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Non esiste un pilota del genere che non penserebbe mai al consumo di carburante della sua auto. Credimi, anche i proprietari di costose supercar pensano al consumo di carburante. Il fatto è che molto spesso l'aumento del consumo di carburante può essere un segno di un malfunzionamento dell'auto. Sfortunatamente, la ricerca di guasti che potrebbero aver causato un aumento del consumo di carburante può essere lunga e difficile.

Invita a familiarizzare con i motivi più comuni per cui l'auto inizia a consumare troppo carburante.

Sappiamo tutti che il carburante dal serbatoio entra nella camera di combustione del motore attraverso il gasdotto. La quantità di carburante che entra nel propulsore dipende da molti fattori. Pertanto, è del tutto naturale che un'auto non possa consumare sempre la stessa quantità di carburante. È normale che un veicolo utilizzi più o meno benzina o diesel a seconda delle sue condizioni operative. Ad esempio, prima di tutto, la spesa dipende da quanto è carica l'auto (vuota o con abitacolo e bagagli pieni).

Anche di non poca importanza è la distanza che percorre. Inoltre, ovviamente, non dimenticare il periodo dell'anno di funzionamento della macchina. Non è un segreto che dentro orario invernale l'auto consuma molto di più che in estate. Inoltre, tutti i fattori esterni e lo stile di guida influiscono non solo sui veicoli diesel, ma anche su quelli diesel.

Nella maggior parte dei casi, l'aumento del consumo di carburante non è associato ad alcun malfunzionamento dell'auto. Molto spesso, ogni conducente può influire sul consumo di carburante modificando il proprio stile di guida. Anche per ridurre il consumo di carburante, è necessario ispezionare le ruote e alcune altre parti della macchina che, essendo in buone condizioni, possono però essere motivo principale eccesso di carburante.

Ma non è raro che l'aumento del consumo di carburante sia associato a possibili difetti nei componenti del veicolo. In questo caso, non sarà possibile risolvere rapidamente il problema. Dopotutto, per questo devi prima correggere il malfunzionamento. Sfortunatamente, è molto difficile trovare un difetto che abbia causato un aumento del consumo di benzina o gasolio.

Innanzitutto, le ragioni dell'eccessivo consumo di carburante possono essere entrambe fattori esterni, e interno (guasti auto).

In secondo luogo, tutto in un'auto è interconnesso e diversi componenti possono essere la causa dell'aumento del consumo di carburante.

Quando dovresti prestare attenzione al consumo di carburante?

Se noti che la tua auto ha iniziato a consumare più carburante solo di una piccola percentuale, non dovresti concentrarti su questo. Questa è la norma. A leggera crescita consumo, molto probabilmente la tua macchina non ha malfunzionamenti.

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Se il consumo di carburante è aumentato del 50-100 percento rispetto al solito (il doppio), sullo stesso percorso, con lo stesso stile di guida di un conducente, ecc., Allora è il momento di iniziare a cercare il motivo per cui la tua auto ha iniziato a consumare troppo carburante.

Come determinare in modo indipendente la causa dell'aumento del consumo di carburante

Prima di guidare l'auto presso un servizio di auto per la diagnostica, al fine di stabilire la causa dell'aumento del consumo di carburante, è possibile condurre un'ispezione indipendente dell'auto ed eventualmente eliminare l'aumento da soli.

Innanzitutto, devi controllare la pressione di tutti i pneumatici dell'auto. Il fatto è che la causa più comune dell'aumento dei consumi è la pressione errata dei pneumatici. Ad esempio, pneumatici sgonfi possono aumentare il consumo di carburante fino al 30 percento.

Pertanto, controllare regolarmente la pressione dei pneumatici e non consentire mai che la pressione in essi sia superiore o inferiore a 0,5 bar rispetto a quella consigliata dal produttore dell'auto.

Ricorda che una pressione errata dei pneumatici riduce o aumenta la resistenza al rotolamento, che alla fine influisce sul consumo di carburante. La formula qui è semplice. Minore è la resistenza al rotolamento, minore è il consumo di carburante.

Anche la resistenza dell'aria gioca un ruolo importante durante il movimento dell'auto.

Ad esempio, se hai installato una scatola o qualsiasi carico sul tetto del bagagliaio, la resistenza dell'aria aumenterà e l'auto consumerà più carburante.

Inoltre, nelle aree aperte, quando si guida ad alta velocità, anche il consumo di carburante può aumentare a causa della maggiore resistenza dell'aria. Ad esempio, questo si osserva spesso durante la guida su cavalcavia e autostrade. Se durante la guida soffia un forte vento contrario, può aumentare del 10-20 percento.

Compreso un aumento del consumo può essere dovuto a un filtro dell'aria sporco. Ricorda che un filtro dell'aria sporco riduce il flusso di ossigeno al motore. Di conseguenza, una miscela di carburante non ottimale entrerà nel motore e l'efficienza del carburante del propulsore diminuirà in modo significativo. Pertanto, provare a controllare le condizioni del filtro dell'aria non solo quando si cambia l'olio motore, ma anche ispezionandolo tra gli intervalli di manutenzione programmati.

Cause meccaniche di aumento del consumo di carburante

Di norma, tutti i componenti del motore e gli accessori sono responsabili del consumo di carburante, poiché caricano il motore. Qualsiasi albero, rullo, cinghia, ecc. deve avere gioco libero e non caricare il motore durante il suo funzionamento. Altrimenti, anche con una piccola resistenza durante la rotazione, si osserverà un aumento del consumo di carburante.

Ricorda che se qualcosa non funziona correttamente sotto il cofano, è possibile che quando ascolti attentamente il funzionamento di tutti i sistemi nel vano motore, sentirai un crepitio, uno scricchiolio, un fischio, ecc. Questi suoni indicano direttamente che alcuni componenti nel vano motore sono difettosi.

In questo caso c'è Grande possibilità che questi componenti influiscano sul carico del motore, il che ovviamente influirà sul consumo di carburante.

Lo stesso vale per i cuscinetti delle ruote che, se usurati, non daranno all'auto un rotolamento ottimale su strada. Di conseguenza, il motore funzionerà con un carico maggiore, che influirà anche sul consumo di carburante.

Svolge anche un ruolo importante. Se non funziona correttamente, ciò può influire in modo significativo sul consumo. Ad esempio, le pinze dei freni possono non essere sincronizzate, il che alla fine causerà un'usura irregolare delle pastiglie.

Compreso un problema non raro quando una o più ruote si surriscaldano molto più di altre a causa di un ritardo nell'apertura della pinza dopo la frenata dell'auto.

Quindi, se la tua auto ha iniziato a consumare più carburante del solito, non dimenticare di controllare la temperatura dei cerchi dopo la guida e la frenata. Se una ruota è più calda delle altre, allora c'è un problema con il sistema frenante in quella ruota, che è anche causa probabile eccesso di carburante.

Ma è più conveniente controllare i freni dell'ascensore, ruotando le ruote e utilizzando un'ispezione visiva. Se scopri che una delle pastiglie dei freni, quando la ruota gira liberamente, tocca il disco del freno o sporge troppo vicino alla pinza, è necessaria una diagnosi più dettagliata della pinza del freno.

Un difetto negli accessori e nelle attrezzature ausiliarie dell'auto può portare a un consumo eccessivo di carburante

Il malfunzionamento e il funzionamento errato delle apparecchiature ausiliarie, installate sotto il cofano, possono portare ad un aumento del consumo di carburante. Ad esempio, un aumento significativo del consumo di carburante può essere causato da un malfunzionamento del compressore del climatizzatore.

Sappiamo tutti che un'auto consuma poco carburante. Ma non appena accendiamo il raffreddamento interno, il consumo di carburante sale immediatamente da 0,5 a 2,5 litri per 100 chilometri.

Ciò è dovuto al fatto che, compreso il raffreddamento interno, entra in funzione il compressore del climatizzatore, che è collegato al motore tramite una frizione e una trasmissione a cinghia. Di conseguenza, il compressore carica notevolmente il motore. Inoltre, il più temperatura all'aperto, maggiore è la potenza necessaria al condizionatore d'aria per raffreddare l'aria all'interno dell'auto.

In caso di guasto del compressore o della frizione, il motore sarà costantemente sottoposto a un carico maggiore a causa dell'eccessiva resistenza. Di conseguenza, invece di 0,5-2,5 l/100 km con il condizionatore acceso, può essere il doppio.

Lo stesso vale per il funzionamento del generatore, anch'esso collegato alle parti rotanti del motore tramite rulli e cinghia. Per il funzionamento delle apparecchiature elettriche in qualsiasi auto è installato un alternatore, che non solo carica la batteria mentre il motore è in funzione, ma mantiene anche una certa corrente nell'intero circuito elettrico dell'auto.

Ma secondo le leggi della fisica, paghiamo l'elettricità generata con l'energia consumata, che si forma a causa della combustione del carburante nel motore.

È vero, con un generatore funzionante, il carico sul motore è ridotto. Ma se il generatore è difettoso, è possibile aumentare il carico sul motore, il che influirà sicuramente sull'efficienza dell'auto.

Includere un rullo di trasmissione difettoso, una cinghia dell'alternatore usurata o un cuscinetto dell'alternatore rotto può complicare il movimento delle unità montate, il che alla fine aumenta il carico sul motore.

Quindi fai sempre attenzione al suono proveniente da sotto il cofano, nel momento in cui avvii il motore. Se al momento dell'avviamento si sente, è del tutto possibile che ci sia un malfunzionamento nelle cinghie di trasmissione o nel generatore, che potrebbe essere la causa di un consumo eccessivo di carburante.

Il malfunzionamento dell'elettronica e dei sensori può causare un aumento del consumo di carburante

Sistema elettronico la gestione del motore può anche essere la causa principale dell'aumento del consumo di carburante. Se inizi a notare che l'auto consuma troppa benzina o gasolio, assicurati di condurre una diagnosi elettronica dell'auto.

Naturalmente, il motivo più comune per l'aumento dei consumi è l'uso di carburante di bassa qualità. Se benzina o diesel a modo suo Composizione chimica non soddisfano gli standard, la sua combustione avviene in modo anomalo. E questo significa che la centralina motore sta cercando di correggere il problema e dà il comando di arricchire la miscela fornendo più carburante. Per non buttare via soldi insieme a carburante bruciato in modo incompleto, è meglio fare il pieno di carburante nelle stazioni di servizio di note società di rete.

Il consumo di carburante può anche essere influenzato da un olio motore di bassa qualità o dalla sua sostituzione prematura.

Centralina elettronica

Il funzionamento di un motore moderno dipende da un largo numero fattori e il motore stesso è controllato da un computer. A seconda delle letture di molti sensori, i "cervelli" regolano il funzionamento degli attuatori (frequenza e tempo di funzionamento degli iniettori, angolo di accensione, angolo di iniezione, apertura dell'acceleratore, pressione del carburante e così via) alla modalità di guida corrente. Se le letture di un sensore difettoso forniscono dati errati, l'ECU seleziona un programma errato per il motore, che può causare una combustione impropria della miscela aria-carburante e, di conseguenza, un aumento del consumo di carburante. Fortunatamente, di norma, se uno dei sensori produce dati imprecisi, allora via pannello di controllo la spia "Check engine" si accende.

In questo caso, dovresti contattare il servizio, dove gli esperti considerano l'errore e ti aiutano a capire quale attuatore o sensore deve essere sostituito.

Debimetro

Separatamente, va notato il sensore di flusso d'aria di massa. Dopotutto, la perdita dei canali di alimentazione dell'aria porta a distorsioni nelle letture del consumo d'aria reale e dell'effettivo flusso d'aria che è entrato nella camera di combustione. Quindi - il rapporto stechiometrico errato della miscela combustibile e il funzionamento del motore a combustione interna nel pavimento modalità di emergenza con tutte le conseguenze che ne derivano.

Ecco perché, durante la diagnosi di un'auto con lamentele di funzionamento irregolare del motore e aumento dei consumi, il master controlla prima di tutto il sensore di flusso d'aria di massa (MAF).

Filtro del carburante

L'elettronica non è sempre responsabile dell'aumento dei consumi. Anche un filtro del carburante intasato potrebbe essere la causa.

In questo caso, la pressione del carburante scende al di sotto di quella calcolata e la ECU dà un comando per aprire gli iniettori per un tempo più lungo per riportare l'alimentazione del carburante alla normalità. Sembra non esserci nulla di cui preoccuparsi, ma c'è un avvertimento: quando il filtro del carburante è intasato, la pressione salta ad alta frequenza ed è estremamente instabile, quindi i "cervelli" elettronici semplicemente non hanno il tempo di adattarsi ai cambiamenti, che provoca un flusso irregolare di carburante nella camera di combustione e un consumo imprevedibile (spesso aumentato).

Filtro dell'aria

Un altro filtro che influisce sul consumo di carburante è l'aria. Si ritiene che il generale caratteristica progettuale motori a combustione interna a pistoni - la mancanza di aria, necessaria per la completa combustione del carburante (ed è proprio questo che risolve il turbocompressore sui motori moderni).

Ora immagina quanto diventa più difficile per il motore aspirare aria quando il filtro dell'aria è intasato di polvere e sporco. Inoltre, in questo caso, il motore viene caricato più pesantemente e consuma più carburante. Ecco perché il filtro dell'aria viene cambiato ogni volta che si cambia l'olio motore.

Impianto di scarico

Affinché il motore a combustione interna funzioni correttamente, non deve solo "inspirare", ma anche "espirare" liberamente attraverso il sistema di scarico. Con i canali di scarico della testata coke o un catalizzatore intasato, che creano resistenza all'uscita dei gas di scarico, il motore deve spendere più energia per "spremere" i prodotti della combustione del carburante. Pertanto, per mantenere la potenza di lavoro, il motore deve bruciare più "carburante".

Gruppo pistone

L'usura del gruppo pistone è abbastanza comune per i motori con elevato chilometraggio (oltre 100.000 km). Sui motori "stanchi", un aumento del consumo di carburante è associato a una violazione della compressione nei cilindri.

Se non è abbastanza alto, le prestazioni del motore si deteriorano e il motore deve bruciare più carburante per raggiungere la potenza richiesta. Parte del quale, tra l'altro, non si esaurisce completamente, poiché tutti i processi erano originariamente progettati per la compressione standard. Ecco perché la maggior parte delle auto d'epoca sta diventando sempre più vorace.

Equipaggiamento opzionale

Non tutte le cause dell'aumento del consumo di carburante sono legate a sfumature tecniche. Gli accessori influiscono anche sul consumo di carburante: l'aria condizionata, un potente sistema audio, l'illuminazione e altri gravi consumatori di elettricità caricano il generatore, che è collegato al motore tramite una trasmissione a cinghia. E l'aumento del consumo di energia del motore a combustione interna per la rotazione del generatore provoca un aumento dell '"appetito" del motore.

Pneumatici

Anche i pneumatici influiscono sul consumo di carburante! Ad esempio, una bassa pressione dei pneumatici porta ad una maggiore resistenza al rotolamento. E questo significa che parte del carburante viene speso per superare la resistenza e non viene convertito in un vero lavoro per spostare l'auto nello spazio, da qui l'aumento dei consumi.

L'elevato consumo di carburante è una lamentela frequente dei conducenti riguardo alla propria auto.
L'auto, a prima vista, è in buone condizioni e la cilindrata è modesta, ma perché un consumo di carburante così irragionevolmente alto ?!

Questa è una domanda frequente di molti clienti del servizio auto, incluso il nostro. A volte anche uno specialista esperto non può rispondere inequivocabilmente a questa domanda sul risparmio di carburante. Qui, utilizzando la nostra conoscenza ed esperienza, cercheremo di parlare delle cause di questo importante problema per tutti noi.

Attenzione! Aiuto per il diagnostico.

1. Malfunzionamento nel sistema di gestione elettronica del motore.
Tra le tante ragioni dell'aumento del consumo di carburante sulle auto moderne, un malfunzionamento del sistema di gestione del motore occupa uno dei primi posti. Questo è, in primo luogo, il funzionamento errato dei sensori che trasmettono a centralina elettronica del motore (ECU) i principali parametri del funzionamento dei componenti del motore.

La causa dell'aumento del consumo di carburante è influenzata anche da malfunzionamenti di componenti non basilari e necessari per il funzionamento del motore.
Ad esempio, il sistema EGR (Ricircolo Gas di Scarico), che serve a ridurre l'emissione componenti dannosi combustione del carburante. In caso di malfunzionamento Valvola EGR(bloccato aperto) al minimo, i gas di scarico irrompono nel collettore di aspirazione e sconvolgono bruscamente l'equilibrio della miscela aria-carburante. L'ECU in questi casi non è in grado di controllare il funzionamento del motore. Con questo malfunzionamento, il consumo di carburante può aumentare notevolmente, soprattutto in condizioni urbane, quando la percentuale di funzionamento del motore al minimo e frequenti cambi di gas è elevata.
I malfunzionamenti associati al sistema di gestione del motore, senza diagnostica elettronica, senza scansione di sensori e attuatori, sono difficili da eliminare. Trovare un guasto al motore sostituendo tutti i suoi sensori e accessori è una perdita di tempo e denaro.

2. Pressione anomala nel sistema di alimentazione del motore.
L'ECU del motore calcola l'iniezione di carburante in base a una pressione del carburante di riferimento costante. Con l'aumento della pressione del carburante, l'equilibrio della miscela aria-carburante viene disturbato verso l'arricchimento. La situazione in cui la pressione del carburante può essere troppo alta è piuttosto rara, perché la pressione del carburante impostata è mantenuta da semplici ed affidabili regolatori di pressione. Ma in questo caso l'ECU, in base alle letture della sonda lambda sull'arricchimento del carburante, compensa l'eccesso di iniezione del carburante, riducendo il tempo di impulso sugli iniettori.
Un impatto più grave sul consumo di carburante ha una pressione ridotta nel sistema di alimentazione. In questo caso la potenza del motore è sottostimata, la pressione del pedale dell'acceleratore non fa che peggiorare la situazione, la dinamica dell'accelerazione peggiora, la centralina non è in grado di compensare la mancanza di carburante anche per il tempo massimo dell'impulso di iniezione. Inoltre, quando l'acceleratore è completamente aperto, il vuoto nel collettore di aspirazione diminuisce, il che significa che i sensori del flusso d'aria forniscono un segnale di carico del motore sovrastimato che non corrisponde alla realtà. Ciò porta a un calo finale della potenza del motore.
Se l'auto è dotata di cambio automatico, il tempo di scalata aumenta, il motore funziona più a lungo a regimi più elevati (l'efficienza diminuisce), da qui l'elevato consumo di carburante.

3. Iniettori motore difettosi.
Utilizzati senza manutenzione preventiva, gli iniettori motore sporchi sono una delle cause più comuni di aumento del consumo di carburante.
A causa della violazione della forma del getto di spruzzo e della qualità dello spruzzo di carburante, viene interrotta la normale formazione della miscela, a seguito della quale si ha una diminuzione dell'efficienza: il motore "troit", una parte significativa del carburante " brucia” inutilmente nel collettore di scarico e nel catalizzatore dell'auto, riducendone la durata.
Con iniettori contaminati, la dinamica di accelerazione dell'auto si deteriora bruscamente, le modalità di cambio marcia vengono ritardate, il motore funziona a lungo a velocità elevate e il consumo di carburante aumenta.
Si creano condizioni in cui aumenta il carico sulle parti ad alta tensione dei sistemi di accensione del motore: candele, cavi di tensione, bobine di accensione, distributori elettronici, il che porta al loro danneggiamento o a una forte diminuzione risorsa utile lavoro.
I nostri consigli: eseguire periodicamente la pulizia preventiva degli iniettori, questo è uno dei modi importanti risparmio di carburante.

Leggi i metodi di pulizia degli iniettori sul sito Web www.rat-auto.ru
Maggiori informazioni sulle conseguenze del funzionamento di un motore con iniettori sporchi.

4. Guasto del reattore catalitico (catalizzatore).
Un catalizzatore bruciato e distrutto è la causa di una forte diminuzione della potenza del motore e di un consumo di carburante molto elevato.
Con un'elevata resistenza ai gas di scarico, l'equilibrio della miscela aria-carburante è nettamente disturbato nella direzione del arricchimento, perché. con una piccola depressione nel collettore di aspirazione, la centralina controllo motore analizza un carico elevato e aumenta il tempo di apertura degli iniettori.
Si verifica un processo simile a una valanga: più il catalizzatore è "intasato", più ricca è la miscela, più il catalizzatore si surriscalda e collassa.

Ragioni per la distruzione del catalizzatore:

• Uso di benzina di scarsa qualità.
• Raramente revisionati, iniettori motore sporchi.
• Candele vecchie o danneggiate.
• Malfunzionamenti nel sistema di gestione del motore e nel cambio automatico.

5. Filtro dell'aria intasato.
Tutti conoscono questo motivo, ma per qualche motivo molte persone dimenticano di sostituire il filtro dell'aria in tempo. Con un filtro dell'aria intasato, non solo otteniamo l'effetto della "fame d'aria", ma, soprattutto, viene interrotto il corretto funzionamento dei sensori del flusso d'aria aspirata (MAP, MAF, ecc.).
L'ECU calcola erroneamente il carico del motore, rispettivamente, la formazione della miscela avviene in modo errato. L'aumento del consumo di carburante è inevitabile.

6. Influenza dei malfunzionamenti della trasmissione automatica.
Il convertitore di coppia del cambio automatico è dotato di una frizione di blocco ( TCC), che viene attivato da un segnale proveniente dalla centralina del cambio automatico.
In modalità di blocco, la velocità di rotazione dell'albero di ingresso del cambio automatico viene confrontata con la velocità di rotazione dell'albero motore del motore. Allo stesso tempo, non c'è slittamento nel convertitore di coppia, la velocità del motore diminuisce e anche il consumo di carburante diminuisce.
L'assenza della modalità di blocco del convertitore di coppia è sempre un aumento del consumo di carburante con un apparente normale funzionamento dell'auto, nonché il surriscaldamento del cambio automatico.
I sistemi di controllo elettronico di molti modelli con cambio automatico, in caso di malfunzionamenti del gruppo di blocco del convertitore di coppia, vietano anche il passaggio alla marcia overdrive, ovvero la marcia più economica sarà assente nell'auto.
Le moderne trasmissioni automatiche con controllo elettronico in caso di malfunzionamenti critici entrano in modalità di funzionamento di emergenza ( zoppicare), che protegge la trasmissione da ulteriori danni. In alcuni modelli questa modalità prevede solo la 2a marcia, in altri solo la 3a marcia.
Alcuni guidatori inesperti, invece di una diagnosi tempestiva del cambio automatico, continuano a far funzionare l'auto in modalità di emergenza, questo porta a un enorme consumo di carburante.

7. Stile di guida e risparmio di carburante.
Il principio di base della guida economica è passare rapidamente a una marcia più alta e utilizzare la marcia per inerzia (coasting).
Se il veicolo è dotato di regolatore di velocità ( Controllo della velocità O regolazione automatica della velocità), dai un'occhiata più da vicino all'algoritmo di funzionamento di tali sistemi. Questa è una rapida accelerazione alla marcia più alta, decelerazione e inerzia. Se confronti il ​​\u200b\u200bconsumo di carburante nella modalità "Controllo velocità" e nel tuo stile di guida, alcuni automobilisti perderanno.
Alcuni piloti che hanno cambiato l'auto da cambio manuale ad automatico non hanno cambiato stile di guida, cioè continuano a "lavorare" con entrambi i piedi, ma sotto il piede sinistro non c'è il pedale della frizione, ma il freno!
Tali conducenti si lamentano certamente dell'aumento del consumo di carburante.

8. Influenza dei condizionatori d'aria delle auto sul consumo di carburante.
Si considerino due casi: funzionamento in guida urbana e in autostrada. In modalità urbana, dove il tempo di inattività del motore è lungo, il climatizzatore utilizza parte della potenza del motore per far funzionare il compressore. Inoltre, più debole è il motore, maggiore è la quota della presa di forza destinata al funzionamento del climatizzatore. Di solito al minimo va dal 5% al ​​15%.
Nella modalità di funzionamento del motore ad alte velocità e carichi (in autostrada), l'effetto del climatizzatore sul consumo di carburante è appena percettibile. In queste modalità di funzionamento la potenza del motore è elevata e parte della potenza spesa per il funzionamento del compressore del climatizzatore può essere trascurata. Quando il condizionatore d'aria è in funzione, i finestrini dell'auto sono solitamente chiusi, il che migliora l'aerodinamica e ha un effetto positivo sul consumo di carburante.

9. Viscosità degli oli lubrificanti e consumo di carburante.
Scelta sbagliata i parametri di viscosità dell'olio motore, cambio, ripartitore di coppia, assali motore, ovviamente, hanno un effetto molto forte sul risparmio di carburante. L'uso di oli con caratteristiche di viscosità irragionevolmente elevate può aumentare il consumo di carburante del 10-15%.

10. Influenza della temperatura di esercizio del motore sul consumo di carburante.
Temperatura di esercizio ottimale del motore - 97-104 ° CON.
Quando il motore si surriscalda, l'equilibrio della miscela aria-carburante viene disturbato, la miscela viene scaricata a causa dell'aria di aspirazione surriscaldata e del carburante che evapora rapidamente. Il riempimento dei cilindri del motore in queste condizioni è scarso: il motore gira con una miscela magra, compare l'accensione a detonazione e perdita improvvisa energia. Queste condizioni portano ad un ulteriore surriscaldamento del motore e ad un aumento del consumo di carburante.

Le principali cause del surriscaldamento del motore:
• Termostato bloccato chiuso.
• Malfunzionamento della pompa dell'acqua.
• Tappo radiatore motore allentato o danneggiato.
• Radiatore del motore sporco o accumulo di calcare all'interno del radiatore e dei condotti di raffreddamento del motore.
• Guasto alla ventola di raffreddamento del radiatore.

In condizioni di motore freddo, il programma ECU calcola l'iniezione di carburante ricca, necessaria per un funzionamento stabile in modalità di riscaldamento. Se la temperatura del motore è inferiore a quella di esercizio, la ECU continua a controllare la qualità della miscela aria-carburante in base all'algoritmo di riscaldamento del motore. Ad esempio, a temperature inferiori a 80 ° Con il consumo di carburante può aumentare del 15-20% in più rispetto al nominale. La causa di una bassa temperatura del motore è solitamente l'assenza di un termostato o un termostato del motore difettoso (chiuso male).
C'è un altro motivo per l'aumento del consumo di carburante dovuto alla bassa temperatura del motore: questo è il funzionamento costante dell'auto per brevi distanze. Se l'autista usa l'auto per raggiungere il luogo di lavoro in 3 km. casa e ritorno, il motore non raggiungerà mai la temperatura di esercizio.

11. Scelta errata della dimensione della ruota.
Qualsiasi progetto di cambio automatico è progettato tenendo conto del funzionamento di un'auto con un certo tipo e dimensione di ruote. L'idraulica, la cinematica e il sistema di controllo elettronico della trasmissione automatica funzioneranno in modo ottimale solo con il tipo e le dimensioni di ruote consigliate. La violazione di questo requisito porta a un risultato naturale: aumento del consumo di carburante.
Alcune trasmissioni elettroniche moderne (ad esempio Chrysler 41TE, 42LE, 45RFE) dispongono di una modalità di adattamento (apprendimento rapido), che consente di ottimizzare il controllo della trasmissione automatica in base alle sue caratteristiche idromeccaniche e l'adattamento a una determinata dimensione della ruota (fattore pignone). Ma se le ruote di un SUV sono installate su una normale autovettura, nessun miracolo dell'elettronica moderna ti salverà dal consumo eccessivo di carburante.

La ragione dell'elevato consumo di carburante risiede spesso in superficie- è sufficiente fare una diagnosi competente del motore, ma a volte c'è un complesso di malfunzionamenti associati a vari componenti e assiemi dell'auto, ognuno dei quali contribuisce con la sua quota di errori al quadro generale nebbioso di un consumo di carburante irragionevolmente elevato.
Se sei dentro situazione simile dovrai contattare qualsiasi servizio di auto con il problema del consumo eccessivo di carburante, non incolpare immediatamente gli specialisti per incompetenza, non saranno in grado di determinarne con precisione la causa in una sessione di diagnostica elettronica.
A volte il problema dell'aumento del consumo di carburante può essere risolto solo in più fasi, eliminando gli errori in ogni parte difettosa dell'auto, sii paziente.

IN Ultimamente sempre più automobilisti si sono interessati alla questione della riduzione del consumo di carburante. E questo non sorprende, perché i prezzi della benzina e del gasolio aumentano ogni giorno. Ma c'è ancora una via d'uscita da questa situazione.

Oggi vedremo come ridurre il consumo di carburante in diversi modi.

stile di guida

In molti modi, il consumo di carburante di un'auto dipende dallo stile di guida del guidatore stesso. Se impari a utilizzare correttamente il "overrun" (guida in folle), oltre ad accelerare e frenare dolcemente l'auto, puoi risparmiare fino al 10-20 percento di carburante. La situazione più semplice è che davanti c'è un semaforo rosso e il guidatore, invece di guidare per 50-100 metri in folle, accelera l'auto fino al limite e poi frena bruscamente. È assolutamente sconsigliato farlo. Oltre al fatto che il motore è in tensione costante, l'impianto frenante si consuma e si surriscalda. E questo può già portare a un'emergenza.

Itinerario

Il consumo di gasolio e benzina può essere ridotto dell'1-5 percento posando correttamente il percorso. Raccoglilo in modo che la maggior parte del modo in cui ti muovi a una velocità costante. Ciò salverà sia il telaio che il tuo contanti per una stazione di servizio. A volte ha più senso guidare per 2-3 chilometri in più su una strada piuttosto che rompere le sospensioni e schivare buche su un percorso più breve.

Aria condizionata e finestre

Stranamente, ma questi due elementi influiscono in modo significativo sul consumo di carburante dell'auto. Cominciamo con le finestre aperte. A una velocità di 60 o più chilometri orari, un'auto con i finestrini aperti aumenta notevolmente la resistenza aerodinamica. Di conseguenza, l'auto, per ottenere la velocità desiderata, dovrebbe aumentare il carico sul motore. Ecco da dove viene l'aumento del consumo di carburante. A giudicare dai risultati dei test automobilistici, un'autovettura con i finestrini aperti consuma circa un litro di benzina in più a 90 chilometri orari. A 120 chilometri, questa cifra arriva fino a 3 litri. L'aria condizionata è meno vorace in questo senso. A seconda della cilindrata, aggiungerà al consumo da 0,5 a 2 litri di carburante. Sì, è difficile fare a meno del climatizzatore con il caldo, ma è comunque meglio delle finestre aperte. Ma vale la pena ricordare che senza l'uso dell'aria condizionata il consumo di carburante si riduce di un litro intero.

C'è solo una conclusione da questo: se la tua auto è dotata di climatizzatore, usala solo dentro casi estremi. Ma guidare con i finestrini aperti è ancora più antieconomico che con questa attrezzatura, almeno a velocità di 70 o più chilometri orari.

Applicazione del freno motore

Vale la pena notare che per ridurre la velocità dell'auto è più consigliabile utilizzare una marcia inferiore rispetto al pedale del freno. In questo caso, l'alimentazione di carburante sulle macchine ad iniezione ai cilindri viene completamente interrotta. Inoltre, è più ragionevole utilizzare la trasmissione non tanto per il risparmio di carburante quanto per motivi di sicurezza. In effetti, quando si utilizza freno motore le ruote non sono bloccate, rispettivamente, il rischio che l'auto finisca in una sbandata è minimo.

Manutenzione dell'auto

Questa caratteristica influisce anche sul consumo di carburante. Va ricordato qui che il risparmio di benzina è impossibile senza la sostituzione tempestiva di filtri dell'aria e del carburante, candele e altri materiali di consumo. A proposito, sulle auto più vecchie è ancora necessario verificare la correttezza della fasatura dell'accensione.

ruote

Di tanto in tanto è necessario controllare la pressione delle gomme dell'auto. Ricorda che questo indicatore dovrebbe essere sempre lo stesso. Il valore della pressione dei pneumatici può essere trovato nel manuale del proprietario del veicolo.

Caratteristiche non meno importanti sono il disegno del battistrada e la larghezza della ruota. Più stretto è il pneumatico, minore è il consumo di carburante dell'auto. Ma allo stesso tempo la zona di contatto diminuisce, quindi a questo proposito è importante non esagerare. Il battistrada deve corrispondere alla stagione. Ad esempio, a luglio, un'auto con pneumatici estivi consumerà molta meno benzina di una con pneumatici per tutte le stagioni.

Lo stato della verniciatura

Una macchina pulita e ben lucidata crea molta meno resistenza all'aria.

Di conseguenza, prima lungo viaggioÈ meglio lucidare a fondo la carrozzeria dell'auto. Questo può essere fatto con un normale pezzo di stracci. A proposito, dopo la lucidatura, la vernice della tua auto sarà protetta dagli effetti di piccoli sassi e polvere stradale. In caso contrario, si formano microfessure sulla vernice, che sono molto, molto difficili da eliminare.

Oggetti aggiuntivi

Si sconsiglia di utilizzare inutilmente il portapacchi. La sua presenza aumenta notevolmente il consumo di carburante. Inoltre, a seconda della stagione, puoi stendere alcune cose dal bagagliaio (ad esempio catene da neve).

Qualità dell'olio

Grazie all'olio giusto, puoi risparmiare fino al 5% di carburante. Ciò si ottiene riducendo il livello di attrito tra i pistoni e le pareti del cilindro. Quando si scelgono oli motore e trasmissione, si dovrebbe dare la preferenza ai produttori importati che producono prodotti con additivi anticorrosivi e antifrizione fuori dalla catena di montaggio.

Stato del sistema di propulsione

Se pensi che gli ammortizzatori usurati influiscano solo sulla sicurezza di guida, ti sbagli di grosso. Spesso diventano la causa dell'aumento del consumo di carburante, quindi non perdere tempo a sostituirli.

Come ridurre il consumo di carburante regolando correttamente le pastiglie? Quando si installano le pastiglie dei freni, è importante impostare correttamente lo spazio tra la loro parte superiore e la superficie del disco. Un attrito eccessivo può causare non solo un aumento del consumo di carburante, ma può anche ridurre di diverse volte la risorsa di questi elementi.

Ogni 15-20mila chilometri, l'auto deve impostare l'angolo di campanatura. E non importa che tipo di sistema nell'auto: un iniettore o un carburatore. In caso contrario, l'usura della gomma sarà irregolare (lo pneumatico “consumerà” ai bordi), per non parlare del risparmio di benzina.

Qualità del carburante

Una delle più fattori importanti che incide sui consumi è il carburante stesso, cioè la sua qualità. Spesso le stazioni di servizio domestiche vengono trascurate ottano, aumentandolo con l'aiuto di vari additivi. Ma anche questo non è così male per un'auto come lo sporco contenuto nella benzina. Lo zolfo e molte altre impurità inquinano notevolmente i filtri e il sistema di alimentazione dell'auto nel suo complesso. I veicoli diesel sono particolarmente sensibili a questo. Dopotutto, il costo di una pompa di iniezione (pompe carburante alta pressione) per un'auto straniera è di almeno 300 euro.

È del tutto possibile ridurre il consumo di carburante del 5-10 percento facendo rifornimento presso le nostre stazioni di servizio. La cosa principale è scegliere una rete di una stazione di servizio. Di norma, il costo del carburante su di essi è leggermente superiore al solito. Ma allo stesso tempo sarai sicuro della qualità del carburante acquistato. Non comprare mai benzina nelle stazioni di servizio economiche. Anche dopo diversi chilometri in auto, il sistema di alimentazione può ostruirsi completamente a causa dell'elevato contenuto di zolfo e dei depositi.

La benzina di alta qualità non solo aiuta a ridurre il consumo, ma aumenta anche potenza del motore. L'auto diventa più vivace durante l'accelerazione, poiché la miscela aria-carburante viene completamente bruciata all'interno del motore. Ciò è particolarmente evidente sulle auto a carburatore.

E ancora una cosa: usa benzina con il numero di ottano raccomandato dal produttore. Sulla maggior parte delle moderne auto straniere di fabbricazione europea, i motori sono progettati per consumare la 95a benzina. E alcuni "cinesi" possono viaggiare sulla 92esima.

Come ridurre il consumo di carburante sulla macchina?

All'inizio dell'articolo, abbiamo parlato di una cosa come andare per inerzia: guidare un'auto in folle. Naturalmente, questo fenomeno può essere riscontrato solo su macchine con cambio manuale. Ma che dire di quelli che hanno un "automatico"? C'è una via d'uscita da questa situazione. Per risparmiare sui consumi bisogna ricordarne un paio regole semplici uso cambio automatico:

1. Se la trasmissione della tua auto ha una modalità "invernale", usala sempre, indipendentemente dalla stagione. In questo caso, la marcia aumentata verrà innestata a velocità inferiori, rispettivamente, il carico sul motore non è così elevato come durante il normale utilizzo.
2. Quando ti fermi a un semaforo, prova a portare la leva del cambio in posizione neutra (N). Successivamente, la trasmissione viene scollegata dal motore. Allo stesso tempo, anche il consumo di carburante è ridotto.

Tassi di consumo di carburante "Mintrans"

Visione chiara del consumo di carburante per automobili Il Ministero dei Trasporti della Federazione Russa non fornisce, ma allo stesso tempo i camion hanno i propri requisiti. Per i camion con motori a benzina e diesel, i tassi di consumo di carburante approvati dal Ministero dei Trasporti sono approssimativamente gli stessi, rispettivamente di circa 1,4 e 0,9 l/100 t∙km. In questo caso il consumo massimo non deve superare i 2 l/100 t∙km.

Differenza di consumo in funzione del tipo di formazione della miscela aria-carburante

Come sappiamo, secondo il metodo per ottenere una miscela aria-carburante, si distinguono due tipi di auto: carburatore e iniezione. Entrambi hanno i loro pro e contro. Cosa c'è di meglio: un iniettore o un carburatore? Per rispondere a questa domanda, considera entrambi i tipi di componenti del sistema di alimentazione.

Quindi carburatore. Quando si utilizza questo elemento, la miscela combustibile viene aspirata nel motore a combustione interna a causa della differenza di pressione tra l'atmosfera e il collettore di aspirazione. Per questo, il motore deve spendere circa il 10 percento della sua potenza. Ma se il carburatore è ben regolato, l'auto fornirà prestazioni dinamiche quasi altrettanto buone di un'auto a iniezione. l'unico aspetto negativo di questi veicoli è basso livello rispetto dell'ambiente. Per questo motivo, tutte le case automobilistiche europee sono passate da tempo a un iniettore.

Va notato che in caso di contaminazione, questa parte può essere rimossa, pulita o riparata in modo indipendente. Come regolare il carburatore? Per fare ciò, basta girare leggermente la vite della qualità e la vite della quantità: in questo modo imposterai la quantità ottimale di aria miscelata con il carburante. Con un iniettore, tali "trucchi" non funzioneranno.

Ma prima le cose principali. L'essenza del lavoro di auto di questo tipo è la seguente. Durante il funzionamento del motore, un'elettronica speciale calcola automaticamente la quantità di carburante che deve essere fornita al cilindro. Successivamente, la miscela aria-carburante viene iniettata nei cilindri, dove si accende. Il sistema elettronico stesso è in grado di fornire un controllo preciso dell'iniezione a un certo punto del funzionamento del motore. Cioè, il massimo quantità ottimale miscela combustibile, cosa impossibile da fare su auto a carburatore. Allo stesso tempo, possono soddisfare gli standard Euro-4, Euro-5 e superiori. E sebbene la benzina non sia un carburante ecologico, le auto con un tale standard di scarico sono meno dannose ambiente. Lo stesso vale per le auto con motori diesel.

Cos'è più potente: un iniettore o un carburatore? Sicuramente vince la prima opzione. motori ad iniezione circa l'8-10 percento più potente delle loro controparti a carburatore, inoltre, il lancio di un'auto del genere è possibile anche senza preriscaldamento. Per quanto riguarda il consumo di carburante, rimane quasi lo stesso. Ma all'aumentare della potenza del motore, possiamo presumere che il consumo di benzina si riduca del 5-10 percento. Ad esempio, un'auto Gazelle (iniettore) ha un consumo di carburante di circa 10-13 litri. Allo stesso tempo, le sue controparti a carburatore consumano fino a 17 litri (con il 406esimo motore). Tuttavia, se regolato correttamente, l'auto consumerà circa 14 litri di benzina (questo è il suo consumo reale di carburante indicato nel TCP a 80 km / h).

Gli svantaggi dell'utilizzo di un iniettore includono l'alto costo di manutenzione, perché se contaminato, il sistema di un'auto del genere può essere pulito solo presso un centro di assistenza, e questa è una voce di spesa aggiuntiva. Inoltre, queste macchine sono più esigenti in termini di qualità del carburante. E se il carburatore "digerisce" con calma l'80a benzina, un grosso problema si verificherà con l'iniettore quando si utilizza tale carburante. Sostituire l'iniettore è un "piacere" molto costoso. Pertanto, gli esperti raccomandano periodicamente di eseguire un lavaggio speciale.

Cosa c'è di meglio: un iniettore o un carburatore? Come puoi vedere, la risposta qui è ambigua. Ovviamente, in tutti i parametri operativi, vince l'iniettore. Tuttavia, sulle nostre strade sarà più sicuro utilizzare la seconda opzione.

Firmware ECU per risparmiare carburante

Di recente, sempre più automobilisti si rivolgono alle officine per riprogrammare la centralina elettronica del motore a combustione interna di un'auto. Se pensi che un tale passo sia deciso solo per aumentare la potenza del motore, ti sbagli. In totale ci sono tre direzioni per far lampeggiare l'ECU, che sono:

1. Aumenta la potenza del motore (l'opzione più popolare nei paesi della CSI).
2. Ridurre il consumo di carburante senza danneggiare le parti del motore a combustione interna.
3. Aumentare il grado di compatibilità ambientale dell'auto (non per il nostro Paese).

E tutto questo è possibile solo dopo aver riprogrammato l'unità elettronica. Ovviamente è impossibile implementare tutte e tre le opzioni contemporaneamente: devi scegliere una cosa. Come risultato della scheggiatura professionale dell'ECU nell'auto, si verifica una combustione più completa della miscela aria-carburante, grazie alla quale il consumo di carburante viene ridotto di circa il 10 percento. Allo stesso tempo, la potenza dell'auto rimane la stessa.

Fa male alla macchina?

La scheggiatura della centralina è una procedura assolutamente innocua per un'auto. Non influisce né sulla durata del motore né sulla dinamica dell'auto stessa. Tutto specifiche tecniche, la coppia e la velocità del motore rimangono le stesse.

Perché il produttore non l'ha fatto?

Molto spesso, le case automobilistiche aumentano deliberatamente la temperatura di combustione della miscela aria-carburante.

La correzione di questi parametri può portare a una diminuzione del consumo di carburante e ad un aumento delle caratteristiche di potenza di un motore a combustione interna.

Come calcolare il costo di un viaggio?

SU questo momento esiste un servizio gratuito su Internet che determina quanti rubli costerà un determinato consumo di carburante per unità di chilometro (calcolatore dei costi di viaggio). Per utilizzarlo è sufficiente compilare alcuni campi e fare clic sul pulsante "Calcola".

Riassumendo

Quindi, abbiamo capito come ridurre il consumo di carburante. Sulla base di quanto sopra, possiamo concludere che per ridurre i consumi è necessario prestare attenzione ai seguenti punti:

1. Scegli sempre buone strade. Se c'è una scelta tra una strada lunga e pianeggiante o una strada breve ma sconnessa, scegli la prima opzione. Quindi arrivi a destinazione molto più velocemente, risparmi il telaio dell'auto e il consumo reale di carburante sarà inferiore di 1-2 litri.
2. Utilizzare solo pezzi di ricambio di alta qualità e monitorare regolarmente le condizioni tecniche dell'auto. La sostituzione tempestiva di ammortizzatori, pneumatici e filtri può ridurre il consumo di carburante di un ordine di grandezza.
3. Versare solo olio di alta qualità nella trasmissione e nel cambio. Fidati solo di produttori fidati e non acquistare beni in punti dubbi.

Ora sai come ridurre il consumo di carburante. Come puoi vedere, è molto semplice e chiaro. Certo, sarebbe più efficiente utilizzare un motore a idrogeno, ma finora tali macchine non sono prodotte in serie.