Zvočna knjiga V lepem in besnem svetu.

Testi

Knjige razsvetljujejo dušo, povzdigujejo in krepijo človeka, prebujajo v njem najboljše želje, izostrijo njegov um in omehčajo njegovo srce.

William Thackeray, angleški satirik

Knjiga je ogromna sila.

Vladimir Iljič Lenin, sovjetski revolucionar

Brez knjig zdaj ne moremo niti živeti, niti se bojevati, niti trpeti, niti se veseliti in zmagovati, niti samozavestno korakati tisti razumni in lepi prihodnosti, v katero neomajno verjamemo.

Pred mnogimi tisočletji je knjiga v rokah najboljših predstavnikov človeštva postala eno glavnih orožij v njihovem boju za resnico in pravico in prav to orožje je tem ljudem dajalo strašno moč.

Nikolaj Rubakin, ruski bibliolog, bibliograf.

Knjiga je delovno orodje. Ampak ne le to. Ljudem predstavi življenje in boj drugih ljudi, omogoča razumevanje njihovih izkušenj, njihovih misli, njihovih stremljenj; omogoča primerjavo, razumevanje okolja in njegovo preoblikovanje.

Stanislav Strumilin, akademik Akademije znanosti ZSSR

Ni boljšega načina za osvežitev uma kot branje starodavnih klasikov; Takoj ko enega od njih vzameš v roke, tudi za pol ure, se takoj počutiš osvežen, olajšan in očiščen, dvignjen in okrepljen, kot da bi se osvežil s kopanjem v čistem izviru.

Arthur Schopenhauer, nemški filozof

Kdor ni poznal stvaritev starodavnih, je živel brez poznavanja lepote.

Georg Hegel, nemški filozof

Nobeni spodrsljaji zgodovine in slepi prostori časa ne morejo uničiti človeške misli, zapisane v stotinah, tisočih in milijonih rokopisov in knjig.

Konstantin Paustovski, ruski sovjetski pisatelj

Knjiga je čarovnik. Knjiga je spremenila svet. Vsebuje spomin človeške rase, je glasilo človeške misli. Svet brez knjige je svet divjakov.

Nikolaj Morozov, ustvarjalec sodobne znanstvene kronologije

Knjige so duhovna oporoka iz ene generacije v drugo, nasveti umirajočega starca mladeniču, ki začenja živeti, ukaz, posredovan stražarju, ki odhaja na dopust, stražarju, ki ga zamenja.

Brez knjig je človeško življenje prazno. Knjiga ni samo naša prijateljica, ampak tudi naša stalna, večna spremljevalka.

Knjiga je močno orodje komunikacije, dela in boja. Človeka opremi z izkušnjo življenja in boja človeštva, razširi njegovo obzorje, mu da znanje, s pomočjo katerega lahko sile narave prisili, da mu služijo.

Nadežda Krupskaja, ruska revolucionarka, sovjetska partijska, javna in kulturna osebnost.

Branje dobrih knjig je pogovor z najboljšimi ljudmi preteklih časov, še več, takšen pogovor, ko nam povedo le svoje najboljše misli.

René Descartes, francoski filozof, matematik, fizik in fiziolog

Branje je eden od virov razmišljanja in duševnega razvoja.

Vasilij Suhomlinski, izjemen sovjetski učitelj inovator.

Branje je za um to, kar je telesna vadba za telo.

Joseph Addison, angleški pesnik in satirik

Dobra knjiga je kot pogovor z inteligentno osebo. Bralec od njenega znanja in posploševanja resničnosti pridobi sposobnost razumevanja življenja.

Aleksej Tolstoj, ruski sovjetski pisatelj in javna osebnost

Ne pozabite, da je najbolj kolosalno orožje večplastnega izobraževanja branje.

Aleksander Hercen, ruski publicist, pisatelj, filozof

Brez branja ni prave izobrazbe, ni in ne more biti ne okusa, ne govora, ne mnogostranske širine razumevanja; Goethe in Shakespeare sta enaka celotni univerzi. Z branjem človek preživi stoletja.

Aleksander Hercen, ruski publicist, pisatelj, filozof

Tukaj boste našli zvočne knjige ruskih, sovjetskih, ruskih in tujih pisateljev o različnih temah!

Za vas smo zbrali mojstrovine literature iz in. Na spletnem mestu so tudi zvočne knjige s pesmimi in pesniki; ljubitelji detektivskih zgodb, akcijskih filmov in zvočnih knjig bodo našli zanimive zvočne knjige.

Ženskam lahko ponudimo, ženskam pa občasno ponudimo pravljice in zvočne knjige iz šolskega kurikuluma. Otroke bodo zanimale tudi zvočne knjige o. Oboževalcem imamo tudi kaj ponuditi: zvočne knjige iz serije »Stalker«, »Metro 2033« ... in še veliko več od . Kdor hoče žgečkati živce: pojdi na rubriko

Andrej Platonov. V lepem in besnem svetu. Čarobni prstan

»Glavno umetniško odkritje Platonova,« piše raziskovalec, »je nov junak, ki ga pred njim v literaturi ni bilo. Zase sem tega junaka definiral takole: »Ljudje so Sirote, prikrajšani za koga?« Bog? mati zemlja? Ali še huje – oboje, sirota?«

Morda se ta ideja do neke mere nanaša na zgodbo A. Platonova »V lepem in besnem svetu«, vendar menim, da učitelju ni treba osredotočiti pozornosti učencev na to.
Na tej stopnji je pri preučevanju zgodbe »V lepem in besnem svetu« dovolj, da učenci razumejo, da besedi »lepo« in »besno« v svetu Platonove ustvarjalnosti nista nasprotni. »Svet naj v prihodnosti ne ostane krotek, ampak »besen«, napet, skrivnosten, zaskrbljujoče vabljiv. Toda ob tem mora človek krepiti svoj občutek enotnosti z drugimi ljudmi, enotnosti v velikem cilju. Treba je premagati osirotelost in osamljenost, uveljaviti občutek »brez mene je ljudstvo nepopolno«.

To je vrednost Platonove zgodbe, njen moralni in ideološki pomen. Cilj lekcije je razkriti umetniški izraz pisateljevih misli, figurativni sistem zgodbe, to je misli in občutke glavnih likov, pa tudi avtorjev odnos do prikazanega.

Založnik: Nikjer ga ni mogoče kupiti

Zvočna knjiga Andrej Platonov. V lepem in besnem svetu. Nikolaj Sedov bere čarobni prstan

Če predvajalnik z zvočno knjigo ni na voljo (dostop do informacijskega vira je omejen, prišlo je do napake pri vzpostavljanju varne povezave, povezavo blokira internetni ponudnik, ni zvočnega toka, medijske datoteke ni bilo mogoče najti, dostop je zavrnjeno, strežnik nedosegljiv itd.), uporabljamo preizkušeno metodo, ki je podrobno opisana v razprave, v naši skupini VK

Poslušaj zgodbo

(Strojnik Malcev)

V depoju Tolubeevsky je Aleksander Vasiljevič Malcev veljal za najboljšega voznika lokomotive.

Bil je star okoli trideset let, a je že imel kvalifikacije strojevodje prvega razreda in je že dolgo vozil hitre vlake. Ko je prva močna potniška lokomotiva serije IS prispela v naše skladišče, je bil Maltsev dodeljen za delo na tem stroju, kar je bilo povsem razumno in pravilno. Kot pomočnik pri Malcevu je delal starejši mož iz depojskih mehanikov po imenu Fjodor Petrovič Drabanov, ki pa je kmalu opravil šoferski izpit in šel delat na drug stroj, mene pa so namesto Drabanova dodelili za pomočnika v brigadi Malceva. ; Pred tem sem delal tudi kot pomočnik mehanika, a le na starem stroju majhne moči.

S svojo nalogo sem bil zadovoljen. Stroj IS, takrat edini na našem vlečnem mestu, je že s svojim videzom vzbudil v meni občutek navdiha; Dolgo sem jo lahko gledal in v meni se je prebudilo posebno, ganjeno veselje - tako lepo kot v otroštvu, ko sem prvič bral Puškinove pesmi. Poleg tega sem želel delati v posadki prvorazrednega mehanika, da bi se od njega naučil umetnosti vožnje težkih hitrih vlakov.

Aleksander Vasiljevič je moje imenovanje v svojo brigado sprejel mirno in ravnodušno; očitno mu je bilo vseeno, kdo bodo njegovi pomočniki.

Pred potjo sem kot običajno pregledal vse sestavne dele avtomobila, preizkusil vse njegove servisne in pomožne mehanizme in se pomiril, da je avto pripravljen na pot. Aleksander Vasiljevič je videl moje delo, spremljal ga je, a za menoj je znova z lastnimi rokami preveril stanje avtomobila, kot da mi ne bi zaupal.

To se je ponovilo pozneje in že sem bil navajen, da se Aleksander Vasiljevič nenehno vmešava v moje dolžnosti, čeprav je bil tiho razburjen. A običajno sem takoj, ko smo bili na poti, pozabil na svoje razočaranje. Ko sem odvrnil pozornost od instrumentov, ki spremljajo stanje vozeče lokomotive, od spremljanja delovanja levega vagona in poti naprej, sem pogledal Maltseva. Igralsko zasedbo je vodil s pogumno samozavestjo velikega mojstra, s koncentracijo navdahnjenega umetnika, ki je ves zunanji svet posrkal v svojo notranjo izkušnjo in mu zato vlada. Oči Aleksandra Vasiljeviča so gledale abstraktno predse, kot da bi bile prazne, a vedel sem, da je z njimi videl vso cesto pred seboj in vso naravo, ki hiti proti nam - celo vrabca, ki ga je veter avtomobila, ki se prebija v vesolje, odnesel z balastnega pobočja, tudi ta vrabec je pritegnil Malcev pogled in obrnil je za trenutek glavo za vrabcem: kaj bo z njim za nami, kam je odletel.

Krivi smo bili, da nikoli nismo zamudili; nasprotno, pogosto smo zamujali na vmesnih postajah, ki smo jih morali nadaljevati sproti, saj nas je čas dohiteval in smo se z zamudami vračali v urnik.

Ponavadi smo delali v tišini; Le občasno je Aleksander Vasiljevič, ne da bi se obrnil v mojo smer, potrkal s ključem na kotlu, da bi me opozoril na kakšno motnjo v načinu delovanja stroja ali pa me pripravil na ostro spremembo tega načina, tako da sem bi bil pozoren. Vedno sem razumel tiha navodila svojega starejšega tovariša in delal z vso skrbnostjo, vendar je mehanik vseeno ravnal z mano, kot tudi z mazalcem-kurilnikom, zadržano in nenehno preverjal mazalke na parkiriščih, tesnost vijakov na ojesnih enot, preizkušal osne kovčke na pogonskih oseh ipd. Če sem pravkar pregledal in podmazal kakšen delujoči drgni del, ga je Malcev za menoj ponovno pregledal in podmazal, kot da mojega dela ne bi imel za veljavnega.

"Jaz, Aleksander Vasiljevič, sem že preveril to križno glavo," sem mu rekel nekega dne, ko je začel preverjati ta del za mano.

"Ampak sam si ga želim," je nasmehnil Maltsev in v njegovem nasmehu je bila žalost, ki me je prevzela.

Kasneje sem razumel pomen njegove žalosti in razlog za njegovo nenehno brezbrižnost do nas. Počutil se je večvrednega od nas, ker je razumel avto natančneje kot mi, in ni verjel, da bi lahko jaz ali kdorkoli drug izvedel skrivnost njegovega talenta, skrivnost, da hkrati vidi mimoidočega vrabca in znak pred seboj. trenutnega zaznavanja poti, teže kompozicije in sile stroja. Maltsev je seveda razumel, da ga lahko v pridnosti, v pridnosti celo premagamo, vendar si ni mogel predstavljati, da imamo lokomotivo radi bolj kot on in vozimo vlake bolje od njega - mislil je, da je nemogoče narediti boljše. In zato je bil Malcev žalosten z nami; pogrešal je svoj talent, kot bi bil osamljen, ne da bi vedel, kako nam ga izraziti, da bi razumeli.

Mi pa nismo mogli razumeti njegovih veščin. Nekoč sem prosil, da smem sam dirigirati skladbo; Aleksander Vasiljevič mi je dovolil prevoziti približno štirideset kilometrov in sedel na mesto pomočnika. Peljal sem vlak in po dvajsetih kilometrih zamujal že štiri minute, izvoze iz dolgih vzponov pa sem prevozil s hitrostjo največ trideset kilometrov na uro. Malcev je vozil avto za menoj; vzpone je jemal s hitrostjo petdeset kilometrov, v ovinkih pa njegov avto ni bruhal tako kot moj in kmalu je nadoknadil izgubljeni čas.

Delal sem kot pomočnik Maltseva približno eno leto, od avgusta do julija, in 5. julija je Maltsev opravil svojo zadnjo pot kot strojevodja kurir ...

Peljali smo se z vlakom osemdesetih potniških osi, ki je imel na poti do nas štiri ure zamude. Dispečer je šel do lokomotive in posebej prosil Aleksandra Vasiljeviča, naj čim bolj zmanjša zamudo vlaka, da to zamudo zmanjša na vsaj tri ure, sicer bi mu bilo težko izpustiti prazen vlak na sosednjo cesto. Maltsev je obljubil, da bo dohitel čas, in šli smo naprej.

Ura je bila osem popoldne, a poletni dan je še trajal in sonce je sijalo s slovesno močjo jutra. Aleksander Vasiljevič je zahteval, da ves čas vzdržujem tlak pare v kotlu le za pol atmosfere pod mejo.

Čez pol ure smo prišli v stepo, na miren, mehak profil. Maltsev je hitrost dvignil na devetdeset kilometrov in ni šel nižje, na vodoravnicah in majhnih klancih je hitrost dvignil na sto kilometrov. Na vzponih sem silil kurišče na maksimalno kapaciteto in prisilil gasilca, da je ročno nalagal zajemalko, da je pomagal stroju za kurjenje, ker mi je para zmanjkovalo.

Maltsev je zapeljal avto naprej, premaknil regulator do polnega loka in ga prestavil v vzvratno smer do popolnega izklopa. Hodili smo proti močnemu oblaku, ki se je pojavil nad obzorjem. Od naše strani je bil oblak obsijan s solncem, od znotraj pa so ga trgale hude, razdražene strele, in videli smo, kako so meči strele navpično zadirali v tiho daljno deželo, mi pa smo noro hiteli proti tisti daljni deželi, kakor da hiti v svojo obrambo. Aleksander Vasiljevič je bil očitno očaran nad tem spektaklom: nagnil se je daleč skozi okno, gledal naprej, in njegove oči, navajene dima, ognja in vesolja, so zdaj zaiskrile od navdiha. Razumel je, da je delo in moč našega stroja mogoče primerjati z delom nevihte, in morda je bil ponosen na to misel.

Kmalu smo opazili prašni vrtinec, ki je hitel čez stepo proti nam. To pomeni, da je nevihta na naših čelih nosila nevihtni oblak. Svetloba je temnela okoli nas; suha zemlja in stepski pesek sta žvižgala in grebla ob železno karoserijo lokomotive; vidljivosti ni bilo, pa sem zagnal turbo dinamo za osvetlitev in prižgal žaromet pred lokomotivo. Zdaj smo težko dihali od vročega prašnega vrtinca, ki je valil v kabino in podvajal svojo moč zaradi prihajajočega premikanja stroja, od dimnih plinov in zgodnje teme, ki nas je obdajala. Lokomotiva je tulila naprej v nejasno, zatohlo temo - v svetlobno režo, ki jo je ustvaril čelni reflektor. Hitrost je padla na šestdeset kilometrov; delali smo in se veselili, kakor v sanjah.

Nenadoma je velika kapljica udarila v vetrobransko steklo - in se takoj posušila, razžrta od vročega vetra. Tedaj mi je hipna modra svetloba švignila na trepalnice in me prodrla do drhtečega srca; Prijel sem za pipo injektorja, vendar me je bolečina v srcu že zapustila in takoj sem pogledal v smeri Maltseva - veselil se je in vozil avto, ne da bi spremenil obraz.

Kaj je bilo to? - sem vprašal gasilca.

Strela, je rekel. "Hotel sem naju zadeti, a sem malo zgrešil."

Malcev je slišal naše besede.

Kakšna strela? - je glasno vprašal.

"Zdaj je bilo," je rekel gasilec.

"Nisem videl," je rekel Maltsev in spet obrnil obraz navzven.

Nisem videl! - je bil presenečen gasilec. "Mislil sem, da je kotel eksplodiral, ko se je prižgala luč, a on tega ni videl."

Tudi sam sem dvomil, da je strela.

Kje je grmenje? - sem vprašal.

"Grmenje smo prebili," je pojasnil gasilec. - Grom vedno udari potem. Dokler je udarilo, ko je streslo zrak, ko je šlo naprej in nazaj, smo že leteli mimo njega. Potniki so morda slišali - so zadaj.

Povsem se je stemnilo in nastopila je mirna noč. Začutili smo vonj vlažne zemlje, dišavo zelišč in žit, prepojenih z dežjem in nevihtami, in hiteli naprej, dohitevali čas.

Opazil sem, da je Maltseva vozila vse slabše - v ovinkih naju je premetavalo, hitrost je dosegla več kot sto kilometrov, nato pa padla na štirideset. Odločil sem se, da je Aleksander Vasiljevič verjetno zelo utrujen, zato mu nisem rekel ničesar, čeprav mi je bilo zelo težko ob takšnem obnašanju mehanika vzdrževati delovanje peči in kotla v najboljših možnih pogojih. Čez pol ure pa se moramo ustaviti, da dobimo vodo, in tam, na postanku, bo Aleksander Vasiljevič jedel in se malo odpočil. Štirideset minut smo že nadoknadili, do konca našega vlečnega odseka pa bomo imeli še vsaj eno uro časa.

Kljub temu me je začela skrbeti Maltseva utrujenost in začel sem skrbno gledati naprej - na pot in na signale. Na moji strani je nad levim avtomobilom gorela električna svetilka, ki je osvetljevala valoviti, vlečni mehanizem. Jasno sem videl napeto, samozavestno delo levega stroja, potem pa je svetilka nad njim ugasnila in začela slabo goreti, kot ena sveča. Obrnil sem se nazaj v kabino. Tudi tam so zdaj vse svetilke gorele na četrt žarnice in so komaj osvetljevale instrumente. Čudno je, da Aleksander Vasiljevič v tistem trenutku ni potrkal name s ključem, da bi opozoril na takšno motnjo. Jasno je bilo, da turbodinamamo ne daje izračunane hitrosti in napetost je padla. Začel sem regulirati turbodinamamo skozi parni vod in se dolgo ukvarjal s to napravo, vendar napetost ni narasla.

V tem času je meglen oblak rdeče svetlobe prešel čez številčnice instrumentov in strop kabine. Pogledal sem ven.

Pred nami, v temi, blizu ali daleč - ni bilo mogoče določiti, je rdeča svetloba nihala čez našo pot. Nisem razumel, kaj je to, razumel pa sem, kaj je treba narediti.

Aleksander Vasilijevič! - sem zavpil in trikrat piskal za ustavitev.

Pod gumami naših koles je bilo slišati poke petard. Pohitel sem k Malcevu; obrnil je obraz proti meni in me pogledal s praznimi, mirnimi očmi. Igla na številčnici tahometra je kazala hitrost šestdeset kilometrov.

Malcev! - sem zavpila. - Lotimo petarde! - in iztegnil roko do krmilnih elementov.

Stran! - je vzkliknil Maltsev in njegove oči so zasijale in odsevale svetlobo zatemnjene svetilke nad tahometrom.

Takoj je uporabil zasilno zavoro in vzvratno.

Stisnilo me je ob kotel, slišal sem tuljenje kolesnih gum, ki so šibale tirnice.

Malcev! - Sem rekel. - Moramo odpreti ventile jeklenk, razbili bomo avto.

Ni potrebe! Ne bomo ga zlomili! - je odgovoril Maltsev.

Ustavila sva se. Z injektorjem sem načrpal vodo v bojler in pogledal ven. Pred nami, kakšnih deset metrov, je na naši progi stala parna lokomotiva, ki je bila s svojim tenderjem obrnjena proti nam. Na razpisu je bil človek; v rokah je imel dolg žep, na koncu razbeljen; in mahal je z njim, da bi ustavil kurirski vlak. Ta lokomotiva je bila potiskalo tovornega vlaka, ki se je ustavil na odru.

To pomeni, da ko sem nastavljal turbodinamo in ne gledam naprej, sva šla mimo rumenega semaforja, nato rdečega in verjetno več kot enega opozorilnega znaka linijskega signala. Toda zakaj Maltsev ni opazil teh signalov?

Kostja! - Aleksander Vasiljevič me je poklical.

Približal sem se mu.

Kostja! Kaj je pred nami?

Naslednji dan sem pripeljal povratni vlak na svojo postajo in vrnil lokomotivo v remizo, ker so se bandaže na dveh klančinah nekoliko premaknile. Ko sem o incidentu poročal vodji skladišča, sem Maltseva za roko odpeljal do njegovega prebivališča; Sam Maltsev je bil resno depresiven in ni šel k vodji skladišča.

Še nismo prišli do hiše na travnati ulici, v kateri je živel Malcev, ko me je prosil, naj ga pustim pri miru.

"Ne moreš," sem odgovoril. - Vi, Aleksander Vasiljevič, ste slep človek.

Pogledal me je z jasnimi, razmišljujočimi očmi.

Zdaj vidim, pojdi domov ... vidim vse - žena mi je prišla nasproti.

Na vratih hiše, kjer je živel Maltsev, je dejansko čakala ženska, žena Aleksandra Vasiljeviča, in njeni razprti črni lasje so se lesketali na soncu.

Je njena glava pokrita ali gola? - sem vprašal.

Brez, - je odgovoril Maltsev. - Kdo je slep - ti ali jaz?

No, če vidiš, potem poglej,« sem se odločil in odšel od Maltseva.

Maltsevu so začeli soditi in začela se je preiskava. Preiskovalec me je poklical in vprašal, kaj si mislim o incidentu s kurirskim vlakom. Odgovoril sem, da mislim, da Malcev ni kriv.

»Oslepel je od bližnjega izpusta, od udara strele,« sem povedal preiskovalcu. - Bil je šokiran, živci, ki nadzorujejo njegov vid, so bili poškodovani ... Ne vem, kako naj to povem.

"Razumem te," je rekel preiskovalec, "natančno govoriš." Vse to je možno, ni pa gotovo. Navsezadnje je Maltsev sam pričal, da ni videl strele.

Ampak jaz sem jo videl in tudi oljar jo je videl.

To pomeni, da je strela udarila bližje tebi kot Malcevu,« je razmišljal preiskovalec. - Zakaj vi in ​​naftavec niste šokirani in slepi, ampak je voznik Maltsev prejel pretres optičnih živcev in je oslepel? kako misliš

Postal sem obupan in nato pomislil na to.

Malcev ni mogel videti strele,« sem rekel.

Preiskovalec me je začudeno poslušal.

Ni je mogel videti. V trenutku je oslepel - zaradi udarca elektromagnetnega valovanja, ki je šlo pred svetlobo strele. Svetloba strele je posledica razelektritve in ne vzrok strele. Maltsev je bil že slep, ko je začela sijati strela, vendar slepec ni mogel videti svetlobe.

Zanimivo,« se je nasmehnil preiskovalec. - Malcevov primer bi ustavil, če bi bil še vedno slep. Ampak veš, zdaj vidi isto kot ti in jaz.

"Vidi," sem potrdil.

»Ali je bil slep,« je nadaljeval preiskovalec, »ko je kurirski vlak z veliko hitrostjo zapeljal v rep tovornega vlaka?

"Da," sem potrdil.

Preiskovalec me je pozorno pogledal.

Zakaj vam ni prepustil upravljanja lokomotive ali vsaj ukazal, da ustavite vlak?

"Ne vem," sem rekel.

"Vidite," je rekel preiskovalec. - Odrasla, zavestna oseba upravlja lokomotivo kurirskega vlaka, pelje na stotine ljudi v gotovo smrt, se po naključju izogne ​​katastrofi in se nato izgovarja, da je slepa. kaj je

Toda on sam bi umrl! - pravim.

Verjetno. Vendar me bolj kot življenje enega človeka zanimajo življenja stotin ljudi. Mogoče je imel svoje razloge za smrt.

"Ni bilo," sem rekel.

Preiskovalec je postal ravnodušen; dolgočasil me je že, kot bedak.

»Vse veš, razen glavnega,« je rekel v počasnem razmišljanju. - Lahko greš.

Od preiskovalca sem šel v stanovanje Maltseva.

Aleksander Vasiljevič," sem mu rekel, "zakaj me nisi poklical na pomoč, ko si oslepel?"

"Videl sem," je odgovoril. - Zakaj sem te potreboval?

Kaj si videl?

Vse: linija, signali, pšenica v stepi, delo pravega stroja - vse sem videl ...

Bil sem zmeden.

Kako se vam je to zgodilo? Preskočili ste vsa opozorila, bili ste takoj za drugim vlakom ...

Nekdanji mehanik prvega razreda je žalostno pomislil in mi tiho odgovoril, kakor sam sebi:

Navajen sem bil videti svetlobo in mislil sem, da jo vidim, a takrat sem jo videl samo v svojih mislih, v svoji domišljiji. Pravzaprav sem bil slep, a tega nisem vedel. Sploh nisem verjel v petarde, čeprav sem jih slišal: mislil sem, da sem narobe slišal. In ko si zatrobil na stop trobo in mi zavpil, sem pred seboj videl zelen signal, nisem takoj uganil.

Zdaj sem razumel Maltseva, vendar nisem vedel, zakaj tega ne bi povedal preiskovalcu - da je potem, ko je oslepel, dolgo videl svet v svoji domišljiji in verjel v njegovo resničnost. In o tem sem vprašal Aleksandra Vasiljeviča.

"Povedal sem mu," je odgovoril Maltsev.

Kaj je on?

- To je bila tvoja domišljija, ne vem, pravi, tvoja domišljija ali sumničavost - Ne morem preveriti, lahko, to je bilo samo v tvoji glavi; to so tvoje besede in nesreča, ki se je skoraj zgodila, je bila akcija.

"Prav ima," sem rekel.

»Prav imam, tudi sam vem,« se je strinjal voznik. - In tudi prav imam, ne motim se. Kaj bo zdaj?

"V zaporu boš," sem mu rekel.

Maltseva so poslali v zapor. Še vedno sem vozil kot pomočnik, a le z drugim strojevodjo - previdnim starcem, ki je kilometer pred rumenim semaforjem upočasnil vlak, in ko smo se mu približali, se je signal spremenil v zeleno, starec pa je spet začel vleči vlak naprej. Ni bilo delo: pogrešal sem Maltseva.

Pozimi sem bil v regionalnem mestu in obiskal brata, študenta, ki živi v študentskem domu. Brat mi je med pogovorom povedal, da imajo na univerzi v fizikalnem laboratoriju Teslovo napravo za proizvodnjo umetne strele. Porodila se mi je neka ideja, negotova in še ne jasna.

Ko sem se vračal domov, sem razmišljal o svoji domnevi glede Teslove instalacije in se odločil, da je moja ideja pravilna. Napisal sem pismo preiskovalcu, ki je nekoč vodil primer Maltseva, s prošnjo, da testiram zapornika Maltseva, da ugotovim njegovo izpostavljenost električnim razelektritvam. Če se dokaže, da so Malcevova psiha ali njegovi vidni organi dovzetni za delovanje bližnjih nenadnih električnih razelektritev, je treba Malcevov primer ponovno preučiti. Preiskovalcu sem pokazal, kje se nahaja Teslova instalacija in kako se izvede poskus na človeku.

Preiskovalec mi dolgo ni odgovoril, nato pa mi je sporočil, da se je deželna tožilka strinjala z izvedbo preiskave, ki sem jo predlagal v univerzitetnem fizikalnem laboratoriju.

Čez nekaj dni me je preiskovalec poklical. K njemu sem prišel navdušen, vnaprej prepričan v srečno rešitev primera Maltseva.

Preiskovalec me je pozdravil, a molčal je dolgo časa in z žalostnimi očmi počasi bral neki papir; Izgubljal sem upanje.

"Prijatelja si razočaral," je nato rekel preiskovalec.

In kaj? Ali stavek ostaja enak?

št. Malceva bomo osvobodili. Ukaz je bil že izdan - morda je Maltsev že doma.

Hvala. - Vstal sem pred preiskovalcem.

In ne bomo vam hvaležni. Slabo ste svetovali: Malcev je spet slep ...

Utrujen sem se usedel na stol, duša mi je v trenutku pregorela in postala sem žejna.

Strokovnjaki so brez opozorila, v temi, odpeljali Maltseva pod Teslovo instalacijo, mi je povedal raziskovalec. - Tok je bil vklopljen, pojavila se je strela in prišlo je do močnega udarca. Maltsev je minil mirno, zdaj pa spet ne vidi svetlobe - to je bilo objektivno ugotovljeno s sodnomedicinskim pregledom.

Sedaj spet vidi svet samo v svoji domišljiji... Ti si njegov tovariš, pomagaj mu.

Mogoče se mu vid spet povrne,« sem izrazil upanje, kot je bilo takrat, po lokomotivi ...

Preiskovalec je razmišljal.

Komaj ... Potem je bila prva poškodba, zdaj druga. Rana je bila nanesena na poškodovano območje.

In ker se ni mogel več zadržati, je preiskovalec vstal in začel navdušeno hoditi po sobi.

Jaz sem kriv ... Zakaj sem te poslušal in kot norec vztrajal na pregledu! Tvegal sem človeka, a ni mogel prenesti tveganja.

"Nisi ti kriv, nič nisi tvegal," sem tolažil preiskovalca. Kaj je bolje - svoboden slepec ali videč, a nedolžen ujetnik?

"Nisem vedel, da bom moral dokazovati nedolžnost osebe z njegovo nesrečo," je dejal preiskovalec. - To je predraga cena.

"Vi ste preiskovalec," sem mu pojasnil. - O človeku moraš vedeti vse in tudi tisto, kar ne ve o sebi ...

»Razumem vas, prav imate,« je tiho rekel preiskovalec.

Ne skrbite, tovariš preiskovalec ... Tukaj so dejstva delovala v človeku, vi pa ste jih iskali samo zunaj. Vendar ste lahko razumeli svojo pomanjkljivost in ravnali z Maltsevom kot plemenita oseba. spoštujem te.

"Tudi jaz te ljubim," je priznal preiskovalec. - Veš, lahko bi bil pomočnik preiskovalca ...

Hvala, vendar sem zaposlen: sem pomočnik strojevodje na kurirski lokomotivi.

odšel sem. Nisem bil Malcev prijatelj in vedno je z mano ravnal brez pozornosti in skrbi. Toda jaz sem ga hotel obvarovati pred žalostjo usode, bil sem hud proti usodnim silam, ki slučajno in brezbrižno uničijo človeka; Čutil sem skrivni, izmuzljivi izračun teh sil - da uničujejo Malceva in, recimo, ne mene. Razumel sem, da v naravi ni takega izračuna v našem človeškem, matematičnem smislu, videl pa sem, da se dogajajo dejstva, ki dokazujejo obstoj okoliščin, ki so bile sovražne in pogubne za človeško življenje, in te pogubne sile so zatrle izbrane, vzvišene ljudi. Odločila sem se, da ne bom obupala, ker sem v sebi začutila nekaj, kar ni moglo biti v zunanjih silah narave in v naši usodi – čutila sem, da sem edinstvena kot oseba. In postal sem zagrenjen in sem se odločil upreti, ne da bi še vedel, kako to storiti.

Naslednje poletje sem opravil izpit za strojevodjo in začel samostojno potovati na parni lokomotivi serije "SU", ki je delala v lokalnem potniškem prometu. In skoraj vedno, ko sem pripeljal lokomotivo pod vlak, ki je stal na postajni ploščadi, sem videl Maltseva sedeti na poslikani klopi. Z roko se je naslonil na palico, ki jo je položil med noge, obračal svoj strastni, občutljivi obraz s praznimi, slepimi očmi proti lokomotivi, pohlepno vdihoval vonj po gorečem in mazalnem olju ter pozorno poslušal ritmično delovanje parnega zraka. črpalka. Nisem ga imela s čim tolažiti, zato sem odšla, on pa je ostal.

Bilo je poletje; Delal sem na parni lokomotivi in ​​pogosto sem videl Aleksandra Vasiljeviča - ne le na postajni ploščadi, ampak sem ga srečal tudi na ulici, ko je počasi hodil in tipal pot s palico. V zadnjem času je postal izčrpan in starejši; Živel je v blaginji - dobil je pokojnino, njegova žena je delala, otrok nista imela, a Aleksandra Vasiljeviča je razjedala melanholija in brezživljenjska usoda, njegovo telo pa se je redilo od nenehne žalosti. Včasih sem se pogovarjal z njim, pa sem videl, da mu je dolgčas govoriti o malenkostih in se je zadovoljil z mojo prijazno tolažbo, da je tudi slep človek povsem polnopraven, polnopraven človek.

Stran! - je rekel, ko je poslušal moje prijateljske besede.

Toda tudi jaz sem bil jezen človek in ko mi je nekega dne po navadi ukazal, naj grem, sem mu rekel:

Jutri ob pol desetih bom vodil vlak. Če boš tiho sedel, te bom odpeljal v avto.

Maltsev se je strinjal.

OK. Skromen bom. Daj mi nekaj v roke - naj držim vzvratno stran: ne bom je obrnil.

Ne boš ga zvijal! - Potrdila sem. - Če ga zasukaš, ti dam kos premoga v roke in ga ne bom več vzel v lokomotivo.

Slepec je molčal; tako si je želel biti spet na lokomotivi, da se je ponižal pred menoj.

Naslednji dan sem ga s pobarvane klopi povabil na lokomotivo in mu šel naproti, da bi mu pomagal splezati v kabino.

Ko smo se pomaknili naprej, sem Aleksandra Vasiljeviča posadil na voznikov sedež, eno njegovo roko sem položil na vzvratno, drugo na zavorni stroj in svoje roke položil na njegove roke. Po potrebi sem premaknila svoje roke in tudi njegove roke so delale. Malcev je nemo sedel in me poslušal ter užival v gibanju avtomobila, vetru v obraz in delu. Osredotočil se je, pozabil na svojo žalost kot slepec in nežno veselje je osvetlilo izčrpani obraz tega človeka, za katerega je bil občutek stroja blaženost.

Vozila sva v drugo smer na podoben način: Malcev je sedel na mehanikovo mesto, jaz pa sem sklonjen stal poleg njega in držal roke na njegovih rokah. Malcev se je že tako zelo navadil delati na ta način, da mi je zadostoval rahel pritisk na roko in je mojo zahtevo natančno zaznal. Nekdanji popolni gospodar stroja je skušal premagati svoje pomanjkanje vizije in čutiti svet na druge načine, da bi delal in upravičil svoje življenje.

V mirnih območjih sem se popolnoma odmaknil od Maltseva in gledal naprej s strani pomočnika.

Bili smo že na poti v Tolubeev; naš naslednji let se je varno končal in prispeli smo pravočasno. A na zadnjem odseku nama je svetil rumen semafor. Nisem prezgodaj upočasnil in sem šel do semaforja z odprto paro. Malcev je mirno sedel in držal levo roko na zadnji strani; S pritajenim pričakovanjem sem pogledal svojega učitelja ...

Zaprite paro! - Malcev mi je povedal.

Ostala sem tiho, zaskrbljena iz vsega srca.

Nato je Maltsev vstal, iztegnil roko k regulatorju in izklopil paro.

»Vidim rumeno luč,« je rekel in potegnil ročico zavore k sebi.

Morda pa si spet le domišljate, da vidite svetlobo! Povedal sem Malcevu.

Obrnil se je proti meni in začel jokati. Stopila sem do njega in mu vrnila poljub:

Vozite avto do konca, Aleksander Vasiljevič: zdaj vidite ves svet!

Brez moje pomoči je odpeljal avto do Tolubejeva. Po službi sem šel z Maltsevom v njegovo stanovanje in sva sedela skupaj ves večer in celo noč.

Bala sem se ga pustiti samega, kot lastnega sina, brez zaščite pred delovanjem nenadnih in sovražnih sil našega lepega in besnega sveta.