เราเลือกรถไฟสำหรับเด็กตามอายุของเด็ก งานวิจัยโลกรอบตัวในหัวข้อ “รถไฟรัสเซีย: อดีตและปัจจุบัน ภาพวาดรถไฟเด็กทั่วโลก 1

คุณสามารถเลือกตัวเลือกที่ต้องการได้เกือบทั้งหมด ตั้งแต่การกำหนดค่าขั้นต่ำไปจนถึงชุดใหญ่พร้อมรายละเอียดเพิ่มเติม

อาจเป็นไปได้ว่าของเล่นชิ้นนี้เป็นหนึ่งในความฝันในวัยเด็กที่พบบ่อยที่สุด ก่อนหน้านี้มันไม่ค่อยปรากฏบนชั้นวางในขณะที่มันใช้เงินเป็นจำนวนมาก และปริมาณของมันก็มีจำกัดจนทุกคนไม่ได้มันมา ตอนนี้ไม่มีปัญหาดังกล่าว

นอกจากนี้ คุณสามารถเลือกได้เกือบทุกตัวเลือกที่ต้องการ ตั้งแต่การกำหนดค่าขั้นต่ำไปจนถึงชุดใหญ่พร้อมรายละเอียดเพิ่มเติม ดังนั้นความทันสมัย รถไฟของเล่น- ไม่ใช่แค่ของเล่นสำหรับเด็ก แต่ยังเป็นตัวสร้างสำหรับทั้งครอบครัว เกมที่มีรางรถไฟจะดึงความสนใจของบุตรหลานของคุณมาเป็นเวลานาน และความเป็นไปได้ของการอัพเกรดจะเพิ่มความยาวของเกมเป็นเวลานาน และจะดึงดูดความสนใจของเด็กในวัยต่างๆ ได้อย่างต่อเนื่อง

รางรถไฟสำหรับเด็ก

รถไฟที่ง่ายที่สุดซึ่งมีให้ในการกำหนดค่าขั้นต่ำนั้นเหมาะสำหรับเด็กเล็ก แต่สำหรับเด็กโต ตัวเลือกต่างๆ จะหลากหลายกว่า กล่าวคือ อาจมีองค์ประกอบเพิ่มเติม และอาจรวมตัวเลขต่างๆ ไว้ในชุดอุปกรณ์ด้วย คุณจะเห็นว่าแม้แต่ผู้ใหญ่ก็สามารถสนุกไปกับเกมสนุก ๆ นี้ได้!

ทั้งนักจิตวิทยาและนักการศึกษาต่างเห็นพ้องกันว่าของเล่นที่สะท้อนถึงแก่นแท้ของชีวิตรอบตัวนั้นมีประโยชน์สำหรับเด็กอายุ 3 ขวบ เพราะในวัยนี้เด็กจะพัฒนาความเข้าใจพื้นฐานเกี่ยวกับสิ่งแวดล้อม การระบุตัวตนของเขาจึงเกิดขึ้น และในใจของเด็กมีการจำแนกทุกอย่างที่มองเห็นและรู้สึกได้ ในเวลานี้ เกมสวมบทบาทมีความสำคัญมาก เป็นผู้ที่ช่วยให้เด็กประพฤติตนอย่างถูกต้องในสถานการณ์ที่กำหนดช่วยพัฒนาทักษะที่จะเป็นประโยชน์ต่อทารกในภายหลัง จะเป็นทางเลือกที่ดีสำหรับของขวัญ ของเล่นชิ้นนี้จะเป็นหนึ่งในรายการโปรดสำหรับทารกเป็นเวลานานมาก

เมื่อคุณเลือกรถไฟสำหรับเด็กอายุต่ำกว่า 4 ขวบ ควรเลือกตัวเลือกที่เรียบง่ายกว่า ในรูปแบบที่มีสีสันมากขึ้น ซื้อรุ่นที่ทำจากวัสดุที่เป็นมิตรกับสิ่งแวดล้อม

สำหรับเด็กเล็ก:อิเกีย, บริโอ, โธมัส, ชัคกินโทนส์, เลโก้ duplo

รถไฟเด็กสำหรับเด็กโต

สำหรับเด็กที่มีอายุตั้งแต่ 5 ขวบขึ้นไป คุณสามารถซื้อเพิ่มเติมได้ โมเดลที่ซับซ้อนกับสิ่งของต่างๆ เช่น ต้นไม้ หอคอย สถานีน้ำ เป็นต้น ชุดดังกล่าวให้โอกาสในการพัฒนาจินตนาการอย่างแข็งขัน และโดยทั่วไปผู้ผลิตบางรายจะเสนอเกมที่มีธีม นั่นคือ คุณสามารถแยกประกอบสนามฝึกซ้อมหรือโรงงานที่มีรางรถไฟได้

สำหรับเด็กวัยเรียน รถไฟที่จำลองจากของจริงเป็นตัวเลือกที่ดี อันที่จริงสิ่งเหล่านี้เป็นผลงานชิ้นเอกที่แท้จริง ของเล่นดังกล่าวทำซ้ำทุกรายละเอียดของวัตถุที่ทำซ้ำ

นอกจากนี้ยังเป็นที่น่าสังเกตว่าในปัจจุบันผู้ซื้อมีทางเลือกคือคุณสามารถเลือกรถไฟที่สอดคล้องกับรูปแบบที่ทันสมัยได้อย่างเต็มที่ แต่คุณสามารถเลือกรูปแบบที่จะมีสไตล์เป็นวัตถุที่สอดคล้องกับ Wild ได้ ตะวันตกเช่นหรือยุโรป และผู้ปกครองที่ห่วงใยจะสามารถเล่นเกมที่น่าตื่นเต้นและให้ความรู้มากมายสำหรับเด็กด้วยการมีส่วนร่วมของเธอ โชคดีที่เลือก!

สำหรับเด็กโต: Arrow, Tomica, เมืองเลโก้

รถไฟเด็ก - photo

ฤดูร้อนเอื้อต่อการเดินทางจากมอสโกเป็นเวลาสองวัน ดังนั้นเราจึงยินดีที่จะดำเนินการตามเกณฑ์ของเราต่อไป และวันนี้เราจะไปที่เขตราเมนสกีเพื่อ รถไฟเด็ก. แม้ว่าวิธีการพูด สำหรับเด็ก ทุกอย่างถูกจัดมาก เหมือนผู้ใหญ่มาก

เมื่อวันที่ 30 ตุลาคม พ.ศ. 2478 มีการประชุมผู้บุกเบิกเขตราเมนสกี้ ประเด็นหนึ่งที่พูดคุยกันในการชุมนุมคือการอุทธรณ์ของผู้บุกเบิก Tiflis ผู้สร้างทางรถไฟสำหรับเด็กคนแรก ให้เริ่มสร้างทางรถไฟสำหรับเด็กในทุกมุมของประเทศ แนวคิดนี้ดูน่าสนใจมากจนในวันเดียวกันนั้นเอง สภาได้รับเลือกให้ส่งเสริมการสร้าง ChRW ใน Kratovo

ขึ้นรถไฟเด็ก มองเข้าไปในโรงเก็บสินค้าและดูว่าทุกอย่างทำงานอย่างไร —>

เมื่อเดือนมิถุนายน พ.ศ. 2479 การก่อสร้างทางรถไฟใน Kratovo เริ่มขึ้นงานก่อสร้างได้ดำเนินการโดยผู้บุกเบิกเองและสมาชิก Komsomol ของภูมิภาค Ramensky และ Ukhtomsky ช่วยในการทำงานที่ยากที่สุด เมื่อวันที่ 7 พฤศจิกายน พ.ศ. 2479 ได้มีการสร้างรางและอาคารไม้ชั่วคราว 2.3 กม. ขึ้นที่สถานีสองแห่ง ในฤดูหนาวพวกเขาฝึกอบรมพนักงานและพนักงานสำหรับการดำเนินงานของรถไฟและในวันที่ 2 พฤษภาคม 2480 ได้มีการเปิดขึ้น ในฤดูร้อนปี 2483 มีการสร้างถนนอีก 2 กิโลเมตรและสถานี Kultbaza และเมื่อวันที่ 22 มิถุนายน 2484 ในวันเปิดฤดูร้อนก็เป็นที่รู้จักเกี่ยวกับการโจมตีของนาซีเยอรมนีในสหภาพโซเวียตทางรถไฟ ทำงานเป็นระยะเวลาสั้น ๆ และไม่นานก็ต้องปิดตัวลงเนื่องจากการโจมตีทางอากาศ ในปี พ.ศ. 2488 ทางรถไฟเริ่มทำงานอีกครั้ง รถไฟเปลี่ยนไป สถานีต่างๆ ได้รับการปรับปรุง เด็กจำนวนมากเดินทางผ่านสถาบันการศึกษาที่ไม่เป็นทางการแห่งนี้ ผู้ใหญ่จำนวนมากมาที่นี่ในวัยเด็กเพื่อดูว่ารถไฟทำงานอย่างไร โอกาสนี้มีให้สำหรับเด็กวันนี้!

แผนภาพรถไฟ ความยาวของเส้นทางคือ 4.962 กม. 2 สถานี: Pionerskaya และ Yunost และ 2 ชานชาลา: โรงเรียนและเด็ก นี่คือทางรถไฟสายแคบและรถไฟที่นี่มีความเหมาะสม

เด็กทำงานที่นี่! แน่นอนว่าผู้ใหญ่ประสานงานงานของพวกเขามีส่วนร่วมในการฝึกอบรม แต่ผู้เชี่ยวชาญทุกคนที่รับประกันการทำงานของรถไฟเป็นเด็ก

นักท่องเที่ยวขึ้นรถไฟ

การเตรียมตัวก่อนออกเดินทางต้องตรวจสอบทุกอย่าง

เป็นที่น่าสนใจว่าชุดเครื่องแบบของวาทยากรรุ่นเยาว์เกือบจะยังคงอยู่เช่นเดียวกับผู้บุกเบิกโซเวียตแม้ว่าตอนนี้สิ่งเหล่านี้จะเป็นสีประจำองค์กรของ Russian Railways

รถไฟออก

มันสนุกสำหรับเด็กทุกวัย!

ตัวนำบอกเล่าเรื่องราวของทางรถไฟ ในการสั่งซื้อทัวร์ฟรี คุณต้องกรอกใบสมัครบนเว็บไซต์สองสามวันก่อนวันที่ต้องการ

ผู้ควบคุมตรวจสอบตั๋ว

คนงานที่กระตือรือร้นของรถไฟเด็กพูดถึงว่าทุกอย่างเพิ่มขึ้นเป็นสามเท่า การจะมาที่นี่ได้ คุณต้องผ่านจุดแข็ง เพื่อให้เด็กๆ ที่ "ทำงาน" ที่นี่ทุกคนหลงใหลเกี่ยวกับการรถไฟและเข้าใจพวกเขาดีกว่าคนงานรถไฟที่เป็นผู้ใหญ่หลายคน

อนุญาตให้เข้าไปในห้องคนขับ

แถมยังนั่งเบาะคนขับ

พูดอย่างเคร่งครัดแทนที่จะใช้พวงมาลัยแบบสปอร์ตควรมีคันโยกที่นี่ แต่เนื่องจากเด็ก ๆ เชี่ยวชาญในอาชีพนี้ภายใต้การดูแลอย่างเข้มงวดของคนงานรถไฟผู้ใหญ่ พวงมาลัยจึงได้รับการติดตั้งเพื่อความสะดวก รถไฟถูกขับโดยคนขับรถรุ่นเยาว์ แต่ผู้สอนสามารถเข้าไปแทรกแซงและแก้ไขการกระทำได้ตลอดเวลา ถึงกระนั้นหัวรถจักรก็บรรทุกผู้โดยสารได้จริง

อธิบายวิธีการจัดเรียงลูกศร

และนี่อยู่ในศูนย์ควบคุมรถไฟ

ผู้จัดส่งทำงานจริงๆ จัดการรถไฟ อนุญาตหรือห้ามการเข้าถึงสาย ทุกอย่างเหมือนอยู่บนรางรถไฟสำหรับผู้ใหญ่

ตั้งแต่ฤดูใบไม้ร่วงถึงฤดูใบไม้ผลิ เด็ก ๆ จะได้รับการฝึกฝน และในฤดูร้อนพวกเขาทำงานบนรถไฟ พวกเขาบอกว่ารถไฟถูกยกเลิกเพราะไม่มีใครขับ - มีคนเพียงไม่กี่คนที่สามารถผ่านการสอบที่ยากที่สุดสำหรับตำแหน่งคนขับ ในเวลาเดียวกัน มีการหมุนเวียนบุคลากรอย่างต่อเนื่อง: ผู้ควบคุมงานของวันนี้สามารถสอบคนขับรถได้ในวันพรุ่งนี้ และวันมะรืนก็จะไปเป็นพนักงานขับรถ เชี่ยวชาญหลายอย่างพร้อมกัน ไม่ผ่านการสอบ - ได้ตำแหน่งที่ต่ำกว่า

มีเพียงสามรถไฟต่อวัน รถไฟออกจากสถานี Pionerskaya เวลา 10:00, 10:55 และ 11:50 น. จากสถานี Yunost - เวลา 10:25, 11:20 น. และ 11:50 น. ค่าโดยสารคือ 120 รูเบิล ฝนตกหนัก รถไฟถูกยกเลิก

ในสภาพอากาศที่ดี คุณสามารถเดินเล่นใกล้ทะเลสาบในหมู่บ้าน Kratovo (สถานี Pionerskaya) และว่ายน้ำได้ สิ่งที่น่าสนใจคือกระท่อมเก่าพร้อมบ้านแสนสบายในหมู่บ้าน Kratovo

การเดินทางไปยัง Children's Railway เป็นเรื่องง่าย: รถไฟวิ่งจากสถานีรถไฟ Kazansky ไปยังสถานี Otdyv หรือโดยรถยนต์ไปตามทางหลวง Ryazan
ข้อมูลโดยละเอียดเกี่ยวกับตารางเวลา ค่าโดยสาร และวิธีการเดินทางอยู่ที่เว็บไซต์อย่างเป็นทางการ

ขอขอบคุณเป็นพิเศษกับบริษัท Regional Express - REKS (ในบางครั้ง รถไฟฟ้าก็เริ่มดูเหมือนปกติ) ที่จัดเยี่ยมชมรถไฟสำหรับเด็ก

พวกเราคนไหนที่เป็นเด็กไม่ได้เล่นรถไฟโดยใช้ความเป็นไปได้ของเกมที่เรียกว่า "Children's Railway" ปรบมือของเรา เรารู้สึกยินดีเป็นอย่างยิ่งกับเครื่องยนต์พลาสติกและรถม้าที่วิ่งไปตามรางกลมบนพื้น เราเลิกกันอย่างสนุกสนานเมื่อตาของเราประสานกันหรือเมื่อพ่อแม่ที่ตื่นตัวพร้อมกับปู่ย่าตายายส่งเราไปพักผ่อนบนเตียงของเรา แต่เวลากำลังเปลี่ยนไป และเด็กๆ ในปัจจุบันไม่มีของเล่นที่ใช้แบตเตอรี่เพียงพออีกต่อไป

วันนี้คนรุ่นใหม่อยากจะรู้สึกเหมือนเป็นไกด์ คนขับ หรือผู้โดยสาร เด็กๆ ต้องการขับรถไฟจริงไปตามถนนแคบๆ พวกเขามีส่วนร่วมในเกมเหล่านี้ตั้งแต่อายุเจ็ดขวบ แต่จะบอกว่าวัยรุ่นอายุสิบห้าปีจะไม่กระโดดด้วยความปิติยินดีเหมือนพี่ชายน้องสาวหรือเพื่อนที่อายุน้อยกว่านั้นไม่เป็นความจริง เด็กเหล่านี้จะขับตู้รถไฟขนาดเล็กด้วยความยินดี พวกเขาจะสั่งการในขณะที่ยังส่งเสียงสูง นั่งเก้าอี้ของผู้มอบหมายงานหรือกลายเป็นผู้ดูแลสถานีจริง บางคนอยากจะมองย้อนกลับไปในอดีต กลายเป็นนายสถานีและทำหน้าที่เล่นเกมของตนให้สำเร็จด้วยความกระตือรือร้นบางส่วน

ควรสังเกตว่าในรถไฟจริง แต่สำหรับเด็ก ผู้เล่นทุกคนอยู่ภายใต้การดูแลอย่างใกล้ชิดของผู้ใหญ่ โดยเฉพาะคนขับรถจักร เด็กบางคนในช่วงปีการศึกษากลายเป็นผู้ฟังที่เอาใจใส่ในวงการรถไฟ โดยที่ผู้เชี่ยวชาญด้านการรถไฟจริงจัดชั้นเรียนทฤษฎีสำหรับพวกเขา เมื่อเริ่มต้นฤดูร้อน คนขี้ขลาดเหล่านี้ได้รับอาชีพที่สามารถกลายเป็นงานของชีวิตที่ตามมาทั้งหมดของวัยรุ่น

รถไฟสำหรับเด็กดังกล่าวมีวางจำหน่ายแล้วในหลายเมืองของรัสเซีย เส้นทางที่วางไว้ในเมืองดังกล่าวมีความยาวหลายกิโลเมตรซึ่งไม่มีทางออกร่วมกันไปยังรางรถไฟของรถไฟรัสเซียที่แท้จริง เส้นทางดังกล่าวไม่มีค่าขนส่ง และสามารถใช้ได้เฉพาะในสถานะสถานที่ท่องเที่ยวในพื้นที่สวนสาธารณะหรือในพื้นที่นันทนาการซึ่งแขกจะกลายเป็นผู้โดยสารหรือผู้เชี่ยวชาญบนรถไฟเท่านั้น สถิติสมัยใหม่พิสูจน์ว่า 30% ของผู้เข้าร่วมในเกมบน ChRW ได้รับอาชีพในอนาคตของพวกเขาที่นี่ ตัวเลขดังกล่าวเป็นเครื่องยืนยันถึงความจริงจังของการจัดตั้งโรงเรียนดังกล่าว

ในความเป็นธรรมควรสังเกตว่าการสร้างทางรถไฟสำหรับเด็กแห่งแรกของสหภาพโซเวียตนั้นถูกกล่าวถึงในช่วงทศวรรษที่สามสิบของศตวรรษที่ยี่สิบ ต่อจากนั้น ประสบการณ์ที่ได้รับในการสร้าง ChRW เริ่มให้ความสนใจในประเทศต่างๆ เช่น คิวบา จีน เยอรมนี สโลวาเกีย และฮังการี

JD คืออะไร?

รถไฟเด็ก (Children's Railway) เป็นสถาบันที่ให้การศึกษาเพิ่มเติมสำหรับเด็กอายุ 8-15 ปีที่กำลังศึกษาสาขาการรถไฟเฉพาะทาง ส่วนหลักของ ChRW คือทางรถไฟสายแคบซึ่งมีการจัดบทเรียนเชิงปฏิบัติทั้งหมดสำหรับคนงานรถไฟรุ่นเยาว์ (บ่อยขึ้นในช่วงวันหยุดฤดูร้อน) ในช่วงเวลาอื่นของปี จะมีเฉพาะชั้นเรียนภาคทฤษฎีที่ Children's Railway เท่านั้น รถไฟสำหรับเด็กพยายามที่จะใกล้เคียงกับต้นแบบมากที่สุด - การรถไฟสาธารณะ ด้วยเหตุนี้ ChRW จึงใช้อุปกรณ์ที่คล้ายกับอุปกรณ์ของรางรถไฟจริง รายการกฎการดำเนินงานที่กำหนดไว้ใน ChRW นั้นคล้ายกับกฎที่ใช้กับการรถไฟสาธารณะ

เรื่องราว

ลำดับเหตุการณ์ที่ได้รับการยอมรับอย่างเป็นทางการเป็นพยานว่าแหล่งกำเนิดของ Children's Railway คือสหภาพโซเวียต ในปี 1935 ทางรถไฟ Tiflis ปรากฏขึ้น แต่เอกสารสำคัญก่อนหน้านี้พูดถึงการปรากฏตัวของ JWR ในช่วงต้นศตวรรษที่สิบเก้า ความคิดริเริ่มนี้แสดงโดยผู้นำของการรถไฟ Nikolaev ความคิดที่เกิดขึ้นได้กลายเป็นการสร้างกลุ่มพิเศษตามเด็กจากครอบครัวของคนงานรถไฟ เด็กๆ กำลังทำของจริง ทำสุดความสามารถ ดังนั้นอุดมการณ์ของบรรพบุรุษก็ถูกหยิบยกขึ้นมาตามอุดมการณ์ของพวกเขา กองพลน้อยที่สร้างขึ้นเหล่านี้ทำหน้าที่เป็นต้นแบบในการสร้าง ChRW สมัยใหม่

ผู้บุกเบิกทางรถไฟสำหรับเด็กเป็นศูนย์รวมความบันเทิงส่วนตัวซึ่งสร้างขึ้นในทศวรรษที่ 1890 สำหรับ Grand Duke Mikhail Alexandrovich (ลูกชายของ Alexander III) และน้องสาวของเขาในสวนสาธารณะของวังใน Gatchina องค์ประกอบของสถานที่ท่องเที่ยวนี้: รถจักรไอน้ำและรถเข็นผู้โดยสาร 2-3 คันที่วิ่งบนราง ไมเคิลเป็นคนขับรถ

รถไฟเด็กสายแรกของสหภาพโซเวียตและในโลกนี้สร้างขึ้นในปี 1932 หรือ 1933 ในกรุงมอสโก บนอาณาเขตของอุทยานที่ได้รับการตั้งชื่อตาม กอร์กี้. เธอทำงานเพียงเล็กน้อย โดย 1939 เธอถูกปิด ด้วยเหตุผลบางอย่างที่อธิบายไม่ได้ การมีอยู่ของรถไฟสำหรับเด็กนี้ถูกซ่อนไว้ในสหภาพโซเวียต คำแถลงที่ว่าทางรถไฟสายแรกคือ Children's Railway ใน Tiflis (1935) ถูกหักล้างโดย 2 แหล่งข่าว: บันทึกจากหนังสือพิมพ์ "Vechernyaya Moskva" ลงวันที่ 01/09/1933 และโบรชัวร์ "25 Children's Railways of the USSR" 2479

ทางรถไฟสำหรับเด็กมอสโกที่ปรากฏบนอาณาเขตของสวนสาธารณะที่ตั้งชื่อตามนักเขียน Maxim Gorky กลายเป็นศูนย์กลางของความสนใจทันทีด้วยสิ่งพิมพ์ในสื่อกลาง เรื่องราวที่รถไฟไฟฟ้าทำเองนั้นขับโดยเด็กผู้ชายธรรมดาๆ ฟังดูเหมือนเทพนิยาย เพื่อนที่มีเสน่ห์ ที่ซึ่งเด็กๆ ครองบอล มันเป็นไปไม่ได้ที่จะทำโดยปราศจากข้อเท็จจริงที่ว่าชุดรถไฟโดยสารถูกเปลี่ยนและกลายเป็นรถไฟหุ้มเกราะจริง เสียงของการต่อสู้ที่แท้จริงดังขึ้นที่นี่ซึ่งกองกำลังของ Red Guards ได้รับชัยชนะเสมอ

ตามกฎแล้วพวกเขาไม่ได้ต่อสู้เป็นเวลานานเพราะพวกเขาต้องทำงานอย่างสันติด้วย ถนนสายนี้ไม่ได้กลายเป็นโรงเรียนของคนงานรถไฟจริงๆ แต่เป็นเพียงของเล่นชิ้นใหญ่เท่านั้น ในการหยอกล้อเหล่านี้ ไม่มีกฎเกณฑ์ที่แท้จริงของรถไฟและองค์ประกอบก็ดำเนินไปตามที่พระเจ้าใส่ไว้ในจิตวิญญาณ แต่เมื่อในปี พ.ศ. 2479 ทางรถไฟสำหรับเด็กอีกสองคนเริ่มทำงานใน Dnepropetrovsk และ Tbilisi พวกเขาได้คัดเลือกผู้เชี่ยวชาญที่ทำงานเกี่ยวกับรถไฟอย่างเหมาะสมแล้ว

รถไฟสำหรับเด็กในทิฟลิสก่อตั้งขึ้นเมื่อวันที่ 24 มิถุนายน พ.ศ. 2478 ตามคำร้องขอของเด็กนักเรียนชาวจอร์เจีย และถนนสายนี้ตามข้อมูลอย่างเป็นทางการถือเป็นถนนสายแรกในโลกของ ChRW ต่อมามีการเปิดรถไฟสำหรับเด็กในเมืองครัสโนยาสค์โดยได้รับตำแหน่งแรกใน RSFSR หลังจากนั้น ChRW ก็เริ่มถูกสร้างขึ้นในเมืองหลวงทั้งหมดของ RSFSR

รถไฟสำหรับเด็กมีประโยชน์อย่างมากในการฝึกอบรมผู้เชี่ยวชาญด้านการรถไฟในช่วงเวลาที่ผู้เชี่ยวชาญขาดแคลน

ในช่วงกลางทศวรรษ 1980 มีอย่างน้อย 52 CHRs ที่ปฏิบัติการในสหภาพโซเวียต

บัลแกเรีย ฮังการี GDR เชโกสโลวะเกีย จีน คิวบา และอื่นๆ กำลังเริ่มสร้าง ChRW ความแตกต่างระหว่าง ChRW เหล่านี้ส่วนใหญ่อยู่ที่การแตกแขนงและความยาวในบางครั้ง ส่วนใหญ่ทำงานมา 10-15 ปี ปิดตัว คนอื่น ๆ กลายเป็นสถานที่ท่องเที่ยว ไม่กี่คนยังคงจุดประสงค์ของพวกเขา ชะตากรรมที่คล้ายกันเกิดขึ้นกับการรถไฟของเด็กส่วนใหญ่ของประเทศ RSFSR

ปัจจุบันมี CHR 25 แห่งที่ดำเนินการในประเทศของเรา

เราต้องไม่ลืมว่าช่วงทศวรรษที่สามสิบของศตวรรษที่ยี่สิบมีการเติบโตอย่างรวดเร็วในการก่อสร้างโรงงานอุตสาหกรรมขนาดมหึมา ซึ่งเป็นเหตุให้ประชาชนส่วนใหญ่ในรัฐโซเวียตรู้สึกสบายใจจากชัยชนะของพวกเขาเอง แต่อาจเป็นไปได้ว่าเป็นไปไม่ได้ที่จะทำอย่างอื่น ฉันต้องการทราบว่ารถไฟเหล่านี้และรถไฟสำหรับเด็กจริง ๆ ปรากฏขึ้นในช่วงเวลาที่ยากลำบากนั้น เด็ก ๆ ได้รับโอกาสในการสร้างโครงการถนนของตนเองและดำเนินการก่อสร้างในอนาคต เด็ก ๆ ได้รับอนุญาตให้ทำงานในโรงงานของพวกเขาเป็นเวลาสองชั่วโมงในห้าวัน แต่บางครั้งมันก็เป็นไปได้ที่จะดึงพวกเขาออกจากงานนี้ด้วยความยากลำบากอย่างมาก พวกเขาหลงใหลในงานนี้มาก เพราะมันเกี่ยวกับถนนลูกๆ ของพวกเขาเอง

คุณสมบัติของถนนเด็ก

โดยปกติ ChRW เป็นส่วนหนึ่งของรางรถไฟแคบที่แยกจากทางรถไฟทั่วไปที่มีระยะเวลา 1 ถึง 11 กม. ซึ่งมักจะเป็นเส้นทางวงกลม รถไฟสำหรับเด็กไม่ได้มีบทบาทพิเศษในสวนสาธารณะหรือพื้นที่นันทนาการ รถไฟสำหรับเด็กส่วนใหญ่ให้บริการในฤดูร้อน โดยที่เด็ก ๆ จะนำความรู้ที่ได้รับมาตลอดทั้งปีภายใต้การดูแลของผู้สอน นักเรียนที่รถไฟเด็กได้รับผลประโยชน์สำหรับการฝึกอบรมทักษะการรถไฟเพิ่มเติม

นอกเหนือจากการฝึกอบรมทักษะการรถไฟแล้ว เด็กในสถาบันดังกล่าวยังมีโอกาสมีส่วนร่วมในส่วนต่างๆ และพัฒนาเป็นบุคคล

ในบางกรณี รถไฟสำหรับเด็กเป็นศูนย์รวมความบันเทิงที่วาดภาพรถไฟซึ่งตั้งอยู่ในสวนสาธารณะ แต่การขี่ดังกล่าวไม่ใช่ ChRW ข้อแตกต่างประการแรกคือพวกเขาให้บริการโดยผู้ใหญ่ ข้อแตกต่างประการที่สองคือ Children's Railway สอนเด็ก ๆ ถึงพื้นฐานของอาชีพการรถไฟซึ่งในตัวเองไม่ใช่ความบันเทิง น่าเสียดายที่ปัจจุบัน ChRW จำนวนมาก - ตัวอย่างเช่น Almaty ไม่บรรลุภารกิจของพวกเขาและเป็นเพียงอนุสรณ์สถานทางประวัติศาสตร์เท่านั้น

ChRW ทั้งหมดมีแทร็กเกจ 750 มม. สิ่งนี้อธิบายโดยมาตรฐานที่กำหนดในสหภาพโซเวียตซึ่งอนุญาตให้ Children's Railways ใช้อุปกรณ์ที่ผลิตในสหภาพโซเวียต อย่างไรก็ตาม รถไฟสำหรับเด็ก Krasnoyarsk เป็นข้อยกเว้น ในปีพ. ศ. 2479 แทร็กมีขนาดเพียง 305 มม. ในปีพ. ศ. 2504 ทางขยายเป็น 508 มม. รถไฟสำหรับเด็กของ Astana และ Vologda ก็แตกต่างกันเช่นกัน จากความกว้าง 600 มม. รางขยายเป็นความกว้างมาตรฐาน 750 มม.

ในประเทศอื่นๆ ที่มี CR มาตรวัดจะเล็กกว่า ในโปแลนด์เมืองพอซนัน - 600 มม., เดรสเดน - 381 มม.

เพื่อแสดงการทำงานของอุปกรณ์รถไฟสมัยใหม่แก่คนงานรถไฟรุ่นเยาว์ รถไฟสำหรับเด็กมักติดตั้งระบบสัญญาณ การรวมศูนย์ และการปิดกั้นที่คล้ายกับที่ใช้ในทางรถไฟจริง (ทั้งๆ ที่ไม่จำเป็นต้องใช้อุปกรณ์เหล่านี้)

และแน่นอนว่ามีการติดตั้งสต็อกกลิ้งเดียวกันบน ChRW ซึ่งใช้โดยทางรถไฟของสหภาพโซเวียตด้วยมาตรวัดที่แคบ ก่อนสงครามและปีแรกหลังสงคราม เหล่านี้เป็นตู้รถไฟไอน้ำ โดยเฉพาะอย่างยิ่ง Gr ซึ่งเป็นรถจักรไอน้ำของโครงการ P24 (รุ่นต่างๆ) ตั้งแต่ยุค 60 รถจักรไอน้ำได้ถูกแทนที่ด้วยหัวรถจักรดีเซล แต่พวกเขายังคงอยู่ใน CHR บางตัวจนถึงยุค 80 แต่ยังจนถึงยุค 90 และ Kyiv และ Rostov CHR รถจักรไอน้ำ Gr ยังคงปฏิบัติภารกิจให้สำเร็จ บน Gorky ChRW ขนาดเล็ก (Nizhny Novgorod) มีรถจักรไอน้ำ Kp4-430 (ดัดแปลง P24)

หุ้นกลิ้ง

หัวรถจักร

ในปี 1950 - 1960 รถไฟของสหภาพโซเวียตเต็มไปด้วยตู้รถไฟดีเซล ตู้รถไฟดีเซลก็ปรากฏบน ChRW สิ่งเหล่านี้คือ TU2, TU3, TU4, TU6 (น้อยกว่า TU4 และ TU6) มีความคิดที่จะสร้างหัวรถจักรดีเซล TEU-16 โดยเฉพาะสำหรับ Children's Railway แต่สิ่งนี้ไม่ได้เกิดขึ้นเนื่องจากการล่มสลายของสหภาพโซเวียต

หัวรถจักรไฟฟ้า

หัวรถจักรไฟฟ้า ซึ่งแตกต่างจากหัวรถจักรดีเซล ไม่เป็นที่นิยมใน ChRW VL-4 ซึ่งสร้างขึ้นในปี 1960 ที่ VNIITP แต่กระแสไฟฟ้าของ Children's Railway ได้รับการยอมรับว่าเป็นอันตรายและไม่ได้สร้างหัวรถจักรไฟฟ้า มีข้อมูลที่ ChRW ใช้หัวรถจักรไฟฟ้า ED-1 จำนวน 2 ตู้ใน Uzhur แต่มีข้อมูลน้อยมากเกี่ยวกับ ChRW และไม่มีการยืนยันข้อมูลนี้

เกวียนและสต็อกกลิ้งหลายหน่วย

นอกจากรถไฟหัวรถจักรแล้ว ยังมีการใช้รถไฟหลายหน่วยใน ChRW อีกด้วย ตัวอย่างเช่น มีการใช้รถไฟไฟฟ้าที่ผลิตเองที่การรถไฟมอสโคว์และอูซูร์ บนรถไฟสำหรับเด็กของเมือง Kommunarsk รถราง AM1 ได้ดำเนินการ

บนทางรถไฟสำหรับเด็กก่อนสงคราม เกวียนถูกสร้างขึ้นที่โรงงาน Kolomna ก่อนการปฏิวัติ ในช่วงหลังสงคราม รถยนต์ Pafawag ของรุ่น 2Aw, 3Aw ที่ผลิตในโปแลนด์ (ตั้งแต่ปี 1956 ถึง 1960) จำนวน 38 ที่นั่งถูกใช้ใน ChRW ในปี 1980 พวกเขาถูกแทนที่ด้วยรถยนต์ PV40 และ PV51 ซึ่งผลิตที่โรงงาน Demikhov ตั้งแต่ปี 1950

ในปี พ.ศ. 2532 การผลิตรถยนต์สำหรับระบบรางแคบได้หยุดลง เฉพาะในปี 2546 โรงงานเมโทรวากอนแมชกลับมาผลิตรถรางขนาดแคบอีกครั้ง

น้ำสต๊อกโฮมเมด

ตามเนื้อผ้า องค์กรของ CRW ได้รับการสนับสนุนจากการบริหารการรถไฟสาธารณะ แต่มีบางกรณีที่การรถไฟสำหรับเด็กถูกสร้างขึ้นด้วยความกระตือรือร้น "เปล่า" อย่างที่พวกเขาพูด ในกรณีนี้ ตู้รถไฟของจริงจะถูกแทนที่ด้วยตู้รถไฟแบบโฮมเมด ตัวอย่างเช่น Krasnoyarsk ChRW ใช้เฉพาะตู้รถไฟที่สร้างขึ้นเอง แต่เนื่องจากมาตรวัดที่ไม่ได้มาตรฐาน

ความหมายของ JRW

คำแนะนำด้านอาชีพ

ผู้เชี่ยวชาญด้านการรถไฟสำหรับเด็กจะสอนนักเรียนเกี่ยวกับทักษะพื้นฐานที่จำเป็นสำหรับอาชีพการรถไฟเกือบทั้งหมด และการให้บริการเด็กในการรถไฟสำหรับเด็กนั้นทำให้พวกเขาสนใจที่จะทำงานบนรถไฟ เด็กจำนวนมากที่มีส่วนร่วมในยุค 50-70 ของศตวรรษที่ผ่านมาใน ChRW เลือกรถไฟเป็นอาชีพของพวกเขา

การเลี้ยงลูก

ความสำคัญของ JWR ในการสอนนั้นยอดเยี่ยมมาก โดยการพัฒนาจิตวิญญาณของทีมและศิลปะของการมีปฏิสัมพันธ์ในกลุ่ม เด็กๆ จะได้รับประสบการณ์ในการทำงานเป็นทีม

การทำงานกับ ChRW ยังช่วยพัฒนาทักษะการสื่อสารในเด็ก เนื่องจากเด็กที่มีอายุต่างกันเรียนที่นี่ และในชั้นเรียนภาคปฏิบัติ การสื่อสารกับผู้โดยสารที่เป็นผู้ใหญ่ก็เกิดขึ้น งานดังกล่าวพัฒนาวินัย พัฒนาความรับผิดชอบต่อตนเองและผู้อื่น และสอนความปลอดภัย

ฟังก์ชั่นการขนส่ง

โดยพื้นฐานแล้ว CRW ไม่ใช่ยานพาหนะในความหมายดั้งเดิม และส่วนใหญ่ถือว่าเป็นสถานที่ท่องเที่ยว เฉพาะ ChRW ของเมือง Chita, Orenburg, Svobodny, Chimkent เท่านั้นที่ดำเนินการจัดส่งผู้โดยสารจากเมืองไปยังชานเมือง ในช่วงสงครามโลกครั้งที่สอง รถไฟเด็กของเมือง Svobodny ถูกใช้เพื่อขนส่งผลิตภัณฑ์จากฟาร์มส่วนรวมโดยรอบ หลังสงครามโลกครั้งที่สอง ChRW ในเมืองวิลนีอุสได้ส่งถ่านหินไปยังโรงไฟฟ้าพลังความร้อนของเมือง และ ChRZ ของ Nizhny Novgorod (Gorky) ทำหน้าที่เป็นระบบขนส่งสาธารณะ เทียบเท่ากับรถรางและรถประจำทาง ในขณะที่หารายได้เพิ่มเติม

ข้อเท็จจริงเพิ่มเติมเกี่ยวกับ ChRW

ในตอนท้ายของยุค 30 ของศตวรรษที่ผ่านมาทางรถไฟสำหรับเด็กที่ยิ่งใหญ่ได้รับการออกแบบในมอสโกสถาปนิกและผู้สร้างที่ดีที่สุดมีส่วนเกี่ยวข้อง แต่มหาสงครามแห่งความรักชาติขัดขวางการดำเนินโครงการนี้ รถไฟเด็กมอสโกที่ทันสมัยตั้งอยู่ใน Kratovo

รถไฟไฟฟ้าสำหรับเด็กทำงานเฉพาะใน 3 เมือง: มอสโก, อุซฮูร์และโดเนตสค์ ในขณะนี้ไม่มีพวกเขา

รถรางสำหรับเด็กทำงานในโอเดสซา ซึ่งใช้ไฟฟ้าได้ แต่แทบไม่มีผลอะไรกับ Children's Railway

ในต่างประเทศ การใช้พลังงานไฟฟ้าของ ChRW นั้นไม่ค่อยได้ใช้มากนัก แต่รถไฟสำหรับเด็กดังกล่าวอยู่ในเมือง Pilsen และ Otsrava (Czechoslovakia) ประเทศเยอรมนี

CHR ที่ยาวที่สุดคือถนนในเมือง Svobodny ซึ่งสัมพันธ์กับ CHR ในเมือง Krasnoyarsk ซึ่งสั้นที่สุด 10 ครั้งและ 11.4 กม.

รถไฟรัสเซีย

หลังจากสงครามนองเลือดผ่านไปเพียงสามปี แต่เมื่อปลายเดือนสิงหาคม พ.ศ. 2491 ได้มีการเปิด "รถไฟเดือนตุลาคมขนาดเล็ก" ด้วยความยาวรวม 8100 เมตรของสายการสื่อสาร ด้วยการเปิดตัวของถนน การก่อสร้างสามสถานีแรกเสร็จสมบูรณ์ เรากำลังพูดถึงจุด Ozerny, Zooparkovsky และ Kirovsky ความยืด: Ozernaya - สวนสัตว์ที่มีความยาว 2800 เมตรและส่วนที่ยืดออก: Zoo - Kirovskaya ที่มีความยาว 4700 เมตรมีระบบไม้กายสิทธิ์พร้อมสัญญาณติดตั้งซึ่งเป็นอุปกรณ์ส่งสัญญาณ รุ่นแรกของรถจักรไอน้ำมีรถจักรไอน้ำ V-32 และหัวรถจักรไอน้ำ PT4 สองตู้ที่มีหมายเลขกำหนดเป็น PT-01 และ PT-02 "รถไฟขนาดเล็กเดือนตุลาคม" ให้บริการโดยรถพ่วงโดยสารเก้าคัน

หนึ่งปีต่อมา เมื่อต้นฤดูร้อนของ ChRW กองรถกลิ้งก็เพิ่มขึ้นด้วยรถยนต์อีกหลายคันและรถจักรไอน้ำ "VP1-170" เริ่มตั้งแต่ปีพ. ศ. 2501 รถจักรดีเซลสำหรับเด็ก "TU2-167" เริ่มวิ่งจากสถานี Ozernaya หลังจากผ่านไปสองปี ฝูงบินรถยนต์นั่งจะทำการต่ออายุสต็อคใหม่ "รถไฟขนาดเล็กเดือนตุลาคม" ถูกเติมเต็มทันทีด้วยรถไฟสองขบวน ประกอบด้วยรถห้าคัน การแต่งเพลงมีชื่อของตัวเอง: "Fairy Tale" และ "Pioneer" บนถนน รถไฟสองขบวนวิ่งพร้อมกัน พวกเขาพบกันที่สถานีสถานีสวนสัตว์

ในปี 2507 โศกนาฏกรรมก็เกิดขึ้น เนื่องจากไม่มีสิ่งกีดขวางการทำงานที่ทางแยก ในบริเวณถนนนิกิตสกายา รถรางชนกัน โดยมีเด็กอีกสี่คนอยู่กับครูฝึก โดยมีรถดั๊มข้ามรางรถไฟ ไม่มีใครถูกทิ้งไว้บนรางรถไฟ ตามคำสั่งที่ได้รับจากฝ่ายบริหาร "รถไฟขนาดเล็กเดือนตุลาคม" จะหยุดอยู่ สต็อกกลิ้งทั้งหมดถูกตัดออก เหลือเพียงหัวรถจักรดีเซลใหม่ "TU2-166" ต่อจากนั้นการตัดสินใจก็เปลี่ยนไปความยาวของถนนลดลงเหลือ 3100 เมตรการใช้ประโยชน์จากส่วนที่เป็นอันตรายของ ChRW ถูกยกเลิก

ส่วนที่เหลือได้รับการบูรณะครั้งใหญ่ มีการบล็อกกึ่งอัตโนมัติปรากฏขึ้น รถลากและสถานีได้รับการติดตั้งสัญญาณไฟจราจรใหม่ การพึ่งพาสัญญาณปรากฏขึ้นบนลูกศรของสถานีพร้อมการติดตั้งระบบล็อค Melentiev หลังจากการบูรณะใหม่ ถนนจะถูกเติมด้วยหัวรถจักรดีเซลสองตู้ของซีรีส์ TUZ ตามลำดับด้วยหมายเลข "001" และ "002" หัวรถจักรดีเซลแบบเก่าถูกใช้แทนเมื่อหน่วยหัวรถจักรดีเซลหลักได้รับการซ่อมแซมที่ไม่ได้กำหนดไว้หรือเชิงป้องกัน

จากปลายอายุหกสิบเศษ ศตวรรษที่ 20 นักขับรุ่นเยาว์เริ่มได้รับใบรับรองจริงซึ่งให้สิทธิ์พวกเขาในการขับหัวรถจักรดีเซล แต่สิ่งนี้เกิดขึ้นหลังจากเสร็จสิ้นประสบการณ์การทำงานและผ่านการสอบวัดคุณสมบัติเท่านั้น ใบรับรองที่ออกให้ไม่มีความแตกต่างใดๆ กับใบรับรองที่นักขับมืออาชีพที่เป็นผู้ใหญ่มี ในช่วงเวลาเดียวกัน สถานี Pionerskaya ซึ่งเดิมเรียกว่าสวนสัตว์ก็ปรากฏตัวขึ้น เนื่องจากไม่มีการก่อสร้างโรงเลี้ยงสัตว์

ตั้งแต่ปี 1982 รถจักรดีเซลประเภทลีดเดอร์เริ่มดำเนินการบนท้องถนน: TU2-191 และ TU2-060 ในช่วงกลางทศวรรษที่แปดสิบ TUZ-002 ถูกทิ้งไว้โดยไม่มีงานทำ ห้าปีต่อมา TUZ-001 ก็หยุดทำงานเช่นกัน แต่ในปี 1996 หัวรถจักรดีเซล TUZ-001 ได้กลายเป็นนิทรรศการพิพิธภัณฑ์มาเป็นเวลานานเก้าปี ในปี 2548 รถจักรดีเซลได้รับการบูรณะในคลัง TC-7

ในตอนท้ายของยุค 80 รถยนต์ประเภท PAFAWAG ถูกปลดประจำการและรถยนต์ยี่ห้อ PV40 ถูกทิ้งไว้บนรถไฟ Small ตุลาคม

ในยุค 90 มีการจัดวางรถไฟขบวนหนึ่งที่มีอยู่ ในทศวรรษหน้า ในศตวรรษที่ยี่สิบเอ็ด ส่วนหนึ่งของถนนถูกรื้อถอน ในปี 2558 ทางรถไฟถูกเติมเต็มด้วยรถจักรดีเซล "TU10-030"

มาลายา ซาบายคาลสกายา

การปรากฏตัวของรถไฟสำหรับเด็ก "Malaya Zabaykalskaya" วันที่กลับไป 08/01/1974 เนื่องจากการก่อสร้างได้ดำเนินการในเมือง Chita จึงเรียกได้ว่าเป็น "รถไฟเด็ก Chita" อย่างถูกต้อง เป็นแผนกย่อยของโครงสร้างทางรถไฟทรานส์-ไบคาล และรวมเข้ากับสาขาของการรถไฟรัสเซีย JSC การทำงานจริงของสาขานี้เริ่มต้นเมื่อ 09/02/1971 ตั้งแต่ปี พ.ศ. 2524 รถไฟสำหรับเด็กได้รับการยอมรับอย่างสมควร กลายเป็นรถไฟสำหรับเด็กที่ดีที่สุดในบรรดาเส้นทางรถไฟที่มีอยู่ทั้งหมดสี่สิบสี่แห่งในขณะนั้น ความกว้างของรางรถไฟคือ 750 มม. โดยมีความยาวรวมของส่วนควบคุมเท่ากับ 3750 เมตร ChRW ที่กล่าวถึงมีสองสถานี มีชื่อว่า "ภาคเหนือ" และ "พอเรชี่" กลางทางมีชานชาลาชื่อ "โซลเนชนายา" แต่ถูกรื้อถอนเกือบหมด อุปกรณ์ของสต็อกกลิ้งแสดงโดยหน่วยต่อไปนี้: รถสองคัน, รถกอนโดลาสามคัน, แท่นบรรทุกสินค้าสามแห่ง, รถยนต์นั่งสามคันและหัวรถจักรดีเซลสามตู้: TU7A-3354, TU7A-3199 และ TU2-208

การพึ่งพาสัญญาณและลูกศรที่สำคัญถูกนำมาใช้ในอุปกรณ์ของสถานี Severnaya และ Porechye ติดตั้งสัญญาณไฟจราจรเอาต์พุตและอินพุตมีการสื่อสารระหว่างสถานีและรถไฟวิทยุ ที่สถานี "ภาคเหนือ" ส่วนผลิตภัณฑ์และรางรางมีข้อต่อที่เป็นฉนวน CHD นี้ยังคงใช้งานอยู่ในปัจจุบัน

เมื่อวันที่ 8 พฤศจิกายน พ.ศ. 2482 การเปิดทางรถไฟสำหรับเด็ก Nizhny Novgorod เกิดขึ้น ในเวลานั้นมันถูกเรียกว่า Gorky Children's Railway

ในขั้นต้นเส้นทางรถไฟสำหรับเด็กผ่านดินแดนของเขต Avtozavodsky, Leninsky และ Kanavinsky หนึ่งในแพลตฟอร์มสุดท้ายเรียกว่า "Happy" วันนี้ไม่มีผู้โดยสารที่มาที่อาคารสถานีอีกต่อไป แต่เป็นคู่บ่าวสาวเพื่อให้สถานะทางแพ่งของพวกเขาถูกต้องตามกฎหมายเพราะตอนนี้พระราชวังจัดงานแต่งงานชื่อ "Avtozavodsky" ตั้งอยู่ที่นี่

เกจรางถือเป็นเกจแคบความกว้าง 750 มม. ความยาวของเส้นทางหลักคือ 3200 เมตร ความยาวรวมของเส้นทางคือ 4100 เมตร บนไดอะแกรม DZD จะดูเหมือนสามเหลี่ยม ในพื้นที่อุทยานที่ตั้งชื่อตามวันที่ 1 พฤษภาคม มีชานชาลาของสถานีหลัก "มาตุภูมิ" ฤดูการทำงานใช้เวลาเพียงสามเดือนในฤดูร้อน การเคลื่อนไหวของรถไฟเริ่มตั้งแต่วันที่ 1 มิถุนายนและสิ้นสุดในวันที่ 29 สิงหาคม หนึ่งในตู้รถไฟไอน้ำขนาดแคบ KP-4 No. 430 เปิดในฤดูร้อน ในวันอาทิตย์แรกของเดือนสิงหาคมของทุกปี จะมีการเฉลิมฉลองวันหยุดนักขัตฤกษ์ "วันรถไฟ" คุณลักษณะหลักของวันหยุดนี้ยังคงเป็นเครื่องยนต์ไอน้ำแบบแคบ

ช่วงของคลังเก็บหัวรถจักรแสดงด้วยหัวรถจักรดีเซลแบบเกจวัดแคบสามตู้: TU10 No. 003, TU7A No. 3346 และ TU7 No. 2567 ตู้รถไฟประกอบด้วยรถเปิด Stagecoach สองคันและรถยนต์นั่งหกคัน

มาลายา มอสโกสกายา

รถไฟมอสโกขนาดเล็กได้รับการยอมรับว่าเป็นรถไฟสำหรับเด็ก มีชื่ออย่างไม่เป็นทางการของ Kratovskaya Children's Railway เนื่องจากอยู่ใกล้กับหมู่บ้าน Kratovo ที่มีชื่อเดียวกันซึ่งเป็นที่ตั้งของอาคารการศึกษา

สายนี้มีสถานีปลายทางสองแห่งชื่อ "Pionerskaya" และ "Youth" และสองสถานีกลาง "Children's" และ "School"

การเปิดทางรถไฟสำหรับเด็กใน Kratovo เกิดขึ้นเมื่อวันที่ 05/02/1937 ความยาวของเส้นทางคือ 4962 เมตร สต็อกกลิ้งเริ่มต้นประกอบด้วยรถยนต์แปดคันของรุ่น PV51, รถยนต์ประเภท PAFAWAG, รถยนต์โดยสารไม้สามคัน, รถจักรไอน้ำ: Rp-771, IS-1 ประเภท 63/65 และ VL-1 จากนั้นหัวรถจักรดีเซลก็ปรากฏขึ้น: "TU7-2729" และ "TU7-2728" ตอนนี้บน ChRW ใน Kratovo คุณสามารถเห็นรถพนักงาน รุ่น 20.0016 หัวรถจักรดีเซล TU2-129 และ TU2-078

ควรสังเกตว่าเมื่อสิ้นสุดมหาสงครามแห่งความรักชาติการบูรณะรถไฟเด็กใน Kratovo ดำเนินการโดยเด็ก ๆ คนงานรถไฟในอนาคต วันนี้วัยรุ่นเริ่มฝึกอาชีพเป็นวงกลมที่ตั้งอยู่ในอาคารของมหาวิทยาลัยการขนส่งทางรถไฟแห่งรัฐมอสโก

Small Moscow Railway อนุญาตให้มีการฝึกอาชีพสำหรับนักเรียนในโรงเรียน แถบอายุที่ต่ำกว่าเริ่มตั้งแต่อายุสิบเอ็ดปี แถบอายุบนถึงมูลค่า 17 ปี ควรสังเกตว่านักเรียนจากโรงเรียนมอสโกยี่สิบห้าแห่งกำลังได้รับการฝึกอบรม ภายในห้าปี วัยรุ่นสามารถเรียนจบหลักสูตรเต็มรูปแบบได้ เด็กเรียนในชั้นเรียนที่ติดตั้งโดยตรงในอาคารบริหารของทางรถไฟสายนี้ มีโอกาสอื่น ๆ ที่จะลองเรียนรู้อาชีพที่ได้รับการคัดเลือกจากพนักงานรถไฟ ประการแรกคือการเยี่ยมชม Central House of Children of Railway Workers หรือในวงกลม "Young Railway Worker" ซึ่งตั้งอยู่ในอาณาเขตของเมืองหลวงมอสโกในอาคารของ Moscow State University of Communications หรือใน อาคารของสถาบันวิศวกรขนส่งแห่งมอสโก

บน Malaya Moskovskaya ChRW ขบวนรถไฟจะดำเนินการตามฤดูกาล เริ่มตั้งแต่ปลายเดือนพฤษภาคม และสิ้นสุดในวันอาทิตย์สุดท้ายของเดือนสิงหาคม ตารางการทำงานจำกัดเพียงห้าวัน การนับถอยหลังเริ่มตั้งแต่วันอังคารถึงวันเสาร์ แต่ทุกวันอังคารของสัปดาห์ งานเตรียมการจะดำเนินการเพื่อขนส่งผู้โดยสาร การเคลื่อนไหวของรถไฟเริ่มเวลา 10.00 น. ตามเวลามอสโกโดยมีช่วงเวลาหนึ่งชั่วโมง ในช่วงกลางวัน รถไฟจะผ่านได้ไม่เกินสี่คู่ ในฤดูร้อน เมื่ออุณหภูมิของอากาศสูงกว่า +29 ° หรือรถไฟตามมาด้วยความล่าช้าครั้งใหญ่ จำนวนคู่อาจลดลงหรือถูกยกเลิกโดยสิ้นเชิงเนื่องจากสภาพอากาศเลวร้าย

มลายูไซบีเรียตะวันตก

ถนนเด็กโนโวซีบีสค์ที่มีความยาวของรางรถไฟนับเริ่มงานตั้งแต่ 06/04/2005 สร้างขึ้นในอาณาเขตของสวน Zaeltsovsky มีสถานีสามจุดที่มีชื่อต่อไปนี้ - นี่คือ "Second siding", "Sportivnaya" และ "Zaeltsovsky Park" ความยาวของรางรถไฟคือ 5300 เมตร ถนนสำหรับเด็กของโนโวซีบีสค์มีสะพานโลหะสองแห่งซึ่งมีความยาวถึง 72 ม. และ 24 ม. สะพานลอยโลหะสองทางความสูงสามและสี่เมตรและกำแพงคอนกรีต

รถจักรรุ่นนี้ติดตั้งหัวรถจักรดีเซลดัดแปลงสามหัว: TU7A-3343, TU7A-3339 และ TU7A-3338 รถดับเพลิงสี่ล้อ. รถสามคัน รุ่น 43-001 ถูกสร้างขึ้นที่โรงงานสร้างเครื่องจักรคัมบาร์กา และรถยนต์หกคัน รุ่น 20.0011 ผลิตที่โรงงานเมโทรวากอนมาช

รถไฟเด็กไซบีเรียตะวันออกเปิดเมื่อวันที่ 8 พฤศจิกายน พ.ศ. 2482 เป็นวงรียาว 3250 เมตร บนเส้นทางมีสถานีสามจุดที่มีชื่อ: "Angara", "Rodniki" และ "Solnechny" ถนนตั้งอยู่บนอาณาเขตของเกาะ Konny และ Yunost ของแม่น้ำ Angara ในภาคกลางในเมือง Irkutsk ปัจจุบัน ChRW มีหัวรถจักรดีเซลสามหัว: TU7-2925, TU2-228 และ TU2-053 ซึ่งเป็นรถสิบสี่คันของรุ่น PV51 ในปีแรกของการดำรงอยู่ของถนน รถไฟเคลื่อนที่ประกอบด้วยรถยนต์สี่คันของรุ่น PAFAWAG รถยนต์โดยสารไม้สามคัน รถจักรถังของระบบ Compound ผลิตที่โรงงาน Krauss-Linz และรถจักรไอน้ำหนึ่งคันของ ยี่ห้อ 159-070

การก่อสร้างทางรถไฟสำหรับเด็กไซบีเรียตะวันออกเริ่มต้นโดยผู้บุกเบิกอีร์คุตสค์ในปี 2479 ความคิดริเริ่มนี้ดูแลโดยช่างเครื่องที่เก่าแก่ที่สุดของศูนย์กลางเมืองอีร์คุตสค์ Andrey Evtikhievich Dryagin ต่อมาได้ดำรงตำแหน่งหัวหน้า กปปส.

ในเดือนกุมภาพันธ์ พ.ศ. 2480 โครงการของถนนสายนี้แล้วเสร็จ และอีกสองปีต่อมา ผู้โดยสารกลุ่มแรกได้ใช้ถนนไปแล้ว

การตัดสินใจสร้าง Kazan Children's Railway เกิดขึ้นโดยนาย Vladimir Yakunin ประธานาธิบดีของการรถไฟรัสเซียในขณะนั้น และ Mr. Mintimer Shaimiev เมื่อวันที่ 27 พฤษภาคม 2549 ในการแถลงข่าวอย่างกว้างขวาง ได้ระบุถึงความจริงจังของงานนี้สำหรับคนรุ่นอนาคต

เมื่อวันรุ่งขึ้นของเมืองคาซานได้รับการเฉลิมฉลองในวันที่ 30 สิงหาคม 2550 นั่นคือหลังจากผ่านไปเพียงหนึ่งปีในพื้นที่ที่งดงามที่สุดแห่งหนึ่ง - นี่คือเขตสวนป่า "Lebyazhye" เด็ก ๆ ก็เข้ามาแทนที่ ขบวนรถไฟเด็กคาซาน เสียงแตรรถจักรดังขึ้น ล้อก็สั่น และเด็กๆ ก็ชื่นชมยินดีกับโอกาสที่จะได้ขี่ไปตามถนนสายนี้

รถไฟ Sverdlovsk ขนาดเล็ก

รถไฟ Sverdlovsk ขนาดเล็กเริ่มดำเนินการเมื่อวันที่ 07/09/1960 ซึ่งอนุญาตให้คนงานรถไฟรุ่นเยาว์ได้รับโอกาสในการเริ่มฝึกโดยไม่ต้องออกจากเมือง สต็อกของถนนในปัจจุบันมีหัวรถจักรดีเซลอยู่ในสินทรัพย์: TU10-013 และ TU7A-3355 การเติมน้ำมันยังมาในรูปแบบของรถยนต์สามคันที่ผลิตที่โรงงานสร้างเครื่องจักร Kambarka

ถนนมีจุดจอดสี่จุด: "ดอน", "อิสต็อก" "พาร์ค" และ "เบิร์ช" วันนี้ รถจักรรุ่น VP750 มีแปดคัน รถจักรดีเซลสามหัว: TU2-126, TU10-018 และ TU10-002 ทุกอย่างเริ่มต้นด้วยเทคโนโลยีหลังสงคราม ตั้งแต่ปี 1974 ในบริเวณจุดสถานี Beryozki ประตูอาคารการผลิตเพื่อการศึกษาแห่งใหม่สำหรับคนงานรถไฟในอนาคตได้เปิดขึ้น

รถไฟเด็ก Vladikavkaz

การเปิดตัวอย่างยิ่งใหญ่ของรถไฟเด็ก Vladikavkaz ขนาดเล็กที่ตั้งชื่อตาม V.V. Tereshkova เกิดขึ้นเมื่อวันที่ 30 ตุลาคม 1967 ตำแหน่งอาณาเขตตั้งอยู่บนฝั่งซ้ายของ Terek ซึ่งเป็นส่วนหนึ่งของทางตอนใต้ของเมือง รางรถไฟถูกติดตั้งในรูปแบบของวงแหวนที่มีรูปร่างไม่สม่ำเสมอ ความยาวของรางรถไฟคือ 2200 เมตร ความกว้างของรางรถไฟคือ 750 มิลลิเมตร ถนนมีจุดสถานีสามจุด, สี่แยก, ทางข้ามสามทางที่ไม่มีใครระวัง, อุปกรณ์มีการปิดกั้นแบบกึ่งอัตโนมัติในพื้นที่ของการลาก, การประสานทางไฟฟ้าและการสื่อสารทางวิทยุของรถไฟ วันนี้รถจักรมีรถสามคันในรุ่น VP750, รถรุ่น Pafawag สี่คันและหัวรถจักรดีเซลสามหัว TU10-009, TU7A-2991 และ TU2-056

รถของเล่นและรถไฟมีความเกี่ยวข้องกับเด็กอายุตั้งแต่หนึ่งขวบ รถไฟมีความน่าสนใจเป็นพิเศษสำหรับเด็ก วันนี้ คุณจะพบตัวเลือกต่างๆ มากมายบนชั้นวางสินค้า: แบบแมนนวล แบบรีโมท แบบใช้พลังงานจากแบตเตอรี่

วิธีเลือกรถไฟเด็ก

ตามวัสดุของเล่นเพื่อการศึกษาดังกล่าวแบ่งออกเป็น 3 ประเภท:

• พลาสติก.มักจะถูกที่สุดไม่แรงเกินไป แต่สว่างและเบาทุกส่วนพอดี
• ทำด้วยไม้.วัสดุเป็นมิตรกับสิ่งแวดล้อม ปลอดภัยสำหรับเจ้าตัวน้อย ชิ้นส่วนถูกยึดด้วยแม่เหล็ก องค์ประกอบไม้จะต้องขัดอย่างดีเพื่อไม่ให้เด็กแตกเป็นชิ้นเล็กชิ้นน้อย
• โลหะ.รางรถไฟที่แข็งแรงแต่สร้างยากและมักจะมีราคาแพงมาก โมเดลสะสมผลิตจากวัสดุดังกล่าว มันจะดีกว่าที่จะซื้อของเล่นโลหะสำหรับเด็กอายุมากกว่า 6-8 ปี

ชุดรถไฟที่สมบูรณ์ขึ้นอยู่กับชุด:

• ฐาน.ราง หัวรถจักร เกวียนเพิ่มเติมประเภทต่างๆ บางทีการปรากฏตัวของลูกศรสำหรับความแตกต่างของเส้นทาง, ทางตัน. ผู้ผลิตบางรายถึงกับใส่สัตว์ ผู้ชายตัวเล็ก องค์ประกอบภูมิทัศน์ - บ้าน ต้นไม้ ในชุดเริ่มต้นดังกล่าว
• ขยาย.เสริมด้วยอุโมงค์ สถานีสถานี สิ่งกีดขวาง รองรับการจัดรางรถไฟหลายระดับ ยิ่งรายละเอียดเหล่านี้มากเท่าไหร่ เกมก็ยิ่งน่าตื่นเต้นมากขึ้นเท่านั้น แต่น่าสนใจสำหรับเด็กอายุมากกว่า 3-4 ปี

คุณสมบัติที่สำคัญ

• ประเภทการควบคุมเด็กวัยเตาะแตะอายุ 2-3 ปีจะใช้มือหมุนรถไฟหรือดูว่ารถไฟเคลื่อนที่อย่างไรจากแบตเตอรี่ รางรถไฟสำหรับเด็กบนรีโมทคอนโทรลเหมาะสำหรับเด็กอายุมากกว่า 4-5 ปีเมื่อเขาสามารถหาอุปกรณ์ได้
• ความยาวรางยิ่งนั่งรถไฟนานขึ้นและน่าสนใจมากขึ้น แต่เป็นการยากที่จะปรับโครงสร้าง 3-5 เมตรในอพาร์ตเมนต์ขนาดเล็ก
• ขนาดชิ้นส่วนเมื่อซื้อรถไฟสำหรับเด็กอายุ 2-3 ปี ควรเลือกของเล่นที่มีส่วนประกอบขนาดใหญ่ ดังนั้นจึงมีความเสี่ยงน้อยกว่าที่ทารกจะพยายามกลืนและสำลัก
• คุณภาพของวัสดุสิ่งสำคัญคือต้องศึกษาข้อต่อเพื่อไม่ให้มีช่องว่างและความผิดปกติระหว่างการเชื่อมต่อ สิ่งเหล่านี้จะรบกวนการทำงานที่ราบรื่นขององค์ประกอบและอาจนำไปสู่การแตกหักของของเล่น
• ฟังก์ชั่น.การเปลี่ยนความเร็วของรถไฟ เกียร์ถอยหลัง ช่วยเพิ่มความหลากหลายให้กับเกม

รุ่นที่ควบคุมด้วยวิทยุและแบบใช้แบตเตอรี่ที่ไม่มีรีโมทคอนโทรลอาจมีเอฟเฟกต์เพิ่มเติมที่เพิ่มความสมจริง:

• เสียง- เลียนแบบเสียงล้อ แตร เบรกรถเครนหยุด
• แสงสว่าง- รถไฟบางขบวนมีไฟหน้าหรือหน้าต่าง
• ควัน- น้ำมันถูกเทลงในช่องพิเศษซึ่งระเหยระหว่างการเคลื่อนที่ของรถไฟ ฟังก์ชั่นนี้ไม่พึงปรารถนาหากเด็กอายุต่ำกว่า 4-5 ปีซื้อของเล่น

โมเดลรถไฟเด็กที่ดีที่สุด

เมื่อตัดสินใจซื้อหรือสั่งซื้อของเล่นบนอินเทอร์เน็ตแล้วอย่าสนใจราคา - มีโมเดลที่ดีมากมายในกลุ่มงบประมาณ ศึกษาคุณภาพของชิ้นส่วน (วัสดุ การประกอบ) และการทำงานของรางรถไฟที่เลือกอย่างระมัดระวัง

ค้นหาว่าสามารถซื้อรางเพิ่มเติม รถยนต์ใหม่ ของตกแต่งสำหรับมันได้หรือไม่ แบรนด์ดังมากมายเข้ากันได้

6. Mehano Western, Т109, H0

แบบจำลองของแบรนด์สโลวีเนียเปิดการจัดอันดับรถไฟสำหรับเด็กซึ่งประกอบด้วยราง 11 ราง (ความยาวรวม - 2.85 ม.) และรถไฟ: รถจักรไอน้ำและรถบรรทุก 3 คันประเภทเปิดและปิด ของเล่นนี้เหมาะสำหรับเด็กอายุมากกว่า 3 ปี แม้ว่าผู้ผลิตจะระบุอายุต่ำกว่า 8 ปีก็ตาม

ในการสร้างภาพการเดินทางผ่าน Wild West ฉากนี้ยังมีชิ้นส่วนกระดาษแข็งที่แสดงภูมิทัศน์ในท้องถิ่นพร้อมอุโมงค์ผ่านภูเขา อาคาร และความเขียวขจี

เมื่อประกอบ (วงกลม) รางของเล่นสำหรับเด็กรุ่นนี้จะมีขนาด 117.5*95.5 ซม. จึงวางได้ทั้งบนพื้นในห้องขนาดเล็กและบนโต๊ะ สเกลของทุกรุ่นคือ 1:87 ใช้งานได้จากเครือข่าย 220 V คุณจึงไม่ต้องกังวลกับการหยุดกะทันหัน ความเร็วของการเคลื่อนที่ขององค์ประกอบจะเปลี่ยนแปลงโดยปุ่มบนรีโมทคอนโทรล หากคุณซื้อชุด Mehano อื่น ๆ เส้นทางสามารถสร้างใหม่ได้ ทุกส่วนสามารถทำงานร่วมกันได้

ราคา:

• 8499 ถู

ข้อดี:

• ทำงานอย่างต่อเนื่อง;
• รายละเอียดที่ดี;
• การประกอบตัวเองการติดกาวแนวนอน - ความคิดสร้างสรรค์เพิ่มเติมสำหรับเด็ก
• คุณสามารถเปลี่ยนเส้นทางด้วยรายละเอียดใหม่

ข้อบกพร่อง:

• ราคาแพงเกินไปสำหรับคุณภาพโดยเฉลี่ย
• ภูมิทัศน์กระดาษแข็งบาง ๆ จำเป็นต้องเสริมความแข็งแกร่ง

5. OmZET "Railway-3", 191-TOPAZ

ชุดเด็กราคาถูกแบบเรียบง่ายจากผู้ผลิตรัสเซียที่ทำจากพลาสติกแข็งแรงประกอบด้วยหัวรถจักรและเกวียน 2 ตัว: สำหรับสัตว์ (ประตูเปิด) และสำหรับสินค้าเทกอง ขนาดของของเล่นสำเร็จรูปหลังการประกอบ - 200 * 110 ซม. นี่คือวงกลมเต็มและรางผ้าใบ (38 ส่วน) ด้านในเพื่อเปลี่ยนเส้นทาง เนื่องจากมีขนาดใหญ่จึงควรวางรางบนพื้น วัสดุแข็งแรง แต่เบา ทุกส่วนในบรรจุภัณฑ์มีน้ำหนัก 1.8 กก.

ของเล่นนี้มีไว้สำหรับเด็กอายุมากกว่า 3 ปี ผู้ใหญ่ควรช่วยประกอบ - คุณต้องใช้กำลังเพื่อเชื่อมต่อราง

คุณต้องควบคุมเกวียนโดยใช้รีโมทคอนโทรลซึ่งมีปุ่มสำหรับเปลี่ยนความเร็วและการย้อนกลับของหัวรถจักร ใช้พลังงานจากแบตเตอรี่ AA (3 ชิ้น) ไม่รวม สำหรับเกมที่น่าสนใจยิ่งขึ้น กล่องประกอบด้วย 2 ทางตันและลูกศรเปลี่ยนเส้นทาง

ราคา:

• 1681 ถู

ข้อดี:

• เสียงประกอบ;
• ราคาถูก;
• คุณสามารถสร้างเส้นทางได้มากมาย
• รถยนต์เชื่อมต่อกับรถไฟโดยอัตโนมัติ
• ชิ้นส่วนมีขนาดใหญ่ (ปลอดภัยสำหรับเด็ก)

ข้อบกพร่อง:

• ไม่มีองค์ประกอบตกแต่ง
• รถไฟสามารถออกจากรางได้หากจอดเทียบท่าไม่ดี

4. เล่นด้วยกัน "ทรัพย์แสน" B1510726-R

รถไฟไฟฟ้าสำหรับเด็กราคาประหยัดที่สุด ประกอบด้วยรถยนต์ 3 คัน ได้แก่ หัว กลาง และท้าย ตามเค้าโครงของรถไฟ Lastochka ของเล่นนี้เหมาะสำหรับเด็กอายุมากกว่า 2 ปีและเหมาะสำหรับอพาร์ตเมนต์ขนาดเล็ก ในชุดมีรางเพียง 8 ราง ผืนผ้าใบจึงสั้น - รวม 189 ซม. เส้นทางเป็นวงกลมเท่านั้น เส้นผ่านศูนย์กลางของวงกลมเต็มคือ 610 มม. ความกว้างของแทร็กคือ 38

ในการเคลื่อนที่รถไฟจะสว่างขึ้นไม่มีเสียงประกอบ

ของเล่นใช้พลังงานจากแบตเตอรี่ AA (ไม่รวม 2 ชิ้น) แต่คุณสามารถเคลื่อนย้ายได้ด้วยมือของคุณเองซึ่งดึงดูดลูกน้อยได้ เด็กอายุมากกว่า 5-6 ปีไม่สนใจเกมนี้อีกต่อไปเพราะเป็นเส้นทางที่เรียบง่าย เพื่อกระจายภูมิทัศน์ให้แนบชิ้นส่วนสำหรับประกอบต้นไม้พลาสติกเข้ากับทางรถไฟ

ราคา:

• 910 ถู

ข้อดี:

• ประกอบง่าย
• ราคาไม่แพง;
• รายละเอียดขนาดใหญ่
• เอฟเฟกต์แสง
• รถไฟไปได้ดีแม้บนพรม

ข้อบกพร่อง:

• รายละเอียดเล็กน้อยเด็กจะเบื่ออย่างรวดเร็ว
• การแต่งงานเป็นไปได้ (ล้อหลุด ดับเครื่องยนต์)

3. Brio "รถไฟในชนบท" 33916

ของเล่นไม้จากผู้ผลิตในสวีเดนเหมาะสำหรับเด็กอายุ 2-6 ปี ด้วยวัสดุที่เป็นมิตรต่อสิ่งแวดล้อมและน่าสัมผัส การควบคุมรถไฟเป็นแบบแมนนวล ซึ่งเป็นสิ่งสำคัญสำหรับเด็กที่ไม่พร้อมที่จะจัดการกับรีโมทคอนโทรล สต็อกกลิ้งมีขนาดเล็ก - หัวรถจักร, รถโดยสารชั้นนำ 2 คันและรถบรรทุกสินค้า แต่ละห้องเปิดออก ดังนั้นคุณสามารถใส่ผู้ชายหรือวัวเข้าไปข้างในได้ ใส่กระเป๋าเดินทาง - รวมรายละเอียดการตกแต่งเหล่านี้ไว้ด้วย

รางถูกประกอบเป็นรางกลมพร้อมเส้นทางเล็กเพิ่มเติมภายในเส้นทางเอียง - ด้วยเหตุนี้จึงมี 3 ฐานรองรับและสะพานในกล่อง

คุณสามารถสร้างคอกสำหรับสัตว์ใกล้ทางรถไฟ "ปลูก" ป่า ใส่คนขับ และสัญญาณไฟจราจร ซึ่งจะทำให้เกมน่าตื่นเต้น ชุดนี้เข้ากันได้กับโครงสร้างทางรถไฟอื่น ๆ ของ Brio, IKEA, PlanToys สำหรับเด็กโต คุณสามารถซื้อรถไฟแบตเตอรี่ได้ที่นี่

ราคา:

• 5485 ถู

ข้อดี:

• รายละเอียดเกมมากมาย
• คุณภาพการแปรรูปไม้
• วัสดุแข็งแรงทนต่อแรงกระแทกหรือฟันของเด็ก
• รายละเอียดสูง
• รวมกล่องเก็บของเล่น

ข้อบกพร่อง:

2. ของเล่น Dickie, 3563900, H0

รางไฟฟ้าพลาสติกสำหรับเด็กวัยหัดเดินอายุ 2-3 ปีขึ้นไปดึงดูดใจด้วยการออกแบบที่สดใส เอฟเฟกต์พิเศษทางดนตรีและแสง (ไฟหน้า) ของเล่นเลียนแบบรถไฟจริง มีเสียง เคลื่อนที่ได้ 2 ทิศทาง ใช้พลังงานจากแบตเตอรี่ AA 2 ก้อน เปิดใช้งานโดยคันโยกขนาดเล็กบนตัวรถจักร ไม่มีการควบคุมระยะไกล

พลาสติกมีความบาง แต่ทนทานต่อแรงกระแทกเล็กน้อย ขนาดการก่อสร้างคือ 1:87

นอกจากหัวรถจักรสีแดงแล้ว ในชุดประกอบด้วยเกวียน 2 คัน ยาว 19 ซม. ไม่มีองค์ประกอบตกแต่งเพิ่มเติม รางรถไฟสำหรับเด็กประกอบด้วยส่วนราง 17 ส่วนซึ่งประกอบเป็น 3 ตัวเลือก: วงกลมที่มีเส้นผ่านศูนย์กลาง 1 ม., วงรีเต็ม 1.3 * 1 ม. หรือทางสั้นภายใน ความเร็วของรถไฟต่ำไม่ได้ถูกควบคุม

ราคา:

• 2542 ถู

ข้อดี:

• พลาสติกที่ดีไม่มีกลิ่นพอดีไม่มีช่องว่าง
• ย้ายง่าย
• รูปลักษณ์ที่ทันสมัยของเกวียน
• รางสามารถพับเก็บได้หลายแบบ

ข้อบกพร่อง:

• ต้องเปลี่ยนแบตเตอรี่บ่อยๆ

1. Huan Qi "รถไฟ", 3700-3A

นักออกแบบพลาสติกที่ยอดเยี่ยมสำหรับเด็กอายุมากกว่า 3 ปีจากผู้ผลิตในจีนประกอบด้วยหัวรถจักร รถจักรไอน้ำพร้อมถ่านหิน รถถัง และเกวียนสำหรับบุคลากรทางการแพทย์ การควบคุมเป็นแบบอิเล็กทรอนิกส์ ของเล่นใช้พลังงานจากแบตเตอรี่ AA ต้องใช้ 4 ชิ้นไม่รวม ทุกชิ้นส่วนประกอบง่าย ต่อและยึดแน่นหนา ไม่รวมการตกรางของรถไฟ

การเคลื่อนไหวเป็นวงกลมเท่านั้น ดังนั้นเด็กอายุ 5-6 ปีอาจไม่สนใจของเล่น

เนื่องจากรายละเอียดสูงและเอฟเฟกต์พิเศษจำนวนมาก จึงเป็นรางรถไฟสำหรับเด็กที่ดีที่สุดในบรรดาโมเดลราคาประหยัด รถไฟปล่อยควันจาง ๆ ขณะเคลื่อนที่ และส่งเสียงลักษณะเฉพาะของล้อที่กำลังวิ่ง เครื่องยนต์กำลังทำงาน ไฟฉายสีน้ำเงินติดสว่างที่ด้านหน้ารถจักร ของเล่นสีเข้มตัวเล็กที่สุดอาจจะไม่ชอบก็ได้ คุณไม่สามารถซื้อรางแยก คุณไม่สามารถเทียบท่ากับทางรถไฟสายอื่นได้

ราคา:

• 1570 ถู

ข้อดี:

• ราคาไม่แพง;
• การยึดเกาะที่แข็งแกร่งระหว่างเกวียน
• วิ่งบนรางได้อย่างราบรื่น
• เทคนิคพิเศษ;
• คุณภาพของวัสดุการประกอบ

ข้อบกพร่อง:

• ไม่มีแผงควบคุม
• หาซื้อยาก.

ตารางเปรียบเทียบสินค้า

วีดีโอ

รถไฟสำหรับเด็กเป็นมรดกของสหภาพโซเวียตที่ยิ่งใหญ่และทรงพลัง ทางรถไฟรางแคบหลายสิบสายทั่วประเทศอันกว้างใหญ่ถูกสร้างขึ้นเพื่อการพัฒนา การศึกษา และการพักผ่อนของเด็ก ๆ ในประเทศ หลายปีผ่านไป ในหลาย ๆ เมืองของอดีตสหภาพโซเวียตถนนเหล่านี้ถูกปิดและบางแห่งได้รับการอนุรักษ์ไว้ แต่ผ่านไปสู่ความเป็นเจ้าของและการจัดการของผู้ใหญ่อย่างเต็มที่ และจริงๆ แล้วมีน้อยมากที่เด็ก ๆ ควบคุมเหมือนเมื่อก่อน รถไฟเด็กมินสค์ K. S. Zaslonova สานต่อประเพณี จริงๆ แล้ว Children's Railway เป็นรถไฟสำหรับเด็ก ผู้คนมาที่นี่ไม่เพียงแต่เพื่อขี่รถกับเด็ก ๆ เพื่อใช้เวลาช่วงสุดสัปดาห์หรือวันหยุด แต่แม้กระทั่งทุกสัปดาห์ เด็กๆ ก็ทำงานที่นี่ โดยเริ่มจากหัวหน้าสถานีและคนขับ และลงท้ายด้วยตัวนำในรถ
ทางรถไฟสำหรับเด็กของเราเปิดในปี พ.ศ. 2498 ความยาวของรางรถไฟ 4.5 กม. มีทางแยกสามทาง สะพานลอย สะพานข้ามแม่น้ำ
เมื่อเราเริ่มเดินทางมาที่นี่กับ Elya ตัวน้อยเมื่อเธออายุได้ 1 ขวบครึ่ง เราก็พยายามมาที่นี่บ่อยๆ โดยเฉพาะอย่างยิ่งในวันหยุด เพราะวันนี้มีการจัดความบันเทิงเพิ่มเติมใน ChRW - คอนเสิร์ต ขนม เวลาผ่านไปและแล้วเราก็นั่งรถไฟสำหรับเด็กไปพร้อมกับเด็กๆ อาจไม่ใช่หนึ่งปีผ่านไปโดยที่เราไม่ได้มาที่นี่
ลูกสาวของฉันยังเล็ก ใฝ่ฝันว่าเธอจะมาทำงานที่นี่ได้อย่างไร และตอนนี้ในชั้นประถมศึกษาปีที่ 6 ความฝันของเธอก็เป็นจริง ตอนแรกเราลงทะเบียนเรียนที่ Children's Railway เมื่อต้นปี แต่มีการเปลี่ยนแปลงบางอย่าง - การย้ายโรงเรียนใหม่กะที่สอง และฉันต้องยกเลิกการเยี่ยมของฉัน และอีกครั้งในกลางปี ​​เด็กผู้หญิงจากรถไฟสำหรับเด็กมาที่โรงเรียนของลูกสาวฉัน และได้รับเชิญให้ไปเรียนในตอนเช้า และเอลิยาก็ไปทำงานอย่างมีความสุข

ชีวิตในวงกลม "หนุ่มรถไฟ" เดือดตลอดทั้งปี ตั้งแต่เดือนตุลาคมถึงเมษายน - เรียนในใจกลางเมืองในสำนักงาน เด็ก ๆ ศึกษาวิชามากมายที่เกี่ยวข้องโดยตรงกับการทำงานบนรถไฟ มีส่วนร่วมในการสร้างแบบจำลอง เข้าร่วมการแข่งขัน ทัวร์นาเมนต์ และดำเนินชีวิตทางสังคม เด็ก ๆ จากแวดวงนี้เตือนฉันถึงผู้บุกเบิกที่เราเคยเป็นหรือไม่มีเวลาเป็น แอคทีฟมาก เป็นกันเอง สามัคคี
ตั้งแต่เดือนพฤษภาคมถึงกันยายน อีกชีวิตหนึ่งเริ่มต้นขึ้น - เด็ก ๆ เริ่มงานจริง รถไฟจากสถานี Zaslonovo เริ่มวิ่งในเดือนพฤษภาคม พวกได้ชุดจริงรัดสายบ่าแล้วไปทำงานตามตาราง โดยทั่วไป วันทำงานสำหรับเด็กคือวันเสาร์และวันอาทิตย์ในช่วงเดือนที่โรงเรียนและทุกวันในสัปดาห์ในฤดูร้อน มีหลายกลุ่มใน WCR ที่มีภัณฑารักษ์ และตารางการทำงานจะถูกร่างขึ้นเพื่อให้กลุ่มเหล่านี้สลับกัน ชั่วโมงทำงาน - ตั้งแต่ 1 ถึง 3 ครั้งต่อสัปดาห์เป็นเวลา 3-4 ชั่วโมง เด็กยังทำงานในช่วงวันหยุดฤดูหนาว ในเวลานี้ New Year Express ทำงาน
มีอาหารขึ้นชื่อมากมายบนรถไฟ ให้เด็กๆ ได้ลิ้มลองตลอดช่วงการทำงาน คุณสามารถมาทำงานและเลือกที่ที่คุณจะไปในวันนี้ สิ่งที่คุณจะทำ รถไฟยังถูกควบคุมโดยเด็ก ๆ เท่านั้น แน่นอนว่าไม่ใช่ปีแรกของการศึกษาและไม่ใช่แม้แต่ปีที่สอง ห้องโดยสารของคนขับรองรับเด็กที่เข้าร่วมวงมา 3-4 ปีแล้ว แต่ชั้นเรียนที่ Children's Railways เป็นชั้นเรียนสำหรับทุกคน แม้กระทั่งชั้นประถมศึกษาปีที่ 5 วันนี้ฉันจะพูดถึงอาชีพที่ลูกสาวของฉันมีเมื่อฤดูกาลที่แล้วซึ่งเธอได้ลองมาเกือบหมดแล้ว

ตัวนำและผู้ช่วยตัวนำ
อาจเป็นไปได้ว่าเด็กทุกคนที่สังเกตเห็นเด็กผู้ชายหรือเด็กผู้หญิงในเครื่องแบบบนรถไฟสำหรับเด็กซึ่งนั่งกับคุณในรถเปิดประตูและโบกธงอยากจะอยู่ในสถานที่ของเขา นี่คือสิ่งที่เอลิน่าฝันถึง แต่จากจุดเริ่มต้น เธอไม่มีโอกาสได้ลอง งานของผู้ควบคุมวงดูค่อนข้างเรียบง่ายและไม่มีนัยสำคัญ อันที่จริง การกระทำจำนวนหนึ่งที่ผู้ควบคุมวงต้องรู้และปฏิบัติต้องได้รับการจดจำ ดังนั้นในตอนแรกทุกคนที่ต้องการไปทำงานเป็นผู้ช่วยวาทยกร สหายที่มีประสบการณ์มากขึ้นบอกและแสดงการกระทำทั้งหมดลองดู หากคุณทำงานเป็นผู้ช่วยผู้ควบคุมวงสามครั้งคุณสามารถไปสอบซึ่งเป็นเด็กคนเดียวกัน - พนักงานของการรถไฟเด็กในปีที่สามหรือสี่ของการศึกษา สอบผ่าน - ได้รับสิทธิเรียกว่าผู้ควบคุมวง ตามกฎแล้วพวกเขาผ่านทุกอย่างในครั้งแรกที่นี่เช่นเดียวกับที่อื่น ๆ มากมายขึ้นอยู่กับผู้ตรวจสอบ มีผู้ชายคนหนึ่งบนรถไฟเด็กของเราที่ตั้งเป้าหมาย - เพื่อเติมเต็มทุกคน บางทีเขาอาจเตรียมคำถามยากๆ ไว้ตอนกลางคืน ซึ่งเด็กๆ ไม่คิดด้วยซ้ำว่าทำงานเป็นผู้ควบคุมวง แต่ในที่สุดทุกคนที่ไปหาเขาเพื่อสอบก็ล้มเหลว แต่ไม่ควรหงุดหงิดใจ ไว้ครั้งหน้าค่อยไปสอบใหม่ ปกติทุกคนจะพยายามไม่สอบซ้ำ) ดังนั้น เนื่องจากขาดประสบการณ์ Elya จึงลงเอยด้วยผู้ตรวจสอบที่จู้จี้จุกจิก ดังนั้นเธอจึงรับอีกครั้ง และเธอก็กลายเป็นวาทยกร
ความรับผิดชอบของผู้ดำเนินการรวมถึง:
- ตรวจสอบความพร้อมของตั๋วที่ทางเข้า
- ให้ธงไปข้างหน้า - สีเหลืองบิดหมายความว่าทุกอย่างเป็นระเบียบสีแดงตรง - คุณไม่สามารถไปได้
- ปิดประตูรถ
- กรอก "ทุ่งหญ้า" สำหรับการลงทะเบียนผู้โดยสาร
- หากไม่มีผู้สอบบัญชีให้ตรวจสอบตั๋ว
- รักษาความสงบเรียบร้อยในรถ
- นำถังขยะออกตามความจำเป็น
Elina ชอบทำงานเป็นวาทยกรและผู้ช่วยของเขา จริงอยู่ว่าเธอกลับจากทำงานและบ่นว่าเหนื่อยกับการนั่งรถไฟ และทำงานเพียง 3-4 ชั่วโมงเท่านั้น! ผบ.รถไฟแย่! จากข้อเสียของงานนี้ ลูกสาวกล่าวถึงปัญหาที่อาจเกิดขึ้นหากคุณให้บริการรถเพียงลำพัง เป็นเรื่องยากมากที่จะทำทุกอย่างให้ทันเวลา โดยเฉพาะอย่างยิ่งการกำจัดขยะ เนื่องจากคุณจำเป็นต้องทำอย่างรวดเร็วและเปิดประตูให้ผู้เดินทางรายต่อไปอีกครั้ง

ผู้สอบบัญชี
เช่นเดียวกับการขนส่งที่เคารพตนเอง มีเจ้าหน้าที่ตรวจสอบตั๋วใน ChRW แต่ละตู้จะต้องมีผู้ตรวจสอบบัญชีหนึ่งคน แต่เนื่องจากมีเด็กไม่เพียงพอเสมอที่จะเล่นทุกบทบาทในเกมรถไฟสำหรับผู้ใหญ่นี้ ผู้ตรวจสอบบัญชีอาจถูกละทิ้งเพราะผู้ควบคุมรถสามารถทำหน้าที่ของเขาได้
หน้าที่ของผู้ตรวจสอบรวมถึงการตรวจสอบตั๋วหลังจากที่รถไฟเริ่มเคลื่อนที่และบันทึกการแก้ไขใน "ทุ่งหญ้า"
Elya ไม่ชอบตำแหน่งผู้ตรวจสอบบัญชีมากนัก ที่นี่ปัญหาตรงข้ามน่าเบื่อ ความรับผิดชอบน้อยลง และอาจเกิดขึ้นได้เช่นกันว่าผู้ตรวจสอบสองคนทำงานพร้อมกันในรถ จากนั้นคุณจะต้องตรวจสอบตั๋วในทิศทางเดียวเท่านั้น

แนะนำ.
ทุกครั้งที่มีไกด์บนรถไฟ บางครั้งก็มีผู้ช่วย ตั้งอยู่ในรถเทคนิค (ที่สองหลังจากหัวรถจักรดีเซล) หน้าที่ของมัคคุเทศก์ไมโครโฟนสำหรับรถไฟทั้งขบวนคือการจัดทัวร์รถไฟสำหรับเด็ก จำเป็นต้องบอกประวัติของ ChRW ว่ารถไฟจะผ่านในคราวเดียวหรืออย่างอื่น
Ellinka ไม่เคยไปทำงานเป็นมัคคุเทศก์ ด้านหนึ่ง เรื่องนี้น่าเบื่อ อย่างที่เธอเห็น แต่ในทางกลับกัน คุณต้องพูดโดยไม่ลังเล ไม่บิดเบือนคำพูด เพื่อออกเสียงทุกอย่างชัดเจน จึงเป็นงานที่น่าตื่นเต้น
ผู้นำรถไฟ.
ตำแหน่งนี้รวมถึงผู้ช่วยของเขามอบให้กับเด็กอายุ 3-4 ปีที่กำลังศึกษาอยู่ หน้าที่ของหัวหน้าคือรักษาความสงบเรียบร้อยบนรถไฟ เพื่อตรวจสอบการปฏิบัติตามหน้าที่ของพนักงานทุกคน เจ้านายสามารถนั่งในหัวรถจักรดีเซลในทางเทคนิคหรือรถโดยสาร

คนขับรถไฟและผู้ช่วยของเขา
ความฝันของเด็กผู้ชายทุกคนและความกลัวของลูกสาวฉัน สิ่งที่เธอไม่เคยฝันถึงคือการขับรถไฟ แต่ที่นี่ไม่มีใครบังคับคุณ ถ้าคุณต้องการเรียนและทำงาน ถ้าคุณไม่ต้องการ ก็ทำหน้าที่อื่น ในการรับอาชีพผู้ช่วยคนขับรถ คุณต้องเรียนในช่วงที่ไม่ทำงานแล้วสอบผ่าน ชั้นเรียนเหล่านี้เปิดให้เด็กในปีที่สองของการศึกษา เอลลินายังไม่รู้วิธีเป็นช่างเครื่อง เป็นไปได้มากว่าเธอต้องทำงานเป็นผู้ช่วยสักระยะ บางทีอาจจะเรียนใหม่ แล้วค่อยสอบใหม่ ดูเหมือนว่าการสอบที่นี่จะจริงจังกว่าผู้ควบคุมวง เฉพาะผู้ที่เรียนมา 3-4 ปีเท่านั้นที่สามารถเป็นช่างเครื่องและผู้ช่วยของเขาได้
อาชีพนี้จริงจังและมีความรับผิดชอบสูง แน่นอนว่าเด็ก ๆ ไม่ได้ถูกทิ้งให้อยู่ตามลำพังในรถจักร ผู้นำที่เป็นผู้ใหญ่ก็ไปด้วย มีการบำรุงด้วย
นอกจากตัวรถไฟแล้ว คนงานยังมีความจำเป็นในทุกที่ ทั้งที่สถานี ที่สถานี ที่ทางแยก อาหารพิเศษเหล่านี้ส่วนใหญ่มีให้สำหรับเด็กตั้งแต่ปีแรกของการศึกษา นอกเหนือจากไม่กี่
หัวหน้ากะ.
นักเรียนทุกคนในแวดวง "หนุ่มรถไฟ" แบ่งออกเป็นกลุ่ม - กะ นั่นเป็นวิธีที่พวกเขาทำงาน แต่ละกะจะได้รับมอบหมายให้เป็นผู้สอนผู้ใหญ่ ที่ปรึกษา ทุกปีเขาจะรับสมัครเด็กใหม่ และผู้อาวุโสออกจากกำแพงของลูก ๆ แต่เป็นสถาบันการศึกษาที่จริงจัง แต่ในขณะที่พวกเขายังทำงานอยู่ ในปีที่สามหรือสี่ พวกเขาสามารถเป็นหัวหน้ากะได้ นี่คือบุคคลที่ 2 รองจากผู้สอนในกะ เจ้านายที่ตรงที่สุดของลูกทุกคนในกลุ่ม เขาร่วมกับผู้สอนติดตามการทำงานของทุกหน่วยงานในกะของเขา

ผู้ดูแลสถานีและผู้ช่วยของเขา
ตำแหน่งนี้เปิดรับนักเรียนปี 2 ขึ้นไป ความรับผิดชอบของเขารวมถึง:
- การออกเดินทางของรถไฟด้วยแผ่นโลหะ - อุปกรณ์ส่งสัญญาณพิเศษ
- เจ้าหน้าที่ปฏิบัติหน้าที่ต้องรักษาความเรียบร้อยที่สถานีด้วย
บางทีเจ้าหน้าที่ปฏิบัติหน้าที่อาจมีหน้าที่อื่น แต่เอลลิน่ายังไม่คุ้นเคยกับพวกเขา
หัวหน้าสถานี.
ผู้เยี่ยมชม ChRW ทุกคนต้องอยู่ที่สถานี ที่นี่พวกเขาสามารถซื้อตั๋วได้ที่บ็อกซ์ออฟฟิศ (ผู้ใหญ่ทำหน้าที่เป็นแคชเชียร์) ดูตารางเวลา ดูแบบจำลองของรถไฟและรถไฟ แน่นอนว่าไม่ใช่ทุกคนที่รู้ว่าต้องไปที่ไหน ทุกอย่างอยู่ที่ไหน และอื่นๆ เพื่อให้เข้าใจทุกอย่างควรติดต่อหัวหน้าสถานี เด็กในปีแรกของโรงเรียนมีความสามารถค่อนข้างบทบาทนี้ หัวหน้าสถานีอยู่ที่โถงกลางนั่งโต๊ะพร้อมให้คำแนะนำผู้มาเยือน เขายังรักษาความสงบเรียบร้อยที่สถานี
ความยากของงานนี้อยู่ที่สิ่งหนึ่ง: ถ้าคุณไม่รู้ว่าจะตอบผู้โดยสารอย่างไร มันเกิดขึ้นที่ถามคำถามที่ยุ่งยากซึ่งไม่พบคำตอบในทันทีเสมอไป ตัวอย่างเช่น หัวหน้าสถานีเคยคิดหนักว่าจะหาหนังสือร้องเรียนและข้อเสนอแนะได้ที่ไหน ความจริงก็คือพวกเขาถามเขาเป็นครั้งแรก (ตามที่คุณเข้าใจ เด็ก ๆ มีการเปลี่ยนแปลงตลอดเวลา ทุกครั้งที่พวกเขาทำหน้าที่ใหม่ ดังนั้นบางครั้งอาจเป็นเรื่องยากสำหรับผู้เริ่มต้น)

ผู้ประกอบการ
แต่ละสถานีมีห้องควบคุม นี่คือที่ที่โอเปอเรเตอร์อยู่ หน้าที่ของพวกเขาคือติดต่อโอเปอเรเตอร์ที่สถานีอื่นและส่งข้อมูลทั้งหมด และเป็นเรื่องเมื่อรถไฟมาถึงและออก ต้องบันทึกเวลาที่แน่นอนลงในบันทึก จากนั้นจึงโทรหาผู้ให้บริการที่สถานีอื่น และคุณต้องรับสายด้วยข้อความที่คล้ายกันจากสถานีอื่น ทุกอย่างถูกบันทึกอีกครั้ง
เอลลิน่าชอบเป็นตากล้อง เธอเรียกข้อเสียว่าไปไหนไม่ได้ ตลอดเวลาที่คุณต้องรอสายเรียกเข้า อย่างไรก็ตาม ในหลายตำแหน่งที่ Children's Railways จะไม่สามารถออกได้ ผู้ปฏิบัติงานต้องมีความเอาใจใส่มาก - ติดตามเวลาอย่างแม่นยำ จดบันทึก และอย่าลืมโทร
ลำโพง
ผู้ประกาศยังอยู่ที่สถานีควบคุม หน้าที่ของเขาคือประกาศการมาถึงและออกเดินทางของรถไฟ ขอให้ผู้ที่ไม่เห็นรถออกจากรถและขอให้พวกเขาเดินทางโดยสวัสดิภาพ ที่นี่เช่นกันความใส่ใจความชัดเจนของคำพูดเป็นสิ่งสำคัญมากคุณไม่สามารถสะดุดและทำผิดพลาดได้ การส่งข้อความตรงเวลาเป็นสิ่งสำคัญมาก
เอลลินามาถึงตำแหน่งนี้ในวันแรกของการทำงานและไม่ต้องการทำซ้ำอีก เธอรู้สึกเครียดมาก

ดีเอ็นซี
อย่าถามว่านี่ใคร?) เราไม่รู้ รู้เฉพาะหน้าที่ของผู้รับผิดชอบเท่านั้น แม้ว่าการตัดสินจากสิ่งที่เขาทำ อาจเป็นไปได้ว่าตำแหน่งนั้นถูกถอดรหัสในฐานะผู้มอบหมายงานของศูนย์สังเกตการณ์ จากศูนย์กลางของเขา เขานั่งที่คอมพิวเตอร์ ควบคุมระยะไกล และตรวจสอบการเคลื่อนที่ของรถไฟ งานหลักของ DNU คือการสังเกตเหตุฉุกเฉินและรายงานให้คนขับทราบ งานนี้มีความรับผิดชอบสูง เอลลินก้าไม่กล้าลงมือทำ เหตุผลก็คือเมื่อถึงเวลาที่เธอตัดสินใจทำงาน เหตุฉุกเฉินก็เริ่มบ่อยเกินไป ตัวอย่างเช่น รถที่ทางข้ามหลุดใต้สิ่งกีดขวางและยังคงอยู่บนรางรถไฟ รถไฟเบรกอย่างเร่งด่วนและตกรางเล็กน้อย ทุกอย่างได้รับการแก้ไขแล้ว ไม่มีเหยื่อ ผู้โดยสารอาจไม่เข้าใจด้วยซ้ำว่าเกิดอะไรขึ้น แต่สถานการณ์เช่นนี้น่ากลัวแน่นอน
ในเรื่องนี้ ข้าพเจ้าขอเชิญชวนผู้ขับขี่ คนเดินเท้า และคนอื่นๆ ที่พบว่าตนเองอยู่ใกล้ถนนจริง แม้จะดูเป็นเด็ก ให้ระมัดระวังและเอาใจใส่ ปฏิบัติตามกฎเกณฑ์ CHR ไม่ใช่ของเล่น แต่เป็นรถไฟจริง ที่หยุดเร็วไม่ได้! อย่าทำอันตรายตัวเองรถไฟผู้โดยสารอย่าทำให้คนงานรถไฟรุ่นเยาว์ตกอยู่ในสถานการณ์ที่ยากลำบาก!

ตัวดำเนินการเค้าโครง
ในห้องรอที่สถานี Zaslonovo มีแบบจำลองของรถไฟที่มีรถไฟเคลื่อนที่ เด็กๆ ทุกคนจะต้องประทับใจกับเกวียนวิ่งระหว่างเนินเขา บ้าน ผ่านอุโมงค์และข้ามสะพาน มีการตั้งค่าโอเปอเรเตอร์พิเศษให้จัดการเลย์เอาต์นี้ ตามความประสงค์ ทั้งเด็กปีแรกและเด็กโตจะถูกพามาที่นี่ ด้วยเหตุผลบางอย่าง เด็กผู้ชายจะได้รับความชอบที่แท้จริง แต่ถ้าเธอต้องการจริงๆ เด็กผู้หญิงก็สามารถเป็นผู้ดำเนินการรถไฟจำลองได้
พนักงานขนย้าย.
นอกจากสถานีแล้ว เด็ก ๆ ยังปฏิบัติหน้าที่ที่ทางแยกอีกด้วย มีอุปสรรคกึ่งอัตโนมัติและอัตโนมัติ สำหรับงานของอุปสรรคเหล่านี้ที่พนักงานกะตรวจสอบงาน มักจะมีหลายคน เมื่อรถไฟเข้าใกล้ จะมีเสียงสัญญาณดังขึ้นและที่กั้นจะลดระดับลง ที่อัตโนมัติเต็มรูปแบบหลังจากรถไฟข้ามถนนเพิ่มขึ้นด้วยตัวเอง และครั้งที่สองเท่านั้นที่ลดระดับตัวเองขึ้นโดยผู้ที่ปฏิบัติหน้าที่ที่ทางข้าม นอกจากนี้ เด็กที่มีธงเหลืองควรส่งสัญญาณให้คนขับทราบเกี่ยวกับเส้นทางฟรี บางครั้งรถไฟจะล่าช้าที่นี่เพื่อที่จะพลาดรถไฟที่มาจากสถานี Zaslonovo หากรถไฟสองขบวนกำลังทำงานพร้อมกัน นอกจากเด็กแล้ว ผู้ใหญ่ยังปฏิบัติหน้าที่ที่ทางแยกเพื่อควบคุมดูแลงานของคนงานรถไฟรุ่นเยาว์
มีข้อเสียที่สำคัญในการทำงานที่ทางข้าม - อากาศ อากาศหนาว ฝนตก หรือร้อน ทำงานที่นี่ลำบาก

ทุกเดือน เด็ก ๆ จะได้รับตารางงานจากอาจารย์ผู้สอน นี่คือวันและเวลาทำงาน คุณต้องมาถึงสถานี Zaslonova 10-15 นาทีก่อนเริ่ม เนื่องจากเรากำลังพูดถึงเด็กที่ยังไม่สามารถทำหน้าที่อย่างเต็มที่ จึงเป็นไปได้ค่อนข้างมากที่เด็กจะไม่มาทุกบทเรียน มีทั้งหมด 5 เดือนทำงาน - ในการฝึกอบรมเดือนพฤษภาคมและกันยายน เด็ก ๆ มาที่ ChRW เฉพาะวันหยุดสุดสัปดาห์ และในฤดูร้อนทุกวัน เข้าชมได้ในโหมดฟรี แต่ยังกำหนดว่าทุกคนต้องฝึกฝน 30 วัน เนื่องจากทำงานเป็นกะ แต่ละกลุ่มจึงมีวันและเวลาเป็นของตัวเอง ปรากฎในเดือนพฤษภาคมหรือกันยายนประมาณ 4 วันทำการ และในฤดูร้อนประมาณ 12 เดือน เนื่องจากผู้คนจำนวนมากออกจากช่วงเทศกาลวันหยุด จึงอาจเป็นเรื่องยากมากที่จะทำงานทั้ง 30 วัน และพวกเขาเมินเฉยต่อมัน พวกเขาสามารถถูกไล่ออกจากแวดวง "Young Railway Worker" ได้เฉพาะสำหรับการละเมิดที่ร้ายแรงเช่นการรักษาความปลอดภัย ก่อนเริ่มวันทำงาน กะทั้งหมดจะรวมตัวกันเพื่อประชุมวางแผน โดยส่วนใหญ่ในการประชุมจะกำหนดว่าใครและที่ไหนจะทำงาน งานจะถูกให้คะแนนในระดับ 10 คะแนน อีไลมีหนึ่ง 10 และ 10+

เมื่อลูกสาวของฉันจะเข้าร่วมวงนี้ ญาติหลายคนแปลกใจ: ทำไมคุณถึงจะทำงานเป็นวาทยกร? แต่ฉันสนับสนุนเอเลีย
ประการแรกเด็กฝันและได้รับการเติมเต็มความปรารถนาและนี่เป็นสิ่งสำคัญมาก
ประการที่สอง การจ้างงานเพิ่มเติมในเรื่องที่จริงจังจะไม่ฟุ่มเฟือย
ประการที่สาม งานของวงกลม ความร่วมมือของเด็ก การพัฒนารอบด้าน และไม่เพียงแต่ทางลาดรถไฟ มีการจัดการเป็นอย่างดี เด็ก ๆ รวมตัวกันด้วยสาเหตุทั่วไป
ประการที่สี่ เด็กๆ เรียนรู้ที่จะทำงานอย่างจริงจัง ในทางปฏิบัติ พวกเขาเริ่มเข้าใจว่าการปฏิบัติหน้าที่ ไปทำงาน หมายความว่าอย่างไร
ประการที่ห้า พวกเขากลายเป็นอิสระ ท้ายที่สุดแล้ว แท้จริงการเดินทางไปยังสถานที่ทำงานหรือทำงานมักจะเป็นการเคลื่อนไหวที่เป็นอิสระไปทั่วเมือง และการทำงานจริงที่มีความรับผิดชอบเพิ่มคุณภาพนี้
ประการที่หก เด็ก ๆ ทำความคุ้นเคยกับโครงสร้างภายในของกลไกที่ซับซ้อนเช่นทางรถไฟขยายขอบเขตอันไกลโพ้น
เจ็ด พวกเขาเรียนรู้อาชีพ ไม่มากเพียงพอแน่นอนหลังจาก Children's Railway พวกเขาจะไม่ได้รับการว่าจ้างให้เป็นคนขับรถทันที แต่ผู้สำเร็จการศึกษาทุกคนสามารถเข้าสู่ทางรถไฟได้อย่างง่ายดาย ผู้ที่ต้องการเชื่อมโยงชีวิตของพวกเขาด้วยรางและรถไฟจะได้รับฐาน และหลายคนประสบความสำเร็จในอาชีพการงานอย่างแท้จริง - หัวหน้าแผนกการรถไฟเบลารุสเจ้าหน้าที่ของรถไฟใต้ดินมินสค์ช่างเครื่องผู้มีเกียรติ
ประการที่แปด เด็ก ๆ ได้รับและพัฒนาคุณสมบัติต่างๆ เช่น ความเอาใจใส่ ความระมัดระวัง การตรงต่อเวลา ความถูกต้อง ความอดทน ความอดทน ท้ายที่สุดแล้วใน ChRW ทุกอย่างเคร่งครัดในนาทีเดียวเอกสารทั้งหมดเป็นไปตามกฎเสื้อผ้าทั้งหมดเป็นของใหม่บางครั้งงานก็ซ้ำซากจำเจต้องการความสนใจเพิ่มขึ้นบางครั้งงานก็อึดอัดและไม่น่าพอใจที่สุด แต่คุณ จำเป็นต้องทำ
นอกจากนี้ พนักงานรถไฟเด็กทุกคนยังได้รับสิทธิพิเศษของพนักงานรถไฟ เช่น โดยสารรถไฟโดยสารฟรี และแน่นอน ญาติของเด็กสามารถเดินทางโดยรถไฟได้ฟรี)
อาเธอร์ของเรากำลังเตรียมที่จะแทนที่เอลลิน่าบนรางรถไฟสำหรับเด็กแล้ว ท้ายที่สุด เขายังใฝ่ฝันที่จะเป็นคนขับรถไฟใต้ดิน ดังนั้นเขาจึงต้องเข้าร่วมวงนี้อย่างแน่นอน สำหรับตอนนี้ เราแค่ไปเที่ยวรอบๆ และเห็นอาลีและเพื่อนๆ ของเธอทำงานกันนิดหน่อย