në shtëpi › lutjet › Si të transportoni fëmijët në një makinë rregulla të reja. Rregullat dhe kërkesat për transportimin e fëmijëve në një makinë

Si të transportoni fëmijët në një makinë rregulla të reja. Rregullat dhe kërkesat për transportimin e fëmijëve në një makinë

Megjithatë, pak njerëz e dinë se cila është kërkesa e moshës për fëmijët kur ata transportohen në një makinë me ndenjëse për fëmijë. Me fjalë të tjera, deri në çfarë moshe keni nevojë për një ndenjëse për fëmijë në makinë për të transportuar fëmijët.

Të gjithë shoferët e dinë se sediljet e makinave për fëmijë përdoren në të gjithë botën për të transportuar fëmijët. Megjithatë, pak njerëz e dinë se cila është kërkesa e moshës për fëmijët kur ata transportohen në një makinë me ndenjëse për fëmijë. Me fjalë të tjera, deri në çfarë moshe keni nevojë për një ndenjëse për fëmijë në makinë për të transportuar fëmijët. Në këtë artikull, ne do t'i përgjigjemi të gjitha pyetjeve që mund të lindin kur instaloni një sedilje makine në një makinë.

Arsyet e përdorimit të sediljeve të makinave në mbarë botën

Sipas statistikave botërore, shkaku kryesor i vdekjes së fëmijëve nën moshën 14 vjeç janë aksidentet rrugore. Në aksidente të tilla, 50 për qind e vdekjeve janë mes fëmijëve nën moshën 5 vjeç, të cilët nuk ishin të siguruar siç duhet në makinë. Kjo është arsyeja pse u shpikën sediljet e makinave për fëmijë, të cilat ju lejojnë të rregulloni me siguri fëmijën në makinë dhe t'i shkaktoni atij sa më pak dëm në rast aksidenti. Sidoqoftë, në tetëdhjetë për qind të rasteve, prindërit e rregullojnë gabimisht fëmijën në një kufizim të tillë. Si rezultat, fëmijët marrin lëndime në qafë, shpinë dhe kokë. Një veçori e instalimit të një sediljeje për fëmijë në makinë.

Shumë pronarë makinash me fëmijë janë të interesuar në pyetjen se ku do të ishte më e sigurt të instaloni një sedilje makine për fëmijë në makinë. Sipas statistikave, vendi më i sigurt konsiderohet të jetë vendi në divanin e pasmë pas shoferit. Megjithatë, rregullat e rrugës lejojnë instalimin e një sediljeje për fëmijë edhe në sediljen e përparme pranë shoferit. Një rregull i detyrueshëm kur instaloni një karrige për fëmijë në ndenjësen e përparme është çaktivizimi i airbag-ut të përparmë. Dhe shoferët besojnë se një djep nga një karrocë fëmijësh mund të shërbejë si një kufizim për fëmijë në makinë, por kjo nuk është kështu. Foshnja në karrocë nuk është e siguruar siç duhet. Përveç kësaj, djepi i karrocës mund të instalohet vetëm në ndarjen e pasagjerëve anash në drejtim të udhëtimit, gjë që i jep shumë pak siguri fëmijës në rast aksidenti.

Përveç kësaj, fëmijët nën moshën 5 vjeç rekomandohet të transportohen në një makinë përballë drejtimit të udhëtimit. Prandaj, sedilja e makinës për fëmijë do të duhet të instalohet në ndarjen e pasagjerëve mbrapsht. Kjo është për shkak të karakteristikave fiziologjike të fëmijëve në moshë të re. Tek një fëmijë nën 5 vjeç, proporcioni i kokës është shumë më i madh në raport me trupin. Në të njëjtën kohë, qafa e fëmijës mbetet e brishtë. Dihet se në rast të një goditjeje ballore të një makine, një person përjeton shumë stres. Pas goditjes, koka e pasiguruar do të vazhdojë të ecë përpara, ndërsa shpatullat dhe gjoksi do të mbahen në vend nga rripi i sigurimit. Një fëmijë nën moshën 5 vjeç, nëse ulet përballë trafikut, mund të marrë një frakturë të rruazave të qafës së mitrës gjatë një goditjeje ballore të një makine. Por nëse instaloni një ndenjëse për fëmijë në makinë mbrapa, atëherë në rast goditjeje, koka e një fëmije të vogël do të mbahet nga vetë ndenjësja.

Deri në cilën moshë duhet të ulen fëmijët në sediljet e veturës për fëmijë

Rregullat e trafikut të Federatës Ruse kanë pikën 22.9, sipas së cilës rezulton se fëmijët në ndarjen e pasagjerëve të një makine duhet të transportohen në sediljet e makinave për fëmijë nën moshën 12 vjeç. Vetëm kur lartësia e fëmijës është bërë më shumë se 140 centimetra, ai mund të transportohet në një makinë pa ndenjëse për fëmijë. Është kjo rritje që lejon, në rastin e fiksimit me një rrip sigurie standarde, për të shmangur një të madh më vonë gjatë një aksidenti. Nëse fëmija është mbi 12 vjeç, por është ende më pak se 140 centimetra i gjatë, rregullat e trafikut rekomandojnë që të vazhdoni të përdorni ndenjësen e fëmijës.

Klasifikimi i sediljeve të makinave për fëmijë

Sediljet e makinave për fëmijë ndahen në grupe të ndryshme në varësi të peshës së fëmijës. Pesha maksimale që mund të mbajë një karrige për fëmijë është 36 kilogramë. Kjo nuk do të thotë se do të prishet nëse një fëmijë që peshon, të themi, 40 kilogramë ulet mbi të. Nëse një fëmijë peshon më shumë se 36 kilogramë, por gjatësia e tij është më pak se 140 centimetra, kjo do të thotë se nuk do të jetë e sigurt për të që të hipë në një makinë me një rrip sigurimi standard pa ndenjëse për fëmijë. Një fëmijë i tillë duhet ende të ulet në një makinë në një ndenjëse për fëmijë.

Në të gjithë botën, sediljet e makinave për fëmijë ndahen në grupe sipas peshës dhe moshës së fëmijës. Ky klasifikim mbështetet gjithashtu nga GOST ruse. Ndarja në grupe ju lejon të zgjidhni një model në përputhje me peshën e fëmijës.

* Grupi 1 sediljet e makinave me pamje nga pas janë të disponueshme.

Sedilja e makinës e grupit 0 është një ndenjëse makine e krijuar për të sapolindur dhe fëmijë të vegjël. I ngjan një shporte karroce, e pajisur me rripa sigurie të brendshme. Sedilja e makinës për fëmijë është instaluar në divanin e pasmë pingul me drejtimin e udhëtimit dhe është e fiksuar me një rrip sigurie të rregullt të makinës.

Grupi i sediljeve të makinës 0+ (bartja) - projektuar për bebe nga lindja deri në rreth 1 vit. Sedilja ka një trup në formë tasi, parzmore të brendshme me pesë pika dhe një dorezë të përshtatshme për të mbajtur fëmijën. Sedilja e makinës është e instaluar përballë lëvizjes së makinës. Kjo situatë shpjegohet me nevojën për të shkarkuar qafën dhe shtyllën kurrizore të brishtë të foshnjës. Frenimi i fortë provokon një "tundje" vdekjeprurëse të kokës, e cila eliminohet kur sedilja e makinës është instaluar saktë "përballë drejtimit të udhëtimit".

Vendi i makinës së grupit 1 është i destinuar për fëmijët që tashmë janë ulur me besim, domethënë nga mosha rreth 1 vjeç. Instalohet me fytyrë në drejtim të udhëtimit. Vendi ka domosdoshmërisht një parzmore të brendshme me pesë pika ose një tavolinë mbajtëse, si dhe një pjerrësi të rehatshme për të fjetur. Një fëmijë mund të qëndrojë në një karrige makine të Grupit 1 derisa të arrijë një peshë prej 15-18 kg.

Sedilja e makinave të grupit 2 është projektuar për fëmijë nga 3 deri në 7 vjeç. Vendet e këtij grupi në formën e tyre të pastër janë shumë të rralla. Në mënyrë tipike, prodhuesit e sediljeve të makinave për fëmijë kombinojnë modelet në një grup prej 2-3.

Sedilja e makinave të grupit 2-3 është projektuar për fëmijë nga 3 deri në 12 vjeç. Ai nuk ka një parzmore të brendshme me pesë pika, kështu që fëmija është i lidhur duke përdorur një rrip sigurie të rregullt, i cili kalohet përmes udhërrëfyesve të veçantë. Disa sedilje makinash në këtë grup kanë një kënd të lehtë prirjeje për relaksim.

Një sedilje makine e grupit 3 (përforcues) është një ndenjëse pa shpinë. Përforcuesi ka një konstruksion solid, mbështetëse krahësh dhe udhëzues të veçantë për rripin e sigurimit. Nga pikëpamja e sigurisë, përforcuesit janë të padëshirueshëm, pasi atyre u mungon mbrojtja anësore. Përdorimi i tyre është i mundur nëse fëmija tashmë është i gjatë (lartësia mbi 130-135 cm). Por në këtë rast, një karrige e plotë e grupit 2-3 është një opsion më i përshtatshëm. Shpesh në përforcues shkruhet se ato mund të përdoren nga mosha 4 vjeç, gjë që, për mendimin tonë, është e papranueshme.

Nga 1 janari 2017 hyjnë në fuqi ndryshimet në rregullat e transportit të fëmijëve. Ne trajtojmë secilën prej ndryshimeve me ekspertin tonë Alexander Starostin.

Ministria e Punëve të Brendshme ka përgatitur draftin e ndryshimeve në rregullat e qarkullimit rrugor, që do të thjeshtojnë rregullat për transportin e fëmijëve me makinë. Projekt-amendamentet janë postuar në faqen e internetit.

Sipas projekt-amendamenteve në SDA, janë planifikuar risitë e mëposhtme në lidhje me rregullat për transportin e fëmijëve:

22.9. Transporti i fëmijëve të moshës 7 deri në 11 vjeç në një kabinë pasagjerësh dhe kamioni, dizajni i të cilit parashikon rripat e sigurimit, duhet të kryhet duke përdorur sistemet e mbajtjes së fëmijëve të përshtatshme për peshën dhe gjatësinë e fëmijës, ose duke përdorur rripat e sigurimit dhe në pjesën e përparme. sedilja e një makine - duke përdorur vetëm sistemet e mbajtjes së fëmijëve të përshtatshme për peshën dhe gjatësinë e fëmijës. Ndalohet transportimi i fëmijëve nën 12 vjeç në sediljen e pasme të motoçikletës.

Çfarë do të thotë kjo dhe si të merreni me të? Ne e kuptojme.

Prezantohet një koncept i ri i "sistemit të kufizimit të fëmijëve që korrespondon me peshën dhe gjatësinë e fëmijës". Fëmijët nën 7 vjeç tani mund të transportohen në sediljen e pasme të një makine vetëm me ndihmën e saj.

Ende nuk është dhënë një përshkrim i qartë se çfarë është "sistemi i mbajtjes së fëmijëve i përshtatshëm për peshën dhe gjatësinë e fëmijës", por është e qartë se kjo nënkupton një ndenjëse për fëmijë. Për momentin, është në fuqi pika 22.9 e SDA, sipas së cilës fëmijët nën 12 vjeç në sediljen e pasme duhet të transportohen duke përdorur "mbajtësit e fëmijëve të përshtatshëm për peshën dhe gjatësinë e fëmijës, ose mjete të tjera që lejojnë fëmijën të lidhet duke përdorur rripat e sigurimit." Këto “ndihma të tjera”, të cilat përjashtohen nga paragrafi 22.9 i projekt-amendamenteve, përfshijnë përforcues, përshtatës, jastëkë, jastëkë, etj.

“Transportoni foshnjat deri në 7 vjeç vetëm në sediljet e makinës! Përforcuesit dhe pajisjet e tjera janë një alternativë e lirë për të shmangur ndëshkimin,– tha “Healthy Children” ekspert i sigurisë së garave të motorsportit, një roje plazhi. - Meqenëse Rregullat nuk përcaktojnë qartë se çfarë duhet të jetë kufizimi, drejtuesit e prindërve të pakujdesshëm, për të anashkaluar ligjin dhe për të mos marrë gjoba nga inspektorët e policisë rrugore, përdorin çdo "mjete tjetër", deri në jastëkët e shtëpisë dhe Enciklopedinë Sovjetike. Sipërmarrësit filluan të quajnë një leckë me dy butona një përshtatës ose një pajisje mbajtëse, duke iu referuar vetëm një parametri - që rripi të mos kalojë nëpër qafën e fëmijës.(përshtatësit janë pajisje që ju lejojnë të ndryshoni gjeometrinë e kalimit të rripit të rregullt të sigurimit të makinës përmes trupit të një fëmije - përafërsisht. Artem Magidovich)».

Vlen të shtohet se Rosstandart inicioi ndryshime në rregullat evropiane që ndalojnë certifikimin dhe, si rezultat, shitjen zyrtare të përshtatësve të rripave të sigurimit, raporton. Përdorimi i përforcuesve, departamenti propozon që të lejohen vetëm fëmijët më të gjatë se 125 cm.

"Kur përdorni skemën "përforcues plus lartësia e një fëmije prej 125 cm", rripi i rregullt i sigurimit të makinës do ta mbajë siç duhet fëmijën, trupi i tij do të bjerë pikërisht në ato zona që konsiderohen sa më të sigurta dhe janë krijuar për të ruajtur funksionet jetësore - këto janë zona sigurie për brezin e shpatullave dhe kokën. Përshtatësit nuk funksionojnë në dinamikë siç dëshirojnë prodhuesit. Në një gjendje statike, ata ju lejojnë të ndryshoni gjeometrinë e rripit të sigurimit, dhe nën ngarkesa reale, si rregull, ato funksionojnë deri në dështim, dhe gjithçka nuk shkon sipas skenarit që do të donim."

Fëmijët mbi 7 vjeç do të lejohen të transportohen në sediljen e pasme pa sedilje makine, duke përdorur rripat e rregullt të sigurimit të makinës, dhe në sediljen e përparme - vetëm duke përdorur " sistemet e mbajtjes së fëmijëve të përshtatshme për peshën dhe gjatësinë e fëmijës.

Alexander Starostin: “Kjo është më e afërta me realitetin, sepse pak njerëz i mbajnë nxënësit e shkollës në sediljet e makinave. Kjo është normale, sepse në moshën 7-vjeçare fëmijët zakonisht janë të përmasave të tilla që nuk ndihen shumë rehat në ndenjësen e makinës. Zakonisht në këtë moshë ato tashmë bien në madhësi standarde nën rripa dhe nën sedilje, të cilat sigurohen nga prodhuesi. Sipas statistikave në përplasjet ballore, pjesa e përparme e makinës i nënshtrohet më shumë mbingarkesave sesa pjesa e pasme. Prandaj, sedilja në sediljen e pasme do të jetë më e sigurt për fëmijën.”

Fëmijët tani do të mund të hipin në sediljen e përparme pa kufizime ndihmëse nga mosha 11 vjeç dhe jo nga 12 vjeç, siç ishte më parë.

Alexander Starostin: “Gjithçka varet nga karakteristikat individuale të zhvillimit të fëmijës. Standarde të tilla janë një lloj ekuilibri mesatar. Në secilin rast, është më mirë që prindërit të vendosin vetë nëse fëmija duhet të kalojë përpara pa sedilje makine. Është e qartë se fëmijët duan të ulen përpara sa më shpejt të jetë e mundur dhe të ndjehen si të rritur. Është gjithashtu e nevojshme të merret parasysh se madhësitë e sediljeve dhe të brendshme ndryshojnë në makina të klasave të ndryshme.

“Ndalohet lënia e një fëmije nën moshën 7 vjeçare në automjet ndërsa është i parkuar në mungesë të një të rrituri”. Për këtë shkelje, propozohet të vendoset një gjobë prej 500 rubla.

Alexander Starostin: "Dakord. Problemi kryesor këtu është gjendja emocionale e fëmijës dhe regjimi i temperaturës. Fëmijët, si rregull, fillojnë të mbinxehen në makinë, ndodh dehidrimi, kërcënimi i goditjes nga nxehtësia. Nëse makina është ndezur, fëmija mund t'i kalojë kontrollet dhe t'i ngatërrojë gjërat. Gjithashtu, në vendin tonë dhe në Evropë ka pasur raste kur makinat e lyera me një fëmijë në kabinë janë marrë me kamionë tërheqës, gjë që ka sjellë edhe pasoja negative për shëndetin e fëmijëve”.

Një nga shqetësimet kryesore të shoferit është siguria e pasagjerëve të tij. Ndërsa të rriturit kanë nevojë vetëm për rripa të rregullt sigurie, fëmijët kanë nevojë për kufizime të veçanta.

Që nga viti 2007, prania e pajisjeve të tilla gjatë transportit të të miturve ka qenë e detyrueshme, dhe për vozitje pa ndenjëse për fëmijë inspektori i policisë rrugore mund të shqiptojë gjobë n tek një shofer i zellshëm.

Rregullat për transportin e fëmijëve në një makinë

Drejtuesit e papërgjegjshëm shpesh nuk mendojnë për sigurinë e fëmijës, duke lënë pas dore blerjen e një karrige për fëmijë. Statistikat tregojnë se në rast aksidenti, edhe pse i lirë, në shumicën e rasteve ju lejon të ruani shëndetin dhe jetën e një njeriu të vogël.

Rregullat për transportin e fëmijëve rregullohen me pikën 22.9 të SDA të Federatës Ruse. Vini re se në vitin 2017, normat ligjore në këtë fushë kanë pësuar ndryshime të mëdha:

Është vendosur një dënim për lënien e fëmijëve nën 7 vjeç në një makinë (paragrafi 12.8 në SDA; një gjobë prej 2500 rubla në Shën Petersburg dhe Moskë dhe 500 rubla për të gjithë Rusinë, të parashikuar në paragrafin 1 të nenit 12.19 të Kodi i Kundërvajtjeve Administrative).
Fëmijët nga 7 deri në 11 vjeç përfshirë këtu mund të transportohen pa ndenjëse për fëmijë, por vetëm në sediljet e pasme.
Mbajtësit e fëmijëve janë të detyrueshëm për fëmijët nën 7 vjeç në sediljen e pasme dhe fëmijët nën 12 vjeç në sediljen e përparme.
Termi "pajisje të tjera" është anuluar në SDA.
Fëmijët nën moshën 12 vjeç nuk mund të jenë pasagjerë në sediljen e pasme të një motoçiklete.

Përgjegjësia për transportimin e një fëmije pa ndenjëse

Gjoba për të mos pasur një karrige për fëmijë është mjaft e lartë. Kështu, për shembull, nëse një shofer shkel kërkesat e paragrafit 22.9 të rregullave të trafikut të Federatës Ruse të paktën dy herë, atëherë shuma e gjobave do të mbulojë plotësisht koston e një karrige për fëmijë të kategorisë së çmimit të mesëm.

Masa e gjobave rregullohet nga neni 12.23 (pjesa 3) i Kodit të Kundërvajtjeve Administrative dhe është:

për qytetarët e zakonshëm 3000 rubla;
për zyrtarët përgjegjës për transportin e fëmijëve, 25,000 rubla;
për personat juridikë - 100,000 rubla.

Shoferi mund të paguajë gjysmën e shumës nëse paguan gjobën brenda 20 ditëve nga lëshimi i urdhrit.

Vini re se ata do të ndëshkohen sa herë që zbulohet një shkelje. Kjo nuk do të thotë që, pasi ka marrë një gjobë, shoferi mund të vazhdojë të mbajë një fëmijë në një makinë me shkelje të trafikut. Ai mund të ridënohet nëse e ndalon një inspektor tjetër.

Është pothuajse e pamundur të apelosh vendimin e një punonjësi të policisë rrugore sipas këtij neni. Këtu ekziston një rregull: ose nuk ka ndenjëse për fëmijë, ose ka një.

Shoferi do të gjobitet nëse:

një fëmijë, madje i lidhur, është në krahët e një pasagjeri të rritur;
një fëmijë me trup të madh dhe që nuk përshtatet në një karrige për fëmijë të moshës së tij;
një fëmijë i ulur në një ndenjëse për fëmijë nuk është i lidhur;
jo një, por disa fëmijë ulen në një ndenjëse makine;
nuk ka rripa të rregullt sigurie në makinë (nëse janë në pjesën e përparme ndenjëse, pastaj fëmija në ndenjësen e fëmijës vendoset atje).

Inspektori nuk mund të shqiptojë gjobë kur makina nuk është në lëvizje ose një fëmijë mbi 7 vjeç është ulur në një përforcues në sediljen e pasme. Nëse disa fëmijë transportohen në një makinë pa ndenjëse, atëherë do të ketë një gjobë, sepse ka një shkelje të regjistruar: transportimi i fëmijëve pa kufizim.

Llojet e kufizimeve

Ulëset e fëmijëve kërkohen për këdo nën 150 cm dhe nën 36 kg dhe transportohen në ndenjësen e përparme. Në sediljen e pasme, përdorimi i ndenjëses për fëmijë është i detyrueshëm për fëmijët nën 7 vjeç.

Në total, ekzistojnë 5 grupe të kufizimeve për fëmijë, të ndara sipas peshës së fëmijës:

Grupi 0 është për fëmijë deri në 10 kg;
Grupi 0+ është i destinuar për fëmijë deri në 13 kg;
Grupi 1 për fëmijë nga 9 kg deri në 18 kg;
Grupi 2 për fëmijë nga 15 kg deri në 25 kg;
Grupi 3 për fëmijë nga 22 kg deri në 36 kg.

Vini re se përshtatësit më parë të njohur për rripat e rregullt FEST nuk janë kufizime për fëmijë. Që prej datës 12 korrik 2017, ato në fakt janë ndaluar, pasi firmës që i prodhon i është hequr licenca. Sipas rezultateve të testeve, ky lloj kufizimi njihet si i pasigurt për fëmijët. Kështu, inspektori do të gjobisë në mënyrë mjaft të arsyeshme shoferin që përpiqet të zëvendësojë sediljen standarde të fëmijës me përshtatësin FEST.

Por përforcuesit lejohen për përdorim dhe inspektori nuk do të gjobisë për përdorimin e tyre, por me kusht që fëmija të jetë mbi 7 vjeç.

Këto pajisje nevojiten në mënyrë që rripi i rregullt i makinës të kalojë mbi gjoks, dhe jo mbi qafën e një pasagjeri të vogël. Nuk do të jetë sekret i madh që për këto qëllime në është e mundur të përdoret e zakonshmejastëkët nën plaçkë. Por edhe një herë, vërejmë se kjo është për vajzat dhe djemtë më të rritur.

Si rregull, sediljet e fëmijëve janë ngjitur në sedilje duke përdorur rripa të rregullt, dhe fëmija tashmë mbahet nga rripat e vetë sediljes së makinës (sistemi ISOFIX). Nëse pajisja nuk ka rripat e vet, fëmija mbahet dhe fiksohet duke përdorur rripa të rregullt sipas udhëzimeve.

Si mund të kontrollojë një inspektor i policisë rrugore nëse një fëmijë është në makinë?

Shumë e thjeshtë - me inspektim vizual nëpër xhamat e makinës, nëse xhamat e makinës janë të lyer, atëherë inspektori mund të kërkojë t'i ulë ato.

Por situata e njohur për shumë shoferë me hapjen e paautorizuar të derës nga një inspektor për të kontrolluar rregullat për transportin e fëmijëve është e paligjshme. Një oficer policie mund ta bëjë këtë vetëm në prani të dëshmitarëve të ftuar ose me ndihmën e një video-regjistrimi, pasi të ketë hartuar më parë një raport inspektimi.

Nëse nuk shkelni asgjë, është më mirë të plotësoni kërkesën e inspektorit për të hapur derën ose për të ulur xhamin. Ju thjesht do të humbni më shumë kohë nëse punonjësi i policisë rrugore vendos të kryejë procedurën e inspektimit në përputhje me legjislacionin aktual.

Inspektorati Shtetëror i Trafikut shpesh kryen masa parandaluese me emra si "një fëmijë në makinë" - ekuipazhi i policisë rrugore ndodhet në mëngjes pranë një kopshti apo shkolle dhe "përpunon" të gjitha makinat që afrohen. Dhe kjo është e drejtë, pavarësisht se si tingëllon.

Rezultati

Shtrëngimi i rregullave për transportin e fëmijëve ka shtuar valën e indinjatës tek drejtuesit e mjeteve, të cilët besojnë se po “shkatërrohen”. Por ia vlen të kujtojmë se fëmija është i vështirë për të toleruar frenimin e papritur dhe lëndohet lehtësisht edhe me një aksident të vogël.

Një kufizim i veçantë për një fëmijë është një rritje në garancinë e sigurisë së tij, si dhe një garanci se ai do të mbetet i gjallë dhe i padëmtuar në një aksident. Shëndeti i një personi të vogël është i paçmuar, dhe një gjobë për një karrige për fëmijë, siç e kemi theksuar më herët, është mjaft në përputhje me gjysmën e kostos së saj.

Fat i mirë në rrugë!

Të udhëtosh me një fëmijë për një distancë të gjatë ose të shkurtër nuk është e pazakontë në botën moderne. Por, para se të vendosni një fëmijë në një makinë, është e nevojshme të studiohen rregullat aktuale për transportin e fëmijëve.

Të nderuar lexues! Artikulli flet për mënyra tipike për të zgjidhur çështjet ligjore, por secili rast është individual. Nëse doni të dini se si zgjidhni saktësisht problemin tuaj- kontaktoni një konsulent:

APLIKACIONET DHE Thirrjet pranohen 24/7 dhe 7 ditë në javë.

Është i shpejtë dhe ESHTE FALAS!

Çfarë është ajo

Një sedilje makine për fëmijë është një pajisje për transportimin e fëmijëve në makina.Është instaluar në një ndenjëse të palëvizshme dhe është e fiksuar me rripa standarde sigurie. Disa sedilje makinash kanë rripa sigurie shtesë.

Kjo pajisje i përket pajisjeve të mbajtjes së fëmijëve (CRD).

Në varësi të peshës dhe gjatësisë së fëmijës, ai ka nevojë për një ose një lloj tjetër ndenjëseje për fëmijë. Foshnjat hipin në djepa, në një pozicion të shtrirë dhe fëmijët më të mëdhenj ulen.

Përveç kësaj, në varësi të moshës së fëmijës dhe DUU-së, bëhet disi më e lehtë. Për shembull, fëmijë të moshës 10 – 12 vjeç mund të ngasin përforcues.

Kjo është një ndenjëse kaq e veçantë që nuk ka një shpinë, por gjithashtu është e lidhur me një sedilje të palëvizshme me rripa sigurie.

Çfarë është e rregulluar

Në përputhje me legjislacionin në fuqi, transporti i fëmijëve nën moshën 12 vjec, në makinë mund të kryhet vetëm duke përdorur telekomandën.

Ky standard është vendosur nga rregullat aktuale të sigurisë së trafikut në rrugë.

Gjegjësisht:

Kodi i kundërvajtjeve administrative të Federatës Ruse;
Kodi Penal i Federatës Ruse;
Kodi Civil i Federatës Ruse pjesa 1 dhe pjesa 2;

Si të hipni me një fëmijë në një makinë

Hipur në një makinë me një fëmijë që nuk ka arritur ende 12 vjeç mosha, vetëm me një kufizim për fëmijë.

Në çfarë moshe një fëmijë ka nevojë për një ndenjëse në makinë?

Që nga lindja, nëse planifikohet të transportohet me makinë.

Në varësi të moshës së fëmijës dhe peshës së tij, janë vendosur disa rregulla për transportin e fëmijëve me telekomandë.

nëse fëmija peshon më pak 10 kg, atëherë sedilja për fëmijë - djepi duhet të qëndrojë në makinë anash në drejtim të udhëtimit;
nëse pesha e fëmijës nuk e kalon 13 kg, atëherë sedilja duhet të vendoset kundër lëvizjes së makinës;
nëse pesha e fëmijës deri në 18 kg, atëherë sedilja duhet të jetë në drejtim të makinës;
Ka sedilje makinash që shndërrohen në mbajtëse për fëmijë për fëmijët më të rritur. Zakonisht ky është një grup 0/1 e cila është e përshtatshme për fëmijët 0 deri në 4 vjet(kjo eshte, nga 3 deri në 18 kg). Këto karrige mund të instalohen si kundër lëvizjes ashtu edhe gjatë rrugës.
karrige të dizajnuara për fëmijë nga 9 deri në 36 kg, janë instaluar vetëm në drejtim të makinës.

Video: detaje

Nuancat e nevojshme

Kur transportoni fëmijë në një makinë duke përdorur një sedilje makine. Vlen të merren parasysh disa nuanca. Para së gjithash, është pesha dhe mosha e fëmijës.

Sediljet për fëmijë janë krijuar për të qenë të rehatshme për fëmijët e të gjitha moshave. Për shembull nëse keni nevojë të mbani një të porsalindur ( p.sh, ekstrakt nga spitali), atëherë ai ka nevojë për një karrige të veçantë - një djep, i cili plotëson të gjitha tiparet anatomike të foshnjës.

Situata është e ngjashme me fëmijët më të rritur. Për shkak të peshës, gjatësisë dhe veçorive anatomike, ata mund të hipin në një makinë në përforcues, dhe jo në karrige të plota.

Pesha

Kur zgjidhni një sedilje makine, është e nevojshme të udhëhiqeni jo nga mosha e fëmijës, por nga pesha e tij, pasi disa kategori të kufizimeve për fëmijë zhvillohen në varësi të peshës.

Janë zhvilluar kategoritë e mëposhtme të sediljeve për fëmijë:

O duhet të përdoret për fëmijët e moshës nga 0 deri në gjysmë viti. Por pak njerëz blejnë karrige të tilla, pasi përdorimi i tyre është mjaft i shkurtër;
O+ të destinuara për fëmijë nga lindja deri në një vit(pesha përafërsisht. 13 kg). Këto karrige janë të njohura. Tani ata madje filluan të prodhojnë karroca për fëmijë, në të cilat tashmë është ndërtuar një vend i tillë makine;
kategori 1 të destinuara për fëmijët e moshës nga 1 vit në 4 vjet. Pesha maksimale - 18 kg;
kategori 0+ / 1 - Kjo është kategoria më e njohur e sediljeve të makinave;
Projektuar për fëmijë që nga lindja dhe deri në 3 vjet, ndonjehere deri në 4 vjet(pesha përafërsisht. nga 3 kg në 18 kg). Modelet e telekomandave të tilla janë disi më të shtrenjta se të gjitha të mëparshmet, por ato do t'ju lejojnë t'i përdorni ato 4 vite. Kjo kursen shumë para për prindërit.
kategori 2 të destinuara për fëmijë nga 15 deri në 25 kg(mosha përafërsisht. nga 3 vjet, ndonjehere nga 5 vjet në 7 - 9 vjet);
kategori 3 të destinuara për fëmijët më të rritur që peshojnë nga 22 deri në 36 kg(mosha përafërsisht. 8 – 12 vjeç);
kategori 0+/ 1 / 2 / 3 - sediljet më të shtrenjta dhe më "të ngadalta" të makinave. Kjo ndenjëse për fëmijë është e destinuar 0 deri në 12 vjeç(pesha përafërsisht. nga 3 deri në 26 kg).

Deri në çfarë moshe hipin në ndenjësen për fëmijë

Ai thotë se prindërve u kërkohet të transportojnë fëmijët në një makinë duke përdorur mbajtëse për fëmijë. Kjo duhet të bëhet derisa fëmija të jetë 12 vjec.

Me të arritur këtë moshë, ai tashmë mund të hipë në një vend të palëvizshëm.

Por ai duhet të vendosë rripin e sigurimit. Përveç kësaj, një fëmijë që ka mbushur moshën 12 vjec, tashmë mund të hipë në sediljen e pasagjerit pranë shoferit.

nevoja të veçanta

Sot, sediljet e makinave janë mjaft të kërkuara - transformatorë në një makinë.

Ato ju lejojnë të transferoni fëmijë të kategorive të ndryshme të moshave dhe peshave të ndryshme.

Fakti është se karriget e tilla kanë numrin maksimal të përbërësve rregullues që mund të modifikojnë sediljen e makinës në varësi të nevojave të fëmijës.

Modelet e sediljeve të makinave

Ka shumë modele të sediljeve të makinave, por më të njohurat janë:

Maxi-Cosi - vendi i Holandës (Hollandë);
Cybex - Gjermani;
Romer - Gjermani;
Nania - Francë;
Cosatto - Angli;
Coletto - Poloni;
4 foshnjë - Poloni.

Kriteri kryesor me të cilin vlerësohet një sedilje makine është siguria.

Por për një vlerësim objektiv, merren parasysh edhe kriteret e mëposhtme:

besueshmëria në përdorim;
qëndrueshmëria e përdorimit;
i lehtë për t'u përdorur në makinë;
lehtësia e instalimit në makinë;
prania/mungesa e mjeteve të mbrojtjes shtesë;
cilësia e pëlhurës së përdorur për tapiceri;
cilësia e pjesëve të përdorura për mbërthyes;
çmimi. Nuk është çudi që ky parametër është i fundit në listë, pasi prindërit, para së gjithash, shikojnë sigurinë dhe besueshmërinë.

Nëse karrigia është e vogël, por fëmija nuk është ende 12 vjeç

Siç është përmendur tashmë, nuk duhet të përqendroheni në moshën dhe lartësinë e fëmijës, por në peshën e tij. Pesha maksimale për të cilën ofrohen sediljet e makinës është 36 kg. Sa peshon një fëmijë mesatar 12 vjec rritje 150 cm.

Por, ia vlen të merren parasysh karakteristikat e fëmijëve. Për shembull, djali mund të arrijë në shenjë 150 cm dhe peshë 36 kg i moshuar 10 vite dhe vajzat dhe brenda 14 do të peshojë më pak.

Prandaj, nëse fëmija nuk është kthyer ende 12 vjec, por tashmë i ka arritur të gjitha kriteret e nevojshme, atëherë mund të shkojë pa ndenjëse, por gjithmonë i fiksuar.

Nuk mjafton të takosh inspektorët e policisë rrugore, të cilët, pasi kanë parë një fëmijë pa karrige, do ta peshojnë dhe do t'i masin gjatësinë dhe do t'i kontrollojnë moshën sipas pasaportës së prindit.

Por, nëse konstatohet një mospërputhje (d.m.th., fëmija tashmë peshon më shumë se 36 kg dhe ai tashmë po rritet 150 cm, dhe mosha është edhe më e vogël 12 vjec), prindërit do të duhet të paguajnë një gjobë.

Çfarë duhet të bëni nëse lëvizja është e gjatë

Nëse ka një udhëtim të gjatë përpara, atëherë është e nevojshme t'i siguroni fëmijës qasje në ajër të pastër. Përveç kësaj, është e nevojshme të planifikohen ndalesa gjatë rrugës në mënyrë që fëmija të mund të "shtrijë kockat".

Sigurisht, sediljet e makinave janë, para së gjithash, siguria e fëmijës, por ato pengojnë lëvizjen e foshnjës mjaft fort.

Pas një kohe, ai bëhet i pakëndshëm dhe fillon të veprojë lart.

Përgjegjësia për shkeljet

Mungesa e një karrige për fëmijë në makinë është shkelje. Nëse zbulohet kjo shkelje, shoferi do të gjobitet 3000 rubla.

Rregullat e sotme të trafikut rregullojnë qartë procedurën e transportit të fëmijëve me makinë. Të gjithë e dinë se hipja me një fëmijë pa përdorimin e kufizimeve të veçanta është e ndaluar me ligj dhe dënohet me gjobë. Për fëmijët pa vend në makinë, shoferi do të duhet të paguajë një shumë të caktuar. Këto kufizime zbatohen për transportin e fëmijëve nën moshën dymbëdhjetë vjeç. Personat më të vjetër se kjo moshë lejohen të hipin në një makinë, duke i lidhur, si pasagjerët e rritur, me një rrip sigurie të rregullt.

Pse mund të gjobiten për drejtimin e automjetit me një fëmijë?

Një gjobë për fëmijët pa një vend të transportuar në një makinë është një dënim i merituar për një dhunues. Çdo mjet në rrugë është një burim rreziku në rritje. Në të njëjtën kohë, në nivelin legjislativ, nuk ka shpjegime të qarta për konceptin e "pajisjeve mbajtëse". Një kriter i rëndësishëm në zgjedhjen e pajisjeve të përshtatshme për sigurinë e pasagjerëve të vegjël është përshtatshmëria e tyre për gjatësinë dhe peshën e fëmijës.

Është thelbësisht e rëndësishme që gjatë lëvizjes së transportit foshnja të ulet në një kufizim - një karrige. Një gjobë për fëmijët pa të është masa minimale e ndikimit ndaj një shoferi që neglizhon rregullat e sigurisë së pasagjerëve të tij.

Dënimi i sediljes së makinës: a është e mundur?

Disa shkelës përpiqen të gjejnë një shpjegim për veprimet e tyre të paligjshme në mungesë të fiksuesve të veçantë për një sedilje makine. Megjithatë, për punonjësit e policisë rrugore, kjo rrethanë nuk mund të shërbejë si justifikim për shkeljen e Rregullave të Rrugës.

Meqë ra fjala, ata që kanë paguar një gjobë për një fëmijë pa ndenjëse duhet gjithashtu të jenë të vetëdijshëm se një ndëshkim administrativ vendoset edhe në rast të instalimit jo të duhur të kufizimit. Kompetenca e oficerit të policisë rrugore përfshin gjithashtu hartimin e një raporti për shkelësin nëse pajisja për transport të sigurt nuk korrespondon me moshën dhe lartësinë e pasagjerit të ri.

Çfarë është një kufizim për fëmijë?

Përpara se të kuptoni se në cilat raste të veçanta shoferi kërcënohet me gjobë për fëmijët pa ndenjëse, është e nevojshme të deshifrohet se çfarë është një pajisje mbajtëse për fëmijë (CRD). Duke iu referuar sistemit të standardeve shtetërore GOST R 41.44, mund të zbuloni sa vijon: DUU është një sistem për mbajtjen e një fëmije me ndihmën e rripave të veçantë, kopsave, elementëve fleksibël, lidhësve dhe pajisjeve rregulluese, dhe në disa raste të miratuara nga Rregullat e Rrugës, pajisje shtesë (sediljet e lëvizshme të makinës, djepat për foshnjat, sediljet përforcuese, etj.). Këto pajisje janë montuar në kabinën e pasagjerëve dhe janë projektuar në atë mënyrë që në rast emergjence në rrugë, frenim ose përplasje të papritur, të minimizojnë rrezikun e lëndimit të fëmijës duke fiksuar dhe zvogëluar lëvizshmërinë e trupit të tij.

Kategoritë e sediljeve të makinave për fëmijë me pesha të ndryshme trupore

Pak para ndryshimeve në rregullat e trafikut, pati mosmarrëveshje midis banorëve të rrugëve ruse dhe u zhvilluan diskutime për heqjen e mundshme të gjobës për transportin e fëmijëve pa vend. Në vend të heqjes së këtij kufizimi, ligjvënësi parashikoi qartë në aktin ligjor rregullator ndarjen e kufizimeve në disa kategori:

Për të sapolindurit dhe fëmijët deri në 12 muaj (me peshë deri në 10 kg), duhet të blihen transportues për foshnjat e grupit zero.
Foshnjat pesha e të cilëve nuk ka arritur ende 13 kg rekomandohen karrige të grupit "0+".
Për fëmijët që peshojnë nga 9 deri në 18 kg, zgjidhet kufizimi optimal nga grupi "1".
Prindërit e grupit 2 të sediljeve të makinës duhet të blejnë për një fëmijë, pesha e të cilit është nga 15 në 25 kg.
Për fëmijët, pesha e të cilëve nuk kalon 36 kg, përdorni pajisjen e grupit "3".

Prania e fëmijëve në ndarjen e pasagjerëve të një makine gjatë vozitjes jo vetëm që mund të jetë e rrezikshme për shëndetin e tyre. Kështu, testet e shumta të përplasjes kanë çuar në përfundimin se transportimi i foshnjave pa ndenjëse të grupeve "0" dhe "0+" është i papranueshëm për shkak të probabilitetit të lartë për të shkaktuar lëndime të papajtueshme me jetën në rast të ndonjë aksidenti trafiku.

Sa do të duhet të paguaj për shkeljen e kërkesave për transportin e një fëmije?

Në të njëjtën kohë, masa e gjobës për një fëmijë pa vend nuk mund të quhet një dënim shumë i rëndë për një shofer që shkel rregullat e trafikut. Kjo masë e dënimit administrativ ndoshta vendos një qëllim tjetër - të shkaktojë një "goditje parandaluese" në portofolin e sulmuesit. Për më tepër, madhësia e gjobës për fëmijët pa ndenjëse ndryshon ndjeshëm për individët-shkelës dhe organizatat transportuese. Në përputhje me normat e Kodit të Kundërvajtjeve Administrative të Federatës Ruse (klauzola 3, neni 12.23), mosrespektimi i rregullave të trafikut brenda kuadrit të kërkesave për ngarje me një fëmijë nën 12 vjeç është baza për një gjobë monetare nga shoferi në shumën prej 3,000 rubla. Një zyrtar për një shkelje të ngjashme do të gjobitet me 25 mijë rubla, dhe për një organizatë transportuese, shuma e dënimit do të rritet katër herë.

A do të ketë gjobë për një fëmijë shtatëvjeçar pa ndenjëse?

Vlen gjithashtu t'i kushtohet vëmendje një pike tjetër thelbësisht të rëndësishme. Për fëmijët nën moshën shtatë vjeç, hipja në makinë lejohet vetëm me një kufizim të përshtatshëm.

Me futjen e ndryshimeve në SDA në fillim të këtij viti, rrafshohet pjesërisht detyrimi për pajisjen e sediljes së pasagjerit të një fëmije nga 7 deri në 12 vjeç me ndihmën e sediljes së makinës. Pra, gjatë transportit në sediljen e pasme, mjafton që fëmijët të lidhin rripat e rregullt të sigurimit. Në këtë moshë, fëmija ka të drejtë të hipë në sediljen e përparme pranë shoferit, por vetëm nëse përdoret një mbajtës për fëmijë.

Rrethanat për vendosjen e gjobës monetare ndaj drejtuesit të mjetit

Një kriter i rëndësishëm për vendosjen e një dënimi administrativ janë rrethanat në të cilat mund të vendoset ligjërisht gjoba për transportin e fëmijëve pa ndenjëse. Policia rrugore jep një shpjegim të detajuar të rasteve në të cilat shkelësi nuk mund të shmangë dënimin. Një gjobë shqiptohet nëse:

fëmija ulet në krahët e pasagjerëve të tjerë (madje edhe duke vendosur rripin e sigurimit);
pesha e trupit të foshnjës tejkalon vizualisht kufijtë e lejuar për funksionimin e sediljes së makinës të grupmoshës përkatëse;
një pasagjer i ri është ulur në një kufizim, por siguria e transportit nuk sigurohet nga shoferi (rripat nuk janë të lidhur);
dy fëmijë janë ulur në një vend të makinës;
në ndarjen e pasagjerëve, në sediljet e pasme dhe / ose të përparme, nuk ka rripa sigurie të parashikuara nga modeli standard i automjetit.

Vlen të theksohet se kur fëmija mbush moshën 7 vjeç, mungesa e rripave standard të sigurimit në sediljet e pasme nuk lejon transport. Nëse ka rripa sigurie vetëm në sediljen e pasagjerit, atëherë fëmija mund të transportohet përpara, por në ndenjësen e makinës.

Si të shmangni një ri-gjobë?

Për transportin e fëmijëve në një makinë pa kufizim, një gjobë monetare mund të vendoset më shumë se një herë. Për shembull, një shofer shkelës u ndalua në një nga postet e policisë rrugore dhe i dha një gjobë për drejtimin e një fëmije pa ndenjëse për fëmijë, dhe pas një kohe inspektori e ndaloi përsëri - shkelësi nuk mund të shmangë ri-hartimin e protokollit.

Bazuar në praktikën gjyqësore, praktikisht askush nuk ishte në gjendje të apelonte kundër vendosjes së një dënimi administrativ për transportin e pasigurt të fëmijëve në makinë. Përveç kësaj, rreziku ndaj të cilit ekspozohen fëmijët gjatë hipjes në makinë nuk është i krahasueshëm me koston e një karrige makine. Në vend që të paguani gjoba në shumën prej 3,000 rubla, është më e përshtatshme të blini një kufizim të lirë që jo vetëm që do të kursejë buxhetin, por më e rëndësishmja, do të rrisë nivelin e sigurisë së jetës dhe shëndetit të fëmijës në makinë.

Të njohura në kategorinë: