Automašīnas sēdeklis ir labāks. Jaundzimušo bērnu autokrēsliņu drošības vērtējums
Šajā rakstā mēs palīdzēsim jums atbildēt uz jūsu jautājumiem, proti:
- Kā izvēlēties pareizo bērnu autokrēsliņu un kādām prasībām tam jāatbilst?
- Kuriem krēsliem vajadzētu uzticēties, kā arī kādi ir triecientestu rezultāti?
Pēc mazuļa piedzimšanas daudzās ģimenēs īpaši aktuāls kļūst jautājums par drošību transportēšanas laikā automašīnā. Ir diezgan loģiski, ka lielākā daļa vecāku ir nobažījušies par to, kā vislabāk aizsargāt mazo pasažieri.
Parastās jostas te palīdz maz - mazuļa izmērs un tā anatomija neļauj pilnībā aizsargāties no traumām. Bieži vien drošības jostas avārijas situācijā kļūst par papildu riska faktoriem.
ADAC rezultāts: 1,6
Videi draudzīgums
apkalpošana
Uzticamība
Ražotājs: Maxi Cosi (Nīderlande)
Grupa:
Svars, kg: 8
Maxi Cosi Pebble Plus + 2way Fix
Maxi-Cosi Pebble Plus + 2way Fix ir bērnu autokrēsliņš, kas paredzēts mazuļiem līdz gada vecumam (augums 45-75 cm). Tas nodrošina drošāku uzstādīšanu automašīnā ar Isofix stiprinājumu. Krēsla pozīcija ir stabila, pat pie asiem pagriezieniem/bremzēšanas. Uzmontēts tikai pretēji braukšanas virzienam.
Viena no modeļa priekšrocībām ir gaismas un skaņas indikatori, kas norāda uz pareizu uzstādīšanu uz pamatnes. Uzlabota iekšējo drošības jostu sistēma un to regulēšana notiek pusautomātiskā režīmā. Iebūvētais vizieris nodrošina lielisku aizsardzību no saules. Ja nepieciešams, to var salocīt un noņemt. Priekšrocības ietver hipoalerģisku audumu, kas ir elpojošs. Ir ērts rokturis, tāpēc krēsls bieži tiek izmantots kā pārnēsājams šūpulis pastaigām.
Maxi Cosi Pebble Plus
ADAC rezultāts: 1,6
Videi draudzīgums
apkalpošana
Uzticamība
Ražotājs: Maxi Cosi (Nīderlande)
Grupa: i-Size/līdz 1 gadam/no 45cm/līdz 75cm
Svars, kg: 4.5
Maxi Cosi Pebble Plus
Maxi-Cosi Pebble Plus autokrēsliņš ir stilīgs un funkcionāls, paredzēts drošai mazuļu pārvadāšanai līdz gada vecumam, kuru augums ir 45-75 cm Svarīgs moments, ka tas ir uzstādīts tikai pretēji satiksmes virzienam. Kāpēc tas ir populārs: ātri un viegli uzstādāms automašīnā, ir indikators, kas signalizē par pareizu uzstādīšanu; inovatīvas drošības jostas un centrālā regulēšanas sistēma; komplektā ietilpst arī atbalsta spilvens, mīksti paliktņi jostām; ietilpīga kabata svarīgākajām lietām; higiēna - pārvalki noņemami, mazgāšana atļauta; var izmantot kā šūpuļkrēslu, šūpuli pastaigai ar šasiju un tās pašas markas ratiem.
Trūkumi ietver: augsta cena; nepieciešamība iegādāties dažus piederumus; nepietiekami dziļš un plāns saulessargs.
ADAC rezultāts: 2,4
Videi draudzīgums
apkalpošana
Uzticamība
Ražotājs: Graco (ASV)
Grupa: 0+ / līdz 1,5 gadiem / līdz 13 kg
Svars, kg: 4.1
Graco SnugFix bērnu autokrēsliņi tirgū ir labi ieradušies. Šis modelis ir paredzēts bērniem no dzimšanas līdz 18 mēnešiem. Izņēmumi ir iespējami, ja bērns ir nedaudz vecāks, bet viņa svars nepārsniedz pieļaujamo normu - 13 kg. To nosaka persona pret pārvadājuma gaitu. Krēsla atšķirīgās iezīmes: funkcionalitāte - var izmantot kā šūpuļkrēslu, šūpuli pastaigai un pārvadāšanai automašīnā; viegli nostiprināt uz automašīnas sēdekļa; viegls svars; gaismas indikatora klātbūtne, kas brīdina par pareizu pasažiera fiksāciju; dažāda roktura, galvas balsta, jostu regulēšana; apšuvumam izmantotais materiāls ir videi draudzīgs, neizraisa alerģiju; salīdzinoši pieņemama cena.
Runājot par jebkādiem trūkumiem, tos šajā automašīnas sēdekļa modelī nevarēja identificēt.
ADAC rezultāts: 2,0
Videi draudzīgums
apkalpošana
Uzticamība
Ražotājs: Graco (ASV)
Grupa: 0+ / līdz 1,5 gadiem / līdz 13 kg
Svars, kg: 6.7
Graco Snugfix + Snugfix Isofix bāze
Bērnu autokrēsliņš komplektā ar Graco Snugfix + Snugfix Isofix Base ir paredzēts mazuļiem no dzimšanas līdz pusotra gada vecumam. Ļoti funkcionāls: var izmantot arī kā šūpuļkrēslu, šūpulīti pārvešanai pastaigas laikā. Tas ir mazs svars un ļoti viegli uzstādāms automašīnā. Pateicoties indikatora gaismai, varat pārliecināties, ka stiprinājums ir pareizs. Rokturis var mainīt pozīcijas. Galvas balsts un piecu punktu drošības jostas ir regulējamas vēlamajā augstumā. Sakarā ar to, ka stiprinājuma aparatūra ir uzticama, jūs pats to nevarat atslēgt. Audums pārvalku šūšanai ir kvalitatīvs, atbilst videi draudzīguma prasībām.
Neliels modeļa mīnuss ir fakts, ka nav īpaši ērti noņemt drošības jostas.
Vienkārša audzināšana Doona+
ADAC rezultāts: 2,4
Videi draudzīgums
apkalpošana
Uzticamība
Ražotājs: Vienkāršā audzināšana (Izraēla)
Grupa: 0+ / līdz 1,5 gadiem / līdz 13 kg
Svars, kg: 7
Vienkārša audzināšana Doona+
Simple Parenting Doona+ ir vienīgais bērnu autokrēsliņš ar iebūvētiem riteņiem. Tos var atlocīt un salocīt dažu sekunžu laikā. Tā rezultātā tas ir ideāli piemērots tiem, kam patīk ceļot.
Krēslam ir sānu paneļi, kas nodrošina pastiprinātu aizsardzību, kā arī anatomiski ieliktņi zīdaiņiem, kas pārtop par spilvenu. Turklāt Doona modelis ir daudz lielāks izmēros nekā 0+ kategorijas autokrēsliņi, kas ļauj pagarināt darbības laiku. Automašīnā tas ir uzstādīts tikai pret kustību un tiek fiksēts vai nu ar parasto jostu, vai ar Isofix sistēmu. Šis modelis atbilst drošības standarta prasībām gan kā autokrēsliņš, gan kā rati. Doona krēsls ir izturējis ne vienu vien triecientestu, kā rezultātā saņēmis “labu” atzīmi.
ADAC rezultāts: 2,5
Videi draudzīgums
apkalpošana
Uzticamība
Ražotājs: Vienkāršā audzināšana (Izraēla)
Grupa: 0+ / līdz 1,5 gadiem / līdz 13 kg
Svars, kg: 13
Vienkārša audzināšana Doona + Isofix bāze
Autokrēsliņa modelis un tā pamatne Simple Parenting Doona + Isofix Base ir moderns, funkcionāls un paredzēts drošai bērnu pārvadāšanai no dzimšanas līdz pusotra gada vecumam. Uzstādīšana - vērsta pret kustību. Papildu uzsvars uz grīdu un krāsu indikāciju, kas norāda uz pareizu uzstādīšanu. Pateicoties Isofix stiprinājuma sistēmai, tas bez piepūles tiek fiksēts automašīnas salonā. Krēsla iekšpusē bērns ir piestiprināts ar iekšējām piecu punktu drošības jostām.
Visi materiāli, no kuriem tas izgatavots, ir droši, nesatur kaitīgas piedevas, ir viegli tīrāmi un mazgājami. Inovācija – ar vienu kustību tie pārtop četru riteņu ratos ar ērtu regulējamu rokturi. Jaunākajos testa rezultātos novērtēts kā "labs". Trūkumi ietver ļoti augstu cenu (bet kvalitāte ir tā vērta).
ADAC rezultāts: 4,6
Videi draudzīgums
apkalpošana
Uzticamība
Ražotājs: Cybex (Vācija)
Grupa: 0+ / līdz 1,5 gadiem / līdz 13 kg
Svars, kg: 7
Cybex Aton 4 + Aton Base 2-fix
Vācu ražotāja Cybex Aton 4 + Aton Base 2-fix autokrēsliņš ir paredzēts bērniem no dzimšanas līdz pusotra gada vecumam. Neaizvietojama lieta tiem, kas dod priekšroku atpūtai ārpus pilsētas un rūpējas par ērtiem apstākļiem. Tas ir fiksēts vairākos veidos: Isofix un parastā trīspunktu drošības josta. Tajā pašā laikā tiek ievērojami ietaupīts uzstādīšanas / demontāžas laiks. Par pareizību signalizē gaismas un skaņas indikatori. Priekšrocības: liels un ērts vizieris; iekšējās jostas ir regulējamas augstumā, galvas balstam ir 8 pozīcijas; moderns dizains un plašs krāsu klāsts; ir aizsargieliktnis L.S.P. Sistēma, absorbē trieciena enerģiju; Pateicoties kompaktajam izmēram, to var viegli salocīt uzglabāšanai un transportēšanai.
Trūkumi ir šādi: pārvalkiem izmantotais audums ir sintētisks (bet labi mazgājams manuālā un mašīnas režīmā); augsta cena.
Cybex Aton 4 + Aton Base 2
ADAC rezultāts: 4,6
Videi draudzīgums
apkalpošana
Uzticamība
Ražotājs: Cybex (Vācija)
Grupa: 0+ / līdz 1,5 gadiem / līdz 13 kg
Svars, kg: 7
Cybex Aton 4 + Aton Base 2
Cybex Aton 4 + Aton Base 2 bērnu autokrēsliņš ir uzticamības, komforta un drošības kombinācija. Paredzēts bērnu pārvadāšanai no pirmajām dzīves dienām un līdz 1,5 gadiem. Tas ir fiksēts pret kustības gaitu ar trīspunktu drošības jostu. Galvenās funkcijas ietver: piestiprināts ar standarta jostu; iepakojumā ietilpst pārvalks, kā arī anatomiskais spilvens jaundzimušajiem; atzveltnes regulēšana vairākās pozīcijās; papildu aizsardzība pret sānu sadursmēm; ultramoderns dizaina risinājums; viegli uzturēt tīru - oderi var noņemt un mazgāt bez īpašas piepūles.
Starp Cybex Aton 4 + Aton Base 2 modeļa trūkumiem var atšķirt: daudziem augsta cena (salīdzinot ar citas kategorijas 0+ krēsliem); neapmierinošs vides drošības līmenis.
ADAC rezultāts: 4,6
Videi draudzīgums
apkalpošana
Uzticamība
Ražotājs: Cybex (Vācija)
Grupa: 0+ / līdz 1,5 gadiem / līdz 13 kg
Svars, kg: 4.8
Cybex Aton 4 ir auto šūpulis bērniem no pirmajām dzīves dienām līdz 1,5 gadiem (kuru svars nepārsniedz 13 kilogramus). Tas ir uzstādīts automašīnā tikai ar skatu uz aizmuguri, nodrošinot augstu drošības līmeni. Autokrēsliņš ir piedalījies daudzos sadursmes testos, kā rezultātā saņēmis ļoti labas atzīmes (aizsardzības un lietošanas ziņā). Unikālais pildvielas materiāls avārijas gadījumā absorbē 40 procentus trieciena enerģijas. Sānu trieciena aizsardzības sistēma pasargās mazuli sānu sadursmēs.
Pateicoties tā mazajam 4,8 kilogramu svaram, ērtam rokturim, Cybex Aton 4 var izmantot kā nesēju. Regulāri lietojot, krēslu ir viegli uzturēt tīru. Polsterējumu var viegli noņemt un mazgāt veļas mašīnā smalkā ciklā.
ADAC rezultāts: 4,6
Videi draudzīgums
apkalpošana
Uzticamība
Ražotājs: Kosato (Apvienotā Karaliste)
Grupa: 0+ / līdz 1,5 gadiem / līdz 13 kg
Svars, kg: 3.5
No pieejamā bērnu autokrēsliņu klāsta Cosatto Hold modelim ir unikāls un oriģināls izskats. Tas ir paredzēts bērniem no dzimšanas līdz aptuveni 18 mēnešu vecumam (0+ grupa). Krēsls ir fiksēts ar standarta trīspunktu jostām un ir vērsts tikai uz aizmuguri. Autokrēsliņam ir anatomisks ieliktnis jaundzimušajiem, kas nodrošinās maksimālu komfortu. Drošības jostas notur, bet netraucē kustēties. Lai pasargātu mazo pasažieri, sēdeklis ir aprīkots ar sānu sadursmes aizsardzības sistēmu.
Cosatto Hold modeļa priekšrocības ietver ietilpīgu cimdu nodalījumu un noņemamos pārvalkus, kas izgatavoti no hipoalerģiskiem videi draudzīgiem materiāliem. Tos var viegli noņemt un mazgāt (delikāts režīms).
ADAC rezultāts: 4,7
Videi draudzīgums
apkalpošana
Uzticamība
Ražotājs: Kosato (Apvienotā Karaliste)
Grupa: 0+ / līdz 1,5 gadiem / līdz 13 kg
Svars, kg: 6.3
Cosatto Hold + Isofix automašīnas sēdekļu pamatne
Britu zīmola funkcionālajam autokrēsliņa pārnēsāšanas komplektam ar pamatni Cosatto Hold + Isofix Car Seat Base ir skaņas un gaismas indikators, kas signalizē par pareizu stiprinājumu. Paredzēts ērtai un uzticamai bērnu līdz pusotra gada pārvadāšanai autosalonā. Uzstādīts tikai atpakaļgaitā. Pamatne ir izgatavota no izturīgas plastmasas. Viss materiāls atbilst Eiropas drošības standartam un nesatur kaitīgas vielas. Pārvalks ir noņemams, izgatavots no elpojoša auduma, lai, ja tas kļūst netīrs, to varētu viegli notīrīt ar otu vai veļas mašīnu. Papildu komfortu nodrošina anatomisks spilvens un mīksti pārklājumi krūtīm un vēderam.
Šī modeļa mīnusi: cena ir nedaudz pārspīlēta salīdzinājumā ar tiem modeļiem, kas nav aprīkoti ar Isofix sistēmu. Bet veselību un drošību nevar apdraudēt.
Cosatto Hold + automašīnas sēdekļa pamatne
ADAC rezultāts: 4,7
Videi draudzīgums
apkalpošana
Uzticamība
Ražotājs: Kosato (Apvienotā Karaliste)
Grupa: 0+ / līdz 1,5 gadiem / līdz 13 kg
Svars, kg: 6.3
Cosatto Hold + automašīnas sēdekļa pamatne
Autokrēsliņš Cosatto Hold + Car Seat Base ir drošs, daudzfunkcionāls, moderns. Tas ir paredzēts zīdaiņiem no dzimšanas līdz 18 mēnešiem (sver ne vairāk kā 13 kg). Tagad jūs varat nēsāt guļošu mazuli no automašīnas tieši uz māju.
Galvenās modeļa atšķirīgās iezīmes: ātra uzstādīšana / noņemšana ar vienu klikšķi; šasijas un bāzes savietojamība; ir noņemams vizieris, lietusmētelis, anatomisks spilvens, kas nostiprina galvas stāvokli; kā arī mīksti spilventiņi, kas aizsargā krūtis un vēderu, un īpašs ieliktnis jaundzimušajiem; fiksācija ar piecu punktu jostām ar centrālo vadības sistēmu un uzticamu slēdzeni; teleskopiskais rokturis; pateicoties noapaļotajam dibenam, to izmanto pret kustību slimībām, piemēram, šūpuli; izgatavots no videi draudzīgiem materiāliem un atbilst jaunajam Eiropas kvalitātes standartam; liela krāsu izvēle.
ADAC rezultāts: 2,8
Videi draudzīgums
apkalpošana
Uzticamība
Ražotājs: Džo (Vācija)
Grupa:
Svars, kg: 9.7
Joie I-Anchor + I-Anchor Fix Base
Joie I-Anchor + I-Anchor Fix Base autokrēsliņš ir labākais risinājums drošai un ērtai bērnu pārvadāšanai no dzimšanas līdz četru gadu vecumam (augums 40 -105 cm) no Lielbritānijas ražotāja. Uzstādīts ar skatu uz aizmuguri. Funkcijas: piesprādzēts ar parasto drošības jostu, uzsvars, Isofix; aprīkojumā ietilpst noņemams pārvalks no elpojoša hipoalerģiska auduma un anatomisks spilvens mazuļiem; dažādi regulējumi - drošības jostu augstums ar mīkstiem plecu polsteriem, galvas balsts, atzveltne; gaismas indikators, kas norāda uz pareizo krēsla novietojumu uz pamatnes; papildu galvas un kakla aizsardzība pret sānu triecieniem.
Šī modeļa trūkumi ietver: augsta cena; grūtības iegūt Krievijā.
ADAC rezultāts: 1,8
Videi draudzīgums
apkalpošana
Uzticamība
Ražotājs: Kiddy (Vācija)
Grupa:
Svars, kg: 8
Kiddy Smartfix automašīnas sēdeklim ir ērts sēdeklis ar integrētu kāju ruļļu, kas ir regulējams platumā un nodrošina galvas aizsardzību. Uzstādīšanu automašīnā var veikt, izmantojot Isofix sistēmu vai drošības jostas. Īpaši ievērības cienīgs ir ortopēdu speciālistu AGR sertifikāts, kas izsniegts pēc rūpīgas izpētes. Vietās, kur iziet drošības josta, tiek uzstādītas īpašas sistēmas, kas sadala un samazina jostas spēku uz bērnu. Galvas balstā un plecu jostu aizsardzībā ir jaunas paaudzes materiāls, kas neļaus trieciena enerģijai sasniegt mazuli.
Kiddy Smartfix ir viens no labākajiem piedāvājumiem mūsdienu tirgū. Tas no konkurentu viedokļa piešķir prioritāti komfortam/ērtībai, videi draudzīgumam un drošībai.
Britax Romer Kidfix SL
ADAC rezultāts: 1,8
Videi draudzīgums
apkalpošana
Uzticamība
Ražotājs: Britax Romer (Vācija)
Grupa: II/III/no 4 gadiem/līdz 12 gadiem/no 15kg/līdz 36kg
Svars, kg: 6.7
Britax Romer Kidfix SL
Britax Romer Kidfix SL ir II/III grupas bērnu autokrēsliņš ar neparastu, ultramodernu izskatu un atjauninātu stiprinājuma sistēmu. Tās galvenā iezīme ir elastīgu siksnu izmantošana, nevis stingras lencēs, kā tas bija agrāk. Krēsls ir aprīkots ar speciālu plastmasas spilvenu, kas pilda sānu aizsardzības lomu. Tas spēj samazināt trieciena spēku par 25 procentiem.
Šī modeļa uzstādīšana tiek veikta tikai satiksmes virzienā. Attiecībā uz labošanu ir divas iespējas. Pirmais ir tad, kad sēdeklis ir nostiprināts ar Isofix kronšteiniem un elastīgām siksnām. Otrais - gan bērns, gan krēsls ir piestiprināts tikai ar standarta jostu. Pēdējā, vairāk vienkāršotā versija, būtu piemērota, ja automašīna nav aprīkota ar Isofix sistēmu.
Britax Romer Kid II
ADAC rezultāts: 1,8
Videi draudzīgums
apkalpošana
Uzticamība
Ražotājs: Britax Romer (Vācija)
Grupa: II/III/no 4 gadiem/līdz 12 gadiem/no 15kg/līdz 36kg
Svars, kg: 5.1
Britax Romer Kid II
Britax Romer Kid II ir unikāls bērnu autokrēsliņš, kas sver 5,1 kilogramu. Šis modelis neaizņem daudz vietas, kā dēļ to var uzstādīt pat mazās automašīnās. Par salīdzinoši zemu cenu ražotājs ir nodrošinājis augstu ērtības, labu uzticamību un drošību.
Autokrēsliņš aprīkots ar platiem sāniem, vairākās pozīcijās regulējamu galvas balstu, attīstītām sānu sienām, ortopēdisku atzveltni, kas ļauj viegli un komfortabli izturēt garus braucienus. Dziļā sēdekļa pozīcija nodrošina aizsardzību negadījuma gadījumā, savukārt mīkstais polsterējums amortizē triecienu/triecienu, braucot pa nelīdzeniem ceļiem. Kas attiecas uz Britax Romer Kid II automašīnas sēdekļa uzstādīšanu, tas notiek tikai un vienīgi automašīnas virzienā. Tajā pašā laikā gan bērns, gan krēsls tiek fiksēts ar standarta drošības jostu.
Recaro jaunais sporta varonis
ADAC rezultāts: 3,4
Videi draudzīgums
apkalpošana
Uzticamība
Ražotājs: Recaro (Vācija)
Grupa:
Svars, kg: 8.3
Recaro jaunais sporta varonis
Recaro Young Sport Hero ir paredzēts bērniem vecumā no 1 līdz 12 gadiem (sver vismaz 9 kg un nepārsniedz 36 kg). Transportēšanas virzienā tas tiek fiksēts ar standarta jostu (Isofix sistēma netiek nodrošināta). Var uzstādīt aizmugurē vai priekšējā sēdeklī. Otrajā gadījumā jums ir jāpārliecinās, vai gaisa spilvens ir izslēgts, lai ārkārtas situācijā nesavainotu bērnu.
Autokrēsliņam ir ērts dizains, kura izmērus var pielāgot mazulim. Arī atzveltne un galvas balsts ir regulējami vairākās pozīcijās. Īpašas sānu sliedes atbalsta savu pasažieri asos pagriezienos, un ceļu satiksmes negadījuma gadījumā tās aizsargā pret triecienu. Iekšējā trīspunktu drošības josta ir aprīkota ar mīkstiem paliktņiem, kurus var izmantot līdz 3 gadiem. Pēc tam piesprādzējiet bērnu ar standarta drošības jostu.
Krēsla korpuss ir izgatavots no triecienizturīgas plastmasas. Pateicoties tam, pat ar svaru 8,3 kg, bija iespējams sasniegt augstu izturību. Izmantotais polsterējuma materiāls ļauj justies komfortabli pat karstumā (elpojošs).
Džoija Trillo vairogs
ADAC rezultāts: 2.1
Videi draudzīgums
apkalpošana
Uzticamība
Ražotājs: Džo (Vācija)
Grupa: I/II/III/no 1 gada/līdz 12 gadiem/no 9 kg/līdz 36 kg
Svars, kg: 5.7
Džoija Trillo vairogs
Joie Trillo Shield bērnu automašīnas sēdeklis ir novērtēts ar 1-2-3. Tas pilnībā atbilst tā mērķim – nodrošināt maksimālu drošību un komfortu ceļojuma laikā. Uzstādīts tikai pretēji braukšanas virzienam. Saskaņā ar 2015. gadā veikto testu rezultātiem produkts saņēma pelnītu augstāko novērtējumu. Iepakojumā ir aizsarggaldiņš, kas nodrošina sānu aizsardzību, glāžu turētāji, ērts noņemams pārvalks no patīkama auduma, kuru ir viegli mazgāt un notīrīt, kad tas ir netīrs. Visi materiāli ir videi draudzīgi, bez kaitīgu vielu izdalīšanās, rāmis ir īpaši izturīgs.
Šī modeļa trūkumi ir šādi: nav regulējams atzveltnes slīpums un krēsla platums; neliela krāsu izvēle; nav aizsargviziera, anatomisks ieliktnis.
ADAC rezultāts: 2,6
Videi draudzīgums
apkalpošana
Uzticamība
Ražotājs: Pegs Perego (Itālija)
Grupa:
Svars, kg: 11.4
Peg Perego Viaggio1 Duo-Fix K TT
Autokrēsliņš no itāļu speciālistiem Peg Perego Viaggio1 Duo-Fix K TT ir kvalitātes un precizitātes kombinācija. Modelis paredzēts bērniem no viena līdz četriem gadiem. Krēsla platais sēdeklis ir aprīkots ar pārnesumu spilvenu, sānu buferiem, kas aizsargā pret sānu triecieniem. Atzveltne ir regulējama vairākās pozīcijās, kas ir ļoti ērti, ja bērns vēlas spēlēties, tērzēt ar citiem pasažieriem vai atpūsties garā ceļojumā.
Šajā autosēdeklīša modelī izmantotie pārvalki ir izgatavoti no labi pārbaudīta materiāla, kas ir pierādījis savu hipoalerģiskumu, videi draudzīgumu un drošību. Atkarībā no patērētāju vēlmēm tie tiek piedāvāti dažādās krāsās, ieskaitot maskēšanos. Krēsls ir piestiprināts pie automašīnas sēdekļa ar Isofix sistēmu vai standarta jostām.
ADAC rezultāts: 2,4
Videi draudzīgums
apkalpošana
Uzticamība
Ražotājs: Maxi Cosi (Nīderlande)
Grupa: Es/no 1 gada/līdz 4 gadiem/no 9kg/līdz 18kg
Svars, kg: 8.8
Maxi-Cosi Tobi ir veiksmīga progresīvā izskata, komforta un uzticamības kombinācija. Šis bērnu autokrēsliņa modelis ir paredzēts vecumam no 1 līdz 4 gadiem (sver no 9 līdz 18 kilogramiem). Sēdekļa ražošanas pamatā bija triecienizturīgs materiāls, kas aizsargā pret jebkādu triecienu.
Sēdeklis fiksēts vienkāršotā veidā – ar standarta drošības jostu, vienlaikus pasargājot bērnu no iespējamām pārslodzēm. Izmantotās 5 punktu drošības jostas ļauj bez piepūles nosēdināt un piesprādzēt mazuli. Tie ir aprīkoti arī ar īpašu indikatoru, kas ļauj saprast, vai josta ir pietiekami cieši pievilkta. Tātad, ja indikatora krāsa ir zaļa, tad pasažieris ir pilnīgi drošs. Īpaši svarīgs Maxi-Cosi Tobi modelī ir galvas balsts, kas var mainīt savu pozīciju atkarībā no mazuļa auguma.
Britax Romer King II LS
ADAC rezultāts: 2,3
Videi draudzīgums
apkalpošana
Uzticamība
Ražotājs: Britax Romer (Vācija)
Grupa: Es/no 1 gada/līdz 4 gadiem/no 9kg/līdz 18kg
Svars, kg: 10.5
Britax Romer King II LS
Neskatoties uz to, ka Britax Romer King II LS autokrēsliņš tirgū parādījās salīdzinoši nesen, šodien tas ir viens no labākajiem modeļiem savā grupā (I). Krēsliņš izrādījās pietiekami plats un ērts, lai bērns nejustu diskomfortu pat ziemas drēbēs. Ja mazulis aizmiga, tad ir iespēja mainīt pozu, savukārt regulēšana ir tik gluda, ka Jūsu bērns neko nepamanīs.
Bērna fiksācija sēdeklī notiek ar piecu punktu jostu palīdzību. Tie vienmērīgi sadalīs slodzi un vislabāk turēsies, kad automašīna tiek apgāzta. Ja, tos velkot, iedegas zaļais indikators, tad bērns ir pilnīgi drošs. Vēl viena iezīme ir Isofix automašīnas sēdekļu stiprinājuma sistēma.
ADAC rezultāts: 1,7
Videi draudzīgums
apkalpošana
Uzticamība
Ražotājs: Concord (Vācija)
Grupa: i-Size / līdz 4 gadiem / no 40 cm / līdz 105 cm
Svars, kg: 10.9
Concord Reverso autokrēsliņš ir pirmais modelis savā grupā, kas atbilst visām iSize standarta prasībām. Paredzēts bērniem no pirmajām dzīves dienām līdz četriem gadiem. Atrodoties šādā sēdeklī, bērnam būs ērti arī lielā karstumā, jo ir speciālas ventilācijas atveres. Autokrēsliņam ir arī vairāki noņemami gulēšanas paliktņi. Ar izveidotās Isofix sistēmas palīdzību to ir viegli uzstādīt automašīnā. Ir svarīgi ņemt vērā, ka bloķēšanas pozīcijai jābūt tikai pret mašīnas kustību.
Concord Reverso automašīnas sēdeklim ir lielisks moderns dizains ar noapaļotām formām. Pateicoties rāmim, kas izgatavots no alumīnija un polsterējuma absorbējošajam materiālam, ir sasniegts augsts drošības līmenis. Krēsla svars ir 10,9 kilogrami ar spilveniem gulēšanai un 9,9 kilogrami bez tiem.
Cybex Pallas M-Fix
ADAC rezultāts: 2.1
Videi draudzīgums
apkalpošana
Uzticamība
Ražotājs: Cybex (Vācija)
Grupa: I/II/III/no 1 gada/līdz 12 gadiem/no 9 kg/līdz 36 kg
Svars, kg: 9.3
Cybex Pallas M-Fix
Vācu ražotāja universālais autokrēsliņš Cybex Pallas M-Fix ievērojami atšķiras no līdzīgiem modeļiem savā uzlabotajā aizsardzības sistēmā. Tas ir aprēķināts bērniem ar svaru no 9 līdz 36 kg (1-12 gadi). Tas ir uzstādīts tikai braukšanas virzienā. Priekšrocības ietver: drošības galda un anatomiskā spilvena klātbūtni; galvas balsts ar trim maināmām pozīcijām un regulējams augstumā par 11 pozīcijām; polsterējums tiek vienkārši noņemts un mazgāts smalkā režīmā; ilgs kalpošanas laiks; Isofix stiprinājums tiek nodrošināts vai ar parasto auto jostu palīdzību; materiālu ar triecienu absorbējošām īpašībām izmantošana.
Trūkumi: ievērojama cena; apjomīgums; sintētiskā apdare; nepietiekams drošības jostu garums; nav horizontāla muguras stāvokļa, tikai 40 grādi.
ADAC rezultāts: 2,3
Videi draudzīgums
apkalpošana
Uzticamība
Ražotājs: Casualplay (Spānija)
Grupa: I/II/III/no 1 gada/līdz 12 gadiem/no 9 kg/līdz 36 kg
Svars, kg: 10.3
Casualplay Multiprotector Fix II
Casualplay Multiprotector Fix II pieder vecuma grupām: 1 - (9 -18 kg), 2 (15-25 kg); 3 (22-36 kg). Modelim ir daudz priekšrocību. Tajos ietilpst: iespēja viegli regulēt galvas balstu un atzveltni tikai ar vienu pogas pieskārienu; Izturīgs un viegls alumīnija rāmis, kas aizsargā pret frontāliem un sānu triecieniem; arī visas drošības jostas vadotnes ir izgatavotas no metāla; lieliski atbilst individuālajam mazuļa izmēram; aizsarggalds neierobežo rīcības brīvību; visi materiāli ir videi draudzīgi, pārsegs ir noņemams; nelielus netīrumus var notīrīt ar otu; montāžas metodes automašīnā - Isofix sistēma / 3 punktu josta; pirmās grupas pasažieriem - papildu galvas aizsardzība.
Mīnusi: nav daudz dažādu krāsu; diezgan masīva un smaga konstrukcija; roku balstu trūkums.
ADAC rezultāts: 2,5
Videi draudzīgums
apkalpošana
Uzticamība
Ražotājs: Cybex (Vācija)
Grupa: I/II/III/no 1 gada/līdz 12 gadiem/no 9 kg/līdz 36 kg
Svars, kg: 9
Vācu ražotāja Cybex Pallas M autokrēsliņš ir paredzēts bērniem no viena gada līdz 12 gadiem, tas ir, tam ir plašs svara diapazons (9 -36 kg). Pieder universālajai grupai. Jaunums 2015. gadā, ātri gūstot popularitāti lietotāju vidū. Jaunās paaudzes modeļa atšķirīgās iezīmes: drošības jostas droši aizsargā kaklu, plecus un galvu, taču nerada nekādu diskomfortu; racionalizēts gaisa spilvens pasargās frontālas sadursmes gadījumā; ir uzlabota sānu aizsardzības sistēma; polsterējums no elpojoša mīksta auduma, pārvalks viegli noņemams; glīts un diskrēts dizains; atzveltne regulējama vairākās pozīcijās; sēdeklim ir gaisa cirkulācijas sistēma; kompakts izmērs un viegls svars; karkass ir izgatavots no triecienizturīgas plastmasas.
Trūkumi: nav stiprinājuma ar Isofix sistēmu; nepietiekams jostas garums.
Heyner MultiProtect Aero
ADAC rezultāts: 3.2
Videi draudzīgums
apkalpošana
Uzticamība
Ražotājs: Heiners (Vācija)
Grupa: I/II/III/no 1 gada/līdz 12 gadiem/no 9 kg/līdz 36 kg
Svars, kg: 4.6
Heyner MultiProtect Aero
Vācu ražotāja Heyner MultiProtect Aero universālais autokrēsliņš ir paredzēts ilgam kalpošanas laikam. Priekšrocības: rāmis izgatavots no triecienizturīga materiāla ar stingrības ribām; galvas balsta anatomiskā forma un tās 9 iespējamās pozīcijas, augsta sānu aizsardzība; speciālas cilnes mazākajiem pasažieriem; audums, no kura šūti pārvalki, ir hipoalerģisks, nodilumizturīgs, elpojošs, viegli mazgājams un tīrāms; uzticams, stilīgs un ērts; ātra pārveide par pastiprinātāju; regulējamas piecu punktu drošības jostas ar mīkstiem paliktņiem; saprātīga cena un augsta kvalitāte.
Trūkumi nav būtiski: nepietiekama krāsu izvēle; bez stiprinājuma ar isofix, aizsargvizieris, kabata lietu glabāšanai; nav slīpuma un platuma regulēšanas; nav paredzēts lietošanai lidmašīnās.
Chicco grupa 1/2/3
ADAC rezultāts: 3,4
Videi draudzīgums
apkalpošana
Uzticamība
Ražotājs: Chicco (Itālija)
Grupa: I/II/III/no 1 gada/līdz 12 gadiem/no 9 kg/līdz 36 kg
Svars, kg: 6
Chicco grupa 1/2/3
Pazīstamā itāļu uzņēmuma Chicco Gro-up 1/2/3 bērnu autokrēsliņš ir funkcionāls, ergonomisks, ērts un lieliski piemērots bērnu pārvadāšanai no viena līdz 12 gadiem. Maksimālais bērna svars ir 36 kg. Jaunā modeļa priekšrocības: pietiekami garas drošības jostas (regulējamas); mīksti spilventiņi ar pretslīdes pārklājumu; ir noņemams ieliktnis zīdaiņiem; var pielāgot bērna augumam un vecumam; visi polsterējuma elementi tiek mazgāti 30 grādu temperatūrā; atšķiras ar augstu kvalitāti un uzticamību par saprātīgu cenu; ir dažādi regulējumi - atzveltne / galvas balsts / slīpums.
Trūkumu ir maz, taču, tāpat kā jebkuram modelim, tie joprojām pastāv. Šeit nav Isofix stiprinājuma, pastiprinātāja, nojumes no saules, kabatas lietām.
Kiwy SLF123 Q-FIX
ADAC rezultāts: 3,4
Videi draudzīgums
apkalpošana
Uzticamība
Ražotājs: Kiwy (Itālija)
Grupa: I/II/III/no 1 gada/līdz 12 gadiem/no 9 kg/līdz 36 kg
Svars, kg: 8.5
Kiwy SLF123 Q-FIX
Autokrēsliņš Kiwy SLF123 Q-FIX no citiem modeļiem atšķiras ar savu oriģinālo dizainu. Šis ir sava veida transformators dažādām vecuma grupām (1-12 gadi). Uzticamai fiksācijai tiek nodrošinātas piecu punktu drošības jostas ar mīkstiem paliktņiem, kas novērš bērna maigās ādas berzēšanu. Jūs varat mainīt 8 pozīciju augstumu ar vienu klikšķi. Galvas balsts ir šaurāks/platāks. Kas ir īpaši vērtīgs, krēsls ir diezgan ietilpīgs un plats. Tas ļauj pārvadāt mazuļus pat apjomīgās ziemas drēbēs. Tiek izmantots porains, "elpojošs" materiāls, kas novērš mitruma uzkrāšanos. Polsterējums ir nodilumizturīgs un neuzsūc svešas smakas. Ir arī ērta sānu kabata, lai jūsu mantas būtu pie rokas.
Lietotāji neievēro trūkumus. Vienkāršs un viegli lietojams.
Britax Romer Kidfix SL SICT
ADAC rezultāts: 1,8
Videi draudzīgums
apkalpošana
Uzticamība
Ražotājs: Britax Romer (Vācija)
Grupa:
Svars, kg: 6.7
Britax Romer Kidfix SL SICT
Slavenās vācu firmas Romer Kidfix SL SICT autokrēsliņš paredzēts bērniem no 4 līdz 12 gadiem (svars no 15-36 kg). Neaizstājams tiem, kam bieži patīk atpūsties ārpus pilsētas un pavadīt daudz laika ceļā. Tas ir drošs, ļoti ērts, ar papildu Sict aizsardzību. Montāža/demontāža prasīs dažas minūtes. Un pareizu uzstādīšanu norāda gaismas indikatori. Sēdeklis ir ergonomiski veidots un regulējams trīs pozīcijās. Tas var pats nostiprināties / atslēgt. Galvas balsts lieliski nofiksē galvu miega laikā un ir regulējams augstumā 11 dažādās pozīcijās. Slīpuma leņķi var palielināt. Apšuvumā izmantota kokvilna kombinācijā ar sintētiku. Tāpēc tas ir elpojošs, nodilumizturīgs, lieliski izdzēš smalkā režīmā.
Nelieli trūkumi: augsta cena (kvalitāte ir tā vērta); lieli izmēri.
Cybex risinājums M
ADAC rezultāts: 1,8
Videi draudzīgums
apkalpošana
Uzticamība
Ražotājs: Cybex (Vācija)
Grupa: II/III/no 4 gadiem/līdz 12 gadiem/no 15kg/līdz 36kg
Svars, kg: 5.8
Cybex risinājums M
Cybex Solution M ir moderns un stilīgs autokrēsliņš, kas paredzēts bērniem vecumā no 4 līdz 12 gadiem. Tas ir uzstādīts automašīnas virzienā un nodrošina drošus apstākļus kustībai. Tas nemaz neaizņem daudz vietas. Ja rūpīgi ievērojat instrukcijās sniegtos norādījumus, uzstādīšana / demontāža tiek veikta viegli un ātri. Ir vairāki režīmi galvas balsta slīpuma un atzveltnes augstuma maiņai. Turklāt viss tiek regulēts ar vienu klikšķi. Miega laikā galva ir droši nostiprināta pie sānu sienām un nekrīt uz krūtīm. Cena ir diezgan pieņemama. Neskopojies ar kvalitāti!
Šī modeļa trūkumi ir šādi: nav aizsargviziera no saules; nav muguras horizontālas novirzes; nav kāju balsta un kājas nokarājas.
Cybex risinājums M-Fix
ADAC rezultāts: 1,8
Videi draudzīgums
apkalpošana
Uzticamība
Ražotājs: Cybex (Vācija)
Grupa: II/III/no 4 gadiem/līdz 12 gadiem/no 15kg/līdz 36kg
Svars, kg: 7.1
Cybex risinājums M-Fix
Cybex Solution M-Fix bērnu autokrēsliņš ir moderns, kvalitatīvs, uzticams un par pieņemamu cenu. Izgatavots bērniem vecumā no 4 līdz 12 gadiem, tāpēc nav iekšējo siksnu. Tas ir novietots tikai ar skatu satiksmes virzienā. Pārvērš ilgu ceļojumu par vieglu un relaksējošu. Atbilst Eiropas kvalitātes standartiem. Pateicoties Solution sistēmai, tas ir fiksēts vietā. Galvas balsts ir regulējams dziļumā un augstumā. Ar Isofix palīdzību var ērti uzstādīt un nomainīt atzveltni uz vēlamo slīpumu. Ventilācijas sistēma ir uzlabota, lai uzturētu veselīgu mikroklimatu.
Modeļa trūkumi: grūti pārnēsājams izmēra, svara (7,1 kg) un roktura trūkuma dēļ; neērti uzglabāt ārpus automašīnas; nav horizontāla stāvokļa.
ADAC rezultāts: 2,0
Videi draudzīgums
apkalpošana
Uzticamība
Ražotājs: Džo (Vācija)
Grupa: II/III/no 4 gadiem/līdz 12 gadiem/no 15kg/līdz 36kg
Svars, kg: 4.3
Autokrēsliņš Joie Trillo LX ir paredzēts II / III grupas bērniem (15 -36 kg) - neaizstājams palīgs garos ceļojumos, jo garantē uzticamību un drošību. To 2015. gadā pārbaudīja neatkarīgi eksperti ar vērtējumu “labi”. Tas ir uzstādīts ar skatu braukšanas virzienā. Šī modeļa īpašības ir šādas: ergonomisks mīksts sēdeklis un ērta atzveltne; ir izvelkami paliktņi; regulējams galvas balsts; izcila kvalitāte un viegla aprūpe; Ir nodrošināti IsoSafe savienotāji; tiek izmantoti tikai sertificēti materiāli, kas nesatur toksiskas vielas; sānu trieciena aizsardzība.
Trūkumi: roktura trūkums un neērtības pārsūtot; nav atzveltnes un horizontālā stāvokļa regulēšanas; stiprinājums - tikai trīspunktu josta; Nav ļoti liela krāsu izvēle.
Heyner MaxiProtect Aero
ADAC rezultāts: 2.1
Videi draudzīgums
apkalpošana
Uzticamība
Ražotājs: Heiners (Vācija)
Grupa: II/III/no 4 gadiem/līdz 12 gadiem/no 15kg/līdz 36kg
Svars, kg: 4.3
Heyner MaxiProtect Aero
Ērts autokrēsliņš Heyner MaxiProtect Aero ir nepārspējama kvalitāte, viegla lietošana un uzticamība no vācu ražotāja. Tam ir interesants, mūsdienīgs dizains, turklāt to ir ļoti viegli salikt/izjaukt. Līdz 4 gadu vecumam tiek nodrošināta piecu punktu drošības josta. Pēc tam var noņemt atzveltni un krēsls pārvērtīsies par paaugstinājumu. Noņemams pārvalks no mikrošķiedras, ar netīrumus atgrūdošu un mitrumu uzsūcošu efektu. Sēdeklis ir dziļš un ietilpīgs. Pateicoties krēsla ortopēdiskajai formai, netiek traucēta stāja un nav diskomforta no ilgstošas sēdēšanas. Jūs varat mainīt slīpumu.
Viena no neapstrīdamām priekšrocībām ir ikvienam pieejamā cena. Atbilst Eiropas kvalitātes standartiem. Pie trūkumiem pieder: pastāvīga kontrole pār jostu fiksāciju, jo tās var vājināt; nav Isofix sistēmas.
Chicco Oasys 1 Isofix
ADAC rezultāts: 2,7
Videi draudzīgums
apkalpošana
Uzticamība
Ražotājs: Chicco (Itālija)
Grupa: Es/no 1 gada/līdz 4 gadiem/no 9kg/līdz 18kg
Svars, kg: 13.8
Chicco Oasys 1 Isofix
Chicco Oasys 1 Isofix autokrēsliņš bērniem no 9 līdz 18 kg padarīs ceļošanu par īstu baudu. Galvenās priekšrocības: regulējams augstums/platums, kas nodrošina papildus komfortu; izmantojot centrālo pogu, tiek iestatītas vairākas dažādas sēdpozīcijas un galvas balstu augstumi; noņemams pārvalks no elpojoša mikroperforēta auduma; sānu trieciens ir paredzēts, lai mīkstinātu triecienizturīgo ārējo struktūru; krāsu izvēle; nostiprināšana automašīnā, izmantojot Isofix sistēmu; ir galvas balsts pareizai galvas pozīcijai; ergonomika un izmantoto materiālu kvalitāte; piesprādzēšana ar piecu punktu drošības jostām.
Mīnusi lietotāji to neievēro. Vai ir tikai viena uzstādīšanas iespēja - automašīnas virzienā (nav horizontāla stāvokļa).
Britax Romer King II ATS
ADAC rezultāts: 2,5
Videi draudzīgums
apkalpošana
Uzticamība
Ražotājs: Britax Romer (Vācija)
Grupa: Es/no 1 gada/līdz 4 gadiem/no 9kg/līdz 18kg
Svars, kg: 10.3
Britax Romer King II ATS
Britax-Romer KING II ATS autokrēsliņš ir jauns ērts un ortopēdisks vācu ražotāja modelis no 1 līdz 4 gadiem (9-18kg). Pozitīvās īpašības ir: centrālās spriegošanas/aiztures sistēmas klātbūtne piecu punktu iekšējām drošības jostām ar mīkstiem paliktņiem; dziļās sānu sienas aizsargā pret iespējamiem triecieniem; atzveltne regulējama 4 pozīcijās ar īpašu ieliktni; gaisa regulēšanu nodrošina ventilācijas atveres; noņemams un mazgājams pārvalks no hipoalerģiska elpojoša auduma; gaismas un skaņas indikācija par bloķēšanu; kompaktie izmēri atvieglo transportēšanu automašīnā.
Trūkumu praktiski nav, izņemot augsto cenu, kuras dēļ autokrēsliņš nav pieejams visiem.
Inglesina Amerigo I-FIX
ADAC rezultāts: 2,4
Videi draudzīgums
apkalpošana
Uzticamība
Ražotājs: Inglesina (Itālija)
Grupa: Es/no 1 gada/līdz 4 gadiem/no 9kg/līdz 18kg
Svars, kg: 13.8
Inglesina Amerigo I-FIX
Bērnu ergonomiskais krēsls Inglesina Amerigo I-FIX ir paredzēts vecuma kategorijai no 9 mēnešiem līdz 4 gadiem ieskaitot. Sertificēts un drošs transportēšanai, īpaši lielos attālumos. Šī modeļa priekšrocības ir šādas: stiprinājums ar vienu no trim iespējamiem variantiem - Isofix, josta, uzsvars; novatoriskas triecienu absorbcijas sistēmas klātbūtne; tiek nodrošināta automātiska drošības jostu atgriešana sākotnējā stāvoklī un centrālā spriegošanas sistēma; Ventilācijas atveres sānos un aizmugurē, ievērojami palielinot bērna komfortu; polsterējums ir no elpojoša džersija auduma, pārvalks ir noņemams; kompakti izmēri un ļoti ērti roku balsti; anatomisks spilvens.
Trūkumi ir šādi: no saules aizsargājošas markīzes trūkums; nav horizontāla stāvokļa; nav pastiprinātāja un krūzes turētāja; Nav galvas balstu regulēšanas.
Maxi Cosi 2wayPearl
ADAC rezultāts: 2,2
Videi draudzīgums
apkalpošana
Uzticamība
Ražotājs: Maxi Cosi (Nīderlande)
Grupa:
Svars, kg: 7.23
Maxi Cosi 2wayPearl
Augstas kvalitātes bērnu sēdeklītis Maxi-Cosi 2wayPearl no uzticama ražotāja ir piemērots tiem, kas jau prot sēdēt (no sešiem mēnešiem) līdz 4 gadiem. Kādas ir šī 2014. gada modeļa galvenās priekšrocības: var uzstādīt braukšanas virzienā/pret, viegli pārslēdzas; ērts ergonomisks galvas balsts; stilīgs un kompakts dizains un neitrālas krāsas; muguras leņķa regulēšana; interaktīvs fona apgaismojums un skaņas signāls, kas apstiprina pareizu uzstādīšanu; polsterējums no elpojoša auduma, kas neizbalē saulē, ir viegli mazgājams; inovatīva sistēma ar atvērtām jostām; lielāka kakla un galvas drošība; pilnībā atbilst jaunajam Eiropas I izmēra drošības standartam.
Starp trūkumiem var minēt šādus punktus: augsta cena, tāpēc modelis nav pieejams visiem; iespēja uzstādīt tikai uz īpašas pamatnes.
Hauks Varioguards
ADAC rezultāts: 5,5
Videi draudzīgums
apkalpošana
Uzticamība
Ražotājs: Hauks (Vācija)
Grupa: 0+/līdz 4 gadiem/no 1kg/līdz 18kg
Svars, kg: 8.4
Daudzfunkcionālais autokrēsliņš Hauck Varioguard apvieno divas vecuma grupas 0 un 1 līdz 18 kg. Tas veiksmīgi apvieno komfortu, praktiskumu un uzticamību, pārvadājot bērnu. Priekšrocības: antialerģisks polsterējums; zīdaiņiem tiek nodrošināts papildus atbalstošs anatomiskais spilvens un 5 atzveltnes leņķa pozīcijas; stiprināšana trīs veidos - ar parastajām standarta jostām, ar uzsvaru, izmantojot Isofix sistēmu; piecu punktu drošības jostas ar mīkstām slīdēm; uzstādīšana braukšanas virzienā / pret; sānu aizsardzība; viegla kopšana - noņemamu pārsegu klātbūtne no elpojošas mikrošķiedras; pieejamu cenu.
Lietotāji atzīmē šādus trūkumus: krēsls atrodas tikai vertikālā stāvoklī; ne pārāk plats 4 gadus vecam bērnam; neērti fiksēts automašīnā; smags (8,4 kg); nav kabatas mantām un nojumes no saules.
Videi draudzīgums
apkalpošana
Uzticamība
Ražotājs: CAM (Itālija)
Grupa: 0+/līdz 4 gadiem/no 1kg/līdz 18kg
Svars, kg: 5.1
Autokrēsliņš CAM Gara 0.1 ir paredzēts ērtai bērnu pārvadāšanai no dzimšanas līdz viņu vecuma sasniegšanai. Var uzstādīt uz priekšu/atpakaļ. Priekšrocības: higiēniski - visi pārvalki izgatavoti no mikrošķiedras, noņemami, viegli noņemami un mazgājami smalkā režīmā; Regulējamas drošības jostas ir aprīkotas ar īpašiem mīkstiem paliktņiem; ir muguras ventilācijas sistēma un mīksts galvas balsts; rāmis ir izturīgs ar papildu sānu trieciena aizsardzības mehānismu; pareizas uzstādīšanas rādītāji; ērti lietojams - dziļais sēdeklis lieliski notur savu formu un ir regulējams slīpumā piecās dažādās pozīcijās.
Trūkumi, ko atzīmē lielākā daļa lietotāju: nav Isofix sistēmas; aizņem pārāk daudz vietas automašīnā; īsas iekšējās siksnas.
Videi draudzīgums
apkalpošana
Uzticamība
Ražotājs: Vienkāršā audzināšana (Izraēla)
Grupa: 0+/līdz 1,5 gadiem/līdz 13 kg
Svars, kg: 7
Simple Parenting Doona - trīs vienā: autokrēsliņš, nesējs, rati. Paredzēts vecuma grupai, kurā ietilpst bērni no dzimšanas līdz pusotra gada vecumam, ne vairāk kā 13 kg. Pasaulē nav analogu. Inovatīvā modeļa atšķirīgās iezīmes: viegli izjaukt un salocīt; kompakta uzglabāšana bagāžniekā; piecu punktu drošības jostas, kas nodrošina drošu aizsardzību; regulējams rokturis; visi materiāli ir pārbaudīti pēc stiprības un nesatur vielas, kas izraisa alerģiju; komplektā ietilpst ieliktnis, kas izgatavots no antibakteriāla auduma; tiek nodrošināts pārsegs no saules / nokrišņiem; atļauts izmantot gaisa kuģu kajītēs; stiprināms vairākos veidos – uz speciālas pamatnes vai standarta jostas.
Vājās puses: smags svars - 7 kg; nav galvas balsta augstuma regulēšanas; nav spriedzes sistēmas.
Videi draudzīgums
apkalpošana
Uzticamība
Ražotājs: Vienkāršā audzināšana (Izraēla)
Grupa: 0+/līdz 1,5 gadiem/līdz 13 kg
Svars, kg: 7
Unikālā Simple Parenting Doona Isofix Base ir stilīga un moderna. Tas garantē drošu un ērtu maza pasažiera pārvietošanos automašīnā. Paredzēts bērniem vecumā no 1 līdz 15 mēnešiem, bet ne vairāk kā 13 kg. Priekšrocības ietver šādus punktus: uzticamība, mobilitāte; krāsu indikators, lai nodrošinātu pareizu uzstādīšanu; izgatavots no triecienizturīgas plastmasas ar stingriem Isofix savienotājiem; korpusā iebūvēti riteņi (pārvēršas par ērtiem ratiņiem); vairāki režīmi: pārnēsāšana, staigāšana, automašīnu sēdekļi; izmantotie materiāli ir pārbaudīti un nesatur kaitīgas vielas; Ērtai muguras fiksācijai komplektā ietilpst ergonomisks ieliktnis.
Trūkumi: liels svars - vairāk nekā 7 kg; augsta cena; nav aizsardzības pret netīrumiem salonā; Riteņi ir paredzēti tikai līdzenai virsmai.
Videi draudzīgums
apkalpošana
Uzticamība
Ražotājs: Casualplay (Spānija)
Grupa: 0+/līdz 1,5 gadiem/līdz 13 kg
Svars, kg: 5.6
Pazīstamā zīmola Casualplay Sono Fix autosēdeklīti pārnēsājamo modeli var lietot no bērna piedzimšanas līdz 1,5-2 gadu vecumam (līdz 13 kg). Šī zīmola iezīmes ir šādas: trīspunktu drošības jostu klātbūtne ar mīkstiem paliktņiem; var darboties arī kā šūpulis; anatomisks spilvens; 3 pozīciju atzveltne un ar gumiju pārklāts alumīnija rokturis; ir noņemams pārvalks un nojume no saules, šūta no hipoalerģiska auduma; ja nepieciešams, to var uzstādīt uz Casualplay ratu šasijas; rāmis garantē sānu aizsardzību; pieņemama cena; viegli kopjams. Polsterējums tiek mazgāts smalkā režīmā.
Nelieli trūkumi ir: pastiprinātāja trūkums, Isofix stiprinājumi, kabata lietām, krūzes turētājs.
Videi draudzīgums
apkalpošana
Uzticamība
Ražotājs: Maxi Cosi (Nīderlande)
Grupa: i-Size / līdz 4 gadiem / no 1 kg / līdz 18 kg
Svars, kg: 12.4
Maxi-Cosi AxissFix automašīnas bērnu sēdeklītis ir piemērots no dzimšanas līdz 4 gadiem (18 kg). Atšķirīgās iezīmes: tas ir izgatavots no triecienizturīgas dubultās plastmasas; stiprinājums ar isofix / enkuru; Papildu komfortu rada piecu punktu jostas ar mīkstām slīdēm; bloķēšanas pareizības indikators; uzstādīts pret kustību un seju; interesants dizains; korpuss ir izgatavots no hipoalerģiska nodilumizturīga materiāla; galvas balsts ir aprīkots ar ortopēdisku cilni; iespēja izvēlēties no dažādām krāsām; ir 7 pozīcijas muguras maiņai; plašs, dziļš sēdeklis griežas par 360 grādiem; atbilst jaunajam I-Size drošības standartam; darbības vienkāršība.
Trūkumi: augsta cena; smags, bet tas nodrošina tā stingrību; nav anatomiskā ieliktņa, aizsargvizieris no saules, pārnēsāšanas rokturis.
Videi draudzīgums
apkalpošana
Uzticamība
Ražotājs: Cybex (Vācija)
Grupa: 0+/līdz 1,5 gadiem/līdz 13 kg
Svars, kg: 5.7
Cybex Cloud Q Base Q-fix bērnu autokrēsliņš nevainojami apvieno drošību un komfortu. Pieder 0+ grupai no dzimšanas līdz pusotra gada vecumam, ar svaru ne vairāk kā 13 kg. Modeļa atšķirīgās iezīmes: ir elegants vizieris; galvas balsts ir regulējams 11 augstumā; papildu teleskopiskā lineārā aizsardzība pret iespējamiem sānu triecieniem; var nostiprināt divos veidos - izmantojot Isofix sistēmu vai ērtas 3 punktu drošības jostas; papildu atbalsts un gaismas indikators; slīpuma leņķa regulēšana un konstrukcijas stabilitāte; atbilstība visām Eiropas drošības prasībām; kompakta uzglabāšana; ātra uzstādīšana/demontāža; Optimāla cenas un kvalitātes attiecība; mobilitāte; higiēna (noņemami pārvalki, viegli mazgājami).
Lietotāji neievēro trūkumus.
Videi draudzīgums
apkalpošana
Uzticamība
Ražotājs: Cybex (Vācija)
Grupa: 0+/līdz 1,5 gadiem/līdz 13 kg
Svars, kg: 5.4
Cybex Cloud Q universālais autokrēsliņš ir paredzēts bērniem no dzimšanas līdz pusotra gada vecumam ar svaru līdz 13 kg. Šī modeļa priekšrocības ir šādas: uzticamība, mazs svars, stiprinājuma stabilitāte; iespēja novietot krēslu horizontāli ārpus automašīnas; ir automātiska augstuma regulēšanas funkcija; atbilst vispārpieņemtiem Eiropas drošības standartiem; pieņemama cena; pārdomāta trīspunktu jostu slēdzene; teleskopiskā sānu trieciena aizsardzības sistēma; antialerģisks polsterējuma audums; tas tiek izdzēsts 30 grādu temperatūrā taupīšanas režīmā; regulējams slīpums rokturis.
Mīnusu praktiski nav. Lietotāji atzīmē tikai nelielus trūkumus. Proti, anatomiskā spilvena neesamība zem galvas.
2015. gada maija avārijas testi Tāpēc automobiļu rūpniecība mazo pasažieru pārvadāšanai automašīnās iesaka izmantot bērnu sēdeklīti vai, citiem vārdiem sakot, autokrēsliņu. Šodien tirgū jūs varat atrast milzīgu šādu produktu klāstu - no lētām ķīniešu iespējām līdz plaši pazīstamu pasaules koncernu produktiem ar stabilu reputāciju. Ir gluži dabiski, ka patērētājs saskaras ar problēmu – kā izvēlēties bērnu autokrēsliņu, lai pēc iespējas vairāk pasargātu savu bērnu avārijas gadījumā.
Sadursmes testi 2015. gada oktobrim Ko saka ECE R44/04 drošības standarts?
Iegādājoties autokrēsliņu, vecākiem jāņem vērā, ka Apvienoto Nāciju Organizācijas Eiropas Ekonomikas komisija ir izstrādājusi īpašu drošības standartu šādiem produktiem.
Pēc 2009. gada stājās spēkā tā versija ECE R44 / 04 - tās prasības ir obligātas izstrādājumiem, kas tiek izmantoti bērna pārvadāšanai.
Kāpēc jums ir nepieciešams automašīnas sēdeklis Pirms nonākšanas izplatīšanas tīklā visi produkti bez izņēmuma ir atbilstoši sertificēti. Tajā pašā laikā tiek garantēts, ka ir detalizēta un saprotama instrukcija, kā arī viss nepieciešamais komplekts. Jābūt diagonālam jostas fiksatoram ar mehānismu, kas izvēlas jostas spriegojumu.
Sākotnējās pārbaudēs jāparāda, ka tā nevar izkrist no ierīces, un, apgriežot galvu, tā nedrīkst novirzīties vairāk par 30 cm no sākotnējā stāvokļa. Testu laikā nav pieļaujama detaļu bojāšana, sprādžu atvēršana vai bloķēšanas sistēmu bojājums. Siksnu platumam jābūt lielākam par 25 mm grupām 0, 0+ un 1 un vairāk par 38 mm grupām 2 un 3. Sadursmes gadījumā tās nedrīkst pārvietoties vairāk par 30 mm.
Autokrēsliņš Bertoni JUNIOR Kas ir avārijas testi un kam tie paredzēti?
Papildus sertifikātam jums vajadzētu interesēties par to, ko saka ikgadējie oficiālie sadursmes testi un bērnu autokrēsliņu testa braucieni.
Speciāli izstrādāta testu komplekta rezultātā tiek sastādīts bērnu autokrēsliņu vērtējums, kura rezultāti ļauj pareizi sadalīt dažādas iespējas atbilstoši drošības pakāpei.
Šis saraksts palīdzēs atrast bērnam piemērotāko sēdeklīti. Tas arī nosaka gada labāko autokrēsliņu dažādās kategorijās. Pateicoties šai informācijai, jūs varat saprātīgāk novērtēt dažādu modeļu pārskatus, uzzināt visu labo un slikto par jebkuru modeli. Visticamāk, ka šādi vērtējumi nav 100% garantija, kas ļaus izvēlēties pareizo un iegādāties labāko, taču palīgā var nākt lietotāju atsauksmes, kas sniegs daudz noderīgas informācijas.
Kā krēsli tiek klasificēti pēc vecuma grupām?
Vispirms jums jāzina, ka bērnu sēdeklīši ir sadalīti grupās atkarībā no bērna svara, kuram tās ir paredzētas. Šeit tiek piesaistīti tādi rādītāji kā spēks, fiksācijas sistēma un citi smalkumi. Zemāk esošajā tabulā parādīts, kuras automašīnu sēdekļu grupas pastāv:
| Grupa | Svars | Aptuvenais vecums | Īpatnības |
| Grupa 0/0+ | no 0 līdz 13 kg | 0 līdz 12 mēneši | mašīnas sēdeklis |
| Grupa 0+/1 | no 0 līdz 18 kg | 0 līdz 4 gadi | Atzveltnes krēsls |
| 1. grupa | no 9 līdz 18 kg | no 9 mēnešiem līdz 4 gadiem | Atzveltnes krēsls |
| Grupa 0/1/2 | no 0 līdz 25 kg | no 0 līdz 7 gadiem | Atzveltnes krēsls |
| Grupa 1/2 | no 9 līdz 25 kg | no 9 mēnešiem līdz 7 gadiem | Atzveltnes krēsls |
| Grupa 2/3 | no 15 līdz 36 kg | no 3 līdz 12 gadiem | Atzveltnes krēsls |
| Grupa 1/2/3 | no 9 līdz 36 kg | no 3 līdz 12 gadiem | Atzveltnes krēsls |
| 3. grupa | no 25 līdz 36 kg | 7 līdz 12 gadus vecs | Pastiprinātājs |
mašīnas sēdeklis- Šis ir ierobežojums jaundzimušajam līdz gada vecumam. Tas ir piestiprināts pie sēdekļa ar īpašām drošības jostām. Zīdaiņu autokrēsliņš ļauj mazulim ceļot visērtākajā pozā, tas ir, guļus stāvoklī.
Pastiprinātājs- Šī ir plaša pielāgošana sēdēšanai bez muguras. Tas nodrošina pareizu mazā pasažiera stāvokli un augstumu. Internetā ir daudz piezīmju, ka pastiprinātājs negarantē sānu aizsardzību, taču mūsdienās tas ir ļoti populārs un tiek izmantots diezgan plaši. Bērns, ielikts pastiprinātājā, tiek fiksēts ar standarta jostu, kas iet pa diagonāli pār plecu un pasargā to no traumām un izkrišanas avārijas gadījumā. Pastiprinātājs tiek izmantots bērnu pārvadāšanai grupā, kas sver no 25 līdz 36 kg.
Automašīnas sēdeklis - pastiprinātājs Sēdekļa izvēles kritēriji
Automašīnas sēdekļu izvēlei pēc parametriem jāparedz obligāta produktu atbilstība ECE R44.03 standartam. Tas regulē visus bērnu sēdeklīša tehniskos parametrus automašīnā. Tie ir jāpārbauda pirms pārdošanas sākuma, pārbaudot triecienizturību drošības vērtējumā. Pēdējais auto standarta izdevums stājās spēkā 1995. gadā. Pēc viņas teiktā, kvalitatīvs ADAC autokrēsliņš:
- aizsargā pret sānu un frontālām sadursmēm:
- paredz jaunas apakšgrupas "0+" un krāsu kodēšanas ieviešanu, kas palīdz preces uzstādīšanā (sarkans - priekšpuse uzstādīta automašīnas virzienā, zila - pret);
- iziet virkni testu.
Testi, kurus iztur bērnu sēdeklīši, ir šādi:
- drošības jostu atbilstība spriegojuma spēkam, izturība pret galējām temperatūrām, abrazīvām vielām un ultravioleto starojumu;
- atverot jostas sprādzi ar 40-60 N spēku, kas atbilst aptuveni 4-6 kg bez slodzes. Ja tas ir, šis indikators palielinās līdz 80 N;
- izvairieties no jostas slīdēšanas vai nobīdes vairāk nekā standarta.
Izvēloties sēdekli, atcerieties naudas sodu par bērnu pārvadāšanu bez automašīnas sēdekļa 2016. gadā - tas jau ir 3 tūkstoši rubļu.
Autokrēsliņš bērniem: labākā drošība uz ceļa! Ņemiet vērā arī šādas funkcijas:
- transportēšanai paredzētās ierīces izmērs;
- atbilstība bērna svaram;
- atzveltnes slīpuma regulēšana (ērta, ja bērns pavada daudz laika automašīnā un var ērti palikt nomodā un gulēt);
- galda klātbūtne ēdienam;
- stiprinājumu savietojamība ar jūsu automašīnu (tas tiek pārbaudīts arī universālajos modeļos);
- plecu un galvas aizsardzība;
- aksesuāri (aizkari, pārvalki);
- sēdekļa materiāls. Uzziniet, vai tas ir hipoalerģisks un cik labi tas mazgā.
Neskatoties uz šķietamo integritāti, to stiprinājumi un regulēšanas mehānismi var tikt deformēti. Pretējā gadījumā pastāv draudi mazuļa dzīvībai.
Kā izvēlēties autokrēsliņu jaundzimušajam?
Pēc bērna piedzimšanas jums ir nepieciešamas zīdaiņu pārvadāšanas, lai viņš varētu ērti un droši ceļot. Ārsti iesaka atturēties no ilgiem ceļojumiem līdz sešiem mēnešiem un pēc tam apstāties ik pēc 2 stundām, lai nenogurdinātu mazuli.
Zīdaiņa pārvadāšanai jānodrošina bērnam ērta guļus pozīcija un jābūt droši piestiprinātai pie automašīnas sēdekļa.
Autokrēsliņš jaundzimušajiem Jums ir iespēja izvēlēties no trim iespējamiem variantiem – šīs ir šādas grupas:
- 0/0+ - ja jūsu mazulim nav liela auguma un jūs vēlaties, lai tas būtu automašīnas sēdeklītis;
- 0+/1 ir transformators, kuru varat izmantot apmēram 4 gadus. Tas nodrošina svaru līdz 18 kg;
- 0/1/2 ir transformators, kas kalpos jums ilgāk nekā iepriekšējais. Nav 18 kg ierobežojuma - tas pieļauj masu līdz 25 kg;
Izdarot izvēli, jāsaprot, ka universālo iespēju palielināšanās kaut kādā veidā samazina komforta līmeni.
Tāpēc, ja iespējams, būtu pareizi izvēlēties pirmo variantu. Un, kad jūsu mazulis ir vecāks un aug līdz 25 kilogramiem, labāk ir iegādāties šīs grupas opciju, piemēram, no 15 līdz 36 kilogramiem.
2015. gada avārijas testi pēc žurnāla "Autoreview"
Kā minēts iepriekš, visuzticamākais informācijas avots, izvēloties bērnu autokrēsliņu, ir ikgadējās oficiālās avārijas pārbaudes. Tie sniedz pilnīgāku, patiesāku un objektīvāku informāciju. Tikai šādi “lauka testi” sniedz precīzu priekšstatu un ļauj objektīvi novērtēt visas grupas, dažādu iespēju īpašības.
Pirms sākam analizēt 2014.-2015.gada sezonas testu un testa braucienu rezultātus, pakavēsimies pie viena modeļa, par kuru gan reti kad notiek diskusija tīklā. Mēs runājam par Krievijas ražošanas produktu "Mišutka". Mūsu iecienītākais ieradums pirkt lēti liek šim vārdam bieži uznirst lietotāju vidū.
Dokumentācijā norādīts, ka Mishutka budžeta krēsls ir izturējis visas nepieciešamās pārbaudes un ir atbilstoši sertificēts. Patiesībā nevienā 2014.-2015.gada sezonas oficiālo pārbaužu rezultātos par viņu neizdevās atrast nevienu pieminējumu.
Auto sēdeklis "Mishutka" Šis ir krēsls pasažieriem ar svaru no 15 līdz 36 kg, kura dizains izskatās diezgan nepārliecinošs. Starp priekšrocībām var izdalīt šādus faktorus:
- Lēts;
- Dažu modeļu iespēja atvērties horizontālā stāvoklī;
- Krāsu risinājumu daudzveidība.
Starp trūkumiem ir šādi faktori:
- Pārāk liels mazām automašīnām;
- Dažiem modeļiem nav galvas balstu;
- Dažās modifikācijās galdam ir tīri dekoratīva loma un tas apgrūtina piestiprināšanu;
- Krēsla pamatne ir ļoti trausla un viegli saliekta ar roku;
- Ārkārtas situācijā, kā liecina pieredze, piecu punktu josta nenodrošina drošību bērnam, kas sver no 15 līdz 36 kilogramiem.
Ļoti bieži izskan viedoklis, ka šim krēslam ir tīri dekoratīva loma, jo tas nav īpaši efektīvs līdzeklis, lai aizsargātu mazuli, kas sver no 15 līdz 36 kilogramiem.
Un tagad apskatīsim žurnāla Autoreview sniegto dažādu marku automašīnu sēdekļu triecientestu sarakstu 2014.-2015.gadam.
2014.-2015.gada metodikā, imitējot avārijas situāciju, kā trieciena līdzeklis tika izmantoti bērnu manekeni, automašīnas Lada-Kalina fragmenti un neliela katapulta.
Bija divu veidu triecieni – frontālais un sānu trieciens. Triecienu cietība bija augstāka nekā testos, kas tiek veikti saskaņā ar Eiropas standartu.
Iesācējiem tika veikta svēršana. Rezultāti parādīja, ka starp pilna svara produktiem (netika svērts pastiprinātājs un bezrāmju) Ķīnas izstrādājums no Kenga bija visvieglākais, bet Japānas ražotāja Carmate - vissmagākais. Tas nekādā veidā neietekmē aizsardzības līmeni, bet tikai runā par ērtībām, ko var nēsāt ar rokām.
mašīnas sēdeklis Kā liecina pieredze, kompetentai fiksācijai ir ļoti nopietna ietekme uz drošības līmeni. Ir nepieciešams to pēc iespējas vairāk noslīcināt sēdeklī un tikai tad pievilkt jostu. Tāpēc tika izvērtēts marķējumu un skaidrojumu fiksācijas pieejamības līmenis - cik liela ir iespēja kļūdīties.
Vācu modelis Romer King II LS un japāņu Carmate, izmantojot jostas, kā arī vācu Cybex Pallas 2-fix un Kiddy Phoenixfix Pro 2 ar galda bloķēšanas sistēmu praktiski izslēdz kļūdu iespējamību.
Lielākās grūtības sagādāja Kostromā ražotais FEST adapteris un arī Krievijā ražotais Berry produkts.
Autokrēsliņš Kiddy Phoenixfix Pro 2 Vislabākos rezultātus aizsardzībā pret kakla skriemeļu traumām frontāla trieciena laikā uzrādīja krēsls Kiddy Phoenixfix Pro 2. Lielisku darbu paveica arī produktu grupas Cybex Pallas 2-fix, Carmate un Russian Siger. Labi darīts vācu Romer Trifix.
Pārbaudē pilnībā neizturēja dārgais produkts Romer King II LS, kā arī ķīniešu Kenga YB 704 un britu Happy Baby Voyager. Šeit ar spēcīgu sitienu gandrīz garantēts smadzeņu satricinājums. Pārbaudi neizturēja arī Spānijas kompānija Casualplay - trieciena brīdī manekens spēcīgi atsitās ar galvu pret priekšējo sēdekli. Ne adapteris, ne pastiprinātājs, ne bezrāmju izstrādājums to nepaveica.
Pārbaudot sānu triecienu 2014.–2015. gadā, gandrīz visas produktu grupas pārsniedza sarkano robežu.Šeit tika pārbaudīti tikai krēsli - ne paaugstinājumam, ne adapterim, ne bezrāmju testiem 1515. gadā netika atļauts. Tas tika skaidrots ar to, ka pastiprinātājs un citi modeļi, visticamāk, nespēs tikt galā ar testu, kura rezultāti ir neapmierinoši pat pilnvērtīgiem automašīnu sēdekļiem.
2014.-2015.gada testa rezultāti parādīja, ka zemāko drošības līmeni garantē nevis pilnvērtīgi auto sēdekļi, bet gan adapteris, pastiprinātājs un bezrāmju izstrādājums. Šeit bērna ķermenis piedzīvo milzīgas pārslodzes, struktūra var salūzt un pat saplīst.
Nedaudz labāk tika galā ar automašīnas sēdekļa uzdevumu bez papildu fiksācijas līdzekļiem, izmantojot standarta drošības jostas. 2014.–2015. gada tests neizdevās Romer King II LS modelim - krūškurvja reģiona pārslodze frontālas un sānu trieciena laikā. Japāņu Carmate izstrādājums slikti izturēja sānu triecienu un tiešās sadursmes laikā pietura tika iznīcināta. Vācu RECARO Young Sport sānu trieciena laikā atslāba josta, un radās pārmērīga slodze.
Labākos rezultātus 2014.-2015.gada testos uzrādīja vācu modeļi Cybex Pallas 2-fix un Romer Trifix. To izmaksas ir diezgan augstas, taču bērna drošībai jums vajadzētu izvēlēties labāko.
Sadursmes testa auto sēdekļi 2015. gada ADAC Automobile Club - cienījamākais bērnu sēdekļu eksperts
Eiropā un, iespējams, arī visā pasaulē autoritatīvākais eksperts bērnu sēdekļu testēšanas jomā ir Vācijas autoklubs ADAC.
Katru gadu šeit tiek pārbaudīti bērnu transporta produkti un publicēti rezultāti, kas bauda pelnītu pārliecību visā pasaulē.
Vācieši izmanto to pašu tehniku, kā aprakstīts iepriekš. Testēšanai tika izmantoti speciāli manekeni, kas aprīkoti ar dažādu sensoru sistēmu. Tika simulēti frontālie un sānu triecieni, pēc tam analizēti manekena sēdekļa un sensora dati.
Novērtējumā tika ņemti vērā šādi faktori:
- Aizsardzības pakāpe;
- Lietošanas ērtums;
- Ergonomiski indikatori;
- Aprūpes vieglums.
Vislabākos rezultātus uzrādīja šādi modeļi:
Grupā pasažieriem ar svaru līdz 13 kilogramiem, kuru vecums ir aptuveni pusotrs gads:
- Cybex Cloud Q (Vācija);
- Cybex Cloud Q ar Base Q-fix (isofix) bāzi (Vācija);
- Maxi-Cosi Pebble Plus (Nīderlande);
- Maxi-Cosi Pebble Plus (Nīderlande) ar 2wayfix bāzi;
- GRACO SnugFix (Lielbritānija);
- GRACO SnugFix (UK) ar SnugFix Isofix bāzi;
- Vienkāršā audzināšana Doona+ (Izraēla);
- Vienkārša audzināšana Doona+ (Izraēla) ar Isofix bāzi;
Grupā pasažieriem ar augumu no 40 līdz 105 cm, kuru vecums ir līdz aptuveni 4 gadiem:
- Concord Reverso ar pamatni (Vācija);
Autokrēsliņš Concord Reverso Grupā pasažieriem, kuru vecums ir aptuveni no 1 līdz 4 gadiem:
- Maxi-Cosi Axiss Fix (Nīderlande);
- Maxi-Cosi 2wayPearl (i-Size) ar 2wayFix bāzi (Nīderlande);
- Britax Romer King II ATS (Vācija);
- Britax Romer King II LS (Vācija);
- Maxi-Cosi Tobi (Nīderlande);
- INGLESINA Amerigo I-Fix (Itālija).
Grupā pasažieriem no 15 līdz 36 kg augumā, kuru vecums ir aptuveni no 4 līdz 12 gadiem:
- BRITAX ROMER Kidfix SL SICT (isofix) (Vācija);
- BRITAX ROMER Kidfix SL (isofix) (Vācija);
- BRITAX ROMER Kid II (Vācija);
- KIDDY Smartfix (Isofix) (Vācija);
- CYBEX Solution M (Vācija);
- CYBEX Solution M-fix (isofix) (Vācija);
- HEYNER Maxi Protect Aero (Vācija);
Visi iepriekš minētie produkti tika novērtēti kā “labi” – šogad testos netika atrasts neviens izcils produkts.
Autokrēsliņš Cybex Solution M-Fix Šādi modeļi pilnībā neizdevās:
- Casualplay Sono Fix (isofix) (gr. 0+) (Spānija);
- Vienkāršā audzināšana Doona (gr. 0+) (Izraēla)
- Vienkāršā audzināšana Doona un Isofix bāze (isofix) (gr. 0+) (Izraēla)
- Hauck Varioguard (Isofix) (gr. 2/3) (Vācija).
ADAC Automobiļu kluba reputācija dod pamatu uzticēties tā vērtējumam šādos testos. Šo testu rezultāti palīdzēs visiem vecākiem, kuri saskaras ar izvēli, kuram modelim dot priekšroku.
ADAC automašīnu sēdekļu avārijas testa rezultāti ADAC bērnu autokrēsliņu sadursmes testi 2016. gadā
Līdz maija beigām par labākajiem tika uzskatīti 2015. gada reitinga automašīnu sēdekļi. Šī gada līderus atzinām, pateicoties ADAC testam, kas pirms diviem mēnešiem notika Vācijā. Uzvarētājs tika noteikts pēc bērnu autokrēsliņu (26 gab.) triecientestu metodes.
Bērnu autokrēsliņa izvēle Visi sēdekļi tika sadalīti šādās kategorijās, kas noteiktas pēc bērna vecuma un svara:
- 0+ (0=-13 kg, līdz 1 gadam);
- 1+ (9-18 kg, līdz 3-4 gadiem);
- 0+/1 - šis bērnu autokrēsliņš ir piemērots 0-3 gadus veciem mazuļiem, iztur slodzes līdz 18 kg;
- 0+/1/2 - ADAC testā indicēts bērniem līdz 7 gadu vecumam ar maksimālo slodzi 35 kg;
- 1-2-3 - bērnu autokrēsliņi, kas paredzēti zīdaiņiem ar svaru 9-36 kg, tas ir, apmēram līdz 12 gadiem;
- 2-3 - bērniem ar svaru 15-26 kg, šie 2016. gada bērnu autokrēsliņi ir piemēroti arī līdz 12 gadiem.
ADAC automašīnu sēdekļu avārijas testi 2016 Grupas "0+" rezultāti
2016. gada bērnu autokrēsliņu sadursmes testā piedalījās šādu modeļu produkti:
- KIDDY Evo-Luna i-Size cietais stiprinājums. Paredzēts 45-83 cm gariem mazuļiem, teicami sevi parādīja pēc parametra “drošība” un labi arī visās pārējās, izņemot kaitīgo vielu saturu, tur saņēmis “apmierinoši” vērtējumu. Sadursmes testi izvirzīja to vadībā bērnu autokrēsliņu reitingā šajā vecuma kategorijā;
- JOIE i-Gemm (i-Size).Šis modelis automašīnu sēdekļu sarakstā saskaņā ar bērnu sēdekļu trieciena testa rezultātiem uzrādīja labus rezultātus. Tas ir drošs mazuļa veselībai, bet nav aprīkots ar stingriem stiprinājumiem pie automašīnas virsbūves;
- JOIE i-Gemm + i-Base (Isofix + i-Size). Tāpat kā iepriekšējais modelis, arī šis labākais autokrēsliņš no JOIE i-Gemm ir paredzēts 40-85 cm gariem bērniem.Tas ir aprīkots ar Isofix stiprinājumiem, kas ļāva uzrādīt labus rezultātus sadursmes testos;
Bērnu autosēdeklītis JOIE i-Gemm + i-Base - KIDDY Evo-Lunafix.Šī dalībnieka iezīme 2016. gada labākā autokrēsliņa izvēlē ir iespēja gandrīz horizontāli novietot bērnu, kā arī papildu slānis, kas ļauj pasažierim ieņemt pozīciju pret transportlīdzekli avārijā;
- MAXI COSI Citi (Bébé Confort Citi).Šis modelis no automašīnu sēdekļu testiem darbojās labi un saņēma vērtējumu “labs” par katru no tabulā esošajām vienībām. Paredzēts svaram, kas mazāks par 13 kg;
- BESAFE iZi Go Modular i-Size. Tam ir augstuma ierobežojums - līdz 75 cm Tas ir sevi pierādījis autosēdekļu drošības parametrā;
- BESAFE iZi Go Modular i-Size + i-size bāze. No iepriekšējā modeļa tas atšķiras ar stingru stiprinājumu pie automašīnas, kas palielina tā drošību.
BeSafe iZi Modular i-Size bērnu autokrēsliņš 1. grupa
Šajā bērnu autokrēsliņu grupā dalībnieku saraksts ir šāds:
- BRITAX Romers Kings II. Bērnu autokrēsliņu sarakstā ADAC 2016 ir labi rezultāti, ko pavada apmierinoša drošība. Paredzēts svaram līdz 18 kg;
- RECARO Optiafix. Optimālā izvēle bērnu autokrēsliņa ieskaitē bērniem no gada vecuma - šogad autokrēsliņa tests, atšķirībā no iepriekšējā gada, nokārtots veiksmīgāk;
- CHICCO Oasys 1 Evo Isofix (bgl. Chicco Oasys 1). CHICCO zīmols neiepriecināja - bērnu autokrēsliņu testi uzrādīja, maigi izsakoties, ne lielāko triecienizturību.
Britax Römer King II bērnu autokrēsliņš Tālāk sekoja I-SIZE apakšgrupa. Tās iezīmes ir augšanas ierobežojumi un iespēja braukt pretī automašīnai līdz 1,5 gadiem. Drošības vērtējums šajā apakšgrupā tika noteikts starp šādiem modeļiem:
- CONCORD Reverso PLUS (Isofix + i-Size). CONCORD modelis uzrādīja nemainīgi labus rezultātus, un arī to kopējais vērtējums ir “labs”;
- BESAFE iZi Kid X2 i-Size. Modelis ar izcilu ergonomiku un izturību;
- BESAFE iZi Modular i-Size + i-size bāze. Atšķirībā no iepriekšējā, tas aizņem daudz vietas. Tāpat automašīnu sēdekļu vērtēšanas speciālisti šaubījās par materiālu kvalitāti. Rezultāts ir "labs".
Bērnu autokrēsliņš Concord Reverso Plus Grupas 0+/1 un 0+/1/2
Pirmie divi bērnu sēdeklīšu testa dalībnieki paredzēti mazuļiem līdz gada vecumam, bet pēdējie vecākiem bērniem:
- HAUCK Varioguard Plus. Neskatoties uz labajiem drošības rezultātiem, šī modeļa automašīnu sēdekļu testi parādīja to ātru nodilumu un sliktu ergonomiku, par ko kopumā modelis saņēma tikai apmierinošu vērtējumu;
- KIWY SF01 Q-Fix. Ar pieņemamu ergonomiku automašīnā modelis cieta neveiksmi drošības testos. Vācijas automašīnu sēdekļu tests to neiesaka;
- CHICCO sēdeklis 012. Sava veida sēdeklis, kas var izturēt līdz 25 kg. Apmierinoši nokārtojis drošības pārbaudi. Kopējais vidējais rādītājs ir diezgan augsts, ņemot vērā to, ka mums ir transformatora modelis, kas mūsdienās ir populārs Amerikā. Tam ir iespēja mainīt konfigurāciju, bērnam augot.
Bērnu autokrēsliņš Seat Up 012 Grupa 1-2-3
Bērnu sēdeklīšu testi turpinājās modeļiem, kas var izturēt līdz 36 kg. Grupas dalībnieki bija:
- JOIE Transcend (Isofix). Piesaista lietotājus un saņem labus rezultātus no ekspertiem, turklāt par pieņemamu cenu un labu drošības veiktspēju. Aprīkots ar saliekamo galdu;
- Britax Romer Advansafix 2 SICT. Izraisīja interesi speciālistu vidū lielā slīpuma un stingru stiprinājumu klātbūtnes dēļ. Tas labi darbojās trieciena testos. Izgatavots no kvalitatīviem materiāliem;
- BĒRNI APSKAŅOT.Šis transformators neizturēja trieciena testu. Lai gan citās kategorijās, izņemot materiālu drošību un hipoalerģiskumu, tas darbojās labi.
Bērnu autokrēsliņš Joie Transcend Group Grupa 2-3
Šī apakšgrupa tiek uzskatīta par "vieglāko" testētājiem. Vecākam bērnam jau sen ir izgudroti drošākie mehānismi, ko attēlo šādi modeļi:
- BRITAX RÖMER Discovery SL. Jau daudzus gadus bērnu sēdeklīšu testi ir izcēlušies ar daudzpusību, ergonomiku un uzticamību;
- BRITAX RÖMER Kidfix II XP.Šis uzņēmuma jaunākās paaudzes pārstāvis papildus ergonomikai parādīja izcilu veiktspēju;
- BRITAX RÖMER Kidfix II XP Sict. 2016. gadā uzņēmumam pietrūka 0,2 punktu līdz vērtējumam “teicami” (rekords tomēr tika uzstādīts dažādos apstākļos), taču eksperti atzīmēja priekšējās triecienizturības pieaugumu;
Britax Römer Kidfix II XP bērnu autokrēsliņš - JOIE Duallo. Modelis izskatās pēc neatlaidīga "vidējā zemnieka" un saņēma visus "labos" vērtējumus, izņemot ne pārāk augstas kvalitātes materiālus;
- MAXI COSI Rodi fix Airprotect. Aprīkots ar stingriem stiprinājumiem pie automašīnas. Atjauninātajos testa apstākļos šis transformators izrādījās pienācīgā līmenī;
- MIGO Siriuss. Arī šīs markas modelis, kas mūsdienās Krievijā redzams reti, testus izturēja labi, turklāt veiksmīgāk nekā versija ar isofix stiprinājumiem;
- MIGO Sirius+. Tas tiek uzskatīts par uzticamāku, nodrošina lielu slīpuma leņķi. Labi iztur frontālus un sānu triecienus. Neskatoties uz to, ergonomika nav labākajā līmenī, kas bija pelnījusi tikai apmierinošu vērtējumu.
Secinājums
Mūsdienu tiesību akti izvirza diezgan stingras prasības drošības līmenim, pārvadājot bērnu, kas jaunāks par 12 gadiem. Lai noteiktu nozares ražoto produktu atbilstību, katru gadu tiek veiktas īpašas avārijas pārbaudes.
Tie sastāv no tā, ka tiek veikta slodžu simulācija, kas var rasties avārijas situācijā, un tiek novērtēta produkta spēja nodrošināt pasažieru aizsardzību. Šādu pārbaužu rezultāti dod pamatu domāt, ka šie produkti ir labākā izvēle mazuļa transportēšanas drošības nodrošināšanai automašīnā.
Bērna drošība automašīnā ir atkarīga ne tikai no vadītāja prasmēm un iemaņām, situācijas uz ceļa, bet arī no personīgā drošības aprīkojuma. 2017.-2018. gada autokrēsliņu vērtējums ļauj izvēlēties piemērotāko ierīci.
10 populārākie mazuļu modeļi
- Kiddy Evo-Luna i-Size
- Cybex Aton Q i-Size
- Joie i-Gemm (i-Size)
- Kiddy Phoenixfix 3 (Isofix)
- Joie i-Gemm + i-Base
- Besafe iZi Go Modular i-Size
- Concord Reverso Plus
- Cosatto Moova Britax Romer Kidfix II XP Sict
- Džo Duallo
- Maxi Cosi Rodifix Airprotect
Notiekošie dažādu ražotāju krēslu testi ir paredzēti, lai noteiktu labāko no tiem. Testēšanas laikā uzticamība un aizsardzība veido aptuveni pusi no punktiem, kas tiek ņemti vērā, veidojot vērtējumu. Atkarībā no sadursmes testa veida 20-25% veido lietošanas ērtums.
Nepieciešamība ņemt vērā pēdējo faktoru tiek skaidrota ar to, ka, jo mazāk ērta ierīce uzstādīšanai automašīnā, jo lielāks risks, ka vecāki kļūdīsies, labojot ierīci. Nepareizi nostiprināti automašīnas sēdekļi ir neuzticami un var radīt savainojumus bērnam.
Pēc ADAC sadursmes testu rezultātiem visdrošākie auto sēdekļi ir tie, kas pēc galvenajiem vērtēšanas kritērijiem uzrādīja augstu veiktspēju (tabula zemāk). Šim viedoklim piekrīt arī citas vadošās neatkarīgās organizācijas, kas veic produktu drošības pētījumus bērniem un pieaugušajiem patērētājiem.
Bērnu autokrēsliņu vērtējums 2017.-2018.g
Neatkarīgi no tā, kurš veic pētījumu, bērnu aizsardzībai automašīnā tiek pievērsta vislielākā uzmanība.
Tieši šis parametrs veido vērtējumu un vērtējumu par 40-60%. Atlikušie punkti tiek sadalīti citiem raksturlielumiem, kurus pārbauda automobiļu un tūristu klubi, uzņēmumi, izdevniecības. Šajā tabulā ir uzskaitīti visi modeļi ar augstāko drošības rādītāju.
Sadursmes testu veidi
Visslavenākais starp uzņēmumiem, kas veic testus ar bērnu sēdekļiem, ir Vācijas autoklubs ADAC. Tā rezultāti ir atzīti visā pasaulē, pēc tā vadās arī citi ražotāji un uzņēmumi. Vērtējot ierīces, organizācija pusi punktu piešķir par to drošību, 20% par komfortu un ērtībām un vēl 10% par apkopi.
Kopā ar vāciešiem bērnu sēdeklīšus testē arī Šveices autoklubs Touring Club Suisse (TCS), kurā ir vairāk nekā 1,5 miljoni cilvēku. Tas ir pētījis bērnu autokrēsliņus vairāk nekā pusgadsimtu, un pirmais reitings tika publicēts 1968. gadā. Šodien kluba dati ir identiski Vācijas kluba publicētajai informācijai, atšķirības starp tiem ir niecīgas.
Atsevišķi no Vācijas ADAC kluba, bet izmantojot līdzīgas metodes, Nīderlandes automobiļu un tūristu klubs ANWB veic attiecīgo ierīču testus. Šim nolūkam tiek izmantoti manekeni, kas atdarina dažāda vecuma bērnus. Speciālisti pievērš uzmanību materiāliem, to videi draudzīgumam un noturībai pret sānu triecieniem.
Kopā ar ADAC Vācijas institūts Stiftung Warentest izstrādāja avārijas testa metodiku. Papildus drošībai pētījumu mērķis ir noteikt vadāmību, kaitīgu vielu klātbūtni un ergonomiku. Institūts piedāvā pastāvīgi atjauninātu automašīnu sēdekļu klasifikāciju. Tajā ir aptuveni četri simti modeļu, kas pārbaudīti pēdējo 10 gadu laikā.
Kopš 2003. gada Autoliitto Automobile Club (Somija) pārbauda bērnu ierīces automašīnām. Pētījumi tiek veikti kopā ar ADAC pēc izstrādātajām kopīgajām metodēm. Pagājušā gadsimta 90. gadu otrajā pusē izveidojās EuroNCAP - starptautiska organizācija, ko atbalsta ES valdības un autobūves organizācijas, kā arī Eiropas Komisija. Katrs automašīnas sēdekļa modelis ir novērtēts pēc piecu zvaigžņu sistēmas.
Citus testus veic šādas organizācijas
- IIHS (ASV) - Tiek izmantots 6 gadus vecs bērna manekens, preces tiek pārbaudītas pēc četriem kritērijiem - no drošas jostas piestiprināšanas līdz apskatei bērniem.
- NASVA (Japāna) - pārbauda ierīču lietošanas ērtumu un frontālā trieciena sekas ar ātrumu 55 km / h.
- ÖAMTC (Austrija) - viena no vadošajām kompānijām pasaulē, avārijas testus veic vienu vai divas reizes gadā, metodes tiek regulāri mainītas, pamatojoties uz iepriekšējiem pētījumiem. Tāpat kā TCS, produkti tiek novērtēti pēc ergonomikas un veiktspējas.
- Kuru? (Lielbritānija) - žurnāls, kas pārstāv patērētāju intereses. Tas veido vērtējumu, pamatojoties uz diviem raksturlielumiem - drošību un lietojamību. Turklāt pirmais veido divu trešdaļu novērtējumu.
Pētniecības organizācijas liek automašīnu sēdekļu ražotājiem būt uzmanīgiem pret savām ražotajām ierīcēm, pievērst īpašu uzmanību produktu drošībai un uzlabot tādus parametrus kā ērtības, komforts un serviss.
Krievijā vairs nevajadzētu būt zemas kvalitātes bērnu sēdekļiem: saskaņā ar Muitas savienības tehnisko noteikumu prasībām no 2015. gada 1. janvāra tiem visiem jāatbilst Eiropas noteikumam ECE R44/04. Jau labi! Bet tas ir saskaņā ar noteikumiem. Un mēs tos pārbaudīsim saskaņā ar mūsu jauno metodi. Kurš krēsls ir labākais?
Mēs pārbaudījām 16 tā sauktās 1. grupas ierobežotājus (bērniem ar svaru no 9 līdz 18 kg), un kopā ar parastajiem krēsliem mums bija viens bezrāmju sēdeklis un divas "alternatīvas" iespējas - pastiprinātājs un adapteris.
Īpaši mūs interesēja Krievijā ražoti krēsli. Deviņu gadu laikā, kas pagājuši kopš iepriekšējā lielā mēroga Autoreview testa, mums beidzot ir rūpnīcas, kas ražo īstus bērnu sēdekļus. Piemēram, Ryazan LLC "Force" ražotais Siger Transformer-Prime sēdeklis 1-2-3 grupām ir līdzīgs franču sēdeklim Nania Beline SP: augstas kvalitātes plastmasa, vienkāršs stiprinājums ar standarta (auto) jostu, a saliekams dizains, kas ļauj, kad bērns paaugsies, spilvenu izmantot kā pastiprinātāju. Tiesa, mazāk optimisma raisīja divi citi Krievijas paraugi: tas ir Kostroma FEST adapteris, kas tagad papildināts ar mazuļa kājiņu “siksnu”, un bezrāmju Berry krēsls, ko ražo TRADE LLC no Uļjanovskas apgabala.
Bet Smeshariki atpūtas krēsls ir pārsteigums! - ražots nevis šeit, bet Ķīnā. Kā arī lētais "angļu" krēsls Happy Baby Voyager. Un ķīniešu sēdekli Babyton LB-513 var atrast veikalos ar citiem nosaukumiem: Pilot, Food-Food, Mishutka ... Es pats pēdējo redzēju Toljati.
Starp citu, klejojot pa veikaliem, nonācu pie secinājuma, ka Krievijas produkcijas īpatsvars joprojām ir izzūdoši mazs: gandrīz visi lētie "jostu" krēsli tiek izgatavoti piecās sešās rūpnīcās Ķīnā, un tad tiem tiek doti dažādi nosaukumi. , dažreiz ar "savstarpējās apputeksnēšanas" metodi. Piemēram, viena un tā paša zīmola Kenga paaugstinājums un sēdeklis tiek ražots Ķīnā divās dažādās rūpnīcās.
Starp sēdekļiem, kas nostiprināti ar automašīnas jostu, izcilu ražotāju godu aizstāvēs vācu Römer King II LS un Recaro Young Sport sēdekļi, kā arī japāņu Carmate Kurutto NT2 sēdeklis. No krēsliem, kur bērns tiek turēts pie “drošības galda”, izvēlējāmies tīrasiņu Cybex Pallas 2-fix un kiddy phoenixfix pro 2. Un pārbaudīsim Isofix slēdzeņu efektivitāti, ko papildina “enkura” Top Tether stiprinājums. , piemēram, Römer Trifix un Casualplay Q-Retraktor sēdekļu fix.
Q3 manekena galvā ir uzstādīti trīs akselerometri, "mugurkaulā" ir uzstādīti vēl ducis sensoru, kas mēra spēkus un momentus, kas iedarbojas uz kakla apakšējo un augšējo daļu, un kopā ir 28 sensori. priekš Q6 un Q10 manekeni, kas imitē vecākus bērnus, attiecīgi sešus un desmit gadus vecus
Šoreiz projektam pievienojās uzņēmums Avtodeti. Papildus tam, ka vietne avtodeti.ru ir liels bērnu sēdeklīšu izplatītājs, tā ir arī nopietns informācijas resurss par bērnu drošību. Vienojāmies, ka Autobērni mūs sagādās ar krēsliem, un mēs parūpēsimies par visu, kas saistīts ar testiem.
Atbilstības sertifikāta klātbūtne noteikumam ECE R44/04 vai GOST R 41.44-2005 diemžēl negarantē drošību. To izdošanai Krievijā ir akreditētas vairāk nekā ducis organizāciju, kurām nav atbilstoša aprīkojuma bērnu sēdekļu pārbaudei.
Jo labāka krēsla fiksācija, jo augstāka drošība. Tāpēc uzstādīšanas laikā “jostas” sēdeklis pēc iespējas cieši jāiespiež aizmugurējā dīvānā un tikai pēc tam stingri jāpievelk josta, sākot no vidukļa siksnas un beidzot ar diagonāli.
0 / 0
Un šeit ir svarīgs testu bāzes jauninājums: AvtoVAZ pasīvās drošības laboratorijā parādījās moderni Q sērijas bērnu manekeni, tāpēc tagad jūs varat izmērīt iegurņa paātrinājumu un - pats galvenais! - slodze uz kakla. Mūsu bezbailīgais un bezemocionālais palīgs bija Q3 manekens, 98,5 cm garš "bērns" ar 15 kg svaru, kuram jāietilpst 1. grupas sēdvietās (no 9 līdz 18 kg). Vajadzētu, taču Kenga YB 704 un Happy Baby Voyager sēdekļu iekšējo siksnu regulējumu diapazons izrādījās nepietiekams - un manekena nostiprināšanai bija jāizmanto automašīnas josta. Bet tas ir piedodams: sēdekļi ir universāli, un instrukcija ļauj piesprādzēt bērnus, kas sver 15 kg un vairāk, ar standarta automašīnas drošības jostu.
Tāpat kā pirms deviņiem gadiem testēšanai izmantosim universāļa Lada Kalina virsbūves fragmentu (tas ir stingri nostiprināts uz ratiņiem), bet triecienus veiksim, izmantojot tā saukto "mazo katapultu". Gumijas lentu sistēma izšauj ratiņus kā slaidu - un tas ietriecas hidrauliskā cilindra "papēžā".
Un vissvarīgākā atšķirība no iepriekšējiem testiem ir jaunā metodika. Kopā ar AvtoVAZ speciālistiem to izstrādājām gadu: turpmāk tas ietver ne tikai frontālo, bet arī sānu triecienu. Turklāt abi triecieni ir “smagāki” nekā ar pašreizējiem Euro NCAP triecientestiem! Fakts ir tāds, ka pēdējā desmitgadē daudzi bērnu sēdeklīši sadursmes pārbaudītajās automašīnās ir saņēmuši maksimālos punktus no Euro NCAP ekspertiem – un šķiet, ka atšķirības starp labiem un ļoti labiem sēdekļiem ir beigušas pastāvēt. Un mūsu uzdevums ir noteikt atšķirību. Tāpēc mēs palielinājām impulsu frontālajam triecienam. Ja mūsu nesenajos Granta un Kalina sadursmes testos, kas lauzti ar ātrumu 64 km / h, virsbūves maksimālais palēninājums sasniedza 33,9 g, tad mūsu bērnu sēdekļu testos mēs palielinājām pārslodzi līdz 38 g. It kā tas pats Grants vai Kalina ietriecās deformējamā barjerā nevis ar ātrumu 64 km/h, bet ar aptuveni 68-70 km/h. Sānu triecienam mēs izvēlējāmies 31 g palēninājumu, nevis Eurocap 26 g.
Skaidrs, ka bija bažas, ka ar tik smagiem testiem neviens no mūsu sēdeklīšiem, kas uzstādīti braukšanas virzienā, nevarēs pasargāt mazuli - slodze uz “bērnu” būs lielāka nekā uzstādot pret virzienu.
Vispirms nosvērām krēslus. Vieglākais no pilna izmēra (adapteris, pastiprinātājs un bezrāmju “lupata” neskaitās) ir ķīniešu Kenga sēdeklis (3,45 kg), bet masīvākais ir japāņu Carmate (12,8 kg). Bet mūsu gadījumā masa tikai saka, cik viegli būs nest krēslu.
Drošība daudz vairāk ir atkarīga no sēdekļa piestiprināšanas ieteikumu ievērošanas. Un šeit mēs jau esam ņēmuši vērā marķējumu skaidrību un skaidrību, kontrolierīču un bloķētāju klātbūtni, kas izslēdz nepareizu uzstādīšanu (par to, kas notiek, ja krēsls tiek piestiprināts nepareizi, varat lasīt nākamajās lapās). Risks kļūdīties, uzstādot krēslu, tika novērtēts ballēs no nulles līdz desmit (jo augstāks vērtējums, jo mazāks risks). Kopā ar VAZ speciālistiem un Avtodeti ekspertu Sergeju Keržencevu vienojāmies, ka kļūdīties, piestiprinot Carmate un Römer King II LS sēdekļus ar automašīnas jostu, kā arī uzspiežot bērnu un Cybex sēdekļus uz Isofix kronšteiniem, ir gandrīz neiespējami kļūdīties. ir “bloķēts” ar noņemamu galdu - deviņi punkti no desmit. Un visgrūtākais (trīs punkti) ir izdomāt FEST adaptera un Berry bezrāmju krēsla siksnu pārpilnību: kļūdas iespējamība ir tikpat liela, kā labojot Babyton un Kenga YB 704 sēdekļus. Bija dažas dīvainības. . Mēs nekad nevarējām uzlikt papildu klipsi jostai, kas nāk komplektā ar Smeshariki un Siger sēdekļiem: Kalinā šim klipsim vienkārši neatlika vietas starp parasto jostas slēdzeni un sēdekļa korpusu! Smešariki un Sigeru no priekšlaicīgas diskvalifikācijas izglāba pārdevēju palīgi, kuri pircējiem iesaka ... piesprādzēt sēdekli bez papildu jostas fiksācijas.
Testējot ar sānu triecienu (foto pa kreisi), priekšējais sēdeklis nav vajadzīgs, tāpēc tā vietā būs kronšteins ar ātrgaitas kameru. Frontālam triecienam (labajā pusē) kamera pārvietojās uz kreiso pusi, un Kalīnas ķermeņa fragments tika papildus piestiprināts pie ratiņiem ar diviem stiprinājumiem, jo maksimālā pārslodze ir lielāka: 38 g pret 30 g sānu triecienā.
0 / 0
Kādas nelaimes sagaida krēslā sēdošu bērnu, ja mašīna iekļūst avārijā? Frontālā triecienā visbīstamākās ir slodzes uz kakla. Muskuļi vēl vāji, bet galva jau smaga! Manekens Q3 ļauj izmērīt spēkus un momentus, kas iedarbojas gan uz kakla apakšējo, gan augšējo daļu. Bet, tā kā Euro NCAP komiteja trīs gadus veciem bērniem vēl neregulē ne lieces momentu, ne kakla stiepes izturību, mēs, tāpat kā adapteru pārbaudes laikā Vācijā, nolēmām paļauties uz pieaugušajiem pieņemtajiem kritērijiem. Un izrādījās, ka absolūti drošais "pieaugušo" lieces momenta slieksnis 42 Nm tika nedaudz pārsniegts, tikai izmantojot FEST adapteri (42,5 Nm).
Tātad mēs spriedīsim par kakla skriemeļu drošību pēc stiepes spēka. Bērnu krēsliņš izrādījās labākais - mazāk par 2 kN ar drošu robežu 2,7 kN. Šajā karkasā iederas arī Carmate, Cybex un Siger sēdekļi. Nepatīkams pārsteigums bija tas, ka šajā eksāmenā neizturēja dārgais Römer King II LS sēdeklis, kā arī Kenga YB 704 un Happy Baby Voyager sēdekļi, kā arī visas ierīces, kas ļauj mazus bērnus piesprādzēt ar parasto automašīnas drošības jostu. Izmantojot adapteri, pastiprinātāju vai bezrāmju sēdekli, manekena pagrieziens bija tāds, ka spēks pārsniedza "sarkano" 3,3 kN.
Es pievilku iekšējās siksnas ar kalibrētu spēku, visiem krēsliem vienādi. Un Avtodeti eksperts Sergejs Keržencevs (attēlā pa kreisi) pēc tam arī pārbaudīja pievilkšanu, izmantojot vienkāršu ikdienas noteikumu: vairāk nekā divi pirksti nedrīkst iziet zem jostas diagonālajiem zariem.
0 / 0
Šie paši produkti, visticamāk, nepasargās bērna galvu no bojājumiem. Neskatoties uz to, ka nav cieta kontakta ar priekšējā sēdekļa atzveltni, galvas palēninājums pārsniedza “sarkano” 100 g slieksni - ņemiet vērā, ka smags satricinājums ir garantēts! Tāds pats liktenis piemeklēs arī bērnu Casualplay krēslā: te trieciena laikā sabruka “bļodas” trauslais sasvēršanas mehānisms, namiņš kopā ar manekenu metās uz priekšu, un “bērns” atsitās ar galvu pret priekšējo sēdekli. ar spēku. Un, tāpat kā kakla slodzes gadījumā, kiddy, Cybex, Carmate un Römer Trifix krēsli kļuva par izciliem rezultātiem: palēnināja mazāk drošā 87 g galvu.
Noslodze uz iegurni nedaudz pārsniedza 100 g tikai Babyton krēslā, bet iegurnis, paldies Dievam, nav galva. Galvenais ir tas, ka nav bīstamu niršanas efektu, kas var izraisīt vēdera bojājumus. Un šeit, kā liecina ātrgaitas videomateriāli, vislielākais risks ir bezrāmju Berry krēsls: trieciena laikā tas vienkārši salūza - un josta noslīdēja no gurniem uz krūtīm. Tajā pašā laikā iegurņa palēninājums sasniedza nekaitīgus 70,2 g.
Tagad - par krūškurvja pārslodzi. "Zaļā koridora" robežās iederas tikai Siger un Cybex sēdekļi (trīs gadus veciem bērniem līdz 50 g). Un "sarkanā" līnija 65 g, kopā ar sēdekļiem Berry, Casualplay un abiem Kenga zīmola produktiem, šķērsoja pat Römer King II LS krēslu.
Bezjēdzīgi izmantot automašīnas galvas balstu papildu fiksācijai. Pat pie Nania sēdekļa, kur Kalinas galvas balsts vislabāk saķēra krēslu, trieciena laikā no tā apakšas izlēca mugura.
Mērījām arī krūškurvja pārslodzi sānu trieciena laikā, un šoreiz “sarkanās” zonas robeža tika paplašināta par 15 g, līdz 80 g. Fakts ir tāds, ka sānu trieciens ir īslaicīgāks, un pārslodzes draudi ir tieši proporcionāli to trieciena ilgumam. Taču arī kiddy, Kenga, Nania un Römer King II LS sēdekļi šajā limitā neietilpa. Neskatoties uz to, ka šie krēsli lieliski aizsargā mazuļa galvu sānu triecienā (paātrinājums nepārsniedza “zaļo” 72 g), to sānu forma ir slikti piemērota krūškurvja aizsardzībai Kalinā.
Atzveltnes krēsli Carmate un Happy Baby ar pārāk stingrām galvas balstu sānu malām neglāba ne galvu, ne krūtis (pārslodzes pārsniedza 90 g), tāpēc mazais lieces moments, kas iedarbojas uz kaklu (maksimums 49,4 Nm ar bīstamo slieksni 57 Nm ) ir mazs mierinājums. Vēl jo vairāk tāpēc, ka visiem pārējiem krēsliem no sāniem atsitoties “zaļi” vai topošie “dzelteni” ir slodze uz kaklu.
Pēc katra trieciena nomainījām drošības jostu. Un pēc Isofix sēdekļu pārbaudes - arī aizmugurējā dīvāna atzveltne, kas tika sabojāta
Tā kā frontāla trieciena laikā tiek iznīcināti iekšējie mehānismi, krēsls Casualplay Q-Retraktor Fix apdraud bērnu ne tikai ar spēcīgu sitienu pa galvu pa priekšējo sēdekli, bet arī ar slazdā ieķertām kājām.
0 / 0
Bet pie nekrēsliem... Mēs vienkārši neļāvām viņiem pārbaudīt ar sānu triecienu: mēs baidījāmies par dārga manekena drošību. Turklāt mūsu testi Vācijā parādīja, ka pat ar vājāku sānu triecienu ne pastiprinātājs, ne adapteris neglābs "mazuli" no spēcīga galvas atduršanas pie durvīm.
Galīgo vērtējumu mēs aprēķinājām šādi. Gan frontālā, gan sānu trieciena rezultātu svērums ir 35%. Paši vērtējumi tika noteikti pēc šāda principa: ja pārslodze ir "zaļās" zonas robežās - desmit punkti, un ja pārsniedz "sarkano" robežu - nulle. Un atlikušie 30% - riska mazināšanai gan paša krēsla nepareizai uzstādīšanai, gan bērna nostiprināšanai tajā.
Pat elki ir trausli! Sakarā ar to, ka manekena rokas (tiem nav sensoru) kādu laiku gulēja neapsildītā noliktavā, polivinilhlorīds zaudēja elastību, un frontālā trieciena laikā ar Kenga pastiprinātāju sabruka labais elkonis, bet ar Römer Trifix krēslu. , kreisais elkonis. “Mazuļa” ieguvums tika “izārstēts”, nomainot salauztās locītavas ar metāla.
Visu "citu līdzekļu", tostarp pastiprinātāja, neveiksme mums nebija pārsteigums. Un tas bija nepatīkami pārsteidzoši, ka daudzi lēti krēsli darbojās tikai nedaudz labāk - tie, kas ir piestiprināti pie automašīnas sēdekļa ar parasto jostu un kuriem nav stingrības mehānismu. Bet tie, atšķirībā no pastiprinātājiem un adapteriem, kaut kādā veidā pasargā bērnus, kad tiek trāpīti no sāniem.
Romers Trifikss. Krēsls, kas fiksēts ar Isofix stiprinājumiem un “enkura” jostu, nodrošina mazāko pārkari un optimālu pamāšanas kinemātiku pēc trieciena, kas samazina slodzi uz galvu un kaklu.
Babyton LB-513. Vienkāršā sēdeklī, kas piesprādzēts ar parasto drošības jostu, ir lielāks risks kājām, jo lielāka kustība uz priekšu, un bērna "māciens" ir spēcīgāks paša sēdekļa sliktākas stabilitātes dēļ.
Oga. Un pats ļaunākais, ka mazulis tiks aizsargāts ar “citiem līdzekļiem”. Piemēram, bezrāmju krēsls, kas trieciena laikā salūza un ļāva ne tikai milzīgas pārslodzes, bet arī spēcīgu niršanu zem jostas.
0 / 0
Atbrīvojušies un dārgi "jostas" krēsli. Römer King II LS sēdeklis pārslogoja bērna krūtis gan sānu, gan frontālos triecienos. Sānu triecienā bīstams izrādījās Carmate Kurutto NT2 modelis, un frontālā triecienā pie sēdekļa salūza atdure automašīnas apakšā. Sūdzības ir arī par Recaro Young Sport sēdekli: sānu trieciena laikā jostas fiksators tika atslēgts - un krūškurvja pārslodze bija tuvu kritiskai.
Casualplay Q-Retraktor Fix krēsls neattaisnoja cerības, pat neskatoties uz Isofix slēdzenēm un “enkura” siksnu: iekšējie mehānismi vienkārši izjuka.
Attiecībā uz g-spēkiem (31 g maksimums!) mūsu sānu trieciens atdarina nākotnes Euro NCAP 2016 sadursmes testu. Lai iegūtu lielāku reālismu, mēs izmantojām īstas automašīnas durvis, nevis plakanu saplākšņa paneli, kā tas ir ECE R129 un ADAC testos. Tika izjaukts tikai stikls: saskaņā ar VAZ apliecinājumiem, Kalinā sānu sadursmes testa laikā tas vienmēr sadrūp pat pirms manekeni pamāj.
Un savam bērnam es neskopotu un nopirku vai nu Cybex Pallas 2-fix vai Römer Trifix. Jā, dārgi, bet tieši šie krēsli nodrošināja vislabāko aizsardzību. Turklāt gandrīz katrai jaunai automašīnai tagad ir Isofix stiprinājumi, tostarp Grants un Kalina pamata versijās.
* Frontālās trieciena drošības rādītājs, punkti
** Sānu trieciena drošības vērtējums, punkti
*** Nepareizas uzstādīšanas izslēgšanas novērtējums, punkti
Cybex Pallas 2-fix
Gala atzīme 9.34
Cena 23 665 rubļi.
Norādītais ražotājs Cybex GmbH (Vācija)
Grupa 1-2-3
Svars, kg 11,20
Drošākais mūsu pārbaudītais krēsls ir nofiksējams uz Isofix lencēm. Taču stiprinājums nav izturīgs, un nav pārsteidzoši, ka savienojošās plastmasas daļas sabruka abu triecientestu laikā: Isofix izmanto tikai sēdekļa nostiprināšanai pareizajā vietā. Bērnu sēdeklī notur “drošības galds”, kas iet apkārt standarta automašīnas jostai. No bērna komforta viedokļa risinājums ir neviennozīmīgs, taču drošības labad galda konfigurācija ir laba: visas slodzes frontālā trieciena laikā ir “zaļās” zonas robežās. Un sānu trieciena gadījumā papildu ārējie buferi krēsla sānos darbojas lieliski - pietiek ar krūškurvja un galvas aizsardzību.
Cybex inerces sprūdrata fiksators frontālā triecienā automātiski nospiež galvas balstu uz priekšu, samazinot kakla sitiena risku atsitiena laikā.
Isofix stiprinājumi ar neizturīgiem plastmasas stieņiem nav paredzēti nopietnām slodzēm, bet krēslā ar galdu lielākoties ir nevis Isofix, bet gan automašīnas drošības josta
0 / 0
Romers Trifikss
Beigu atzīme 7,78
Cena 24 950 rubļi.
Norādītais ražotājs Britax-Römer Kindersicherheit GmbH (Vācija)
1. grupa
Svars, kg 10,90
Neapdomātā cena nešķiet pārāk augsta, ja redzat, cik pārdomāts ir dizains. Iekšējās siksnas - ar patentētiem pārklājumiem un ērtu augstuma regulēšanu. Spēcīgas sānu sienas un masīva metāla pamatne ar Isofix slēdzenēm, kas apvienota ar "enkura" stiprinājuma jostu - un rezultātā vislabākā aizsardzība sānu trieciena gadījumā! Arī slodzes frontālā trieciena laikā ir nelielas - tikai nedaudz virs "zaļajām" robežām. Römer Trifix jāvaino tikai par maldinošo “enkura” jostas spriegojuma indikatoru: tas parāda zaļu “atlaidīgu” joslu pat tad, ja jostas otrais zars ir atslābināts.
RÖmer Trifix krēsla priekšpusē ir sarkans nepiesprādzēta Isofix indikators (kad slēdzene tiek nofiksēta, tā mainās uz zaļu) - jums tas nav jāmeklē, noliecoties pāri trīs nāves gadījumiem.
"Enkura" Top Tether jostai jābūt ar zaļu pareizā nospriegojuma indikatoru, kam vajadzētu darboties tikai tad, kad visi jostas zari ir nospriegoti.
0 / 0
Carmate Kurutto NT2
beigu pakāpe 5,33
Cena 26 450 rubļi.
Norādītais ražotājs Carmate Mfg. Co. SIA (Japāna)
Grupa 0+, 1
Svars, kg 12,80
Dārgākais krēsls izrādījās smagākais, bet nekādā gadījumā ne drošākais. Lielisks ir “bļodiņas” grozāmais mehānisms, kas atvieglo bērna iekļūšanu un piesprādzēšanu. Bet smags sēdeklis automašīnā ir piesprādzēts ar zemu iztrūkstošo drošības jostu - bez stingrības mehānisma fiksācija ir ārkārtīgi vāja. Sānu trieciena laikā krēsls karājās ap kabīni ar vislielāko amplitūdu, un tāpēc pārmērīgās slodzes uz galvu un krūtīm nebija pārsteigums. Frontālā triecienā traumas gūšanas kritēriji bija nelieli, taču uzsvars mašīnas apakšā neizturēja un saliecās. Šim krēslam ir nepieciešama “enkura” josta un Isofix slēdzenes, bet diemžēl Kurutto NT2 modelim šī iespēja nav paredzēta.
Diemžēl jaudīgo pieturu apakšā vājina tehnoloģiskie caurumi. Ar frontālu triecienu viņš neizturēja masīva krēsla inerci un salūza
Lai sānu trieciena laikā “jostas” sēdeklis nekarātos kā svārsts, piemēram, Kurutto NT2, jostai ir jāpieķeras pie muguras pēc iespējas augstāk un jāizstiepjas ar īpašu mehānismu.
0 / 0
Siger Transformer-Prime
Beigu atzīme 5.10
Cena 2949 rubļi.
Norādītais ražotājs Force LLC (Krievija)
Grupa 1-2-3
Svars, kg 4,25
Spriežot pēc iegūtajiem punktiem, Krievijas ražojums izrādījās labākais starp salīdzinoši izdevīgajiem 1-2-3 grupas universālajiem krēsliem. Neraugoties uz ievērojamo durvju polsterējuma deformāciju sānu trieciena laikā un ievērojamu priekšējā sēdekļa nobīdīšanu uz priekšu frontālā trieciena laikā (kustība varētu samazināt papildu jostas slēdzeni, taču to nevar uzstādīt Kalīnas salonā), tika fiksēts “oranžs” apdraudējuma līmenis. tikai galvas pārslodzes dēļ 81, 7 g sānu triecienā. Tomēr, ja mēs atstātu durvīs stiklu (vai tā vietā liktu saplākšņa vairogu, kā tas bieži tiek darīts šādos testos), tad rezultāts, visticamāk, būtu sliktāks: video redzams, ka manekena galva izlidoja no rokām. galvas balsts. Bet mums nav formāla pamata pazemināt reitingu.
Saskaņā ar instrukciju pie drošības jostas sprādzes bija jāuzstāda drēbju šķipsna. Bet Kalinā un Grantā viņam vienkārši nav vietas.
0 / 0
kiddy phoenixfix pro 2
Gala atzīme 4,57
Cena 16 000 rubļu.
Norādītais ražotājs kiddy GmbH (Vācija)
1. grupa
Svars, kg 6,35
Pēc izskata šis krēsls ar “drošības galdu” maz atšķiras no Cybex sēdekļa, taču maksā pusotru reizi lētāk. Izskaidrojumu atradīsi, paņemot rokās abus krēslus: kiddy ir gandrīz divreiz vieglāks! Frontālā triecienā krēsla apakšējā inerce neuzvarēja: slodzes uz galvu un kaklu ir nelielas, bet krūškurvja paātrinājums 57 g paaugstina apdraudējuma līmeni līdz “oranžai”. Un ar sānu triecienu “sarkanais” 82,2 g jau iedarbojās uz krūtīm! Tas ir tāpēc, ka galvas balsts ir pilnībā izgatavots no putām: tā "auss" salūza - un lielākā daļa slodzes tika pārnesta uz krūtīm.
Neskatoties uz ADAC kluba augstākajiem drošības novērtējumiem un bērnu kompānijas augstāko autoritāti (šie sēdekļi bieži tiek izmantoti, pārbaudot automašīnas atbilstoši Euro NCAP standartiem), mēs brīdinām nepirkt phoenixfix pro 2 bērnu sēdeklīti.
Bērnu krēsliņa galvas balsts ir pilnībā izgatavots no putām un saplīst spēcīga sānu trieciena gadījumā, atstājot bērna galvu neaizsargātu sekundāru triecienu gadījumā.
Tāpat kā Cybex krēslam, arī Isofix stiprinājumu plastmasas daļas uz mazuļa nav izstrādātas, lai izturētu spēcīgu triecienu. Bet tā nav problēma: automašīnas josta notur bērnu caur drošības galdu
0 / 0
Casualplay Q-Retractor Fix
Beigu atzīme 4.28
Cena 22 400 rubļi.
Norādītais ražotājs Play (Spānija)
1. grupa
Svars, kg 11,00
Spānijas top modelim ar inerciālām (!) iekšējām siksnām un pat ar Isofix stiprinājumiem un “enkura” jostu, spriežot pēc ADAC testiem, vajadzēja darboties ne sliktāk kā Römer un Cybex krēsliem. Par to skaidri norādīja cena: Casualplay ir tikai nedaudz pieejamāks par līderiem. Diemžēl abos sitienos sabruka “bļodas” slīpuma regulēšanas mehānismi un līdz ar tiem arī cerības uz labu rezultātu. Un, ja sānu trieciena laikā tas gandrīz neietekmēja aizsardzību (attīstītās krēsla sānu sienas nostiprināja mazuli), tad ar frontālo triecienu tā bija drāma. "Bērns" spēcīgi skūpstīja galvu un kājas pret priekšējā sēdekļa atzveltni, un uz atsitiena atzveltnes krēsls "salauza" slazdā ieķertos apakšstilbus un pēdas. Par vairāk nekā divdesmit tūkstošiem rubļu jūs varat atrast drošāku krēslu.
Casualplay sēdekļa iekšējās inerces siksnas palielina bērna komfortu, pateicoties lielākai kustību brīvībai. Bet drošības ziņā tas ir apšaubāms lēmums: siksnām nav priekšslodzes un tās ir sliktākas nekā tradicionālās, “statiskās”, piestiprina mazuli trieciena laikā.
Casualplay krēsla "vājā saite" ir "bļodas" slīpuma regulēšanas mehānisms: tas sabruka abos testos
0 / 0
Recaro Young Sport
Gala atzīme 3,85
Cena RUB 12 990
Norādītais ražotājs Recaro Child Safety GmbH (Vācija)
Grupa 1-2-3
Svars, kg 8,30
Recaro krēsli pievilina bērnus un viņu vecākus ar piesātināta izskata un pieskārienam patīkamāko polsterējumu, skaistiem reljefiem un autosporta slavas iedvesmotā zīmola burvību. Un, kad tas viss tiek piedāvāts par uz pusi zemāku cenu nekā citu izcilu ražotāju Isofix krēsli, roka pati sniedzas pēc maka.
Diemžēl drošības jostas stiprinājuma shēma bez tās stingrības mehānisma nenodrošina pietiekamu aizsardzību: frontālā triecienā kakla un krūškurvja apdraudējuma līmenis ir “oranžs”, sānu sadursmes testā krūškurvja paātrinājums ir tuvu kritiskie 80 g. Turklāt automašīnas drošības jostas stiprinājuma konstrukcija ir tāda, ka sānu trieciena gadījumā tas ir gatavs atsprādzēties pie mazākās saskares ar durvīm. Varbūt jums nevajadzētu būt kārdinājumam.
Recaro krēsla iekšpuses cita starpā ir savienotas ar garām pašvītņojošām skrūvēm. Īsta vācu kvalitāte?
Sānu triecienā atvērās automašīnas drošības jostas skava. Nav brīnums: izvirzītā mēle ir gatava atslēgt aizbīdni pat ar nelielu pieskārienu
0 / 0
Smeshariki SM/DK-200 tapa
Gala atzīme 2,93
Cena 5180 rubļi.
Norādītais ražotājs Ningbo Dargun Baby Product Co. SIA (Ķīna)
Grupa 0+, 1
Svars, kg 5,95
Ķīniešu atzveltnes krēsls ar sirsnīgu krievu nosaukumu biedē ar rupjām detaļām, piemēram, masīvu metāla vadotni automašīnas jostai, kas pieskrūvēta plastmasas aizmugurē bez paplāksnēm ar trauslu M6 skrūvi. Polsterējums zem iekšējo siksnu slēdzenes ir plāns, kas draud traumēt dzimumorgānus. Un pats krēsls slikti pieguļ Kalina aizmugurējam sēdeklim: zem spilvena priekšējās malas ir apmēram 4 cm atstarpe.
Bet jostas “pēdība” ir skaidri iezīmēta, sēdekļa piesprādzēšana ir vienkārša. Un slodze uz galvu un krūtīm abos sitienos, lai arī liela, tomēr nepārsniedz “sarkanās” robežas. Satraukumu izraisījušais jostas vadotnes stiprinājums, kā arī citi krēsla elementi izturēja slodzi - tātad nav apstiprināta pamata bažām, kā arī optimismam.
Smeshariki, tāpat kā Siger krēsla gadījumā, nav iespējams uz jostas uzstādīt drēbju šķipsnu
Jostas augšējais stiprinājuma punkts ir saliekts no bieza metāla stieņa un vienkārši pieskrūvēts ar skrūvi. Neestētiski? Bet lēti, uzticami un praktiski
0 / 0
Romers King II LS
Beigu atzīme 2,70
Cena RUB 18 560
Norādītais ražotājs Britax-Römer Kindersicherheit GmbH (Vācija)
1. grupa
Svars, kg 10,50
King II LS ir tas pats Römer “siksnas” modelis, kas mums bija testos pirms deviņiem gadiem, tikai modernizēts. Diemžēl iespēja stipri saspiest pirkstus, nolaist salokāmo "bļodu" uz pamatnes, joprojām ir liela.
Neskatoties uz tā stingro izskatu un pārdomāto dizainu, krēsls nespēja pilnībā aizsargāt mazuli smagos negadījumos, kas tika modelēti pēc mūsu jaunās metodes. Frontālā triecienā kakls ir apdraudēts, izstiepts ar “sarkano” spēku 3,4 kN. Un krūškurvja pārslodze bija pārāk liela abās "sadursmēs". Un tas nav negadījums! Kalina triecientestā pēc Euro NCAP metodes King II LS krēslā slodze uz krūtīm pārsniedza "zaļo" slieksni, lai gan tur pārslodzes bija mazākas.
Tikai King II LS krēslā sānu trieciena laikā manekena kāja nolidoja atsitienā. Dzīvam bērnam tas nozīmētu lielu smagas dislokācijas iespējamību.
RÖmer King II LS montāža ir tikpat vienkārša kā bumbieru lobīšana: piestipriniet jostu, izvelciet to caur iezīmētajām spraugām un nolaidiet salokāmo šūpuli. Pēdējās darbības laikā nemēģiniet iespiest sēdekli aizmugurējā dīvānā vai pievilkt jostu: saspiediet pirkstus!
0 / 0
Babyton LB-513
Gala atzīme 2,69
Cena 3900 rubļi.
Norādītais ražotājs Kimura International Limited (Honkonga)
Grupa 1-2-3
Svars, kg 5,25
Šķiet, ka Honkongas izcelsme ir tikai triks. Atzveltnes krēsli Babyton -LB-513 un to kloni ar krievu nosaukumiem (Mishutka, Pilot, Food-Food u.c.) ir ražoti Ķīnā. Automašīnas jostu caur caurumiem sēdekļa aizmugurē ir grūtāk izlaist nekā ar citiem "siksnas" modeļiem, turklāt ir neskaidri iezīmēts pareizais jostas ceļš - lielākā kļūdas iespējamība! Ja stiprinājums ir nepareizs, bērnam tas, pirmkārt, draud ar galvas traumām. Bet, ja sēdeklis ir pareizi nostiprināts, aizsardzības līmenis ir pieņemams: krūškurvja pārslodze ir satraucoši brūna, bet ne “sarkana”. Ja tas nebūtu uzstādīšanas grūtību dēļ, Babyton krēsls būtu bijis labākais ķīniešu produkts, ko esam pārbaudījuši.
Izmantojot spilvenu kā pastiprinātāju, noteikti izmantojiet stropu (attēlā), lai pielāgotu jostas diagonālās siksnas stāvokli.
Pazīstams dizains! Pirms septiņiem gadiem mēs jau pārbaudījām šo krēslu Vācijā (AR Nr. 6, 2008). Bet tad to sauca par Bimbo, nevis Babyton
0 / 0
Nania Beline SP
Gala atzīme 2.63
Cena 3430 rubļi.
Norādītais ražotājs Team Tex (Francija)
Grupa 1-2-3
Svars, kg 4,60
Lēts franču krēsls uz krievu-ķīniešu izstrādājumu fona izceļas ar reprezentatīvu un taustei patīkamu polsterējumu, kā arī jaudīgu galvas balstu ar attīstītām sānu sienām - tas labi aizsargā galvu sānu trieciena gadījumā. Un tāpēc ir divtik apvainojoši, ka krēsla atzveltnes dizains slikti aizsargā krūtis: pārslodze ir pārsniegusi bīstamos 80 g.
Frontāla trieciena gadījumā kakla apdraudējuma līmenis ir "oranžs". Marķējuma skaidrības un uzstādīšanas vienkāršības ziņā Nania ir vadošā starp budžeta krēsliem - kopā ar krievu Saiger. Taču neveiksme sānu triecienā nostāda franču krēslu vienā līmenī ar ķīniešu krēslu un neļauj to ieteikt pat tiem, kam ir ierobežots budžets.
No iekšpuses ažūrais Nania krēsla galvas balsts sānu trieciena laikā saplaisāja, taču savu misiju izpildīja godam: galvas pārslodze bija neliela.
Tāpat kā vairums universālo 1-2-3 grupas krēslu, Nania Beline SP sēdekli var izjaukt - un spilvenu var izmantot kā paliktni
0 / 0
Happy Baby Voyager
1. beigu pakāpe,99
Cena 5899 rubļi.
Norādītais ražotājs Happy Baby Project Ltd. (Lielbritānija)
Grupa 0+, 1.-2
Svars, kg 7,50
Kvalitatīvs angļu krēsls mazāk nekā 6000 rubļu? Tāpēc mēs tam neticējām - un, aplūkojot dokumentus, atklājām, ka Voyager vispār nav ražots Anglijā, bet gan Ķīnā, Jiangsu Lucky Baby Safety System filiāles rūpnīcā. Diemžēl bērnam šajā krēslā paveiksies tikai tad, ja viņa augums būs mazāks par 90 cm: tad viņu varēs piesprādzēt ar iekšējām siksnām. Manekens ar augumu 98,5 cm bija jāpiefiksē, izmantojot automašīnas jostu. Ar frontālo triecienu viss kārtībā, bet ar sānu "pieaugušo" jostu draud pārgriezt kaklu. Mīkstais polsterējums tika nekavējoties izmazgāts - un izrādījās, ka plastmasas sānu sienu konfigurācija un stingrība tika izvēlēta slikti: galva un krūtis piedzīvoja visbīstamākās pārslodzes - vairāk nekā 90 g. No pirkšanas labāk atturēties.
Mugura un spilvens ir savienoti tik vienkāršā veidā. Frontālā trieciena laikā kniedes vienkārši tika izrautas no plastmasas!
Mēs ar VAZ inženieriem visu pārbaudījām trīs reizes. Jo īpaši iekšējo siksnu augstums: tām jābūt vismaz plecu līmenī!
0 / 0
Kenga YB 704
Beigu atzīme 1.05
Cena 3146 rubļi.
Norādītais ražotājs Ningbo Youbao Children's Products Co. Ltd. (Ķīna)
Grupa 1-2-3
Svars, kg 3,45
No pirmā acu uzmetiena šis ķīniešu krēsls nav sliktāks par pārējiem. Papētot tuvāk, izrādījās, ka iekšējo siksnu regulēšanas diapazons nav pietiekams – gluži kā Happy Baby sēdeklim. Un piesprādzēts ar auto drošības jostu, bērns ir ļoti slikti aizsargāts. Galvas pārslodze frontāla trieciena un krūškurvja sānu trieciena laikā pārsniedz 100 g! Sliktākais no pilnajiem krēsliem. Un zemā cena nav attaisnojums.
Plāksteris ar ECE R44 / 04 nozīmīti, skaidra sēdekļa un bērna stiprinājuma shēma, atkarībā no pēdējā svara - viss kā "cilts" produktos
Manekens piespieda roku un plecu pie durvīm spēcīgāk nekā jebkurā no pārbaudītajiem krēsliem: polsterējuma deformācija bija vislielākā
0 / 0
Kenga LB 311 (pastiprinātājs)
Beigu atzīme 2.40
Cena 1121 rublis.
Norādītais ražotājs Jiangsu Best Baby Car Seat Mfg. Co. SIA (Ķīna)
Grupa 2-3
Svars, kg 1 ,40
Formāli nav iespējams mazus bērnus ievietot revakcinācijā. Bet viņi tevi ielika cietumā, īpaši taksī! Ar ko tas draud? Ar sānu triecienu viss ir skaidrs: tāpat kā mūsu pārbaudēs Römer laboratorijā, mazulis smagi atsitīs galvu pret durvīm. Un pat ja automašīna ir aprīkota ar drošības aizkariem, tie bērnam nepalīdzēs: galva palaidīs garām spilvenu. Un frontālā triecienā nepareiza jostas nostiprināšana izraisa nopietnas pārslodzes. Ar Kenga pastiprinātāju visi traumu kritēriji pārsniedza "sarkano" robežu.
Nekad nepārvadājiet mazuļus pastiprinātājos!
Ne savējie, ne citi!
Viena no nedaudzajām ķīniešu pastiprinātāja priekšrocībām: diagonālās siksnas plastmasas vadotne izturēja triecienu
Ar frontālu triecienu galvas mājiens ir tāds, ka kakla stiepšanās, galvas un krūškurvja pārslodze izrādījās virs kritiskā
0 / 0
FEST 1541.8217010
Gala atzīme 0,90
Cena 730 rubļi
Norādītais ražotājs FEST Enterprise LLC (Krievija)
Grupa 1-2-3
Svars, kg 0 ,08
Lētākais mūsu testā un ar ceļu policijas piekrišanu reģionos visizplatītākais “cits līdzeklis”, kas ļauj izvairīties no naudas soda par nepareizu bērnu pārvadāšanu. Taču tagad ceļu policisti visos līmeņos atsakās no adapteriem, nosaucot tos par bīstamiem. Taču arī FEST uzlabojas: septiņu gadu laikā, kas pagājuši kopš mūsu veiktajiem adapteru testiem Vācijā, ir parādījusies siksnu sistēma, kas nosedz bērna kājas, kas paredzēta, lai novērstu niršanas efektu.
Adapteris ir sertificēts saskaņā ar ECE R44/04. Mums ir aizdomas, ka tas ir viltots: Eiropas sertifikāts no -FEST tika atņemts jau 2013. gadā, un NAMI veiktie testi tikai apstiprināja šī produkta bīstamību. Vēl viens pierādījums ir mūsu frontālais trieciens: kakla un galvas slodze ir ārkārtēja! Lai gan ir vērts atzīmēt, ka "uzkabes" darbojas - un nebija niršanas efekta. Bet tas nenoliedz galveno: adapteriem nav vietas jūsu automašīnā!
Norādītais ražotājs TRADE LLC (Krievija)
Grupa 1-2-3
Svars, kg 0 ,43
Bezrāmju krēslu idejas piekritēji apgalvo, ka līdzīgs dizains tiek izstrādāts pat Volvo. Lai gan profesore Lota Jakobsone, kas daudzus gadus ir atbildīga par bērnu drošību uzņēmumā Volvo, par to nekad nav dzirdējusi. Viņai, mazuļu sēdināšanas krēslos, kas uzstādīti pret pārvietošanos, piekritēja, diez vai būtu iedomājusies vest prātā šādu “autiņu”, kas piesiets pie atzveltnes dīvāna atzveltnes.
“Atzveltnes krēsls” Berry, kas šūts Uļjanovskas apgabalā saskaņā ar papīriem, kas atbilst ECE R44 / 03, trieciena laikā tika saplēsts los-kuts! "Bērna" pabalsts joprojām turēja mašīnas parasto drošības jostu - un mums nevajadzēja sarkt VAZ priekšā bojātā manekena dēļ. Taču niršana bija briesmīga: josta noslīdēja uz mazuļa krūtīm. Un slodzes ir tādas, ka izdzīvošanas iespējas ir niecīgas. Tādus "atzveltnes krēslus" vajadzētu aizliegt likumdošanas līmenī!
Bērnu ierobežotājsistēmas Krievijā ir pakļautas obligātai sertifikācijai kopš 2007. gada. Un no 2015. gada 1. janvāra visiem mūsu valstī pārdotajiem bērnu sēdeklīšiem ir jāatbilst Muitas savienības tehniskajiem noteikumiem, kas attiecas uz noteikumu ECE R44/04. Citiem vārdiem sakot, tagad mums ir tādas pašas prasības bērnu ierobežotājsistēmām kā citās 1958. gada Ženēvas līguma valstīs, tostarp ES valstīs. Pats galvenais, tehnisko noteikumu drīzumā papildinās ECE R129 noteikums, kas paredz arī sānu trieciena pārbaudes.
Atliek tikai pārliecināt ceļu policiju un valdību no Ceļu satiksmes noteikumu 22.9.punkta izņemt smieklīgo papildinājumu, kas ļauj bērnus piesprādzēt, izmantojot "citus līdzekļus". Starp citu, 2013. gadā Apvienoto Nāciju Organizācijas Eiropas Ekonomikas komisijas (ECE) pasīvās drošības darba grupa jau ir pieņēmusi lēmumu par adapteriem un citiem “siksnu un vadotņu komplektiem” – tas ir, to nevar uzskatīt par bērnu ierobežotājsistēmu, un visi iepriekš izsniegtie sertifikāti ir atsaukti. Mēs no savas puses pieliksim visas pūles, lai šogad tiktu ieviesti grozījumi ceļu satiksmes noteikumos, izslēdzot “citus līdzekļus”.
Un tomēr galvenā problēma, kas saistīta ar bērnu ierobežotājsistēmu drošību Krievijā, nav tiesiskais regulējums kā tāds. Problēma ir liela skaita akreditāciju izsniegšana, tas ir, piešķirt noteiktām organizācijām tiesības pārbaudīt šādas ierīces. Neskatoties uz to, ka Krievijā šādu pārbaužu veikšanai nepieciešamais aprīkojums ir tikai NAMI un AvtoVAZ, vairāk nekā desmit organizācijām ir dotas tiesības pārbaudīt bērnu sēdeklīšus! Nav jābūt profesionālim, lai saprastu: par pilnvērtīgām pārbaudēm nevar būt ne runas.
Vēl viena problēma ir tā, ka pat Eiropā sertificēti krēsli (saskaņā ar 1958. gada Ženēvas līgumu Krievija atzīst ārvalstīs veikto testu rezultātus) ne vienmēr pilnībā atbilst mūsu tehnisko noteikumu prasībām – piemēram, attiecībā uz sastāvdaļām vai pavaddokumentāciju. 2011. gadā mēs sākām regulāri pārbaudīt mazumtirdzniecībā iegādāto bērnu ierobežotājsistēmas, tostarp frontālās sadursmes testus saskaņā ar ECE R44/04. Četru gadu laikā ir pārbaudīti 55 paraugi - un instrukciju un marķējumu neatbilstības ir konstatētas pat izcilu zīmolu atzveltnes krēsliem. Kopumā saskaņā ar šo parametru mēs noraidījām 36 no 55 produktiem. Bet vēl ļaunāk, 26 no 55 paraugiem, kā liecina mūsu sadursmes testi, neatbilda drošības prasībām. Un tas, es uzsveru, sertifikātu klātbūtnē. Protams, viltus.
Paņēmieni
Vispazīstamākie neatkarīgie bērnu ierobežotājsistēmas testi ir tie, ko veic Vācijas automobiļu klubs ADAC un Zviedrijas Autotransporta pētniecības institūta VTI programma Plus Test. Kā šīs metodes var salīdzināt ar Auto Review un Euro NCAP sadursmju testiem, kas tiek veikti nevis sacīkšu ratiņiem, bet gan īstām automašīnām?
Enerģiju un līdz ar to trieciena smagumu "ratiņu" testa laikā nosaka nevis ātrums pirms sadursmes, kā tas ir autoavārijas testā, bet gan palēninājuma lielums un impulsa ilgums. . Piemēram, frontālā triecienā saskaņā ar sertifikācijas noteikumiem ECE R44/04 un ECE R129 (procedūra abiem noteikumiem ir vienāda), palēninājumam, kas pārsniedz 20 g, ir jāilgst vismaz 15 milisekundes, un maksimums nedrīkst pārsniegt 28 g. Tas ir “mīkstāks” par ADAC un VTI (Plus Test) triecieniem, kur pārslodzei, kas lielāka par 20 g, jādarbojas trīs reizes ilgāk, vismaz 45 ms. Tajā pašā laikā Zviedrijas tests ir prasīgāks nekā vācu tests - pat neskatoties uz to, ka maksimālais palēninājums ir mazāks (35 g, nevis 37 g): pārslodzes ilgums pārsniedz 30 g saskaņā ar VTI standartiem. , ir 37 pret 13 milisekundēm. Mūsu testos palēninājums virs 30 g ilgst 17 ms, un tā maksimums ir 38 g. Tas ir, aptuveni pa vidu starp ADAC un Plus testa nosacījumiem.
Tas ir ievērojami "stingrāks" nekā tās pārslodzes, ko piedzīvo trīs gadus veca bērna manekens, sēdot bērnu sēdeklītī aiz vadītāja sadursmes testos saskaņā ar Euro NCAP vai ARCAP programmām. Piemēram, Kalina kreisā sliekšņa palēninājums bija 33,9 g, un pārslodze, kas pārsniedza 30 g, ilga tikai 10 ms. Tāpēc slodzes manekenam tajā pašā krēslā - Römer King II LS mūsu stenda testos bija lielākas nekā Kalinā: trīs milisekundes galvas palēninājuma maksimums bija 88,3 g pret 80,5 g, un maksimālais krūškurvja palēninājums bija 67,8 g, nevis 52,3 g.
Sānu trieciens sertifikācijai vēl nav obligāts. Un i-Size standarts (ECE R129) ir ieteikuma raksturs un nosaka paātrinājuma impulsu (pārbaudi veic, kad ratiņi paātrina) 11 g uz 60 ms. Pirms septiņiem gadiem mēs Römer laboratorijā pārbaudījām alternatīvos bērnu sēdeklīšus līdzīgā veidā. Tagad mēs ar AvtoVAZ speciālistiem esam izvēlējušies citu ceļu. Mēs paņēmām Kalina virsbūves pārslodzes datus sānu sadursmes testa laikā saskaņā ar pašreizējo Euro NCAP metodoloģiju un palielinājām impulsu pievilkšanai saskaņā ar Euro NCAP 2016 izmaiņām, kad ratiņu masa, kas ietriecas automašīnā ar ātrumu 50 km/h palielināt no 950 līdz 1300 kg. Mūsu impulss izrādījās nedaudz īsāks nekā saskaņā ar ECE R129 noteikumu (50 ms 60 ms vietā), bet pati pārslodze ir trīs reizes lielāka: 31 g maksimumā. Šķiet, ka mūsu sānu trieciena testi ir visprasīgākie!
Ķermeņa palēninājuma līknes frontālā triecienā
Kļūdas cena
Kā liecina statistika, puse no sēdekļiem, kas nostiprināti ar standarta drošības jostu, ir nostiprināti nepareizi.- Kas draud pat neliela kļūda?
Uzliekot Babyton sēdekli, mašīnas klēpja jostu novilku nevis zem sēdekļa spilvena "auss", bet gan virs tās.
Trieciens - un krēsls ar slikti fiksētu taisno leņķi pagriežas pa kreisi. Lidojums uz priekšu bija tāds, ka manekens stingri noskūpstīja priekšējā sēdekļa atzveltni. Galvas paātrinājums trīs milisekundēs bija 144 g, gandrīz pusotru reizi vairāk nekā noteikti bīstamie 100 g, kad smags smadzeņu satricinājums ir neizbēgams! Un tas neskatoties uz to, ka lētais Ķīnas Babyton krēsls nav drošības standarts, bet, pareizi fiksēts, spēj aizsargāt bērnu frontālā triecienā.
Mēs par to pārliecinājāmies, atkārtojot testu, jau ar pareizu uzstādīšanu. Kustība uz priekšu bija ievērojami mazāka, un manekens ar galvu nesasniedza priekšējo sēdekli - pārslodze bija “dzeltena” 90 g.
Tāpēc rūpīgi izlasi instrukciju, uzstādi krēslu bez satraukuma un esi drošs – arī tad, kad steidzies! - vēlreiz pārbaudiet, vai sēdeklis un tajā esošais bērns ir pareizi piestiprināti.
Vai pamanījāt atšķirību? Pirmajā slaidā nepareizas uzstādīšanas piemērs: josta ir izlaista pāri roku balstam. Otrajā slaidā sēdeklis ir pareizi nostiprināts
0 / 0
Eirostandarts
Jaunais Eiropas standarts i-Size (ECE R129) bērnu sēdeklīšiem stājās spēkā 2013. gada vidū. Pagaidām tas ir tikai konsultatīvs un tiks ieviests pakāpeniski, trīs posmos. Pirmais posms ir prasības sēdekļiem ar Isofix stiprinājumiem. Otrais posms ir prasības pastiprinātājiem, kuriem būs jābūt izstrādātām sānu sienām sānu trieciena aizsardzībai. Trešais posms ir prasības tā sauktajiem "integrālajiem ierobežojumiem", parastajā valodā runājot - šūpulīšiem, kas piestiprināti ar parasto drošības jostu. ECE R129 beidzot aizstās obligātās ECE R44/04 prasības tikai līdz 2018. gadam.
Kas ir labs jaunajā standartā?
Otrkārt, i-Size standarts atšķirībā no ECE R44/04 regulas paredz sānu trieciena testus. Tehnika vēl nav pārāk prasīga (tikai 11 g uz 60 ms), taču tas ir labāk nekā nekas. Sēdeklim jābūt aprīkotam ar Isofix slēdzenēm, uzsvaru uz automašīnas apakšējo daļu (tā saukto “kāju”) vai Top Tether enkura jostu. Un i-Size logotips uz jūsu automašīnas pateiks, ka ar šāda krēsla uzstādīšanu nebūs nekādu problēmu, kā tas, piemēram, notiek dažos kompaktajos furgonos ar cimdu nodalījumiem apakšā, kad “kāja” balstās uz trauslas plastmasas.
Treškārt, standarts ievieš obligātu nosēšanos pret kursu bērniem līdz 15 mēnešu vecumam. Kā jau pierādīts sadursmju testos, tostarp mūsu nesenajos Granta un Kalina testos, nosēšanās uz aizmuguri nodrošina vislabāko aizsardzību mazuļiem. Iepriekšējais ECE R44/04 standarts to noteica tikai zīdaiņiem, kas jaunāki par deviņiem mēnešiem.
Ceturtkārt, ECE R129 sadursmes testi tiks veikti, izmantojot jaunāko Q-Dummy, kas spēj izmērīt krūškurvja saspiešanu, kakla spēkus un iegurņa paātrinājumu atšķirībā no novecojušajiem P sērijas manekeniem.
Piektkārt, bērnu sēdeklīšu klasifikācija tiek veikta tikai atkarībā no bērnu auguma, nevis no viņu svara vai vecuma. Piemēram, bērnam, kura augums ir 115 cm, saskaņā ar jauno standartu krēsla atzveltnes augstumam jābūt vismaz 66 cm, bet platumam starp sāniem jābūt vismaz 32 cm.
0 / 0
Laba diena jums, dārgais lasītāj! Šeit ir episka reitingu cīņa par bērnu autokrēsliņiem bērniem no 3 gadu vecuma. Un tā, 3 gadus vecs bērns jau ir pietiekami liels, viņš sēž brīvi, var ziņot, kas viņam nepatīk, aktīvi interesējas par apkārtējo pasauli utt. Mazulis ceļā var negulēt tādā vecumā, tas prasa lielu uzmanību.
- - Zīmola / zīmola popularitāte un slava vecāku vidū.
- – Svarīgs vērtējuma kritērijs ir bērnu autokrēsliņu drošība (sadursmes testu rezultāti, ekspertu atsauksmes utt.)
- - Modeļa rezultāta tīrībai mēs izvēlēsimies tajā pašā cenu diapazonā
- Chicco Oasys 2-3
Autokrēsliņa vērtējums: īss apraksts un lietotāju atsauksmes.
Autokrēsliņš diezgan īsā laika periodā (jauns 2013. gadā) viegli atrada savus dedzīgos cienītājus. To veicināja vairāki faktori, proti: Romer ir viens no slavenākajiem zīmoliem automašīnu sēdekļu tirgū ar savu fanu armiju.
Šī krēsla drošība ir ārpus saraksta! Tādējādi pēc neatkarīga triecientesta ADAC krēsls saņēma augstāko vērtējumu "Sehr gut" (nevienam bērnu sēdeklim 2/3 vecuma kategorijā nav šāda vērtējuma). Krēsls saņēma šādus rezultātus tādu drošības sistēmu nodalījumā kā: ISOFIX stiprinājums + SICT sānu drošības spilveni + XP-PAD jostas vadotne.
Visi vecāki, kas iegādājās šo modeli, galvenokārt vadījās pēc 2013. gada ADAC avārijas testa rezultātiem. Kas var būt svarīgāks par bērna aizsardzību?
Bet citādi tādas vienotības nav, kādam patīk īss sēdeklis, un kādam šķiet, ka mazuļa kājas karājas gaisā un tas nav labi. Daži vecāki sūdzas par krēsla izmēriem, jo pasažierim gandrīz nav vietas ar sēdekli aizmugurē 3, savukārt kāds ir apmierināts ar platumu, jo ziemā nav apmulsuma un bērns sēž mierīgi. ziemas drēbes.
Vācijā ražotais autokrēsliņš tika izstrādāts, lai aizstātu veco sērijas modeli. Modelis ir absorbējis visas izcilā uzņēmuma progresīvākās tehnoloģijas, un ir novērsti iepriekšējo paaudžu trūkumi. Tātad, kāda ir novitātes iezīme?
Autokrēsliņa aizsardzība aug līdzi bērnam, atzveltnei ir 11 pozīcijas. Svarīgs faktors ir arī pastiprinātas aizsardzības pret sānu triecieniem sistēmas klātbūtne - L.S.P. System Plus. Pagaidām nav sadursmju testa rezultātu, taču rezultāti, visticamāk, būs tajā pašā apgabalā, kur SolutionX2-Fix krēsls - "Gut" ("Labs"). Ventilācijas atveru sistēma autokrēsliņa aizmugurē un sēdeklī pasargā bērnu no pārkaršanas.
Es nopirku šo krēslu savam dēlam, kad viņam bija 3 gadi. Tagad bērnam ir 5, lietojam. Nevaru teikt, ka esmu 100% apmierināts, ir nopietni trūkumi, kas atklājās darbības laikā. Man svarīgākās šī krēsla priekšrocības: cena un Isofix stiprinājuma sistēma.
Tas izskatās ļoti trausls un nestabils. L.S.P. sistēma burtiski nokrita vasarā no abām pusēm. Apskatījām, bija pielipis pie līmes, kas no karstuma vienkārši izkusa, lai gan laiks nebija karsts. Uzlīmēts atpakaļ bez problēmām. Krēsla materiāls ir ļoti slidens, bērns nemitīgi ripo lejā, īpaši aizmigšanas laikā.
Pagaidām krēslu netaisāmies mainīt, bet augošajai meitai nopirksim labāku autokrēsliņu.
Automašīnas sēdekļa transformators Concord Transformer T, lai gan tā ir sarežģītākā Concord Transformer XT vieglā versija, tomēr atrada savu pircēju. Turklāt atšķirība starp vecākiem un jaunākiem modeļiem nav ļoti liela. XT segumam izmantotais materiāls ir dārgāks un kvalitatīvāks, bet Transformer T polsterējums veidots no nodilumizturīgiem elpojošiem materiāliem.
Protams, nav atzveltnes slīpuma, taču varu jums apliecināt, ka jūsu mazulis garos ceļojumos labi atpūtīsies. Iespaidīgu aizsardzību nodrošina dubults triecienizturīgs korpuss ar augstām sānu malām, kas sānu trieciena gadījumā uzņems ievērojamu daļu trieciena enerģijas.
Diezgan interesants autokrēsliņš, pēc vecāku domām. Bērniem ļoti patīk sēdēt krēslā, atzveltne ir ergonomiska un mazulis lieliski jutās garos ceļojumos. Ja bērnam ir ērti un aizsardzība ir augstā līmenī, tad vecāki ir mierīgi.
Krēsls bija lemts panākumiem jau tā tapšanas laikā, jo Nīderlandes uzņēmums ir ļoti jutīgs pret saviem produktiem, kā rezultātā tiek iegūti ļoti kvalitatīvi bērnu sēdeklīši.
Šajā modelī galvas balsts ir veidots tā, lai negadījuma gadījumā bērna galva un kakls būtu maksimāli aizsargāti, un pārdomāta un perfekta sānu aizsardzības sistēma saglabās mazuļa veselību . Nu nevar būt sūdzību par polsterējuma un pārvalka materiālu, tie ir diezgan patīkami taustei un neizraisa alerģiju.
Krēsls pirkts pirms neilga laika, bet jau tagad jūtu, ka nezaudēju. Bērnam ir ērti sēdēt, un galvenais, tas ir drošs, pērkot, noteikti zināju, ka krēsliņš būs no Maxi Cosi, visi draugi konsultēja šo konkrēto firmu. Viņi paņēma Maxi-Cosi Rodi, jo bērns jau ir diezgan liels, Sjomei bija 3 gadi. Nepretenciozs kopšanā, jau vairākas reizes izmazgājis krēsla pārvalku, un pēc mazgāšanas ir kā jauns. Kopumā ļoti iesaku!
Bērnu ir ļoti populāri mūsu valstī, protams, nevaru līdz galam saprast, kādu maģiju izmanto itāļu inženieri, bet krēsli sanāk lieliski. Krēslam ir oriģināls dizains un ergonomiska forma, lai jūsu bērns garajā ceļojumā ļoti nenogurtu. Galvenā iezīme ir regulējamais atzveltnes platums, kas ziemas mēnešos noderēs.
Krēsls ir jauns, atsauksmes ir ļoti maz, bet ADAC vērtējumi ir vairāk vai mazāk labi. Pāris lietas uztvēra:
1) krēsls tiek pārvietots guļus stāvoklī, griežot riteni, nemaz netraucējot bērna miegu
2) krēsls ir regulējams ne tikai augstumā, bet arī platumā (ziemā tas būs īpaši svarīgi).
Bērnu autokrēsliņu vērtējums. rakurstabula
Lai atvieglotu uztveri, es jūs iepazīstināšu ar kopsavilkuma tabulu ar krēslu plusiem un mīnusiem, pamatojoties uz vecāku atsauksmēm. Un arī pievienojiet pāris papildu laukus.
| Vārds | Cena, rub.) | Avārijas testi** | Komforts |
Vācija
ADAC ir pasaulē lielākais autoklubs, kas nodarbojas ar automobiļu jautājumiem, sniedz neatliekamo palīdzību, pārbauda ražotāja deklarēto automašīnu kvalitāti un ik gadu testē bērnu autokrēsliņus, izmantojot modernākos sensoru manekenus.
ADAC eksperti atlasa populārus bērnu autokrēsliņus Vācijā, iegādājas un testē tos anonīmi. Atzveltnes krēsli tiek vērtēti pēc kritērijiem: drošība, komforts, lietošanas ērtums un kaitīgo vielu saturs. Neatkarīgi ADAC pētījumi ir stingrāki nekā obligātie bērnu autokrēsliņu sertifikācijas testi saskaņā ar ECE R 44/04 vienoto drošības standartu. ADAC sadursmes testos frontālie triecieni ir 64 km/h un sānu triecieni ir 50 km/h.
Katrs automašīnas sēdeklis tiek pārbaudīts ar diviem dažādas vecuma grupas manekeniem, izmantojot dažādus sēdekļa pozīciju iestatījumus un dažādus stiprinājuma veidus, ja tādi ir pieejami. Manekeni ir aprīkoti ar dažādiem sensoriem, kas fiksē slodzi trieciena brīdī. ADAC eksperti analizē šo sensoru rādījumus un korelē tos ar ātrgaitas videomateriālu no vairākiem leņķiem. Autoklubs savus pētījumu datus publicē ikmēneša žurnālā ADACmotorwelt.
RACC ir Katalonijas karaliskais automobiļu klubs, lielākā autobraucēju kopiena Spānijā. Tās biedru skaits jau pārsniedzis vienu miljonu cilvēku. Autoklubs sniedz gandrīz jebkādu palīdzību autobraucējiem un regulāri veic automašīnu sēdekļu triecientestus.
Testēšanā automašīnu sēdekļi tiek vērtēti pēc šādiem kritērijiem: jostu uzstādīšanas un regulēšanas vieglums, stabilitāte, jostu uzticamība, galvas balsti utt. Vērtēšanas skalā ir piecas iedaļas, sākot no “neapmierinoši” līdz “ļoti labi”. Vērtējumi tiek doti četrās kategorijās: aizsardzība, lietošana, komforts, kopšana. Pēc visu testu aizpildīšanas tiek parādīts gala rezultāts.
Šveice
Šveices Automobiļu klubs TCS ir testējis bērnu sēdeklīšus vairāk nekā 40 gadus. Izmantotā avārijas testa metodika ir līdzīga tai, ko izmanto ADAC un ANWB. Galīgais vērtējums tiek piešķirts piecu punktu skalā divās galvenajās kategorijās: drošība un lietošana. Lai iegūtu drošības novērtējumu, sēdeklis tiek pakļauts frontālam un sānu triecienam. Kategorijā “izmantošana” ir vairākas sastāvdaļas: uzstādīšanas iespējas, komforts bērnam, kopšanas iespējas, materiālu videi draudzīgums.
TCS testu rezultātiem var uzticēties – autoklubam ir vairāk nekā gadsimtu sena vēsture. To 1896. gadā Ženēvā dibināja neliela riteņbraucēju grupa. Šobrīd TCS biedru skaits pārsniedz 1,6 miljonus cilvēku.
Holande
ANWB ir Holandes karaliskais klubs, kas dibināts 1883. gadā kā riteņbraucēja ķermenis. Līdz šim ANWB biedri ir vairāk nekā 4 miljoni cilvēku. Kopā ar citām organizācijām ANWB testē dažādus transportlīdzekļus, detaļas un auto piederumus. Un kopš 2007. gada autoklubs veic bērnu autokrēsliņu sadursmes testus.
Frontālās un sānu trieciena testēšanai tiek izmantoti mūsdienīgi manekeni ar iebūvētiem sensoriem. Katrs izmantotais manekens atbilst pārbaudītā autokrēsliņa vecuma grupai. Pārbaudēs tiek fiksēts slodzes līmenis, ko bērna iekšējie orgāni saņem nelaimes gadījumā. Galīgais rezultāts tiek piešķirts četrās kategorijās: drošība, komforts un ergonomika, apkope un ekoloģija.
Vienu no atpazīstamākajiem Krievijas avārijas testiem veic Krievijas žurnāls Autoreview. Starp testiem ir arī bērnu autokrēsliņu drošības testi: Autoreview speciālisti ir izveidojuši paši savu sistēmu bērnu sēdeklīšu drošības novērtēšanai, pamatojoties uz ECE R 44/04 standartu. Autoreview novērtē bērnu autokrēsliņus atbilstoši galvas, kāju, mugurkaula aizsardzības līmenim un analizē sēdekļa lietošanas ērtumu.
Sadursmju testos tiek izmantoti Q sērijas zīdaiņu manekeni, lai ne tikai noteiktu avārijas bojājumus, bet arī mērītu mazā pasažiera iegurņa paātrinājumu un kakla slodzi. Kopumā uz manekena ir 28 sensori. Galīgais vērtējums tiek veidots no sešiem rādītājiem, kuru analīzes rezultātā tiek veikts vērtējums desmit ballu skalā.
Austrijas Automobiļu klubs OAMTC ir veicis neatkarīgus bērnu ierobežotājsistēmas sadursmes testus kopš 2001. gada. Šis autoklubs ir pazīstamu Eiropas autoklubu ADAC (Vācija) un TCS (Šveice) partneris.
OAMTC paspārnē tiek testēti automašīnu sēdekļi visām vecuma kategorijām dažādos cenu diapazonos. Tests ietver gan frontālo triecienu, gan sānu triecienu. Pārbaudes tiek veiktas reizi gadā un aptver aptuveni četrdesmit populārākos Eiropas ražotāju modeļus. Vērtējums tiek veikts piecu ballu skalā 4 kategorijās: drošība, uzstādīšana, komforts, lietošana.
Somija
Autoliitto ir Somijas automobiļu asociācija, kas dibināta 1919. gadā. Autoliitto atbalsta automašīnu īpašniekus visā valstī un ārvalstīs, kā arī rūpējas par jaunu likumu popularizēšanu, kas paaugstina ceļu satiksmes drošību, uzlabo transporta sistēmu, satiksmi un vidi.
