Ce cronografe există în ceasurile de mână. Cronograf în ceasuri - ce este

24.09.2018

Și mai multe despre cronograf: cum să alegi un ceas cu cronograf

Termenul de cronograf este de origine greacă. Combină cuvintele grecești „chronos” (timp) și „graf” (înregistrare) pentru a descrie modul în care este folosit.

Cronograf este un termen special pentru un cronometru în ceas de mână. Doar versiunile timpurii foloseau scrierea reală – cadranele lor ar fi fost marcate cu un stilou mic, în funcție de cât timp a trecut într-o anumită situație.

În 1815, Louis Moenet a inventat primul dispozitiv de cronograf. A fost conceput pentru a ajuta cu echipamente astronomice.

Dar totul s-a schimbat în 1821, când ceasornicarul Nicolas Mathieu Russetz (cunoscut în Franța sub numele de „Cesornicarul Regelui”) a construit primul cronograf disponibil comercial. A fost comandat de regele Ludovic al XVIII-lea, un faimos fan al curselor care dorea să știe durata fiecărei curse.

Până în a doua jumătate a secolului al XX-lea, ceasurile cu cronograf și-au atins apogeul de popularitate și apoi au apărut următoarele descoperiri:

Heuer (acum numit Tag Heuer), a introdus cronografele cu turometru rotativ fără lunetă, un instrument de măsurare a vitezei în funcție de orice unitate de distanță.

Mai multe companii de ceasuri au colaborat cu expertul în mișcări Dubois Deprez pentru a dezvolta un cronograf automat (cu bobinaj automat). Era cunoscut sub numele de „Chrono-matic” care se putea învârti printr-un micro-rotor decentrat.

În 1970, cronografele au salvat viețile membrilor echipajului de la bordul navei spațiale Apollo 13 și au făcut istorie. Înainte ca astronauții să meargă pe Lună, a apărut o nouă comandă care impunea tuturor astronauților și piloților experimentali să poarte cronografe. Cu siguranță a fost util când nava spațială a explodat. Motoarele nu funcționau corect și aproape totul scădea de sub controlul piloților (inclusiv computerele de bord). Echipajul ar fi putut supraviețui permițând gravitației lunii să-i împingă înapoi pe Pământ. Dar asta a cerut timpul exact- porniți motorul și reconstruiți capsula - pentru o reintrare în siguranță.

Era epoca de aur a cronografului, iar acum ceasurile cu cronometru au intrat ferm în lumea accesoriilor moderne. Practic, un cronograf poate măsura orice are un început și un sfârșit. Desigur, puteți folosi un smartphone, dar nu uitați că va dura o veșnicie să obțineți un smartphone, deschideți aplicația necesară. Manipularea este mult mai ușoară și mai rapidă atunci când dispozitivul de măsurare este la încheietura mâinii și gata de utilizare în orice moment.

Cronografele sunt utilizate în prezent în multe profesii și activități:

- Pe mașini de curse de cai/de curse (Șoferii de Formula 1 erau cunoscuți pentru utilizarea cronografelor sport);

Pentru scufundări;

- Pentru aviația militară, civilă și comercială;

- Pe nave maritime, submarine;

- Astronauții folosesc și cronografe;

- Pentru prepararea și prepararea cafelei;

- Conducerea mașinii;

Acum, pentru câteva puncte importante despre cum să alegeți ceasul cronograf perfect:

Alegeți un ceas simplu și ușor de utilizat. În primul rând, renunțați la numerele de lux și optați pentru un stil concis și ușor de citit. Marcajele luminoase și reflectoarele vă vor ajuta în întuneric.

Nu cumpărați un cronograf care are un design complex, multe caracteristici suplimentareși aplicații, așa că toate acestea complică utilizarea unui cronometru de bază.

Ca orice ceas, un cronograf nu ar trebui să provoace disconfort și inconveniente încheieturii tale. Butonul de activare a cronografului este conceput astfel încât atingeri aleatorii nu a pornit mecanismul.

Un cronograf este in primul rand un ceas sport, atunci cand cumperi unul, fii constient ca nu il vei putea purta la o cina cu un costum cu fluture. În acest caz, veți avea nevoie de mai mult ceas clasic.

Posibilitatea de a înregistra mai mult timp decât sugerează scala de pe cadran, astfel încât să nu fie nevoie să resetați indicatoarele și să porniți din nou cronometrul. Acum este disponibil pe aproape toate modelele, dar nu va fi de prisos să verificați din nou cu vânzătorul.

Nu presupuneți că fiecare ceas care arată ca un cronograf are un cronograf. Adesea, subcadranele folosite pentru cronografe sunt folosite și pentru alte funcții. Asigurați-vă că examinați cu atenție informațiile de pe ceas pentru a vă asigura că este un cronograf.

Acordați atenție rezistenței la apă și rezistenței la șocuri (mai ales dacă o veți folosi în timp ce înotați, alergați sau alte sporturi în aer liber).

Căutați ceasuri bine cunoscute pentru acuratețea lor. Dacă cumpărați un ceas mecanic - atunci cu rezerve de putere. Dacă precizia timpului este de o importanță capitală, mișcările cu quartz sunt opțiunea ta.

Nu conta pe cronograful care va da un semnal sonor când timpul a expirat. Majoritatea nu au avertismente sonore.

Cronograful are utilizări evidente pentru piloți și astronauți. Ceea ce mulți oameni nu realizează întotdeauna este că pentru noi toți, un ceas cu cronograf are o serie de caracteristici din viața reală pe care le putem folosi în fiecare zi. Timpează friptura pe grătar; afla de cat timp este nevasta ta suparata pe tine dupa o cearta; Cronograful este potrivit pentru orice proiect care necesită sincronizare.

Ideea este că fie că este o sarcină mare sau una mică, un cronograf poate fi folosit pentru o cursă de mașini sau o cursă de biciclete pentru a salva vieți prin măsurarea bătăilor inimii unui copil; calcularea nivelului de oxigen al scafandrului.

Cronograful este una dintre caracteristicile pe care majoritatea bărbaților le vor aprecia, dar multe dintre ele nu au fost niciodată folosite de acest ceas.

Dacă se întâmplă să fii unul dintre acei bărbați care și-au cumpărat un cronograf, dar nu-i cunosc tot potențialul. Sunt ușor de utilizat, citiți articolul nostru „Cum să folosiți un cronograf și un tahimetru pe un ceas de mână”. Dintre multele extra disponibile pe ceas, acesta este cel care merită cu adevărat atenția ta.

Ceasul de mână este un important și accesoriul dorit, care ajută la completarea imaginii unui bărbat și la sublinierea statutului și poziției sale în societate. Un ceas de mână modern nu este doar un dispozitiv pentru măsurarea timpului, ci și un dispozitiv multifuncțional care poate fi foarte util. La urma urmei, astfel de accesorii pot avea calendar, cronograf, ceas cu alarmă și multe alte funcții utile. Și dacă un ceas cu alarmă cu calendar nu ridică întrebări cu privire la utilizarea lor, atunci ele apar cu un cronograf.

Ce este un cronograf?

Trebuie să începeți cu faptul că într-un ceas de mână, un cronograf este un fel de contor care vă permite să măsurați foarte precis perioade mici de timp: minute, secunde, ore. Numele său provine dintr-o combinație de două cuvinte, traduse din greacă, care înseamnă „timp record”. Și datorită faptului că contorul nu este conectat la mecanismul ceasului în sine, cu ajutorul acestuia măsurătorile vor fi foarte precise și de înaltă calitate.

Ce este un cronograf la ceasuri?

Cronograful de pe ceas este pornit cu ajutorul unui buton situat pe carcasa. În același timp, funcționarea cronografului nu interferează cu funcționarea cadranului principal. Cum se folosește cronograful pe ceas? Foarte simplu - controlul se realizează cu ajutorul butoanelor încorporate în carcasă. Acest avantaj neîndoielnic este completat și de faptul că butonul de pornire poate fi multifuncțional, poate comuta cadranul de lucru, finaliza măsurătorile, reseta valorile măsurătorii curente, le poate reseta. De asemenea, este posibil să utilizați cronograful ca cronometru prin apăsarea butoanelor. De asemenea, este posibil nu numai măsurarea și măsurarea unor perioade de timp individuale, ci și înregistrarea acestora și stocarea datelor. Sperăm că acum înțelegeți ce este un cronograf într-un ceas și cât de important este!

Caracteristici și Beneficii

Ceasurile moderne cu cronograf nu numai că vă permit să măsurați anumite perioade de timp, dar pot face acest lucru și pentru mai multe procese în același timp. Deci pot exista cronografe care sunt echipate cu unul, două sau chiar trei butoane de control și posibilitatea de măsurare în paralel a mai multor perioade de timp diferite. Acesta explică modul de utilizare a cronografului pe ceas.
Dar aceasta nu este limita capacităților unui cronograf modern - nu numai că pot calcula lungimea diferitelor segmente, ci pot și rezuma aceste măsurători între ele. Lungimea segmentelor care pot fi măsurate printr-un astfel de mecanism crește și ea - de la câteva minute, în zorii apariției cronografelor, la 12 ore în modele moderne. Ceasurile de mână echipate cu cronograf aduc o notă de eleganță imaginii proprietarului lor.

Cine are nevoie de un cronograf?

Cine are nevoie de un cronograf într-un ceas? Această funcție este cea mai populară printre persoanele implicate în sport și fanii. diferite feluri odihnă activă. Toate acestea trebuie să monitorizeze în mod constant anumite perioade de timp, ceea ce vă permite să realizați un cronograf de înaltă calitate. De asemenea, cronografele sunt în mod constant „vânate” de către militari, care înțeleg ce este un cronograf în ceasuri și toată importanța lui.

Pentru ce este această funcție?

Pentru ce este un cronograf? Este util pentru cei care au nevoie să controleze timpul petrecut la muncă sau au nevoie de un cronometru. La urma urmei, dacă trebuie să calculați cât timp trece între operații sau în anumite condiții, atunci pur și simplu nu există o funcție mai necesară decât un cronograf.

Care sunt dezavantajele unui cronograf?

Principalul său dezavantaj poate fi numit designul său complex, ceea ce duce la creșterea dimensiunii ceasurilor. Ceasurile cu cronograf sunt mult mai mari și mai grele decât frații lor fără funcții suplimentare și altele accesorii utile. De asemenea, duce la o creștere a costului final al modelului. De aceea este necesar să ne gândim imediat dacă funcția de cronograf va fi folosită și dacă este cu adevărat necesară. De fapt, cronograful este rareori folosit în scopul propus. Este mai des luată în considerare însăși prezența unui cronograf în ceasuri, ceea ce subliniază poziția și statutul proprietarului său.

Din păcate, un alt dezavantaj al cronografului este reparația sa costisitoare. Cronograful funcționează aproape pentru totdeauna, dar nu va fi ușor să reparați un mecanism stricat prin ridicarea unei piese stricate pentru a o înlocui. Deci, într-o stare dezasamblată, aceasta este o mulțime de arcuri și butoane care sunt interconectate prin roți și roți dințate. Doar un maestru își poate da seama de acest haos, dar punând toate detaliile împreună, un ceas cu cronograf va funcționa din nou ca nou!

Sursa - vodabereg.ru

Cronometru - un statut special al ceasurilor!!!

Astăzi, din ce în ce mai des în diverse texte în care toate deliciile anumitor ceasuri (fie clasice, sport sau vintage) sunt descrise în cuvinte pompoase, se poate întâlni un cuvânt atât de serios precum „cronometru”. Cu toate acestea, puțini oameni s-au gândit dacă acest termen este interpretat corect și dacă se încadrează în acest context. Mai des, termenul „cronometru” este folosit ca sinonim pentru cuvântul ceas, dar, de fapt, un cronometru nu este un ceas obișnuit, ci un ceas care se distinge prin precizie maximă, a cărui eroare este de ± 5 secunde pe zi. , în timp ce ceasurile obișnuite au o abatere egală cu ±20 de secunde. Adesea conceptul de cronometru este confundat cu un cronograf, deși acestea pot fi concepte complementare, dar un cronometru - un cronograf sau un cronograf - un cronometru poate fi găsit rar printre colecțiile companiilor de ceasuri. Cu toate acestea, dacă vă adânciți în esență, atunci orice cronograf de înaltă calitate trebuie să fie neapărat un cronometru. Pentru a înțelege toată confuzia expresiilor de mai sus, este necesar să înțelegem de unde provine termenul de cronometru și ce înseamnă în general.

Problema determinării longitudinii - impulsul pentru crearea unui cronometru!

În istoria și dezvoltarea ulterioară a ceasului, crearea unui cronometru marin ocupă un loc aparte, deoarece un cronometru este un instrument care stochează ora exactă, atât de necesară pentru a determina longitudinea geografică în marea liberă. De-a lungul secolelor, mai multe generații de ceasornicari – inventatori au proiectat și îmbunătățit diverse dispozitive cronometrice, atât de indispensabile pentru marinari. Crearea unui cronometru precis a fost așa problemă de actualitate că atât statul, cât și cele mai bune minți științifice au fost implicate în soluționarea ei. Până în secolul al XVIII-lea, problema determinării cu precizie a longitudinii era considerată de nerezolvat și se număra printre problemele matematice atât de complexe precum pătrarea unui cerc sau teorema lui Fermat.
În 1510, spaniolul Santo Cruz a propus o metodă destul de simplă pentru a rezolva problema longitudinii, care a fost numită „metoda de transport cu ceas”. Cam trei secole cele mai bune minți omenirea a lucrat la creație și apoi la îmbunătățirea cronometrelor pentru utilizare în marea liberă. Aparent, o mulțime de eforturi menite să creeze un cronometru au servit pentru a se asigura că ceasornicaria modernă a ajuns aproape la perfecțiune. Totuși, totul este în ordine.
În secolul al XVI-lea, ceasurile precise nu existau, iar oamenii de știință au testat
diferite moduri de a determina longitudinea. Multe metode s-au bazat pe observații astronomice, și mai precis pe calcule ale Lunii, stelelor, sateliților lui Jupiter, eclipselor de soare și de lună. De exemplu, în 1514 Johann Werner din Nürnberg a prezentat dezvoltarea sa a metodei distanței lunare. Pentru observațiile lunare, a folosit un instrument special din propria sa invenție - o tijă transversală. Metoda lui Werner s-a bazat pe poziția că distanța Lunii de una dintre stelele de referință, care este situată în apropierea eclipticii, va fi diferită în părți diferite globul în acelaşi timp. În acel moment, existau deja diverse tabele astronomice și almanahuri ale pozițiilor stelare și lunare pentru puncte cu longitudine geografică deja cunoscută. Metoda a constat în determinarea distanței lunare a unui punct necunoscut și compararea acesteia cu unul cunoscut, după care a fost deja posibilă determinarea diferenței de longitudine dintre punctul de observație și locul pentru care a fost întocmit almanahul.
Marele geniu al timpului său, Galileo Galilei, a propus o altă metodă de determinare a longitudinii. Cele patru luni ale lui Jupiter au fost descoperite de Galileo. Când au fost observați de pe Pământ, sateliții au apărut și au dispărut în același moment în orice punct de pe suprafața pământului. Galileo și-a dat seama că sateliții sunt ceasurile cele mai fiabile și perfecte care pot fi folosite pentru a determina longitudinea în marea liberă (dacă, desigur, eclipsele viitoare sunt calculate în avans). Galileo le-a prezentat spaniolilor metoda sa, dar descoperirea sa nu a făcut asupra lor impresia așteptată. În Rusia, această metodă a început să fie utilizată pe scară largă deja în secolele al XVIII-lea - al XIX-lea, dar deja pentru a determina longitudinea în vastele întinderi de pământ. Înainte de aceasta, astronomii au fost nevoiți să transporte telescoape uriașe, tuburi acromatice și alte echipamente speciale pe vastele întinderi rusești. Acesta a fost motivul pentru care un număr mare de oameni de știință au fost înclinați să metoda simpla transportul ceasurilor, încercând să creeze instrumente de timp adecvate navigației. Esența metodei de transport a ceasurilor, destul de simplă la prima vedere, este că Pământul nostru, care se rotește în vastul spațiu cosmic, este un fel de sistem astronomic de timp și longitudine uniforme. Fiecare meridian al planetei noastre are propriul său timp astronomic. O oră de diferență de timp este egală cu o diferență de longitudine de 15 grade. Dacă, înainte de a ieși în mare, de obicei, ca urmare a observării Soarelui, se stabilește că a venit amiaza (Soarele este în cel mai înalt punct al cerului), iar ceasurile de la bord ale navelor indică Greenwich Mean Time, de exemplu, 14 ore. Diferența în două ore este de 30 de grade.

La începutul secolului al XVI-lea, pe lângă ceasurile cu soare, clepsidra și apă, existau deja diverse instrumente mecanice care, pe lângă timp, indicau fazele lunii, poziția planetelor și a stelelor, precum și ceasul. bate diverse melodii și mișcări sincrone controlate figuri complexe. Cu toate acestea, precizia unor astfel de ceasuri, care a fost de ± 1 oră pe zi, nu a fost suficientă pentru a determina longitudinea, pentru a cărei determinare exactă era necesară o eroare de cel mult o zecime de secundă pe zi. Acesta a fost motivul principal pentru care nu a fost folosită metoda de transport a ceasurilor.
În istoria creării cronometrului, cel mai semnificativ și celebru proiect este „premiul public”, care a fost prevăzut de un proiect de lege (lege) de la Camera Lorzilor în 1714. Potrivit acestui proiect de lege, acea persoană sau grup de persoane care va putea determina longitudinea în marea liberă va primi o sumă uriașă pentru acele vremuri, egală cu o avere - 10, 15 sau 20 de mii de lire sterline. Suma depindea de acuratețea metodei propuse.

Primul ceas precis poate fi numit pe bună dreptate
creațiile a doi mari oameni de știință - Galileo Galilei și Christian Huygens. Cu toate acestea, erau complet nepotriviți pentru lucrul pe o navă, deoarece erau ceasuri cu pendul staționare. În 1674, Huygens a propus un sistem oscilator de echilibru-spirală ca regulator de ceas marin. Această idee a devenit foarte relevantă și eficientă. Curând, Huygens a proiectat primul ceas portabil, în care sistemul de echilibru a fost folosit ca regulator - o spirală cu propria sa perioadă de oscilație, care a fost folosită pe scară largă pentru ceasuri de buzunar, cronometre și alte dispozitive portabile de timp. Lucrările lui Galileo Galilei și Christian Huygens au devenit baza pentru crearea ceasurilor precise. Ei au arătat oamenilor de știință modalitatea de a obține acuratețea, care a constat în asigurarea libertății de oscilație a unui pendul sau a unui sistem de echilibru - o spirală și limitarea acestui dispozitiv de orice influențe externe, cum ar fi schimbările de temperatură, umiditate, presiune etc. În acel moment, acest lucru era extrem de dificil de realizat, dar înțelegerea problemelor a făcut această sarcină oarecum mai ușoară. Proiectanții din acea vreme trebuiau să rezolve aceste probleme pentru funcționarea precisă și fiabilă a contoarelor de timp ale navei. Proiectanții au trebuit mai întâi să obțină stabilitatea sistemului oscilator cu modificări de temperatură, presiune, umiditate și alte influențe externe. În al doilea rând, proiectanții trebuiau să asigure libertatea fluctuațiilor balanței sau pendulului, precum și un aflux constant. energie externă pentru munca non-stop. Proiectanții au încercat să minimizeze interacțiunea coborârii (cursă) cu sistemul oscilator, pe baza unor considerații fizice simple. Așa se face că mișcarea neliberă a ceasurilor, cum ar fi fusul, cilindru, a fost înlocuită cu liber - ancoră și cronometru.

Până la începutul secolului al XIX-lea, designerii au reușit să selecteze cele mai bune dintre numeroasele invenții, iar cronometrul marin a căpătat un aspect aproape modern, care a inclus următoarele componente principale:
- sistem oscilator de echilibru-spiral cu dispozitiv de compensare termica;
- miscare libera a cronometrului;
- un motor cu arc cu un fuzibil (melc) - un mecanism care reduce efectul cuplului arcului asupra ceasului;
- indicarea indicatorului de ore, minute, secunde; indicarea timpului de înfăşurare a arcului

Harrison a fost cel care a reușit să creeze ceasuri în care aceste probleme erau practic absente. Ulterior, rezolvarea acestor probleme a devenit subiectul unor astfel de dezvoltări științifice de proiectare, cum ar fi izocronizarea și stabilizarea oscilației sistemului de arcuri, reducerea frecării în schema cinematică a mecanismului ceasului și compensarea temperaturii dispozitivului oscilator. Abia după ce adepții Garrisonului - Pierre Leroy, Thomas Myuge, Ferdinand Bert, Thomas Earnshaw, John Arnold au reușit să rezolve aceste probleme ale cronometrului, a devenit posibilă crearea unui cronometru modern. Mecanismul cronometrului a fost închis într-o carcasă din sticlă din alamă, natural rezistentă la apă, și așezat într-o carcasă de lemn pe o suspensie cardan. Prin urmare, la rostogolire, fața ceasului a rămas orizontal față de sol.

Dificultăți ale primului cronometru!

Cuvântul „cronometru” provine din cuvintele grecești „chronos” – timp și „metru” – a măsura. Primele încercări de a crea cronometre datează din secolul al XV-lea. Termenul de „cronometru” a fost inventat de Jeremy Tucker în 1714, pe care a numit-o invenția sa: un ceas într-o cameră cu vid. Apariția celui mai precis instrument pentru măsurarea timpului a fost dictată de dificultățile constante ale navigației: navele care plecau în expediții îndepărtate aveau nevoie pur și simplu de un instrument ultra-precis pentru a-și determina cu exactitate locația. Pe acest instrument, a fost setată ora medie din Greenwich (sau alt observator) și a fost calculată longitudinea din diferența de timp. Cea mai mică inexactitate sau eșec în funcționarea acestui dispozitiv vital complex ar putea duce la prăbușirea navei și la moartea oamenilor. Toate puterile maritime ale acelei vremuri au dat averi oamenilor de știință care au venit cu mecanisme mai precise și mai fiabile pentru cronometrele navelor. Până în secolul al XVIII-lea, marinarii navigau în vastele întinderi ale mării cu calcule aproximative și al șaselea lor simț (mă întreb cum au înțeles cine îl avea mai bine dezvoltat?). Din păcate, nu existau alte metode la acea vreme, așa că marinarii s-au mulțumit cu aproximarea și dezvoltarea sentimentelor. Așa că acei marinari care au navigat cu navele lor către destinație pot fi considerați în siguranță norocoși. Deja în 1675, a fost creat „utilul” Observatorul Greenwich, care a fost proiectat să rezolve probleme precis cu determinarea coordonatelor exacte. După cum am menționat mai sus, statele au oferit averi celor care puteau crea cel mai precis mecanism pentru a-și determina locația în mare sau ocean. În 1714, Parlamentul Angliei a anunțat că un ceasornicar care a fabricat un ceas capabil să determine longitudinea pe mare va fi plătit cu 20.000 de lire sterline (aproape 150 de kilograme de aur!) pe 30 de mile. Imediat, mulți ceasornicari, animați, au început o luptă serioasă pentru acuratețea și fiabilitatea ceasurilor navelor. Curând, Consiliul de Longitudine (Board of Longitude, o ramură a Societății Regale Științifice) a fost inundat de diverse proiecte. Printre aceștia s-au numărat chiar și cei care au propus lansarea rachetelor la o anumită oră GMT, care puteau fi văzute de marinari de pe navele lor sau șlepuri staționare (un fel de obiecte strategice în marea liberă). Cu toate acestea, acest proiect nu a fost implementat din cauza costurilor sale uriașe - 6.000 de șlepuri.
Cu toate acestea, finanțarea a fost primită de un dulgher și ceasornicar - autodidact din outbackul englezJohn Harrison. Timp liber Harrison a fost ocupat cu crearea de cronometre din lemn ultra-precise, care nu trebuiau curățate și lubrifiate. Această caracteristică a cronometrelor create de Harrison a constat în speciile de arbori folosite, care emit uleiuri, care lubrifiau mecanismele cronometrelor create de el. Harrison, care la acea vreme avea douăzeci și unu de ani, a înțeles cu încăpățânare legile fizicii și mecanicii, precum și proprietățile diferitelor metale. Și în 1725, Harrison a avut noroc: a fost inventat un pendul, a cărui lungime rămâne constantă, indiferent de temperatură. Aceasta a fost urmată de o muncă minuțioasă de cinci ani privind crearea primului cronometru (1730-1735). Sarcina principală a lui Harrison a fost să îmbunătățească cronometrul convențional al vremii pentru a-i asigura cursă continuă chiar și cu pitch puternic. Primul cronometru al lui Harrison a fost echipat cu multe arcuri diferite și mecanisme de compensare care au continuat să funcționeze cu vibrațiile care fac parte integrantă din orice călătorie pe mare. Testarea cronometrului de 35 de kilograme a fost efectuată pe o navă cu destinația Lisabona. Acest cronometru masiv a fost plasat într-o cutie de protecție, care a fost ridicată pe navă cu ajutorul a șase persoane. Cutia era așezată în cabină, atârnată pe cârlige de grinzile din tavan. Pe toată durata călătoriei, cronometrul a avut o eroare de 4 minute (111 km la latitudini ecuatoriale). Harrison a reușit să identifice problema, care erau virajele bruște ale navei. Harrison a decis să-și continue dezvoltarea, hotărât să elimine deficiențele ori de câte ori este posibil și să reducă semnificativ dimensiunea invenției sale.
Lui Harrison i-au trebuit trei ani (1737-1740) pentru a crea al doilea model. Al doilea model a devenit o copie redusă și îmbunătățită a primului cronometru. Cu toate acestea, bonusul promis a întârziat. Când Harrison și-a prezentat versiunea actualizată la judecata strictă a academicienilor, conducerea Societății Regale se schimbase deja în acel moment. Noua conducere a fost angajată în metoda astronomică de determinare a longitudinii folosind observații ale lunilor lui Jupiter și a promovat activ această metodă. Chiar și Galileo a recurs la această metodă complexă. Cu toate acestea, pe mare, în condiții de vizibilitate slabă și tanaj puternic, această metodă s-a dovedit a fi ineficientă. La rândul său, Harrison a decis să nu se retragă: a început să schimbe designul cronometrului său, ceea ce ia luat 20 de ani (1740-1759). Drept urmare, o nouă versiune a cronometrului a apărut la o judecată strictă, a cărei greutate de această dată nu a depășit un kilogram. Harrison avea deja 66 de ani când au fost finalizate lucrările la cronograf. În 1761, nava „Deptford” a pornit din Anglia către Jamaica, la bordul căreia se afla cronometrul de testare al lui Harrison. Însoțind prețiosul instrument era fiul bătrânului John, William. Stăpânul însuși avea deja șaizeci și opt de ani și nu îndrăznea să meargă la mare. Pe mare, a apărut un conflict cu navigatorul, care susținea că longitudinea navei este de 13 grade 50 de minute. Citirile cronometrului au arătat 15 grade și 19 minute. O diferență de un grade și jumătate este de aproximativ nouăzeci de mile, ceea ce, vedeți, nu este puțin. Cu toate acestea, când, la ora exactă stabilită de tânărul Harrison, insula Madeira s-a deschis, marinarii au crezut necondiționat în cronometru. După 161 de zile de navigație în vastele întinderi ale mării, la sosirea navei în Portsmouth, eroarea cronometrului a fost de doar câteva secunde! Astfel, s-a rezolvat problema determinării longitudinii geografice în larg. Și de atunci, cronometrul a fost un accesoriu indispensabil pentru fiecare navă.
Cu toate acestea, Harrison a trebuit să recâștige bonusul promis. Consiliul de Longitudine a refuzat să accepte invenția lui Harrison, în ciuda faptului că cronometrul lui Harrison a fost copiat de toată lumea. În cea de-a doua călătorie, Cook a luat unul dintre replicile cronometrelor lui Harrison. La sfârșitul călătoriei, Harrison a vorbit foarte bine despre acest dispozitiv util; pentru trei ani de navigație de la tropice în Antarctica, eroarea cronometrului nu a depășit 8 secunde pe zi (adică 2 mile marine la ecuator). După o lungă birocrație, Harrison a primit - aceleași 8.750 de lire sterline bonus. Pentru 40 de ani de muncă din diverse surse, maestrul a primit aproximativ 23 de mii de lire sterline. Cât de mult a cheltuit maestrul pentru dezvoltarea cronometrelor sale precise a rămas necunoscut.

Contribuția Rusiei la crearea cronometrului!

În ciuda faptului că crearea unui cronometru precis este în întregime aparține unor maeștri din Europa de Vest, Rusia - cea mai mare putere maritimă - a avut și ea o contribuție semnificativă la îmbunătățirea atât a mecanismului, cât și a metodologiei de utilizare a cronometrelor pentru a determina cu exactitate longitudinea zonei atât pe uscat, cât și pe mare. Într-unul dintre documente, împăratul rus Petru I scria: „Nu blasfem deloc un alchimist care caută o modalitate de a transforma metalele în aur, un mecanic care încearcă să găsească mișcarea perpetuă și un matematician care este încercând să afle longitudinea unui loc pentru ca, căutând extraordinarul, să dobândească dintr-o dată multe efecte secundare.lucruri utile”.
M.V. Lomonosov a fost angajat în dezvoltarea diferitelor instrumente special pentru flota rusă, care erau atât de necesare pentru navigație și astronomie practică și, cel mai important, pentru determinarea longitudinii. Printre lucrările ample ale lui M.V. Lomonosov, un loc minunat a fost ocupat de crearea unui cronometru marin precis. M.V. Lomonosov este creditat cu crearea unui cronometru cu un motor original, pe care l-a creat independent de ceasornicarul englez Harrison. Lomonosov a propus un proiect de mecanism în care patru arcuri (în loc de unul) prin melci (fuzei) se desfășoară pe o axă de antrenare, ceea ce a servit la reducerea influenței elasticității arcului asupra ceasului. În acest caz, izvoarele sunt înfășurate pe rând în diferite momente ale zilei.

Astăzi, printre exponatele Muzeului Politehnic, se găsește un ceas astronomic unic creat de meșterul rus F. Karas, care a aplicat inteligent ideile lui M.V. Lomonosov cu lor dezvoltare ulterioară. În acest ceas, maestrul a aplicat deja opt arcuri prin opt volute, care sunt nerăsucite pe o punte motoare. Producătorii de ceasuri ruși au fost nedumeriți de aceleași probleme de îmbunătățire a ceasurilor ca și omologii lor bine-cunoscuți din Europa de Vest. Cunoscutul mecanic și maestru al Academiei de Științe a Rusiei I. P. Kulibin a dezvoltat un design special pentru compensarea temperaturii echilibrului sistemului - spirală - balanță monometală continuă cu plăci bimetalice mici. Printre documentele de arhivă ale Academiei de Științe s-au păstrat desene și însemnări, prin care Kulibin intră într-o dispută cu ceasornicarul și inventatorul englez Arnold, știind, evident, bine despre munca sa la realizarea unui cronometru. Designul dispozitivului de compensare Kulibin a fost mai raționalizat și mai puțin predispus la vibrații decât sistemul similar Arnold. Kulibin însuși a scris despre asta: „Și, din moment ce toate dispozitivele mele sunt lipite, răsucite și lustruite, atunci nu ar trebui să fie false dintr-un curs egal și neted în aer. Pentru dispozitivele lui Arnold, înșurubate pe cercul pendulului, cu mișcarea lor tăind prin aer din denivelările dispozitivelor înșurubate, ar trebui să existe o scuturare mare, deși insensibilă, dar verticală și orizontală.

Ideea lui Kulibin nu s-a scufundat în uitare, ci și-a găsit aplicarea demnă în secolul al XX-lea. În 1921, designerul elvețian Paul Ditisheim a proiectat un echilibru monometalic cu plăci bimetalice mici - „afixe” pentru cronometru.

Rusia nu a rămas în umbră în timpul dezvoltării industriei globale a ceasurilor. Deja din 1829 în orașe rusești importante precum Moscova, Sankt Petersburg și Nijni Novgorod, Au fost organizate expoziții de produse manufacturiere integral rusești, printre care au fost prezentate cele mai bune ceasuri ale celor mai buni maeștri ruși. Pe baza descrierilor acelor expoziții, un loc imens din partea experților a fost acordat creării celor mai precise instrumente de măsurare a timpului - ceasuri astronomice cu pendul și cronometre. Activitățile menite să creeze astfel de instrumente au fost puternic încurajate. La prima expoziție, care a avut loc la Sankt Petersburg în 1829, cel mai faimos și talentat ceasornicar din Moscova, Ivan Tolstoi, și-a prezentat „credința” - un cronometru cu un tourbillon rar la acea vreme, care, după cum indica raportul, „judecând după finisajul, nu este inferior francezilor. Cronometrul creat de Tolstoi a fost supus celor mai stricte teste de precizie și fiabilitate la Observator. Datorită petiției Consiliului fabricii și la propunerea ministrului de finanțe, Ivan Tolstoi a primit o medalie pentru crearea unui cronometru de buzunar - un tourbillon într-o carcasă de aur.
La aceeași expoziție, maestrul din Sankt Petersburg Gauta, care a lucrat ulterior la Observatorul Pulkovo, a prezentat un cronometru marin. Experții expoziției au fost pătrunși cu un respect deosebit pentru cronometrul lui Gaut, scriind următoarele: „Cronometrul marin, expus de domnul Gaut, este o lucrare foarte excelentă, servind drept prima dovadă convingătoare că arta ceasornicarului există în Rusia într-o perfecțiune atât de mare, pentru care Anglia, Franţa şi Franţa au fost celebre până acum. Danemarca". Cronometrele lui Gaut au fost testate la Depoul Hidrografic al Statului Major Naval. „Testul a arătat că cursul acestor cronometre pe vreme rece și caldă este foarte uniform, astfel încât aceste onoruri ar trebui să aibă o demnitate absolut egală”.
La începutul secolului al XIX-lea în Rusia, cronometrele au început să fie folosite nu numai pe mare, ci și pe uscat. Academicianul rus V.K. Vishnevsky a aplicat metoda de determinare a longitudinii punctelor principale prin ocultarea stelelor de către Lună. Longitudinea a aproximativ 200 de puncte de referință a fost determinată cu ajutorul a două cronometre de buzunar purtate. Cunoașterea longitudinii punctelor principale a făcut posibilă calcularea erorii cronometrului folosit înainte și după transport și verificarea preciziei coordonatelor de longitudine realizate. Această metodă a fost utilizată pe scară largă de Observatorul Pulkovo, fondat în 1835. Deschiderea acestui observator a avut o semnificație mondială. De exemplu, directorul Observatorului Greenwich, J. Erie, nota în 1847: „Nu mă îndoiesc că o observație Pulkovo valorează cel puțin două făcute oriunde altundeva”. La rândul său, în 1848, celebrul fizician francez J. B. Biot scria: „Acum Rusia are un monument științific, mai înalt decât nu există altul în lume”.
În 1843 și 1844, Observatorul Pulkovo a reușit să-și determine longitudinea față de Greenwich datorită a două expediții cronometrice. În 1843, în timpul expediției conduse de V. Struve, Altona și Pulkovo au fost conectate. Pentru observații au fost folosite 81 de cronometre, dintre care doar 7 cronometre au aparținut direct lui Pulkovo. Restul cronometrelor au fost împrumutate de la diverse instituții ruse și străine, precum și de la persoane private, precum amiralul I.F.Kruzenshtern, Marele Duce Konstantin, celebrul ceasornicar englez E. Dent, legendarul ceasornicar francez A.-L. Breguet. Pentru efectuarea calculelor au fost efectuate 9 călătorii de la Pulkovo la Altona și 8 călătorii în sens invers. În 1844, a fost efectuată o expediție cronometrică între Alton și Greenwich sub conducerea lui O. Struve. În timpul expediției, de această dată au fost folosite doar 44 de cronometre. În total, au fost cheltuiți aproximativ doi ani pentru a determina longitudinea orașului Pulkovo față de Greenwich.
Amploarea expedițiilor cronometrice ale Rusiei este cu adevărat mare. Acest lucru este dovedit de faptul că în 1843 existau doar 508 puncte cu locația exactă pe harta Rusiei, iar după numai 20 de ani numărul lor a crescut la 17240.
Este nevoia urgentă de a echipa marine
iar expedițiile terestre cu un număr suficient de cronometre au devenit principalul motiv pentru care producția de contoare de timp interne a început în Rusia. Curând, în toată țara a început o activitate științifică extinsă pentru a îmbunătăți acuratețea cronometrului. Sub acoperișul Observatorului Pulkovo, cu un efort comun, au lucrat atât ceasornicarii, cât și oamenii de știință care cercetau activ cronometrele. În 1832, a fost descoperită o eroare în mișcarea cronometrelor cu balanță de compensare datorită eforturilor celebrului ceasornicar și designer englez E. Dent. Acest fenomen se numește „anomalia Dent” sau „eroarea secundară de compensare”. Pentru a rezolva această problemă cauzată de factorul de temperatură, E. Dent, precum și diverși meșteri, inclusiv maestrul rus Ivan Viren, au propus un număr mare de modele de echilibru cu compensare suplimentară.
În perioada 1878 - 1879. astronom al Observatorului Pulkovo V.K. Dellin și ceasornicarul aceluiași observator, I. Viren, au dezvoltat și fabricat o balanță care poate reduce semnificativ eroarea secundară de compensare. În 1887, astronomul Observatorului din Kronstadt V.E. Fusu, împreună cu maestrul de la Observatorul Pulkovo A. Erikson, au reușit să obțină rezultate importante în acest domeniu. Au fost efectuate o serie de studii cu cronometre care au compensare secundară la sol, în timpul cărora s-a constatat că cronometrele cu compensare suplimentară sunt supuse influenței importanței, care se reflectă în salturi bruște în mișcare. Ghidat de aceste studii, V.E. Fusa, Departamentul Maritim al Rusiei a emis un decret privind înlocuirea bilanțurilor cu compensații suplimentare pentru bilanțurile obișnuite cu compensații tradiționale. În 1897 firma „A. Ericsson a primit o medalie de argint de la Ministerul Finanțelor pentru demnitatea înaltă a cronometrelor de masă și pentru inventarea unei modalități de reducere a efectului umidității asupra funcționării cronometrelor. Problema dificilă a determinării longitudinii a fost mult facilitată de utilizarea radiotelegrafiei. În Rusia, prima determinare radiotelegrafică a longitudinii a fost efectuată de căpitanii Matusevici și Dietz în 1910, care au studiat la celebrul Observator Pulkovo.
Astăzi, în ciuda multor diferite moduri moderne transmitând semnale de timp pe o distanță, fiecare navă are la bord un cronometru marin, care este un adevărat standard de timp și diferă puțin de instrumentele similare din îndepărtatul secol al XIX-lea.

Un cronometru modern este mândria producătorilor de ceasuri!

Astăzi, termenul de cronometru s-a îndepărtat de tema sa marină obișnuită, în ciuda faptului că de mai bine de secole a fost un însoțitor de încredere al marinarilor neînfricați în vastele întinderi ale mării. Posibilitățile moderne de internet wireless, comunicațiile prin satelit ale sistemelor de poziționare globală GPS (Global Positioning System) au redus semnificativ nevoia de cronometru la bordul navelor moderne. De aceea, termenul de cronometru a migrat cu succes la ceasurile de mână, devenind un fel de sinonim pentru aceste contoare de timp.
Astăzi, orice ceas poate fi numit cronometru, dar în mediul profesional al industriei ceasurilor, se obișnuiește să se numească cronometru cel mai precis ceas. Precizia este principalul avantaj al oricărui contor de timp, și nu numai, deoarece, în cazul grăbirii constante sau întârzierii ceasului, al cărui mecanism este închis chiar și în cel mai luxos caz, face ca acest atribut de statut să fie pur și simplu inutil și inutilizabil. Ceasurile moderne sunt echipate cu multe funcții complexe diferite, al căror număr este uneori pur și simplu înfricoșător. De aceea, ceasul trebuie să fie cât mai precis posibil pentru a se asigura că toate celelalte funcții sunt exacte. După cum am menționat la început, de foarte multe ori conceptul de cronometru este confundat cu conceptul de cronograf. Astăzi, însă, un ceas cu precizie maximă se numește cronometru, care a fost testat pentru precizie și a primit certificatul corespunzător COSC (Controle Officiel Suisse des Chronometres).
Deci, să ne dăm seama ce se numește cronometru, după ce criterii se acordă acest „titlu” și ce este COSC (Controle Officiel Suisse des Chronometres)?! Se știe că totul de pe Pământ, fie că este o ființă vie sau un obiect obișnuit, este afectat de forța gravitațională. Ceasurile de mână nu fac excepție. Acest lucru poate fi văzut pe un exemplu vizual, realizat manual: trebuie să puneți ceasul pe o suprafață plană cu cadranul sus pentru o zi, apoi să puneți și ceasul cu cadranul în jos pentru o zi. Compararea citirilor medii zilnice va arăta un rezultat diferit. Citirile vor diferi și la diferite poziții ale cadranului. Pe lângă forța gravitațională, factori externi, cum ar fi temperatura, materialul pieselor mecanismului ceasului, care au un coeficient de expansiune diferit, afectează precizia ceasului. Cronometrele sunt de obicei numite ceasuri, a căror eroare este - 4 / + 6 secunde pe zi la o temperatură de + 8, + 23 și + 38 și la 5 poziții diferite ale cadranului. De asemenea, sunt luați în considerare indicatorii tuturor pozițiilor ceasului, care trebuie să fie, de asemenea, în - 6 / + 8 secunde pe zi. Un mecanism cu un arc complet înfășurat și un arc practic „descărcat” ar trebui să funcționeze cu o diferență care să nu depășească 10 secunde, iar ceasul ar trebui să răspundă la temperatura ambientală în +/- 0,6 secunde pe zi. Toate aceste numeroase acțiuni cu ceasul sunt principalele condiții pentru standardul de precizie pentru ceas mecanic- ISO 3159-1976. Mișcările cu cuarț sunt impuse cerințe mai stricte: eroarea de mișcare nu este mai mare de 0,07 secunde pe zi.
Toate acestea, desigur, nu sunt suficiente pentru ca ceasul să primească statutul de atribute de încredere și foarte precise - statutul de cronometru. De remarcat cel mai important fapt în testarea ceasurilor și anume că nu ceasurile sunt testate, ci mecanismele !! Mecanismele sunt testate separat de designul general, comandantul (în unele cazuri clientul) va decide singur în ce material și în ce formă ar trebui să fie închis mecanismul. Fiecare mișcare care se pretinde a fi un cronometru este supusă unor teste individuale de către Institutul Oficial Elvețian de Testare a Cronometrelor (Contrôle Officiel Suisse des Chronomètres sau COSC). Dacă mecanismul a rezistat cu succes la toate încercările „dure”, este prevăzut cu un certificat de conformitate „Bulletin du marche”. Toate ceasurile certificate COSC sunt gravate număr de serie, precum și numărul de certificare atribuit acestora de către institutul de cronometrie.
Cu toate acestea, înainte ca problemele de cronometrie să treacă pe pereții Institutului Oficial Elvețian de Testare a Cronometrelor, mecanismele au fost testate la Observatorul orașului elvețian Neuchâtel (1866-1975) și la Observatorul de la Geneva (1873-1967). Fiecare dintre aceste observatoare avea propriile standarde. Din 1877 până în 1956, numărul cronometrelor depuse pentru testare a crescut semnificativ, iar agențiile oficiale de testare Bureaux officiels de controle de la marche des montres au preluat responsabilitatea testării. Fiecare dintre această multitudine de agenții a funcționat independent una de cealaltă. Cu toate acestea, această stare de lucruri a luat sfârșit la 23 iunie 1973, când toate agențiile oficiale de testare au fuzionat într-o singură organizație numită Institutul Oficial Elvețian pentru Testarea Cronometrului. Sediul central al acestei organizații nou înființate a fost situat în orașul elvețian La Chaux-de-Fonds (La Chaux-de-Fonds), după care au apărut filiale la Biel / Bienne / (Bienne, din 1877), la Geneva (1886). ) și Le Locle ( Le Locle, 1901), care sunt și astăzi active.
Procesul de testare a mecanismului în sine este destul de des
spectacol interesant. La început, mecanismul este plasat în carcasa sa temporară, este echipat și cu mâini și cadran. Apoi mecanismele sunt plasate în celule speciale a câte zece bucăți fiecare. Aceste celule sunt prezentate într-un cadru special de 10 etaje, ceea ce face posibilă testarea unui lot de o sută de mecanisme deodată. Mișcările sunt apoi înfășurate de un motor special (mai degrabă decât un modul automat), care este atașat la coroană. Procesul de testare a mecanismului este de 15 zile în 5 poziții diferite și la trei temperaturi diferite (+8 °C, +23 °C și +38 °C). Eroarea cursului zilnic este fixată pentru fiecare poziție și temperatură, luând în considerare citirile testelor efectuate separat. Standardul ISO 3159-1976 descrie cerințele minime necesare pentru a se califica ca cronometru. Indicațiile fiecărui mecanism sunt citite cu ajutorul unui laser de scanare și introduse automat ca fișier într-un computer. Aceste date stau la baza certificatului COSC. Pe lângă acești indicatori, certificatul conține date privind categoria mecanismului, funcționalitatea și dimensiunile acestuia. De asemenea, pot fi specificate tipul de evacuare a ancorei, proprietățile spiralei de echilibrare și ale jantei. De exemplu, mișcările cu un diametru mai mare de 20 mm, cu un spiral și un motor cu arc, se încadrează în categoria I.1. Aria unui astfel de mecanism depășește 314 mm.
De asemenea, trebuie remarcat faptul că există două tipuri de certificate - obișnuite și extinse. Certificatele obișnuite conțin doar rezultatele finale ale testului, în timp ce certificatele extinse, care sunt mult mai scumpe și rare, conțin toate măsurătorile zilnice timp de 15 zile. Vizavi de linia fiecărei zile este afișată eroarea zilnică a mecanismului (comparativ cu standardul), precum și eroarea de măsurare între două zile. Data testului trebuie indicată în certificat. În partea de jos a certificatului, sunt indicate 7 valori totale, dacă chiar și una dintre ele nu respectă standardele în perioada de testare, certificatul râvnit nu este furnizat mecanismului. Unii producători își supun mișcările la teste mai severe decât cele cerute de standardul COSC. Procesul de certificare a mișcărilor este destul de costisitor, motiv pentru care costul unui ceas cu o mișcare testată crește cu 200 - 250 de dolari.
Și iată cei 7 parametri prețuiți prin care mecanismele sunt testate:
1. Rata medie zilnică a ceasului. Datele primelor 10 zile sunt înregistrate la 5 poziții diferite ale cronometrului. Dacă eroarea medie de călătorie este de la -4 la +6 secunde, atunci testul poate fi considerat a trecut cu succes.
2. Abaterea medie a cursului zilnic (abaterea) la 5 poziții diferite. Timp de 10 zile, ritmul zilnic al ceasului este măsurat în 5 poziții, care în final sunt 50 de măsurători. Eroarea permisă a mișcărilor zilnice ale cronometrului nu trebuie să depășească 2 secunde pe zi.
3. Abaterea maximă a cursului zilnic. fix cea mai mare diferentaîntre testele de două zile în aceeași poziție. Eroarea nu este mai mare de 5 secunde.
4. Diferența de tarife zilnice între pozițiile verticale și orizontale ale mecanismului. Diferența admisă este de la -6 la +8 secunde.
5. Diferența maximă dintre rata medie zilnică și cea zilnică a ceasului nu trebuie să depășească 10 secunde.
6. Abaterea cursului zilnic în cazul schimbării temperaturii cu 1 grad Celsius. Din cursul zilnic la 38 °C, se scade cursul la 8 °C, apoi rezultatul obținut este împărțit la 30. Eroarea admisă este de ± 0,6 secunde pe zi.
7. Modificarea cursului zilnic între primele două zile de testare și ultima zi. Modificarea permisă este de ± 5 secunde.
Notă: cursul zilnic este abaterea citirilor ceasului de la ora exactă pentru o zi, care este diferența dintre corecțiile ceasului de la sfârșitul și începutul zilei.

Ceasuri impecabile în afara COSC și Geneva Seal

Certificarea cronometrului Fleurier Quality Foundation (FQF) este o pagină separată în istoria dezvoltării cronometrelor. În ciuda faptului că Institutul de Certificare a Cronometrului COSC este o organizație destul de autoritară în lumea ceasurilor, unele companii de ceasuri precum Chopard, Parmigiani Fleurier și Bovet Fleurier, precum și Vaucher Manufacture Fleurier au decis să definească noi standarde și criterii pentru certificarea ceasurilor finite. , considerând standardele COSC ca fiind imperfecte. Certificarea de calitate Fleurier respectă pe deplin cerințele de reglementare ale pieței și ale utilizatorilor finali pentru definiție mai bună ceasornicarie de înaltă calitate adaptată la cerințe moderneși inovații tehnologice.
Organizația Fleurier Quality a fost înființată la 5 iunie 2001 prin eforturile comune ale companiilor de ceasuri de mai sus, care au stabilit noi criterii estetice și tehnice pentru produsele de ceasuri finite. Asociația pentru asigurarea calității ceasurilor a fost fondată în orașul elvețian Fleurier din cantonul Neuchâtel. Înainte de a trece direct la FQF, poate că merită menționate pe scurt tradițiile înaltei orologerie din Neuchâtel și Fleurier. Baza dezvoltării orologeriei în oraș a fost atelierul lui David-Jean-Jacques-Henri Vaucher, deschis în 1730, iar doar un secol mai târziu, un sfert din populație era implicată în ceasornicarie. În secolul al XIX-lea, în Elveția, doar două centre erau angajate în verificarea calității ceasurilor - Geneva și Neuchâtel. Cronometrele au fost testate în observatoare
centre, cu toate acestea, nu toate mecanismele au fost testate, ci cele care au fost destinate unor scopuri speciale, și nu la încheietura mâinii unui consumator obișnuit. Astăzi, unul dintre cele mai cunoscute certificate de calitate este Semnul distinctiv al Genevei. Cu toate acestea, „activitățile” acestei certificări sunt limitate de granițele geografice: Semnul Geneva este plasat numai pe acele ceasuri care sunt asamblate în Cantonul Geneva. Semnul distinctiv al Genevei este plasat pe ceasuri pe baza unor criterii estetice mai degrabă decât pe criterii de calitate. Producătorii moderni de ceasuri fine au fost extrem de nemulțumiți de setul de criterii de certificare, ceea ce a condus în cele din urmă la criterii mai stricte și mai complexe pentru verificarea calității ceasurilor. Standardele Institutului de certificare a cronometrului COSC nu s-au potrivit nici producătorilor de ceasuri, deoarece doar mecanismele fără carcase, mâini și complicații sunt testate pentru acest certificat. Drept urmare, la inițiativa lui Parmigiani, ai cărui parteneri în această afacere au fost Chopard, Bovet și fabrica Vauche, aceștia și-au înființat propria asociație de asigurare a calității, care, poate, este o combinație complicată a Semnului de la Geneva și COSC.

Ca entitate independentă și autonomă, Fleurier Quality este legitimată de participarea activă a autorităților publice, inclusiv a Guvernului Federal Elvețian, Cantonul Neuchâtel, Municipalitatea Fleurier, Asociația Regională Val-de-Travers și Fundația Philippe Jéquier. Certificarea de calitate Fleurier include cerințe care trebuie să satisfacă utilizatorul final: un test de fiabilitate și durabilitate, precum și o calitate estetică exclusivă a finisajului. Scopul Fundației pentru Calitate Fleurier este de a stabili un punct de referință pentru designul tehnic și estetic al ceasurilor. Certificarea calității ceasului se eliberează sub forma unui certificat scris, iar sigla certificării este plasată pe ceas. Certificatul promovează, de asemenea, pregătirea în ceasornicarie.
Procedura de obținere a acestei certificări este realizată în mod obiectiv de către un comitet tehnic independent de mărcile participante. Pentru certificare sunt necesare condiții specifice: mișcarea trebuie să fie certificată COSC, mișcarea trebuie să aibă un finisaj exclusiv și de înaltă calitate, mișcarea trebuie să treacă testul Chronofiable, aspectul final al ceasului trebuie testat de mașina Fleuritest. Înainte de a continua să vorbim despre Calitatea Fleurier, să înțelegem ce este Chronofiable și să luăm în considerare toate criteriile individual mai detaliat.

Etapa întâi - certificat COSC
Pentru a fi testată pentru certificarea FQF, o mișcare trebuie mai întâi să fie testată de Institutul Elvețian de Certificare a Cronometrului și să aibă certificatul COSC corespunzător. Pentru a obține COSC, mecanismul este testat timp de 15 zile în cinci poziții diferite și la trei temperaturi diferite. Pentru fiecare poziție, abaterea zilnică a cursului este fixă. Doar mecanismul care a dat rezultate pozitive primește certificatul de precizie COSC.

Etapa a doua - implementare tehnică și estetică
Deoarece ceasurile de mână nu sunt doar un contor al timpului, ci și un atribut al autoexprimarii, veți fi de acord că estetica joacă și ea un rol important. Astăzi, ceasornicaria înaltă este la egalitate cu arta și, din moment ce toate cele mai mici detalii sunt importante în artă, ceasurile de mână sunt o excepție. Chiar și cele mai invizibile detalii ale mecanismului intern al ceasului trebuie să fie decorate cu pricepere și să arate impecabil. Toate detaliile modelului trebuie să fie decorate cu un model, care trebuie aplicat pe părțile de platină sau vizibile ale podului. Detaliile nu trebuie să aibă colțuri ascuțite și inegale, precum și perfect lustruite. Capetele șuruburilor trebuie să fie plate, perfect lustruite și, de asemenea, să aibă linii circulare subțiri și margini teșite. Acestea nu sunt toate criteriile dintr-o listă lungă. Pentru a trece de această etapă a testului, mecanismul este complet dezasamblat. Fiecare detaliu este supus unei evaluări vizuale amănunțite de la o distanță de 30 cm și la microscop cu o anumită mărire.

Chronofiable este un sistem introdus de un consorțiu de producători de ceasuri cu scopul de a accelera procesul de îmbătrânire al ceasurilor de 8 ori, cu alte cuvinte, acest sistem vă permite să obțineți efectul a șase luni de utilizare în trei săptămâni. Majoritatea producătorilor majori de ceasuri folosesc aceste teste pentru a obține certificarea Chronofiable. Testele includ o serie de măsurători de tragere și împingere pe tijă, pe butoane și, dacă este necesar, pe ramă rotativă, alături de teste pentru efectele câmpurilor magnetice, un test de impact cu pendul, excluzând complicațiile și mai multe teste de rezistență la apă. Fabricile de ceasuri trebuie să prezinte următorul număr de ceasuri: 5 unități dacă modelul este lansat într-o serie de la 1 la 100 de bucăți, 10 unități dacă modelul este lansat de la 101 la 200 de bucăți și 20 de unități dacă modelul este lansat într-o serie de 200 sau mai mult. Procedura de îmbătrânire accelerată a Chronofiable este folosită în mod obișnuit pentru a testa durabilitatea produselor din industria ceasurilor. În zilele noastre, această procedură este folosită mai des pentru a obține aprobarea pentru produse noi, precum și pentru a identifica eventualele defecte care pot apărea în timpul funcționării ceasului. În general, numărul de unități testate este de la 5 la 40 de mișcări închise, inclusiv cadranul și mâinile.
Ciclul de îmbătrânire al unui ceas Chronofiable constă din următorii pași (mișcări mecanice și cu quartz):
Testarea inițială a funcțiilor, viteza, amplitudinea, testul de temperatură (0°C, 50°C), rezerva de putere, viteza de înfășurare (mișcare automată)
. Ciclul de îmbătrânire luând în considerare accelerațiile liniare și unghiulare, impacturile, temperatura și umiditatea
. Factor de accelerație: 8
. Durata: 21 de zile (corespunzător la 6 luni de funcționare)
. Impacturi: 20.000 de impacturi între 250 și 5500 m/s2 (1 m/s2 = 1 gr)
. Accelerație unghiulară aproximativ 8 rad/s2
. Teste la temperatura: 17°C, 30°C si 57°C cu umiditate
. Testul final al funcțiilor, viteza, amplitudinea, testul de temperatură (0°C, 50°C), rezerva de putere, viteza de înfășurare (mișcare automată)

Etapa a patra - mașină Fleuritest

Poate părea că toți pașii de mai sus de testare riguroasă sunt destul de suficiente pentru a obține certificarea FQF. Cu toate acestea, fondul nu s-a oprit aici. O mașină special concepută pentru Asociație lasă impresie. Principiul de bază al acestei mașini este de a simula condițiile în care sunt folosite de obicei ceasurile de mână. Acțiunile standard și cele mai tipice ale unui bărbat și ale unei femei sunt stabilite în mașină: activitate în timpul zilei de lucru, sport, mers pe jos, conducere și multe altele. Un ceas complet fabricat este plasat într-un dispozitiv special, care este supus unor factori reproductibili de mașină, cum ar fi frecvența vibrațiilor, poziția mâinii și altele care au un efect direct asupra ceasului. Ceasul este supus acestui test timp de 24 de ore non-stop. Abaterea zilnică admisă a preciziei - de la 0 la +5 secunde.
După rezultate pozitive, la finalizarea testului, carcasa și mișcarea sunt marcate sub forma unei imagini stilizate a literelor „F” și „Q”, iar carcasa din spate este decorată cu inscripția „Qualite Fleurier”.
Adaptat la standardele moderne de eficiență și rentabilitate, testele se desfășoară în Fleurier, în sediul fundației, dar pot fi mutate în altă parte cu aprobarea prealabilă a fundației, deoarece geografia nu face parte din criteriile de certificare. Pentru a participa la teste și a primi un certificat de noi companii sau fabrici de ceasuri, acestea trebuie să plătească o taxă de 10.000 de franci elvețieni sau 45 de franci elvețieni pentru fiecare unitate de ceasuri. Fiecare companie sau fabrică de ceasuri are posibilitatea de a delega un tehnician de întreținere printre alți experți din comitetul tehnic. De asemenea, FQF nu exclude posibilitatea certificării ceasurilor cu mișcare de cuarț. Deoarece după testarea mecanismului este testat și ceasul finit, atunci FQF, de drept, intră sub conceptul de calitate globală.
Este sigur să spunem că un ceas de mână cu marca FQF este un mecanism impecabil și o adevărată operă de artă. În ciuda faptului că mai sus au fost menționate mai sus principiile fundației, care au fost clar definite încă de la înființare, în final aș dori să le rezumam: „fundația este deschisă tuturor producătorilor elvețieni și europeni de ceasuri mecanice, combină de certificare. o serie de cerințe care garantează acuratețea produsului final în toate circumstanțele, dovada rezistenței și durabilității, precum și un finisaj exclusiv de calitate. Încă de la înființare, obiectivul principal al Fundației pentru Calitate Fleurier a fost crearea cerințelor tehnice și estetice pentru construcția ceasurilor, cu care este posibilă obținerea unui certificat de calitate și promovarea educației și pregătirii în ceasornicarie.”

În cele din urmă, aș dori să remarc că cursul exact al ceasului depinde direct de preferințele proprietarului său și, cu cât acestea sunt mai sofisticate, cu atât este mai probabil ca eroarea ceasului să crească. Dacă un ceas este folosit pe vreme caldă sau rece, cu înfășurare de primăvară puternică sau slabă, în poziție orizontală sau verticală, dacă fericitul proprietar al unui cronometru precis duce un stil de viață activ sau pasiv - toate acestea afectează fără îndoială cursul măsurat și precis. a unui cronometru modern!

Ceasul Oyster Perpetual Rolex Deepsea este standardul tehnologiei perfecte!

Legendara companie de ceasuri Rolex, ale cărei ceasuri au devenit de multă vreme sinonimă cu luxul și statutul înalt al proprietarului său, are astăzi cel mai mare număr de cronometre certificate în sortimentul său de ceasuri. Fondată în 1910 de Hans Wilsdorf, fabrica de ceasuri Rolex ocupă de neclintit una dintre pozițiile de lider pe piața de ceasuri din toate punctele de vedere.
Unul dintre cele mai cunoscute cronometre Rolex este legendarul Oyster Perpetual Rolex Deepsea (ref. 116660), care a câștigat popularitate datorită rezistenței sale la apă de 3.900 de metri (12.800 de picioare). Acest model, dezvoltat în 2008, a devenit reperul pentru scafandri - profesioniști din întreaga lume, precum și pentru cei care caută angajamente riscante. Acest model și-a găsit aplicația demnă tehnologii inovatoare, brevetat de Rolex, cum ar fi sistemul Ringlock, care este un design unic de carcasă care poate rezista presiunii apei la adâncimea mării datorită a trei elemente portante: oțel inoxidabil de înaltă calitate, care este capabil să reziste la o presiune atât de mare a apei. , situat în interiorul carcasei din mijloc și a sticlei , precum și a capacului din spate; cristal de safir sintetic gros; spatele carcasei din aliaj de titan, montat pe un inel de otel. Carcasa de 44 mm este realizată din oțel 904L de înaltă calitate (spatele carcasei este realizat din aliaj de titan). Carcasa are o lunetă rotativă unidirecțională de 60 de minute cu o inserție ceramică Cerachrom neagră. Modelul este echipat cu o supapă de heliu din oțel inoxidabil de înaltă calitate și adaptată la dimensiunea carcasei. Supapa cu heliu este una dintre principalele caracteristici ale unui ceas de scafandru profesionist, care, în timpul scăderii presiunii, începe să funcționeze, eliberând gaze și etanșând ceasul. Coroana are trei inserții de cauciuc Triplock care o fac rezistentă la apă. Cifrele și marcajele de pe cadranul negru sunt realizate din platină cu tehnologie PVD patentată. Toate indicatoarele sunt acoperite cu un strat luminiscent Chromalight. Diafragma actuală a datei este situată în poziția ora 3. Mișcarea de 48 de ore a ceasului este asigurată de mișcarea automată calibrul 3135, echipată cu un spiral Parachrom, care este rezistent la câmpurile magnetice. Frecvența oscilațiilor echilibrului este de 28.800 PC/oră (4 Hz). Caracteristica principală a acestui model este, desigur, certificatul Institutului Elvețian (COSC), care garantează cea mai precisă funcționare a cronometrului. Ceasul este, de asemenea, echipat cu un dispozitiv special dezvoltat de firma franceză de inginerie subacvatică și tehnologie hiperbară COMEX. Brățara robustă a Oyster Perpetual Rolex Deepsea (ref. 116660) este, de asemenea, realizată din oțel inoxidabil 904L de înaltă calitate și dispune de un sistem de reglare fină Rolex Glidelock și o extensie de brățară Fliplock care permite purtarea ceasului peste un costum de scafandru.
Oyster Perpetual Rolex Deepsea este un tribut adus legendarului Deep Sea Special, care a fost primul prototip experimental scufundat în loc adânc pe planeta noastră - șanțul Marianelor, a cărui adâncime este de 11.034 de metri. După o scufundare atât de riscantă, ceasul Deep Sea Special atașat batiscafului din Trieste a continuat să arate ora exactă. Toate realizările companiei de ceasuri Rolex mărturisesc că ceasurile lor au fost testate de timp și de cele mai riscante întreprinderi.

Navitimer 01 Limited este un simbol al fiabilității și al preciziei impecabile!

Legendara companie elvețiană de ceasuri Breitling, fondată în 1884 de Leon Breitling în orașul Saint-Imier, este un simbol al fiabilității și al preciziei maxime de mai bine de un secol. Piloții aviației mondiale preferă ceasurile de mână Breitling datorită caracteristicilor lor impecabile. Este destul de evident că „simbolul preciziei și fiabilității” într-o gamă largă de contoare de timp este dominat de cronometre, deoarece acestea sunt capabile să ofere pilotului cei mai precisi indicatori de curent.
Unul dintre cele mai cunoscute modele Breitling este Navitimer 01 Limited din colecția Navitimer cu același nume, a cărei istorie datează din 1940. Atunci inginerii companiei legendare au venit cu ideea de a adăuga o scară logaritmică cadrului cronografului, făcându-l astfel un atribut convenabil pentru piloți. Aceste ceasuri au câștigat imediat o popularitate imensă, unite în colecții numite Navitimer. Colecția a fost examinată și, deja în 1961, unul dintre cei mai importanți astronauți ai programului spațial Mercur, Scott Carpenter, a aruncat idee interesanta Managementul Breitling: esența ideii a fost înlocuirea discurilor de 12 ore cu cele de 24 de ore. Această înlocuire, potrivit lui Carpenter, ar ajuta astronauții în determinarea orei zilei, deoarece în timpul zborurilor spațiale experimentează un fel de dezorientare în timp. Așa s-a născut legendara colecție Navitimer - un fel de cooperare fructuoasă între compania de ceasuri și astronaut. În timpul unui zbor spațial în 1962, Scott a purtat ceasuri de mână din această colecție. Navitimer 01 Limited este un fel de tribut adus primului cronometru modern. Carcasa perfect rotundă pentru ceas, cu un diametru de 43 mm, este realizată din oțel inoxidabil de înaltă calitate. Pe cadranul negru sunt contoare cronograf: la poziția de la ora 3 este un contor de 30 de minute, la poziția de la ora 6 - contorul de 12 ore, iar la poziția de la ora 9 este un 60. -contor de secunde. Diafragma datei curente este situată în poziția dintre „4” și „ora 5”. Cadranul, precum și fondul carcasei înșurubat, sunt acoperite cu un material rezistent sticla de safir acoperire antireflex pe două fețe. Durata de funcționare de 70 de ore a ceasului este asigurată de mișcarea proprie calibrul 01 Breitling, cu bobinaj automat, cu 47 de bijuterii certificate COSC. Frecvența fluctuațiilor soldului este de 28.800 buc/oră. Cureaua neagră este din piele. Ceasul este rezistent la apă până la 30 de metri. Modelul este prezentat într-o ediție limitată de doar 2000 de exemplare. Există și o versiune în aur roșu de 18K, produsă și ea într-o ediție limitată de doar 200 de bucăți.

Cronograful Omega HB-SIA Co-Axial GMT este un ceas pentru un scop bun!

Una dintre cele mai cunoscute fabrici de ceasuri elvețiene - Omega, fondată în 1848 în orașul La Chaux - de - Font Louis Brandt, nu a rămas în umbra companiilor de ceasuri, care oferă o varietate de cronometre. De mulți ani, astronauții din întreaga lume au preferat ceasurile Omega. Ceasurile Omega au devenit primele metri care aterizează pe Lună. Precizia impecabilă a ceasurilor Omega a salvat viețile astronauților. Astăzi, Omega a câștigat o popularitate imensă pentru cronometrele sale impecabile.
Cronograful HB-SIA Co-Axial GMT, care este o completare demnă la legendara colecție Speedmaster, poate fi considerat pe bună dreptate un exemplu izbitor de cronometru impecabil. La prima vedere, acest cronometru inspiră cu siguranță încredere. O carcasă rotundă destul de masivă cu un diametru de 44,25 mm este realizată din titan durabil, ceea ce asigură o durată de viață extrem de lungă a acestui atribut. Cadranul negru carbon adăpostește contoarele cronografului: la poziția ora 9 este un contor de 60 de secunde, la poziția de la ora 3 este un contor de 30 de minute, iar la poziția de la ora 6 este un Contor de 12 ore. Diafragma datei curente este situată în poziția cuprinsă între „4” și „5” ore. Ceasul este echipat cu o ramă rotativă unidirecțională, pe care este amplasată o scară tahimetrică concepută pentru a calcula viteza în km/h. O altă caracteristică a modelului este indicația GMT de 24 de ore. Esența acestei funcții este că ceasul este echipat cu o mână suplimentară, care face o revoluție completă în 24 de ore. Această funcție este concepută pentru a calcula ora celui de-al doilea fus orar. Cadranul este protejat de un cristal de safir durabil cu dublu strat antireflex. Mișcarea de 55 de ore a ceasului este asigurată de o mișcare automată cu funcție de cronograf. Mișcarea este echipată cu o roată coloană, un echilibru de reglare a arcurilor oscilante liber și un scape coaxial care asigură precizie și durabilitate maximă mișcării interne. Mecanismul este placat cu rodiu și decorat cu gravură aurita. in orice caz caracteristica principală al acestei mișcări este certificatul de precizie COSC. Rezistența la apă a cronografului HB-SIA Co-Axial GMT este de până la 100 de metri.
În sfârșit, aș dori să remarc că modelul HB-SIA Co-Axial GMT Chronograph este un omagiu adus proiectului Solar Impulse și aeronavei HB-SIA, care a devenit principalul „protagonist” al proiectului. Scopul principal al acestui proiect este de a face călătorii în lume pe un avion care este condus folosind doar energia soarelui. În importantul proiect Solar Impulse, Omega a devenit sponsor financiar, precum și furnizor de dezvoltări tehnologice. Proiectul își propune să transmită populației lumii că este necesar să se înceapă dezvoltarea surselor alternative de energie ecologice. Și Omega a fost unul dintre primii care a început să urmărească un obiectiv atât de bun și util pentru întreaga planetă.

Oamenii încearcă de mult să-și organizeze timpul. Dar, destul de ciudat, nu toată lumea știe ce este un cronograf într-un ceas. Ceasornicarii au venit cu el nu cu mult timp în urmă. Mulți nici măcar nu știu să-l folosească și nu știu cum a apărut.

Un pic de istorie

Abia în 1821 a apărut primul dispozitiv care permitea înregistrarea timpului. A fost introdus de Nicholas-Mathew Rjossack. A fost inventat pentru a ține evidența timpului la curse. În vârful mâinii care număra secundele era o călimară. Când mecanismul s-a oprit, acul a atins cadranul, lăsând astfel o pată pe el. Anterior, au încercat și să creeze un dispozitiv care să ajute la măsurarea intervalelor de timp, dar nu arăta deloc ca un cronograf. Georg Graham, un ceasornicar din Anglia, a fost primul care a introdus ceasuri cu astfel de capabilități. Așa că datorită lui am aflat ce este un cronograf într-un ceas. După aceea, au apărut mecanisme, a căror mână a doua avea un sistem de roți independent, doar o dată pe secundă făcea un salt. Așa funcționează astăzi. Și primul care a descris un astfel de mecanism a fost Jean Moise Pouzet, un ceasornicar de la Geneva, în 1776.

Câteva fapte interesante

Pentru început, este necesar să indicați cum diferă un cronograf de un ceas. De fapt, acestea sunt aceleași ceasuri care au capacitatea de a repara o anumită perioadă de timp. Funcționarea mecanismului manual nu are nicio legătură cu cronograful. Sunt necesare butoane pentru a le controla. Există dispozitive cu unul, două și trei butoane. Primele nu sunt suficient de convenabile, deoarece pornirea, resetarea și oprirea se efectuează cu un singur buton.

Astfel de modele nu pot fi pornite după o oprire. Aici vine în ajutor un dispozitiv cu două butoane. După oprire, este posibil să porniți mâna a doua.

Varietăți de cronografe

După ce ne-am dat seama orele, trebuie să aflați care sunt acestea. Există modele simple cu unul sau doi butoane. Cu ajutorul lor, puteți măsura o perioadă de timp sau mai multe consecutive deodată. Split este un dispozitiv mai complex. Are două secunde, care sunt situate în mijlocul cadranului, unul deasupra celuilalt. Un astfel de cronograf vă permite să măsurați durata diferitelor evenimente care au început în același timp și s-au încheiat în momente diferite. Astfel de dispozitive sunt echipate cu trei butoane. Fly-back este folosit pentru a efectua măsurători care au decalaje zero între valori. Mai mult, o nouă măsurătoare poate fi începută prin apăsarea unui buton.

Scopul aplicatiei

Astfel de dispozitive sunt utilizate pe scară largă. Este foarte important să știi cum să folosești cronograful pe ceas. Pentru comoditate, i se aplică diferite scale. Principalul este folosit pentru a face citirile mai convenabile. Adesea este împărțit în fracțiuni de secunde. Astăzi există modele care pot măsura 1/10 de secundă. Acesta este Zenith El Primero. Acest cronograf este unic. Bilanțul său este de 36.000 de vibrații pe secundă. Cu un astfel de dispozitiv se poate face o măsurătoare foarte clară.

Soiuri după tipul de solzi

Exista modele pe care este indicat color un interval de trei minute pentru a controla o conversatie telefonica. Unii sunt capabili să determine timpul de parcare sau durata unui meci de fotbal. Modelele cu quartz chiar emite un bip când timpul expiră. Într-un cuvânt, fiecare poate alege singur un astfel de dispozitiv de care are nevoie.

Mulți oameni încearcă să înțeleagă care sunt principalele diferențe dintre ceasuri și cronografe. Pentru a descoperi diferențele existente, cel mai bine este să comparați cronografele cu un ceas mecanic precis, numit cronometru. Chiar și în această situație, există într-adevăr multe diferențe de luat în considerare.

Cronograf și ceas: diferențe importante

1. Funcționalitate. Ceasurile sunt necesare pentru a măsura timpul și a-l controla. Un cronograf este un dispozitiv care măsoară anumite perioade de timp cu o precizie de fiecare fracțiune de secundă, astfel încât poate fi perceput ca un cronometru de ultimă generație.
2. Cronograful este un dispozitiv care are un spirit brutal, pentru că odinioară era folosit activ în aviație și navigație. Un ceas nu va avea niciodată o asemenea istorie și spirit, așa că este imposibil să ieși în evidență cu un astfel de accesoriu.
3. Ceasurile au fost inventate înainte de cronograf. În același timp, anul creării cronografului este 1821. Cesoranicul parizian Nicholas Mathew Rjessek avea o pasiune deosebită pentru cursele de cai, așa că a decis să creeze un cronometru de înaltă precizie. Din fericire, a făcut față sarcinii în proporție de 100%, încântând mulți reprezentanți ai societății cu o invenție unică.
4. Designul are diferențe semnificative. Se presupune că orice ceas clasic va avea un singur cadran. Majoritatea cronografelor au trei cadrane. În plus, cronografele au butoane speciale pe carcasă.
5. Procesul de utilizare a fiecărui dispozitiv are fațete unice. În același timp, ceasurile sunt întotdeauna mai ușor de utilizat, deoarece chiar și medaliile clasice au o singură roată de bobinare mecanică. Controlul cronometrului se dovedește a fi specific, deoarece trebuie să cunoașteți fiecare scop pentru ca dispozitivul să poată mulțumi cu o durată de viață lungă.
6. Prețurile pentru fiecare direcție de mărfuri surprind și ele cu un spread. Frumos ceas sunt întotdeauna mai ieftine decât un cronograf. Acest lucru se datorează următorului fapt: statutul unui ceas nu poate fi prestigios.

Trebuie luat în considerare nivelul de funcționalitate al oricărui dispozitiv. Concentrându-ne pe cronograf, se poate observa că acest dispozitiv are o funcționalitate sporită în comparație cu orice ceas. Aceasta este, de asemenea, o diferență semnificativă între cele două tipuri de produse. Ce obiective poate îndeplini un cronograf?

• Printre cele mai frecvente oferte se numără un cronometru cu scară tahimetrică. Modele similare pot determina viteza unei mașini, tren.
• Cronograful-telemetrul vă permite să determinați distanța până la orice obiect, inclusiv înainte de un tunet sau un fulger.
• O scară specială este, de asemenea, comună, care vă permite să măsurați pulsul oamenilor. Această caracteristică contribuie la popularitatea cronografelor în rândul sportivilor.
• Funcționalitatea suplimentară se manifestă în capacitatea de a controla orarul mareelor ​​într-o anumită zonă.
• Există posibilitatea de a efectua diverse operații matematice folosind o scară logaritmică.
• Aparatul vă permite să monitorizați durata convorbirilor telefonice, parcarea, meciul sportiv.

În plus, funcțiile de mai sus sunt doar o parte din sarcinile cărora le fac față cu succes cronografele.

Nu este surprinzător că designul produselor fabricate se dovedește a fi cu adevărat complex și elaborat. Un ceas cu cronograf ar trebui să aibă de două ori mai multe elemente mecanice decât un ceas obișnuit. În acest sens, se presupune utilizarea unor carcase de cronograf din sticlă, care vă permit să monitorizați îndeaproape numeroasele roți și roți dințate. Astfel de procese mecanice îi pot fascina și surprinde nu numai pe cei care iubesc tehnologia și invențiile de inginerie, ci și pe mulți alți oameni.

Caracteristicile cronografelor din ceasuri

Studiind cu atenție cele mai bune și mai fiabile ceasuri din lume, puteți înțelege care sunt caracteristicile cronografelor de la cronometrele obișnuite.

Cronometru este un dispozitiv clasic pentru controlul fracțiunilor de secundă și de minut. Avantajele includ simplitatea și fiabilitatea. În ciuda acestui fapt, cronograful este o mișcare specială de ceas care merită o utilizare activă datorită nivelului său ridicat de funcționalitate.

Cele mai bune modele de ceasuri sugerează posibilitatea de a folosi dispozitive speciale. În același timp, trebuie menționat că cronografele sunt simple și însumătoare. Ce diferențe pot fi observate?

1. Un cronograf simplu este controlat de un singur buton responsabil cu pornirea, fixarea și resetarea rezultatului.
2. Cronograful totalizator implică utilizarea unui design complex care poate fi controlat de două împingătoare. O tastă vă permite să porniți și să reparați cronometrul în mod repetat, cealaltă vă permite să resetați rezultatele și să începeți o nouă măsurătoare, dacă este necesar.

Alegând ceasuri cu cronografe, devine posibil să controlezi intervalele de timp a două evenimente simultan. Astfel de modele reprezintă o descoperire în industria ingineriei moderne.

Cronografele din ceasuri sunt folosite în mod activ de către sportivi, fani ai ceasurilor mecanice, profesioniști care trebuie să folosească în mod regulat cronometre de înaltă precizie pentru a-și îndeplini sarcinile de serviciu.