Atlete Nike Air Max: historia dhe modelet më të famshme. Historia e Nike Air Max Hybrids
Ne flasim për pika kyçe Linja Nike Air Max. Ky material— një përmbledhje e historisë tridhjetëvjeçare të teknologjisë që krijoi stil i ri në sport dhe në rrugë.
Nike Air Max 1 (i njohur gjithashtu si Air Max 87)
Duke krijuar modelin e parë nën etiketën Air Max, projektuesi Tinker Hatfield fjalë për fjalë e ktheu industrinë me kokë poshtë - ideja e tij zhvendosi fokusin e zakonshëm nga lart në fund të dizajnit. Frymëzuar nga Qendra për Art dhe Kulturë Georges Pompidou në Paris, ku tubacionet, ashensorët dhe shkallët lëvizëse transportohen jashtë ndërtesës, Hatfield vendosi të ekspozojë një kapsulë me një gaz inert në taban - Njësinë e Sole Ajrore.
Ngjyra origjinale e vitit 1987 Air Max 1 kombinoi me guxim të kuqen e ndezur me nuancat e së bardhës, dhe prefiksi "Max" tregonte një volum të shtuar të kapsulës në krahasim me atletet e mëparshme Air. 30 vjet më vonë, Air Max 1 mbetet një nga siluetat më të njohura të linjës, por eksperimentet e asaj kohe sapo kishin filluar.
Nike Air Max Light (i njohur gjithashtu si Air Max II)
Jo një siluetë shumë e njohur që shfaqet rrallë në publikimet aktuale. Arsyet janë të dukshme - nga pamja e jashtme vështirë se ndryshon nga vëllai i tij i mëparshëm. Sidoqoftë, ai kishte avantazhin e të paturit të një njësie të vetme të mbyllur me ajër në gishtin e këmbës, si dhe një dizajn të lehtë që synonte të përmirësonte Air Max 1 pa kërkuar risi të reja.
Nike Air Max 90 (i njohur edhe si Air Max III)
Duke dashur të rrisë rekordet e atletëve, Tinker Hatfield veproi në drejtimin e vetëm logjik - duke rritur vëllimin e kapsulës së ajrit. Kombinimi i një tabani të tillë me pjesën e sipërme doli të ishte më i vështirë sesa mendonte, kështu që në versionin përfundimtar ndahet në tre pjesë: kjo ju lejon të përdorni materiale të ndryshme dhe teknologjitë në një vend. Ngjyra e nënshkrimit të Air Max 90 është ngjyra "Infrared" me thekse të kuqe në detajet e poliuretani, por kur u publikua për herë të parë, një model i ngjashëm u quajt "Hyvent Orange".
Nike Air Max 180
Një zgjidhje elegante që e afroi njësinë e tabanit me ajër më afër pjesës së jashtme, duke bërë të mundur shikimin e kapsulës nga tre anët, duke përfshirë nga poshtë - prandaj emri, duke treguar një kënd prej 180 gradë. Zhvillimi u drejtua nga një ekip i udhëhequr nga Tinker Hatfield dhe Bruce Kilgore, dhe Shefi i Inovacionit të Nike, Dave Forland e quajti Air Max 180 një nga siluetat më intensive të punës në historinë e Air Max.
Nike Air Max 93 (i njohur edhe si Air Max 270)
Më shumë është më mirë. Duke vazhduar trendin, atletet shfaqin edhe një herë një kapsulë gazi inert të zmadhuar që shtrihet deri në thembër. Zhvillimi i teknologjisë së materialeve polimer ka bërë të mundur ngritjen e këndit të Njësisë së Sole Ajrore në 270 gradë - më e rehatshme, më ekspresive, më e qëndrueshme. Për disa arsye, Air Max 93 nuk u bë aq popullor sa vëllezërit e tjerë të tij, dhe megjithë numrin e madh të lëshimeve në 2014-2015, 2016 kaloi në heshtje të plotë për ta. Ne presim dhe shpresojmë.
Nike Air Max 95
Një atlete e rëndësishme për linjën Air Max, në të cilën stilisti i ri Sergio Lozano pasqyroi ambiciet e tij: "Të gjithë rreth meje më thanë "thjesht argëtohu", dhe unë isha i ri dhe pak naiv, kështu që kjo ishte gjithçka që duhej të dëgjoja." Air Max 95 është frymëzuar nga anatomia - struktura e tij i ngjan trupit të njeriut, ku lidhësit dhe qepakët janë brinjë. detaje anësore- muskujt, thembra dhe shputa - shtylla kurrizore, dhe rrjeta - imitim i lëkurës. Pamje e përgjithshme Atletet ngjallin gjithashtu pamjen me shtresa të Grand Canyon, ku shtresat zbulohen gradualisht në mure - Air Max 95 ndjek të njëjtin parim. Roli kryesor inovativ në siluetë u luajt nga futjet e dukshme të Njësisë së Sole Ajrore në gishtin e këmbës, të cilat më parë shfaqeshin në dizajn vetëm të fshehura. Ngjyrosja origjinale u njoh gjithashtu si një sukses: "të gjithë thanë se gri nuk mund të shitej, por unë doja të provoja të kundërtën," thotë Sergio, i cili zbatoi një dizajn neoni me një shkallëzim të nuancave gri.
Nike Air Max 97
Një nga siluetat më të diskutueshme të Air Max. Për përvjetorin e parë madhor të markës, ajo përgatiti një njësi të tabanit me ajër me gjatësi të plotë që shtrihet në të gjithë gjatësinë e tabanit dhe huazoi modelin e sipërm nga Air Max 95 me linjat e tij të valëzuara. Rezultati ishte një atlete argjendi që shumica e njerëzve ose e urrenin ose e donin. Por kjo ishte 20 vjet më parë - tani qëndrimi ndaj tyre është më besnik, kryesisht për shkak të pjesës së historisë që ata mbartin.
Nike Air Max TN (i njohur gjithashtu si Air Max Plus)
Duke qëndruar në pragun e mijëvjeçarit të ri, Air Max TN në 1998 mahniti edhe fansat e futurizmit - linjat e lakuara të dizajnit i ngjanin një pajisjeje të huaj, dhe e vetmja fitoi një mekanizëm që rregullon thithjen e goditjeve në varësi të ngarkesës së këmbës në një. vend ose një tjetër - u quajt "Tuned Air". Për sa i përket numrit të modifikimeve të lëshuara, Air Max TN mund të konkurrojë me Air Max 1 dhe të tij pamjen garanton rëndësinë për të paktën dhjetë vjet të tjerë.
Nike Air Max 360
Në vitin 2006, aftësitë inxhinierike të Nike u rritën për të dizajnuar një njësi të vetme të vetme ajrore të qëndrueshme dhe të besueshme në përmasa edhe më të mëdha, dhe ata arritën atë që kishin planifikuar për gati njëzet vjet. Air Max 360 ishte atleti i parë që nuk kishte fare shollë të jashtme në kuptimin tradicional - vetëm elementë Air që mund të shihen nga çdo anë.
Nike Air VaporMax
Silueta Air VaporMax po përgatitet për një prezantim më 26 mars, në , por tani e dimë se çfarë do të ketë brenda: takim i plotë arritjet dhe zhvillimet e markës gjatë tre dekadave të fundit. Flyknit elastik dhe që merr frymë vendoset direkt në njësinë e tabanit me ajër: ku versionet e mëparshme të Air kërkonin një shtresë gome shtesë për mbrojtje dhe qëndrueshmëri, inovacioni sot ju lejon të kombinoni të gjitha pjesët e Nike Air në një shtresë. Falë kësaj, secila pjesë e atleteve është në gjendje të lëvizë veçmas dhe të marrë çdo formë - kulmi i Air Max, duke u përgatitur të lërë jo më pak gjurmë në histori sesa Air Max 1 në 1987.
Feston 20 vjetorin e një modeli të njohur nga vitet '90 - Air Max 97. Për disa kjo është një siluetë krejtësisht e re, por për njerëz të caktuar ky është një klasik i barabartë me gjurmët e Notorius B.I.G. "Hypnotize" ose Big Pun "Still Not A player", të cilat në atë kohë luheshin në radio nga mëngjesi herët deri në natën vonë. Ky dizajn konsiderohet ende futuristik, megjithëse progresi ka ecur shumë përpara. Dizajneri Christian Tresser krijoi një model unik që është i njohur dhe i kërkuar 20 vjet më vonë.
Shumë pyetje mbetën në hije dhe Christian nuk i ndau të gjitha detajet, pasi ai punonte në kompani dhe nuk mund të zbulonte disa pika. Por duke u nisur nga fakti se nuk punon më, ka ndarë kujtime interesante. Ju ftojmë të lexoni një intervistë me stilistin e modelit Air Max 97.
Ray P: Më thuaj të lutem, ke një palë nga 2017?
i krishterë: Jo, nuk kam as çiftin origjinal të vitit 1997. Ka një tjetër version që është në kutinë pas meje.
Ray P: RRETH Jam shumë i habitur, të them të drejtën. Që nga viti 1997, stili ka ndryshuar ndjeshëm dhe shumë dizajne retro nuk i kanë rezistuar ndryshimit të brezave dhe tendencave të modës, por modeli juaj mundi të përballonte dhe u bë legjendar. Kur zhvilluat këtë dizajn, e prisnit këtë efekt? Keni dashur të bëni diçka futuriste?
i krishterë: Në atë moment po bëja atë që më pëlqente shumë dhe atë që më frymëzoi. Kisha një ndjenjë të qartë për ta bërë këtë, nuk mendova shumë për 20 vjet e kështu me radhë, por u përpoqa të investoja plotësisht në këtë ide. Në momentin e punës së modelit, hodha të gjitha dizajnet e tjera, dhe frymëzimin tim e mora nga natyra dhe materialet.
Ray P: Unë vetë frymëzohem nga gjërat që na rrethojnë, natyra, shëtitjet e zakonshme. Unë vetë përpiqem të vlerësoj të gjitha gjërat e vogla dhe ato me të vërtetë frymëzojnë.
i krishterë: Ky është vetë thelbi. Kur shkoj në një dyqan, përpiqem të gjej modele unike atletesh në mënyrë që të shihet stili i stilistit. Për momentin, shumica e modeleve janë të njëjta dhe prodhuesi po përpiqet të përdorë printimin 3D, nga njëra anë, kjo është diçka e re, por stili dhe origjinaliteti i dizajnit ka humbur.
Ray P: Ju lutemi na tregoni për idetë që u përdorën në këtë siluetë dhe cilat detaje ishin në procesin e zhvillimit?
i krishterë: Kam përfshirë shumë ide në Air Max 97. Materialet, dizajni, e kështu me radhë. Unë u përpoqa ta bëj dizajnin e modelit si një libër që lexoni dhe mund të vini në pah secilin element të atleteve veç e veç.
Baza për krijimin e siluetës ishte një pikë që godet ujin dhe pas së cilës shfaqen valë. Në atë kohë, biçikletat malore u bënë shumë të njohura, ata përdorën në mënyrë aktive materialin 3M për një efekt reflektues. I përdora këto gjëra të vogla në dizajn dhe ato u bashkuan në mënyrë shumë organike në konceptin e përgjithshëm.
Më kujtohet shumë qartë momenti kur i paraqita dizajnin menaxhmentit. Ishte një siluetë kaq unike saqë shumë punonjës nuk dinin si të reagonin ndaj saj. Nuk doja të lëshoja një atlete të zakonshme, doja të krijoja diçka unike. Dhe jam shumë i lumtur që ia dola, pas këtij dizajni fillova të zhvilloj modele për futbollin.
Ray P: Si e shihni idenë tuaj në vitin 2017?
i krishterë: Më vjen mirë që ky model vishet absolutisht me gjithçka dhe është ende i popullarizuar.
Ray P: Nëse shikoj prototipin e skicës suaj, modeli nuk ka ndryshuar shumë nga dizajni fillestar. Çfarë keni ndryshuar gjithsesi? si ishte?
i krishterë: Që nga momenti i parë i zhvillimit të dizajnit e tutje, mostra me të vërtetë nuk ka ndryshuar shumë. Disa elementë ndryshuan dhe kaq. Gjithmonë jam përpjekur të jem më i hapur ndaj zgjidhjeve të ndryshme të projektimit, nëse diçka duhej ndryshuar, ne e bëmë. Zhvillimi i dizajnit në vetvete është vetëm pjesa fillestare e procesit, megjithëse mjaft e madhe.
Ray P: Faleminderit shumë për intervistën, ishte shumë bukur të bisedova me ju.
i krishterë: faleminderit.
Gjatë gjithë historisë së Nike Air Max, janë shfaqur shumë modele. dizajn i pazakontë me futjen e teknologjive të reja. Historia e modelit Nike Air Max 97 është interesante jo vetëm për zgjidhjet e tij inovative, por edhe për dizajnin e tij futuristik, i cili tërhoqi fansat e muzikës elektronike.
Jastëku ikonik i ajrit, i zhvilluar nga inxhinierët e Nike, ka pësuar ndryshime nga viti në vit. Dhe në vitin 1997, pamja e saj u bë aq e ndryshme nga siluetat e mëparshme, saqë popullariteti i saj e ngriti menjëherë modelin në kulmin e atleteve të vrapimit.
Dizajnerët që bashkëpunojnë me kompaninë parashtruan ide të reja që vendosën fatin e linjës Air Max. Përveç arkitektit me famë botërore Tinker Hatfield, i cili shkoi në dizajnimin e këpucëve, një shpikës po aq i denjë, Sergio Lozano, punoi në këtë fushë. Ishte ai që u zhvillua modelet e mëparshme Nike Air Max, por silueta e vitit 1997 ripërcaktoi pamjen e këpucëve atletike.
Sistemi i kapsulave të dukshme u propozua nga Tinker në 1987 kur krijoi modelin e parë që fitoi famë botërore. Sergio shkoi më tej dhe e bëri shtresën të dukshme në të gjithë gjatësinë e këmbës. Jastëku transparent dukej nga të gjitha këndet, duke i dhënë atleteve një stil unik.
Por kjo nuk është e gjitha e re. Pjesa e sipërme e Nike Air Max 97 është bërë nga linja paralele që simbolizojnë shpejtësinë. Një imazh i ngjashëm mund të shihet në rrugët e natës, kur dritat e makinave reflektohen me rreze të ndritshme. Por frymëzimi kryesor i stilistit ishte treni japonez i shpejtësisë së lartë "Shinkansen", në imazhin e të cilit ai doli me pamjen e atleteve.
Për një dizajn më të qëndrueshëm në pjesa e sipërme Air Max 97 u vendos një rrjetë metalike. Pamja përbëhej tërësisht nga linja argjendi me nuanca të ngjashme metalike. Kjo është arsyeja pse përfaqësuesit e kulturës rave siguruan menjëherë modelin për veten e tyre. Më pëlqeu silueta e ndritshme metalike, që simbolizon teknologjitë e shpejtësisë së lartë dhe dixhitale. tifozët e futbollit dhe përfaqësues të lëvizjeve të muzikës elektronike. Disa fansa të kulturës pop të viteve '90 gjithashtu nuk mund të kalonin pranë Air Max-it të argjendtë.
Plumb argjendi
Teknologjia e ajrit pothuajse në të gjithë gjatësinë e këmbës ka reduktuar sasinë e shkumës dhe në të njëjtën kohë ka përmirësuar vetitë e këpucëve për thithjen e goditjeve. Përveç ngjyrës klasike të argjendtë metalike të modelit, silueta është e disponueshme në ngjyrë të zezë dhe ari metalik. Ekziston edhe një opsion me thekse rozë të quajtur "I Love Nike".
Në vitin 2017, marka feston 20-vjetorin e Nike Air Max 97, dhe për nder të kësaj, ajo po rilançon modelin e nderuar futurist. Më të kërkuarit skema e ngjyrave mori emrin "Plumb argjendi". Në fund të fundit, për shkak të tij, sneakerheads vazhdojnë të gjuajnë për siluetën e tyre të preferuar. Metal Max është gati të dalë në raftet e dyqaneve në mbarë botën.
Përditësimi i fundit: 17.11.2018
Ndërsa Nike zbulon rindezjen më të fundit të ekskluzivitetit - Air Max Zero - ne eksplorojmë origjinën e atleteve më të njohura në botë. Që kur u prezantuan për herë të parë në 1987, Nike Air Max me flluskën e tij të dukshme të ajrit ka qenë atlete e fundit crossover e Nike. Pothuajse 30 vjet më vonë flluskë ajri nuk tregon shenja këputjeje.
Dizajneri i Nike, Tinker Hatfield, meriton meritat për dizajnimin e Air Max 1 origjinal. Vlen të përmendet se entuziastët i detyrohen gjithashtu një borxh mirënjohjeje Renzo Piano, Richard Rodgers dhe Gianfranco Francini. Ishin këta tre arkitektë që dolën me krijimin e qendrës postmoderne Pompidou në Paris. Koncepti i tyre i kornizës së hapur me gjurmët e tij transparente dhe fotot e theksuara me ngjyra frymëzoi Hatfield, një arkitekt i trajnuar ndërtimi, për ta transferuar idenë në këpucë.
“Shkova veçanërisht në Paris për të parë qytetin, por edhe për të vizituar Qendrën Pompidou,” kujton Hatfield. “Ishte një ndërtesë e kthyer nga brenda, me një lëkurë xhami poshtë. Kthehu në [selinë e Nike] në Oregon, u takova me teknikët që po punonin në njësitë më të mëdha Air-Sole. Unë përcolla mendimet e mia: ndoshta ne gjithashtu mund të çmitizonim teknologjinë Air-Sole dhe të krijonim një këpucë që nuk ngjan me asnjë tjetër."
"Air Max 87 në Nike Store", Postuesi i dyqanit Air Revolution, 1987
Djali i një trajneri basketbolli, Hatfield ishte një atlet yll dhe luajti për shtetin e tij si në basketboll ashtu edhe në futbollin e kolegjit. Ai fitoi një bursë për të studiuar arkitekturë në Universitetin Shtetëror të Oregonit, ku punoi në një ekip të udhëhequr nga trajneri dhe bashkëthemeluesi i Nike, Bill Bowerman. Ai filloi të punojë për Nike si arkitekt i korporatës në 1981.
“Unë po projektoja disa ndërtesa unike, zyra dhe gjëra në atë kohë. Njerëzit thanë: "Ky djalë duhet të bëjë këpucë." Sinqerisht nuk insistova, e dija që ishte e pashmangshme. Kur ndodhi, mendova, 'Po, le të shkojmë', i tha ai The Guardian në 2013. “Edhe si një arkitekt i ri, unë kam qenë gjithmonë arkitekti kryesor. Edhe në fillim kam udhëhequr gjithmonë procesi krijues deri në fund dhe paketim.”
Sfondi atletik i Hatfield i kombinuar me një qasje arkitekturore e ndihmoi atë t'i afrohej dizajnit të atleteve në një mënyrë të re. Ai donte që Air Max të ishte i dukshëm nga larg dhe të kishte një siluetë unike. Inovacioni e ndihmoi Nike të arrinte nivel i ri biznesi.
"Kjo ngjalli shumë diskutime," thotë Hatfield. “Atletet kishin ngjyra të reja, ishin të veshura dhe nuk ishin të çmendura. Këpucët janë projektuar që të kenë frymëmarrje, fleksibël dhe të përshtaten mirë. Por fakti që kishte një dritare ajri në taban dhe ngjyra e kornizës rreth saj nënkuptonte se këpuca ishte shumë e ndryshme nga këpucët e tjera të kohës së saj”.
Inovacioni i dizajnit ishte novator. Nike përdori në mënyrë të famshme këngën e The Beatles "Revolution" në një reklamë televizive të vitit 1987 që paraqiste John McEnroe dhe Michael Jordan, duke ndihmuar në krijimin e markës në një emër të njohur.
E rëndësishme është që atletet Nike Air Max nuk ishin të thjeshta këpucë sportive. Nike i ka mahnitur të gjithë kombinim perfekt funksionet dhe moda. Ndryshe nga shumë ikona të tjera të viteve 1980, si teknologjia ashtu edhe estetika i kanë qëndruar provës së kohës. “Nike Air u bë e tyre kartëvizita"thotë Gerald Flores, kryeredaktor Revista amerikane e atleteve Sole Collector. "Jo vetëm që ishte një lojë me performancë të ndryshueshme, por ata gjithashtu dukeshin shumë të lezetshëm."
"Nike Air Max duket si një supermakinë me një çati xhami për të treguar motorin."
"Air Max është si një supermakinë me një çati xhami për të treguar motorin," thotë Winnie Tan, ndihmësredaktor i revistës Australiane Sneaker Freaker. Njeriu që shpiku i pari këtë "motor" ishte inxhinieri aeronautik Marion Frank Rudy. Ai filloi konceptin e ecjes në ajër në fund të viteve 1970, kur zhvilloi një kapsulë poliuretani të mbushur me gaz të kompresuar dhe ia tregoi bashkëthemeluesit të Nike, Phil Knight.
Kjo shollë me ajër u personalizua më pas nga David Forland, drejtor i inovacionit të zbutjes së Nike. Ai ishte përgjegjës për të sjellë në jetë vizionin e Hatfield. Ata arritën të përsërisin trukun me Air Maxes të freskët të lëshuar çdo disa vjet. “Ishte e lehtë t'i rilyeje ato dhe ta bëja përsëri. Ato nuk u përpunuan shumë”, thotë Hatfield.
Evolucioni ka shkuar nga pastërtia e origjinalit Nike Air Max 1 me ngjyrë të kuqe, te shtresat e gradientit të ndriçuar me neon të Air Max 95 dhe plumbi futuristik i argjendtë i Air Max 97 në ekzoskeletin e Air Max Plus. Çdo dizajn është një fitore. Ai ndiqet nga koleksionistë obsesivë në mbarë botën.
Fansat e profilit të lartë kanë ndihmuar gjithashtu që Air Max të jetë në krye të kulturës popullore. Barack Obama vrapon me një palë Air Max. Kanye West ishte një i përkushtuar derisa nënshkroi marrëveshjen e tij me Adidas. Reperët Eminem dhe Dizzee Rascal zhvilluan të tyren. Seriali u bë aq i madh sa Nike njoftoi edhe përvjetorin e tyre kushtuar atij. 26 Marsi është aktualisht Dita e Nike Air Max.
Që nga prezantimi i tyre në vitet 1980, atletet nuk kanë qenë kurrë më të njohura se sot. Kjo ishte pjesërisht për shkak të shpërthimeve në rrjetet sociale, e cila ndihmoi në zgjerimin e tërheqjes së tyre dhe përhapjen e menjëhershme të stileve të reja.
"Kultura e atleteve erdhi sepse ishte një vend për diçka shumë më të zakonshme pa humbur faktorin e saj të lezetshëm," thotë Lobban. "Në përgjithësi, veshje rastësore"Është padyshim më e rëndësishme se kurrë më parë," shton ai, "kështu që atletet e nivelit të lartë ose luksoz përshtaten me të."
Sigurisht, çdo ekskluzivitet i suksesshëm ka një prequel. Nike ka lëshuar Nike Air Max Zero, të quajtur "deri në 1". Ato bazohen në skicat e para 30-vjeçare të Hetfield nga viti 1985. “Në shikim të parë më pëlqen Dizajni Nike Air Zero”, thotë Kevin Norman, i cili konsiderohet si një nga fansat më të shquar në botë të Air Max. “Ata kanë një siluetë klasike Air Max 1 me një dritare të dukshme në pjesën e mesme. Por ka elementë të [një këpucë tjetër Nike] Huarache në pjesën e pasme dhe dizajnin e çorapit sipër dhe rripin inovativ të thembra - formë moderne modernizimi”.
Tinker Hatfield në selinë e Nike, Portland, Oregon, Mars 2015
Një shitës energjie në Manhatan ditën dhe impresario natën, Norman ka më shumë se 300 palë Air Maxes në koleksionin e tij. Por çifti i tij i preferuar nga të gjithë mbetet origjinali. Air Max Zero mund të bazohet në dizajne të hershme, por Air Max 1 është ende këpuca që filloi një dinasti. Arkitekturisht, është themeli.”
Duke parë se sa e suksesshme është bërë linja, është befasuese të mësosh se sa e vështirë ishte fillimi i tyre themelet e hershme. Hetfield së fundmi zbuloi se ai kishte vështirësi për të krijuar Air Max-in e tij të parë. “Shumë njerëz u përpoqën të më pushonin për [dizajnimin] e tyre në Nike,” tha ai. “Jam krenare që jam emëruar pas dikujt që i thyen rregullat sado andej-këtej”.
Air Max 90
Me mbërritjen në vitin 1990, këto atlete kishin më shumë vëllim ajri në tabanin e tyre. Air Max 90 i përfshirë me brinjë panele plastike dhe disa opsione lidhëse për të krijuar formë perfekte. Presidenti Xhorxh W. Bush kishte një çift të porositur posaçërisht me markën AIR PRES.
AIR MAX 93
Ashtu si një parakolp në një makinë, njësia e ajrit rrjedh përreth mbrapa atlete me ajër të dukshëm 270 gradë.
AIR MAX 95
Ky dizajn bazohet në trupin e njeriut: tabani përfaqëson shtyllën kurrizore, qerpikët përfaqësojnë brinjët, dhe panelet me shtresa dhe rrjeta simbolizojnë fibrat dhe mishin e muskujve.
Air Max 97
Frymëzuar nga trenat me plumba të Tokios, pjesa e sipërme e argjendtë e këpucëve dhe tubat reflektues u japin atyre një pamje futuriste. Njësia e ajrit shtrihet në të gjithë gjatësinë e këpucës.
Air Max 360
Në vitin 2006, gati 20 vjet pas debutimit të Air Max origjinal, njësia e ajrit 360 gradë realizon vizionin origjinal të Nike për të qenë plotësisht me energji ajrore.
Air Max Zero
Nike Air Max 1 nuk ishte projektuar në provën e parë. Përkundrazi, ishte rezultat i disa përsëritjeve të dizajnit, një nga më të hershmet prej të cilave është koncepti Air Max Zero. Skica origjinale u shfaq në arkivat e Nike, dhe rezultati është i vërtetë me vizionin origjinal të realizuar në materiale moderne dhe dizajne.
1987 la një gjurmë të dukshme në kulturë: albumi i shtatë në studio i Michael Jackson "Bad" dhe albumi debutues i George Michael "Faith" u publikuan, Simpsons u shfaqën në ekrane dhe Nike lëshoi atletet e para nga linja Air Max - Air Max 1. Në nder të siluetës debutuese të ardhshme dhe të tridhjetëvjetorit, ne ju tregojmë gjithçka që dimë për të.
Arkitekti kryesor i Nike Air Max 1
Shumë janë të njohur me kontributin e Tinker Hatfield në historinë e Air Max, por është e pamundur të bëhet pa përmendjen e tij në një artikull rreth Air Max 1. Duke ardhur fillimisht në Nike përmes një njohjeje me Bill Bowraman, bashkëthemeluesin e kompanisë, Hatfield projektoi zyra të reja. Katër vjet më vonë, në 1985, atij iu kërkua të vinte me një dizajn të ri atlete: Nike po humbiste terren për shkak të konkurrencës nga markat më të guximshme që ofronin modele të ndritshme dhe të paharrueshme.
Tinker Hatfield, projektuesi i Air Max 1
Tinker Hatfield nuk ndoqi planin e marketingut të Nike ose udhëzimet e korporatës, kështu që ai pati mundësinë të krijonte diçka rebele që shkonte kundër strategjisë së vendosur. Siluetat Nike Cortez dhe Nike Tailwind kënaqën klientët në të kaluarën, por jo në gjysmën e dytë të viteve 1980. Hatfield u frymëzua nga udhëtimi dhe një udhëtim në Paris u bë katalizator për një nga vendimet më të zgjuara të gjithë jetës së tij. Qendra Georges Pompidou ka një arkitekturë interesante - të gjithë elementët e komunikimit, duke përfshirë shkallët, shkallët lëvizëse dhe ashensorët, ndodhen jashtë ndërtesës kryesore. “Nuk jam i sigurt se çfarë mendoja për modelin e këpucëve bazuar në atë që pashë. Thjesht mbaj mend që e ktheu përmbys pikëpamjen time për arkitekturën”, thotë Hatfield në një intervistë.
Qendra Georges Pompidou në Paris
Pavarësisht protestave
Plani fillestar ishte thjesht të zmadhohej njësia e tabanit të ajrit, por Hetfield përfundoi duke hequr një pjesë të shollës së jashtme për të ekspozuar mbështjelljen. Në atë kohë, Nike, përkundrazi, po përpiqej të zvogëlonte përmasat e teknologjisë së tyre dhe shfaqja e saj dukej e çmendur - po sikur njësia e vetme e ajrit të shponte ose dobësonte shumë dizajnin? “Kishte një diskutim të gjerë se unë kisha shkuar shumë larg. Njerëzit donin të pushonin ekipin tonë,” komenton Tinker Hatfield për procesin e zhvillimit. Për fat të mirë, ai kishte mjaft besim për ta realizuar idenë.
Skica Air Max 1
Air Max 1 u prezantua më 26 mars 1987 si pjesë e Air Pack, e cila përfshinte gjithashtu Air Trainer 1, Air Sock, Air Revolution dhe Air Safari. Rreziku ishte i madh, por shpërblimi ishte më i madh - pas lëshimit të Air Max 1, performanca e Nike u rrit në nivelin më të lartë që nga themelimi i saj në 1964. Historia e pasur e zhvillimit të Air Max i lejoi Nike të krijonte një gjeneratë të re reklamash: marka foli hapur për të gjitha kthesat dhe kthesat gjatë rrugës dhe siguroi statistika që flasin për epërsinë e saj të dukshme ndaj konkurrentëve në aspektin e amortizimit.
Një hap përpara
Air Max 1 i parë përmbante rrjetë kamoshi dhe najloni në një kombinim të bardhë, gri dhe të kuqe. Qendra Georges Pompidou ndikoi jo vetëm në mënyrën se si u përdor Air në Air Max 1, por edhe në ngjyrën origjinale: shërbimet e jashtme të ndërtesës theksohen nga dekorimi i kuq, kështu që Hetfield përdori thekse të kuqe për ta bërë Air Max 1 të jepte një deklaratë edhe në një turmë. Tashmë në vitin e ardhshëm, në vitin 1988 u prezantua një version me konstruksion lëkure me kokrra të plota, duke e bërë atë më të përshtatshëm për përdorim të përditshëm.
Nike përdori statistika për të krahasuar me konkurrentët për një arsye. Fakti është se hapja e njësisë së tabanit të ajrit e lejoi atë të zgjerohej përtej tabanit. Kjo ndodhi vetëm nën presion të fortë nga goditjet e mprehta, kështu që kishte pak efekt në cenueshmërinë e kapsulës, por kishte një efekt të dukshëm në rehati. Çështja e besueshmërisë në përgjithësi ishte një nga çështjet kryesore për blerësit: jo të gjithë e konsideronin kapsulën me gaz inert mjaft të fortë për t'u veshur rregullisht. Por koha vërtetoi të kundërtën: pas vitesh, tabani ishte tashmë i konsumuar, por njësia e tabanit të ajrit funksiononte po aq stabile.
Bashkëpunime me Air Max 1
Bashkëpunimet individuale në industrinë e atleteve ishin të rralla përpara viteve 2000 dhe Air Max 1 nuk ishte përjashtim. Lëshimi i parë i përbashkët u bë 15 vjet më vonë, në 2002, kur Nike bashkëpunoi me atmosin e dyqaneve japoneze. Modeli kombinoi pamjen e Nike Air Safari me siluetën e Air Max 1, duke krijuar një atlete unike që konsiderohet si një nga më të mirat Air Max 1, por ka edhe pretendentë të tjerë që mund të konkurrojnë për 10 më të mirët: Parra x Patta x Nike Air Max 1 "Maroon" bashkëpunim i trefishtë ", CLOT x Nike Air Max 1 SP me gisht të tejdukshëm dhe HUF x Nike Air Max 1 "Hyperstrike", i kufizuar në vetëm 24 copë.
Atmos × Nike Air Max 1 "Safari", 2003
Projektet me Air Max 1
Trashëgimia e Air Max 1 është vërtet e madhe. Përveç të qenit një figurë baba në linjën Air Max, silueta Air Max 1 jeton si një legjendë më vete. Kjo është e vetmja atlete që ka një libër kushtuar: në vitin 2011, stilisti Matt Stevens nisi një projekt në Kickstarter me qëllimin e printimit të një libri me njëqind dizajne Air Max 1. Projekti përfundimisht mblodhi 40,369 dollarë dhe u përfundua me sukses. Në vitin 2016, Nike debutoi me nëntë nga koleksionistët më të përkushtuar të Air Max, dhe këtë vit ata do të prezantojnë Air Max 1 "Master", duke kombinuar ngjyrat më të mira nga historia e saj tridhjetëvjeçare në një kanavacë. Ndiqni njoftimet për të mos humbur paraqitjen e tij në BRANDSHOP, por ndërkohë ju ftojmë të njiheni me historinë e Air Max 1 personalisht nga ekipi Nike Sportswear.
