Popieriniai cisternų modeliai brėžiniams klijuoti. Kaip pasidaryti popieriaus baką

Iš šio straipsnio sužinosite, kaip savo rankomis pasidaryti popieriaus baką. Šioje instrukcijoje pateikiamos 2 tokių amatų kūrimo galimybės. Jie skiriasi sudėtingumu ir technika. Pirmoji meistriškumo klasė yra gana paprasta ir gana tinka pradedantiesiems. Antrasis yra daug darbo reikalaujantis ir sudėtingas. Jei neturite patirties su origami, pirmiausia išbandykite paprastesnį.

Popierinis bakas skamba gana rimtai. Atrodo, kad tokį amatą pasigaminti labai sunku. Ir tai visai netiesa! Turėdami šiek tiek laisvo laiko ir šiek tiek kantrybės, galite lengvai jį sukurti. Skaitykite toliau ir sužinosite, kaip savo rankomis pasidaryti popieriaus baką.

Medžiagos ir įrankiai:

• paprastas arba spalvotas A4 popierius;
• pilkas pieštukas;
• plona metalinė liniuotė;
• PVA arba raštinės reikmenų klijai;
• žirklės.

Kaip iš popieriaus pasidaryti paprastą baką

Šį amatą lengva pagaminti ir jis puikiai tinka pradedantiesiems. Jam pagaminti prireiks vieno A4 formato spalvoto popieriaus lapo, nedidelio kontrastingos spalvos popieriaus lapelio, žirklių ir pieštuko.

Gamybos laikas – 20 min
Sunkumo lygis – lengvas.

1 veiksmas: padarykite raukšles
Paimkite standartinį A4 formato popieriaus lapą.


Sulenkite jį per pusę išilgai.


Sulenkite viršutinį kairįjį kampą į apatinį kraštą. Gerai išlyginkite klostes ir išskleiskite.


Tuo pačiu būdu sulenkite apatinį kairįjį kampą į viršutinį kraštą. Išskleisti.


Turėtumėte baigti kryžiaus formos raukšles.

2 veiksmas: suformuokite atvartus
Padėkite amatą vertikaliai. Sulenkite dešinįjį kampą žemyn.


Padalinkite apatinę dalį į 2 lygias dalis.


Pirmąją dalį palikite vietoje, o antrąją sulenkite į apatinį dešinįjį kampą.


Pakartokite kairėje pusėje.


Viršuje pirmame plane turėtumėte turėti taisyklingą trikampį.


Pakartokite kitoje pusėje.

3 veiksmas: susiaurinkite vidurį
Sulenkite apatinę pusę link centrinės linijos.


Sulenkite popierių iki pat vidurio ir pasukite atgal link apatinio krašto.





Visas klostes išlyginkite geležine liniuote, kad jos būtų lygios ir tvarkingos.

4 veiksmas: suformuokite bokštą
Vieno iš trikampių apatinį kampą sulenkite aukštyn.


Taip pat pakelkite dešinįjį.


Susukite amatą į cilindrą, kad visi suformuoti elementai būtų nukreipti į viršų.


Į kvadrato vidų įkiškite „rodyklę“.


Likusius du „rodyklės“ kampus sulenkite į apatines kišenes, kad gautumėte taip (žr. nuotrauką žemiau).

5 veiksmas: pridėkite antsnukį
Paimkite nedidelį kontrastingo atspalvio stačiakampį.


Susukite jį į ploną vamzdelį.


Įkiškite vamzdelį į bokšto vidų. Pasiruošę!

Taip pat galite pasidaryti šį baką žiūrėdami šį vaizdo įrašą.

Kaip pasidaryti popierinį baką su besisukančiu bokšteliu

Norėdami sukurti šį origami, jums reikės:

• 1 A4 formato popieriaus lapas,
• žirklės,
• pieštukas,
• geležinis valdovas,
• klijai,
• plonas daiktas smulkioms raukšlėms išlyginti.

Gamybos laikas – 1 val
Sunkumas: vidutinis

1 veiksmas: suformuokite važiuoklę
Paimkite A4 formato popieriaus lapą.


Sulenkite per pusę, o tada į ketvirčius. Lakštą per vidurį supjaustykite į 2 lygias dalis, tai yra į 2 ilgas juosteles (nuotraukoje šios juostelės perlenktos per pusę).


Paimkite vieną iš juostelių ir padalykite ją į 2 pločio dalis, tai yra, jūsų rankose turėtų būti 2 ketvirtadaliai A4 lapo. Vieną ketvirtį atidėkite į šalį ir dirbkite su kitu.
Ketvirčio lapą perlenkite per pusę.


Išskleisti. Sulenkite apatinę pusę link centrinės linijos.


Dešinę pusę taip pat sulenkite link centro.


Susukite amatą į cilindrą.


Paspauskite šį cilindrą žemyn.


Sulenkite visus gautos figūros kampus maždaug 0,5 cm.


Sulenkite visus kampus formos viduje.

Metaline liniuote išlyginkite raukšles, kad jos būtų ryškesnės.


Sulenkite viršutinį atvartą link figūros centro.


Pakartokite kitoje pusėje.


Šiek tiek pakelkite dešinę pusapvalę kišenę apačioje. Padarykite ilgiau.

Pakartokite tai iš visų 4 pusių.


Išorinius atvartus iš abiejų pusių užsukite iki aukščiausio taško.


Apverskite amatą. Sulenkite kampus aukštyn maždaug 0,5 cm.


Pakartokite iš visų 4 pusių.


Sulenkite sulankstytus kampus atgal.


Šoninius elementus padėkite statmenai ašiai.


Naudodami anksčiau sulankstytas raukšles, sulenkite amatą aukštyn išilgai perimetro.

Važiuoklė paruošta.

2 veiksmas: padarykite važiuoklės apsaugą
Paimkite antrąjį A4 lapo ketvirtį.


Viršutinį kraštą sulenkite maždaug 0,6 cm, tada vėl užlenkite. Popierių reikia apvynioti viena kryptimi 2 kartus. Lankstant patogu naudoti metalinę liniuotę.

Pakartokite priešingoje pusėje.


Uždėkite apsaugą ant važiuoklės. Pirmojo plotis turėtų būti maždaug 0,1–0,2 cm ilgesnis nei antrojo.


Sulenkite kraštutinius kampus išilgai raukšlių vienoje pusėje maždaug 0,5 cm.


Sulenkite kampus į vidų išilgai išlenktų linijų.

Išlyginkite raukšles liniuote.


Tolimiausią elementą pakelkite aukštyn, kad „ragai“ išsikištų į šoną.


Apverskite amatą ir įkiškite į jį važiuoklę. Pastaroji turi patogiai ir tvirtai tilpti į apsaugą.


Pieštuku nubrėžkite liniją antrajam apsaugos kraštui.


Sulenkite popierių į vidų pažymėtoje vietoje.


Užlenkite kampus antroje apsaugos pusėje maždaug 0,5 cm. Sulenkite kampus į vidų išilgai pažymėtų klosčių.

Nulenkite galinius sklendes žemyn, sumažindami jų plotį maždaug 2 kartus. Padarykite juos ilgesnius.


Pakartokite kitoje pusėje.


Paimkite apsaugą ir važiuoklę. Pirmąjį uždėkite ant antrojo ir patikrinkite, kaip gerai jie dera. Jei reikia, ištaisykite smulkius defektus atitinkamai pailgindami arba sutrumpindami apsaugą.

3 žingsnis: Padarykite tvirtinimo elementą
Šiame etape turite pagaminti važiuoklės ir apsaugos tvirtinimo elementą, ant kurio pastatysite bokštą. Taip pat su jo pagalba bokštas galės suktis įvairiomis kryptimis.
Paimkite antrąją A4 lapo pusę.


Sulenkite dešinįjį kraštą link centrinės linijos. Atsukite.


Iškirpkite ketvirtadalį šio gabalo išilgai sulenktos linijos.


Sulenkite popierių per pusę išilgai ir pažymėkite raukšles išilgai kraštų.


Sulenkite abu kraštus link centro išilgai pažymėtų raukšlių.


Sulenkite kampą žemyn dešinėje.


Priešingoje pusėje taip pat sulenkite kampą, kad priekiniame plane gautumėte trikampį.


Išskleisti. Turėtumėte baigti kryžiaus formos raukšles.


Sulenkite šoninius atvartus į vidų išilgai pažymėtų raukšlių, kad priekiniame plane būtų trikampis.

Sulenkite kairįjį kampą iš apačios į viršų.


Pakartokite kitoje pusėje. Turėtumėte turėti tokią figūrą.


Sulenkite apatinę pusę link centrinės linijos.


Viršutinę pusę taip pat sulenkite link centro.


Padėkite amatą ant važiuoklės taip, kad kvadratinis elementas būtų tiksliai centre.


Tada pradedate lenkti figūrą aplink važiuoklę. Įsitikinkite, kad jis atitinka visus viduje esančio elemento kontūrus.


Visiškai apvyniokite amatą aplink važiuoklę. Nupjaukite perteklinį ilgį.

Įdėkite vieną elemento kraštą į kitą taip, kad kvadratas būtų viršuje, centre.




————————————————-
Atjunkite tvirtinimą.

Uždėkite apsaugą ant važiuoklės viršaus.

Vėl apvyniokite šias dalis elementu, kurio viršuje yra kvadratas. Kai kuriuos veiksmus atlikti bus gana sunku, tačiau neskubėkite, elkitės atsargiai ir jums pavyks.

Apatinė bako dalis yra paruošta!

4 žingsnis: Padarykite bokštą
Iškirpkite kvadratą, kurio kraštinė yra maždaug 6-7 cm, sulenkite išilgai abiejų įstrižainių.

Sulenkite popierių per pusę.

Sulenkite kampus žemyn, kad sukurtumėte tobulą trikampį.

Apverskite figūrą.

Sulenkite kairįjį kampą į viršų.

Pakartokite kitoje pusėje.

Pasukite amatą. Sulenkite šoninius kampus iki centrinės linijos, kad jie šiek tiek pasislinktų į viršų.

Įkiškite apatinį atvartą dešinėje į kišenę, esančią šoninio atvarto apačioje.

Į kišenę taip pat įkiškite dešinįjį atvartą. Tai turėtų atrodyti taip.

Apverskite amatą.

Vidines kišenes šiek tiek pakelkite į viršų.

Šiek tiek pasukite kišenę į išorę.

Pakartokite kitoje pusėje.

Sulenkite viršutinį kampą žemyn. Jūs padarėte bokšto pagrindą.

5 veiksmas: padarykite bokštelio apsaugą ir snukį
Iškirpkite 8 cm x 6 cm dydžio popierių.Šiam darbui galite naudoti to paties atspalvio popierių, kokį naudojote anksčiau, arba naudoti kontrastingą spalvą. Mes naudojome kitą atspalvį ir jis tikrai atrodo mielas! Jei kiekvienam elementui naudosite skirtingų atspalvių popierių, jis atrodys originaliai ir šviežiai!

Sulenkite gabalą per pusę pločio. Tada turite sulankstyti šį popierių per tris taškus, nurodytus toliau esančioje nuotraukoje esančiomis rodyklėmis.

Čia popierius jau sulankstytas trimis.

Atidarykite vieną užtepėlę. Sulenkite apatinį kairįjį kampą iš apačios į viršų. Lygiai taip pat simetriškai sulenkite dešinįjį kampą į viršų. Patraukite vidurį į viršų ir sulenkite amatą per pusę. Švelniai patraukite vidinį vožtuvą aukštyn.

Išskleiskite amatą.

Tuo pačiu būdu papuoškite trečiąją dalį kitoje amato pusėje.

Įsitikinkite, kad vidiniai vožtuvai yra simetriškai.

Paimk savo bokštą.

Įkiškite vieną žalios apsaugos kraštą į vidinę kišenę bokšto viršuje.

Iš apačios įkiškite apsaugą į vidinę kišenę bokšto apačioje. Nupjaukite perteklinį apsaugos ilgį.

Nupjautą kampą sulenkite į vidurį.

Padėkite gynybą ant bokšto ir pritvirtinkite abu elementus. Jei reikia, naudokite šiek tiek klijų.

Iškirpkite nedidelį stačiakampį, kad jis atitiktų bokšto perimetrą.

Susukite jį į ploną juostelę.

Vieną juostelės galą sulenkite statmenai ir perlenkite per pusę, kad viršuje susidarytų mažas trikampis.

Įkiškite šį galą viduje tarp žalios apsaugos ir bokšto.

Apvyniokite juostelę aplink bokštą. Kitą jo galą įkiškite į kitą apsaugos pusę. Jei reikia, darbą pritvirtinkite klijais.

Iš plono popieriaus iškočiokite vamzdelį ir pritvirtinkite klijais. Tai bus snukis.

Padėkite bokštelį ant važiuoklės. Norėdami tai padaryti, įkiškite kvadratą, esantį važiuoklės viršuje, į vidines kišenes bokšto apačioje.

Įdėkite statinę į bokšto vidų ir pritvirtinkite klijais.

Darbas paruoštas!

Mes stengėmės kuo išsamiau papasakoti ir parodyti šio bako gamybos techniką. Bet jei vis dar turite klausimų ir visiškai nesuprantate, kaip teisingai pasidaryti šį popieriaus baką, žiūrėkite šį vaizdo įrašą.

Popierinių rezervuarų kūrimas gali būti įdomus ne tik berniukams, bet ir mergaitėms. Pirma, šios figūrėlės jiems bus puikūs žaislai. Antra, pats figūros kūrimo procesas sukelia precedento neturintį vaikų susidomėjimą ir lavina motorinius įgūdžius. Ir trečia, formuojant tokias figūras daugelis tėvų pasakoja savo vaikams apie didžiuosius karus ir jų ypatybes, pritraukdami vaikus į savo valstybės istoriją. Taigi, kaip padaryti baką iš popieriaus ir kur rasti maketą bei piešinį?

Popierinių rezervuarų kūrimas gali sudominti ne tik berniukus, bet ir merginas

T 34 baką, pagamintą iš popieriaus, atitinkantį tikrą transporto priemonę, galima suklijuoti naudojant paruoštus gaminius. Norėdami tai padaryti, pirmiausia turėsite atspausdinti reikiamą nuskaitymą ant storo popieriaus. Tada turėtumėte iškirpti visas nupieštas dalis.

Norėdami pagaminti T 34 iš plunksnos, turite vadovautis instrukcijomis:

1. Ant iškirptų elementų turėtų būti lenkimo linijos. Ant kiekvieno iš jų uždedama liniuote, o tada laisvas popieriaus kraštas pakeliamas ir išlyginamas. Taip susidaro lygi raukšlė.
2. Pažymėję visas raukšles, galite pereiti prie modelio klijavimo.
3. Pirmasis žingsnis yra klijuoti pagrindinį bako korpusą. Norėdami tai padaryti, patartina naudoti skaidrius akrilinius klijus arba greitai džiūstančius PVA.
4. Tada visos smulkios dalys priklijuojamos prie korpuso.
5. Tada galite pereiti prie patrankos. Visų pirma suklijuojamas jo pagrindas, o tik po to patranka papildoma antriniais elementais. Paruoštas modelis yra priklijuotas prie pagrindinės kovinės transporto priemonės korpuso.
6. Po to vikšrai surenkami. Pirmiausia padaromi vidiniai apskritimai, o tik po to juos įrėmina viena takelio juosta. Užbaigti takeliai pritvirtinti prie korpuso šonų.

Verta manyti, kad yra skirtingų T 34 bako konstrukcijų, kurios gali skirtis viena nuo kitos spalvų schema ir sutartimi. Jei galite spausdinti tik nespalvotą mašinos versiją, prieš surinkdami ją nuspalvinkite akriliniais dažais. Toks kartono apdorojimas suteiks būsimam žaislui rezervuaro su natūralia danga išvaizdą.

Galerija: popieriaus bakas (25 nuotraukos)

Bakas IS 7 pagamintas iš popieriaus

Norėdami pagaminti šį baką, taip pat turėtumėte naudoti paruoštą skrudintuvą.

1. Visi kūrimo elementai išpjaunami naudojant kanceliarinį peilį.
2. Toliau, naudojant liniuotę, visose šiems tikslams pažymėtose vietose daromos raukšlės.
3. Pagaminta kūno atraminė konstrukcija. Jis pagamintas iš dviejų lygiagrečių vienas kitam sumontuotų stačiakampių ir pritvirtintas 3 skersinėmis juostomis, esančiomis vienodu atstumu viena nuo kitos.
4. Prie gauto pagrindo priklijuojamas korpusas su jame iškirptu apskritimu.
5. Korpuso šonai apklijuoti, suformuotos nišos vikšrui. Formuojamas rezervuaro dugnas.
6. Gaminamas pagrindas patrankos tvirtinimui. Tai daroma taip pat, kaip ir kūnui. Ant korpuso sumontuotas pagamintas bokštelis. Prie bokštelio priklijuotas kulkosvaidis ir papildomi elementai.
7. Toliau daromi takeliai: viduriniai – lygūs, galiniai – su dantukais.
8. Vikšrai priklijuojami prie pagrindinio korpuso apačios ir tvirtinami vikšriniais vikšrais.

Šį modelį gana sudėtinga surinkti, todėl kuriant jį kartu su vaikais, būtina jiems suteikti plačią pagalbą. Surinkdami jį su vaikais, galite atsisakyti kelių mažų dalių, taip supaprastindami klijavimo procesą.

Kaip iš popieriaus pasidaryti baką T 90?

T 90 galima pagaminti naudojant origami techniką. Norėdami tai padaryti, jums reikia tik popieriaus: A4 lapo ir nedidelio popieriaus lapo užrašams.

T 90 galima pagaminti naudojant origami techniką

Kaip tai padaryti:

1. Pirmiausia sulankstomas A4 lapas. Visų pirma, jis pasilenkia per pusę išilgai.
2. Statmenos lapo pusės sulankstytos, jungiasi viena su kita. Pirmiausia trumpoji pusė uždedama ant apatinės ilgosios pusės, o po to į viršutinę. Panašios manipuliacijos turėtų būti atliekamos abiejose lapo pusėse.
3. Lapas apsiverčia. Trumposios pusės kampai sulenkti link iš lenkimo linijos suformuotų kryželių galų.
4. Lapas apverčiamas ir sulankstytas išilgai gautų linijų, suformuojant pagrindinę dvigubo trikampio formą.
5. Ilgosios kraštinės užlenktos link vidurio, kad ant jų būtų susidarę dvigubi trikampiai. Rezultatas yra dviguba rodyklė.
6. Naujai užlenkti kraštai užlenkiami link išorinių stačiakampio kraštų.
7. Vieno iš trikampių šoniniai kampai sulenkti į viršūnę.
8. Ruošinys apverčiamas ir sąlygiškai padalintas į 3 dalis, kad galų gale sulankstyto trikampio viršus liestų atviro pagrindo vidurį.
9. Laisvieji trikampio kampai lenkia į vidų.
10. „Ausys“ iš anksčiau sulankstyto trikampio įdedamos į gautas kišenes.
11. Rezultatas – bokštas.
12. Nedidelis popieriaus lapas susukamas į cilindro formą naudojant mezgimo adatą arba iešmelį.
13. Statinė įkišama į bokštelio angą ir priklijuojama.

Taip surinktą figūrėlę galima dekoruoti naudojant tirštus dažus, flomasterius ar pieštukus.

Kaip padaryti baką iš origami modulių?

Norėdami sukurti rezervuarus, galite naudoti surinkimo schemą, kurią siūlo modulinis origami. Norėdami pradėti, surinkėjas turės paruošti 1688 trikampius modulius.

Kaip surinkti:

1. Pirmiausia surenkamas bokštas. Jos pirmoji ir antroji eilės užsidaro ratu. Kiekviena eilutė susideda iš 30 modulių.
2. Ruošinys apverčiamas aukštyn kojomis ir papildomas trečiuoju sluoksniu, susidedančiu iš panašaus skaičiaus elementų. Tokiu būdu bokštas statomas iki 8 sluoksnio.
3. Devintoji eilė surenkama iš 30 modulių, tačiau jie turėtų būti montuojami atgal.
4. Toliau reikia pradėti dirbti su takeliais. Padaroma 4 eilučių grandinė, kurių kiekvienoje yra 50 modulių.
5. Penktoje eilutėje naudojami 46 elementai. Sumažinimas turėtų būti atliekamas tose vietose, kur bėgių kelias lenkiasi.
6. 7 eilutę sudaro 46 elementai, sumontuoti atgal.
7. Ta pati schema naudojama kuriant antrąjį vikšrą.
8. Kiekvienam vikšrui pagaminti 3 ratai. Norėdami tai padaryti, apskritimas sudaromas iš 2 eilučių, kurių kiekvienoje yra 10 modulių. Figūra apversta aukštyn kojomis ir užbaigiama 5 eilėmis.
9. Ratai dedami vikšro viduje. Šiuos elementus jungia vidurinė juosta iš 34 eilių: 1 – 5 moduliai, 2 – 4 elementai. Toliau eilutės keičiasi.
10. Šiek tiek išlenktas gabalas įkišamas tarp takelių.
11. Viršuje pastatytas bokštas.
12. Pabūklas pagamintas iš 20 eilių, kurių plotis kinta: 1 eilė - 2 elementai, 2 eilė - 1. Paskutinės trys eilės padidėja iki 4, 3 ir 4 elementų.
13. Kulkosvaidis įkišamas į bokštelį.

Vokiečių tanko Landkreuzer P.1000 Ratte modelis (projektas)

1942 m. Kruppo inžinierius Edwardas Grote'as pasiūlė Hitleriui sukurti 1000 tonų sveriantį tanką. Ant tanko buvo planuota sumontuoti du 280 milimetrų kalibro jūrų pabūklus. Kad cisterna nuo savo svorio nenugrimztų į žemę, buvo numatyta įrengti 3,5 metro pločio vikšrus. Galutiniai sausumos kreiserio matmenys buvo 35 metrų ilgio ir 14 metrų pločio.
Milžiniškame bake buvo planuojama komplektuoti du 24 cilindrų dyzelinius MAN V12Z32/44, kurių kiekvieno galia yra 6256 kW (8500 AG), arba aštuonis 10 cilindrų Daimler-Benz MB 501 dyzelinius variklius, kurių galia 1472 kW (2000). AG) kiekvienas. ). Manoma, kad greitis gali būti apie 40 km/val. 1942 m. pabaigoje buvo paruošti tanko brėžiniai, kurie gavo savo pavadinimą - „Ratte“ (žiurkė).

Nepaisant to, kad šio tanko taktinė vertė nebuvo didelė, Hitleris vis tiek patvirtino jo projektą. Kiek vėliau buvo pasiūlyta kita 1500 tonų sveriančio tanko versija, kuri vadinosi Landkreuzer P.1500 Monster. Jame turėjo būti naudojami povandeninių laivų varikliai. Tačiau 1943 m. Ginklavimo ir šaudmenų ministerija abu projektus uždarė.

Tankas MS-1 (T-18) yra pirmasis masinės gamybos sovietų tankas, kuris buvo visiškai sukurtas Sovietų Rusijoje. Kai kurie dizaino sprendimai buvo pritaikyti iš prancūziškų ir itališkų transporto priemonių, tačiau MS-1 daugeliu techninių parametrų buvo pranašesnis už savo užsienio kolegas.

Pirmieji tankai Renault FT Odesos uoste kartu su prancūzų ir graikų pėstininkų daliniais buvo iškrauti 1918 metų gruodžio 12 dieną, o 1919 metų kovo 18 dieną – keturi tankai. Vienas iš tankų buvo išsiųstas į Maskvą kaip dovana V. I. Leninui asmeniškai, o trys išvežti į Charkovą. V.I.Leninui labai patiko trofėjus, ir jis nusprendė jį parodyti gegužės 1-osios parade Maskvoje. Po to buvo priimtas sprendimas gaminti tankus RSFSR.

Pirmieji 15 tankų buvo pagaminti 1920-21 metais Krasnojė Sormovo gamykloje Nižnij Novgorodo mieste. Kiekvienas automobilis gavo savo pavadinimą.

Nuo 1928 iki 1931 metų buvo masiškai pagaminta apie 1000 tankų MS-1 (T-18). 1938 metais tankas buvo modernizuotas. Tačiau, remiantis lauko bandymų rezultatais, šis modernizavimas nedavė norimų rezultatų.
Iki šių dienų išliko apie 20 tankų MS-1, kurie eksponuojami įvairiuose muziejuose ir paminklų pavidalu.

Nepaisant to, kad bakas su „katės“ pavadinimu „Leopard“ buvo sukurtas labai ilgą laiką, jis niekada nebuvo įkūnytas metalu.
VK1602 „Leopard“ turėjo tapti vieninteliu naujos šarvuočių klasės „gefechtsaufklärer“ („žvalgybos ir kovos“) atstovu. Jis buvo sukurtas kaip VK1303 bako pakaitalas ir tolesnis eksperimentinio VK1601 bako (Pz.Kpfw II Ausf.J) tobulinimas. 1941 m. MAN pradėjo dirbti su projektu ir gavo sutartį dėl 5 ikigamybinių kopijų tiekimo. Lapkričio pabaigoje buvo parengti brėžiniai statyti medinį mašinos modelį.

Kartu su MAN „Daimler-Benz“ užsiėmė panašia plėtra.
1942 m. buvo planuota išleisti pirmąjį serijinį „Leopard“, o vėliau pasiekti 20 tankų per mėnesį greitį. Tačiau klientų reikalavimai pasikeitė ir pirmasis egzempliorius nebuvo išleistas. 1943 m. pradžioje VK1602 kūrimo buvo galutinai atsisakyta, nes jis nebeatitiko kariuomenės reikalavimų.

Tačiau kai kurie VK1602 Leopard tanko patobulinimai buvo pagrindas kuriant kitas šarvuotas transporto priemones.
Šiuo metu yra keletas mažų plastikinių šio bako modelių.

Praėjusio amžiaus 20-ajame dešimtmetyje Amerikos kariuomenės vadovybė pripažino tuo metu eksploatuotą tanką M1917 pasenusiu ir nusprendė sukurti patobulintą lengvąjį tanką, sveriantį ne daugiau kaip 5 tonas. Tam buvo pasamdyti inžinieriai iš Cunningham, kuris tuo metu gamino populiarius vikšrinius traktorius. Susipažinus su užsienio modeliais (pirmiausia britų vidutiniu tanku Mk.II), buvo sukurtas lengvojo tanko T1 prototipas. Prototipo lauko bandymai parodė, kad bako konstrukcijoje reikėjo daug pakeitimų, nes buvo jaučiama jo traktoriaus praeitis. Nors tankas tuo metu galėjo pasiekti rekordinį 29 km/h greitį, aukštųjų technologijų važiuoklė nesugebėjo įveikti įvairių kliūčių nelygioje vietovėje.

Kitas prototipas T1E1 gavo patobulintą korpuso dizainą ir buvo pradėtas naudoti 1928 m., pažymėtas M1. Po karinių bandymų pasirodė T1E2 modifikacija, kuri turėjo galingesnį variklį ir modifikuotą bokštelį.
Naujausia T1 modifikacija buvo E3 versija. Tačiau visi šie modernizavimai neleido T1 bako pradėti masinę gamybą. Iki šių dienų išliko tik viena T1E2 tanko kopija.

Antrojo pasaulinio karo metais tiek mūsų šalies, tiek užsienio pramonės įmonėse buvo sukurta daug įdomių transporto priemonių tanko T-26 pagrindu. Vienas iš šių konstrukcijų yra savaeigis agregatas, kurį gamino apgulto Leningrado darbininkai. Tačiau apie šias šarvuotas transporto priemones išliko labai mažai informacijos. 124-osios tankų brigados, suformuotos Leningrade 1941 m. rugsėjį, dokumentuose yra toks įrašas: „Brigada turi 5 37 mm pabūklus, iš kurių du yra ant T-26 važiuoklės“. Tačiau, deja, nebuvo įmanoma nustatyti, kaip atrodė šie savaeigiai ginklai.

T-26 pagrindu taip pat buvo gaminami savaeigiai pistoletai su 1927 m. modelio 76 milimetrų pulko pistoletu. Pistoletas turėjo šarvuotą skydą, kuris užtikrino apsaugą įgulai iš priekio ir šonų. Jie buvo gaminami Kirovo kėlimo ir transportavimo įrangos gamykloje.

Pagal dokumentus jie buvo žymimi SU-T-26, T-26-SU, SU-26 arba tiesiog SU-76. Pasak pranešimo, buvo pagaminta 14 savaeigių ginklų. Visi jie pradėjo tarnybą Leningrado fronto tankų brigadose. 1942 m. gegužės 17 d. 220-oji tankų brigada turėjo keturis 76 milimetrų T-26 pagrindu pagamintus laikiklius, kurie buvo naudojami iki 1944 m.

Pasibaigus Pirmajam pasauliniam karui, Vokietijai atsidūrus „pralaimėjusiosios pusės“ vaidmenyje, jai buvo nustatytos griežtos pasidavimo sąlygos. Pagal sutarties sąlygas Vokietija prarado apie 90% sunkiosios ginkluotės. Tačiau vėliau laimėjusių šalių sąjunginė komisija leido pastatyti nedidelę šarvuočių partiją. 1928 m. kovo 28 d. Reichsvero vadovybė paskelbė konkursą iki 12 tonų sveriančiam tankui statyti. Pagal projektinius dokumentus bakas vadinosi VK 31.

Konkurse dalyvavo trys pagrindinės įmonės (Daimler-Benz, Krupp ir Rheinmetall-Borsig). Tačiau vėliau Daimler-Benz atsisakė dalyvauti konkurse. Rheimetall inžinieriai neturėjo patirties kuriant cisternos važiuoklę, todėl naudojo važiuoklę iš vikšrinio traktoriaus transporterio. Krupp inžinieriai nepasitikėjo traktoriaus važiuokle ir nusprendė sukurti originalų važiuoklės dizainą.

Sovietų Sąjunga taip pat dalyvavo formuojant vokiečių tankų pajėgas. 1926 m. gruodį buvo pasirašyta sutartis dėl sovietų-vokiečių tankų mokyklos sukūrimo. Tačiau vėliau sovietų karo ekspertai nusprendė, kad VK 31 Raudonajai armijai neįdomus.
Iš viso buvo pagaminti keturi tankai, kurie Vokietijoje buvo naudojami kaip mokomieji automobiliai.

Prieš prasidedant Antrajam pasauliniam karui, Vokietijos žvalgybos tarnybos ne kartą gaudavo pranešimų apie sovietų stebuklingus tankus, kurie turėjo ypatingų techninių duomenų. Vokiečiai, pamatę sovietinį KV tanką, pagaliau patikėjo SSRS precedento neturinčio dydžio tankų egzistavimo galimybe.

Pirmiausia vokiečių inžinieriai pradėjo kurti proveržio bako, kuris gavo indeksą VK 70.01, projektą. Vėliau jis buvo pervadintas VK 72.01 (K) ir buvo pavadintas Pz.Kpfw. Löwe („Liūtas“). 1942 m. birželį projektas „Lion“ buvo uždarytas, nes Hitleriui kilo mintis sukurti naują tankų tanką „Maus“.

Sutartis dėl jos kūrimo buvo pasirašyta su profesoriumi Porsche. Pagal technines specifikacijas „Maus“ turėjo sverti 160 tonų ir būti ginkluotas dviem ginklais (150 ir 105 mm). Tačiau galiausiai tanko svoris buvo 188 tonos, o tai labai apsunkino jo judėjimą tiltais.
Buvo pagaminti du galingo pelės tanko prototipai, tačiau jie niekada neturėjo laiko jų išbandyti realiomis kovos sąlygomis. Vienas iš cisternų buvo susprogdintas, o antrasis – iš dalies išardytas.

Abu prototipai iškeliavo į Sovietų Sąjungą. Jie buvo kruopščiai išstudijuoti ir išsiųsti į SSRS. Vėliau iš dviejų tankų liekanų pavyko surinkti vieną, kuris dabar eksponuojamas tankų muziejuje Kubinkoje.

Prancūzų tankų ženklinimo NC indeksą planuota pakeisti šarvuočiais, kurie turėjo pakeisti pasenusį Renault FT-17.

1923 metais „Renault“ pasirašė sutartį dėl dviejų tankų prototipų sukūrimo. Jiems buvo suteikti pavadinimai NC-1 ir NC-2. Abu tankai buvo beveik identiški. Kurdami prototipus jie naudojo FT korpusą, sumontavo galingesnį variklį ir naują važiuoklę. Įgulos sudėtis ir tankų išdėstymas išliko tokie patys. 1926 m. atliktuose lauko bandymuose NC-2 prototipas parodė maksimalų 18,5 km/h greitį. Tai buvo rekordinis visų prancūzų tankų skaičius tuo metu. Taip pat sumažėjo degalų sąnaudos, o tai padidino bako atstumą. Naujo vikšro naudojimas leido padidinti važiavimo sklandumą. Ir vis dėlto, po viso važiuoklės modernizavimo, tankai pasižymėjo mažu pravažumu smėlyje ir purve. Taip pat buvo išbandytas pirmasis prototipas NC-1, tačiau prancūzų kariuomenė jo atsisakė.

Tankų NC-27 ir NC-31 statybos patirtis buvo labai įdomi kitų šalių specialistams, tarp jų ir sovietų tankų statytojams. Ant NC-27 karkaso tankas T-19 buvo pagamintas SSRS, tačiau vėliau masinės šio tanko gamybos buvo atsisakyta.

Bandant eksperimentinį tanką KV mūšiuose prie Karelijos sąsmaukos 1939 m., paaiškėjo, kad naujojo tanko šarvų apsauga pasirodė puikiai. Tačiau 76 mm pistoletas negalėjo susidoroti su daugybe priešo betoninių įtvirtinimų. Buvo nuspręsta keturis KV tankus aprūpinti didelio kalibro pabūklais. Naujajame KV jie nusprendė sumontuoti 1938/1940 m. modelio 152 mm M-10 haubicą. Specialiai šiam ginklui buvo sukurtas naujas didelis bokštelis. Taigi sunkieji KV tankai buvo suskirstyti į du tipus: „tankas su dideliu ir mažu bokšteliu“. Vėliau jiems buvo suteiktas žymėjimas KV-1 ir KV-2.

Tačiau nebuvo įmanoma išbandyti, kaip naujieji ginklai elgsis Karelijos sąsmaukoje, nes pagrindinė Suomijos įtvirtinimų linija jau buvo sunaikinta. Tačiau buvo aptikta daug naujojo bako komponentų ir dalių defektų.
1941 m. birželio pradžioje tarnavo 134 tankai KV-2. Tačiau buvo apie 20 kovinei parengtų mašinų.

Ir vis dėlto fašistų įsibrovėliai bijojo susitikti su KV-2, nes neturėjo ginklų, galinčių rimtai atsispirti šarvuočiai.

Paskutinį kartą tankas kautynėse prie Maskvos dalyvavo 1941–1942 metų žiemą. Iki šių dienų išliko tik viena KV-2 kopija, kuri yra Maskvos centriniame ginkluotųjų pajėgų muziejuje.

Tanką Vickers Medium Mk.I sukūrė Vickers 1922-1923 metais. Iš pradžių jis buvo kvalifikuotas kaip lengvasis tankas. Tačiau vėliau, atsiradus lengvesniems tankams, jis buvo perkvalifikuotas į vidutinį tanką. Mk.I buvo pirmasis Anglijoje pagamintas tankas su ginkluote, sumontuota apskritame bokštelyje.

Serijinė gamyba buvo pradėta 1923–1925 m. Tada jį pakeitė modernesnis tankas „Medium Mark II“, sukurtas jo pagrindu. Kiek buvo pagaminta Mk.I tipo šarvuočių, tiksliai nežinoma. Iš viso Mk.I ir Mk.II buvo 168 automobiliai, iš kurių didžioji dalis buvo pastarojo tipo cisternos. Šiuo atžvilgiu galima daryti prielaidą, kad Mk.Is skaičius gali būti kelios dešimtys, maždaug penkiasdešimt.

Vidutinis tankas „Vickers Medium Mk.I“ buvo pradėtas naudoti Didžiosios Britanijos karališkosiose tankų pajėgose 1924 m., o 1938 m.

Buvo keletas šio tanko modifikacijų. Be pagrindinės modifikacijos, buvo gaminami automobiliai su šiek tiek padidintu šarvų storiu, su nauju besisukančiu vado kupolu, 47 mm patranką pakeitė 95 mm tanko haubica ir kai kurios kitos.

Pasibaigus kruviniems mūšiams Kursko kalnelyje, sovietų mokslininkų grupė pradėjo tyrinėti ir analizuoti būdingą žalą, kurią sukelia sviediniai atsitrenkę į tankus. Paaiškėjo, kad skirtingos tanko bokštelio ir korpuso dalys buvo pažeistos skirtingai. Norint atsakyti į visus dominančius klausimus, buvo pradėtas naujo tanko projektavimas.
Visi darbai buvo patikėti dviem projektavimo biurams: Eksperimentinei gamyklai Nr.100, kuriai vadovavo Zh.Ya.Kotin ir A.S.Ermolaev, taip pat Čeliabinsko Kirovo gamyklai, kuriai vadovauja N.L.Dukhovas ir M.F.Balžis.

Taip gimė visiškai naujas modelis proveržio bakas.
Sunkusis tankas IS-3 (objektas 703) turėjo savo laikui originalų išlygintą bokštelį su 122 mm D-25 pabūklu. O dideli bokštelio pasvirimo kampai prisidėjo prie didesnio šarvus pradurtų sviedinių rikošeto.

1945 m. gegužę gamyklos grindis paliko pirmoji eksperimentinė tankų IS-3 partija. Tačiau jie neturėjo laiko patirti mūšių. Yra nuomonė, kad IS-3 dalyvavo mūšiuose su Kwantung armija 1945 m. rugpjūčio mėn. 1945 metų rugsėjo 7 dieną sąjungininkų pajėgų parade Berlyne 52 tankai IS-3 žygiavo palei Šarlotenburgo greitkelį.

Sovietinis sunkusis tankas IS-3 buvo masiškai gaminamas iki 1946 m. ​​vidurio. Iš viso buvo pagaminta 2311 šarvuočių.

Praėjusio amžiaus 20-ajame dešimtmetyje buvo atlikti sovietinių itin sunkiųjų tankų projektavimas. Tačiau prieš prasidedant Didžiajam Tėvynės karui šis klausimas buvo iškeltas gana aštriai. 1941 m. balandžio 7 d. Liaudies komisarų tarybos ir visos sąjunginės bolševikų komunistų partijos Centro komiteto nutarimas buvo priimtas dėl itin sunkiųjų tankų KV-4 ir KV-5 kūrimo. Tankų projektavimas buvo patikėtas Kirovo gamyklos SKB-2, vadovaujamam Zh.Ya. Kotina.

Kuriant tanko KV-5 projektą buvo naudojami N. V. Tseitso parengti KV-4 brėžiniai. Jis tapo tolesnio 100 tonų KV-5 dizaino vadovu. Siekiant užtikrinti, kad didžiulės cisternos plotis tilptų ant geležinkelio platformos, transporto priemonės bokštelį nuspręsta padaryti aukštai, o korpuso aukštis sumažintas iki 0,92 m. Kaip galia buvo naudojami du standartiniai dyzeliniai 600 arklio galių varikliai. augalas. 1941 m. liepos pabaigoje Leningrado Kirovo gamyklos darbuotojai kai kuriuos būsimojo tanko komponentus ir dalis pagamino patys. Tačiau darbas turėjo būti apribotas, nes naciai jau buvo arti Leningrado. Buvo planuojama tęsti darbus po gamyklos evakuacijos į Čeliabinską. Tačiau po evakuacijos visos pastangos buvo skirtos serijinių šarvuočių tobulinimui ir jų gamybos didinimui.
Sunkaus tanko KV-5 kūrimo darbai buvo visiškai sustabdyti.