Tsodd mano, kad būtina siaurinti sodo žiedą – taip sumažės avarijų ir kamščių. Dobryninskaya metro stotis ir Serpukhovskaya aikštė
Dalis žibintų Sodo žiedas išjungti dėl trumpojo jungimo Ant Sodo žiedas Maskvoje įvyko trumpasis jungimas žibinte, dėl to dalis ... UAB „United energetikos įmonė» «Sadovoe įvyko trumpasis jungimas žiedai, tarp Ostoženka ir Prechistenka gatvių“, – pranešė spaudos tarnyba. AT... Maskvoje po dviračių parado buvo atidarytas eismas Sodo žiedu ... puslapyje Organizacijos centras eismo„Twitter“ tinkle. „Judėjimas palei Sadovoe žiedas atvira“, – sakoma pranešime. TsODD pažymėjo, kad dviratininkus apie 11 val. Maskvos laiku lydėjo ... Sacharovas ir jie važiavo kolona palei Sadovoją. žiedas. Dviračių parado metu buvo užblokuotas eismas Akademika Sacharova prospektu... Maskvos valdžia tikisi, kad susiaurėjus Sodo žiedui avarijų skaičius sumažės Sumažinti juostų skaičių sode žiedas turėtų sumažinti nelaimingų atsitikimų skaičių, sakė Maskvos vyriausybės (TSODD) judėjimo organizavimo centro vadovas Vadimas Jurjevas. Anot jo, siaurėjant žiedai pašalins „konfliktinius“ taškus. „Tai yra, jei po tiltu būtų... nurodyta, kad Sadovoe eismo juostų skaičius žiedas bus sutrumpintas. „Apskritai, viskas Sadovoe viduje žiedas laukia esminių pokyčių yra eismo juostų skaičius... Maskvoje gegužės 28 d. sodo žiedas bus visiškai užblokuotas Maskvoje Sadovoye gegužės 28 d žiedas bus uždaryta dėl važiavimo dviračiu. Apie tai buvo pranešta svetainėje ... Maskvos laiku bus uždarytas eismas Akademiko Sacharovo prospektu iš Sadovoe žiedai iki Kalanchevskaya gatvės ir Masha Poryvaeva gatvės. Be to, bus užblokuotos išorinės ir vidinės Sodo pusės. žiedai nuo 12:00 iki dviračių žygio pabaigos, o nuo 13:00 ... Kelių policija neigė pranešimus apie eismo blokavimą Sodo žiede ... paneigė pranešimus, kad judėjimas tęsiasi viduje Sadovoe žiedai užblokuota Novinsky bulvaro zona. Apie tai RBC pranešė budintis pareigūnas... viskas juda aikštėje. Duomenys apie eismo blokavimą viduje žiedai anksčiau neturime“, – sakė jis. Apie tai, kad judėjimas palei vidinę Sodo pusę žiedai Novinsky bulvaro rajone buvo užblokuotas, pranešta penktadienį, 7 ...Politika, 2017 m. kovo 30 d., 00:00
Sodo ir bulvaro žiedams sutvarkyti bus išleista 25,5 mlrd. ... virš turgaus ir suolai už 55 272 rublius.Sadovoye žiedas Sadovojės kraštovaizdžio sutvarkymas žiedai 2017 m. programa „Mano gatvė“ kainuos minimaliai... įskaitant ištraukiamus stulpelius. Sodo apželdinimo metu žiedas remontuoti inžinerines komunikacijas, atnaujinti kelio ženklinimą. Daugiau nei 485,6 mln... RBC yra susijęs su Samvelo Karapetyano Tashiro grupe. Boulevardas žiedas Nelyginė (išorinė) bulvaro pusė žiedai 2017 m. įrengs Spetsstroy LLC. Tas pats...Draugija, 2017 m. kovo 17 d., 12:47
Valdžia grįš prie greičio mažinimo Maskvos centre klausimo ... portale „Veiklus pilietis“ pateikė pasiūlymą riboti greitį bulvaro viduje žiedai iki 40 km/val., tačiau dauguma vartotojų balsavo prieš. Iki ... akordų jungtys tarp rajonų ir šiaurinėje Trečiojo transporto dalyje žiedai nuolatinės spūstys. „Sumažinant leistiną greitį turėtų būti keičiama gatvės konfigūracija...Draugija, 2017 m. vasario 22 d., 10.08 val
Maskvoje, Sodo žiedo atkarpoje, dėl avarijos buvo blokuotas eismas ... eismas buvo blokuotas abiem kryptimis Danilovskio tunelyje Sadovojėje žiedas. Apie tai RIA Novosti pranešė sostinės administracijos spaudos tarnyba... Dobryninskaya metro stotis toliau veikia. Dėl to Sadovoye skyriuje žiedai susidarė didžiuliai tarpai. Prie Oktyabrskaya metro stoties prasideda spūstys... Sodo žiedas Maskvoje dėl remonto darbų bus iš dalies užblokuotas ... su darbais ties inžineriniais tinklais, eismu Maskvos Sadovy žiedas bus iš dalies apribotas, rašoma Maskvos transporto departamento svetainėje. Apribojimai... Maskvos rotušė išleis iki 175 mln. „Wi-Fi“ „Garden Ring“ viduje ... paskelbė konkursą organizuoti Wi-Fi ryšį Sadovoye viduje žiedai. Pradinė sutarties kaina – 175 milijonai rublių.Maskvos rotušė pasiruošusi išleisti iki 175 milijonų rublių. kad apimtų teritoriją Sadovojės viduje žiedai bevielis internetas. Atitinkamas aukcionas buvo paskelbtas liepos 19 d. Departamento už ... -Fi sostinės gatvėse yra bandomasis ir vadinosi „Sodininkystė žiedas“. Pagal techninę užduotį bevielis internetas turėtų atsirasti 425 gatvėse... Žiniasklaida susiejo Karapetjano „Tašyrą“ su sutartimi dėl Sodo žiedo sutvarkymo ... rangovas už šiuos pinigus suremontuos pastatų fasadus ir Sadovoe važiuojamąją dalį žiedai, praplatinti šaligatvius ir iškloti juos granitu bei pasodinti augalų...Draugija, 2016 m. kovo 11 d., 19:24
Maskvos valdžia nusprendė troleibusus palikti Sodo žiede Maskvos valdžia nusprendė troleibusus palikti Sadovojėje žiedas po jos rekonstrukcijos. Apie tai buvo pranešta Maskvos agentūrai... būtino remonto departamente. Jis pažymėjo, kad naujas transporto schema Sadovoe žiedai skirtas pagerinti eismą vienoje pagrindinių sostinės magistralių ... paskelbtas konkursas projektavimo ir apžiūros darbams, susijusiems su Sadovoye pagerinimu žiedai. Jame buvo teigiama, kad tobulinimo projekto rengimas turėtų būti...Draugija, 2016 m. kovo 10 d., 14:10
Maskvos valdžia ketina atsisakyti sodo žiedo troleibusų ... greitkelių, gatvių gerinimas rajono, rajono, rajono reikšmės, esančios Sadovoye žiedas. Pažymima, kad tai gali įvykti tik po projekto ... transporto skyriaus vadovas Maksimas Liksutovas pranešė, kad Sadovoe troleibusai žiedas galima pakeisti elektriniais autobusais. Anot jo, visos sostinės valdžios...Draugija, 2015 m. rugsėjo 14 d., 19:58
Maskvos keliuose padidės eismo juostų skaičius Maskvos keliuose atsiras papildomų juostų. Apie tai interneto svetainėje m24.ru paskelbtoje rubrikoje pranešė Eismo valdymo centro (TsODD) vadovo patarėjas Andrejus Mukhortikovas. Jis aiškino, kad eismo juostų skaičiaus didinimas planuojamas siaurinant jų plotį. Mukhortikovas paaiškino, kad mes kalbame apie vietą Raudonųjų vartų aikštėje. ... Maskvos valdžia sumažins automobilių stovėjimo vietų skaičių sodo žiede Maskvos valdžia nuo rugsėjo pradžios sumažins automobilių stovėjimo vietas Sadovojėje žiedas. Pareigūnai tai aiškina susirūpinimu dėl automobilių trukdomų pėsčiųjų... Rugsėjo 10 d. bus pradėti „optimizuoti automobilių stovėjimo vietą Sadovoye mieste“. žiedas“. Kalbama apie automobilių stovėjimo vietų skaičiaus („ribojimą“) mažinimą. „Vietos, kur... žinoma, kad nuo rugpjūčio 10 d. 75 gatvėse, esančiose Bulvaro viduje žiedai padidės stovėjimo kaina: antroji ir vėlesnės stovėjimo valandos kainuos automobilių savininkams ... Maskvos rotušė pasiūlė evakuoti automobilius iš neįgaliųjų stovėjimo aikštelių ... deptrans taip pat galvojo apie automobilių stovėjimo vietų skaičiaus ribojimą Sadovoye žiedas. Maskvos valdžia pasiūlė evakuoti automobilius, kurie nelegaliai užima vietas vairuotojams... sumažinant stovėjimo vietų skaičių Sadovojėje žiedas. „Pėsčiųjų sąjunga sako, kad Sadovoe žiedas būtina radikaliai panaikinti automobilių stovėjimo vietas... namų, iš kurių atsiveria vaizdas į Sadovoe, gyventojus žiedas. „Daugeliui ten gyvenančių gyventojų – Sadovoe šaligatviai žiedai Tai vienintelė vieta automobiliui pastatyti. Reikia... Sobyaninas atsisakė Maskvos centre sulėtinti greitį iki 40 km/val ... kuris dalyvavo balsavime, Sobyaninas nusprendė likti bulvare žiedai esamas maksimalus transporto priemonių greitis – ne didesnis kaip 60 km/h... iniciatyva – mažinti eismo greitį visame Trečiame transporte žiedai sumažės iki 60 km/val. Pasak Poljakovo, sudėtinga schema ... TTK ir pačiame TTK, 448 objektai Sadovoe žiedai, Sodas žiedas, 45 išvažiuojamieji greitkeliai ir Maskvos žiedinis kelias. Jis turi būti sukurtas... Palaikydami suimtą kolegą baikeriai užblokavo Sodo žiedą ... nuo „Naktinių vilkų“, beveik visiškai užblokavo eismą Sadovojės ruože žiedai Maskvoje. Jie reikalauja, kad baudžiamosios bylos straipsnis būtų pakeistas į "Peržengti ... priemones į kelio pusę. Po to, eismo reguliuotojai, eismas palei Sadovoe žiedas atnaujintas. Valstybiniai eismo inspektoriai iš baikerių paėmė vairuotojo pažymėjimus, šiuo metu... Maskvos autobusai gaus dar 11 eismo juostų (gatvių sąrašas) ... skirtos juostos atsiras Komsomolsky prospekte, Vernadsky prospekte - nuo Sadovoe žiedai iki Leninskio prospekto, Profsojuznaya g. - nuo Garibaldi g. iki Maskvos žiedinio kelio ... ". Maskvos valdžia taip pat svarsto galimybę įrengti tam skirtas eismo juostas Sadovoye žiedas. Kaip sakė M.Liksutovas, dabar miestas kartu su kelių policija dirba... judėjimus, – sakė skyriaus vedėjas. Jis taip pat pabrėžė, kad Sadovoe žiedas Yra problema su nelegaliu statymu, todėl Sadovy juosta...Politika, 2012 m. kovo 07 d., 13:50
Opozicijos mitingas kovo 10 d. vyks Novy Arbate ... teritorija nuo Arbato vartų iki Novinsky bulvaro (sankryža su Sadovy žiedas). Veiksmo pradžia numatyta 13 val. Maskvos laiku. Deklaruojamas dalyvių skaičius...Draugija, 2012 m. vasario 26 d., 14:20
Veiksmas „Baltas žiedas“ praeina be incidentų Apie 14.00 val. „Baltoji žiedas“. Sode susirinko tūkstančiai žmonių žiedas ir susikibę už rankų nusprendė pasisakyti už ... partiją „Yabloko“, nusprendusią paremti baltųjų dalyvius žiedai".Policija Sadovojėje žiedas gana daug, bet teisėsaugininkai jokiu būdu nesikiša... ir žiūri, kad žmonės neužstotų išėjimų į žiedas.Priduriame, kad anksčiau pasirodė informacija, kad jie buvo pasiruošę akcijai ir ...Draugija, 2012 m. vasario 26 d., 12.44 val
Prieš prasidedant opoziciniam mitingui ant Sadovojaus buvo iškabinti V. Putiną palaikantys plakatai ... “. Be to, anksčiau pasirodė informacija, kad kartu su opozicija Sadovoe žiedas turėtų atsirasti ir prokremliškų jaunimo organizacijų narių, kurie platins ..., opozicionieriai savo logotipu pasirinko baltą juostelę. žiedas surinkti policiją ir specialiąsias pajėgas. Metro zonose Sukharevskaya, Krasnye...Politika, 2012 m. vasario 25 d., 21:45
Maskviečiai bandys uždaryti „Baltąjį ratą“ ant Sodo žiedo ... susikibkite rankomis, stovėdami ant šaligatvių vidinėje Sodo pusėje žiedai. Organizatorių skaičiavimais, žmonių grandinei uždaryti reikia 34 tūkst... žiedas kur jie ne kartą rinkosi į savo protestus. Jevgenija Čirikova ir ekologai atvyks į Barikadnają. „Big White“ prototipas žiedai"-" Baltijos kelias ". 1989 metų rugpjūčio 23 dieną Lietuvos, Latvijos ir Estijos gyventojai...Politika, 2012 m. vasario 24 d., 19:26
"Didelis baltas ratas„rizika neuždaryti ... kuri turi uždaryti žmonių grandinę aplink Maskvos centrą palei Sadovoje žiedas 2012 m. sausio 26 d., dar neįdarbintas reikalinga suma dalyvių. . Iki ... "Mes buvome Bolotnajoje". Grupė organizuoti „Didįjį Baltą žiedai"taip pat buvo sukurta socialiniame tinkle" VKontakte ". Čia jis vadinamas" Mes uždarysime žiedas Manoma, kad dalyviai išsirikiuos vidinėje sodo pusėje žiedai nukreiptas į centrą. Sprendimas vykdyti...Politika, 2012 m. vasario 19 d., 16:04
Kovotojai „Už sąžiningus rinkimus“ išvyko į „Baltąsias gatves“ ... juostos) ir visiškai užblokavo eismą keliose Sadovoye juostose vienu metu žiedai. Policijos duomenimis, per pastarąją parą mitinge... akcijoje Maskvoje dalyvavo apie 150 automobilių. Vakare prieš Sadovoe žiedas važiavo kandidato į prezidentus Vladimiro Putino šalininkai. Jie taip pat išprovokavo transporto spūstis Sadovojės prieigose žiedas, tačiau, kaip pastebi tinklaraštininkai, vakar kelių policijos pareigūnai pasielgė visiškai priešingai...Politika, 2012 m. vasario 19 d., 00:28
V. Putino šalininkai ant ratų patraukė stabilumo link Vasario 18 d. vakare Maskvoje Sadovoe žiedasįvyko dabartinio ministro pirmininko ir kandidato į prezidentus... Sacharovo šalininkų mitingas ir 23:00 išvyko į išorinę Sadovojės pusę. žiedai. . Ralyje dalyvavo ir užsienio, ir vietiniai automobiliai. Liudininkai ... sausį Maskvoje palei Sadovoe vyko automobilių mitingas „Už sąžiningus rinkimus“. žiedas, kuriame, įvairiais vertinimais, iš kelių dešimčių ...Draugija, 2012 m. vasario 15 d., 14:26
Rytiniai kamščiai Maskvoje pradėjo tirpti ... apsunkina vairuotojų gyvenimą tam tikrose Sodo ir Trečiojo transporto atkarpose žiedai.Sniegas ne tik sukėlė spūstis, bet ir lėmė ...Draugija, 2012 m. vasario 15 d., 09:42
Iškritęs sniegas Maskvoje sukelia rekordines spūstis ... Beveik visi išvažiuojantys greitkeliai, didžioji dalis Maskvos žiedinio kelio ir Sadovoe žiedai. . Apie 09:00 spūstys buvo apskaičiuotos 9 taškais. Apskritai...Juostų skaičius bus sumažintas iki trijų ar keturių, o atsilaisvinusioje vietoje bus organizuojamas automobilių statymas. Žiedo vidinėje pusėje taip pat bus skirta viešajam transportui skirta juosta. Ekspertų nuomonės apie šias naujoves išsiskyrė.
Susiaurėjus Sodo žiedui, sostinėje sumažės avarijų ir spūsčių. Tai pareiškė Maskvos eismo organizavimo centro vadovas Vadimas Jurjevas. TsODD vadovas pabrėžė, kad eismo organizavimas Sodo žiedu sumažinus eismo juostų skaičių buvo sumodeliuotas iš anksto.
Anksčiau tapo žinoma, kad eismo juostų skaičius bus sumažintas iki trijų ar keturių, o atsilaisvinusioje vietoje bus organizuojamas automobilių statymas. Tuo pat metu vidinėje žiedo pusėje bus įrengta speciali eismo juosta viešajam transportui. Jurjevo teigimu, tai teigiamai paveiks transporto situaciją. Ekspertų nuomonės skiriasi.
Antonas Šaparinas Nacionalinės automobilių sąjungos viceprezidentas„Maskvos rotušė turi rasti žodžių ir argumentų, kad paaiškintų savo veiksmus milijonams Maskvos vairuotojų. Kiekvienam sveiko proto žmogui aišku, kad kelio susiaurėjimas negali padėti tobulėti eismo situacija. Atnešam paprasčiausias pavyzdys. Šio susiaurėjusio kelio viduryje arba įvyks lengva avarija, arba automobilis suges ir sustos, automatiškai sodo žiede susidarysime žiedinė spūstis, nes keturių eismo juostų kelyje iškritus vienai eismo juostai, atitinkamai užtvertos trys eismo juostos. Tai reiškia, kad bet koks sustojęs automobilis neišvengiamai sukurs neįveikiamą kelio kliūtį. Atitinkamai, apie jokį pagerėjimą net teoriškai negali būti nė kalbos“.
Savo ruožtu Maskvos „Probok.net“ kamščių centro vadovas Aleksandras Šumskis sutinka, kad eismo juostų skaičiaus sumažinimas padės kovoti su spūstimis:
Aleksandras ŠumskisMaskvos kovos su spūstimis centro vadovas Probok.net„Tiesą sakant, pats sodo žiedas turi gana ribotą pajėgumą, su išėjimais iš jo. Tai yra, kai kurie išėjimai tiesiai iš Sodo žiedo arba į centrą, arba, atvirkščiai, į regioną, ir jie lieka nepakitę. Mes siauriname daugiausia vidinį žiedo atstumą, juostelę. Burbulas, kuris anksčiau labai išsipūtė, maždaug Zubovskajos aikštėje, dabar sumažės, bet tuo pačiu ir pats eismo juostų skaičius išliks maždaug toks pat, paprasčiausiai bus mažiau eismo juostų, o viskas, kas nereikalinga, bus pašalinta. , be to, siaurėja juostų plotis. Jei europietiškos juostelės plotis yra puse metro siauresnis nei Maskvos, tai leidžia pridėti daugiau naujų juostelių. Tai leidžia pridėti dviračių takus, automobilių stovėjimo aikšteles. Tarkime, neseniai juostos buvo skirtos tankams, o dabar vis dar projektuojame miesto automobiliams, kurių faktiškai mažėja, o ne didėja su tendencijomis. Ir jei dabar dar turime tokias didelių automobilių tendencijas, tai po penkerių-septynerių metų, žinoma, daugelis maskviečių pradės juos keisti į kompaktiškesnius, nes taip bus ir patogiau, ir pigiau eksploatuoti.
Sodo žiedo rekonstrukcija vykdoma įgyvendinant didelio masto sutvarkymo projektą „Mano gatvė“. Ant Šis momentas Sutvarkytos 106 gatvės.
Centrinės Maskvos dalies tobulinimas pagal programą „Mano gatvė“. Per vasarą valdžia planuoja atnaujinti atkarpą nuo Dolgorukovskajos gatvės iki Zubovskajos aikštės kartu su greta esančiomis aikštėmis – tai yra tris ketvirtadalius Sodo žiedo. Svetainės dizainą kuria 12 Rusijos ir užsienio biurų, įskaitant Snøhetta, Villes & Passages, Michel Desvigne, Latz + Partner ir Rhizome group. Kaimas pažiūrėjo, kaip „Mano gatvė“ pakeis centrinį žiedinį greitkelį.
Daria Paramonova
generalinis direktorius„Strelka“ architektai
Iš pradžių projekte buvo numatyta kur kas daugiau pėsčiųjų perėjų. Tačiau vėliau nusprendėme, kad tokioje intensyvioje magistralėje dar anksti visur įvesti antžemines perėjas, dalis jų buvo išbraukta iš projekto. Dėl to Zubovskajos aikštėje, priešais RIA Novosti pastatą, kur taip pat bus įrengtas šviesoforas ir kelio kišenė, ir Zemlyanoy Vale, netoli Kursky geležinkelio stoties, atsiras bandomosios perėjos.
Pagrindinė tema nauja Sadovojės rekonstrukcija – linijinis šaligatvių apželdinimas palei kelią. Dabar kartu prekybos centras„Atrium“ – nuobodu tvora, apsauganti šaligatvį nuo automobilių. Dabar ten tvoros bus pašalintos, vietoj jos prie bordiūro padarys kiek aukštesnę apsauginę lentą ir pasodins medžius prie atriumo.
Po estakadu prie metro stoties „Park Kultury“ bus pastatytas laikinas riedlenčių parkas, jis bus iš lengvųjų konstrukcijų, o ne iš betono, kaip planuota iš pradžių. Projekte bandėme permąstyti erdves po estakadu, kurios vis dar atlieka neišvaizdžią ir ekonominę funkciją, net jei šios vietos yra populiarios žmonių. Riedlenčių parkas yra vienas iš mūsų pasiūlymų, ką galima atnešti į agresyvias miesto zonas. Jei idėja patiks, pasiūlysime padaryti mažmeninės prekybos vietas. Tiesa, kol visa tai papuola didelis skaičius draudimai. Pavyzdžiui, prie Gravitacijos viaduko yra didelė aikštelė specialiai technikai, kurios fiziškai vis dar negalime kur nors perkelti.
Smolenskio bulvaras, projektas
Smolenskio bulvaras
Smolenskio bulvaras
Pagal projektuotojų planą čia dviem eilėmis bus įveisti linijiniai sodai, kurie sukurs „buferinę zoną“ tarp automobilių eismo ir šaligatvio. Bus plečiama pėsčiųjų zona, taip pat bus sukurta linijinės stovėjimo aikštelės atsarginė kopija.
Smolenskio bulvaro 17 kiemas, 1 pastatas, yra tarp dviejų svarbių Sodo žiedo mazgų – Zubovskajos ir Smolenskajos aikščių. Jį apželdins rusų architektai iš biuro „Kosmos“. Čia iškils du nedideli simetriški sodai su suoliukais žalumos gilumoje.
Zubovskio bulvaras, projektas
Zubovskio bulvaras
Dabar bulvaras yra plačiausia Sodo žiedo dalis, kurioje yra 16 automobilių juostų. Toliau eismas susiaurėja iki 10 juostų, o tai sukelia „butelio kaklelį“. Zubovskio bulvaro rekonstrukcijos projekte eismo juostų skaičius taip pat bus sumažintas iki dešimties. Laisvoje erdvėje architektūros biuras VEGA išplės pėsčiųjų zoną. Priešais agentūros „RIA Novosti“ pastatą bus pasodinta daugiau nei 40 medžių.
Naujajame projekte Zubovskajos aikštėje bus įrengtas kraštovaizdžio parkas. O prancūzų biuras „Villes & Passages“ sukurs linijinį bulvarą.
Valovaya gatvė, projektas
Grubi gatvė
Aikštė priešais Muzeon, Zhitnaya ir Valovaya gatves
Teritorija priešais Muzeoną architektų vadinama „spontaniška“, jungianti žmonių srautus iš automobilių stovėjimo aikštelės ir autobusų stotelių iki pagrindinio įėjimo. Naujas projektas numato čia praplėsti šaligatvius iki 13 metrų, pasodinti penkiasdešimt medžių ir sukurti nedidelius vejos kalnelius. Parkas su lelijomis ir beržais bei trijų takeliais skirtingos spalvos kurios veda į tris skirtingas zonas.
Dobryninskaya metro stotis ir Serpukhovskaya aikštė
Dobryninskaya metro stotyje britai iš Gross.Max biuro sutvarkys didelę pėsčiųjų erdvę su kvadratiniais suolais, papildomu apšvietimu ir medine pavėsine.
Zatsepskio val
Dabar keturiose Zatsepsky Val atkarpose – keturiose skirtingos rūšies trinkelių trinkelių, skiriamų pagal poilsio zonas, bei kavinių terasų išdėstymo zonas. Architektai žada čia atkurti „vieną promenadą“ ir linijinius sodus palei važiuojamąją dalį. Priešais Bakhrušino muziejų bus atkurtas istorinis sodas.
Alėja priešais Atriumą, projektas
Alėja priešais Atriumą
Zemlyanoy Val, Atrium ir Nikoloyamskaya gatvė
Sodo žiedas, Kursky geležinkelio stotis ir prekybos ir pramogų centras „Atrium“ sudaro svarbų transporto mazgą, kuris projekte vadinamas „reikšmingu“. Čia keliais metrais bus praplatintas šaligatvis, pasodinti medžiai, sukurta erdvė restoranų verandoms, atstatyta Botkinsų miesto valdos tvora.
Pagal Nyderlandų biuro „Juurlink En Geluk“ ir „Strelka Design Bureau“ projektą Nikoloyamskoje atsiras nedidelis kvadratinis plotas. Olandai sugalvojo savo gatvės baldų dizainą ir pasiūlė čia įkurti dviračių dirbtuves.
44, Zemlyanoy Val g., yra „slapta erdvė“ su laiptais, vedančiais į Itališkas stilius. Strelka siūlo čia įrengti kiemą – ypač moksleiviams (šalia yra Čkalovo mokykla). Spontaniškas automobilių statymas kieme bus pakeistas aikštele su spalvotu asfaltu, krūmais ir gėlėmis.
Aikštė priešais Krasnye Vorota metro stotį, projektas
Krasnye Vorota metro stoties aikštė
Automobilių stovėjimo aikštelės priešais įvažiavimą į metro bus perkeltos į aplinkines teritorijas. O viešąją erdvę papuoš architektūros paminklus įrėminsiančios kalvos. Sausumos perėjos, kurios dabar ten yra spontaniškos, bus saugios.
Sukharevskajos sritis
Vokiečių architektų „Topotek“ dėka Sretenkos gatvę bus galima pereiti nesileidžiant požemine perėja. Po rekonstrukcijos bus įrengtos poilsio zonos. Aikštėje atsiras ir žalios kalvos.
Delegatskaya gatvė, projektas
Delegatskaya gatvė
Sadovaya-Karetnaya ir Sadovaya-Samotechnaya gatvėse
Architektai iškėlė užduotį, kad Sadovaya-Karetnaya gatve būtų ne tik tranzitinė, bet ir patraukli vaikščioti. Linijiniai sodai taip pat sudarys buferinę zoną tarp važiuojamosios dalies ir pėsčiųjų zonos. Kaimyninėje Sadovaja-Samotechnaja vietoje automobilių stovėjimo aikštelės bus įrengta veja, sodinamos gėlės ir medžiai.
Taip pat bus sutvarkyta teritorija priešais Obrazcovo teatrą. Be to, čia sustos turistiniai autobusai. Lichov Lane ir Sadovoye Koltso sankryžoje po rekonstrukcijos atsiras kamerinė poilsio zona ir gėlynas.Nurodytas vienas kontaktinis telefono numeris.
Ivanas Ežikovas
Visos sutartys buvo pasirašytos, atsakingi skyriai nė velnio nesutiko dėl skandalo viešumo. Rangovai jau pradėjo darbus, o rekonstrukcijos segmentams jau įrengtos tvoros. Oficialių atsakymų iš teisėsaugos institucijų dar negavau, praėjo nedaug laiko.
Be to, likus vos kelioms dienoms iki dokumentų pateikimo konkursui, reikalingas stojimo į statybos darbus pažymėjimas „Technoconcept“ buvo išduotas. Iš to tinklaraštininkė daro išvadą, kad įmonė neturi tokios patirties, kurios organizatoriai reikalauja iš aukciono dalyvių. Nepaisant to, „Technoconcept“ buvo įtrauktas į prekybą. Daria Chugui negalėjo pateikti „The Village“ operatyvinio komentaro.
Nuotrauka: KB Strelka
Planai susiaurinti Maskvos gatves ir įvesti papildomus mokesčius už įvažiavimą į centrą.
Esu prieš mokamą įvažiavimą į Maskvos centrą ir gatvių važiuojamosios dalies siaurinimą.
Pavargę nuo Maskvos valdžios politikos ir absurdiškų valdininkų idėjų:
Ypač kova su Maskvos automobilininkais, prisidengiant gerais ketinimais palengvinti Maskvos centrą. Jie pradėjo kovą, kad išlaisvintų Maskvos centrą nuo automobilių, tada tęsia miesto išlaisvinimą nuo geležies iki Maskvos žiedinio kelio ribų.
Ir tokia kurčia tyla visuomenėje, tarp miestiečių. Tarsi viskas tinka visiems (pavyzdžiui, valdant Lužkovui žmonės piktinosi, protestavo, reiškė nepasitenkinimą, bet paskui tylėjo). Arba žmonės nežino, kaip reaguoti į Maskvos mero vadovaujamos Maskvos valdžios veiksmus, arba yra užsiėmę savęs paieška gilios krizės laikotarpiu. Galbūt jie susitaikė, kaip miesto „šeimininkai“ daro ką nori. O su žiniasklaida padedama miesto valdžia pasakoja, kokios buvo teisingos priemonės įvesti mokamą automobilių stovėjimo aikštelę Maskvos centre. Jie giriasi, kiek mažai automobilių tapo centre. Kiek patenkinti centro gyventojai. Taigi centre gyventojų labai mažai, juos galima suskaičiuoti ant pirštų. Maskvos centre 80% namų yra apmirę namai, paversti biurų centrais, naktiniais klubais, barais, restoranais. Ten labai mažai gyventojų. Kai kas tai laiko piktavališku miesto valdžios ketinimu: atstumti paprasti žmonės toliau nuo savęs, nes jiems, valdžiai, centre yra ankšta. Šių žmonių pozicija suprantama, jų argumentai gana įtikinami.
Pavyzdžiui, kvartalas aplink Valstybės Dūmą. Priešais Valstybės Dūmos pastatą, Okhotny Ryad gatvėje, yra didelė aptverta automobilių stovėjimo aikštelė Valstybės Dūmos automobiliams, už Valstybės Dūmos - Georgievsky Lane (tarnauja kaip Valstybės Dūmos automobilių stovėjimo aikštelė), visiškai uždaryta praėjimui ir eiliniams piliečiams. Bolšaja Dmitrovka buvo susiaurinta iki vienos eilės automobiliams. Atkreipkite dėmesį, kad kvartale nuo Okhotny Ryad iki Kamergersky Lane niekas negyvena. Toliau Dmitrovskio juosta aukštyn, kairėje pusėje - Generalinė prokuratūra su savo apsaugos juosta (visa juosta yra šaligatvis jų automobiliams). Be to, iki dešinė ranka, Federacijos taryba su savo atskira parkavimo juosta (o jos jiems visada trūksta, ten automobiliai kartais stovi dviem eilėmis). Toliau, šalia Vidaus reikalų departamento federacijos tarybos, taip pat su nuosava aptverta automobilių stovėjimo aikštele. Ne ką geresnė situacija ir Petrovkos gatvėje: ta pati aptverta automobilių stovėjimo aikštelė, kuri užima visą juostą prie Centrinio banko, o priešais – viešbučio „Aurora“ aikštelė. Paprastai tai nelaimė Rakhmanovsky Lane, pradžioje važiavimo kryptimi, kairėje yra mokesčių inspekcijos automobilių stovėjimo aikštelė, nuo dešinioji pusė Sveikatos apsaugos ministerijos automobilių stovėjimo aikštelė, toliau, prie Maskvos miesto Dūmos, visa juosta automobiliams įvažiuoti ir išvažiuoti į Maskvos miesto Dūmą, o dešinėje - automobilių stovėjimo aikštelė, visa juosta, Petrokomertz bankas. Tokius pavyzdžius galima pateikti visame centre, aiškinantis, kodėl centre daug automobilių ir kamščių, negalima laisvai važiuoti. Iš karto suprantu, kas kam ir kodėl trukdo.
Kai kas valdžios ketinimus išlaisvinti centrą nuo gyventojų vertina kaip apsaugą nuo žmonių. Atitolinti žmones nuo savęs, miegamuosiuose rajonuose, t.y. „visi kareivinėse“, kad būtų lengviau kontroliuoti savo judėjimą ir žinoti kiekvieno buvimo vietą. O kova su automobilininkais vertinama kaip kontroliuojamas valdžia nepatenkintų piliečių judėjimo ribojimas.
Centre, kadangi buvo problemų su parkavimu, tai ir liko. Jie tiesiog užsidirbo pinigų iš problemos, ir viskas. Miesto valdžia nuėjo toliau, jei centre užsidirbdavo „mokama automobilių stovėjimo aikštelėje palei gatves“, uždirbs ir Sodo žiede, toliau iki Trečiojo žiedinio kelio ir galiausiai iki Maskvos žiedinio kelio.
Šiandien Maskvos centre kelių pralaidumas tikrai baisus (bet tai laikina). Maskva yra panaši į fronto miestą. Visur kasinėta, visose gatvėse didelės apimties statybos darbai. Turiu padėkoti Maskvos valdžiai už pėsčiųjų zonų rekonstrukciją. Keičiami visi šaligatvių bortai. Keičiama dangos danga, asfalto sluoksnis keičiamas trinkelėmis. Šie sunkumai yra laikini, ir niekas neturi teisės piktintis dėl didžiausios Maskvos kelių rekonstrukcijos susidariusiais spūstimis.
Mokama automobilių stovėjimo aikštele manęs nepiktina, be to, esu mokamo stovėjimo protingumo ribose šalininkas. Pavyzdžiui, kai turiu svečių ir juos reikia vežti į ekskursiją po Maskvos centrą, visada užsuku į po Manežnaja aikštę esančią požeminę mokamą automobilių stovėjimo aikštelę. Taip patogu ir teisinga. Taip, tą patį darau ir kitose vietose. Aš visada verkiu dėl savęs. Apskritai moku už viską: už tai, kad turiu mašiną; už tai, kad ji keliauja; už ką jis vertas. Įdomu, ką jie dar sugalvos dėl privalomo mokėjimo? Atrodo, kad maskviečiai Sabyanin „padėjo ant prekystalio“.
Mane piktina nauji planai siaurinti kelių važiuojamąsias dalis, didinant pėsčiųjų, neva pėstiesiems skirtą gatvės dalį. Tada sumažinkime kelių mokestį automobiliams ir pridėkime mokestį pėstiesiems. Kam susiaurinti sodo žiedą? Ant sodo žiedo jie planavo sodinti sodus. Turiu daug klausimų apie tai:
- Ar svarstėte, kiek tai kainuotų (sodus apsodinti ir išlaikyti gyvus)?
- Ar skaičiavote eismo spūsčių pasekmes?
- Ar suprantate, kad užterštose gatvėse miršta dirvožemis, miršta žolė ir medžiai? (bent paklauskite buvusio mero komandos, kiek jie kentėjo, kad atgaivintų veją Leninsky prospekte. Leninsky prospekte veja su žemėmis nuolat atnaujinama ir keičiama. Viršutinė storas sluoksnis chernozem. Tai labai brangu. Tverskaya gatvėje visi medžiai vazonuose (gėlynuose) ir jų gyvybė visada palaikomi cheminėmis trąšomis. Šie medžiai ilgai negyvena, dažnai keičiami naujais. Sadovoe sodai neįsišaknys.
- Kodėl meras ir jo aparatas nevažinėja dviračiais, o propaguoja? sveika gyvensena gyvenimas“, raginantis visus pereiti prie dviračių? Mums nuolat pateikiami kitų šalių pavyzdžiai, kad pagrįstų savo sprendimus tuo ar kitu klausimu, sako: Londone, Tokijuje ar kur kitur taip praktikuoja ir visi laimingi. Taigi pasiimkite patarimą iš Londono mero, kuris į darbą važiuoja dviračiu. O Tokijo meras, važinėjantis metro, tau nieko nesako? Jūs reklamuojate vaikščiojimą miesto centre, tad kodėl negalite nueiti iki savo darbo vietos? Ar kada nors važiavote metro?
- Jie nugriovė prekybos vietas (sutinku, kai kurios buvo visiškai ne vietoje ir tiesiog paprašė nugriauti). Pasak mero, „pastatytas nelegaliai“. Patraukime baudžiamojon atsakomybėn tuos, kurie davė neteisėtus leidimus šių statybai išparduotuvių. O jei ne, tai nugriausime visus pastatus, kurie buvo pastatyti su Lužkovo komandos leidimu ir kurie gadina „maskviečiams pažįstamą Maskvos išvaizdą“. Jei deklaruosime, kaip „sugrąžinti maskviečiams įprastą miesto išvaizdą“, nugriaukime prekybos centrą „Atryum“ priešais Kursky geležinkelio stotį, nugriaukime Europos prekybos centrą priešais Kijevo geležinkelio stotį, iškaskime pamatų duobę priešais Paveletsky geležinkelio stotį, grąžinkite viešuosius sodus prie geležinkelio stočių! Tokių pavyzdžių yra daug.
- Ar įvedus atskirą mokestį už įvažiavimą automobiliu į Maskvos centrą bus taikomas ir gausus jėgos struktūrų transportas? Ar tik paprasti piliečiai? Jei pareigūnų automobiliai moka už įvažiavimą į centrą, tai šios išlaidos tiesiogiai teks į biudžetą, kurį sudaro maskviečiai. Pasirodo, patys miestiečiai mokės už tai, kad nenuvažiuos į miesto centrą.
Man, kaip Centrinio administracinio rajono gyventojui, visos neigiamos naujovės (išskyrus prekybos vietų griovimą) liečia mane asmeniškai ir daro didelę įtaką mano finansiniam biudžetui. Esu prieš beprasmiškus miestiečiams nenaudingus projektus, kurie blogina miesto išvaizdą ir švaisto miesto biudžetą.
O jei visa tai veltui? Kodėl visa tai? Ar jūs skundėsi, koks miestas buvo prieš visa tai? Kam reikalingi siauresni keliai, kai spūsčių sostinėje ir taip begalės? Inovacijos vyksta mūsų sąskaita, mūsų mokesčiais. Ką, mes mokame už aukščiausios klasės prabangius automobilius? Kodėl negalima vairuoti paprastesnių automobilių? Kur dingsta mūsų pinigai?
Sekanti naujiena
Didelės apimties projektas „Mano gatvė“, praktiškai perbraižęs Sodo žiedą, miestiečius suskirstė į dvi stovyklas. Pėstieji džiaugiasi išpuoselėtomis teritorijomis, vairuotojai baugina laukdami rudeninių kamščių: jei liepą devyni balai, tai ko tikėtis rugsėjį? Eismo valdymo centras (TsODD) suskaičiavo, kad po rekonstrukcijos spūsčių bus mažiau. Ekspertai paaiškino, kodėl Sodo žiedo susiaurėjimas, nors ir paradoksalus, bet teisingas sprendimas judriam Maskvos centrui.
„Patys kamščiai kažkokiu stebuklingu būdu neišnyks“, – aiškina TsODD vadovo pavaduotojas Arthuras Shakhbazyanas, – „tai iš principo neįmanoma: nei sodo žiede, nei niekur kitur. Yra kamščiai ir spūstys natūralus mechanizmas riboto resurso, kuris mieste yra gatvių ir kelių tinklas, paklausos reguliavimas. Tuo pačiu metu spūsčių trukmę ir trukmę galima sumažinti paskirstant paklausą platesnėje teritorijoje ir pašalinant konfliktines vietas bei kliūtis, ką ir siūloma daryti tobulinant.
Specialistai aiškina: iš Sodo žiedo pašalinamos tik papildomos juostos. Žiedo kaip visumos talpą lemia siauriausios vietos – tai tuneliai ir tiltai, o ten visada buvo ir liks trys eismo juostos. Jei maždaug toks pat kiekis bus visur, tada poveikis " butelio kaklelis» taps niekais, judėjimas taps tolygesnis, vidutinis greitis padidės, o pati spūstis trumpės. Be to, perteklinės juostos dažnai naudojamos chaotiškam automobilių statymui. Ir tai vėlgi sukelia problemų.
Ryškus pavyzdys yra Zubovskio bulvaras. Dabar tai yra plačiausia Garden Ring dalis, kurią sudaro 16 automobilių juostų. Už jo eismas susiaurėja iki 10 eismo juostų – o netrukus net iki dviejų ar trijų viena kryptimi – štai jums liūdnai pagarsėjusi kliūtis. Po rekonstrukcijos Zubovskiui liks penkios juostos kiekviena kryptimi, dar dvi - viešajam transportui ir kongresams. O atlaisvintoje erdvėje jie sukurs pėsčiųjų zoną su gretimomis kišenėmis-kvadratais ir žeme perėjašalia metro stoties "Park Kultury".
„Mažiau eismo juostų reiškia ir mažiau juostų keitimų. Kartais, išvažiuojant iš gretimos gatvės ir norint patekti į tunelius ar apsisukti, tekdavo persirikiuoti trumpoje atkarpoje per tris ar keturias eismo juostas iš karto, kertant intensyviai judančią tiesią srovę, patikslino Shakhbazyanas. konfliktinė situacija ir galimas avarijas. Todėl kuo jų mažiau, tuo judėjimas saugesnis.
Galų gale Sadovoye automobilių bus šiek tiek mažiau, sako ekspertai. Vis tiek viešasis transportas vystosi, atsiranda naujų, patogesnių maršrutų.
Kaip jų skaičiavimų patvirtinimą, eismo situacija duomenų centre modeliuojama kaip fizinis procesas.
„Yra ypatingų kompiuterines programas, kuris pagal paties judėjimo parametrus (juos gauname iš miesto ITS – išmaniosios transporto sistemos) bei gatvių ir kelių tinklo parametrus, gali imituoti situacijas, kaip šis judėjimas vyks“, – sakė viršininko pavaduotojas. TsODD.
Remiantis modeliavimo rezultatais, vidutinis eismo greitis Sodo žiede turėtų būti 3-5% didesnis, o kelionės laikas kai kuriose atkarpose gali sutrumpėti 5-10 minučių.
Natalija Chramova
Sekanti naujiena
