Podeszwa opony. Sandały z oponami
Może być wiele powodów, dla których możesz zostać bez butów w terenie lub wędrując z dala od zaludnionych obszarów. Oto opcja: buty zostały pozostawione do wyschnięcia przy ogniu, ale przeoczyłeś - i częściowo się spaliło. Inna opcja: Twój pies, bawiąc się butem na brzegu górskiego potoku, przypadkowo go upuścił, a but szybko popłynął w dół rzeki. Psu spodobała się ta dynamiczna scena i powtórzyła procedurę z drugim butem.
Jak zrobić własne buty z niczego
Ale teraz nie będziemy rozmawiać o powodach, dla których zgubiłeś buty. Poza sezonem lub zimą musisz znaleźć natychmiastowe wyjście z tej sytuacji. Przede wszystkim musisz zaizolować nogi. Można je owinąć dowolnymi suchymi i ciepłymi miękkimi rzeczami (kurtką, podartymi spodniami, swetrem itp.), przykryć gęstym materiałem od góry, a następnie spiąć sznurkiem. Możesz także ocieplić stopy, wpychając ptasie pióra, puch, suche liście, mech lub trawę między dwie warstwy skarpet noszonych na stopach (lub warstwy uzwojeń).
Następnie konieczne jest zbudowanie tymczasowych butów z improwizowanych środków. Domowe buty będą Ci pomagać do końca autonomicznej egzystencji lub do czasu przybycia pomocy.
Najprostsze buty, zwane potocznie „zawijaczem”, to kilka kawałków gęstej, suchej tkaniny o wymiarach 80x80 cm, które nakłada się na siebie, a następnie składa tak, aby powstał trójkąt równoramienny. Stopa jest umieszczona w środku tego trójkąta z palcami skierowanymi pod kątem prostym. Ten róg jest wygięty jako pierwszy, a następnie inne. Na wierzchu „owijki” zawiązuje się cienkimi paskami lub linami.
Możesz zamienić plastikowe butelki w buty. Jeśli dostępna jest jedna butelka, należy ją przeciąć wzdłuż na identyczne połówki. Nogi umieszcza się w tych połówkach i obwiązuje linami.
Jeśli są dwie butelki, w każdej z nich wycina się otwór, aby noga z wysuniętym do przodu palcem mogła swobodnie w nią wejść. Ten „but” jest wygodniejszy i bardziej szczelny. Oczywiście na takich foliowych butach daleko nie zajedziesz na śliskich zboczach czy kamienistych ścieżkach, ale na trawiastym miękkim podłożu posłużą dobrze i długo.
Solidne buty uzyskuje się z opon motocyklowych lub samochodowych. Podeszwy są wycinane z opony, a z komory wycinane są paski, za pomocą których podeszwy są mocowane do nóg. Należy pamiętać, że takie twarde buty powinny być noszone na nogach dobrze owiniętych kilkoma warstwami materiału.
Bardziej miękką oponę motocyklową można po prostu pociąć na krótkie (do nogi). Zdobądź „łodzie”. Musisz włożyć w nie nogi, odciągnąć górne krawędzie „łódek” za pomocą pasków lub lin i możesz zająć się swoimi sprawami.
Podeszwy z występami wzdłuż krawędzi są wycinane z opony samochodowej zgodnie z rozmiarem stopy. Aby to zrobić, szablon jest wycinany z tektury lub grubego papieru, jak na rysunku:
Zgodnie z tym szablonem podeszwy są wycinane z opony:
Paski (lub liny) wycięte z aparatu są przymocowane do uszu podeszwy. Teraz możesz założyć otrzymane sandały, zapiąć paski (sznurki) i iść tam, gdzie trzeba.
Inna opcja: dwie podeszwy są wycinane z boku opony samochodowej (fragment „a” dolnej figury), wykonywane są dwa nacięcia między warstwami opony (fragment „b”), w które wkręcane są paski lub liny gniazda (fragment „c”). Okazuje się, że inny model sandałów.
Jak pokazują doświadczenia biednych krajów afrykańskich, ze starych opon można zrobić bardzo wygodne buty. Afgańscy chłopi robią też oryginalne sandały z opon.
Improwizowaną podeszwę można również wykonać z kawałka kory brzozy (kory brzozy), kory lipy (łyka) lub wierzby. Takie buty do długodystansowych przejść są mało przydatne, ale przez jakiś czas mogą chronić stopy przed cierniami, ostrymi kamieniami i wychłodzeniem.
Praktyka pokazuje, że ludzie, którzy znaleźli się w ekstremalnych warunkach, z powodzeniem używają różnych improwizowanych środków, takich jak buty: metalowe, plastikowe i inne trwałe pudełka (na przykład stare kanistry po płynie hamulcowym lub oleju), nauszniki przywiązane do stóp (itp.) d. w miarę wyobraźni). W ekstremalnych warunkach niezawodne domowe buty mogą być warunkiem koniecznym do przeżycia.
Te artykuły są również przydatne do przeczytania:
Zabawny film o tym, jak zaktualizować stare buty:
Jaki użytek można zrobić ze starych opon samochodowych poza tworzeniem łabędzi i klombów? Afrykańscy rzemieślnicy wykonują również buty ze zużytych opon, które sprzedawane są miejscowej ludności i turystom.
Wiele osób wie, że opony samochodowe są dość często wykorzystywane jako klomby, figury ogrodowe, a nawet meble. W Afryce rzemieślnicy robią też buty ze zużytych opon. Ze względu na dużą wytrzymałość materiału, sandały z oponami nie zużywają się nawet przez 10 lat: nie rozpadają się, nie zużywają i nie przemakają. Można je kupić prawie za darmo w cenie 2-3 dolarów, co czyni je popularnymi wśród miejscowej biednej ludności. Technologia jest dość prosta, jeśli nie prymitywna. Afrykanie wycinają wykroje na podeszwy ze znalezionych osieroconych opon, które są następnie uzupełniane paskami i linami do mocowania do nóg. Płaska wewnętrzna strona gumy przylega do pięty, bieżnik do podłoża.
Podobne buty można spotkać u wielu plemion afrykańskich. Ale przede wszystkim kenijskie plemię Masajów zasłynęło w tym rzemiośle. Buty z opon stały się nawet jedną z atrakcji kraju iz powodzeniem są sprzedawane turystom jako pamiątki.
Niektórzy przedsiębiorcy, opierając się na technologii Masajów, stworzyli całe branże skupione na europejskim kupcu. Przykładem jest sklep internetowy Maasai Trends. Buty tej firmy są szyte przez tych samych rzemieślników, ale jakość produktów jest wyższa. Do produkcji wykorzystywane są np. prawie nowe opony, skóra i dobrej jakości dżins. Jednym słowem kapcie wychodzą o wiele lepiej niż kreacje rzemieślników dla samych Kenijczyków. Tak, te buty kosztują dużo więcej. Jeśli wierzysz cenom podanym w sklepie internetowym, sandały dziecięce będą kosztować 12 USD, męskie i damskie - do 19 USD.
Z jednej starej opony samochodowej można zrobić 4 pary sandałów. Znalezienie opony z ciężarówki obiecuje znacznie większy zysk – wyjdzie z niej nawet kilkanaście par butów. Właściwy proces produkcyjny zwykle zaczyna się od poszukiwań. Czasami dochodzi do kradzieży: nie bez powodu turyści z Europy i Ameryki powinni uważnie monitorować bezpieczeństwo kół i opon zapasowych. To prawda, że w ostatnich latach lokalni biznesmeni nie są skłonni do kradzieży. Sprzedaż powoli spada, bo na rynek wchodzą równie tanie, ale wygodniejsze chińskie produkty. Po zdobyciu materiału afrykański rzemieślnik jest uzbrojony w szydło i młotek i zabiera się do pracy.
W asortymencie producentów można znaleźć różne rodzaje obuwia. Najprostsza wersja masajska to zwykły kawałek opony z paskami mocującymi. Istnieją również bardziej zaawansowane typy, takie jak klapki, a nawet buty z obcasem w postaci kawałka nierozciętego bieżnika. Czasami asortyment jest poszerzany o naczynia, kosze, wiaderka i inne przybory.
Jeszcze bardziej interesujące
Buty to jeden z tych przedmiotów, które zawsze były i będą wykorzystywane do kreatywnych i naukowych eksperymentów. Przekonajmy się, czym branża obuwnicza już zaskoczyła świat w 2018 roku.
Jeśli chodzi o artykuły modowe DIY, nie można zignorować butów. Ręcznie robione buty to zabawny i wyjątkowy sposób na spersonalizowanie garderoby i nadanie niektórym elementom drugiego życia, co może służyć jako doskonały przykład dla innych. Tym razem Twoją uwagę przykują sneakersy w stylu retro wykonane ze starych opon i dżinsowych łat.
Pomysł stworzenia takich domowych ambasadorskich sneakersów powstał po obejrzeniu wyścigów Tarahumara. Tarahumara to rdzenna ludność zamieszkująca tereny z ogromnymi kanionami. Mieszkańcy pokonują niesamowite odległości w domowych sandałach zrobionych ze starych opon, zwanych „haurache”. Dla zwykłych ludzi te sandały nie są zbyt wygodne, więc poniżej pokazujemy, jak zrobić wygodniejsze buty przy użyciu tych samych opon.
Niezbędne materiały do robienia domowych trampek:
Folia aluminiowa;
Stare trampki;
Klej do butów;
Stare opony lub płaski kawałek gumy, około 6-8 milimetrów;
Stare dżinsy lub inny trwały materiał
odpady tkanki;
20 krengeli (żelazne przekładki);
Młotek;
Maszyna do szycia;
Szpilki do szycia;
Gumki (gumki);
spinacze do bielizny;
Dobra para dużych nożyczek;
Robienie trampek z opon
1) Weź parę starych tenisówek, które dobrze do ciebie pasują. Wytnij arkusz folii aluminiowej na tyle długi i szeroki, aby owinął się wokół jednego buta na całej długości. Owiń folię aluminiową wokół buta tak, aby 2 końce spotkały się na pięcie, a podeszwa była całkowicie owinięta.
2) Weź marker i narysuj kontur górnej części buta na folii aluminiowej. Następnie odwróć but i kontynuuj rysowanie linii na folii, aż się zamknie. Okrąż górną część trampek w ten sam sposób, nie zapominając o rowku na język.
3) Wytnij folię wzdłuż narysowanych linii. Przyklej ślad wycięty z folii i obrysuj go markerem „szablonowym” na tkaninie. Zrób to samo, aby uzyskać drugi utwór. Nie zapomnij również zakreślić kolejnego konturu obok każdego z odcisków stóp jeden centymetr od poprzedniego konturu. Dopiero wtedy wytnij oba ślady.
4) Teraz weź górę folii, wytnij ją wzdłuż konturu i rozłóż tak, aby się nie rozerwała. Przymocuj do tkaniny i ostrożnie obrysuj kontur markerem. Tutaj również stosuj się do taktyki, której będziesz potrzebować, aby narysować kolejny obwód dla oprogramowania układowego. Wytnij kawałki tkaniny.
5) Będziesz także musiał wyciąć język z materiału na buty. Powinien mieć około 10 centymetrów szerokości i 18 centymetrów długości. W razie potrzeby można go później skrócić, gdy trzeba go przyszyć do buta. Zszyj wzdłuż krawędzi materiału, co będzie widoczne po całkowitym wykończeniu butów. Aby to zrobić, owiń około 5 centymetrów tkaniny i zszyj ją maszyną do szycia. Dotyczy to nie tylko języków.
6) Weź krengele (żelazne przekładki) i zamocuj je w górnej części tkaniny na trampki, po 10 sztuk na każdą (po 5 z każdej strony), po uprzednim wykonaniu małych otworów. Użyj młotka. To będą otwory na nasze sznurowadła. Przymocuj język do wewnętrznej strony buta za pomocą szpilek i dopasuj go tak, jak chcesz.
Używając różnych kolorowych tkanin, wytnij kształty, aby ozdobić swoje buty. Następnie zszyj je dookoła krawędzi górnej części trampek. Powinieneś dostać to, co pokazano na zdjęciu.
7) Teraz wykroje można owinąć wokół nóg i zabezpieczyć szpilkami do szycia, aby nic nigdzie nie kłuło. Pamiętaj jednak, że w tej chwili ich zewnętrzna część powinna znajdować się w środku. Weź sznurowadła i przewlecz je przez otwory, wiążąc je. W ten sposób możesz zobaczyć, jak buty leżą na twojej stopie.
8) Usuń obrabiany przedmiot i ponownie go zasznuruj. Odwróć puste miejsca na lewą stronę (to znaczy zostaw je tak, jak były). Teraz ostrożnie przymocuj część odpowiedzialną za podeszwę i ostrożnie wszystko zszyj. Zrób to samo dla drugiego buta, zszywając części razem.
9) Pamiętaj, aby szyć wzdłuż czarnej linii markera, który nałożyłeś na tkaninę. Nie zapomnij zostawić trochę miejsca wokół czubka buta. Prawdopodobnie zacieśni się, gdy przykleisz podeszwę. Obróć but na lewą stronę, tak aby przód znalazł się na górze.
10) Załóż buty na stopy, aby upewnić się, że dobrze leżą. Odwróć go ponownie na lewą stronę i ponownie przejdź przez drugi szew, aby wzmocnić oprogramowanie układowe. Możesz również dokonać pewnych korekt w dowolnym miejscu i odciąć nadmiar materiału, aby but był wygodnie dopasowany.
Przed tobą pierwszy artykuł z cyklu na temat „Sandały zrób to sam”. To jest krótki poradnik jak robić ich ręce sandały z oponami.
Zanim przejdziemy do procesu cięcia, porozmawiajmy o sandałach zrobionych ze starych opon. W sieci World Wide Web jest wystarczająco dużo informacji na temat produkcji, więc nie będę cię torturować niepotrzebnymi informacjami, dam ci tylko kilka rad opartych na moim osobistym doświadczeniu. Nie są zbyt wygodne do noszenia boso, ale świetnie sprawdzają się z mokasynami lub grubymi skarpetami.
Krok 1: Wybór opon
Po pierwsze, zapomnij o używaniu gumy z metalowym drutem. Trudno jest ciąć, bez względu na to, czym tniesz. Ponadto kawałki drutu latające we wszystkich kierunkach mogą cię zranić, nie wspominając o tym, że skończysz przekłuciem palca lub stopy.
Najczęstszym źródłem materiału są samochodowe opony zapasowe. Pochodzą ze znakiem „tymczasowe użytkowanie, prędkość jazdy nie większa niż 72 km na godzinę”. Powodem jest brak kordu w gumowej konstrukcji. Możesz kupić te opony w salonie samochodowym lub na pchlim targu. Oprócz tych opon możesz użyć opon z kosiarki lub opon ATV.
Krok 2: Przetnij opony
Pierwotny pomysł zakładał wykorzystanie wyłącznie narzędzi ręcznych, jednak z czasem porzuciłem ten pomysł i udałem się do sklepu z elektronarzędziami. Po zdjęciu opony z tarczy odetnij boki wyrzynarką elektryczną, po uprzednim wykonaniu (nóż) otworu na pilnik. Następnie za pomocą piły ręcznej/wyrzynarki przetnij oponę na cztery równe części, aby utworzyć dwie pary sandałów.
Krok 3: Wytnij sandały
Narysujmy wstępny rysunek nogi po wewnętrznej stronie opony, a następnie wytnij półfabrykat. Do cięcia użyłem najpierw grawera z małą tarczą tnącą. Ciął, ale trudno go było utrzymać i narobił bałaganu. Wycięte półfabrykaty były okropne (przeniosły się do rogu warsztatu, nieprzyjemnie jest mi nawet na nie patrzeć). Mój ojciec był stolarzem i zasugerował użycie dłuta. Po pierwszym uderzeniu po prostu się odbił, zostawiając mały ślad.
Były próby cięcia nożem. Dobrze się kroi, ale uzyskanie kompletu przeciętych sandałów zajęłoby bardzo dużo czasu i setki przejść. Potem przerzuciłem się na małą przecinarkę termiczną (zwykle używaną do cięcia pianki). Po podłączeniu do gniazdka i rozgrzaniu podjąłem kolejną próbę przecięcia opony... A Wy co o tym sądzicie? Nie mogłem w to uwierzyć, dysza tnie gumę jak gorący nóż masło. Wystarczy delikatny ruch, aby przebić gumę i bez dodatkowego wysiłku. Ciepło przecina gumę, ale zapobiega również ślizganiu się ostrza, jak to ma miejsce w przypadku zimnego ostrza. Wszystko to pozwala na wykonywanie dużych cięć, pięknie, płynnie i dokładnie. Możesz przypadkowo się poparzyć i skaleczyć, więc bądź ostrożny. Poza tym cięcie musi odbywać się na świeżym powietrzu, wydziela się dym i zapach, co prawda nie jest tego dużo, ale bezpieczeństwo jest ważne. Prostota tej metody polega na tym, że w ekstremalnych warunkach możliwe będzie podgrzanie ostrza noża lub kawałka dowolnego innego metalu i ciętych sandałów.
Krok 4: Wykańczanie sandałów
Sandały zostały wykonane na 5 wypustkach służących do mocowania nylonowych pasków i wiązania. Najpierw wycinamy sandały z zapasem materiału, ponieważ lepiej jest wprowadzić dodatkowe drobne zmiany niż ponownie docinać obrabiany przedmiot. Pozostaw występy tak długo, jak to możliwe. Oprócz zapasowej długości zyskujesz dodatkowy obwód stopy. Wykorzystamy grawer z zakładki na pięcie, bo był za sztywny.
Założyliśmy na nie buty, a na nie za duże sandały. Odbywa się to, aby nie popełnić błędów podczas przycinania i nie rozpoczynać procesu produkcyjnego od początku. Przycinanie odbywa się za pomocą tego samego gorącego ostrza. Następnie zaznacz otwory do mocowania pasków nylonowych. Wywierć otwór na końcu linii, a następnie wytnij szczeliny.
Krok 5: Zainstaluj paski
Pozostało tylko nawlec i przyszyć ramiączka.
Sandały zdały egzamin normalnie. Ale przednia krawędź mokasyna wystawała około 1,2 cm poza podszewkę. Ponownie zostaw długość w rezerwie (zwłaszcza na zakładkach) do momentu wykonania testu. Zdobądź gorący nóż, zanim zaczniesz. Pozwoli to zaoszczędzić dużo czasu.
Dziękuję za uwagę! Miłego chodzenia!
10.04.2014 481157Jaka jest różnica między TEP a EVA? Co obiecuje mi tunit? PCV to klej? Z czego wykonane są podeszwy tych butów? - nowoczesny nabywca chce wiedzieć wszystko. Aby nie stracić przed nim twarzy i móc wytłumaczyć, czy taka podeszwa pasuje do jego podeszew, dokładnie przestudiuj ten artykuł. Inżynier procesu Igor Okorokov opowiada w nim, z jakich materiałów wykonane są podeszwy butów i dlaczego każdy z nich jest dobry.
- Inżynier technolog produkcji obuwia, absolwent Witebskiego Państwowego Technologicznego Uniwersytetu Przemysłu Lekkiego. Od 2002 roku pracuje jako specjalista dla różnych firm obuwniczych w Rosji.
Materiały stosowane do produkcji podeszew
Podeszwa jest jedną z najważniejszych części buta, która chroni go przed zużyciem iw dużej mierze decyduje o jego żywotności. To właśnie podeszwa jest poddawana intensywnym obciążeniom mechanicznym, ścieraniu o podłoże i powtarzającym się odkształceniom. Dlatego materiały użyte do produkcji podeszew muszą być jak najbardziej odporne na wpływy środowiska. W tym artykule wyjaśnię z jakich materiałów można wykonać podeszwę oraz jakie są wady i zalety każdego z nich.
Wyłączne metody mocowania
Istnieją dwie główne metody mocowania podeszwy: klej i wtrysk. Ale wbrew powszechnemu przekonaniu technologia zapinania nie wpływa na właściwości konsumenckie butów. Metodę klejenia stosuje się do butów weekendowych klasycznych i modelowych, najczęściej ze skórzaną lub tunitową podeszwą. W produkcji wygodnych butów do noszenia na co dzień najczęściej stosuje się metodę wtrysku.
Dla podeszew wykonanych z różnych materiałów charakterystyczne są różne sposoby mocowania. Podeszwy poliuretanowe są najczęściej wykonywane metodą bezpośredniego odlewania, ale w rzadkich przypadkach do cholewki przyklejana jest podeszwa prefabrykowana. Podeszwy TPU są wytwarzane metodą formowania wtryskowego w wysokiej temperaturze pod ciśnieniem. Obcasy są również wykonane z TPU. Spód TPE jest formowany wtryskowo, a następnie klejony. Podeszwy z PCW są najczęściej mocowane metodą formowania wtryskowego w produkcji obuwia do aktywności na świeżym powietrzu i do codziennego użytku. Podeszwy z pianki EVA mocuje się do wierzchu buta tylko metodą wtrysku, natomiast podeszwy z tunitu i skóry są tylko klejone. W przypadku TPR można zastosować obie opcje.
Podeszwy z poliuretanu (PU, PU)
Zalety: Poliuretan ma dobre właściwości użytkowe: niewiele waży, ponieważ ma porowatą strukturę, dobrze znosi ścieranie, jest elastyczny, ma doskonałą amortyzację i dobrą izolację termiczną. Podeszwy wykonane z poliuretanu są lekkie i elastyczne, dlatego znajdują zastosowanie w obuwiu, w którym te cechy mają szczególne znaczenie.
Wady: Porowata struktura poliuretanu to także swego rodzaju odwrotna strona medalu. Na przykład z tego powodu podeszwa z poliuretanu ma słabą przyczepność na śniegu i lodzie, dlatego zimowe buty z podeszwą z PU są bardzo śliskie. Wadą jest również duża gęstość materiału i utrata elastyczności w niskich (od -20 stopni) temperaturach. Skutkuje to pęknięciami w miejscach wygięcia podeszwy, których częstość występowania zależy od charakterystyki pracy buta, w szczególności od chodu osoby, stopnia jej ruchomości i innych czynników.
Podeszwy z TPU (TPU, TPU)
Zalety: TPU ma wystarczająco dużą gęstość, dzięki czemu można z niego wykonać podeszwy z głębokim bieżnikiem, które zapewniają doskonałą przyczepność. Zaletą TPU jest również wysoka odporność na zużycie i odkształcenia, w tym przecięcia i przebicia.
Wady: Duża gęstość TPU jest również jego wadą, ponieważ przez to waga podeszwy z TPU jest dość duża, a elastyczność i izolacyjność termiczna pozostawiają wiele do życzenia. Aby poprawić te właściwości, TPU często łączy się z poliuretanem, zmniejszając w ten sposób wagę podeszwy, zwiększając jej izolację termiczną i elastyczność. Ta metoda nazywana jest odlewaniem dwukomponentowym i jest dość łatwa do rozpoznania: podeszwa wykonana tą technologią składa się z dwóch warstw, z których górna to poliuretan (PU), a dolna, stykająca się z podłożem , jest wykonany z TPU.
Podeszwy z elastomeru termoplastycznego (TEP, TRP)
Zalety: Ten materiał można uznać za odporny na każdą pogodę. Jest trwały, elastyczny, odporny na mróz i zużycie. TPE zapewnia dobrą amortyzację i przyczepność. Dzięki technologii wykonania podeszwy z TPE, jej zewnętrzna warstwa jest monolityczna, co zapewnia jej wytrzymałość, a wewnętrzna objętość jest porowata, zatrzymując ciepło. Elastomer termoplastyczny można poddać recyklingowi, co oznacza, że jego zastosowanie w podeszwach oszczędza zasoby i nie zanieczyszcza środowiska.
Wady: W wysokich i bardzo niskich temperaturach (powyżej 50 stopni i poniżej -45 stopni) TPE traci swoje właściwości, dlatego stosuje się go tylko w codziennym obuwiu, a notabene rzadko w obuwiu ochronnym.
Podeszwy z polichlorku winylu (PVC, PVC)
Zalety: Podeszwy z PVC są dobrze odporne na ścieranie, odporne na agresywne środowisko i łatwe w produkcji. Są często używane w obuwiu domowym i dziecięcym, a wcześniej były szczególnie szeroko stosowane w obuwiu ochronnym, ponieważ po zmieszaniu z gumą PVC uzyskuje właściwości, takie jak odporność na olej i benzynę.
Wady: PVC stosuje się tylko do produkcji obuwia codziennego na jesień lub wiosnę, ponieważ materiał ten ma dużą masę i niską mrozoodporność, nie wytrzymuje temperatur poniżej -20 stopni. Ponadto podeszwy z PVC nie przylegają dobrze do skórzanych cholewek, dlatego wysokiej jakości skórzane buty z podeszwami z PVC są trudne i drogie w produkcji.
Podeszwy z etylenu i octanu winylu (EVA, EVA).
Zalety: EVA to bardzo lekki materiał o dobrych właściwościach amortyzujących. Znajduje zastosowanie głównie w obuwiu dziecięcym, domowym, letnim i plażowym, aw obuwiu sportowym – w postaci wkładek, ponieważ jest w stanie absorbować i rozprowadzać obciążenia udarowe.
Wady: Podeszwy EVA tracą z czasem swoje właściwości amortyzujące. Wynika to z faktu, że ścianki porów ulegają zniszczeniu, a cała masa EVA staje się bardziej płaska i mniej elastyczna. Również EVA nie nadaje się jako materiał na buty zimowe, ponieważ materiał ten jest bardzo śliski i odporny na mróz.
Podeszwy z gumy termoplastycznej (TPR, TPR)
guma termoplastyczna to guma do butów wykonana z kauczuku syntetycznego, który jest mocniejszy niż kauczuk naturalny, ale nie mniej elastyczny. Jednak nowoczesne technologie pozwalają zwiększyć jego elastyczność za pomocą różnych dodatków.
Zalety: Kauczuk termoplastyczny ma niską gęstość, a zatem mniejszą wagę niż inne materiały. Nie ma w nim porów, więc wilgoć nie przechodzi przez niego. Jednak w TPR występują pory powierzchniowe, które zapewniają wysoką ochronę termiczną. Ponadto TPR, podobnie jak inne gumy porowate, jest materiałem elastycznym, który zapewnia dobre właściwości amortyzujące. Dzięki tej charakterystyce buty z podeszwą TPR odciążają nogi i kręgosłup.
Wady: Mała gęstość materiału może być nie tylko zaletą, ale i wadą. W przypadku TPR prowadzi to do tego, że podeszwa wykonana z tego materiału nie posiada szczególnie wybitnych właściwości termoizolacyjnych. Ponadto w deszczową i mroźną pogodę podeszwa z termoplastycznej gumy jest bardzo śliska.
Podeszwy skórzane (skóra)
Zalety: Skórzane podeszwy znajdują zastosowanie we wszystkich typach butów, w tym dziecięcych, halowych i modelowych na każdą porę roku. Buty ze skórzaną podeszwą świetnie wyglądają i pozwalają stopie oddychać, ponieważ jest to naturalna membrana.
Wady: Podczas noszenia w deszczową pogodę skórzana podeszwa może ulec deformacji, a pielęgnacja wiąże się z ciągłym stosowaniem specjalnych sprayów i impregnatów. Skóra ma niską odporność na zużycie, dlatego zaleca się zainstalowanie zabezpieczenia na podeszwach skórzanych i jest to obowiązkowe w przypadku butów zimowych, w przeciwnym razie podeszwa bez niej będzie ślizgać się po lodzie i śniegu i odkształcać się jeszcze szybciej.
Tunitowe podeszwy
Tunit- To jest guma z dodatkiem włókien skórzanych, więc druga nazwa tego materiału to „skóra”.
Zalety: Z wyglądu, twardości i plastyczności podeszwy tunitowe są podobne do skórzanych, ale lepiej zachowują się w eksploatacji: prawie się nie ścierają i nie przemakają. Te podeszwy są łatwe do wytłoczenia, co zapewnia im nieco lepszą przyczepność niż skóra.
Wady: Ale nawet pomimo tego buty z podeszwami tunitowymi są bardzo śliskie ze względu na dużą sztywność materiału. Dlatego tunit jest używany do produkcji tylko butów letnich i wiosenno-jesiennych za pomocą kleju.
Podeszwy wykonane z drewna (drewno)
Zalety: Drewno jest materiałem przyjaznym dla środowiska i bardzo higienicznym, a drewniane podeszwy mają oryginalny wygląd. Jednak ostatnio zamiast drewna do produkcji butów częściej używa się sklejki. Może być wykonany z drewna brzozowego, dębowego, bukowego lub lipowego, a jako materiał jest łatwiejszy w obróbce, dobrze formowany i niedrogi. Popularne są również podeszwy z korka. Mając do czynienia z nimi, należy zrozumieć, że drewno korkowe ze względu na swoją naturalną miękkość nie może służyć jako główny materiał do produkcji podeszew, dlatego korek służy jedynie do dekoracyjnego pokrycia.
Wady: Drewniane podeszwy są twarde, szybko się zużywają i mają słabą wodoodporność. Przy produkcji takich podeszew zużywa się dużo materiału. Tapicerka korkowa jest podatna na odpryski i defekty ze względu na miękkość materiału.
Jaka jest różnica między TEP a EVA? Co obiecuje mi tunit? PCV to klej? Z czego wykonane są podeszwy tych butów? - nowoczesny nabywca chce wiedzieć wszystko. Aby nie stracić przed nim twarzy i ...
Raport o butach redakcyjnych
