Kde bude prechádzať 4. dopravný okruh. Postaví sa štvrtý prstenec
- úsek od ulice Bolshaya Filevskaya po ulicu Andropov
- pomocné úseky od diaľnice Entuziastov po diaľnicu Izmailovsky
História štvrtého dopravného kruhu
2002
2007
- 1. februára - začiatok príprav na výstavbu úseku od diaľnice Entuziastov po diaľnicu Shchelkovo (stiahnutie trhu Cherkizovsky, všetkých podnikov a garáží z rozvojovej zóny)
2008
- 1. marca - začiatok výstavby úseku od diaľnice Entuziastov po diaľnicu Izmailovsky (začiatok výstavby 1. etapy)
2009
- 13. marca - bola čiastočne otvorená cestná križovatka na križovatke ulice Narodnogo Opolčenija s Krasnopresnenskym prospektom.
- 30. decembra - bola otvorená premávka na pomocných úsekoch od diaľnice Entuziastov po Izmailovsky (2 jazdné pruhy v každom smere)
2010
- Štart priameho kurzu ChTK z Diaľničných nadšencov na Izmailovského magistrálu
2012
- Otvorenie 2. štartovacieho miesta prestupového uzla na križovatke ChTK s diaľnicou Entuziastov
Stavebníctvo
Výstavba CTC sa vykonáva v etapách v tomto poradí:
- diaľnica Entuziastov - diaľnica Shchelkovskoe (aktívna etapa):
- diaľniční nadšenci - diaľnica Izmailovskoye;
- Diaľnica Izmailovskoe - diaľnica Shchelkovskoe.
- Shchelkovskoye Highway - Open Highway, Entuziastov Highway - Volgogradsky Prospekt (budú postavené dva úseky súčasne).
Úsek vo výstavbe od diaľnice Entuziastov po diaľnicu Izmailovsky: trasa bude vedená po vonkajšej strane železnice medzi ulicou Utkina, pasážou Okruzhny a Izmailovským lesoparkom. V tejto lokalite sa súčasne rozširuje sedem ulíc. Po rozsiahlej rekonštrukcii v decembri 2009 boli otvorené pomocné pasáže prvej časti okruhu: pasáž Elektrodny, 2. ulica Izmailovského zverinca, Garážová ulica, Utkinova ulica - z Garagenaya po 5. ulicu Sokolina Gora, pasáž Okružnoy - z 5. ulice Sokolina Gora na ulicu Shcherbakovskaya, ako aj nadjazd cez Moskovský okruh a budúcu trasu Štvrtého dopravného okruhu v oblasti 8th Street Sokolina Gora. V roku 2010 sa plánuje spustiť dopredný chod Štvrtého okruhu.
Prebieha aj výstavba dopravných uzlov, ktoré sa neskôr stanú súčasťou štvrtého okruhu:
Verejná doprava
Ako povedal vedúci oddelenia cestnej a mostnej a inžinierskej výstavby Moskvy Alexander Levčenko, verejná doprava nebude organizovaná na štvrtom okruhu.
Kritika projektu
Kritici podceňujú vysoká cena projektu. Napríklad výstavba prvého úseku ChTK v dĺžke 4 kilometre stála moskovskú vládu 66,6 miliardy rubľov. To zahŕňa vytvorenie 460 tisíc m² chodníka, 18 nadjazdov, dve viacúrovňové povrchové parkoviská pre 5 000 áut, 40 km rekonštrukcie železničných tratí, 92 km preložiek a pokládky inžinierskych komunikácií, 118 km káblových vedení plus tzv. výstavba nadzemných a podzemných chodieb, rekonštrukcia diaľnice nadšencov, Budyonny Avenue a priľahlých ulíc.
Náklady na kilometer CTC sú porovnateľné s rekordom: výstavba obchvatu diaľnice Interstate 93 v meste Boston stála Američanov 14,6 miliardy dolárov za 12 km diaľnice.
Napíšte recenziu na článok „Štvrtý okruh“
Poznámky
Odkazy
- - na strane
- - na strane
Dokumenty vlády Moskvy
- - Nariadenie vlády Moskvy č. 73-PP zo 7. februára
- - Nariadenie vlády Moskvy č. 229-RP zo 17. februára
V periodikách
- - TRANSPORT.RU (17. marec)
- - korešpondenti jazdili po diaľnici, ktorá ešte neexistuje (4. mája)
- - rbc.ru (16. novembra)
- - (14. decembra)
- - (19. februára)
- - "Expert" č. 22 (611), (2. jún)
- - (13. marca)
- (27. januára 2012)
Z webovej stránky Autonews
- - 25. októbra (s kartou)
- - 18. januára
- - 22. februára
- - 17. novembra
- - 1. februára
pozri tiež
| ||||||||
Úryvok charakterizujúci Štvrtý okruh
Princezná Marya bola najprv prekvapená, potom vystrašená touto otázkou.- JA?... Ja?!... Je to pre mňa ťažké?! - povedala.
- Vždy bol v pohode; a teraz je to podľa mňa ťažké, “povedal princ Andrei, zjavne zámerne, aby si polámal alebo otestoval svoju sestru a tak ľahkovážne hovoril o svojom otcovi.
„Si dobrý ku všetkým, Andre, ale máš nejaký druh hrdosti v myšlienkach,“ povedala princezná, sledujúc svoje vlastné myšlienky viac ako priebeh rozhovoru, „a toto veľký hriech. Je možné súdiť otca? Áno, ak by to bolo možné, aký iný pocit ako úcta, [ hlboký rešpekt,] dokáže vzrušiť muža ako mon pere? A som s tým veľmi spokojný a šťastný. Prajem vám, aby ste boli všetci tak šťastní ako ja.
Brat neveriacky krútil hlavou.
- Jedna vec, ktorá je pre mňa ťažká - poviem ti pravdu, Andre - je spôsob myslenia môjho otca v náboženských pojmoch. Nechápem, ako človek s takou obrovskou mysľou nemôže vidieť to, čo je jasné ako deň, a môže byť tak oklamaný? Toto je jedno z mojich nešťastí. Ale tu v nedávne časy Vidím tieň zlepšenia. V poslednej dobe jeho posmešky nie sú také žieravé a je tu jeden mních, ktorého prijal a dlho sa s ním rozprával.
"Nuž, priateľ môj, obávam sa, že ty a mních plytváte strelným prachom," povedal princ Andrei posmešne, ale láskavo.
- Ach! mon ami. [ALE! Môj priateľ.] Len sa modlím k Bohu a dúfam, že ma počuje. Andre,“ povedala nesmelo po chvíli ticha, „mám na teba veľkú prosbu.
- Čo, priateľ môj?
Nie, sľúb mi, že neodmietneš. Nebude vás to stáť žiadnu prácu a nebude v tom nič nedôstojné. Len ty ma môžeš utešiť. Sľub, Andryusha, - povedala, vložila ruku do kabelky a niečo v nej držala, ale ešte neukázala, akoby to, čo držala, bolo predmetom žiadosti, a akoby pred prijatím sľubu na splnenie žiadosti. nedalo sa to vybrať z kabelky Je to niečo.
Nesmelo a prosebne sa pozrela na brata.
- Keby ma to stálo skvelá práca... - ako keby hádal, o čo ide, odpovedal princ Andrej.
- Čokoľvek chcete, myslite! Viem, že si rovnaký ako mon pere. Myslite si čo chcete, ale urobte to pre mňa. Urob to prosím! Otec môjho otca, náš starý otec, ho nosil vo všetkých vojnách... - Stále nedostala z kabelky to, čo držala. "Tak sľubuješ?"
"Samozrejme, čo sa deje?"
- Andre, požehnám ťa obrazom a ty mi sľúbiš, že ho nikdy nezoberieš. Sľúbiť?
"Ak nestiahne krk na dve libry... Aby som ťa potešil..." povedal princ Andrei, no v tom istom momente, keď si všimol utrápený výraz, ktorý mala sestrina tvár pri tomto vtipe, oľutoval. "Veľmi rád, naozaj veľmi rád, priateľ môj," dodal.
„Proti tvojej vôli ťa zachráni a zmiluje sa nad tebou a obráti ťa k sebe, pretože len v Ňom je pravda a pokoj,“ povedala hlasom trasúcim sa vzrušením a slávnostným gestom držiac v oboch rukách pred sebou. brat oválna staroveká ikona Spasiteľa s čiernou tvárou na striebornom ornáte strieborná retiazka drobné práce.
Prekrížila sa, pobozkala ikonu a podala ju Andrey.
-Prosím, Andre, za mňa...
Od veľké očižiarili z nej lúče láskavého a plachého svetla. Tie oči osvetľovali všetko bolestivé, tenká tvár a urobil to skvelé. Brat si chcel vziať škapuliar, ale ona ho zastavila. Andrei pochopil, prekrížil sa a pobozkal ikonu. Jeho tvár bola zároveň jemná (bol dotknutý) a posmešná.
- Merci, mon ami. [Ďakujem ti, môj priateľ.]
Pobozkala ho na čelo a sadla si späť na pohovku. Boli ticho.
- Tak som ti povedal, Andre, buď láskavý a veľkorysý, ako si bol vždy. Nesúď Lise tvrdo, začala. - Je taká milá, taká láskavá a jej postavenie je teraz veľmi ťažké.
- Zdá sa, že som ti nič nepovedal, Masha, aby som svojej žene čokoľvek vyčítal alebo som s ňou nebol spokojný. Prečo mi to všetko hovoríš?
Princezná Mary sa miestami začervenala a stíchla, akoby sa cítila previnilo.
„Nič som ti nepovedal, ale už ti to bolo povedané. A je mi z toho smutno.
Červené škvrny sa objavili ešte výraznejšie na čele, krku a lícach princeznej Maryy. Chcela niečo povedať a nedokázala to vysloviť. Brat uhádol správne: malá princezná po večeri plakala, hovorila, že predvídala nešťastný pôrod, bála sa ich a sťažovala sa na svoj osud, svokra a manžela. Po plači zaspala. Princovi Andrei bolo ľúto svojej sestry.
- Ved jednu vec, Masha, nemôžem vyčítať, nevyčítal som a nikdy nebudem vyčítať svojej žene a ja sám si nemôžem nič vyčítať vo vzťahu k nej; a vždy to tak bude, za akýchkoľvek okolností. Ale ak chceš vedieť pravdu... chceš vedieť, či som šťastný? Nie je šťastná? Nie Prečo je toto? neviem…
Keď to povedal, vstal, prešiel k svojej sestre, sklonil sa a pobozkal ju na čelo. Dokonalé oči oči mu žiarili inteligentným a milým, nezvyknutým leskom, ale nepozeral sa na svoju sestru, ale do tmy otvorených dverí, cez jej hlavu.
- Poďme k nej, musíme sa rozlúčiť. Alebo choď sám, zobuď ju a ja hneď prídem. Petržlen! kričal na komorníka: "Poď sem, upratuj to." Je v sedadle, je na pravej strane.
Princezná Marya vstala a išla k dverám. Zastala.
Andre, si vous avez. la foi, vous vous seriez adresse a Dieu, pour qu "il vous donne l" amour, que vous ne sentez pas et votre priere aurait ete exaucee. (Keby ste mali vieru, obrátili by ste sa k Bohu s modlitbou, aby vám dal lásku, ktorú necítite, a vaša modlitba bola vypočutá.)
- Áno to je! - povedal princ Andrew. - Choď, Masha, hneď prídem.
Cestou do sestrinej izby, v galérii, ktorá spájala jeden dom s druhým, princ Andrei stretol milo sa usmievajúcu m lle Bourienne, už po tretí raz v ten deň s nadšeným a naivným úsmevom, na ktorý narazil v odľahlých pasážach.
- Ach! je vous croyais chez vous, [Ach, myslela som, že si vo svojej izbe,] povedala, z nejakého dôvodu sa začervenala a sklopila oči.
Princ Andrej sa na ňu prísne pozrel. Na tvári princa Andreja sa zrazu objavil hnev. Nič jej nepovedal, len sa jej pozrel na čelo a vlasy bez toho, aby sa jej pozrel do očí, tak opovržlivo, že sa Francúzka začervenala a bez toho, aby čokoľvek povedala, odišla.
Keď sa priblížil k sestrinej izbe, princezná už bola hore a z otvorených dverí sa ozýval jej veselý hlas, ktorý sa ponáhľal jedno slovo za druhým. Hovorila akoby potom dlhá abstinencia chcela dohnať stratený čas.
- Non, mais figurez vous, la vieille comtesse Zouboff avec de fausses boucles et la bouche pleine de fausses dents, comme si elle vulait defier les annees ... [Nie, predstav si, stará grófka Zubová, s falošnými kučerami, s falošnými zubami, ako keby ste sa vysmievali rokom...] Xa, xa, xa, Marieie!
Presne tú istú frázu o grófke Zubovej a rovnaký smiech už päťkrát počul pred cudzími ľuďmi princ Andrej od svojej manželky.
Potichu vošiel do izby. Princezná, bacuľatá, ryšavá, s prácou v rukách, sedela na kresle a neprestajne sa rozprávala, triediac si petrohradské spomienky a dokonca aj frázy. Princ Andrei prišiel, pohladil ju po hlave a spýtal sa, či si oddýchla z cesty. Odpovedala a pokračovala v rovnakom rozhovore.
Kočík stál v šiestich pri vchode. Vonku bola tma jesenná noc. Oj koča furman nevidel. Na verande sa motali ľudia s lampášmi. Obrovský dom zhorel v plameňoch veľké okná. V sieni sa hemžili dvory, ktorí sa chceli rozlúčiť s mladým princom; celá domácnosť stála v hale: Michail Ivanovič, m lle Bourienne, princezná Mária a princezná.
Do kancelárie svojho otca zavolali princa Andreja, ktorý sa s ním chcel rozlúčiť tvárou v tvár. Všetci čakali, kedy vyjdú.
Keď princ Andrei vošiel do kancelárie, starý princ so stareckými okuliarmi a v bielom plášti, v ktorom neprijal nikoho okrem svojho syna, sedel za stolom a písal. Obzrel sa späť.
- Ideš? A znova začal písať.
- Prišiel som sa rozlúčiť.
- Pobozkaj tu, - ukázal na líce, - ďakujem, ďakujem!
- Za čo mi ďakuješ?
- Pretože neprekročíš dĺžku pobytu, nedržíš sa dámskej sukne. Najprv servis. Ďakujem Ďakujem! A písal ďalej, až z praskajúceho pera vyletel sprej. - Ak potrebujete niečo povedať, povedzte to. Tieto dve veci môžem robiť spolu,“ dodal. Štvrtý dopravný krúžok
Vo všeobecnosti možno za začiatok výstavby 4. dopravného okruhu považovať rok 2002, kedy bola otvorená prvá časť okruhu na križovatke diaľnice Varshavskoye Highway a Nakhimovsky Prospekt. Po roku 2002 sa však mestské úrady viac zaujímali o iné dopravné problémy ...
Teraz sa však rozhodlo o obnovení výstavby!
Hlavné akcie v blízkej budúcnosti sa teda rozvinú na mieste, kde prebieha výstavba tunela na Leningradskom prospekte. V budúcnosti bude hlavnou stavebnou scénou výstavba ďalšej etapy lokality na východe mesta od Volgogradky po diaľnicu Otkrytoje. Prsteň by mal spájať aj úseky od štadióna Lokomotiv na Bolšaja Čerkizovskaja po botanickú záhradu, Vladykino a ďalej pozdĺž ulice Narodnogo Opolčenija až po lokalitu Minsk. Presun na západ krúžok prejde pozdĺž Lomonosovského a Nachimovského aleje a potom potiahne až do Kolomenskoje, kde klesne do tunela popod rieku Moskva. Ukončenie prác je naplánované na približne päť rokov. Pri výstavbe 74-kilometrovej diaľnice bude potrebné vyriešiť mnohé otázky súvisiace s financovaním projektu, čo zahŕňa nielen údržbu stavebné práce, ale aj presídľovanie obyvateľov domov v tých oblastiach, ktoré sú vyhradené pre diaľnicu.
A toto je návrhový plán pre 4. dopravný okruh vo februári 2006: 
(ak budete nasledovať odkaz a kliknete tam, otvorí sa veľmi veľký diagram)
Ako vidíte, vo všeobecnosti sú veľmi podobné, existujú však malé rozdiely, že obyvatelia týchto miest môžu byť na rozdiel od dizajnérov veľmi významné.
Tu je príklad konečnej myšlienky.
všetky vnútorné moskovské krúžky: 
krúžok bulváru
Záhradný okruh
Tretí dopravný krúžok(TTK)
Štvrtý dopravný pruh(CTK)
Severná a Južná Rocades
Moskovský okruh(MKAD)
A toto je schéma 4. kruhu vzhľadom na administratívne obvody: 
Tri časti štvrtého okruhu sú vo výstavbe:
1. od Rjazansky avenue k Entuziastovskej magistrále
2. od Izmailovskej magistrály po diaľnicu Schelkovskoye
3. zo Schelkovskoye na Otkrytoye Highway
Šesť ďalších úsekov štvrtého okruhu sa pripravuje:
1. od Volgogradského výhľadu k Riazanskému výhľadu
2. od otvorenej diaľnice po diaľnicu Jaroslavľ
3. z Yaroslavskej magistrály na Dmitrovskú magistrálu
4. z Dmitrovského šoša do Leningradského šoša
5. od Kolomenského priechodu k podhradiu Volgogradského vyhliadky
6. z podštúdia Volgogradského vyhliadky do Volgogradského vyhliadky
Na záverečnom stretnutí kolégia moskovského stavebného komplexu námestník moskovského primátora pre mestskú politiku a výstavbu Marat Khusnullin povedal, že štvrtý okruh sa bude ešte stavať. Projekt, ktorý bol predtým zmrazený kvôli vysokým nákladom (náklady na 1 kilometer od 12 do 20 miliárd rubľov a úplná realizácia projektu bude stáť viac ako bilión rubľov), prejde zmenami a bude implementovaný v „skrátenej verzii“.
„Vytvoríme určité spojenie. Bude to mať inú cestu, optimálnejšiu a lacnejšiu,“ povedal Khusnullin.
Aké sú tieto zmeny a ako bude nový Štvrtý prsteň vyzerať, zatiaľ nikto nevie. Moskovské ministerstvo dopravy pre Gazeta.Ru uviedlo, že projekt zatiaľ neexistuje, keďže rozhodnutie padlo nedávno.
„Pokiaľ viem, medzi diaľnicami, ktoré nie sú zapojené do okruhu, bude vybudovaných niekoľko prepojovacích diaľnic,“ povedal riaditeľ Výskumného ústavu dopravného resp. cestnej infraštruktúry Moskva Alexander Sarychev. "Prioritným smerom bude systém dopravných uzlov, ktorý presahuje Moskovský okruh."
"Na konci tohto roka majú mestské úrady v úmysle spustiť prvú časť štvrtého okruhu," povedal Khusnullin. Práce na jeho vytvorení prebiehajú v hlavnom meste posledné štyri roky, cielený investičný program Moskvy na rok 2011 naň počíta s 20 895 miliardami rubľov.
Cesta by mala spájať Bolšaju Čerkizovskú a Entuziastovskú diaľnicu v oblasti Okružného Projezdu, ktorá bude rozšírená.
Podľa pôvodného projektu na severovýchod mal ísť Štvrtý dopravný okruh pozdĺž Kurskej železnice, dostať sa k TTK a potom viesť súbežne s malým okruhom moskovskej železnice. Po prejazde Entuziastovskou magistrálou mala cesta prechádzať pozdĺž Losinyho Ostrova na Jaroslavskoje a následne cez Altufevskoje, Dmitrovskoje, Leningradskoje a Volokolamskoje. Pozdĺž ulice Narodnogo Opolcheniya mal prstenec ísť na ulicu Minskaya a ísť na ulicu Lomonosovsky a Nakhimovsky.
Predpokladalo sa, že pod múzejnou rezerváciou "Kolomenskoye" trasa pôjde do štvorkilometrového tunela, z ktorého bude vybudovaný východ na druhej strane rieky Moskva. Plánovalo sa, že po tuneli cesta prejde cez Pechatniki a uzavrie sa pri Volgogradskom prospekte.
„Výstavba ChTK je slepým riešením,“ hovorí Michail Blinkin, vedecký riaditeľ Výskumného ústavu dopravy a cestných zariadení. „Samotná myšlienka trasovania diaľnice pozdĺž existujúcich ulíc, a ak sa pozriete na schému ChTK, potom jej značná časť mala ísť po jednoduchých moskovských uliciach, ako je Lomonosovsky Prospekt, je absurdná.
Ďalším rozhodnutím moskovskej vlády je spustiť do decembra 2011 dopravný uzol medzi Moskovským okruhom a diaľnicou Veshnyaki-Ljubertsy.
Podľa Marata Khusnullina, oddelenia výstavby hlavného mesta v mesiac podpíše zmluvy o vyplatení peňažnej náhrady s vlastníkmi alebo vlastníkmi budov, ktoré sa majú zbúrať pri výstavbe dopravnej križovatky Moskovského okruhu s diaľnicou.
Uvedenie križovatky do prevádzky umožní nasmerovať dopravný tok z Lyubertsy na vonkajšiu a vnútorná strana MKAD. Samotná diaľnica Veshnyaki-Lyubertsy by mala križovať moskovský okruh a ťahať sa až do Vykhina, kde by malo byť vybudované záchytné parkovisko pre motoristov. Termín odovzdania objektu do prevádzky podľa štátnej zmluvy je december 2011, primátor však požadoval urýchlenie spustenia križovatky.
„Pod demoláciu spadá 13 budov a štyri parkoviská na ulici. Kosinskaya, ako aj dva objekty nachádzajúce sa medzi 7. a 8. kilometrom Moskovského okruhu. Finančná kompenzácia poskytuje len tým organizáciám, ktoré na to majú právo v súlade s platná legislatíva Informuje o tom agentúra Interfax s odvolaním sa na zdroj z kancelárie primátora.
„Dlho sme v Moskve navrhovali vybudovanie systému lán vedúcich do regiónu so sieťou záchytných parkovísk. Je to lacnejšie a efektívnejšie,“ hovorí Sarychev.
Vo výstavbe ciest bol stanovený absolútny svetový rekord – 716 miliónov dolárov na kilometer. Práve za túto cenu je vedenie mesta pripravené postaviť 3,9-kilometrový úsek trasy Štvrtý dopravný okruh (CHTK). Celková suma kontraktu je 66,63 miliardy rubľov. Výstavba tunela pod Lamanšským prielivom stála viac ako dvakrát lacnejšie.
Zákazka na výstavbu jednej zo sekcií ChTK v Moskve šla minulý piatok pod kladivo. Aukcia sa konala na pokles: pôvodná cena - viac ako 67 miliárd rubľov. Tender vyhrala - prakticky bez zmeny ceny - spoločnosť Mostotrest, ktorej akcionármi sú štruktúry Ruských železníc (25,1 %), manažéri N-trans a strojárska spoločnosť E4 Group Michaila Abyzova.
Na výberovom konaní sa zúčastnili aj NPO Kosmos, korporácia Transstroy Olega Deripasku a Mosinzhstroy (ktorého 85 % kontroluje Alfa Group). Mostotrest bol založený v roku 1930. Zaoberá sa výstavbou a rekonštrukciou železničných, cestných a mestských mostov a nadjazdov. Príjmy za prvý polrok 2007 podľa RAS - 13,97 miliardy rubľov, čistá strata - 146,6 milióna rubľov.
Mostotrest podľa výberového výboru stanovil najnižšiu cenu za výstavbu 3 871 metrov diaľnice – 66,63 miliardy rubľov. 1 km teda stojí 17 miliárd rubľov, teda 716 miliónov dolárov.Výpočty sú však podmienené: okrem samotnej diaľnice musí dodávateľ postaviť ďalších 12 kilometrov križovatiek a priľahlých ciest. Projekt však vyzerá veľmi draho, tvrdia experti, ktorých oslovili Vedomosti. Pre porovnanie, projektové náklady na výstavbu centrálneho okruhu (TsKAD) v moskovskom regióne s dĺžkou 530 km sú 469 miliárd rubľov. V niektorých úsekoch má trasa podľa projektu 6-8 jazdných pruhov v každom smere.
Dva kanály
Výstavba ciest v Rusku a najmä v Moskve bola vždy nákladná: Moskovský okruh stál vyše 100 miliónov dolárov na km a kilometer tretieho okruhu stál 117 miliónov.V porovnaní so západnými stavebnými predpismi vyzerá cena nereálne. Napríklad v Spojených štátoch sú náklady na vybudovanie 1 míle (1,6 km) štvorprúdovej cesty 6 až 8 miliónov dolárov. Priemerný európsky kilometer rovnej cesty stojí 1 milión eur. Aj pre najťažšie úseky je podľa odborníkov limit 50 miliónov dolárov na kilometer.
Stojí za pripomenutie, že európska „stavba storočia“ – 51-kilometrový tunel pod Lamanšským prielivom – stála podľa konečných prepočtov 16 miliárd eur, teda asi 314 miliónov eur na km. Zohľadňuje to výstavbu všetkých troch tunelov – dvoch hlavných s koľajnicami pre vlaky, nákladnú a osobnú dopravu a jedného obslužného, ako aj systému vetrania a chladenia koľajníc. Úsek ChTK, ktorý vyšiel z aukcie, je teda viac ako dvakrát drahší ako eurotunel na kilometer stavby (pred 10 rokmi bolo euro lacnejšie ako dolár).
Zložitosť
Mostotrest sľubuje, že peniaze použije do troch rokov a zariadenie uvedie do prevádzky v roku 2011. Ako pre Vedomosti vysvetlil generálny riaditeľ Mostotrestu Vladimír Vlasov, náklady sú vysoké vzhľadom na náročnosť prác. Okrem toho je zmluvná cena konečná a nebude sa upravovať kvôli inflácii. Zástupca Mosinzhstroy poukazuje aj na náročnosť prác: po zemi prejde len 2200 metrov ciest, zvyšok budú nadjazdy.
Čo sa bude stavať
Cesta bude mať štyri jazdné pruhy v každom smere plus jeden jazdný pruh na výjazdoch a vjazdoch na ChTK. Práce zahŕňajú úseky pre rekonštrukciu podzemných inžinierskych sietí a výstavbu umelých štruktúr pozdĺž Entuziastovskej diaľnice, Budyonny Avenue, Perovskaya, Plechanov a Burakov. Ako kompenzácia pre 7 500 majiteľov garáží v zóne výstavby vyrastú dva garážové komplexy pre 3 800 a 1 400 áut. Úplné otvorenie ChTK je plánované v roku 2015. Celková dĺžka trasy - 74 km - je dvakrát dlhšia ako Tretí dopravný okruh.
