Autosedačka je lepšia. Hodnotenie bezpečnosti detských autosedačiek pre novorodencov
V tomto článku vám pomôžeme zodpovedať vaše otázky, konkrétne:
- Ako vybrať správnu detskú autosedačku a aké požiadavky by mala spĺňať?
- Ktorým stoličkám treba dôverovať a aké sú výsledky nárazových testov?
Po narodení dieťaťa v mnohých rodinách sa otázka bezpečnosti počas prepravy v aute stáva obzvlášť aktuálnou. Je celkom logické, že väčšina rodičov má obavy, ako čo najlepšie ochrániť malého pasažiera.
Bežné pásy tu pomáhajú málo - veľkosť dieťaťa a jeho anatómia neumožňujú úplnú ochranu pred zraneniami. Bezpečnostné pásy sa v prípade núdze často stávajú dodatočnými rizikovými faktormi.
Skóre ADAC: 1,6
Šetrnosť k životnému prostrediu
servis
Spoľahlivosť
Výrobca: Maxi Cosi (Holandsko)
Skupina:
Hmotnosť, kg: 8
Maxi Cosi Pebble Plus + 2-way Fix
Maxi-Cosi Pebble Plus + 2way Fix je detská autosedačka určená pre bábätká do jedného roka (výška 45-75 cm). Poskytuje bezpečnejšiu inštaláciu v aute s úchytom Isofix. Poloha kresla je stabilná aj pri prudkých zákrutách / brzdení. Montuje sa len proti smeru jazdy.
Jednou z výhod modelu sú svetelné a zvukové indikátory, ktoré indikujú správnu inštaláciu na základni. Systém vnútorných bezpečnostných pásov bol vylepšený a ich nastavenie prebieha v poloautomatickom režime. Zabudovaný štít ponúka skvelú ochranu pred slnkom. V prípade potreby sa dá zložiť a vybrať. Medzi výhody patrí hypoalergénna tkanina, ktorá má priedušnosť. K dispozícii je pohodlná rukoväť, takže stolička sa často používa ako prenosná kolíska na prechádzky.
Maxi Cosi Pebble Plus
Skóre ADAC: 1,6
Šetrnosť k životnému prostrediu
servis
Spoľahlivosť
Výrobca: Maxi Cosi (Holandsko)
Skupina: i-Size/do 1 roka/od 45 cm/do 75 cm
Hmotnosť, kg: 4.5
Maxi Cosi Pebble Plus
Autosedačka Maxi-Cosi Pebble Plus je štýlová a funkčná, určená pre bezpečnú prepravu bábätiek do jedného roka s výškou 45-75 cm.Dôležité je, že sa inštaluje iba proti smeru premávky. Prečo je populárny: rýchlo a ľahko sa inštaluje do auta, je tu indikátor, ktorý signalizuje správnu inštaláciu; inovatívne bezpečnostné pásy a centrálny systém nastavenia; súprava obsahuje aj oporný vankúš, mäkké podložky na opasky; priestranné vrecko na nevyhnutné veci; hygiena - poťahy sú snímateľné, pranie je povolené; možno použiť ako hojdacie kreslo, kolísku na prechádzky s podvozkom a kočíky rovnakej značky.
Nevýhody zahŕňajú: vysoká cena; potreba zakúpiť nejaké príslušenstvo; nedostatočne hlboká a tenká slnečná clona.
Skóre ADAC: 2,4
Šetrnosť k životnému prostrediu
servis
Spoľahlivosť
Výrobca: Graco (USA)
Skupina: 0+ / do 1,5 roka / do 13 kg
Hmotnosť, kg: 4.1
Detské autosedačky Graco SnugFix sú na trhu dobre etablované. Tento model je určený pre deti od narodenia do 18 mesiacov. Výnimky sú možné, ak je dieťa o niečo staršie, ale jeho hmotnosť nepresahuje prípustnú normu - 13 kg. Zriaďuje ho osoba proti priebehu prepravy. Charakteristické vlastnosti kresla: funkčnosť - možno použiť ako hojdacie kreslo, kolísku na prechádzky a na prepravu v aute; ľahko sa pripevňuje na autosedačku; nízka hmotnosť; prítomnosť svetelného indikátora, ktorý upozorňuje na správnu fixáciu cestujúceho; rôzne nastavenie rukoväte, opierky hlavy, pásov; materiál použitý na opláštenie je šetrný k životnému prostrediu, nespôsobuje alergie; relatívne prijateľnú cenu.
Čo sa týka nedostatkov, tie sa u tohto modelu autosedačky nepodarilo identifikovať.
Skóre ADAC: 2,0
Šetrnosť k životnému prostrediu
servis
Spoľahlivosť
Výrobca: Graco (USA)
Skupina: 0+ / do 1,5 roka / do 13 kg
Hmotnosť, kg: 6.7
Graco Snugfix + Snugfix Isofix Base
Detská autosedačka s kompletnou základňou Graco Snugfix + Snugfix Isofix Base je určená pre deti od narodenia do jedného a pol roka. Veľmi funkčné: dá sa použiť aj ako hojdacie kreslo, kolíska na prenášanie počas prechádzky. Má nízku hmotnosť a veľmi ľahko sa inštaluje do auta. Vďaka kontrolke sa presvedčíte o správnom upevnení. Rukoväť môže meniť polohu. Opierka hlavy a päťbodové pásy sú nastaviteľné do požadovanej výšky. Vzhľadom na to, že upevňovacie kovanie je spoľahlivé, nemôžete ho sami odopnúť. Látka na šitie poťahov je vysoko kvalitná, spĺňa požiadavky na šetrnosť k životnému prostrediu.
Malým mínusom modelu je fakt, že nie je veľmi vhodné odopínať bezpečnostné pásy.
Jednoduché rodičovstvo Doona+
Skóre ADAC: 2,4
Šetrnosť k životnému prostrediu
servis
Spoľahlivosť
Výrobca: Jednoduché rodičovstvo (Izrael)
Skupina: 0+ / do 1,5 roka / do 13 kg
Hmotnosť, kg: 7
Jednoduché rodičovstvo Doona+
Simple Parenting Doona+ je jediná detská autosedačka so vstavanými kolesami. Dajú sa rozložiť a zložiť v priebehu niekoľkých sekúnd. Vďaka tomu je ideálny pre tých, ktorí radi cestujú.
Stolička má bočné panely, ktoré poskytujú zvýšenú ochranu, ako aj anatomické vložky pre bábätká, ktoré sa premenia na vankúš. Model Doona je navyše rozmerovo oveľa väčší ako autosedačky kategórie 0+, čo umožňuje predĺžiť dobu prevádzky. V aute sa inštaluje výhradne proti pohybu a upevňuje sa buď bežným pásom, alebo systémom Isofix. Tento model spĺňa požiadavky bezpečnostnej normy ako autosedačka, tak aj kočík. Stolička Doona prešla viac ako jedným nárazovým testom, v dôsledku čoho získala známku „dobrá“.
Skóre ADAC: 2,5
Šetrnosť k životnému prostrediu
servis
Spoľahlivosť
Výrobca: Jednoduché rodičovstvo (Izrael)
Skupina: 0+ / do 1,5 roka / do 13 kg
Hmotnosť, kg: 13
Simple Parenting Doona + Isofix Base
Model autosedačky a základne pre ňu Simple Parenting Doona + Isofix Base je módny, funkčný a určený pre bezpečnú prepravu detí od narodenia do jeden a pol roka. Inštalácia - čelom proti pohybu. Prítomnosť dodatočného dôrazu na podlahu a farebnú indikáciu, ktorá signalizuje správnu inštaláciu. Vďaka montážnemu systému Isofix je bez námahy upevnený v interiéri auta. Vo vnútri stoličky je dieťa upevnené vnútornými päťbodovými pásmi.
Všetky materiály, z ktorých je vyrobený, sú bezpečné, neobsahujú škodlivé prísady, ľahko sa čistia a umývajú. Inovácia - jedným pohybom sa zmení na štvorkolesový kočík s pohodlnou nastaviteľnou rukoväťou. Hodnotené ako "dobré" v najnovších výsledkoch testov. Medzi nevýhody patrí veľmi vysoká cena (ale kvalita stojí za to).
Skóre ADAC: 4,6
Šetrnosť k životnému prostrediu
servis
Spoľahlivosť
Výrobca: Cybex (Nemecko)
Skupina: 0+ / do 1,5 roka / do 13 kg
Hmotnosť, kg: 7
Cybex Aton 4 + Aton Base 2-fix
Autosedačka Cybex Aton 4 + Aton Base 2-fix nemeckého výrobcu je určená pre deti od narodenia do jeden a pol roka. Nenahraditeľná vec pre tých, ktorí uprednostňujú odpočinok mimo mesta a starajú sa o pohodlné podmienky. Upevňuje sa niekoľkými spôsobmi: Isofix a bežný trojbodový bezpečnostný pás. Zároveň sa výrazne šetrí čas na inštaláciu / demontáž. Správnosť je signalizovaná svetelnou a zvukovou signalizáciou. Výhody: veľký a pohodlný priezor; vnútorné pásy sú výškovo nastaviteľné, opierka hlavy má 8 polôh; moderný dizajn a široká škála farieb; je tam ochranná vložka L.S.P. Systém absorbujúci energiu nárazu; Vďaka kompaktným rozmerom sa dá ľahko zložiť pre skladovanie a prepravu.
Nevýhody zahŕňajú: tkanina použitá na poťahy je syntetická (ale je dobre umývaná v manuálnom a strojovom režime); vysoká cena.
Cybex Aton 4 + Aton Base 2
Skóre ADAC: 4,6
Šetrnosť k životnému prostrediu
servis
Spoľahlivosť
Výrobca: Cybex (Nemecko)
Skupina: 0+ / do 1,5 roka / do 13 kg
Hmotnosť, kg: 7
Cybex Aton 4 + Aton Base 2
Detská autosedačka Cybex Aton 4 + Aton Base 2 je kombináciou spoľahlivosti, pohodlia a bezpečnosti. Je určený na prepravu detí od prvých dní života do 1,5 roka. Proti priebehu pohybu je upevnený trojbodovým bezpečnostným pásom. Medzi hlavné vlastnosti patrí: pripevnenie pomocou štandardného pásu; súčasťou balenia je prikrývka, ako aj anatomický vankúšik pre novorodencov; nastavenie operadla v niekoľkých polohách; dodatočná ochrana proti bočným nárazom; ultramoderné dizajnové riešenie; ľahko sa udržiava v čistote - podšívka sa dá vybrať a umyť bez väčšej námahy.
Medzi nedostatky modelu Cybex Aton 4 + Aton Base 2 možno rozlíšiť: vysokú cenu pre mnohých (v porovnaní s inými stoličkami kategórie 0+); neuspokojivá úroveň environmentálnej bezpečnosti.
Skóre ADAC: 4,6
Šetrnosť k životnému prostrediu
servis
Spoľahlivosť
Výrobca: Cybex (Nemecko)
Skupina: 0+ / do 1,5 roka / do 13 kg
Hmotnosť, kg: 4.8
Cybex Aton 4 je kolíska do auta pre deti od prvých dní života do 1,5 roka (ktorých hmotnosť nepresahuje 13 kilogramov). Inštaluje sa do auta len smerom dozadu, čím poskytuje vysokú úroveň bezpečnosti. Autosedačka sa zúčastnila mnohých crash testov, v dôsledku čoho získala veľmi dobré známky (v ochrane a používaní). Jedinečný výplňový materiál absorbuje 40 percent energie nárazu v prípade núdze. Systém ochrany pri bočnom náraze ochráni dieťatko pri bočnom náraze.
Cybex Aton 4 možno vďaka nízkej hmotnosti 4,8 kilogramu, pohodlnej rukoväti použiť ako nosič. Pri pravidelnom používaní sa stolička ľahko udržiava v čistote. Čalúnenie možno ľahko sňať a vyprať v práčke na jemnom cykle.
Skóre ADAC: 4,6
Šetrnosť k životnému prostrediu
servis
Spoľahlivosť
Výrobca: Cosato (Spojené kráľovstvo)
Skupina: 0+ / do 1,5 roka / do 13 kg
Hmotnosť, kg: 3.5
Medzi dostupným sortimentom detských autosedačiek má model Cosatto Hold jedinečný a originálny vzhľad. Je určená pre deti od narodenia do cca 18 mesiacov (skupina 0+). Stolička je upevnená štandardnými trojbodovými pásmi len smerom dozadu. Autosedačka má anatomickú vložku pre novorodencov, ktorá poskytne maximálny komfort. Bezpečnostné pásy držia, ale nebránia v pohybe. V záujme ochrany malého pasažiera je sedadlo vybavené systémom ochrany pred bočným nárazom.
Medzi výhody modelu Cosatto Hold patrí priestranná priehradka na rukavice a odnímateľné poťahy, ktoré sú vyrobené z hypoalergénnych ekologických materiálov. Dajú sa ľahko vybrať a umyť (jemný režim).
Skóre ADAC: 4,7
Šetrnosť k životnému prostrediu
servis
Spoľahlivosť
Výrobca: Cosato (Spojené kráľovstvo)
Skupina: 0+ / do 1,5 roka / do 13 kg
Hmotnosť, kg: 6.3
Základňa autosedačky Cosatto Hold + Isofix
Funkčná sada na nosenie autosedačky so základňou Cosatto Hold + Isofix Car Seat Base britskej značky má zvukovú a svetelnú signalizáciu, ktorá signalizuje správne uchytenie. Je určený na pohodlnú a spoľahlivú prepravu detí do jeden a pol roka v autobazári. Inštaluje sa iba dozadu. Základňa je vyrobená z odolného plastu. Všetok materiál spĺňa európsku bezpečnostnú normu a neobsahuje škodlivé látky. Poťah je snímateľný, vyrobený z priedušnej látky, takže ak sa zašpiní, dá sa ľahko vyčistiť kefkou alebo praním v práčke. Dodatočné pohodlie poskytuje anatomický vankúš a mäkké prekrytia hrudníka a brucha.
Nevýhody tohto modelu: cena je trochu predražená v porovnaní s modelmi, ktoré nie sú vybavené systémom Isofix. Zdravie a bezpečnosť však nemožno ohroziť.
Cosatto Hold + základňa autosedačky
Skóre ADAC: 4,7
Šetrnosť k životnému prostrediu
servis
Spoľahlivosť
Výrobca: Cosato (Spojené kráľovstvo)
Skupina: 0+ / do 1,5 roka / do 13 kg
Hmotnosť, kg: 6.3
Cosatto Hold + základňa autosedačky
Autosedačka Cosatto Hold + Car Seat Base je bezpečná, multifunkčná, moderná. Je určený pre deti od narodenia do 18 mesiacov (s hmotnosťou do 13 kg). Teraz môžete spiace dieťa nosiť z auta priamo do domu.
Hlavné charakteristické znaky modelu: rýchla inštalácia / odstránenie jedným kliknutím; kompatibilita podvozku a základne; k dispozícii je odnímateľný šilt, pláštenka, anatomický vankúš, ktorý zaisťuje polohu hlavy; ako aj mäkké podložky, ktoré chránia hrudník a brucho, a špeciálnu vložku pre novorodencov; fixácia päťbodovými pásmi s centrálnym riadiacim systémom a spoľahlivým zámkom; teleskopická rukoväť; vďaka zaoblenému dnu sa používa pri kinetóze, ako kolíska; vyrobené z materiálov šetrných k životnému prostrediu a spĺňajúce nový európsky štandard kvality; veľký výber farieb.
Skóre ADAC: 2,8
Šetrnosť k životnému prostrediu
servis
Spoľahlivosť
Výrobca: Joie (Nemecko)
Skupina:
Hmotnosť, kg: 9.7
Joie I-Anchor + I-Anchor Fix Base
Autosedačka Joie I-Anchor + I-Anchor Fix Base je najlepším riešením pre bezpečnú a pohodlnú prepravu detí od narodenia až do veku štyroch rokov (výška 40 -105 cm) od britského výrobcu. Inštaluje sa smerom dozadu. Vlastnosti: pripevnenie bežným bezpečnostným pásom, zdôraznenie, Isofix; súčasťou výbavy je snímateľný poťah z priedušnej hypoalergénnej látky a anatomický vankúšik pre bábätká; rôzne úpravy - výška bezpečnostných pásov s mäkkými ramennými vypchávkami, opierka hlavy, operadlo; svetelný indikátor správneho nastavenia stoličky na základni; dodatočná ochrana hlavy a krku pred bočnými nárazmi.
Nevýhody tohto modelu zahŕňajú: vysoká cena; ťažkosti pri získavaní v Rusku.
Skóre ADAC: 1,8
Šetrnosť k životnému prostrediu
servis
Spoľahlivosť
Výrobca: Kiddy (Nemecko)
Skupina:
Hmotnosť, kg: 8
Autosedačka Kiddy Smartfix má pohodlné sedadlo s integrovaným rolovaním chodidiel, ktoré je šírkovo nastaviteľné a poskytuje ochranu hlavy. Inštaláciu do auta je možné vykonať pomocou systému Isofix alebo pomocou bezpečnostných pásov. Pozoruhodný je najmä certifikát AGR od ortopedických špecialistov, ktorý bol vydaný po dôkladnom výskume. V miestach, kde prechádza bezpečnostný pás, sú inštalované špeciálne systémy, ktoré rozdeľujú a znižujú silu pásu na dieťa. V opierke hlavy a ochrane ramenného pletenca je materiál novej generácie, ktorý nedovolí, aby energia nárazu zasiahla dieťa.
Kiddy Smartfix je dnes jednou z najlepších ponúk na trhu. Pred konkurenciou uprednostňuje pohodlie/pohodlnosť, šetrnosť k životnému prostrediu a bezpečnosť.
Britax Romer Kidfix SL
Skóre ADAC: 1,8
Šetrnosť k životnému prostrediu
servis
Spoľahlivosť
Výrobca: Britax Romer (Nemecko)
Skupina: II/III/od 4 rokov/do 12 rokov/od 15 kg/do 36 kg
Hmotnosť, kg: 6.7
Britax Romer Kidfix SL
Britax Romer Kidfix SL je detská autosedačka skupiny II/III s nevšedným, ultramoderným vzhľadom a aktualizovaným systémom upevnenia. Jeho hlavnou črtou je použitie pružných popruhov namiesto pevných výstuh, ako to bývalo. Kreslo je vybavené špeciálnym plastovým vankúšom, ktorý plní úlohu bočnej ochrany. Dokáže znížiť nárazovú silu o 25 percent.
Inštalácia tohto modelu sa vykonáva iba v smere premávky. Čo sa týka fixácie, sú dve možnosti. Prvým je, keď je sedadlo zaistené pomocou držiakov Isofix a pružných popruhov. Druhá - dieťa aj stolička sú pripevnené iba štandardným pásom. Posledná, zjednodušenejšia verzia, by bola vhodná, ak auto nie je vybavené systémom Isofix.
Britax Romer Kid II
Skóre ADAC: 1,8
Šetrnosť k životnému prostrediu
servis
Spoľahlivosť
Výrobca: Britax Romer (Nemecko)
Skupina: II/III/od 4 rokov/do 12 rokov/od 15 kg/do 36 kg
Hmotnosť, kg: 5.1
Britax Romer Kid II
Britax Romer Kid II je unikátna detská autosedačka s hmotnosťou 5,1 kilogramu. Tento model nezaberá veľa miesta, vďaka čomu ho možno nainštalovať aj do malých áut. Za relatívne nízku cenu výrobca poskytol vysokú úroveň pohodlia, dobrú spoľahlivosť a bezpečnosť.
Autosedačka je vybavená širokými bočnicami, opierkou hlavy nastaviteľnou v niekoľkých polohách, vyvinutými bočnicami, ortopedickou chrbtovou opierkou, ktorá vám umožní s ľahkosťou a pohodlím vydržať dlhé cesty. Hlboké sedenie poskytuje ochranu v prípade nehody, zatiaľ čo mäkké čalúnenie tlmí otrasy/nárazy pri jazde na nerovných cestách. Čo sa týka montáže autosedačky Britax Romer Kid II, tá prebieha výhradne v smere jazdy auta. Zároveň je dieťa aj stolička fixované štandardným bezpečnostným pásom.
Recaro Mladý športový hrdina
Skóre ADAC: 3,4
Šetrnosť k životnému prostrediu
servis
Spoľahlivosť
Výrobca: Recaro (Nemecko)
Skupina:
Hmotnosť, kg: 8.3
Recaro Mladý športový hrdina
Recaro Young Sport Hero je určený pre deti vo veku od 1 do 12 rokov (s hmotnosťou najmenej 9 kg a nepresahujúcou 36 kg). Upevňuje sa v smere prepravy štandardným pásom (systém Isofix nie je súčasťou dodávky). Možno nainštalovať na zadné alebo predné sedadlo. V druhom prípade sa musíte uistiť, že je airbag vypnutý, aby ste v prípade núdze nezranili dieťa.
Autosedačka má pohodlný dizajn, ktorého rozmery je možné prispôsobiť dieťatku. Opierka chrbta a hlavy je tiež nastaviteľná v niekoľkých polohách. Špeciálne bočnice podopierajú pasažiera v ostrých zákrutách a v prípade dopravnej nehody chránia pred nárazom. Vnútorný trojbodový pás je vybavený mäkkými podložkami, ktoré je možné používať až 3 roky. Potom dieťa pripútajte bežným bezpečnostným pásom.
Korpus stoličky je vyrobený z nárazuvzdorného plastu. Vďaka čomu aj pri hmotnosti 8,3 kg bolo možné dosiahnuť vysokú pevnosť. Použitý poťahový materiál umožňuje cítiť sa pohodlne aj v horúčavách (priedušný).
Štít Joie Trillo
Skóre ADAC: 2,1
Šetrnosť k životnému prostrediu
servis
Spoľahlivosť
Výrobca: Joie (Nemecko)
Skupina: I/II/III/od 1 roka/do 12 rokov/od 9 kg/do 36 kg
Hmotnosť, kg: 5.7
Štít Joie Trillo
Detská autosedačka Joie Trillo Shield má hodnotenie 1-2-3. Plne zodpovedá svojmu účelu – poskytnúť maximálnu bezpečnosť a pohodlie počas cesty. Inštaluje sa len proti smeru jazdy. Podľa výsledkov testov vykonaných v roku 2015 získal produkt zaslúžené najvyššie hodnotenie. Súčasťou balenia je ochranný stolík, ktorý poskytuje bočnú ochranu, držiaky na poháre, pohodlný odnímateľný poťah z príjemnej látky, ktorý sa pri znečistení ľahko umýva a čistí. Všetky materiály sú šetrné k životnému prostrediu, bez uvoľňovania škodlivých látok, rám je obzvlášť odolný.
Nevýhody tohto modelu sú nasledovné: chýba nastavenie sklonu operadla a šírky stoličky; malý výber farieb; žiadny ochranný štít, anatomická vložka.
Skóre ADAC: 2,6
Šetrnosť k životnému prostrediu
servis
Spoľahlivosť
Výrobca: Peg Perego (Taliansko)
Skupina:
Hmotnosť, kg: 11.4
Peg Perego Viaggio1 Duo-Fix K TT
Autosedačka od talianskych špecialistov Peg Perego Viaggio1 Duo-Fix K TT je spojením kvality a presnosti. Model je určený pre deti od jedného do štyroch rokov. Široký sedák kresla je vybavený vankúšom na radenie, bočnými nárazníkmi, ktoré chránia pred bočným nárazom. Opierka chrbta je nastaviteľná v niekoľkých polohách, čo je veľmi výhodné, ak sa chce dieťa hrať, rozprávať sa s ostatnými cestujúcimi alebo relaxovať počas dlhej cesty.
Poťahy použité v tomto modeli autosedačky sú vyrobené z osvedčeného materiálu, ktorý preukázal svoju hypoalergénnosť, šetrnosť k životnému prostrediu a bezpečnosť. V závislosti od želania spotrebiteľov sú prezentované v rôznych farbách vrátane kamufláže. Kreslo sa na autosedačku upevňuje systémom Isofix alebo štandardnými pásmi.
Skóre ADAC: 2,4
Šetrnosť k životnému prostrediu
servis
Spoľahlivosť
Výrobca: Maxi Cosi (Holandsko)
Skupina: I/od 1 roka/do 4 rokov/od 9 kg/do 18 kg
Hmotnosť, kg: 8.8
Maxi-Cosi Tobi je úspešnou kombináciou špičkového vzhľadu, pohodlia a spoľahlivosti. Tento model detskej autosedačky je určený pre vek od 1 do 4 rokov (s hmotnosťou od 9 do 18 kilogramov). Základom pre výrobu sedačky bol nárazuvzdorný materiál, ktorý chráni pred akýmkoľvek nárazom.
Sedačka je upevnená zjednodušeným spôsobom - štandardným bezpečnostným pásom, pričom dieťa chráni pred možným preťažením. Použité 5-bodové bezpečnostné pásy umožňujú bez námahy usadiť a pripútať dieťa. Sú tiež vybavené špeciálnym indikátorom, ktorý vám umožní pochopiť, či je pás dostatočne utiahnutý. Ak je teda farba indikátora zelená, cestujúci je úplne v bezpečí. Obzvlášť dôležitá je v modeli Maxi-Cosi Tobi opierka hlavy, ktorá môže meniť svoju polohu v závislosti od výšky dieťatka.
Britax Romer King II LS
Skóre ADAC: 2,3
Šetrnosť k životnému prostrediu
servis
Spoľahlivosť
Výrobca: Britax Romer (Nemecko)
Skupina: I/od 1 roka/do 4 rokov/od 9 kg/do 18 kg
Hmotnosť, kg: 10.5
Britax Romer King II LS
Napriek tomu, že sa autosedačka Britax Romer King II LS objavila na trhu pomerne nedávno, dnes patrí medzi najlepšie modely vo svojej skupine (I). Stolička sa ukázala byť dostatočne široká a pohodlná, takže dieťa nebude cítiť nepohodlie ani v zimnom oblečení. Ak bábätko zaspalo, potom je možné zmeniť polohu, pričom nastavenie je tak plynulé, že si vaše dieťa nič nevšimne.
Fixácia dieťaťa v sedačke prebieha pomocou päťbodových pásov. Rovnomerne rozložia náklad a najlepšie budú držať pri prevrátení auta. Ak sa pri ich potiahnutí rozsvieti zelený indikátor, dieťa je úplne v bezpečí. Ďalšou vychytávkou je systém uchytenia autosedačky Isofix.
Skóre ADAC: 1,7
Šetrnosť k životnému prostrediu
servis
Spoľahlivosť
Výrobca: Concord (Nemecko)
Skupina: i-Size / do 4 rokov / od 40 cm / do 105 cm
Hmotnosť, kg: 10.9
Autosedačka Concord Reverso je prvým modelom vo svojej skupine, ktorý spĺňa všetky požiadavky normy iSize. Určené pre deti od prvých dní života do štyroch rokov. V takejto sedačke sa bude dieťa cítiť pohodlne aj v extrémnych horúčavách, pretože sú tu špeciálne vetracie otvory. Autosedačka má aj niekoľko odnímateľných spacích vložiek. Pomocou vytvoreného systému Isofix sa ľahko inštaluje do auta. Je dôležité si uvedomiť, že blokovacia poloha musí byť výlučne proti pohybu stroja.
Autosedačka Concord Reverso má skvelý moderný dizajn so zaoblenými tvarmi. Vďaka rámu z hliníka a savým materiálom čalúnenia bola dosiahnutá vysoká úroveň bezpečnosti. Hmotnosť kresla je 10,9 kilogramov s vankúšmi na spanie a 9,9 kilogramov bez nich.
Cybex Pallas M-Fix
Skóre ADAC: 2,1
Šetrnosť k životnému prostrediu
servis
Spoľahlivosť
Výrobca: Cybex (Nemecko)
Skupina: I/II/III/od 1 roka/do 12 rokov/od 9 kg/do 36 kg
Hmotnosť, kg: 9.3
Cybex Pallas M-Fix
Univerzálna autosedačka Cybex Pallas M-Fix nemeckého výrobcu sa od podobných modelov výrazne odlišuje pokročilým systémom ochrany. Je vypočítaná pre deti s hmotnosťou od 9 do 36 kg (1-12 rokov). Inštaluje sa iba v smere jazdy. Medzi výhody patrí: prítomnosť bezpečnostného stola a anatomického vankúša; opierka hlavy s tromi vymeniteľnými polohami a výškovo nastaviteľná v 11 polohách; čalúnenie sa jednoducho odstráni a umyje v jemnom režime; dlhá životnosť; Držiak Isofix je k dispozícii alebo pomocou bežných automobilových pásov; použitie materiálu s vlastnosťami tlmenia nárazov.
Nevýhody: významná cena; objemnosť; syntetické čalúnenie; nedostatočná dĺžka bezpečnostných pásov; neexistuje vodorovná poloha chrbta, iba 40 stupňov.
Skóre ADAC: 2,3
Šetrnosť k životnému prostrediu
servis
Spoľahlivosť
Výrobca: Neformálne hry (Španielsko)
Skupina: I/II/III/od 1 roka/do 12 rokov/od 9 kg/do 36 kg
Hmotnosť, kg: 10.3
Casualplay Multiprotector Fix II
Casualplay Multiprotector Fix II patrí do vekových skupín: 1 - (9 -18 kg), 2 (15-25 kg); 3 (22-36 kg). Model má veľa výhod. Medzi ne patrí: možnosť jednoduchého nastavenia opierky hlavy a operadla jediným stlačením tlačidla; Odolný a ľahký hliníkový rám, ktorý chráni pred čelným a bočným nárazom; všetky vodidlá bezpečnostného pásu sú tiež vyrobené z kovu; dokonale sa prispôsobí individuálnej veľkosti dieťaťa; ochranný stôl neobmedzuje slobodu konania; všetky materiály sú šetrné k životnému prostrediu, kryt je odnímateľný; malé nečistoty je možné čistiť kefou; spôsoby montáže v aute - systém Isofix / 3-bodový pás; pre cestujúcich prvej skupiny - dodatočná ochrana hlavy.
Nevýhody: nie je široká škála farieb; pomerne masívna a ťažká konštrukcia; nedostatok lakťových opierok.
Skóre ADAC: 2,5
Šetrnosť k životnému prostrediu
servis
Spoľahlivosť
Výrobca: Cybex (Nemecko)
Skupina: I/II/III/od 1 roka/do 12 rokov/od 9 kg/do 36 kg
Hmotnosť, kg: 9
Autosedačka Cybex Pallas M nemeckého výrobcu je určená pre deti od jedného roka do 12 rokov, to znamená, že má široký rozsah hmotnosti (9 -36 kg). Patrí do univerzálnej skupiny. Novinka roku 2015, ktorá si medzi používateľmi rýchlo získava na popularite. Charakteristické vlastnosti modelu novej generácie: bezpečnostné pásy spoľahlivo chránia krk, ramená a hlavu, ale nespôsobujú žiadne nepohodlie; aerodynamický airbag ochráni v prípade čelného nárazu; existuje vylepšený systém bočnej ochrany; čalúnenie z priedušnej mäkkej tkaniny, poťah sa dá ľahko odstrániť; elegantný a diskrétny dizajn; opierka chrbta je nastaviteľná v niekoľkých polohách; sedadlo má systém cirkulácie vzduchu; kompaktná veľkosť a nízka hmotnosť; rám je vyrobený z nárazuvzdorného plastu.
Nevýhody: žiadne zapínanie systémom Isofix; nedostatočná dĺžka pásu.
Heyner MultiProtect Aero
Skóre ADAC: 3,2
Šetrnosť k životnému prostrediu
servis
Spoľahlivosť
Výrobca: Heyner (Nemecko)
Skupina: I/II/III/od 1 roka/do 12 rokov/od 9 kg/do 36 kg
Hmotnosť, kg: 4.6
Heyner MultiProtect Aero
Univerzálna autosedačka Heyner MultiProtect Aero od nemeckého výrobcu je navrhnutá pre dlhú životnosť. Výhody: rám je vyrobený z nárazuvzdorného materiálu s výstužnými rebrami; anatomický tvar opierky hlavy a jej 9 možných polôh, vysoká bočná ochrana; špeciálne záložky pre najmenších cestujúcich; látka, z ktorej sú poťahy šité, je hypoalergénna, odolná proti opotrebovaniu, priedušná, ľahko sa umýva a čistí; spoľahlivé, štýlové a pohodlné; rýchla transformácia na posilňovač; nastaviteľné päťbodové bezpečnostné pásy s mäkkými podložkami; rozumná cena a vysoká kvalita.
Nevýhody nie sú významné: nedostatočný výber farieb; žiadne zapínanie na isofix, ochranný šilt, vrecko na odkladanie vecí; žiadne nastavenie sklonu a šírky; nie je určený na použitie v lietadlách.
Chicco Group 1/2/3
Skóre ADAC: 3,4
Šetrnosť k životnému prostrediu
servis
Spoľahlivosť
Výrobca: Chicco (Taliansko)
Skupina: I/II/III/od 1 roka/do 12 rokov/od 9 kg/do 36 kg
Hmotnosť, kg: 6
Chicco Group 1/2/3
Detská autosedačka Chicco Gro-up 1/2/3 od známej talianskej firmy je funkčná, ergonomická, pohodlná a je skvelá na prepravu detí od jedného do 12 rokov. Maximálna hmotnosť dieťaťa je 36 kg. Výhody nového modelu: dostatočne dlhé bezpečnostné pásy (nastaviteľné); mäkké podložky s protišmykovým povlakom; existuje odnímateľná vložka pre bábätká; možno prispôsobiť výške a veku dieťaťa; všetky prvky čalúnenia sa perú pri teplote 30 stupňov; líši sa vysokou kvalitou a spoľahlivosťou za rozumnú cenu; existujú rôzne úpravy - chrbát / opierka hlavy / sklon.
Existuje len málo nedostatkov, ale ako každý model stále existujú. Tou je absencia úchytu Isofix, posilňovača, markízy pred slnkom, vrecka na veci.
Kiwy SLF123 Q-FIX
Skóre ADAC: 3,4
Šetrnosť k životnému prostrediu
servis
Spoľahlivosť
Výrobca: Kiwy (Taliansko)
Skupina: I/II/III/od 1 roka/do 12 rokov/od 9 kg/do 36 kg
Hmotnosť, kg: 8.5
Kiwy SLF123 Q-FIX
Autosedačka Kiwy SLF123 Q-FIX sa od ostatných modelov líši originálnym dizajnom. Ide o druh transformátora pre rôzne vekové skupiny (1-12 rokov). Pre spoľahlivú fixáciu sú k dispozícii päťbodové bezpečnostné pásy s mäkkými podložkami, ktoré vylučujú trenie jemnej pokožky dieťaťa. Jedným kliknutím môžete zmeniť výšku 8 pozícií. Opierka hlavy je užšia/širšia. Čo je obzvlášť cenné, stolička je dosť priestranná a široká. To umožňuje prepravovať bábätká aj v objemnom zimnom oblečení. Použitý je porézny, "priedušný" materiál, ktorý zabraňuje hromadeniu vlhkosti. Čalúnenie je odolné voči opotrebovaniu a neabsorbuje cudzie pachy. Nechýba ani praktické bočné vrecko, aby ste mali svoje veci poruke.
Používatelia si nevšimnú nedostatky. Jednoduché a ľahko použiteľné.
Britax Romer Kidfix SL SICT
Skóre ADAC: 1,8
Šetrnosť k životnému prostrediu
servis
Spoľahlivosť
Výrobca: Britax Romer (Nemecko)
Skupina:
Hmotnosť, kg: 6.7
Britax Romer Kidfix SL SICT
Autosedačka známej nemeckej firmy Romer Kidfix SL SICT je určená pre deti od 4 do 12 rokov (váha od 15-36 kg). Nepostrádateľný pre tých, ktorí často radi relaxujú mimo mesta a trávia veľa času na cestách. Je bezpečný, veľmi pohodlný, s dodatočnou ochranou Sict. Montáž/demontáž Vám zaberie pár minút. A správna inštalácia je indikovaná svetelnými indikátormi. Sedadlo je ergonomicky tvarované a nastaviteľné v troch polohách. Dá sa samozapínať/rozopínať. Opierka hlavy dokonale fixuje hlavu počas spánku a je výškovo nastaviteľná v 11 rôznych polohách. Uhol sklonu je možné zväčšiť. Na čalúnenie použitá bavlna kombinovaná so syntetikou. Preto je priedušný, odolný proti opotrebovaniu, dokonale vymazaný v jemnom režime.
Drobné nevýhody: vysoká cena (kvalita stojí za to); veľké rozmery.
Cybex Solution M
Skóre ADAC: 1,8
Šetrnosť k životnému prostrediu
servis
Spoľahlivosť
Výrobca: Cybex (Nemecko)
Skupina: II/III/od 4 rokov/do 12 rokov/od 15 kg/do 36 kg
Hmotnosť, kg: 5.8
Cybex Solution M
Cybex Solution M je moderná a štýlová autosedačka určená pre deti od 4 do 12 rokov. Inštaluje sa v smere auta a poskytuje bezpečné podmienky pre pohyb. Vôbec nezaberá veľa miesta. Ak budete pozorne postupovať podľa pokynov v návode, inštalácia / demontáž sa vykoná ľahko a rýchlo. Existuje niekoľko režimov na zmenu sklonu opierky hlavy a výšky operadla. Všetko sa navyše ovláda jedným kliknutím. Počas spánku je hlava bezpečne upevnená bočnými stenami a nepadá na hrudník. Cena je celkom prijateľná. Nešetrite na kvalite!
Nevýhody tohto modelu sú nasledovné: neexistuje žiadny ochranný štít pred slnkom; nedochádza k horizontálnemu vychýleniu chrbta; nie je tam opierka na nohy a nohy visia dole.
Cybex Solution M-Fix
Skóre ADAC: 1,8
Šetrnosť k životnému prostrediu
servis
Spoľahlivosť
Výrobca: Cybex (Nemecko)
Skupina: II/III/od 4 rokov/do 12 rokov/od 15 kg/do 36 kg
Hmotnosť, kg: 7.1
Cybex Solution M-Fix
Detská autosedačka Cybex Solution M-Fix je moderná, kvalitná, spoľahlivá a za dostupnú cenu. Určené pre deti od 4 do 12 rokov, takže nemajú žiadne vnútorné popruhy. Umiestňuje sa len čelom v smere premávky. Zmení dlhú cestu na jednoduchú a uvoľnenú. Spĺňa európske normy kvality. Vďaka systému Solution je upevnený na mieste. Opierka hlavy je nastaviteľná do hĺbky a výšky. Pomocou Isofixu ľahko namontujete a zmeníte chrbtovú opierku do požadovaného sklonu. Ventilačný systém bol vylepšený pre udržanie zdravej mikroklímy.
Nevýhody modelu: ťažké prenášanie kvôli veľkosti, hmotnosti (7,1 kg) a nedostatku rukoväte; nepohodlné skladovanie mimo auta; žiadna horizontálna poloha.
Skóre ADAC: 2,0
Šetrnosť k životnému prostrediu
servis
Spoľahlivosť
Výrobca: Joie (Nemecko)
Skupina: II/III/od 4 rokov/do 12 rokov/od 15 kg/do 36 kg
Hmotnosť, kg: 4.3
Autosedačka Joie Trillo LX je určená pre deti skupiny II / III (15 -36 kg) - nepostrádateľný pomocník na dlhé cesty, pretože zaručuje spoľahlivosť a bezpečnosť. V roku 2015 bol testovaný nezávislými odborníkmi s hodnotením „dobrý“. Inštaluje sa v smere jazdy. Vlastnosti tohto modelu sú nasledovné: ergonomické mäkké sedadlo a pohodlné operadlo; existujú výsuvné tácky; nastaviteľná opierka hlavy; vynikajúca kvalita a ľahká starostlivosť; K dispozícii sú konektory IsoSafe; používajú sa iba certifikované materiály, ktoré neobsahujú toxické látky; ochrana pri bočnom náraze.
Nevýhody: nedostatok rukoväte a nepohodlie pri prenose; chýba nastavenie operadla a horizontálnej polohy; zapínanie - iba trojbodový pás; Nie príliš veľký výber farieb.
Heyner MaxiProtect Aero
Skóre ADAC: 2,1
Šetrnosť k životnému prostrediu
servis
Spoľahlivosť
Výrobca: Heyner (Nemecko)
Skupina: II/III/od 4 rokov/do 12 rokov/od 15 kg/do 36 kg
Hmotnosť, kg: 4.3
Heyner MaxiProtect Aero
Pohodlná autosedačka Heyner MaxiProtect Aero je neprekonateľná kvalita, jednoduchosť použitia a spoľahlivosť od nemeckého výrobcu. Má zaujímavý, moderný dizajn, pričom sa veľmi ľahko skladá/rozkladá. Do 4 rokov je k dispozícii päťbodový bezpečnostný pás. Potom môžete odstrániť operadlo a stolička sa zmení na posilňovač. Snímateľný poťah z mikrovlákna, s efektom odpudzujúcim nečistoty a pohlcujúcim vlhkosť. Sedačka je hlboká a priestranná. Vďaka ortopedickému tvaru kresla nie je narušené držanie tela a nedochádza k nepohodliu z dlhodobého sedenia. Môžete zmeniť sklon.
Jednou z nesporných výhod je prijateľná cena pre každého. Spĺňa európske normy kvality. Medzi slabé stránky patrí: neustála kontrola fixácie pásov, pretože môžu byť oslabené; neexistuje systém Isofix.
Chicco Oasys 1 Isofix
Skóre ADAC: 2,7
Šetrnosť k životnému prostrediu
servis
Spoľahlivosť
Výrobca: Chicco (Taliansko)
Skupina: I/od 1 roka/do 4 rokov/od 9 kg/do 18 kg
Hmotnosť, kg: 13.8
Chicco Oasys 1 Isofix
Autosedačka Chicco Oasys 1 Isofix pre deti s hmotnosťou od 9 do 18 kg spraví z cestovania skutočný pôžitok. Hlavné výhody: dá sa nastaviť na výšku/šírku, čo poskytuje dodatočné pohodlie; pomocou centrálneho tlačidla sa nastavuje niekoľko rôznych polôh sedenia a výšky opierky hlavy; snímateľný poťah z priedušnej mikroperforovanej tkaniny; bočný náraz je navrhnutý tak, aby zmäkčil vonkajšiu štruktúru odolnú voči nárazom; výber farieb; upevnenie v aute pomocou systému Isofix; pre správnu polohu hlavy je opierka hlavy; ergonómia a kvalita použitých materiálov; uchytenie pomocou päťbodových bezpečnostných pásov.
Nevýhody si používatelia nevšimnú. Existuje len jedna možnosť inštalácie - v smere auta (nie je horizontálna poloha).
Britax Romer King II ATS
Skóre ADAC: 2,5
Šetrnosť k životnému prostrediu
servis
Spoľahlivosť
Výrobca: Britax Romer (Nemecko)
Skupina: I/od 1 roka/do 4 rokov/od 9 kg/do 18 kg
Hmotnosť, kg: 10.3
Britax Romer King II ATS
Autosedačka Britax-Romer KING II ATS je nový pohodlný a ortopedický model od nemeckého výrobcu od 1 do 4 rokov (9-18 kg). Medzi pozitívne vlastnosti patrí: prítomnosť centrálneho napínacieho / zádržného systému pre päťbodové vnútorné bezpečnostné pásy s mäkkými podložkami; hlboké bočnice chránia pred možnými nárazmi; operadlo nastaviteľné v 4 polohách so špeciálnou vložkou; reguláciu vzduchu zabezpečujú vetracie otvory; snímateľný a prateľný poťah vyrobený z hypoalergénnej priedušnej látky; svetelná a zvuková indikácia blokovania; kompaktné rozmery uľahčujú prepravu v aute.
Neexistujú prakticky žiadne nedostatky, až na vysokú cenu, vďaka ktorej nie je autosedačka dostupná pre každého.
Inglesina Amerigo I-FIX
Skóre ADAC: 2,4
Šetrnosť k životnému prostrediu
servis
Spoľahlivosť
Výrobca: Inglesina (Taliansko)
Skupina: I/od 1 roka/do 4 rokov/od 9 kg/do 18 kg
Hmotnosť, kg: 13.8
Inglesina Amerigo I-FIX
Detská ergonomická stolička Inglesina Amerigo I-FIX je určená pre vekovú kategóriu od 9 mesiacov do 4 rokov vrátane. Certifikované a bezpečné na prepravu, najmä na veľké vzdialenosti. Výhody tohto modelu sú nasledovné: zapínanie na jednu z troch možných možností - Isofix, opasok, dôraz; prítomnosť inovatívneho systému tlmenia nárazov; automatické vrátenie bezpečnostných pásov do pôvodnej polohy a centrálny napínací systém; Vetracie otvory na boku a chrbte, výrazne zvyšujúce pohodlie dieťaťa; čalúnenie je vyrobené z priedušného džerseja, poťah je snímateľný; kompaktné rozmery a veľmi pohodlné podrúčky; anatomický vankúš.
Nevýhody zahŕňajú: nedostatok ochrannej markízy pred slnkom; žiadna horizontálna poloha; nie je tam žiadny posilňovač a držiak na poháre; Nechýba nastavenie opierky hlavy.
Maxi Cosi 2wayPearl
Skóre ADAC: 2,2
Šetrnosť k životnému prostrediu
servis
Spoľahlivosť
Výrobca: Maxi Cosi (Holandsko)
Skupina:
Hmotnosť, kg: 7.23
Maxi Cosi 2wayPearl
Kvalitná detská sedačka Maxi-Cosi 2wayPearl od spoľahlivého výrobcu je vhodná pre tých, ktorí už vedia sedieť (od šiestich mesiacov) do 4 rokov. Aké sú hlavné výhody tohto modelu 2014: môžete inštalovať v smere jazdy / proti, ľahko sa prepína; pohodlná ergonomická opierka hlavy; štýlový a kompaktný dizajn a neutrálne farby; nastavenie uhla chrbta; interaktívne podsvietenie a zvukový signál potvrdzujúci správnu inštaláciu; čalúnenie vyrobené z priedušnej látky, ktorá nevybledne na slnku, sa ľahko umýva; inovatívny systém s otvorenými pásmi; väčšia bezpečnosť krku a hlavy; plne vyhovuje novej európskej bezpečnostnej norme I-Size.
Medzi slabé stránky patria nasledujúce body: vysoká cena, takže model nie je dostupný pre každého; možnosť montáže len na špeciálnu základňu.
Hauck Varioguard
Skóre ADAC: 5,5
Šetrnosť k životnému prostrediu
servis
Spoľahlivosť
Výrobca: Hauck (Nemecko)
Skupina: 0+/do 4 rokov/od 1 kg/do 18 kg
Hmotnosť, kg: 8.4
Multifunkčná autosedačka Hauck Varioguard kombinuje dve vekové skupiny 0 a 1 do 18 kg. Úspešne spája pohodlie, praktickosť a spoľahlivosť pri preprave dieťaťa. Výhody: antialergické čalúnenie; pre bábätká je k dispozícii dodatočný podporný anatomický vankúš a 5 polôh uhla chrbtovej opierky; zapínanie tromi spôsobmi - bežnými štandardnými pásmi, s dôrazom, pomocou systému Isofix; päťbodové bezpečnostné pásy s mäkkým prešmykovaním; inštalácia v smere jazdy / proti; bočná ochrana; jednoduchá starostlivosť - prítomnosť odnímateľných krytov vyrobených z priedušného mikrovlákna; priaznivá cena.
Používatelia zaznamenávajú takéto nedostatky: stolička je iba vo vzpriamenej polohe; nie príliš široké pre 4-ročné dieťa; nepohodlne upevnené v aute; ťažký (8,4 kg); chýba vrecko na veci a markíza pred slnkom.
Šetrnosť k životnému prostrediu
servis
Spoľahlivosť
Výrobca: CAM (Taliansko)
Skupina: 0+/do 4 rokov/od 1 kg/do 18 kg
Hmotnosť, kg: 5.1
Autosedačka CAM Gara 0.1 je určená pre pohodlnú prepravu detí od narodenia až do dosiahnutého veku. Možno inštalovať dopredu/dozadu. Výhody: hygienické - všetky poťahy sú vyrobené z mikrovlákna, odnímateľné, dajú sa ľahko sňať a prať v jemnom režime; Nastaviteľné bezpečnostné pásy sú vybavené špeciálnymi mäkkými podložkami; je tu zadný ventilačný systém a mäkká opierka hlavy; rám je odolný s dodatočným mechanizmom ochrany proti bočnému nárazu; indikátory správnej inštalácie; jednoduché použitie - hlboké sedadlo perfektne drží svoj tvar a je nastaviteľné v sklone v piatich rôznych polohách.
Nevýhody, ktoré zaznamenala väčšina používateľov: žiadny systém Isofix; zaberá príliš veľa miesta v aute; krátke vnútorné ramienka.
Šetrnosť k životnému prostrediu
servis
Spoľahlivosť
Výrobca: Jednoduché rodičovstvo (Izrael)
Skupina: 0+/do 1,5 roka/do 13 kg
Hmotnosť, kg: 7
Simple Parenting Doona - tri v jednom: autosedačka, nosič, kočík. Určené pre vekovú skupinu, ktorá zahŕňa deti od narodenia do jedného a pol roka, nie viac ako 13 kg. Vo svete nemá analógy. Charakteristické vlastnosti inovatívneho modelu: ľahko sa rozoberá a skladá; kompaktné uloženie v kufri; päťbodové bezpečnostné pásy poskytujúce spoľahlivú ochranu; nastaviteľná rukoväť; všetky materiály sú testované na pevnosť a neobsahujú látky, ktoré spôsobujú alergie; súprava obsahuje vložku vyrobenú z antibakteriálnej tkaniny; je k dispozícii kapucňa pred slnkom / zrážkami; povolené používať v kabínach lietadiel; upevnené niekoľkými spôsobmi - na špeciálnej základni alebo štandardnom páse.
Slabé stránky: ťažká hmotnosť - 7 kg; žiadne nastavenie výšky opierky hlavy; neexistuje žiadny napínací systém.
Šetrnosť k životnému prostrediu
servis
Spoľahlivosť
Výrobca: Jednoduché rodičovstvo (Izrael)
Skupina: 0+/do 1,5 roka/do 13 kg
Hmotnosť, kg: 7
Jedinečná základňa Simple Parenting Doona Isofix Base je štýlová a módna. Zaručuje bezpečnú a pohodlnú prepravu malého pasažiera v aute. Určené pre deti vo veku od 1 do 15 mesiacov, maximálne však 13 kg. Medzi výhody patria nasledujúce body: spoľahlivosť, mobilita; farebný indikátor na zabezpečenie správnej inštalácie; vyrobené z nárazuvzdorného plastu s pevnými Isofix konektormi; kolesá sú zabudované do tela (zmena sa na pohodlný kočík); niekoľko režimov: nosenie, chôdza, autosedačky; použité materiály sú testované a neobsahujú škodlivé látky; Pre pohodlnú fixáciu chrbta je súčasťou balenia ergonomická vložka.
Nevýhody: veľká hmotnosť - viac ako 7 kg; vysoká cena; žiadna ochrana pred nečistotami v kabíne; Kolesá sú určené len na rovný povrch.
Šetrnosť k životnému prostrediu
servis
Spoľahlivosť
Výrobca: Neformálne hry (Španielsko)
Skupina: 0+/do 1,5 roka/do 13 kg
Hmotnosť, kg: 5.6
Model na nosenie autosedačky známej značky Casualplay Sono Fix je možné používať od narodenia dieťaťa až do jeho 1,5-2 rokov (do 13 kg). Vlastnosti tejto značky sú nasledovné: prítomnosť trojbodových bezpečnostných pásov s mäkkými podložkami; môže slúžiť aj ako kolíska; anatomický vankúš; 3-polohové operadlo a pogumovaná hliníková rukoväť na prenášanie; je odnímateľný poťah a markíza zo slnka, šitá z hypoalergénnej látky; v prípade potreby ho možno nainštalovať na podvozok kočíkov Casualplay; rám zaručuje bočnú ochranu; priaznivá cena; ľahká starostlivosť. Poťah sa perie v jemnom režime.
Medzi menšie nevýhody patrí: chýbajúci posilňovač, úchyty Isofix, vrecko na veci, držiak na pohár.
Šetrnosť k životnému prostrediu
servis
Spoľahlivosť
Výrobca: Maxi Cosi (Holandsko)
Skupina: i-Size / do 4 rokov / od 1 kg / do 18 kg
Hmotnosť, kg: 12.4
Autosedačka Maxi-Cosi AxissFix je vhodná od narodenia do 4 rokov (18 kg). Charakteristické vlastnosti: je vyrobený z dvojitého plastu odolného voči nárazom; upevnenie pomocou isofixu / kotvy; Dodatočný komfort vytvárajú päťbodové pásy s mäkkými sklzmi; indikátor správnosti blokovania; inštalované proti pohybu a tvári; zaujímavý dizajn; puzdro je vyrobené z hypoalergénneho materiálu odolného proti opotrebovaniu; opierka hlavy je vybavená ortopedickým výstupkom; možnosť výberu z rôznych farieb; k dispozícii je 7 pozícií na zmenu chrbta; priestranné, hlboké sedadlo otočné o 360 stupňov; vyhovuje novej bezpečnostnej norme I-Size; jednoduchosť obsluhy.
Nevýhody: vysoká cena; ťažké, ale to zabezpečuje jeho tuhosť; chýba anatomická vložka, ochranný štít pred slnkom, madlo na prenášanie.
Šetrnosť k životnému prostrediu
servis
Spoľahlivosť
Výrobca: Cybex (Nemecko)
Skupina: 0+/do 1,5 roka/do 13 kg
Hmotnosť, kg: 5.7
Detská autosedačka Cybex Cloud Q Base Q-fix hladko spája bezpečnosť a pohodlie. Patrí do skupiny 0+ od narodenia do jeden a pol roka, s hmotnosťou do 13 kg. Charakteristické črty modelu: má elegantný priezor; opierka hlavy je výškovo nastaviteľná do 11 pozícií; dodatočná teleskopická lineárna ochrana proti možným bočným nárazom; možno upevniť dvoma spôsobmi - pomocou systému Isofix alebo pohodlnými 3-bodovými bezpečnostnými pásmi; dodatočná podpora a svetelný indikátor; nastavenie uhla sklonu a štrukturálna stabilita; dodržiavanie všetkých európskych bezpečnostných požiadaviek; kompaktné skladovanie; rýchla inštalácia / demontáž; Optimálny pomer ceny a kvality; mobilita; hygiena (snímateľné poťahy, ľahko umývateľné).
Používatelia si nevšimnú nedostatky.
Šetrnosť k životnému prostrediu
servis
Spoľahlivosť
Výrobca: Cybex (Nemecko)
Skupina: 0+/do 1,5 roka/do 13 kg
Hmotnosť, kg: 5.4
Univerzálna autosedačka Cybex Cloud Q je určená pre deti od narodenia do jeden a pol roka s hmotnosťou do 13 kg. Výhody tohto modelu sú nasledovné: spoľahlivosť, nízka hmotnosť, stabilita upevnenia; možnosť horizontálnej polohy stoličky mimo auta; existuje funkcia automatického nastavenia výšky; spĺňa všeobecne uznávané európske bezpečnostné normy; priaznivá cena; premyslený zámok trojbodových pásov; teleskopický systém ochrany proti bočnému nárazu; antialergická poťahová látka; vymaže sa pri teplote 30 stupňov v šetriacom režime; rukoväť s nastaviteľným sklonom.
Neexistujú prakticky žiadne nevýhody. Používatelia berú na vedomie iba drobné nedostatky. Totiž absencia anatomického vankúša pod hlavou.
Nárazové testy v máji 2015 Automobilový priemysel preto navrhuje na prepravu malých pasažierov v autách používať detskú sedačku alebo inak povedané autosedačku. Dnes na trhu nájdete obrovské množstvo takýchto produktov - od lacných čínskych možností až po produkty známych svetových koncernov so solídnou povesťou. Je celkom prirodzené, že spotrebiteľ čelí problému – ako vybrať detskú autosedačku, aby v prípade núdze čo najviac ochránila svoje dieťa.
Nárazové testy za október 2015 Čo hovorí bezpečnostná norma ECE R44/04?
Pri kúpe autosedačky by si rodičia mali uvedomiť, že Európska hospodárska komisia Organizácie Spojených národov vypracovala pre takéto výrobky špeciálnu bezpečnostnú normu.
Po roku 2009 vstúpila do platnosti jej verzia ECE R44 / 04 - jej požiadavky sú povinné pre výrobky, ktoré sa používajú na prepravu dieťaťa.
Prečo potrebujete autosedačku Pred vstupom do distribučnej siete sú všetky produkty bez výnimky riadne certifikované. Zároveň je zaručené, že existuje podrobný a zrozumiteľný návod, ako aj kompletný súbor všetkého potrebného. Mal by existovať diagonálny držiak pásu s mechanizmom, ktorý vyberá napnutie pásu.
Predbežné testy by mali ukázať, že nemôže vypadnúť zo zariadenia a pri prevrátení by sa hlava nemala odchýliť od pôvodnej polohy viac ako 30 cm. Počas skúšok nie je povolené žiadne zničenie akýchkoľvek častí, otvorenie spôn alebo zlyhanie uzamykacích systémov. Šírka popruhov musí byť väčšia ako 25 mm pre skupiny 0, 0+ a 1 a väčšia ako 38 mm pre skupiny 2 a 3. V prípade kolízie sa nesmú posunúť o viac ako 30 mm.
Autosedačka Bertoni JUNIOR Čo sú crash testy a na čo slúžia?
Okrem certifikátu by vás malo zaujímať, čo hovoria každoročné oficiálne crash testy a testovacie jazdy detských autosedačiek.
Výsledkom špeciálne navrhnutého súboru testov je zostavenie hodnotenia detských autosedačiek, ktorého výsledky umožňujú správne rozdeliť rôzne možnosti podľa stupňa bezpečnosti.
Tento zoznam vám pomôže nájsť najvhodnejšiu sedačku pre vaše dieťa. Určuje tiež najlepšiu autosedačku roka v rôznych kategóriách. Vďaka týmto informáciám môžete triezvejšie hodnotiť recenzie rôznych modelov, zistiť o akomkoľvek modeli všetko dobré aj zlé. Je pravdepodobné, že takéto hodnotenia nie sú 100% zárukou, ktorá vám umožní vybrať si správne a kúpiť to najlepšie, ale na záchranu môžu prísť používateľské recenzie, ktoré poskytnú veľa užitočných informácií.
Ako sú rozdelené stoličky podľa vekovej skupiny?
Na začiatok by ste mali vedieť, že detské zábrany sú rozdelené do skupín podľa hmotnosti dieťaťa, pre ktoré sú určené. Tu sú viazané ukazovatele, ako je sila, fixačný systém a ďalšie jemnosti. Nasledujúca tabuľka ukazuje, ktoré skupiny autosedačiek existujú:
| Skupina | Hmotnosť | Približný vek | Zvláštnosti |
| Skupina 0/0+ | od 0 do 13 kg | 0 až 12 mesiacov | autosedačka |
| Skupina 0+/1 | od 0 do 18 kg | 0 až 4 roky | Kreslo |
| Skupina 1 | od 9 do 18 kg | od 9 mesiacov do 4 rokov | Kreslo |
| Skupina 0/1/2 | od 0 do 25 kg | od 0 do 7 rokov | Kreslo |
| Skupina 1/2 | od 9 do 25 kg | od 9 mesiacov do 7 rokov | Kreslo |
| Skupina 2/3 | od 15 do 36 kg | od 3 do 12 rokov | Kreslo |
| Skupina 1/2/3 | od 9 do 36 kg | od 3 do 12 rokov | Kreslo |
| Skupina 3 | od 25 do 36 kg | 7 až 12 rokov | Booster |
autosedačka- Toto je obmedzenie pre novorodenca do jedného roka. K sedadlu sa pripevňuje špeciálnymi bezpečnostnými pásmi. Detská autosedačka umožňuje dieťatku cestovať v najpohodlnejšej polohe, teda v ľahu.
Booster- Ide o široké prispôsobenie na sedenie bez operadla. Zabezpečuje správnu polohu a výšku malého pasažiera. Na internete je veľa poznámok, že booster nezaručuje bočnú ochranu, no dnes je veľmi populárny a využíva sa pomerne široko. Dieťa vložené do posilňovača je upevnené štandardným pásom, ktorý vedie šikmo cez rameno a chráni ho pred zranením a vypadnutím v prípade núdze. Booster slúži na prepravu detí v skupine s hmotnosťou od 25 do 36 kg.
Autosedačka - podsedák Kritériá výberu sedadla
Výber autosedačiek podľa parametrov musí zabezpečiť povinnú zhodu výrobkov s normou ECE R44.03. Reguluje všetky technické parametre detskej sedačky v aute. Pred začiatkom predaja sa musia skontrolovať testovaním odolnosti proti nárazu v bezpečnostnom hodnotení. Posledné vydanie štandardu pre automobily vstúpilo do platnosti v roku 1995. Kvalitná autosedačka ADAC podľa nej:
- chráni pred bočným a čelným nárazom:
- zabezpečuje zavedenie novej podskupiny „0+“ a farebného kódovania, ktoré pomáha pri inštalácii produktu (červená - predná strana je inštalovaná v smere auta, modrá - proti);
- prechádza sériou testov.
Testy, ktorými prechádzajú detské sedačky, sú nasledovné:
- súlad bezpečnostných pásov s napínacou silou, odolnosť voči extrémnym teplotám, abrazívnym látkam a ultrafialovému žiareniu;
- rozopnutie spony opasku silou 40-60 N, čo zodpovedá cca 4-6 kg bez zaťaženia. Ak je prítomný, tento indikátor sa zvýši na 80 N;
- zabráňte skĺznutiu alebo posunutiu pásu viac ako je štandard.
Pri výbere sedačky pamätajte na pokutu za prepravu detí bez autosedačky v roku 2016 - je to už 3 tisíc rubľov.
Autosedačka pre deti: najlepšia bezpečnosť na cestách! Všimnite si tiež nasledujúce vlastnosti:
- veľkosť zariadenia na prepravu;
- dodržiavanie hmotnosti dieťaťa;
- nastavenie sklonu operadla (pohodlné, keď dieťa trávi veľa času v aute a môže pohodlne bdieť a spať);
- prítomnosť stola na jedlo;
- kompatibilita upevňovacích prvkov s vaším autom (kontroluje sa aj v univerzálnych modeloch);
- ochrana ramien a hlavy;
- príslušenstvo (záclony, prikrývky);
- materiál sedadla. Zistite, či je hypoalergénny a ako dobre sa umýva.
Napriek zjavnej celistvosti by sa ich upevňovacie prvky a nastavovacie mechanizmy mohli zdeformovať. V opačnom prípade bude ohrozený život dieťaťa.
Ako vybrať autosedačku pre novorodenca?
Po narodení dieťaťa potrebujete nosič, aby mohlo pohodlne a bezpečne cestovať. Lekári odporúčajú, aby ste sa zdržali dlhých ciest až do šiestich mesiacov a potom sa každé 2 hodiny zastavili, aby ste dieťa neunavili.
Detská autosedačka by mala zabezpečiť pohodlnú polohu v ľahu pre dieťa a mala by byť bezpečne pripevnená k autosedačke.
Autosedačka pre novorodencov Máte možnosť vybrať si z troch možných možností – ide o nasledujúce skupiny:
- 0/0+ - ak vaše dieťa nemá veľkú postavu a chcete, aby to bola autosedačka;
- 0+/1 je transformátor, ktorý môžete používať približne 4 roky. Poskytuje hmotnosť do 18 kg;
- 0/1/2 je transformátor, ktorý vám vydrží dlhšie ako ten predchádzajúci. Neexistuje žiadny limit 18 kg - umožňuje hmotnosť až 25 kg;
Pri výbere musíte pochopiť, že zvýšenie univerzálnych schopností určitým spôsobom znižuje úroveň pohodlia.
Preto, ak je to možné, bolo by správne zvoliť prvú možnosť. A keď je vaše dieťa staršie a vyrastie do 25 kilogramov, je lepšie zakúpiť si opciu pre túto skupinu, napríklad od 15 do 36 kilogramov.
Crash testy z roku 2015 podľa časopisu "Autoreview"
Ako už bolo spomenuté vyššie, najdôveryhodnejším zdrojom informácií pre výber detskej autosedačky sú každoročné oficiálne crash testy. Poskytujú úplnejšie, pravdivejšie a objektívnejšie informácie. Iba takéto „testy v teréne“ poskytujú presný obraz a umožňujú objektívne zhodnotiť všetky skupiny, kvality rôznych možností.
Predtým, ako začneme analyzovať výsledky testov a testovacích jázd sezóny 2014-2015, zastavme sa pri jednom modeli, bez toho, aby sme spomenuli, ktorý diskusia na sieti zriedka robí. Hovoríme o produkte ruskej výroby "Mishutka". Náš obľúbený zvyk nakupovať lacno spôsobuje, že toto meno sa medzi používateľmi často objavuje.
Dokumentácia naznačuje, že rozpočtová stolička Mishutka prešla všetkými potrebnými testami a je riadne certifikovaná. V skutočnosti nebolo možné nájsť o ňom zmienku v žiadnom z výsledkov oficiálnych testov pre sezónu 2014-2015.
Autosedačka "Mishutka" Ide o stoličku pre cestujúcich s hmotnosťou od 15 do 36 kg, ktorej dizajn pôsobí dosť nepresvedčivo. Medzi výhody možno uviesť nasledujúce faktory:
- Nízke náklady;
- Schopnosť niektorých modelov rozvinúť sa v horizontálnej polohe;
- Rôzne farebné riešenia.
Z nedostatkov existujú tieto faktory:
- Príliš veľké pre malé autá;
- Niektoré modely nemajú opierky hlavy;
- Stôl má v niektorých modifikáciách čisto dekoratívnu úlohu a sťažuje upevnenie;
- Základňa stoličky je veľmi krehká a ľahko sa ohýba rukou;
- V prípade núdze, ako ukazujú skúsenosti, päťbodový pás nezabezpečí bezpečnosť dieťaťa s hmotnosťou od 15 do 36 kilogramov.
Veľmi často existuje názor, že táto stolička plní čisto dekoratívnu úlohu, pretože nie je veľmi účinným prostriedkom na ochranu dieťaťa s hmotnosťou od 15 do 36 kilogramov.
A teraz sa pozrime na zoznam crash testov rôznych značiek autosedačiek, ktoré priniesol magazín Autoreview na roky 2014-2015.
V metodike 2014-2015 boli ako prostriedok nárazu pri simulácii mimoriadnej udalosti použité detské figuríny, úlomky auta Lada-Kalina a malý katapult.
Išlo o dva druhy nárazu – čelný a bočný. Tvrdosť nárazov bola vyššia ako pri skúškach, ktoré sa vykonávajú podľa európskej normy.
Na začiatok sa uskutočnilo váženie. Výsledky ukázali, že spomedzi produktov s plnou hmotnosťou (booster a bezrámové neboli vážené) bol najľahší čínsky produkt od Kenga a najťažší japonský výrobca Carmate. To nijako neovplyvňuje úroveň ochrany, hovorí len o pohodlnosti ručného prenášania.
autosedačka Ako ukazujú skúsenosti, kompetentná fixácia má veľmi vážny vplyv na úroveň bezpečnosti. Je potrebné ho čo najviac utopiť v sedačke a až potom utiahnuť pás. Preto sa hodnotila miera dostupnosti označení a vysvetliviek na opravu – aká veľká je možnosť urobiť chybu.
Nemecký model Romer King II LS a japonský Carmate využívajúci pásy, ako aj nemecký Cybex Pallas 2-fix a Kiddy Phoenixfix Pro 2 so systémom uzamykania stola prakticky vylučujú možnosť chyby.
Najväčšie ťažkosti spôsoboval adaptér FEST, vyrobený v Kostrome, a produkt Berry, tiež vyrobený v Rusku.
Autosedačka Kiddy Phoenixfix Pro 2 Najlepšie výsledky v ochrane pred poranením krčných stavcov pri čelnom náraze vykázala stolička Kiddy Phoenixfix Pro 2. Výbornú prácu odviedli aj skupiny produktov Cybex Pallas 2-fix, Carmate a Russian Siger. Výborne nemecký Romer Trifix.
Drahý produkt Romer King II LS, ako aj čínsky Kenga YB 704 a britský Happy Baby Voyager v teste úplne prepadli. Tu je pri silnom údere takmer zaručený otras mozgu. Španielska spoločnosť Casualplay tiež neprešla testom - v momente nárazu figurína tvrdo narazila hlavou na predné sedadlo. Ani adaptér, ani booster, ani bezrámový produkt to nezvládli.
Pri testovaní na bočný náraz v rokoch 2014-2015 takmer všetky skupiny produktov prekročili červenú hranicu. Testovali sa tu iba stoličky - v roku 1515 nebol povolený ani posilňovač, ani adaptér, ani bezrámový. Bolo to vysvetlené skutočnosťou, že je nepravdepodobné, že by posilňovač a iné modely zvládli test, ktorého výsledky sú sklamaním aj pre plnohodnotné autosedačky.
Výsledky testu 2014-2015 ukázali, že najnižšiu úroveň bezpečnosti zaručujú nie plnohodnotné autosedačky, ale adaptér, posilňovač a bezrámový produkt. Tu telo dieťaťa zažíva obrovské preťaženia, štruktúra sa môže zlomiť a dokonca aj roztrhnúť.
O niečo lepšie sa vyrovnala s úlohou autosedačky bez ďalších prostriedkov upevnenia pomocou štandardných bezpečnostných pásov. Test 2014-2015 prepadol modelu Romer King II LS - preťaženie hrudnej oblasti pri čelnom a bočnom náraze. Japonský výrobok Carmate dobre nevydržal bočný náraz a pri priamej kolízii došlo k zničeniu zarážky. Na nemeckom RECARO Young Sport sa pri bočnom náraze uvoľnil pás a vznikla nadmerná záťaž.
Najlepšie výsledky v testoch 2014-2015 vykázali nemecké modely Cybex Pallas 2-fix a Romer Trifix. Ich cena je pomerne vysoká, ale pre bezpečnosť dieťaťa by ste si mali vybrať to najlepšie.
Crash test autosedačiek Automobilový klub ADAC 2015 - najuznávanejší odborník na detské sedačky
V Európe a možno aj na celom svete je najuznávanejším odborníkom v oblasti testovania detských sedačiek nemecký automobilový klub ADAC.
Každý rok sa tu testujú produkty na prepravu detí a zverejňujú sa výsledky, ktoré sa tešia zaslúženej dôvere po celom svete.
Nemci používajú rovnakú techniku, ako je opísaná vyššie. Na testovanie boli použité špeciálne figuríny, vybavené systémom rôznych senzorov. Boli simulované čelné a bočné nárazy, po ktorých boli analyzované údaje zo sedadla a senzorov na figuríne.
Pri hodnotení sa brali do úvahy tieto faktory:
- Stupeň ochrany;
- Jednoduchosť použitia;
- Ergonomické ukazovatele;
- Jednoduchosť starostlivosti.
Nasledujúce modely ukázali najlepšie výsledky:
V skupine pre cestujúcich s hmotnosťou do 13 kilogramov, ktorých vek je približne jeden a pol roka:
- Cybex Cloud Q (Nemecko);
- Cybex Cloud Q so základňou Base Q-fix (isofix) (Nemecko);
- Maxi-Cosi Pebble Plus (Holandsko);
- Maxi-Cosi Pebble Plus (Holandsko) so základňou 2wayfix;
- GRACO SnugFix (Veľká Británia);
- GRACO SnugFix (UK) so základňou SnugFix Isofix Base;
- Jednoduché rodičovstvo Doona+ (Izrael);
- Jednoduché rodičovstvo Doona+ (Izrael) so základňou Isofix;
V skupine pre cestujúcich s výškou od 40 do 105 cm, ktorých vek je do cca 4 rokov:
- Concord Reverso so základňou (Nemecko);
Autosedačka Concord Reverso V skupine pre cestujúcich, ktorých vek je približne od 1 do 4 rokov:
- Maxi-Cosi Axiss Fix (Holandsko);
- Maxi-Cosi 2wayPearl (i-Size) so základňou 2wayFix (Holandsko);
- Britax Romer King II ATS (Nemecko);
- Britax Romer King II LS (Nemecko);
- Maxi-Cosi Tobi (Holandsko);
- INGLESINA Amerigo I-Fix (Taliansko).
V skupine pre cestujúcich od 15 do 36 kg výšky, ktorých vek je približne od 4 do 12 rokov:
- BRITAX ROMER Kidfix SL SICT (isofix) (Nemecko);
- BRITAX ROMER Kidfix SL (isofix) (Nemecko);
- BRITAX ROMER Kid II (Nemecko);
- KIDDY Smartfix (Isofix) (Nemecko);
- CYBEX Solution M (Nemecko);
- CYBEX Solution M-fix (isofix) (Nemecko);
- HEYNER Maxi Protect Aero (Nemecko);
Všetky vyššie uvedené produkty boli hodnotené ako „dobré“ – tento rok sa v testoch nenašli žiadne vynikajúce produkty.
Autosedačka Cybex Solution M-Fix Nasledujúce modely úplne zlyhali:
- Casualplay Sono Fix (isofix) (sk. 0+) (Španielsko);
- Jednoduché rodičovstvo Doona (sk. 0+) (Izrael)
- Simple Parenting Doona & Isofix Base (isofix) (sk. 0+) (Izrael)
- Hauck Varioguard (Isofix) (sk. 2/3) (Nemecko).
Povesť autoklubu ADAC dáva dôvod dôverovať jeho hodnoteniu v takýchto testoch. Výsledky týchto testov pomôžu všetkým rodičom, ktorí stoja pred výberom, ktorý model uprednostniť.
Výsledky nárazových testov autosedačiek ADAC Nárazové testy detských autosedačiek ADAC 2016
Autosedačky rebríčka 2015 boli do konca mája považované za najlepšie. Lídri tohto ročníka sme spoznali vďaka testu ADAC, ktorý sa pred dvoma mesiacmi konal v Nemecku. Víťaz bol určený metódou crash testov detských autosedačiek (26 kusov).
Výber detskej autosedačky Všetky sedadlá boli rozdelené do nasledujúcich kategórií podľa veku a hmotnosti dieťaťa:
- 0+ (0=-13 kg, do 1 roka);
- 1+ (9-18 kg, do 3-4 rokov);
- 0+/1 - táto detská autosedačka je vhodná pre deti od 0 do 3 rokov, vydrží zaťaženie do 18 kg;
- 0+/1/2 - v teste ADAC je určený pre deti do 7 rokov s maximálnou nosnosťou 35 kg;
- 1-2-3 - detské autosedačky, ktoré sú určené pre bábätká s hmotnosťou 9-36 kg, teda do cca 12 rokov;
- 2-3 - pre deti s hmotnosťou 15-26 kg sú tieto autosedačky 2016 vhodné aj do 12 rokov.
Nárazové testy autosedačiek ADAC 2016 Výsledky skupiny "0+".
Nárazového testu detských autosedačiek 2016 sa zúčastnili produkty nasledujúcich modelov:
- Pevný držiak KIDDY Evo-Luna i-Size. Je určený pre bábätká vysoké 45-83 cm, výborne sa ukázal v parametri „bezpečnosť“ a vo všetkých ostatných, s výnimkou obsahu škodlivých látok, tam dostal hodnotenie „uspokojivé“. Nárazové testy ju zaradili do čela rebríčka detských autosedačiek v tejto vekovej kategórii;
- JOIE i-Gemm (i-Size). Tento model v zozname autosedačiek podľa výsledkov crash testu detských sedačiek ukázal dobré výsledky. Je bezpečný pre zdravie dieťaťa, ale nie je vybavený pevnými prílohami ku karosérii vozidla;
- JOIE i-Gemm + i-Base (Isofix + i-Size). Rovnako ako predchádzajúci model, aj táto najlepšia autosedačka od JOIE i-Gemm je určená pre deti vysoké 40-85 cm.Je vybavená ukotvením Isofix, čo jej umožnilo preukázať dobré výsledky v nárazových testoch;
Detská autosedačka JOIE i-Gemm + i-Base - KIDDY Evo-Lunafix. Charakteristickým znakom tohto účastníka pri výbere najlepšej autosedačky roku 2016 je možnosť takmer vodorovného umiestnenia dieťaťa, ako aj dodatočná vrstva, ktorá umožňuje cestujúcemu zaujať pozíciu proti vozidlu pri nehode;
- MAXI COSI Citi (Bébé Confort Citi). Tento model z testov autosedačiek obstál dobre a získal hodnotenie „dobrý“ pre každú z položiek v tabuľke. Navrhnuté pre hmotnosť menšiu ako 13 kg;
- BESAFE iZi Go Modular i-Size. Má výškový limit - do 75 cm.Osvedčila sa v bezpečnostnom parametri autosedačiek;
- BESAFE iZi Go Modular i-Size + základňa i-size. Od predchádzajúceho modelu sa líši prítomnosťou pevného pripevnenia k autu, čo zvyšuje jeho bezpečnosť.
Detská autosedačka BeSafe iZi Modular i-Size Skupina 1
V tejto skupine detských autosedačiek je zoznam účastníkov nasledovný:
- BRITAX Romer King II. V zozname detských autosedačiek má ADAC 2016 dobré výsledky, ktoré sprevádza uspokojivá bezpečnosť. Navrhnuté pre hmotnosť do 18 kg;
- RECARO Optiafix. Optimálna voľba v teste autosedačiek pre deti od 1 roka - tento rok bol test autosedačiek na rozdiel od minulého roka úspešnejší;
- CHICCO Oasys 1 Evo Isofix (bgl. Chicco Oasys 1). Značka CHICCO nepotešila - testy detských autosedačiek ukázali, mierne povedané, nie najvyššiu odolnosť voči nárazom.
Detská autosedačka Britax Römer King II Nasledovala podskupina I-SIZE. Jeho vlastnosti sú obmedzenia rastu a schopnosť jazdiť proti autu až 1,5 roka. Hodnotenie bezpečnosti v tejto podskupine bolo určené medzi nasledujúcimi modelmi:
- CONCORD Reverso PLUS (Isofix + i-Size). Model od CONCORD vykazoval stabilne dobré výsledky a ich celkové hodnotenie je tiež „dobré“;
- BESAFE iZi Kid X2 i-Size. Model s vynikajúcou ergonómiou a odolnosťou;
- BESAFE iZi Modular i-Size + základňa i-size. Na rozdiel od predchádzajúceho zaberá veľa miesta. Odborníci na hodnotenie autosedačiek mali tiež pochybnosti o kvalite materiálov. Výsledok je "dobrý".
Detská autosedačka Concord Reverso Plus Skupiny 0+/1 a 0+/1/2
Prví dvaja účastníci testu detskej sedačky sú určené pre bábätká do jedného roka a posledný je pre staršie deti:
- HAUCK Varioguard Plus. Napriek dobrým výsledkom v oblasti bezpečnosti testy autosedačiek tohto modelu ukázali ich rýchle opotrebovanie a zlú ergonómiu, za čo model vo všeobecnosti získal iba uspokojivé hodnotenie;
- KIWY SF01 Q-Fix. S prijateľnou ergonómiou v aute model v testoch bezpečnosti prepadol na plnej čiare. Nemecký test autosedačiek to neodporúča;
- Sedadlo CHICCO 012. Druh sedačky, ktorá vydrží až 25 kg. Test bezpečnosti prešiel uspokojivo. Celkové priemerné skóre je pomerne vysoké vzhľadom na to, že máme model transformátora, ktorý je dnes v Amerike populárny. Má schopnosť meniť konfiguráciu, keď dieťa vyrastie.
Detská autosedačka Seat Up 012 Skupina 1-2-3
Testy detských sedačiek pokračovali na modeloch, ktoré vydržia až 36 kg. Členmi skupiny boli:
- JOIE Transcend (Isofix). Priťahuje používateľov a získava dobré skóre od odborníkov, a to všetko za prijateľnú cenu a dobrý výkon zabezpečenia. Vybavený skladacím stolom;
- Britax Romer Advansafix 2 SICT. Vzbudil záujem medzi odborníkmi kvôli veľkému sklonu a prítomnosti pevných držiakov. V nárazových testoch dopadol dobre. Vyrobené z kvalitných materiálov;
- DETSKÉ OBJATIE. Tento transformátor nevyhovel nárazovej skúške. Aj keď v ostatných kategóriách si s výnimkou bezpečnosti a hypoalergénnosti materiálov počínal dobre.
Detská autosedačka Joie Transcend Group Skupina 2-3
Táto podskupina je pre testerov považovaná za „najjednoduchšiu“. Pre staršie dieťa sú už dlho vynájdené najbezpečnejšie mechanizmy reprezentované nasledujúcimi modelmi:
- BRITAX RÖMER Discovery SL. Testy detských sedačiek sa už mnoho rokov vyznačujú všestrannosťou, ergonómiou a spoľahlivosťou;
- BRITAX RÖMER Kidfix II XP. Tento zástupca najnovšej generácie spoločnosti ukázal okrem ergonómie aj vynikajúci výkon;
- BRITAX RÖMER Kidfix II XP Sict. V roku 2016 firme chýbalo 0,2 bodu na hodnotenie „vynikajúci“ (rekord bol však stanovený za iných podmienok), odborníci však zaznamenali zvýšenie odolnosti proti čelnému nárazu;
Detská autosedačka Britax Römer Kidfix II XP - JOIE Duallo. Model vyzerá ako vytrvalý „stredný roľník“ a získal všetky hodnotenia „dobré“, s výnimkou nie príliš kvalitných materiálov;
- MAXI COSI Rodi fix Airprotect. Vybavené pevnými upevňovacími prvkami do auta. V aktualizovaných testovacích podmienkach sa tento transformátor ukázal ako na slušnej úrovni;
- MIGO Sirius. Model tejto značky, ktorý sa dnes v Rusku zriedka vidí, tiež prešiel testami dobre a úspešnejšie ako verzia s upevňovacími prvkami isofix;
- MIGO Sirius+. Považuje sa za spoľahlivejšie, poskytuje veľký uhol sklonu. Dobre odoláva čelným a bočným nárazom. Napriek tomu ergonómia nie je na najlepšej úrovni, čo si zaslúži len uspokojivé hodnotenie.
Záver
Moderné právne predpisy kladú pomerne prísne požiadavky na úroveň bezpečnosti pri preprave dieťaťa do 12 rokov. Na zistenie zhody produktov vyrábaných v tomto odvetví sa každoročne vykonávajú špeciálne nárazové testy.
Spočívajú v tom, že sa vykonáva simulácia záťaže, ktorá sa môže vyskytnúť v prípade núdze, a vyhodnocuje sa schopnosť produktu poskytnúť ochranu cestujúcich. Výsledky takýchto testov dávajú dôvod domnievať sa, že tieto produkty sú najlepšou voľbou na zaistenie bezpečnosti prepravy dieťaťa v aute.
Bezpečnosť dieťaťa v aute závisí nielen od zručností a schopností vodiča, situácie na ceste, ale aj od osobnej bezpečnostnej výbavy. Hodnotenie autosedačky 2017-2018 vám umožňuje vybrať si najvhodnejšie zariadenie.
Top 10 detských modelov
- Kiddy Evo-Luna i-Size
- Cybex Aton Q i-Size
- Joie i-Gemm (i-Size)
- Kiddy Phoenixfix 3 (Isofix)
- Joie i-Gemm + i-Base
- Besafe iZi Go Modular i-Size
- Concord Reverso Plus
- Cosatto Moova Britax Romer Kidfix II XP Sict
- Joie Duallo
- Maxi Cosi Rodifix Airprotect
Prebiehajúce testy stoličiek od rôznych výrobcov sú navrhnuté tak, aby z nich určili tie najlepšie. Počas testovania predstavuje spoľahlivosť a ochrana približne polovicu bodov, ktoré sa berú do úvahy pri zostavovaní hodnotenia. V závislosti od typu crash testu pripadá 20-25% na jednoduchosť použitia.
Potreba zohľadniť posledný faktor sa vysvetľuje skutočnosťou, že čím menej vhodné je zariadenie na inštaláciu do auta, tým väčšie je riziko, že rodičia urobia chybu pri upevňovaní zariadenia. Nesprávne zaistené autosedačky sú nespoľahlivé a môžu spôsobiť zranenie dieťaťa.
Podľa výsledkov nárazových testov ADAC sú najbezpečnejšie autosedačky, ktoré podľa hlavných hodnotiacich kritérií vykazovali vysoký výkon (tabuľka nižšie). Tento názor zdieľajú aj ďalšie popredné nezávislé organizácie, ktoré vykonávajú výskum bezpečnosti výrobkov pre deti a dospelých spotrebiteľov.
Hodnotenie autosedačiek pre deti v rokoch 2017-2018
Bez ohľadu na to, kto robí výskum, ochrane detí v aute sa venuje najväčšia pozornosť.
Práve tento parameter tvorí hodnotenie a hodnotenie o 40-60%. Zvyšné body sú rozdelené do iných charakteristík, ktoré kontrolujú automobilové a turistické kluby, firmy, vydavateľstvá. V tejto tabuľke sú uvedené všetky modely s najvyšším skóre bezpečnosti.
Druhy nárazových testov
Najuznávanejším medzi spoločnosťami, ktoré robia testy s detskými sedačkami, je nemecký automobilový klub ADAC. Jej výsledky sú uznávané po celom svete, riadia sa ňou aj iní výrobcovia a firmy. Pri hodnotení zariadení dáva organizácia polovicu bodov za ich bezpečnosť, 20 % za pohodlie a komfort a ďalších 10 % za údržbu.
Spolu s Nemcami testuje detské sedačky aj švajčiarsky automobilový klub Touring Club Suisse (TCS), ktorý tvorí vyše 1,5 milióna ľudí. Výskumu detských autosedačiek sa venuje už viac ako pol storočia, pričom prvý rebríček bol zverejnený v roku 1968. Dnes sú údaje klubu totožné s informáciami, ktoré zverejnil nemecký klub, rozdiely medzi nimi sú nepatrné.
Oddelene od nemeckého klubu ADAC, ale s použitím podobných metód, vykonáva holandský automobilový a turistický klub ANWB testy predmetných zariadení. Na to sa používajú figuríny, ktoré napodobňujú deti rôzneho veku. Odborníci dbajú na materiály, ich ekologickosť a odolnosť voči bočným nárazom.
Spolu s ADAC vyvinul nemecký inštitút Stiftung Warentest metodiku nárazových testov. Okrem bezpečnosti je výskum zameraný na stanovenie ovládateľnosti, prítomnosti škodlivých látok a ergonómie. Inštitút predstavuje neustále aktualizovaný rebríček autosedačiek. Zahŕňa približne štyristo modelov testovaných za posledných 10 rokov.
Automobilový klub Autoliitto (Fínsko) od roku 2003 kontroluje detské zariadenia do áut. Výskum prebieha spolu s ADAC podľa vyvinutých spoločných metód. V druhej polovici 90. rokov minulého storočia vznikla EuroNCAP - medzinárodná organizácia podporovaná vládami a automobilovými organizáciami EÚ, ako aj Európskou komisiou. Každý model autosedačky je hodnotený päťhviezdičkovým systémom.
Ďalšie testy vykonávajú nasledujúce organizácie
- IIHS (USA) - Používa sa figurína 6-ročného dieťaťa, výrobky sa skúmajú podľa štyroch kritérií - od bezpečného uchytenia pásu až po kontrolu pre deti.
- NASVA (Japonsko) - preskúmajte zariadenia z hľadiska jednoduchosti používania a následkov čelného nárazu pri rýchlosti 55 km / h.
- ÖAMTC (Rakúsko) - jedna z popredných spoločností na svete, robí crash testy raz alebo dvakrát ročne, metódy sa pravidelne menia na základe predchádzajúcich štúdií. Rovnako ako v TCS sa produkty hodnotia z hľadiska ergonómie a výkonu.
- Ktoré? (Veľká Británia) - časopis zastupujúci záujmy spotrebiteľov. Udeľuje hodnotenie na základe dvoch charakteristík – bezpečnosti a použiteľnosti. Navyše, prvý tvorí hodnotenie z dvoch tretín.
Výskumné organizácie nútia výrobcov autosedačiek, aby venovali pozornosť zariadeniam, ktoré vyrábajú, venovali veľkú pozornosť bezpečnosti výrobkov a zlepšovali parametre, ako je pohodlie, komfort a servis.
V Rusku by už nemali existovať nekvalitné detské sedačky: podľa požiadaviek technických predpisov colnej únie musia od 1. januára 2015 všetky spĺňať európske pravidlo ECE R44/04. Už dobre! Ale to je podľa nariadenia. A otestujeme ich podľa našej novej metódy. Ktorá stolička je najlepšia?
Testovali sme 16 zábran tzv. skupiny 1 (pre deti s hmotnosťou od 9 do 18 kg) a spolu s bežnými stoličkami sme mali jedno bezrámové sedadlo a dve „alternatívne“ možnosti - posilňovač a adaptér.
Zaujali nás najmä stoličky ruskej výroby. Za deväť rokov, ktoré uplynuli od predchádzajúceho rozsiahleho testu Autoreview, máme konečne továrne, ktoré vyrábajú skutočné detské sedačky. Napríklad sedačka Siger Transformer-Prime pre skupiny 1-2-3 vyrábaná spoločnosťou Ryazan LLC "Force" je podobná francúzskej sedačke Nania Beline SP: kvalitný plast, jednoduché zapínanie pomocou štandardného (auto) pásu, a skladací dizajn, ktorý umožňuje, keď dieťa vyrastie, použiť vankúš ako posilňovač. Je pravda, že dve ďalšie ruské vzorky vzbudili menší optimizmus: toto je adaptér Kostroma FEST, teraz doplnený o „postroj“ na nohy dieťaťa a bezrámovú stoličku Berry vyrábanú spoločnosťou TRADE LLC z regiónu Ulyanovsk.
Ale Smesharikiho kreslo je prekvapením! - vyrobené nie tu, ale v Číne. Rovnako ako lacné "anglické" kreslo Happy Baby Voyager. A čínsku sedačku Babyton LB-513 nájdete v predajniach pod inými názvami: Pilot, Food-Food, Mishutka ... Sám som poslednú videl v Tolyatti.
Mimochodom, keď som sa potuloval po obchodoch, dospel som k záveru, že podiel ruských výrobkov je stále mizivo malý: takmer všetky lacné „opaskové“ stoličky sa vyrábajú v piatich alebo šiestich továrňach v Číne a potom majú rôzne názvy. , niekedy metódou „ krížového opelenia. Napríklad posilňovač a sedadlo rovnakej značky Kenga sa vyrábajú v Číne v dvoch rôznych továrňach.
Medzi sedadlami upevnenými autopásom budú česť významných výrobcov hájiť nemecké sedadlá Römer King II LS a Recaro Young Sport, ako aj japonské sedadlo Carmate Kurutto NT2. Zo stoličiek, kde dieťa drží „bezpečnostný stolík“, sme vybrali čistokrvné Cybex Pallas 2-fix a kiddy phoenixfix pro 2. A skontrolujeme účinnosť Isofix zámkov doplnených o „kotvový“ držiak Top Tether. , na príklade sedadiel Römer Trifix a Casualplay Q-Retraktor fix.
V hlave figuríny Q3 sú nainštalované tri akcelerometre, v „chrbtici“ je namontovaný tucet ďalších senzorov, ktoré merajú sily a momenty pôsobiace na spodnú a hornú časť krku a celkovo je to 28 senzorov. a figuríny Q10, simulujúce staršie deti vo veku šesť a desať rokov
Tentokrát sa do projektu zapojila spoločnosť Avtodeti. Okrem toho, že je webová stránka avtodeti.ru veľkým predajcom detských sedačiek viacerých značiek, je aj serióznym zdrojom informácií o bezpečnosti detí. Dohodli sme sa, že Autochildren nám poskytne stoličky a my sa postaráme o všetko, čo súvisí s testami.
Prítomnosť osvedčenia o zhode s pravidlom ECE R44/04 alebo GOST R 41.44-2005, bohužiaľ, nie je zárukou bezpečnosti. Na ich vydávanie v Rusku je akreditovaných viac ako tucet organizácií, ktoré nemajú vhodné vybavenie na testovanie detských sedačiek
Čím lepšia fixácia stoličky, tým vyššia bezpečnosť. Preto počas inštalácie musí byť sedadlo „pás“ čo najtesnejšie zatlačené do zadnej pohovky a až potom silne utiahnite pás, počnúc pásom a končiac uhlopriečkou
0 / 0
A tu je dôležitá inovácia testovacej základne: moderné detské figuríny série Q sa objavili v laboratóriu pasívnej bezpečnosti AvtoVAZ, takže teraz môžete merať zrýchlenie panvy a - čo je najdôležitejšie! - zaťaženie krku. Naším nebojácnym a nezáživným pomocníkom bola figurína Q3, 98,5 cm „dieťa“ s hmotnosťou 15 kg, ktoré sa musí zmestiť na sedadlá skupiny 1 (od 9 do 18 kg). Mal by, ale rozsah úprav vnútorných popruhov sedačiek Kenga YB 704 a Happy Baby Voyager sa ukázal ako nedostatočný - a na fixáciu figuríny bolo treba použiť pás auta. To sa však dá odpustiť: sedačky sú univerzálne a podľa návodu môžu byť deti s hmotnosťou 15 kg a viac pripútané bežným bezpečnostným pásom v aute.
Rovnako ako pred deviatimi rokmi použijeme na testovanie fragment karosérie kombi Lada Kalina (je pevne upevnený na vozíku) a údery budeme realizovať takzvaným „malým katapultom“. Systém gumičiek vystrelí vozík ako z praku – a ten narazí do „päty“ hydraulického valca.
A najdôležitejším rozdielom oproti predchádzajúcim testom je nová metodika. Spolu so špecialistami AvtoVAZ sme na jeho vývoji strávili rok: odteraz zahŕňa nielen čelný, ale aj bočný náraz. Oba nárazy sú navyše „tvrdšie“ ako pri súčasných nárazových testoch Euro NCAP! Faktom je, že v poslednom desaťročí mnohé detské sedačky v nárazovo testovaných autách získali od expertov Euro NCAP maximálny počet bodov – a rozdiely medzi dobrými a veľmi dobrými sedačkami akoby prestali existovať. A našou úlohou je identifikovať rozdiel. Preto sme zvýšili impulz pre čelný úder. Ak počas našich nedávnych nárazových testov Granty a Kaliny, zlomených pri rýchlosti 64 km/h, maximálne spomalenie karosérie dosiahlo 33,9 g, tak pri našich testoch detských sedačiek sme zvýšili preťaženie na 38 g. Je to ako keby ten istý Grant alebo Kalina narazil do deformovateľnej bariéry nie rýchlosťou 64 km/h, ale asi 68-70 km/h. Pri bočnom náraze sme sa rozhodli pre spomalenie 31 g namiesto 26 g Eurocap.
Je zrejmé, že existovali obavy, že pri takýchto náročných testoch žiadna z našich sedačiek inštalovaných v smere jazdy nemôže ochrániť dieťa - zaťaženie „dieťaťa“ by bolo vyššie ako pri inštalácii proti smeru jazdy.
Najprv sme odvážili stoličky. Najľahšia medzi plnohodnotnými (adaptér, posilňovač a bezrámová „handra“ sa nepočítajú) je čínska sedačka Kenga (3,45 kg) a najmasívnejšia je japonská Carmate (12,8 kg). Ale v našom prípade hmota hovorí len o tom, aké ľahké bude kreslo prenášať.
Bezpečnosť oveľa viac závisí od dodržiavania odporúčaní pre upevnenie sedačky. A tu sme už vzali do úvahy jasnosť a jasnosť označení, prítomnosť kontroliek a zámkov, ktoré vylučujú nesprávnu inštaláciu (o tom, čo sa stane, ak stoličku pripevníte nesprávne, si môžete prečítať na nasledujúcich stranách). Riziko, že sa pri inštalácii stoličky pomýlite, bolo hodnotené bodmi od nuly do desať (čím vyššie skóre, tým nižšie riziko). Spolu so špecialistami VAZ a odborníkom Avtodeti Sergejom Kerzhentsevom sme sa zhodli, že je takmer nemožné urobiť chybu pri upevňovaní sedadiel Carmate a Römer King II LS pomocou autopásu, ako aj pri uchytávaní sedačiek pre deti a Cybex na držiaky Isofix, kde dieťa je „uzamknutá“ odnímateľným stolíkom - deväť bodov z desiatich. A najťažšie (tri body) je zistiť množstvo popruhov adaptéra FEST a bezrámového kresla Berry: pravdepodobnosť chyby je taká vysoká ako pri upevňovaní sedadiel Babyton a Kenga YB 704. Vyskytli sa nejaké zvláštnosti . Na opasok, ktorý sa dodáva so sedadlami Smeshariki a Siger, sa nám nikdy nepodarilo nasadiť prídavnú sponu: v Kaline na túto sponu medzi bežným zámkom opasku a telom sedadla jednoducho nezostalo miesto! Smesharikiho a Sigera zachránili pred predčasnou diskvalifikáciou obchodní asistenti, ktorí radia kupujúcim... aby si pripevnili sedadlo bez dodatočnej fixácie pásu.
Pri testovaní s bočným nárazom (foto vľavo) nie je potrebné predné sedadlo, a tak nahradí držiak s vysokorýchlostnou kamerou. Pri čelnom náraze (vpravo) sa kamera presunula na ľavú stranu a úlomok Kalinovho tela bol dodatočne upevnený na vozíku pomocou dvoch výstuh, pretože maximálne preťaženie je vyššie: 38 g oproti 30 g pri bočnom náraze
0 / 0
Aké nešťastia čakajú dieťa sediace na stoličke, ak sa auto dostane do nehody? Pri čelnom náraze sú najnebezpečnejšie záťaže na krku. Svaly sú stále slabé, ale hlava je už ťažká! Figurína Q3 umožňuje merať sily a momenty pôsobiace na spodnú aj hornú časť krku. Ale keďže komisia Euro NCAP zatiaľ nereguluje ani ohybový moment, ani pevnosť v ťahu krku pre trojročné deti, rozhodli sme sa, tak ako pri teste adaptérov v Nemecku, spoliehať sa na kritériá prijaté pre dospelých. A ukázalo sa, že absolútne bezpečný „dospelý“ prah pre ohybový moment 42 Nm bol mierne prekročený len pri použití adaptéra FEST (42,5 Nm).
Bezpečnosť krčných stavcov teda budeme posudzovať podľa ťahovej sily. Najlepšie dopadla detská stolička - necelé 2 kN s bezpečným limitom 2,7 kN. Do tohto rámca zapadajú aj sedačky Carmate, Cybex a Siger. Nepríjemným prekvapením bolo, že drahá sedačka Römer King II LS v tejto skúške neuspela, rovnako ako sedačky Kenga YB 704 a Happy Baby Voyager, ako aj všetky zariadenia, ktoré umožňujú pripútanie malých detí bežným bezpečnostným pásom auta. Pri použití adaptéra, posilňovača alebo bezrámového sedadla bol pohyb figuríny taký, že sila prekročila „červených“ 3,3 kN.
Vnútorné popruhy som utiahol kalibrovanou silou, rovnakou pre všetky stoličky. A odborník Avtodeti Sergey Kerzhentsev (na obrázku vľavo) potom tiež skontroloval utiahnutie pomocou jednoduchého každodenného pravidla: pod diagonálnymi vetvami pásu by nemalo prejsť viac ako dva prsty.
0 / 0
Je nepravdepodobné, že by tieto výrobky ochránili hlavu dieťaťa pred poškodením. Napriek absencii tvrdého kontaktu s operadlom predného sedadla prekročilo spomalenie hlavy „červenú“ prahovú hodnotu 100 g – myslite na to, že je zaručený silný otras mozgu! Rovnaký osud postihne aj dieťa v kresle Casualplay: tu sa pri náraze zrútil chatrný sklápací mechanizmus „misy“, lóža sa vyrútila dopredu spolu s figurínou a „dieťa“ si narazilo hlavu o predné sedadlo. silou. A ako v prípade zaťaženia krku, stoličky kiddy, Cybex, Carmate a Römer Trifix sa stali vynikajúcimi výkonmi: spomaľujú hlavu menej bezpečných 87 g.
Záťaž na panvu mierne presahovala 100 g len v kresle Babyton, ale panva, chvalabohu, nie je hlava. Hlavná vec je, že nedochádza k nebezpečnému účinku potápania, ktorý môže viesť k poškodeniu brucha. A tu, ako ukazujú vysokorýchlostné videozáznamy, je najväčším rizikom bezrámová stolička Berry: pri náraze sa jednoducho zlomila - a pás sa zošmykol z bokov na hrudník. Zároveň spomalenie panvy predstavovalo neškodných 70,2 g.
Teraz - o preťažení hrudníka. Do hraníc „zeleného koridoru“ (do 50 g pre trojročné deti) sa zmestia len sedačky Siger a Cybex. A „červenú“ líniu 65 g spolu so sedadlami Berry, Casualplay a oboma výrobkami značky Kenga prekročila dokonca aj stolička Römer King II LS.
Na dodatočnú fixáciu je zbytočné používať opierku hlavy auta. Aj na sedačke Nania, kde sa Kalinova opierka hlavy zahákla o stoličku najlepšie, pri náraze spod nej vyskočilo operadlo.
Merali sme aj preťaženie hrudníka pri bočnom náraze a tentokrát sa hranica „červenej“ zóny rozšírila o 15 g, až na 80 g. Bočný náraz je totiž letmejší a nebezpečenstvo z preťaženia je priamo úmerné trvaniu ich nárazu. Do tohto limitu sa ale nezmestili ani sedačky kiddy, Kenga, Nania a Römer King II LS. Napriek tomu, že tieto stoličky dokonale chránia hlavičku bábätka pri bočnom náraze (zrýchlenie nepresiahlo „zelených“ 72 g), tvar ich bočníc nie je vhodný na ochranu hrudníka v Kaline.
Kreslá Carmate a Happy Baby s príliš tuhými bočnicami opierok hlavy nezachránili ani hlavu, ani hrudník (preťaženia presiahli 90 g), takže malý ohybový moment pôsobiaci na krk (maximálne 49,4 Nm s nebezpečným prahom 57 Nm ) je slabá útecha. O to viac, že všetky ostatné stoličky majú pri náraze zo strany „zelenú“ alebo pučiaci „žltú“ záťaž na krk.
Po každom náraze sme vymenili bezpečnostný pás. A po testovaní sedačiek Isofix - aj operadlo zadnej sedačky, ktoré bolo poškodené
V dôsledku zničenia vnútorných mechanizmov pri čelnom náraze stolička Casualplay Q-Retraktor Fix ohrozuje dieťa nielen silným úderom do hlavy o predné sedadlo, ale aj zlomenými nohami zachytenými v pasci.
0 / 0
Ale u nestoličiek... Jednoducho sme im nedovolili testovať s bočným nárazom: báli sme sa o bezpečnosť drahej figuríny. Naše testy v Nemecku navyše ukázali, že ani pri slabšom bočnom náraze posilňovač ani adaptér nezachránia „dieťa“ pred silným zadkom hlavy o dvere.
Výsledné hodnotenie sme vypočítali nasledovne. Váha výsledkov čelného aj bočného nárazu je po 35 %. Samotné hodnotenia boli nastavené podľa tohto princípu: ak je preťaženie v rámci "zelenej" zóny - desať bodov, a ak prekročí "červenú" hranicu - nula. A zvyšných 30% - na zníženie rizika nesprávnej inštalácie samotnej stoličky a upevnenia dieťaťa v nej.
Aj modly sú krehké! Tým, že ruky figuríny (nemajú senzory) ležali nejaký čas v nevykurovanom sklade, polyvinylchlorid stratil pružnosť a pri čelných nárazoch s posilňovačom Kenga sa zrútil pravý lakeť a so stoličkou Römer Trifix , ľavý lakeť. Výhoda „dieťaťa“ bola „vyliečená“ nahradením zlomených kĺbov kovovými.
Zlyhanie všetkých „iných prostriedkov“ vrátane posilňovača nás neprekvapilo. A bolo nepríjemne prekvapujúce, že mnohé lacné stoličky fungovali len o niečo lepšie - tie, ktoré sú pripevnené k sedadlu auta bežným pásom a nemajú mechanizmy na jeho tesnosť. Ale na rozdiel od posilňovačov a adaptérov nejako chránia deti pri náraze zboku.
Romer Trifix. Stolička upevnená pomocou úchytiek Isofix a „kotvového“ pásu poskytuje najmenší previs a optimálnu kinematiku kývania pri náraze, čo znižuje zaťaženie hlavy a krku.
Babyton LB-513. V jednoduchej sedačke, pripútanej bežným bezpečnostným pásom, je väčšie riziko pre nohy kvôli väčšiemu pohybu dopredu a „kývnutie“ dieťaťa je silnejšie kvôli horšej stabilite samotnej sedačky.
Berry. A čo je najhoršie, dieťa bude chránené „inými prostriedkami“. Napríklad bezrámová stolička, ktorá sa pri náraze zlomila a umožnila nielen monštruózne preťaženie, ale aj silné ponorenie pod pás
0 / 0
Odrádzané a drahé "pásové" stoličky. Sedačka Römer King II LS preťažila hrudník dieťaťa pri bočnom aj čelnom náraze. Model Carmate Kurutto NT2 sa pri bočnom náraze ukázal ako nebezpečný a pri čelnom náraze sa zlomila zarážka v spodnej časti auta na sedadle. Existujú aj sťažnosti týkajúce sa sedadla Recaro Young Sport: počas bočného nárazu bol odopnutý zámok pásu - a preťaženie hrudníka bolo takmer kritické.
Stolička Casualplay Q-Retraktor Fix nesplnila očakávania ani napriek Isofixovým zámkom a „kotvovému“ popruhu: vnútorné mechanizmy sa jednoducho rozpadli.
Pokiaľ ide o silu g (maximálne 31 g!), náš bočný náraz napodobňuje budúci nárazový test Euro NCAP 2016. Pre väčšiu realistickosť sme použili skutočné dvere auta namiesto plochého preglejkového panelu ako v testoch ECE R129 a ADAC. Demontované bolo iba sklo: podľa ubezpečení VAZ sa v Kaline pri bočnom nárazovom teste vždy rozpadne ešte skôr, ako figuríny prikývnu
A pre moje dieťa by som nebola lakomá a kúpila buď Cybex Pallas 2-fix alebo Römer Trifix. Áno, drahé, ale práve tieto stoličky poskytovali najlepšiu ochranu. Navyše, takmer každé nové auto má teraz úchyty Isofix, vrátane Grants a Kalina v základných verziách.
* Skóre bezpečnosti pri čelnom náraze, body
** Hodnotenie bezpečnosti pri bočnom náraze, body
*** Hodnotenie vylúčenia nesprávnej inštalácie, body
Cybex Pallas 2-fix
Konečná známka 9,34
Cena 23 665 rubľov.
Určený výrobca Cybex GmbH (Nemecko)
Skupina 1-2-3
Hmotnosť, kg 11,20
Najbezpečnejšia stolička, ktorú sme testovali, sa prichytáva na traky Isofix. Upevnenie však nie je pevné a nie je prekvapujúce, že sa spojovacie plastové časti zrútili počas oboch nárazových testov: Isofix sa používa iba na upevnenie sedadla na správnom mieste. Dieťa v sedačke drží „bezpečnostný stolík“, ktorý obopína štandardný pás auta. Z hľadiska pohodlia dieťaťa je riešenie nejednoznačné, ale pre bezpečnosť je konfigurácia stola dobrá: všetky zaťaženia pri čelnom náraze sú v hraniciach „zelenej“ zóny. A v prípade bočného nárazu perfektne fungujú voliteľné vonkajšie nárazníky na bokoch kresla - ochrana hrudníka a hlavy je dostatočná.
Zotrvačná západka Cybex automaticky tlačí opierku hlavy dopredu pri čelnom náraze, čím sa znižuje riziko bičovania krku pri odraze
Upevňovacie prvky Isofix s tenkými plastovými tyčami nie sú určené na vážne zaťaženie, ale stolička so stolíkom väčšinou nedrží Isofix, ale bezpečnostný pás auta
0 / 0
Romer Trifix
Konečná známka 7,78
Cena 24 950 rubľov.
Uvedený výrobca Britax-Römer Kindersicherheit GmbH (Nemecko)
Skupina 1
Hmotnosť, kg 10,90
Nediskrétna cena sa nezdá príliš vysoká, keď vidíte, ako premyslený je dizajn. Vnútorné popruhy - s patentovanými presahmi a pohodlným nastavením výšky. Výkonné bočnice a masívna kovová základňa zámkov Isofix, spojená s „kotvovým“ upevňovacím pásom - a vo výsledku najlepšia ochrana pri bočnom náraze! Zaťaženie pri čelnom náraze je tiež malé – len mierne nad „zelenými“ limitmi. Römer Trifix by mal byť obviňovaný iba z klamlivého „kotvového“ indikátora napnutia remeňa: zobrazuje zelený „povolený“ prúžok, aj keď je druhá vetva remeňa uvoľnená.
V prednej časti kresla RÖmer Trifix je červený indikátor rozopnutého Isofixu (po zapadnutí zámku sa zmení na zelený) - nemusíte ho hľadať, skláňajúc sa nad tromi úmrtiami
"Kotvový" pás Top Tether musí mať zelený indikátor správneho napnutia, ktorý by mal fungovať len vtedy, keď sú všetky vetvy pásu napnuté.
0 / 0
Carmate Kurutto NT2
konečná známka 5,33
Cena 26 450 rubľov.
Uvedený výrobca Carmate Mfg. Co. Ltd. (Japonsko)
Skupina 0+, 1
Hmotnosť, kg 12,80
Najdrahšia stolička sa ukázala ako najťažšia, no v žiadnom prípade nie najbezpečnejšia. Skvelý je otočný mechanizmus „misky“, ktorý uľahčuje vkladanie a pripútanie dieťaťa. Ale ťažká sedačka je v aute upevnená nízko chýbajúcim bezpečnostným pásom - bez doťahovacieho mechanizmu je fixácia extrémne slabá. Pri bočnom náraze sa kreslo hompáľalo po kabíne s najväčšou amplitúdou, a preto prehnané zaťaženie hlavy a hrudníka nebolo prekvapením. Pri čelnom náraze boli kritériá pre zranenie malé, ale dôraz v spodnej časti auta to nevydržal a ohol sa. Táto stolička potrebuje „kotvový“ pás a zámky Isofix, ale táto možnosť nie je k dispozícii pre model Kurutto NT2.
Silná zarážka na dne, bohužiaľ, je oslabená technologickými otvormi. Pri čelnom náraze nevydržal zotrvačnosť masívneho kresla a zlomil sa
Aby sa pri bočnom náraze „pásové“ sedadlo neviselo ako kyvadlo, ako Kurutto NT2, musí pás priliehať k chrbtu čo najvyššie a siahať pomocou špeciálneho mechanizmu.
0 / 0
Siger Transformer-Prime
Konečná známka 5.10
cena 2 949 rubľov.
Uvedený výrobca Force LLC (Rusko)
Skupina 1-2-3
Hmotnosť, kg 4,25
Súdiac podľa získaných bodov sa ruský produkt ukázal ako najlepší medzi relatívne cenovo dostupnými univerzálnymi stoličkami skupín 1-2-3. Napriek výraznej deformácii čalúnenia dverí pri bočnom náraze a výraznému posunu predného sedadla pri čelnom náraze (pohyb by mohol znížiť prídavný zámok pásu, ale nedá sa namontovať do kabíny Kalinu), bol zaznamenaný stupeň ohrozenia „oranžový“. len v dôsledku preťaženia hlavy pri 81,7 g pri bočnom náraze. Ak by sme však nechali vo dverách sklo (alebo namiesto neho dali preglejkový štít, ako sa to pri takýchto testoch často robí), výsledok by bol s najväčšou pravdepodobnosťou horší: video ukazuje, že hlava figuríny vyletela z náručia opierka hlavy. Nemáme však žiadne formálne dôvody na zníženie hodnotenia.
Podľa pokynov bolo potrebné nainštalovať kolíček na sponu bezpečnostného pásu. Ale v Kaline a Grantovi pre neho jednoducho nie je miesto.
0 / 0
kiddy phoenixfix pro 2
Konečná známka 4,57
cena 16 000 rubľov.
Určený výrobca kiddy GmbH (Nemecko)
Skupina 1
Hmotnosť, kg 6,35
Vzhľadovo sa táto stolička s „bezpečnostným stolíkom“ len málo líši od sedadla Cybex, ale stojí jeden a pol krát lacnejšie. Vysvetlenie nájdete, keď vezmete do rúk obe stoličky: kiddy je takmer dvakrát ľahší! Pri čelnom náraze nevyhrala spodná zotrvačnosť kresla: zaťaženie hlavy a krku je malé, ale zrýchlenie hrudníka 57 g zvyšuje úroveň ohrozenia na „oranžovú“. A pri bočnom náraze už „červená“ 82,2 g pôsobila na hrudník! Opierka hlavy je totiž celá z peny: zlomilo sa jej „ucho“ – a väčšina záťaže sa preniesla na hrudník.
Napriek najvyššiemu hodnoteniu bezpečnosti od klubu ADAC a najvyššej autorite spoločnosti kiddy (tieto sedačky sa často používajú pri testovaní áut podľa noriem Euro NCAP) by sme pred kúpou detskej sedačky fénixfix pro 2 varovali.
Opierka hlavy detskej stoličky je celá vyrobená z peny a pri silnom bočnom náraze sa zlomí a pri sekundárnych nárazoch zostane hlava dieťaťa nechránená.
Rovnako ako stolička Cybex, plastové časti upevňovacích prvkov Isofix na detskom dieťati nie sú navrhnuté tak, aby vydržali silný náraz. Ale to nie je problém: autopás drží dieťa cez bezpečnostný stolík
0 / 0
Casualplay Q-Retractor Fix
Konečná známka 4.28
Cena 22 400 rub.
Určený výrobca Play (Španielsko)
Skupina 1
Hmotnosť, kg 11,00
Španielsky top model s inerciálnymi (!) vnútornými popruhmi a dokonca aj s upevňovacími prvkami Isofix a „kotvovým“ pásom, súdiac podľa testov ADAC, nemal dopadnúť horšie ako stoličky Römer a Cybex. To jasne naznačovala cena: Casualplay je len o niečo dostupnejší ako lídri. Bohužiaľ, v oboch úderoch sa rozpadli mechanizmy na nastavenie sklonu „misky“ a s nimi aj nádeje na dobrý výsledok. A ak to pri bočnom náraze takmer neovplyvnilo ochranu (vyvinuté bočnice kresla zabezpečili bábätko), tak pri čelnom náraze to bola dráma. "Dieťa" silno pobozkal hlavu a nohy o operadlo predného sedadla a pri odraze kreslo "zlomilo" holene a nohy zachytené v pasci. Za viac ako dvadsať tisíc rubľov nájdete bezpečnejšiu stoličku.
Vnútorné zotrvačné popruhy sedačky Casualplay zvyšujú pohodlie dieťaťa vďaka väčšej voľnosti pohybu. Ale z hľadiska bezpečnosti je to pochybné rozhodnutie: popruhy sú bez predpätia a sú horšie ako tradičné, „statické“, fixujú dieťa počas nárazu
„Slabým článkom“ stoličky Casualplay je mechanizmus nastavenia sklonu „misky“: skolaboval pri oboch typoch testov.
0 / 0
Recaro Young Sport
Konečná známka 3,85
cena 12 990 RUB
Uvedený výrobca Recaro Child Safety GmbH (Nemecko)
Skupina 1-2-3
Hmotnosť, kg 8,30
Stoličky Recaro lákajú deti a ich rodičov na bohato vyzerajúce a na dotyk najpríjemnejšie čalúnenie, nádherné reliéfy a kúzlo značky inšpirovanej slávou motoristického športu. A keď je toto všetko ponúkané za polovičnú cenu oproti stoličkám Isofix od iných popredných výrobcov, samá ruka siaha po peňaženke.
Bohužiaľ, schéma zapínania bezpečnostných pásov bez mechanizmu na jeho utiahnutie neposkytuje dostatočnú ochranu: pri čelnom náraze je úroveň ohrozenia krku a hrudníka „oranžová“ a pri bočnom nárazovom teste je zrýchlenie hrudníka blízke kritických 80 g. Konštrukcia držiaka bezpečnostného pásu auta je navyše taká, že v prípade bočného nárazu je pripravený rozopnúť sa pri najmenšom kontakte s dverami. Možno by ste nemali byť v pokušení.
Vnútorné strany stoličky Recaro sú spojené okrem iného dlhými samoreznými skrutkami. Skutočná nemecká kvalita?
Pri bočnom náraze sa otvorila spona bezpečnostného pásu auta. Niet sa čomu čudovať: vyčnievajúci jazyk je pripravený na uvoľnenie západky aj pri miernom dotyku
0 / 0
Špendlík Smeshariki SM/DK-200
Konečná známka 2,93
cena 5 180 rubľov.
Uvedený výrobca Ningbo Dargun Baby Product Co. Ltd. (Čína)
Skupina 0+, 1
Hmotnosť, kg 5,95
Čínske kreslo s láskavým ruským menom desí drsnými detailmi, ako je masívne kovové vedenie pásu auta, priskrutkované k plastovej zadnej časti bez podložiek pomocou krehkej skrutky M6. Výplň pod zámkom vnútorných popruhov je tenká, pri ktorej hrozí poranenie genitálií. A samotná stolička nepasuje k zadnému sedadlu Kaliny: pod predným okrajom vankúša je medzera asi 4 cm.
Ale „stopa“ pásu je jasne označená, upevnenie sedadla je jednoduché. A zaťaženie hlavy a hrudníka v oboch úderoch, aj keď je veľké, stále neprekračuje „červené“ limity. Upevnenie vedenia pásu, ktoré vyvolalo obavy, ako aj ďalšie prvky stoličky, vydržali zaťaženie - takže nie je potvrdený dôvod na obavy, ako aj na optimizmus.
V Smeshariki, ako v prípade stoličky Siger, nie je možné nainštalovať kolíček na opasok
Horný upevňovací bod pásu je ohnutý z hrubej kovovej tyče a jednoducho priskrutkovaný skrutkou. Neestetické? Ale lacné, spoľahlivé a praktické
0 / 0
Romer King II LS
Výsledná známka 2,70
cena 18 560 RUB
Uvedený výrobca Britax-Römer Kindersicherheit GmbH (Nemecko)
Skupina 1
Hmotnosť, kg 10,50
King II LS je ten istý „pásový“ model od Römer, ktorý sme mali na testoch pred deviatimi rokmi, len zmodernizovaný. Bohužiaľ, šanca na silné privretie prstov, spustenie skladacej „misky“ na základňu, je stále veľká.
Napriek svojmu solídnemu vzhľadu a premyslenému dizajnu nedokázala stolička plne ochrániť dieťatko pri ťažkých nehodách modelovaných našou novou metódou. Pri čelnom náraze je v nebezpečenstve krk natiahnutý „červenou“ silou 3,4 kN. A preťaženie hrudníka bolo pri oboch „zrážkach“ príliš vysoké. A to nie je náhoda! Pri nárazovom teste Kaliny podľa metódy Euro NCAP prekročila záťaž hrudníka v kresle King II LS „zelenú“ hranicu, aj keď tam boli menšie preťaženia.
Len v kresle King II LS pri bočnom náraze odletela noha figuríny pri odraze. Pre živé dieťa by to znamenalo vysokú pravdepodobnosť ťažkej dislokácie.
Montáž RÖmer King II LS je taká jednoduchá ako lúskanie hrušiek: zapnite opasok, prevlečte ho cez označené štrbiny a spustite skladaciu kolísku. Počas poslednej operácie sa nepokúšajte zatlačiť sedadlo na zadnú pohovku alebo utiahnuť pás: privrite si prsty!
0 / 0
Babyton LB-513
Konečná známka 2,69
cena 3900 rubľov.
Uvedený výrobca Kimura International Limited (Hong Kong)
Skupina 1-2-3
Hmotnosť, kg 5,25
Pôvod z Hongkongu sa zdá byť len trikom. Kreslá Babyton -LB-513 a ich klony s ruskými názvami (Mishutka, Pilot, Food-Food atď.) sú vyrobené v Číne. Prevlečenie pásu auta cez otvory v zadnej časti sedadla je náročnejšie ako pri iných modeloch „pásov“ a správna dráha pásu je nejasne vyznačená – najväčšia pravdepodobnosť chyby! Ak je upevnenie nesprávne, hrozí dieťaťu predovšetkým poranenie hlavy. Ak je však sedadlo správne zaistené, úroveň ochrany je prijateľná: preťaženie hrudníka je alarmujúco hnedé, ale nie „červené“. Keby nebolo problémov s inštaláciou, stolička Babyton by bola najlepším čínskym produktom, ktorý sme testovali.
Keď používate vankúš ako posilňovač, nezabudnite použiť popruh (na obrázku) na nastavenie polohy diagonálneho popruhu pásu
Známy dizajn! Pred siedmimi rokmi sme už túto stoličku testovali v Nemecku (AR č. 6, 2008). Ale vtedy sa to volalo Bimbo, nie Babyton
0 / 0
Nania Beline SP
Konečná známka 2,63
cena 3 430 rubľov.
Určený výrobca Team Tex (Francúzsko)
Skupina 1-2-3
Hmotnosť, kg 4,60
Lacná francúzska stolička vyniká na pozadí rusko-čínskych výrobkov reprezentatívnym a na dotyk príjemným čalúnením, ako aj výkonnou opierkou hlavy s vyvinutými bočnicami - dobre chráni hlavu pri bočnom náraze. A preto je dvojnásobne urážlivé, že konštrukcia operadla stoličky zle chráni hrudník: preťaženie presiahlo nebezpečných 80 g.
Pri čelnom náraze je úroveň ohrozenia krku „oranžová“. A pokiaľ ide o jasnosť značiek a jednoduchosť inštalácie, Nania vedie medzi rozpočtovými stoličkami - spolu s ruským Saigerom. Ale zlyhanie pri bočnom náraze stavia francúzske kreslo na rovnakú úroveň s čínskym a neumožňuje ho odporučiť ani tým, ktorí majú obmedzený rozpočet.
Opierka hlavy stoličky Nania, zvnútra prelamovaná, praskla pri bočnom náraze, ale svoje poslanie splnila so cťou: preťaženie hlavy bolo malé
Ako väčšina univerzálnych stoličiek skupiny 1-2-3, aj sedadlo Nania Beline SP sa dá rozobrať - a vankúš sa dá použiť ako podložka.
0 / 0
Happy Baby Voyager
Konečná známka 1,99
cena 5 899 rubľov.
Uvedený výrobca Happy Baby Project Ltd. (Veľká Británia)
Skupina 0+, 1-2
Hmotnosť, kg 7,50
Kvalitné anglické kreslo za menej ako 6 000 rubľov? Takže sme tomu neverili - a pri pohľade na dokumenty sme zistili, že Voyager vôbec nebol vyrobený v Anglicku, ale v Číne v pobočke Jiangsu Lucky Baby Safety System. Bohužiaľ, dieťa v tejto stoličke bude mať šťastie iba vtedy, ak je jeho výška menšia ako 90 cm: potom môže byť pripevnený vnútornými popruhmi. Figurínu s výškou 98,5 cm sme museli zafixovať pomocou autopásu. Pri čelnom náraze je všetko v poriadku, no pri bočnom „dospeláckom“ páse hrozí podrezanie krku. Baculaté čalúnenie bolo okamžite vyprané - a ukázalo sa, že konfigurácia a tuhosť plastových bočných stien boli zvolené zle: hlava a hrudník boli vystavené najnebezpečnejšiemu preťaženiu - viac ako 90 g. Je lepšie zdržať sa nákupu.
Chrbát a vankúš sú spojené takýmto jednoduchým spôsobom. Pri čelnom náraze sa z plastu jednoducho vytrhli nity!
Inžinieri VAZ a ja sme všetko skontrolovali trikrát. Najmä výška vnútorných popruhov: musia byť minimálne na úrovni ramien!
0 / 0
Kenga YB 704
Konečná známka 1.05
cena 3 146 rub.
Uvedený výrobca Ningbo Youbao Children's Products Co. Ltd. (Čína)
Skupina 1-2-3
Hmotnosť, kg 3,45
Na prvý pohľad nie je táto čínska stolička o nič horšia ako ostatné. Pri bližšom skúmaní sa ukázalo, že rozsah nastavenia vnútorných popruhov nie je dostatočný – rovnako ako sedačka Happy Baby. A tým, že je dieťa pripútané bezpečnostným pásom v aute, je veľmi zle chránené. Preťaženia hlavy pri čelnom náraze a hrudníka pri bočnom náraze presahujú 100 g! Najhoršie z plných stoličiek. A nízka cena neospravedlňuje.
Nášivka s odznakom ECE R44 / 04, jasná schéma upevnenia sedačky a dieťaťa v nej v závislosti od hmotnosti - všetko je ako vo výrobkoch z rodokmeňa
Figurína pritlačila ruku a rameno na dvere silnejšie ako na ktorejkoľvek z testovaných stoličiek: deformácia čalúnenia bola najväčšia
0 / 0
Kenga LB 311 (posilňovač)
Výsledná známka 2,40
cena 1 121 rubľov.
Uvedený výrobca Jiangsu Najlepšia detská autosedačka Mfg. Co. Ltd. (Čína)
Skupina 2-3
Hmotnosť, kg 1 ,40
Formálne je nemožné dať malé deti do posilňovača. Ale dali vás do väzenia, najmä do taxíka! Čo to ohrozuje? Pri bočnom náraze je všetko jasné: rovnako ako pri našich testoch v laboratóriu Römer, dieťa tvrdo udrie hlavou do dverí. A aj keď je auto vybavené bezpečnostnými závesmi, dieťaťu nepomôžu: hlavička bude chýbať vankúš. A pri čelnom náraze spôsobuje nesprávne sedenie pásu vážne preťaženie. S posilňovačom Kenga prekročili všetky kritériá zranenia „červený“ limit.
Nikdy neprepravujte deti v posilňovačoch!
Ani ich, ani iných!
Jedna z mála výhod čínskeho posilňovača: plastové vedenie diagonálneho popruhu nárazu vydržalo
Pri čelnom náraze je prikývnutie také, že natiahnutie krku, preťaženie hlavy a hrudníka sa ukázali ako nad kritické
0 / 0
FEST 1541,8217010
Výsledná známka 0,90
cena 730 rubľov
Uvedený výrobca FEST Enterprise LLC (Rusko)
Skupina 1-2-3
Hmotnosť, kg 0 ,08
Najlacnejší v našom teste a so súhlasom dopravnej polície najbežnejší „iný prostriedok“ v regiónoch, ktorý vám umožní vyhnúť sa pokute za nesprávnu prepravu detí. Teraz však dopravní policajti na všetkých úrovniach odmietajú adaptéry a označujú ich za nebezpečné. Ale aj FEST sa zlepšuje: za sedem rokov, ktoré uplynuli od našich testov adaptérov v Nemecku, sa objavil systém popruhov, ktoré zakrývajú nôžky dieťaťa, ktoré sú navrhnuté tak, aby eliminovali efekt potápania.
Adaptér je certifikovaný podľa ECE R44/04. Máme podozrenie, že ide o falošný: Európsky certifikát bol -FEST odobratý už v roku 2013 a testy vykonané v NAMI len potvrdili nebezpečnosť tohto produktu. Ďalším dôkazom je náš čelný náraz: zaťaženie krku a hlavy je nehorázne! Aj keď stojí za zmienku, že „postroj“ funguje – a potápačský efekt sa nedostavil. To však nepopiera to hlavné: adaptéry nemajú vo vašom aute miesto!
Uvedený výrobca TRADE LLC (Rusko)
Skupina 1-2-3
Hmotnosť, kg 0 ,43
Prívrženci myšlienky bezrámových stoličiek tvrdia, že podobný dizajn sa vyvíja aj vo Volve. Hoci profesorka Lotta Jakobsonová, ktorá má vo Volve dlhé roky na starosti detskú bezpečnosť, o tom nikdy nepočula. Ona, zástankyňa usadzovania detí na stoličkách inštalovaných proti pohybu, by sotva pomyslela na to, aby si spomenula na takúto „plienku“ priviazanú k operadlu zadnej pohovky.
„Kreslo“ Berry, ušité v regióne Uljanovsk, podľa papierov zodpovedajúcich ECE R44 / 03, bolo pri náraze roztrhané na kusy! V prospech "dieťaťa" stále držal bežný bezpečnostný pás auta - a my sme sa nemuseli červenať pred VAZ kvôli poškodenej figuríne. Ale potápanie bolo obludné: pás sa skĺzol po hrudi dieťaťa. A záťaže sú také, že šance na prežitie sú zanedbateľné. Takéto „kreslá“ by mali byť na legislatívnej úrovni zakázané!
Detské zadržiavacie zariadenia v Rusku podliehajú povinnej certifikácii od roku 2007. A od 1. januára 2015 musia všetky detské sedačky predávané u nás spĺňať technické predpisy colnej únie, ktoré sa odvolávajú na pravidlo ECE R44/04. Inými slovami, teraz máme rovnaké požiadavky na detské zadržiavacie zariadenia ako v iných krajinách Ženevskej dohody z roku 1958 vrátane krajín EÚ. Čo je najdôležitejšie, technický predpis bude čoskoro doplnený o pravidlo ECE R129, ktoré počíta aj s testami bočného nárazu.
Zostáva len presvedčiť dopravnú políciu a vládu, aby odstránili smiešny dodatok z odseku 22.9 Pravidiel cestnej premávky, ktorý umožňuje pripútanie detí „inými prostriedkami“. Mimochodom, v roku 2013 pracovná skupina pre pasívnu bezpečnosť Európskej hospodárskej komisie Organizácie Spojených národov (ECE) už rozhodla o adaptéroch a iných „zostavách popruhov a vodítok“ – to znamená, že to nemožno považovať za detské zadržiavacie zariadenia a všetky predtým vydané certifikáty boli zrušené. Z našej strany vynaložíme maximálne úsilie, aby v tomto roku bola zavedená novela pravidiel cestnej premávky, ktorá postaví „iné prostriedky“ mimo zákon.
A predsa hlavným problémom súvisiacim s bezpečnosťou detských zadržiavacích zariadení v Rusku nie je legislatívny rámec ako taký. Problémom je vydávanie veľkého počtu akreditácií, to znamená udelenie práva určitým organizáciám testovať takéto zariadenia. Napriek tomu, že v Rusku majú iba NAMI a AvtoVAZ vybavenie potrebné na vykonávanie takýchto testov, viac ako tucet organizácií získalo právo kontrolovať detské zadržiavacie zariadenia! Nemusíte byť profesionál, aby ste pochopili: o nejakých plnohodnotných testoch nemôže byť ani reči.
Ďalším problémom je, že ani stoličky certifikované v Európe (podľa Ženevskej dohody z roku 1958 Rusko uznáva výsledky testov vykonaných v zahraničí) nie vždy úplne zodpovedajú požiadavkám našich technických predpisov – napríklad z hľadiska komponentov alebo sprievodnej dokumentácie. V roku 2011 sme začali pravidelne na mieste kontrolovať detské zadržiavacie systémy zakúpené v maloobchode, vrátane čelných nárazových testov v súlade s ECE R44/04. Počas štyroch rokov bolo testovaných 55 vzoriek – a nezrovnalosti v návode a označení boli zistené aj pri kreslách popredných značiek. Celkovo sme podľa tohto parametra odmietli 36 z 55 produktov. Čo je však ešte horšie, 26 z 55 vzoriek, ako ukázali naše nárazové testy, nespĺňalo bezpečnostné požiadavky. A to, zdôrazňujem, za prítomnosti certifikátov. Samozrejme, falošné.
Techniky
Najznámejšie nezávislé testy detských záchytných systémov sú tie, ktoré vykonal nemecký automobilový klub ADAC a program Plus Test švédskeho inštitútu pre výskum cestnej dopravy VTI. Ako sa tieto metódy porovnávajú s nárazovými testami Auto Review a Euro NCAP, ktoré sa nevykonávajú na pretekárskych podvozkoch, ale na skutočných autách?
Energia a následne závažnosť nárazu počas „trolejového“ testu nie sú určené rýchlosťou pred zrážkou, ako v prípade nárazovej skúšky auta, ale veľkosťou spomalenia a trvaním impulzu. . Napríklad pri čelnom náraze podľa certifikačných pravidiel ECE R44/04 a ECE R129 (postup je rovnaký pre obe pravidlá) musí spomalenie väčšie ako 20 g trvať najmenej 15 milisekúnd a vrchol nesmie prekročiť 28 g. To je „mäkšie“ ako tlmiče ADAC a VTI (Plus Test), kde preťaženie nad 20 g musí pôsobiť trikrát dlhšie, minimálne 45 ms. Švédsky test je zároveň náročnejší ako nemecký – aj napriek tomu, že vrcholové spomalenie je menšie (35 g namiesto 37 g): trvanie preťaženia viac ako 30 g podľa noriem VTI , je 37 verzus 13 milisekúnd. V našich testoch trvá spomalenie nad 30 g 17 ms a jeho vrchol je 38 g. Teda približne v strede medzi podmienkami ADAC a Plus Test.
To je citeľne „tvrdšie“ než tie preťaženia, ktoré zažíva figurína trojročného dieťaťa usadeného v detskej sedačke za vodičom počas nárazových testov v rámci programov Euro NCAP alebo ARCAP. Napríklad spomalenie ľavého prahu Kaliny bolo 33,9 g a preťaženie nad 30 g trvalo len 10 ms. Preto bolo zaťaženie figuríny na tom istom kresle - Römer King II LS počas našich testov na lavici vyššie ako v Kaline: tri milisekúndy vrchol spomalenia hlavy bol 88,3 g oproti 80,5 g a maximálne spomalenie hrudníka bolo 67,8 g namiesto 52,3 g.
Bočný náraz ešte nie je povinný pre certifikáciu. A norma i-Size (ECE R129) má poradný charakter a predpisuje akceleračný impulz (test sa vykonáva pri zrýchľovaní vozíka) 11 g po dobu 60 ms. Alternatívne detské zádržné systémy sme podobným spôsobom testovali pred siedmimi rokmi v laboratóriu Römer. Teraz sme si so špecialistami AvtoVAZ vybrali inú cestu. Údaje o preťažení karosérie Kalina sme vzali počas bočného nárazového testu podľa aktuálnej metodiky Euro NCAP – a zvýšili sme dynamiku smerom k sprísneniu v súlade so zmenami Euro NCAP 2016, keď hmotnosť podvozku narážajúca do auta rýchlosťou 50 km/h bude zvýšiť z 950 na 1300 kg. Náš impulz sa ukázal byť o niečo kratší ako podľa pravidla ECE R129 (50 ms namiesto 60 ms), ale samotné preťaženie je trikrát vyššie: 31 g v špičke. Zdá sa, že naše testy bočného nárazu sú najnáročnejšie!
Krivky spomalenia karosérie pri čelnom náraze
Cena za chybu
Polovica sedadiel zaistených štandardným bezpečnostným pásom je podľa štatistík upevnená nesprávne.- Čo hrozí aj pri menšej chybe?
Pri inštalácii sedačky Babyton som brušný pás auta viedol nie pod „uško“ podsedáku, ale nad ním.
Úder - a stolička so zle upevneným pravým uhlom sa otočí doľava. Let vpred bol taký, že figurína pevne pobozkala operadlo predného sedadla. Zrýchlenie hlavy na tri milisekúndy bolo 144 g, teda takmer jedenapolkrát viac ako isto nebezpečných 100 g, kedy je neodvratný ťažký otras mozgu! A to aj napriek tomu, že lacné čínske kreslo Babyton nie je bezpečnostným štandardom, ale ak je správne pripevnené, dokáže ochrániť dieťa pri čelnom náraze.
Presvedčili sme sa o tom, keď sme test zopakovali, už pri správnej inštalácii. Pohyb dopredu bol výrazne menší a figurína nedosiahla hlavou na predné sedadlo - preťaženie bolo „žlté“ 90 g.
Preto si pozorne prečítajte pokyny, nainštalujte stoličku bez problémov a buďte si istí - aj keď sa ponáhľate! - dvakrát skontrolujte, či je sedačka a dieťa v nej správne pripevnené.
Všimli ste si rozdiel? Na prvej snímke príklad nesprávnej inštalácie: pás je preskočený cez lakťovú opierku. Na druhom posúvači je sedadlo správne upevnené
0 / 0
Euroštandard
Nová európska norma i-Size (ECE R129) pre detské sedačky vstúpila do platnosti v polovici roka 2013. Zatiaľ je len poradný a bude sa zavádzať postupne, v troch etapách. Prvou etapou sú požiadavky na sedačky s upevnením Isofix. Druhou etapou sú požiadavky na posilňovače, ktoré budú musieť mať vyvinuté bočnice na ochranu pri bočnom náraze. Treťou etapou sú požiadavky na takzvané „integrálne zábrany“, v bežnej reči – kolísky pripevnené bežným bezpečnostným pásom. ECE R129 konečne nahradí povinné požiadavky ECE R44/04 až do roku 2018.
Čo je dobré na novom štandarde?
Po druhé, norma i-Size na rozdiel od nariadenia ECE R44/04 stanovuje testy bočného nárazu. Technika zatiaľ nie je príliš náročná (iba 11 g za 60 ms), ale je to lepšie ako nič. Sedačka musí byť vybavená zámkami Isofix, dôrazom na spodok auta (tzv. „noha“) alebo kotviacim pásom Top Tether. A logo i-Size na vašom aute vám povie, že s inštaláciou takejto stoličky nebudú žiadne problémy, ako sa to napríklad stáva v niektorých kompaktných dodávkach s priehradkami na rukavice v spodnej časti, keď „noha“ spočíva na krehkom plastu.
Po tretie, norma zavádza povinné pristátie proti kurzu pre deti mladšie ako 15 mesiacov. Ako už dokázali nárazové testy, vrátane našich nedávnych testov Granta a Kalina, pristátie dozadu poskytuje deťom najlepšiu ochranu. Bývalá norma ECE R44/04 ho predpisovala len pre bábätká mladšie ako deväť mesiacov.
Po štvrté, nárazové testy ECE R129 sa uskutočnia s použitím najnovšej figuríny Q-Dummy, schopnej merať kompresiu hrudníka, sily krku a zrýchlenie panvy, na rozdiel od zastaraných figurín série P.
Po piate, klasifikácia detských sedačiek sa vykonáva iba v závislosti od výšky detí, a nie od ich hmotnosti alebo veku. Napríklad pre dieťa s výškou 115 cm by podľa novej normy mala byť výška operadla stoličky aspoň 66 cm a šírka medzi bočnicami aspoň 32 cm.
0 / 0
Dobrý deň vám, drahý čitateľ! Toto je epická bitka o detské autosedačky pre deti od 3 rokov a viac. A tak je už 3-ročné dieťa dostatočne veľké, voľne sedí, vie hlásiť, čo sa mu nepáči, aktívne sa zaujíma o svet okolo seba atď. Bábätko na cestách možno v takom veku nespí, vyžaduje si veľa pozornosti.
- - Obľúbenosť a sláva značky / značky medzi rodičmi.
- – Dôležitým kritériom hodnotenia je bezpečnosť detských autosedačiek (výsledky nárazových testov, odborné posudky a pod.)
- - Pre čistotu výsledku modelu budeme vyberať v rovnakej cenovej relácii
- Chicco Oasys 2-3
Hodnotenie autosedačiek: krátky popis a používateľské recenzie.
Autosedačka si za pomerne krátky čas (novinka v roku 2013) ľahko našla svojich nadšených fanúšikov. Prispelo k tomu viacero faktorov, a to: Romer je so svojou armádou fanúšikov jednou z najznámejších značiek na trhu autosedačiek.
Bezpečnosť tohto kresla je mimo tabuľky! Stolička tak po nezávislom crash teste ADAC získala najvyššie hodnotenie „Sehr gut“ (žiadna detská sedačka vo vekovej kategórii 2/3 nemá také hodnotenie). Kreslo získalo také výsledky v priestore s takými bezpečnostnými systémami, ako sú: držiak ISOFIX + bočné airbagy SICT + vedenie pásu XP-PAD.
Všetci rodičia, ktorí si tento model kúpili, sa primárne riadili výsledkami crash testu ADAC z roku 2013. Čo môže byť dôležitejšie ako ochrana dieťaťa?
Ale inak taká jednota neexistuje, niekto má rád krátke sedadlo a niekomu sa zdá, že nohy dieťaťa visia vo vzduchu a to nie je dobré. Niektorí rodičia sa sťažujú na rozmery kresla, keďže so sedadlom namontovaným na zadnom sedadle 3 nie je takmer žiadne miesto pre spolujazdca, niekto je spokojný so šírkou, keďže v zime nie je hanba a dieťa sedí pokojne. zimné oblečenie.
Autosedačka nemeckej výroby bola navrhnutá tak, aby nahradila starý model zo série. Model absorboval všetky najpokročilejšie technológie významnej spoločnosti a nedostatky minulých generácií boli opravené. A čo je teda charakteristickým znakom novinky?
Ochrana autosedačky rastie s dieťaťom, chrbtová opierka má 11 polôh. Dôležitým faktorom je aj prítomnosť systému vylepšenej ochrany proti bočným nárazom – L.S.P. Systém Plus. Zatiaľ nie sú k dispozícii žiadne výsledky nárazových testov, ale skóre bude pravdepodobne v rovnakej oblasti ako stolička SolutionX2-Fix – „Gut“ („Dobré“). Systém ventilačných otvorov na chrbte a sedadle autosedačky chráni dieťa pred prehriatím.
Toto kreslo som kúpila synovi, keď mal 3 roky. Teraz má dieťa 5 rokov, používame ho. Nemôžem povedať, že som s ním 100% spokojný, počas prevádzky vyšli najavo vážne nedostatky. Pre mňa najdôležitejšie výhody tejto stoličky: cena a montážny systém Isofix.
Vyzerá veľmi krehko a nestabilne. Systém L.S.P doslova odpadli v lete na oboch stranách. Pozreli sme sa, bolo to pripevnené k lepidlu, ktoré sa jednoducho roztopilo z tepla, hoci počasie nebolo horúce. Prilepené späť bez problémov. Materiál kresla je veľmi šmykľavý, dieťa sa neustále kotúľa, hlavne pri zaspávaní.
Stoličku zatiaľ meniť nechystáme, ale rastúcej dcérke kúpime lepšiu autosedačku.
Transformátor autosedačky Concord Transformer T, hoci ide o odľahčenú verziu sofistikovanejšieho Concord Transformer XT, predsa len našiel svojho kupca. Navyše rozdiel medzi staršími a mladšími modelmi nie je príliš veľký. V XT je materiál použitý na poťah drahší a kvalitnejší, no v Transformer T je čalúnenie vyrobené z priedušných materiálov odolných voči opotrebovaniu.
Nechýba samozrejme naklápanie chrbtovej opierky, no môžem vás ubezpečiť, že vaše bábätko si na dlhých cestách dobre oddýchne. Pôsobivú ochranu zabezpečuje dvojitá nárazuvzdorná karoséria s vysokými bočnicami, ktorá v prípade bočného nárazu pohltí značnú časť energie nárazu.
Podľa rodičov celkom zaujímavá autosedačka. Deti veľmi rady sedia v stoličke, operadlo je ergonomické a bábätko sa cíti skvele na dlhých cestách. Ak je dieťa pohodlné a ochrana je na vysokej úrovni, potom sú rodičia pokojní.
Stolička bola odsúdená na úspech už pri svojom vzniku, keďže holandská spoločnosť je na svoje produkty veľmi citlivá, výsledkom čoho sú veľmi kvalitné detské sedačky.
Opierka hlavy je v tomto modeli navrhnutá tak, aby bola v prípade nehody maximálne chránená hlavička a krk dieťaťa a premyslený a dokonalý systém bočnej ochrany udrží dieťatko zdravé. . No, na materiál čalúnenia a poťahu nemožno nič sťažovať, sú celkom príjemné na dotyk a nespôsobujú alergie.
Kreslo bolo kupene nie davno, ale uz mam pocit, ze som nestratil. Dieťaťu sa v nej sedí pohodlne a hlavne je bezpečné, pri kúpe som s istotou vedela, že stolička bude od Maxi Cosi, radili všetky kamarátky práve túto firmu. Zobrali Maxi-Cosi Rodi, lebo dieťa je už dosť veľké, Syome mala 3 roky. Nenáročný na starostlivosť, poťah na stoličku už niekoľkokrát vypral a po vypraní je ako nový. Vo všeobecnosti veľmi odporúčam!
Detská je u nás veľmi populárna, samozrejme, nemôžem úplne pochopiť, aké kúzla používajú talianski inžinieri, ale stoličky sú skvelé. Stolička má originálny dizajn a ergonomický tvar, aby sa vaše dieťa na dlhej ceste veľmi neunavilo. Hlavnou funkciou je nastaviteľná šírka chrbtovej opierky, ktorá sa počas zimných mesiacov celkom hodí.
Stolička je nová, recenzií je veľmi málo, ale hodnotenia ADAC sú viac-menej dobré. Zachytilo sa pár vecí:
1) stolička sa otáča do polohy naklonenia otáčaním kolieska, bez toho, aby vôbec rušila spánok dieťaťa
2) stolička je nastaviteľná nielen na výšku, ale aj na šírku (to bude dôležité najmä v zime).
Hodnotenie detských autosedačiek. kontingenčnej tabuľky
Pre uľahčenie vnímania vám predložím súhrnnú tabuľku s výhodami a nevýhodami stoličiek na základe spätnej väzby rodičov. A tiež pridajte niekoľko ďalších polí.
| názov | Cena, rub.) | Nárazové testy** | Pohodlie |
Nemecko
ADAC je najväčší autoklub na svete, ktorý sa zaoberá automobilovou problematikou, poskytuje núdzovú pomoc, kontroluje kvalitu áut deklarovanú výrobcom a každoročne testuje detské autosedačky pomocou najmodernejších senzorových figurín.
Odborníci ADAC vyberajú obľúbené detské autosedačky v Nemecku, nakupujú a testujú ich anonymne. Kreslá sú hodnotené podľa kritérií: bezpečnosť, pohodlie, jednoduchosť použitia a obsah škodlivých látok. Nezávislé štúdie ADAC sú prísnejšie ako povinné certifikačné testy pre detské autosedačky podľa ECE R 44/04 Uniform Safety Standard. V nárazových testoch ADAC sú čelné nárazy pri rýchlosti 64 km/h a bočné nárazy pri rýchlosti 50 km/h.
Každá autosedačka je testovaná s dvoma figurínami rôznej vekovej skupiny s použitím rôznych nastavení polohy sedadla a rôznych typov upevnenia, ak sú k dispozícii. Figuríny sú vybavené rôznymi senzormi, ktoré zaznamenávajú zaťaženie v momente nárazu. Odborníci ADAC analyzujú hodnoty týchto senzorov a porovnávajú ich s vysokorýchlostným video záznamom z niekoľkých uhlov. Autoklub zverejňuje svoje výskumné údaje v mesačníku ADACmotorwelt.
RACC je Kráľovský automobilový klub Katalánska, najväčšia motoristická komunita v Španielsku. Počet jej členov už presiahol milión ľudí. Autoklub poskytuje takmer akúkoľvek pomoc motoristom a pravidelne robí crash testy autosedačiek.
Pri testovaní sa autosedačky hodnotia podľa týchto kritérií: jednoduchosť inštalácie a nastavenia pásov, stabilita, spoľahlivosť pásov, opierky hlavy atď. Hodnotiaca stupnica má päť delení, od „nevyhovujúce“ po „veľmi dobré“. Hodnotenia sú uvedené v štyroch kategóriách: ochrana, použitie, pohodlie, starostlivosť. Po dokončení všetkých testov sa zobrazí konečné skóre.
Švajčiarsko
Švajčiarsky automobilový klub TCS testuje detské sedačky už viac ako 40 rokov. Použitá metodika nárazových testov je podobná tej, ktorú používajú ADAC a ANWB. Konečné skóre sa udáva na päťbodovej stupnici v dvoch hlavných kategóriách: bezpečnosť a používanie. Na získanie hodnotenia bezpečnosti je sedadlo vystavené čelnému a bočnému nárazu. Kategória „použitie“ má niekoľko komponentov: inštalačné prvky, pohodlie pre dieťa, funkcie starostlivosti, šetrnosť k životnému prostrediu materiálov.
Na výsledky testov TCS sa dá spoľahnúť – autoklub má viac ako storočnú históriu. Bola založená v Ženeve v roku 1896 malou skupinou cyklistov. Dnes počet členov TCS presahuje 1,6 milióna ľudí.
Holandsko
ANWB je holandský kráľovský klub založený v roku 1883 ako telo cyklistu. K dnešnému dňu sú členmi ANWB viac ako 4 milióny ľudí. Spolu s ďalšími organizáciami ANWB testuje rôzne vozidlá, diely a autopríslušenstvo. A od roku 2007 autoklub vykonáva crash testy detských autosedačiek.
Na testovanie čelného a bočného nárazu sa používajú moderné figuríny so zabudovanými senzormi. Každá použitá figurína zodpovedá vekovej skupine testovanej autosedačky. Testy stanovujú mieru stresu, ktorý vnútorné orgány dieťaťa dostanú v prípade nehody. Konečné skóre sa udeľuje v štyroch kategóriách: bezpečnosť, komfort a ergonómia, údržba a ekológia.
Jeden z najznámejších ruských nárazových testov vykonáva ruský časopis Autoreview. Medzi testami sú aj testy bezpečnosti detských autosedačiek: Špecialisti na autoreview vytvorili vlastný systém hodnotenia bezpečnosti detských zadržiavacích systémov na základe normy ECE R 44/04. Autoreview hodnotí detské autosedačky podľa úrovne ochrany hlavy, nôh, chrbtice a analyzuje jednoduchosť používania sedačky.
Nárazové testy využívajú detské figuríny radu Q nielen na určenie poškodenia pri nehode, ale aj na meranie zrýchlenia panvy a napätia krku malého pasažiera. Celkovo je na figuríne 28 senzorov. Výsledné hodnotenie sa skladá zo šiestich ukazovateľov, na základe analýzy ktorých sa hodnotí na desaťbodovej škále.
Rakúsky automobilový klub OAMTC vykonáva nezávislé nárazové testy detských zadržiavacích systémov od roku 2001. Tento autoklub je partnerom známych európskych autoklubov ADAC (Nemecko) a TCS (Švajčiarsko).
Pod záštitou OAMTC sa testujú autosedačky pre všetky vekové kategórie v rôznych cenových reláciách. Test zahŕňa čelný aj bočný náraz. Testy sa vykonávajú raz ročne a pokrývajú asi štyridsať najobľúbenejších modelov od európskych výrobcov. Hodnotenie sa robí na päťbodovej škále v 4 kategóriách: bezpečnosť, inštalácia, pohodlie, používanie.
Fínsko
Autoliitto je fínska automobilová asociácia založená v roku 1919. Autoliitto podporuje majiteľov áut po celej krajine aj v zahraničí a stará sa o presadzovanie nových zákonov, ktoré zvyšujú bezpečnosť na cestách, zlepšujú dopravný systém, premávku a životné prostredie.
