วิธีการขนส่งเด็กในรถกฎใหม่ กฎและข้อกำหนดสำหรับการขนส่งเด็กในรถ

อย่างไรก็ตาม มีเพียงไม่กี่คนที่รู้ว่าเด็กต้องมีอายุเท่าไหร่เมื่อถูกขนส่งในรถที่มีคาร์ซีทสำหรับเด็ก กล่าวอีกนัยหนึ่งคุณต้องมีที่นั่งสำหรับเด็กในรถเพื่อขนส่งเด็กจนถึงอายุเท่าใด

ผู้ขับขี่รถยนต์ทุกคนทราบดีว่ามีการใช้เบาะนั่งสำหรับเด็กทั่วโลกในการขนส่งเด็ก อย่างไรก็ตาม มีเพียงไม่กี่คนที่รู้ว่าเด็กต้องมีอายุเท่าไหร่เมื่อถูกขนส่งในรถที่มีคาร์ซีทสำหรับเด็ก กล่าวอีกนัยหนึ่งคุณต้องมีที่นั่งสำหรับเด็กในรถเพื่อขนส่งเด็กจนถึงอายุเท่าใด ในบทความนี้เราจะตอบคำถามทั้งหมดที่อาจเกิดขึ้นเมื่อติดตั้งเบาะรถยนต์ในรถยนต์

เหตุผลในการใช้คาร์ซีททั่วโลก

ตามสถิติโลก สาเหตุหลักของการเสียชีวิตของเด็กอายุต่ำกว่า 14 ปีคืออุบัติเหตุทางถนน ในอุบัติเหตุดังกล่าว ร้อยละ 50 ของผู้เสียชีวิตเป็นเด็กอายุต่ำกว่า 5 ปีที่ไม่ได้รับการรักษาความปลอดภัยอย่างเหมาะสมในรถ นั่นคือเหตุผลที่ประดิษฐ์เบาะนั่งสำหรับเด็กในรถซึ่งช่วยให้คุณสามารถซ่อมเด็กในรถได้อย่างปลอดภัยและก่อให้เกิดอันตรายน้อยที่สุดต่อเขาในกรณีที่เกิดอุบัติเหตุ อย่างไรก็ตาม ในแปดสิบเปอร์เซ็นต์ของกรณีนี้ ผู้ปกครองแก้ไขเด็กอย่างไม่ถูกต้องในการยับยั้งชั่งใจดังกล่าว ส่งผลให้เด็กได้รับบาดเจ็บที่คอ กระดูกสันหลัง และศีรษะ คุณลักษณะของการติดตั้งคาร์ซีทสำหรับเด็กในรถ

เจ้าของรถหลายคนที่มีเด็กสนใจในคำถามที่ว่าการติดตั้งเบาะรถยนต์สำหรับเด็กในรถจะปลอดภัยที่สุดจากที่ใด ตามสถิติ ที่ที่ปลอดภัยที่สุด ถือเป็นที่นั่งบนโซฟาด้านหลังคนขับ อย่างไรก็ตาม กฎของถนนอนุญาตให้ติดตั้งคาร์ซีทสำหรับเด็กได้แม้ในเบาะหน้าข้างคนขับ กฎบังคับเมื่อติดตั้งคาร์ซีทสำหรับเด็กที่เบาะหน้าคือการปิดการใช้งานถุงลมนิรภัยด้านหน้า และผู้ขับขี่รถยนต์เชื่อว่าเปลจากรถเข็นเด็กสามารถทำหน้าที่เป็นเบาะรองนั่งเด็กในรถได้ แต่ก็ไม่เป็นเช่นนั้น ทารกในเปลอุ้มเด็กไม่ได้รับการรักษาความปลอดภัยอย่างเหมาะสม นอกจากนี้ แท่นรองของรถเข็นเด็กสามารถติดตั้งได้เฉพาะในห้องโดยสารโดยหันไปทางด้านข้างของการเดินทาง ซึ่งให้ความปลอดภัยน้อยเกินไปสำหรับเด็กในกรณีที่เกิดอุบัติเหตุ

นอกจากนี้ แนะนำให้ขนส่งเด็กอายุต่ำกว่า 5 ปีในรถที่หันเข้าหาทิศทางการเดินทาง ดังนั้นจะต้องติดตั้งคาร์ซีทสำหรับเด็กในห้องโดยสารด้านหลัง นี่เป็นเพราะลักษณะทางสรีรวิทยาของเด็กตั้งแต่อายุยังน้อย ในเด็กอายุต่ำกว่า 5 ปี สัดส่วนของศีรษะจะใหญ่กว่ามากเมื่อเทียบกับร่างกาย ในขณะเดียวกันคอของเด็กก็ยังเปราะบาง เป็นที่ทราบกันดีว่าในกรณีที่รถชนด้านหน้า บุคคลจะมีความเครียดมากเกินไป หลังจากการกระแทก หัวที่ไม่มีหลักประกันจะเคลื่อนที่ไปข้างหน้าต่อไป ในขณะที่ไหล่และหน้าอกจะถูกยึดไว้กับเข็มขัดนิรภัย เด็กอายุต่ำกว่า 5 ขวบนั่งหันหน้าเข้าหาการจราจร กระดูกสันหลังส่วนคอหักได้จากการชนด้านหน้ารถ แต่ถ้าคุณติดตั้งคาร์ซีทสำหรับเด็กไว้ด้านหลัง ในกรณีที่เกิดการกระแทก เบาะนั่งจะจับศีรษะของเด็กเล็กไว้เอง

เจ้าของรถหลายคนที่มีเด็กสนใจในคำถามที่ว่าการติดตั้งเบาะรถยนต์สำหรับเด็กในรถจะปลอดภัยที่สุดจากที่ใด ตามสถิติ ที่ที่ปลอดภัยที่สุด ถือเป็นที่นั่งบนโซฟาด้านหลังคนขับ

เด็กควรนั่งคาร์ซีทสำหรับเด็กจนถึงอายุเท่าไหร่

กฎจราจรของสหพันธรัฐรัสเซียมีมาตรา 22.9 ซึ่งปรากฎว่าเด็กในห้องโดยสารของรถจะต้องขนส่งในที่นั่งในรถสำหรับเด็กที่มีอายุต่ำกว่า 12 ปี เฉพาะเมื่อความสูงของเด็กสูงกว่า 140 เซนติเมตรเท่านั้นจึงจะสามารถขนส่งในรถที่ไม่มีเบาะนั่งสำหรับเด็กได้ การเติบโตนี้ช่วยให้ในกรณีที่คาดเข็มขัดนิรภัยแบบมาตรฐาน เพื่อหลีกเลี่ยงเข็มขัดนิรภัยขนาดใหญ่ในภายหลังระหว่างที่เกิดอุบัติเหตุ หากเด็กอายุมากกว่า 12 ปี แต่ยังสูงไม่ถึง 140 เซนติเมตร กฎจราจรแนะนำให้คุณใช้เบาะรถยนต์สำหรับเด็กต่อไป

การจำแนกประเภทของคาร์ซีทสำหรับเด็ก

คาร์ซีทสำหรับเด็กแบ่งออกเป็นกลุ่มต่างๆ ตามน้ำหนักของเด็ก น้ำหนักสูงสุดที่คาร์ซีทสำหรับเด็กสามารถรองรับได้คือ 36 กิโลกรัม นี่ไม่ได้หมายความว่ามันจะกระจุยถ้าเด็กที่มีน้ำหนัก 40 กิโลกรัมนั่งอยู่บนนั้น หากเด็กมีน้ำหนักมากกว่า 36 กิโลกรัม แต่ส่วนสูงน้อยกว่า 140 เซนติเมตร หมายความว่าไม่ปลอดภัยสำหรับเขาที่จะนั่งในรถที่สวมเข็มขัดนิรภัยแบบมาตรฐานโดยไม่มีคาร์ซีทสำหรับเด็ก เด็กคนนี้ควรนั่งในรถในคาร์ซีทสำหรับเด็ก

ทั่วโลก คาร์ซีทสำหรับเด็กถูกแบ่งออกเป็นกลุ่มตามน้ำหนักและอายุของเด็ก การจำแนกประเภทนี้ได้รับการสนับสนุนโดย Russian GOST การแบ่งกลุ่มช่วยให้คุณสามารถเลือกแบบจำลองตามน้ำหนักของเด็กได้

* มีคาร์ซีทแบบหันหน้าไปทางด้านหลังกลุ่มที่ 1

คาร์ซีท Group 0 เป็นคาร์ซีทที่ออกแบบมาสำหรับทารกแรกเกิดและเด็กเล็ก ลักษณะคล้ายตะกร้ารถเข็นพร้อมเข็มขัดนิรภัยด้านใน คาร์ซีทสำหรับเด็กทารกติดตั้งอยู่ที่โซฟาด้านหลังในแนวตั้งฉากกับทิศทางการเดินทางและยึดด้วยเข็มขัดนิรภัยในรถยนต์แบบปกติ

ทั่วโลก คาร์ซีทสำหรับเด็กถูกแบ่งออกเป็นกลุ่มตามน้ำหนักและอายุของเด็ก การจำแนกประเภทนี้ได้รับการสนับสนุนโดย Russian GOST การแบ่งกลุ่มช่วยให้คุณสามารถเลือกแบบจำลองตามน้ำหนักของเด็กได้

คาร์ซีทกลุ่ม 0+ (อุ้ม) - ออกแบบมาสำหรับทารกตั้งแต่แรกเกิดถึงประมาณ 1 ปี เบาะนั่งมีรูปทรงชาม สายรัดห้าจุดภายใน และที่จับที่สะดวกสำหรับการอุ้มทารก ติดตั้งเบาะรถยนต์โดยหันเข้าหาการเคลื่อนไหวของรถ สถานการณ์นี้อธิบายได้จากความจำเป็นในการขนคอและกระดูกสันหลังที่บอบบางของทารก การเบรกอย่างแรงกระตุ้น "การพยักหน้า" ที่ร้ายแรงซึ่งจะหายไปเมื่อติดตั้งเบาะรถยนต์อย่างถูกต้อง "หันหน้าไปทางทิศทางการเดินทาง"

คาร์ซีทกลุ่ม 1 มีไว้สำหรับเด็กที่นั่งอย่างมั่นใจอยู่แล้วนั่นคือตั้งแต่อายุประมาณ 1 ขวบขึ้นไป ติดตั้งโดยหันหน้าไปทางการเดินทาง เบาะนั่งจำเป็นต้องมีสายรัดภายในห้าจุดหรือโต๊ะรองรับ เช่นเดียวกับความลาดเอียงที่สะดวกสบายสำหรับการนอนหลับ เด็กสามารถอยู่ในคาร์ซีทกลุ่ม 1 ได้จนกว่าจะมีน้ำหนัก 15-18 กก.

คาร์ซีทกลุ่ม 2 ออกแบบมาสำหรับเด็กอายุ 3 ถึง 7 ปี ที่นั่งของกลุ่มนี้ในรูปแบบบริสุทธิ์หายากมาก โดยทั่วไปแล้ว ผู้ผลิตคาร์ซีทสำหรับเด็กจะรวมรุ่นต่างๆ ไว้ด้วยกัน 2-3 รุ่น

คาร์ซีทกลุ่ม 2-3 ออกแบบมาสำหรับเด็กอายุ 3 ถึง 12 ปี ไม่มีสายรัดภายในห้าจุด ดังนั้นเด็กจึงถูกรัดโดยใช้เข็มขัดนิรภัยแบบปกติซึ่งผ่านไกด์พิเศษ เบาะรถยนต์บางรุ่นในกลุ่มนี้มีมุมเอียงเล็กน้อยเพื่อการผ่อนคลาย

คาร์ซีทกลุ่ม 3 (บูสเตอร์) เป็นที่นั่งแบบไม่มีพนักพิง บูสเตอร์มีโครงสร้างแข็งแรง ที่พักแขน และตัวกั้นพิเศษสำหรับเข็มขัดนิรภัย จากมุมมองด้านความปลอดภัย สารกระตุ้นเป็นสิ่งที่ไม่พึงปรารถนา เนื่องจากไม่มีการป้องกันด้านข้าง ใช้งานได้หากเด็กสูงอยู่แล้ว (สูงมากกว่า 130-135 ซม.) แต่ในกรณีนี้ เก้าอี้เต็มตัวของกลุ่ม 2-3 เป็นตัวเลือกที่เหมาะสมกว่า มักเขียนบนดีเด่นที่สามารถใช้ได้ตั้งแต่อายุ 4 ขวบซึ่งในความเห็นของเราไม่เป็นที่ยอมรับ

ตั้งแต่วันที่ 1 มกราคม 2017 การเปลี่ยนแปลงกฎการขนส่งเด็กจะมีผลบังคับใช้ เราจัดการกับการเปลี่ยนแปลงแต่ละครั้งกับผู้เชี่ยวชาญ Alexander Starostin

กระทรวงกิจการภายในได้เตรียมร่างการเปลี่ยนแปลงกฎจราจร ซึ่งจะทำให้กฎการขนส่งเด็กในรถง่ายขึ้น ร่างการแก้ไขจะถูกโพสต์บนเว็บไซต์

ตามร่างการแก้ไข SDA มีการวางแผนนวัตกรรมต่อไปนี้เกี่ยวกับกฎสำหรับการขนส่งเด็ก:

22.9. การขนส่งเด็กอายุ 7 ถึง 11 ปีในรถยนต์นั่งส่วนบุคคลและห้องโดยสารรถบรรทุกซึ่งออกแบบให้คาดเข็มขัดนิรภัย จะต้องดำเนินการโดยใช้ระบบนิรภัยสำหรับเด็กที่เหมาะสมกับน้ำหนักและส่วนสูงของเด็ก หรือใช้เข็มขัดนิรภัยด้านหน้า เบาะนั่งของรถ - ใช้ระบบเบาะนั่งสำหรับเด็กที่เหมาะสมกับน้ำหนักและส่วนสูงของเด็กเท่านั้น ห้ามมิให้ขนส่งเด็กอายุต่ำกว่า 12 ปีในเบาะหลังของรถจักรยานยนต์

สิ่งนี้หมายความว่าอย่างไรและจะจัดการกับมันอย่างไร? พวกเราเข้าใจ.

แนวคิดใหม่ของ "ระบบพยุงตัวเด็กที่สอดคล้องกับน้ำหนักและส่วนสูงของเด็ก" เด็กอายุต่ำกว่า 7 ปีสามารถขนส่งในเบาะหลังของรถได้ด้วยความช่วยเหลือเท่านั้น

ยังไม่มีคำอธิบายที่ชัดเจนว่า "ระบบเบาะนั่งสำหรับเด็กที่เหมาะสมกับน้ำหนักและส่วนสูงของเด็ก" อย่างไร แต่เห็นได้ชัดว่ามันหมายถึงคาร์ซีทสำหรับเด็ก ในขณะนี้ มาตรา 22.9 ของ SDA มีผลใช้บังคับ ซึ่งต้องขนส่งเด็กอายุต่ำกว่า 12 ปีในเบาะหลังโดยใช้ "เบาะนั่งสำหรับเด็กที่เหมาะสมกับน้ำหนักและส่วนสูงของเด็ก หรือวิธีอื่นที่อนุญาตให้เด็ก ให้รัดด้วยเข็มขัดนิรภัย” “ความช่วยเหลืออื่นๆ” เหล่านี้ ซึ่งไม่รวมอยู่ในย่อหน้าที่ 22.9 ของร่างฉบับแก้ไข รวมถึงบูสเตอร์ ตัวต่อ แผ่นรอง เบาะ ฯลฯ

“ขนส่งเด็กทารกอายุไม่เกิน 7 ปี เฉพาะในคาร์ซีทเท่านั้น! Boosters และอุปกรณ์อื่น ๆ เป็นทางเลือกราคาถูกเพื่อหลีกเลี่ยงการลงโทษ- กล่าวว่า "เด็กสุขภาพดี" ผู้เชี่ยวชาญด้านความปลอดภัยในการแข่งขันมอเตอร์สปอร์ต, ทหารรักษาพระองค์ — เนื่องจากกฎเกณฑ์ไม่ได้ระบุอย่างชัดเจนว่าการยับยั้งชั่งใจควรเป็นอย่างไร ผู้ขับขี่ที่ประมาทเลินเล่อเพื่อหลีกเลี่ยงกฎหมายและไม่ได้รับค่าปรับจากผู้ตรวจการตำรวจจราจรจึงหันไปใช้ "วิธีการอื่น" จนถึงหมอนที่บ้านและสารานุกรมโซเวียต ผู้ประกอบการเริ่มเรียกผ้าที่มีปุ่มสองปุ่มว่าอะแดปเตอร์หรืออุปกรณ์จับยึดซึ่งหมายถึงพารามิเตอร์เดียวเท่านั้น - เข็มขัดไม่ควรผ่านคอของเด็ก(อะแดปเตอร์เป็นอุปกรณ์ที่ให้คุณเปลี่ยนรูปทรงเรขาคณิตของทางเดินของเข็มขัดนิรภัยในรถปกติผ่านร่างกายของเด็ก - ประมาณ Artem Magidovich)».

เป็นมูลค่าเพิ่มที่ Rosstandart เริ่มต้นการเปลี่ยนแปลงกฎของยุโรปที่ห้ามการรับรองและเป็นผลให้รายงานการขายอะแดปเตอร์เข็มขัดนิรภัยอย่างเป็นทางการ การใช้ดีเด่น กรมเสนอให้อนุญาตเฉพาะเด็กที่สูงเกิน 125 ซม.

“ เมื่อใช้โครงร่าง“ บูสเตอร์บวกกับความสูงของเด็ก 125 ซม.” เข็มขัดนิรภัยแบบปกติของรถจะยึดเด็กไว้อย่างเหมาะสม ร่างกายของเขาจะตกอยู่ในโซนที่ถือว่าปลอดภัยที่สุดเท่าที่จะเป็นไปได้และได้รับการออกแบบมาเพื่อรักษาหน้าที่ที่สำคัญ - เหล่านี้เป็นโซนปลอดภัยสำหรับคาดไหล่และศีรษะ อะแดปเตอร์ไม่ทำงานในไดนามิกตามที่ผู้ผลิตต้องการ ในสถานะคงที่ สิ่งเหล่านี้ทำให้คุณสามารถเปลี่ยนรูปทรงของเข็มขัดนิรภัย และภายใต้ภาระจริง ตามกฎแล้ว สิ่งเหล่านี้จะทำงานล้มเหลว และทุกอย่างไม่เป็นไปตามสถานการณ์ที่เราต้องการ”

เด็กอายุมากกว่า 7 ปีจะได้รับอนุญาตให้เคลื่อนย้ายในเบาะหลังโดยไม่ต้องใช้คาร์ซีทโดยใช้เข็มขัดนิรภัยแบบปกติของรถและในเบาะหน้า - เท่านั้นโดยใช้ " ระบบพยุงตัวเด็กที่เหมาะสมกับน้ำหนักและส่วนสูงของเด็ก

อเล็กซานเดอร์ สตารอสติน: “นี่เป็นเรื่องจริงที่สุด เพราะมีเพียงไม่กี่คนที่แบกเด็กนักเรียนไว้ในเบาะรถยนต์ นี่เป็นเรื่องปกติ เพราะเมื่ออายุ 7 ขวบ เด็กมักจะมีขนาดที่รู้สึกไม่สบายตัวเมื่อต้องนั่งในรถ โดยปกติในวัยนี้พวกเขาจะตกอยู่ในขนาดมาตรฐานภายใต้เข็มขัดและใต้เบาะนั่งซึ่งจัดทำโดยผู้ผลิต ตามสถิติการชนด้านหน้า รถมีภาระบรรทุกเกินพิกัดมากกว่าด้านหลัง ดังนั้นเบาะที่นั่งด้านหลังจึงปลอดภัยสำหรับเด็ก”

ตอนนี้มันเป็นไปได้สำหรับเด็กที่จะนั่งในเบาะนั่งด้านหน้าโดยไม่มีข้อ จำกัด เสริมตั้งแต่อายุ 11 และไม่ใช่ตั้งแต่ 12 อย่างที่เคยเป็นมา

อเล็กซานเดอร์ สตารอสติน: “ทั้งหมดขึ้นอยู่กับลักษณะเฉพาะของพัฒนาการของเด็ก มาตรฐานดังกล่าวเป็นความสมดุลโดยเฉลี่ย ในแต่ละกรณี ผู้ปกครองควรตัดสินใจด้วยตนเองว่าควรให้เด็กนั่งข้างหน้าโดยไม่มีเบาะนั่งในรถหรือไม่ เป็นที่ชัดเจนว่าเด็ก ๆ ต้องการนั่งข้างหน้าโดยเร็วที่สุดและรู้สึกเหมือนเป็นผู้ใหญ่ นอกจากนี้ยังจำเป็นต้องคำนึงว่าขนาดของที่นั่งและการตกแต่งภายในนั้นแตกต่างกันในรถยนต์ที่มีคลาสต่างกัน

"ห้ามทิ้งเด็กอายุต่ำกว่า 7 ปีไว้ในรถขณะจอดโดยไม่มีผู้ใหญ่" สำหรับการละเมิดนี้ เสนอให้ปรับ 500 รูเบิล

อเล็กซานเดอร์ สตารอสติน: "ฉันเห็นด้วย. ปัญหาหลักที่นี่คือสภาวะทางอารมณ์ของเด็กและระบอบอุณหภูมิ ตามกฎแล้วเด็ก ๆ เริ่มร้อนจัดในรถเกิดการคายน้ำการคุกคามจากความร้อน ถ้าสตาร์ทรถ เด็กสามารถข้ามไปที่ส่วนควบคุมและจัดการสิ่งต่างๆ ได้ นอกจากนี้ มีหลายกรณีในประเทศของเราและในยุโรปเมื่อรถสีที่มีเด็กอยู่ในห้องโดยสารถูกนำออกไปโดยรถบรรทุกพ่วง ซึ่งนำไปสู่ผลเสียต่อสุขภาพของเด็กด้วย”

หนึ่งในความกังวลหลักของคนขับคือความปลอดภัยของผู้โดยสาร ในขณะที่ผู้ใหญ่ต้องการแค่เข็มขัดนิรภัยแบบธรรมดา แต่เด็ก ๆ ก็ต้องการเข็มขัดนิรภัยแบบพิเศษ

ตั้งแต่ปี 2550 จำเป็นต้องมีอุปกรณ์ดังกล่าวเมื่อขนส่งผู้เยาว์และ สำหรับการขับขี่โดยไม่มีที่นั่งสำหรับเด็กสารวัตรตำรวจจราจรสามารถออกค่าปรับ n . ได้ ให้กับผู้ขับขี่ที่ขยันขันแข็ง.

กฎสำหรับการขนส่งเด็กในรถ

ผู้ขับขี่ที่ขาดความรับผิดชอบมักไม่คำนึงถึงความปลอดภัยของเด็ก โดยละเลยการซื้อเบาะนั่งสำหรับเด็ก สถิติแสดงให้เห็นว่าในกรณีที่เกิดอุบัติเหตุ ถึงแม้ว่าค่าใช้จ่ายจะไม่แพง แต่โดยส่วนใหญ่แล้วจะช่วยให้คุณสามารถรักษาสุขภาพและชีวิตของชายร่างเล็กได้

กฎสำหรับการขนส่งเด็กถูกควบคุมโดยข้อ 22.9 ของ SDA ของสหพันธรัฐรัสเซีย โปรดทราบว่าในปี 2560 บรรทัดฐานทางกฎหมายในพื้นที่นี้ได้รับการเปลี่ยนแปลงครั้งใหญ่:

• มีการแนะนำบทลงโทษสำหรับการทิ้งเด็กอายุต่ำกว่า 7 ปีไว้ในรถ (วรรค 12.8 ใน SDA; ปรับ 2,500 รูเบิลในเซนต์ปีเตอร์สเบิร์กและมอสโกและ 500 รูเบิลสำหรับรัสเซียทั้งหมดที่กำหนดไว้ในวรรค 1 ของข้อ 12.19 ของ ประมวลกฎหมายความผิดทางปกครอง)
• เด็กอายุตั้งแต่ 7 ปีถึง 11 ปีสามารถขนส่งได้โดยไม่ต้องใช้ที่นั่งสำหรับเด็ก แต่จะนั่งในเบาะหลังเท่านั้น
• เด็กที่อายุต่ำกว่า 7 ปีที่นั่งเบาะหลังบังคับและเด็กที่อายุต่ำกว่า 12 ปีต้องนั่งเบาะหน้า
• คำว่า "อุปกรณ์อื่นๆ" จะถูกยกเลิกใน SDA
• เด็กอายุต่ำกว่า 12 ปีไม่สามารถโดยสารบนเบาะหลังของรถจักรยานยนต์ได้

ความรับผิดชอบในการขนส่งเด็กโดยไม่มีที่นั่ง

ค่าปรับสำหรับการไม่มีที่นั่งสำหรับเด็กนั้นค่อนข้างสูง ตัวอย่างเช่น หากผู้ขับขี่ละเมิดข้อกำหนดของวรรค 22.9 ของกฎจราจรของสหพันธรัฐรัสเซียอย่างน้อยสองครั้ง จำนวนเงินค่าปรับจะครอบคลุมค่าใช้จ่ายของที่นั่งเด็กประเภทราคากลางทั้งหมด

จำนวนค่าปรับถูกควบคุมโดยมาตรา 12.23 (ส่วนที่ 3) ของประมวลกฎหมายความผิดทางปกครองและคือ:

• สำหรับประชาชนทั่วไป 3,000 รูเบิล;
• สำหรับเจ้าหน้าที่ที่รับผิดชอบการขนส่งเด็ก 25,000 รูเบิล;
• สำหรับนิติบุคคล - 100,000 รูเบิล

ผู้ขับขี่สามารถชำระเงินครึ่งหนึ่งหากชำระค่าปรับภายใน 20 วันนับจากวันที่ออกคำสั่ง

โปรดทราบว่าพวกเขาจะถูกลงโทษทุกครั้งที่มีการเปิดเผยการละเมิด นี่ไม่ได้หมายความว่าเมื่อได้รับค่าปรับหนึ่งค่าแล้วผู้ขับขี่สามารถอุ้มเด็กในรถที่มีการละเมิดกฎจราจรต่อไปได้ เขาอาจถูกลงโทษอีกครั้งหากสารวัตรคนอื่นหยุดเขา

แทบจะเป็นไปไม่ได้เลยที่จะอุทธรณ์คำตัดสินของเจ้าหน้าที่ตำรวจจราจรภายใต้บทความนี้ มีกฎข้อหนึ่งอยู่ที่นี่: ไม่มีที่นั่งนิรภัยสำหรับเด็ก หรือมีอย่างใดอย่างหนึ่ง

ผู้ขับขี่จะยังคงถูกปรับหาก:

• เด็กติดอยู่ในอ้อมแขนของผู้โดยสารที่เป็นผู้ใหญ่
• เด็กที่มีรูปร่างใหญ่และไม่พอดีกับที่นั่งเด็กในวัยของเขา
• เด็กนั่งในที่นั่งเด็กไม่ได้ถูกผูกไว้
• ไม่ใช่หนึ่ง แต่มีเด็กหลายคนนั่งบนเบาะรถยนต์คันเดียว
• ไม่มีเข็มขัดนิรภัยแบบธรรมดาในรถ (ถ้าคาดไว้ด้านหน้า ที่นั่งเด็กในที่นั่งเด็กจะอยู่ที่นั่น)

ผู้ตรวจสอบไม่สามารถออกค่าปรับได้เมื่อรถไม่เคลื่อนที่หรือเด็กอายุมากกว่า 7 ปีนั่งบนเบาะหลัง หากมีการเคลื่อนย้ายเด็กหลายคนในรถโดยไม่มีเบาะนั่งในรถ จะถูกปรับหนึ่งครั้ง เนื่องจากมีการละเมิดที่บันทึกไว้หนึ่งรายการ นั่นคือ การขนส่งเด็กโดยไม่มีการยับยั้งชั่งใจ

ประเภทของพันธนาการ

ต้องมีเบาะนั่งสำหรับเด็กสำหรับผู้ที่มีความสูง 150 ซม. และไม่เกิน 36 กก. และขนส่งในที่นั่งด้านหน้า ในเบาะหลัง ต้องใช้เบาะนั่งสำหรับเด็กสำหรับเด็กอายุต่ำกว่า 7 ปี

โดยรวมแล้ว สายรัดนิรภัยสำหรับเด็กมี 5 กลุ่ม แบ่งตามน้ำหนักของเด็ก:

• กลุ่ม 0 สำหรับเด็กอายุไม่เกิน 10 กก.
• กลุ่ม 0+ มีไว้สำหรับเด็กที่มีน้ำหนักไม่เกิน 13 กก.
• กลุ่มที่ 1 สำหรับเด็กตั้งแต่ 9 กก. ถึง 18 กก.
• กลุ่มที่ 2 สำหรับเด็กตั้งแต่ 15 กก. ถึง 25 กก.
• กลุ่มที่ 3 สำหรับเด็กตั้งแต่ 22 กก. ถึง 36 กก.

โปรดทราบว่าตัวปรับต่อที่ได้รับความนิยมก่อนหน้านี้สำหรับสายพาน FEST ทั่วไปไม่ใช่เบาะนั่งสำหรับเด็ก ตั้งแต่วันที่ 12 กรกฎาคม 2017 พวกเขาถูกแบนจริง ๆ เนื่องจากใบอนุญาตจาก บริษัท ที่ผลิตได้ถูกยกเลิก จากผลการทดสอบ การยับยั้งชั่งใจประเภทนี้ถือว่าไม่ปลอดภัยสำหรับเด็ก ดังนั้น ผู้ตรวจสอบจะปรับให้คนขับที่พยายามเปลี่ยนเบาะนั่งสำหรับเด็กแบบมาตรฐานด้วยอะแดปเตอร์ FEST ได้อย่างสมเหตุสมผล

แต่อนุญาตให้ใช้เครื่องกระตุ้นได้ และผู้ตรวจสอบจะไม่สามารถใช้งานได้ แต่มีเงื่อนไขว่าเด็กอายุมากกว่า 7 ปี

อุปกรณ์เหล่านี้จำเป็นเพื่อให้เข็มขัดนิรภัยคาดหน้าอกแบบธรรมดา และไม่รัดคอของผู้โดยสารรายเล็ก มันจะไม่เป็นความลับใหญ่ที่สำหรับวัตถุประสงค์เหล่านี้ใน สามารถใช้ได้ตามปกติหมอนใต้โจร. แต่ขอย้ำอีกครั้งว่ารายการนี้มีไว้สำหรับเด็กหญิงและเด็กชายที่มีอายุมากกว่า

ตามกฎแล้วที่นั่งสำหรับเด็กจะติดอยู่กับที่นั่งโดยใช้เข็มขัดธรรมดาและเด็กจะถูกยึดด้วยเข็มขัดของเบาะรถยนต์เอง (ระบบ ISOFIX) หากอุปกรณ์ไม่มีเข็มขัดของตัวเอง เด็กจะถูกจับและจับยึดโดยใช้เข็มขัดธรรมดาตามคำแนะนำ

สารวัตรจราจรจะตรวจสอบได้อย่างไรว่าเด็กอยู่ในรถหรือไม่?

ง่ายมาก - โดยการตรวจสอบด้วยสายตาผ่านหน้าต่างรถ หากกระจกรถมีสี ผู้ตรวจสอบอาจขอให้ลดระดับลง

แต่สถานการณ์ที่คุ้นเคยกับคนขับหลายคนที่มีการเปิดประตูโดยไม่ได้รับอนุญาตโดยผู้ตรวจเพื่อตรวจสอบกฎสำหรับการขนส่งเด็กนั้นผิดกฎหมาย เจ้าหน้าที่ตำรวจสามารถทำได้เฉพาะต่อหน้าพยานที่ได้รับเชิญหรือด้วยความช่วยเหลือของการบันทึกวิดีโอซึ่งก่อนหน้านี้ได้จัดทำรายงานการตรวจสอบ

หากคุณไม่ละเมิดสิ่งใด เป็นการดีที่จะปฏิบัติตามคำร้องขอของผู้ตรวจการเพื่อเปิดประตูหรือลดกระจกลง คุณจะเสียเวลามากขึ้นหากเจ้าหน้าที่ตำรวจจราจรตัดสินใจที่จะดำเนินการตามขั้นตอนการตรวจสอบตามกฎหมายปัจจุบัน

ผู้ตรวจการจราจรของรัฐมักใช้มาตรการป้องกันที่มีชื่อเช่น "เด็กในรถ" - เจ้าหน้าที่ตำรวจจราจรตั้งอยู่ใกล้โรงเรียนอนุบาลหรือโรงเรียนในตอนเช้าและ "ออกกำลังกาย" รถที่วิ่งเข้ามาทั้งหมด และถูกต้องไม่ว่าจะฟังดูเป็นอย่างไร

ผล

การเข้มงวดกฎสำหรับการขนส่งเด็กได้เพิ่มคลื่นแห่งความขุ่นเคืองในส่วนของผู้ขับขี่ที่เชื่อว่าพวกเขากำลังถูก "โกง" แต่ก็ควรค่าแก่การจดจำว่าเด็กนั้นยากที่จะทนต่อการเบรกกะทันหันและบาดเจ็บได้ง่ายแม้ในอุบัติเหตุเล็กน้อย

ความยับยั้งชั่งใจเป็นพิเศษสำหรับเด็กคือการเพิ่มการรับประกันความปลอดภัยของเขา เช่นเดียวกับการรับประกันว่าเขาจะมีชีวิตอยู่และไม่ได้รับบาดเจ็บจากอุบัติเหตุ สุขภาพของคนตัวเล็กนั้นประเมินค่าไม่ได้ และค่าปรับหนึ่งที่นั่งสำหรับที่นั่งสำหรับเด็กดังที่เราได้กล่าวไว้ก่อนหน้านี้นั้นค่อนข้างสอดคล้องกับค่าใช้จ่ายครึ่งหนึ่ง

ขอให้โชคดีบนท้องถนน!

การเดินทางกับเด็กในระยะทางไกลหรือระยะสั้นไม่ใช่เรื่องแปลกในโลกสมัยใหม่ แต่ก่อนนำเด็กขึ้นรถจำเป็นต้องศึกษากฎเกณฑ์ปัจจุบันในการขนส่งเด็ก

ผู้อ่านที่รัก! บทความกล่าวถึงวิธีการทั่วไปในการแก้ปัญหาทางกฎหมาย แต่แต่ละกรณีเป็นรายบุคคล ถ้าอยากรู้ว่าเป็นยังไง แก้ปัญหาของคุณได้ตรงจุด- ติดต่อที่ปรึกษา:

แอปพลิเคชันและการโทรได้รับการยอมรับ 24/7 และ 7 วันต่อสัปดาห์.

มันเร็วและ ฟรี!

มันคืออะไร

คาร์ซีทสำหรับเด็กเป็นอุปกรณ์สำหรับขนส่งเด็กในรถยนต์ติดตั้งบนที่นั่งแบบอยู่กับที่และยึดด้วยเข็มขัดนิรภัยแบบมาตรฐาน เบาะรถยนต์บางรุ่นมีเข็มขัดนิรภัยเพิ่มเติม

อุปกรณ์นี้เป็นของอุปกรณ์ยับยั้งชั่งใจเด็ก (CRD)

ขึ้นอยู่กับน้ำหนักและส่วนสูงของเด็ก เขาต้องการเบาะนั่งสำหรับเด็กแบบใดแบบหนึ่งหรือแบบอื่น ทารกนั่งในเปล ในท่าเอน และเด็กโตนั่ง

นอกจากนี้ขึ้นอยู่กับอายุของเด็กและ DUU มันค่อนข้างง่ายขึ้น ตัวอย่างเช่น, เด็กอายุ อายุ 10 – 12 ปีสามารถขี่ดีเด่น

นี่เป็นเบาะนั่งพิเศษที่ไม่มีพนักพิงแต่ยังติดอยู่กับเบาะนั่งนิ่งที่มีเข็มขัดนิรภัยด้วย

อะไรคือการควบคุม

ตามกฎหมายที่ใช้บังคับ การขนส่งเด็กอายุต่ำกว่า 12 ปี, ในรถสามารถทำได้โดยใช้รีโมทคอนโทรลเท่านั้น

มาตรฐานนี้กำหนดขึ้นโดยกฎความปลอดภัยการจราจรบนท้องถนนในปัจจุบัน

กล่าวคือ:

• ประมวลกฎหมายความผิดทางปกครองของสหพันธรัฐรัสเซีย;
• ประมวลกฎหมายอาญาของสหพันธรัฐรัสเซีย;
• ประมวลกฎหมายแพ่งของสหพันธรัฐรัสเซียตอนที่ 1 และตอนที่ 2;

วิธีนั่งรถกับลูก

นั่งรถกับลูกที่ยังมาไม่ถึง อายุ 12 ปีอายุเพียงกับความยับยั้งชั่งใจเด็ก

เด็กต้องการคาร์ซีทตอนอายุเท่าไหร่?

ตั้งแต่แรกเกิดหากมีการวางแผนที่จะขนส่งทางรถยนต์

ทั้งนี้ขึ้นอยู่กับอายุของเด็กและน้ำหนักของเขา กฎเกณฑ์บางประการได้รับการกำหนดขึ้นสำหรับการขนส่งเด็กโดยใช้รีโมทคอนโทรล

• ถ้าลูกน้ำหนักน้อย 10 กก.จากนั้นเบาะนั่งสำหรับเด็ก - เปลควรยืนในรถไปในทิศทางของการเดินทาง
• ถ้าน้ำหนักของเด็กไม่เกิน 13 กก.จากนั้นต้องวางเบาะนั่งพิงการเคลื่อนไหวของรถ
• ถ้าน้ำหนักของเด็ก มากถึง 18 กก.จากนั้นเบาะนั่งควรอยู่ในทิศทางของรถ
  

  มีคาร์ซีทที่ปรับเป็นพนักพิงสำหรับเด็กสำหรับเด็กโตได้ โดยทั่วไปนี่คือกลุ่ม 0/1 ซึ่งเหมาะสำหรับเด็ก 0 ถึง 4 ปี(นั่นคือ, จาก 3 ถึง 18 กก.). เก้าอี้เหล่านี้สามารถติดตั้งได้ทั้งกับการเคลื่อนไหวและระหว่างทาง

• เก้าอี้ที่ออกแบบมาสำหรับเด็ก ตั้งแต่ 9 ถึง 36 กก., ติดตั้งในทิศทางของรถเท่านั้น

วิดีโอ: รายละเอียด

ความแตกต่างที่จำเป็น

เมื่อขนส่งเด็กในรถโดยใช้คาร์ซีท ควรพิจารณาความแตกต่างบางอย่าง ประการแรกคือน้ำหนักและอายุของเด็ก

เบาะนั่งนิรภัยสำหรับเด็กได้รับการออกแบบมาให้นั่งสบายสำหรับเด็กทุกวัย ตัวอย่างเช่นหากคุณต้องการอุ้มเด็กแรกเกิด ( ตัวอย่างเช่นออกจากโรงพยาบาล) จากนั้นเขาก็ต้องการเก้าอี้พิเศษ - เปลซึ่งตรงตามลักษณะทางกายวิภาคทั้งหมดของทารก

สถานการณ์คล้ายกันสำหรับเด็กโตเนื่องจากน้ำหนัก ส่วนสูง และลักษณะทางกายวิภาค พวกเขาสามารถขี่รถด้วยดีเด่นได้ ไม่ใช่ในเก้าอี้ที่เต็มเปี่ยม

น้ำหนัก

เมื่อเลือกคาร์ซีท ไม่ควรคำนึงถึงอายุของเด็ก แต่ควรคำนึงถึงน้ำหนักด้วย เนื่องจากพนักพิงสำหรับเด็กบางประเภทพัฒนาขึ้นตามน้ำหนัก

เบาะนั่งสำหรับเด็กประเภทต่อไปนี้ได้รับการพัฒนา:

• อู๋ต้องใช้สำหรับเด็กอายุ จาก 0 ถึงครึ่งปี. แต่มีเพียงไม่กี่คนที่ซื้อเก้าอี้ดังกล่าวเนื่องจากการใช้งานค่อนข้างสั้น
• O+สำหรับเด็ก ตั้งแต่แรกเกิดถึงหนึ่งปี(น้ำหนักประมาณ. 13 กก.). เก้าอี้เหล่านี้เป็นที่นิยม ตอนนี้พวกเขาเริ่มผลิตรถเข็นเด็กซึ่งสร้างเบาะรถยนต์ไว้แล้ว
• หมวดหมู่ 1 สำหรับเด็กวัย ตั้งแต่ 1 ปีถึง 4 ปีน้ำหนักสูงสุด - 18 กก.;
• หมวดหมู่ 0+ / 1 - เป็นประเภทเบาะรถยนต์ที่ได้รับความนิยมมากที่สุด
  

  ออกแบบมาสำหรับเด็กตั้งแต่แรกเกิดและ นานถึง 3 ปี, บางครั้ง นานถึง 4 ปี(น้ำหนักประมาณ. จาก 3 กก. ถึง 18 กก.). รุ่นของรีโมทคอนโทรลดังกล่าวค่อนข้างแพงกว่ารุ่นก่อน ๆ แต่จะช่วยให้คุณใช้งานได้ 4 ปี. สิ่งนี้ช่วยประหยัดเงินได้มากสำหรับผู้ปกครอง

• หมวดหมู่ 2 สำหรับเด็ก ตั้งแต่ 15 ถึง 25 กก.(อายุประมาณ ตั้งแต่ 3 ปี, บางครั้ง ตั้งแต่ 5 ปี ถึง 7 - 9 ปี);
• หมวดหมู่ 3 มีไว้สำหรับเด็กโตที่ชั่งน้ำหนัก ตั้งแต่ 22 ถึง 36 กก.(อายุประมาณ 8 – 12 ปี);
• หมวดหมู่ 0+/ 1 / 2 / 3 - เบาะรถยนต์ที่แพงที่สุดและ "ซบเซา" ที่สุด เบาะนั่งสำหรับเด็กในรถยนต์คันนี้จัดทำขึ้น 0 ถึง 12 ปี(น้ำหนักประมาณ. ตั้งแต่ 3 ถึง 26 กก.).

พวกเขานั่งเบาะนั่งสำหรับเด็กจนถึงอายุเท่าไหร่

มันบอกว่าผู้ปกครองต้องขนส่งเด็กในรถโดยใช้เบาะนั่งสำหรับเด็ก ต้องทำจนกว่าลูกจะเป็น 12 ปี.

เมื่อถึงวัยนี้เขาสามารถนั่งในที่นั่งนิ่งได้แล้ว

แต่เขาต้องคาดเข็มขัดนิรภัย นอกจากนี้ เด็กที่อายุครบ 12 ปี,สามารถนั่งในที่นั่งผู้โดยสารข้างคนขับได้แล้ว.

ความต้องการพิเศษ

วันนี้เบาะรถยนต์มีความต้องการค่อนข้างมาก - หม้อแปลงในรถยนต์

อนุญาตให้คุณถ่ายโอนเด็กที่มีอายุต่างกันและน้ำหนักต่างกัน

ความจริงก็คือเก้าอี้ดังกล่าวมีส่วนประกอบด้านกฎระเบียบจำนวนสูงสุดที่สามารถปรับเปลี่ยนเบาะรถยนต์ได้ขึ้นอยู่กับความต้องการของเด็ก

รุ่นเบาะรถยนต์

เบาะรถยนต์มีหลายรุ่น แต่ที่นิยมมากที่สุดคือ:

• Maxi-Cosi - ประเทศเนเธอร์แลนด์ (ฮอลแลนด์);
• Cybex - เยอรมนี;
• โรเมอร์ - เยอรมนี;
• นาเนีย - ฝรั่งเศส;
• Cosatto - อังกฤษ;
• Coletto - โปแลนด์;
• 4baby - โปแลนด์

เกณฑ์หลักในการประเมินเบาะรถยนต์คือความปลอดภัย

แต่สำหรับการประเมินตามวัตถุประสงค์ เกณฑ์ต่อไปนี้จะถูกนำมาพิจารณาด้วย:

• ความน่าเชื่อถือในการใช้งาน
• ความทนทานในการใช้งาน
• ใช้งานง่ายในรถ
• ความสะดวกในการติดตั้งในรถ
• การมี/ไม่มีวิธีการป้องกันเพิ่มเติม
• คุณภาพของผ้าที่ใช้ทำเบาะ
• คุณภาพของชิ้นส่วนที่ใช้สำหรับรัด
• ราคา. ไม่น่าแปลกใจเลยที่พารามิเตอร์นี้เป็นพารามิเตอร์สุดท้ายในรายการ เนื่องจากผู้ปกครองต้องคำนึงถึงความปลอดภัยและความน่าเชื่อถือก่อน

ถ้าเก้าอี้ตัวเล็กแต่ลูกยังไม่โต 12

ดังที่ได้กล่าวไปแล้วคุณไม่จำเป็นต้องเน้นที่อายุและส่วนสูงของเด็ก แต่เน้นที่น้ำหนักของเขา น้ำหนักสูงสุดสำหรับที่นั่งในรถคือ 36 กก.. เด็กโดยเฉลี่ยมีน้ำหนักเท่าไหร่ 12 ปีการเจริญเติบโต 150 ซม..

แต่ควรพิจารณาลักษณะของเด็กด้วย ตัวอย่างเช่น, เด็กชายสามารถไปถึงเครื่องหมายใน 150 ซม.และน้ำหนัก 36 กก.อายุ 10 ปีและสาวๆ และใน 14 จะมีน้ำหนักน้อยลง

ดังนั้นหากลูกยังไม่หัน 12 ปีแต่เขาได้บรรลุเกณฑ์ที่จำเป็นทั้งหมดแล้วจากนั้นเขาก็สามารถไปได้โดยไม่ต้องนั่ง แต่ยึดไว้เสมอ

ไม่เพียงพอที่จะพบผู้ตรวจการตำรวจจราจรที่เห็นเด็กไม่มีเบาะนั่งในรถจะชั่งน้ำหนักและวัดส่วนสูงและตรวจสอบอายุตามหนังสือเดินทางของผู้ปกครองไม่เพียงพอ

แต่ถ้าพบความคลาดเคลื่อน (คือลูกมีน้ำหนักมากกว่า .แล้ว 36 กก.และเขาเติบโตขึ้นแล้ว 150 ซม.และอายุยังน้อยอีกด้วย 12 ปี) ผู้ปกครองจะต้องจ่ายค่าปรับ

จะทำอย่างไรถ้าการย้ายเป็นเวลานาน

หากต้องเดินทางอีกยาวไกล ก็จำเป็นต้องให้เด็กได้รับอากาศบริสุทธิ์ นอกจากนี้ จำเป็นต้องวางแผนหยุดระหว่างทางเพื่อให้เด็กสามารถ "ยืดกระดูก" ได้

แน่นอนว่าคาร์ซีทเป็นอย่างแรกเลยคือความปลอดภัยของเด็ก แต่มันขัดขวางการเคลื่อนไหวของทารกอย่างมาก

หลังจากนั้นไม่นาน เขาก็รู้สึกไม่สบายใจ และเริ่มแสดงท่าทาง

ความรับผิดชอบต่อการละเมิด

การไม่มีเบาะนั่งสำหรับเด็กในรถถือเป็นการละเมิด หากตรวจพบการกระทำความผิดนี้ ผู้ขับขี่จะถูกปรับ 3 000 รูเบิล.

กฎจราจรในปัจจุบันกำหนดขั้นตอนการขนส่งเด็กในรถอย่างชัดเจน ทุกคนรู้ดีว่าการขี่กับเด็กโดยไม่ใช้อุปกรณ์ควบคุมพิเศษเป็นสิ่งต้องห้ามตามกฎหมายและมีโทษปรับ สำหรับเด็กที่ไม่มีที่นั่งในรถ คนขับจะต้องจ่ายเงินจำนวนหนึ่ง ข้อจำกัดเหล่านี้ใช้กับการขนส่งเด็กอายุต่ำกว่าสิบสองปี ผู้ที่มีอายุมากกว่านี้จะได้รับอนุญาตให้นั่งรถยนต์โดยคาดเข็มขัดนิรภัยแบบมาตรฐานเช่นเดียวกับผู้โดยสารที่เป็นผู้ใหญ่

เหตุใดคุณจึงถูกปรับเนื่องจากการขับรถพร้อมลูก?

ค่าปรับสำหรับเด็กที่ไม่มีที่นั่งในรถถือเป็นการลงโทษที่สมควรสำหรับผู้ฝ่าฝืน ยานพาหนะทุกคันบนท้องถนนเป็นแหล่งของอันตรายที่เพิ่มขึ้น ในเวลาเดียวกัน ในระดับนิติบัญญัติ ไม่มีคำอธิบายที่ชัดเจนเกี่ยวกับแนวคิดของ "อุปกรณ์จับยึด" เกณฑ์สำคัญในการเลือกอุปกรณ์ที่เหมาะสมเพื่อความปลอดภัยของผู้โดยสารขนาดเล็กคือความเหมาะสมสำหรับส่วนสูงและน้ำหนักของเด็ก

เป็นสิ่งสำคัญโดยพื้นฐานที่ในระหว่างเคลื่อนย้ายทารกนั่งในเก้าอี้ - เก้าอี้ ค่าปรับสำหรับเด็กที่ไม่มีค่าปรับเป็นการวัดอิทธิพลขั้นต่ำต่อผู้ขับขี่ที่ละเลยกฎความปลอดภัยของผู้โดยสารของตนเอง

การลงโทษเบาะรถยนต์: เป็นไปได้หรือไม่?

ผู้ฝ่าฝืนบางคนพยายามหาคำอธิบายสำหรับการกระทำที่ผิดกฎหมายของพวกเขาในกรณีที่ไม่มีตัวยึดพิเศษสำหรับเบาะรถยนต์ อย่างไรก็ตาม สำหรับเจ้าหน้าที่ตำรวจจราจร เหตุการณ์นี้ไม่สามารถเป็นข้ออ้างในการละเมิดกฎจราจรได้

โดยวิธีการที่บรรดาผู้ที่จ่ายค่าปรับสำหรับเด็กที่ไม่มีที่นั่งควรทราบด้วยว่ามีการกำหนดบทลงโทษทางปกครองในกรณีที่ติดตั้งสายรัดที่ไม่เหมาะสม ความสามารถของเจ้าหน้าที่ตำรวจจราจรยังรวมถึงการจัดทำรายงานผู้กระทำความผิดหากอุปกรณ์สำหรับการขนส่งที่ปลอดภัยไม่สอดคล้องกับอายุและความสูงของผู้โดยสารผู้เยาว์

การยับยั้งชั่งใจเด็กคืออะไร?

ก่อนที่จะเข้าใจว่าในกรณีใด ผู้ขับขี่จะถูกปรับโทษปรับสำหรับเด็กที่ไม่มีที่นั่ง จำเป็นต้องถอดรหัสว่าอุปกรณ์ยึดเหนี่ยวสำหรับเด็ก (CRD) คืออะไร อ้างอิงจากระบบมาตรฐานของรัฐ GOST R 41.44 คุณสามารถค้นหาสิ่งต่อไปนี้: DUU เป็นระบบสำหรับอุ้มเด็กโดยใช้สายรัดพิเศษ, หัวเข็มขัด, องค์ประกอบที่ยืดหยุ่น, ตัวยึดและอุปกรณ์ปรับแต่งและในบางกรณีได้รับการอนุมัติจาก กฎจราจร อุปกรณ์เพิ่มเติม (เบาะรถยนต์แบบถอดได้ เปลสำหรับเด็กทารก ที่นั่งเสริม ฯลฯ) อุปกรณ์เหล่านี้ติดตั้งอยู่ในห้องโดยสารและได้รับการออกแบบในลักษณะที่ในกรณีฉุกเฉินบนท้องถนน การเบรกกะทันหันหรือการชนกัน ลดความเสี่ยงที่จะได้รับบาดเจ็บต่อเด็กด้วยการแก้ไขและลดการเคลื่อนไหวของร่างกาย

หมวดหมู่ของคาร์ซีทสำหรับเด็กที่มีน้ำหนักตัวต่างกัน

ไม่นานก่อนการแก้ไขกฎจราจร เกิดข้อพิพาทขึ้นในหมู่ชาวถนนรัสเซีย และได้มีการหารือกันเกี่ยวกับการยกเลิกค่าปรับสำหรับการขนส่งเด็กที่ไม่มีที่นั่ง แทนที่จะยกเลิกข้อจำกัดนี้ สมาชิกสภานิติบัญญัติได้กำหนดไว้อย่างชัดเจนในกฎหมายว่าด้วยการกำกับดูแลให้แบ่งการควบคุมออกเป็นหลายประเภท:

1. สำหรับทารกแรกเกิดและเด็กอายุไม่เกิน 12 เดือน (น้ำหนักไม่เกิน 10 กก.) ควรซื้อผู้ให้บริการทารกของกลุ่มศูนย์
2. ทารกที่มีน้ำหนักยังไม่ถึง 13 กก. แนะนำให้ใช้เก้าอี้ในกลุ่ม "0+"
3. สำหรับเด็กที่มีน้ำหนักตั้งแต่ 9 ถึง 18 กก. จะเลือกสายรัดที่เหมาะสมที่สุดจากกลุ่ม "1"
4. ผู้ปกครองต้องซื้อคาร์ซีทกลุ่มที่ 2 สำหรับเด็กที่มีน้ำหนักตั้งแต่ 15 ถึง 25 กก.
5. สำหรับเด็กที่มีน้ำหนักไม่เกิน 36 กก. ให้ใช้อุปกรณ์กลุ่ม "3"

การปรากฏตัวของเด็กในห้องโดยสารของรถในขณะขับรถไม่เพียงแต่เป็นอันตรายต่อสุขภาพของพวกเขาเท่านั้น ดังนั้น การทดสอบการชนจำนวนมากได้นำไปสู่ข้อสรุปว่าการขนส่งทารกที่ไม่มีที่นั่งของกลุ่ม "0" และ "0+" นั้นไม่เป็นที่ยอมรับ เนื่องจากมีโอกาสสูงที่จะได้รับบาดเจ็บซึ่งไม่สอดคล้องกับชีวิตในกรณีที่เกิดอุบัติเหตุทางจราจร

ฉันต้องจ่ายเท่าไหร่สำหรับการละเมิดข้อกำหนดในการขนส่งเด็ก?

ในขณะเดียวกัน จำนวนเงินค่าปรับสำหรับเด็กที่ไม่มีที่นั่งไม่สามารถเรียกได้ว่าเป็นการลงโทษที่รุนแรงเกินไปสำหรับผู้ขับขี่ที่ฝ่าฝืนกฎจราจร มาตรการลงโทษทางปกครองนี้อาจตั้งเป้าหมายที่แตกต่างออกไป - เพื่อก่อให้เกิด "การโจมตีเชิงป้องกัน" ในกระเป๋าเงินของผู้โจมตี นอกจากนี้ ขนาดของค่าปรับสำหรับเด็กที่ไม่มีที่นั่งจะแตกต่างกันอย่างมากสำหรับบุคคลผู้ฝ่าฝืนและองค์กรขนส่ง ตามบรรทัดฐานของประมวลกฎหมายความผิดทางปกครองของสหพันธรัฐรัสเซีย (ข้อ 3 ข้อ 12.23) การไม่ปฏิบัติตามกฎจราจรภายในกรอบข้อกำหนดสำหรับการขับรถกับเด็กอายุต่ำกว่า 12 ปีเป็นพื้นฐานสำหรับ ค่าปรับจากคนขับเป็นจำนวน 3,000 รูเบิล เจ้าหน้าที่ในความผิดที่คล้ายกันจะถูกปรับ 25,000 rubles และสำหรับองค์กรผู้ให้บริการ จำนวนเงินค่าปรับจะเพิ่มขึ้นสี่เท่า

เด็กอายุ 7 ขวบที่ไม่มีที่นั่งจะถูกปรับหรือไม่?

นอกจากนี้ยังควรให้ความสนใจกับประเด็นสำคัญอื่น ๆ สำหรับเด็กอายุต่ำกว่าเจ็ดขวบ อนุญาตให้นั่งรถได้โดยมีการควบคุมที่เหมาะสมเท่านั้น

ด้วยการเปิดตัวการแก้ไข SDA เมื่อต้นปีนี้ ภาระหน้าที่ในการติดตั้งที่นั่งผู้โดยสารของเด็กอายุ 7 ถึง 12 ปีด้วยความช่วยเหลือของเบาะรถยนต์นั้นถูกปรับระดับบางส่วน ดังนั้นเมื่อขนส่งในเบาะหลัง ก็เพียงพอแล้วสำหรับเด็กที่จะคาดเข็มขัดนิรภัยแบบปกติ ในวัยนี้ เด็กมีสิทธิ์นั่งเบาะหน้าข้างคนขับได้ แต่ถ้าใช้เบาะนั่งสำหรับเด็กเท่านั้น

พฤติการณ์ในการกำหนดโทษทางการเงินแก่ผู้ขับขี่

เกณฑ์ที่สำคัญสำหรับการกำหนดโทษทางปกครองคือสถานการณ์ที่โทษปรับตามกฎหมายสำหรับการขนส่งเด็กโดยไม่มีที่นั่ง ตำรวจจราจรให้คำอธิบายโดยละเอียดเกี่ยวกับกรณีที่ผู้กระทำความผิดไม่สามารถหลีกเลี่ยงการลงโทษได้ บทลงโทษจะถูกกำหนดหาก:

• เด็กนั่งอยู่ในอ้อมแขนของผู้โดยสารคนอื่น (แม้จะคาดเข็มขัดนิรภัย)
• น้ำหนักตัวของทารกเกินขีด จำกัด ที่อนุญาตสำหรับการทำงานของคาร์ซีทในกลุ่มอายุที่เกี่ยวข้อง
• ผู้โดยสารอายุน้อยนั่งอยู่ในความยับยั้งชั่งใจ แต่คนขับไม่มั่นใจในความปลอดภัยในการขนส่ง (ไม่ได้คาดเข็มขัด)
• เด็กสองคนกำลังนั่งอยู่ในเบาะรถยนต์คันเดียว
• ในห้องโดยสาร เบาะหลังและ/หรือเบาะหน้าไม่มีเข็มขัดนิรภัยสำหรับการออกแบบมาตรฐานของรถ

เป็นที่น่าสังเกตว่าเมื่อเด็กอายุครบ 7 ขวบการไม่มีเข็มขัดนิรภัยแบบมาตรฐานในเบาะหลังจะไม่อนุญาตให้ขนส่ง หากมีเข็มขัดนิรภัยในที่นั่งผู้โดยสารด้านหน้าเท่านั้น เด็กสามารถเคลื่อนย้ายไปข้างหน้าได้ แต่ในเบาะรถยนต์

จะหลีกเลี่ยงการถูกปรับใหม่ได้อย่างไร?

สำหรับการขนส่งเด็กในรถยนต์โดยไม่มีการจำกัด อาจมีโทษปรับเป็นเงินได้มากกว่าหนึ่งครั้ง ตัวอย่างเช่น คนขับรถที่ฝ่าฝืนถูกหยุดที่เสาตำรวจจราจรแห่งหนึ่งและได้ออกค่าปรับสำหรับการขับรถกับเด็กที่ไม่มีที่นั่งสำหรับเด็ก และหลังจากนั้นครู่หนึ่งผู้ตรวจการก็หยุดเขาอีกครั้ง ผู้ฝ่าฝืนไม่สามารถหลีกเลี่ยงการร่างระเบียบการขึ้นใหม่ได้

จากการปฏิบัติของการพิจารณาคดี แทบไม่มีใครสามารถอุทธรณ์การลงโทษทางปกครองสำหรับการขนส่งเด็กในรถที่ไม่ปลอดภัย นอกจากนี้ ความเสี่ยงที่เด็กจะได้รับขณะนั่งรถนั้นไม่สามารถเทียบได้กับค่าเบาะรถยนต์ แทนที่จะจ่ายค่าปรับจำนวน 3,000 รูเบิล เป็นการสมควรมากกว่าที่จะซื้อเครื่องยับยั้งชั่งใจราคาไม่แพงที่ไม่เพียงช่วยประหยัดงบประมาณ แต่ที่สำคัญที่สุดคือเพิ่มระดับความปลอดภัยในชีวิตและสุขภาพของเด็กในรถ