnym razie ryzykujesz, że kupisz narty, które absolutnie Ci nie odpowiadają, a pieniądze zostaną wyrzucone w błoto. Nie trzeba jechać z nartami za daleko, licząc na to, że w nowym sezonie będzie można wystartować w zawodach freeride, skoro skręt pługa został już opanowany. Narty różnią się nie tylko grupą docelową, dla której są tworzone – dla początkujących, doświadczonych, sportowców, freeriderów, ale także szeregiem cech. Istnieją narty specjalistyczne, pierwotnie przeznaczone do różnych rodzajów jazdy na nartach (na przykład narty do slalomu i slalomu giganta), narty do jazdy poza wyznaczonymi trasami, do skoków i akrobacji w snowparkach, narty do wycieczek narciarskich itp. Jednak dla tych, którzy dopiero stawiają pierwsze kroki na torach, nie ma potrzeby zagłębiania się w szczegóły parametrów, geometrii, urządzenia i różnic między różnymi modelami.

5. Które narty producenta są lepsze?
Nie ma złych i dobrych producentów, nie ma złych ani dobrych nart - są tacy, którzy są dla Ciebie najlepsi. Ogólne zasady wyboru nart są następujące: cena przy wyborze nart nie jest bynajmniej głównym czynnikiem decydującym. Jeśli masz pewność, że będziesz dużo i często jeździł na nartach, najlepiej przed zakupem nart przetestować. Testy nart alpejskich są regularnie przeprowadzane przez wiodących producentów, w Alpach testy odbywają się na początku i na końcu sezonu. Jeśli nie ma takiej możliwości, a chcesz kupić narty, dokładnie zapoznaj się z wynikami testów i opiniami ekspertów w czasopismach i Internecie i spróbuj poprawnie ocenić swój poziom jazdy na nartach i jej dynamikę. Jeśli trenujesz z instruktorem, warto się z nim skonsultować.

6. Jak wybrać odpowiedni rozmiar nart?
Jeśli wybierasz się na narty tylko w Alpy, wybierz narty o 5-10 cm mniejsze niż Twój wzrost - jeśli wolisz długie skręty i dużą prędkość. Dla miłośników częstych skrętów lepiej nadają się narty przeznaczone do krótkich łuków, o 10-15 cm niższe. Te zasady działają najlepiej przy normalnym stosunku wagi do wzrostu jeźdźca. Jeśli narciarz ma nadwagę, lepiej wybrać nieco mocniejszy model niż znacznie dłuższą nartę. Przy wyborze nart dla początkujących wybór producenta nie ma znaczenia, wybierz „młodsze” (najprostsze) modele i skup się przede wszystkim na konstrukcji nart i ich rozmiarze.

7. Jak wybrać narty dla kobiety i dziecka?
Wszyscy producenci produkują całe serie nart damskich, które różnią się nie tylko kolorem, ale także są lepiej dopasowane do cech kobiecej sylwetki. Kupując narty dla dziecka, nie musisz wyrywać ich z ręki, starając się zaoszczędzić pieniądze. Każdy rozmiar nart jest przeznaczony dla określonego wieku i wzrostu dziecka, a zbyt długa jazda na nartach może być niebezpieczna. Ponadto narty dla dzieci są bardzo płynne i nie jest trudno je sprzedać, gdy dziecko dorośnie. Dla dziecka stawiającego pierwsze kroki na nartach lepiej nie kupować zbyt długich nart. W każdym razie warto posłuchać zaleceń trenera lub instruktora lub ograniczyć się do wypożyczenia sprzętu.

8. Jak zrozumieć różnorodność modeli nart? Na co zwrócić uwagę przy wyborze?Czym są narty?

Narciarstwo freeride Przede wszystkim przeznaczone są dla tych, którzy bardzo dobrze jeżdżą i opanowali technikę jazdy poza wyznaczonymi trasami w głębokim nietkniętym śniegu (dziewicza gleba). Wszyscy producenci opracowują takie narty, biorąc pod uwagę życzenia freeriderów i narciarzy poza wyznaczonymi trasami. Z reguły są to narty z szeroką „talią” - ponad 100 mm, często ze specjalnymi rozwiązaniami technologicznymi, aby narty były łatwiejsze w prowadzeniu i stabilne. Wśród modeli do freeride'u wśród profesjonalistów jest szczególnie popularny Scott, Volkl, Dynastar, Armada, Black Crow, K2, Black Diamond i inne – to na nich jeżdżą zwycięzcy i laureaci Mistrzostw Świata we Freeride oraz innych prestiżowych zawodów. Są to zwykle najdroższe narty w linii, a produkują je inni liczący się producenci - HEAD, Elan, Fischer, Atomic, Salomon, a także szereg firm specjalizujących się wyłącznie w sprzęcie freeride.

Narty freestylowełatwe do rozróżnienia po kolorze i kształcie: konstrukcja typu twintip z zaokrągloną piętą, szczególnie efektowny design i nie najniższa cena. Takie narty mają przede wszystkim zapewnić narciarzowi wygodne lądowanie po skokach i trikach. W niektórych modelach zastosowano dodatkowe wzmocnienie krawędzi pod butem, takie narty są przeznaczone do wykonywania trików na relingu.

Narty damskie produkowanych przez wszystkich liczących się producentów, a narty te różnią się nie tylko kolorem i designem (nie muszą mieć kwiatków). Podobnie jak narty męskie, narty damskie różnią się znacznie pod względem przeznaczenia, od „miękkich” nart do wygodnej jazdy na nartach dla początkujących, po „agresywne” modele do freeride'u lub carvingu dla ekspertów.

Sporty lub narty z kategorii „Race” – specjalna kategoria nart, przeznaczona przede wszystkim do zawodów w różnych dyscyplinach. W tej kategorii znajdują się długie, ciężkie i ekstremalnie szybkie narty do narciarstwa zjazdowego, narty slalomowe (najkrótsze z całej linii nart sportowych), a także narty do supergigantu i slalomu giganta. „Narty slalomowe” można odróżnić po wyraźnej różnicy między szerokością czubka a talią narty. Narty do slalomu giganta mają większy promień, są dłuższe niż narty do slalomu i są prostsze. Obecnie narty sportowe produkowane są przez wielu znanych producentów: GŁOWA, Atomowy, Fischera, Rossignol, łosoś, Nordica, Volkl, Rozmach, Dynastar, Zamieć, Stoeckli i inni. Czym jest Puchar Konstruktorów dla Formuły 1, to Puchar Świata w Narciarstwie Alpejskim dla producentów nart alpejskich. W ubiegłym sezonie najlepszą marką pod względem sumy punktów zdobytych w klasyfikacji generalnej mężczyzn i kobiet była HEAD, mężczyzn Salomon, kobiet HEAD. Oprócz tych dwóch marek, Atomic, Rossignol i Nordica, w pierwszej piątce (według klasyfikacji generalnej) w ubiegłym sezonie znaleźli się również zawodnicy Fischer, Stoeckli, Voelkl (szczegóły na fis-ski.com).

Narty carvingowe- obecnie najpopularniejszy rodzaj nart, przeznaczony do jazdy na przygotowanych stokach. Te narty są wygodniejsze i bardziej „miękkie” niż narty wyczynowe, wybaczają błędy i pozwalają idealnie szybko jeździć po przygotowanym stoku, jednak narty te nie bardzo nadają się do jazdy po śniegu. Te narty mają wąską talię, szeroki przód i piętę. Gama modeli carvingowych wszystkich producentów jest bardzo szeroka - od zaawansowanych technologicznie modeli dla ekspertów, wykorzystujących różne innowacje, po prostsze i niedrogie narty dla początkujących.

Modele uniwersalne- narty, w których producenci starali się połączyć najlepsze cechy różnych modeli i stworzyć narty "na każdą okazję". Na takich nartach można też rozpędzić się na pustym przygotowanym stoku, lub pojeździć trochę poza stokiem, po pagórkach lub skorupie. Ale oczywiście, jak każdy „uniwersalny”, ustępują wyspecjalizowanym modelom narciarskim przeznaczonym na przykład tylko do freeride'u lub tylko do carvingu. Dobra opcja dla tych, którzy chcą mieć jedną parę nart na narty w „duże góry” i na krótkie wypady w okoliczne wzniesienia.

Modele dziecięce i młodzieżowe- jak sama nazwa wskazuje, przeznaczona dla dzieci i młodzieży. Narty dla dzieci powinny być przede wszystkim piękne i niezbyt ciężkie, aby nie zniechęcić małych narciarzy do jazdy na nartach. Ale w przypadku modeli juniorów, które są przeznaczone dla początkujących sportowców, wymagania są już całkowicie „niedziecinne”. Przy wyborze modeli dziecięcych i juniorskich warto kierować się zaleceniami trenera lub instruktora zajmującego się dzieckiem.

9. W sklepie sprzedawca posypuje terminami. Nic z tego nie rozumiem. O czym mówi sprzedawca?

W specjalistycznych sklepach sportowych i narciarskich sprzedawca może operować charakterystyką nart i butów, które nie będą od razu jasne dla początkujących. Mały "program edukacyjny":

Miękkie narty. Termin ten nie oznacza, że ​​narty są miękkie w dotyku, jest to warunkowa nazwa właściwości nart. Te narty łatwiej wybaczają błędy, pozwalają na włożenie niedużego wysiłku w jazdę i dobrze amortyzują duże nierówności terenu. Miękkie narty to przede wszystkim modele dla początkujących, a także modele do freeride'u, choć różnią się diametralnie - zarówno pod względem wyglądu, konstrukcji, jak i innych cech. Nauka na takich nartach jest wygodna, ale łatwo z nich szybko „dorosnąć”, dlatego eksperci często nie zalecają kupowania „najniższych” modeli.

Sztywne narty- wymagają dobrych umiejętności, formy fizycznej i wysiłku do jazdy na łyżwach. Na takich nartach łatwiej nabrać prędkości, wyraźnie łukują, ale dla początkujących i niezbyt dobrze wyszkolonych osób na takich nartach będzie to zbyt trudne do nauczenia. Każdy producent w tej samej klasie nart (carving, expert carving, all-rounder) oferuje modele o różnej sztywności. Ponadto nowoczesne technologie stosowane przy produkcji nart pozwalają na magazynowanie i uwalnianie energii w celu zwiększenia prędkości poślizgu. Osobom cięższym zaleca się zakup nart o nieco większej sztywności niż zalecane dla narciarzy o normalnej wadze.

stabilne narty- charakterystyka zachowania się nart na stoku Narty sportowe mają najwyższe wskaźniki stabilności. Przyjmuje się, że bardziej stabilne narty praktycznie nie opuszczają stoku w momencie ślizgu, a dokładniej przez minimalny czas są w fazie lotu.

Szerokość nart. Szersza narta lepiej zachowuje się w głębokim i dziewiczym śniegu, nie „tonie”, z reguły jest bardziej stabilna i stabilna.
Im szerszy palec, tym łatwiej jest skręcić i zainicjować skręt. Te narty są używane do carvingu. Im szersza talia nart, tym lepiej nadają się one do jazdy poza wyznaczonymi trasami. Takie narty lepiej reagują na ruchy freeridera, unoszą się w głębokim śniegu i nie toną w dziewiczej glebie. Na nartach z węższą talią łatwiej coś schrzanić.
Narty z szeroką piętą i szerokim czubkiem służą do carvingu. Im szersza pięta, tym głębszy łuk na końcu skrętu.

Boczne wycięcie nart. Im mniejszy promień taliowania (mierzony w metrach), tym mniejszy promień łuków, na których narciarz może jeździć. Większe cięcie (i promień) jest wykonywane na nartach slalomowych i carvingowych, te narty pozwalają na wykonywanie większej liczby skrętów na krótkich stokach. Na nartach do jazdy poza wyznaczonymi trasami wykonuje się płytkie cięcie o dużym promieniu.

Długość lub rozmiar nart. Oprócz podstawowych zasad określania rozmiaru, przy wyborze możesz skupić się na następujących kwestiach: dłuższe narty są zwykle bardziej stabilne, stabilniejsze i łatwiejsze do jazdy na dziewiczym podłożu. Takie narty nadają się do jazdy w Alpach lub innych „dużych górach”, na szerokich i długich stokach. Krótsze narty są lepsze do częstych skrętów, łatwiej pokonuje się twarde stoki z łatami lodu, lepiej zachowują się na nierównych, wyboistych trasach, są łatwiejsze do nauczenia. Przy wyborze rozmiaru warto kierować się zaleceniami producenta dla grupy docelowej, ponieważ oprócz długości narty i jej geometrii na zachowanie narty wpływa wiele innych parametrów.

Indeks sztywności buta- cecha charakterystyczna butów narciarskich, pokazująca, jak szybko i wrażliwie przenoszą wysiłek narciarza i jego ruchy na nartę. Maksymalny wskaźnik sztywności (150 lub więcej, w zależności od przyjętej przez producenta skali) dotyczy sportowych butów łyżwiarskich. Buty te przeznaczone są przede wszystkim do zawodów, jednak noszenie ich przez cały dzień na stoku zazwyczaj wymaga starannego dopasowania i dobrej kondycji fizycznej noszącego. „Sztywne” buty zmuszają narciarza do cięższej pracy na stoku, ale jednocześnie optymalnie i szybko oddają każdy jego ruch. Najbardziej „miękkie” buty (niektóre modele mogą mieć sznurowanie zamiast tradycyjnych klipsów), przeznaczone dla początkujących oraz tych, którzy wolą spędzać więcej czasu w restauracjach i na leżakach lub preferują swobodną jazdę na nartach. Każdy producent określa wskaźnik sztywności na własnej skali, czasami oznaczając go nie cyframi, ale literami. Najlepszy wybór dla średniozaawansowanych narciarzy i narciarzy nie startujących w zawodach - buty idealnie dopasowujące się do kopyt, ze specjalną wkładką i średnim poziomem sztywności. Dla każdego modelu producent jasno definiuje swoją grupę docelową: początkujący, średniozaawansowani, pewni jeźdźcy, eksperci, freeriderzy, sportowcy itp.

termoformowanie- specjalny proces, podczas którego buty są podgrzewane do określonej temperatury i dostosowywane do charakterystyki nóg konkretnej osoby. Na przykład, jeśli but jest trochę ciasny wokół kostki, termoformowanie zwykle pomoże rozwiązać ten problem. Stanowczo odradzamy samodzielne próby termoformowania – może to spowodować uszkodzenie buta lub uzyskanie zupełnie nieoczekiwanych rezultatów. Idealne „dopasowanie” butów to połączenie profesjonalnego termoformowania i indywidualnej wkładki termoformowanej (zostaną one indywidualnie dopasowane nie tylko do cech stopy narciarza, ale także do konkretnego modelu butów). Specjalna wkładka pomaga zoptymalizować rozkład ciężaru osoby podczas jazdy na nartach, zapobiega dyskomfortowi związanemu z płaskostopiem oraz szeregiem cech i schorzeń ortopedycznych.

Pozycja chodzenia na łyżwach- specjalny włącznik (zwykle z tyłu buta), który ułatwia chodzenie w butach oraz wyraźniejsze i szybsze przenoszenie sił na narty podczas jazdy. Nie zapomnij ustawić go w żądanej pozycji, zwłaszcza podczas jazdy.

Obłudny- cecha butów pozwalająca dostosować ich nachylenie i położenie w zależności od budowy anatomicznej oraz umiejscowienia goleni i kolan. Szczególnie pomaga w komfortowej jeździe, jeśli narciarz ma nogi w kształcie litery X lub O.

Regulowana klamra/klips- dodatkowe przegrody na klipsach lub możliwość ich przesuwania w celu rozbudowy pozwala na wygodną jazdę osobom o szerokich goleniach.

Kozaki damskie zaprojektowane z uwzględnieniem cech anatomicznych narciarzy. Podobnie jak buty męskie, mogą mieć dowolną sztywność. Nowoczesne buty damskie mają bardziej elegancki wygląd, często z pluszowymi/futrzanymi wykończeniami i są zwykle lżejsze niż buty męskie. Wielu producentów oferuje przycięte modele z niską górą dla kobiet o szerokiej goleni. Dla początkujących dostępne są również modele z łatwym wejściem, które zapewniają wygodne zakładanie/zdejmowanie butów.

10. Czy w górach obowiązują jakieś specjalne zasady?
Zasady ruchu drogowego w górach: zasady bezpiecznej jazdy
Na torach, jak i na drogach obowiązują ich własne zasady, które należy znać i przestrzegać. Przepisy FIS (Międzynarodowej Federacji Narciarskiej) mają przede wszystkim zapobiegać wypadkom na stokach i pełnią rolę „przepisów drogowych”, pozwalających na rozstrzyganie sporów. W ostatnim czasie wiele ośrodków narciarskich prowadzi akcje promocyjne mające na celu edukację wczasowiczów o tych zasadach i zmniejszenie liczby kontuzji. Statystyki pokazują, że wiele kolizji i wypadków w górach ma miejsce z powodu zaniedbań i elementarnej nieznajomości „przepisów ruchu górskiego”.

Szanować innych

• Narciarz lub snowboardzista musi zachowywać się w taki sposób, aby nie stwarzać zagrożenia dla siebie i innych oraz nie wyrządzać krzywdy innym.
  Kontroluj swoją prędkość
• Narciarz lub snowboarder musi kontrolować swoją prędkość i kierunek jazdy. Swoją prędkość i styl jazdy należy mierzyć ze stanem toru, pokrywą śnieżną, pogodą i liczbą osób na stoku.
  Wybór kierunku
• Narciarz lub snowboarder zbliżający się od tyłu musi tak wybrać kierunek jazdy, aby nie narazić na niebezpieczeństwo jadącego z przodu narciarza lub snowboardzistę.
  Wyprzedzanie
• Narciarz lub snowboarder może wyprzedzić innego narciarza lub snowboardzistę z każdej strony, pod warunkiem, że wyprzedzana osoba ma wystarczająco dużo miejsca na zamierzone lub niezamierzone ruchy.
  Wjazd na zbocze, rozpoczęcie ruchu, poruszanie się w górę zbocza
• Narciarz lub snowboarder wjeżdżający na stok, ruszający z przystanku lub wspinający się pod górę musi to zrobić bez narażania siebie lub innych.
  Zatrzymaj się na torze
• Narciarz lub snowboarder nie może zatrzymywać się w wąskich obszarach trasy lub tam, gdzie widoczność jest ograniczona, z wyjątkiem sytuacji awaryjnych. Po upadku w takich miejscach narciarz lub snowboardzista musi jak najszybciej oczyścić tor.
  Podjazd i zjazd bez nart
• Narciarz lub snowboarder wjeżdżający lub zjeżdżający ze stoku bez nart musi iść wzdłuż krawędzi szlaku.
  Zwróć uwagę na znaki i oznaczenia
• Narciarz lub snowboardzista musi stosować się do znaków i oznaczeń.
  Udzielanie pomocy
• W razie wypadku, obowiązkiem każdego narciarza czy snowboardzisty jest udzielenie pomocy poszkodowanemu.
  Identyfikacja
• Wszyscy narciarze lub snowboardziści oraz osoby postronne, niezależnie od tego, czy brały udział w incydencie, czy nie, muszą wymienić się nazwiskami i adresami po incydencie.

11. Co warto wiedzieć wybierając się w góry?

Oprócz elementarnego przestrzegania zasad istnieje kilka sposobów ochrony siebie i innych przed kłopotami.
Nie wahaj się pomóc i szkolenie od instruktora, polegając na własnych talentach i atletycznej formie. Początkujący, którzy próbują uczyć się samodzielnie lub z pomocą nieprofesjonalnych „nauczycieli”, są bardziej narażeni na ryzyko.
Nie wymuszaj procesu, starając się nauczyć „wszystkiego na raz” w 1-2 dni.
Cieszyć się własne, dobrze dopasowane i dobrze dobrane buty, lub wypożyczyć sprzęt z dobrej wypożyczalni. Wybierając i dopasowując sprzęt, staraj się nie przeceniać własnego poziomu jazdy. Jeśli wybrane narty, deska lub buty nie pasują - nie wahaj się wrócić do wypożyczalni i wymienić je.
Nie korzystaj ze sprzętu znajomych - ryzyko kontuzji dramatycznie wzrasta.
Koniecznie zrób rozgrzewkę przed jazdą: kilka prostych ćwiczeń i rozciąganie pozwala jeździć pewniej i bezpieczniej.
Odpoczywaj na czas- większość incydentów ma miejsce po południu. Ci, którzy są zbyt zmęczeni, za dużo jedli, pili lub źle się czują, nie powinni wychodzić na stok. W takich przypadkach lepiej zjechać windą na dół, nie ulegając perswazji.
Nie zaczynaj biec na zboczach. Często, jak podczas jazdy samochodem, pojawia się euforia i złudzenie pełnej kontroli nad sytuacją, a nowoczesne narciarstwo alpejskie pozwala osiągać prędkości przekraczające 120 km/h. Nie jedź zbyt szybko: dużo łatwiej o poważną kontuzję. Eksperci, którzy są całkowicie pewni swoich umiejętności, powinni pomyśleć o tych, którzy jeżdżą w pobliżu - ich poziom jazdy i szybkość reakcji mogą nie być tak dobre.
Nie głoduj i nie pomijaj jedzenia. U szczytu prawidłowe odżywianie, a zwłaszcza „wolne” węglowodany są po prostu niezbędne. Są źródłem energii, dzięki której mięśnie pracują szybko i prawidłowo.
Nie zapomnij o wodzie: w warunkach wysokogórskich wzrasta zapotrzebowanie organizmu na płyny, ale nie należy pić wyłącznie kawy i alkoholu. Odwodnienie może prowadzić do przedwczesnego zmęczenia i kontuzji.

Nigdy nie zbaczaj ze szlaków samemu. Nawet jeśli masz cały sprzęt lawinowy i jesteś całkowicie pewny siebie. Nie zapomnij o zagrożeniu lawinowym, zwracaj uwagę na szacunki prawdopodobieństwa zejścia lawin (oznaczone cyframi od 1 do 5 lub flagami, wywieszane codziennie w kasach, wyciągach oraz mapy regionu).
Nigdy nie jeździć po zamkniętym torze. W przypadku kontuzji na takim torze najprawdopodobniej będziesz musiał pokryć koszty ewakuacji i pracy ratowników. Tory są zamknięte z jakiegoś powodu, nawet jeśli na początku nie jest to oczywiste.
Słuchaj swojego ciała i Zwróć uwagę na objawy lękowe. A co najważniejsze, wyjazd w góry - nie wyłączaj głowy. I nie zapomnij założyć kasku.

Apres ski- dosłownie (z francuskiego) - „po nartach” - wszelkiego rodzaju rekreacja w górach: bary, restauracje, dyskoteki, ośrodki spa, kompleksy sportowe itp.

Zielony tor- trasa dla początkujących, zazwyczaj absolutnie łagodna. W niektórych krajach zielone szlaki nie są sklasyfikowane, ale są zaznaczone na mapach kolorem niebieskim.

Kanta- dolna krawędź nart, tapicerowana blachą stalową (obrzeże). W zależności od położenia nart krawędzie można nazwać wewnętrznymi (żebra najbliżej siebie na nartach umieszczonych obok siebie) i zewnętrznymi, górnymi i dolnymi. W zakręcie wewnętrzna krawędź każdej narty nazywana jest tą, która jest bliżej środka zakrętu, a zewnętrzna krawędź jest przeciwna, położona dalej od środka ruchu.

Czerwony tor- trasa dla pewnych siebie narciarzy, w zależności od ośrodka i terenu, z reguły o średniej trudności.

poza stokiem- jazda na nartach poza wyznaczonymi trasami na nieoznakowanych i nieprzygotowanych trasach, wymaga dobrego wyszkolenia. W niektórych ośrodkach taka jazda na nartach jest uważana za zabronioną bez przewodnika.

Pług- pozycja nart ustawiona pod kątem ze spłaszczonymi skarpetami. Technika najprostszego ślizgu, hamowania i skrętu na łagodnych zboczach.

Ratrak- ratrak do obróbki gąsienic.

Niebieski tor- łatwy, prosty tor, zazwyczaj o minimalnym nachyleniu.

Przystanki narciarskie- część uchwytów na narty, niezbędna do utrzymania odpiętej narty na śniegu.

Stojak- pozycja narciarza na zjeździe. Pod względem wzrostu postawa jest niska, średnia i wysoka, pod względem stopnia nachylenia ciała do przodu i do tyłu - przód, normalny i tył.

Karnet narciarski (karnet narciarski, karnet narciarski) - abonament na wyciągi.

Autobus dla narciarzy- bus dla narciarzy, dowożący ich do regionów narciarskich iz powrotem do centrum kurortu lub do hoteli.

Czarny ślad- najwyższa kategoria torów pod względem złożoności, z reguły kolor czarny oznacza tor o dużej stromości lub wąski, wymagający od kolarzy dobrej techniki.

Nieprofesjonalnemu narciarzowi dość trudno jest podnieść narty. W wypożyczalniach i sklepach sportowych początkujący zostanie poproszony o dokonanie wyboru na podstawie wskaźników fizycznych - wzrostu i wagi. Ta rada jest poprawna.

Ale oprócz danych fizycznych należy również wziąć pod uwagę doświadczenie w jeździe na nartach. Nikt obiektywnie nie może tego zrobić, z wyjątkiem osoby, która kupuje lub wypożycza sprzęt narciarski.

Co zatem warto wiedzieć o nartach, aby urlop w górach nie zawiódł? DO Jak wybrać odpowiednie narty?

Główne rodzaje nart

Ze względu na fakt, że czterdziestu producentów jednocześnie produkuje narty, wybór odpowiedniej próbki nie jest łatwym zadaniem.

Przede wszystkim należy zwrócić uwagę rodzaj nart.

Sportowe lub zawodowe przeznaczony dla osób uprawiających narciarstwo dłużej niż rok z rzędu. Wyróżnia je wysoka jakość i te same ceny.

Wydany kilka typów dla różnych zjazdów i charakteru pokrywy śnieżnej:

• Do slalomu giganta (ze zmianami wysokości od 250 do 450 metrów);
• Slalom (zjazd z przeszkodami naturalnymi lub sztucznymi);
• Spadek;
• Freestyle (skoki narciarskie i wspinaczka górska).
• Amatorzy również należą do typu sportowego, ale są tańsi i ciężsi.
• Przeznaczone dla nieprofesjonalnych narciarzy. Międzynarodowe oznaczenie to Fitness.

Narty turystyczne przeznaczony do długich tras. Stosunkowo ciężki - ważący do półtora kilograma i szeroki, ze specjalnymi nacięciami ułatwiającymi poruszanie się i zapobiegającymi ześlizgiwaniu się na zboczach. Nie wymaga smarowania.

Podzielone na kilka typów:

• Tajga (szeroka i prosta);
• Tundra (z dopasowaną geometrią i stalowymi krawędziami na obwodzie ułatwiającymi manewrowanie);
• Uniwersalny (z zakrzywionym profilem dla lepszej obsługi).

Dziecko przeznaczony dla dzieci i młodzieży. Częściej są wykonane z tworzywa sztucznego z regulowanymi zapięciami do zwykłego buta. Oznaczenie międzynarodowe - Junior.

Większość producentów produkuje głównie narty pogląd uniwersalny.

Dodatkowe opcje

Znajomość niektórych niuansów technicznych również ułatwi wybór.

1. Rodzaj ruchu:
   - Narty klasyczne przeznaczone są do jazdy po torach równoległych;
   - Typ łyżew do jazdy podobnej do biegów przełajowych.
2. Materiał:
   - Drewniane szybciej się zamoczą i rozwarstwiają. Nadaje się do nauki jazdy na nartach dla dzieci na suchym śniegu. Teraz praktycznie nie są na sprzedaż.
   - Plastik nie wymaga smarowania, wytrzymały, dobrze się ślizga.
3. Formularz:
   — Klasyczna linia prosta;
   Rzeźba z dopasowaną geometrią. Ta forma jest wygodna dla początkujących narciarzy ze względu na większą stabilność nart.
4. Ugięcie i blok:
   - Miękkie - z długim blokiem narty przeznaczone są do jazdy po miękkim śniegu;
   - Twarda - z krótkim klockiem, do jazdy po twardym torze przy dodatnich temperaturach;
   - Medium - opcja łączona, uniwersalne narty na każdą nawierzchnię.

Możesz zaoszczędzić pieniądze, kupując model z ostatniego roku produkcji. Nie wpłynie to w żaden sposób na jakość inwentarza, ale budżet rodzinny tylko na tym skorzysta. Przybliżony koszt nart dla początkujących to 150-180 dolarów.

Jak dobrać narty do wzrostu i wagi

DO jak dobrać długość nart?

Podstawowa formuła Obliczenie długości nart dla początkującego jest bardzo proste. Od wzrostu mężczyzn odejmuje się 5-10 centymetrów, a u kobiet 10-15 centymetrów.

Jeśli nie masz pewności, czy stoisz na nartach, lepiej zachować ostrożność i odjąć więcej - 20 centymetrów.
A amatorzy, którzy opanowali strome stoki, mogą sobie pozwolić na wybór nart o długości odpowiadającej ich wzrostowi.

Z dużą wagą(90 i więcej kilogramów) narty są dłuższe o 5-10 centymetrów.

Dla kobiet produkowane są również modele specjalne, lżejsze i bardziej zwrotne.

Jak dobrać wiązania, kijki i buty narciarskie

Kije

Kije należy wybrać poprzez próbkowanie. Trzymając kij za uchwyt, musisz przycisnąć łokieć do ciała i zobaczyć, pod jakim kątem ramię jest zgięte w łokciu.

Kąt prosty oznacza, że ​​kije pasują. Odchylenia o kilka stopni nie są krytyczne.

Wierzchowce

DO Który bagażnik na narty jest najlepszy?

Początkujący nie potrzebują modeli wiązań odpowiednich do nart sportowych. Jednak jakość produktu jest ważna w każdym przypadku.

Główny o czym należy pamiętać przy wyborze - dla wszystkich producentów wiązania pasują do absolutnie wszystkich butów.

Główna różnica wiązania leżą w szerokości nart - drut z tyłu, który dobierany jest w zależności od szerokości nart (ich talii). Aby założyć wiązania, te druty muszą być większe niż szerokość nart. Zwykle producent określa zalecane wymiary.

Również brane pod uwagę rodzaj mocowania.

• Mocowanie platformy. Uchwyt jest przymocowany do platformy narciarskiej. Niektórzy producenci oferują wstępnie nawiercone platformy.
• Bezpośrednio na narty. Zapięcie jest przykręcane. Ta metoda zmniejsza trwałość nart i psuje ich wygląd w przypadku przesunięcia zapięcia.
• Z pomocą „sanek”- specjalne urządzenie, które pozwala w łatwy sposób zmienić rozmiar buta (przestawić mocowanie). Takie mocowanie jest krótkotrwałe. Od obciążeń zawodzi w trzecim lub czwartym roku. Wymiana „sanek” jest trudna. Do czasu awarii ten model nart i jego komponenty mogą już zostać wycofane.

Buty

Najlepsza opcja- kup buty transformers ze stałym mocowaniem nogi podczas jazdy na nartach. Po zwolnieniu zatrzasku te buty są gotowe do chodzenia. Odpowiednio dopasowane buty pozwalają palcom na swobodne poruszanie się, podczas gdy pięta jest nieruchoma.

Klipsy nowego buta nie powinny zapinać się na ostatnim bolcu! Konieczne jest dopasowanie buta do stopy przez cały czas użytkowania. I to nie jest tylko jeden sezon.

Aby zapobiec urazom niezwykle ważny jest wybór odpowiedniej operacji – odpięcie butów od nart w przypadku upadku. Montuje się go za pomocą śrub mocujących ze skalą obciążenia.

Aby dokonać świadomego wyboru, musisz użyć specjalne stoły, które uwzględniają wagę, trening atletyczny, częstotliwość upadków.

• Waga jest dzielona przez dziesięć (do profesjonalnej jazdy na łyżwach). Osoby początkujące i starsze powinny wziąć 20-30 kg.
• Dla tych, którzy opanowali jazdę szybką z ostrymi zakrętami, górna siła wiązania powinna być większa niż dla początkujących.
• Przy częstych upadkach wymagany jest miękki uchwyt. A dla osób, które jeżdżą pewniej, bardziej odpowiednie są twarde zapięcia.

Jak wybrać narty dla dziecka

DO jak dobrać rozmiar nart?

Wybierając narty dla dziecka, należy przede wszystkim wziąć pod uwagę waga.

• Narty o długości 80 centymetrów są odpowiednie dla młodego narciarza o wadze 10-20 kg.
  Przy wadze od 20 do 30 kg potrzebna jest długość 90 centymetrów.
• Dla dziecka o wadze od 30 do 40 kg wymagane będą narty metrowe.
• Dla dzieci o wadze powyżej 40 kg narty dobierane są do wzrostu. Przybliżona wysokość to poziom podbródka lub nosa.

Klasyczne spiczaste narty z nacięciami są idealne na łagodne zbocza. Nie pozwalają na rozwijanie dużych prędkości i są odpowiednie dla niedoświadczonych narciarzy.

Najlepsze na szlaki krótkie narty łyżwowe z bocznymi szynami. Wymagają odpowiedniego doświadczenia w jeździe na nartach.

Narty są wykonane z tworzywa sztucznego lub drewna. Drewniane nadają się na suchą, mroźną pogodę. Na mokrym śniegu szybko przemakają i stają się ciężkie. Plastik jest uniwersalny- można jeździć zarówno w odwilży jak i na mrozie.

Wybór kijów

Patyki nie są potrzebne małym dzieciom. Ich zadaniem jest nauka utrzymywania równowagi.

Dla starszych dzieci kije dobierane są według tych samych zasad, co dla dorosłych narciarzy. Paski powinien ciasno owijać się wokół dłoni, aby kij nie wypadł podczas ruchu.

końcówki kija aby uniknąć obrażeń, wybiera się te nieostre, z podporami w kształcie pierścienia.

Wybór mocowań

Producenci produkują dziecięce narty z gotowymi wiązaniami, różniące się twardością.

• miękkie - wykonane ze skórzanych pasków lub gumy;
• półsztywny, gęstszy;
• twarde - wymagają użycia butów narciarskich.

Wybór butów

Buty są dopasowywane ściśle w rozmiarze! Zwykle są to nastoletnie modele z jednym klipem. Palce powinny poruszać się swobodnie, a pięta nie powinna wysuwać się z wkładki podczas chodzenia. Odpowiednio dobrane buty to gwarancja, że ​​dziecko będzie się dobrze bawić na nartach.

Jak wybrać narty - wideo

Podsumujmy teraz, obejrzyjmy krótki film nt jak wybrać odpowiednie narty.

Opowiedz nam, jak kupiłeś swoje pierwsze narty. Jakie trudności pojawiły się przy doborze wiązań, kijków narciarskich i butów? Zostaw swój

Zanim spojrzysz na konkretne narty, musisz zdecydować, co planujesz robić na stoku.

Jak wybrać narty do zamierzonego celu

Narty carvingowe lub zjazdowe (Carving)

Narty carvingowe Dynastar. evo.com

Narty te przeznaczone są do jazdy po gotowych stokach narciarskich, pozwalają na łatwe wchodzenie w ostre zakręty oraz jazdę z osprzętem carvingowym - nie na całej powierzchni ślizgowej, a jedynie na krawędziach (wąskie metalowe listwy wzdłuż krawędzi narty, z którymi wykonuje się skręty).

W przeciwieństwie do nart wyścigowych, narty carvingowe są bardziej miękkie i można na nich jeździć z niedoskonałą techniką. Mogą więc wybrać je zarówno osoby początkujące, jak i te, które preferują przygotowane stoki.

Co kupić

Narty do profesjonalnych wyścigów (Racing)

Narty wyścigowe Salomon. evo.com

Są to specjalne narty carvingowe do slalomu (SL), slalomu giganta (GS), slalomu super (SG) i zjazdu (DH). Modele są bardzo różne pod względem geometrii i funkcji, przeznaczone dla sportowców i kosztują dużo.

Co kupić

Narty uniwersalne (All-mountain, All-Terrain)

Uniwersalne narty Armada. evo.com

Te narty nadają się do jazdy na ubitych stokach, do freeride'u na dziewiczych terenach i do jazdy na nartach zjazdowych. Takie narty są gorsze od specjalistycznych, ale ich możliwości są wystarczające do wygodnej jazdy na nartach amatorskich.

Co kupić

Narty Freeride (Wielkogórskie, Backcountry)

Narty do freeride'u Salomon. evo.com

To szersze narty do jazdy na nieprzygotowanych stokach. Zwiększona szerokość nart utrzymuje freeridera na głębokim puszystym dziewiczym podłożu, a także pozwala skakać ze skał bez szkody dla zdrowia.

Co kupić

Park narciarski, do freestyle (Park & ​​​​Pipe, Freestyle)

Narty parkowe Moment. evo.com

Są to narty przeznaczone do akrobacji i skoków narciarskich w specjalnych parkach, pokonując tory muldowe.

Często narty parkowe to modele typu twin-tip z tym samym zakrzywionym czubkiem i piętą. W takich nartach freestyler może wygodnie wylądować po skoku zarówno plecami, jak i twarzą.

Co kupić

Decydując się na przeznaczenie nart, możesz zacząć wybierać konkretną parę. W takim przypadku należy wziąć pod uwagę kilka parametrów: długość, sztywność i promień bocznego wycięcia.

Nie będziemy rozważać nart do profesjonalnych wyścigów, ponieważ są one dobierane zgodnie z konkretną dyscypliną sportową, a zawodowcy nie potrzebują rekomendacji. Lepiej skup się na doborze sprzętu dla początkujących i zaawansowanych.

Opcje narciarstwa alpejskiego

Długość

Długość nart zależy od ich przeznaczenia oraz szerokości talii - najwęższym miejscu nart.

• Rzeźba, styl dowolny. Aby wybrać wysokość nart carvingowych lub parkowych, odejmij od swojego wzrostu 5–10 cm.
• Darmowa przejażdżka. Jeśli wybierzesz mniej szerokie narty (obwód w pasie 80 mm), odejmij od swojego wzrostu 5 cm, jeśli jesteś szerszy (obwód w pasie od 90 do 110 mm), dodaj 10 cm.
• uniwersalny. Jeśli wybierzesz narty z talią mniejszą niż 85 mm, odejmij od swojego wzrostu 10 cm, jeśli talia jest większa niż 85 mm, odpowiednia długość będzie wynosić od -5 do +5 cm do twojego wzrostu.

Sztywność

Sztywne narty pozwalają na rozwijanie dużych prędkości bez utraty stabilności, także podczas skrętów. Jednak jazda na nartach wymaga dobrej techniki.

Narty carvingowe mają większą sztywność wzdłużną i skrętną niż narty uniwersalne. Dzięki temu kompensowana jest siła odśrodkowa występująca przy dużej prędkości. Przy braku sztywności nie będzie możliwe wykonanie wyraźnego skrętu: narty wpadną w poślizg boczny.

Im większa waga, tym sztywniejsze narty są potrzebne do jej utrzymania.

Początkującym i amatorom wygodniej będzie jeździć na miękkich nartach, na przykład uniwersalnych. Pozwalają popełniać błędy techniczne i zapewniają bardziej komfortową jazdę. Ponadto im sztywniejsza narta, tym wyższa cena, dlatego do amatorskiej jazdy na nartach lepiej wybrać narty miękkie.

Z reguły wskaźniki sztywności nart są wskazane na karcie produktu lub na etykiecie nart.

Promień cięcia bocznego

Promień taliowania zależy od geometrii nart. Im większy promień, tym szerszy łuk, po którym pojadą narty.

Narty carvingowe dzielą się na kilka typów w zależności od stylu jazdy. Slalom ma krótki promień - 9-12 metrów, co pozwala na poruszanie się małymi łukami. Narty o dużym promieniu ze wskaźnikami 17-25 metrów są przeznaczone do szerokich stoków i pozwalają rozwijać dużą prędkość.

Istnieją również narty średniego zasięgu ze wskaźnikami od 12 do 17 metrów. Dzięki zmniejszonemu promieniowi skrętu narty te lepiej słuchają na zakrętach i w przeciwieństwie do nart długodystansowych pozwalają na jazdę po dość ciasnych, zatłoczonych stokach.

Promień nart uniwersalnych wynosi od 15 do 18 metrów. Ten promień jest odpowiedni dla tych, którzy dopiero opanowują stoki narciarskie.

Ze względu na zwiększoną szerokość narty freeride mają duży promień taliowania - około 20 metrów. Takie modele najlepiej wybierają wyszkoleni narciarze.

Projekty nart alpejskich

Teraz istnieją trzy główne projekty nart alpejskich i wiele opcji mieszanych.

Rdzeń takich nart składa się zwykle z kilku warstw drewna i materiałów syntetycznych i jest wzmocniony siatką węglową lub włóknem szklanym.

Z boków rdzeń zamknięty jest plastikowymi ściankami, od góry listwą ozdobną, a od dołu powierzchnią ślizgową. Dzięki kilku warstwom rdzenia zwiększa się wytrzymałość nart i wzrasta amortyzacja.

W przeciwieństwie do Sandwich narty te nie posiadają lamówek bocznych i ozdobnych, a rdzeń zamknięty jest jedną monolityczną strukturą sięgającą krawędzi.

Czapka zapewnia mniejszą wagę i większą sztywność skrętną narty, co z kolei zwiększa jej sterowność. Ponadto produkcja jest tańsza, dlatego takie narty sprzedawane są po niższych cenach.

Monocoque (monocoque)

Jest to rozwinięcie marki Salomon, jednoczęściowy kompozytowy korpus, do którego przyklejona jest powierzchnia ślizgowa. Wewnątrz obudowy znajduje się rdzeń wykonany z drewna lub lekkich materiałów syntetycznych.

Narty wykonane w technologii Monocoque charakteryzują się dużą sztywnością skrętną i niską wagą, co zapewnia stabilność na zakrętach i mniejszą wrażliwość na nierówności toru jazdy.

Oprócz tych trzech projektów istnieje wiele opcji mieszanych. Na przykład Monocoque-Sandwich lub nawet Cap-Sandwich, gdy środek narty jest wykonany według jednej technologii, a końce - według innej.

Materiały do ​​narciarstwa alpejskiego

Rdzenie do nart alpejskich są wykonane z lekkiego drewna, zwykłej pianki lub połączenia drewna i materiałów syntetycznych.

Drewniane rdzenie doskonale tłumią drgania, zapewniają dobrą kontrolę nart i jednolitą sprężystość na całej długości.

W tańszych nartach można znaleźć rdzenie piankowe. Na przykład struktura Cap jest wypełniona lekką pianką syntetyczną. Pianka nie zapewnia takiej stabilności i elastyczności jak drewno, ale waży mniej.

Rdzeń z pianki. backcountry.com

Kolejną warstwą jest oplot rdzenia wykonany z materiałów kompozytowych. Sztywność nart zależy od tego w większym stopniu. Plecionka wykonana jest z włókna szklanego, węglowego oraz włókien z innych materiałów w połączeniu z żywicą epoksydową. Dla zwiększenia sztywności oplot można uzupełnić metalowymi płytkami wykonanymi ze stopów lekkich, takich jak aluminium i tytan.

W produkcji powierzchni ślizgowej stosuje się również materiały łączone. Na przykład polietylen z dodatkiem grafitu. Grafit zmniejsza ładunek elektrostatyczny, dzięki czemu drobne kryształki lodu i brud przywierają do powierzchni ślizgowej, a polietylen zapewnia lepsze utrzymywanie się maści na powierzchni.

Jak wybrać wiązania narciarskie

Wybór elementów złącznych zależy od kilku parametrów.

1. Norma montażowa. Istnieje kilka wiążących standardów, które są odpowiednie dla butów z określonym rodzajem podeszwy:

• Góry Alpejskie. Odpowiednie dla podeszew zgodnych z normą ISO 5355. Ta norma dotyczy większości butów do jazdy terenowej.
• Mocowania ramy. W takich mocowaniach przód i tył są połączone ramą. Dzięki temu narciarz może nie tylko jeździć z w pełni zabezpieczoną stopą, ale także odpiąć piętę, aby wybrać się na narty, np. w góry. Większość tych wiązań jest kompatybilna z podeszwami ISO 9523 (Touring).
• WTR (spacer do jazdy). Opracowany przez Salomona. Wiązania buta z podwyższoną podeszwą zewnętrzną WTR z bieżnikiem dla wygodnego chodzenia.
• MNC (zgodny z wieloma normami). Te wiązania będą pasować do każdego standardu podeszwy: ISO 5355, ISO 9523 i WTR.

2. Elastyczne zapięcie. Jest to maksymalna siła, przy której zapięcie nie zostanie odpięte, ale przywróci but na swoje miejsce.

Wiązania do nart carvingowych mają niewielką elastyczność. Wystarczy przesunąć but o 1 cm, a wszystko samo się rozpnie.

Wiązania freeride są bardziej elastyczne, ponieważ są bardziej obciążone podczas jazdy na szerokich nartach po nieprzygotowanych stokach. Aby zwolnić wiązanie freeride, but musi przesunąć się na bok o 2,5-3 cm.

3. Szerokość przystanku narciarskiego. Ski-stop (ski-stop) to metalowy wspornik, który jest potrzebny do hamowania w przypadku odpięcia narty. Wygląda jak dwa przewody po bokach mocowań.

Talia (najwęższy punkt) nart powinna być węższa niż ogranicznik. W przeciwnym razie nie będziesz mógł założyć uchwytu na narty.

Jeśli uchwyt stopera jest zbyt szeroki, będzie wystawał daleko poza granice nart i przyczepiał się do śniegu podczas jazdy na nartach. Dlatego wybierz uchwyt narciarski dopiero po wybraniu samych nart.

4. Cechy mocowania na nartach. Wiązania są instalowane na nartach na różne sposoby.

• Ze śrubami. Jest to najbezpieczniejsza metoda instalacji. Wady: Nie można używać wielu nart z tym samym wiązaniem. Poza tym śruby trochę psują konstrukcję nart, więc jeśli będziesz chciał zmienić wiązania, po starych pozostaną dziury.
• Na platformie z otworami. Niektóre modele nart mają platformę do wiązania. W takim przypadku lepiej kupić mocowania od tego samego producenta: otwory w platformie będą pasować do mocowań i nie będziesz musiał poświęcać dużo czasu na montaż.
• Na platformie bez dziur. Jeśli narta ma platformę bez dziur, wszelkie wiązania będą działać, ponieważ dziury zrobisz sam.
• Na platformie z przewodnikami. Do takich platform potrzebne są specjalne elementy złączne, które są nakładane na prowadnice, po czym śruba jest dokręcana. Wiązania takie łatwo dopasowują się do rozmiaru buta, co może być przydatne, gdy kilka osób jeździ na tej samej narcie.

Jak wybrać kije

1. Materiał. Kije mogą być wykonane z aluminium lub włókna węglowego i szklanego. Wybierając modele aluminiowe, zwróć uwagę na cyfry na drążku. Na przykład 5086 lub 6061 oznacza stop. Im wyższa liczba, tym bardziej sztywny i wytrzymały stop.

Modele wykonane z włókna węglowego i szklanego są lżejsze, mocniejsze i droższe niż aluminium, jednak nie są wieczne: jeśli uszkodzisz kij wykonany z materiałów kompozytowych ostrą krawędzią narty, szybko pęknie pod obciążeniem.

2. Kształt. Kije do normalnej jazdy na nartach są proste. W przypadku szybkich zjazdów, takich jak slalom gigant, są one zakrzywione. Ten kształt pozwala sportowcom usunąć pierścienie kijków za plecami podczas zjazdu, zwiększając aerodynamikę.

the-raceplace.com

3. Rozmiar i kształt pierścieni. Pierścienie na dole kija są zaprojektowane tak, aby kij nie zagłębiał się w śnieg. Modele Freeride wyposażone są w duże przelotki, które dobrze trzymają tyczkę na miękkim, puszystym śniegu. Kije do jazdy na stoku są wyposażone w małe pierścienie, które nie będą przeszkadzać i przylegać do butów podczas jazdy na nartach.

Niektórzy producenci produkują drążki z wymiennymi pierścieniami do różnych warunków jazdy.

4. Długość kija. To najważniejszy wskaźnik.

Aby znaleźć idealną długość, obróć kij i chwyć go pod kółkiem. Jeśli w tej pozycji między przedramieniem a barkiem tworzy się kąt prosty, ten kij jest właśnie dla Ciebie. Niektórzy eksperci zalecają dodanie 5-7 cm do tej długości, aby uwzględnić zanurzenie kija w śniegu.

Zanim wybierzesz kijki, załóż buty narciarskie: dodadzą Ci kilka centymetrów wzrostu.

Jeśli chodzi o smycz (pasek mocujący kij na ramieniu), nie zaleca się jej noszenia. Podczas upadku wiązania narciarskie automatycznie zwolnią buty, ale jest mało prawdopodobne, że będziesz w stanie tak szybko zdjąć smycze z nadgarstków. A to jest obarczone kontuzją. Dlatego równie dobrze możesz wybrać kije bez smyczy lub odciąć je po zakupie.

Co kupić

Opcje butów narciarskich

Najpierw powiemy Ci, jakie cechy mają buty narciarskie, a następnie przeanalizujemy, jak dobrać buty w zależności od Twojego stylu jazdy na nartach.

Sztywność

Ta cecha wskazuje, ile wysiłku trzeba włożyć, aby zmienić kąt nachylenia górnej części buta. Im sztywniejszy but, tym lepiej przenoszone są siły mięśni na narty.

Miękkie buty tłumią wysiłek dzięki wygięciu cholewki. W rezultacie kontrola nart jest ograniczona.

Im sztywniejsze buty kupisz, tym łatwiej będzie ci zarządzać nartami.

Twarde buty mają jednak wadę: podczas jazdy na nartach mogą ocierać stopy, powodować ból i obrzęki. Dlatego początkującym nie zaleca się kupowania zbyt twardych butów.

jedyny typ

normy ISO 5355. Większość butów narciarskich (carvingowych i sportowych) ma podeszwy tego standardu.

Podeszwa zewnętrzna ISO 5355. ebay.com

Turystyka (ISO 9523). Standardowy but do skialpinizmu lub przełajów w górę i w dół. Te buty mają wyższą gumową podeszwę z głębokim bieżnikiem. Czasami buty sprzedawane są z wymiennymi wkładkami, które pozwalają na używanie ich ze zwykłymi wiązaniami.

Podeszwa zewnętrzna. gearinstitute.com

WTR (spacer do jazdy) to standard dla butów freeride, które wymagają specjalnych wiązań WTR. Niektóre modele tych butów mogą być również używane z wiązaniami Touring.

Podeszwa WTR. lugaresdenieve.com

Szerokość buta

Szerokość buta - odległość między ściankami buta w najszerszym miejscu. Powinien pasować do szerokości stopy. Z reguły ten parametr jest wskazany na bucie, a stopę możesz zmierzyć bezpośrednio w sklepie lub wypożyczalni: zwykle są tam specjalne linijki.

Istnieją buty z regulowaną szerokością buta. Wskazują one zakres np. od 100 do 150 mm.

Pamiętaj: w zbyt szerokich butach nie będziesz w stanie dobrze ułożyć nóg, przez co trudno będzie Ci panować nad nartami podczas jazdy. Dlatego lepiej skupić się na liczbach i nie kupować zbyt obszernych butów.

termoformowanie

Jest to zdolność buta do dopasowania się do kształtu stopy pod wpływem ciepła.

Wewnętrzny but z termoformowalnego materiału. backcountry.com

W niektórych butach można formować tylko problematyczne obszary, w innych cała powierzchnia buta jest formowana.

Jeśli Twoje buty mają etykietę Auto Fit, są formowane termicznie podczas noszenia, z ciepła Twojej stopy. Wystarczy kilka dni jazdy, aby samouformowane buty dostosowały się do Twoich cech.

Zanim kupisz buty, przejdź się po sklepie przez 10 minut. Zrozumiesz więc, czy Twoje buty są ciasne, czy nie, wymagają termoformowania lub warto przymierzyć inne.

Buty Custom Fit przeznaczone są do formowania na gorąco za pomocą specjalnej suszarki. Formowanie na gorąco odbywa się w sklepie po przymierzeniu, jeśli wydaje ci się, że but pasuje do rozmiaru, ale w pewnym miejscu trochę naciska.

Najpierw but jest podgrzewany suszarką do włosów przez około 10-15 minut, następnie zakładasz go, zapinasz klipsami i odstawiasz na około 10 minut. Następnie wyjąć i pozostawić na co najmniej godzinę, aż materiał stwardnieje w pożądanej pozycji.

Ogrzewanie

Buty narciarskie są ocieplone puchem, wełną i różnymi materiałami syntetycznymi, takimi jak hydrofobowa izolacja 3M Thinsulate.

W przeciwieństwie do materiałów naturalnych, materiały syntetyczne mają zdolność odprowadzania wilgoci z ciała, więc nie będziesz jeździł w przepoconych skarpetach. Jednocześnie powinny być również wykonane z materiału syntetycznego: lepiej zostawić bawełnę i wełnę do innych celów.

Jak dobrać buty narciarskie do ich przeznaczenia

evo.com

Te buty będą Ci odpowiadać, jeśli zamierzasz jeździć wyłącznie po przygotowanych stokach i po prostu dla zabawy. Oznacza to, że nie będziesz pracować nad szybkością i techniką, ustanawiać osobistych rekordów i wychodzić z toru, aby jeździć po nietkniętym śniegu.

Buty do carvingu mają różną sztywność. Dla początkujących odpowiednie są buty o sztywności od 60 do 100, dla progresywnych amatorów - od 100 do 130.

Wybierając buty, nie goń za miękkością i wygodą: będziesz czuć się komfortowo w sklepie, ale na torze, gdy narty są słabo kontrolowane, ta zaleta nie będzie ci się wydawać tak znacząca.

Podeszwa nart carvingowych wyposażona jest w pięty wykonane z miękkiego materiału. Pozwala to na wygodne wchodzenie po schodach lub chodzenie po podłodze, jeśli na przykład wybierasz się na relaks do kawiarni.

Taka śnieżna, taka olśniewająco piękna zima! Jaka aktywność zimowa może być bardziej ekscytująca niż jazda na nartach? Ale na takie wakacje potrzebny jest odpowiedni sprzęt.

Kombinezon narciarski jest nie tylko wygodny, ciepły i piękny, ale także oczywiście zaawansowany technologicznie. Nowoczesne kombinezony narciarskie są opracowywane w laboratoriach i przechodzą przez wiele etapów testów. Jednak nie każdy zwykły śmiertelnik zrozumie wszystkie fantazyjne cechy i tajemnicze znaki na etykietach. Ważne jest, aby zrozumieć, że najdroższy model nie zawsze jest najlepszy. W niektórych przypadkach przepłacisz za projekt lub markę, a główne cechy odzieży narciarskiej nie będą na najwyższym poziomie.

Kombinezon narciarski to cały zestaw akcesoriów i ubrań, których wybór jest ściśle indywidualny. Ten zestaw zawiera: spodnie, kurtkę, bieliznę termiczną, gogle i rękawiczki.

Jeśli wybierasz się w góry w eleganckim garniturze (spodnie + marynarka), mając na sobie prostą bawełnianą bieliznę i wełniany sweter, nie oczekuj dobrego efektu. Kombinezon narciarski nie powinien być ekstremalnie ciepły, jego głównym zadaniem jest zapobieganie zamoczeniu ciała podczas aktywnej jazdy, a jednocześnie oddychanie. Co się stanie, jeśli pod spodem założysz wełnę i bawełnę? Na początku jest ci ciepło, ale kiedy robi się gorąco, twoje ciało zaczyna się pocić, a te naturalne materiały gromadzą wilgoć. Potem ochładzasz się, ale ta wilgoć nigdzie nie idzie, aw rezultacie gwałtowny spadek temperatury i przeziębienie. Z tego powodu opracowano specjalną bieliznę termiczną z materiałów syntetycznych, której głównym zadaniem jest odprowadzanie wilgoci.

Na co należy zwrócić uwagę przy wyborze kombinezonu narciarskiego?

Wodoodporna kurtka narciarska

Pierwszy wskaźnik: wodoodporność. Ten wskaźnik pokazuje, jakie ciśnienie wody może wytrzymać materiał, z którego wykonany jest produkt. Wskaźnik ten mierzony jest w milimetrach słupa wody (mm w. st). Im wyższy ten wskaźnik, tym lepiej.

Dobry kombinezon narciarski ma wodoodporność na poziomie 10 000 (m w.st) i więcej.

Paroprzepuszczalność kurtki narciarskiej

Drugi wskaźnik jest bardzo ważny. W dużej mierze zależy to od tego, czy Twoja jazda na nartach będzie komfortowa i długa. Współczynnik przepuszczalności pary pokazuje, ile pary wodnej może przejść materiał dziennie na metr kwadratowy. Ponownie, im wyższa ta liczba, tym lepiej ciało będzie „oddychało” pod całym tym sprzętem. Przy dużych obciążeniach paroprzepuszczalność kurtki narciarskiej powinna osiągnąć wartość 20 000 g/m²/dzień, przy obciążeniach o średniej intensywności – 10 000 g/m²/dzień, ale jeśli jesteś początkującym i nie oczekuje się specjalnych obciążeń, to Wystarczy 5000 g / m² / dzień.

Co warto wiedzieć o kombinezonach z membranami?

Kombinezony narciarskie z membranami mają najlepsze wskaźniki wodoodporności i paroprzepuszczalności. Obecnie istnieją 3 rodzaje membran: hydrofilowe, porowate i kombinowane.

Pierwszy typ działa na zasadzie, że aby wilgoć została odprowadzona na zewnątrz, na powierzchni membrany musi zgromadzić się odpowiednia ilość kondensatu. Z tego powodu kombinezony pierwszego typu są zawsze lekko wilgotne. Materiał ten jest jednak bardzo wytrzymały i elastyczny, nie wymaga zakupu specjalnego szamponu myjącego.

Błony porów działają na zasadzie, że mikroskopijne otwory (pory) całkowicie przepuszczają parę wodną, ​​ale nie wodę. Takie membrany działają tylko w bardzo niskich temperaturach, ale nie sprawdzają się w deszczu. Produkty z takimi membranami są bardzo krótkotrwałe i wymagają ostrożnego obchodzenia się.

Najnowocześniejsze w tej chwili są. Łączą w sobie najlepsze cechy dwóch pierwszych typów, ale także wady. Kombinezony z tego materiału dobrze się rozciągają, odprowadzają wilgoć, ale jednocześnie nie sprawdzają się w warunkach dużej wilgotności. Jest to trzeci typ, który ma najwyższe wskaźniki paroprzepuszczalności i wodoodporności i idealnie sprawdza się w ekstremalnych warunkach. Ceny takich garniturów z reguły „gryzą” najbardziej.

Jak prać kombinezon narciarski z membranami?

Niestety, nie wszyscy producenci piszą na metkach, jak należy odpowiednio dbać o tak drogie garnitury. Ale po dwóch lub trzech praniach w pralce z proszkiem wszystkie przydatne właściwości kombinezonów z membranami są po prostu tracone. Kupując produkt, sprawdź u sprzedawcy, czy nie wymaga on szczególnej pielęgnacji. Z reguły wyspecjalizowane sklepy sprzedają specjalne szampony do mycia produktów z membranami klimatycznymi.

Zasada trzech warstw

Wybór dobrego garnituru (spodnie + marynarka) to nie wszystko. Właściwe wyposażenie zakłada obecność trzech warstw, z których pierwsza odprowadza wilgoć z ciała, druga – nie przemarza, trzecia – chroni przed wiatrem, śniegiem i deszczem. Mówiliśmy już o trzeciej warstwie, to jest nasz kostium. Ale czym jest druga i pierwsza warstwa?

Pierwszą obowiązkową warstwą jest bielizna termiczna. Powinien być twój rozmiar, w żadnym wypadku nie powinieneś być wolny. Na bieliźnie termicznej lepiej nie oszczędzać, powinna być hipoalergiczna i bezszwowa, materiał to poliester.

Druga warstwa wyposażenia to izolacja. Mogą to być różnorodne swetry lub kamizelki wykonane z materiałów syntetycznych. Wskazówka: w niektórych modelach kurtek ocieplenie jest częścią kombinezonu narciarskiego, lepiej, aby druga warstwa była oddzielona od trzeciej.

To był artykuł o tym, jak wybrać odpowiedni kombinezon narciarski, mam nadzieję, że informacje były dla Ciebie przydatne!