Deň vojenských motoristov ruských ozbrojených síl. Deň pridelenia vojenského motoristu ruských ozbrojených síl na deň

Domov Vstup do vojenskej služby na základe zmluvy Služba na základe zmluvy je vašou voľbou! Novinky Viac podrobností

Rusko dnes oslavuje Deň vojenských motoristov

Bojová kronika vojenských motoristov s históriou našej vlasti, hrdinskými činmi motoristických vojakov počas Veľkej vlasteneckej vojny, obnovou národného hospodárstva, rozvojom Panenských krajín a Nečiernozemského regiónu, ohnivými cestami Afganistan a iné vojenské konflikty a odstraňovanie následkov mimoriadnych situácií.

V moderných podmienkach majú vojenské vozidlá osobitné postavenie v celkovom systéme ozbrojených síl Ruskej federácie, ktoré sú hlavným prostriedkom zabezpečenia mobility vojsk a hlavným prostriedkom zabezpečenia ich bojovej činnosti. Najdôležitejšou úlohou automobilového vojska je preprava mobilných zbraňových systémov a techniky.

Vojenskí motoristi sú dnes príkladom profesionality a zodpovednosti, čestného a svedomitého prístupu k plneniu svojej posvätnej povinnosti voči vlasti.

Vojenské vozidlá sú najrozšírenejším druhom vojenskej techniky v modernej armáde, prenikajúce do všetkých vojenských útvarov od práporu po armádu.

V modernej kombinovanej zbrani (motorová puška) brigády nového vzhľadu dosahuje počet motoristov 20% celkového personálu.

V Ozbrojených silách Ruskej federácie ako celku je počet vojenských vozidiel mnohonásobne vyšší ako celkový počet všetkých druhov inej techniky.

V súčasnosti sú v armáde, námorníctve, vzdušných silách, strategických raketových silách, vzdušných silách takmer všetky pozemné zbrane namontované na základnom automobilovom podvozku a v ozbrojených silách je toto číslo viac ako 95% a vzorky vojenských vozidiel prepravujú viac ako 1,5 tisíc druhov zbraní, čo je viac ako 95 %.

Celková flotila DPH v ruských ozbrojených silách je viac ako 410 tisíc kusov.

Motoristi v armáde sú vodiči, opravári, velitelia automobilových jednotiek, vedúci autoservisu, ako aj špecialisti z výskumných organizácií ruského ministerstva obrany.

Všetci títo ľudia priamo súvisia s vývojom požiadaviek na vojenské automobilové vybavenie, overovaním dodržiavania týchto požiadaviek priemyselnými podnikmi pri ich vytváraní, prevádzke a opravách tak všeobecných dopravných prostriedkov, ako aj automobilových základných podvozkov používaných na inštaláciu zbraní, vojenských a špeciálne vybavenie.

Dnes Omský automobilový a obrnený inštitút školí automobilových dôstojníkov a ich vojenské katedry tiež školia automobilových špecialistov. Po výcviku môžete ísť slúžiť na základe zmluvy alebo sa stať motoristickým dôstojníkom. Vodičov trénuje Stredisko výcviku vodičov v Ostrogozhsku, Voronežská oblasť a Stredisko núdzového výcviku v Solnechnogorsku, výcvikové strediská vojenských obvodov, pobočiek a zložiek ozbrojených síl, ako aj DOSAAF.

29. mája 1910 vznikla na základe dekrétu ruského cisára Mikuláša II. prvá automobilová cvičná spoločnosť, ktorá sa následne pretransformovala na vojenskú automobilovú školu. Funkcie vojenskej automobilovej školy pod vedením plukovníka Pyotra Sekreteva sa neobmedzovali len na výcvik vodičov. Na vojenskej automobilovej škole prebiehal výskum zameraný na zistenie vhodnosti existujúcich vozidiel pre potreby armády, formovanie prvých požiadaviek na vojenské vozidlá a overovanie zhody ich parametrov s požiadavkami armády. Takmer súčasne s nástupom automobilov v ruskej armáde sa teda začali formovať základy vojenskej automobilovej vedy a pedagogiky. Práve tento faktor mal rozhodujúci vplyv na rozšírené používanie automobilov v ruskej armáde. Ak teda na začiatku prvej svetovej vojny armádu tvorilo 711 vozidiel, tak na jej konci presiahol vozový park 10 tisíc vozidiel.

Na výcvik motoristických dôstojníkov bola vytvorená dôstojnícka trieda, do ktorej boli vyslaní dôstojníci vybraní z vojsk. Dôstojnícka príprava zahŕňala: všeobecný kurz technických disciplín, kurz matematiky, chémie a iných vied. Okrem toho museli dôstojníci dokonale ovládať jazdu na autách, ich konštrukciu, spôsob obsluhy a metódy opráv, vrátane zručnosti vulkanizácie pneumatík.

Každá krajina má svoju históriu vzniku výroby automobilov a začiatku ich používania v armáde, ktorá vznikla na prelome 19. a 20. storočia. Autá začali pôvodne slúžiť armáde vo Francúzsku (1898). Potom Nemecko nasledovalo príklad francúzskeho vojenského oddelenia. Treťou veľmocou, ktorá začala používať autá v armáde, bolo Rusko.

Dnes je ťažké si predstaviť, ako sa pred viac ako 100 rokmi ľudia zaobišli bez auta, ako sa bez auta riešili otázky zabezpečenia mobility ozbrojených síl.

Cesta domáceho auta do armády zároveň nebola jednoduchá a v počiatočnom momente svojho vývoja, ako každý inovatívny projekt, zažil odpor veľkého počtu ľudí, najmä tých, ktorí používajú prepravu ťahanú koňmi ( v roku 1912 bolo v Rusku 32,8 milióna koní).

Vo februári 1910 bolo vojenskej rade predložené tajné podanie č. 37, v ktorom sa uvádzalo: „... k železničným práporom európskeho Ruska a Kaukazu sa plánuje pridať 5 spoločností, nazývaných automobilové spoločnosti.“ Plánovalo sa kúpiť autá „...v závislosti od finančných prostriedkov, ktoré budú na to pridelené“. Každá spoločnosť mala mať 12 vozidiel a celkovo sa plánovala údržba 108 vozidiel.

Do konca prvej svetovej vojny už zahŕňala 22 samostatných automobilových spoločností.

Počas občianskej vojny sa používali biele aj červené autá a obe strany mali značné ťažkosti pri poskytovaní náhradných dielov, palív a mazív pre svoje automobilové jednotky. V roku 1920 flotilu Červenej armády tvorilo sedem a pol tisíc vozidiel (väčšinou zahraničnej výroby).

Koncom 20. rokov 20. storočia sa začalo formovanie samostatných automobilových práporov okresnej podriadenosti vybavených novými domácimi automobilmi. V polovici tridsiatych rokov mala Červená armáda už 40 tisíc vozidiel, sovietski vojenskí teoretici začali auto považovať za hlavný prostriedok motorizácie pechoty, ktorá by mala nasledovať tanky v hĺbkových útočných operáciách.

Do začiatku Veľkej vlasteneckej vojny presiahla flotila armády 272 tisíc jednotiek všetkých typov, ktorých základom bol osobný automobil GAZ-M1, slávny nákladný automobil GAZ-AA a trojtonový ZIS-5. V prvých mesiacoch vojny utrpeli motorové dopravné jednotky katastrofálne straty, ktoré boli čiastočne kompenzované mobilizáciou techniky z národného hospodárstva a do istej miery aj výrobou nových automobilov. Až do konca vojny však priemysel nikdy nedosiahol úroveň z roku 1941. Dôležitú úlohu zohrala dodávka amerických nákladných áut a džípov. V lete 1945 bolo v Červenej armáde 664 tisíc vozidiel, z ktorých tretinu tvorilo vybavenie prijaté v rámci Lend-Lease a asi 10% bolo zajatých.

Vojnové skúsenosti navrhovali vybaviť motorové dopravné jednotky nákladnými vozidlami s pohonom všetkých kolies. Už na konci štyridsiatych rokov bola zorganizovaná výroba armádneho ZIS-151, potom sa objavili ZIL-164 a GAZ-53. V 70. rokoch ich nahradili terénne vozidlá GAZ-66, ZIL-131, Ural-375 a UAZ-469 a začala sa výroba dieselových vozidiel KamAZ.

Za 107 rokov prešli domáce vojenské vozidlá obrovskou modernizačnou cestou od modernizovaného „Russo-Balt-S24-40“ série XUSH, ktorý dostal názov „Prombron-S24-40“ a prvý sovietsky pohon všetkých kolies. vozidlo YAG-12 s usporiadaním kolies 8x8 k moderným vozidlám „Tiger“ a „Typhoon“.

Za viac ako storočie vývoja sa vojenské vozidlá vyvinuli z vozidla s vlastným pohonom na vozidlo, ktoré je spojením najnovších technológií a inovácií.

Kvalitatívna zmena účelu vojenského letectva na pozadí intenzívneho rozvoja prostriedkov odhaľovania a ničenia potenciálneho nepriateľa predurčila zo strany ozbrojených síl a zložiek výrazné rozšírenie a sprísnenie taktických a technických požiadaviek na modely vojenského letectva. armády.

Ministerstvo obrany na základe moderných požiadaviek vojsk a špeciálnych jednotiek po prvýkrát uvažuje o vysoko mobilných ľahkých úžitkových vozidlách (ako sú štvorkolky, buginy, snežné skútre), ktoré sa rozšírili v mnohých krajinách sveta a orgány činné v trestnom konaní u nás, ako možné prostriedky na zabezpečenie mobility.

Keď už hovoríme o taktických a technických charakteristikách moderných modelov vojenského automobilového vybavenia, rád by som si všimol ukazovatele vysokej mobility (rýchlosť, manévrovateľnosť), nepriestrelné ukazovatele a ukazovatele ochrany proti mínam na úrovni zahraničných modelov a ukazovatele spoľahlivosti. Moderné vojenské vozidlá každý deň dokazujú svoje právo na existenciu tým, že zachraňujú životy (Project Typhoon), doručujú rôzne náklady a sú prostriedkom na zabezpečenie mobility rôznych zbraňových systémov.

Kľúčovou požiadavkou vojakov na vozidlo 21. storočia je ochrana posádky a techniky. V posledných rokoch sa podarilo zmenšiť medzeru v tejto oblasti od zahraničných modelov, ktorá sa začala koncom minulého storočia. V súčasnosti sa v tomto smere pracuje v projekte Typhoon, kde sú požiadavky na nepriestrelnú a protimínovú ochranu zhmotnené v hardvéri.

V súčasnosti Hlavné obrnené riaditeľstvo spolu so špecializovanými výskumnými a vývojovými ústavmi pracuje na vypracovaní koncepčných opatrení na vytvorenie systému riadenia celého životného cyklu vojenských vozidiel, ktorý zabezpečí pripravenosť vojenských vozidiel a súčasne zníži náklady spojené s ich prevádzkou. Dnes je už v rámci vykonávaných činností vyvinutý systém objektívneho sledovania technického stavu DPH, ktorý umožňuje v reálnom čase na základe hodnôt rôznych druhov prevádzkových parametrov hodnotiť „reálny stav“ vzorky DPH a dať odporúčania o vhodnosti jej ďalšieho fungovania.

Spolu s tým, s cieľom zorganizovať efektívne fungovanie DPH v náročných klimatických podmienkach, sa vyvíja koncepcia „parku teplého poľa“, ako aj metódy a prostriedky na zabezpečenie fungovania DPH v podmienkach nízkej teploty.

V rámci implementácie „Koncepcie rozvoja mobilných prostriedkov obnovy obrnených zbraní a techniky a vojenských vozidiel na obdobie do roku 2025“, schválenej námestníkom ministra obrany Ruskej federácie armádnym generálom Dmitrijom Bulgakovom v roku 2016, bolo naplánovaných a v súčasnosti prebieha niekoľko výskumných a vývojových projektov s cieľom vyvinúť prostriedky na evakuáciu a opravu DPH pri plnení úloh vo všetkých klimatických zónach vrátane arktickej oblasti. Okrem toho sa skúmajú otázky využívania inovatívnych technológií v procesoch vrátenia DPH.

Dnes bola potvrdená vysoká účinnosť opatrení na vybavenie jednotiek so sídlom v arktickej oblasti, a to tak s existujúcimi dvojčlánkovými pásovými transportérmi rodiny Vityaz, ako aj s novo vyvinutými špeciálnymi vozidlami typu BAT 2011-2020: snežné skútre vrátane s uzavretou kabínou, autá na ultranízkotlakových pneumatikách (Trekol), viacúčelové vozidlá KAMAZ PJSC a AZ Ural as vo verzii HL.

Pozitívne sa hodnotí práca na vytvorení a perspektívach využitia vyspelých vojenských vozidiel v severných regiónoch, vozidiel rodiny Tornado a Typhoon, vrátane vozidiel s usporiadaním kolies 4x4.

Len za posledný rok bolo v 21 výskumných centrách automobilového priemyslu 3. Ústredného výskumného ústavu MV Ruskej federácie otestovaných 37 vzoriek vojenských vozidiel, pričom celkový počet najazdených kilometrov bol 341 623 km, vykonalo sa približne 540 laboratórnych prác. vzorky. V súčasnosti prebieha 31 výskumných a 21 výskumných a testovacích projektov.

Zamestnanci NRC AT sa aktívne podieľajú na štúdiu problematiky fungovania systému technickej podpory vozidiel a jeho prvkov priamo v jednotkách.

Stredisko za posledných päť rokov vykonalo značné množstvo výskumných a experimentálnych testovacích prác, v dôsledku čoho vznikol celý súbor taktických a technických požiadaviek a takticko-technických úloh na vývoj perspektívnych modelov vojenskej techniky, o opravách a evakuácii zbraní a vojenskej techniky a bolo vypracovaných niekoľko základných (zákonných) dokumentov, ktoré tvorili základ pre rozvoj DPH a systému technickej podpory automobilov.

Vojenskí motoristi z celého sveta tento rok určia najlepších v tejto profesii v rámci troch medzinárodných súťaží – „Mastri obrnených vozidiel“, „Rembat“ a „Vojenské rally“.

„Mastri obrnených vozidiel“ je súťaž pre vodičov rôznych tried vozidiel (osobné, nákladné a cestné vlaky). Podstata súťaže je v prvej fáze vykonávania cvičení „Driving Course“ (napríklad také známe cvičenia ako „Had“, „Celkový dvor“, „Prejazd do slepej uličky“) v súťaži jednotlivcov. V druhej etape sa koná tímový štafetový beh na špeciálne upravenej trati s bahennými kúpeľmi, betónovými hrbolčekmi a vysokorýchlostnými úsekmi.

"Rembat" je súťaž medzi posádkami opravovní, napríklad MTO-UB1. Podstata súťaže spočíva po prvé v rýchlosti nasadenia dielenského vybavenia na začatie vykonávania údržbárskych prác na zariadení a po druhé v rýchlosti výmeny akejkoľvek jednotky automobilu alebo iného zariadenia.

„Vojenská rally“ je vojenskou obdobou rally „Hodvábna cesta“ iba v skrátenej veľkosti a za účasti vojenských vozidiel. Prvýkrát sa uskutoční v roku 2017.

Deň motoristov v roku 2017: aký je dátum v Rusku. 29. októbra (posledná nedeľa v októbri).

Deň motoristov v roku 2017, aký dátum sa oslavuje v Rusku a komu treba zablahoželať? Asi treba začať z diaľky. V našej krajine je v posledných rokoch stále viac a viac motoristov, pretože mať vlastné auto už dávno nie je luxus, je to elementárny a pohodlný dopravný prostriedok.

Ak si predtým nemohol každý kúpiť auto a byť vodičom bolo považované za čestné a prestížne, dnes je veľa ľudí každý deň svojimi vlastnými vodičmi. Navyše, povolanie vodiča alebo šoféra, samozrejme, tiež zostáva relevantné. Z tohto dôvodu vzniká zmätok, komu treba zablahoželať ku Dňu motoristov 2017 a v ktoromkoľvek inom roku.

Deň motoristov v roku 2017: aký je dátum v Rusku

V oficiálnom kalendári sa tento sviatok nazýva Deň automobilovej dopravy a cestárov. To znamená, že z tohto názvu je jasne vidieť, že je potrebné zablahoželať iba ľuďom, ktorých povolanie priamo súvisí s autom. Na druhej strane, ľudia nazývajú sviatok Dňom motoristov a je zvykom zablahoželať všetkým ľuďom, ktorí si z nejakého dôvodu sadnú za volant.

Ak sa ponoríme hlbšie do oficiálnych štatistík, musíme poznamenať, že sviatok bol ustanovený v roku 1996 špeciálnym prezidentským dekrétom. To znamená, že v našej krajine je množstvo sviatkov, ktoré sú schválené všeobecnými dokumentmi, je to veľa odborných dní. Deň motoristov bol však ustanovený zvláštnym dekrétom, čo znamená, že ľudia tento sviatok potrebovali, ale neuvažovali o jeho zriadení vopred. Teraz, po niekoľkých rokoch, musela vláda napraviť svoje chyby.

Podľa uvedeného dekrétu bol odteraz a navždy ustanovený Deň automobilov v roku 2017, aký dátum sa v Rusku - sviatok oslavuje každoročne poslednú októbrovú nedeľu. Ak sa pozriete na tento rok, pripadá konkrétne na 29. október, kedy treba zablahoželať všetkým vopred naplánovaným.

Dôležité! V roku 2000 boli oddelené Deň pracovníkov v cestnej doprave a Deň motoristov. Práve na druhý deň sa zachoval dátum poslednej októbrovej nedele. Takže s čistou dušou, svedomím a srdcom môžete v tento deň zablahoželať všetkým ľuďom, ktorí riadia auto, bez ohľadu na to, či to potrebujú vo svojej profesii alebo v osobnom živote.

Deň motoristov v roku 2017. História výroby automobilov v Rusku

Prečo je tento sviatok u nás taký obľúbený? Pozývame vás na krátku historickú exkurziu, keď v roku 1896 v Novgorode, kde sa konala prvá celoruská priemyselná a umelecká výstava v podaní Jakovleva a Freseho.

Bol to kočiar vybavený štvortaktným spaľovacím motorom, výkon auta bol na dnešné pomery smiešny – dva konské sily. Ale na tú dobu to bol pokus a veľa. Je zaujímavé, že Nicholas II, ktorý bol vtedy cisárom Ruskej ríše, nevenoval vynálezu zvláštnu pozornosť. To však vynálezcov nevyviedlo z omylu a svoju prácu naďalej aktívne propagovali a boli na ňu hrdí. Výsledkom bolo, že vytrvalosť priniesla ovocie.

V roku 1909 rusko-baltský závod, ktorý sa nachádzal v Rige, vyrobil prvé sériovo vyrábané auto v Ruskej ríši. Výkon tohto auta bol už 24 koní a toto auto si, samozrejme, zaslúžilo pozornosť vedenia krajiny aj celého sveta. Auto sa ukázalo ako výkonné, spoľahlivé a krásne. Cisár kúpil dve autá do svojej garáže a týmto autom sa začala história automobilov v Ruskej ríši, a teda v modernom Rusku.

Po revolúcii sa automobilový priemysel stal vedúcim sektorom sovietskeho hospodárstva. V Moskve vyrábali ZIL, v Nižnom Novgorode vyrábali GAZ. Okrem toho vyrábali osobné aj nákladné autá. V tom čase sa v regióne Ural a Volga aktívne vytvárali oblasti automobilového priemyslu. Mnohé továrne autá nemontovali samy, ale vyrábali dôležité komponenty, školili robotníkov a inžinierov, opravovali.

Ku Dňu motoristov v roku 2017 (čo je v Rusku 29. októbra tohto roku) sa blahoželá aj ľuďom v týchto profesiách. Ak máte priateľov, ktorých profesia súvisí s automobilmi alebo automobilovým priemyslom, určite im pošlite aspoň slávnostnú správu.

Deň motoristov v roku 2017. Auto v modernom živote

Dnes je už ťažké si predstaviť, že kedysi bolo auto výlučne luxusom a tak aktívne na pohyb a nie na používanie. Dlhé stáročia pred automobilom jazdili konské povozy, ktoré prepravovali všetko, dokonca sa na nich jazdilo aj na dlhé cesty. Navyše jedlo na konskom povoze sa dá len ťažko nazvať pohodlným. Ak chcete ušetriť na slávnostný stôl, pozrite sa na ekonomické menu na týždeň pre rodinu.

Až v polovici minulého storočia sa v uliciach veľkých a bohatých miest začali objavovať prvé koče, ktoré sa pohybovali bez koní. Ako každý nový produkt vyvolali medzi ľuďmi iba úsmev. Keby ste vtedy niekomu povedali, že o 100 rokov nebude nikto jazdiť na koňoch, ale radšej jazdiť na tomto zázraku strojárstva, vysmial by sa vám do očí.

Začiatkom prvej svetovej vojny prestali autá v mestských uliciach udivovať ľudí, potom bola vynájdená motorová nafta, vďaka ktorej sa autá a ich použitie v každodennom živote rozšírili do celého sveta. V tom čase už mali vyvinuté vysoké rýchlosti, boli vybavené spaľovacím motorom a kolesá auta sa mohli začať otáčať nezávisle od seba.

Deň motoristov v roku 2017: aký je dátum v Rusku. O presnom dátume dovolenky
Deň motoristov v roku 2017, ktorý sa oslavuje v Rusku, bol teda založený v roku 1996 a potom potvrdený v roku 2000. Upozorňujeme, že v našom kalendári je samostatný sviatok Deň vojenských motoristov, ktorý každoročne pripadá na 29. mája. Ale jednoducho, Deň motoristov sa v Rusku oslavuje poslednú októbrovú nedeľu alebo 29. októbra, konkrétne v roku 2017.

Deň motoristov 2017

Pokiaľ ide o vojenských vodičov v armáde, stojí za zmienku, že zaujímajú osobitné postavenie. Pretože dodávaný náklad má strategický účel, personál sa prepravuje a ranení sa evakuujú. Bez vojenských vozidiel by ani jedna zložka armády nemohla normálne vykonávať svoju činnosť.

Zaujímavé! Deň vojenských motoristov sa nie náhodou oslavuje 29. mája. Faktom je, že v roku 1910 bol v tento deň v Petrohrade podpísaný dekrét o vytvorení prvej automobilovej spoločnosti v ríši. Táto vzdelávacia inštitúcia školila vojenský personál pre rôzne druhy vojsk, ale vykonávala automobilovú službu.

Existujú dva rôzne dátumy, Deň motoristov v roku 2017, aký je dátum v Rusku a Deň vojenských motoristov. Prvý sviatok pripadá na poslednú októbrovú nedeľu, teda tento rok bude sviatok 29. október. Môžete zablahoželať všetkým motoristom, bez výnimky, ľuďom, ktorí z nejakého dôvodu strávia časť svojho života za volantom. Deň vojenských motoristov má v kalendári striktne stanovený dátum 29. mája a ako je už z názvu sviatku jasné, gratulujeme práve vojenským motoristom.

Deň vojenských motoristov (Deň vojska motorových vozidiel) je profesionálny sviatok zamestnancov súvisiacich s cestnou dopravou bez ohľadu na hodnosť a postavenie. Patria sem mechanici, vodiči, pracovníci údržby a opráv, inžinieri, dizajnéri automobilových závodov, zamestnanci tovární, ktorí vyrábajú príslušné produkty, náhradné diely a komponenty. Do diania sa zapájajú ich príbuzní, známi, priatelia, blízki. Učitelia, študenti a absolventi odborných vzdelávacích inštitúcií považujú Deň automobilového vojska za svoj.

V roku 2019 sa Deň vojenských motoristov v Rusku oslavuje 29. mája a na oficiálnej úrovni sa koná 20-krát.

Význam: sviatok je venovaný vytvoreniu prvej cvičnej automobilky v Ruskej ríši 29. mája 1910.

Tradične sa v tento deň ďakuje najlepším zamestnancom vo svojich osobných spisoch, odovzdávajú im certifikáty a povyšujú do hodností a funkcií.

história sviatku

Podujatie sa začína 24. februára 2000. Ruský minister obrany Igor Sergejev vydal príkaz, ktorým sa ustanovil sviatok. Zvolený dátum má symbolický význam: zhoduje sa s vytvorením cvičnej automobilovej spoločnosti v roku 1910, ktorá sa stala prvou v Ruskej ríši. Bola poverená funkciami výcviku personálu pre flotilu bojových jednotiek. Následne začala inštitúcia zohrávať dôležitú úlohu pri rozvoji tohto druhu dopravy v rámci armády.

Sviatočné tradície

Uctenie si vojenských motoristov zahŕňa sviatok medzi dôstojníkmi, ich priateľmi, príbuznými, známymi a blízkymi. Zhromaždení sa prihovorili hrdinom podujatia s blahoželaním, prianím zdravia a úspechov v zodpovednej práci. Robia sa toasty sprevádzané tradičným želaním „ani klince, ani prút“. Kolegovia si vymieňajú darčeky, diskutujú o pracovných problémoch, zdieľajú spomienky a nahromadené skúsenosti.

Médiá zverejňujú materiály venované pamätnému dátumu. Hlavnými postavami rozhovorov sú vojaci a velitelia jednotiek, rozprávajúci sa o svojich životoch a príbehoch z každodenného života. Deň vojenských motoristov 2019 sa nesie v znamení odovzdávania čestných listov a diplomov najlepším zamestnancom z rúk nadriadených. Existujú povýšenia v hodnostiach a pozíciách. Poďakovanie je súčasťou osobných súborov.

Podujatie je mimoriadne dôležité pre obyvateľov miest, kde sa vyrábajú kolesové vozidlá. Podujatia v takýchto lokalitách majú široký rozsah, bez ohľadu na ich vzťah k odvetviu.

Denná úloha

Navštívte výstavu vojenských vozidiel alebo si pozrite dokument o práci vojenských motoristov.

• Prototypom automobilov v ruskej armáde boli dva kolesové parné traktory, ktoré boli zakúpené v roku 1876 v Anglicku.
• Prvé spaľovacie auto sa objavilo v ruskej armáde v roku 1897. Išlo o 6-miestny automobil Delage, ktorý sa používal pri manévroch v Bialystoku. Po testovaní auto získalo vysoké hodnotenie medzi dôstojníkmi a ministrom železníc.
• Automobilový závod Kama vyrobil v roku 1981 prvé sovietske terénne vozidlo KamAZ-4310, ktoré bolo terénne a používané na vojenské účely.
• Ruská armáda je vyzbrojená obrnenými vozidlami, ktoré majú zvýšenú bezpečnosť a sú určené na vykonávanie dopravných funkcií v nebezpečných oblastiach. Domáce dizajnérske kancelárie vyrábajú stroje série Typhoon, ktoré pozostávajú z kovu a keramiky a poskytujú štvrtú triedu ochrany.
• V roku 1986 došlo k vojenskému konfliktu medzi Čadom a Líbyou. Ide o jedinú vojnu v histórii, ktorá dostala meno podľa japonskej automobilovej značky – Toyota War. Čad zvíťazil vďaka štyrom stovkám SUV tejto značky, ktoré boli vybavené guľometmi a protitankovými raketovými systémami.
• Vojenskí inžinieri aktívne vyvíjajú automatické systémy pre vojenské zariadenia, ktoré sú ovládané na diaľku. Podľa prognóz sa v najbližších desaťročiach stanú drony najbežnejším typom vojenského vybavenia, a to ako na oblohe, tak aj na zemi.

Toasty

„Blahoželám ku Dňu vojenských motoristov a chcel by som vám úprimne zaželať, aby ste vždy jazdili správnym smerom. Nech sa ti podarí zostať neviditeľným pre nepriateľov a závistlivcov, nech všetky cesty vedú k vytúženému cieľu, nech ti silné svetlomety vždy pomôžu ísť tam, kam ťa srdce volá v pochmúrnom počasí života alebo v zlom dni.“

„Veselé sviatky všetkým vojenským personálom za volantom! Prajeme vám rýchly kariérny rast, dobré zdravie, skutočných priateľov, vynikajúcu náladu a potešenie z práce! Nech sú všetky cesty ľahké a hladké, úlohy špecifické a jasné, návraty rýchle a vítané. Nech vás šťastie vždy sprevádza na cestách, váš anjel strážny tu bude vždy!

„Titul motoristu znie hrdo a ak k tomu pridáte vojenskú hodnosť, je to také jednoduché – úplný dôvod na hrdosť! Šťastný Deň vojenských motoristov, Obranca vlasti! Držte volant pevne, majte oči na ceste a dovoľte, aby každý kilometer zvýšil vašu hodnotu ako nepostrádateľného špecialistu na vojenskú službu!

Súčasnosť

Sada nástrojov. Kompaktná sada náradia sa stane praktickým darčekom a nepostrádateľným predmetom na cestách. S potrebnými nástrojmi môže vodič ľahko vyriešiť všetky vzniknuté problémy.

Termálny hrnček. Termálny hrnček s funkciou ohrevu zo zapaľovača cigariet bude užitočnou vecou, ​​ktorá príde na záchranu na dlhých cestách a urobí ich pohodlnejšími.

Príslušenstvo pre gadgety. Príslušenstvo k vychytávkam do auta (držiak na mobil, prenosná nabíjačka) poslúži ako príjemný a praktický darček pre motoristu.

Masážna opierka hlavy. Pohodlná masážna opierka hlavy poteší vodiča, ktorý trávi veľa času za volantom. Táto pomôcka uvoľní stres na chrbticu a zabráni bolestiam krku a chrbta.

Súťaže

Zhromaždite svoju vôľu v päsť
Každý účastník súťaže dostane hárok papiera A4, na ktorom je veľkými písmenami napísané slovo „WILL“. Súťažiaci musia na povel pokrčiť list jednou rukou a držať ho v pästi tak, aby papier nebolo vidieť. Účastník, ktorý dokončí úlohu rýchlejšie, vyhráva.

Vojenské vybavenie
Účastníci súťaže sú rozdelení do dvoch tímov. Každý tím dostane papier Whatman a fixku. Na povel sa účastníci striedajú pri kreslení vojenskej techniky. Moderátor zaznamenáva čas, po ktorom sa vypočíta, koľko jednotiek vojenskej techniky má každý tím. Vyhráva tím so širším arzenálom.

Zneškodnite granát
Na súťaž je potrebné vopred pripraviť zrelé plody granátového jablka, misky a nože, ktorých počet musí zodpovedať počtu účastníkov. Každý účastník dostane granátové jablko a dostane za úlohu ho vyčistiť. Vyhráva ten súťažiaci, ktorý úlohu splní rýchlejšie.

O profesii

Špecialisti prepravujú ľudí a tovar, udržiavajú prevádzkyschopnosť železničných koľajových vozidiel, vykonávajú ich opravy a údržbu. Môžu pracovať na osobných a nákladných autách.

Cesta k povolaniu začína odvodom do ozbrojených síl, kde človek získa licenciu na vedenie auta. Predchádza mu tréning, ktorý zahŕňa denné a nočné pochody na niekoľko sto kilometrov v rámci kolóny. Materiálová časť, dizajn komponentov a zostáv sú zvládnuté.

Po absolvovaní skúšok dostane vodič príslušnú kategóriu. Činnosť je spojená s neustálou koncentráciou pozornosti a je klasifikovaná ako nebezpečná pre zdravie a život.

Príslušníci riadia proces prepravy a zásobovania zverených jednotiek, zabezpečujú a monitorujú plnenie požiadaviek na palivá a mazivá, komponenty a bežnú údržbu. Vojenskí motoristi sú žiadaní v civilnej sfére, kde im ponúkajú podobnú prácu.

Tento sviatok v iných krajinách

Na Ukrajine sa v poslednú októbrovú nedeľu oslavuje Deň motoristov a cestárov.

Vojenský motorista,
Dnes máte sviatok!
Nech je cesta životom jasná,
V duši je pokoj!

Nech ťa tvoji priatelia nesklamú,
A svetlo slnka oživuje.
Nech vás čaká úspech
Boh ťa odmení šťastím!

Nie ste „výrobca áut“, nie ste automobilový nadšenec,
Ste vojenské vozidlo, profesionálny vodič!
Blahoželám vám k vašej dovolenke,
Nech si vždy udržíme šťastný osud,
A nech ťa nehody obchádzajú,
Prajem vám zdravie, šťastie, môj drahý, drahý!

Blahoželám ku Dňu vojenských motoristov a úprimne vám želám, aby ste vždy jazdili správnym smerom. Nech sa vám podarí zostať neviditeľným pre nepriateľov a závistlivcov, nech všetky cesty vedú k vytúženému cieľu, nech vám silné svetlomety vždy pomôžu dostať sa tam, kam srdce volá v pochmúrnom počasí života alebo v zlom dni.

Skoro v májové ráno
Povedzme teplé slová
Všetkým sediacim za volantom
V našich udatných jednotkách.

Prajeme vám, hrdinovia,
Je to radosť jazdiť!
Nerobte hemoroidy
Zo sedavej práce!

Okamžite naštartujte
A milujem ťa trblietaním!
A dnes povedzte túto frázu:
"Nalejte to!" Nešoférujte!

Auto poznáte dokonale
Pripravený vás zaviesť na nebezpečné miesta,
Ty, človeče, si nepochybne génius,
Vaša práca nie je veľmi jednoduchá.

A na vašej profesionálnej dovolenke -
Deň vojenských motoristov
Cesty v živote budú bez chyby,
A nech vás opasok pevne drží.

Vojenskí motoristi
Musel som toho veľa prežiť:
Sú na kamenistých cestách
Musel som tak často cestovať...
Zaslúžia si veľa
A milé slová a hlasné linky,
A zdá sa, že samotná cesta
Posiela im vojenské blahoželanie,
Túžba dôstojne odpočívať
Získajte odmenu za svoju prácu!
A vo všeobecnosti je vždy pokoj
Je úžasné žiť pod pokojným nebom!

Automobilové vojská
Poskytujú neoceniteľný príspevok,
Vždy pripravený na hádzanie
A dodržiavajú to prísne, dobre.

Tento sviatok prajeme všetkým
Sme odvaha a česť,
Nech sa vám vyhnú problémy
A držať spolu.

Vojenský motorista -
Volanie nie je jednoduché.
Nech je tvoja cesta vždy jasná,
A čas je zlatý

Určite k vám príde,
Priniesť šťastie, šťastie.
A nech ťa auto nesklame,
Zlé počasie nebude!

Vojenskí motoristi
Šťastné prázdniny
chcem zablahoželať
Prajem vám hladké a čisté cesty
A to tak, aby autá poslúchali volant.
Aby ste sa nebáli výmoľov a terénnych podmienok,
Aby na ceste nedošlo k žiadnym poruchám,
Aby ste prekonali akúkoľvek cestu,
Dokázali ste prekonať všetky prekážky.
Prajem vám veľa šťastia, ľahká obsluha
A pokojnú oblohu nad tvojou hlavou,
Želám si to z každej túry,
Vracali ste sa domov s autom.

Nech je cesta hladká
Veľmi plochý, nie príliš ďaleko.
Vieme, že veci často nie sú sladké.
Áno, je známe, že vaša práca nie je jednoduchá.
Keďže práca bola takáto,
A poriadok je ten istý zákon,
Ideš všade, aj keď tlačíš...
Je veľmi dôležité - všetko je na rade!
Keď príde sviatok - pripravený
... relaxovať? Záleží...
Radosť zo stretnutí je povinná, aby ste
Vodič má všetko!

Jazdíš na vojenskom aute,
Si statočný, odvážny, len tak ďalej!
V každom okamihu sa okamžite ponáhľaš,
Plniť svoju povinnosť čestne!

Nech je cesta hladká
Nech sa vždy posúvaš vpred!
Prajem veľa šťastia,
Len nech na vás čaká úspech!