Tsodd smatra da je potrebno suziti baštenski prsten - to će smanjiti nesreće i saobraćajne gužve. Dobryninskaya metro stanica i Serpukhovskaya trg
Dio lampiona uključen Vrtni prsten isključen zbog kratkog spoja On Sadovoe prsten u Moskvi je došlo do kratkog spoja u lampi, usled čega je deo... JSC United energetska kompanija„Došlo je do kratkog spoja na deonici Sadovoy prstenje, između ulica Ostoženka i Prečistenka“, saopštila je pres služba. U... U Moskvi je nakon biciklističke parade otvoren saobraćaj na baštenskom prstenu ... Stranica Organizacijskog centra saobraćaja na Twitteru. „Saobraćaj duž Sadovog prsten otvori“, stoji u poruci. Data centar je naveo da je bicikliste pratio... Saharov oko 11:00 po moskovskom vremenu i da su se vozili u koloni duž Sadovog. prsten. Zbog biciklističke parade blokiran je saobraćaj duž Avenije akademika Saharova... Moskovske vlasti očekuju smanjenje broja saobraćajnih nesreća nakon sužavanja Vrtnog prstena Smanjenje broja traka na Sadovoj prsten trebalo bi da dovede do smanjenja broja nesreća, rekao je šef Centra za organizaciju saobraćaja vlade Moskve (TsODD) Vadim Yuryev. Prema njegovim riječima, sužavanje prstenjeće eliminisati "konfliktne" tačke. “Odnosno, da je ispod mosta... on je naveo da je broj traka na Sadovoj prstenće se smanjiti. “Općenito, sve u Gardenu prstenčekanje velike promjene- broj pruga po... U Moskvi će baštenski prsten biti potpuno zatvoren 28. maja U Moskvi 28. maja Sadovoe prsten bit će zatvoreno zbog vožnje biciklom. Ovo je objavljeno na sajtu... Po moskovskom vremenu, saobraćaj duž Avenije akademika Saharova od Sadovog biće zatvoren prstenje do Kalančevske ulice i ulice Maše Porivajeve. Osim toga, vanjska i unutrašnja strana Sadova će biti blokirana. prstenje od 12:00 do kraja biciklijade, a od 13:00 ... Saobraćajna policija je demantovala prijave o blokadi saobraćaja na Baštenskom prstenu ...negirao izvještaje da je pokret bio unutra Sadovoy prstenje u zoni Novinskog bulevara je blokiran. Dežurni je za RBC rekao da se trg još uvek kreće. Podaci o zatvorenosti saobraćaja na unutrašnjoj strani prstenje Ranije ga nismo imali - rekao je. O tome da se saobraćaj odvija na unutrašnjoj strani Sadova prstenje na području Novinskog bulevara blokiran, saopšteno je u petak, 7.Politika, 30. mart 2017, 00:00
25,5 milijardi rubalja biće utrošeno na poboljšanje baštenskih i bulevarskih prstenova. ... više od tržišne cijene i klupe za 55.272 rubalja.. Vrt prsten Poboljšanje Sadovoe prstenje u 2017. godini, program "Moja ulica" koštaće minimalno... uključujući stubove na uvlačenje. Tokom uređenja na Sadovoy prsten Oni će popraviti komunalije i ažurirati oznake na putu. Više od 485,6 miliona... RBC, povezan sa grupom Tashir Samvela Karapetjana. Boulevard prsten Neparna (spoljna) strana Bulevara prstenje 2017. godine će biti opremljen Spetsstroy LLC. ovaj...Društvo, 17. mart 2017, 12:47
Vlasti će se vratiti pitanju smanjenja brzine u centru Moskve ...na portalu "Aktivni građanin" dat je prijedlog za ograničenje brzine unutar Bulevara prstenje do 40 km/h, ali većina korisnika je glasala protiv. Duž... tetivne veze između okruga, i na sjevernom dijelu Trećeg transporta prstenje stalna zagušenja. “Smanjenje ograničenja brzine mora biti praćeno promjenom konfiguracije ulice...Društvo, 22. februar 2017, 10:08
U Moskvi je zbog nesreće blokiran saobraćaj na dijelu Vrtnog prstena. ... blokiran saobraćaj u oba smera u tunelu Danilovsky na Sadovoj prsten. RIA Novosti je o tome obavestila pres služba prestoničke administracije... metro stanica Dobrininskaja nastavlja sa radom. Zbog toga, na sajtu Sadovoy prstenje Nastale su velike saobraćajne gužve. Gužva počinje na području stanice metroa Oktjabrskaja... Vrtni prsten u Moskvi će biti djelimično zatvoren zbog radova na popravci ... sa radovima na komunalnim mrežama, saobraćaj na Moskovskoj bašti prstenće biti djelimično ograničen, navodi se na web stranici Moskovskog ministarstva saobraćaja. Ograničenja... Gradska vijećnica Moskve će potrošiti do 175 miliona rubalja. na Wi-Fi unutar baštenskog prstena ... raspisao konkurs za organizovanje Wi-Fi veze unutar Sadovoye prstenje. Početna cijena ugovora je 175 miliona rubalja. za pokrivanje teritorije unutar Sadova prstenje bežični internet. Odgovarajuću aukciju je 19. jula raspisalo odjeljenje za... -Fi na ulicama glavnog grada je pilot i zvao se „Bašta prsten" Prema tehničkim specifikacijama, bežični internet bi trebalo da se pojavi na 425 ulica... Mediji su Karapetjanov Tašir povezivali sa ugovorom za izgradnju baštenskog prstena ... ovim novcem izvođač će popraviti fasade zgrada i kolovoz Sadovoye prstenje, proširiće trotoare i popločati ih granitom, te zasaditi biljke...Društvo, 11. mart 2016, 19:24
Moskovske vlasti odlučile su da trolejbuse zadrže na baštenskom prstenu Moskovske vlasti odlučile su da održavaju trolejbuse na Sadovom prsten nakon njegove rekonstrukcije. Moskovsku agenciju je o tome obavestilo Odeljenje... o neophodnim popravkama. Napomenuo je da je nova transportna šema Sadovoy prstenje osmišljen za unapređenje saobraćaja na jednom od glavnih autoputeva glavnog grada... objavljen je konkurs za izvođenje projektno-istraživačkih radova za unapređenje Sadovog prstenje. Navodi se da bi razvoj projekta poboljšanja trebao biti...Društvo, 10. mart 2016, 14:10
Moskovske vlasti planiraju da napuste trolejbuse na Garden Ringu ...poboljšanje autoputeva, okruga, okruga, unutarokružnih ulica koje se nalaze na Sadovom prsten. Napominje se da se to može dogoditi tek nakon projekta... Šef odjela za transport, Maksim Liksutov, izvijestio je da trolejbusi na Sadovoj prsten mogu se zamijeniti električnim autobusima. Prema njegovim riječima, sveukupno vlasti glavnog grada...Društvo, 14.09.2015, 19:58
Na moskovskim putevima biće povećan broj traka Dodatne trake pojaviće se na moskovskim putevima. Ovo je u kolumni koju je na sajtu m24.ru objavio Andrej Muhortikov, savetnik šefa Centra za upravljanje saobraćajem (TCOC). On je objasnio da je povećanje broja traka planirano sužavanjem njihove širine. Mukhortikov je pojasnio da je riječ o lokaciji na području Trga Crvene kapije. ... Moskovske vlasti smanjiće broj parking mesta na baštenskom prstenu Moskovske vlasti će od početka septembra smanjiti parking mesta na Sadovoj prsten. Nadležni to objašnjavaju brigom za pješake koje ometaju automobili na... 10. septembra počeće radovi „na optimizaciji parking prostora na Sadovoj prsten" Govorimo o smanjenju broja („ograničavanju“) parking mjesta. “Mjesta gdje... poznato je da od 10. avgusta u 75 ulica unutar Bulevara prstenje Cijena parkiranja će se povećati: drugi i naredni sati parkiranja koštat će vlasnike automobila... Gradska skupština Moskve predložila je evakuaciju automobila sa parkinga za osobe sa invaliditetom ... Ministarstvo saobraćaja razmišljalo je i o ograničavanju broja parking mesta na Sadovoj prsten. Moskovske vlasti predložile su da se evakuišu automobili koji nezakonito zauzimaju prostore za vozače... smanjujući broj parking mesta na Sadovoj prsten. “Pješački sindikat to kaže na Sadovoj prsten potrebno je dosta radikalno ukloniti parking prostore... stanovnici kuća koje gledaju na Sadovoe prsten. „Za mnoge stanovnike koji tamo žive trotoari Sadova prstenje- ovo je jedino mesto za parkiranje automobila. Trebam... Sobjanin je odbio da smanji brzinu u centru Moskve na 40 km/h ... koji je učestvovao u glasanju, Sobyanin je odlučio da ostane u okviru Bulevara prstenje postojeća maksimalna brzina vozila - ne veća od 60 km/h... inicijativa - da se smanji brzina kretanja cijelom dužinom Trećeg transporta prstenje pasti na 60 km/h. Prema Poljakovu, sveobuhvatna šema... u okviru Trećeg transportnog prstena i samog Trećeg transportnog prstena, 448 objekata u Sadovoj prstenje, vrt prsten, 45 polaznih ruta i moskovskom obilaznicom. Mora se kreirati... Bajkeri su blokirali baštenski prsten u znak podrške uhapšenom kolegi ... od "Noćnih vukova", gotovo potpuno blokirao saobraćaj na deonici Sadovoy prstenje u Moskvi. Traže da se član krivičnog dela promeni u „Višak... znači na strani puta prsten nastavljeno. Državni saobraćajni inspektori su biciklistima oduzeli vozačke dozvole, trenutno... Moskovski autobusi će dobiti još 11 traka (spisak ulica) ... posvećene trake će se pojaviti na aveniji Komsomolsky, Avenue Vernadsky - od Sadovoy prstenje do Leninsky Prospekt, Profsoyuznaya St. - od Garibaldijeve ulice do moskovskog prstena... „Moskovske vlasti razmatraju i mogućnost organizovanja namenskih traka na Sadovoj prsten. Kako je rekao M. Liksutov, sada grad zajedno sa saobraćajnom policijom radi na... kretanju, rekao je načelnik odeljenja. On je to naglasio i na Sadovu prsten Postoji problem sa nepropisnim parkiranjem, pa je traka na Sadovoj...Politika, 07. mart 2012, 13:50
Miting opozicije 10. marta održaće se na Novom Arbatu ... teritorija od Arbatske kapije do Novinskog bulevara (raskrsnica sa Sadovom prsten). Početak akcije zakazan je za 13 časova po moskovskom vremenu. Deklarisani broj učesnika...Društvo, 26. februar 2012, 14:20
Akcija "Bijeli prsten" odvija se bez incidenata U Moskvi je oko 14.00 časova počela kampanja „Belih“. prsten„Hiljade ljudi okupilo se na Sadovom prsten i, držeći se za ruke, odlučio da progovori za... stranku Yabloko, koja je odlučila da podrži učesnike Belog prstenje„Policija na Sadovom prsten dosta, ali službenici za provođenje zakona se ni na koji način ne miješaju... i pazite da ljudi ne blokiraju izlaze na prsten Dodajmo da su se ranije pojavile informacije da su se za akciju pripremili i...Društvo, 26. februar 2012, 12:44
Pre početka mitinga opozicije, na Sadovoju su okačeni plakati podrške V. Putinu ... “. I ranije su se pojavile informacije koje su istovremeno sa opozicionarima na Sadovom prsten Trebalo bi da se pojave i članovi prokremaljskih omladinskih organizacija..., opozicionari su kao logo izabrali i belu traku prsten okupljaju se policajci i specijalci. U područjima metroa Sukharevskaya, Krasnye...Politika, 25. februar 2012, 21:45
Moskovljani će pokušati da zatvore "bijeli krug" na baštenskom prstenu ... će se držati za ruke, stojeći na trotoarima duž unutrašnje strane Sadovog prstenje. Prema procenama organizatora, za zatvaranje ljudskog lanca potrebno je 34 hiljade... Leve snage će se okupiti na prostoru gde se Trijumfalna trg ukršta sa Sadovim prsten, gdje su se više puta okupljali na svojim protestima. Evgenia Chirikova i ekolozi će doći u Barrikadnu prototip "Velike bele". prstenje" - "Baltički put". 23. avgusta 1989. stanovnici Litvanije, Letonije i Estonije...Politika, 24. februar 2012, 19:26
„Veliki bijeli krug„rizik da se ne zatvori ... koji će zatvoriti ljudski lanac oko centra Moskve prema Sadovoj prsten 26. januara 2012, još nije regrutovanje potrebna količina učesnika. . Do... "Bili smo na Bolotnoj." Grupa za organizovanje "Velike bele" prstenje" je kreiran i na društvenoj mreži "VKontakte". Ovdje se zove "Zatvorićemo prsten Očekuje se da će se učesnici postrojiti duž unutrašnje strane Sadovog prstenje okrenut ka centru. Odluka da se sprovede...Politika, 19. februar 2012, 16:04
Borci "Za poštene izbore" otišli u "Bele ulice" ... trake) i potpuno blokirao saobraćaj na nekoliko traka Sadovoy prstenje. Prema podacima policije, oko 150 automobila učestvovalo je na skupu... događaju u Moskvi u protekla 24 sata. Prethodno veče na Sadovom prsten Prošle su pristalice predsedničkog kandidata Vladimira Putina. Takođe su izazvali zastoje na prilazima Sadovom prsten, međutim, kako napominju blogeri, juče su saobraćajni policajci postupili upravo suprotno...Politika, 19. februar 2012, 00:28
Pristalice V. Putina na točkovima postavile su kurs ka stabilnosti Uveče 18. februara u Moskvi na Sadovoj prsten održan auto-miting pristalica aktuelnog premijera i predsedničkog kandidata... Saharova i u 23:00 smo krenuli na spoljnu stranu Sadovog prstenje. . Na reliju su učestvovali i strani i domaći automobili. Očevici... januara, u Moskvi se uz Sadovoy održao motorni skup "Za poštene izbore". prsten, u kojoj je, prema različitim procjenama, učestvovalo nekoliko desetina...Društvo, 15. februar 2012, 14:26
Jutarnje saobraćajne gužve u Moskvi su počele da se uklanjaju ... otežavaju život vozačima na određenim dionicama Sadovoye i Trećeg transporta prstenje.Snježne padavine nisu samo izazvale gužve, već su dovele i do...Društvo, 15. februar 2012, 09:42
Snježne padavine uzrokovale su rekordne saobraćajne gužve u Moskvi ... . Zaustavljene su gotovo sve rute odlaska, većina moskovskog obilaznog puta i Sadovoye prstenje. . Oko 09:00 sati gužve su procijenjene na 9 tačaka. Generalno...Broj traka biće smanjen na tri ili četiri, a na slobodnom prostoru biće organizovan parking. Na unutrašnjoj strani ringa biće i posebna traka za javni prevoz. Mišljenja stručnjaka o ovim inovacijama su podijeljena
Sužavanje baštenskog prstena dovešće do smanjenja nesreća i saobraćajnih gužvi u glavnom gradu.
To je izjavio šef Moskovskog centra za upravljanje saobraćajem Vadim Yuryev. Rukovodilac data centra je naglasio da je organizacija saobraćaja na Garden Ringu nakon smanjenja broja traka unaprijed modelirana.
Ranije se saznalo da će se broj traka smanjiti na tri-četiri, a parkiranje će biti organizovano na slobodnom prostoru. Istovremeno, sa unutrašnje strane prstena biće organizovana posebna traka za javni prevoz. Prema Yuryev-u, to će se pozitivno odraziti na prometnu situaciju. Stručna mišljenja su bila podijeljena. Anton ShaparinPotpredsjednik Nacionalne automobilske unije “Moskovska gradska vijećnica mora pronaći riječi i argumente kako bi objasnila svoje postupke milionima moskovskih vozača. Svakom razumnom je jasno da sužavanje puta ne može dovesti do poboljšanja transportnu situaciju . Hajde da damo najjednostavniji primjer
. Na sredini ovog suženog puta ili će se desiti manja nesreća, ili će se auto pokvariti i zaustaviti, automatski ćemo dobiti kružnu gužvu na baštenskom prstenu, jer kada jedna traka ispadne na putu sa četiri trake, tri saobraćajne trake su shodno tome blokirane. To znači da će svaki zaustavljeni automobil neizbježno stvoriti nepremostivu prepreku na putu. Shodno tome, čak ni teoretski ne može biti govora o bilo kakvom poboljšanju.”
Zauzvrat, šef moskovskog centra za borbu protiv saobraćajnih gužvi Probok.net Alexander Shumsky slaže se da će smanjenje broja traka pomoći u borbi protiv saobraćajnih gužvi:Alexander Shumsky„U stvari, baštenski prsten ima prilično ograničen kapacitet za izlaske iz njega. Odnosno, to su neka putovanja direktno iz Vrtnog prstena ili u centar, ili, obrnuto, u regiju, i ostaju nepromijenjena. Uglavnom sužavamo unutarnju udaljenost prstena, trake. Taj balon, koji se nekada silno naduvao, otprilike na Zubovskoj trgu, sada će se smanjiti, ali će istovremeno broj saobraćajnih traka ostati približno isti, jednostavno će biti manje promena traka, a sve nepotrebno će biti uklonjeno , plus širina traka će se suziti. Ako se evropska širina trake pokaže pola metra uža od moskovske, to nam omogućava da dodamo još novih traka. To nam omogućava da dodamo biciklističke staze i parking. Recimo samo da su trake nedavno dizajnirane za tenkove, ali sada još uvijek dizajniramo za gradske automobile, koji se u stvari smanjuju s trendovima, a ne povećavaju. I ako sada još uvijek imamo takve trendove velikih automobila, onda će za pet do sedam godina, naravno, mnogi Moskovljani početi da ih mijenjaju u kompaktnije, jer će to biti i praktičnije i jeftinije za rad.”
Rekonstrukcija baštenskog prstena se izvodi u okviru velikog projekta uređenja „Moja ulica“. On trenutno Popravljeno je 106 ulica.
Uređenje centralnog dela Moskve u okviru programa „Moja ulica“. Vlasti planiraju da tokom leta renoviraju deonicu od Dolgorukovske ulice do Zubovske trga zajedno sa susednim javnim baštama - odnosno tri četvrtine baštenskog prstena. Dizajn sajta razvija 12 ruskih i stranih biroa, uključujući Snøhetta, Villes & Passages, Michel Desvigne, Latz + Partner i Rhizome group. Selo je pogledalo kako će „Moja ulica“ promeniti centralnu obilaznicu.
Daria Paramonova
generalni direktor Strelka Architects
U početku je projekat uključivao mnogo više pješačkih prelaza. Ali onda smo odlučili da je prerano da se posvuda uvode površinski prelazi na tako intenzivnom autoputu, a neki su uklonjeni iz projekta. Kao rezultat toga, pojaviće se probni prelazi na Trgu Zubovskaja, ispred zgrade RIA Novosti, gde će takođe napraviti semafor i saobraćajni džep, i na Zemljanoj Valu, u zoni Kurske stanice.
Glavna tema Nova rekonstrukcija Sadovog je linearno uređenje trotoara duž puta. Sada zajedno shopping centar Atrijum ima tužnu ogradu koja štiti trotoar od automobila. Sada će tamo biti uklonjene ograde, umjesto toga biće napravljena nešto viša zaštitna granica sa strane puta i zasađeno drveće u blizini Atrijuma.
Ispod nadvožnjaka kod stanice metroa Park kulture biće izgrađen privremeni skejt park, koji će biti napravljen od lakih konstrukcija, a ne od betona, kako je prvobitno planirano. U projektu smo pokušali da preispitamo prostore ispod nadvožnjaka, koji trenutno imaju neuglednu i ekonomsku funkciju, iako su ova mesta popularna među ljudima. Skejt park je jedan od naših predloga šta se može doneti u agresivno urbana područja. Ako vam se sviđa ideja, ponudićemo vam kreiranje maloprodajnih objekata. Istina, dok ovo sve potpada veliki broj zabrane. Na nadvožnjaku Samotechnaya, na primjer, postoji veliki parking za specijalnu opremu, koju još fizički ne možemo nigdje premjestiti.
Smolenski bulevar, projekat
Smolenski bulevar
Smolenski bulevar
Prema planu projektanata, ovdje će biti zasađene linearne bašte u dva reda, što će stvoriti „tampon zonu“ između automobilskog saobraćaja i trotoara. Pješačka zona će biti proširena, a napravit će se i rezervni dio za linearni parking.
Dvorište na Smolenskom bulevaru, zgrada 17, zgrada 1 nalazi se između dva važna čvora baštenskog prstena - trga Zubovskaya i Smolenskaya. Uređivaće ga ruske arhitekte iz biroa Kosmos. Biće dve male simetrične bašte sa klupama duboko u zelenilu.
Zubovski bulevar, projekat
Zubovsky Boulevard
Sada je bulevar najširi dio baštenskog prstena, sa 16 traka za vozila. Nadalje, saobraćaj se sužava na 10 traka, što uzrokuje usko grlo. U projektu rekonstrukcije Zubovskog bulevara, broj traka će takođe biti smanjen na deset. U slobodnom prostoru, arhitektonski biro VEGA će proširiti pešačku zonu. Više od 40 stabala biće zasađeno ispred zgrade agencije RIA Novosti.
U novom projektu biće stvoren pejzažni park na Zubovskoj trgu. A francuski biro Villes & Passages će napraviti linearni bulevar.
Valovaya ulica, projekat
Valovaya Street
Trg ispred ulica Muzeon, Žitna i Valovaja
Arhitekti trg ispred Muzeona nazivaju „spontanim“ povezuje protok ljudi od parkinga i autobuskih stanica do glavnog ulaza. Novi projekat predviđa proširenje trotoara na 13 metara, sadnju pedesetak stabala i stvaranje malih travnjaka. Na mjestu pustinjskog parka na Žitnaji, park sa đurđevacima i brezama i stazama od tri različite boje, koje vode do tri različite zone.
Dobryninskaya metro stanica i Serpukhovskaya trg
U blizini stanice metroa Dobryninskaya, Britanci iz biroa Gross.Max uredit će veliki pješački prostor sa četvrtastim klupama, dodatnom rasvjetom i drvenom sjenom.
Zatsepsky Val
Sada na četiri dijela Zatsepskog vala postoje četiri razne vrste popločenja istaknuti sa rekreacijskim zonama i prostorima za terase kafića. Arhitekte obećavaju da će ovdje ponovo stvoriti "jedinstveno šetalište" i linearne vrtove duž kolovoza. Biće obnovljena istorijska prednja bašta ispred Bakhrušinskog muzeja.
Aleja ispred Atrijuma, projekat
Aleja ispred Atrijuma
Zemlyanoy Val, Atrijum i Nikoloyamskaya ulica
Garden Ring, Kurski kolodvor i trgovačko-zabavni centar Atrium čine važno transportno čvorište, koje se u projektu naziva „obilježjem“. Trotoar će ovdje biti proširen za nekoliko metara, posađeno drveće, stvoren prostor za restoranske verande, a ograda gradskog imanja Botkinovih biće obnovljena.
Prema projektu holandskog biroa Juurlink En Geluk i Strelka KB, na Nikolojamskoj će se pojaviti mala kvadratna površina. Holanđani su osmislili vlastiti dizajn za ulični namještaj i predložili da se ovdje stvori biciklistička radionica.
U ulici Zemlyanoy Val 44 nalazi se „tajni prostor“ sa stepeništem Italijanski stil. Strelka predlaže da se ovdje izgradi dvorište - posebno za školarce (u blizini se nalazi škola Čkalov). Spontani parking u dvorištu biće zamenjen prostorom sa obojenim asfaltom, šibljem i cvećem.
Prostor ispred metro stanice Krasnye Vorota, projekat
Područje metro stanice Krasnye Vorota
Parking ispred ulaza u metro biće premješten u susjedne prostore. A javni prostor će krasiti brežuljci koji će uokviriti arhitektonske spomenike. Kopneni prelazi, koji su sada spontani, biće bezbedni.
Sukharevskaya Square
Zahvaljujući nemačkim arhitektama Topoteka, Sretenku ulicu će moći da se pređe bez spuštanja podvožnjakom. Nakon rekonstrukcije, ovdje će se pojaviti prostori za rekreaciju. Na trgu će se pojaviti i zelena brda.
Delegatskaya ulica, projekat
Delegatskaya ulica
Ulice Sadovaya-Karetnaya i Sadovaya-Samotechnaya
Arhitekte su postavile zadatak da ulicu Sadovaya-Karetnaya učine ne samo tranzitnom, već i atraktivnom za šetnju. Linearni vrtovi će takođe činiti tampon zonu između kolovoza i pješačke zone. Na susjednoj Sadovaya-Samotyochnaya, umjesto parkinga, biće postavljen travnjak i zasađeno cvijeće i drveće.
Biće uređen i trg ispred pozorišta Obrazcov. Osim toga, ovdje će stajati turistički autobusi. Na raskrsnici Lihove ulice i baštenskog prstena, nakon rekonstrukcije biće obezbeđena privatna rekreaciona zona i jedan kontakt telefon.
Ivan Yožikov
Svi ugovori su potpisani, nadležnim službama nije stalo do javnosti skandala. Izvođači su već započeli radove, a za neke segmente rekonstrukcije već su postavljene ograde. Još nisam dobio zvanične odgovore od agencija za provođenje zakona;
Osim toga, potrebna potvrda o prijemu u građevinske radove za Technoconcept izdata je samo nekoliko dana prije podnošenja dokumentacije na konkurs. Iz ovoga bloger zaključuje da kompanija nema iskustvo koje organizatori traže od učesnika aukcije. Uprkos tome, Technoconcept je primljen u trgovanje. Daria Chugui nije mogla odmah dati komentar The Villageu.
Fotografije: KB "Strelka"
Planira se sužavanje moskovskih ulica i uvođenje dodatnih naknada za ulazak u centar.
Protiv sam plaćenog ulaska u centar Moskve i sužavanja kolovoza.
Umoran sam od politike moskovskih vlasti i apsurdnih ideja zvaničnika:
Posebno borba protiv moskovskih vozača pod krinkom dobrih namjera da se ublaže gužve u centru Moskve. Počeli smo borbu za oslobađanje centra Moskve od automobila, a zatim nastavljamo oslobađanje grada od gvožđa do granica Moskovskog obilaznog puta.
I takva gluva tišina u društvu, među građanima. Kao da su svi zadovoljni sa svime (na primjer, pod Lužkovom, kada je podignut spomenik Petru na ražnju kod Crvenog oktobra, ljudi su negodovali, protestirali, izražavali nezadovoljstvo, a ovdje se ćuti). Ili ljudi ne znaju kako da reaguju na postupke moskovskih vlasti na čelu sa gradonačelnikom Moskve, ili su zauzeti traženjem sebe u periodu duboke krize. Možda su se pomirili s tim kako “vlasnici” grada rade šta hoće. A, uz pomoć medija, gradske vlasti nam govore koje su bile ispravne mjere za uvođenje plaćenog parkinga u centru Moskve. Hvale se kako je malo automobila u centru. Kako su zadovoljni stanovnici centra. Dakle, u centru je vrlo malo stanovnika, možete ih izbrojati na jednu ruku. U centru Moskve 80% kuća su mrtve zgrade, pretvorene u poslovne centre, noćne klubove, barove, restorane. Tamo ima vrlo malo stanovnika. Neki u tome vide zlu namjeru gradskih vlasti: odgurnuti se obični ljudi daleko od sebe, jer Za njih, nadležni, centar je malo krcat. Stav ovih ljudi je shvaćen, a njihovi argumenti su prilično uvjerljivi.
Na primjer, blok oko Državne Dume. Ispred zgrade Državne Dume, na Okhotny Ryadu, nalazi se veliki ograđeni parking za automobile Državne Dume, iza Državne Dume je Georgievsky Lane (služi kao parking za automobile Državne Dume), potpuno zatvoren za prolaz i putovanja za obične građane. Bolshaya Dmitrovka je sužena na jedan red za automobile. Imajte na umu da niko ne živi u bloku od Okhotny Ryad do Kamergersky Lane. Dalje, Dmitrovskom ulicom do vrha, sa leve strane je Generalno tužilaštvo sa sopstvenom sigurnosnom trakom (cela traka je trotoar za njihove automobile). Dalje, po desna ruka, Vijeće Federacije sa svojom posebnom trakom za parkiranje (a to im uvijek nije dovoljno; automobili su tamo ponekad parkirani u dva reda). Dalje, pored Vijeća Federacije Odjela unutrašnjih poslova, također sa vlastitim ograđenim parkingom. U Petrovkoj ulici situacija nije ništa bolja: isti ograđeni parking, koji zauzima čitavu traku kod Centralne banke, a preko puta je parking hotela Aurora. Postoji opšti problem u ulici Rakhmanovsky Lane, na početku u pravcu kretanja, sa leve strane je parking za poresku upravu, sa desnu stranu parking za Ministarstvo zdravlja, zatim, pored Moskovske gradske dume, postoji cela traka za automobile koji ulaze i izlaze iz Moskovske gradske dume, a desno je parking, cela traka, za Petrokomerc banku. Takvi primjeri mogu se navesti u cijelom centru, objašnjavajući zašto u centru ima toliko automobila i saobraćajnih gužvi da je nemoguće slobodno putovati. Odmah mi je jasno ko kome i zašto smeta.
Neki plan vlasti da oslobode centar od stanovnika vide kao zaštitu od ljudi. Udaljite ljude dalje od sebe, u stambene prostore, tj. “svi u kasarnu” kako bi lakše kontrolisali svoje kretanje i znali gdje se svi nalaze. A borba protiv vozača se smatra kontrolisanim ograničavanjem mobilnosti građana nezadovoljnih vlastima.
U centru je bio problem sa parkingom i ostao je isti. Samo su zaradili novac na problemu, to je sve. Gradske vlasti su otišle dalje, ako su u centru počele da rade na „plaćenom parkingu uz ulice“, radiće se u okviru baštenskog prstena, dalje do Trećeg saobraćajnog prstena i na kraju do Moskovskog prstena.
Danas, u centru Moskve, kapacitet puta je zaista užasan (ali ovo je privremeno). Moskva izgleda kao predfront grad. Svugdje je iskopano, po svim ulicama se vrše velika iskopavanja. građevinski radovi. Moram reći hvala moskovskim vlastima na rekonstrukciji pješačkih zona. Zamjenjuju se svi ivičnjaci trotoara. Izmjena kolovozne podloge, zamjena asfaltnog sloja pločama za popločavanje. Ove poteškoće su privremene i niko nema pravo da bude ogorčen zbog gužve u saobraćaju zbog najveće rekonstrukcije moskovskih puteva.
Nisam ogorčen na plaćeno parkiranje, pogotovo što sam zagovornik plaćenog parkiranja u razumnim granicama. Na primjer, kada imam goste i treba da ih odvedem u obilazak centra Moskve, uvijek se zaustavim na podzemnom plaćenom parkingu ispod Manježnog trga. To je i zgodno i ispravno. Da, isto radim i na drugim mjestima. Uvek plaćam za sebe. Generalno, plaćam sve: to što imam auto; zbog činjenice da putuje; za ono što vredi. Pitam se šta će još smisliti za obaveznu naplatu? Čini se kao da je Sabjanin „stavio Moskovljane na tezgu“.
Ogorčen sam novim planovima za sužavanje kolovoza, povećanje pešačkog dela ulice, navodno za pešake. Onda hajde da smanjimo putnu taksu na automobile i dodajmo porez na pješake. Zašto suziti baštenski prsten? Odlučili smo da zasadimo bašte na baštenskom prstenu. Imam mnogo pitanja o ovome:
- Jeste li razmišljali koliko će koštati (zasaditi bašte i održati ih u životu)?
- Jeste li izračunali posljedice saobraćajnih gužvi?
- Razumijete li da na zagađenim ulicama zemlja umire, trava i drveće umiru? (bar pitajte tim bivšeg gradonačelnika koliko su pretrpeli da ožive travnjak na Lenjinskom prospektu. Travnjak sa zemljom na Lenjinskom prospektu se stalno ažurira i menja. Gornji se menja debeli sloj crna zemlja Veoma je skupo. U Tverskoj ulici, sva stabla su u saksijama (u cvjetnim lejama) i njihov život se uvijek održava hemijskim đubrivima. Ova stabla ne žive dugo; često se zamenjuju novim. Bašte se neće ukorijeniti na Sadovom.
- Zašto gradonačelnik i njegovo osoblje ne voze bicikle, već promovišu “ zdrav imidžživot”, pozivajući sve da pređu na bicikle? Stalno nam se daju primjeri iz drugih zemalja da opravdaju svoje odluke po ovom ili onom pitanju, kažu: u Londonu, Tokiju ili negdje drugdje to praktikuju i svi su zadovoljni. Uzmite primjer gradonačelnika Londona koji se vozi biciklom na posao. Zar vam gradonačelnik Tokija, koji vozi podzemnu, ništa ne govori? Vi promovirate hodanje centrom grada, pa zašto ne možete pješke do svog radnog mjesta? Jeste li ikada išli metroom?
- Demolirali su maloprodajne objekte (slažem se, neka su bila potpuno deplasirana i jednostavno su tražili da se sruše). Kako je gradonačelnik naveo, “bespravno izgrađeno”. Privedimo pravdi one koji su dali nelegalne dozvole za gradnju ovih maloprodajnih objekata. A ako ne, onda hajde da srušimo sve zgrade koje su podignute uz dozvolu Lužkovljevog tima i koje kvare „moskovljanima poznati izgled Moskve“. Ako proglasimo „da vratimo poznati izgled grada Moskovljanima“, hajde da srušimo tržni centar Atryum, preko puta stanice Kursky, srušimo tržni centar Evropski nasuprot stanice Kijevski, iskopamo jamu nasuprot stanice Paveletsky, vratimo javne bašte blizu stanica! Mnogo je takvih primjera.
- Uvođenjem posebne naknade za ulazak automobila u centar Moskve, da li će i brojna vozila državnih organa biti podvrgnuti ulasku? Ili samo obični građani? Ako službeni automobili moraju da plate da uđu u centar, onda će ti troškovi direktno pasti na budžet koji formiraju Moskovljani. Ispada da će građani sami plaćati kako bi izbjegli odlazak u centar grada.
Kao stanovnika Centralnog upravnog okruga, sve negativne novine (osim rušenja maloprodajnih objekata) utiču na mene lično i u velikoj meri utiču na moj finansijski budžet. Protiv sam besmislenih projekata koji ne idu na ruku građanima, koji degradiraju i unakazuju izgled grada i troše gradski budžet.
Šta ako je sve ovo s razlogom? Zašto sve ovo? Ljudi, jeste li se žalili kakav je grad bio prije svega ovoga? Zašto nam trebaju uži putevi kada u glavnom gradu već postoje bezbrojne gužve? Inovacije se odvijaju o našem trošku, o našim porezima. Šta, mi plaćamo luksuzne automobile državnih službenika? Zašto ne možete voziti jednostavnije automobile? Gde ide naš novac?
Sljedeća vijest
Veliki projekat "Moja ulica", koji je praktički prekrajao baštenski prsten, podijelio je građane u dva tabora. Pešaci se raduju uređenim površinama, vozači se plaše jesenjih saobraćajnih gužvi: ako u julu ima devet tačaka, šta onda očekivati u septembru? Iz Centra za organizaciju saobraćaja (TCOC) izračunali su da će nakon rekonstrukcije biti manje gužve. Stručnjaci objasnili zašto je sužavanje baštenskog prstena, iako paradoksalno, ispravna odluka za užurbani centar Moskve.
„Saobraćajne gužve neće nekako magično nestati“, objašnjava zamjenik šefa data centra Artur Shakhbazyan „Ovo je u principu nemoguće: ni na Garden Ringu ni bilo gdje drugdje. Saobraćajne gužve i gužve su prirodni mehanizam regulisanje potražnje za oskudnim resursom, a to je u gradu putna mreža. Istovremeno, obim i trajanje saobraćajnih gužvi mogu se smanjiti distribucijom potražnje na šire područje i uklanjanjem konfliktnih tačaka i uskih grla, što je i predloženo da se uradi kao dio poboljšanja.”
Stručnjaci objašnjavaju: samo dodatne pruge se uklanjaju sa baštenskog prstena. Kapacitet prstena u cjelini određen je najužim mjestima - to su tuneli i mostovi, a uvijek su postojale i ostat će tri trake. Ako je otprilike ista količina svuda, onda je efekat “ usko grlo“ će nestati, saobraćaj će postati ravnomjerniji, prosječna brzina će se povećati, a sama gužva će postati kraća. Osim toga, višak traka se često koristi za haotično parkiranje. A to - opet - dovodi do problema.
Upečatljiv primjer je Zubovski bulevar. Sada je ovo najširi dio baštenskog prstena koji se sastoji od 16 traka za vozila. Iza njega, saobraćaj se sužava na 10 traka - a uskoro na samo dvije ili tri u jednom smjeru - ovdje je poslovično usko grlo. Nakon rekonstrukcije, Zubovski će imati pet traka u svakom smeru, još dve za javni prevoz i izlaze. A u oslobođenom prostoru napravit će pješačku zonu sa susjednim džepovima i terenom pješački prelaz u blizini stanice metroa Park Kultury.
„Manje traka znači i manje promjena traka. Ponekad je, prilikom napuštanja susjedne ulice i da bi se ušlo u tunele ili polukružno skretanje, bilo potrebno promijeniti traku u tri ili četiri trake odjednom za kratku dionicu, dok se prelazi preko pravog potoka koji se intenzivno kreće”, pojasnio je Šahbazjan, “Svaka promjena trake je konfliktna situacija i potencijalna nesreća. Dakle, što ih je manje, to je kretanje sigurnije.”
Na kraju, na Sadovom će zapravo biti malo manje automobila, kažu stručnjaci. Ipak javni prevoz se razvija, pojavljuju se nove, pogodnije rute.
Da bi potvrdili njihove proračune, data centar simulira situaciju na cestama kao fizički proces.
“Za ovo postoje posebni kompjuterski programi, koji na osnovu parametara samog kretanja (dobijamo ih iz gradskog ITS-a – inteligentnog transportnog sistema) i parametara putne mreže, može simulirati situacije kako će se to kretanje odvijati”, rekao je zamjenik načelnika Uprave za podatke. centar.
Prema rezultatima modeliranja, prosječna brzina na vrtnom prstenu trebala bi se povećati za 3-5%, a vrijeme putovanja u nekim područjima moglo bi se smanjiti za 5-10 minuta.
Natalya Khramova
Sljedeća vijest
