Lekki, miękki, ciepły mundur do jazdy. Jak skrócić drogę hamowania? Noś odpowiednie buty

Męskie buty

Mokasyny z cienką podeszwą sięgającą do tyłu. Istnieje ogromny wybór mokasynów do jazdy na każdy gust i kolor. Te mokasyny pasują do dżinsów lub chinosów, ale nigdy do bojówek lub (przepraszam) dresów.

Trampki nie są zaprojektowane specjalnie do jazdy, ale niektóre modele są do tego całkiem odpowiednie. Trzeba wybrać trampki z cienką podeszwą, ale takie, których kontury są prawie równo z wierzchem. Grube gumowe lub piankowe podeszwy nie są odpowiednie, co oznacza, że ​​prawie wszystkie buty do biegania, koszykówki i siatkówki nie będą pasować. W takich tenisówkach nie poczujesz pedału pod stopą i stracisz dotykowe połączenie z autem. Dla wygody jazdy pożądane jest preferowanie modeli ze skóry ekologicznej od produktów wykonanych z prawdziwej skóry lub z siateczkowym topem. W tych butach stopa mniej się poci. Buty do jazdy są dobre, ale stopa mocno się w nich poci.

Surowe buty może być całkiem wygodny w prowadzeniu. Aby to zrobić, ich podeszwa musi być skórzana lub w najgorszym przypadku syntetyczna, ale jak najcieńsza. Zagrażające życiu są modele z długim i wąskim noskiem, których, nawiasem mówiąc, nie nosi się nigdzie poza naszym krajem. Te skarpetki mogą zaczepiać się o wyściółkę kokpitu i nie wciskać we właściwym czasie pedału. Bardziej preferowane są buty ze sznurowadłami, jak już wspomniano powyżej.

Zimowe buty i buty. Z największą starannością należy podchodzić do wyboru butów zimowych do jazdy. Faktem jest, że większość męskich butów i botków zimowych jest podszyta grubą i szeroką podeszwą, z której wynikają wszelkie problemy. Dlatego kryterium wyboru jest tylko jedno – najcieńsza i najwęższa podeszwa. Zimą w mieście można na ogół poradzić sobie z butami jesienno-zimowymi, jeśli nie masz długich przejazdów po śniegu i błocie pośniegowym.

Sandały nie zawsze nadaje się jako buty do jazdy. Wszystko zależy od ich stylu. Ale ponieważ sandały to buty letnie w swobodnym stylu, lepiej zastąpić je mokasynami do jazdy. Nawiasem mówiąc, mokasyny można nosić boso, jak to jest w zwyczaju w Europie. Nawiasem mówiąc, Amerykanie prawie nigdy nie noszą mokasynów do jazdy na bosych stopach, ale to już ich problem.

Jeśli jednak wybór padł na sandały, powinieneś dać pierwszeństwo stylom, które maksymalnie powtarzają kształt stopy. Podeszwa jest znowu lepsza i cienka.

Klapki- są przeciwwskazane do prowadzenia pojazdów. Ze względu na to, że takie buty nie są mocowane na stopie i z reguły mają szeroką podeszwę, łatwo się pomylić w pedałach w nich. Jeśli potrzeba zmusza do jazdy w kapciach, lepiej je zdjąć i jechać boso.

Buty damskie

W przypadku kobiet-kierowców obowiązują wszystkie „męskie” zalecenia, w tym mokasyny do jazdy, które produkowane są również w wersji żeńskiej. Są to bez wątpienia najwygodniejsze buty do jazdy. Ale komfort, jak wiesz, dla większości płci pięknej nigdy nie był na pierwszym miejscu. Która z kobiet nie marzyła o spektakularnym wyjściu z auta?! A o jakim efekcie możemy mówić, jeśli nogi nie są „na piętach”. Nie na próżno jednak buty na wysokim obcasie często afiszują się na tylnych szybach kobiecych samochodów. To właśnie ta pięta może powodować nieodpowiednie manewrowanie. Ale kobietom udaje się jakoś przyzwyczaić do wsiadania na pedały, chociaż muszę powiedzieć, że jest to dość ryzykowna sprawa.

Wysokie obcasy a pedały samochodu łączą się wyjątkowo niebezpiecznie. Jeśli kobieta nie wyobraża sobie siebie bez obcasów, a także bez samochodu, powinna zaopatrzyć się w zamienne buty wolnobieżne, które zmieszczą się w samochodzie.

Buty na koturnie lub na platformie. Stopień zagrożenia takich butów jest wprost proporcjonalny do grubości podeszwy. Oprócz tego, że klin pozbawia stopę kontaktu dotykowego z pedałem, często przywiera do sąsiednich pedałów, np. gdy stopa zostaje nagle przesunięta z pedału gazu na pedał hamulca.

Kapcie- nie jest idealny. Pięta stale zsuwa się na matę. Z tego samego powodu nie nadają się wszystkie rodzaje kapci. Ponadto nie są one mocowane stopą i mogą w każdej chwili odlecieć, utknąc w pedałach w najbardziej nieodpowiednim momencie.

Buty na obcasie niebezpieczne tak samo jak buty na wysokim obcasie. Tutaj jest tylko jedna rada – nie lenijcie się przebierać w wymienne obuwie samochodowe, które łatwo schować pod siedzeniem kierowcy!

(Na podstawie automatycznych recenzji)

Zawsze jest wielu mężczyzn, którzy chcą udzielić kobiecie za kierownicą porady w zakresie wyboru butów lub ubrań. Instruktor zapewne doradzi Ci jeździć w trampkach, a mąż odradzi podchodzenie do auta w niepraktycznym białym fartuchu. Jednak na szczęście możesz zignorować wszystkie te głupie rady. Jednak niektórych nadal warto posłuchać!

Buty dla kobiet jeżdżących

Najtrwalszy mit na ten temat brzmi: jazda w butach na wysokim obcasie jest bardzo niewygodna. Skupiając się na nim, niektóre dziewczyny chodzą na lekcje jazdy w tenisówkach, a potem przez całe życie cierpią z powodu „zmiany”, zmieniając stylowe szpilki w zużyte mokasyny w samochodzie. Po co?

W rzeczywistości możesz prowadzić samochód w prawie każdym bucie! Być może są tylko dwa wyjątki. Pierwszy to buty lub botki na bardzo cienkich, wysokich i niestabilnych szpilkach. Albo szybko je złamiesz, albo będziesz musiał cały czas trzymać stopy w lekkim zwisie, nie opierając pięt na podłodze. Więc bardzo szybko się męczysz.

Drugie tabu to buty na grubej sztywnej platformie. Kilka lat temu był bardzo popularny, a w niektórych krajach uchwalono nawet przepisy zakazujące jazdy w nim. Faktem jest, że ze względu na sztywną i grubą podeszwę stopa bardzo źle czuje się na pedałach, a to znacznie zwiększa prawdopodobieństwo wypadku.

Wszystkie inne buty do jazdy są całkowicie akceptowalne. Ogólnie rzecz biorąc, eksperci twierdzą, że nie chodzi o buty, ale o samochód. Na przykład samochody krajowe, na których, nawiasem mówiąc, większość z nas dostaje pierwsze lekcje jazdy, mają ciężkie sprzęgło, „przemyślany” hamulec i wolny gaz. W efekcie pedał gazu, który w naszych samochodach również z jakiegoś powodu jest bardzo wysoki, musi być stale wciskany. Dlatego zbyt wysoki obcas lub kapcie z jego całkowitym brakiem stwarzają wiele problemów. W zagranicznych samochodach wszystko odbywa się znacznie wygodniej, pedały są bardziej „humanitarne”, nogi nie zsuwają się z nich, więc nie będziesz miał specjalnych problemów z doborem butów.

Wszystko zależy więc od Twojego stylu i osobistych preferencji. Jednak kilka przydatnych wskazówek nie zaszkodzi. Więc...

Wskazówki dotyczące wyboru butów dla kobiety za kierownicą

Uważa się, że idealną opcją dla kobiety jeżdżącej nie są wcale trampki, ale czółenka z dość miękką podeszwą i obcasem 3-5 cm.

Wybierając buty, zwróć szczególną uwagę na obcasy. Co więcej, ważna jest nie tyle ich wysokość, co ich stabilność. Na przykład dość szeroka i stabilna pięta o wysokości 15 cm jest znacznie bardziej preferowana niż cienkie 5-centymetrowe „szkło”.

Jeśli dopiero zaczynasz jeździć, przed założeniem butów na wysokim obcasie spróbuj jeździć w wygodniejszych butach, aby „wyczuć” pedały.

Wybierając buty na zimę pamiętaj, że kozaki lub botki z wysokim sznurowaniem czasami ściskają nogę i ukrwienie jest zaburzone, a także utrudniają ruch. Co więcej, najbardziej niewygodne jest, gdy buty są tak wąskie, że noga w okolicy kostki bardzo mocno się zgina.

W butach z twardą, sztywną podeszwą Twoja stopa będzie równie źle i niepewnie czuć pedały.

Kupno samochodu to świetna okazja do zaoszczędzenia na butach zimowych. Zbyt ciepłe buty podczas jazdy są nie tylko niepotrzebne, ale i niebezpieczne. Faktem jest, że jeśli w normalnych warunkach stopa stopy uwalnia do 60 g wilgoci dziennie, to ciepło pieca i zbyt ciepłe buty zwiększą tę liczbę o 2-3 razy.

Z tego samego powodu zimą, gdy piec pracuje, nie należy jeździć w butach wykonanych z materiałów syntetycznych, w których stopa nie „oddycha”.

Ale kupując buty na lato, nie należy w ogóle odmawiać wygodnych otwartych kapci. Już przy ich wyborze upewnij się, że stopa z nich nie wyskakuje, a podeszwa nie jest zbyt śliska.

Jeśli zdecydujesz się potraktować wybór butów naprawdę poważnie, możesz poszukać specjalnych „butów samochodowych”, które mają niektóre marki, na przykład Cesare Paciotti, Aldo Brue, Ganfranco Ferre, Alberto Guardiani i kilka innych. Nie mówię jednak, że jest szczególnie elegancki, bo stylistyce najbliższe są mokasyny czy skórzane pantofle z gumowymi podeszwami (Amerykanie nazywają je butami do jazdy).

Kilka lat temu fabryki zaczęły produkować specjalne skórzane buty dla kobiet-kierowców. Według doniesień jego produkcja wkrótce została wstrzymana ze względu na niski popyt. Czym więc współczesne autolaże jeżdżą samochodem? Jak wybrać buty do jazdy samochodem i czy to ważne? Odpowiedzi na te i inne pytania znajdziesz w naszym artykule.

Idealne buty do jazdy samochodem - co to jest?

Idealne buty dla kobiety za kierownicą to wcale nie trampki, ale czółenka z dość miękką podeszwą i obcasem 3-5 cm, które zapewniają stopie kierowcy maksymalny komfort i nie utrudniają ruchów.

Jeśli jesteś fanem butów na obcasie, to zwróć uwagę, że przede wszystkim nie liczy się nawet wysokość obcasa, ale jego stabilność, zwróć na to uwagę przy wyborze butów.

Jeśli jesteś początkującym kierowcą, nie spiesz się, aby założyć buty na wysokim obcasie, jedź samochodem w wygodniejszych butach, aby „wyczuć” pedały.

Luźny obcas, a także obcas z wysokim obcasem jest całkowicie niedopuszczalny do prowadzenia samochodu. Ciekawe, że nikomu nigdy nie przychodzi do głowy wziąć ze sobą sandały na narty czy narty górskie do pływania. Ale nikt nie myśli o tym, jak prowadzić samochód. A wielu kierowców można zobaczyć na nogach zarówno buty narciarskie, jak i buty do sali balowej.

Buty zimowe do jazdy samochodem

Zimą do jazdy samochodem wybierz buty i buty, które nie krępują nogi; tutaj nie musisz myśleć o stylu – przede wszystkim o wygodzie.

Pamiętaj, że sznurowanie zaburza krążenie krwi, upewnij się, że noga swobodnie zgina się w kostce.

Unikaj butów z twardymi, sztywnymi podeszwami. Lepiej podnieść temperaturę ogrzewania samochodu, ale nosić lekkie, wygodne buty niż cierpieć w wysokich butach.

Zimą, gdy piec pracuje, nie należy jeździć w butach wykonanych z materiałów syntetycznych, w których stopa nie „oddycha” i mocno się poci. Latem nie należy odmawiać wygodnych otwartych kapci, najważniejsze jest to, że stopa z nich nie wyskakuje, a podeszwa nie jest zbyt śliska.

Większość kobiet za kierownicą już zdała sobie sprawę, że należy nosić ze sobą odpowiednie buty i przebierać się w nie podczas jazdy samochodem. W końcu jesteśmy przyzwyczajeni do zmiany butów po powrocie do domu, w odwiedzinach i w miejscu pracy. Dlaczego by nie zrobić z reguły tego samego podczas jazdy?

Jeśli zdecydujesz się zmienić buty podczas prowadzenia samochodu, nie oznacza to, że musisz zabrać ze sobą stare buty, których nie możesz założyć nigdzie indziej.

Buty do jazdy powinny być zamknięte, dopasowane i ze stosunkowo elastyczną podeszwą, ale nie za luźne na długości lub szerokości, ponieważ w tym przypadku mogą stać się większym obciążeniem niż niezawodnym pomocnikiem.

Spódnica czy spodnie w samochodzie?

To kolejna fundamentalna kwestia, jeśli chodzi o wyposażenie auta dla kobiet. Oczywiście nikt nie twierdzi, że wygodniej jest jeździć w spodniach, zwłaszcza w dżinsach. Nie jest to jednak żaden powód, aby podczas jazdy rezygnować z kobiecego stylu i zapomnieć o spódnicach. Jedynym problemem są długie i obcisłe spódnice. Prowadzenie w nich samochodu jest nie tylko niewygodne, ale bardzo niewiele osób wsiada do nich elegancko. Jeśli jednak udało Ci się usiąść, to w samochodzie możesz trochę podnieść spódnicę i wtedy nie będzie żadnych niedogodności. A mężczyzna siedzący obok ciebie będzie po prostu szczęśliwy!

W rzeczywistości w spódnicach nie jest tak niewygodnie prowadzić samochód, jak wsiadać i wysiadać. Na przykład, jeśli wybrałeś puszystą i wystarczająco długą spódnicę, to zanim wsiądziesz do samochodu, musisz ją lekko podnieść na poziomie bioder, następnie usiąść na siedzeniu i dopiero wtedy wsunąć nogi w przedział pasażerski (oba w tym samym czasie - to ogólna zasada dla kobiety). Nawiasem mówiąc, wszystkie fałdy na spódnicy należy wygładzić, zanim usiądziesz. Aby zrobić to później, podnoszenie i wygładzanie ich pod tobą jest uważane za złą formę.

Odzież wierzchnia dla pań samochodowych

Porozmawiajmy teraz o wyborze odzieży wierzchniej. Każda kobieta, nawet najbardziej ortodoksyjna miłośniczka futer wie, że prowadzenie samochodu w futrach czy kożuchach nie jest zbyt wygodne. A jeśli są też długie – to prawie niemożliwe. To samo dotyczy masywnych płaszczy i kurtek. W tym wszystkim czujesz się wyjątkowo niezgrabnie za kierownicą, a nawet przy wyłączonym piecu w takim sprzęcie jest bardzo gorąco.

Ktoś rozwiązuje ten problem oszczędzając na kupowaniu futra i preferując krótką kurtkę lub stosunkowo lekki płaszcz. Nawiasem mówiąc, klasyczna angielska pikowana kurtka pikowana jest bardzo wygodna i praktyczna do prowadzenia samochodu. W przeciwieństwie do marynarek sportowych, dobrze komponuje się nie tylko ze spodniami, ale także z każdą, nawet najbardziej efektowną spódnicą i sukienką. Jednocześnie nie marszczy się, dobrze utrzymuje ciepło i nie krępuje ruchów. Kołdra została stworzona do jazdy konnej, dlatego idealnie nadaje się do jazdy na dowolnych koniach, nawet żelaznych.

Drugą opcją jest nie odmawianie sobie przyjemności zakładania futra, kożucha lub drogiego długiego płaszcza, ale przed wejściem do samochodu (lub już w nim) po prostu zdejmij swoją cenną „skórę” i ostrożnie złóż go na tylnym siedzeniu. Jeśli na dworze nie jest za zimno, piec w aucie działa dobrze, a ty nie masz na sobie sukienki z odkrytymi ramionami, ale coś cieplejszego, nie zamarzniesz w aucie. A o nakryciu głowy... Lepiej nie nosić w aucie czapek, czapek z dużym rondem, a zwłaszcza kapturów, gdyż mocno ograniczają one widoczność. Ponadto, gdy piec pracuje, są one również gorące.

Jednak miłośnicy ubierania się zimą są zbyt łatwi i polegają tylko na kuchence, warto rozważyć opcję awaryjną na wypadek nieprzewidzianej awarii auta. Najłatwiej jest zawsze trzymać w bagażniku starą ciepłą kurtkę, czapkę i koc. Wtedy zawsze możesz, nie marznąc, czekać na ekipę ratunkową, nawet jeśli znajdziesz się w 20-stopniowym mrozie gdzieś poza miastem.

Okulary kierowcy

Okulary przeciwsłoneczne to coś, bez czego jazda może być bardzo niebezpieczna. I są potrzebne o każdej porze roku. Latem - aby uchronić oczy przed jasnym słońcem świecącym prosto w twarz, a zimą - przed oślepiającym białym śniegiem. Dobrym pomysłem jest noszenie okularów przeciwsłonecznych przez cały czas w schowku samochodowym. Nigdy nie wiesz, w jakiej sytuacji się znajdziesz i jak zmieni się pogoda w ciągu dnia!

Tematem osobnej rozmowy jest jakość i powłoka soczewek. Pamiętaj, że okulary przeciwsłoneczne to coś, na czym nie powinieneś oszczędzać. I wcale nie chodzi o chęć popisywania się! Po prostu tanie okulary nie tylko zniekształcają prawidłowe odwzorowanie kolorów, ale także powodują zmęczenie, a nawet choroby oczu. Najlepszą opcją jest, jeśli soczewki są wykonane ze szkła optycznego i są fotochromowe, to znaczy zmieniają swoją przepuszczalność w zależności od oświetlenia. Potocznie nazywane są „kameleonami”, a kolor ich okularów zależy od jasności słońca i tego, czy w ogóle świeci. Dodatkowo okulary muszą być spolaryzowane, czyli gasić blask słońca na tafli wody, mokre drogi i śnieg.

Jeśli nie kupujesz „kameleonów”, zwróć uwagę na to, jak ciemne są soczewki okularów. Jeśli są zbyt ciemne, to nie będziesz mógł ich użyć o zmierzchu do ochrony przed oślepiającymi reflektorami samochodów jadących w Twoją stronę. Te jasne nie ochronią oczu przed słońcem. Ale kwestia koloru szkła nie jest tak fundamentalna, chociaż eksperci odradzają wybieranie czerwonych i różowych okularów do jazdy. A co najważniejsze, gogle z zielonymi soczewkami ochronią Cię przed jasnym słońcem i oślepiającym śniegiem. A mówiąc o rękawiczkach...

Zawodowi kierowcy wyścigowi są przekonani, że rękawice zapobiegają ślizganiu się dłoni na kierownicy, a także zmniejszają siłę chwytu i zmniejszają zmęczenie stawów. A w sytuacjach ekstremalnych, gdy uderzenie kół samochodu w jakąś przeszkodę przenosi się na kierownicę i może ją wybić, rękawice są koniecznością.

Jednak nawet jeśli jeździsz dobrym miejskim autem, a po torze jeździsz samochodem sportowym, rękawice i tak nie przeszkadzają. Klasyka to tradycyjne rękawiczki samochodowe z odciętymi lub lekko odciętymi „paluszkami”, bądź ze szczelinami w fałdach palców, a także z zamkiem na nadgarstku w postaci guzika lub rzepa. Tak wyglądają rękawiczki, które można kupić w salonach samochodowych wiodących marek samochodowych.

Jednak kobieta może zastąpić to akcesorium dla kierowców wyścigowych zwykłymi skórzanymi lub zamszowymi rękawiczkami. Pożądane jest tylko, aby nie były zbyt ciasne i nie przeszkadzały palcom w wyczuwaniu kierownicy.

Nawiasem mówiąc, wszystko to nie jest powodem, aby zapomnieć o tak przydatnej rzeczy w samochodzie, jak zestaw gumowych lub bawełnianych rękawic „na wszelki wypadek”. Cóż, nie założysz cienkich zamszowych rękawiczek w kolorze piasku, aby dostać się pod maskę, aby napełnić spryskiwacz przedniej szyby lub otworzyć korek wlewu paliwa na stacji benzynowej!

Bezpieczeństwo, praktyczność czy piękno?

Ogólnie rzecz biorąc, wybierając ubrania, buty i akcesoria do prowadzenia samochodu, każda kobieta ma do czynienia z tym, że może być jej trudno spełnić trzy warunki: piękno, bezpieczeństwo i praktyczność. Co powinno być najważniejsze? Cóż, bezpieczeństwo zdecydowanie nie jest warte poświęcenia! Dlatego wszystko, co utrudnia ruchy podczas jazdy, przeszkadza w przeglądzie i rozprasza, lepiej jest wykluczyć z garderoby. Ale poświęcanie piękna ze względu na praktyczność nie jest tego warte. W końcu prowadzenie samochodu to przyjemność, a nie praca przy maszynie. A za kierownicą trzeba patrzeć w taki sposób, by czuć się pewnie i nieodparcie.

Kochasz biel? Zapraszam do noszenia białego płaszcza lub spodni! Po prostu postaraj się być trochę bardziej ostrożny, częściej myj na zewnątrz auta i czyść wnętrze – a z białymi rzeczami nic się nie stanie.

Co z tego, że z powodu częstego naciskania na pedał buty niszczą się i odklejają (szczególnie pięta i obcasy cierpią)! To nie jest powód, aby zapomnieć o ulubionych butach czy kozakach! Nawiasem mówiąc, wiele szczególnie praktycznych kobiet jeżdżących zimą odrzuca zamszowe buty na rzecz bardziej praktycznych skórzanych. Rzeczywiście, w zimnych porach brud zwykle gromadzi się na dywanie pod stopami, a później znacznie trudniej jest wyczyścić zamszowe buty. Jeśli jednak będziesz regularnie prać swoje dywany, Twoja miłość do zamszowych butów będzie obopólna.

Samochód do stylu czy styl do samochodu?

Żadnemu mężczyźnie nigdy nie przyszłoby do głowy kupić samochód w kolorze jego ulubionego płaszcza! A kobieta przyjdzie! Czasem wręcz przeciwnie, gdy niektóre detale garderoby są dopasowane do koloru i stylu auta. I nie ma w tym nic złego! Naprawdę stylowa dziewczyna powinna być „na zdjęciu” i we własnym samochodzie.

Dla tych, którzy nie są pewni swoich umiejętności, styliści udzielają następujących rad:

Z bardzo zauważalnym samochodem (na przykład z kabrioletem lub po prostu z drogim samochodem w jasnym kolorze) idealnie łączy się równie drogi i efektowny styl: futra, biżuteria, designerskie przedmioty, bogate odcienie, koronki, aksamit. Jeśli dżinsy - to tylko bardzo drogie. I bez skromnego „śmieciowego” stylu z rzeczami o wyblakłych kolorach i demokratyczną dzianiną.

Samochód sportowy łączy się z szafą w tym samym stylu: drogi dres welurowy, bluzy z krzykliwymi napisami, ogromne ciemne okulary.

Klasyczny samochód, którego design przywołuje wspomnienia stylu retro, wymaga konserwatyzmu i odrobiny mody naszych mam w ubraniach. Możesz wyglądać jak arystokratka lub wyrafinowany intelektualista, ale w każdym razie w twoim arsenale powinno pojawić się kilka starych rzeczy.

Fani poważnych i pretensjonalnych „męskich” samochodów powinni przestrzegać wizerunku pewnej siebie kobiety biznesu: drogie surowe garnitury, dyskretne kolory, klasyczny styl i drogie akcesoria.

A jeśli wolisz malutkie, czysto damskie samochody, musisz wyglądać tak przewiewnie i zabawnie, jak to tylko możliwe: wesołe kolory, miniaturowe sukienki, małe torebki i mnóstwo biżuterii.

Jeśli jesteś fanką francuskich samochodów, będziesz musiała dopasować się do ich uroku i spróbować zmienić się w prawdziwą paryżankę: wszystko jest niezwykle kobiece, zwiewne sylwetki, kokardki i eleganckie buty.

Ale właściciele niezbyt pretensjonalnych i bardzo praktycznych samochodów miejskich mogą sobie pozwolić na absolutny komfort i wygodę w ubraniach: mokasyny, dżinsy i przytulną dzianinę - tego właśnie potrzebujesz.

Swoją drogą, jeśli już od dawna decydujesz się na styl, a dopiero zamierzasz kupić samochód, może spróbuj wybrać samochód nie na podstawie wielkości silnika i wystroju wnętrza, ale swoich upodobań ubiorowych? Na pewno będzie bardzo kobieco!

LLC „RAT” sprzedaje hurtowo wysokiej jakości obuwie ochronne. Minimalny lot to 100 par lub w wysokości 50 000 rubli, z 18% VAT. Odbiór z magazynu w Petersburgu. Przy stałej współpracy i dużych ilościach zakupów możliwa jest również dostawa firmami transportowymi.

Produkcja

Firma współpracuje z wieloma fabrykami obuwia zlokalizowanymi w Azji Południowo-Wschodniej, Białorusi i Rosji. Główny nacisk w produkcji wyrobów kładzie się na jakość. Jest kontrolowany na kilku etapach procesu produkcyjnego. Począwszy od kontroli jakości surowców i półproduktów, a skończywszy na kontroli procesu produkcyjnego i testowaniu własnych produktów.

Buty robocze do samochodów

Podczas jazdy samochodem otoczenie nie ma tak negatywnego wpływu bezpośrednio na kierowcę. Dlatego często nawet doświadczeni kierowcy zaniedbują specjalne buty do samochodów. Jednocześnie odpowiedni dobór obuwia ochronnego nie tylko ułatwi proces jazdy i obciążenie kostek, ale także pomoże w nietypowych sytuacjach na drodze. Obuwie robocze dla kierowców samochodów musi spełniać następujące wymagania:

• Najbardziej odpowiedni styl to niskie buty z niskim beretem i miękką lamówką po bokach;
• Antypoślizgowa podeszwa z samoczyszczącym wzorem i wyraźnym ochraniaczem podeszwy. Zapobiegnie to ześlizgiwaniu się stopy z pedału.
• Materiały, z których wykonane są buty, muszą mieć powłokę odporną na olej i benzynę;
• Połączenie wszystkich elementów, ze względu na niewielkie obciążenie butów, może być zszywane, sklejane, formowane lub łączone.

Nie każdy but nadaje się do prowadzenia samochodu. Co więcej, jego zły wybór niesie ze sobą wyjątkowo nieprzyjemne konsekwencje dla kierowcy.

Obcas

Obcas butów kierowcy nie może być zbyt wysoki. Maksymalne, które można dozwolić, to 3-4 centymetry, nie więcej. Powinien być również wystarczająco szeroki, aby zapewnić stabilną pozycję dla stopy.

Płeć piękniejsza, popisująca się w butach lub modelach butów na wysokim obcasie, jest zdecydowanie zalecana, aby zaopatrzyć się w buty do jazdy, w które można się przebrać podczas jazdy.

Zmiana obuwia nie zawsze jest wygodna i zabiera cenny czas? Ale uratuje ci nie mniej cenne zdrowie i naprawdę bezcenne życie.

Podeszwa

Nie ma nic gorszego niż buty ze śliską podeszwą, które ciągle zsuwają się z pedału. W tym przypadku zamiast wygodnej i komfortowej jazdy znajdziesz niekończące się macanie i szukanie pedałów do sterowania samochodem. Ale zabiera to cenny czas i raczej odwraca uwagę od procedury jazdy.

Jest mało prawdopodobne, że w butach z grubą podeszwą lub platformą będziesz w stanie w pełni wyczuć pedały, a w krytycznej sytuacji może się zdarzyć, że zamiast pedału hamulca zostanie wciśnięty pedał przyspieszenia.

Każdy dodatkowy milimetr grubości podeszwy zmniejsza dotykowy kontakt kierowcy z pedałami sterującymi samochodu. Nie zachęcamy do jazdy w kapciach. W żadnym wypadku - stopa kierowcy musi być bezpiecznie zamocowana za pomocą ciasnych, miękkich i wygodnych butów.

Inne ważne „drobiazgi”

Modelowe buty z wieloma klamrami i innymi elementami ozdobnymi mogą zaczepić się o pedał w najbardziej nieodpowiednim momencie. To samo dotyczy modnych butów lub butów z długimi skarpetami.

Buty z otwartą piętą również stanowią zagrożenie dla bezpieczeństwa. Nie ma gwarancji, że w decydującym momencie, np. w trakcie, stopa nie wyślizgnie się z takich „kapcików” i nie zeskoczy z pedału.

Podsumowując

Buty do jazdy muszą być:

- wygodna;

- z niskim i szerokim obcasem;

- z antypoślizgowymi i niezbyt grubymi podeszwami;

- z zamkniętą piętą;

- bez wystających elementów dekoracyjnych.

Według wielu ekspertów motoryzacyjnych miękkie mokasyny to najlepsza opcja obuwia dla kierowcy samochodu. W takich butach będziesz czuł się komfortowo i pewnie podczas jazdy samochodem.

Powodzenia! Nie gwóźdź, nie różdżka!

17.08.2015

Wybierając buty większość osób (zwłaszcza kobiet) skupia się nie na praktyczności produktu, ale na jego wyglądzie i urodzie. Takie podejście może być uzasadnione, jeśli element garderoby zostanie wybrany na uroczystą okazję lub do określonego stroju. Kupując buty do jazdy, musisz myśleć inaczej. Tutaj na pierwszy plan wysuwa się jakość materiału, wygoda, kształt i inne punkty. Ale więcej o wszystkim.

Ogólna charakterystyka

Jeśli często musisz prowadzić samochód, zakup wysokiej jakości butów powinien być priorytetem. W takim przypadku produkt musi spełniać szereg kryteriów:

• Bądź stosunkowo miękki, trwały i antypoślizgowy. Dzięki takiej podeszwie możesz prowadzić pojazd z większą pewnością i nie martwić się, że Twoja stopa przypadkowo zeskoczy z pedału;

• W przypadku kobiet wysokość pięty nie powinna przekraczać trzech centymetrów. W przeciwnym razie, gdy mocno naciśniesz hamulec, pięta będzie działać jak ogranicznik i nie pozwoli ci normalnie wcisnąć pedału. Jeśli jednak szpilki są niezbędną koniecznością, to wystarczy mieć w samochodzie zapasową parę innych butów. Wychodząc z auta wystarczy przebrać się w wygodniejszą parę;

• Mieć krótki i zgrabny palec u nogi. Ważne jest, aby po naciśnięciu jednego pedału stopa nie dotykała drugiego, a także ciał obcych, na przykład tego samego dywanu;

• Miej cienką podeszwę. Podczas jazdy kierowca powinien wyczuwać samochód i sam pedał przyspieszenia, a zbyt grube podeszwy butów są w tym przeszkodą;

• Być komfortowym. Dla entuzjasty samochodów ważne jest, aby nic nie odciągało go od jazdy. Jeśli buty ocierają się lub zmiażdżą, istnieje dodatkowy czynnik denerwujący i rozpraszający, przez co zwiększa się ryzyko wypadku;

• Podeprzyj piętę. Podczas ruchu pięta powinna być zawsze na swoim miejscu i pewnie zamocowana w bucie. W przeciwnym razie w najważniejszym momencie stopa może po prostu wyskoczyć z buta.

Istnieje opinia, że ​​najlepszą opcją jest jazda boso. Ale ma też swoje własne niuanse. Z jednej strony zapewniona jest maksymalna czułość pedału, a z drugiej strony ryzyko poślizgnięcia wzrasta latem, kiedy stopa zaczyna się mocno pocić. Dlatego nadal niezbędne jest wysokiej jakości obuwie.

Najlepszy wybór dla kobiet i mężczyzn

Buty dla kierowców mężczyzn:

1. Mokasyny. Takie buty mają wyjątkową zaletę - mają cienką podeszwę, dzięki czemu kontakt z pedałem gazu będzie doskonały. Dziś istnieje szeroki wybór mokasynów w różnych kolorach i smakach. Stałym plusem takich butów jest wszechstronność. Mokasyny można nosić do jeansów lub chinosów. Jednocześnie nie można ich nosić pod sportowym mundurem czy klasycznymi spodniami.

Ten rodzaj obuwia jest najbardziej popularny wśród kierowców za granicą. Na przykład na Zachodzie mokasyny ze specjalnymi podeszwami są często określane jako „buty kierowcy”. Do produkcji podeszwy z reguły używa się specjalnej miękkiej skóry, która jest chroniona kilkoma gumowymi nakładkami.

Wadą mokasynów jest to, że nie są przeznaczone do długich wycieczek pieszych. Nie wynika to nawet z wygody (noszenie butów nie powoduje dyskomfortu). Tyle, że cienka podeszwa mokasynów bardzo szybko zużywa się podczas chodzenia po asfalcie czy błocie.

Jest jeszcze kilka wad takich butów, na które należy zwrócić uwagę:

2. Trampki. Te buty mają sportowy charakter, ale mogą być doskonałym wyborem dla kierowców. Należy pamiętać, że nie wszystkie modele nadają się do jazdy. Idealne - trampki z cienką podeszwą. Jeśli buty mają grubą podeszwę, tę opcję trudno nazwać najlepszą. Na przykład przed wyjazdem nie należy zakładać tych samych tenisówek do siatkówki, koszykówki czy zwykłego biegania.

Minusem butów z grubą lub piankową podeszwą jest brak czucia w pedałach. Aby tego uniknąć, musisz wybierać produkty wykonane z prawdziwej skóry z siateczkowym blatem. Plus takie buty - dobra wentylacja i mniej pocenia się. Możesz też jeździć w trampkach, ale stopy będą się w nich mocno pocić.

3. Klasyczne (surowe) buty , mimo pozornych niedogodności, świetnie sprawdzają się podczas jazdy. Tutaj głównymi wymaganiami są obecność podeszwy skórzanej lub syntetycznej. Jednocześnie wymóg minimalnej grubości pozostaje niezmieniony.

Szczególnym problemem są modele butów, które mają wąski i długi czubek. Dla kierowcy są one zabronione, ponieważ w pewnym momencie można prześlizgnąć się za pedał lub przypadkowo zahaczyć o wykładzinę kokpitu. Jeśli naprawdę wolisz zwykłe buty, najlepszą opcją są buty ze sznurowadłami.

4. Zimowe buty lub buty. Niestety lato nie może trwać wiecznie, a samochód trzeba eksploatować nawet w chłodne dni. I tutaj podejście do wyboru butów powinno być jak najbardziej odpowiedzialne. W praktyce prawie wszystkie buty męskie mają bardzo szeroką i grubą podeszwę, co może prowadzić do wielu problemów. Dlatego przy zakupie kieruj się, aby produkt miał wąską i cienką podeszwę. Ponadto, jeśli stale jesteś w mieście, nie ma potrzeby stosowania grubych butów zimowych - odpowiednia jest również opcja półsezonowa.

5. Sandały nie zawsze jest najlepszym wyborem dla kierowcy. Wiele zależy od stylu butów. Jeśli naprawdę preferujesz sandały, warunkiem jest całkowite dopasowanie kształtu stopy, minimalna szerokość i grubość podeszwy. Jeśli w sklepie nie ma takiej opcji, lepiej kupić omówione powyżej mokasyny.

6. Kapcie dla kierowcy są zabronione. Profesjonaliści przekonują nawet, że zakaz noszenia takich butów dla kierowców nie będzie kolidował z przepisami ruchu drogowego. Główną wadą kapci jest niewystarczający poziom mocowania na nodze i szeroka podeszwa. W takich butach można łatwo pomylić pedał i wcisnąć pedał gazu zamiast hamulca.