Kateri kronografi obstajajo v ročnih urah. Kronograf v urah - kaj je to

24.09.2018

In še nekaj o kronografu: kako izbrati uro s kronografom

Izraz kronograf je grškega izvora. Združuje grški besedi "chronos" (čas) in "graph" (zapis), da opiše, kako se uporablja.

Kronograf je poseben izraz za štoparico v zapestna ura. Samo zgodnje različice so uporabljale dejansko pisanje - njihove številčnice bi bile označene z majhnim peresom, glede na to, koliko časa je minilo v dani situaciji.

Leta 1815 je Louis Moenet izumil prvi kronograf. Zasnovan je bil za pomoč pri astronomski opremi.

Toda vse se je spremenilo leta 1821, ko je urar Nicolas Mathieu Russetz (v Franciji znan kot "Kraljev urar") izdelal prvi komercialno dostopen kronograf. Naročil ga je kralj Ludvik XVIII., slavni ljubitelj dirk, ki je želel izvedeti trajanje posamezne dirke.

Do druge polovice 20. stoletja so ure s kronografom dosegle vrhunec priljubljenosti, nato pa so se pojavila naslednja odkritja:

Heuer (zdaj imenovan Tag Heuer), je uvedel kronografe z vrtljivim tahometrom brez okvirja, instrumentom za merjenje hitrosti glede na katero koli enoto za razdaljo.

Več urarskih podjetij je sodelovalo s strokovnjakom za mehanizme Duboisom Deprezom pri razvoju samodejnega (samonavijalnega) kronografa. Znan je bil kot "Chrono-matic", ki se je lahko vrtel skozi mikrorotor izven središča.

Leta 1970 so kronografi rešili življenja članov posadke na krovu vesoljskega plovila Apollo 13 in se zapisali v zgodovino. Preden so astronavti odšli na Luno, je izšel nov ukaz, ki je od vseh astronavtov in poskusnih pilotov zahteval, da nosijo kronografe. Vsekakor je prišel prav, ko je vesoljsko plovilo eksplodiralo. Motorji niso delovali pravilno in skoraj vse je bilo izpod nadzora pilotov (vključno z računalniki na vozilu). Posadka bi lahko preživela, če bi dovolila, da bi jih lunina gravitacija potisnila nazaj na Zemljo. Toda to je zahtevalo točen čas- vklopite motor in ponovno sestavite kapsulo - za varen ponovni vstop.

To je bila zlata doba kronografa, zdaj pa so štoparice trdno vstopile v svet sodobnih dodatkov. V bistvu lahko kronograf meri vse, kar ima začetek in konec. Seveda lahko uporabljate pametni telefon, vendar ne pozabite, da bo trajalo večno, da boste dobili pametni telefon, odprite potrebno aplikacijo. Manipulacija je veliko enostavnejša in hitrejša, ko je merilna naprava na zapestju in v vsakem trenutku pripravljena za uporabo.

Kronografi se trenutno uporabljajo v številnih poklicih in dejavnostih:

- Na konjskih dirkah/dirkalnih avtomobilih (vozniki Formule 1 so bili znani po uporabi športnih kronografov);

Za potapljanje;

- Za vojaško, civilno in komercialno letalstvo;

- Na morskih plovilih, podmornicah;

- Astronavti uporabljajo tudi kronografe;

- Za kuhanje in kuhanje kave;

- Vožnja avtomobila;

Zdaj pa nekaj pomembnih točk o tem, kako izbrati popolno uro s kronografom:

Izberite uro, ki je preprosta in enostavna za uporabo. Najprej se opustite modnih številk in se odločite za jedrnat, berljiv slog. V temi vam bodo pomagale svetleče oznake in odsevniki.

Ne kupujte kronografa, ki ima zapleteno zasnovo, veliko dodatne lastnosti in aplikacije, zato vse to otežuje uporabo osnovne štoparice.

Kot vsaka ura tudi kronograf ne sme povzročati nelagodja in nevšečnosti na vašem zapestju. Gumb za aktiviranje kronografa je zasnovan tako, da naključni dotiki ni zagnal mehanizma.

Kronograf je predvsem športna ura, pri nakupu bodite pozorni, da je ne boste mogli nositi na večerji z obleko z metuljčkom. V tem primeru boste potrebovali več klasična ura.

Možnost beleženja več časa, kot kaže lestvica na številčnici, tako da vam ni treba ponastavljati kazalnikov in znova zagnati štoparice. Zdaj je na voljo pri skoraj vseh modelih, vendar ne bo odveč, če se ponovno posvetujete s prodajalcem.

Ne domnevajte, da ima vsaka ura, ki je videti kot kronograf, kronograf. Pogosto se pomožne številčnice, ki se uporabljajo za kronografe, uporabljajo tudi za druge funkcije. Pazljivo preglejte podatke na uri, da se prepričate, da gre za kronograf.

Bodite pozorni na vodoodpornost in odpornost na udarce (še posebej, če ga boste uporabljali med plavanjem, tekom ali drugimi športi na prostem).

Poiščite ure, ki so znane po svoji natančnosti. Če kupite mehansko uro - potem z rezervo moči. Če je časovna natančnost bistvenega pomena, so kvarčni mehanizmi vaša izbira.

Ne računajte na to, da vam bo kronograf zapiskal, ko se čas izteče. Večina jih nima zvočnih opozoril.

Kronograf ima očitno uporabo pri pilotih in astronavtih. Mnogi ljudje se ne zavedajo vedno, da ima kronografska ura za vse nas številne funkcije v resničnem življenju, ki jih lahko uporabljamo vsak dan. Čas zrezka na žaru; ugotovite, kako dolgo je vaša žena jezna na vas po prepiru; Kronograf je primeren za vsak projekt, ki zahteva merjenje časa.

Bistvo je, da lahko kronograf, ne glede na to, ali gre za veliko ali majhno nalogo, uporabimo za avtomobilsko ali kolesarsko dirko, da z merjenjem otrokovega srčnega utripa rešimo življenja; izračun ravni kisika pri potapljaču.

Kronograf je ena od lastnosti, ki jo bo cenila večina moških, vendar jih ta ura še nikoli ni uporabljala.

Če ste slučajno eden tistih moških, ki so kupili kronograf, a ne poznajo vseh njegovih potencialov. So enostavni za uporabo, preberite naš članek »Kako uporabljati kronograf in tahimeter na ročni uri«. Od številnih dodatkov, ki so na voljo na uri, je ta resnično vredna vaše pozornosti.

Ročna ura je pomembna in želeni dodatek, ki pomaga dopolniti podobo moškega in poudariti njegov status in položaj v družbi. Sodobna zapestna ura ni le naprava za merjenje časa, ampak tudi večnamenska naprava, ki je lahko zelo uporabna. Navsezadnje imajo lahko takšni dodatki koledar, kronograf, budilko in številne druge uporabne funkcije. In če budilka s koledarjem ne postavlja vprašanj o njihovi uporabi, potem se pojavijo s kronografom.

Kaj je kronograf?

Začeti morate z dejstvom, da je v ročni uri kronograf nekakšen števec, ki vam omogoča zelo natančno merjenje majhnih časovnih obdobij: minut, sekund, ur. Njegovo ime izhaja iz kombinacije dveh besed, ki v prevodu iz grščine pomenita "rekordni čas". In ker števec ni povezan z mehanizmom same ure, bodo z njegovo pomočjo meritve zelo natančne in kakovostne.

Kaj je kronograf v urah?

Kronograf na uri se vklopi s pomočjo gumba, ki se nahaja na ohišju. Hkrati delovanje kronografa ne moti delovanja glavnega gumba. Kako uporabljati kronograf na uri? Zelo preprosto - nadzor se izvaja s pomočjo gumbov, vgrajenih v ohišje. To nedvomno prednost dopolnjuje tudi dejstvo, da je gumb za vklop lahko večnamenski, lahko preklopi delovni gumb, dokonča meritve, ponastavi vrednosti trenutne meritve, jih ponastavi. S pritiskom na gumbe je mogoče kronograf uporabljati tudi kot štoparico. Omogočeno je tudi ne le merjenje in merjenje posameznih časovnih obdobij, temveč tudi njihovo beleženje in shranjevanje podatkov. Upamo, da zdaj razumete, kaj je kronograf v uri in kako pomemben je!

Značilnosti in prednosti

Sodobne ure s kronografom ne omogočajo samo merjenja določenih časovnih obdobij, ampak lahko to počnejo tudi za več procesov hkrati. Tako lahko obstajajo kronografi, ki so opremljeni z enim, dvema ali celo tremi gumbi za upravljanje in možnostjo vzporednega merjenja več različnih časovnih obdobij. To pojasnjuje, kako uporabljati kronograf na uri.
A to ni meja zmožnosti sodobnega kronografa – ne samo, da znajo izračunati dolžine različnih segmentov, te meritve lahko tudi povzamejo med seboj. Narašča tudi dolžina segmentov, ki jih je mogoče izmeriti s takšnim mehanizmom - od nekaj minut, ob zori pojava kronografov, do 12 ur v sodobni modeli. Ročne ure, opremljene s kronografom, v podobo lastnika vnesejo pridih elegance.

Kdo potrebuje kronograf?

Kdo potrebuje kronograf v uri? Ta funkcija je najbolj priljubljena med ljudmi, ki se ukvarjajo s športom, in navijači. različne vrste aktivni počitek. Vsi morajo nenehno spremljati določena časovna obdobja, kar vam omogoča izdelavo visokokakovostnega kronografa. Kronografe nenehno »lovi« tudi vojska, ki razume, kaj je kronograf v urah in vso njegovo pomembnost.

Čemu je ta funkcija namenjena?

Čemu služi kronograf? Uporaben je za tiste, ki morajo nadzorovati čas, porabljen za delo, ali potrebujejo štoparico. Konec koncev, če morate izračunati, koliko časa preteče med kakršnimi koli operacijami ali pod določenimi pogoji, potem preprosto ni bolj potrebne funkcije kot kronograf.

Kakšne so slabosti kronografa?

Njegovo glavno pomanjkljivost lahko imenujemo zapletena zasnova, ki vodi do povečanja velikosti ur. Ure s kronografom so veliko večje in težje od svojih bratov brez dodatnih funkcij ipd. uporabni dodatki. To vodi tudi do povečanja končne cene modela. Zato je treba takoj razmisliti, ali bo funkcija kronografa uporabljena in ali je res potrebna. Pravzaprav se kronograf redko uporablja za predvideni namen. Pogosteje se upošteva sama prisotnost kronografa v urah, ki poudarja položaj in status lastnika.

Na žalost je še ena pomanjkljivost kronografa drago popravilo. Kronograf deluje skoraj vedno, vendar pokvarjenega mehanizma ne bo lahko popraviti tako, da poberete pokvarjen del in ga zamenjate. Torej, v razstavljenem stanju je to veliko vzmeti in gumbov, ki so med seboj povezani s kolesi in zobniki. Le mojster lahko razvozla ta kaos, a s sestavljanjem vseh detajlov bo ura s kronografom spet delovala kot nova!

Vir - vodabereg.ru

Kronometer - poseben status ur!!!

Danes je vse pogosteje v raznih besedilih, v katerih so z visoko zvenečimi besedami opisane vse slasti določenih ur (bodisi klasičnih, športnih ali vintage), mogoče srečati tako resno besedo, kot je kronometer. Vendar pa je malo ljudi razmišljalo o tem, ali je ta izraz pravilno razložen in ali se ujema s tem kontekstom. Pogosteje se izraz "kronometer" uporablja kot sinonim za besedo ura, v resnici pa kronometer ni navadna ura, temveč ura, ki jo odlikuje največja natančnost, katere napaka je ± 5 sekund na dan. , navadne ure pa imajo odstopanje ±20 sekund. Pogosto se koncept kronometra zamenjuje s kronografom, čeprav sta lahko komplementarna koncepta, a kronometer - kronograf ali kronograf - kronometer redko najdemo med zbirkami urarskih podjetij. Če pa se poglobite v bistvo, potem mora biti vsak kakovosten kronograf nujno kronometer. Da bi razumeli vso zmedo zgornjih izrazov, je treba razumeti, od kod prihaja izraz kronometer in kaj sploh pomeni.

Problem določanja zemljepisne dolžine - spodbuda za nastanek kronometra!

V zgodovini in nadaljnjem razvoju urarstva zavzema nastanek pomorskega kronometra posebno mesto, saj je kronometer instrument, ki hrani točen čas, ki je tako potreben za določanje geografske dolžine na odprtem morju. Skozi stoletja je več generacij urarjev – izumiteljev oblikovalo in izpopolnjevalo različne kronometrične naprave, tako nepogrešljive za mornarje. Ustvarjanje natančnega kronometra je bilo tako aktualno vprašanje da so bili v njegovo rešitev vključeni tako državni kot najboljši znanstveni umi. Do 18. stoletja je problem natančnega določanja zemljepisne dolžine veljal za nerešljiv in je bil med tako zapletenimi matematičnimi problemi, kot sta kvadratura kroga ali Fermatov izrek.
Leta 1510 je Španec Santo Cruz predlagal dokaj preprosto metodo za rešitev problema zemljepisne dolžine, ki se je imenovala "metoda transporta ure". Približno tri stoletja najboljši umičloveštvo je delalo na ustvarjanju in nato na izboljšavi kronometrov za uporabo na odprtem morju. Očitno je veliko truda, namenjenega ustvarjanju kronometra, prispevalo k temu, da je sodobno urarstvo doseglo skoraj popolnost. Vendar je vse v redu.
V 16. stoletju natančne ure niso obstajale in znanstveniki so jih testirali
različne načine za določanje zemljepisne dolžine. Številne metode so temeljile na astronomskih opazovanjih, natančneje na izračunih Lune, zvezd, Jupitrovih satelitov, sončnih in luninih mrkov. Na primer, leta 1514 je Johann Werner iz Nürnberga predstavil svoj razvoj metode lunarne razdalje. Za opazovanje Lune je uporabil posebno orodje lastnega izuma - prečno palico. Wernerjeva metoda je temeljila na stališču, da bo oddaljenost Lune od ene izmed referenčnih zvezd, ki se nahaja blizu ekliptike, različna v različne dele globus hkrati. Takrat so že obstajale različne astronomske tabele in almanahi zvezdnih in luninih položajev za točke z že znano geografsko dolžino. Metoda je bila sestavljena iz določitve lunarne razdalje neznane točke in njene primerjave z znano, po kateri je bilo že mogoče določiti razliko v dolžini med opazovalno točko in krajem, za katerega je bil sestavljen almanah.
Veliki genij svojega časa, Galileo Galilei, je predlagal drugo metodo za določanje zemljepisne dolžine. Štiri Jupitrove lune je odkril Galileo. Ko jih opazujemo z Zemlje, se sateliti pojavijo in izginejo v istem trenutku na kateri koli točki zemeljske površine. Galileo je spoznal, da so sateliti najbolj zanesljive in popolne ure, s katerimi lahko na odprtem morju določimo zemljepisno dolžino (če seveda vnaprej izračunamo bodoče mrke). Galileo je svojo metodo predstavil Špancem, vendar njegovo odkritje nanje ni naredilo pričakovanega vtisa. V Rusiji se je ta metoda začela široko uporabljati že v 18. - 19. stoletju, vendar že za določanje zemljepisne dolžine na velikih kopnih. Pred tem so morali astronomi prevažati ogromne teleskope, akromatične cevi in ​​drugo posebno opremo po ruskih prostranstvih. To je bil razlog, zakaj se je veliko število znanstvenikov nagibalo k preprosta metoda transport ur, poskus ustvarjanja časovnih instrumentov, primernih za navigacijo. Bistvo na prvi pogled precej preprostega načina prenašanja ur je v tem, da je naša Zemlja, ki se vrti v ogromnem vesolju, nekakšen astronomski sistem enotnega časa in dolžine. Vsak meridian našega planeta ima svoj astronomski čas. Ena ura časovne razlike je enaka dolžinski razliki 15 stopinj. Če se pred izplutjem na morje Običajno zaradi opazovanja Sonca ugotovi, da je prišel poldan (Sonce je na najvišji točki na nebu) in ure na krovu ladje kažejo Greenwiški srednji čas, na primer 14 ur. Razlika v dveh urah je 30 stopinj.

V začetku 16. stoletja so poleg sončne, peščene in vodne ure že obstajali razni mehanski instrumenti, ki so poleg časa kazali lunine faze, položaj planetov in zvezd ter uro utripal različne melodije in kontroliral sinhrone gibe kompleksne figure. Vendar natančnost takšnih ur, ki je znašala ± 1 uro na dan, ni zadoščala za določitev zemljepisne dolžine, za natančno določitev katere ni bila potrebna napaka največ desetinke sekunde na dan. Prav to je bil glavni razlog, da način transporta ur ni bil uporabljen.
V zgodovini ustvarjanja kronometra je najpomembnejši in najbolj znan projekt "javna nagrada", ki je bila predvidena s predlogom (zakonom) lordske zbornice leta 1714. Po tem predlogu zakona bo tista oseba ali skupina oseb, ki bo znala določiti zemljepisno dolžino na odprtem morju, prejela za tiste čase ogromen znesek, enak bogastvu - 10, 15 ali 20 tisoč funtov sterlingov. Količina je bila odvisna od natančnosti predlagane metode.

Prva točna ura se lahko upravičeno imenuje
stvaritve dveh velikih znanstvenikov - Galilea Galileija in Christiana Huygensa. Vendar so bile popolnoma neprimerne za delo na ladji, saj so bile stacionarne ure z nihalom. Leta 1674 je Huygens predlagal oscilacijski ravnotežni spiralni sistem kot pomorski regulator ure. Ta ideja je postala zelo pomembna in učinkovita. Kmalu je Huygens zasnoval prvo prenosno uro, pri kateri je bil kot regulator uporabljen ravnotežni sistem - spirala z lastno nihajno dobo, ki se je nadalje široko uporabljala za žepne ure, kronometre in druge prenosne časovne naprave. Prav dela Galilea Galileija in Christiana Huygensa so postala osnova za ustvarjanje natančnih ur. Znanstvenikom so pokazali način za doseganje natančnosti, ki je sestavljen iz zagotavljanja svobode nihanja nihala ali ravnotežnega sistema - spirale in omejevanja te naprave pred zunanjimi vplivi, kot so spremembe temperature, vlažnosti, tlaka itd. Takrat je bilo to izjemno težko doseči, vendar je razumevanje problematike to nalogo nekoliko olajšalo. Takratni oblikovalci so morali rešiti te težave za natančno in zanesljivo delovanje ladijskih merilnikov časa. Konstruktorji so morali najprej doseči stabilnost nihajnega sistema pri spremembah temperature, tlaka, vlage in drugih zunanjih vplivov. Drugič, oblikovalci so morali zagotoviti svobodo nihanj tehtnice ali nihala, pa tudi stalen dotok zunanjo energijo za delo brez prestanka. Oblikovalci so na podlagi preprostih fizikalnih premislekov poskušali čim bolj zmanjšati interakcijo spuščanja (hoda) z oscilacijskim sistemom. Tako je neprosti mehanizem ur, kot so vreteno, valj, zamenjal prosti - sidro in kronometer.

Do začetka 19. stoletja je oblikovalcem uspelo izbrati najboljše med številnimi izumi in morski kronometer je pridobil skoraj sodoben videz, ki je vključeval naslednje glavne komponente:
- oscilatorni ravnotežni spiralni sistem s toplotno kompenzacijsko napravo;
- prosti hod kronometra;
- vzmetni motor z varovalko (polž) - mehanizem, ki zmanjša učinek navora vzmeti na uro;
- kazalec za prikaz ur, minut, sekund; navedba časa navijanja vzmeti

Harrisonu je uspelo ustvariti ure, pri katerih teh težav praktično ni bilo. Kasneje je rešitev teh problemov postala predmet takšnih znanstvenih oblikovalskih dosežkov, kot so izohronizacija in stabilizacija nihanja sistema ravnotežja in vzmeti, zmanjšanje trenja v kinematični shemi urnega mehanizma in temperaturna kompenzacija nihajne naprave. Šele potem, ko so sledilci Garrisona - Pierre Leroy, Thomas Myuge, Ferdinand Bert, Thomas Earnshaw, John Arnold uspeli rešiti te težave kronometra, je postalo mogoče ustvariti sodoben kronometer. Mehanizem kronometra je bil zaprt v stekleno ohišje iz medenine, ki je naravno vodoodporno in nameščeno v lesenem ohišju na kardanskem vzmetenju. Zato je pri kotaljenju številčnica ure ostala vodoravna glede na tla.

Težave prvega kronometra!

Beseda "kronometer" izhaja iz grških besed "chronos" - čas in "meter" - meriti. Prvi poskusi izdelave kronometrov segajo v 15. stoletje. Izraz "kronometer" je leta 1714 skoval Jeremy Tucker, ki ga je poimenoval svoj izum: ura v vakuumski komori. Pojav najnatančnejšega instrumenta za merjenje časa so narekovale nenehne težave navigacije: ladje, ki so se odpravljale na daljne pohode, so preprosto potrebovale ultra natančen instrument za natančno določitev njihove lokacije. Na tem instrumentu je bil nastavljen Greenwiški srednji čas (ali drug observatorij) in iz časovne razlike izračunana dolžina. Najmanjša netočnost ali napaka pri delovanju te kompleksne vitalne naprave bi lahko povzročila strmoglavljenje ladje in smrt ljudi. Vse pomorske sile tistega časa so obogatile znanstvenike, ki so iznašli natančnejše in zanesljivejše mehanizme za ladijske kronometre. Do 18. stoletja so mornarji krmarili po širnih morskih prostranstvih s približnimi izračuni in šestim čutom (sprašujem se, kako so razumeli, kdo ga ima bolje razvit?). Na žalost drugih metod takrat ni bilo, zato so se mornarji zadovoljili s približevanjem in razvojem občutkov. Tako lahko tiste mornarje, ki so pluli na svojih ladjah do cilja, varno štejemo za srečneže. Že leta 1675 je nastal "uporaben" observatorij Greenwich, ki je bil zasnovan za reševanje težav prav z določanjem natančnih koordinat. Kot že omenjeno, so države ponudile bogastvo tistim, ki so lahko ustvarili najbolj natančen mehanizem za določanje njihove lokacije v morju ali oceanu. Leta 1714 je angleški parlament razglasil, da bo urarju, ki bo izdelal uro, ki bo lahko določala zemljepisno dolžino na morju, plačal 20.000 funtov sterlingov (skoraj 150 kilogramov zlata!) za 30 milj. Takoj so se številni urarji poživili in začeli resen boj za točnost in zanesljivost ladijskih ur. Kmalu je bil odbor za dolžino (Board of Longitude, podružnica Scientific Royal Society) preplavljen z različnimi projekti. Med njimi so bili tudi tisti, ki so predlagali izstrelitev raket ob določenem času po GMT, ki bi ga mornarji lahko videli s svojih ladij ali nepremičnih bark (nekakšnih strateških objektov na odprtem morju). Vendar ta projekt ni bil izveden zaradi velikih stroškov - 6000 bark.
Je pa financiranje prejel mizar in urar - samouk iz angleške divjineJohn Harrison. Prosti čas Harrison se je ukvarjal z ustvarjanjem ultra natančnih lesenih kronometrov, ki jih ni bilo treba čistiti in mazati. Ta značilnost kronometrov, ki jih je ustvaril Harrison, je bila uporabljena vrsta dreves, ki oddajajo olja, ki so mazala mehanizme kronometrov, ki jih je ustvaril. Harrison, ki je bil takrat star enaindvajset let, je trmasto razumel zakone fizike in mehanike ter lastnosti različnih kovin. In leta 1725 je imel Harrison srečo: izumili so nihalo, katerega dolžina ostaja nespremenjena, ne glede na temperaturo. Sledilo je mukotrpno petletno delo pri izdelavi prvega kronometra (1730-1735). Harrisonova glavna naloga je bila izboljšati običajni kronometer tistega časa, da bi mu zagotovil neprekinjen udarec tudi pri močnem nagibu. Harrisonov prvi kronometer je bil opremljen s številnimi različnimi vzmetmi in kompenzacijskimi mehanizmi, ki so še naprej delovali z vibracijami, ki so sestavni del vsakega pomorskega potovanja. Testiranje 35-kilogramskega kronometra je bilo opravljeno na ladji, namenjeni v Lizbono. Ta masivni kronometer so postavili v zaščitno škatlo, ki so jo na ladjo dvignili s pomočjo šestih ljudi. Škatla je bila postavljena v kabino, obešena na kavlje s stropnih tramov. Med celotno potjo je imel kronometer napako 4 minute (111 km v ekvatorialnih širinah). Harrisonu je uspelo identificirati težavo, ki je bila ostri zavoji ladje. Harrison se je odločil nadaljevati z razvojem, odločen odpraviti pomanjkljivosti, kjer je to mogoče, in znatno zmanjšati velikost svojega izuma.
Harrison je potreboval tri leta (1737-1740), da je ustvaril drugi model. Drugi model je postal pomanjšana in izboljšana kopija prvega kronometra. Vendar je obljubljeni bonus zamujal. Ko je Harrison svojo posodobljeno različico predstavil strogi presoji akademikov, se je vodstvo Kraljeve družbe takrat že zamenjalo. Novo vodstvo se je zavzemalo za astronomsko metodo določanja zemljepisne dolžine z opazovanjem Jupitrovih lun in aktivno spodbujal to metodo. Tudi Galileo se je zatekel k tej zapleteni metodi. Vendar se je na morju, v pogojih slabe vidljivosti in močnega nagiba, ta metoda izkazala za neučinkovito. Po drugi strani se je Harrison odločil, da se ne bo umaknil: začel je spreminjati zasnovo svojega kronometra, kar mu je vzelo 20 let (1740-1759). Posledično se je po strogi presoji pojavila nova različica kronometra, katere teža tokrat ni presegla kilograma. Harrison je bil star že 66 let, ko je bilo delo na kronografu končano. Leta 1761 je ladja "Deptford" odplula iz Anglije na Jamajko, na krovu katere je bil Harrisonov testni kronometer. Dragoceni instrument je spremljal Johnov sin, William. Mojster sam je imel že oseminšestdeset let in si ni upal na morje. Na morju je prišlo do spora z navigatorjem, ki je trdil, da je zemljepisna dolžina ladje 13 stopinj 50 minut. Odčitki kronometra so kazali 15 stopinj 19 minut. Razlika stopinje in pol je približno devetdeset milj, kar, vidite, ni malo. Ko pa se je ob točno določenem času, ki ga je določil mladi Harrison, odprl otok Madeira, so jadralci brezpogojno verjeli v kronometer. Po 161 dneh plovbe po širnih morskih prostranstvih je bila ob prihodu ladje v Portsmouth napaka kronometra le nekaj sekund! Tako je bil rešen problem določanja geografske dolžine na odprtem morju. In od takrat je kronometer nepogrešljiv pripomoček vsake ladje.
Vendar je moral Harrison vrniti obljubljeni bonus. Odbor za zemljepisno dolžino ni hotel sprejeti Harrisonovega izuma, kljub dejstvu, da so vsi kopirali Harrisonov kronometer. Na svojem drugem potovanju je Cook vzel enega od Harrisonovih replik kronometrov. Na koncu potovanja je Harrison zelo pohvalil to uporabno napravo; v treh letih plovbe od tropov do Antarktike napaka kronometra ni presegla 8 sekund na dan (tj. 2 navtični milji na ekvatorju). Po dolgi birokraciji je Harrison prejel - istih 8750 funtov bonusa. Za 40 let dela iz različnih virov je mojster prejel približno 23 tisoč funtov. Koliko je mojster porabil za razvoj svojih natančnih kronometrov, je ostalo neznanka.

Prispevek Rusije k nastanku kronometra!

Kljub temu da je nastanek natančnega kronometra povsem pripada mojstrom iz zahodne Evrope, tudi Rusija - največja pomorska sila - je pomembno prispevala k izboljšanju tako mehanizma kot metodologije uporabe kronometra za natančno določanje zemljepisne dolžine območja tako na kopnem kot na morju. V enem od dokumentov je ruski cesar Peter I. zapisal: »Niti najmanj ne zmerjam alkimista, ki išče način, kako kovine spremeniti v zlato, mehanika, ki poskuša najti večno gibanje, in matematika, ki je poskušajo ugotoviti zemljepisno dolžino kraja, tako da v iskanju nenavadnega nenadoma pridobijo številne stranske učinke. koristne stvari«.
M.V. Lomonosov se je ukvarjal z razvojem različnih instrumentov posebej za rusko floto, ki so bili tako potrebni za navigacijo in praktično astronomijo, in kar je najpomembneje, za določanje zemljepisne dolžine. Med obsežnimi deli M.V. Lomonosov je veliko mesto zasedlo ustvarjanje natančnega pomorskega kronometra. M.V. Lomonosov je zaslužen za izdelavo kronometra z originalnim motorjem, ki ga je ustvaril neodvisno od angleškega urarja Harrisona. Lomonosov je predlagal projekt mehanizma, pri katerem se štiri vzmeti (namesto ene) skozi polže (fuzei) odvijajo na eni pogonski osi, kar je služilo za zmanjšanje vpliva elastičnosti vzmeti na uro. V tem primeru se vzmeti navijajo po vrsti ob različnih urah dneva.

Danes je med eksponati Politehničnega muzeja mogoče najti edinstveno astronomsko uro, ki jo je ustvaril ruski obrtnik F. Karas, ki je spretno uporabil ideje M.V. Lomonosov z njihovimi nadaljnji razvoj. V tej uri je mojster že nanesel osem vzmeti skozi osem volut, ki so razvite na eni pogonski osi. Ruske urarje so zmedli enaki problemi izboljšanja ur kot njihove znane zahodnoevropske kolege. Znani mehanik in mojster Ruske akademije znanosti I. P. Kulibin je razvijal posebno zasnovo za temperaturno kompenzacijo sistemske tehtnice - spiralno - neprekinjeno monometalno tehtnico z majhnimi bimetalnimi ploščami. Med arhivskimi dokumenti Akademije znanosti so ohranjene risbe in zapiski, skozi katere Kulibin vstopi v spor z angleškim urarjem in izumiteljem Arnoldom, očitno dobro poznanim njegovo delo pri ustvarjanju kronometra. Zasnova kompenzacijske naprave Kulibin je bila bolj poenostavljena in manj nagnjena k vibracijam kot podoben sistem Arnold. Sam Kulibin je o tem zapisal: »In ker so vse moje naprave spajkane, stružene in polirane, potem ne bi smele biti lažne zaradi enakega in gladkega poteka v zraku. Pri Arnoldovih napravah, privitih na krog nihala, ki s svojim gibanjem režejo zrak iz neravnin privitih naprav, bi moralo biti močno tresenje, čeprav neobčutljivo, a navpično in vodoravno.

Kulibinova ideja ni potonila v pozabo, ampak je našla svojo vredno uporabo v 20. stoletju. Leta 1921 je švicarski oblikovalec Paul Ditisheim zasnoval monometalno tehtnico z majhnimi bimetalnimi ploščicami – »priponkami« za kronometer.

Rusija med razvojem svetovne industrije ur ni ostala v senci. Že od leta 1829 v večjih ruskih mestih, kot so Moskva, Sankt Peterburg in Nižni Novgorod, potekale so vseruske razstave manufakturnih izdelkov, med katerimi so bile predstavljene najboljše ure najboljših ruskih mojstrov. Na podlagi opisov teh razstav je bilo veliko mesto s strani strokovnjakov namenjeno izdelavi najbolj natančnih instrumentov za merjenje časa - nihalnih astronomskih ur in kronometrov. Močno so se spodbujale dejavnosti, namenjene ustvarjanju takih orodij. Na prvi razstavi, ki je bila leta 1829 v Sankt Peterburgu, je najbolj znani in nadarjeni moskovski urar Ivan Tolstoj predstavil svojo "zamisel" - kronometer s takrat redkim tourbillonom, ki je, kot je navedeno v poročilu, "sodeč po zaključek, ni slabši od francoskega. Kronometer, ki ga je ustvaril Tolstoj, je bil na observatoriju podvržen najstrožjim testom točnosti in zanesljivosti. Zahvaljujoč peticiji manufakturnega sveta in na predlog ministra za finance je Ivan Tolstoj prejel medaljo za ustvarjanje žepnega kronometra - tourbillona v zlatem ohišju.
Na isti razstavi je peterburški mojster Gauta, ki je kasneje delal na observatoriju Pulkovo, predstavil pomorski kronometer. Strokovnjaki razstave so bili prežeti s posebnim spoštovanjem do Gautovega kronometra in zapisali naslednje: »Pomorski kronometer, ki ga je razstavil gospod Gaut, je zelo odlično delo, ki služi kot prvi prepričljiv dokaz, da urarska umetnost obstaja v Rusiji v tako veliki popolnosti, po kateri so do zdaj slovele Anglija, Francija in Francija. Danska«. Gautovi kronometri so bili testirani v hidrografskem skladišču mornariškega štaba. "Preizkus je pokazal, da je potek teh kronometrov v hladnem in toplem vremenu zelo enoten, tako da bi morala biti ta odličja popolnoma enako vredna."
V začetku 19. stoletja so v Rusiji kronometre začeli uporabljati ne le na morju, ampak tudi na kopnem. Ruski akademik V.K. Višnevski je uporabil metodo določanja zemljepisne dolžine glavnih točk z okultacijo zvezd na Luni. Zemljepisno dolžino okoli 200 točk poti so določili z dvema prenosnima žepnima kronometroma. Poznavanje zemljepisne dolžine glavnih točk je omogočilo izračun napake kronometra, uporabljenega pred in po prevozu, ter preverjanje točnosti narejenih zemljepisnih koordinat. To metodo je široko uporabljal observatorij Pulkovo, ustanovljen leta 1835. Odprtje tega observatorija je bilo svetovnega pomena. Na primer, direktor observatorija Greenwich, J. Erie, je leta 1847 zapisal: "Ne dvomim, da je eno opazovanje Pulkova vredno vsaj dveh, opravljenih kjerkoli drugje." Po drugi strani pa je leta 1848 slavni francoski fizik JB Biot zapisal: "Zdaj ima Rusija znanstveni spomenik, višjega od katerega ni drugega na svetu."
V letih 1843 in 1844 je observatoriju Pulkovo uspelo določiti svojo zemljepisno dolžino glede na Greenwich zahvaljujoč dvema kronometričnima odpravama. Leta 1843 sta bila med ekspedicijo, ki jo je vodil V. Struve, povezana Altona in Pulkovo. Za opazovanja je bilo uporabljenih 81 kronometrov, od katerih je le 7 kronometrov neposredno pripadalo Pulkovu. Ostali kronometri so bili izposojeni iz različnih ruskih in tujih ustanov, pa tudi od zasebnikov, kot so admiral I. F. Kruzenshtern, veliki knez Konstantin, slavni angleški urar E. Dent, legendarni francoski urar A.-L. Breguet. Za izvedbo izračunov je bilo opravljenih 9 potovanj od Pulkova do Altone in 8 potovanj v nasprotni smeri. Leta 1844 je bila med Altonom in Greenwichom izvedena kronometrična odprava pod vodstvom O. Struveja. Med tokratno odpravo je bilo uporabljenih le 44 kronometrov. Skupaj sta bili približno dve leti porabljeni za določanje dolžine Pulkova glede na Greenwich.
Obseg ruskih kronometričnih odprav je resnično velik. To dokazuje dejstvo, da je bilo leta 1843 na zemljevidu Rusije le 508 točk z natančno lokacijo, po samo 20 letih pa se je njihovo število povečalo na 17240.
Nujno je treba opremiti marino
in kopenske ekspedicije z zadostnim številom kronometrov so postale glavni razlog za začetek proizvodnje domačih merilnikov časa v Rusiji. Kmalu se je po vsej državi začela obsežna znanstvena dejavnost za izboljšanje točnosti kronometra. Pod streho observatorija Pulkovo so s skupnimi močmi delali tako urarji kot znanstveniki, ki so aktivno raziskovali kronometre. Leta 1832 je bila odkrita napaka v gibanju kronometrov s kompenzacijsko tehtnico, zahvaljujoč prizadevanjem slavnega angleškega urarja in oblikovalca E. Denta. Ta pojav imenujemo "Dentova anomalija" ali "napaka sekundarne kompenzacije". Da bi rešili ta problem, ki ga povzroča temperaturni dejavnik, so E. Dent, pa tudi različni obrtniki, vključno z ruskim mojstrom Ivanom Virenom, predlagali ogromno število modelov ravnovesja z dodatnimi nadomestili.
V obdobju 1878 - 1879. astronom observatorija Pulkovo V.K. Dellin in urar istega observatorija I. Viren sta razvila in izdelala tehtnico, ki lahko bistveno zmanjša sekundarno kompenzacijsko napako. Leta 1887 je astronom Kronštatskega observatorija V.E. Fusu je skupaj z mojstrom iz observatorija Pulkovo A. Eriksonom uspelo pridobiti pomembne rezultate na tem področju. S kronometri, ki imajo sekundarno kompenzacijo tal, so bile izvedene številne študije, pri katerih je bilo ugotovljeno, da so kronometri z dodatno kompenzacijo podvrženi vplivu pomembnosti, ki se odraža v nenadnih skokih v gibanju. Na podlagi teh študij je V.E. Fusa, pomorski oddelek Rusije je izdal odlok o zamenjavi bilanc stanja z dodatnim nadomestilom za navadne bilance stanja s tradicionalnim nadomestilom. Leta 1897 je podjetje "A. Ericsson je prejel srebrno medaljo Ministrstva za finance za visoko dostojanstvo namiznih kronometrov in za izum načina za zmanjšanje vpliva vlage na potek kronometrov. Težaven problem določanja zemljepisne dolžine je močno olajšala uporaba radiotelegrafije. V Rusiji sta prvo radiotelegrafsko določitev zemljepisne dolžine leta 1910 izvedla kapitana Matusevich in Dietz, ki sta študirala na znamenitem observatoriju Pulkovo.
Danes kljub številnim različnim sodobne načine oddajanje časovnih signalov na daljavo ima vsaka ladja na krovu morski kronometer, ki je pravi standard časa in se malo razlikuje od podobnih instrumentov daljnega 19. stoletja.

Sodoben kronometer je ponos proizvajalcev ur!

Danes se je izraz kronometer oddaljil od običajne morske tematike, kljub temu da je že več kot stoletja zanesljiv spremljevalec neustrašnih mornarjev v širnih morskih prostranstvih. Sodobne možnosti brezžičnega interneta, satelitske komunikacije globalnih sistemov za določanje položaja GPS (Global Positioning System) so bistveno zmanjšale potrebo po kronometru na krovu sodobnih ladij. Zato se je izraz kronometer uspešno preselil na ročne ure in postal nekakšen sinonim za te merilce časa.
Danes lahko katero koli uro imenujemo kronometer, vendar je v profesionalnem okolju urarske industrije običajno, da najbolj natančno uro imenujemo kronometer. Natančnost je glavna prednost katerega koli merilnika časa in ne samo, saj v primeru nenehne naglice ali zaostajanja ure, katere mehanizem je zaprt tudi v najbolj luksuznem ohišju, postane ta statusni atribut preprosto nepotreben in neuporaben. Sodobne ure so opremljene s številnimi različnimi kompleksnimi funkcijami, katerih število je včasih preprosto zastrašujoče. Zato mora biti ura čim bolj točna, da zagotovimo točnost vseh ostalih funkcij. Kot je bilo omenjeno na začetku, se pojem kronometer zelo pogosto zamenjuje s pojmom kronograf. Danes pa uro z največjo natančnostjo imenujemo kronometer, ki je bil testiran glede točnosti in je prejel ustrezen certifikat COSC (Controle Officiel Suisse des Chronometres).
Torej ugotovimo, kaj se imenuje kronometer, po kakšnih merilih se podeljuje ta "naziv" in kaj je COSC (Controle Officiel Suisse des Chronometres) ?! Znano je, da na vse na Zemlji, pa naj bo to živo bitje ali navaden predmet, deluje gravitacijska sila. Ročne ure niso izjema. To je razvidno iz vizualnega primera, narejenega ročno: uro morate postaviti na ravno površino s številčnico navzgor za en dan, nato pa uro tudi s številčnico navzdol za en dan. Primerjava povprečnih dnevnih odčitkov bo pokazala drugačen rezultat. Odčitki se bodo razlikovali tudi pri različnih položajih številčnice. Poleg gravitacijske sile na točnost ure vplivajo zunanji dejavniki, kot so temperatura, material delov mehanizma ure, ki imajo različen koeficient razteznosti. Kronometri se običajno imenujejo ure, katerih napaka je - 4 / + 6 sekund na dan pri temperaturi + 8, + 23 in + 38 in pri 5 različnih položajih številčnice. Upoštevani so tudi indikatorji vseh položajev ure, ki morajo biti prav tako znotraj - 6 / + 8 sekund na dan. Mehanizem s popolnoma navito vzmetjo in praktično "izpraznjeno" vzmetjo naj teče z razliko, ki ne presega 10 sekund, ura pa se mora odzivati ​​na temperaturo okolja v +/- 0,6 sekunde na dan. Vsa ta številna dejanja z uro so glavni pogoji za standard točnosti mehanska ura- ISO 3159-1976. Za kremenčeve mehanizme veljajo strožje zahteve: napaka gibanja ni večja od 0,07 sekunde na dan.
Vse to seveda ni dovolj, da bi ura dobila status zanesljivega in zelo natančnega atributa – status kronometra. Treba je poudariti najpomembnejše dejstvo pri testiranju ur, in sicer, da se ne testirajo ure, ampak mehanizmi!! Mehanizmi se testirajo ločeno od celotne zasnove, mojster (v nekaterih primerih naročnik) se bo sam odločil, iz katerega materiala in v kakšni obliki naj bo mehanizem zaprt. Vsak mehanizem, ki trdi, da je kronometer, je podvržen individualnemu testiranju Uradnega švicarskega inštituta za testiranje kronometrov (Contrôle Officiel Suisse des Chronomètres ali COSC). Če je mehanizem uspešno prestal vse "ostre" teste, je opremljen s certifikatom o skladnosti "Bulletin du marche". Vse ure s certifikatom COSC so vgravirane serijska številka, kot tudi certifikacijsko številko, ki jim jo je dodelil inštitut za kronometrijo.
Preden pa so vprašanja kronometrije prešla v stene uradnega švicarskega inštituta za testiranje kronometrov, so bili mehanizmi testirani na observatoriju švicarskega mesta Neuchâtel (1866-1975) in na ženevskem observatoriju (1873-1967). Vsak od teh observatorijev je imel svoje standarde. Od leta 1877 do 1956 se je število kronometrov, predloženih v testiranje, močno povečalo, odgovornost za testiranje pa so prevzele uradne agencije za testiranje Bureaux officiels de controle de la marche des montres. Vsaka od te množice agencij je delovala neodvisno druga od druge. Vendar se je to stanje končalo 23. junija 1973, ko so se vse uradne agencije za testiranje združile v enotno organizacijo, imenovano Uradni švicarski inštitut za testiranje kronometrov. Sedež te novoustanovljene organizacije je bil v švicarskem mestu La Chaux-de-Fonds (La Chaux-de-Fonds), nato pa so se podružnice pojavile v Bielu / Bienne / (Bienne, od leta 1877), v Ženevi (1886). ) in Le Locle ( Le Locle, 1901), ki delujeta še danes.
Sam postopek testiranja mehanizma je precej
zanimiv spektakel. Na samem začetku je mehanizem nameščen v začasnem ohišju, opremljen je tudi s kazalci in številčnico. Nato so mehanizmi postavljeni v posebne celice po deset kosov. Te celice so predstavljene v posebnem okvirju 10 nadstropij, kar omogoča testiranje serije dobrih sto mehanizmov hkrati. Gibe nato navije poseben motor (namesto avtomatskega modula), ki je pritrjen na krono. Postopek testiranja mehanizma je 15 dni na 5 različnih položajih in pri treh različnih temperaturah (+8 °C, +23 °C in +38 °C). Napaka dnevnega poteka je določena za vsak položaj in temperaturo, pri čemer se upoštevajo odčitki ločeno izvedenih testov. Standard ISO 3159-1976 opisuje minimalne zahteve, potrebne za uvrstitev v kategorijo kronometer. Indikacije vsakega mehanizma se preberejo s skenirajočim laserjem in se samodejno vnesejo kot datoteka v računalnik. Prav ti podatki so osnova certifikata COSC. Poleg teh kazalnikov certifikat vsebuje podatke o kategoriji mehanizma, njegovi funkcionalnosti in dimenzijah. Določi se lahko tudi tip sidrnega izpusta, lastnosti spirale ravnotežja in roba. Na primer, mehanizmi s premerom, večjim od 20 mm, z lasno vzmetjo in vzmetnim motorjem spadajo v kategorijo I.1. Območje takšnega mehanizma presega 314 mm.
Opozoriti je treba tudi na to, da obstajata dve vrsti potrdil - redni in razširjeni. Navadna potrdila vsebujejo le končne rezultate testa, razširjena potrdila, ki so precej dražja in redka, pa vsebujejo vse dnevne meritve 15 dni. Nasproti črte vsakega dneva je prikazana dnevna napaka mehanizma (primerjava s standardom) ter merilna napaka med dvema dnevoma. V potrdilu mora biti naveden datum preizkusa. Na dnu potrdila je navedenih 7 skupnih vrednosti, če celo ena od njih med obdobjem testiranja ne ustreza standardom, zaželeni certifikat mehanizmu ni zagotovljen. Nekateri proizvajalci podvržejo svoje mehanizme strožjim preizkusom, kot jih zahteva standard COSC. Postopek certificiranja mehanizmov je precej drag, zato se cena ure s testiranim mehanizmom poveča za 200 - 250 dolarjev.
In tukaj je cenjenih 7 parametrov, s katerimi se testirajo mehanizmi:
1. Povprečni dnevni takt. Podatki prvih 10 dni se beležijo na 5 različnih položajih kronometra. Če je povprečna potovalna napaka od -4 do +6 sekund, se lahko šteje, da je test uspešno opravljen.
2. Povprečno odstopanje dnevnega tečaja (deviacija) na 5 različnih pozicijah. 10 dni merimo dnevno hitrost ure v 5 položajih, kar je na koncu 50 meritev. Dovoljena napaka dnevnih premikov kronometra ne sme presegati 2 sekundi na dan.
3. Maksimalno odstopanje dnevnega tečaja. fiksno največja razlika med dvodnevnimi testi na istem položaju. Napaka ni daljša od 5 sekund.
4. Razlika v dnevnih stopnjah med navpičnim in vodoravnim položajem mehanizma. Dovoljena razlika je od -6 do +8 sekund.
5. Največja razlika med povprečno dnevno in dnevno hitrostjo ure ne sme presegati 10 sekund.
6. Odstopanje dnevnega poteka pri spremembi temperature za 1 stopinjo Celzija. Od dnevnega poteka pri 38 °C odštejemo potek pri 8 °C, nato dobljeni rezultat delimo s 30. Dovoljena napaka je ± 0,6 sekunde na dan.
7. Sprememba dnevnega poteka med prvima dvema dnevoma testiranja in zadnjim dnevom. Dovoljena sprememba je ± 5 sekund.
Opomba: dnevni potek je odstopanje odčitka ure od točnega časa za en dan, kar je razlika med popravki ure ob koncu in začetku dneva.

Brezhibne ure zunaj COSC in ženevskega pečata

Certificiranje kronometra Fleurier Quality Foundation (FQF) je posebna stran v zgodovini razvoja kronometra. Kljub dejstvu, da je COSC Chronometer Certification Institute precej avtoritativna organizacija v urarskem svetu, so se nekatera urarska podjetja, kot so Chopard, Parmigiani Fleurier in Bovet Fleurier ter Vaucher Manufacture Fleurier odločila, da bodo določila nove standarde in merila za certificiranje končnih ur. , pri čemer meni, da so standardi COSC nepopolni. Certifikat kakovosti Fleurier je v celoti skladen z regulativnimi zahtevami trga in končnih uporabnikov boljša definicija kakovostno urarstvo prilagojeno sodobne zahteve in tehnološke inovacije.
Organizacija Fleurier Quality je bila ustanovljena 5. junija 2001 s skupnimi prizadevanji zgoraj omenjenih urarskih podjetij, ki so vzpostavila nova estetska in tehnična merila za končne ure. Watch Quality Assurance Association je bilo ustanovljeno v švicarskem mestu Fleurier v kantonu Neuchâtel. Preden preidemo neposredno na FQF, je morda vredno na kratko omeniti tradicijo visokega urarstva v Neuchâtelu in Fleurierju. Osnova za razvoj urarstva v mestu je bila leta 1730 odprta delavnica David-Jean-Jacques-Henrija Vaucherja, le stoletje pozneje pa se je z urarstvom ukvarjala četrtina prebivalstva. V 19. stoletju sta se v Švici samo dva centra ukvarjala s preverjanjem kakovosti ur - Ženeva in Neuchâtel. Kronometre so preizkušali v observatorijih
centrih pa niso testirali vseh mehanizmov, temveč tiste, ki so bili namenjeni za posebne namene in ne na zapestju navadnega potrošnika. Danes je eden najbolj znanih certifikatov kakovosti Ženevski žig. Vendar pa so »dejavnosti« tega certificiranja omejene z geografskimi mejami: znak Ženeve je nameščen le na tistih urah, ki so sestavljene v kantonu Ženeva. Zaščitni znak Ženeve je na urah bolj na podlagi estetskih meril kot meril kakovosti. Sodobni izdelovalci finih ur so bili izjemno nezadovoljni z naborom certifikacijskih kriterijev, kar je sčasoma privedlo do strožjih in kompleksnejših kriterijev za preverjanje kakovosti ur. Standardi COSC Chronometer Certification Institute tudi niso ustrezali proizvajalcem ur, saj se za ta certifikat testirajo samo mehanizmi brez ohišij, kazalcev in zapletov. Posledično so na pobudo Parmigianija, katerega partnerji v tem poslu so bili Chopard, Bovet in tovarna Vauche, ustanovili lastno združenje za zagotavljanje kakovosti, ki je morda zapletena kombinacija Ženevskega znaka in COSC.

Fleurier Quality je kot neodvisen in avtonomen subjekt legitimiran z aktivnim sodelovanjem javnih organov, vključno s švicarsko zvezno vlado, kantonom Neuchâtel, občino Fleurier, regionalnim združenjem Val-de-Travers in fundacijo Philippe Jéquier. Certifikat kakovosti Fleurier vključuje zahteve, ki morajo zadovoljiti končnega uporabnika: preizkus zanesljivosti in vzdržljivosti ter ekskluzivno estetsko kakovost zaključka. Cilj Fleurier Quality Foundation je postaviti merilo za tehnično in estetsko oblikovanje ur. Certifikat kakovosti ure je izdan v obliki pisnega certifikata, na uro pa je nameščen logotip certifikata. Certifikat spodbuja tudi usposabljanje za fino urarstvo.
Postopek za pridobitev tega certifikata na objektivni podlagi izvaja tehnični odbor, ki je neodvisen od sodelujočih blagovnih znamk. Za certificiranje so potrebni posebni pogoji: mehanizem mora imeti certifikat COSC, mehanizem mora imeti ekskluziven in visokokakovosten zaključek, mehanizem mora prestati test Chronofiable, končni videz ure mora testirati stroj Fleuritest. Preden nadaljujemo s Fleurier Quality, poglejmo, kaj je Chronofiable, in podrobneje razmislimo o vseh merilih posebej.

Prva faza - certifikat COSC
Za preizkušnjo za pridobitev certifikata FQF mora mehanizem najprej testirati švicarski inštitut za certificiranje kronometrov in imeti ustrezen certifikat COSC. Za pridobitev COSC se mehanizem testira 15 dni v petih različnih položajih in pri treh različnih temperaturah. Za vsako pozicijo je določeno dnevno odstopanje smeri. Samo mehanizem, ki je pokazal pozitivne rezultate, prejme certifikat točnosti COSC.

Druga faza - tehnična in estetska izvedba
Ker ročne ure niso le merilnik časa, ampak tudi atribut samoizražanja, se strinjate, da ima pomembno vlogo tudi estetika. Danes je visoko urarstvo na ravni umetnosti in ker so v umetnosti pomembne vse najmanjše podrobnosti, so ročne ure izjema. Tudi najbolj nevidne drobne podrobnosti notranjega mehanizma ure morajo biti spretno okrašene in izgledati brezhibno. Vse podrobnosti modela morajo biti okrašene z vzorcem, ki mora biti nanesen na platino ali vidne dele mostu. Detajli ne smejo imeti ostrih in neravnih vogalov, pa tudi popolno polirani. Konci vijakov morajo biti ravni, popolnoma polirani, imeti morajo tudi tanke krožne črte in poševne robove. To niso vsi kriteriji z dolgega seznama. Da bi opravil to stopnjo preskusa, je mehanizem popolnoma razstavljen. Vsak detajl je podvržen temeljiti vizualni oceni z razdalje 30 cm in pod mikroskopom določene povečave.

Chronofiable je sistem, ki ga je uvedel konzorcij proizvajalcev ur, da bi pospešil proces staranja ur za 8-krat, z drugimi besedami, ta sistem vam omogoča, da v treh tednih dobite učinek šestih mesecev uporabe. Večina večjih proizvajalcev ur uporablja te teste za pridobitev certifikata Chronofiable. Preizkusi vključujejo niz meritev vleke in potiska na steblu, na gumbih in, če je potrebno, na vrtljivem okvirju, skupaj s preskusi učinkov magnetnih polj, preskusom udarca z nihalom, brez zapletov, in več preskusi vodoodpornosti. Proizvajalci ur morajo oddati naslednje število ur: 5 enot, če je model izdan v seriji od 1 do 100 kosov, 10 enot, če je model izdan v seriji od 101 do 200 kosov in 20 enot, če je model izdan v seriji 200 ali več. Chronofiableov postopek pospešenega staranja se običajno uporablja za testiranje vzdržljivosti izdelkov industrije ur. Dandanes se ta postopek pogosteje uporablja za pridobitev soglasja za nove izdelke, pa tudi za ugotavljanje morebitnih okvar, ki bi se lahko pojavile med delovanjem ure. Na splošno je število testiranih enot od 5 do 40 zaprtih mehanizmov, vključno s številčnico in kazalci.
Cikel staranja ure Chronofiable je sestavljen iz naslednjih korakov (mehanski in kvarčni mehanizmi):
Začetno testiranje funkcij, hitrost, amplituda, temperaturni test (0°C, 50°C), rezerva moči, hitrost navijanja (samodejno navijanje)
. Cikel staranja z upoštevanjem linearnih in kotnih pospeškov, udarcev, temperature in vlažnosti
. Faktor pospeška: 8
. Trajanje: 21 dni (kar ustreza 6 mesecem delovanja)
. Udarci: 20.000 udarcev med 250 in 5500 m/s2 (1 m/s2 = 1 gr)
. Kotni pospešek približno 8 rad/s2
. Temperaturni testi: 17°C, 30°C in 57°C z vlago
. Končni test funkcij, hitrost, amplituda, temperaturni test (0°C, 50°C), rezerva moči, hitrost navijanja (samodejno navijanje)

Četrta stopnja - stroj Fleuritest

Morda se zdi, da vsi zgornji koraki strogega testiranja povsem zadostujejo za pridobitev certifikata FQF. Vendar se sklad ni ustavil pri tem. Avto, izdelan posebej za združenje, pusti vtis. Osnovno načelo tega stroja je simulacija pogojev, v katerih se običajno uporabljajo ročne ure. V avtomobilu so nastavljena standardna in najbolj tipična dejanja moškega in ženske: aktivnost med delovnikom, šport, hoja, vožnja in drugo. Popolnoma izdelana ura se postavi v posebno napravo, ki je izpostavljena strojno ponovljivim dejavnikom, kot so frekvenca tresljajev, položaj roke in drugi, ki neposredno vplivajo na uro. Ura je podvržena temu preizkusu 24 ur neprekinjeno. Dovoljeno dnevno odstopanje v točnosti - od 0 do +5 sekund.
Po pozitivnih rezultatih sta po opravljenem testu ohišje in mehanizem označena v obliki stilizirane podobe črk »F« in »Q«, hrbtno ohišje pa je okrašeno z napisom »Qualite Fleurier«.
Prilagojeno sodobnim standardom učinkovitosti in zaradi stroškovne učinkovitosti se poskusi izvajajo v Fleurierju, v prostorih fundacije, vendar se lahko po predhodni odobritvi fundacije prestavijo drugam, saj geografija ni del certifikacijskih meril. Za sodelovanje pri testiranju in pridobitev certifikata novih urarskih podjetij ali manufaktur morajo plačati pristojbino v višini 10.000 švicarskih frankov ali 45 švicarskih frankov za vsako uro. Vsako urarsko podjetje ali tovarna ima možnost delegirati vzdrževalca med drugimi strokovnjaki iz tehnične komisije. FQF tudi ne izključuje možnosti certificiranja ur s kvarčno gibanje. Ker se po testiranju mehanizma testira tudi končana ura, potem FQF po pravici spada pod koncept globalne kakovosti.
Lahko rečemo, da je ročna ura z blagovno znamko FQF brezhiben mehanizem in pravo umetniško delo. Kljub dejstvu, da so bila zgoraj navedena načela fundacije, ki so bila že od njene ustanovitve jasno opredeljena, bi jih na koncu rad povzel: »fundacija je odprta za vse švicarske in evropske proizvajalce mehanskih ur, certifikacijskih združuje številne zahteve, ki zagotavljajo natančnost končnega izdelka v vseh okoliščinah, dokaz trdnosti in trajnosti ter ekskluzivno kakovost zaključka. Že od ustanovitve je glavni cilj Fleurier Quality Foundation ustvariti tehnične in estetske zahteve za izdelavo ur, s katerimi je mogoče pridobiti certifikat kakovosti ter spodbujati izobraževanje in usposabljanje na področju finega urarstva.”

Na koncu bi rad opozoril, da je natančen potek ure neposredno odvisen od preferenc njenega lastnika in bolj ko so izpopolnjeni, večja je verjetnost, da se napaka ure poveča. Če se ura uporablja v vročem ali hladnem vremenu, z močnim ali šibkim vzmetnim navijanjem, v vodoravnem ali navpičnem položaju, ali srečni lastnik natančnega kronometra vodi aktiven ali pasiven življenjski slog - vse to nedvomno vpliva na izmerjeno in natančno pot. sodobnega kronometra!

Ura Oyster Perpetual Rolex Deepsea je standard popolne tehnologije!

Legendarno urarsko podjetje Rolex, katerega ure so že dolgo postale sinonim za luksuz in visok status svojega lastnika, ima danes največje število certificiranih kronometrov v svojem asortimentu ur. Manufaktura ur Rolex, ki jo je leta 1910 ustanovil Hans Wilsdorf, neomajno zaseda enega od vodilnih položajev na trgu ur v vseh pogledih.
Eden najbolj znanih Rolexovih kronometrov je legendarni Oyster Perpetual Rolex Deepsea (ref. 116660), ki je postal priljubljen zaradi svoje vodoodpornosti 3.900 metrov (12.800 čevljev). Ta model, razvit leta 2008, je postal merilo za potapljače - profesionalce po vsem svetu, pa tudi za tiste, ki iščejo tvegane podvige. Ta model je našel svojo vredno uporabo inovativne tehnologije, ki jih je patentiral Rolex, kot je sistem Ringlock, ki je edinstven dizajn ohišja, ki lahko prenese pritisk vode v morskih globinah zahvaljujoč trem nosilnim elementom: visokokakovostnemu nerjavnemu jeklu, ki lahko prenese tako velik pritisk vode , ki se nahaja znotraj srednjega ohišja in stekla , kot tudi zadnji pokrov; debelo sintetično kupolasto safirno steklo; hrbtna stran ohišja iz titanove zlitine, nameščena na jeklenem obroču. 44 mm ohišje je izdelano iz visokokakovostnega jekla 904L (hrbtna stran ohišja je iz titanove zlitine). Ohišje ima enosmerno vrtljiv 60-minutni okvir s črnim keramičnim vložkom Cerachrom. Model je opremljen s helijevim ventilom iz visoko kakovostnega nerjavečega jekla in prilagojen velikosti ohišja. Helijev ventil je ena izmed glavnih značilnosti profesionalne potapljaške ure, ki ob padcu tlaka začne delovati, sproščati pline in zatesniti uro. Krona ima tri gumijaste vložke Triplock, ki jo naredijo vodoodporno. Številke in oznake na črni številčnici so izdelane iz platine s patentirano PVD tehnologijo. Vsi indikatorji so prekriti s Chromalight luminiscentnim premazom. Zaslonka trenutnega datuma se nahaja na položaju 3 ure. 48-urni mehanizem ure zagotavlja avtomatski mehanizem kalibra 3135, opremljen z lasno vzmetjo Parachrom, ki je odporna na magnetna polja. Frekvenca ravnotežnih nihanj je 28.800 PCs/uro (4 Hz). Glavna značilnost tega modela je seveda certifikat švicarskega inštituta (COSC), ki zagotavlja najbolj natančen potek kronometra. Ura je opremljena tudi s posebno napravo, ki jo je razvilo francosko podjetje za podvodni inženiring in hiperbarično tehnologijo COMEX. Trdna zapestnica Oyster Perpetual Rolex Deepsea (ref. 116660) je prav tako izdelana iz visokokakovostnega nerjavečega jekla 904L in ima sistem za fino nastavitev Rolex Glidelock ter podaljšek zapestnice Fliplock, ki omogoča nošenje ure čez potapljaško obleko.
Oyster Perpetual Rolex Deepsea je poklon legendarni Deep Sea Special, ki je bil prvi eksperimentalni prototip, potopljen v globoko mesto na našem planetu - Marianski jarek, katerega globina je 11.034 metrov. Po tako tveganem potopu je ura Deep Sea Special, pritrjena na tržaški batiskaf, še naprej kazala točen čas. Vsi dosežki urskega podjetja Rolex pričajo, da so bile njihove ure preizkušene s časom in najbolj tveganimi podvigi.

Navitimer 01 Limited je simbol zanesljivosti in brezhibne natančnosti!

Legendarno švicarsko urarsko podjetje Breitling, ki ga je leta 1884 ustanovil Leon Breitling v mestu Saint-Imier, je že več kot stoletje simbol zanesljivosti in maksimalne natančnosti. Piloti svetovnega letalstva dajejo prednost ročnim uram Breitling zaradi njihovih brezhibnih lastnosti. Povsem očitno je, da "simbol natančnosti in zanesljivosti" v široki paleti merilnikov časa prevladujejo kronometri, saj lahko pilotu zagotovijo najbolj natančne trenutne kazalnike.
Eden najbolj znanih Breitlingovih modelov je Navitimer 01 Limited iz istoimenske kolekcije Navitimer, katere zgodovina sega v leto 1940. Takrat so inženirji legendarnega podjetja prišli na idejo, da bi okvirju kronografa dodali logaritemsko lestvico in tako postali priročen atribut za pilote. Te ure so takoj pridobile izjemno priljubljenost, združene v zbirke, imenovane Navitimer. Zbirka je bila pod drobnogledom in že leta 1961 je eden od vodilnih astronavtov vesoljskega programa Mercury Scott Carpenter vrgel zanimiva ideja Breitling management: bistvo ideje je bilo zamenjati 12-urne diske s 24-urnimi. Ta zamenjava bi po besedah ​​Carpenterja pomagala astronavtom pri določanju ure dneva, saj med poleti v vesolje doživljajo nekakšno dezorientacijo v času. Tako se je rodila legendarna kolekcija Navitimer - nekakšno plodno sodelovanje med urarskim podjetjem in astronavtom. Med vesoljskim poletom leta 1962 je Scott nosil ročne ure iz te kolekcije. Navitimer 01 Limited je nekakšen poklon prvemu sodobnemu kronometru. Popolnoma okroglo ohišje ure s premerom 43 mm je izdelano iz visoko kakovostnega nerjavečega jekla. Na črni številčnici so števci kronografa: na položaju 3 ure je 30-minutni števec, na položaju 6 ur - 12-urni števec, na položaju 9 ur pa 60. - drugi števec. Zaslonka trenutnega datuma se nahaja na položaju med "4" in "5 ur". Številčnica in hrbtna stran ohišja, ki se privije, sta prevlečena s trpežnim premazom safirno steklo dvostranski antirefleksni premaz. 70-urni čas delovanja ure zagotavlja interni mehanizem Breitling s samonavijanjem kalibra 01 s 47 dragulji s certifikatom COSC. Frekvenca nihanja bilance je 28.800 PCs/uro. Črn pašček je iz usnja. Ura je vodoodporna do 30 metrov. Model je predstavljen v omejeni izdaji le 2000 izvodov. Obstaja tudi različica iz 18K rdečega zlata, ki je prav tako izdelana v omejeni izdaji le 200 kosov.

Omega HB-SIA Co-Axial GMT Chronograph je ura za dober namen!

Ena najbolj znanih švicarskih urarskih tovarn - Omega, ustanovljena leta 1848 v mestu La Chaux - de - Font Louis Brandt, ni ostala v senci urarskih podjetij, ki ponujajo različne kronometre. Že vrsto let imajo astronavti po vsem svetu najraje ure Omega. Prav ure Omega so postale prvi merilniki časa, ki so pristali na Luni. Brezhibna natančnost ur Omega je astronavtom rešila življenja. Danes je Omega pridobila izjemno popularnost zaradi svojih brezhibnih kronometrov.
HB-SIA Co-Axial GMT Chronograph, ki je vreden dodatek k legendarni zbirki Speedmaster, se lahko upravičeno šteje za osupljiv primer brezhibnega kronometra. Na prvi pogled ta kronometer zagotovo vzbuja zaupanje. Precej masivno okroglo ohišje s premerom 44,25 mm je izdelano iz trpežnega titana, kar zagotavlja izjemno dolgo življenjsko dobo tega atributa. Črna ogljikova številčnica vsebuje kronografske števce: na položaju 9 ur je 60-sekundni števec, na položaju 3 ure je 30-minutni števec, na položaju 6 ur pa je 12-urni števec. Zaslonka trenutnega datuma se nahaja na mestu med "4" in "5" uro. Ura ima enosmerno vrtljiv okvir s tahimetrsko lestvico za izračun hitrosti v km/h. Druga značilnost modela je 24-urna indikacija GMT. Bistvo te funkcije je, da je ura opremljena z dodatnim kazalcem, ki naredi en popoln obrat v 24 urah. Ta funkcija je zasnovana za izračun časa drugega časovnega pasu. Številčnica je zaščitena z trpežnim safirnim steklom z dvojnim antirefleksnim premazom. 55-urni mehanizem ure zagotavlja samonavijalni mehanizem s funkcijo kronografa. Mehanizem je opremljen s stebričnim kolesom, prosto nihajočim regulatorjem ravnotežne vzmeti in koaksialnim izhodom, ki zagotavlja največjo natančnost in vzdržljivost notranjega gibanja. Mehanizem je rodiniran in okrašen s pozlačeno gravuro. Vendar glavna značilnost tega gibanja je potrdilo o točnosti COSC. Vodoodpornost HB-SIA Co-Axial GMT Chronograph je do 100 metrov.
Na koncu bi rad omenil, da je model HB-SIA Co-Axial GMT Chronograph poklon projektu Solar Impulse in letalu HB-SIA, ki je postalo glavni "protagonist" projekta. Glavni cilj tega projekta je narediti potovanje po svetu na letalu, ki ga poganja samo energija sonca. V pomembnem projektu Solar Impulse je Omega postala finančni pokrovitelj in dobavitelj tehnološkega razvoja. Namen projekta je sporočiti svetovnemu prebivalstvu, da je treba začeti razvijati okolju prijazne alternativne vire energije. In prav Omega je bila ena prvih, ki je začela slediti tako dobremu in koristnemu cilju za ves planet.

Ljudje se že dolgo trudijo organizirati svoj čas. Toda, nenavadno, vsi ne vedo, kaj je kronograf v uri. Urarji so se tega domislili ne tako dolgo nazaj. Mnogi sploh ne vedo, kako ga uporabljati in ne vedo, kako je nastal.

Malo zgodovine

Šele leta 1821 se je pojavila prva naprava, ki je omogočala beleženje časa. Predstavil ga je Nicholas-Mathew Rjossack. Izumili so ga za spremljanje časa na dirkah. Na konici roke, ki je štela sekunde, je bil črnilnik. Ko se je mehanizem ustavil, se je igla dotaknila številčnice in na njej pustila madež. Prej so poskušali ustvariti tudi napravo, ki bi pomagala meriti časovne intervale, vendar sploh ni bila videti kot kronograf. Georg Graham, urar iz Anglije, je bil prvi, ki je predstavil ure s takšnimi zmogljivostmi. Tako smo po njegovi zaslugi izvedeli, kaj je kronograf v uri. Po tem so se pojavili mehanizmi, katerih druga roka je imela neodvisen kolesni sistem, le enkrat na sekundo je naredil skok. Tako delujejo danes in prvi, ki je takšen mehanizem opisal, je bil leta 1776 ženevski urar Jean Moise Pouzet.

Nekaj ​​zanimivih dejstev

Za začetek je treba navesti, kako se kronograf razlikuje od ure. Pravzaprav so to iste ure, ki imajo možnost določiti določeno časovno obdobje. Delovanje ročnega mehanizma je popolnoma nepovezano s kronografom. Za njihovo upravljanje so potrebni gumbi. Obstajajo naprave z enim, dvema in tremi gumbi. Prvi niso dovolj priročni, saj se zagon, ponastavitev in zaustavitev izvajajo z enim gumbom.

Takih modelov ni mogoče zagnati po ustavitvi. Tu na pomoč priskoči naprava z dvema gumboma. Po ustavitvi je možno zagnati drugi rok.

Različice kronografov

Ko smo ugotovili ure, morate ugotoviti, katere so. Obstajajo preprosti modeli z enim ali dvema gumboma. Z njimi lahko merite eno časovno obdobje ali več zaporednih hkrati. Split je bolj zapletena naprava. Ima dva sekundna kazalca, ki se nahajata na sredini številčnice, enega nad drugim. Takšen kronograf vam omogoča merjenje trajanja različnih dogodkov, ki so se začeli istočasno in končali ob različnih časih. Takšne naprave so opremljene s tremi gumbi. Fly-back se uporablja za meritve, ki nimajo vrzeli med vrednostmi. Poleg tega lahko novo meritev začnete s pritiskom na eno tipko.

Področje uporabe

Takšne naprave se pogosto uporabljajo. Zelo pomembno je vedeti, kako uporabljati kronograf na uri. Za udobje so na njem uporabljene različne lestvice. Glavni se uporablja za bolj priročno branje. Pogosto je razdeljen na delčke sekund. Danes obstajajo modeli, ki lahko merijo 1/10 sekunde. To je Zenith El Primero. Ta kronograf je edinstven. Njegovo ravnotežje je 36.000 nihajev na sekundo. S takšno napravo je mogoče opraviti zelo jasno meritev.

Sorte po vrsti lusk

Obstajajo modeli, na katerih je barvno označen interval treh minut za nadzor telefonskega pogovora. Nekateri znajo določiti čas parkiranja ali trajanje nogometne tekme. Quartz modeli celo zapiskajo, ko se čas izteče. Z eno besedo, vsak lahko sam izbere takšno napravo, ki jo potrebuje.

Mnogi ljudje poskušajo razumeti, katere so glavne razlike med urami in kronografi. Da bi ugotovili obstoječe razlike, je najbolje primerjati kronografe z natančno mehansko uro, imenovano kronometer. Tudi v tej situaciji je res veliko razlik, ki jih je treba upoštevati.

Kronograf in ura: pomembne razlike

1. Funkcionalnost. Za merjenje časa in nadzor nad njim so potrebne ure. Kronograf je naprava, ki meri določena časovna obdobja z natančnostjo vsakega delčka sekunde, zato ga lahko dojemamo kot vrhunsko štoparico.
2. Kronograf je naprava, ki ima brutalen duh, saj se je nekoč aktivno uporabljal v letalstvu in navigaciji. Ura nikoli ne bo imela takšne zgodovine in duha, zato je s takšnim dodatkom nemogoče izstopati.
3. Ure so bile izumljene pred kronografom. Hkrati je leto nastanka kronografa 1821. Pariški urar Nicholas Mathew Rjessek je imel posebno ljubezen do konjskih dirk, zato se je odločil ustvariti visoko natančno štoparico. Na srečo se je z nalogo spopadel 100%, in številne predstavnike družbe razveselil z edinstvenim izumom.
4. Zasnova ima pomembne razlike. Predpostavlja se, da bo vsaka klasična ura imela samo eno številčnico. Večina kronografov ima tri številčnice. Poleg tega imajo kronografi posebne gumbe na ohišju.
5. Postopek uporabe vsake naprave ima edinstvene vidike. Hkrati so ure vedno enostavnejše za uporabo, saj imajo tudi klasične medalje samo eno mehansko navijalno kolesce. Upravljanje kronometra se izkaže za specifično, saj morate poznati vsak namen, da bo naprava lahko razveselila z dolgo življenjsko dobo.
6. Cene za vsako smer blaga presenetijo tudi z razmikom. Lepa ura so vedno cenejši od kronografa. To je posledica naslednjega dejstva: status ure ne more biti prestižen.

Upoštevati je treba raven funkcionalnosti katere koli naprave. Če se osredotočimo na kronograf, lahko opazimo, da ima ta naprava večjo funkcionalnost v primerjavi s katero koli uro. To je tudi pomembna razlika med obema vrstama izdelkov. Katere cilje lahko doseže kronograf?

• Med najpogostejšimi ponudbami je kronometer s tahimetrsko lestvico. Podobni modeli lahko določijo hitrost avtomobila, vlaka.
• Kronograf-telemeter vam omogoča, da določite razdaljo do katerega koli predmeta, tudi pred udarom groma ali strele.
• Pogosta je tudi posebna lestvica, ki vam omogoča merjenje utripa ljudi. Ta lastnost prispeva k priljubljenosti kronografov med športniki.
• Dodatna funkcionalnost se kaže v zmožnosti nadzora urnika plimovanja na določenem območju.
• Obstaja možnost izvajanja različnih matematičnih operacij z uporabo logaritemske lestvice.
• Naprava omogoča spremljanje trajanja telefonskih pogovorov, parkiranja, športne tekme.

Poleg tega so zgornje funkcije le del nalog, ki jim kronografi uspešno kos.

Ni presenetljivo, da se zasnova proizvedenih izdelkov izkaže za resnično zapleteno in dovršeno. Ura s kronografom mora imeti dvakrat več mehanskih elementov kot običajna ura. V zvezi s tem se predvideva uporaba steklenih ohišij kronografa, ki vam omogočajo natančno spremljanje številnih koles in zobnikov. Takšni mehanski procesi lahko očarajo in presenetijo ne le ljubitelje tehnologije in inženirskih izumov, ampak tudi marsikoga.

Značilnosti kronografov v urah

Če natančno preučite najboljše in najbolj zanesljive ure na svetu, lahko razumete, kakšne so značilnosti kronografov od običajnih štoparic.

Štoparica je klasična naprava za nadzor delčkov sekunde in minute. Prednosti vključujejo preprostost in zanesljivost. Kljub temu je kronograf poseben urni mehanizem, ki si zaradi visoke stopnje funkcionalnosti zasluži aktivno uporabo.

Najboljši modeli ur kažejo na možnost uporabe posebnih naprav. Hkrati je treba opozoriti, da so kronografi preprosti in seštevalni. Kakšne razlike je mogoče opaziti?

1. Preprost kronograf upravlja samo en gumb, ki je odgovoren za zagon, popravljanje in ponastavitev rezultata.
2. Totalizacijski kronograf vključuje uporabo zapletene zasnove, ki jo lahko upravljate z dvema potisnima gumboma. Ena tipka omogoča večkratni zagon in popravljanje štoparice, druga omogoča ponastavitev rezultatov in po potrebi začetek nove meritve.

Če izberete ure s kronografi, postane mogoče nadzorovati časovne intervale dveh dogodkov hkrati. Takšni modeli so preboj v sodobni inženirski industriji.

Kronografe v urah aktivno uporabljajo športniki, ljubitelji mehanskih ur, profesionalci, ki morajo za opravljanje svojih delovnih nalog redno uporabljati visoko natančne štoparice.