Bērnu motociklu aprīkojuma nepieciešamie elementi. IXS motociklu aprīkojuma izmēri, kā uzzināt savu izmēru
Lai cik vienkārši tas nešķistu, pareizā izmēra atrašana var būt izaicinājums. Šī rokasgrāmata palīdzēs jums to izdarīt pareizi. Šī nav ķiveres izvēles rokasgrāmata vai skaidrojums par to, kā ķiveres darbojas. Šī raksta mērķis ir noskaidrot, kā jūsu ķiverei vajadzētu piemēroties, un sniegt norādījumus, kā atrast vislabāko, neizmantojot populārus maldus.
Pareiza ķiveres atbilstība ir balstīta uz zinātni, un to atbalsta DOT (ASV), ECE 22.05 (Eiropa), SHARP (Lielbritānija) drošības standarti. Nav svarīgi, kāda veida motocikls jums ir, kā jūs braucat vai cik gadus jūs braucat.
Kā noteikt motocikla ķiveres izmēru?
Ķiveru izmērus regulē ārējā apvalka izmērs un iekšējais apvalks, kas izgatavots no saspiestām EPS putām.
Lielākajai daļai ražotāju dažādu izmēru ķiveru kopējie izmēri ir atšķirīgi, t.i. ir vairāki apvalka izmēri. Mazās ķiveres ir vieglākas, un no estētiskā viedokļa maza motociklista ķivere izskatās kompaktāka uz garāka auguma cilvēka, un otrādi, lielāka ķivere izskatās adekvātāka uz garāka cilvēka.
Parasti ražotāji ķiveres ražo atbilstoši izmēru režģim, taču ir arī novirzes, t.i. ķiveres ir lielas vai mazas, tāpēc vislabāk ir izmērīt un lūgt padomu pārdevējam.
Moto ķiveres izmēra noteikšana ir ļoti vienkārša. Ar drēbnieka centimetra palīdzību ir jānosaka galvas izmērs, mērot virs uzacīm platākajā vietā.
Lai precīzi izmērītu un noteiktu precīzu motocikla ķiveres izmēru, iesaku izmantot trešās puses palīdzību.
Ķiveres izmēru tabula
Bērnu ķiveres izmēri
Dažiem motociklistu ķiveru ražotājiem nav bērnu izmēra režģa, tāpēc uz viņu bērnu ķiverēm ir burti XXXS, XXS.
Vai arī modeļa nosaukums norāda, ka šī ir bērnu ķivere (piemēram, KID) un ir norādīti bērnu izmēri. Piemēram, bērnu ķiverēm LS2:
S - 47-48 cm.
M - 49-50 cm.
L - 51-52 cm.
Bieži vien ir arī cita bērnu ķiveru izmēra versija. Izmēri ir norādīti ar burtiem, kā pieaugušajiem modeļiem, bet pirms izmēra ir burts Y, piemēram: YS, YM, YL. Vēstule Y = Jaunība apzīmē bērnu i., ķiveres izmērs bērniem.
ķiveres izmērs XXXS ~ 48-50 cm, XXS = 51-52 cm, XS = 53-54 cm.
Bērnu ķiveru izmēri izmēru režģī
YS = 48-50
YM = 52-53 cm
YL=53-54cm
Kāpēc pareizais ķiveres izmērs ir tik svarīgs?
Pirms ķeramies pie pielaikošanas, apskatīsim, kāpēc ir svarīgi izvēlēties pareizo apģērbu. Pirmkārt, motociklistu ķiveres ir drošības aprīkojums. Faktiski tas ir viens no visvairāk regulētajiem drošības elementiem, kas saistīti ar jūsu motociklu. Sertifikācijas standarti apraksta prasības attiecībā uz ķiveres piemērotību, iespiešanos (cik daudz priekšmets caurdur apvalku) un aizsardzību pret triecieniem (enerģijas absorbciju, lai jūs nesabojātu smadzenes). Viss, kas jums nepieciešams, vai ne?
Standarti regulē arī ķiveres izmēru, dokumentos norādīts, ka testēšana attiecas tikai uz pareiza izmēra ķiveri. Jā, tu izlasīji pareizi. Ja tava ķivere tev neder, tad tas viss ir par velti. Tāpat kā drošības spilvens automašīnā var glābt pieauguša pasažiera dzīvību, bet var būt nāvējošs mazam bērnam priekšējā sēdeklī, arī jūsu ķivere var darboties tikai tad, ja tā ir pareizi uzstādīta.
Papildus drošībai daudzas jūsu ķiverei paredzētās funkcijas ir balstītas uz noteiktu ķiveres izmēru. Ventilācija, skaņas izolācija un pat jūsu viziera dizains ir balstīts uz pieņēmumu, ka noteiktas jūsu galvas un sejas daļas atradīsies noteiktās vietās. Ja izmērs ir nepareizs, jūs varat būt vīlušies savā ķiverē.
Pareizās ķiveres uzstādīšanas soļi
Tātad, kā noteikt pareizo ķiveri? Tālāk ir sniegti noteikumi par ķiveres uzstādīšanu. Šie noteikumi ir vērsti uz integrāļiem, bet tie paši principi attiecas uz modulārajām un atvērtajām ķiverēm.
- Nosakiet galvas izmēru un pēc tam izvēlieties atbilstošo ķiveres izmēru ražotāja izmēru tabulā. Šie izmēri ir visuzticamākā informācija.
Ķiverei ir cieši jāiekļaujas augšējā fotoattēlā iezīmētajā "vāciņa zonā".
- Jaunai ķiverei ir cieši jāpieguļ galvas daļai, kas atrodas zem cepures. Ķiverei ir cieši jāpieguļ ap šo vietu, piemēram, šaurai adītai ziemas cepurei - nedaudz saspiežot, bet ne sāpīgi un nespiežot.
- "Cepures zonā" nedrīkst būt "sāpju punkti" vai diskomforta sajūta.
- Izmantojot jaunu ķiveri, sejai jābūt cieši saspiestai, īpaši ap vaigiem. Spiediens var justies neērti vai nedaudz neērti, taču tam nevajadzētu būt sāpīgam. Jūs nedrīkstat košļāt gumiju, un jūs nevarēsit skaidri runāt.
Neatkāpjoties no tēmas, šeit ir dažas lietas, kuras jums nevajadzētu darīt:
- Izmērs nekad nekompensē neregulāras formas ķiveri. Ja jums ir specifiski sāpju vai spiediena punkti, vienīgais drošais risinājums ir izmēģināt citu apvalku.
- Nekad nepanes sāpes vaigu zonā. Mēģiniet saspiest spilventiņus, un, ja tas nedarbojas, iegūstiet plānākus vaigu spilventiņus.
Futbola tests :)
Kad dzirdu iemeslu, kāpēc ķivere neder, es piemēroju tā saucamo futbola testu. Tas var jums nedarboties atkarībā no jūsu personīgās pieredzes vidusskolā, taču es uzskatu, ka tas ir noderīgi.
Metode, lai noteiktu, vai jūsu ķiveres atbilstības prasības ir saprātīgas vai arī jūs neatbilstat tam, kas ir svarīgs, mēģinot uzvilkt ķiveri drošības nolūkos. Testa izpildes piemērs:
1. Apliecinu, ka ķivere it kā neder. "Mana ķivere neder, jo es nevaru tajā košļāt gumiju".
2. Es teikuma sākumā pievienoju "treneris" un pirms "ķiveres" "futbols". "Treneri, mana futbola ķivere neder, jo es nevaru tajā košļāt gumiju."
3. Pēc tam iztēlojos, ka atkārtoju iepriekšējo teikumu savam vidusskolas futbola trenerim. Un, ja tā rezultātā man tiek lūgts noskriet pāris apļus, tad šī prasība, iespējams, neattiecas uz jautājumu par motocikla ķiveres pareizo izmēru.
Tāpat kā futbols, arī motocikls ir sports! Neatkarīgi no tā, vai braucat ar Suzuki GSX-R1000 motociklu vai Harley-Davidson Road King motociklu, jūs veicat fiziski smagas (un potenciāli bīstamas) aktivitātes. Jūsu ķivere ir sporta aprīkojums, tāpēc paturiet to prātā, izvēloties tādu.
Izplatīti maldīgi priekšstati, uzstādot ķiveri
Man vajag lielāku ķiveri, kas atbilst manām brillēm
Nē, jums ir vajadzīgas aizsargbrilles, kas atbilst jūsu ķiverei. Ķivere ir atbildīga par pilnīgu jūsu galvas aizsardzību, savukārt brilles ir divas lēcas jūsu acu priekšā. Ir daudz grūtāk iegūt pareizo ķiveri, nekā atrast aizsargbrilles, ko izmantot ķiveres iekšpusē, un ir pilnīgi saprātīgi iegādāties lētus, taisnu roku rāmjus, kas īpaši paredzēti motocikliem. Ja jums ir kontaktlēcas, apsveriet iespēju tās valkāt.
Man ir vajadzīga lielāka ķivere, lai pielāgotos manai zirgastei
Atbrīvojiet matus. Inženieri nezīmē trieciena slāņus, ņemot vērā dūres lieluma matu bumbu, tāpēc izņemiet to no turienes.
Man vajag vairāk vietas vaigiem, lai es varētu smēķēt/ēst/dzert ar ķiveri
Īpaši populāra moduļu lietotāju vidū, šī ir arī smieklīga prasība. Upurēt drošību un komfortu uz ceļa, lai ietaupītu dažas sekundes pieturā, ir tas pats, kas valkāt snorkelēšanas spuras visu atvaļinājumu, lai pirms niršanas nebūtu jāmaina apavi.
Šī ķivere neder, jo liecas pār manām ausīm.
Vai esat kādreiz redzējuši, kā mazs bērns "mēģina" uzvilkt tērpu, kuru viņš nevēlas valkāt? Aina, kas pavada ķiveres uzlikšanu, parasti ir ļoti līdzīga. Mūsdienu ķiveres sašaurinās uz leju, kas palīdz radīt labāku blīvējumu ap galvu. Tas nodrošina drošāku nosēšanos. Tā kā jūsu galva ir lielāka par kaklu, ķiverei jābūt izliektai, lai tā varētu slīdēt ap galvu. Satveriet katru no ķiveres siksnām un izvelciet tās, kad uzvelkat ķiveri. Tas sēdēs cieši, kā tam vajadzētu būt. Jo grūtāk ir uzvilkt ķiveri, jo labāk, jo krītot tā kustēsies mazāk. Ja jums ir lielas ausis, jums, iespējams, būs nedaudz jāpatrenējas, lai uzvilktu ķiveri, tās nesaritinot. Jums var būt nepieciešams arī balaklava. Godīgi sakot, ķiveres uzlikšana var prasīt nelielu piepūli.
Man ļoti patīk šīs ķiveres raksts/krāsa/cena, tāpēc palielināšu/samazināšu izmēru un nomainīšu iekšējās uzlikas
Ja ķiverei ir nepareizs apvalka izmērs, EPS izmērs vai forma jūsu galvai, iekšējo starpliku nomaiņa nav risinājums. Komforta austiņas ir paredzētas komfortam, nevis aizsardzībai, un tās neglābs jūsu smadzenes avārijā. Neatkarīgi no interesantajām krāsām, pareizam ķiveres izmēram jābūt jūsu galvenajai prioritātei.
Šī ķivere ir pārāk cieša, liek man svīst.
Motocikls ir saistīts ar fizisku piepūli. Tas bieži izraisa svīšanu. Pareizi pieguļoša ķivere ļaus gaisa kanāliem un izplūdes atverēm darboties, kā paredzēts, savukārt lielāka ķivere faktiski var apdraudēt ventilācijas veiktspēju un samazināt gaisa plūsmu.
Es vienmēr valkāju L, tāpēc man nevar būt M.
Katru reizi, pērkot ķiveri, ir ieteicams izmēģināt kaut ko jaunu. Jūsu iepriekšējā ķivere var neatbilst pareizi, vai arī abas ķiveres var nebūt vienāda izmēra.
Man nevar būt (S, M, XL), jo mans augums un svars ir tik un tik...
Jūsu ķiveres izmēram nav nekā kopīga ar ķermeņa izmēriem. Jūsu augums var būt 180 cm un svars 80 kg, un tajā pašā laikā jums var būt nepieciešama neliela izmēra ķivere. Vīriem var būt mazākas galvas nekā sievām, bērniem var būt lielākas galvas nekā viņu vecākiem. Vienīgais svarīgais mērījums ir jūsu galvas apkārtmērs.
Šī ķivere neder, es to jūtu, kad situ galvu pret lietām
Ķiveres neliedz sajust sitiena sāpes. Tie novērš smadzeņu bojājumus. Sliktās ziņas ir tādas, ka ķiveres ir vienreizējās lietošanas priekšmeti, un tās ir bieži jāmaina.
Man patīk, ja ķiverē ir daudz vietas
Ja izvēlaties valkāt ķiveri, kas jums neatbilst, ķivere neveiks savu darbu trieciena laikā. Vairāk enerģijas tiks nodota jūsu smadzenēm, un tas ietekmēs tās sliktā veidā.
Mana vecā ķivere bija daudz ērtāka nekā jaunā, tāpēc man ir nepieciešams lielāks izmērs
Jūs droši vien neatceraties, bet jūsu vecā ķivere bija daudz stingrāka, kad to iegādājāties, nekā tagad. Ķiveres sānu oderējums laika gaitā var saspiesties līdz pat 20%. Jaunu ķiveri gaida tāds pats liktenis.
Es neesmu sacīkšu braucējs, tāpēc man nav vajadzīga ķivere, lai iederētos.
Fizikai ir vienalga, ar kādu motociklu jūs braucat vai kā jūs ar to braucat. Pieņemsim, ka jūs ejat pa ielu, kad pēkšņi zaudējat kontroli. Ja ar ātrumu 60 km/h atsitīsit galvu pret ietvi bez ķiveres vai slikti piestiprinātas 1,5 m ķiveres, kritiena spēks jūs, visticamāk, nogalinās (vai vismaz nopietni sabojās smadzenes). Trieciens pats par sevi notiks neatkarīgi no tā, vai braucat ar superbaiku, 50cc motorolleri vai velosipēdu. Ietekme uz jūsu galvaskausu ir tāda pati.
Es esmu pasažiere, tāpēc ir labi, ja mana ķivere ir nedaudz vaļīga.
Skatiet iepriekš argumentu "Es neesmu sacīkšu braucējs". Ceļam ir vienalga, kādu vietu jūs šeit ieņemat. Tas jums joprojām sāpēs.
Esmu vecās skolas puisis. Man nevajag neērtu, kārtīgu ķiveri
Skatiet arī iepriekš minēto argumentu "Es neesmu sacīkšu braucējs". Ceļš tev nekļūs vieglāks tāpēc, ka esi motokluba vai kādas biedrības biedrs. Dažkārt pieredzējušāki motociklisti apgalvos, ka ir pārdzīvojuši avārijas ar skrāpējumiem un bez atbilstošas drošības aprīkojuma. Tas ir tas pats, kā daži strīdas, ka labāk braukt bez drošības jostas, jo avārijā viņi var droši izlidot pa vējstiklu.
Šai ķiverei ir nepareizs izmērs, jo brālis/draugs/onkulis tā saka
Ja tavs brālis nestrādā ECE 22.05, SHARP, tad visticamāk viņš kļūdās. Pajautājiet, kur viņš vai viņa iemācījās noteikt ķiveres izmēru. Pievērsiet uzmanību noteikumiem un savām jūtām.
Es vēlos, lai manam bērnam būtu ķivere, kurā viņš var ielikt.
Ķiverēm ir jābūt drošām, un diemžēl tas nozīmē ķiveres pirkšanu un atkārtotu iegādi, līdz bērns pārstāj augt. Motocikls ir lielisks sporta veids, kas māca bērniem pārliecību, taču tas nav lēts.
Kamēr man ir ķivere, tas ir labāk nekā nekas.
Sadursmes gadījumā atšķirība enerģijas pārnesē starp pareizo un nepareizo ķiveri var būt atšķirība starp galvassāpēm un galvaskausa lūzumu. Protams, jebkura ķivere būs aizsargājošāka par pliku galvu, taču tas negarantē negadījumu bez nopietnām sekām.
Minikross vai minimoto, neaizmirstiet iegādāties uzticamu drošības aprīkojumu mazajam braucējam. Vissvarīgākais ekipējuma elements ir ķivere, kas nelabvēlīgos apstākļos, kas radušies uz ceļa, droši pasargās galvu no traumām un sasitumiem. Turklāt tas pasargā no pretvēja, lietus, saules, putekļiem un kukaiņiem acīs. Ķivere sastāv no cietas ārējās daļas, kas kalpo kā uzticama aizsardzība, un mīkstas iekšējās daļas, kas paredzēta triecienu absorbcijai un valkāšanas komfortam. Cietā daļa ir izgatavota no termoplastiskiem vai kompozītmateriāliem. No termoplastmasas izgatavota ķivere pēc mehāniskās izturības nekādā ziņā neatpaliek no kompozītmateriālu ķiveres, un, lai arī tā sver vairāk, tās cena ir daudz lētāka.
Lai uzzinātu ķiveres izmēru savam bērnam, izmantojiet mājās pielāgotu mērlenti vai mīksto mērlenti. Aplis, ko veido mērlente, jāiziet 1,5-2,5 cm virs uzacīm, tieši virs ausīm un caur galvaskausa pamatnes punktu galvas aizmugurē. Izmēriet apkārtmēru vairākas reizes, lai novērstu kļūdu un atrastu maksimālo vērtību.
Katrs ķiveres izmērs atbilst noteiktam galvas apkārtmēram. Lūdzu, uzmanīgi izlasiet zemāk esošo bērnu motociklu ķiveres izmēru tabulu:
Ja jūsu bērna galvas izmērs ir starp diviem blakus esošajiem mērījumiem, izmantojiet noapaļošanas noteikumu līdz tuvākajam veselajam skaitlim. Piemēram, ja galvas apkārtmēra mērīšanas rezultāts ir 50,4 cm, tad jums būs nepieciešams izmērs 49-50 cm, kas atbilst burtu apzīmējumam S, un, ja galvas apkārtmērs ir 50,8 cm, tad droši pērc izmēru 51-52 cm, kas atbilst burtam apzīmējums M. Atcerieties, ka ķiverei ir cieši jāpieguļ galvai un tajā pašā laikā nevajadzētu radīt sāpes. Lūdziet mazulim strauji pagriezt galvu pa labi un pa kreisi, kratīt to uz augšu un uz leju, lai pārliecinātos, ka ķivere nenovirzās no galvas, bet sēž kā cimdiņš.
Nākamais svarīgākais aprīkojuma elements ir brilles, kuru izvēlei jāpieiet ne mazāk uzmanīgi. Bērnam vajadzētu pielaikot brilles tikai ķiverē, bet jūsu uzdevums ir pārliecināties, ka tās cieši pieguļ mazuļa sejai, īpaši deguna tilta rajonā.
Lai aizsargātu ķermeņa augšdaļu, jums jāiegādājas "bruņurupucis". Tīkla krekls ar aizsargieliktņiem pasargās mugurkaulu, ribas, lāpstiņas, atslēgas kaulus, plecus, apakšdelmus un elkoņus. Atcerieties, ka sieta rāmim ir cieši jāpieguļ ap bērna ķermeni, lai iespējamā kritiena gadījumā aizsargelementi neizkustētos.
Gadās, ka vienkārša ķiveres izvēles darbība pārvēršas sarežģītā meklēšanā. Šis raksts palīdzēs jums viegli izvēlēties ķiveri un nodrošināt, ka tā ir piemērota jums. Mēs nerunāsim par to, kuru ķiveri pirkt, un nepaskaidrosim, kā tā darbojas. Starp citu, Mūsu mērķis ir atbrīvot integrālās ķiveres izvēli no mistikas un padarīt to vienkāršu un skaidru.
Pareizā integrētās ķiveres izvēles metode ir balstīta uz zinātnisku pieeju un ir balstīta uz drošības standartiem. Šī izvēle nav atkarīga no jūsu motocikla klases, pieredzes un nobraukuma.
Kāpēc ķiveres atbilstība ir svarīga?
Pirms sākam izvēlēties integrēto ķiveri, redzēsim, kāpēc ir svarīgi izvēlēties pareizo ķiveres izmēru. Ķivere ir pirmā un vissvarīgākā jūsu apģērba sastāvdaļa. Faktiski tas ir visprecīzāk aprakstītais elements visas apkalpes komplekta drošības standartos.Drošības standarti nosaka dažādus ķiveres aspektus. Tas ir veids, kā tā paliek uz jūsu galvas un kā tas neļauj svešķermeņiem izsist caur galvu (iekļūšanas spēks) un kā ķivere palīdz aizsargāt jūsu smadzenes no trieciena (trieciena enerģijas absorbcija). Nav slikti, vai ne? Tomēr ir svarīgi ņemt vērā, ka visas aizsardzības funkcijas ir piemērojamas tikai tad, ja ķivere ir pareizi piemērota. Ja ķivere neatbilst jūsu galvas formai un izmēram, tad jūsu karte ir mazliet. Tas ir kā gaisa spilvens automašīnā. Var izglābt pieauguša cilvēka dzīvību, bet nogalināt bērnu.
Papildus drošībai daudzas citas ķiveres funkcijas ir paredzētas, lai nodrošinātu, ka ķivere pareizi atrodas uz jūsu galvas. Ventilācija, skaņas izolācija, redzamības lauks ir izveidots ar noteiktām jūsu galvas daļām noteiktās ķiveres daļās. Ja tas tā nav, jūs varat būt vīlušies savā ķiverē.
Soļu paraugi.
Tātad, kā noteikt pareizo ķiveres izmēru? Tālāk ir sniegti noteikumi par pareizu jūsu ķirbju un ķiveru īpašību attiecību. Šie noteikumi ir izstrādāti integrētām ķiverēm, taču principā tie attieksies uz modulārajām un atvērtajām ķiverēm.
- Sāciet ar galvas mērīšanu un saskaņojiet mērījumus ar ķiveres ražotāja izmēru tabulu.
- jaunai ķiverei ir cieši jāpieguļ visās jūsu galvaskausa daļās, kas atrodas attēlā parādītajā zonā. Apmēram šī ir vieta uz galvas, kas nosedz beisbola cepuri.
- norādītajā zonā nedrīkst būt karstie punkti, kuros jūs varētu izjust kādu pārmērīgu spiedienu vai diskomfortu. Visur. Un uz pieres un deniņiem un uz vainaga - viss cieši pieguļ, bet nespiež.
- jaunā ķiverē sejai jābūt saspiestai, īpaši ap vaigiem. Šis spiediens var būt nedaudz neērts, taču tam nav jābūt sāpīgam. Jums nevajadzētu prast košļāt gumiju un normāli runāt. Tas liks jums izskatīties lieliski.
Tas ir viss. Ja jūsu jaunā ķivere atbilst visiem iepriekš minētajiem nosacījumiem, tad tā ir piemērota jums! Ļoti vienkārši! Ja kāds no nosacījumiem nav izpildīts, tas nozīmē, ka vai nu tas neatbilst izmēram, vai arī neatbilst jūsu galvas formai.
Vai esat dzirdējuši, ka ir pieejamas ķiveres ar apaļām galvām, vidēji olu galvām un pilnīgi olu galvām? Vai ne? Bet velti. Ja paskatās uz savu galvu no augšas, tad dažādiem cilvēkiem ir atšķirīga forma. Lūdziet savas galvas fotoattēlu no zenīta. Kā uz bildes. Ja, skatoties no augšas, tava galva ir apaļa, nu, šogad attālums starp ausīm ir aptuveni vienāds ar attālumu no pieres līdz pakausi, tad tu esi apaļgalvaina. Nu, ja jūsu galva ir saplacināta un attālums starp ausīm ir mazāks nekā attālums starp pieri un pakausi, tad atkarībā no saplacināšanas spēka jūs esat vai nu vidēji olveidīgs, vai pilnīgi olveidīgs. . Jā, vēlams fotografēt ar noņemtiem matiem. Tie izkropļo attēlu. Jūs varat noskūties. Jūs varat vienkārši iemērc to slīdēt.
Tātad, zinot jūsu galvaskausa formu, analizēsim iespējas
- Ja ķivere cieši nepieguļ beisbola cepures zonai, tad ķiveres apvalks un apvalks ir lielāki, nekā nepieciešams. Iegūstiet vienu izmēru mazāku ķiveri. Ja ķivere jums sāp beisbola cepures zonā, tad ķivere jums ir par mazu.
- Ja ķivere sāp pieri, tad šī ir apaļgalvām paredzēta ķivere. Un jūs neesat viens no tiem. Meklējiet citu modeli. Attiecīgi, ja uz deniņiem lieki pārāk lielu spiedienu – tad ķivere olu galvām – meklē citu modeli.
- Ja virsū viss ir labi, un vaigi nav saspiesti kā nākas, tad der pajautāt par biezākiem vaigu spilventiņiem. Dažreiz tas notiek kā iespēja. Vai otrādi, ja vaigi ir saspiesti tā, ka zobi izkrīt, tad meklējiet vairāk tonizējošus vaigu spilventiņus. Nu, iespējams, vajadzētu ēst mazāk. Vai arī varat izņemt vaigu spilventiņus un uz pāris naktīm nolikt tos zem preses. Palīdz.
Piemērs, kā viena un tā paša ražotāja ķiveres atšķiras pēc galvas formas
Vairāk par to, kuri ķiveres modeļi atbilst kādiem galvas tipiem, varat lasīt šī raksta beigās. Ir liels galds, kurā ir daudz, bet diemžēl ne visas ķiveres ar savu formu.
Ko nekad nevajadzētu darīt
- ja ķivere tevi nospiež tikai vienā zonā, t.i. tas neatbilst jūsu galvaskausa formai, jebkurā gadījumā neņemiet par vienu izmēru vairāk. Meklējiet citu modeli.- Nekad nemeklējiet lielāku ķiveri, ja vienīgā problēma ir vaigu komforts. Apstrādājiet vaigu spilventiņus (izlīdziniet tos vai atšķaidiet tos kā citādi), vai izmēģiniet citus ķiveres modeļus.
Svarīgs tests
Ķivere jums neder, ja tajā varat košļāt gumiju.Maldi
– Man vajag lielāku ķiveri, lai piestāvētu manām mīļākajām brillēm ar raga malām. Kļūda! Nepieciešamas aizsargbrilles, kas iederas ķiverē. Vai vēl labāk, mēģiniet to valkāt.- Man vajag lielāku ķiveri, lai tā atbilstu manai Jūlijas Timošenko zirgastei/halai/citai skaistai frizūrai. Nē. Vienkārši nogrieziet liekos matus. Nu, vai noguldiet, lai netraucē dzīvot ķiverē.
- Man vajag vairāk vietas vaigos, lai varētu ēst/dzert/smēķēt/runāt ķiverē. Tas ir populārs moduļu īpašnieku vidū, taču tā nav. Jums kā apsardzes dienesta kaujiniekam nav atļauts ēst, dzert, smēķēt vai runāt, valkājot ķiveri. Jā, un, lai tiktu galā ar dabiskajām vajadzībām, labāk ir noņemt ķiveri. Un tad var palaist garām.
Šī ķivere man neder, jo manas ausis tai nevar ietilpt. Kļūda. Jūs vienkārši valkājat to nepareizi. Lai pareizi uzvilktu ķiveri, satveriet to aiz siksnām un izstiepiet plati. Tad ausīm vajadzētu iet iekšā. Ir arī labi valkāt balaklā. Tas arī palīdz izvairīties no ausu salocīšanas, uzliekot ķiveri. Ak, bet ķivere taisīta tā, ka tā sašaurinās uz leju. Tas tiek darīts, lai tas ciešāk segtu galvu, kā arī labākai skaņas izolācijai. Tāpēc rūpējieties par savām ausīm.
- Man tik ļoti patīk šī konkrētā ķivere, kas pie velna ar izmēru, pabeigšu/uzvilkšu. Atkal kļūda. Pabeidzot putupolistirola oderējumu vai pievienojot oderei vairāk kokvilnas, jūs esat savs Pinokio. Vēlāk var ļoti nožēlot, ja kas paliks pāri.
- Ķivere ir pārāk cieša, jo es tajā daudz svīstu. Kļūda. Motocikla vadīšana ir smags darbs. Nav brīnums, ka cilvēki, to darot, svīst. Ja ķivere ir izvēlēta pareizi, tad tajā esošās gaisa plūsmas palīdzēs noņemt lieko mitrumu. Ja ķivere ir lielāka nekā nepieciešams, nav droši, ka gaisa kanāli darbosies pareizi. Tas notiek, ja aizmirstat par aizsargfunkcijām.
- Ķivere man ir par mazu, jo mani vaigi skar zoda stieni. Neatkarīgi no tā, ka kāds ir ēdis sev pārāk sarežģītus ēdienus, šajā gadījumā ir vērts apsvērt citu modeli, nevis lielāku izmēru.
– Pārdevējs man apliecina, ka ķivere man piestāv. Jā, protams, ideālā pasaulē pārdevēji visi ir labi apmācīti un visu zina. Diemžēl patiesībā tas ne vienmēr notiek. Turklāt pārdevējs bieži iekasē komisijas maksu par pārdošanu. Un viņš ļoti nevēlas, lai jūs dotos uz tuvējo veikalu. Turklāt daudzos veikalos ir tikai M un L izmēra krājumi.
- Nevar būt, ka man ir izmērs (S/M/L), jo manējais ir (Augums/svars/pēdas izmērs). Diemžēl jūsu galvas izmēram nav nekā kopīga ar jūsu bicepsa izmēru. Lielākajiem cilvēkiem ir maza galva, un otrādi. Vīra galva viegli var būt mazāka par viņa sievas galvu. Ak, starp citu, galvas izmērs arī nekorelē ar IQ vai krūšu izmēru.
- Ķivere man neder, jo sāpēja pēdējo reizi, kad nokritu no velosipēda. Diemžēl. Ķivere ir izgatavota, lai aizsargātu jūsu smadzenes no bojājumiem. Diemžēl tas nevar pilnībā izolēt jūs no skarbās realitātes. Un jā. Ķivere ir kā prezervatīvs, vienreiz lietojama. Ja kādreiz izmantojāt to "paredzētajam mērķim", tas ir, uzsitāt pa eksistences čuguna dupsi, tad, ak vai, laiks doties uz veikalu pēc jauna. Pat ja uz tā nav redzamu bojājumu.
- Mana vecā ķivere bija daudz ērtāka nekā šī jaunā. Jums jāņem lielāks izmērs. Varbūt esi aizmirsis, bet tava vecā ķivere, kad tā bija jauna, arī sēdēja ciešāk. Ķiveres kalpošanas laikā iekšējie spilventiņi parasti saraujas par 20%. Nav vājš? Tāpēc ļaujiet savai jaunajai ķiverei pierast pie jums. Un tu viņam.
- Es neesmu sacīkšu braucējs. Tāpēc man nevajag tik ciešu piegulumu. Diemžēl fizikas likumi ir vienādi gan sacīkšu braucējiem, gan zelta audzētājiem un motorolleriem. Kāda ir atšķirība no tā, ko krist ar ātrumu 40 km/h?
- Esmu pasažiere un man var būt ietilpīgāka ķivere. Skatiet iepriekš par sacīkšu braucējiem un motorolleriem.
– Es vairs neesmu jauns. Man nevajag tik ciešu un neērtu ķiveri. Atkal lasiet iepriekš par braucējiem. Dažkārt vecie daudzsezonu meistari atsaucas uz savu pieredzi bruņu cepurēs. Bet diemžēl tas ir kā atsaukties uz savu iepriekšējo krievu ruletes pieredzi, kad jau piecas reizes esat nospiedis sprūdu un joprojām esat dzīvs.
- Mans brālēns teica, ka man bija nepareiza ķivere. Un kas ir tavs brālis? Ķiveres eksperts? Motociklu drošības eksperts? Vienmēr pārliecinieties, ka jūsu konsultanti ir kompetenti.
- Man vajag ķiveri bērnam "izaugsmei".Ķivere nodrošina drošību, vienlaikus atbilstot izmēram. Diemžēl tas nozīmē, ka, augot bērna galvai, jums būs jāpērk jaunas ķiveres. Jūs taču nevēlaties, lai ar jūsu bērnu kaut kas notiek, vai ne?
Labāk jebkura ķivere nekā neviena. Vispār taisnība. Un, lai gan dažas ķiveres ir labākas par bruņu vāciņu, aizsardzības īpašību atšķirība starp pareizi piestiprinātu ķiveri un “nedaudz lielāku” ķiveri var izraisīt atšķirību starp galvassāpēm un ventilatora cauruli.
Labi, tagad viss ir beidzies. Es ceru, ka šis raksts palīdzēs jums noskaidrot ķiveres izvēli.
Starp citu, radošais tulkojums no revzilla.com ir lielisks veikals.
Dažu ķiveru atbilstības tabula galvas formai
| Ķiveres nosaukums | Svars gramos | Veidlapa |
| AFX FX-11 Lightforce | 1771 | vidēji šaurs |
| AFX FX-120 | 1697 | vidēji šaurs |
| AFX FX-140 (paceļams) | 1860 | Neitrāls |
| AFX FX-21 (bezceļiem) | 1351 | Neitrāls |
| AFX FX-28 | 1716 | nedaudz apaļš |
| AFX FX-28 | 1716 | nedaudz apaļš |
| AFX FX-37DS (Enduro) | 1571 | Raunds |
| AFX FX-39DS (Dual Sport) | 1784 | Neitrāls |
| AFX FX-41DS (Dual Sport) | 1845 | vidēji šaurs |
| AFX FX-50 (atvērta seja) | 1525 | nedaudz apaļš |
| AFX FX-55 (modulārs) | 1747 | Ļoti šaurs |
| AFX FX-87X (sniega motocikls/iela) | 1799 | Raunds |
| AFX FX-90 | 1524 | nedaudz apaļš |
| AFX FX-95 | 1678 | Neitrāls |
| AFX FX-Magnus | 1609 | nedaudz apaļš |
| AGV AX-8 Dual EVO (Dual Sport) | 1514 | vidēji šaurs |
| AGV AX-8 (bezceļiem) | 1394 | vidēji šaurs |
| AGV asmens (strūklas lidmašīna) | 1333 | Neitrāls |
| AGV režģis | 1615 | Neitrāls |
| AGV Horizon | 1685 | vidēji šaurs |
| AGV K3 | 1543 | Neitrāls |
| AGV K4 EVO | 1516 | vidēji šaurs |
| AGV Miglia | 1666 | Raunds |
| AGV Miglia II (paceļams) | 1707 | Neitrāls |
| AGV Miglia (paceļams) | 1666 | Raunds |
| AGV Numo Evo (paceļams) | 1932 | Neitrāls |
| AGV Skyline | 1661 | vidēji šaurs |
| AGV Stealth | 1536 | Neitrāls |
| AGV T-2 | 1558 | nedaudz apaļš |
| AGV Ti-Tech Rossi (a) | 1582 | Neitrāls |
| Airoh Aviator (bezceļa) | 1115 | vidēji šaurs |
| Airoh J106 (modulārs) | 1387 | vidēji šaurs |
| Airoh S4 (Enduro) | 1445 | Raunds |
| Airoh Terminator (bezceļa) | 1199 | Neitrāls |
| Airoh TR1 (modulārs) | 1411 | Raunds |
| Airoh Trr (apvidus, izmēģinājumi) | 1025 | Neitrāls |
| Akuma Apache | 1745 | Neitrāls |
| Akuma Phantom II MFR | 1367 | nedaudz apaļš |
| Akuma Stealth | 1631 | nedaudz apaļš |
| Akuma V-1 Ghost Rider | 1591 | nedaudz apaļš |
| Arai Corsair V | 1758 | nedaudz apaļš |
| Arai Corsair V 2015 Isle of Men TT Limited Edition | 1596 | vidēji šaurs |
| Arai Corsair V Nicky 5 Limited Edition | 1599 | vidēji šaurs |
| Arai Corsair X | 1631 | Neitrāls |
| Arai CT-Z (atvērta seja) | 1564 | Neitrāls |
| Arai Izaicinošs | 1707 | Neitrāls |
| Arai profils | 1658 | Ļoti šaurs |
| Arai Quantum II | 1624 | Raunds |
| Arai RX-Q | 1597 | Neitrāls |
| Arai Signet-Q | 1624 | vidēji šaurs |
| Arai Signet-Q Pro Tour | 1677 | vidēji šaurs |
| Arai vektors | 1583 | vidēji šaurs |
| Arai Vector 2 | 1611 | Neitrāls |
| Arai VX Pro4 (bezceļiem) | 1571 | Neitrāls |
| Arai XD (Enduro) | 1693 | vidēji šaurs |
| Arai XD3 (Enduro) | 1675 | vidēji šaurs |
| Arai XD4 (Dual Sport) | 1642 | Neitrāls |
| Baehr trokšņa slāpētājs (aka FM F10) | 1607 | Neitrāls |
| Bell Apex | 1620 | Neitrāls |
| Zvana bultiņa | 1568 | vidēji apaļš |
| Zvans Mag-8 | 1445 | nedaudz apaļš |
| Zvana revolveris (paceļams) | 1808 | vidēji šaurs |
| Zvans RS-1 | 1644 | vidēji šaurs |
| Bell Shorty (atvērta seja) | 1143 | Neitrāls |
| Zvanu sprints | 1688 | Raunds |
| Zvana zvaigzne | 1559 | Neitrāls |
| Zvanu zvaigzne 2010 | 1628 | Neitrāls |
| Zvanu zvaigzne 2010 | 1696 | Neitrāls |
| Zvanu virpulis | 1784 | vidēji šaurs |
| Zvans Zefīrs | 1620 | Ļoti šaurs |
| Kabergas kabriolets (paceļams) | 1717 | Neitrāls |
| Caberg kabriolets (modulārs) | 1717 | vidēji šaurs |
| Caberg Duke (paceļams) | 1633 | nedaudz apaļš |
| Kaberga ego | 1567 | Neitrāls |
| Caberg HyperX (modulārs) | 1541 | vidēji šaurs |
| Caberg HyperX (modulārs) | 1551 | vidēji šaurs |
| Kabergs Justisimo | 1806 | vidēji šaurs |
| 1754 | vidēji šaurs | |
| Caberg Justissimo GT (paceļams) | 1754 | vidēji šaurs |
| Caberg Justissimo (uzvelkamais) | 1806 | Neitrāls |
| Kaberga Konda (uzvelkams) | 1755 | nedaudz apaļš |
| Caberg Sintesi 2 (paceļams) | 2006 | nedaudz apaļš |
| Caberg Sintesi 2 (paceļams) | 1772 | nedaudz apaļš |
| 2034 | nedaudz apaļš | |
| Caberg Sintesi (paceļams/modulārs) | 2034 | nedaudz apaļš |
| Caberg Tourmax (Flip-up Dual Sport) | 1775 | Neitrāls |
| Kabergas ceļojums | 1614 | nedaudz apaļš |
| Kabergas ceļojums (paceļams) | 1614 | nedaudz apaļš |
| CMS GP-4 | 1495 | Raunds |
| CMS GTRS oglekļa DNS | 1321 | vidēji šaurs |
| CMS SUV Apribile | 1625 | nedaudz apaļš |
| Craft R2 Aerospeed | 1660 | nedaudz apaļš |
| Craft RX6 Revolution | 1518 | Neitrāls |
| Cromwell Spitfire (atvērta seja) | 1115 | Raunds |
| Dainese Jet Stream Tourer (atvērta seja) | 1179 | nedaudz apaļš |
| Davida Classic Jet (atvērta seja) | 984 | Ļoti šaurs |
| Draxtar P-104 (atvērta seja) | 1341 | Neitrāls |
| Fly Trekker (Dual Sport) | 1795 | nedaudz apaļš |
| Fulmers 755 | 1439 | nedaudz apaļš |
| Fulmers AFS7 | 1749 | Neitrāls |
| Fulmer D4 ļaunā burvestība | 1576 | vidēji šaurs |
| Fulmer M1 Modus | 1954 | nedaudz apaļš |
| Fulmer M1 Modus liesmas metējs (paceļams) | 1954 | nedaudz apaļš |
| Fulmer RX4 (bezceļiem) | 1369 | Neitrāls |
| Fulmer V2 "Easy Rider" (atvērta seja) | 1118 | Raunds |
| Givi X.01 (modulārs) | 1592 | Raunds |
| GMAX GM 27 (atvērta seja) | 1427 | Raunds |
| GMAX GM68S | 1677 | Raunds |
| GPA "Aircraft" (atvērta seja) | 1365 | Neitrāls |
| HJC AC-12 Carbon | 1489 | Raunds |
| HJC CL-14 | 1704 | Raunds |
| HJC CL-16 | 1702 | nedaudz apaļš |
| HJC CL-17 | 1754 | nedaudz apaļš |
| HJC CL-Max (paceļams) | 1689 | nedaudz apaļš |
| HJC CL-Max II (paceļams) | 1688 | Raunds |
| HJC CL-SP | 1713 | Raunds |
| HJC CL-XS (enduro) | 1697 | Raunds |
| HJC CS-R1 | 1605 | vidēji šaurs |
| HJC FG-17 | 1667 | Neitrāls |
| HJC FS-10 | 1641 | Raunds |
| HJC FS-15 Carbon | 1514 | nedaudz apaļš |
| HJC FS-Max | 1911 | Raunds |
| HJC FS-Max (paceļams) | 1911 | Raunds |
| HJC IS-16 | 1653 | nedaudz apaļš |
| HJC IS-17 | 1618 | Neitrāls |
| HJC IS-33 | 1421 | Neitrāls |
| HJC IS-Maks | 1803 | nedaudz apaļš |
| HJC IS-Max (paceļams) | 1803 | nedaudz apaļš |
| HJC IS-Multi (modulārs) | 1560 | Neitrāls |
| HJC RPHA Max (paceļams) | 1619 | vidēji šaurs |
| HJC RPHA Max (paceļams) | 1619 | vidēji šaurs |
| HJC RPS-10 | 1525 | Neitrāls |
| HJC Sy-Max | 1667 | nedaudz apaļš |
| HJC Sy-Max II | 1762 | nedaudz apaļš |
| HJC Sy-Max II (paceļams) | 1762 | nedaudz apaļš |
| HJC Sy-Max III (paceļams) | 1778 | nedaudz apaļš |
| HJC Sy-Max (paceļams) | 1667 | nedaudz apaļš |
| Ikona gaisa rāmis | 1657 | nedaudz apaļš |
| Airmada Elemental ikona | 1715 | vidēji šaurs |
| Ikonas galvenais rāmis | 1632 | nedaudz apaļš |
| Ikonu variants (Enduro) | 1697 | Neitrāls |
| Džo raķete RKT 101 | 1737 | nedaudz apaļš |
| Kabuto Aeroblade III | 1587 | vidēji šaurs |
| Kabuto FF-5V | 1734 | Neitrāls |
| Kabuto Ibuki (paceļams) | 1771 | vidēji šaurs |
| Kabuto Kamui | 1707 | Neitrāls |
| Kabuto RT33 | 1519 | Neitrāls |
| KBC FFR | 1867 | Neitrāls |
| KBC FFR (paceļams) | 1867 | Neitrāls |
| KBC Force RR | 1705 | nedaudz apaļš |
| KBC Force RR | 1705 | nedaudz apaļš |
| KBC Force RR | 1705 | nedaudz apaļš |
| KBC Tarmac | 1643 | vidēji šaurs |
| KBC VR-1 | 1616 | vidēji šaurs |
| KBC VR-2 | 1652 | vidēji šaurs |
| KBC VR-3 Stealth | 1653 | Raunds |
| Lazer gadsimts | 1710 | nedaudz apaļš |
| Lazer gadsimts (paceļams) | 1710 | Neitrāls |
| Lazer Monaco DOT (paceļams) | 1540 | Neitrāls |
| Lazer Monaco DOT (paceļams) | 1540 | Neitrāls |
| Lazer Monaco (paceļams, oglekļa šķiedra) | 1406 | Neitrāls |
| Lazer Rider (Superskin) (atvērta seja) | 1266 | nedaudz apaļš |
| LS2 FF394 (paceļams) | 1655 | nedaudz apaļš |
| M2R MR10 | 1426 | vidēji apaļš |
| Marušins X-Moto | 1518 | Neitrāls |
| NEXX SWITX SX 1.0 | 1160 | nedaudz apaļš |
| Nexx X30 (paceļams) | 1649 | Neitrāls |
| Nexx X30V (paceļams) | 1607 | Neitrāls |
| Nexx X60 Ice (atvērta seja) | 1212 | Ļoti šaurs |
| Nexx X60 Vintage (atvērta seja) | 1221 | Ļoti šaurs |
| Nexx XD1 (Dual Sport) | 1597 | Neitrāls |
| Nexx XD1 (Dual Sport) | 1582 | Neitrāls |
| Nexx XR1R | 1382 | Neitrāls |
| Nexx XR1R | 1588 | Neitrāls |
| Nexx XR1R Carbon | 1219 | Neitrāls |
| Nexx XR2 (oglekļa šķiedra) | 1365 | vidēji šaurs |
| Nexx XT1 | 1582 | Ļoti šaurs |
| Nitro N1200-VX | 1426 | nedaudz apaļš |
| Nolans N102 | 1850 | Raunds |
| Nolan N102 (paceļams) | 1850 | Raunds |
| Nolans N103 | 1891 | Neitrāls |
| Nolan N103 (paceļams) | 1891 | Neitrāls |
| Nolans N40 | 1576 | Neitrāls |
| Nolan N43 (modulārs) | 1579 | nedaudz apaļš |
| Nolan N44 (Modulārs) (ECE versija) | 1687 | vidēji šaurs |
| Nolans N85 | 1578 | vidēji šaurs |
| Nolan N86 (ECE versija) | 1598 | vidēji šaurs |
| Nolan N90 (paceļams) | 1784 | Neitrāls |
| Nolan N91 (paceļams) (ECE versija) | 1809 | Neitrāls |
| Nolan N94 Keisija Stounera kopija | 1499 | vidēji šaurs |
| Nolan X-lite X-1002 | 1855 | Neitrāls |
| Nolan X-lite X-1002 (paceļams) | 1855 | Neitrāls |
| Nolan Neutral-103 (paceļams) | 1891 | Neitrāls |
| Nolan Neutral-104 (paceļams) | 1741 | vidēji šaurs |
| OGK FF-3 | 1623 | Raunds |
| OGK FF-4 | 1409 | nedaudz apaļš |
| OGKFF-5 | 1614 | Raunds |
| Osbe X sacīkstes | 1601 | Neitrāls |
| Reevu MSX1 (2010) | 1839 | nedaudz apaļš |
| JUMTA Bokseris | 1558 | nedaudz apaļš |
| JUMTA bokseris V | 1638 | Raunds |
| ROOF Boxer V (paceļams) | 1638 | Raunds |
| Jumta bokseris V8 (paceļams) | 1609 | Neitrāls |
| JUMTA bokseris (paceļams) | 1558 | Raunds |
| Roof Desmo (paceļams, dubultā homologācija) | 1865 | vidēji šaurs |
| JUMTS Lemāna | 1492 | Raunds |
| JUMTS Rover | 1525 | Raunds |
| Šūberts C2 | 1827 | Ļoti šaurs |
| Schuberth C2 (paceļams) | 1827 | Ļoti šaurs |
| Šūberts C3 | 1709 | Raunds |
| Schuberth C3 DOT (paceļams) | 1603 | Neitrāls |
| Schuberth C3 DOT (paceļams) | 1603 | Neitrāls |
| Schuberth C3 Pro | 1798 | Neitrāls |
| Schuberth C3 Pro | 1798 | vidēji šaurs |
| 1692 | nedaudz apaļš | |
| Schuberth C3 ar S RC (paceļams) | 1851 | nedaudz apaļš |
| Schuberth C3 (ECE versija, paceļams) | 1550 | Neitrāls |
| Schuberth C3 (paceļams) | 1709 | Raunds |
| Schuberth C3 (paceļams) | 1709 | nedaudz apaļš |
| Šūberts J1 | 1480 | vidēji šaurs |
| Šūberta M1 | 1521 | vidēji šaurs |
| Šūberts R1 | 1552 | vidēji šaurs |
| Šūberta S R1 | 1438 | vidēji šaurs |
| Schuberth S R1 DOT | 1652 | Neitrāls |
| Šūberts S1 | 1789 | Ļoti šaurs |
| Schuberth S2 (DOT) | 1712 | Neitrāls |
| Schuberth S2 (ECE versija) | 1591 | Neitrāls |
| Scorpion EXO-1000 | 1821 | vidēji šaurs |
| Scorpion EXO-400 | 1785 | nedaudz apaļš |
| Scorpion EXO-500 | 1662 | vidēji šaurs |
| Scorpion EXO-700 | 1733 | vidēji šaurs |
| Scorpion EXO-900 (paceļams) | 1888 | vidēji šaurs |
| Scorpion EXO-900 (modulārs) | 1888 | vidēji šaurs |
| Scorpion EXO-R2000 | 1658 | Ļoti šaurs |
| Haizivs Evoline DOT | 1928 | nedaudz apaļš |
| Shark Evoline 2. sērija (paceļams/modulārs) | 1948 | nedaudz apaļš |
| 1960 | Neitrāls | |
| Shark Evoline (paceļams/modulārs) | 1928 | nedaudz apaļš |
| Shark Evoline (modulārs) | 1960 | Neitrāls |
| Shark Raw (atvērta seja) | 1396 | vidēji šaurs |
| Shark RS R | 1601 | Raunds |
| Haizivs RSF3 | 1504 | vidēji šaurs |
| Haizivs RSI | 1565 | Ļoti šaurs |
| Haizivs RSX | 1553 | nedaudz apaļš |
| Shark RSX (īpašnieka ziņojums) | 1350 | vidēji šaurs |
| Shark S 650 | 1615 | Ļoti šaurs |
| Shark S900 (DOT un AS versija) | 1565 | nedaudz apaļš |
| Shark S900 (ECE versija) | 1590 | Neitrāls |
| Shark Vision-R GT Carbon | 1504 | vidēji šaurs |
| Shoei GT Air | 1757 | vidēji šaurs |
| Shoei Hornet DS (Dual-Sport) | 1861 | vidēji šaurs |
| Shoei Hornet X2 (Dual Sport) | 1874 | vidēji šaurs |
| Shoei Hornet (enduro) | 1542 | Raunds |
| Shoei J-Cruise (atvērta seja) | 1610 | vidēji šaurs |
| Shoei Multitec | 1786 | Raunds |
| Shoei Multitec | 1786 | Raunds |
| Shoei Neotec (uzvelkams) | 1812 | Neitrāls |
| Shoei Qwest | 1648 | Neitrāls |
| Shoei RF-1000 | 1610 | vidēji apaļš |
| Shoei RF-1100 | 1746 | Neitrāls |
| Shoei RF-1200 | 1608 | vidēji šaurs |
| Shoei RJ-Platinum R (atvērta seja) | 1387 | Neitrāls |
| Shoei Syncrotec policijas ķivere | 1731 | nedaudz apaļš |
| Shoei Syncrotec Police (paceļama) | 1731 | nedaudz apaļš |
| Shoei TZ-R | 1606 | Raunds |
| Shoei VFX-R Air (motokross) | 1508 | nedaudz apaļš |
| Shoei X-12 (X-Twelve) | 1766 | Neitrāls |
| Shoei X-Eleven | 1635 | vidēji šaurs |
| SparX S-07 | 1569 | Neitrāls |
| Suomy D2 (paceļams) | 2003 | nedaudz apaļš |
| Suomy D20 (paceļams) | 2003 | nedaudz apaļš |
| Suomy Extreme Spec-1R | 1570 | nedaudz apaļš |
| Suomy Vandal | 1486 | nedaudz apaļš |
| Touratech Aventuro (Dual Sport, Modular) | 1571 | Neitrāls |
| URBAN N20 Astro | 1511 | nedaudz apaļš |
| URBAN N350 Moto (atvērta seja) | 1056 | Raunds |
| Vega samits 3.0 | 1789 | nedaudz apaļš |
| Vega samits II | 1615 | nedaudz apaļš |
| Vega Summit II (paceļams) | 1615 | Neitrāls |
| Vega Summit XPV | 1762 | Neitrāls |
| Vega Summit XPV (paceļams) | 1762 | nedaudz apaļš |
| Vemars Attivo (paceļams) | 1879 | vidēji šaurs |
| Vemar CKQI (Modulārs, ar zoda stieni) | 1607 | Šaurs |
| Vēmāra aptumsums | 1828 | vidēji šaurs |
| Vemar Geo | 1688 | Raunds |
| Vemārs Dzjano | 1884 | nedaudz apaļš |
| Vemar Jiano EVO TC (paceļams) | 1976 | vidēji šaurs |
| Vemars Dzjano (uzvelkams) | 1884 | nedaudz apaļš |
| Vēmāra Vētra | 1637 | Neitrāls |
| Vemar VRX7 (bezceļiem) | 1477 | vidēji šaurs |
| Vemars VS R | 1566 | Neitrāls |
| Vemar VS REV(b) | 1748 | nedaudz apaļš |
| Vemar VTXE | 1790 | nedaudz apaļš |
| Vox Flip-up | 1652 | vidēji šaurs |
| Vox Flip-up (Flip-up) | 1652 | vidēji šaurs |
| X-Lite (Nolan) X-402GT (Modulārs) | 1606 | Neitrāls |
| X-Lite X-551 (Enduro) | 1594 | vidēji šaurs |
| Xspeed XF-705 | 1611 | nedaudz apaļš |
| Z1R Eclipse | 1765 | nedaudz apaļš |
| Z1R Eclipse (paceļams) | 1765 | vidēji apaļš |
| Z1R ZRP-1 | 1572 | vidēji apaļš |
| Zamp JS-1 (atvērta seja) | 1497 | Neitrāls |
| Zeus ZS-2100B (Enduro) | 1680 | Neitrāls |
| Zeus ZS-210C (atvērta seja) | 1244 | Neitrāls |
| Zeus ZS-3000 (paceļams) | 1924 | vidēji šaurs |
| Zeus ZS-3000 (modulārs) | 1924 | vidēji šaurs |
| Zeuss ZS-3000B | 1842 | vidēji šaurs |
| Zeuss ZS-3000B (paceļams) | 1842 | vidēji šaurs |
| Zevs ZS-508 | 1741 | nedaudz apaļš |
| Zeuss ZS-508 (paceļams) | 1741 | Raunds |
| Zeus ZS-608A (atvērta seja) | 1416 | Neitrāls |
| Zeus ZS-608A (atvērta seja) | 1429 | Neitrāls |
| Zevs ZS-806 | 1620 | Neitrāls |
| Zevs ZS-806 | 1623 | Neitrāls |
| Zokss Azuma R | 1578 | vidēji šaurs |
| Zox Genesis (paceļams) | 1900 | nedaudz apaļš |
| Zokss Nevado R | 1706 | nedaudz apaļš |
| Zox Nevado R (paceļams) | 1706 | nedaudz apaļš |
| Zox Nevado R (paceļams) | 1706 | nedaudz apaļš |
| Zox Nevado R (paceļams) | 1706 | nedaudz apaļš |
Arai ražo izcilas kvalitātes motociklu ķiveres. Galvenais trūkums ir augstā cena. Piemēram, šis Arai Quantum-II modelis maksā 508,95 USD.
30.03.2005
Jūs pērkat motocikla ķiveri pirmo reizi vai vēlaties mainīt ķiveres zīmolu. Kā noteikt, uz kādu izmēru koncentrēties? Kā pārliecināties, ka veikalā pielaikotā ķivere ir jums ideālā izmēra un formas?
Šis ir otrais raksts par motociklistu ķiveres izvēli. Ievaddaļu var izlasīt saitē:.
Pirmkārt, jums ir jānosaka ķiveres izmērs. To izdarīt ir ļoti vienkārši, tomēr ir vairākas atrunas un izņēmumi, kas jums jāzina - mēs iesakām izlasīt rakstu līdz beigām.
Lai noteiktu ķiveres izmēru, rīkojieties šādi:
1. Izmantojot drēbnieka mērlenti vai mīkstu mērlenti, izmēriet galvas apkārtmēru visplašākajā daļā (ja centimetra nav, piestipriniet pie galvas bizi, virvi un pēc tam izmēriet iegūto garumu ar lineālu). Parasti galvas apkārtmērs jāmēra 1,5–2,5 centimetru attālumā virs uzacīm, nedaudz virs ausīm un vietā pakausī, kur jums ir vislielākais apkārtmērs (skatiet attēlus). Izmēriet galvu vairākas reizes, lai izvairītos no kļūdām un atrastu maksimālo apkārtmēru. Jebkurā pieklājīgā veikalā, kur strādā kvalificēti un kompetenti pārdevēji, ar to pašu metodi tiks noteikts pareizais izmērs. Taču nav garantijas, ka pārdevējs būs uzmanīgs un pieklājīgs. Turklāt, ja pasūtāt ķiveri no kataloga, jums skaidri jāzina savs izmērs.
2. Tagad salīdziniet savu rezultātu ar ķiveres izmēriem, kas parādīti zemāk esošajās kopsavilkuma tabulās – katrs ķiveres izmērs atbilst noteiktam galvas apkārtmēram centimetros un/vai collās. Tā kā dažādi ražotāji ražo pilnīgi atšķirīgu formu un izmēru cietās čaulas, viņi savu ķiveru izmērus var klasificēt atšķirīgi. Zemāk šajā lapā ir tabulas ar ķiveres izmēriem, kas atbilst galvas apkārtmēram atkarībā no ķiveres zīmola/ražotāja. Ja esat pārliecināts, ka vēlaties iegādāties noteikta zīmola ķiveri, piemēram, Arai vai Shoei, skatiet atbilstošo tabulu (vai izlasiet ieteikumus ražotāja vietnē).
3. Ja redzat, ka jums var derēt divu izmēru ķiveres, labāk izvēlēties mazāko izmēru. 3.1. Pirmkārt, drošības prasības (un jūs pērkat ķiveri tikai savai drošībai, nevis skaistumam - vai ne tikai skaistumam) ir tādas, ka ķivere ļoti cieši pieguļ uz galvas (bet nerada sāpes) - pretējā gadījumā aizsardzība būs ievērojami mazāka, vai arī krītot no motocikla ķivere vispār nokritīs nost no galvas. 3.2. Otrkārt, tagad jūs nosakāt tikai teorētisko izmēru, un veikalā varat izvēlēties piemērotāko izmēru (ja vien nepasūtāt ķiveri no kataloga; par to sīkāk zemāk).
Tālāk ir norādītas divas tabulas ar ķiveres izmēriem; redzēsiet, ka tajos esošie dati nedaudz atšķiras – tas ir saistīts ar to, ka dažādi ražotāji savu modeļu izmērus klasificē atšķirīgi. Tāpēc labākais risinājums ir ņemt šos datus par pamatu un noteikt ķiveres izmēru katram atsevišķam zīmolam saskaņā ar citām tabulām, kas ir parādītas šajā lapā zemāk.
Moto ķiveru izmēru atbilstības tabulas atkarībā no galvas apkārtmēra garuma
Piezīme: Izmēri atšķiras atkarībā no motocikla ķiveres zīmola. Turklāt pat viens un tas pats ražotājs laiku pa laikam var pārskatīt savus izmērus, nemaz nerunājot par cietā apvalka formas maiņu atkarībā no modeļa.
| collas | centimetri | galvassegas izmērs | ķiveres izmērs |
| 20,87 - 21,26 | 53 - 54 | 6-5/8 - 6-3/4 | XS |
| 21,65 - 22,05 | 55 - 56 | 6-7/8 - 7 | S |
| 22,44 - 22,83 | 57 - 58 | 7-1/8 - 7-1/4 | M |
| 23,23 - 23,62 | 59 - 60 | 7-3/8 - 7-3/4 | L |
| 24,02 - 24,41 | 61 - 62 | 7-5/8 - 7-7/8 | XL |
| collas | centimetri | galvassegas izmērs | ķiveres izmērs |
| 19 5/8 - 20 1/8 | 50 - 51 | 6-6 3/8 | XXS |
| 20 1/4 - 20 7/8 | 52 - 53 | 6 1/2 - 6 5/8 | XS |
| 21 - 21 5/8 | 54 - 55 | 6 3/4 -6 7/8 | S |
| 21 3/4 - 22 3/8 | 56 - 57 | 7-7 1/8 | M |
| 22 1/2 - 23 1/8 | 58 - 59 | 7 1/4 - 7 3/8 | L |
| 23 1/4-24 | 60 - 61 | 7 1/2 - 7 5/8 | XL |
| 24 1/8 - 24 7/8 | 62 - 63 | 7 3/4 - 7 7/8 | XXL |
| 25 - 25 5/8 | 64 - 65 | 8 - 8 1/8 | XXXL |
| 26 3/8 - 26 3/4 | 67 - 68 | 8-3/8 - 8 1/2 | XXXXL |
| 27 - 27 1/2 | 69 - 70 | 8 5/8 - 8 3/4 | XXXXXL |
Moto ķiveru izmēru atbilstības tabulas atkarībā no markas
(ķiveres izmērs, apkārtmērs collās un centimetros)
Tagad, kad zināt savu aptuveno izmēru, varat doties uz veikalu. Mēs pieņemam, ka esat jau izlēmis par ķiveres veidu, zīmolu un aptuveno cenu diapazonu, kā arī ķiveres funkcionālajām īpašībām, piemēram, ventilācijas sistēmu un aerodinamiskajiem kanāliem korpusa virsmā, stikla maiņas mehānismu, stiprinājuma veids, krāsa un grafika utt. d. utt.
Iegādātās ķiveres izmērs un komforts lielā mērā ietekmē to, kā jūs braucat ar motociklu. Turklāt cerēsim, ka jūs nekad nenokļūsit negadījumā, taču, ja tā nokļūstat, jūsu ķiveres izmēram būs liela nozīme jūsu galvas aizsardzībā.
Nekad nebrauciet ar motociklu, ja domājat, ka ķivere neder. Ķiverei ir cieši jāpieguļ galvai, taču tai nevajadzētu radīt pārāk lielu spiedienu uz galvu – jums jājūtas ērti.
Mēģinot uzvilkt ķiveres, ņemiet vērā sekojošo:
1. Jūs esat noteicis ķiveres teorētisko izmēru. Veikalā sāc ar atbilstoša izmēra ķiveres pielaikošanu – ja kāda ražotāja čaulas izmērs un forma šķiet pārāk vaļīga, pielaiko tā paša modeļa mazāko izmēru un otrādi. Neaizmirstiet: vieni un tie paši izmēri var būtiski atšķirties, ja mērīsiet dažādu ražotāju ķiveres – skatiet tabulas augstāk. Pirms ķiveres uzlikšanas noņemiet auskarus no ausīm, noņemiet citas rotaslietas, uzmanieties pielaikojot, ja uz sejas ir pīrsings. Cilvēki, kuri iegādājas ķiveri pirmo reizi, parasti baidās likt ķiveri galvā, ja jūt pretestību un viņiem šķiet, ka ķivere ir par mazu. Nav jābaidās: ķivere jāvalkā cieši, ķivere nenoplēsīs ausis, un, ja var uzvilkt galvā, vienmēr var novilkt. Parasti cietā apvalka un polsteru formas dēļ ķiveres komfortu var novērtēt tikai tad, kad tā ir pilnībā uzvilkta galvā, nevis tad, kad pārtraucat to vilkt uz leju, jūtot, piemēram, ka "ausis ir ceļā." :))
2. Ķivere nedrīkst būt pārāk cieša. Kad ķivere ir rokās, ar abām rokām satveriet zoda siksnu un uzlieciet ķiveri galvā - jums vajadzētu sajust, kā ķiveres apvalka augšdaļa pieskaras jūsu galvas augšdaļai. Paceliet ķiveri un atkal nolaidiet to uz leju – jums vajadzētu just, ka tā nolaižas līdz galvas augšdaļai, pieskaroties tai. Pievērsiet uzmanību šādiem punktiem. 2.1. Uzreiz jūtat, ka ķivere ir pārāk cieši/stingri uz galvas, rodas diskomforts un pat sāpes. 2.2. Jūsu galvas augšdaļa nepieskaras ķiveres augšdaļai. 2.3. Ķivere ļoti stipri pielīp pie ausīm - normāli neguļ uz galvas. 2.4. Jūs jūtat sāpes jebkurā vietā. Ja kāds no šiem punktiem attiecas uz ķiveres pielaikošanu, visticamāk, jums būs jāpielaiko lielāka ķivere un/vai cita forma – ja vien tā ir viena un tā paša zīmola. (Ja pielaikojat tāda paša izmēra, bet cita ražotāja ķiveri, tā var būt ideāli piemērota un/vai forma.)
3. Ķivere nedrīkst būt pārāk vaļīga. Kad esat atradis ķiveri, kas cieši pieguļ jūsu galvai un jūtaties ērti, jums jāpārliecinās, ka tā nav pārāk vaļīga. Lai to pārbaudītu, cieši piestipriniet zoda siksnu, novietojiet roku uz zoda aizsarga vai uz ķiveres sāniem. Mēģiniet pārvietot ķiveri no vienas puses uz otru un uz augšu un uz leju. Ja ķivere kustas pietiekami brīvi, tā ir pārāk liela. Ja jūti, ka ķivere velk ādu, tad izmērs ir pareizs. Ja uzliksi galvā ķiveri bez jebkādas pretestības, tā noteikti būs pārāk vaļīga. Neaizmirstiet, ka ķivere, tāpat kā apavi, tāpat kā cimdi, laika gaitā nolietojas; blīves nostiprināsies, un ķivere piegulēsies un brīvāk sēdēs uz galvas.
4. Pareizs izmērs. Pēdējā pārbaude ir ļoti svarīga, taču nepatīkama. Ķiveres siksniņai jābūt piesprādzētai. Ar rokām satveriet ķiveres aizmugurējo malu un velciet to uz augšu un uz priekšu, mēģinot novilkt to no galvas uz krūtīm. Pēc tam mēģiniet noraut ķiveri no galvas, bet otrā virzienā - atpakaļ. Ja jūtat, ka ar nedaudz lielāku piepūli varētu novilkt no galvas aizpogāto ķiveri, ir divas iespējamās iespējas, kas jāapsver: 4.1. Šī ķivere ir pārāk vaļīga, un negadījuma laikā, uzbraucot uz ceļa, tā var noraut tev no galvas - līdz ar to ķivere nespēs tevi pasargāt. 4.2. Jūs esat pārāk vaļīgi piesprādzējis siksnu. Pārbaudiet aizdari - ja nepieciešams, lūdziet palīdzību pārdevējam, pēc tam atkārtojiet pārbaudi - vēlreiz mēģiniet novilkt ķiveri no galvas dažādos virzienos. Šāda pārbaude ir nepatīkama un varbūt pat nedaudz sāpīga, taču spēks, kas rodas, uzbraucot uz ceļa, būs nesamērīgi lielāks, tāpēc labāk zināt, ka ķivere paliks galvā.
5. Ja domājat, ka esat atradis īsto ķiveri, nesteidzieties to iegādāties.
5.1. Vispirms turiet ķiveri uzvilktas apmēram 10 minūtes.Ar laiku jūsu komforta sajūta var mainīties – piemēram, jutīsiet, ka ķivere sāk radīt arvien lielāku diskomfortu, liekot pārmērīgu spiedienu uz kādu galvas daļu. Padomājiet par to, kā jūs jutīsieties, braucot ar šo ķiveri stundu vai divas.
5.2. Kad esat uzvilcis ķiveri, pārbaudiet savu redzi. Horizontālajā plaknē stiklam jāatrodas simetriski attiecībā pret acu līniju - skatam pa kreisi un pa labi jābūt vienādam. Stikla augšējai malai jābūt tieši virs uzacīm. Pārbaudiet, cik ļoti ķivere ierobežo perifēro redzi. Paskatieties uz jebkuru objektu un pārvietojiet galvu uz augšu un uz leju, un no vienas puses uz otru - vai skaidri redzat objektu, uz kuru koncentrējaties, vai stikls rada jebkādus traucējumus, izplūšanu, "viļņus", pagriežot galvu?
5.3. Rūpīgi pārbaudiet stiklu. Protams, uz tā nedrīkst būt skrāpējumi, tas nedrīkst izkropļot priekšmetus, skatoties cauri. Paskaties, cik cieši stikls atrodas uz ķiveres - ja redzi, ka starp stiklu un ķiveres malām ir spraugas, ieplūdīs gaiss un līdz ar to arī papildu troksnis. Dažām ķiverēm ir regulējami attālumi. Paskaties, cik viegli ir nomainīt stiklu – daži modeļi stiklu maina ļoti vienkārši un bez jebkādu instrumentu palīdzības, citiem ir nepieciešams izmantot instrumentus stikla nomaiņai.
5.4. Ja vēl neesat izlēmis par krāsu, skatiet, no kā izvēlēties. Tradicionālā melnā krāsa daudziem motociklistiem uz ceļa būs grūtāk pamanāma, spilgtas krāsas ķivere izcels uz ceļa. Par ķiveri ar sarežģītu grafiku jums būs jāmaksā vairāk. Tajā pašā laikā jāpatur prātā, ka amatniecības apstākļos veikta aerogrāfija var pārkāpt ķiveres aizsargājošās īpašības, mainot čaulas spēju sadalīt trieciena enerģiju (šo efektu var neņemt vērā; ķiveres īpašības pasliktināsies nedaudz, un cena izvirzās priekšplānā).
5.5. Jautājiet pārdevējam, vai varat izmēģināt šo ķiveri ar savu motociklu. Atstājiet naudu kā depozītu. Alternatīvi noskaidrojiet, cik ilgi varat (ja iespējams) atgriezt ķiveri. Pārbaudot kustībā, uzzināsiet daudz vērtīgas informācijas par jauno ķiveri: cik labi ilgstoši jūtaties ķiverē; kāds trokšņa līmenis tiek radīts ķiveres iekšpusē; kāds ir reālais skats uz ceļu; cik labi darbojas ventilācija; vai neaizsvīst ķiveres stikls utt. utt. Ja jūs pērkat vairāk nekā savu pirmo ķiveri, varēsiet salīdzināt savu jauno ķiveri ar savu iepriekšējo pieredzi.
Pasūtiet pēc kataloga
Ja pasūtījāt ķiveri no kataloga, rūpīgi pārbaudiet to. Ķiverei nevajadzētu būt plaisām vai bojājumiem, stiklam jābūt ideāli caurspīdīgam (ja nav tonēts, bet tonējums nedrīkst deformēt priekšmetus), bez skrāpējumiem. Pārbaudiet aizdares darbību, viziera (stikla) piestiprināšanas mehānismu, ventilācijas regulēšanas darbību, vispārējo kvalitāti. Ja kaut kas jums neder, nekavējoties atdodiet ķiveri pārdevējam. Izmēģiniet ķiveri – rīkojieties tāpat, kā aprakstīts iepriekš. Neatstājiet sev ķiveri, ja tā ir pārāk vaļīga vai, gluži pretēji, maza; atnesiet to atpakaļ.
Ja viss atbilst, uzvelc ķiveri un sēdies uz motocikla, lai pārbaudītu modeli reālā situācijā: ķiveri labāk pasūtīt tad, kad vari braukt ar motociklu, nevis tad, kad ceļus klāj sniegs un ledus. Iespējams, ka ķiveres cena sezonas laikā var nedaudz pieaugt (vienu vai citu iemeslu dēļ Krievijas pārdevēji to dara, lai gan tam nav absolūti nekādu iemeslu: kopumā materiālu, ražošanas, piegādes utt. ik pa laikam mainās gadi), taču Jūs varat nekavējoties pārbaudīt ķiveres darbību, nekavējoties identificēt iespējamos defektus un, ja nepieciešams, atgriezt atpakaļ. (Piezīme: dažos veikalos, pērkot ķiveri ziemā, par atgriešanas politiku var vienoties jau pašā sezonas sākumā.)
Parasti no kataloga pasūtītu ķiveri var atgriezt 10-30 dienu laikā. Pirms pasūtīšanas rūpīgi iepazīstieties ar pasūtījuma noteikumiem – katalogā ir jānorāda atgriešanas termiņš, kā arī iemesli, kāpēc varat atgriezt ķiveri.
Tabulas ar izmēriem ir parādītas šajā lapā iepriekš.
Kompromisi izvēloties ķiveri
Pērkot ķiveri, vienmēr ir jāpieiet pie kompromisiem. Šim kompromisam labāk jau iepriekš psiholoģiski sagatavoties un pašam noteikt, kura ķivere ir jāiegādājas.
Katrs ražotājs ķiveres izgatavo atšķirīgi: tiek izmantoti dažādi materiāli, tiek ražoti dažādu formu cietie apvalki, ķiveres drošību sertificē dažādi standarti. Jau teicām, ka TEORĒTISKI jebkura ķivere, kas nonāk pārdošanā, atbilst minimālajām un pietiekamajām drošības prasībām. Veikalā nevarēsi novērtēt ķiveres aizsargājošās īpašības – būs jāpaļaujas uz pārdevēja godīgumu un sertifikātiem.
Jūs arī nevarēsiet novērtēt materiāla sastāvu, no kura izgatavots ķiveres cietais apvalks. Nepievērsiet pārāk lielu uzmanību augsto tehnoloģiju materiāliem, no kuriem ķivere ir izgatavota – vienkārši izvēlieties ķiveri, kas jūtas ērti un sver mazāk. Taču, ja uzskatāt sevi par ekspertu ķīmisko tehnoloģiju un materiālu jomā, varat apskatīties, no kā izgatavots cietais apvalks un blīves – šī informācija ir norādīta dokumentos, kā arī uz etiķetes ķiveres iekšpusē ( tur jānorāda arī ķiveres drošības sertifikācijas standarts).
Dažādi ražotāji izgatavo dažādu formu cietos apvalkus. Dažādi ražotāji ķiveru izmērus maina dažādi: kāds ražo vairāku dažāda izmēra cietās čaulas, kāds izgatavo vienu apvalku, mainot ķiveres izmērus biezāku/blīvāku polsterējumu dēļ. Ja modeļu klāstā tiek izmantoti vairāki dažādi korpusi, šādi modeļi būs dārgāki tikai tāpēc, ka ražotājam ir jāsertificē katrs korpuss atsevišķi. Turklāt viens un tas pats ražotājs var ražot dažādus modeļus ar dažādām apvalka formām, tādēļ, ja viena modeļa ķiveres forma jums neder, tas nepavisam nenozīmē, ka jums vajadzētu izsvītrot šo zīmolu un pielaikot cita zīmola ķiveres. - pilnīgi iespējams, ka kāds cits tā paša ražotāja modelis lieliski piestāvēs jūsu galvas formai.
Arvien biežāk ražotāji savas ķiveres aprīko ar noņemamiem, mazgājamiem uzlikām. Aizvien biežāk ķiveres nāk ar noņemamiem polsteriem – ne tikai varēsi nomainīt uzlikas, kad tie būs nodiluši/saspiesti un sajutīsi, ka ķivere nav tik cieši pie galvas, bet arī ar dažādu spilventiņu palīdzību var panākt vislabākā komforta pakāpe. Labs pārdevējs, kurš ir ieinteresēts, lai jūs iegādātos ķiveri un jūs būtu apmierināts ar pirkumu, ļaus jums pielaikot ķiveri ar dažādām polsterējuma kombinācijām.
Aerodinamiskie kanāli, spuras, gaisa ieplūdes izvirzījumi izskatās forši, taču visas izvirzītās daļas kritiena laikā var pieķerties ceļam un nopietni traumēt mugurkaulu. No drošības viedokļa vēlams iegādāties gludu, racionālu ķiveri, kurai nav izvirzītu, potenciāli bīstamu daļu. Pētījums, ko veica J.D. Power atklāja, ka trīs svarīgākie aspekti, izvēloties ķiveri, ir stils/krāsa, komforts/fitness un cena. Divas trešdaļas ķiveres pircēju kā trīs galvenos faktorus, kas ietekmē ķiveres iegādi, min stilu/krāsu un komfortu/fitness. Tajā pašā laikā gandrīz puse pircēju ķiveres izmaksas izvirzīja vienā no pirmajām vietām. Pētījumā arī noskaidrots, ka, pieaugot pircēju vecumam, samazinās ķiveres stila vai krāsas nozīme, bet pieaug komforta un ērtību nozīme.
"Motociklistu vēlmes attiecībā uz motocikla un ķiveres veidu mainās līdz ar vecumu un pieredzi," sacīja Tods Mindorfs. "Jaunāki braucēji, īpaši tie, kas brauc ar sporta velosipēdiem, lielāku uzsvaru liek uz ķiverēm, kurām ir jaunākās krāsu un grafikas tendences."
Karstā laikā ļoti noderēs ventilācijas sistēma. Bet ir svarīgi pārbaudīt vairākus punktus. Vissvarīgākais ir pārliecināties, ka tas, kas šķiet caurumi, patiešām ir caurums - dažreiz "gaisa ieplūde" ir paredzēta tikai izrādīšanai, tajā faktiski nav cauruma, un gaiss caur to neplūst. Pārliecinieties, ka varat atvērt un aizvērt atveres normāli – vēlams, nenovelkot cimdus! Ideāli, ja ķiverei priekšā ir caurumi, kur ieplūdīs gaiss, tad aizmugurē ir jābūt caurumam - kur gaiss nāks ārā; ar šādu sistēmu ventilācija ķiveres iekšpusē būs optimāla.
Pievērsiet uzmanību pašai siksnai. Cik ērti jūs jūtaties, kad tas ir aizpogāts? Vai tā iekšpusē ir mīksti spilventiņi? Cik ērti ir izmantot aizdari, vai vējā neattīstīsies siksnas brīvais gals?
Ķivere, kas izgatavota pēc augstākajiem standartiem, kas lieliski iederēsies galvā, parasti būs dārgāka. Runājiet ar draugiem, uzziniet, ko viņi domā par šīs vai citas markas ķiveri. . Tiesa, var atzīmēt vismaz divas problēmas: Arai ķiveres ir dārgas; šī zīmola ķiveres forma var neatbilst jūsu galvas formai.
Tāpēc izvēlieties dažus zīmolus pēc savas izvēles (jo vienīgais ķiveres zīmols, par kuru izvēlaties, neatbilst jūsu galvas formai), izlemiet, cik daudz esat gatavs tērēt par ķiveri, kāda veida ķiveri vēlaties iegādāties, kāda krāsa, kādām papildu funkcijām vajadzētu būt šai ķiverei (ventilācijas kanāli uzacu zonā, vainagā, aizmugurē, aizdares veids, noņemama odere, spilventiņi, deflektora maska utt.), nosakiet savu teorētisko izmēru. Veikalā varēsi izdarīt labāku izvēli. Ir tikai viens kompromiss, ko nevajadzētu pieļaut: ja vienā veikalā nevarat atrast ķiveri, kurā jūtaties ērti un kura jums lieliski der pēc izmēra un formas, dodieties uz citu veikalu! Ja ķivere ir pārāk vaļīga, tā nepasargās jūs avārijā, un, ja tā ir pārāk cieši pievilkta galvā, jūs to vairs nevēlaties valkāt!
Ja pērkat atvērtu ķiveri, sazinieties ar pārdevēju, lai noskaidrotu, kuras aizsargbrilles ir piemērotas šim ķiveres modelim (un kuras no tām ir pieejamas tagad!).
Daži ķiveru modeļi tiek pārdoti jau īpašos maisos. Soma nedaudz palielina ķiveres izmaksas, taču ir ļoti noderīgs ķiveres aksesuārs. Ja soma nav iekļauta ķiveres komplektācijā, apsveriet tādas iegādi (ķiveres un somas iegāde atsevišķi būs dārgāka). Soma ļaus jums aizsargāt ķiveri - lai ķivere pasargātu jūs avārijas gadījumā, tā ir jāpasargā arī no nejaušiem triecieniem, kritieniem, kaitīgu ķīmisko/vides faktoru iedarbības (ultravioletais starojums, benzīna izgarojumi, šķīdinātāji) utt.
Un mēģiniet nepirkt lietotu ķiveri, lai cik pievilcīga šķistu cena. Jebkura ķivere ir paredzēta tikai vienam negadījumam, pēc kura tā ir jānomaina.
Jebkuru vietnes materiālu pilnīga vai daļēja kopēšana, pārdrukāšana, reproducēšana jebkurā formā ir aizliegta bez rakstiskas atļaujas saņemšanas katrā konkrētajā gadījumā.
Kā izvēlēties motocikla ķiveri un izvēlēties pareizo izmēru.
Lai noteiktu ķiveres izmēru, rīkojieties šādi:
1. Izmantojot drēbnieka mērlenti vai mīkstu mērlenti, izmēriet galvas apkārtmēru visplašākajā daļā (ja centimetra nav, piestipriniet pie galvas bizi, virvi un pēc tam izmēriet iegūto garumu ar lineālu). Parasti galvas apkārtmērs jāmēra 1,5–2,5 centimetru attālumā virs uzacīm, nedaudz virs ausīm un vietā pakausī, kur jums ir vislielākais apkārtmērs (skatiet attēlus). Izmēriet galvu vairākas reizes, lai izvairītos no kļūdām un atrastu maksimālo apkārtmēru. Jebkurā pieklājīgā veikalā, kur strādā kvalificēti un kompetenti pārdevēji, ar to pašu metodi tiks noteikts pareizais izmērs. Taču nav garantijas, ka pārdevējs būs uzmanīgs un pieklājīgs. Turklāt, ja pasūtāt ķiveri no kataloga, jums skaidri jāzina savs izmērs.
2. Tagad salīdziniet savu rezultātu ar ķiveres izmēriem, kas parādīti zemāk esošajās kopsavilkuma tabulās – katrs ķiveres izmērs atbilst noteiktam galvas apkārtmēram centimetros un/vai collās. Tā kā dažādi ražotāji ražo pilnīgi atšķirīgu formu un izmēru cietās čaulas, viņi savu ķiveru izmērus var klasificēt atšķirīgi. Zemāk šajā lapā ir tabulas ar ķiveres izmēriem, kas atbilst galvas apkārtmēram atkarībā no ķiveres zīmola/ražotāja. Ja esat pārliecināts, ka vēlaties iegādāties noteikta zīmola ķiveri, piemēram, Arai vai Shoei, skatiet atbilstošo tabulu (vai izlasiet ieteikumus ražotāja vietnē).
3. Ja redzat, ka jums var derēt divu izmēru ķiveres, labāk izvēlēties mazāko izmēru. 3.1. Pirmkārt, drošības prasības (un jūs pērkat ķiveri tikai savai drošībai, nevis skaistumam - vai ne tikai skaistumam) ir tādas, ka ķivere ļoti cieši pieguļ uz galvas (bet nerada sāpes) - pretējā gadījumā aizsardzība būs ievērojami mazāka, vai arī krītot no motocikla ķivere vispār nokritīs nost no galvas. 3.2. Otrkārt, tagad jūs nosakāt tikai teorētisko izmēru, un veikalā varat izvēlēties piemērotāko izmēru (ja vien nepasūtāt ķiveri no kataloga; par to sīkāk zemāk).
Tālāk ir norādītas divas tabulas ar ķiveres izmēriem; redzēsiet, ka tajos esošie dati nedaudz atšķiras – tas ir saistīts ar to, ka dažādi ražotāji savu modeļu izmērus klasificē atšķirīgi. Tāpēc labākais risinājums ir ņemt šos datus par pamatu un noteikt ķiveres izmēru katram atsevišķam zīmolam saskaņā ar citām tabulām, kas ir parādītas šajā lapā zemāk.
Moto ķiveru izmēru atbilstības tabulas atkarībā no galvas apkārtmēra garuma
Piezīme: Izmēri atšķiras atkarībā no motocikla ķiveres zīmola. Turklāt pat viens un tas pats ražotājs laiku pa laikam var pārskatīt savus izmērus, nemaz nerunājot par cietā apvalka formas maiņu atkarībā no modeļa.
| collas | centimetri | galvassegas izmērs | ķiveres izmērs |
| 20,87 - 21,26 | 53 - 54 | 6-5/8 - 6-3/4 | XS |
| 21,65 - 22,05 | 55 - 56 | 6-7/8 - 7 | S |
| 22,44 - 22,83 | 57 - 58 | 7-1/8 - 7-1/4 | M |
| 23,23 - 23,62 | 59 - 60 | 7-3/8 - 7-3/4 | L |
| 24,02 - 24,41 | 61 - 62 | 7-5/8 - 7-7/8 | XL |
| collas | centimetri | galvassegas izmērs | ķiveres izmērs |
| 19 5/8 - 20 1/8 | 50 - 51 | 6-6 3/8 | XXS |
| 20 1/4 - 20 7/8 | 52 - 53 | 6 1/2 - 6 5/8 | XS |
| 21 - 21 5/8 | 54 - 55 | 6 3/4 -6 7/8 | S |
| 21 3/4 - 22 3/8 | 56 - 57 | 7-7 1/8 | M |
| 22 1/2 - 23 1/8 | 58 - 59 | 7 1/4 - 7 3/8 | L |
| 23 1/4-24 | 60 - 61 | 7 1/2 - 7 5/8 | XL |
| 24 1/8 - 24 7/8 | 62 - 63 | 7 3/4 - 7 7/8 | XXL |
| 25 - 25 5/8 | 64 - 65 | 8 - 8 1/8 | XXXL |
| 26 3/8 - 26 3/4 | 67 - 68 | 8-3/8 - 8 1/2 | XXXXL |
| 27 - 27 1/2 | 69 - 70 | 8 5/8 - 8 3/4 | XXXXXL |
Moto ķiveru izmēru atbilstības tabulas atkarībā no markas
(ķiveres izmērs, apkārtmērs collās un centimetros)
|
|
|
|
|
|
|
Tagad, kad zināt savu aptuveno izmēru, varat doties uz veikalu. Mēs pieņemam, ka esat jau izlēmis par ķiveres veidu, zīmolu un aptuveno cenu diapazonu, kā arī ķiveres funkcionālajām īpašībām, piemēram, ventilācijas sistēmu un aerodinamiskajiem kanāliem korpusa virsmā, stikla maiņas mehānismu, stiprinājuma veids, krāsa un grafika utt. d. utt.
Iegādātās ķiveres izmērs un komforts lielā mērā ietekmē to, kā jūs braucat ar motociklu. Turklāt cerēsim, ka jūs nekad nenokļūsit negadījumā, taču, ja tā nokļūstat, jūsu ķiveres izmēram būs liela nozīme jūsu galvas aizsardzībā.
Nekad nebrauciet ar motociklu, ja domājat, ka ķivere neder. Ķiverei ir cieši jāpieguļ galvai, taču tai nevajadzētu radīt pārāk lielu spiedienu uz galvu – jums jājūtas ērti.
Mēģinot uzvilkt ķiveres, ņemiet vērā sekojošo:
1. Jūs esat noteicis ķiveres teorētisko izmēru. Veikalā sāc ar atbilstoša izmēra ķiveres pielaikošanu – ja kāda ražotāja čaulas izmērs un forma šķiet pārāk vaļīga, pielaiko tā paša modeļa mazāko izmēru un otrādi. Neaizmirstiet: vieni un tie paši izmēri var būtiski atšķirties, ja mērīsiet dažādu ražotāju ķiveres – skatiet tabulas augstāk. Pirms ķiveres uzlikšanas noņemiet auskarus no ausīm, noņemiet citas rotaslietas, uzmanieties pielaikojot, ja uz sejas ir pīrsings. Cilvēki, kuri iegādājas ķiveri pirmo reizi, parasti baidās likt ķiveri galvā, ja jūt pretestību un viņiem šķiet, ka ķivere ir par mazu. Nav jābaidās: ķivere jāvalkā cieši, ķivere nenoplēsīs ausis, un, ja var uzvilkt galvā, vienmēr var novilkt. Parasti cietā apvalka un polsteru formas dēļ ķiveres komfortu var novērtēt tikai tad, kad tā ir pilnībā uzvilkta galvā, nevis tad, kad pārtraucat to vilkt uz leju, jūtot, piemēram, ka "ausis ir ceļā." :))
2. Ķivere nedrīkst būt pārāk cieša. Kad ķivere ir rokās, ar abām rokām satveriet zoda siksnu un uzlieciet ķiveri galvā - jums vajadzētu sajust, kā ķiveres apvalka augšdaļa pieskaras jūsu galvas augšdaļai. Paceliet ķiveri un atkal nolaidiet to uz leju – jums vajadzētu just, ka tā nolaižas līdz galvas augšdaļai, pieskaroties tai. Pievērsiet uzmanību šādiem punktiem. 2.1. Uzreiz jūtat, ka ķivere ir pārāk cieši/stingri uz galvas, rodas diskomforts un pat sāpes. 2.2. Jūsu galvas augšdaļa nepieskaras ķiveres augšdaļai. 2.3. Ķivere ļoti stipri pielīp pie ausīm - normāli neguļ uz galvas. 2.4. Jūs jūtat sāpes jebkurā vietā. Ja kāds no šiem punktiem attiecas uz ķiveres pielaikošanu, visticamāk, jums būs jāpielaiko lielāka ķivere un/vai cita forma – ja vien tā ir viena un tā paša zīmola. (Ja pielaikojat tāda paša izmēra, bet cita ražotāja ķiveri, tā var būt ideāli piemērota un/vai forma.)
3. Ķivere nedrīkst būt pārāk vaļīga. Kad esat atradis ķiveri, kas cieši pieguļ jūsu galvai un jūtaties ērti, jums jāpārliecinās, ka tā nav pārāk vaļīga. Lai to pārbaudītu, cieši piestipriniet zoda siksnu, novietojiet roku uz zoda aizsarga vai uz ķiveres sāniem. Mēģiniet pārvietot ķiveri no vienas puses uz otru un uz augšu un uz leju. Ja ķivere kustas pietiekami brīvi, tā ir pārāk liela. Ja jūti, ka ķivere velk ādu, tad izmērs ir pareizs. Ja uzliksi galvā ķiveri bez jebkādas pretestības, tā noteikti būs pārāk vaļīga. Neaizmirstiet, ka ķivere, tāpat kā apavi, tāpat kā cimdi, laika gaitā nolietojas; blīves nostiprināsies, un ķivere piegulēsies un brīvāk sēdēs uz galvas.
4. Pareizs izmērs. Pēdējā pārbaude ir ļoti svarīga, taču nepatīkama. Ķiveres siksniņai jābūt piesprādzētai. Ar rokām satveriet ķiveres aizmugurējo malu un velciet to uz augšu un uz priekšu, mēģinot novilkt to no galvas uz krūtīm. Pēc tam mēģiniet noraut ķiveri no galvas, bet otrā virzienā - atpakaļ. Ja jūtat, ka ar nedaudz lielāku piepūli varētu novilkt no galvas aizpogāto ķiveri, ir divas iespējamās iespējas, kas jāapsver: 4.1. Šī ķivere ir pārāk vaļīga, un negadījuma laikā, uzbraucot uz ceļa, tā var noraut tev no galvas - līdz ar to ķivere nespēs tevi pasargāt. 4.2. Jūs esat pārāk vaļīgi piesprādzējis siksnu. Pārbaudiet aizdari - ja nepieciešams, lūdziet palīdzību pārdevējam, pēc tam atkārtojiet pārbaudi - vēlreiz mēģiniet novilkt ķiveri no galvas dažādos virzienos. Šāda pārbaude ir nepatīkama un varbūt pat nedaudz sāpīga, taču spēks, kas rodas, uzbraucot uz ceļa, būs nesamērīgi lielāks, tāpēc labāk zināt, ka ķivere paliks galvā.
5. Ja domājat, ka esat atradis īsto ķiveri, nesteidzieties to iegādāties.
5.1. Vispirms turiet ķiveri uzvilktas apmēram 10 minūtes.Ar laiku jūsu komforta sajūta var mainīties – piemēram, jutīsiet, ka ķivere sāk radīt arvien lielāku diskomfortu, liekot pārmērīgu spiedienu uz kādu galvas daļu. Padomājiet par to, kā jūs jutīsieties, braucot ar šo ķiveri stundu vai divas.
5.2. Kad esat uzvilcis ķiveri, pārbaudiet savu redzi. Horizontālajā plaknē stiklam jāatrodas simetriski attiecībā pret acu līniju - skatam pa kreisi un pa labi jābūt vienādam. Stikla augšējai malai jābūt tieši virs uzacīm. Pārbaudiet, cik ļoti ķivere ierobežo perifēro redzi. Paskatieties uz jebkuru objektu un pārvietojiet galvu uz augšu un uz leju, un no vienas puses uz otru - vai skaidri redzat objektu, uz kuru koncentrējaties, vai stikls rada jebkādus traucējumus, izplūšanu, "viļņus", pagriežot galvu?
5.3. Rūpīgi pārbaudiet stiklu. Protams, uz tā nedrīkst būt skrāpējumi, tas nedrīkst izkropļot priekšmetus, skatoties cauri. Paskaties, cik cieši stikls atrodas uz ķiveres - ja redzi, ka starp stiklu un ķiveres malām ir spraugas, ieplūdīs gaiss un līdz ar to arī papildu troksnis. Dažām ķiverēm ir regulējami attālumi. Paskaties, cik viegli ir nomainīt stiklu – daži modeļi stiklu maina ļoti vienkārši un bez jebkādu instrumentu palīdzības, citiem ir nepieciešams izmantot instrumentus stikla nomaiņai.
5.4. Ja vēl neesat izlēmis par krāsu, skatiet, no kā izvēlēties. Tradicionālā melnā krāsa daudziem motociklistiem uz ceļa būs grūtāk pamanāma, spilgtas krāsas ķivere izcels uz ceļa. Par ķiveri ar sarežģītu grafiku jums būs jāmaksā vairāk. Tajā pašā laikā jāpatur prātā, ka amatniecības apstākļos veikta aerogrāfija var pārkāpt ķiveres aizsargājošās īpašības, mainot čaulas spēju sadalīt trieciena enerģiju (šo efektu var neņemt vērā; ķiveres īpašības pasliktināsies nedaudz, un cena izvirzās priekšplānā).
5.5. Jautājiet pārdevējam, vai varat izmēģināt šo ķiveri ar savu motociklu. Atstājiet naudu kā depozītu. Alternatīvi noskaidrojiet, cik ilgi varat (ja iespējams) atgriezt ķiveri. Pārbaudot kustībā, uzzināsiet daudz vērtīgas informācijas par jauno ķiveri: cik labi ilgstoši jūtaties ķiverē; kāds trokšņa līmenis tiek radīts ķiveres iekšpusē; kāds ir reālais skats uz ceļu; cik labi darbojas ventilācija; vai neaizsvīst ķiveres stikls utt. utt. Ja jūs pērkat vairāk nekā savu pirmo ķiveri, varēsiet salīdzināt savu jauno ķiveri ar savu iepriekšējo pieredzi.
Pasūtiet pēc kataloga
Ja pasūtījāt ķiveri no kataloga, rūpīgi pārbaudiet to. Ķiverei nevajadzētu būt plaisām vai bojājumiem, stiklam jābūt ideāli caurspīdīgam (ja nav tonēts, bet tonējums nedrīkst deformēt priekšmetus), bez skrāpējumiem. Pārbaudiet aizdares darbību, viziera (stikla) piestiprināšanas mehānismu, ventilācijas regulēšanas darbību, vispārējo kvalitāti. Ja kaut kas jums neder, nekavējoties atdodiet ķiveri pārdevējam. Izmēģiniet ķiveri – rīkojieties tāpat, kā aprakstīts iepriekš. Neatstājiet sev ķiveri, ja tā ir pārāk vaļīga vai, gluži pretēji, maza; atnesiet to atpakaļ.
Ja viss atbilst, uzvelc ķiveri un sēdies uz motocikla, lai pārbaudītu modeli reālā situācijā: ķiveri labāk pasūtīt tad, kad vari braukt ar motociklu, nevis tad, kad ceļus klāj sniegs un ledus. Iespējams, ka ķiveres cena sezonas laikā var nedaudz pieaugt (vienu vai citu iemeslu dēļ Krievijas pārdevēji to dara, lai gan tam nav absolūti nekādu iemeslu: kopumā materiālu, ražošanas, piegādes utt. ik pa laikam mainās gadi), taču Jūs varat nekavējoties pārbaudīt ķiveres darbību, nekavējoties identificēt iespējamos defektus un, ja nepieciešams, atgriezt atpakaļ. (Piezīme: dažos veikalos, pērkot ķiveri ziemā, par atgriešanas politiku var vienoties jau pašā sezonas sākumā.)
Parasti no kataloga pasūtītu ķiveri var atgriezt 10-30 dienu laikā. Pirms pasūtīšanas rūpīgi iepazīstieties ar pasūtījuma noteikumiem – katalogā ir jānorāda atgriešanas termiņš, kā arī iemesli, kāpēc varat atgriezt ķiveri.
Tabulas ar izmēriem ir parādītas šajā lapā iepriekš.
Kompromisi izvēloties ķiveri
Pērkot ķiveri, vienmēr ir jāpieiet pie kompromisiem. Šim kompromisam labāk jau iepriekš psiholoģiski sagatavoties un pašam noteikt, kura ķivere ir jāiegādājas.
Katrs ražotājs ķiveres izgatavo atšķirīgi: tiek izmantoti dažādi materiāli, tiek ražoti dažādu formu cietie apvalki, ķiveres drošību sertificē dažādi standarti. Jau teicām, ka TEORĒTISKI jebkura ķivere, kas nonāk pārdošanā, atbilst minimālajām un pietiekamajām drošības prasībām. Veikalā nevarēsi novērtēt ķiveres aizsargājošās īpašības – būs jāpaļaujas uz pārdevēja godīgumu un sertifikātiem.
Jūs arī nevarēsiet novērtēt materiāla sastāvu, no kura izgatavots ķiveres cietais apvalks. Nepievērsiet pārāk lielu uzmanību augsto tehnoloģiju materiāliem, no kuriem ķivere ir izgatavota – vienkārši izvēlieties ķiveri, kas jūtas ērti un sver mazāk. Taču, ja uzskatāt sevi par ekspertu ķīmisko tehnoloģiju un materiālu jomā, varat apskatīties, no kā izgatavots cietais apvalks un blīves – šī informācija ir norādīta dokumentos, kā arī uz etiķetes ķiveres iekšpusē ( tur jānorāda arī ķiveres drošības sertifikācijas standarts).
Dažādi ražotāji izgatavo dažādu formu cietos apvalkus. Dažādi ražotāji ķiveru izmērus maina dažādi: kāds ražo vairāku dažāda izmēra cietās čaulas, kāds izgatavo vienu apvalku, mainot ķiveres izmērus biezāku/blīvāku polsterējumu dēļ. Ja modeļu klāstā tiek izmantoti vairāki dažādi korpusi, šādi modeļi būs dārgāki tikai tāpēc, ka ražotājam ir jāsertificē katrs korpuss atsevišķi. Turklāt viens un tas pats ražotājs var ražot dažādus modeļus ar dažādām apvalka formām, tādēļ, ja viena modeļa ķiveres forma jums neder, tas nepavisam nenozīmē, ka jums vajadzētu izsvītrot šo zīmolu un pielaikot cita zīmola ķiveres. - pilnīgi iespējams, ka kāds cits tā paša ražotāja modelis lieliski piestāvēs jūsu galvas formai.
Arvien biežāk ražotāji savas ķiveres aprīko ar noņemamiem, mazgājamiem uzlikām. Aizvien biežāk ķiveres nāk ar noņemamiem polsteriem – ne tikai varēsi nomainīt uzlikas, kad tie būs nodiluši/saspiesti un sajutīsi, ka ķivere nav tik cieši pie galvas, bet arī ar dažādu spilventiņu palīdzību var panākt vislabākā komforta pakāpe. Labs pārdevējs, kurš ir ieinteresēts, lai jūs iegādātos ķiveri un jūs būtu apmierināts ar pirkumu, ļaus jums pielaikot ķiveri ar dažādām polsterējuma kombinācijām.
Aerodinamiskie kanāli, spuras, gaisa ieplūdes izvirzījumi izskatās forši, taču visas izvirzītās daļas kritiena laikā var pieķerties ceļam un nopietni traumēt mugurkaulu. No drošības viedokļa vēlams iegādāties gludu, racionālu ķiveri, kurai nav izvirzītu, potenciāli bīstamu daļu. Pētījums, ko veica J.D. Power atklāja, ka trīs svarīgākie aspekti, izvēloties ķiveri, ir stils/krāsa, komforts/fitness un cena. Divas trešdaļas ķiveres pircēju kā trīs galvenos faktorus, kas ietekmē ķiveres iegādi, min stilu/krāsu un komfortu/fitness. Tajā pašā laikā gandrīz puse pircēju ķiveres izmaksas izvirzīja vienā no pirmajām vietām. Pētījumā arī noskaidrots, ka, pieaugot pircēju vecumam, samazinās ķiveres stila vai krāsas nozīme, bet pieaug komforta un ērtību nozīme.
"Motociklistu vēlmes attiecībā uz motocikla un ķiveres veidu mainās līdz ar vecumu un pieredzi," sacīja Tods Mindorfs. "Jaunāki braucēji, īpaši tie, kas brauc ar sporta velosipēdiem, lielāku uzsvaru liek uz ķiverēm, kurām ir jaunākās krāsu un grafikas tendences."
Karstā laikā ļoti noderēs ventilācijas sistēma. Bet ir svarīgi pārbaudīt vairākus punktus. Vissvarīgākais ir pārliecināties, ka tas, kas šķiet caurumi, patiešām ir caurums - dažreiz "gaisa ieplūde" ir paredzēta tikai izrādīšanai, tajā faktiski nav cauruma, un gaiss caur to neplūst. Pārliecinieties, ka varat atvērt un aizvērt atveres normāli – vēlams, nenovelkot cimdus! Ideāli, ja ķiverei priekšā ir caurumi, kur ieplūdīs gaiss, tad aizmugurē ir jābūt caurumam - kur gaiss nāks ārā; ar šādu sistēmu ventilācija ķiveres iekšpusē būs optimāla.
Pievērsiet uzmanību pašai siksnai. Cik ērti jūs jūtaties, kad tas ir aizpogāts? Vai tā iekšpusē ir mīksti spilventiņi? Cik ērti ir izmantot aizdari, vai vējā neattīstīsies siksnas brīvais gals?
Ķivere, kas izgatavota pēc augstākajiem standartiem, kas lieliski iederēsies galvā, parasti būs dārgāka. Runājiet ar draugiem, uzziniet, ko viņi domā par šīs vai citas markas ķiveri. Viens no labākajiem ķiveru zīmoliem ir Arai. Tiesa, var atzīmēt vismaz divas problēmas: Arai ķiveres ir dārgas; šī zīmola ķiveres forma var neatbilst jūsu galvas formai.
Tāpēc izvēlieties dažus zīmolus pēc savas izvēles (jo vienīgais ķiveres zīmols, par kuru izvēlaties, neatbilst jūsu galvas formai), izlemiet, cik daudz esat gatavs tērēt par ķiveri, kāda veida ķiveri vēlaties iegādāties, kāda krāsa, kādām papildu funkcijām vajadzētu būt šai ķiverei (ventilācijas kanāli uzacu zonā, vainagā, aizmugurē, aizdares veids, noņemama odere, spilventiņi, deflektora maska utt.), nosakiet savu teorētisko izmēru. Veikalā varēsi izdarīt labāku izvēli. Ir tikai viens kompromiss, ko nevajadzētu pieļaut: ja vienā veikalā nevarat atrast ķiveri, kurā jūtaties ērti un kura jums lieliski der pēc izmēra un formas, dodieties uz citu veikalu! Ja ķivere ir pārāk vaļīga, tā nepasargās jūs avārijā, un, ja tā ir pārāk cieši pievilkta galvā, jūs to vairs nevēlaties valkāt!
Ja pērkat atvērtu ķiveri, sazinieties ar pārdevēju, lai noskaidrotu, kuras aizsargbrilles ir piemērotas šim ķiveres modelim (un kuras no tām ir pieejamas tagad!).
Daži ķiveru modeļi tiek pārdoti jau īpašos maisos. Soma nedaudz palielina ķiveres izmaksas, taču ir ļoti noderīgs ķiveres aksesuārs. Ja soma nav iekļauta ķiveres komplektācijā, apsveriet tādas iegādi (ķiveres un somas iegāde atsevišķi būs dārgāka). Soma ļaus jums aizsargāt ķiveri - lai ķivere pasargātu jūs avārijas gadījumā, tā ir jāpasargā arī no nejaušiem triecieniem, kritieniem, kaitīgu ķīmisko/vides faktoru iedarbības (ultravioletais starojums, benzīna izgarojumi, šķīdinātāji) utt.
Un mēģiniet nepirkt lietotu ķiveri, lai cik pievilcīga šķistu cena. Jebkura ķivere ir paredzēta tikai vienam negadījumam, pēc kura tā ir jānomaina.
